WO2011017943A1 - 一种气囊式路面加速加载试验装置 - Google Patents

Description

一种气囊式路面加速加载试验装置 技术领域

本发明涉及一种试验设备， 具体地说是一种气囊式路面加速加载试 验装置。 背景技术

路面加速加载试验设备是试验、 检测路面材料与结构的专用设备。 现有的路面加速加载试验设备的碾压装置主要采用往复式和循环式的碾 压形式， 以再现车辆实际运行吋对路面的碾压情况， 而其对路 iti的碾压 压力大都来自配重或液压压力， 其结构复杂、 效率较低、 能耗较高、 噪 声较大。 发明内容

本发明针对现有技术的不足， 提供一种能更好地再现车辆实际运行 时对路面的碾压情况， 具有高效、 节能和环保作用的路而加速加载试验 装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种气囊式路面加速加载试验装置， 其包括机体、 碾压轮和气控悬 架系统， 所述气控悬架系统由气囊、 通气螺栓、 轮辐、 气门嘴、 连通轴 和摆架构成， 所述气囊， 通气螺栓， 轮辐， 气门嘴和连通轴构成可以连 通各个气囊的储气空间， 由所述气 ί 1嘴对所述储气空间进行充气或放 气， 所述摆架与所述轮辐铰接。

进一歩地， 气囊的一端由通气螺栓固定在轮辐上， 另一端用螺栓连 接固定在摆架上， 轮辐焊接在连通轴上， 由轮辐、 摆架和连通轴构成轮 辐组件， 碾压轮在轮辐组件的带动下绕连通轴旋转， 碾压轮中的一个在 气囊和轮辐组件的共同作用下与实验路面接触， 对路而进行碾压实验， 并且， 使多个碾压轮， 依次连续在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面 进行碾压实验。

优选地， 轮辐设置于机体中， 轮辐由电动机通过 V 型带、 减速器驱 动。

上述气囊式路面加速加载试验装置， 其气控悬架系统的储气空间由 气囊， 通气螺栓， 轮辐， 气门嘴， 连通轴构成， 通过气门嘴对整个储气 空间进行充放气， 并以其系统的气体压力来控制碾压轮对实验路面的碾 压力。

上述气囊式路而加速加载试验装置， 当其某个碾压轮碾压路面时， 碾压轮通过摆架与轮辐铰接压缩气囊对路面施压， 由轮辐组件带动对路 面进行碾压实验。

本发明的气囊式路面加速加载试验装置， 其工作过程是由电动机通 过 V型带传动、 减速器驱动轮辐组件绕连通轴旋转， 由轮辐组件的轮辐 及摆架带动多个碾压轮， 依次在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进 行碾压实验。

本发明的气囊式路面加速加载试验装置与现有技术相比， 所产生的 有益效果是：

1 ) 本发明采用气囊式路面加速加载的碾压形式， 能更好地再现车辆 实际运行时对路面的碾压情况， 可使结构简单、 工作可靠、 噪声较低。

2) 本发明采用轮辐、 摆架、 连通轴构成轮辐组件， 由其带动多个碾 压轮旋转， 依次在气囊和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实验， 提高了试验效率， 降低了能源消耗。 附图说明

图 1为气囊式路面加速加载试验装置的主视结构示意图；

图 2为气囊式路面加速加载试验装置的左视结构示意图。 附图标记说明

1

2-

4——-限位块

5——通气螺栓 6——轮辐

8——步进电机

9——控制支腿

10——一气门嘴

1 1——连通轴

12——电动机

13——减速器 具体实施方式

结合图 1和图 2对本发明的气囊式路面加速加载试验装置作以下详细 地说明。

如图 1和图 2所示， 本发明的气囊式路面加速加载试验装置， 其包括 机体 7、 碾压轮 1和气控悬架系统， 所述气控悬架系统由气囊 2、 通气螺 栓 5、 轮辐 6、 气门嘴 10、 连通轴 1 1和摆架 3构成。

气囊 2、 通气螺栓 5、 轮辐 6、 气门嘴 10和连通轴 1 1 构成可以连通 各个气囊的储气空间， 由气门嘴 10对储气空间进行充气或放气， 并以其 系统的气体压力来控制碾压轮 1对实验路面的碾压力。

上述加速加载试验装置的机体 7内， 轮辐 6通过销轴与摆架 3铰接， 由轮辐 6、 摆架 3和连通轴 1 1构成轮辐组件， 轮辐组件带动多个碾压轮 1 按顺时针旋转， 在气囊 2 和轮辐组件的共同作用下对路面进行碾压实 验。

上述加速加载试验装置的机体 7上设有控制支腿 9和步进电机 8， 通 过调整控制支腿 9来调整碾压轮 1 对路面的碾压长度， 也可以在储气空 间气体压力不变的前提下适当地调整碾压轮 1 对实验路面的碾压力， 控 制支腿 9越短， 机体 7离实验路面越近， 碾压轮 1对实验路面的碾压力 本发明的气囊式路面加速加载试验装置其加工制作简单方便， 按说 明书附图所示加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外， 均为本专业技术人员的已知技术。 尽管已经 出并描述了本发明的实施例， 然而本领域的技术人 可以 了解， 在不脱离本发明的原理和精髓的情况下可以对所述实施例作出变 化， 本发明的保护范围限定在权利要求及其等同物中。

Claims

权 利 要 求

1、 一种气囊式路而加速加载试验装置， 其包括机体 （7) 、 碾压轮 ( 1 ) 和气控悬架系统， 所述气控悬架系统由气囊 （2) 、 通气螺栓 (5) 、 轮辐 （6) 、 气门嘴 （10) 、 连通轴 （11) 和摆架 （3) 构成， 其 特征在于， 所述气囊 （2) 、 通气螺栓 （5) 、 轮辐 （6) 、 气门嘴 （10) 和连通轴 （11 ) 构成可以连通各个气囊的储气空间， 由所述气门嘴 ( 10) 对所述储气空间进行充气或放气， 所述摆架 （3) 与所述轮辐 (6) 铰接。

2、 根据权利耍求 1 所述的气囊式路面加速加载试验装置， 其特征 在于， 所述气囊 （2) 的一端由通气螺栓 （5) 固定在所述轮辐 （6) 上， 另一端由螺栓连接固定在所述摆架 （3) 上， 所述轮辐 （6) 焊接在所述 连通轴 （11) 上， 由所述轮辐 （6) 、 所述摆架 （3) 和连通轴 （11) 构 成轮辐组件， 所述碾压轮 （1) 在所述轮辐组件的带动下绕所述连通轴旋 转， 所述碾压轮 （1) 中的一个在所述气囊 （2) 和所述轮辐组件的共同 作用下与实验路面接触， 对路面进行碾压实验， 并且， 使多个碾压轮 ( 1 ) 依次连续在气囊和轮辐组件的共同作用下对路而进行碾压实验。

3、 根据权利要求 2 所述的气囊式路面加速加载试验装置， 其中， 所述轮辐 （6) 设置于所述机体 （7) 中， 所述轮辐 （6) 由电动机通过 V 型带、 减速器驱动。

4、 根据权利要求 1-3任一项所述的气囊式路面加速加载试验装置， 还包括控制支腿， 所述控制支腿配置为通过调整控制支腿来调整碾压轮

5、 根据权利要求 1-3任一项所述的气囊式路面加速加载试验装置， 还包括控制支腿， 所述控制支腿配置为通过调整控制支腿来调整碾压轮 对实验路面的碾压力。