DE202010008274U1

DE202010008274U1 - Electrical connection between two busbars of planar conductors and an insulating layer arranged between the conductors

Info

Publication number: DE202010008274U1
Application number: DE202010008274U
Authority: DE
Original assignee: SMA Solar Technology AG
Current assignee: SMA Solar Technology AG
Priority date: 2010-08-12
Filing date: 2010-08-12
Publication date: 2011-12-22
Anticipated expiration: 2020-08-13

Abstract

Elektrische Verbindung (8) zwischen zwei Busbars (3) aus ebenen Leitern (4, 5) und aus einer zwischen den Leitern (4, 5) angeordneten Isolationsschicht (6) an parallel zueinander verlaufende Längskanten (7) der beiden Busbars (3), wobei mindestens einer der beiden Leiter (5) beider Busbars (3) an den Längskanten (7) von dem anderen Leiter (4) weg abgekröpft ist und wobei gegeneinander beaufschlagte leitende Spannelemente die Leiter (4, 5) an beiden Längskanten (7) einspannen, dadurch gekennzeichnet, dass die leitenden Spannelemente für jedes Paar der miteinander zu verbindenden Leiter (4, 5) beider Busbars (3) ein Paar von sich längs der Längskanten (7) erstreckenden, beidseitig direkt an den Leitern (4, 5) angreifenden Kontaktschienen (9–12) umfassen.Electrical connection (8) between two busbars (3) made of flat conductors (4, 5) and of an insulation layer (6) arranged between the conductors (4, 5) on parallel longitudinal edges (7) of the two busbars (3), whereby at least one of the two conductors (5) of both busbars (3) is bent away from the other conductor (4) at the longitudinal edges (7) and conductive tensioning elements acted on each other clamp the conductors (4, 5) at both longitudinal edges (7) , characterized in that the conductive tensioning elements for each pair of conductors (4, 5) of both busbars (3) to be connected to one another are a pair of contact rails extending along the longitudinal edges (7) and engaging directly on the conductors (4, 5) on both sides (9-12) include.

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Verbindung zwischen zwei Busbars aus ebenen Leitern und einer zwischen den Leitern angeordneten Isolationsschicht an parallel zueinander verlaufenden Längskanten der beiden Busbars, die die Merkmale des Oberbegriffs des unabhängigen Schutzanspruchs 1 aufweist.The invention relates to an electrical connection between two busbars of planar conductors and an insulation layer arranged between the conductors at mutually parallel longitudinal edges of the two busbars, which has the features of the preamble of the independent patent claim 1.

Busbars aus ebenen Leitern und einer zwischen den Leitern angeordneten Isolationsschicht werden beispielsweise zur Parallelschaltung einer Mehrzahl von Kondensatoren, d. h. zur Ausbildung sogenannter Kondensatorbänke verwendet. Wenn mehrere solche Kondensatorbänke parallel geschaltet werden sollen, sind deren Busbars miteinander zu verbinden. Dabei kommt es darauf an, die Verbindung in einer solchen Weise auszubilden, dass möglichst geringe parasitäre Induktivitäten resultieren.Busbars of planar conductors and an insulating layer arranged between the conductors are used, for example, for the parallel connection of a plurality of capacitors, i. H. used to form so-called capacitor banks. If several such capacitor banks are to be connected in parallel, their busbars are to be interconnected. It is important to form the connection in such a way that the least possible parasitic inductances result.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Aus der US 2008/002328 A1 ist eine elektrische Verbindung zwischen zwei Busbars mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Schutzanspruchs 1 bekannt. Hier sind an den parallel zueinander verlaufenden Längskanten jeweils zwei aufeinander zu vorspringende Fortsätze der beiden Leiter und der dazwischen angeordneten Isolationsschicht ausgebildet. Im Bereich jedes dieser Fortsätze ist der eine der beiden Leiter zweifach um 90° abgewinkelt und auf diese Weise so von dem anderen Leiter weg abgekröpft, dass am freien Ende jedes Fortsatzes ein Bereich resultiert, in dem die beiden Leiter in freiem Abstand parallel zueinander verlaufen. Hier ist im Bereich jedes Fortsatzes jeweils ein Isolationskörper zwischen den beiden Leitern angeordnet. Auf den dem Isolationskörper abgewandeten Seiten der Leiter sind jeweils leitende Spannelemente in Form von Metallplatten angeordnet. Dabei sind an der einen Metallplatte zwei Gewindestangen befestigt, die sich durch Löcher in dem Isolationskörper und in der anderen Metallplatte hindurch erstrecken, wobei sie im Bereich der anderen Metallplatte durch isolierende Buchsen umgeben sind. Diese isolierenden Buchsen stützen sich mit einem Radialbund an der abgewandten Seite der anderen Platten ab und dienen als Widerlager für Mutter, mit denen die beiden Metallplatten gegeneinander beaufschlagbar sind, ohne einen elektrischen Kontakt zwischen ihnen herzustellen. Die den Leitern zugewandten Oberflächen der Metallplatten können strukturiert sein, um die elektrische Kontaktierung der Leiter zu verbessern.From the US 2008/002328 A1 is an electrical connection between two busbars with the features of the preamble of the independent protection claim 1 known. In this case, two mutually projecting extensions of the two conductors and the insulating layer arranged therebetween are formed on the mutually parallel longitudinal edges. In the area of each of these extensions, one of the two conductors is angled twice by 90 ° and thus bent away from the other conductor so that at the free end of each extension results in a region in which the two conductors are at a free distance parallel to each other. Here, an insulating body between the two conductors is arranged in the region of each extension. On the side facing away from the insulating body of the ladder conductive clamping elements are arranged in the form of metal plates. In this case, two threaded rods are fixed to the one metal plate, which extend through holes in the insulating body and in the other metal plate, being surrounded in the region of the other metal plate by insulating bushes. These insulating bushes are supported with a radial collar on the opposite side of the other plates and serve as an abutment for nut, with which the two metal plates are acted upon each other, without making electrical contact between them. The surfaces of the metal plates facing the conductors can be structured in order to improve the electrical contacting of the conductors.

In der Praxis stellt sich heraus, dass bei der aus der US 2008/002328 A1 bekannten elektrischen Verbindung, die im Betrieb von Kondensatorbänken beispielsweise als Pufferkapazität in einem Wechselrichter zur Einspeisung elektrischer Energie von einer Photovoltaikanlage in ein Wechselstromnetz große Ströme zu leiten hat und entsprechend höhere Temperaturen erreicht, die mit den Mutter zwischen den leitenden Spannelementen aufgebrachte Vorspannkraft durch die geringere Temperaturfestigkeit der isolierenden Buchsen verloren gehen kann, wodurch der flächige elektrische Kontakt zwischen den leitenden Spannelementen und den von ihnen kontaktierten Leitern eingebüßt wird. Daher müssen aufwändige Kontaktelemente zwischen den Spannelementen und den Leitern angeordnet werden, wie sie beispielsweise aus der EP 0 716 474 A1 bekannt sind, um die gewünschten elektrischen Kontakte dauerhaft sicherzustellen. Diese Kontaktelemente werden sonst beispielsweise eingesetzt, um Gabelstecker zur steckbaren Verbindung von Stromschienen in Stromumrichtern in Schienenfahrzeugen auszubilden.In practice, it turns out that at the time of the US 2008/002328 A1 known electrical connection, which has to conduct in the operation of capacitor banks, for example, as a buffer capacity in an inverter for feeding electrical energy from a photovoltaic system in an AC mains large currents and correspondingly higher temperatures reached, with the mother between the conductive clamping elements applied biasing force due to the lower temperature resistance the insulating bushings can be lost, whereby the areal electrical contact between the conductive clamping elements and contacted by them conductors is lost. Therefore, expensive contact elements between the clamping elements and the conductors must be arranged, as for example from the EP 0 716 474 A1 are known to ensure the desired electrical contacts permanently. These contact elements are otherwise used, for example, to form fork plug for pluggable connection of busbars in power converters in rail vehicles.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Verbindung zwischen zwei Busbars aus ebenen Leitern und einer zwischen den Leitern angeordneten Isolationsschicht an parallel zueinander verlaufenden Längskanten der beiden Busbars aufzuzeigen, die einen besonders einfachen Aufbau aber dennoch eine hohe thermische Stabilität des durch sie hergestellten elektrischen Kontakts zwischen den beiden Busbars aufweist.The invention has the object of demonstrating an electrical connection between two busbars of planar conductors and an insulating layer arranged between the conductors at mutually parallel longitudinal edges of the two busbars, a particularly simple structure but still a high thermal stability of the electrical contact produced by them between the two busbars.

LÖSUNGSOLUTION

Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine elektrische Verbindung mit den Merkmalen des unabhängigen Schutzanspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der neuen elektrischen Verbindung sind in den abhängigen Schutzansprüchen beschrieben.The object of the invention is achieved by an electrical connection with the features of independent patent claim 1. Preferred embodiments of the new electrical connection are described in the dependent claims.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION

Bei der neuen elektrischen Verbindung ist für jedes Paar der miteinander zu verbindenden Leiter beider Busbars ein separates Paar von sich längs der Längskanten erstreckenden, beidseitig direkt an den Leitern angreifenden Kontaktschienen vorgesehen. Zwischen diesen Kontaktschienen sind die freien Enden der beiden miteinander zu verbindenden Leiter durch die wechselseitige Beaufschlagung der Kontaktschiene eingespannt. Hierdurch sind sichere, d. h. insbesondere thermisch stabile elektrische Kontakte zwischen beiden Kontaktschienen und den beiden Leitern und so über die Kontaktschiene auch zwischen den beiden zu verbindenden Leitern ausgebildet. Da für jedes Paar der miteinander zu verbindenden Leiter beider Busbars ein eigenes Paar von Kontaktschienen vorgesehen ist, werden bei der neuen elektrischen Verbindung keine isolierenden Buchsen oder dgl. für die Aufbringung der Spannkraft benötigt. Da zwischen den beiden Paaren der Kontaktschienen überhaupt keine mechanischen Verbindungen bestehen müssen, ist die Isolierung der beiden Paare von Kontaktschienen gegeneinander völlig problemlos.In the new electrical connection, a separate pair of contact rails extending along the longitudinal edges and acting on both sides directly against the conductors is provided for each pair of conductors of both busbars to be connected to each other. Between these contact rails, the free ends of the two conductors to be joined together are clamped by the mutual application of the contact rail. As a result, safe, ie in particular thermally stable electrical contacts between the two contact rails and the two conductors and thus formed on the contact rail between the two conductors to be connected. Since for each pair of conductors of both busbars to be connected together a separate pair of Contact rails is provided, no insulating bushings or the like. Needed for the application of the clamping force in the new electrical connection. Since there must be no mechanical connections between the two pairs of contact rails, the isolation of the two pairs of contact rails against each other is completely problem-free.

Bei der neuen elektrischen Verbindung erstrecken sich die Kontaktschienen vorzugsweise jeweils zumindest im Wesentlichen über die gesamte Länge der einander gegenüberliegenden Längskanten der beiden Busbars. D. h., die elektrische Verbindung beschränkt sich nicht auf Teilbereiche dieser Längskanten. Hierdurch wird sowohl der elektrische Kontakt zwischen den beiden Busbars noch weiter sichergestellt und als auch der den Strom zwischen den beiden Busbars führende Querschnitt vergrößert. Darüber hinaus ist diese Verbindung mit einer besonders geringen parasitären Induktivität verbunden.In the new electrical connection, the contact rails preferably extend in each case at least substantially over the entire length of the mutually opposite longitudinal edges of the two busbars. D. h., The electrical connection is not limited to portions of these longitudinal edges. As a result, both the electrical contact between the two busbars is further ensured and increased as well as the current between the two busbars leading cross-section. In addition, this compound is associated with a particularly low parasitic inductance.

Die Kontaktschienen jedes Paars können auf einfache Weise durch eine Mehrzahl von über ihre Länge verteilten Spannschrauben gegeneinander beaufschlagt sein. Dabei können die Spannschrauben jeweils durch ein Loch in der einen Kontaktschiene hindurch in ein Gewinde in der anderen Kontaktschiene eingreifen und sich mit einem Kopf an der einen Kontaktschiene abstützen. Dieser Kopf kann flach auf der einen Kontaktschiene aufliegen oder auch in diese eingesenkt sein.The contact rails of each pair can be acted upon in a simple manner by a plurality of distributed over its length clamping screws against each other. In this case, the clamping screws can each engage through a hole in the one contact rail into a thread in the other contact rail and be supported with a head on the one contact rail. This head can rest flat on the one contact rail or be sunk into it.

Vorzugsweise sind die Spannschrauben in einer Längsmittelebene der Verbindung angeordnet, wobei sich die Längsmittelebene der Verbindung zu den Haupterstreckungsebenen der beiden Paare der miteinander zu verbindenden Leitungen parallel zu deren Längskanten erstreckt.Preferably, the clamping screws are arranged in a longitudinal center plane of the connection, wherein the longitudinal center plane of the connection to the main extension planes of the two pairs of lines to be connected to each other extends parallel to their longitudinal edges.

Wenn zugleich die Leiter gerade Ränder an den Längskanten aufweisen, deren Abstand etwas größer als der Durchmesser der Spannschrauben ist, können die Kontaktschienen mit bereits teilweise eingeschraubten, aber noch nicht angezogenen Spannschrauben seitlich auf die Längskanten aufgeschoben und anschließend durch Anziehen der Spannschrauben an diesen fixiert werden.If at the same time the conductors have straight edges on the longitudinal edges, whose distance is slightly larger than the diameter of the clamping screws, the contact rails can be slid laterally on the longitudinal edges with already partially screwed, but not tightened clamping screws and then fixed by tightening the clamping screws to this ,

In den Rändern der Leiter an den Längskanten können aber auch Ausnehmungen für die Spannschrauben vorgesehen sein, die eine Lagedefinition der Spannschrauben längs der Längskanten bewirken.In the edges of the ladder on the longitudinal edges but also recesses may be provided for the clamping screws, which cause a position definition of the clamping screws along the longitudinal edges.

In einer besonders einfachen Ausführungsform der neuen elektrischen Verbindung verlaufen alle an den Leitern angreifenden Kontaktflächen der Kontaktschienen parallel zueinander. Entsprechend ist dann mindestens einer der beiden Leiter beider Busbars an den Längskanten von dem anderen weg so abgekröpft, dass er in freiem Abstand parallel zu dem jeweils anderen Leiter verläuft.In a particularly simple embodiment of the new electrical connection, all contact surfaces of the contact rails that engage the conductors run parallel to one another. Accordingly, at least one of the two conductors of both busbars is then bent at the longitudinal edges of the other way so that it runs parallel to the other conductor at a free distance.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der neuen elektrischen Verbindung sind die an den Rändern der beiden Leiter angreifenden Kontaktflächen jeder Kontaktschiene V-förmig zueinander ausgerichtet. Hierdurch wird eine besonders hohe Spannkraft der Kontaktschienen auf die Leiter ermöglicht, wobei eine hohe Toleranz gegenüber nicht in denselben Ebenen ausgerichteten Leitern der beiden Busbars gegeben ist.In a particularly preferred embodiment of the new electrical connection, the contact surfaces of each contact rail engaging at the edges of the two conductors are aligned with each other in a V-shaped manner. As a result, a particularly high clamping force of the contact rails is made possible on the ladder, with a high tolerance is given to not aligned in the same planes ladders of the two busbars.

Bei der V-förmigen Ausrichtung ist ein Winkel zwischen den Kontaktflächen jeder Kontaktschiene zwischen 90 und 150°, d. h. ein leicht bis mäßig stumpfer Winkel besonders günstig.In the V-shaped orientation, an angle between the contact surfaces of each contact rail is between 90 and 150 °, i. H. a slightly to moderately obtuse angle particularly favorable.

Aus Gründen des kompakten Aufbaus der neuen elektrischen Verbindung ist es bevorzugt, wenn die Winkel der Kontaktflächen der beiden Paare von Kontaktschienen einander entgegengerichtet sind. Dabei können beide Leiter jeder Busbar an deren Längskante zunächst über spitze Winkel in derselben Richtung umgebogen sein, wobei der in dieser Richtung hinten liegende Leiter dann in der entgegen gesetzten Richtung zurückgebogen ist, um zwischen die Kontaktflächen des zugehörigen Paars von Kontaktschienen einzutreten.For reasons of compact construction of the new electrical connection, it is preferred if the angles of the contact surfaces of the two pairs of contact rails are opposite to each other. In this case, both conductors of each busbar can be initially bent at their longitudinal edge over acute angles in the same direction, wherein the rearward conductor in this direction is then bent back in the opposite direction to enter between the contact surfaces of the associated pair of contact rails.

Wie bereits angesprochen wurde, ist die elektrische Isolierung der beiden Paare von Kontaktschienen gegeneinander unproblematisch, da über diese Isolierung hinweg keine mechanische Kontaktierung der beiden Paare von Kontaktschienen erforderlich ist. So kann sich die Isolierschicht zwischen den Kontaktschienen hindurch fortsetzen, die die beiden Leiter der beiden Busbars gegeneinander isoliert. Die Isolationsschicht kann aber jeweils vor den Kontaktschienen enden, wenn die beiden Paare von Kontaktschienen durch einen ausreichenden Luftspalt voneinander isoliert sind. Dabei kann durch eine abgerundete Ausbildung der Ecken des Profils der Kontaktschiene reduzierend auf Spitzen des elektrischen Felds zwischen den beiden Kontaktschienen bzw. den einzelnen Kontaktschienen und den gegenüberliegende Leitern, die durch das jeweils andere Paar von Kontaktschienen miteinander verbunden sind, eingewirkt werden. Auch die Köpfe der Spannschrauben können bei der neuen elektrischen Verbindung in die jeweilige Kontaktschiene eingesenkt sein, um reduzierend auf Spitzen des elektrischen Felds zwischen den beiden Kontaktschienen hinzuwirken. Dies gilt insbesondere für die Köpfe der Spannschrauben, die sich zwischen den Kontaktschienen befinden.As already mentioned, the electrical insulation of the two pairs of contact rails against each other is unproblematic, as no mechanical contacting of the two pairs of contact rails is required over this insulation. Thus, the insulating layer between the contact rails can continue through, which isolates the two conductors of the two busbars against each other. However, the insulation layer can end in front of the contact rails if the two pairs of contact rails are insulated from each other by a sufficient air gap. In this case, by a rounded configuration of the corners of the profile of the contact rail reducing on peaks of the electric field between the two contact rails or the individual contact rails and the opposite conductors, which are connected to each other by the respective other pair of contact rails, are acted upon. Also, the heads of the clamping screws can be sunk in the new electrical connection in the respective contact rail in order to reduce acting on peaks of the electric field between the two contact rails. This is especially true for the heads of the clamping screws, which are located between the contact rails.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Schutzansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Die in der Beschreibungseinleitung genannten Vorteile von Merkmalen und von Kombinationen mehrerer Merkmale sind lediglich beispielhaft und können alternativ oder kumulativ zur Wirkung kommen, ohne dass die Vorteile zwingend von erfindungsgemäßen Ausführungsformen erzielt werden müssen. Weitere Merkmale sind den Zeichnungen – insbesondere den dargestellten Geometrien und den relativen Abmessungen mehrerer Bauteile zueinander sowie deren relativer Anordnung und Wirkverbindung – zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Ausführungsformen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Schutzansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbeziehungen der Schutzansprüche möglich und wird hiermit angeregt. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in separaten Zeichnungen dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt wenden. Diese Merkmale können auch mit Merkmalen unterschiedlicher Schutzansprüche kombiniert werden. Ebenso können in den Schutzansprüchen aufgeführte Merkmale für weitere Ausführungsformen der Erfindung entfallen. Advantageous developments of the invention will become apparent from the claims, the description and the drawings. The advantages of features and of combinations of several features mentioned in the introduction to the description are merely exemplary and can come into effect alternatively or cumulatively, without the advantages having to be achieved by embodiments according to the invention. Further features are the drawings - in particular the illustrated geometries and the relative dimensions of several components to each other and their relative arrangement and operative connection - refer. The combination of features of different embodiments of the invention or of features of different protection claims is also different from the chosen relationships of the protection claims possible and is hereby stimulated. This also applies to those features that are shown in separate drawings or in their description called. These features can also be combined with features of different protection claims. Likewise, features listed in the claims for further embodiments of the invention can be omitted.

KURZBESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von zwei Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert und beschrieben.The invention will be explained and described in more detail below with reference to two exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt zwei über eine elektrische Verbindung ihrer Busbars miteinander verbundene Kondensatorbänke. 1 shows two capacitor banks connected together via an electrical connection of their busbars.

2 zeigt die elektrische Verbindung zwischen den beiden Busbars in einem vergrößerten Detail von 1. 2 shows the electrical connection between the two busbars in an enlarged detail of 1 ,

3 zeigt eine andere Ausführungsform der elektrischen Verbindung zwischen zwei Busbars in einer 2 entsprechenden Detailansicht; und 3 shows another embodiment of the electrical connection between two busbars in one 2 corresponding detail view; and

4 eine perspektivische Ansicht von zwei Kondensatorbänken mit der elektrischen Verbindung gemäß 3. 4 a perspective view of two capacitor banks with the electrical connection according to 3 ,

FIGURENBESCHREIBUNGDESCRIPTION OF THE FIGURES

1 zeigt zwei Kondensatorbänke 1 mit Kondensatoren 2, wobei die Kondensatoren 2 jeweils parallel an eine Busbar 3 angeschlossen sind. Jede Busbar 3 weist zwei elektrische Leiter 4 und 5 auf, zwischen denen eine (in 2 besser sichtbare) Isolationsschicht 6 angeordnet ist. An Längskanten 7 der Busbars sind die Leiter 5 von den Leitern 4 weg abgekröpft, so dass sie in freiem Abstand parallel zu den Leitern 4 verlaufen. Zwischen den einander zugekehrten Längskanten 7 der beiden Busbars 3 gemäß 1 ist die elektrische Verbindung 8 ausgebildet, die in vergrößertem Detail in 2 gezeigt ist. Im Bereich jeder elektrischen Verbindung 8 sind die beiden Leiter 5 und die beiden Leiter 4 jeweils zwischen einem Paar von Kontaktschienen 9 und 10 bzw. 11 und 12 eingespannt, indem die Kontaktschienen 9 und 10 bzw. 11 und 12 durch Spannschrauben 13 und 14 gegeneinander beaufschlagt sind. Jede Spannschraube 13 bzw. 14 erstreckt sich durch ein Loch in der jeweiligen Kontaktschiene 9 bzw. 11 und greift in ein Gewinde in der jeweiligen Kontaktschiene 10 bzw. 12 ein. Dabei kann auf dem Schaft jeder Spannschraube 13 und 14 wie dargestellt ein Sicherungselement 20 angeordnet sein. Mit ihrem Kopf stützt sich die Spannschraube 13 bzw. 14 dabei an der Kontaktschiene 9 bzw. 11 ab, wobei der wie dargestellt in die Kontaktschiene 9 bzw. 11 eingesenkt sein kann. Die Kontaktschienen 9 bis 12 erstrecken sich ebenso wie die zwischen ihnen eingespannten freien Enden der elektrischen Leiter 4 und 5 die Längskanten 7 entlang, d. h., sie kontaktieren die beiden Busbars 3 über die gesamte Länge deren Längskanten 7. Die Isolationsschicht 6 endet dabei vor den Kontaktschienen 9 bis 12. Im Bereich der Kontaktschiene 9 bis 12 wird die elektrische Isolierung zwischen den Leitern 4 und 5 durch einen dazwischen vorgesehenen Luftspalt 15 bewirkt. 1 shows two capacitor banks 1 with capacitors 2 , where the capacitors 2 each parallel to a bus bar 3 are connected. Every busbar 3 has two electrical conductors 4 and 5 on, between which one (in 2 better visible) insulation layer 6 is arranged. At longitudinal edges 7 the busbars are the ladder 5 from the ladders 4 bent away, leaving them at a distance parallel to the ladders 4 run. Between the longitudinal edges facing each other 7 the two busbars 3 according to 1 is the electrical connection 8th formed in enlarged detail in 2 is shown. In the area of every electrical connection 8th are the two leaders 5 and the two leaders 4 each between a pair of contact rails 9 and 10 respectively. 11 and 12 clamped by the contact rails 9 and 10 respectively. 11 and 12 through clamping screws 13 and 14 are acted upon each other. Every clamping screw 13 respectively. 14 extends through a hole in the respective contact rail 9 respectively. 11 and engages in a thread in the respective contact rail 10 respectively. 12 one. It can on the shaft of each clamping screw 13 and 14 as shown a fuse element 20 be arranged. The clamping screw is supported by her head 13 respectively. 14 while on the contact rail 9 respectively. 11 from, wherein the as shown in the contact rail 9 respectively. 11 can be sunk. The contact rails 9 to 12 extend as well as the clamped between them free ends of the electrical conductors 4 and 5 the long edges 7 along, that is, they contact the two busbars 3 over the entire length of its longitudinal edges 7 , The insulation layer 6 ends before the contact rails 9 to 12 , In the area of the contact rail 9 to 12 will the electrical insulation between the conductors 4 and 5 through an interposed air gap 15 causes.

3 zeigt eine Abwandlung der elektrischen Verbindung, bei der die Kontaktflächen 16 und 17 der Stromschienen 9 und 10, die an den Leitern 4 zur Anlage kommen, und die Kontaktflächen 18 und 19 der Kontaktschienen 11 und 12, die an den Leitern 5 zur Anlage kommen, jeweils V-förmig unter einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet sind, wobei die Winkel zwischen den Kontaktflächen 16 und 17 einerseits und 18 und 19 andererseits einander entgegengerichtet sind. Dementsprechend sind die Kontaktschienen 10 und 11 rinnenförmig und die Kontaktschienen 9 und 12 keilförmig ausgebildet. Auf diese Weise wird beim Anziehen der Spannschrauben 13 und 14 eine hohe Vorspannkraft auf die freien Enden der Leiter 4 und 5 und eine große Toleranz in Bezug auf die Ausrichtung der Leiter 4 und 5 zueinander erreicht. Um zwischen die V-förmigen Kontaktflächen eintreten zu können, sind die Leiter 4 und 5 an den Längskanten 7 zunächst beide nach oben umgebogen. Die Leiter 4 sind dann zum Eintritt zwischen die Kontaktflächen 16 und 17 wieder nach unten umgebogen, während die zunächst steiler hochgebogenen Leiter 5 unter einem dann etwas flacheren Winkel zwischen die Kontaktflächen 18 und 19 eintreten. 3 shows a modification of the electrical connection, in which the contact surfaces 16 and 17 the busbars 9 and 10 at the ladders 4 come to the plant, and the contact surfaces 18 and 19 the contact rails 11 and 12 at the ladders 5 come to rest, each V-shaped are arranged at an obtuse angle to each other, wherein the angle between the contact surfaces 16 and 17 on the one hand and 18 and 19 on the other hand are opposite to each other. Accordingly, the contact rails 10 and 11 groove-shaped and the contact rails 9 and 12 wedge-shaped. In this way, when tightening the clamping screws 13 and 14 a high preload force on the free ends of the ladder 4 and 5 and a large tolerance with respect to the orientation of the conductors 4 and 5 reached each other. In order to be able to enter between the V-shaped contact surfaces, the conductors 4 and 5 at the longitudinal edges 7 initially both bent upwards. The ladder 4 are then to the entrance between the contact surfaces 16 and 17 bent back down again, while the initially steeper bent up ladder 5 under a slightly flatter angle between the contact surfaces 18 and 19 enter.

Aus 4 wird der Verlauf der Längskanten 7 der Busbars 3 der Kondensatorbänke 1 und der über diese Längskanten 7 gerade Verlauf der Ränder der Leiter 4 und 5 deutlich, zwischen denen die elektrische Verbindung 8 ausgebildet ist. Dabei erstrecken sich die Kontaktschienen 9 bis 12 jeweils ebenso wie die zwischen ihnen eingespannten Ränder der Leiter 4 und 5 über die gesamte Länge der Längskanten 7.Out 4 becomes the course of the longitudinal edges 7 the busbars 3 the capacitor banks 1 and the over these long edges 7 straight course of the edges of the ladder 4 and 5 clearly, between which the electrical connection 8th is trained. Extend the contact rails 9 to 12 as well as the edges of the ladder clamped between them 4 and 5 over the entire length of the longitudinal edges 7 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kondensatorbankcapacitor bank
22: Kondensatorcapacitor
33: Busbarbusbar
44: Leiterladder
55: Leiterladder
66: Isolationsschichtinsulation layer
77: Längskantelongitudinal edge
88th: elektrische Verbindungelectrical connection
99: Kontaktschienecontact bar
1010: Kontaktschienecontact bar
1111: Kontaktschienecontact bar
1212: Kontaktschienecontact bar
1313: Spannschraubeclamping screw
1414: Spannschraubeclamping screw
1515: Luftspaltair gap
1616: Kontaktflächecontact area
1717: Kontaktflächecontact area
1818: Kontaktflächecontact area
1919: Kontaktflächecontact area
2020: Sicherungselementfuse element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2008/002328 A1 [0003, 0004]
EP 0716474 A1 [0004]

Claims

Electrical connection ( 8th ) between two busbars ( 3 ) of plane ladders ( 4 . 5 ) and one between the ladders ( 4 . 5 ) arranged insulation layer ( 6 ) at mutually parallel longitudinal edges ( 7 ) of the two busbars ( 3 ), whereby at least one of the two conductors ( 5 ) of both busbars ( 3 ) at the longitudinal edges ( 7 ) from the other leader ( 4 ) is bent away and wherein against each other acted conductive clamping elements the ladder ( 4 . 5 ) on both longitudinal edges ( 7 ), characterized in that the conductive clamping elements for each pair of conductors ( 4 . 5 ) of both busbars ( 3 ) a pair of along the longitudinal edges ( 7 ) extending, on both sides directly to the ladders ( 4 . 5 ) attacking contact rails ( 9 - 12 ).

Electrical connection ( 8th ) according to claim 1, characterized in that the contact rails ( 9 - 12 ) over the entire longitudinal edges ( 7 ).

Electrical connection ( 8th ) according to claim 1 or 2, characterized in that the contact rails ( 9 - 12 ) of each pair by a plurality of clamping screws distributed over their length ( 13 . 14 ) are acted upon each other.

Electrical connection ( 8th ) according to claim 3, characterized in that the clamping screws ( 13 . 14 ) each through a hole in the one contact rail ( 9 . 11 ) into a thread in the other contact rail ( 10 . 12 ) intervene.

Electrical connection ( 8th ) according to claim 4, characterized in that the clamping screws ( 13 . 14 ) in a longitudinal center plane of the electrical connection ( 8th ) are arranged.

Electrical connection ( 8th ) according to one of claims 3 and 4, characterized in that at least the heads of the clamping screws ( 13 ) between the two pairs of contact rails ( 9 . 11 ), rounded and / or in each of which a contact rail ( 9 ) are sunk.

Electrical connection ( 8th ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that all the conductors ( 4 . 5 ) attacking contact surfaces ( 16 - 19 ) of the contact rails ( 9 - 12 ) parallel to each other.

Electrical connection ( 8th ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that at the edges of the two conductors ( 4 . 5 ) attacking contact surfaces ( 16 - 19 ) each contact rail ( 9 - 12 ) Are aligned V-shaped to each other.

Electrical connection ( 8th ) according to claim 8, characterized in that an angle between the contact surfaces ( 16 - 19 ) with the contact rail ( 9 - 12 ) is between 90 ° and 150 °.

Electrical connection ( 8th ) according to claim 8 or 9, characterized in that the angles of the contact surfaces ( 16 - 19 ) of the two pairs of contact rails ( 9 - 12 ) are opposed to each other.

Electrical connection ( 8th ) according to claim 8 to 10, characterized in that the two conductors ( 4 . 5 ) every busbar ( 3 ) at the longitudinal edge ( 7 ) are first bent over acute angle in the same direction and that in this direction behind the head ( 4 ) is then bent back in the opposite direction.

Electrical connection ( 8th ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the two pairs of contact rails ( 9 - 12 ) through an air gap ( 15 ) are isolated from each other.

Electrical connection ( 8th ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the insulating layer ( 6 ) in front of the contact rails ( 9 - 12 ) ends.