WO2010112490A1 - Filtergehäuse in einer filtereinrichtung - Google Patents

Abstract

Ein Filtergehäuse einer Filtereinrichtung weist einen Strömungskanal zur Strömungsführung des zu filtrierenden Fluids auf, wobei in dem Strömungskanal eine Trennwand angeordnet ist, die einen ersten Kanalabschnitt und einen zweiten Kanalabschnitt im Strömungskanal radial separiert.

Description

1/16 3442

Beschreibung

Filtergehäuse in einer Filtereinrichtung Technisches Gebiet

[0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Filtergehäuse in einer Filtereinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Stand der Technik

[0002] Bekannt sind Kraftstofffilter in Brennkraftmaschinen, die zur Filtration des

Kraftstoffes eingesetzt werden und in einem Filtergehäuse ein hohlzylind- risches Filterelement aufweisen, welches von dem Kraftstoff radial von außen nach innen durchströmt wird. Die Ableitung erfolgt axial über den Innenraum des Filterelementes, wobei ein mit der Reinseite kommunizierendes Überströmventil vorhanden sein kann, das im Falle der Überschreitung eines Grenzdrucks in Öffnungsstellung versetzt wird und einen Rückströmkanal zum Kraftstofftank frei gibt. Das Filtergehäuse weist somit neben dem Einströmstutzen für die Kraftstoffei nleitu ng u nd dem Abströmstutzen für die Abströmung des gereinigten Kraftstoffes zur Brennkraftmaschine auch noch einen dritten Stutzen auf, über den im Falle eines Überdrucks der gereinigte Kraftstoff zurück zum Tank geleitet wird.

[0003] Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Filtergehäuse einer Filtereinrichtung mit einfachen konstruktiven Maßnahmen kompakt auszuführen.

Offenbarung der Erfindung 2/16 3442

[0004] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.

[0005] Das erfindungsgemäße Filtergehäuse ist Bestandteil einer Filtereinrichtung zur Filtration eines flüssigen oder gasförmigen Fluids, wobei die Filtereinrichtung vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird, beispielsweise in einer Brennkraftmaschine zur Filtration von Kraftstoff, Öl, Wasser oder der der Brennkraftmaschine zuzuführenden Luft. Im bzw. am Filtergehäuse ist ein Strömungskanal angeordnet, der zur Strömungsführung des Fluids dient und in dem erfindungsgemäß eine Trennwand angeordnet ist, die den Strömungskanal radial in zwei separate Kanalabschnitte trennt. Jeder Kanalabschnitt ist jeweils mit einer Abströmöffnung versehen, über die das Fluid, welches über den gemeinsamen Strömungskanal herangeführt und anschließend in mindestens einen der Kanalabschnitte geleitet wird, abströmen kann. Der Strömungskanal dient insbesondere zur Ableitung des gereinigten Fluids aus dem Filtergehäuse, wobei grundsätzlich im Rahmen der Erfindung auch eine Anwendung zur Zufuhr des Fluids in das Filtergehäuse in Betracht kommt.

[0006] Somit können innerhalb des Radius bzw. des Querschnitts des gemeinsamen Strömungskanals zwei separate Strömungswege realisiert werden, über die das Fluid zu unterschiedlichen Einsatzorten geführt werden kann. Im Falle einer Ableitung des gereinigten Kraftstoffes kann dieser im Regelfall über einen der Kanalabschnitte zur Brennkraftmaschine geführt wer- 3/16 3442 den, und für den Fall, dass der Druck auf der Reinseite des Filterelementes einen Grenzdruck überschreitet, zusätzlich oder alternativ über den zweiten Kanalabschnitt zum Kraftstofftank zurückgeführt werden. Die Integration von zwei Strömungswegen in den Strömungskanal stellt eine Raum sparende kompakte Ausführung dar, die sich zudem auch gut als Kunststoff-Spritzgussbauteil herstellen lässt. Im Unterschied zu Ausführungen aus dem Stand der Technik werden beim Erfindungsgegenstand zwei Strömungswege in einen gemeinsamen Strömungskanal integriert. Gemäß bevorzugter Ausführung ist vorgesehen, dass die Trennwand bogenförmig, insbesondere teilkreisförmig ausgeführt ist, so dass auch die beiden von der Trennwand separierten Kanalabschnitte jeweils eine bogen- bzw. teilkreisförmige Wandseite aufweisen. Die bogenförmige Wandung der Trennwand kann ggf. im Querschnitt einen geschlossenen Kreis bilden, so dass die Trennwand als Rohr ausgeführt ist und dementsprechend der innerhalb des Rohres verlaufende Kanalabschnitt einen kreisförmigen Querschnitt aufweist. Der kreis- oder teilkreisförmige Querschnitt bietet insbesondere Vorteile im Hinblick auf die Integration von weiteren Bauteilen in diesem Kanalabschnitt, beispielsweise von Überströmventilen. Grundsätzlich kommen aber auch nicht-kreisförmige Querschnitte für die Trennwand und die Kanalabschnitte in Betracht, beispielsweise ovale oder eckige Querschnitte. 4/16 3442

[0008] Ein derartiges Überström- bzw. Überdruckventil ist vorteilhafterweise in einen der Kanalabschnitte integriert und wird bei Überschreiten eines Grenzdrucks in Öffnungsstellung versetzt. Unterhalb des Grenzdrucks im Strömungskanal verbleibt das Überströmventil in der Schließposition, so dass der gesamte Fluidstrom über den zweiten Kanalabschnitt abgeleitet wird. Mit Überschreiten des Grenzdrucks öffnet dagegen das Überströmventil, so dass zumindest ein Teilstrom des Fluids auch über den Kanalabschnitt abgeführt wird, in den das Überströmventil eingesetzt ist.

[0009] Um das Überströmventil sicher in dem Kanalabschnitt zu halten, ist im Bereich der axialen Stirnseite der Trennwand ein Ventilsitz gebildet, beispielsweise in Form eines radial einragenden Absatzes, an dem das Überströmventil abgestützt ist. Um das Überströmventil in den Kanalabschnitt einführen zu können, weist dieser vorteilhafterweise eine dem Ventilsitz gegenüberliegende axiale Einführöffnung auf. Die Abströmöffnung des Kanalabschnitts befindet sich vorteilhafterweise radial in der Wandung des Kanalabschnittes.

[0010] Die Abströmöffnungen in den beiden Kanalabschnitten sind zweckmäßigerweise an diametral gegenüberliegenden Seiten der jeweiligen Kanalabschnitte angeordnet und erlauben somit eine radiale Ableitung des Fluids in entgegengesetzte Richtungen. Es kann zweckmäßig sein, zumindest einem der Kanalabschnitte, zweckmäßigerweise aber beiden Kanalabschnitten einen Abströmstutzen zuzuordnen, der sich unmittelbar an 5/16 3442 die Abströmöffnung anschließt und der zweckmäßigerweise einteilig mit dem Filtergehäuse ausgebildet ist. Darüber hinaus ist es vorteilhaft, auch den Strömungskanal, die Trennwand und die beiden Kanalabschnitte einteilig mit dem Filtergehäuse auszubilden, das insbesondere als Kunststoff- Spritzgussbauteil gefertigt ist. Gemäß weiterer vorteilhafter Ausführung sind der Strömungskanal und die von der Trennwand separierten Kanalabschnitte in ein Gehäuseoberteil des Filtergehäuses integriert, das gemeinsam mit einem Gehäuseunterteil das Filtergehäuse bildet.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

[0011] Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

[0012] Fig. 1 eine Ansicht einer Filtereinrichtung zur Kraftstofffilterung, mit

Zu- und Abströmstutzen, die in einen Gehäusedeckel des Filtergehäuses integriert sind,

[0013] Fig. 2 einen Schnitt durch die Filtereinrichtung gemäß Fig. 1 ,

[0014] Fig. 3 einen Schnitt durch den Gehäusedeckel mit zwei diametral in entgegengesetzte Richtungen verlaufenden Abströmstutzen, die jeweils von einem Kanalabschnitt verzweigen, welche innerhalb eines gemeinsamen Strömungskanals mittels einer Trennwand separiert sind,

[0015] Fig. 4 eine Fig. 3 entsprechende Schnittdarstellung, jedoch mit einem Überströmventil, das in einen der Strömungskanäle integriert ist, 6/16 3442

[0016] Fig. 5 einen Schnitt durch einen Gehäusedeckel in einer weiteren

Ausführung,

[0017] Fig. 6 noch eine weitere Ausführungsvariante,

[0018] Fig. 7 noch eine weitere Ausführungsvariante.

[0019] In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.

Ausfϋhrungsformen der Erfindung

[0020] Bei der in Fig. 1 dargestellten Filtereinrichtung 1 handelt es sich um einen

Kraftstofffilter zur Filtration von Kraftstoff für eine Brennkraftmaschine. Die Filtereinrichtung 1 weist ein zweiteiliges Filtergehäuse 2 mit einem Gehäuseoberteil 3 und einem Gehäuseunterteil 4 auf, die lösbar - gegebenenfalls auch unlösbar - aneinander befestigt sind und ein Filterelement aufnehmen. Die Zufuhr des Kraftstoffes aus dem Kraftstofftank in die Filtereinrichtung 1 erfolgt über einen Zuströmstutzen 5, der einteilig am Gehäuseoberteil 3 ausgebildet ist. Die Ableitung des gereinigten Kraftstoffes zu r Bren nkraftmasch i ne erfolgt ü be r e i n e n ebe nfa l l s a m Gehäuseoberteil einteilig ausgebildeten Abströmstutzen 6, zu dem diametral gegenüberliegend ei n weiterer Abströmstutzen 7 ei ntei lig am Gehäuseoberteil ausgebildet ist, über den in bestimmten Betriebszustän- den eine Rückleitung des gereinigten Kraftstoffes zum Kraftstofftank erfolgt. Der Zuströmstutzen 5 und die beiden Abströmstutzen 6 und 7 erstrecken sich, bezogen auf die Gehäuselängsachse 8, in Radial- bzw. Quer- 7/16 3442 richtung. Die Zufuhr vom Kraftstofftank über den Zuströmstutzen 5 und die Ableitung zur Brennkraftmaschine über den Abströmstutzen 6 erfolgt in diametral gegenüberliegende Richtungen. Sämtliche Stutzen 5, 6 und 7 befinden sich an der Oberseite des Oberteils 3.

[0021] Ebenfalls im Bereich des Oberteils ist ein Temperatursensor 9 angeordnet, welcher sich in einem separaten Sensorgehäuse befindet, das mit dem Gehäuseoberteil 3 lösbar oder unlösbar zu verbinden ist. Der Temperatursensor 9 befindet sich axial etwa in gleicher Höhe wie der Zuströmstutzen 5, jedoch an der diametral gegenüberliegenden Seite.

[0022] An der Unterseite des Gehäuseunterteils 4 ist ein Wasserstandssensor 10 angeordnet, welcher ebenfalls in einem separaten, mit dem Gehäuseunterteil zu verbindenden Sensorgehäuse angeordnet ist.

[0023] Wie der Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 zu entnehmen, ist in das Filtergehäuse 2 ein hohlzylindrisches Filterelement 11 eingesetzt, das von dem zu reinigenden Kraftstoff radial von außen nach innen durchströmt wird. Dementsprechend bildet die radiale Außenseite die Rohrseite und der zylindrische Innenraum die Reinseite, über den der gereinigte Kraftstoff axial nach oben in einen Strömungskanal 13 abgeleitet wird, der mit dem Abströmstutzen 6 zur Ableitung des Kraftstoffes zur Brennkraftmaschine strömungsverbunden ist. Der Strömungskanal 13 erstreckt sich in Achsrichtung und befindet sich im oberen Teil des Gehäuseoberteils 3 und schließt sich axial unmittelbar an das Filterelement 11 an. 8/16 3442

[0024] Des Weiteren ist Fig. 2 zu entnehmen, dass in das Gehäuseoberteil 3 ein Überströmventil 12 eingesetzt ist, welches sich in einem Kanalabschnitt befindet, der mit dem Strömungskanal 13 strömungsverbunden ist.

[0025] Wie der vergrößerten Darstellung nach Fig. 3 zu entnehmen, ragt in den axial verlaufenden Strömungskanal 13 im Gehäuseoberteil 3 eine Trennwand 14 ein, die einteilig mit dem Gehäuseoberteil 3 ausgebildet ist und sich von oben, also von der dem Filterelement gegenüberliegenden Seite, axial in den Strömungskanal 13 hinein erstreckt. Die Trennwand 14 separiert zwei Kanalabschnitte 15 und 16 voneinander, die beide mit dem Strömungskanal 13 kommunizieren und sich ebenfalls in Achsrichtung erstrecken. Die beiden Kanalabschnitte 15 und 16 sind zumindest abschnittsweise Bestandteil des Strömungskanals 13. Der erste Kanalabschnitt 15 weist eine radial nach außen gerichtete Abströmöffnung 17 auf, an die der Abströmstutzen 6 angeschlossen ist, der zweite Kanalabschnitt 16 weist ebenfalls eine radial nach außen gerichtete Abströmöffnung 18 auf, an d ie der zweite Abströmstutzen 7 angesch lossen ist. Die Abströmöffnungen 17 und 18 in den Kanalabschnitten 15 bzw. 16 liegen an diametral gegenüberliegenden Wandungen im Gehäuseoberteil 3.

[0026] Der erste Kanalabschnitt 15 weist einen kleineren Querschnitt als der zweite Kanalabschnitt 16 auf. Die Trennwand 14 besitzt im Querschnitt gesehen eine bogenförmige, insbesondere eine kreisförmige oder zumindest teilkreisförmige Gestalt, so dass die Querschnittsfläche des ersten 9/16 3442

Kanalabschnitts 15 auf Grund der runden Querschnittsfläche des Strömungskanals 13 einen bogenförmigen Querschnitt aufweist. Die Trennwand 14 begrenzt somit die Grund-Querschnittsfläche des Strömungskanals 13 auf die bogenförmige Querschnittsfläche des ersten Kanalabschnitts 15.

[0027] Zugleich unterteilt die Trennwand 14 die Grund-Querschnittsfläche des Strömungskanals 13 in den zweiten Kanalabschnitt 16, der sich jedoch in Achsrichtung weiter erstreckt als der erste Kanalabschnitt 15 und auf der dem Strömungskanal 13 axial gegenüberliegenden Stirnseite offen ist, was es ermöglicht, an dieser Seite axial das Überströmventil 12 (Fig. 2, Fig.4) einzuführen. Im Bereich der axialen Stirnseite, die die Strömungsöffnung vom Strömungskanal 13 zum zweiten Kanalabschnitt 16 markiert, weist die Trennwand 14 einen radial nach innen einragenden Abschnitt 19 auf, der einen Ventilsitz zur Aufnahme und Halterung des Überströmventils 12 bildet.

[0028] Die Abströmöffnungen 17 und 18 im ersten bzw. zweiten Kanalabschnitt 15, 16 liegen in Achsrichtung geringfügig versetzt zueinander. Die Abströmöffnung 17 des ersten Kanalabschnittes 15 befindet sich in geringerer axialer Entfernung zur Einströmseite des Strömungskanals 13 als die Abströmöffnung 18 im zweiten Kanalabschnitt 16. Die axiale Länge des ersten Kanalabschnitts 15 beträgt etwa die Hälfte der axialen Länge des zweiten Kanalabschnitts 16. 10/16 3442

[0029] In Fig. 4 ist der obere Teil des Gehäuseoberteils 3 mit in den zweiten Kanalabschnitt 16 eingeführtem Überströmventil 12 dargestellt. Das Überströmventil 12 weist ein Ventilglied 20 auf, das von der Kraft eines Federelementes 21 in den Ventilsitz im Übergang zwischen Strömungskanal 13 und zweitem Kanalabschnitt 16 gepresst wird. Da der radial nach innen einragende Abschnitt 19 an der Trennwand 14 Teil des Ventilsitzes ist, liegt im geschlossenen Ventilzustand das Ventilglied 20 dichtend am Abschnitt 19 an.

[0030] Die Ventilfeder 21 stützt sich axial an einem Ventilklemmteil 22 ab, das benachbarte zur freien axialen Stirnseite in den zweiten Kanalabschnitt 16 eingeführt und dort axial festgeklemmt ist. Um Leckageströme über die axiale Stirnseite des zweiten Kanalabschnittes 16 zu vermeiden, liegt zwischen der Umfangsseite des Ventilklemmteils 22 und der Innenwand des zweiten Kanalabschnitts 16 ein Dichtring 23.

[0031] In Fig. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem die axial i n den Strömu ngskana l 1 3 ei n ragende u nd ei ntei l ig mit dem Gehäuseoberteil ausgebildete Trennwand 14 im Strömungskanal 13 ebenfalls zwei Kanalabschnitte 15 und 16 in Radialrichtung voneinander separiert, wobei jedoch die Kanalabschnitte 15 und 16 Abströmöffnungen in verschiedene Richtungen aufweisen. Der erste Kanalabschnitt 15 ist mit dem Abströmstutzen 6 einteilig ausgebildet, der sich in die Achsrichtung des Kanalabschnitts 15 erstreckt und somit parallel oder koaxial zur Achse 1 1/16 3442 des Strömungskanals 13 verläuft. Möglich ist auch eine zweiteilige Ausführung von Kanalabschnitt 15 und Abströmstutzen 6.

[0032] Die Abströmöffnung 18 des zweiten Kanalabschnitts 16 erstreckt sich dagegen wie im vorangegangenen Ausführungsbeispiel in Radialrichtung; an diese Abströmöffnung 16 schließt sich der in Radialrichtung verlaufende Abströmstutzen 7 an. Das Überströmventil 12 ist ebenfalls in gleicher weise wie beim vorangegangenen Ausführungsbeispiel axial über die offene Stirnseite des zweiten Kanalabschnitts 16 eingeführt.

[0033] Die Trennwand 14 ist einteilig mit einem Wandabschnitt des Abströmstutzens 6 ausgebildet. Im Falle einer zweiteiligen Ausführung von Kanalabschnitt 15 und Strömungsstutzen 6 schließt sich die Wandung des Abströmstutzens 6 unmittelbar an die Trennwand 14 an.

[0034] Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 ist der Abströmstutzen 6 wie beim ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet und erstreckt sich in Radialrichtung. Dagegen ist der zweite Abströmstutzen 7, der mit dem zweiten Kanalabschnitt 16 kommuniziert, parallel zur Achse des Strömungskanals 13 sowie des zweiten Kanalabschnitts 16 ausgebildet. Der Abströmstutzen 7 ist zweckmäßigerweise als eigenständiges Bauteil ausgeführt, das über die offene Stirnseite des zweiten Kanalabschnitts 16 axial eingeführt ist. Zweckmäßigerweise ist der zweite Abströmstutzen 7 an dem Ventilklemmglied 22 gehalten, welches Bestandteil des Überströmventils 12 ist. 12/16 3442

Das Ventilklemmglied 22 ist somit zusätzlich zu seiner Abstützfunktion für die Ventilfeder 21 auch Träger des Abströmstutzens 7.

[0035] Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 sind das Ventilklemmglied 22 und der Abströmstutzen 7 als zwei separate Bauteile ausgeführt, die miteinander verbunden sind. Grundsätzlich möglich ist aber auch eine einteilige Ausführung von Ventilklemmglied 22 und Abströmstutzen 7.

[0036] Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist in Fig. 7 dargestellt, bei dem die beiden Abströmstutzen 6 und 7, die dem ersten Kanalabschnitt 15 bzw. dem zweiten Kanalabschnitt 16 zugeordnet sind, parallel zueinander und parallel zur Achse des Strömungskanals 13 verlaufen. Dementsprechend sind auch die Abströmöffnungen der beiden Kanalabschnitte 15, 16 in Achsrichtung ausgerichtet.

[0037] Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 ist der Abströmstutzen 6, der mit dem ersten Kanalabschnitt 15 kommuniziert, einteilig mit dem Kanalabschnitt 15 ausgeführt. Auch hier kommt eine zweiteilige Ausführung von erstem Kanalabschnitt 15 und zugeordnetem Abströmstutzen 6 in Betracht.

[0038] Der zweite Abströmstutzen 7, der dem zweiten Kanalabschnitt 16 zugeordnet ist, ist wie im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 von dem Ventilklemmglied 22 getragen bzw. gehalten. Dargestellt ist eine zweiteilige Ausbildung von Ventilklemmglied 22 und Abströmstutzen 7, wobei gegebenenfalls beide Bauteile auch zu einem gemeinsamen Bauteil zusam- mengefasst werden können.

Claims

13/16 3442Ansprüche

1. Filtergehäuse einer Filtereinrichtung zur Filtration eines Fluids, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, insbesondere zur Filtration von Kraftstoff, Öl, Wasser oder Luft, mit einem Strömungskanal (13) im oder am Filtergehäuse (2) zur Strömungsführung des Fluids, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Strömungskanal (13) eine Trennwand (14) angeordnet ist, die im Strömungskanal

(13) zwischen einem ersten Kanalabschnitt (15) und einem zweiten Kanalabsch n itt ( 15) l iegt, wobei d ie Kana labsch nitte (15, 16) jeweils eine Abströmöffnung (17, 18) aufweisen.

2. Filtergehäuse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand

(14) bogenförmig ausgebildet ist, wobei ein von der Trennwand (14) separierter Kanalabschnitt (15, 16) einen als bogenförmiges Segment ausgebildeten Querschnitt aufweist.

3. Filtergehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (14) rohrförmig ausgebildet ist und ein Kanalabschnitt (15, 16) einen kreisförmigen Querschnitt aufweist.

4. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der axialen Stirnseite der Trennwand (14) ein Ventilsitz in einem Kanalabschnitt (15, 16) gebildet ist.

5. Filtergehäuse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Stirnseite einteilig mit der Trennwand (14) ein radialer Absatz (19) ausgebildet ist, der Teil des Ventilsitzes ist. 14/16 3442

6. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in einen Kanalabschnitt (16) ein Überströmventil (12) eingesetzt ist, das in Sperrstellung steht und bei Überschreiten eines Grenzdrucks in Öffnungsstellung versetzt wird.

7. Filtergehäuse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der das Überströmventil (12) aufnehmende Kanalabschnitt (16) eine axiale Einführöffnung zum Einsetzen des Überströmventils (12) aufweist, wobei die Abströmöffnung (18) in die radiale Wandung eingebracht ist.

8. Filtergehäuse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Überströmventil (12) ein Ventilklemmteil (22) aufweist, an dem eine Ventilfeder (21) abstützt ist, wobei das Ventilklemmteil (22) in einem Kanalabschnitt (16) festgeklemmt ist.

9. Filtergehäuse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilklemmteil (22) mit einem Strömungsstutzen (6, 7) verbunden ist, der mit einer Abströmöffnung (17, 18) eines Kanalabschnitts (15, 16) kommuniziert.

10. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kanalabschnitt (15) axial verschlossen ist und die Abströmöffnung (17) dieses Kanalabschnitts (15) in die radiale Kanalwandung eingebracht ist.

11. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (13) und die Trennwand (14) einteilig mit dem Filtergehäuse (2) ausgebildet sind. 15/16 3442

12. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass beide Abströmöffnungen (17, 18) des Kanalabschnitts (15, 16) mit je einem Strömungsstutzen (6, 7) kommunizieren.

13. Filtergehäuse nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Kanalabschnitt (15, 16) jeweils ein Strömungsstutzen (6, 7) zugeordnet ist, die parallel zueinander ausgerichtet sind.

14. Filtergehäuse nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Strömungsstutzen (6, 7) parallel zum Strömungskanal (13) verläuft.

15. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmöffnungen (17, 18) in den Kanalabschnitten (15, 16) an diametral gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind.

16. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmöffnungen (17, 18) in den Kanalabschnitten (15, 16) an diametral gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind.

17. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (13) und die beiden Kanalabschnitte (15, 16) mit an der Reinseite des Filterelements (11) angeordnet sind.

18. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (13), die Trennwand (14) und die beiden Kanalabschnitte (15, 16) in ein Gehäuseoberteil (3) des Filtergehäuses (2) integriert sind. 16/16 3442

19. Filtereinrichtung zur Filtration eines Fluids mit einem Filtergehäuse (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 18.