WO2010079720A1 - Fuel injection pump - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献1に記載の燃料噴射ポンプは、タペット内部とタペット外部とを連通する連通路を備える。
特許文献1に記載の燃料噴射ポンプは、タペット内部に流入した潤滑油が連通路によってタペット外部に排出されることにより、潤滑油がタペット内部に溜まって燃料中に混入することを防止可能である。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a fuel injection pump of a fuel injection device mounted on an engine, a structure related to prevention of mixing of lubricating oil into fuel is known (for example, see Patent Document 1).
The fuel injection pump described in Patent Literature 1 includes a communication passage that communicates the inside of the tappet and the outside of the tappet.
The fuel injection pump described in Patent Document 1 can prevent the lubricating oil that has flowed into the tappet from being discharged to the outside of the tappet through the communication path, thereby preventing the lubricating oil from accumulating inside the tappet and being mixed into the fuel. .
つまり、特許文献1に記載の燃料噴射ポンプは、プランジャにかかった潤滑油がプランジャとプランジャバレルとの隙間を通って燃料中に混入してしまい、これにより、燃料の黒色化、不完全燃焼による燃料噴射ノズル噴口部へのカーボンフラワー付着に起因する排気煙の悪化が発生する、という問題があった。 However, the fuel injection pump described in Patent Document 1 cannot prevent the lubricating oil from being applied to the plunger.
That is, in the fuel injection pump described in Patent Document 1, the lubricating oil applied to the plunger is mixed into the fuel through the gap between the plunger and the plunger barrel, which causes blackening of the fuel and incomplete combustion. There was a problem that exhaust smoke deteriorated due to the carbon flower adhering to the nozzle part of the fuel injection nozzle.
また、図1に示す矢印T方向は上方向、矢印D方向は下方向、矢印F方向は前方向、矢印Re方向は後方向とする。また、図2に示す、矢印Ri方向は右方向、矢印L方向は左方向とし、以降の図面においてもこれと同様とする。 In the following, for the sake of convenience, the direction in which the gravity acts is defined as “downward” and the direction opposite to the direction in which the gravity acts is defined as “upward” based on the posture when the fuel injection pump 1 is attached to the engine. Defines the "vertical direction", defines the "front-rear direction" as the direction perpendicular to the vertical direction, and defines the "left-right direction" as the direction perpendicular to the vertical direction and the front-rear direction. A description will be given using directions.
Further, the arrow T direction shown in FIG. 1 is the upward direction, the arrow D direction is the downward direction, the arrow F direction is the forward direction, and the arrow Re direction is the backward direction. Also, the direction of arrow Ri shown in FIG. 2 is the right direction, and the direction of arrow L is the left direction. The same applies to the subsequent drawings.
そして、プランジャ10の往復動によって、加圧室15への燃料の吸入行程と加圧室15からの燃料の吐出行程とが交互に行われる。つまり、吸入行程においてはプランジャ10がバネ19の付勢力によって押し下げられて下降すると、燃料タンクからの燃料が加圧室15に吸入されるとともに、吐出行程においてはプランジャ10がバネ19の付勢力によって押し上げられて上昇すると、加圧室15に吸入されている燃料が加圧されて油路131を通って分配軸32に圧送される。
その後、分配軸32に圧送された燃料は、分配軸32によってデリベリバルブ34へ分配されて噴射管を通って燃料噴射ノズル(図示省略)から噴射される。 In the fuel injection pump 1 having such a configuration, when the
Then, the reciprocating motion of the
Thereafter, the fuel pressure-fed to the
図5に示すように、カム21は、基礎円部211の周縁に基礎円部211の中心213回りに一定の間隔(中心213に対して120度間隔)で三つのカム山部212・212・212が設けられる。 Next, the
As shown in FIG. 5, the
図6、図7に示すように、流入防止部材31は、基板311と、一対の側板312・312と、を有する。流入防止部材31は、位置決め部材28とともにポンプケース12の軸支部121にボルト29・29によって固定される。つまり、流入防止部材31は、ボルト29・29によって位置決め部材28と共締めしてポンプケース12の軸支部121に取り付けられる。基板311の伝達軸26側の長辺は、伝達軸26の外周形状に沿った形状(略円弧状)に切り欠かれる。 Next, the
As shown in FIGS. 6 and 7, the
図9に示すように、ローラタペット20の上部は、摺動ストローク203の全域においてポンプケース12の張出しガイド部12a上端部から上方向(プランジャバレル11側)に常に突出する。つまり、ローラタペット20の上端部は、図9に示すポンプケース12の張出しガイド部12aの上端部Tよりも上方(プランジャバレル11側)に常に位置する。ローラタペット20の上部には、飛散防止部材204が設けられる。 Next, a structure for preventing the lubricant oil from entering the fuel of the
As shown in FIG. 9, the upper portion of the
このような構成により、潤滑油がプランジャ10にかかるのをローラタペット20の突出部分によって防止できて、燃料中への潤滑油の混入を防止できるため、燃料の黒色化、不完全燃焼による燃料噴射ノズル噴口部へのカーボンフラワー付着に起因する排気煙の悪化を抑制できる。 As described above, the fuel injection pump 1 according to the first embodiment of the present invention includes the
With such a configuration, it is possible to prevent the lubricating oil from being applied to the
このような構成により、潤滑油がプランジャ10にかかるのを飛散防止部材204によって防止できて、燃料中への潤滑油の混入を防止できるため、燃料の黒色化、不完全燃焼による燃料噴射ノズル噴口部へのカーボンフラワー付着に起因する排気煙の悪化を抑制できる。 And it has the
With such a configuration, the splashing
このような構成により、ローラタペット20の外形が複雑にならないため、ローラタペット20外周の研磨加工が容易であり、製造コストを抑えることができる。 Further, the
With such a configuration, since the outer shape of the
このような構成により、潤滑油が気抜穴30・30内に流入することを流入防止部材31によって防止できるため、気抜穴30・30を通った潤滑油がプランジャ10にかかることがない。これにより、燃料中への潤滑油の混入を防止できるため、燃料の黒色化、不完全燃焼による燃料噴射ノズル噴口部へのカーボンフラワー付着に起因する排気煙の悪化を抑制できる。 Further, in the fuel injection pump 1, the
With such a configuration, the
このような構成により、流入防止部材31と位置決め部材28とを一度に取り付けることができるため、取付作業の効率性が向上する。 A
With such a configuration, the
このような構成により、ローラタペット20が上死点で保持されることにより、カム室23側からの潤滑油がプランジャ10にかかりにくくなって、燃料中への潤滑油の混入を防止できるため、燃料の黒色化、不完全燃焼による燃料噴射ノズル噴口部へのカーボンフラワー付着に起因する排気煙の悪化を抑制できる。 The
With such a configuration, since the
このような構成により、ローラタペット20とプランジャバレル11との隙間が被覆部材36によって覆われるため、潤滑油がローラタペット20とプランジャバレル11との隙間を通ってプランジャ10にかかることを防止できる。これにより、燃料中への潤滑油の混入を防止できるため、燃料の黒色化、不完全燃焼による燃料噴射ノズル噴口部へのカーボンフラワー付着に起因する排気煙の悪化を抑制できる。 As described above, in the fuel injection pump 1 according to the second embodiment of the present invention, the
With such a configuration, since the gap between the
このような構成により、ローラタペット20とプランジャバレル11との隙間が被覆部材36によって覆われる場合であっても、ローラタペット20内部の気抜きを確実にできる。 The covering
With such a configuration, even if the gap between the
このような構成により、バネ19を受ける専用の部材を設ける必要がないため、部品点数を削減できて部品コストを低減できる。 Further, a
With such a configuration, there is no need to provide a dedicated member for receiving the
11 プランジャバレル
10 プランジャ
15 加圧室
16 タペット室
19 バネ(付勢部材)
20 ローラタペット(タペット)
21 カム(カム部材)
23 カム室
26 伝達軸
27 ラック室
28 位置決め部材
30 気抜穴
31 流入防止部材
32 分配軸
36 被覆部材
204 飛散防止部材
212A カムトップ部
361 受け部
362A 気抜穴 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fuel injection pump 11
20 Roller tappet (tappet)
21 Cam (Cam member)
23
Claims (9)
- ポンプケースと、
該ポンプケースの上部に設けられたハイドロリックヘッドと、
該ハイドロリックヘッドに挿嵌されたプランジャバレルと、
前記プランジャバレル内を摺動するプランジャと、
前記プランジャバレルの下方のタペット室と該タペット室の下方に設けられたカム室との間の隔壁に設けた張出しガイド部と、
該張出しガイド部に挿入され、前記プランジャの下端に接続するタペットと、
該タペットの下方のカム室内に設けられ、該タペットに当接するカムと、を有し、
前記プランジャの上端と前記プランジャバレルとの間に燃料が加圧される加圧室が設けられ、
前記タペットは、前記カムの回転運動に連動して前記ポンプケースの張出しガイド部に沿って往復摺動可能とされる燃料噴射ポンプであって、
前記タペットの上端部は、摺動ストロークの全域において前記張出しガイド部の上端面から前記プランジャバレル側に常に突出する燃料噴射ポンプ。 A pump case,
A hydraulic head provided at the top of the pump case;
A plunger barrel inserted into the hydraulic head;
A plunger sliding in the plunger barrel;
An overhang guide portion provided in a partition wall between a tappet chamber below the plunger barrel and a cam chamber provided below the tappet chamber;
A tappet inserted into the overhang guide and connected to the lower end of the plunger;
A cam provided in the cam chamber below the tappet and abutting the tappet,
A pressurizing chamber is provided between the upper end of the plunger and the plunger barrel to pressurize the fuel;
The tappet is a fuel injection pump that is reciprocally slidable along the overhang guide portion of the pump case in conjunction with the rotational movement of the cam,
The upper end portion of the tappet is a fuel injection pump that always protrudes from the upper end surface of the overhang guide portion toward the plunger barrel over the entire sliding stroke. - 前記タペットの摺動方向に対して直交する方向に突出して潤滑油が前記プランジャにかかること防止する飛散防止部材を備える請求項1に記載の燃料噴射ポンプ。 The fuel injection pump according to claim 1, further comprising a scattering prevention member that protrudes in a direction orthogonal to a sliding direction of the tappet and prevents lubricant from being applied to the plunger.
- 前記飛散防止部材は、前記タペットと別体構造とされる請求項2に記載の燃料噴射ポンプ。 The fuel injection pump according to claim 2, wherein the scattering prevention member has a separate structure from the tappet.
- 前記ポンプケースには前記カム部材を内装するカム室が設けられ、前記ポンプケースの上面にはラックを内装するラック室が設けられ、前記カム室とラック室とが気抜穴によって連通されており、前記気抜穴内に潤滑油が流入することを防止する流入防止部材を備える請求項3に記載の燃料噴射ポンプ。 The pump case is provided with a cam chamber that houses the cam member, and a rack chamber that includes a rack is provided on the upper surface of the pump case, and the cam chamber and the rack chamber communicate with each other through a vent hole. The fuel injection pump according to claim 3, further comprising an inflow prevention member for preventing lubricating oil from flowing into the vent hole.
- 前記燃料噴射ポンプには、燃料が前記加圧室内へ流出することを防止するデリベリバルブと、圧送された燃料をデリベリバルブへ分配する分配軸と、該分配軸と同軸上に設けられて前記分配軸に動力を伝達する伝達軸と、前記伝達軸の軸方向の位置を位置決めする位置決め部材と、が設けられ、前記流入防止部材は、前記位置決め部材と共締めして前記ポンプケースに取り付けられる請求項4に記載の燃料噴射ポンプ。 The fuel injection pump includes a delivery valve that prevents the fuel from flowing into the pressurizing chamber, a distribution shaft that distributes the pumped fuel to the delivery valve, and a coaxial shaft that is provided on the distribution shaft. 5. A transmission shaft for transmitting power and a positioning member for positioning an axial position of the transmission shaft are provided, and the inflow prevention member is attached to the pump case together with the positioning member. The fuel injection pump described in 1.
- ポンプケースと、
該ポンプケースの上部に設けられたハイドロリックヘッドと、
該ハイドロリックヘッドに挿嵌されたプランジャバレルと、
前記プランジャバレル内を摺動するプランジャと、
前記プランジャバレルの下方のタペット室と該タペット室の下方に設けられたカム室との間の隔壁に設けた張出しガイド部と、
該張出しガイド部に挿入され、前記プランジャの下端に接続するタペットと、
該タペットの下方のカム室内に設けられ、該タペットに当接するカムと、を有し、
前記プランジャの上端と前記プランジャバレルとの間に燃料が加圧される加圧室が設けられ、
前記タペットは、前記カムの回転運動に連動して前記ポンプケースの張出しガイド部に沿って往復摺動可能とされる燃料噴射ポンプであって、
前記タペットと前記プランジャバレルとの隙間を前記タペットの摺動ストローク全域にわたって覆う被覆部材を備える燃料噴射ポンプ。 A pump case,
A hydraulic head provided at the top of the pump case;
A plunger barrel inserted into the hydraulic head;
A plunger sliding in the plunger barrel;
An overhang guide portion provided in a partition wall between a tappet chamber below the plunger barrel and a cam chamber provided below the tappet chamber;
A tappet inserted into the overhang guide and connected to the lower end of the plunger;
A cam provided in the cam chamber below the tappet and abutting the tappet,
A pressurizing chamber is provided between the upper end of the plunger and the plunger barrel to pressurize the fuel;
The tappet is a fuel injection pump that is reciprocally slidable along the overhang guide portion of the pump case in conjunction with the rotational movement of the cam,
A fuel injection pump comprising a covering member that covers a gap between the tappet and the plunger barrel over the entire sliding stroke of the tappet. - 前記被覆部材は、前記タペット内部の気抜きを行う気抜穴を有する請求項6に記載の燃料噴射ポンプ。 The fuel injection pump according to claim 6, wherein the covering member has a vent hole for venting the inside of the tappet.
- 前記被覆部材は、前記付勢部材の前記プランジャバレル側の端部を受ける受け部を有する請求項7に記載の燃料噴射ポンプ。 The fuel injection pump according to claim 7, wherein the covering member has a receiving portion for receiving an end portion of the biasing member on the plunger barrel side.
- 前記カム部材は、前記タペットが上死点に位置した状態を保持するカムトップ部を有する請求項1から請求項8までのいずれか一項に記載の燃料噴射ポンプ。
The fuel injection pump according to any one of claims 1 to 8, wherein the cam member has a cam top portion that holds a state in which the tappet is located at a top dead center.
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