WO2010103084A1 - Dispositif de declenchement d' une action sur un ouvrant de vehicule automobile - Google Patents

Dispositif de declenchement d' une action sur un ouvrant de vehicule automobile Download PDF

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WO2010103084A1
WO2010103084A1 PCT/EP2010/053131 EP2010053131W WO2010103084A1 WO 2010103084 A1 WO2010103084 A1 WO 2010103084A1 EP 2010053131 W EP2010053131 W EP 2010053131W WO 2010103084 A1 WO2010103084 A1 WO 2010103084A1
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detection
action
opening
triggering
capacitive sensor
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Application number
PCT/EP2010/053131
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English (en)
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Eric Menard
Ciprian Musat
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Valeo Securite Habitacle
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    • H03K2217/96066—Thumbwheel, potentiometer, scrollbar or slider simulation by touch switch

Definitions

  • the present invention relates to a device for triggering an action on an opening of a motor vehicle.
  • the invention finds a particularly advantageous application for locking and / or unlocking the door.
  • a device for triggering the locking and / or unlocking of an opening of a motor vehicle comprising a capacitive sensor for detecting a member of a user of the motor vehicle, such as a finger of the user.
  • the capacitive sensor is connected to a management unit that triggers the locking or unlocking of the opening according to the information delivered by the capacitive sensor.
  • the projection of a body of water on the opening for example during a washing of the vehicle or during a rain shower, triggers the locking or unlocking of the door. opening unexpectedly.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks and proposes a device for triggering the locking and / or unlocking of the improved opening.
  • the invention relates to a device for triggering an action on an opening leaf of a motor vehicle, said device comprising a capacitive sensor comprising a plurality of detection electrodes for a variation of capacitance, a management unit connected to the capacitive sensor for processing output signals from the capacitive sensor.
  • Detection electrodes are associated respectively to detection zones organized in a predetermined pattern and the management unit comprises means configured to detect the order in which a member traverses detection areas belonging to the pattern, comparing the detected order with a reference order and trigger an action on the opening according to the result of the comparison.
  • the triggered action is the locking or unlocking of the opening
  • the detection zones are regularly spaced and arranged linearly in a direction substantially orthogonal to the vertical direction.
  • the management unit triggers the locking of the sash when the detected order corresponds to a reference order relative to a movement of the member from the front to the rear of the vehicle and the management unit triggers the unlocking of the door. opening when the detected order corresponds to a reference order relative to a movement of the member from the rear to the front of the vehicle.
  • the means are configured to detect the order in which the member traverses detection zones during a predetermined period.
  • the capacitive sensor is a touch sensor.
  • the capacitive sensor is an approach sensor and each detection zone is formed by an electrical coupling between a detection electrode and an excitation electrode, said detection zone extending between said detection electrode. and said excitation electrode.
  • the capacitive sensor comprises a plurality of electrode groups, each electrode group comprising two detection electrodes and an excitation electrode common to said detection electrodes.
  • Another object of the invention relates to a lever for gripping an opening leaf of a motor vehicle comprising a device for triggering an action on an opening according to the preceding object.
  • the gripping lever comprises a movable part relative to the opening and a fixed part relative to said opening, the triggering device of an action being integrated in the movable part of said opening so that the zones detection devices are organized on a surface of said moving part.
  • FIG. 1 shows schematically a triggering device an action comprising a capacitive sensor, according to a first embodiment, and a management unit;
  • FIGS. 2a, 2b, 2c show schematically output signals delivered by the capacitive sensor of FIG. 1 to the management unit;
  • FIG. 3a schematically represents a signal generated from the output signals of FIGS. 2a, 2b, 2c, representing the order in which a member traverses detection zones;
  • FIGS. 3b and 3c schematically represent reference signals representing reference orders that can be compared with the order in which a member traverses detection zones;
  • FIG. 4 schematically shows a capacitive sensor, according to a second embodiment, used in a device for triggering an action according to the invention.
  • Figure 1 shows a device for triggering an action on an opening according to the invention, for example to trigger a locking action or unlocking the door.
  • the device for triggering an action 1 comprises a capacitive sensor 3 intended to detect a member of the user, such as a finger.
  • the capacitive sensor 3 comprises a printed circuit 4 and a plurality of detection electrodes 9a, 9b, 9c connected to the printed circuit 4.
  • the printed circuit 4 is integrated inside a lever for gripping an opening 7 of the motor vehicle.
  • the detection electrodes 9a, 9b, 9c are arranged on a surface 5 of the gripping lever. With the printed circuit 4, the capacitive sensor 3 can detect a capacitance variation in electrodes of detection 9a, 9b, 9c and can accordingly deliver a plurality of output signals S1, S2, S3 to a management unit 11.
  • detection electrodes 9a, 9b, 9c are illustrated in FIG. 1. These detection electrodes 9a, 9b, 9c are respectively associated with detection zones Z1, Z2, Z3 organized in a predetermined pattern on the surface 5 of the gripping lever. Thus, when the user's member travels a detection zone Z1, Z2, Z3 to command the triggering of an action on the opening 7, the capacity of the associated detection electrode 9a, 9b, 9c varies and the Capacitive sensor 3 detects it.
  • the capacitive sensor 3 is a touch sensor and the member traverses the detection zones Z1, Z2, Z3 when it touches the detection electrodes 9a, 9b, 9c associated with said zones Z1, Z2 , Z3.
  • the detection zones Z1, Z2, Z3 here have a substantially rectangular shape.
  • the shape of the detection zones Z1, Z2, Z3 may be different.
  • the detection zones Z1, Z2, Z3 can be circular or square.
  • the detection zones Z1, Z2, Z3 are evenly spaced on the surface 5 of the gripping lever.
  • the detection zones Z1, Z2, Z3 are also arranged linearly on the surface 5 of the gripping lever, in a direction substantially orthogonal to the vertical direction.
  • the management unit 11 processes the output signals S1, S2, S3 delivered by the capacitive sensor 3 and to trigger an action on the opening 7 as a function of these output signals. For the sake of clarity, only the elements of the management unit 11 relating to the invention will be described.
  • the management unit 11 thus comprises means 13 configured to detect the order Od in which the member traverses detection zones Z1, Z2, Z3.
  • the means 13 also generate a signal Sg representing the detected order Od.
  • the management unit 11 comprises a memory 15 storing reference signals Sri, Sr2.
  • Each reference signal Sri, Sr2 corresponds to a reference order Or1, Or2.
  • the reference signal Sri corresponds to a reference order Or1 relating to a displacement of the user's limb from front to rear of the vehicle
  • the reference signal Sr2 corresponds to a reference order Or2 relating to a movement of the user's limb from the rear to the front of the vehicle.
  • the management unit 11 also comprises means 17 configured to compare the detected order Od with a reference order Or1, Or2. For this, the means 17 compare the generated signal Sg with the reference signals Sri, Sr2.
  • the management unit 11 finally comprises means 19 configured to trigger an action on the opening 7 as a function of the result of the comparison of the detected order Od and the Or1, Or2 reference orders. In the case where the results of the comparisons are all negative, the means 19 do not trigger any action on the opening 7.
  • the means for detecting 13, the memory 15, the means for comparing 17, the means for triggering 19 are in the form of electronic equipment (or “hardware”). Alternatively, the means for detecting 13, the memory 15, the means for comparing 17, the means for triggering 19 are in a software form.
  • FIGS. 2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c The operation of the device for triggering an action from FIGS. 2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c will be described in more detail.
  • the user's member must traverse the different detection zones Z1, Z2, Z3 in a determined order to trigger an action on the opening 7.
  • the member when the member successively traverses the different detection zones Z1, Z2, Z3 while moving toward the rear of the vehicle, it traverses the detection zones in the following order: first the detection zone Z1, then the detection zone Z2 and finally the detection zone Z3.
  • the means 19 trigger a locking action of the opening.
  • the member When the member successively traverses the different detection zones Z1, Z2, Z3 while moving towards the front of the vehicle, it traverses the detection zones in the following order: first the detection zone Z3, then the zone of detection detection Z2 and finally the detection zone Z1.
  • the means 19 trigger an unlocking action of the opening.
  • FIG. 2a schematically shows the evolution of an output signal S1 relating to the detection zone Z1 associated with the detection electrode 9a during a predetermined period.
  • the capacitance in the detection electrode 9a associated with the detection zone Z1 corresponds to a reference capacitance Cref and the output signal S1 takes a low value.
  • the user's member travels the detection zone Z1.
  • the capacitance in the associated detection electrode 9a is modified and corresponds to a new reference capacity C1.
  • This new capacitance C1 is measured by the capacitive sensor 3 and compared with the reference capacitance Cref.
  • the difference between the measured capacitance C1 and the reference capacitance Cref is greater than a certain threshold, and the capacitive sensor 3 detects a capacitance variation in the associated detection electrode 9a.
  • the output signal S1 then takes a high value in the time interval between T1 and T'1.
  • FIG. 2b schematically showing the evolution of an output signal S2 relating to the detection zone Z2
  • FIG. 2c schematically showing the evolution of an output signal S3 relating to the zone. Z3 detection.
  • the capacitive sensor 3 detects a capacitance variation and the output signal S2 relating to the detection zone Z2 takes the high value in the time interval between T2 and T'2. Between T3 and T'3, the user's member travels through the detection zone
  • T1, T2 and T3 are equal.
  • the detection means 13 determine from the output signals
  • the means 13 detect the order Od in which the member traverses the detection zones Z1, Z2, Z3. The means 13 then generate a signal Sg representing the detected order Od.
  • the detection of the movement of the member of the user is done during a predetermined period.
  • the different output signals are in fact synchronized and start at TO to end at Te.
  • the detection means 13 do not detect that the member has traveled this last detection zone Z3 during this period and the detected order Od does not take into account this last detection zone Z3.
  • the start times TO and end Te of the period are determined by the management unit 11 which controls the capacitive sensor 3 for outputting the output signals S1, S2, S3.
  • the signal Sg generated by the detection means 13, visible in FIG. 3a, here presents three values.
  • the detection zone Z1 is scanned first and the detection zone Z3 is scanned last.
  • the generated signal Sg is then in the form of a staircase whose progression is increasing.
  • the means 17 compare the detected order Od with the reference orders Or1, Or2 associated with the reference signals Sri, Sr2.
  • the means 17 thus compare the generated signal Sg with the reference signal Sri and with the reference signal Sr2.
  • the reference signal Sri is here relative to a locking action and is shown in Figure 3b, in the form of a staircase whose progression is increasing.
  • the reference signal Sr2 relates to an unlocking action and is shown in FIG. 3c in the form of a staircase whose progression is decreasing.
  • the generated signal Sg is identical to the reference signal Sri and the means 19 then trigger a locking action of the opening 7.
  • T3 is greater than T1 and that T1 is greater than T2.
  • the generated signal Sg corresponds neither to the reference signal Sri nor to the reference signal Sr2 and no action is triggered on the opening 7.
  • T1, T2 and T3 are equal.
  • the management unit is then configured so that the generated signal Sg does not correspond to the reference signal Sri or the reference signal Sr2 and no action is triggered on the opening 7.
  • FIG. 4 shows a second embodiment of the invention in which detection zones Z1, Z2, Z3, Z4 are formed by electrical coupling between detection electrodes 9a, 9b, 9c, 9d and excitation electrodes 21a, 21b.
  • the detection zones Z1, Z2 are formed by an electrical coupling between the detection electrodes 9a, 9b and the excitation electrode 21a.
  • the detection zones Z3, Z4 are formed by electrical coupling between the detection electrodes 9c, 9d and the excitation electrode 21b.
  • the sensor thus comprises two groups of electrodes, each group of electrodes comprising two detection electrodes and an excitation electrode common to said detection electrodes.
  • the common excitation electrode is located here between the two detection electrodes equidistant from these detection electrodes.
  • the capacitive sensor 3 formed in this particular embodiment is an approach sensor type sensor. Indeed, field lines may extend above the surface 5 of the gripping lever. These field lines can thus be cut by the user's member even before it comes into contact with the surface 5 of the gripping lever. The limb of the user is thus detected when it is located near the handle lever.
  • the invention also relates to a lever for gripping an opening 7 of a motor vehicle.
  • the gripping lever comprises a moving part relative to the opening and a fixed part.
  • the locking and / or unlocking device 1 is integrated in the moving part so that the detection zones Z1, Z2, Z3, Z4 associated with the detection electrodes 9a, 9b, 9c, 9d are arranged on a surface of the part mobile.
  • the movable portion has an inner recess in which are integrated the printed circuit 4 of the capacitive sensor 3 and the management unit 11.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant (7) de véhicule automobile, ledit dispositif comportant un capteur capacitif (3) comprenant une pluralité d'électrodes (9a, 9b, 9c, 9d) de détection d'une variation de capacité, une unité de gestion (11 ) reliée au capteur capacitif (3) pour traiter des signaux (S1, S2, S3, S4) de sortie du capteur capacitif (3). Les électrodes de détection (9a, 9b, 9c, 9d) sont associées respectivement à des zones de détection (Z1, Z2, Z3, Z4) organisées selon un motif prédéterminé et l'unité de gestion (11) comprend des moyens configurés pour détecter l'ordre dans lequel un membre parcourt des zones de détection (Z1, Z2, Z3, Z4) appartenant au motif, comparer (17) l'ordre détecté avec un ordre de référence et déclencher (19) une action sur l'ouvrant (7) en fonction du résultat de la comparaison.

Description

DISPOSITIF DE DECLENCHEMENT D'UNE ACTION SUR UN OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile.
L'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour le verrouillage et/ou le déverrouillage de l'ouvrant.
II est connu d'utiliser un dispositif de déclenchement du verrouillage et/ou du déverrouillage d'un ouvrant de véhicule automobile comprenant un capteur capacitif pour détecter un membre d'un utilisateur du véhicule automobile, tel qu'un doigt de l'utilisateur.
Le capteur capacitif est relié à une unité de gestion qui déclenche le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant en fonction de l'information délivrée par le capteur capacitif.
Dans certains cas de fonctionnement, il est possible que la projection d'une masse d'eau sur l'ouvrant, par exemple lors d'un lavage du véhicule ou lors d'une averse de pluie, déclenche le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant de manière intempestive.
La présente invention vise à pallier à ces inconvénients et propose un dispositif de déclenchement du verrouillage et/ou du déverrouillage de l'ouvrant amélioré.
L'invention concerne un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile, ledit dispositif comportant un capteur capacitif comprenant une pluralité d'électrodes de détection d'une variation de capacité, une unité de gestion reliée au capteur capacitif pour traiter des signaux de sortie du capteur capacitif. Les électrodes de détection sont associées respectivement à des zones de détection organisées selon un motif prédéterminé et l'unité de gestion comprend des moyens configurés pour détecter l'ordre dans lequel un membre parcourt des zones de détection appartenant au motif, comparer l'ordre détecté avec un ordre de référence et déclencher une action sur l'ouvrant en fonction du résultat de la comparaison.
Ainsi, il est possible de distinguer la projection d'une masse d'eau sur l'ouvrant d'un déplacement déterminé d'un membre de l'utilisateur cherchant à déclencher une action sur l'ouvrant du véhicule automobile.
Dans une variante de réalisation, l'action déclenchée est le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant
Dans une variante de réalisation, les zones de détection sont régulièrement espacées et agencées linéairement dans une direction sensiblement orthogonale par rapport à la direction verticale.
L'unité de gestion déclenche le verrouillage de l'ouvrant lorsque l'ordre détecté correspond à un ordre de référence relatif à un déplacement du membre de l'avant vers l'arrière du véhicule et l'unité de gestion déclenche le déverrouillage de l'ouvrant lorsque l'ordre détecté correspond à un ordre de référence relatif à un déplacement du membre de l'arrière vers l'avant du véhicule.
Ainsi, les déplacements que doit effectuer le membre pour respectivement verrouiller ou déverrouiller l'ouvrant sont simples et permettent une utilisation très intuitive du dispositif de déclenchement objet de l'invention.
Dans une variante de réalisation, les moyens sont configurés pour détecter l'ordre dans lequel le membre parcourt des zones de détection au cours d'une période prédéterminée. Dans une variante de réalisation, le capteur capacitif est un capteur tactile.
Dans une variante de réalisation, le capteur capacitif est un capteur d'approche et chaque zone de détection est formée par un couplage électrique entre une électrode de détection et une électrode d'excitation, ladite zone de détection s'étendant entre ladite électrode de détection et ladite électrode d'excitation.
Dans une variante de réalisation, le capteur capacitif comprend une pluralité de groupes d'électrodes, chaque groupe d'électrodes comportant deux électrodes de détection et une électrode d'excitation commune auxdites électrodes de détection.
Il est ainsi possible de diminuer le nombre d'électrodes d'excitation utilisé.
Un autre objet de l'invention concerne un levier de préhension d'un ouvrant de véhicule automobile comportant un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant conformément au précédent objet.
Dans une variante de réalisation, le levier de préhension comporte une partie mobile par rapport à l'ouvrant et une partie fixe par rapport audit ouvrant, le dispositif de déclenchement d'une action étant intégré dans la partie mobile dudit ouvrant de sorte que les zones de détection sont organisées sur une surface de ladite partie mobile.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente schématiquement un dispositif de déclenchement d'une action comprenant un capteur capacitif, selon un premier exemple de réalisation, et une unité de gestion;
- les figures 2a, 2b, 2c représentent schématiquement des signaux de sortie délivrés par le capteur capacitif de la figure 1 à l'unité de gestion; - la figure 3a représente schématiquement un signal généré à partir des signaux de sortie des figures 2a, 2b, 2c, représentant l'ordre dans lequel un membre parcourt des zones de détection;
- les figures 3b et 3c représentent schématiquement des signaux de référence représentant des ordres de référence pouvant être comparés à l'ordre dans lequel un membre parcourt des zones de détection;
- la figure 4 représente schématiquement un capteur capacitif, selon un deuxième exemple de réalisation, utilisé dans un dispositif de déclenchement d'une action conforme à l'invention.
Dans la description qui va suivre, des éléments sensiblement identiques ou similaires seront désignés par des références identiques.
La figure 1 présente un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant conforme à l'invention, par exemple pour déclencher une action de verrouillage ou de déverrouillage de l'ouvrant.
Le dispositif de déclenchement d'une action 1 comprend un capteur capacitif 3 destiné à détecter un membre de l'utilisateur, tel qu'un doigt.
Le capteur capacitif 3 comprend un circuit imprimé 4 et une pluralité d'électrodes de détection 9a, 9b, 9c reliées au circuit imprimé 4. Le circuit imprimé 4 est intégré à l'intérieur d'un levier de préhension d'un ouvrant 7 du véhicule automobile. Les électrodes de détection 9a, 9b, 9c sont agencées sur une surface 5 du levier de préhension. Grâce au circuit imprimé 4, le capteur capacitif 3 peut détecter une variation de capacité dans des électrodes de détection 9a, 9b, 9c et peut délivrer en conséquence une pluralité de signaux de sortie S1 , S2, S3 à une unité de gestion 11.
Par souci de clarté, seulement trois électrodes de détection 9a, 9b, 9c sont illustrées sur la figure 1. Ces électrodes de détection 9a, 9b, 9c sont associées respectivement à des zones de détection Z1 , Z2, Z3 organisées selon un motif prédéterminé sur la surface 5 du levier de préhension. Ainsi, lorsque le membre de l'utilisateur parcourt une zone de détection Z1 , Z2, Z3 pour commander le déclenchement d'une action sur l'ouvrant 7, la capacité de l'électrode de détection associée 9a, 9b, 9c varie et le capteur capacitif 3 le détecte.
Dans le mode de réalisation de la figure 1 , le capteur capacitif 3 est un capteur tactile et le membre parcourt les zones de détection Z1 , Z2, Z3 lorsqu'il touche les électrodes de détection 9a, 9b, 9c associées auxdites zones Z1 , Z2, Z3. Les zones de détection Z1 , Z2, Z3 ont ici une forme sensiblement rectangulaire. Bien entendu, la forme des zones de détection Z1 , Z2, Z3 peut être différente. Par exemple, les zones de détection Z1 , Z2, Z3 peuvent être circulaires ou carrées.
Les zones de détection Z1 , Z2, Z3 sont régulièrement espacées sur la surface 5 du levier de préhension. Les zones de détection Z1 , Z2, Z3 sont également agencées linéairement sur la surface 5 du levier de préhension, dans une direction sensiblement orthogonale par rapport à la direction verticale. Par cet agencement spécifique, une goutte de pluie, dont le déplacement est généralement vertical, ne peut parcourir un nombre suffisant de zones de détection Z1 , Z2, Z3 pour déclencher une action sur l'ouvrant.
L'unité de gestion 11 traite les signaux de sortie S1 , S2, S3 délivrés par le capteur capacitif 3 et à déclencher une action sur l'ouvrant 7 en fonction de ces signaux de sortie. Par souci de clarté, seuls les éléments de l'unité de gestion 11 relatifs à l'invention seront décrits.
L'unité de gestion 11 comprend ainsi des moyens 13 configurés pour détecter l'ordre Od dans lequel le membre parcourt des zones de détection Z1 , Z2, Z3. Les moyens 13 génèrent également un signal Sg représentant l'ordre détecté Od.
L'unité de gestion 11 comprend une mémoire 15 stockant des signaux de référence Sri , Sr2. Chaque signal de référence Sri , Sr2 correspond à un ordre de référence Or1 , Or2. Par exemple, le signal de référence Sri correspond à un ordre de référence Or1 relatif à un déplacement du membre de l'utilisateur de l'avant vers l'arrière du véhicule et le signal de référence Sr2 correspond à un ordre de référence Or2 relatif à un déplacement du membre de l'utilisateur de l'arrière vers l'avant du véhicule.
L'unité de gestion 11 comprend également des moyens 17 configurés pour comparer l'ordre détecté Od avec un ordre de référence Or1 , Or2. Pour cela, les moyens 17 comparent le signal généré Sg avec les signaux de référence Sri , Sr2.
L'unité de gestion 11 comprend enfin des moyens 19 configurés pour déclencher une action sur l'ouvrant 7 en fonction du résultat de la comparaison de l'ordre détecté Od et des ordres de références Or1 , Or2. Dans le cas où les résultats des comparaisons sont tous négatifs, les moyens 19 ne déclenchent aucune action sur l'ouvrant 7.
Les moyens pour détecter 13, la mémoire 15, les moyens pour comparer 17, les moyens pour déclencher 19 se présentent sous la forme d'équipements (ou « hardware » en anglais) électroniques. En variante, les moyens pour détecter 13, la mémoire 15, les moyens pour comparer 17, les moyens pour déclencher 19 se présentent sous une forme logicielle.
On décrira plus en détail le fonctionnement du dispositif de déclenchement d'une action à partir des figures 2a, 2b, 2c, 3a, 3b, 3c. Comme il a déjà été précisé, le membre de l'utilisateur doit parcourir les différentes zones de détections Z1 , Z2, Z3 dans un ordre déterminé pour déclencher une action sur l'ouvrant 7.
Ainsi, lorsque le membre parcourt successivement les différentes zones de détection Z1 , Z2, Z3 en se déplaçant vers l'arrière du véhicule, il parcourt les zones de détection dans l'ordre suivant : d'abord la zone de détection Z1 , puis la zone de détection Z2 et enfin la zone de détection Z3. Dans ce cas, les moyens 19 déclenchent une action de verrouillage de l'ouvrant.
Lorsque le membre parcourt successivement les différentes zones de détection Z1 , Z2, Z3 en se déplaçant vers l'avant du véhicule, il parcourt les zones de détection dans l'ordre suivant : d'abord la zone de détection Z3, puis la zone de détection Z2 et enfin la zone de détection Z1. Dans ce cas, les moyens 19 déclenchent une action de déverrouillage de l'ouvrant.
Dans une variante de réalisation de l'invention, il est possible de verrouiller ou de déverrouiller l'ouvrant 7 d'une autre manière. Par exemple, il peut être convenu que lorsque le membre parcourt successivement les différentes zones de détection Z1 , Z2, Z3 en se déplaçant vers l'arrière du véhicule, les moyens 19 déclenchent le déverrouillage de l'ouvrant 7 et lorsque le membre parcourt successivement les différentes zones de détection Z3, Z2, Z1 en se déplaçant vers l'avant du véhicule, les moyens 19 déclenchent le verrouillage de l'ouvrant 7.
La figure 2a présente schématiquement l'évolution d'un signal de sortie S1 relatif à la zone de détection Z1 associée à l'électrode de détection 9a au cours d'une période prédéterminée.
Entre TO et T1 , la capacité dans l'électrode de détection 9a associée à la zone de détection Z1 correspond à une capacité de référence Cref et le signal de sortie S1 prend une valeur basse.
Entre T1 et T'1 , le membre de l'utilisateur parcourt la zone de détection Z1. La capacité dans l'électrode de détection associée 9a est modifiée et correspond à une nouvelle capacité de référence C1. Cette nouvelle capacité C1 est mesurée par le capteur capacitif 3 et comparée avec la capacité de référence Cref. La différence entre la capacité C1 mesurée et la capacité de référence Cref est supérieure à un certain seuil, et le capteur capacitif 3 détecte une variation de capacité dans l'électrode de détection associée 9a. Le signal de sortie S1 prend alors une valeur haute dans l'intervalle de temps entre T1 et T'1.
Entre T'1 et Te, le membre de l'utilisateur a quitté la zone de détection Z1. La capacité dans l'électrode de détection 9a redevient la capacité de référence Cref. Le signal de sortie S1 prend de nouveau la valeur basse.
Une description identique pourra être effectuée pour la figure 2b présentant schématiquement l'évolution d'un signal de sortie S2 relatif à la zone de détection Z2, et la figure 2c présentant schématiquement l'évolution d'un signal de sortie S3 relatif à la zone de détection Z3. Entre T2 et T'2, le membre de l'utilisateur parcourt la zone de détection
Z2 et la capacité de l'électrode de détection 9b associée à cette zone de détection Z2 correspond à une nouvelle capacité C2. Le capteur capacitif 3 détecte une variation de capacité et le signal de sortie S2 relatif à la zone de détection Z2 prend la valeur haute dans l'intervalle de temps entre T2 et T'2 . Entre T3 et T'3, le membre de l'utilisateur parcourt la zone de détection
Z3 et la capacité de l'électrode détection 9c associée à cette zone de détection Z3 correspond à une nouvelle capacité C3. Le capteur capacitif 3 détecte une variation de capacité et le signal de sortie S3 relatif à la zone de détection Z3 prend la valeur haute dans l'intervalle de temps entre T3 et T'3 . On notera que les figures 2a, 2b, 2c représentent le cas où le membre de l'utilisateur touche successivement les zones Z1 , Z2, Z3 en se déplaçant vers l'arrière du véhicule. Ainsi T3 est supérieur à T2 qui est supérieur à T1.
On notera également que, lors d'une projection d'eau sur le levier de préhension (par exemple lors d'une averse de pluie), la masse d'eau associée peut parcourir les différentes zones de détection Z1 , Z2, Z3 de manière plus aléatoire. Ainsi, il est possible que lors d'une telle projection, une première goutte d'eau parcourt d'abord la zone de détection Z2 puis une deuxième goutte d'eau parcourt la zone de détection Z1 et enfin une troisième goutte d'eau parcourt la zone de détection Z3. Dans ce cas, T3 est supérieur à T1 qui est supérieur e T2.
Il est également possible que lors d'une projection d'eau les différentes zones de détection soient atteintes en même temps (par exemple lors d'un lavage du véhicule). Dans ce cas, T1 , T2 et T3 sont égaux.
Les moyens de détection 13 déterminent à partir des signaux de sortie
S1 , S2, S3, les zones de détection Z1 , Z2, Z3 parcourues par le membre au cours de la période de temps prédéterminée, ainsi que les instants T1 , 12, T3 où le membre atteint ces zones de détection Z1 , Z2, Z3. A partir de ces informations, les moyens 13 détectent l'ordre Od dans lequel le membre parcourt les zones de détection Z1 , Z2, Z3. Les moyens 13 génèrent ensuite un signal Sg représentant l'ordre détecté Od.
La détection du mouvement du membre de l'utilisateur se fait au cours d'une période prédéterminée. Les différents signaux de sortie sont en effet synchronisés et commencent à TO pour se terminer à Te. Ainsi, si au cours d'une période commençant à TO l'utilisateur parcourt trop lentement les zones de détection Z1 , Z2, Z3, il est possible que la dernière zone de détection Z3 parcourue soit atteinte après le temps Te. Les moyens de détection 13 ne détectent pas que le membre a parcouru cette dernière zone de détection Z3 au cours de cette période et l'ordre détecté Od ne tient pas compte de cette dernière zone de détection Z3.
Les instants de début TO et de fin Te de la période sont déterminés par l'unité de gestion 11 qui contrôle le capteur capacitif 3 pour la délivrance des signaux de sortie S1 , S2, S3.
Le signal Sg généré par les moyens de détection 13, visible à la figure 3a, présente ici trois valeurs. Une valeur V1 associée à la zone de détection Z1 , une valeur V2 associée à la zone de détection Z2 et une valeur V3 associée à la zone de détection V3, avec V3 supérieure à V2 qui est supérieure à V1. Dans l'exemple de réalisation, la zone de détection Z1 est parcourue en première et la zone de détection Z3 est parcourue en dernière. Le signal généré Sg, se présente alors sous la forme d'un escalier dont la progression est croissante.
Les moyens 17 comparent l'ordre détecté Od avec les ordres de référence Or1 , Or2 associés aux signaux de référence Sri , Sr2. Les moyens 17 comparent ainsi le signal généré Sg avec le signal de référence Sri et avec le signal de référence Sr2. Le signal de référence Sri est ici relatif à une action de verrouillage et se présente, sur la figure 3b, sous la forme d'un escalier dont la progression est croissante. Le signal de référence Sr2 est relatif à une action de déverrouillage et se présente, sur la figure 3c, sous la forme d'un escalier dont la progression est décroissante. Dans l'exemple présenté ici, le signal généré Sg est identique au signal de référence Sri et les moyens 19 déclenchent alors une action de verrouillage de l'ouvrant 7.
Dans le cas d'une projection d'eau, il est possible que T3 soit supérieur à T1 et que T1 soit supérieur à T2. Dans ce cas, le signal généré Sg ne correspond ni au signal de référence Sri ni au signal de référence Sr2 et aucune action n'est déclenchée sur l'ouvrant 7.
Dans le cas d'une projection d'eau, il est également possible que T1 , T2 et T3 soient égaux. L'unité de gestion est alors configurée pour que le signal généré Sg ne corresponde ni au signal de référence Sri ni au signal de référence Sr2 et aucune action n'est déclenchée sur l'ouvrant 7.
Bien entendu, plus le nombre de zones de détection Z1 , Z2, Z3 présent sur la surface 5 du levier de préhension est important, plus la distinction entre le mouvement d'une masse d'eau et le mouvement du membre de l'utilisateur cherchant à verrouiller ou à déverrouiller l'ouvrant 7, est efficace. La figure 4 présente un deuxième mode de réalisation de l'invention dans lequel des zones de détection Z1 , Z2, Z3, Z4 sont formées par un couplage électrique entre des électrodes de détection 9a, 9b, 9c, 9d et des électrodes d'excitation 21 a, 21 b.
Plus particulièrement, les zones de détection Z1 , Z2 sont formées par un couplage électrique entre les électrodes de détection 9a, 9b et l'électrode d'excitation 21 a. De la même manière, les zones de détection Z3, Z4 sont formées par un couplage électrique entre les électrodes de détection 9c, 9d et l'électrode d'excitation 21 b. Le capteur comprend ainsi deux groupes d'électrodes, chaque groupe d'électrodes comportant deux électrodes de détection et une électrode d'excitation commune auxdites électrodes de détection. L'électrode d'excitation commune est située ici entre les deux électrodes de détection à égale distance de ces électrodes de détection. Par couplage électrique, on comprend que des lignes de champ sont générées entre les électrodes d'excitation et les électrodes de détection associées. Ces lignes de champ sont générées lors d'une excitation électrique des électrodes d'excitation 21 a, 21 b. Cette excitation électrique est commandée par le capteur capacitif 3. Les lignes de champ forment respectivement les zones de détection Z1 ,
Z2, Z3, Z4. Lorsque le membre de l'utilisateur parcourt une des zones de détection Z1 , Z2, Z3, Z4, il coupe des lignes de champ associées à cette zone de détection. La capacité de l'électrode de détection associée à la zone de détection varie et le capteur capacitif 3 détecte en conséquence la présence du membre dans la zone de détection.
On notera que le capteur capacitif 3 formé dans ce mode de réalisation particulier est un capteur de type capteur d'approche. En effet, des lignes de champ peuvent s'étendre au-dessus de la surface 5 du levier de préhension. Ces lignes de champ peuvent ainsi être coupées par le membre de l'utilisateur avant même que celui ne rentre en contact avec la surface 5 du levier de préhension. Le membre de l'utilisateur est ainsi détecté lorsqu'il est situé à proximité du levier de préhension.
L'invention concerne également un levier de préhension d'un ouvrant 7 de véhicule automobile. Dans un mode de réalisation particulier, le levier de préhension comporte une partie mobile par rapport à l'ouvrant et une partie fixe.
Le dispositif de verrouillage et/ou de déverrouillage 1 est intégré à la partie mobile de sorte que les zones de détection Z1 , Z2, Z3, Z4 associées aux électrodes de détection 9a, 9b, 9c, 9d sont organisées sur une surface de la partie mobile.
Plus spécifiquement, la partie mobile présente un évidement intérieur dans lequel sont intégrés le circuit imprimé 4 du capteur capacitif 3 et l'unité de gestion 11. Les électrodes de détection 9a, 9b, 9c, 9d reliées au circuit imprimé
4 sont agencées sur une surface externe de la partie mobile.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant (7) de véhicule automobile, ledit dispositif comportant : - un capteur capacitif (3) comprenant une pluralité d'électrodes (9a, 9b, 9c,
9d) de détection d'une variation de capacité;
- une unité de gestion (11 ) reliée au capteur capacitif (3) pour traiter des signaux (S1 , S2, S3, S4) de sortie du capteur capacitif (3); caractérisé en ce que : les électrodes de détection (9a, 9b, 9c, 9d) sont associées respectivement à des zones de détection (Z1 , Z2, Z3, Z4) organisées selon un motif prédéterminé et en ce que l'unité de gestion (11 ) comprend des moyens configurés pour :
- détecter (13) l'ordre (Od) dans lequel un membre parcourt des zones de détection (Z1 , Z2, Z3, Z4) appartenant au motif; - comparer (17) l'ordre détecté (Od) avec un ordre de référence (Or1 , Or2);
- déclencher (19) une action sur l'ouvrant (7) en fonction du résultat de la comparaison.
2. Dispositif de déclenchement d'une action selon la revendication précédente dans lequel l'action déclenchée est le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant (7).
3. Dispositif de déclenchement d'une action selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel les zones de détection (Z1 , Z2,
Z3, Z4) sont régulièrement espacées et agencées linéairement dans une direction sensiblement orthogonale par rapport à la direction verticale.
4. Dispositif de déclenchement d'une action selon l'une quelconque des revendications 2 à 3 dans lequel l'unité de gestion (11 ) déclenche le verrouillage de l'ouvrant (7) lorsque l'ordre détecté (Od) correspond à un ordre de référence (Or1 ) relatif à un déplacement du membre de l'avant vers l'arrière du véhicule et l'unité de gestion (11 ) déclenche le déverrouillage de l'ouvrant (7) lorsque l'ordre détecté correspond à un ordre de référence (Or2) relatif à un déplacement du membre de l'arrière vers l'avant du véhicule.
5. Dispositif de déclenchement selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel les moyens (13) sont configurés pour détecter l'ordre (Od) dans lequel le membre parcourt des zones de détection (Z1 , Z2, Z3, Z4) au cours d'une période prédéterminée (TO, Te).
6. Dispositif de déclenchement d'une action selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le capteur capacitif (3) est un capteur tactile.
7. Dispositif de déclenchement d'une action selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel le capteur capacitif (3) est un capteur d'approche et chaque zone de détection (Z1 , Z2, Z3, Z4) est formée par un couplage électrique entre une électrode de détection (9a, 9b, 9c, 9d) et une électrode d'excitation (21 a, 21 b), ladite zone de détection (Z1 , Z2,
Z3, Z4) s'étendant entre ladite électrode de détection (9a, 9b, 9c, 9d) et ladite électrode d'excitation (21 a, 21 b).
8. Dispositif de déclenchement d'une action selon la revendication précédente dans lequel le capteur capacitif (3) comprend une pluralité de groupes d'électrodes, chaque groupe d'électrodes comportant deux électrodes de détection (9a, 9b, 9c, 9d) et une électrode d'excitation (21 a, 21 b) commune auxdites électrodes de détection (9a, 9b, 9c, 9d).
9. Levier de préhension d'un ouvrant (7) de véhicule automobile comportant un dispositif de déclenchement d'une action selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
10. Levier de préhension d'un ouvrant (7) de véhicule automobile selon la revendication précédente comportant une partie mobile par rapport à l'ouvrant (7) et une partie fixe par rapport audit ouvrant (7), le dispositif de déclenchement d'une action (1 ) étant intégré dans la partie mobile dudit ouvrant de sorte que les zones de détection sont organisées sur une surface de ladite partie mobile.
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