IT9021181A1 - Dispositivo di comando valvolare con valvola magnetica per motori endotermici - Google Patents
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Description
Stato della tecnica
L' invenzione parte da un. dispositivo di co= mando valvolare con valvola magnetica per. motori endotermici , del genere della rivendicazione principale.
In un dispositivo di comando. Svolare. già proposto per comandare il tempo di chiusura e di apertura di una valvola di motore (DE 38 15 668.7), azionata da una cam ma di comando valvolare di un albero a camme tramite un gambo valvolare scorrevole assialmente, 1 ’immagazzinatore di liquido è integrato nella valvola magnetica, 1 addove l 'organo valvola= re serve da pistone di immagazzinamento che separa uno spazio di immagazzinamento da uno spazio magnetico, laddove il colle= gamento fra organo di ammissione valvolare e spazio di immagaz zinamento viene comandato tramite un bordo frontale del pisto= ne di immagazzinamento in cooperazione con la_sede valvolare. Il magnete agisce in senso opposto al senso di deviazione di immagazzinamento, poiché nello speciale esempio di realizzazi£ ne la valvola magnetica dovrà aprire in condizioni di disecci= fazione, ossia dovrà risultare bloccata soltanto sotto tensio= ne. In tal modo si intede assicurare che in caso ai caduta del connettore a innesto sulla valvola magnetica il motore non pos sa imballarsi . Per ottenere la precedente esecuzione proposta dell 'invenzione, in cui in primo luogo Γ immagazzinatore di liquido è integrato nella valvola magnetica e d'altro cantala valvola magnetica dovrà essere aperta in condizioni di disec= citazione, è necessario un considerevole dispendio, specialme£ te di ordine costruttivo, soprattutto poichè^almeno due molle dovranno agire necessariamente sul pistone di immagazzinamento servente da organo valvolare. Per sistemare nella vaVola magne tica la molla agente nel senso di apertura valvolare, la zona dello spazio di immagazzinamento situata aldisotto della sede valvolare dovrà presentare necessariamente una grandezza co= struttiva minima. Poiché questa zona però è sempre riempita di liquido idraulico, da ciò non risulta alcun ingrandimento dello spazio di immagazzinamento, ma uno svantaggioso ingrandì mento della grandezza costruttiva complessiva della valvola mjì gnetica.
Vantaggi dell 'invenzione
Il dispositivo di comando valvolare secondo l 'invenzione con lefcaratteristiche della rivendicazione prin= ci pai e di questa domanda di brevetto supplementare presenta invece il vantaggio consistere nel fatto che la unità valvolare combinata di immagazzinamento è di realizzazione semplice e come molla presenta soltanto ancora la molla di immagazzinamejn to.
In particolare il magnete permanente esple= ta la funzione della seconda molla, in quanto esso sull 'organo valvolare esercita una' forza opposta alla molla di immagazzina mento, di grandezza tale che l 'organo valvolare viene mantenu = to in posizione di apertura valvolare quando l 'elettromagnete non è eccitato. Eccitando l 'elettromagnete si produce un campo magnetico almeno di uguale grandezza, opposto al campo magneti co del magnete permanente. Conseguentemente viene neutrali zza= to il campo magnetico del magnete permanente e la valvola ma= gnetica viene chiusa in seguito alla carica della molla di chiusura.
Il magnete permanente vantaggiosamente è sposto sul lato dell 'organo valvolare opposto allo spazio di immagazzinamento, cosicché la superficie frontale dell 'organo valvolare soggetta alla pressione idraulica può essere eseguita piana e si può mantenere piccolo lo spazio di immagazzina= mento non utilizzabile, situato aldisotto della sede valvola re.
Conformemente ad una vantaggiosa esecuzione dell 'Invenzione il pistone di immagazzinamento è eseguito a forma di marmitta e presenta un fondo a marmitta, che è rivol= to verso lo spazio di immagazzinamento ed il cui bordo coope= ra con una sede valvolare, prevista fra organo di ammissione valvolare e spazio di immagazzinamento, ed è guidato inoltre radialmente su una parete interna della custodia della valvola di comando, laddove inoltre uno spinotto centrale, solidale alla custodia, come giogo magnetico dell 'elettromagnete pene= tra nell 'apertura a marmitta. Mediante la corrispondente con= formazione della superficie esterna dello spinotto e della su= perficie interna a marmitta è possibile ottenere un'ottimizza= zione del flusso magnetico e quindi delle forze magnetiche. Inoltre si ottiene una favorevole ripartizione spaziale, il che viene incontro ad un rimpicciolimento dell 'unità valvola= re magnetica di immagazzinamento.
Conformemente ad un'ulteriore vantaggiosa esecuzione dell 'invenzione nello spazio magnetico, formato fra spinotto e parete interna, è disposta la bobina magnetica, per cui è possibile semplificare il montaggio dell 'unità valvo lare magnetica di immagazzinamento, ma è possibile minimizzare anche il volume costruttivo.
Conformemente ad ulteriore vantaggiosa esecuzione dell 'invenzione il magnete permanente è integrato nello spinotto fisso servente da giogo magnetico dell 'elettro= magnete, per cui si ottiene un'ulteriore minimizzazione del volume costruttivo.
Conformemente ad un'ulteriore vantaggiosa esecuzione dell 'invenzione nello spinotto è previsto un foro centrale per scaricare lo spazio magnetico, il che comporta considerevoli vantaggi di raccordo.
Conformemente ad un'ultetiore vantaggiosa esecuzione dell 'invenzione nel fondo a marmitta, separante spazio magnetico e spazio di immagazzinamento, è prevista una apertura di strozzatura, per assicurare che il pistone di im= magazzinamento dopo la riduzione della pressione dello spazio del puntale si porti di nuovo ermeticamente sulla sede valvo= lare.
Conformemente ad un'ulteriore vantaggiosa es cuzione dell'invenzione lo spinotto può servire da arresto di corsa del pistone di immagazzinamento e può presentare inoltre un foro cieco, in cui penetra parzialmente la molla di immagaz= zinamento. Questo foro cieco può essere almeno di profondità tale da alloggiare completamente la molla di immagazzinamento, quando questa è compressa a formare un blocco. Inoltre in tal modo si risparmia ulteriore spazio, a favore del volumento del lo spazio di immagazzinamento.
Ulteriori vantaggi e vantaggiose esecuzioni dell'invenzione sono desumibili dalla seguente descrizione, dal disegno e dalle rivendicazioni.
Di
Un esempio di realizzazione dell'oggetto del l'invenzione è rappresentato nel disegno e descritto dettagli temente nel seguito.
In particolare:
la figura 1 mostra una sezione longitudinale attraverso un dispositivo di comando valvolare con unità valv lare magnetica di immagazzinamento non sezionata, e
la figura 2 mostra una sezione longitudinal attraverso l'unità valvolare magnetica di immagazzinamento,in scala di misura ingrandita.
Descrizione dell‘esempio di realizzazione
Il dispositivo di comando valvolare rappre= sentato in figura 1 per una valvola di ammissione o di scari= co 10 di un motore endotermico, è disposto fra un gambo valvo lare 12, portante un organo valvolare 11, ed una camma di coman do valvolame 14 rotante con un albero a camme 13. Il gambo val volare 12 è guidato scorrevole assialmente in una custodia valvolare 15 e con l'organo valvolare 11 sotto l'azione di due: molle di chiusura valvolari 16 e 17, poggia su una sede valvo lare 18 nella custodia valvolare 15 circondante una apertura di ammissione o di scarico valvolare 19. Il dispositivo di co= mando valvolare presenta una custodia di comando 20, che è col locata sulla custodia valvolare 15 ed in cui una camera 21 del la custodia disposta coassialmente rispetto ad una camera 22 della molla nella custodia valvolare 15, in cui sono sistema= te coassialmente fra di loro le molle di chiusura valvolari 16 e 17. Nella camera 21 della custodia dal basso è infilato un blocco 23 della custodia presentante un foro 24 della cu= stodia centrale, assialmente passante. Nel foro 24 della custo dia sono disposti scorrevoli assialmente un pistone valvolare 25, accoppiato con il gambo valvolare 12, ed una sovrastante parte 26 di un pistone 27 a camma. Il pistone 27 a camma da una molla di richiamo 28, poggiante nel blocco 23 della custo= dia, viene accostato a; pressione alla camma di comando valvo= iare 14. La parte .26 del pistone tramite la moli a di richiamo 28 viene pressata con vincolo geometrico sul pistone 27 a cam= ma. Il pistone valvolare 25 e la parte 26 dei pistone del imi = tano una camera di trasmissione di corsa 29, che è riempita di olio e la cui lunghezza assiale, attiva fra pistone 27 a camma e pistone valvolare 25, è variabile mediante movimento relativo fra i pistoni. La camera di trasmissione 29 della cor sa tramite una conduttura 30 è collegata con una valvola di co mando magnetica 31 di esecuzione ciì inori ca, che è rappresenta ta non in sezione in figura 1 laddove inoltre la conduttura 30 batte radialmente sulla valvola di comando magnetica 31. Perdi te qualsiasi di olio per difetto di tenuta, che defluiscono dal dispositivo di comando valvolare, vengono compensate da un serbatoio 32, tramite una conduttura di convogli amento 33, per mezzo di una pompa di mandata 34, laddove la conduttura 33 viene diramata in una conduttura 35 che sbocca nella condut tura 30, col legante la camera di trasmissione di corsa 29 e la valvola di comando magnetica 31, e in una conduttura 36 che porta verso la valvola di comando magnetica 31 e precisamente verso il suo lato frontale inferiore. Nelle condutture 35 e 36 è disposta rispettivamente una valvola di ritenuta 37 e 38, che apre verso la valvola di comando magnetica 31. La pressio= ne di mandata massima della pompa di mandata 34 viene limitata verso l'alto da una valvola limitatrice di pressione 39, cosic che non sisupera una determinata pressione di alimentazione dell'olio.
Mediante la valvola di comando magnetica 31 rappresentata in sezione in figura 2, è possibile comandare la quantità d'olio presente nella camera 29 di trasmissione di corsa. A tale scopo nella custodia 40 della valvola magne= tica è disposto scorrevole assialmente e a tenuta radiale un pistone di immagazzinamento 41 eseguito a forma di marmitta. Questo pistone di immagazzinamento41 nella rappresentata po= sizione di chiusura della valvola magnetica 31 separa uno spa zio di ammissione 42 da uno spazio di immagazzinamento 43 e da uno spazio magnetico 44. Il pistone di immagazzinamento 41 è sollecitato da una molla di irranagazzinamento 45 agente come molla di chiusura, e sul fondo del pistone presenta un foro di strozzatura 46, attraverso il quale sono collegati fra di loro lo spazio di immagazzinamento 43 e lo spazio magnetico 44. La molla di immagazzinamento 45 sul lato opposto al pisto ne di immagazzinamento 41 poggia su uno spinotto 47, disposto coassialmente al pistone di immagazzinamento 41, di un coper= chio 48 della custodia, laddove per alloggiare una parte del= la molla di immagazzinamento 45 sull'estremità libera dello spinotto 47 è previsto un foro cieco 49. Inoltre nello spinot to 47 è previsto un canale 50 delle perdite per difetto di te nuta, che tramite una conduttura delle perdite 51 fa capo al serbatoio dell'olio 32. Nello spazio anulare dello spazio ma= gnetico 44, formato dalla custodia 40 della valvola magnetica e dallo spinotto 47, è disposta una bobina magnetica 52 Ιnοl= tre questo.spazio anulare, in cui penetra con le proprie pare= ti anulari il pistone di immagazzinamento 41, in caso di sposta mento in antagonismi alla molla di immagazzinamento 45, trami= te un foro 53 delle perdite è collegato con il canale 50 delle perdite, per evitare al momento della penetrazione che fra bo= bina magnetica 52 e pistone di immagazzinamento 41 all'interno dello spazio magnetico 44 si verifichi un accumulo di liquido. Nello spinotto 47 fra foro cieco 49 e foro 53 delle perdite è disposto unAiagnete permanente 56 esercitante. sul pistorie di immagazzinamento 41 una forza opposta alla carica della molla di immagazzinamento 45.
Il dispositivo di comando valvolare descritto opera nel modo seguente:
quando la valvola magnetica 31 è chiusa, es= sendo eccitata la bobina 52, per il funzionamento del motore endotermico mediante la camma di comando valvolare 14, nell'istan te assegnato il piattello valvolare lì viene sollevato verso il basso dalla sede valvolare e viene aperto il canale di am= missione verso il vano di combustione. A tale scopo tramite li pistone 27 a camma ed in antagonismo alla carica della molla di richiamo 28 la parte 26 del pistone viene spostata nel foro; 24 della custodia riempito di olio. Per effetto dell'olio, agente come trasmettitore meccanico quasi non elastico, il pi= stone valvolare 25 viene spostato verso il basso spostando il gambo valvolare 12 insieme al piattello valvolare 11 e precisa mente in antagonismo alla carica delle molle di chi usura vai vo lari 16 e 17. In caso di immutato volume di liquido nella came ra di trasmissione 29 della corsa, la corsa di apertura della valvola 10 del motore corrisponde alla altezza della camma di comando valvolare 14, in quanto la parte 26 del pistone valvo= lare 25 presenta/lo stesso diametro di lavoro. Questa corsa di lavoro del gambo valvolare 12 viene modificata mediante la valvola di comando magnetica 31, quando lasezione trasversale temporale fra piattello valvolare 11 e sede valvolare 18 è grande a sufficienza, ad esempio quando riducendo questa sezio ne trasversale temporale si intende ridurre il numero di giri del motore. In tal caso corrispondentemente alla sezione tra= sversale temporale viene ridotta la quantità di miscela combu= stibile-aria aspirata nel vano di combustione. Per ridurre quel sta sezione trasversale temporale, selettivamente a partire da una determinata corsa di lavoro, viene aperta la valvola magne tica 31, in quanto viene disinserita la bobina 52 e con l'azio ne del campo magnetico del magnete permanente 56 il bordo 54 valvolare del pistone di immagazzinamento 41, si solleva dalla sede valvolare 55, cosicché la pressione esistente nella camera di trasmissione 29 della corsa, tramite la conduttura 30 si trasmette nello spazio di immagazzinamento 43, per spostare ivi, mediante sovraeccitazione del lato frontale inferiore del pi= stone di immagazzinamento 41, detto pisone in antagonismo alla
carica dellafoolla di immagazzinamento 45 verso l'alto. In ra=
gione di questo volume succhiato dall'immagazzinatore viene ri,
dotto quello nella camera 29 della trasmissione della corsa.
Con l azione delle molle 16 e 17 conseguentemente il piattello valvolare 11 chiude prematuramente. Inoltre con questa opera=
zione di immagazzinamento nella valvola magnetica di immagaz=
zinamento combinata 31,liquido presente nello^spazi magneti=
co 44 tramite il foro 53 rispettivamente il canale 50 delle
perdite per difetto di tenuta e la conduttura 51 delle perdi=
te per difetto di tenuta viene convogliato verso il serbatoio
dell'olio 32. Ruotando ulteriormente la camma di comando valvo
lare 14 essa si porta nella mostrata posizione della circonfe=
renza di base, in cui la parte 26 del pistone mediante la mol=
la di richiamo 28 viene di nuovo completamente spinta verso
l'alto. Con questo movimento il pistone di immagazzinamento 41
della valvola di comando magnetica 31, essendo azionato dalla molla di immagazzinamento 45, sposta l'olio davanti ad esso,
tramite la conduttura 30, a ritroso nella camera 29 di trasmis
Ec
sione della corsa. Aitando la bobina 52 viene prodotto un cam¬
po magnetico, che opposto al campo magnetico del magnete perma
nente 56 ed è almeno di parti grandezza, cosicché viene neutra
lizzato il suo effetto e il pistone di immagazzinamento 41 per effetto della carica della molla di inrniagazzinamento 45 con il proprio bordo valvolare 54 viene spinto sulla sede valvolare 55. Cavità qualsiasi che si impostano nello spazio di ammissio ne valvolare 42 della conduttura 30 oppure della camera 29 di trasmissione della corsa, vengono riempite di olio tramite la pompa di mandata 34 e la conduttura di mandata 33, laddove si impedisce un flusso a ritroso attraverso la valvola di ritenu= ta 37, cosicché effettuando un nuovo azionamento per mezzo della camma di comando valvolare 14 è raggiunta di nuovo la posizione di partenza. Tramite il foro di strozzatura 46 nel fondo del pistone di immagazzinamento 41 si ottiene che nello spazio di immagazzinamento 43 non si verifica contropressione, ossia si ottiene che il pistone di immagazzinamento 41 poggia perfettamente sulla sede valvolare 55. Tramite la conduttura 36 e la valvola di ritenuta 38 dalla pompa di mandata 34 flui= sce continuamente olio nello spazio di immagazzinamento 43 e di lì, tramite il foro di strozzatura 46, fluisce nello spazio magnetico 44 e a ritroso nel serbatoio 32 dell'olio, cosicché è qui garantita una carica permanente dello spazio di immagaz= zinamento 43 con bassa pressione costante.
Claims (1)
- Rivendicazioni 1.- Dispositivo di comando valvolare per co= mandare il tempo di chiusura e di apertura di una valvola di un motore endotermico, azionata da una camma di comando valvo= lare di un albero a camme tramite una gambo valvolare scorrevo le assialmente, con una camera di trasmissione della corsa, che è disposta fra la camma di comando valvolare ed il gambo valvolare, è rimpita di liquido e per variare la propria esteri sione assiale, attiva fra camma di comando valvolare e gambo valvolare, presenta una canale, comandabilemediante una vaìvo la magnetica, per scaricare ed addurre il liquido, che ad altre estremità sbocca in unimmagazzinatore di liquido, laddove l'imi magazzinatore di liquido integrato nella valvola magnetica e mediante deviazione a ritroso dell'organo valvolare si forma come pistone di immagazzinamento in direzione di apertura ol= tre la posizione liberante un'apertura di flusso, secondo la domanda di brevetto P 3815668.7, caratterizzato dal fatto che l'organo valvolare eseguito come pistone di immagazzinameni to (41) è sollecitato da una molla di immagazzinamento (45) servente la molla di chiusura, nonché dal fatto che è previsto; un magnete permanente (56) che mantiene in posizione di aperta ra l'organo valvolare, in antagonismo alla carica della molla di chiusura, quando la bobina magnetica (52) è diseccitata. 2.- Dispositivo di comando valvolare secon= do la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il pistone di immagazzinamento (41) è eseguito a forma di marmitta e i presenta un fondo amarmitta, che è rivolto verso lo spazio di immagazzinamento (43) ed il cui bordo (54) coopera con una se= de valvolare (55), che è situata fra lo spazio di ammissione valvolare (42) e lo spazio di immagazzinamento (43), ed è guidato radialmente su una parete interna della custodia valvolare di comando (40), nonché dal fatto che uno spinotto (47) cen trale, solidale alla custodia, come giogo magnetico penetra nell'apertura a marmitta del pistone di immagazzinamento (41 ) 3.- Dispositivo di comando valvolare secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che nello spazio anulare dello spazio magnetico (44), formato fra spinot to (47) e parete interna della custodia (40), è disposta la bo= bina magnetica (52). 4.- Dispositivo di comando valvolare secon= do la rivendicazione 2 oppure 3, caratterizzato dal fatto che il magnete permanente (56) è integrato nello spinotto fisso (47) servente da giogo magnetico dell'elettromagnete. 5.- Dispositivo di comando valvolare secondo una delle rivendicazioni da 2 fino a 4, caratterizzato dal fat to che nello spinotto (47) è previsto un foro centrale (50) per scaricare lo spazio magnetico (44). 6.- Dispositivo di comando valvolare secondo una delle rivendicazioni da 1 fino a 5, caratterizzato dal fat to che nei mezzi (fondo del pistone di immagazzinamento 41), separanti spazio magnetico (44) e spazio di Immagazzinamento (43), è prevista un'apertura di strozzatura (46). 7.- Dispositivo di comando valvolare secondo una delle rivendicazioni da 2 fino a 6, caratterizzato dal fat to che lo spinotto (47) serve da arresto di corsa del pistone di immagazzinamento (41), nonché dal fatto che la molla di im= magazzinamento (45) penetra parzialmente in un foro cieco (49) dello spinotto (47)
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