WO2010055051A1 - Antenneneinrichtung und kraftfahrzeug mit einer antenneneinrichtung - Google Patents

Antenneneinrichtung und kraftfahrzeug mit einer antenneneinrichtung Download PDF

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WO2010055051A1
WO2010055051A1 PCT/EP2009/064968 EP2009064968W WO2010055051A1 WO 2010055051 A1 WO2010055051 A1 WO 2010055051A1 EP 2009064968 W EP2009064968 W EP 2009064968W WO 2010055051 A1 WO2010055051 A1 WO 2010055051A1
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WO
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antenna
inner housing
antenna device
housing
electronic module
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/064968
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English (en)
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Inventor
Harald Huber
Original Assignee
Ed Enterprises Ag
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/42—Housings not intimately mechanically associated with radiating elements, e.g. radome

Definitions

  • the invention relates to an antenna device, in particular a roof antenna device, for a motor vehicle, having at least one antenna and at least one electronic module
  • WO 2006/034915 A1 describes an antenna housing in which a cap surrounds a base body, which faces a mounting surface, at least in regions.
  • the base body has electronics of the antenna unit.
  • the antenna and the electronic module Usually, the Grundkorper is a Zink réelle- cast part, to which a plurality of receiving units, such as antennas and associated electronic assemblies, are screwed Next, the cap is connected to the Zinkigguttteil, for example by screwing or, as in WO
  • the base body is protected by the cap from environmental influences or prevents the cap that, for example, moisture can reach the base unit e adaptation to the motor vehicle, for example to the roof of the motor vehicle, achieved via the cap and the basic body.
  • Particular gap sizes between motor vehicle and antenna device are to be observed in order to achieve a perfect optical impression of the antenna device.
  • the cap and the Grundefement are necessary, the color design in the series process and a warehousing / logistics is complex Disclosure of the invention
  • the antenna device with the features mentioned in claim 1 has the advantage that the number of parts to be mounted can be reduced, no screw connection is necessary, and at the same time the quality can be improved with fogistic simplification.
  • This is inventively achieved by the antenna and the electronic assembly are arranged in a waterproof inner housing and the inner housing is overlapped by a bombardgehause
  • the inner housing substantially corresponds to the already mentioned Grundkorper insofar as ais that on the mecanicgehause or in the réellegehause the electronics of the antenna device is arranged in the form of the antenna and the electronic assembly.
  • the antenna and the electronic assembly are not merely attached thereto, but arranged in the inner housing, which is also waterproof.
  • the antenna and the electronic module can also be arranged only partially in the inner housing.
  • the antenna and the electronic assembly are provided in a surface and / or the material of the réelleg ⁇ phaseuses.
  • (weather) sensitive electronics can be arranged in the inner housing protected against water, while externally arranged elements can be protected, for example, by a lacquer.
  • the inner housing is overlapped by a transplantgehause
  • it does not have a sealing function, but serves only for privacy and compliance with gaps
  • the reformgephinus ⁇ can be easily adapted to the motor vehicle, which significantly simplifies the
  • the warehousing / logistics Since this is now only about a part, namely the viewing housing feasible
  • the inner housing is waterproof, no sealing unit between this and the view housing is necessary.
  • At least two components of the inner housing which consists of at least two components, are screwed together in order to establish a secure connection between them.
  • a development of the invention provides that the inner housing is integrally formed. By integrally forming the inner housing, this can be made simple and waterproof Since no releasable connections are provided on the inner housing, the antenna and the electronic assembly, which are arranged in the inner housing, effectively protected from environmental influences, in particular moisture entry.
  • a one-piece construction of the inner house is carried out by welding or other irreversible connection of at least two components, for example a base part and a cover part.
  • an integral embodiment is realized by the application of a MID (Molded Interconnect Devices) technology, as explained below.
  • the antenna and / or the electronic assembly is at least partially welded to the inner housing data base. It is therefore not necessary for the antenna and / or the electronic assembly to be arranged completely in the inner housing. It can also be provided that for example, the antenna and / or the electronic subassembly may be completely encapsulated in the inner shell material. It is also conceivable that the inner housing is completely filled with the inner housing material. According to another preferred embodiment, the antenna and / or at least one part of the electronic module are at least partially encapsulated in at least one area of the wall of the inner housing
  • a development of the invention provides that the viewing housing is connectable to the inner housing, in particular by snap effect or otherwise locking, screwing, welding, embossing, gluing or other permanent, detachable or non-detachable connections. So it's a simple one Kaus ⁇ ng provided between the viewing housing and the inner housing, without causing, as known from the prior art, stresses in the withdrawg ⁇ phaseuse or the inner housing caused. This connection can preferably be achieved by snap action or clip effect.
  • Either the viewing housing or the mecanicg ⁇ phase ⁇ thus has an adhesive element, which occurs by Forrnschl ⁇ ss with the other housing part in combination.
  • the holding element is preferably formed elastically deformable, so that the visual housing after a successful attachment to the inner housing without damage can be separated again from this.
  • the inner housing has a bottom part and a cover part, which are in particular integrally connected to each other.
  • the antenna and the electronic module can thus be arranged on the bottom part or the cover part. These are then connected together in such a way that the inner housing is integrally formed. After production of the antenna device or the inner housing, therefore, the inner housing is in one-piece form.
  • Integral means, in particular, that a permanent, irreparable, irreversible, non-detachable connection without destruction has been made.
  • this compound can be made by laser welding, ultrasonic welding, embossing, heating, gluing or combinations thereof.
  • a development of the invention provides that the bottom part and the cover part are welded together, in particular by means of laser welding and / or ultrasonic welding.
  • the bottom part and the cover can be connected to the one-piece, waterproof inner housing by being welded together.
  • a laser welding method and / or an ultrasonic welding method can be used.
  • other joining methods may be used, such as embossing, to further increase the strength and durability of the joint.
  • MID Molded Interconnect Devices
  • metallic conductor tracks are NEN applied to injection-molded plastic carrier.
  • methods such as two-component injection molding, embossing, in particular hot stamping, mask exposure method, Folienhinterspntzung and Laser Modellntechnik come here to use.
  • the antenna and / or the electronic module can be easily arranged in the inner housing by means of the MID method or be formed in the réellegephase ⁇ sematerial.
  • the antenna may be formed in a recess on the surface of the inner housing and at the same time be connected to the electronic module, which is located, for example, in the inner housing.
  • the electronic module which is located, for example, in the inner housing.
  • the inner housing and the viewing housing can arbitrary contours o / / and forms and assume, that is to say so-called free-form surfaces. This is made possible, in particular, by the use of the MID technology, as a result of which arbitrarily shaped conductor structures can be produced more easily.
  • the dimensions are largely arbitrary, so that an adaptation to different vehicle and antenna types can be done.
  • the design of the inner housing in terms of contour and / or shape and / or dimensions depends in particular on the one hand according to the type of antenna to be used and the electronic components required for this purpose.
  • the outer configuration is based on the housing to be used, which is intended for a vehicle type.
  • the design of the viewing housing in the interior depends in particular on the Inn ⁇ ngekoruse used and possibly applied to the outside of antenna elements or electronic components
  • the design of the viewing housing on the outside depends in particular on the type of vehicle used and other technical requirements, such as an aerodynamic design.
  • a durerbiidung of the invention provides a sealing element, which is arranged between the surface of the motor vehicle and the tnnengephaseuse
  • a sealing element which is arranged between the surface of the motor vehicle and the tnnengephaseuse
  • an opening is usually provided on the motor vehicle side facing the inner housing. So that moisture can not penetrate into the inner housing through this opening, the sealing element is provided.
  • This is arranged between the surface of the motor vehicle and the inner housing that through the opening no impairment of the electronic Baugrupppe or the antenna by environmental influences is possible in particular a ring of elastic material, such as silicone or rubber is provided for this purpose
  • the antenna is a GSM antenna, GPS antenna and / or SDARS antenna.
  • the antenna or the electronic module can be designed for a variety of different applications.
  • a GSM emitter is provided, which is applied to the inner housing in MID technology, whereby the inner housing material is plated through and thus a connection into the inner housing is possible.
  • the antenna may be a GPS patch and / or an SDARS patch. which is arranged in the inner housing, or applied to the bottom part.
  • the outer and inner upper shed of the inner housing can be designed as a free-form surface, that is, any contours and shapes can take any antenna shapes, such as patch or rod antennas can be arranged in the inner housing.
  • the invention further relates to a motor vehicle with an antenna device according to the above statements.
  • the invention further relates to an inner housing in which the antenna device and the electronic assembly are arranged.
  • Direction and / or the electronic module in particular be at least partially enclosed in the inner housing This is realized in particular by means of MID technology
  • the invention further relates to a viewing housing, which is shaped such that an inner housing, in which an antenna device and / or an electronic module are arranged, can then be arranged.
  • the viewing housing is connectable to the inner housing. or latching device on the viewing housing, which corresponds to a mounted on the inner housing part of the snap or locking device possible.
  • an elastically deformable adhesive element is provided on the display housing, which comes into positive connection with the inner housing in conjunction
  • the bombardhause is shaped so that it enters a holding element on the inner housing in conjunction.
  • the view housing is connected by means of screwing, welding or embossing with the inner housing
  • a Aufienfonm and / or external dimensions of the viewing housing for different vehicle types is standardized so that it does not have to be adapted for each individual vehicle type
  • the inner shape and / or réellemafJe of the viewing housing are adapted to different types of antennas, so that here also a standardization is made by antenna types
  • FIG. 1 shows a schematic exploded view of the antenna device with a plurality of antennas and electronic assemblies, which are arranged in a watertight inner housing, wherein the inner housing is overlapped by a display housing, and
  • Figure 2 is a side view of the assembled antenna device.
  • FIG. 1 shows an exploded view of an antenna device 1 with a watertight inner housing 2, which is composed of a bottom part 3 and a cover part 4. Above the inner housing 2, a viewing housing 5 is provided. This is used for visual protection and the setting of gaps to a motor vehicle (not shown).
  • the final waterproof inner housing 2 is formed by connecting, in particular welding, the floor part 3 with the cover part 4.
  • the embodiment shown in Figure 1 has two antennas 6 and an electronic module 7.
  • One of the antennas 6 is designed as a GSM emitter 8, the other as a GPS patch 9.
  • an SDARS patch can be provided.
  • the GSM radiator 8 is formed in the inner housing material 10 by means of MID technology.
  • the cover part 4 has a depression in the area of the GSM radiator 8 into which the GSM radiator 8 is introduced.
  • the GSM emitter 8 thus forms part of a surface 11 of the inner housing 2.
  • the electronic assembly 7 is also constructed in MID technology and provided on the bottom part 3. On a sheath 12 of the electronic module 7 of the GPS patch 9 is placed. The electronic assembly 7 and the GPS patch 9 are thus after the welding of the bottom part 3 and the cover 4 to the inner housing 2 in the interior of the inner housing 2 and are thus protected from environmental influences.
  • the weather-insensitive GSM emitter 8 or its weather-sensitive, external part forms part of the surface 11.
  • connection piece 13 Via a connection piece 13, a connection can be made from the electronic assembly 7, the GSM emitter 8 and / or the GPS patch 9 to the motor vehicle.
  • the connecting piece 13 is of a hollow cylindrical construction so that cable connections can be guided by the motor vehicle into the inner housing 2.
  • a sealing element 14 is provided, which is arranged around the connecting piece 13. It is located between the inner housing 2 and the Motor vehicle It is therefore not necessary for an entire underside 15 of the bottom part 3 to be sealingly connected to the motor vehicle, since only the connecting piece 13 must be protected from water intakes.
  • the attachment of the inner housing 2 can also be provided by means of the connecting piece 13.
  • the visual housing 5 must also emulate this shape. Particular attention is paid to good optical and flow-favorable properties. This produces a fin 17 which gives the vision housing 5 a characteristic shape.
  • the vision housing 5 is color-matched to the motor vehicle and also provides a clean gap to this ago.
  • the preparegehause 5 is connectable to the inner housing 2, for example by snap action. For this purpose, holding elements are provided, which are not shown here
  • FIG. 2 shows a side view of the fully assembled antenna device 1. Visible is the bombardhause 5 with the fin 17 and the connecting piece 13 and the sealing element 14.
  • the inner housing 2 is arranged completely in the illustrated case 5 in the illustrated example.
  • the sealing element 14 is printed together, so that a lower edge 18 of the viewing housing 15 can connect to the motor vehicle for producing a defined gap dimension
  • the antenna device 1 can be used particularly advantageously as a roof antenna device 19, as shown in FIGS. 1 and 2.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Antenneneinrichtung (1), insbesondere Dachantenneneinrichtung (19), für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Antenne (6) und mindestens einer elektronischen Baugruppe (7). Dabei ist vorgesehen, dass die Antenne (6) und die elektronische Baugruppe (7) in einem wasserdichten Innengehäuse (2) angeordnet sind und das innengehäuse (2) von einem Sichtgehäuse (5) übergriffen ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer Antenneneinrichtung (1).

Description

Beschreibung
Titel
Antenneneinrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Antenneneinnchtung
Die Erfindung betrifft etne Antenneneinrichtung, insbesondere Dachantenneneinrichtung, für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Antenne und mindestens einer elektronischen Baugruppe
Stand der Technik
Antenneneinnchtungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt Beispielsweise beschreibt die WO 2006/034915 A1 ein Anten- nengehause, bei welchem eine Kappe einen Grundkörper, der einer Montagefläche zugewandt ist, wenigstens bereichsweise ummantelt Der Grundkorper weist dabei Elektronik der Antenneneinnchtυng auf, beispielsweise die Antenne und die elektronische Baugruppe Üblicherweise ist der Grundkorper ein Zinkdruck- gussteil, auf welches mehrere Empfangseinheiten, beispielsweise Antennen und dazugehörige elektronische Baugruppen, aufgeschraubt sind Anschließend wird die Kappe mit dem Zinkdruckguttteil verbunden, beispielsweise durch Ver- schrauben oder, wie in der WO 2006/034915 A1 beschneben, mit einer Sollbruchnaht an einer Abschlusskante des Grundkόrpers Dabei wird der Grundkörper durch die Kappe vor Umwelteinflüssen geschützt beziehungsweise die Kappe verhindert, dass beispielsweise Feuchtigkeit an die Grundeinheit gelangen kann Ebenso wird die Anpassung an das Kraftfahrzeug, beispielsweise an das Dach des Kraftfahrzeugs, über die Kappe sowie den Grundkorper erzielt Insbesondere sind dabei bestimmte Spaltgroßen zwischen Kraftfahrzeug und Antenneneinrichtung einzuhalten, um einen einwandfreien optischen Eindruck der An- tenneneinrichtung zu erzielen Da zur Anpassung an das Kraftfahrzeug zwei Bauteile, also die Kappe und das Grundefement, notwendig sind, ist die Farbgestaltung im Serienprozess und eine Lagerhaltung/Logistik aufwändig Offenbarung der Erfindung
Demgegenüber weist die Antenneneinrichtung mit den in Anspruch 1 genannten Merkmalen den Vorteil auf, dass die Anzahl der zu montierenden Teile der An- tenneneinnchtυng reduziert werden kann, keine Verschraubung notwendig ist und gleichzeitig die Qualität bei fogistischer Vereinfachung verbessert werden kann. Dies wird erfindungsgemäß erreicht, indem die Antenne und die elektronische Baugruppe in einem wasserdichten Innengehäuse angeordnet sind und das Innengehause von einem Sichtgehause übergriffen ist Das Innengehäuse entspricht im Wesentlichen dem bereits erwähnten Grundkorper insofern, ais dass an dem Innengehause beziehungsweise in dem Innengehause die Elektronik der Antenneneinrichtung in Form der Antenne und der elektronischen Baugruppe angeordnet ist. Im Gegensatz zu dem Grundkörper werden die Antenne und die elektronische Baugruppe jedoch nicht lediglich darauf befestigt, sondern in dem innengehause angeordnet, welches zudem wasserdicht ausgebildet ist. Dabei kann die Antenne und die elektronische Baugruppe auch nur teilweise in dem Innengehäuse angeordnet sein. Beispielsweise ist es vorstellbar, dass zumindest ein Bereich der Antenne und/oder der elektronischen Baugruppe in einer Oberfläche und/oder dem Material des Innengβhäuses vorgesehen sind. Auf diese Weise kann (wetter-) empfindliche Elektronik in dem Innengehäuse wassergeschützt angeordnet sein, wahrend außen angeordnete Elemente zum Beispiel durch einen Lack geschützt werden können Um einen guten optischen Eindruck zu erzielen, ist das Innengehäuse von einem Sichtgehause übergriffen Das Sichtgehäuse entspricht im Wesentlichen der bereits erwähnten Kappe, es weist allerdings keine Dichtfunktion auf, sondern dient lediglich dem Sichtschutz und der Einhaltung von Spaltmaßen Auf diese Weise kann das Sichtgehäusβ einfach auf das Kraftfahrzeug abgestimmt sein, womit sich die Farbegestattung im Se- rienprozess und ebenso die Lagerhaltung/Logistik deutlich vereinfacht, da dies nun lediglich über ein Teil, nämlich das Sichtgehäuse realisierbar ist Da das Innengehäuse wasserdicht ist, ist keine Dichtungseinheit zwischen diesem und dem Sichtgehäuse notwendig. Ebenso muss keine feste Verbindung zwischen dem Innengehäuse und dem Sichtgehäuse vorliegen, womit das System kraftlos ist und keine Spannungen zwischen Innengehause und Sichtgehause aufgebaut werden Diese entstehen üblicherweise bei einem wasserdichten Verschrauben des Grundkόrpers mit der Kappe Gemaß einer Ausführungsform sind zumindest zwei Komponenten des Innengehäuses, das aus zumindest zwei Komponenten besteht miteinander verschraubt, um eine sichere Verbindung zwischen ihnen herzustellen Dadurch sind nur ge- nngfügige Änderungen zu bisherigen Produktionsprozessen erforderlich.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Innengehäuse einstückig ausgebildet ist. Durch die einstückigβ Ausbildung des Innengehäuses kann dieses einfach und wasserdicht hergestellt werden Da keinerlei losbare Verbindungen an dem Innengehäuses vorgesehen sind, sind die Antenne und die elektronische Baugruppe, die in dem Innengehause angeordnet sind, effektiv vor Umwelteinflüssen, insbesondere Feuchtigkeitseintrag, geschützt.
Gemäß einer Ausfuhrungsform wird eine emstückige Ausbildung des Innenge- hauses durch eine Verschweißung oder andere irreversible Verbindung von zumindest zwei Komponenten, beispielsweise einem Bodenteil und einem Abdeck- teil vorgenommen. Alternativ oder zusätzlich wird eine einstückige Ausbildung durch die Anwendung einer MID (Molded Interconnect Devices) Technologie, wie weiter unten ausgeführt, realisiert.
Eine Weiterbildung der Erfindung steht vor, dass die Antenne und/oder die elektronische Baugruppe zumindest bereichswetse von dem Innengehäusernatenal eingβfasst ist Es ist also nicht notwendig, dass die Antenne und/oder die elektronische Baugruppe vollständig in dem Innengehäuse angeordnet sind Es kann auch vorgesehen sein, dass sie bereichsweise in dem Innengehäusematerial angeordnet sind Beispielsweise kann die Antenne und/oder die elektronische Baugruppe vollständig in dem Innengehäusematerial eingegossen sein. Es ist auch vorstellbar, dass das Innengehäuse vollständig mit dem Innengehäusematerial ausgegossen ist Gemäß einer anderen bevorzugten Ausfύhrungsform sind die Antenne und/oder zumindest ein TeiS der elektronischen Baugruppe zumindest teilweise in zumindest einen Bereich der Wand des Innengehauses eingegossen
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Sichtgehäuse mit dem Innengehause verbindbar ist, insbesondere durch Schnappwirkung oder anderweitiges Verrasten, Verschrauben, Verschweißen, Verprägen, Verkleben oder weitere dauerhaft, losbare oder nichtlösbare Verbindungen. Es ist also eine einfache Verbindυng zwischen dem Sichtgehäuse und dem Innengehäuse vorgesehen, ohne dass dadurch, wie aus dem Stand der Technik bekannt, Spannungen in dem Sichtgβhäuse oder dem Innengehäuse hervorgerufen werden. Diese Verbindung kann vorzugsweise durch Schnapp- beziehungsweise Clipwirkung erzielt werden. Entweder das Sichtgehäuse oder das Innengβhäusβ weist also ein Hafteelement auf, welches durch Forrnschlυss mit dem jeweils anderen Gehäuseteil in Verbindung tritt. Das Haltelement ist dabei vorzugsweise elastisch verformbar ausgebildet, so dass das Sichtgehäuse nach einem erfolgten Anbringen an das Innengehäuse beschädigungsfrei wieder von diesem getrennt werden kann.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Innengehäuse ein Bodenteil und ein Abdeckteil aufweist, die insbesondere einstückig miteinander verbunden sind. Die Antenne und die elektronische Baugruppe können somit an dem Bodenteil oder dem Abdeckteil angeordnet werden. Diese werden anschließend derart miteinander verbunden, dass das Innengehäuse einstückig ausgebildet ist. Nach Herstellung der Antenneneinrichtung beziehungsweise des Innengehäuses liegt also das Innengehäuse in einstückiger Form vor. Einstückig bedeutet insbesondere, dass eine dauerhafte, ohne Zerstörung nicht mehr reversible, nicht lösbare Verbindung vorgenommen wurde. Diese Verbindung kann insbesondere durch Laserschweissen, Ultraschallschweissen, Verprägen, Erhitzen, Verkleben oder Kombinationen hiervon vorgenommen werden.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Bodenteil und das Abdeckteil miteinander verschweißt sind, insbesondere mittels Laserschweißen und/oder Ultraschallschweissen. Besonders vorteilhaft lassen sich das Bodenteil und das Abdeckteil zu dem einstückigen, wasserdichten Innengehäuse verbinden, indem sie miteinander verschweißt werden. Dabei kann beispielsweise ein Laserschweiß-Verfahren und/ oder ein Ultraschallschweissverfahren eingesetzt werden. Alternativ oder zusätzlich können weitere Verbindungsverfahren eingesetzt werden, wie beispielsweise ein Verprägen, um die Festigkeit und Dauerhaftigkeit der Verbindung weiter zu erhöhen.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Antenne und/oder die elektronische Baugruppe zumindest bereichsweise mittels MID-Technik ausgebildet sind Die Abkürzung MID steht für Molded Interconnect Devices, also spritzgegossene Schaltungsträger. Bei der MID-Technik werden metallische Leiterbah- nen auf spritzgegossene Kunststoffträger aufgebracht. Insbesondere kommen hier Verfahren wie Zweikomponentenspritzguß, Prägen, insbesondere Heißprägen, Maskenbelichtungsverfahren, Folienhinterspntzung und Laserstruktυrierung zum Einsatz. Die Antenne und/oder die elektronische Baugruppe können mittels dem MID-Verfahren einfach in dem Innengehäuse angeordnet werden beziehungsweise in dem Innengehäυsematerial ausgebildet sein. Beispielsweise kann zumindest ein Teil der Antenne in einer Aυsnehmung an der Oberfläche des Innengehäuses ausgebildet sein und gleichzeitig mit der elektronischen Baugruppe, welche sich beispielsweise in dem Innengehause befindet, verbunden sein. Auf diese Weise können unempfindliche Teile der Antenne und/oder der elektronischen Baugruppe auf der Oberseite des Innengehäuses vorgesehen sein, während weitere Bereiche der Antenne und/oder der elektronischen Baugruppe in dem Innengehäuse beziehungsweise in dem Innengehäυsematerial angeordnet sind. Damit wird ein kompakter und zugleich gegenüber Umwelteinflüssen widerstandsfähiger Aufbau realisiert. Weiterhin sind die so erstellten Komponenten leichter entsorgbar, da sich mittels MID Technologie erstellte Bauteile recyclen lassen.
Das Innengehäuse und auch das Sichtgehäuse können beliebige Konturen o- der/und Formen und annehmen, das heisst sogenannte Freiformflächen bilden. Dies wird insbesondere durch die Verwendung der MID Technologie ermöglicht wird, wodurch sich beliebig geformte Leiterstrυkturen leichter herstellen lassen. Auch die Maße sind weitgehend beliebig, so dass eine Anpassung an verschiedene Fahrzeug und Antennentypen erfolgen kann.
Die Ausbildung des Innengehäuse hinsichtlich Kontur oder/und Form oder/und Ausmaßen richtet sich insbesondere einerseits nach dem zu verwendenden Antennentyp und den dafür erforderlichen elektronischen Bauelementen. Andere- seits richtet sich insbesondere die äußere Ausgestaltung nach den zu verwendenden Sichgehäuses, das für einen Fahrzeugtyp vorgesehen ist.
Die Ausbildung des Sichtgehäuses im Innenbereich richtet sich insbesondere nach dem verwendeten Innβngehäuse und eventuell an dessen Außenseite aufgebrachten Antennenelementen oder elektronischen Bauelementen Die Gestaltung des Sichtgehäuses an der Außenseite richtet sich inbesondere nach dem verwendeten Fahrzeugtyp und anderen technischen Erfordernissen, wie beispielsweise einer aerodynamischen Gestaltung.
Eine Weiterbiidung der Erfindung sieht ein Dichtungselement vor, welches zwischen der Oberflache des Kraftfahrzeugs und dem tnnengehäuse angeordnet ist Um eine Verbindung der Antenne beziehungsweise der elektronischen Baugruppe in das Kraftfahrzeug sicherzustellen, ist zumeist eine Öffnung an der dem Kraftfahrzeug zugewandten Seite des innengehäuses vorgesehen. Damit durch diese Öffnung keine Feuchtigkeit in das Innengehäuse eindringen kann, ist das Dichtungselement vorgesehen. Dieses ist so zwischen der Oberfläche des Kraftfahrzeugs und dem Innengehäuse angeordnet, dass durch die Öffnung keinerlei Beeinträchtigung der elektronischen Baugrupppe beziehungsweise der Antenne durch Umwelteinflüsse möglich ist Insbesondere ist hierfür ein Ring aus elastischem Material, wie beispielsweise Silikon oder Kautschuk vorgesehen
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Antenne eine GSM- Antenne, GPS-Antenne und/oder SDARS-Antenne ist. Die Antenne beziehungsweise die elektronische Baugruppe kann für eine Vielzahl unterschiedlicher Anwendungszwecke ausgelegt sein. Vorgesehen ist beispielsweise ein GSM- Strahler, der in MID-Technik auf das tnnengehäuse aufgebracht ist, wobei das Innengehausematerial durchkontaktiert ist und so eine Verbindung in das Innengehäuse möglich ist Ebenso kann die Antenne ein GPS-Patch und/oder ein SDARS-Patch sein, der in dem Innengehäuse angeordnet ist, beziehungsweise auf das Bodenteil aufgebracht. Durch die Möglichkeit, dass die äußere und innere Oberfache des Innengehäuses als Freiformfläche gestaltbar sind, das heisst, beliebige Konturen und Formen annehmen kann, können beliebige Antennenformen, wie etwa Patch- oder auch Stabantennen im Innengehäuse angeordnet werden.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer Antenneneinrichtung gemäß den vorstehenden Ausführungen.
Die Erfindung betrifft femer ein Innengehäuse, in dem die Antenneneinrichtung und die elektronische Baugruppe angeordnet sind Dabei kann die Antennenein- richtung und/oder die elektronische Baugruppe insbesondere zumindest teilweise im Innengehause eingefasst sein Dies wird insbesondere mittels MID Technologie realisiert
Die Erfindung betrifft im Weiteren ein Sichtgehäuse, das derartig geformt ist, dass ein Innengehäuse, in dem eine Antenneneinrichtung und/oder eine elektronische Baugruppe angeordnet sind, dann angeordnet werden kann Insbesondere ist das Sichtgehause mit dem Innengehäuse verbindbar Dies ist insbesondere über einen Teil Schnapp- bzw. Rastvorrichtung am Sichtgehäuse, der mit einem am Innengehause angebrachten Teil der Schnapp- bzw Rastvorrichtung korrespondiert möglich. So ist insbesondere eine elastisch verformbares Haftelement am Sichtgehäuse vorgesehen, das durch Formschluss mit dem Innengehäuse in Verbindung tritt Alternativ oder zusätzlich ist das Sichtgehause so geformt, dass es mit einem Halteelement am innengehause in Verbindung tritt.
Gemäß anderen Ausführungsformen ist das Sichtgehäuse mittels Verschrauben, Verschweißen oder Verprägen mit dem Innengehäuse verbindbar
Insbesondere wird eine Aufienfonm oder/und Außenmaße des Sichtgehäuses für verschiedene Fahrzeugtypen standardisiert, so dass es nicht für jeden einzelnen Fahrzeugtyp angepasst werden muss Die Innenform oder/und InnenmafJe des Sichtgehäuses sind an unterschiedliche Antennentypen angepasst, so dass hier ebenfalls eine Standardisierung nach Antennentypen vorgenommen wird
Damit lasst sich die Produktion effizienter gestalten.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausfuhrungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt Es zeigen
Figur 1 eine schematische Explosionsdarstellung der Antenneneinrich- tung mit mehreren Antennen und elektronischen Baugruppen, die in einem wasserdichten Innengehäuse angeordnet sind, wobei das Innengehäuse von einem Sichtgehäuse übergriffen ist, und
Figur 2 eine Seitenansicht der fertig montierten Antenneneinrichtung.
Ausführungsformen der Erfindung
Die Figur 1 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Antenneneinrichtung 1 mit einem wasserdichten Innengehäuse 2, welches sich aus einem Bodenteil 3 und einem Abdeckteil 4 zusammensetzt. Über dem Innengehäuse 2 ist ein Sichtgehäuse 5 vorgesehen. Dieses dient dem Sichtschutz und der Einstellung von Spaltmaßen zu einem Kraftfahrzeug (nicht dargestellt). Das endgültige wasserfeste Innengehäuse 2 entsteht durch Verbinden, insbesondere Verschweißen, des Bo- denteils 3 mit dem Abdeckteil 4. Das in Figur 1 dargestellte Ausführungsbeispiel weist zwei Antennen 6 sowie eine elektronische Baugruppe 7 auf. Eine der Antennen 6 ist als GSM-Strahler 8, die andere als GPS-Patch 9 ausgebildet. Ebenso kann ein SDARS-Patch vorgesehen sein. Der GSM-Strahler 8 ist mittels MID- Technik in dem Innengehäusematerial 10 ausgebildet Dazu weist das Abdeckteil 4 im Bereich des GSM-Strahlers 8 eine Vertiefung auf, in die der GSM-Strahler 8 eingebracht ist. Der GSM-Strahler 8 bildet also einen Teil einer Oberfläche 11 des Innengehäuses 2. Die elektronische Baugruppe 7 ist ebenfalls in MID- Technik aufgebaut und an dem Bodenteil 3 vorgesehen. Auf eine Ummantelung 12 der elektronischen Baugruppe 7 wird der GPS-Patch 9 aufgesetzt. Die elektronische Baugruppe 7 und der GPS-Patch 9 befinden sich also nach dem Verschweißen des Bodenteils 3 und des Abdeckteils 4 zu dem Innengehäuse 2 im Inneren des Innengehäuses 2 und sind somit vor Umwelteinflüssen geschützt. Der wetterunempfmdliche GSM-Strahler 8 beziehungsweise dessen wetteru- nempfindlicher, außenliegender Teil bildet dagegen einen Teil der Oberfläche 11 aus. Über ein Anschlussstück 13 kann eine Verbindung von der elektronischen Baugruppe 7, dem GSM-Strahler 8 und/oder dem GPS-Patch 9 zu dem Kraftfahrzeug hergestellt sein. Zu diesem Zweck ist das Anschlussstück 13 hohlzy- lindrisch aufgebaut, so dass Kabelverbindungen von dem Kraftfahrzeug in das Innengehäuse 2 geführt werden können. Um zu verhindern, dass durch das Anschlussstück 13 Feuchtigkeit in das Innere des Innengehäuses 2 eintritt, ist ein Dichtungselement 14 vorgesehen, welches um das Anschlυssstück 13 herum angeordnet ist. Dabei befindet es sich zwischen dem Innengehäuse 2 und dem Kraftfahrzeug Es muss also nicht eine gesamte Unterseite 15 des Bodenteils 3 mit dem Kraftfahrzeug in Dichtverbindung stehen, da lediglich das Anschlussstuck 13 vor Wassereintntt bewahrt werden muss. Auch die Befestigung des In- nengehauses 2 kann mittels des Anschlussstücks 13 vorgesehen sein. Bedingt durch die Charakteristik des GSM-Strahfers 8 weist das Innengehause 2 eine Auswolbung 16 auf. Aus diesem Grund muss auch das Sichtgehause 5 diese Form nachbilden Dabei wird insbesondere Wert auf gute optische und stro- mungsgunstige Eigenschaften gelegt Dabei entsteht eine Finne 17, die dem Sichtgehäuse 5 eine charakteristische Form verleiht Das Sichtgehäuse 5 ist farblich an das Kraftfahrzeug angepasst und stellt auch ein sauberes Spaltmaß zu diesem her. Das Sichtgehause 5 ist mit dem Innengehäuse 2 verbindbar, beispielsweise durch Schnappwirkung. Zu diesem Zweck sind Halteelemente vorgesehen, die hier nicht dargestellt sind
Die Figur 2 zeigt eine Seitenansicht der fertig montierten Antenneneinrichtung 1. Erkennbar ist das Sichtgehause 5 mit der Finne 17 sowie der Anschlussstutzen 13 und das Dichtungselement 14. Das Innengehause 2 ist in dem dargestellten Beispiel vollständig in dem Sichtgehäuse 5 angeordnet. Bei einem Montieren der Antenneneinrichtung 1 auf das Kraftfahrzeug wird das Dichtungselement 14 zusammengedruckt, so dass ein unterer Rand 18 des Sichtgehäuses 15 mit dem Kraftfahrzeug zum Herstellen eines definierten Spaltmaßes in Verbindung treten kann
Die Antenneneinrichtung 1 ist besonders vorteilhaft als Dachantenneneinrichtung 19 verwendbar, wie sie in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist.

Claims

Ansprüche
1 Antennenetnrichtung (1), insbesondere Dachantenneneinnchtung (19), für ein Kraft- fahrzeug mit mindestens einer Antenne (6) und mindestens einer elektronischen Baugruppe (7), dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne (6) und die elektronische Baugruppe (7) in einem wasserdichten Innengehause (2) angeordnet sind und das In- nengehause (2) von einem Sichtgehäuse (5) Obergriffen ist
2 Antenneneinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet dass das Innenge- hause (2) emstuckig ausgebildet ist
3 Antenneneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne (6) und/oder die elektronische Baugruppe (7) zumindest bereichsweise von dem Innengehäusematenal (10) eingefasst ist
4 Antenneneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Sichtgehäuse (5) mit dem Innengehäuse (2) verbindbar ist, insbesondere durch Schnappwirkung
5 Antenneneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Innengehause (2) ein Bodentθil (3) und ein Abdβckteil (4) aufweist, die insbesondere einstückig miteinander verbunden sind
6 Antenneneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenteil (3) und das Abdecktet (4) miteinander verschweißt sind, insbesondere mittels Laserschweißen
7 Antenneneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne (6) und/oder die elektronische Baugruppe (7) zumindest bereichsweise mittels MID-Technik ausgebildet sind
8 Antennβnemnchtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Dichtungselement (14), welches zwischen der Oberfläche des Kraftfahrzeugs und dem Innengehäuse (2) angeordnet ist
9. Antenneneinrichtυng nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antenne (6) eine GSM-Antenne (8), GPS-Antenne (9) und/oder SDARS-Antenne ist.
10. Innengehause (2) für eine Antenneneinrichtung (1), mit einer Antenne (6) und einer elektronischen Baugruppe (7), die zumindest teilweise in dem wasserdicht ausgebildeten innengehause (2) angeordnet sind.
11. Innengehause (2) nach Anspruch 10 bei dem Antenne (6) oder/und elektronische Baugruppe (7) zumindest bereichsweise im innengehäusematenal etngefasst sind
12. Innengehause (2) nach Anspruch 10 oder 11, bei dem die Antenne (δ) und/oder die elektronische Baugruppe (7) zumindest bereichsweise mittels MSD-Technik ausgebildet sind.
13. Sichtgehäuse (5) für eine Antenneneinrichtung (1), das derart ausgebildet ist, dass ein Innengehause (2) gernaß einem der Ansprüche 10 bis 12 mit einer Antenne (6) und einer elektronischen Baugruppe (7) dann anordenbar ist und das Sichgehäuse (5) mit diesem innengehause verbindbar ist insbesondere durch eine Schnappwirkung Ver- rasten, Verschrauben, Verschweißen, Verkleben oder Verpragen.
14. Kraftfahrzeug mit etner Antenneneinrichtung (1 ) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche.
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