CN101387592A - 一种路面加速加载压力控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种路面加速加载压力控制装置，属于试验设备领域，其结构包括机身、回转组件和压力控制装置。机身上设置有回转组件和压力控制装置，回转组件通过摆架与路面碾压轮、加载轮连接，路面碾压轮在压力控制装置的控制下回转。其特征在于，路面加速加载实验设备中设置压力控制装置，以再现车辆实际运行时对路面的碾压压力情况，提高实验结论的准确性；本发明的另一个特征是通过支座挑梁把支座、伸缩支腿和压力传感器联系在一起，通过分别设置在路面加速加载设备机身的四个角上的4个伸缩支腿上的压力传感器来测量和控制加载轨道和路面碾压轮对路面碾压压力，使得其结构简单、准确、控制方便、可靠。
Description
(一)技术领域
本发明涉及一种试验设备，具体地说是一种路面加速加载压力控制装置。
(二)背景技术
路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的路面加速加载试验设备的碾压装置主要采用往复式和循环式的碾压型式，其路面碾压压力多采用间接控制或经验调试，难以精确地测量和控制路面加速加载试验设备的路面碾压压力，以再现车辆实际运行时对路面的碾压情况，其压力控制难度大，精度低、不能适时控制。
(三)发明内容
本发明的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种能更好地再现车辆实际运行时对路面的碾压压力情况，适时测量和控制路面加速加载试验设备的路面碾压压力，具有高效、精确、适时、方便的路面加速加载压力控制装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种路面加速加载压力控制装置，包括机身、回转组件和压力控制装置；机身上设置有回转组件和压力控制装置，回转组件通过摆架与路面碾压轮、加载轮连接，路面碾压轮在压力控制装置的控制下旋转，对路面进行碾压实验，提高实验结论的准确性。
上述路面加速加载压力控制装置，包括分别设置在路面加速加载设备机身的四个角上的4组由步进电机，减速器，支腿，伸缩支腿，支座挑、支座、压力传感器和压力传感器固定座组成的调整机构。通过支座挑梁把支座、伸缩支腿和压力传感器联系在一起，通过装在4个伸缩支腿上的压力传感器来测量和控制加载轨道和路面碾压轮对路面碾压压力。
上述路面加速加载压力控制装置，通过4组由步进电机，减速器，支腿，伸缩支腿，支座组成的调整机构来调整路面与加载轨道之间的距离及路面碾压轮的轮胎变形，从而测量和调整路面碾压轮对路面碾压压力。
本发明的一种路面加速加载压力控制装置与现有技术相比，所产生的有益效果是：
1)本发明采用路面加速加载压力控制的碾压型式，能更好地再现车辆实际运行时对路面的碾压压力情况，可高效、精确、适时、方便地测量和控制其路面碾压压力。
2)本发明采用4组由步进电机，减速器，支腿，伸缩支腿，支座组成的调整机构来调整路面与加载轨道之间的距离及路面碾压轮的轮胎变形，通过螺栓和支座挑梁把支座、伸缩支腿及压力传感器联系在一起，通过装在伸缩支腿上的压力传感器来测量和控制加载轨道和路面碾压轮对路面碾压压力。
(四)附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中，1、机身，2、回转组件，3、路面碾压轮，4、摆架，5、加载轮，6、步进电机，7、减速器，8、支腿，9、伸缩支腿，10、支座挑梁，11、支座，12、压力传感器，13、压力传感器固定座，14、加载轨道。
(五)具体实施方式
结合图1对本发明的一种路面加速加载压力控制装置作以下详细地说明。
如图1所示，本发明的一种路面加速加载压力控制装置，其结构包括—路面碾压轮3，加载轮5，步进电机6，减速器7，支腿8，伸缩支腿9，支座挑梁10，支座11，压力传感器12。加载轨道14固定在机身1上，压力传感器固定座13焊在伸缩支腿9，路面碾压轮3由回转组件2、摆架3带动按顺时针回转。
上述路面加速加载压力控制装置，通过分别设置在路面加速加载设备机身1四个角上的4组步进电机6，减速器7，支腿8，伸缩支腿9，支座11来调整路面与加载轨道14之间的距离及路面碾压轮3的轮胎变形；通过螺栓和支座挑梁10把支座11、压力传感器12和伸缩支腿9联系在一起，通过装在4个伸缩支腿上的压力传感器来测量和控制加载轨道和路面碾压轮对路面碾压压力。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (3)
1、一种路面加速加载压力控制装置，包括机身(1)，回转组件(2)和压力控制装置；其特征在于，机身(1)上设置有回转组件(2)，回转组件(2)通过摆架(4)与路面碾压轮(3)、加载轮(5)连接，路面碾压轮(3)在压力控制装置的控制下旋转，对路面进行碾压实验。
2、根据权利要求1所述的压力控制装置，其特征在于，4组调整机构分别设置在路面加速加载设备机身(1)的四个角上，该调整机构包括——步进电机(6)，减速器(7)，支腿(8)，伸缩支腿(9)，支座挑梁(10)，支座(11)，压力传感器(12)，压力传感器固定座(13)。通过支座挑梁(10)把支座(11)、伸缩支腿(9)和压力传感器(12)联在一起，通过装在4个伸缩支腿(9)上的压力传感器(12)来测量和控制加载轨道(14)和路面碾压轮(3)对路面碾压压力。
3、根据权利要求2所述的压力控制装置，其特征在于，通过4组调整机构来调整路面与加载轨道(14)之间的距离及路面碾压轮(3)的轮胎变形，从而调整路面碾压轮(3)对路面碾压压力。
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