WO2010052080A2 - Housing segment for a connecting point of bus bar arrangements - Google Patents

Housing segment for a connecting point of bus bar arrangements Download PDF

Info

Publication number
WO2010052080A2
WO2010052080A2 PCT/EP2009/062912 EP2009062912W WO2010052080A2 WO 2010052080 A2 WO2010052080 A2 WO 2010052080A2 EP 2009062912 W EP2009062912 W EP 2009062912W WO 2010052080 A2 WO2010052080 A2 WO 2010052080A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
housing segment
busbar
flap
flaps
housing
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/062912
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
WO2010052080A3 (en
Inventor
Frank BÄNDER
Anton Frenzel
Rene Piotrowski
Olaf Wellner
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Publication of WO2010052080A2 publication Critical patent/WO2010052080A2/en
Publication of WO2010052080A3 publication Critical patent/WO2010052080A3/en

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/007—Butt joining of bus-bars by means of a common bolt, e.g. splice joint

Definitions

  • the invention relates to a housing segment for a junction of busbar arrangements.
  • Busbar arrangements are used in electrical supply networks in building and industrial technology to conduct electrical currents to electrical consumers.
  • a single busbar assembly is composed of several busbars, each forming a conductor for the electrical supply network. In the case of three-phase networks, these are at least the three phase conductors marked Ll,
  • a busbar arrangement can comprise up to six individual busbars.
  • busbars are formed from so-called flat profiles, d. H.
  • the bus bars have an elongated basic shape, along their elongated extension having a constant cross section with a rectangular basic shape, which is determined by a conductor rail width and a conductor rail thickness.
  • Busbars are manufactured with a length of 0.5m to 5m.
  • busbars are juxtaposed with their broad sides so that they form packets of parallel busbars. the.
  • Each busbar is encased separately with electrical insulation. This very compact design of a busbar assembly is called sandwich construction.
  • the individual busbar arrangements are each housed in a corresponding housing, for example, to protect them from dust, spray or mechanical effects.
  • a housing can be designed to be slightly shorter than a current rail arrangement itself in its length, so that the ends of the busbar arrangement protrude from the housing.
  • the busbar arrangement In order to form individual electrical busbar arrangements an electrical supply network, the busbar arrangement must be connected to one another. In order to connect two busbar arrangements with each other, an electrical connection between corresponding busbars of the two busbar arrangements must first be made and then a special housing segment is assembled around the connection point, which protects the connection point and connects the two adjoining housing of the busbar arrangements.
  • Each busbar arrangement 10, 12 comprises three busbars, which recognizably all have the same busbar thickness.
  • each busbar is connected at one end to a section 16, 18 with a busbar Provided so that the busbar assemblies 10, 12 are fanned out at their ends.
  • the fanned-out ends of each busbar arrangement 10, 12 are inserted into the terminal block 14 in such a way that two busbars corresponding to one another are in alignment with one another.
  • printed circuit boards 20 form an electrical connection between corresponding busbars.
  • the printed circuit board 20 are electrically isolated from adjacent printed circuit board 20 by insulating.
  • a contact pressure is exerted on the clamping block 14 in order to obtain the lowest possible contact resistance between the stripped ends of the individual bus bars on the one hand and the printed circuit boards 20 resting thereon on the other hand.
  • the effective conductive cross section at the junctions between the individual conductors would otherwise be substantially less than the conductive cross section of the busbars themselves due to manufacturing unevenness of the conductor surfaces and the relatively high manufacturing tolerances in the crosstings.
  • the resulting increased contact resistance At the contact surfaces, a current conducted through the junction would heat it and possibly damage it.
  • FIG 1 it can be seen that the dimension of a junction transverse to the direction of Stromschienenan- orders is much larger than the corresponding dimension of the busbar arrangements themselves. Accordingly voluminous fall from the special housing segments, which must be assembled around such a connection point around. This is contrary to the above-mentioned endeavor to create the most compact designs possible.
  • the multiplicity of components which make up a terminal block and the special housing segment and which, for example, must first be removed and then reassembled during maintenance mean a high assembly outlay. As a result, when disassembling the special housing segment and the connection point and the subsequent reassembly must be spent a corresponding amount of time.
  • connection of two busbar arrangements is the so-called hook-bolt connection.
  • an electrically insulated bolt is inserted through perforated busbars of a fanned busbar arrangement and hooked hook-shaped ends of busbars of a further busbar arrangement on the bolt.
  • the hook-shaped busbar ends are pressed onto the perforated ends of the corresponding busbars.
  • a hook-bolt connection is relatively bulky.
  • a housing segment for a busbar arrangement which has a flap, which forms an outer wall of the housing segment in a closed position and which comprises a pressure element, by means of which a busbar arrangement surrounded by the housing segment can be acted upon with a contact pressure in the closed position of the flap.
  • a housing segment that is to say a casing which is limited in its length for a section of a busbar arrangement, can be used in an advantageous manner
  • Manner be used as a housing segment for joints of the type described above.
  • the housing segment according to the invention has a flap, d. H. a lid pivotally mounted on the housing segment.
  • the damper is closed, i. H. in a position blocking access to the bus bars of the track assembly extending within the housing segment.
  • the flap has a pressure element, whereby in the closed position of the flap, a contact pressure is exerted on a running within the housing segment portion of a busbar assembly. As already described, this contact pressure ensures that contact surfaces of a connection point of two busbar arrangements are reliably contacted.
  • the pressure element can be very simple components such as springs or spacers, the component expenditure according to the invention in comparison with the state is also due to the housing segment according to the invention the technology significantly reduced. If higher contact pressures are required, the pressure element can also consist of a lever arrangement. Also, a surface region of the flap, which presses directly on the busbar arrangement or acts on a separate lever arrangement, are to be understood in the context of the invention as pressure elements. Instead of a flap, a simple lid can be used, which is fixed for example by screws on the housing segment.
  • the flap and other parts of the housing segment may be, for example, die castings, extruded aluminum profiles or sheet metal parts. Sheet metal parts can be stamped, bent or deep-drawn parts. Welded constructions for parts of a housing segment are also possible.
  • sealing techniques which are known per se for a housing segment according to the invention can also be used.
  • the flap can be unhooked from the housing segment in an open position thereof. If the flap is opened in order to release access to the section of a busbar arrangement extending in the housing segment, mounting of the busbar arrangement is substantially facilitated by the fact that the flap can also be removed completely from the housing segment after opening.
  • the pressure element comprises at least one spring, in particular a plate spring.
  • not a single pressure element is used for a flap, but several, in order to exercise the most uniform contact pressure on the largest possible area of a junction of two busbar arrangements can.
  • the housing segment has a total of two flaps, each having at least one pressure element and in its closed position each form an outer wall of the housing segment, wherein the two formed by the flaps outer walls are on opposite sides of the housing segment.
  • the contact pressure on the busbar assembly is formed in that the busbar assembly is fixed according to the principle of the screw clamp between two flaps. In particular, if these flaps are also aushakbar in its open position, results in a particularly simple access to a junction of busbar assemblies within the housing segment.
  • each of the two flaps in an advantageous manner in each case a connecting element, wherein the two flaps in their Closed position can be connected to one another via their connecting elements.
  • a connecting element wherein the two flaps in their Closed position can be connected to one another via their connecting elements.
  • the flaps strive to avoid the pressure and to move back independently into an open position.
  • the two opposing flaps can be connected to one another by means of connecting elements, after the two flaps have been closed, it is easy to fix both flaps at the same time in their closed position.
  • the two flaps can be screwed together via connecting elements in the form of flanges.
  • FIG. 1 shows a side view of a connection point of two busbar arrangements according to the prior art
  • FIG. 2 shows a perspective view of an embodiment of a housing segment according to the invention, which connects two further housing together;
  • FIG 3 is a perspective view of the housing of FIG 2, wherein the housing segment has been removed;
  • FIG 4 shows a cross section of the embodiment of the housing segment according to the invention from FIG 2, wherein two flaps of the housing segment are closed.
  • 5 shows a cross section of the embodiment of the housing segment of FIG 2, wherein the flaps of the housing segment are open.
  • FIG. 2 The perspective view of a connection point of two housings 30, 32 shown in FIG. 2 is formed by an embodiment of a housing segment 34 according to the invention.
  • the housing segment 34 is composed of a flange cover 36 and two flaps 38, of which only one front flap 38 can be seen in FIG.
  • the second, not shown flap is located on an opposite side of the housing segment 34. With the flange cover 36 corresponding cover parts of the housing 30, 32 are mutually aligned.
  • Each of the busbar arrangements 40a, 40b here comprises five busbars with which the three phases L1, L2 and L3 of a three-phase network as well as a neutral conductor and a protective conductor are provided for an electrical supply network.
  • the flaps 38 of the housing segment 34 together with the flange cover 36, surround a connection of the two busbar arrangements 40a, 40b. Since the flaps 38 of the housing segment 34 are each in a closed position, this connection point between the two busbar arrangements 40a, 40b in FIG. 2 is not visible.
  • the perspective view in FIG. 3 shows the same housings 30, 32 as in FIG. 2. In contrast to FIG. 2, the housing segment 34 is removed in the illustration of FIG. This is possible with a few assembly steps, since in the embodiment of the housing segment 34 according to the invention shown in FIG. 2, only the two flaps 38 have to be brought into an open position, in which they can be unhooked from the flange cover 36. Subsequently, only the flange cover 36 has to be detached from the two housings 30, 32.
  • Busbar arrangement 40a, 40b are fanned out in the region of the connection point 42 by crimping.
  • the two fanned-out regions of the busbar arrangements 40a, 40b are entangled with one another such that in each case two mutually corresponding busbars of the busbar arrangements 40a,
  • each electrical insulators 46 are introduced, which are attached to the slotted portions of the busbars.
  • a contact pressure the one that provides low contact resistance between the bus bars.
  • insulators 46 ensure that the phases of the three-phase network are electrically isolated from each other.
  • FIG. 4 shows a cross section of the housing segment 34 shown in FIG.
  • the cross section is formed along the line IV-IV shown in FIG.
  • the two flaps 38 of the housing segment 34 are each in a closed position.
  • a flange 48 is formed in each case, the two flanges lying on one another with the flaps 38 closed.
  • the two flanges 48 are connected to one another by means of a bolt, not shown in FIG.
  • the flanges thus form connecting elements on the flaps, by means of which the two flaps 38 can be connected together in their closed position.
  • the flaps 38 are merely hooked.
  • webs 50 are formed on the flaps, which are inserted into corresponding receptacles 52 in the flange cover 36.
  • the two lids 38 are on the
  • Inner plate springs 54 attached.
  • the plate springs 54 are attached indirectly via spacers 56 on the flap 38.
  • a contact pressure is exerted on the connection point 42 via the plate springs 54.
  • the junction 42 itself is indicated only symbolically in FIG 4 by the hatched area.
  • the connection point 42 has the structure described in connection with FIG.
  • FIG. 5 a cross section through the housing segment 34 corresponding to the cross section shown in FIG. 4 is shown.
  • the two flaps 38 of the housing segment 34 are each in an open position and can be unhooked from the receptacle 52 formed in the flange cover 36. This releases access to the connection point 42 surrounded by the housing segment 34.
  • a reliable electrical connection between two busbar arrangements with little assembly steps and low component costs can be ensured without requiring a lot of space.
  • a housing segment according to the invention in which the connection point is located, does not require more installation space than the housing of the busbar arrangements themselves. This becomes clear, in particular, in FIG.

Landscapes

  • Connection Or Junction Boxes (AREA)
  • Multi-Conductor Connections (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

The invention relates to a housing segment 34 for a connecting point 42 of bus bar arrangements in an electric distribution network. For connecting points 42 of two bus bar arrangements, a device for applying a contact pressure to the connecting point 42 of the bus bar arrangement is to be provided and shielding of the connecting point 42 that can be easily mounted and does not require a lot of space is to be enabled. According to the invention, this is achieved in that an outer wall 38 of the housing element at the same time effects a contact pressure on the connecting point 42 of the bus bar arrangements by means of pressure elements 54, 56 such that the clamping of the connecting point 42 and the mounting of the outer wall 38 of the housing segment 34 are carried out in one single operation. The outer wall 38 is formed by a flap 38, wherein the contact pressure on the connecting point 42 is generated by closing said flap.

Description

Beschreibungdescription
Gehäusesegment für eine Verbindungsstelle von StromschienenanordnungenHousing segment for a junction of busbar arrangements
Die Erfindung betrifft ein Gehäusesegment für eine Verbindungsstelle von Stromschienenanordnungen.The invention relates to a housing segment for a junction of busbar arrangements.
Stromschienenanordnungen werden in elektrischen Versorgungs- netzwerken der Gebäude- und Industrietechnik dazu eingesetzt, elektrische Ströme zu elektrischen Verbrauchern zu leiten. Eine einzelne Stromschienenanordnung setzt sich dabei aus mehreren Stromschienen zusammen, die je einen Leiter für das elektrische Versorgungsnetzwerk bilden. Bei Drehstromnetzwer- ken sind dies mindestens die drei Phasenleiter, die mit Ll,Busbar arrangements are used in electrical supply networks in building and industrial technology to conduct electrical currents to electrical consumers. A single busbar assembly is composed of several busbars, each forming a conductor for the electrical supply network. In the case of three-phase networks, these are at least the three phase conductors marked Ll,
L2 und L3 bezeichnet werden, sowie der Neutralleiter. Gegebenenfalls werden noch ein Schutzleiter und unter besonderen Umständen ein weiterer Neutralleiter bereitgestellt. Damit kann eine Stromschienenanordnung bis zu sechs einzelne Strom- schienen umfassen.L2 and L3, as well as the neutral conductor. If necessary, a protective conductor and under special circumstances another neutral conductor are provided. Thus, a busbar arrangement can comprise up to six individual busbars.
Insbesondere bei Versorgungsnetzwerken, die für große elektrische Ströme ausgelegt sind, werden Stromschienen aus so genannten Flachprofilen gebildet, d. h. die Stromschienen wei- sen eine längliche Grundform auf, wobei sie entlang ihrer länglichen Ausdehnung einen konstanten Querschnitt mit rechteckiger Grundform haben, die durch eine Stromschienenbreite und eine Stromschienendicke bestimmt ist. Stromschienen werden mit einer Länge von 0,5m bis 5m herge- stellt.In particular, in supply networks that are designed for large electrical currents, busbars are formed from so-called flat profiles, d. H. the bus bars have an elongated basic shape, along their elongated extension having a constant cross section with a rectangular basic shape, which is determined by a conductor rail width and a conductor rail thickness. Busbars are manufactured with a length of 0.5m to 5m.
In einer Ausführungsform einer Stromschienenanordnung sind solche Stromschienen mit ihren Breitseiten aneinandergelegt, so dass sie Pakete parallel verlaufender Stromschienen bil- den. Jede Stromschiene ist dabei separat mit einer elektrischen Isolierung ummantelt. Diese sehr kompakte Bauform einer Stromschienenanordnung wird Sandwich-Bauweise genannt.In one embodiment of a busbar arrangement such busbars are juxtaposed with their broad sides so that they form packets of parallel busbars. the. Each busbar is encased separately with electrical insulation. This very compact design of a busbar assembly is called sandwich construction.
In einem Versorgungsnetzwerk sind die einzelnen Stromschienenanordnungen jeweils in einem entsprechenden Gehäuse untergebracht, um sie beispielsweise vor Staub, Spritzwasser oder mechanischen Einwirkungen zu schützen. Ein solches Gehäuse kann dabei in seiner Länge geringfügig kürzer als eine Strom- Schienenanordnung selbst ausgelegt sein, so dass die Enden der Stromschienenanordnung aus dem Gehäuse herausstehen.In a supply network, the individual busbar arrangements are each housed in a corresponding housing, for example, to protect them from dust, spray or mechanical effects. Such a housing can be designed to be slightly shorter than a current rail arrangement itself in its length, so that the ends of the busbar arrangement protrude from the housing.
Um aus einzelnen Stromschienenanordnungen ein elektrisches Versorgungsnetzwerk zu bilden, müssen die Stromschienenanord- nung miteinander verbunden werden. Um zwei Stromschienenanordnungen miteinander zu verbinden, muss zunächst eine elektrische Verbindung zwischen einander entsprechenden Stromschienen der beiden Stromschienenanordnungen hergestellt werden und anschließend um die Verbindungsstelle ein spezielles Gehäusesegment zusammengesetzt werden, das die Verbindungsstelle schützt und die beiden aneinander grenzenden Gehäuse der Stromschienenanordnungen miteinander verbindet.In order to form individual electrical busbar arrangements an electrical supply network, the busbar arrangement must be connected to one another. In order to connect two busbar arrangements with each other, an electrical connection between corresponding busbars of the two busbar arrangements must first be made and then a special housing segment is assembled around the connection point, which protects the connection point and connects the two adjoining housing of the busbar arrangements.
Eine Ausführungsform einer Verbindungsstelle zwischen zwei Stromschienenanordnungen ist in der FIG 1 dargestellt. Gezeigt ist eine Seitenansicht von zwei Stromschienenanordnungen 10, 12, wobei einzelne Stromschienen der Stromschienenanordnungen 10, 12 über einen Verbindungs-Klemmblock 14 elektrisch miteinander verbunden sind. Jede Stromschienenanordnung 10, 12 umfasst drei Stromschienen, die erkennbar alle dieselbe Stromschienendicke aufweisen. Um einander entsprechende Stromschienen der beiden Stromschienenanordnungen 10, 12 elektrisch miteinander verbinden zu können, ist jede Stromschiene an einem Ende in einem Abschnitt 16, 18 mit einer Kröpfung versehen, so dass die Stromschienenanordnungen 10, 12 an ihren Enden aufgefächert sind. Zum elektrischen Verbinden jeweils zweier Stromschienen werden die aufgefächerten Enden jeder Stromschienenanordnung 10, 12 so in den Klemm- block 14 eingeführt, dass sich zwei einander entsprechende Stromschienen fluchtend gegenüberliegen.An embodiment of a connection point between two busbar arrangements is shown in FIG. Shown is a side view of two busbar assemblies 10, 12, wherein individual busbars of the busbar assemblies 10, 12 are electrically connected to each other via a connecting terminal block 14. Each busbar arrangement 10, 12 comprises three busbars, which recognizably all have the same busbar thickness. In order to be able to electrically interconnect corresponding busbars of the two busbar arrangements 10, 12, each busbar is connected at one end to a section 16, 18 with a busbar Provided so that the busbar assemblies 10, 12 are fanned out at their ends. For electrically connecting two busbars in each case, the fanned-out ends of each busbar arrangement 10, 12 are inserted into the terminal block 14 in such a way that two busbars corresponding to one another are in alignment with one another.
In dem Klemmblock 14 bilden Leiterplättchen 20 eine elektrische Verbindung zwischen einander entsprechenden Stromschie- nen. Die Leiterplättchen 20 sind dabei gegen benachbarte Leiterplättchen 20 durch Isolierplatten elektrisch isoliert. Mittels eines Schraubenbolzens 22 wird auf den Klemmblock 14 ein Anpressdruck ausgeübt, um zwischen den abisolierten Enden der einzelnen Stromschienen zum einen und den darauf auflie- genden Leiterplättchen 20 zum anderen einen möglichst geringen Kontaktwiderstand zu erhalten. Ohne den vom Schraubenbolzen 22 ausgeübten Anpressdruck würde der effektiv leitende Querschnitt an den Übergängen zwischen den einzelnen Leitern ansonsten aufgrund von fertigungsbedingten Unebenheiten der Leiteroberflächen und der verhältnismäßig hohen Fertigungstoleranzen bei den Kröpfungen wesentlich geringer ausfallen als der leitende Querschnitt der Stromschienen selbst. Der daraus resultierende erhöhte Kontaktwiderstand an den Kontaktflächen würde dazu führen, dass ein durch die Verbindungsstelle ge- führter Strom selbige erhitzen und unter Umständen dadurch beschädigen würde.In the terminal block 14, printed circuit boards 20 form an electrical connection between corresponding busbars. The printed circuit board 20 are electrically isolated from adjacent printed circuit board 20 by insulating. By means of a screw bolt 22, a contact pressure is exerted on the clamping block 14 in order to obtain the lowest possible contact resistance between the stripped ends of the individual bus bars on the one hand and the printed circuit boards 20 resting thereon on the other hand. Without the contact pressure exerted by the bolt 22, the effective conductive cross section at the junctions between the individual conductors would otherwise be substantially less than the conductive cross section of the busbars themselves due to manufacturing unevenness of the conductor surfaces and the relatively high manufacturing tolerances in the crosstings. The resulting increased contact resistance At the contact surfaces, a current conducted through the junction would heat it and possibly damage it.
In der FIG 1 ist zu erkennen, dass die Abmessung einer Verbindungsstelle quer zur Verlaufsrichtung der Stromschienenan- Ordnungen wesentlich größer ist als die entsprechende Abmessung der Stromschienenanordnungen selbst. Entsprechend voluminös fallen auch die speziellen Gehäusesegmente aus, die um eine solche Verbindungsstelle herum zusammengesetzt werden müssen . Dies steht dem eingangs erwähnten Bestreben entgegen, möglichst kompakte Bauformen zu schaffen. Zudem bedeutet die Vielzahl von Bauteilen, aus denen ein Klemmblock und das spezielle Gehäusesegment bestehen und die beispielsweise bei ei- ner Wartung erst entfernt und dann wieder zusammengefügt werden müssen, einen hohen Montageaufwand. Dadurch muss beim Zerlegen des speziellen Gehäusesegments und der Verbindungsstelle und beim anschließenden Wieder-Zusammensetzen entsprechend viel Zeit aufgewendet werden.In FIG 1 it can be seen that the dimension of a junction transverse to the direction of Stromschienenan- orders is much larger than the corresponding dimension of the busbar arrangements themselves. Accordingly voluminous fall from the special housing segments, which must be assembled around such a connection point around. This is contrary to the above-mentioned endeavor to create the most compact designs possible. In addition, the multiplicity of components which make up a terminal block and the special housing segment and which, for example, must first be removed and then reassembled during maintenance, mean a high assembly outlay. As a result, when disassembling the special housing segment and the connection point and the subsequent reassembly must be spent a corresponding amount of time.
Eine alternative Form für eine Verbindung zweier Stromschienenanordnungen stellt die sog. Haken-Bolzen-Verbindung dar. Dabei sind ein elektrisch isolierter Schraubenbolzen durch gelochte Stromschienen einer aufgefächerten Stromschienenan- Ordnung gesteckt und an dem Schraubenbolzen hakenförmige Enden von Stromschienen einer weiteren Stromschienenanordnung eingehakt. Durch Anziehen des Schraubenbolzens werden die hakenförmigen Stromschienenenden auf die gelochten Enden der entsprechenden Stromschienen gedrückt. Wie ein Klemmblock ist auch eine Haken-Bolzen-Verbindung verhältnismäßig großvolu- mig .An alternative form for a connection of two busbar arrangements is the so-called hook-bolt connection. In this case, an electrically insulated bolt is inserted through perforated busbars of a fanned busbar arrangement and hooked hook-shaped ends of busbars of a further busbar arrangement on the bolt. By tightening the bolt, the hook-shaped busbar ends are pressed onto the perforated ends of the corresponding busbars. Like a terminal block, a hook-bolt connection is relatively bulky.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für eine Verbindungsstelle zweier Stromschienenanordnungen die Möglichkeit zu schaffen, die Verbindungsstelle mit wenigen Bauteilen und wenigen Montageschritten zu realisieren und in einem gering- volumigen Gehäuse unterbringen zu können, und dabei dennoch eine zuverlässige elektrische Kontaktierung zwischen einander entsprechenden Stromschienen der Stromschienenanordnungen ge- währleisten zu können.It is an object of the present invention to provide for a junction of two busbar arrangements, the possibility to realize the junction with few components and few assembly steps and to accommodate in a low-volume housing, while still providing a reliable electrical contact between corresponding busbars To ensure busbar arrangements.
Die Aufgabe wird mit einem Gehäusesegment gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind durch die Unteransprüche gegeben. Erfindungsgemäß wird ein Gehäusesegment für eine Stromschienenanordnung bereitgestellt, das eine Klappe aufweist, welche in einer Geschlossenstellung eine Außenwandung des Gehäuse- Segments bildet und welche ein Druckelement umfasst, mittels welchem eine von dem Gehäusesegment umgebene Stromschienenanordnung in der Geschlossenstellung der Klappe mit einem Anpressdruck beaufschlagbar ist. Ein solches Gehäusesegment, also eine in ihrer Länge begrenzte Umhüllung für einen Ab- schnitt einer Stromschienenanordnung kann in vorteilhafterThe object is achieved with a housing segment according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are given by the dependent claims. According to the invention, a housing segment for a busbar arrangement is provided, which has a flap, which forms an outer wall of the housing segment in a closed position and which comprises a pressure element, by means of which a busbar arrangement surrounded by the housing segment can be acted upon with a contact pressure in the closed position of the flap. Such a housing segment, that is to say a casing which is limited in its length for a section of a busbar arrangement, can be used in an advantageous manner
Weise als Gehäusesegment für Verbindungsstellen der oben beschriebenen Art verwendet werden. Das erfindungsgemäße Gehäusesegment weist eine Klappe auf, d. h. einen verschwenkbar an dem Gehäusesegment gelagerten Deckel. Während eines ordnungs- gemäßen Betriebs des Versorgungsnetzwerks ist die Klappe geschlossen, d. h. in einer Stellung, in der sie einen Zugriff auf die innerhalb des Gehäusesegments verlaufenden Stromschienen der Stromschienenanordnung blockiert. Die Klappe weist dabei ein Druckelement auf, wodurch in der Geschlossen- Stellung der Klappe ein Anpressdruck auf einen innerhalb des Gehäusesegments verlaufenden Abschnitt einer Stromschienenanordnung ausgeübt wird. Wie bereits beschrieben, wird durch diesen Anpressdruck sichergestellt, dass Kontaktflächen einer Verbindungsstelle zweier Stromschienenanordnungen zuverlässig kontaktiert sind.Manner be used as a housing segment for joints of the type described above. The housing segment according to the invention has a flap, d. H. a lid pivotally mounted on the housing segment. During proper operation of the utility network, the damper is closed, i. H. in a position blocking access to the bus bars of the track assembly extending within the housing segment. The flap has a pressure element, whereby in the closed position of the flap, a contact pressure is exerted on a running within the housing segment portion of a busbar assembly. As already described, this contact pressure ensures that contact surfaces of a connection point of two busbar arrangements are reliably contacted.
Durch das erfindungsgemäße Gehäusesegment wird erreicht, dass der benötigte Anpressdruck auf die Verbindungsstellen nicht durch Anziehen eines separaten Schraubenbolzens wie beim Stand der Technik erzeugt wird, sondern automatisch beimDue to the housing segment according to the invention it is achieved that the required contact pressure is not generated on the connection points by tightening a separate bolt as in the prior art, but automatically at
Schließen der Klappe des Gehäusesegments. Da es sich bei dem Druckelement um sehr einfache Bauelemente wie Federn oder Distanzstücke handeln kann, wird durch das erfindungsgemäße Gehäusesegment auch der Bauteilaufwand im Vergleich zum Stand der Technik wesentlich reduziert. Sind höhere Anpressdrücke nötig, kann das Druckelement auch aus einer Hebelanordnung bestehen. Auch eine Oberflächenregion der Klappe, die direkt auf die Stromschienenanordnung drückt oder auf eine separate Hebelanordnung wirkt, sind im Sinne der Erfindung als Druckelemente zu verstehen. Anstelle einer Klappe kann auch ein einfacher Deckel verwendet werden, der beispielsweise durch Schrauben an dem Gehäusesegment festgesetzt wird.Closing the flap of the housing segment. Since the pressure element can be very simple components such as springs or spacers, the component expenditure according to the invention in comparison with the state is also due to the housing segment according to the invention the technology significantly reduced. If higher contact pressures are required, the pressure element can also consist of a lever arrangement. Also, a surface region of the flap, which presses directly on the busbar arrangement or acts on a separate lever arrangement, are to be understood in the context of the invention as pressure elements. Instead of a flap, a simple lid can be used, which is fixed for example by screws on the housing segment.
Die Klappe und andere Teile des Gehäusesegments können beispielsweise Druckgussteile, stranggepresste Profile aus Aluminium oder Blechteile sein. Blechteile können dabei Stanz- Biege-Teile oder tiefgezogene Teile sein. Geschweißte Konstruktionen für Teile eines Gehäusesegments sind dabei auch möglich.The flap and other parts of the housing segment may be, for example, die castings, extruded aluminum profiles or sheet metal parts. Sheet metal parts can be stamped, bent or deep-drawn parts. Welded constructions for parts of a housing segment are also possible.
Um das Innere eines Gehäusesegments entsprechend einer geforderten Schutzart (z.B. Spritzwasserschutz, Staubschutz) zu schützen, können auch für ein erfindungsgemäßes Gehäuseseg- ment an sich bekannte Techniken zum Abdichten verwendet werden .In order to protect the interior of a housing segment according to a required degree of protection (for example spray-water protection, dust protection), sealing techniques which are known per se for a housing segment according to the invention can also be used.
Bei Verwendung einer Klappe zum Verschließen des Gehäusesegments ist es vorteilhaft, wenn die Klappe in einer Offenstel- lung derselben aus dem Gehäusesegment aushakbar ist. Wird die Klappe geöffnet, um einen Zugriff zu dem im Gehäusesegment verlaufenden Abschnitt einer Stromschienenanordnung freizugeben, wird eine Montage der Stromschienenanordnung dadurch wesentlich erleichtert, dass die Klappe sich nach dem Öffnen auch ganz vom Gehäusesegment abnehmen lässt. Indem man dieWhen using a flap for closing the housing segment, it is advantageous if the flap can be unhooked from the housing segment in an open position thereof. If the flap is opened in order to release access to the section of a busbar arrangement extending in the housing segment, mounting of the busbar arrangement is substantially facilitated by the fact that the flap can also be removed completely from the housing segment after opening. By doing that
Klappe nicht mit Scharnieren an dem Gehäusesegment festsetzt, sondern sie lediglich einhakt, ist entsprechend das Entfernen der Klappe nach dem Öffnen ohne Werkzeug in einem einfachen Arbeitsschritt möglich. Das Druckelement umfasst in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wenigstens eine Feder, insbesondere eine Tellerfeder. Durch Verwenden von Federn beim Ausbilden des An- pressdrucks wird gewährleistet, dass der Anpressdruck auch dann aufrechterhalten wird, wenn das Material, aus dem die Stromschienenanordnung gefertigt ist, unter dem Anpressdruck geringfügig nachgibt. Ein solches Verhalten von Werkstoffen wird auch als Fließen bezeichnet.Do not fix hinges on the housing segment with hinges, but only hook them in, accordingly the removal of the flap after opening is possible without tools in a simple operation. In a preferred embodiment of the invention, the pressure element comprises at least one spring, in particular a plate spring. By using springs in the formation of the contact pressure, it is ensured that the contact pressure is maintained even if the material from which the conductor rail arrangement is made yields slightly under the contact pressure. Such behavior of materials is also referred to as flow.
Bevorzugt wird nicht ein einzelnes Druckelement für eine Klappe verwendet, sondern mehrere, um einen möglichst gleichmäßigen Anpressdruck auf eine möglichst große Fläche einer Verbindungsstelle von zwei Stromschienenanordnungen ausüben zu können.Preferably, not a single pressure element is used for a flap, but several, in order to exercise the most uniform contact pressure on the largest possible area of a junction of two busbar arrangements can.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gehäusesegments weist das Gehäusesegment insgesamt zwei Klappen auf, die je wenigstens ein Druckelement aufweisen und in ihrer Geschlossenstellung jeweils eine Außenwandung des Gehäusesegments bilden, wobei sich die beiden durch die Klappen gebildeten Außenwandungen auf gegenüberliegenden Seiten des Gehäusesegments befinden. Bei dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gehäusesegments wird der Anpressdruck auf die Stromschienenanordnung dadurch gebildet, dass die Stromschienenanordnung nach dem Prinzip der Schraubzwinge zwischen zwei Klappen festgesetzt wird. Insbesondere wenn diese Klappen zusätzlich in ihrer Offenstellung aushakbar sind, ergibt sich ein besonders einfacher Zugriff auf eine Verbindungsstelle von Stromschienenanordnungen innerhalb des Gehäusesegments.In an advantageous embodiment of the housing segment according to the invention, the housing segment has a total of two flaps, each having at least one pressure element and in its closed position each form an outer wall of the housing segment, wherein the two formed by the flaps outer walls are on opposite sides of the housing segment. In this embodiment of the housing segment of the invention, the contact pressure on the busbar assembly is formed in that the busbar assembly is fixed according to the principle of the screw clamp between two flaps. In particular, if these flaps are also aushakbar in its open position, results in a particularly simple access to a junction of busbar assemblies within the housing segment.
Um die beiden Klappen in ihrer Geschlossenstellung zu halten, weist jede der beiden Klappen in vorteilhafter Weise jeweils ein Verbindungselement auf, wobei die beiden Klappen in ihrer Geschlossenstellung über ihre Verbindungselemente miteinander verbindbar sind. Indem auf den zwischen den beiden Klappen eingefassten Abschnitt einer Stromschienenanordnung ein Anpressdruck mittels der beiden Klappen ausgeübt wird, sind die Klappen bestrebt, dem Druck auszuweichen und sich selbständig in eine Offenstellung zurückzubewegen. Sind die beiden gegenüberliegenden Klappen mit Verbindungselementen miteinander verbindbar, ergibt sich nach dem Schließen der beiden Klappen eine einfache Möglichkeit, beide Klappen zugleich in ihrer Geschlossenstellung festzusetzen. Beispielsweise lassen sich die beiden Klappen über Verbindungselemente in Form von Flanschen miteinander verschrauben .In order to keep the two flaps in their closed position, each of the two flaps in an advantageous manner in each case a connecting element, wherein the two flaps in their Closed position can be connected to one another via their connecting elements. By exerting a contact pressure by means of the two flaps on the portion of a busbar arrangement enclosed between the two flaps, the flaps strive to avoid the pressure and to move back independently into an open position. If the two opposing flaps can be connected to one another by means of connecting elements, after the two flaps have been closed, it is easy to fix both flaps at the same time in their closed position. For example, the two flaps can be screwed together via connecting elements in the form of flanges.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbei- spielen näher erläutert. Dazu zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments. To show:
FIG 1 eine Seitenansicht einer Verbindungsstelle zweier Stromschienenanordnungen gemäß dem Stand der Technik;1 shows a side view of a connection point of two busbar arrangements according to the prior art;
FIG 2 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gehäusesegments, das zwei weitere Gehäuse miteinander verbindet;2 shows a perspective view of an embodiment of a housing segment according to the invention, which connects two further housing together;
FIG 3 eine perspektivische Ansicht der Gehäuse aus FIG 2, wobei das Gehäusesegment entfernt wurde;3 is a perspective view of the housing of FIG 2, wherein the housing segment has been removed;
FIG 4 einen Querschnitt der Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gehäusesegments aus FIG 2, wobei sich zwei Klappen des Gehäusesegments geschlossen sind; und FIG 5 einen Querschnitt der Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gehäusesegments aus FIG 2, wobei sich die Klappen des Gehäusesegments geöffnet sind.4 shows a cross section of the embodiment of the housing segment according to the invention from FIG 2, wherein two flaps of the housing segment are closed. and 5 shows a cross section of the embodiment of the housing segment of FIG 2, wherein the flaps of the housing segment are open.
In den Figuren sind einander entsprechende Bauteile mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. Die Darstellungen sind jeweils als schematische Darstellung zu verstehen, in denen lediglich die zur Erläuterung der Erfindung wesentlichen Bauteile dargestellt sind.In the figures, corresponding components are identified by the same reference numerals. The representations are to be understood in each case as a schematic representation, in which only the essential components for explaining the invention are shown.
Die in FIG 2 gezeigte perspektivische Ansicht einer Verbindungsstelle zweier Gehäuse 30, 32 wird durch eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gehäusesegments 34 gebildet. Das Gehäusesegment 34 setzt sich aus einem Flanschdeckel 36 und zwei Klappen 38 zusammen, von denen in FIG 2 lediglich eine vordere Klappe 38 zu sehen ist. Die zweite, nicht dargestellte Klappe befindet sich auf einer gegenüberliegenden Seite des Gehäusesegments 34. Mit dem Flanschdeckel 36 werden entsprechende Deckelteile der Gehäuse 30, 32 gegenseitig aus- gerichtet.The perspective view of a connection point of two housings 30, 32 shown in FIG. 2 is formed by an embodiment of a housing segment 34 according to the invention. The housing segment 34 is composed of a flange cover 36 and two flaps 38, of which only one front flap 38 can be seen in FIG. The second, not shown flap is located on an opposite side of the housing segment 34. With the flange cover 36 corresponding cover parts of the housing 30, 32 are mutually aligned.
Innerhalb der beiden Gehäuse 30, 32 ist jeweils eine Stromschienenanordnung 40a, 40b untergebracht. Jede der Stromschienenanordnungen 40a, 40b umfasst hier fünf Stromschienen, mit denen für ein elektrisches Versorgungsnetzwerk die drei Phasen Ll, L2 und L3 eines Drehstromnetzwerks, sowie ein Neutralleiter und ein Schutzleiter bereitgestellt werden.Within the two housings 30, 32 a respective busbar arrangement 40a, 40b is accommodated. Each of the busbar arrangements 40a, 40b here comprises five busbars with which the three phases L1, L2 and L3 of a three-phase network as well as a neutral conductor and a protective conductor are provided for an electrical supply network.
Die Klappen 38 des Gehäusesegments 34 umgeben zusammen mit dem Flanschdeckel 36 eine Verbindung der beiden Stromschienenanordnungen 40a, 40b. Da sich die Klappen 38 des Gehäusesegments 34 jeweils in einer Geschlossenstellung befinden, ist diese Verbindungsstelle zwischen den beiden Stromschienenanordnungen 40a, 40b in FIG 2 nicht einsehbar. Die perspektivische Darstellung in FIG 3 zeigt dieselben Gehäuse 30, 32 wie in FIG 2. Im Unterschied zur FIG 2 ist in der Darstellung der FIG 3 das Gehäusesegment 34 entfernt. Dies ist mit wenigen Montageschritten möglich, da bei der in FIG 2 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gehäusesegments 34 lediglich die beiden Klappen 38 in eine Offenstellung gebracht werden müssen, in der sie aus dem Flanschdeckel 36 aushakbar sind. Anschließend muss lediglich noch der Flanschdeckel 36 von den beiden Gehäusen 30, 32 gelöst werden .The flaps 38 of the housing segment 34, together with the flange cover 36, surround a connection of the two busbar arrangements 40a, 40b. Since the flaps 38 of the housing segment 34 are each in a closed position, this connection point between the two busbar arrangements 40a, 40b in FIG. 2 is not visible. The perspective view in FIG. 3 shows the same housings 30, 32 as in FIG. 2. In contrast to FIG. 2, the housing segment 34 is removed in the illustration of FIG. This is possible with a few assembly steps, since in the embodiment of the housing segment 34 according to the invention shown in FIG. 2, only the two flaps 38 have to be brought into an open position, in which they can be unhooked from the flange cover 36. Subsequently, only the flange cover 36 has to be detached from the two housings 30, 32.
In FIG 3 ist die Verbindungsstelle 42 zwischen den beiden in den Gehäusen 30 und 32 verlaufenden Stromschienenanordnungen 40a, 40b dargestellt. Die einzelnen Stromschienen jederIn Figure 3, the junction 42 between the two in the housings 30 and 32 extending busbar assemblies 40a, 40b is shown. The individual busbars each
Stromschienenanordnung 40a, 40b sind im Bereich der Verbindungsstelle 42 durch Kröpfen aufgefächert. Die beiden aufgefächerten Bereiche der Stromschienenanordnungen 40a, 40b sind so miteinander verschränkt, dass jeweils zwei einander ent- sprechende Stromschienen der Stromschienenanordnungen 40a,Busbar arrangement 40a, 40b are fanned out in the region of the connection point 42 by crimping. The two fanned-out regions of the busbar arrangements 40a, 40b are entangled with one another such that in each case two mutually corresponding busbars of the busbar arrangements 40a,
40b einander flächig berühren. Um die einzelnen Stromschienen leichter zueinander ausrichten zu können, sind sie an ihren Enden im aufgefächerten Bereich mit Schlitzen 44 versehen, was die Steifigkeit der Enden der Stromschienen verringert. Zwischen jeweils zwei den unterschiedlichen Phasen des Versorgungsnetzwerks zugeordneten Stromschienen sind jeweils elektrische Isolatoren 46 eingebracht, die auf die geschlitzten Abschnitte der Stromschienen aufgesteckt sind. Durch Zusammenpressen der gesamten Anordnung aus den ineinander ver- schränkten Enden der Stromschienenanordnungen 40a, 40b und den zwischen jeweils zwei Stromschienenpaaren eingebrachten Isolatoren 46 wird erreicht, dass abisolierte Enden der einander entsprechenden Stromschienen der beiden Stromschienenanordnungen 40a, 40b mit einem Anpressdruck beaufschlagt wer- den, der für einen geringen Kontaktwiderstand zwischen den Stromschienen sorgt. Gleichzeitig wird durch die Isolatoren 46 sichergestellt, dass die Phasen des Drehstromnetzwerks gegeneinander elektrisch isoliert sind. Da zum Aufbringen des Anpressdrucks eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen40b touching each other flatly. In order to align the individual busbars easier to each other, they are provided at their ends in the fanned-out area with slots 44, which reduces the rigidity of the ends of the busbars. Between each of the two different phases of the supply network associated busbars each electrical insulators 46 are introduced, which are attached to the slotted portions of the busbars. By compressing the entire arrangement of the mutually restricted ends of the busbar arrangements 40a, 40b and the insulators 46 introduced between each pair of busbars, stripped ends of the mutually corresponding busbars of the two busbar arrangements 40a, 40b are subjected to a contact pressure. the one that provides low contact resistance between the bus bars. At the same time, insulators 46 ensure that the phases of the three-phase network are electrically isolated from each other. As for applying the contact pressure, an embodiment of an inventive
Gehäusesegments verwendet wird, ist hierzu kein Schraubenbolzen wie beim Stand der Technik nötig. Daher lassen sich die beiden aufgefächerten Enden der Stromschienenanordnungen 40a, 40b direkt miteinander verschränken und müssen nicht über Kontaktplättchen miteinander elektrisch verbunden werden. Dadurch gibt es nur einen Übergang zwischen den Leitern eines Stromschienenpaars und nicht zwei wie bei den Kontaktplättchen des Klemmblocks aus dem Stand der Technik. Zudem sind keine zusätzlichen Bauteile wie etwa die Kontaktplättchen nö- tig. Auch müssen die Enden der Stromschienen nicht wie bei der Haken-Bolzen-Verbindung aus dem Stand der Technik als Haken ausgeformt bzw. mit Löchern versehen werden. Die Haken- Bolzen-Verbindung ist somit teurer in der Herstellung. Außerdem sind die leitenden Querschnitte bei dieser Verbindungs- technik wegen der besonderen Ausformungen der Enden der Stromschienen in unerwünschter Weise verringert.Housing segment is used, this is no bolt required as in the prior art. Therefore, the two fanned ends of the bus bar assemblies 40a, 40b can be directly interlocked with each other and need not be electrically connected to each other via contact pads. As a result, there is only one transition between the conductors of a pair of busbars and not two as in the contact pads of the prior art terminal block. In addition, no additional components such as the contact plates are necessary. Also, the ends of the bus bars need not be formed as hooks or holes as in the prior art hook-and-bolt connection. The hook-bolt connection is therefore more expensive to manufacture. In addition, the conductive cross sections are undesirably reduced in this connection technology because of the special shapes of the ends of the busbars.
In FIG 4 ist ein Querschnitt des in FIG 2 gezeigten Gehäusesegments 34 dargestellt. Der Querschnitt ist entlang der in FIG 2 gezeigten Linie IV-IV gebildet. In FIG 4 befinden sich die beiden Klappen 38 des Gehäusesegments 34 jeweils in einer Geschlossenstellung. An den in FIG 4 unteren Enden der beiden Klappen 38 ist jeweils ein Flansch 48 ausgebildet, wobei die beiden Flansche bei geschlossenen Klappen 38 aufeinander lie- gen. Die beiden Flansche 48 sind mittels eines in FIG 4 nicht dargestellten Schraubenbolzens miteinander verbunden. Die Flansche bilden somit Verbindungselemente an den Klappen, mittels welchen sich die beiden Klappen 38 in ihrer Geschlossenstellung miteinander verbinden lassen. An dem Flanschdeckel 36 sind die Klappen 38 lediglich eingehakt. Dazu sind an den Klappen jeweils Stege 50 ausgebildet, die in entsprechende Aufnahmen 52 in dem Flanschdeckel 36 eingelegt sind. An den beiden Deckeln 38 sind auf derenFIG. 4 shows a cross section of the housing segment 34 shown in FIG. The cross section is formed along the line IV-IV shown in FIG. In FIG 4, the two flaps 38 of the housing segment 34 are each in a closed position. At the lower ends of the two flaps 38 in FIG. 4, a flange 48 is formed in each case, the two flanges lying on one another with the flaps 38 closed. The two flanges 48 are connected to one another by means of a bolt, not shown in FIG. The flanges thus form connecting elements on the flaps, by means of which the two flaps 38 can be connected together in their closed position. On the flange 36, the flaps 38 are merely hooked. For this purpose, webs 50 are formed on the flaps, which are inserted into corresponding receptacles 52 in the flange cover 36. At the two lids 38 are on the
Innenseite Tellerfedern 54 angebracht. Bei der in FIG 4 rechten Klappe 38 sind die Tellerfedern 54 mittelbar über Distanzelemente 56 an der Klappe 38 befestigt. Durch die beiden Klappen 38 wird über die Tellerfedern 54 ein Anpressdruck auf die Verbindungsstelle 42 ausgeübt. Die Verbindungsstelle 42 selbst ist in FIG 4 durch die schraffierte Fläche lediglich symbolisch angedeutet. Die Verbindungsstelle 42 weist den im Zusammenhang mit FIG 3 beschriebenen Aufbau auf. Indem die beiden Klappen 38 über ihre Flansche 48 miteinander verbunden sind, werden sie daran gehindert, selbständig wegen der von den Tellerfedern 54 ausgeübten Kraft aufzuschwingen.Inner plate springs 54 attached. In the right in FIG 4 flap 38, the plate springs 54 are attached indirectly via spacers 56 on the flap 38. Through the two flaps 38, a contact pressure is exerted on the connection point 42 via the plate springs 54. The junction 42 itself is indicated only symbolically in FIG 4 by the hatched area. The connection point 42 has the structure described in connection with FIG. By the two flaps 38 are interconnected via their flanges 48, they are prevented from swinging up independently because of the force exerted by the plate springs 54.
In FIG 5 ist ein dem in FIG 4 dargestellten Querschnitt entsprechender Querschnitt durch das Gehäusesegment 34 gezeigt. Die beiden Klappen 38 des Gehäusesegments 34 befinden sich jeweils in einer Offenstellung und lassen sich aus der in dem Flanschdeckel 36 ausgebildeten Aufnahme 52 aushaken. Dadurch wird ein Zugriff auf die von dem Gehäusesegment 34 umgebene Verbindungsstelle 42 freigegeben. Die in Verbindung mit FIG 4 bereits beschriebenen weiteren Elemente werden in FIG 5 nicht wiederholt beschrieben.In FIG. 5, a cross section through the housing segment 34 corresponding to the cross section shown in FIG. 4 is shown. The two flaps 38 of the housing segment 34 are each in an open position and can be unhooked from the receptacle 52 formed in the flange cover 36. This releases access to the connection point 42 surrounded by the housing segment 34. The further elements already described in connection with FIG. 4 are not described repeatedly in FIG.
In den Figuren ist zu erkennen, dass mit dem erfindungsgemäßen Gehäusesegment eine zuverlässige elektrische Verbindung zwischen zwei Stromschienenanordnungen mit wenig Montageschritten und geringem Bauteilaufwand gewährleistet werden kann, ohne dabei viel Bauraum zu benötigen. Durch Bereitstellen eines Gehäusesegments mit integrierten Druckelementen zum Bereitstellen des für die zuverlässige Kontaktierung benötig- ten Anpressdrucks auf die Kontaktflächen der Stromschienen benötigt ein erfindungsgemäße Gehäusesegment, in dem sich die Verbindungsstelle befindet, nicht mehr Bauraum als die Gehäuse der Stromschienenanordnungen selbst. Dies wird insbesonde- re in FIG 2 deutlich. In the figures it can be seen that with the housing segment according to the invention, a reliable electrical connection between two busbar arrangements with little assembly steps and low component costs can be ensured without requiring a lot of space. By providing a housing segment with integrated printing elements for providing the reliable contact required After contact pressure on the contact surfaces of the busbars, a housing segment according to the invention, in which the connection point is located, does not require more installation space than the housing of the busbar arrangements themselves. This becomes clear, in particular, in FIG.
Bezugs zeichenlisteReference sign list
10, 12 Stromschienenanordnung10, 12 busbar arrangement
14 Klemmblock14 terminal block
16, 18 gekröpfter Abschnitt16, 18 cranked section
20 Leiterplättchen20 circuit boards
22 Schraubenbolzen22 bolts
30, 32 Gehäuse30, 32 housing
34 Gehäusesegment34 housing segment
36 Flanschdeckel36 flange cover
38 Klappe38 flap
40a, 40b Stromschienenanordnung40a, 40b busbar arrangement
42 Verbindungsstelle42 connection point
44 Schlitz44 slot
46 Isolator46 insulator
48 Flansch48 flange
50 Steg50 footbridge
52 Aufnahme52 recording
54 Tellerfeder54 plate spring
56 Distanzstück 56 spacer

Claims

Patentansprüche claims
1. Gehäusesegment (34) für eine Verbindungsstelle (42) von Stromschienenanordnungen (40a, 40b) wobei das Gehäusesegment (34) wenigstens eine Klappe (38) aufweist, welche in einer Geschlossenstellung eine Außenwandung des Gehäusesegments (34) bildet, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die wenigstens eine Klappe (38) ein Druckelement (54, 56) um- fasst, mittels welchem eine von dem Gehäusesegment (34) umgebene Verbindungsstelle (42) in der Geschlossenstellung der wenigstens einen Klappe (38) mit einem Anpressdruck beaufschlagbar ist.A housing segment (34) for a junction (42) of bus bar assemblies (40a, 40b), the housing segment (34) having at least one flap (38) which in an engaged position forms an outer wall of the housing segment (34), characterized in that at least one flap (38) comprises a pressure element (54, 56) by means of which a connection point (42) surrounded by the housing segment (34) can be subjected to a contact pressure in the closed position of the at least one flap (38).
2. Gehäusesegment (34) nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die wenigstens eine Klappe (38) in einer Offenstellung der wenigstens einen Klappe (38) aus dem Gehäusesegment aushakbar ist.2. Housing segment (34) according to claim 1, characterized in that the at least one flap (38) in the open position of the at least one flap (38) is aushakbar from the housing segment.
3. Gehäusesegment (34) nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Druckelement (54, 56) wenigstens eine Feder (54), insbesondere eine Tellerfeder (54), umfasst.3. Housing segment (34) according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure element (54, 56) comprises at least one spring (54), in particular a disc spring (54).
4. Gehäusesegment (34) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Gehäusesegment (34) zwei Klappen (38) der genannten Art aufweist, wobei sich die beiden Klappen (38) auf gegenüberliegenden Seiten des Gehäusesegments (34) befinden.4. Housing segment (34) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing segment (34) has two flaps (38) of the type mentioned, wherein the two flaps (38) are on opposite sides of the housing segment (34).
5. Gehäusesegment (34) nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass jede der beiden Klappen (38) jeweils ein Verbindungselement (48) aufweist, wobei die beiden Klappen (38) in ihrer Geschlossenstellung über ihre Verbindungselemente (48) mitein- ander verbindbar sind. 5. housing segment (34) according to claim 4, characterized in that each of the two flaps (38) each having a connecting element (48), wherein the two flaps (38) in its closed position via their connecting elements (48) are interconnected.
PCT/EP2009/062912 2008-11-05 2009-10-05 Housing segment for a connecting point of bus bar arrangements WO2010052080A2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810056484 DE102008056484A1 (en) 2008-11-05 2008-11-05 Housing segment for a junction of busbar arrangements
DE102008056484.2 2008-11-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2010052080A2 true WO2010052080A2 (en) 2010-05-14
WO2010052080A3 WO2010052080A3 (en) 2011-03-17

Family

ID=42026686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2009/062912 WO2010052080A2 (en) 2008-11-05 2009-10-05 Housing segment for a connecting point of bus bar arrangements

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102008056484A1 (en)
WO (1) WO2010052080A2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111614031A (en) * 2020-06-10 2020-09-01 周保席 High-strength bridge and assembling method thereof

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010026011A1 (en) * 2010-06-29 2011-12-29 Siemens Aktiengesellschaft Electrical insulation of a busbar in a busbar trunking system
IT1405479B1 (en) * 2011-02-22 2014-01-17 Regosa PROFILE FOR FORMING CARCASSES FOR PREFABRICATED ELECTRIC DUCTS AND CARCASSES BUILT WITH SUCH PROFILE
ITBS20110025A1 (en) * 2011-03-08 2012-09-09 Mattia Regosa CONDUCTOR ELEMENT FOR A PREFABRICATED ELECTRIC DUCT AND ADAPTATION METHOD OF THE LENGTH OF SUCH CONDUCTOR ELEMENT
WO2013160921A1 (en) 2012-04-24 2013-10-31 IAM S.r.l. Adaptable prefabricated laminated busbarsystem with provision to selectively provide fireproof panels
DE102017122914B4 (en) * 2017-10-03 2020-06-10 Hager Electro Gmbh & Co. Kg Busbar connector
DE102019107465B3 (en) * 2019-03-22 2020-09-03 Hager Electro Gmbh & Co. Kg Busbar connector

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4842533A (en) * 1988-05-12 1989-06-27 General Electric Company Thermally efficient splice joint for electrical distribution busway
DE29610482U1 (en) * 1996-06-14 1997-10-09 Klöckner-Moeller GmbH, 53115 Bonn Outlet or connection box for busbar trunking
US5717161A (en) * 1993-05-08 1998-02-10 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Junction box
US5785542A (en) * 1996-02-15 1998-07-28 Qbc, Inc. Electrical distribution system having an improved bus coupler

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4842533A (en) * 1988-05-12 1989-06-27 General Electric Company Thermally efficient splice joint for electrical distribution busway
US5717161A (en) * 1993-05-08 1998-02-10 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Junction box
US5785542A (en) * 1996-02-15 1998-07-28 Qbc, Inc. Electrical distribution system having an improved bus coupler
DE29610482U1 (en) * 1996-06-14 1997-10-09 Klöckner-Moeller GmbH, 53115 Bonn Outlet or connection box for busbar trunking

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111614031A (en) * 2020-06-10 2020-09-01 周保席 High-strength bridge and assembling method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008056484A1 (en) 2010-05-06
WO2010052080A3 (en) 2011-03-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010052080A2 (en) Housing segment for a connecting point of bus bar arrangements
EP0872000B1 (en) Busbar channel system of a low-voltage switch equipment
WO2012059311A1 (en) Electrical connection between two busbars made of flat conductors and an insulating layer disposed between the conductors
WO2006069634A1 (en) Quick-fixing device on electrical installation equipment
EP1277258B1 (en) Connector for conductor bars
EP2270821B1 (en) Wind energy system with a converter and at least one high performance resistor
EP0898779B1 (en) Circuit breaker for low tension with connecting bars
DE19646264A1 (en) Fusible conductor assembly e.g.for motor vehicles
EP2593999A1 (en) Busbar trunking unit and busbar trunking system comprising a busbar trunking unit
DE102009048673A1 (en) Clamping unit and connecting device for busbars with such a clamping unit
WO2007053871A1 (en) Switchgear
EP2562879B1 (en) I/O module supporting transverse routing and electrical contact element
EP1472766B1 (en) Connecting or distributing device for electrical installation equipment
WO2012068601A1 (en) Connection assembly
EP1065683B1 (en) Circuit breaker with terminals for different rated currents
DE4129295C1 (en)
DE102008056482B4 (en) Busbar system with a connecting element
DE102017105802B4 (en) CONNECTING ELEMENT, POWER INTERFACE AND POWER SUPPLY EQUIPMENT THEREFORE EQUIPPED
EP2362506B1 (en) Electric arc limiting device
DE202010008274U1 (en) Electrical connection between two busbars of planar conductors and an insulating layer arranged between the conductors
DE102008056483B4 (en) Busbar arrangement with contacting area
DE10260371A1 (en) Low-voltage circuit breakers
EP1026801B1 (en) Break contact block for drawer type switchgear
WO2009024178A1 (en) Isolating contact system
DE102020211508A1 (en) Coupling device, switching device and assembly method

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09748057

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09748057

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2