WO2010031807A1

WO2010031807A1 - Testvorrichtung und verfahren zur durchführung eines funktionstests eines kommunikationssystems

Info

Publication number: WO2010031807A1
Application number: PCT/EP2009/062042
Authority: WO
Inventors: Martin Schirrmacher; Uwe Schwark; Uwe Donnig
Original assignee: Airbus Operations Gmbh
Priority date: 2008-09-18
Filing date: 2009-09-17
Publication date: 2010-03-25
Also published as: BRPI0919407A2; RU2011108955A; DE102008042208B4; CA2736920A1; EP2345184A1; CA2736920C; RU2521434C2; CN102160308B; EP2345184B1; DE102008042208A1; JP2012503392A; US20110256835A1; CN102160308A; US8326230B2

Abstract

Die vorliegende Erfindung schafft eine Testvorrichtung und ein Verfahren zur Durchführung eines Funktionstests eines Kommunikationssystems. Die Test Vorrichtung beinhaltet eine Übertragungsstrecke, welche zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leckleitungsantenne aufweist, eine mit der Übertragungsstrecke gekoppelte Steuervorrichtung, welche eine Generierungseinrichtung zum Generieren eines breitbandigen Rauschsignals und eine Übertragungseinrichtung zum Einspeisen eines HF-Signals auf die Leckleitungsantenne aufweist, wobei das eingespeiste HF-Signal einen vorbestimmten Leistungspegel hat und zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal enthält, zumindest eine an einer vorbestimmten Koppelstelle mit der Übertragungsstrecke gekoppelte Messeinrichtung zum Messen des Leistungspegels des HF-Signals an der Koppelstelle und zum Bereitstellen eines zu dem gemessenen Leistungspegel proportionalen Messsignals, und ein Auswertemittel zum Bereitstellen eines Testergebnisses mittels eines Vergleiches zwischen dem bereitgestellten Messsignal und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF-Signals abhängigen Sollsignal.

Description

Tβstvorrichtung und Verfahren zur Durchführung eines Funktionstests eines KommunikationsSystems

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Testvorrichtung und ein Verfahren zur Durchführung eines Funktionstests eines KommunikationsSystems, insbesondere in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges, insbesondere im Luft- und Raumfahrtbereich.

Obwohl auf beliebige Bereiche anwendbar, wird die vorliegende Erfindung in Bezug mit einem Flugzeug oder mit einem Passagierflugzeug näher erläutert.

Kommunikationssysteme in Flugzeugkabinen stellen Kommunikationsdienste oder Dienste, wie GSM, UMTS, WLAN oder dergleichen, für die Besatzung des Flugzeuges oder für Passagiere bereit.

Zur Abstrahlung des jeweiligen Dienstsignals für den entsprechenden Dienst kann eine Leckleitungsantenne (Leaky Line Antenne) eingesetzt werden, die längsseitig in der Flugzeugkabine angeordnet ist. Zur Prüfung der ordnungsgemäßen Installation und Funktion des Kommunikationssystems, insbesondere zur Sicherstellung der Hochfrequenz (HF) -Signalverteilung innerhalb der Flugzeugkabine, wird eine Abdeckungs-Messung (Funkversorgungsmessung) in jedem Frequenzband der entsprechenden Dienste mittels eines HF-Spektrumanalysators und einer Messantenne an mehreren unterschiedlichen Orten in der Flugzeugkabine durchgeführt. Dabei können die Messergebnisse je nach Zustand und Konfiguration der Flugzeugkabine und Wahl des Messortes stark variieren. Aus diesem Grund müssen die Messergebnisse in geeigneter Weise gemittelt und mit den jeweiligen Antennenfaktoren der verwendeten Messantennen korri- giert werden. Eine ungenau oder fehlerhaft durchgeführte Messung kann unter Umständen zur Unterschreitung vorbestirnmter, insbesondere behördlicher Grenzwerte führen, obgleich die behördlichen Grenzwerte tatsächlich überschritten werden. Weiter ist es möglich, dass eine Fehlermeldung ausgelöst wird, obwohl tatsächlich kein Fehler vorliegt.

Bei der herkömmlichen Messung mittels HF-Spektrumanalysator und eigens vorgesehener Messantenne müssen die jeweiligen Messungen nachteiligerweise manuell durchgeführt werden und erfordern somit einen hohen Zeit- und Kostenaufwand. Für die Durchführung und Auswertung der herkömmlichen Messungen ist ferner nachteiligerweise eigens geschultes Personal notwendig. Dieses geschulte Personal muss insbesondere Erfahrung mit HF-Messungen haben. Ferner erfordern die herkömmlichen Messungen spezielle Hardware, beispielsweise den HF- Spektrumanalysator und die Messantenne.

Um den Test an jeden beliebigen Ort in der Flugzeugkabine durchführen zu können, werden herkömmlicherweise HF- Testsignale verwendet, die einen Leistungspegel aufweisen, die einer behördlichen Genehmigung bedürfen. Diese behördliche Genehmigung ist herkömmlicherweise notwendig, da die herkömmlichen HF-Testsignale mit den verwendeten Leistungspegeln auch außerhalb des Flugzeugs noch messbar sind und potentiell Störungen anderer Dienste verursachen können.

Demnach ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen automatisierten Funktionstest eines KommunikationsSystems, insbesondere in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges, zu schaffen.

Weiter ist es eine Aufgabe, einen automatisierten Funktionstest eines KommunikationsSystems zu schaffen, welcher keiner behördlichen Genehmigung bedarf. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Testvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 16 gelöst.

Demgemäß wird eine Testvorrichtung zur Durchführung eines Funktionstests eines Kommunikationssystems, insbesondere in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges, vorgeschlagen, welche aufweist:

- eine Übertragungsstrecke, welche zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leckleitungsantenne aufweist;

- eine mit der Übertragungsstrecke gekoppelten Steuervorrichtung, welche eine Generierungseinrichtung zum Generieren eines breitbandigen Rauschsignals und eine Übertragungseinrich- tung zum Einspeisen eines HF-Signals auf die Leckleitungsan- tenne aufweist, wobei das eingespeiste HF-Signal einen vorbestimmten Leistungspegel hat und zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal enthält;

- zumindest eine an einer vorbestimmten Koppelstelle mit der Übertragungsstrecke gekoppelte Messeinrichtung zum Messen des Leistungspegels des HF-Signals an der Koppelstelle und zum Bereitstellen eines zu dem gemessenen Leistungspegel proportionalen Messsignals; und

- ein Auswertemittel zum Bereitstellen eines Testergebnisses mittels eines Vergleiches zwischen dem bereitgestellten Mess- signal und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF- Signals abhängigen Sollsignal.

Weiter wird ein Verfahren zum Durchführen eines Funktionstests eines KommunikationsSystems, insbesondere in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges, vorgeschlagen, welches folgende Schritte hat:

- Generieren eines breitbandigen Rauschsignales;

- Einspeisen eines HF-Signals in eine Übertragungsstrecke, welche zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leck- leitungsantenne aufweist, wobei das eingespeiste HF-Signal einen vorbestimmten oder eingestellten Leistungspegel hat und zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal enthält; - Messen des Leistungspegels an einer vorbestimmbaren Koppelsteile der Übertragungsstrecke;

- Bereitstellen eines zu dem gemessenen Leistungspegels proportionalen Messsignals; und - Bereitstellen eines Testergebnisses mittels eines Vergleichs zwischen dem bereitgestellten Messsignal und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF-Signals abhängigen Sollsignals.

Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass der erfindungsgemäße Funktionstest des Kommunikationssystems ohne zusätzliche spezielle HF-Messgeräte, wie HF-Spektrumanalysa- tor, und ohne den Einsatz eines speziell geschulten Personals durchgeführt werden kann, da alle notwendigen Komponenten der Testvorrichtung in das Kommunikationssystem integriert werden können .

Weiter kann durch die erfindungsgemäße Testvorrichtung der Funktionstest des Kommunikationssystems schon mittels eines einzigen Knopfdruckes, der die Testvorrichtung triggert, ausgelöst werden und kann vollautomatisiert erfolgen. Dem Nutzer kann am Ende des Funktionstestes eine Signalisierung in Abhängigkeit des Testergebnisses bereitgestellt werden. Das Testergebnis kann beispielsweise eine Fehlermeldung oder ei- nen Fehlercode umfassen.

Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass die herkömmliche manuelle Messung in der Flugzeugkabine entfallen kann und weiter die herkömmliche Nachbearbeitung der Messdaten entfallen kann.

Insbesondere durch die geleitete Messung mittels der Leckleitungsantenne und der Messeinrichtung an der vorbestimmten Koppelstelle, beispielsweise am Ende der Übertragungsstrecke, sind die erfindungsgemäßen Testergebnisse weniger schwankungsbehaftet als die herkömmlichen Testergebnisse und somit besser reproduzierbar und folglich sicherer. Durch die erfin- dungsgemäße Testvorrichtung bzw. durch das erfindungsgemäße Verfahren zur Durchführung des Funktionstests können Fehler bei der Installation, wie vergessene Verbindungen oder Anschlüsse, Leitungsbrüche oder Beschädigungen der Lecklei- tungsantenne eindeutig und schnell identifiziert werden.

Weiter ermöglicht die durch die Leckleitungsantenne geleitete Messung in Kombination mit dem Einsatz der Messeinrichtung an zumindest einer vorbestimmten Koppelstelle der Übertragungs- strecke eine Absenkung des Leistungspegels des für den Funktionstest benötigten HF-Signals auf ein Leistungspegelniveau, welches die Beantragung von FrequenzZuteilungen für die verwendeten Testfrequenzen und damit eine behördliche Genehmigung überflüssig macht. Somit kann der erfindungsgemäße Funk- tionstest an jedem beliebigen Ort der Welt durchgeführt werden und erfordert dabei keine behördliche Genehmigung der zuständigen nationalen Behörde.

Weiter ist die erfindungsgemäße TestVorrichtung dazu einge- richtet, die Funktion und Leistungsfähigkeit des Kommunikationssystems insbesondere mit einer höheren Testtiefe und während des Betriebes des Kommunikationssystems zu überwachen und gegebenenfalls nachzuregelή. Beispielsweise können dabei die Leistungspegel der über die Leckleitungsantenne zu über- tragenden Signale nachgeregelt werden.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der Erfindung.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das bereitgestellte Rauschsignal breitbandig gegenüber einer Ko- härenzbanctbreite der Übertragungsstrecke.

Im Sinne der vorliegenden Anmeldung ist die Kohärenzbandbrei- te Wc definiert über die Frequenz-Zeit-Autokorrelationsfunktion φFT (Δf, Δt = 0) der Kanalübertragungsfunktion: | φFT (Δf=Wc , Δt=O ) | = 1 /2 | φFT (Δf=O , Δt=O ) | .

Die Kohärenzbandbreite Wc ist der Wert, bei dem der Wert der Frequenz-Zeit-Autokorrelationsfunktion mit wachsendem Δf das erste Mal auf die Hälfte abgesunken ist. Somit ist diese ein Maß für die Frequenzdifferenz Δf, um die sich zwei Sinussig- nale unterscheiden müssen, damit sie bei der Übertragung vollständig unterschiedliche Kanalübertragungseigenschaften vorfinden. Ist die Signalbandbreite W kleiner als die Kohä- renzbandbreite Wc, so finden alle spektralen Signalanteile im Wesentlichen gleiche Übertragungseigenschaften vor. Folglich bezeichnet die Kohärenbandbreite Wc näherungsweise das maximale Frequenzintervall, über das zwei Frequenzkomponenten eines Signals einen vergleichbaren oder korrelierten Ampiitu- denschwund erfahren.

Wenn die durch die Mehrwegausbreitung auf dem Funkkanal bedingte zeitliche Spreizung des Signals, die Mehrwegeverbreiterung (Time Delay Spread) , D Sekunden beträgt, dann gilt nä- herungsweise für die Kohärenzbandbreite Wc in Hz:

Wc = 1 / (2 * Pi * D) .

Weiter ist die Steuervorrichtung insbesondere als ein Compu- terprogrogrammprodukt ausgebildet, welches vorzugsweise Teil der Netzwerk-Steuereinrichtung (Network Control Unit; NCU) der Flugzeugkabine ist.

Das Computerprogrammprodukt ist vorzugsweise dazu eingerich- tet, auf einer programmgesteuerten Einrichtung, wie der Netzwerk-Steuereinrichtung, die Durchführung von Schritten zur Ausbildung der Funktion der Steuervorrichtung zu veranlassen.

Ein Computerprogramm-Produkt wie ein Computerprogramm-Mittel kann beispielsweise als Speichermedium, wie Speicherkarte,

USB-Stick, Floppy, CD-ROM, DVD oder auch in Form einer herunterladbaren Datei von einem Server in einem Netzwerk bereit- gestellt oder geliefert werden. Dies kann zum Beispiel in einem drahtlosen Kommunikationsnetzwerk durch die Übertragung einer entsprechenden Datei mit dem Computerprogramm-Produkt oder dem Computerprogramm-Mittel erfolgen.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung beinhaltet das bereitgestellte breitbandige Rauschsignal zumindest ein Maskierungssignal. Das jeweilige Maskierungssignal ist insbesondere zum Maskieren eines jeweiligen terrestrischen Basissta- tionssignals , welches ein jeweiliges vorbestimmtes Frequenzband nutzt, geeignet.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung hat die Messeinrichtung eine HF-Terminierung.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung hat die Messeinrichtung einen Abschluss-Widerstand zur HF-Terminierung. Alternativ ist die Messeinrichtung mit einem Abschlusswiderstand zur HF-Terminierung gekoppelt.

Insbesondere hat die Übertragungsstrecke ein erstes Ende und ein zweites Ende. Die Leckleitungsantenne ist vorzugsweise zwischen dem ersten Ende und dem zweiten Ende gekoppelt. Ferner ist die Steuervorrichtung vorzugsweise mit dem ersten En- de gekoppelt. Weiter ist das Auswertemittel vorzugsweise mit dem ersten Ende oder dem zweiten Ende gekoppelt.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Ge- nerierungseinrichtung eine Anzahl von Rauschgeneratoren auf. Der jeweilige Rauschgenerator ist vorzugsweise dazu geeignet, ein jeweiliges auf ein vorbestimmtes Frequenzband begrenztes Rauschsignal bereitzustellen.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Steuereinrichtung ein Auswahlmittel auf. Das Auswahlmittel ist vorzugsweise dazu geeignet, zumindest einen der Anzahl der Rauschgeneratoren zum Bereitstellen eines bandbegrenzten Rauschsignals für das HF-Signal auszuwählen.

Vorzugsweise ist das jeweilige Frequenzband des bandbegrenz- ten Rauschsignals auf ein entsprechendes vorbestimmtes Frequenzband einer jeweiligen terrestrischen Basisstation eingestellt.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung hat die Steu- ervorrichtung ein Triggermittel. Das Triggermittel ist vorzugsweise dazu eingerichtet, die Durchführung des Funktionstests mit dem ausgewählten bandbegrenzten Rauschsignal zu triggern.

Das Triggermittel ist insbesondere weiter dazu eingerichtet, eine Mehrzahl der Funktionstests mit unterschiedlichen, ausgewählten bandbegrenzten Rauschsignalen seriell auszuführen.

Vorzugsweise ist das Auswertemittel dazu eingerichtet, einen Testergebnis-Vektor in Abhängigkeit der Mehrzahl der seriell durchgeführten Funktionstests des KommunikationsSystems bereitzustellen.

Beispielsweise ist die Leckleitungsantenne als eine Koaxial- leitung mit einer Mehrzahl von Perforierungen ausgebildet. Die Mehrzahl von Perforierungen kann auch Schlitze und/oder Löcher umfassen.

Das Messsignal ist beispielsweise als ein Gleichspannungssig- nal, als ein Stromεignal oder als ein Frequenzsignal ausgebildet.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung hat die Mess- einrichtung einen HF-Detektor. Der HF-Detektor ist vorzugs- weise dazu geeignet, den Leistungspegel des HF-Signals an der Koppelstelle in ein proportionales Gleichspannungssignal, in ein Stromsignal oder ein Frequenzsignal zu wandeln. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist die Übertragungsstrecke eine längsseitig in der Flugzeugkabine angeordnete Sende-Leckleitungsantenne und eine längsseitig in der Flugzeugkabine angeordnete Empfangs-Leckleitungsantenne auf .

Beispielsweise sind die Sende-Leckleitungsantenne und die Empfangs-Leckleitungsantenne parallel in der Flugzeugkabine angeordnet und jeweils zwischen dem ersten Ende und dem zweiten Ende der Übertragungsstrecke gekoppelt.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist eine Mehrzahl von Messeinrichtungen vorgesehen, wobei eine erste Mess- einrichtung an dem zweiten Ende der Übertragungsstrecke mit der Sende-Leckleitungsantenne gekoppelt ist und eine zweite Messeinrichtung an dem ersten Ende der Übertragungsstrecke mit dem Empfangs-Leckleitungsantenne gekoppelt ist.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist zumindest eine Sende-/Empfangseinrichtung vorgesehen. Die jeweilige Sende- /Empfangseinrichtung ist vorzugsweise dazu geeignet, ein Dienstsignal zur Bereitstellung eines vorbestimmten Dienstes und zur Übertragung über die Übertragungsstrecke be- reitzustellen.

Vorzugsweise integriert die Sende- /Empfangseinrichtung die zweite Messeinrichtung.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist eine Kom- binier-Einrichtung vorgesehen, welche dazu eingerichtet ist, das bereitgestellte breitbandige Rauschsignal und das zumindest eine Dienstsignal zur Ausbildung des auf die Übertragungsstrecke einzuspeisenden HF-Signals zu kombinieren.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist eine Kom- binier-Einrichtung vorgesehen, welche dazu eingerichtet ist, die von den Rauschgeneratoren bereitgestellten bandbegrenzten Rauschsignale und das zumindest eine Dienstsignal zur Ausbildung des auf die Übertragungsstrecke einzuspeisenden HF- Signals zu kombinieren.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist ein Feh- lerdetektionsmittel vorgesehen, welches dazu geeignet ist, einen Fehler eines oder mehrerer Rauschgeneratoren und/oder einen Fehler auf der Übertragungsstrecke in Abhängigkeit des bereitgestellten Testergebnis-Vektors zu detektieren.

Vorzugsweise beinhaltet die Steuervorrichtung oder die Messeinrichtung das Auswertemittel und/oder das Fehlerdetektions- mittel .

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Test- Vorrichtung dazu eingerichtet, das KommunikationsSystem während des Betriebes des KommunikationsSystems zu testen.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren näher erläutert.

Von den Figuren zeigen:

Fig. 1 ein schematisches Blockschaltbild eines ersten Aus- führungsbeispiels der Testvorrichtung gemäß der Erfindung;

Fig. 2 ein schematisches Blockschaltbild eines zweiten

Ausführungsbeispiels der Testvorrichtung gemäß der t Erfindung;

Fig. 3 ein schematisches Amplituden-Frequenz-Diagramm mit einem ersten Ausführungsbeispiel eines HF-Signals gemäß der Erfindung und drei terrestrischen Ba- sisstations-Signalen;

Fig. 4 ein schematisches Amplituden-Frequenz-Diagramm mit einem zweiten Ausführungsbeispiel des HF-Signals gemäß der Erfindung und drei terrestrischen BasisStations-Signalen;

Fig. 5 ein schematisches Blockschaltbild eines Ausfüh- rungsbeispiels der Generierungseinrichtung nach

Fig. 1;

Fig. 6 ein schematisches Amplituden-Frequenz-Diagramm eines Ausführungsbeispiels mit drei gemäß Fig. 5 ge- nerierten Maskierungssignalen;

Fig. 7 ein schematisches Amplituden-Frequenz-Diagramm eines Ausführungsbeispiels mit einem gemäß Fig. 5 generierten bandbegrenzten Rauschsignal und drei ter- restrischen Basisstations-Signalen,-

Fig. 8 ein schematisches Blockschaltbild eines dritten

Ausführungsbeispiels der Testvorrichtung gemäß der Erfindung;

Fig. 9 ein schematisches Blockschaltbild eines Ausführungsbeispiels einer Generierungseinrichtung und einer Übertragungseinrichtung nach Fig. 1; und

Fig. 10 ein schematisches Ablaufdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zum Durchführen eines Funktionstestes eines KommunikationsSystems .

In den Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten - sofern nichts Gegenteiliges angegeben ist.

Fig. 1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines ersten Ausführungsbeispiels einer Testvorrichtung 1 zur Durchführung eines Funktionstestes eines Komrnunikationssystems in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges . Die Testvorrichtung 1 weist eine Übertragungsstrecke 2, eine mit der Übertragungsstrecke 2 gekoppelte Steuervorrichtung 4, zumindest eine an einer vorbestiminten Koppelstelle K mit der Übertragungsstrecke 2 gekoppelte Messeinrichtung 7 und ein Auswertemittel 8 auf.

Die Übertragungsstrecke 2 weist zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leckleitungsantenne 3 auf. Die Leckleitungsantenne 3 ist beispielsweise als eine Koaxialleitung mit einer Mehrzahl von Perforierungen ausgebildet.

Die Steuervorrichtung 4 ist beispielsweise mittels einer Leitung 19a mit der Leckleitungsantenne 3 gekoppelt. Die Steuervorrichtung 4 hat eine Generierungseinrichtung 5 zum Generie- ren eines breitbandigen Rauschsignals R und eine Übertragungseinrichtung 6 zum Einspeisen eines HF-Signals HF auf die Leckleitungsantenne 3. Das eingespeiste HF-Signal HF hat einen eingestellten oder vorbestimmten Leistungspegel und enthält zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal R. Das von der Generierungseinrichtung 5 bereitgestellte Rauschsignal R ist breitbandig gegenüber einer Kohärenzbandbreite der Übertragungsstrecke 2. Weiter beinhaltet das bereitgestellte breitbandige Rauschsignal R vorzugsweise zumindest ein Maskierungssignal M1-M3. Das jeweilige MaskierungsSignal M1-M3 ist zum Maskieren eines jeweiligen terrestrischen Ba- sisstations-Signals B1-B3, welches ein jeweiliges vorbestimmtes Frequenzband F1-F3 nutzt, geeignet (vgl. Fig. 6).

Die Messeinrichtung 7 ist zur Messung des Leistungspegels des HF-Signals HF an der vorbestimmten Koppelstelle K geeignet, um ein zu dem gemessenen Leistungspegel proportionales Messsignal MS bereitzustellen. Die Messeinrichtung 7 ist beispielsweise mittels einer Leitung 19b mit der Leckleitungsantenne 3 gekoppelt. Weiter wird die Messeinrichtung 7 von der Steuervorrichtung 4 mittels einer Leitung 19e mit Strom I versorgt. Ferner überträgt die Messeinrichtung 7 das Messsignal MS mittels einer Leitung 19f an das Auswertemittel 8. Die Messeinrichtung 7 hat eine HF-Terminierung. Zur HF- Terminierung weist die Messeinrichtung 7 beispielsweise einen Abschlusswiderstand 9 auf. Alternativ kann die Messeinrich- tung 7 mit einem Abschlusswiderstand 9 gekoppelt sein. Das Messsignal MS ist beispielsweise als ein Gleichspannungssignal, als ein Stromsignal oder als ein Frequenzsignal ausgebildet. Die Messeinrichtung 7 kann beispielsweise als ein HF- Detektor ausgebildet sein, welcher dazu eingerichtet ist, den Leistungspegel des HF-Signals HF an der Koppelstelle K in ein proportionales Gleichspannungssignal zu wandeln.

Das Auswertemittel 8 ist dazu eingerichtet, ein Testergebnis E mittels eines Vergleiches zwischen dem bereitgestellten Messsignal MS und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF-Signals HF abhängigen Sollsignal SS bereitzustellen.

Weiter weist die Steuervorrichtung 4 vorzugsweise ein Fehler- detektionsmittel 18 auf. Das Fehlerdetektionsmittel 18 ist dazu eingerichtet, einen Fehler F auf der Übertragungsstrecke 2 in Abhängigkeit des von dem Auswertemittel 8 bereitgestellten Testergebnisses E zu detektieren.

Die weiteren Ausführungsbeispiele der Testvorrichtung 1 nach den Figuren 2 und 8 weisen sämtliche Merkmale des ersten Ausführungsbeispiels der Testvorrichtung 1 nach Fig. 1 auf. Hinsichtlich der Merkmale in den Figuren 2 und 8, die auch in Fig. 1 gezeigt sind, wird zur Vermeidung von Wiederholungen hiermit auf Fig. 1 Bezug genommen.

Fig. 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Testvorrichtung 1 gemäß der Erfindung. Das zweite Ausführungsbeispiel der Testvorrichtung 1 nach Fig. 2 unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 mitunter dahingehend, dass die Messeinrichtung 7 mit einem Abschlusswiderstand 9 zur HF-Terminierung gekoppelt ist und nicht wie nach Fig. 1 einen solchen Abschlusswiderstand 9 integriert.

Weiter mit Bezug auf Fig. 2 hat die Übertragungsstrecke 2 ein erstes Ende El und ein zweites Ende E2. Die Leckleitungsantenne 3 ist vorzugsweise zwischen dem ersten Ende El und dem zweiten Ende E2 gekoppelt. Die Steuervorrichtung 4 ist mit dem ersten Ende E2 gekoppelt und das Auswertemittel 8 ist mit dem zweiten Ende E2 gekoppelt.

Weiter weist die Steuervorrichtung 4 ein Triggermittel 15 auf, welches dazu eingerichtet ist, die Durchführung des Funktionstests mittels eines Triggersignals TS zu triggern.

Fig. 3 zeigt ein schematisches Amplituden-Frequenz-Diagramm mit einem ersten Ausführungsbeispiel des HF~Signals HF gemäß der Erfindung und drei terrestrischen Basisstationssignalen B1-B3. In analoger weise zeigt Fig. 4 ein schematisches Amplituden-Frequenz-Diagramm mit einem zweiten Ausführungsbei- spiel des HF-Signals HF gemäß der Erfindung und den drei terrestrischen Basisstationssignalen B1-B3. Gemäß Fig. 3 entspricht das HF-Signal HF dem bereitgestellten Rauschsignal R. im Gegensatz dazu umfasst das HF-Signal gemäß Fig. 4 das Rauschsignal R und ein darüber gelagertes Dienstsignal Dl.

Zur Bereitstellung eines bandbegrenzten Rauschsignals RB als Rauschsignal R kann die Generierungseinrichtung 5 eine Anzahl von Rauschgeneratoren 11-13 aufweisen. Ein Ausführungsbeispiel einer solchen Generierungseinrichtung 5 mit einer An- zahl von Rauschgeneratoren 11-13 zeigt Fig. 5. Die Generierungseinrichtung 5 gemäß Fig. 5 hat ohne Einschränkung der Allgemeinheit drei Rauschgeneratoren 11-13. Der jeweilige Rauschgenerator 11-13 ist dazu geeignet, ein jeweiliges, auf ein vorbestimmtes Frequenzband F1-F3 begrenztes Rauschsignal M1-M3 bereitzustellen {siehe Fig. 6) . Weiter zeigt Fig. 5, dass die Generierungseinrichtung 5 mit einem Auswahlmittel 14 ausgestattet werden kann, welches dazu geeignet ist, zumindest einen oder mehrere der Anzahl der Rauschgeneratoren 11-13 zum Bereitstellen eines bandbegrenz- ten Rauschsignals RB für das HF-Signal HF auszuwählen. Das Auswahlmittel 14 wählt beispielsweise den ersten Rauschgenerator 11 aus, so dass das bandbegrenzte Rauschsignal RB dem ersten Maskierungssignal Ml entspricht (siehe Figuren 6 und 7, wonach das erste Maskierungssignal Ml dem bandbegrenzten Rauschsignal RB entspricht) .

Mit Bezug auf Fig. 7 ist das jeweilige Frequenzband F1-F3 des bandbegrenzten Rauschsignals RB vorzugsweise auf zumindest ein entsprechendes vorbestimmtes Frequenzband F1-F3 eines je- weiligen terrestrischen Basisstationssignals B1-B3 einer Basisstation eingestellt.

Folglich kann das Triggermittel 15 dazu eingerichtet werden, eine Mehrzahl der Funktiontests mit unterschiedlich ausge- wählten bandbegrenzten Rauschsignalen RB seriell auszuführen. In einem solchen Fall kann das Auswertemittel 8 dazu eingerichtet werden, einen Testergebnis-Vektor E in Abhängigkeit der Mehrzahl der seriell durchgeführten Funktionstest des Kommunikationssystems bereitzustellen. Weiterhin kann das Fehlerdetektionsmittel 18 dazu eingerichtet werden, einen Fehler F eines oder mehrerer Rauschgeneratoren 11-13 und/oder einen Fehler F auf der Übertragungsstrecke 2 in Abhängigkeit des bereitgestellten Testergebnis-Vektors E zu detektieren.

Vor der seriellen Durchführung der Funktionstests mit den verschiedenen bandbegrenzten Rauschsignalen RB wird die Mess- einrichtung 7 vorzugsweise in einen Testmode gebracht, das _t heißt die Einkoppeldämpfung wird in geeigneter Weise minimal geschaltet, um den Leistungspegel des HF-Signals HF so nied- rig einstellen zu können, dass die Abstrahlung der Signale über die Leckleitungsantenne 3 insbesondere außerhalb der Flugzeugkabine unter dem jeweiligen behördlich vorgeschriebe- nen Grenzwert liegt (zum Beispiel -36dBm < IGHz bzw. -3OdBm > 1 GHz) . Folglich entfällt die Notwendigkeit der Beantragung einer behördlichen Genehmigung für die Verwendung der Testfrequenzen für den Nutzer der Testvorrichtung 1.

Fig. 8 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines dritten Ausführungsbeispiels der Testvorrichtung 1 gemäß der Erfindung. Gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 weist die Übertragungsstrecke 2 eine längsseitig in die Flugzeugka- bine angeordnete Sende-Leckleitungsantenne 3a und eine längsseitig in der Flugzeugkabine angeordnete Empfangs-Leckleitungsantenne 3b auf.

Die Sende-Leckleitungsantenne 3a und die Empfangs- Leckleitungsantenne 3b sind vorzugsweise parallel in der Flugzeugkabine angeordnet und sind jeweils zwischen dem ersten Ende El und dem zweiten Ende E2 der Übertragungsstrecke 2 gekoppelt .

Weiter hat die Testvorrichtung 10 vorzugsweise eine Mehrzahl von Messeinrichtungen 7a, 7b. Beispielsweise ist eine erste Messeinrichtung 7a an dem zweiten Ende E2 der Übertragungs- strecke 2 mit der Sende-Leckleitungsantenne 3a gekoppelt und eine zweite Messeinrichtung 7b ist an dem ersten Ende El der Übertragungsstrecke 2 mit der Empfangs-Leckleitungsantenne 3b gekoppelt.

Die jeweilige Messeinrichtung 7a, 7b misst den Leistungspegel des HF-Signals HF an der jeweiligen Koppelstelle K und stellt abhängig davon ein zu dem jeweiligen gemessenen Leistungspegel proportionales Messsignal MSl, MS2 bereit. Folglich wird dem Auswertemittel 8 ein von dem Leistungspegel des eingespeisten HF-Signals HF abhängiges erstes Sollsignal SSl für das erste Messsignal MSl und ein zweites Sollsignal SS2 für das zweite Messsignal MS2 bereitgestellt. Weiter ist zumindest eine Sende-/Empfangseinrichtung 16a - 16c vorgesehen. Die jeweilige Sende-/Empfangseinrichtung 16a- 16c ist dazu eingerichtet, ein Dienstsignal D1-D3 zur Bereitstellung eines vorbestimmten Dienstes, wie GSM, UMTS, WLAN und dergleichen, und zur Übertragung über die Übertragungs- strecke 2 bereitzustellen.

Zur Kombinierung der verschiedenen Dienstsignale D1-D3 für die einzelnen Dienste und des Rauschsignals R bzw. des band- begrenzten Rauschsignal RB weist die Übertragungseinrichtung 6 vorzugsweise eine Kombiniereinrichtung auf. Die Kombiniereinrichtung 17 ist detailliert mit Bezug auf Fig. 9 beschrieben. Dazu zeigt Fig. 9 ein schematisches Blockschaltbild eines Ausführungsbeispiels einer Generierungseinrichtung 5 und einer Übertragungseinrichtung 6. Die Generierungseinrichtung 5 ist gemäß Fig. 5 aufgebaut und stellt ein bandbegrenztes Rauschsignal RB bereit. Die drei Sende-Empfangseinrichtungen 16a-16c stellen verschiedene Dienstsignale D1-D3 bereit.

In Abhängigkeit von einer vom Nutzer der Testvorrichtung 1 vorgegebenen Vorgabe (nicht gezeigt) kombiniert die Kombiniereinrichtung 17 das bereitgestellte breitbandige Rauschsignal RB und das zumindest eine Dienstsignal D1-D3 zur Ausbildung des auf die Übertragungsstrecke 2 einzuspeisenden HF- Signals HF.

In Fig. 10 ist ein schematisches Ablaufdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Durchführen eines Funktionstests eines KommunikationsSystems in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges dargestellt.

Nachfolgend wird das erfindungsgemäße Verfahren anhand des Blockschaltbildes in Fig. 10 mit Bezug auf die Blockschaltbilder der Figuren 1 bis 9 erläutert. Das erfindungsgemäße Verfahren gemäß Fig. 10 weist die Verfahrensschritte Sl bis S5 auf: Verfahrensschritt Sl

Ein breitbandiges Rauschsignal R wird generiert und bereitgestellt.

Verfahrensschritt S2 ;

In eine Übertragungsstrecke 2 wird ein HF-Signal HF eingespeist. Die Übertragungsstrecke 2 hat zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leckleitungsantenne 3. Das in die Leckleitungsantenne 3 eingespeiste HF-Signal HF weist einen einstellbaren Leistungspegel auf und umfasst zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal R.

Verfahrensschritt S3 :

Der Leistungspegel des HF-Signals HF wird an einer vorbe- stimmten Koppelstelle K der Übertragungsstrecke 2 gemessen.

Verfahrensschritt S4 :

Ein zu dem gemessenen Leistungspegel proportionales Messsignal MS wird bereitgestellt.

Verfahrensschritt S5 :

Ein Testergebnis E wird mittels eines Vergleichs zwischen dem bereitgestellten Messsignal MS und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF-Signals (HF) abhängigen Sollsignal SS berechnet und bereitgestellt.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizier- bar. B e z u g s z e i c h e n l i s t e

1 Testvorrichtung 2 Übertragungsstrecke

3 Leckleitungsantenne

3a Sende-Leckleitungsantenne

3b Empfangs-Leckleitungsantenne

4 Steuervorrichtung 5 Generierungseinrichtung

6 Übertragungseinrichtung

7 , 7a, 7b Messeinrichtung

8 Auswerteinittel

9 Abschlusswiderstand 11-13 Rauschgenerator

14 Auswahlmittel

15 Triggermittel

16a-16c Sende- /Empfangseinrichtung

17 Kombiniereinrichtung 18 Fehlerdetektionsmittel

19a-19e Leitung

20 Last

A Leistungspegel D1-D3 Dienstsignal

E Testergebnis, Testergebnis-Vektor

F Fehler

F1-F3 Frequenzband

HF HF-Signal I Strom

MS,MS1,MS2 Messsignal

R Rauschsignal

RB bandbegrenztes Rauschsignal

SS1,SS2,SS3 Sollsignal S1-S5 Verfahrensschritt

TS Triggersignal

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Testvorrichtung (1) zur Durchführung eines Funktionstests eines KommunikationsSystems, insbesondere in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges, mit:

- einer Übertragungsstrecke (2), welche zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leckleitungsantenne (3) aufweist;

- einer mit der Übertragungsstrecke (2) gekoppelten Steuervorrichtung (4) , welche eine Generierungseinrich- tung (5) zum Generieren eines breitbandigen Rauschsig- nals (R) und eine Übertragungseinrichtung (6) zum Einspeisen eines HF-Signals (HF) auf die Leckleitungsantenne (3) aufweist, wobei das eingespeiste HF-Signal (HF) einen vorbestimmten Leistungspegel hat und zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal (R) enthält;

- zumindest einer an einer vorbestimmten Koppelstelle (K) am Ende der Übertragungsstrecke (2) mit der Übertragungsstrecke (2) gekoppelten Messeinrichtung (7) zum ge- leiteten Messen des Leistungspegels des HF-Signals (HF) an der Koppelstelle (K) und zum Bereitstellen eines zu dem gemessenen Leistungspegel proportionalen Messsignals (MS) ; und

- einem Auswertemittel (8) zum Bereitstellen eines Test- ergebnisses (E) mittels eines Vergleiches zwischen dem bereitgestellten Messsignal (MS) und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF-Signals (HF) abhängigen Sollsignal (SS) .

2. Testvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass das bereitgestellte Rauschsignal (R) breitbandig gegenüber einer Kohärenzbandbreite der Übertragungsstrecke (2) ist.

3. Testvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzei chnet , dass das bereitgestellte breitbandige Rausclisignal (R) zumindest ein Maskierungssignal (M1-M3) beinhaltet, wobei das jeweilige Maskierungssignal (M1-M3) zum Maskieren eines jeweiligen terrestrischen Basisstationsignals (B1-B3), welches ein jeweiliges vorbestimmtes Frequenzband (F1-F3) nutzt, geeignet ist.

4 . Testvorrichtung nach Anspruch 1 , 2 oder 3 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Messeinrichtung (7) eine HF-Terminierung hat.

5. Testvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet , dass die Übertragungsstrecke (2) ein erstes Ende (El) und ein zweites Ende (E2) hat, wobei die Leckleitungsantenne (3) zwischen dem ersten

Ende (El) und dem zweiten Ende (E2) gekoppelt ist, wobei die Steuervorrichtung (4) mit dem ersten Ende (El) gekoppelt ist und/oder das Auswertemittel (8) mit dem ersten Ende (El) oder dem zweiten Ende (E2) gekoppelt ist.

6. Testvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet , dass die Generierungseinrichtung (5) eine Anzahl von Rauschgeneratoren (11-13) aufweist, wobei der jeweilige Rauschgenerator (11-13) dazu geeignet ist, ein jeweili- ges auf ein vorbestimmtes Frequenzband (F1-F3) begrenztes Rauschsignal (M1-M3) bereitzustellen.

7. Testvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet , dass die Steuereinrichtung (4) ein Auswahlmittel (14) aufweist, welches dazu geeignet ist, zumindest einen der Anzahl der Rauschgeneratoren (11-13) zum Bereitstellen eines bandbegrenzten Rauschsignals (RB) für das HF- Signal (HF) auszuwählen.

8. Testvorrichtung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet , dass die Steuervorrichtung (4) ein Triggermittel (15) aufweist, welches dazu eingerichtet ist, die Durchführung des Funktionstests mit dem ausgewählten bandbe- grenzten Rauschsignal (RB) zu triggern.

9 . Testvorrichtung nach Anspruch 8 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Triggermittel (15) dazu eingerichtet ist, eine Mehrzahl der Funktionstests mit unterschiedlichen ausgewählten bandbegrenzten Rauschsignalen (RB) seriell auszuführen.

10. Testvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet , dass die Messeinrichtung (7) einen HF-Detektor aufweist, welcher dazu geeignet ist, den Leistungspegel des HF- Signals (HF) an der Koppelstelle (K) in ein proportiona- les Gleichspannungssignal zu wandeln.

11. Testvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet , dass die Übertragungsstrecke (2) eine längsseitig in der Flugzeugkabine angeordnete Sende-Leckleitungsantenne (3a) und eine längsseitig in der Flugzeugkabine angeordnete Empfangs-Leckleitungsantenne (3b) aufweist.

12. TestVorrichtung nach Anspruch 5 oder einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet , dass eine Mehrzahl von Messeinrichtungen (7a, 7b) vorgesehen ist, wobei eine erste Messeinrichtung (7a) an dem zweiten Ende (E2) der Übertragungsstrecke (2) mit der Sende-Leckleitungsantenne (3a) gekoppelt ist und eine zweite Messeinrichtung (7b) an dem ersten Ende (El) der Übertragungsstrecke (2) mit der Empfangs- Leckleitungsantenne (3b) gekoppelt ist.

13. Testvorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 12, dadurch gekennzeichnet , dass zumindest eine Sende-/Empfangseinrichtung (16a-16c) vorgesehen ist, wobei die jeweilige Sende- /Empfangseinrichtung (16a-16c) dazu geeignet ist, ein Dienstsignal (D1-D3) zur Bereitstellung eines vorbestimmten Dienstes und zur Übertragung über die Übertragungsstrecke (2) bereitzustellen.

14. Testvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet , dass das Auswertemittel (8) dazu eingerichtet ist, einen Testergebnis-Vektor (E) in Abhängigkeit der Mehrzahl der seriell durchgeführten Funktionstests des Kommunikati- - onssystems bereitzustellen.

15 . Testvorrichtung nach Anspruch 14 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass ein Fehlerdetektionsmittel (18) vorgesehen ist, welches dazu geeignet ist, einen Fehler (F) eines oder mehrerer Rauschgeneratoren (11-13) und/oder einen Fehler (F) auf der Übertragungsstrecke (2) in Abhängigkeit des bereitgestellten Testergebnis-Vektors (E) zu detektie- ren.

16. Verfahren zum Durchführen eines Funktionstests eines Kommunikationssystems, insbesondere in einer Flugzeugkabine eines Flugzeuges, mit den Schritten: - Generieren eines breitbandigen Rauschsignals (R) ; - Einspeisen eines HF-Signals (HF) in eine Übertragungs- strecke (2), welche zumindest eine in der Flugzeugkabine angeordnete Leckleitungsantenne (3) aufweist, wobei das eingespeiste HF-Signal (HF) einen vorbestimmten Leis- tungspegel hat und zumindest das generierte breitbandige Rauschsignal (R) enthält;

- geleitetes Messen des Leistungspegels des HF-Signals (HF) an einer Koppelstelle (K) der Übertragungsstrecke (2), wobei die Koppelstelle (K) am Ende der Übertra- gungsstrecke (2) ist;

- Bereitstellen eines zu dem gemessenen Leistungspegel proportionalen Messsignals (MS) ; und

- Bereitstellen eines Testergebnisses (E) mittels eines Vergleichs zwischen dem bereitgestellten Messsignal (MS) und einem von dem Leistungspegel des eingespeisten HF- Signals (HF) abhängigen Sollsignals (SS) .