WO2010028921A1 - Regelbare kühlmittelpumpe - Google Patents

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WO2010028921A1 PCT/EP2009/060340 EP2009060340W WO2010028921A1 WO 2010028921 A1 WO2010028921 A1 WO 2010028921A1 EP 2009060340 W EP2009060340 W EP 2009060340W WO 2010028921 A1 WO2010028921 A1 WO 2010028921A1
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coolant pump
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pump housing
controllable coolant
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Alexander Draheim
Andreas Nendel
Eduard Golovatai-Schmidt
Jens Schäfer
Sandra SCHÄFER
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Schaeffler Kg
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D15/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or systems
    • F04D15/0027—Varying behaviour or the very pump
    • F04D15/0038—Varying behaviour or the very pump by varying the effective cross-sectional area of flow through the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/60—Control system actuates means
    • F05D2270/62—Electrical actuators

Definitions

  • the invention relates to a controllable coolant pump for a cooling circuit of an internal combustion engine with a pump housing, in which a driven via a pulley hollow shaft is mounted, at one end of an impeller is mounted, which has projecting into a suction chamber wings and axial webs with a cover plate is firmly connected, wherein by the rotation of the impeller together with the cover plate water via a suction nozzle of the pump housing in the suction chamber and sucked over the wings in an annular channel of the pump housing is conveyed.
  • cooling water is pumped by means of a coolant pump in a closed circuit through cooling channels in the region of the cylinder for cooling the internal combustion engine and then transported to an air-water cooler, where the heated water is cooled down again by means of the airstream.
  • the necessary for circulating the water pump is usually connected via a belt with a pulley of the crankshaft of the internal combustion engine.
  • a controllable coolant pump in which on a hollow shaft mounted in a pump housing, a rotor wheel and a cover plate for the transport of suctioned via a pressure port water are provided in an annular channel of the pump housing. Furthermore, a slider element is placed behind the impeller on the hollow shaft, which is displaceable via an electromagnet and against a spring in the direction of the impeller. The slide element has in its outer region on the impeller across cross, axially extending projections, which is closed with a displacement of the slider element in the direction of the impeller of the annular channel of the pump housing and thus a cooling water delivery of the coolant pump is omitted.
  • a disadvantage of such an arrangement is that the regulation of the coolant flow by means of the slide element has a complicated mechanism and consequently a complicated structure. Furthermore, due to the orientation of the projections of the slide element, strong swirls are generated in the region of the annular channel of the pump housing in the case of a partially opened pump. It is therefore the object of the present invention to provide a controllable coolant pump for a cooling circuit of an internal combustion engine, which has a simple construction and even with partial delivery only has a negligible tendency to form turbulence.
  • the invention comprises the technical teaching that between the impeller and the cover plate a guide disc is arranged with a contour corresponding to the impeller, which is guided over the impeller and the cover plate connecting axial webs and axially displaceable by means of a, placed within the hollow shaft piston via an actuating unit.
  • a guide disc between the impeller and cover plate, and their axial displacement via a piston guided in the hollow shaft, the structure of the coolant pump according to the invention is kept simple. Furthermore, the formation of vortices is reduced due to the contour of the guide disk corresponding to the impeller.
  • the guide disk has at its outer edge over a projection oriented in the direction of the impeller, with which it covers the annular channel of the pump housing as a function of the position between impeller and cover disk.
  • the setting unit is designed in the manner of an armature fixedly connected to the piston, which adjusts via a proportional magnet is selectively axially displaceable.
  • the adjusting unit is designed in the manner of a spindle in contact with the spindle, which is axially displaceable by means of an electric motor.
  • Such a design of the adjusting unit has the advantage that an axial displacement of the guide disc is possible even with larger forces and thus, under certain circumstances, other contours of the impeller and the guide plate are possible.
  • the guide disc is biased via the piston by means of a return spring against the impeller. Consequently, the pump is held in an open position in the case of non-actuation of the actuator, which guarantees a cooling water circulation in the event of failure of the actuator.
  • the hollow shaft is supported via a double-row ball bearing. As a result, a reliable and reliable storage of the hollow shaft is achieved.
  • the pulley and the setting unit are placed in a chamber opposite the suction nozzle, which can be closed by a metal sheet.
  • the sheet carries the actuator. This can be apart from an additional attachment of the actuator in the pump housing. Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS.
  • FIG. 1 a shows a sectional view of the controllable coolant pump according to the invention with full delivery throughput
  • Figure 1 b is a sectional view of the invention, controllable coolant pump at zero flow.
  • FIG. 1 a shows a sectional view of the coolant pump according to the invention, which has a hollow shaft 2 mounted in a pump housing 1.
  • This hollow shaft 2 is rotatably mounted in a bore of the pump housing 1 via a double-row ball bearing 3 and carries at one end an impeller 4, while it is firmly connected at its other end with a pulley 5.
  • the hollow shaft 2 is driven by a belt drive, not shown here of the internal combustion engine.
  • the impeller 4 has wings 6, which extend axially into a suction chamber 7 of the coolant pump. Furthermore, the impeller 4 is connected via axial webs 8 with a cover plate 9 in connection.
  • a guide plate 12 is provided between the impeller 4 and cover plate 9, which has a contour corresponding to the impeller 4 and is guided displaceably via the axial webs 8.
  • This guide disk 12 further has on its outer edge a projection 13 with which it covers the annular channel 11 of the pump housing 1, depending on the position between the impeller 4 and the cover disk 9. In this case, this projection 13 is oriented in the direction of the impeller 4. Furthermore, the guide disk 12 is firmly connected at the middle of its inner side with a piston 14, which is displaceably guided in the hollow shaft 2. At the end of the piston 14 opposite the guide disk 12, the latter is also in contact with an armature 15, which is placed with a thickened end inside a proportional magnet 16. In this case, the armature 15 is displaced in the direction of the suction chamber 7 of the coolant pump by an actuation of the proportional magnet 16, which leads to a targeted axial displacement of the guide disk 12 by the contact with the piston 14.
  • the pump housing 1 has a chamber 18, in which the pulley 5 and the proportional magnet 16 are placed, and which other components are mounted in order to facilitate the assembly of the pulley 5 and the proportional magnet 16 on a side opposite the suction chamber 7. closing is closed by a plate 19.
  • the plate 19 simultaneously carries the proportional magnet 16 and carries anchor 15th
  • the present invention is not limited to the embodiment described above. Rather, other variants for the axial displacement of the piston 14 together with guide plate 12 are conceivable, such as a pressure cell, hydraulic or pneumatic proportional valves, electric motors with spindle drive, etc.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine regelbare Kühlmittelpumpe für einen Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine mit einem Pumpengehäuse (1), in welchem eine über ein Riemenrad (5) antreibbare Hohlwelle (2) gelagert ist, an deren einem Ende ein Laufrad (4) befestigt ist, welches in einen Saugraum (7) hineinragende Flügel (6) aufweist und über Axialstege (8) mit einer Deckscheibe (9) fest verbunden ist, wobei durch die Rotation des Laufrades (4) gemeinsam mit der Deckscheibe (9) Wasser über einen Saugstutzen (10) des Pumpengehäuses (1) in den Saugraum (7) saugbar und über die Flügel (6) in einen Ringkanal (11) des Pumpengehäuses (1) beförderbar ist, wobei ferner zwischen Laufrad (4) und Deckscheibe (9) eine Leitscheibe (12) mit einer zum Laufrad (4) korrespondierenden Kontur angeordnet ist, welche über die Axialstege (8) geführt und mittels eines, innerhalb der Hohlwelle (2) platzierten Kolbens (14) über eine Stelleinheit axial verschiebbar ist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Regelbare Kü hl mittel pumpe
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine regelbare Kühl mittel pumpe für einen Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine mit einem Pumpengehäuse, in welchem eine über ein Riemenrad antreibbare Hohlwelle gelagert ist, an deren einem Ende ein Laufrad befestigt ist, welches in einen Saugraum hineinragende Flügel aufweist und über Axialstege mit einer Deckscheibe fest verbunden ist, wobei durch die Rotation des Laufrades gemeinsam mit der Deckscheibe Wasser über einen Saugstutzen des Pumpengehäuses in den Saugraum saugbar und über die Flügel in einen Ringkanal des Pumpengehäuses beförderbar ist.
Hintergrund der Erfindung
Im Bereich der Brennkraftmaschinen haben sich weitestgehend wassergekühlte Motoren durchgesetzt. Dabei wird Kühlwasser mit Hilfe einer Kühlmittelpumpe in einem geschlossenen Kreislauf durch Kühlkanäle im Bereich der Zylinder zum Kühlen der Brennkraftmaschine gepumpt und anschließend zu einem Luft- Wasser-Kühler befördert, wo das erwärmte Wasser mittels des Fahrtwindes wieder herabgekühlt wird. Die zum zirkulieren des Wassers nötige Pumpe ist hierbei üblicherweise über einen Riemen mit einer Riemenscheibe der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbunden.
Die direkte Koppelung zwischen Kühlmittelpumpe und Kurbelwelle sorgt dabei für eine Abhängigkeit der Drehzahl der Pumpe von der Drehzahl der Brennkraftmaschine. Dies hat zur Folge, dass im hohen Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine ein entsprechend großer Volumenstrom durch die Pumpe zur Verfügung gestellt wird, welcher in diesem Ausmaße zur Kühlung nicht benötigt wird. Beim Kaltstart der Brennkraftmaschine tritt dagegen das Problem auf, das bereits Kühlmittel durch die Kühlkanäle zirkuliert, was die Erwärmung der Brennräume behindert und somit das Erreichen einer optimalen Bethebstempe- ratur verzögert.
Aufgrund dieser Tatsachen werden bei moderen Brennkraftmaschinen häufig regelbare Kühlmittelpumpen eingesetzt, deren geförderter Volumenstrom entsprechend des Bedarfes abgestimmt werden kann.
Stand der Technik
Aus der DE 10 2005 004 315 B4 ist eine regelbare Kühlmittelpumpe bekannt, bei welcher auf einer in einen Pumpengehäuse gelagerten Hohlwelle ein Lauf- rad und eine Deckscheibe zur Beförderung von über einen Druckstutzen angesaugten Wasser in einen Ringkanal des Pumpengehäuses vorgesehen sind. Des Weiteren ist hinter dem Laufrad liegend ein Schieberelement auf der Hohlwelle platziert, welches über einen Elektromagneten und entgegen einer Feder in Richtung des Laufrades verschiebbar ist. Das Schieberelement ver- fügt dabei in seinem Außenbereich über das Laufrad hinweg greifende, axial verlaufende Auskragungen, mit welchen bei einer Verschiebung des Schieberelements in Richtung des Laufrades der Ringkanal des Pumpengehäuses verschlossen wird und somit eine Kühlwasserförderung der Kühlmittelpumpe unterbleibt.
Nachteilhaft an einer derartigen Anordnung ist, dass die Regelung des Kühlmittelstromes mittels des Schieberelementes eine aufwendige Mechanik und folglich einen komplizierten Aufbau aufweist. Des Weiteren werden bei einer teilweise geöffneten Pumpe aufgrund der Ausrichtung der Auskragungen des Schieberelements starke Wirbel im Bereich des Ringkanals des Pumpengehäuses erzeugt. Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine regelbare Kühlmit- telpumpe für einen Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine zu schaffen, welche einen einfachen Aufbau aufweist und auch bei einer Teilförderung nur zu einer verschwindend geringen Wirbelbildung neigt.
Offenbarung der Erfindung
Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Die darauf folgenden, abhängigen Ansprüche geben jeweils vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder.
Die Erfindung umfasst die technische Lehre, dass zwischen Laufrad und Deckscheibe eine Leitscheibe mit einer zum Laufrad korrespondierenden Kontur angeordnet ist, welche über die das Laufrad und die Deckscheibe verbindenden Axialstege geführt und mittels eines, innerhalb der Hohlwelle platzierten Kolbens über eine Stelleinheit axial verschiebbar ist. Durch die Platzierung einer Leitscheibe zwischen Laufrad und Deckscheibe, sowie deren axiale Verschiebung über einen in der Hohlwelle geführten Kolben ist der Aufbau der erfindungsgemäßen Kühlmittelpumpe einfach gehalten. Des Weiteren wird die Bildung von Wirbeln aufgrund der zum Laufrad korrespondierenden Kontur der Leitscheibe vermindert.
Entsprechend einer Ausführungsform verfügt die Leitscheibe an ihrem Außen- rand über eine in Richtung des Laufrades orientierte Auskragung, mit welcher sie in Abhängigkeit der Stellung zwischen Laufrad und Deckscheibe den Ringkanal des Pumpengehäuses verdeckt. Dies hat den Vorteil, dass mit einfachen Mitteln eine Verdeckung des Ringkanals erfolgen kann. Des Weiteren trägt die Auskragung aufgrund der Orientierung auch bei einer teilweise geöffneten Pumpe nicht zur Wirbelbildung bei.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Stelleinheit nach Art eines mit dem Kolben fest verbundenen Ankers ausgebildet, welcher über einen Proportional- magneten gezielt axial verschiebbar ist. Mittels einer derartigen Anordnung können auch Zwischenstellungen der Leitscheibe realisiert werden, während gleichzeitig eine sehr kompakte Ausführung der Stelleinheit erhalten wird.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Stelleinheit nach Art einer mit dem Kolben in Kontakt stehenden Spindel ausgebildet, welche mittels eines Elektromotors gezielt axial verschiebbar ist. Eine derartige Gestaltung der Stelleinheit hat den Vorteil, dass eine axiale Verschiebung der Leitscheibe auch bei größeren Kräften möglich ist und somit unter Umständen auch andere Konturengestaltungen des Laufrades und der Leitscheibe möglich sind.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Leitscheibe über den Kolben mittels einer Rückstellfeder gegen das Laufrad vorgespannt. Folglich wird die Pumpe im Falle der Nichtansteuerung der Stelleinheit in einer geöffneten Position gehalten, was im Falle des Ausfalls der Stelleinheit eine Kühlwasserzirkulation garantiert.
Entsprechend einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung erfolgt eine Lage- rung der Hohlwelle über ein zweireihiges Kugellager. Dadurch wird eine zuverlässige und belastbare Lagerung der Hohlwelle erreicht.
In Weiterbildung der Erfindung sind die Riemenscheibe und die Stelleinheit in einer dem Saugstutzen gegenüberliegenden Kammer platziert, welche über ein Blech verschließbar ist. Dies hat den Vorteil, dass bei der Montage die Platzierung der Riemenscheibe und der Stelleinheit wesentlich vereinfacht wird. Des Weiteren ist im Bedarfsfall ein einfacher Austausch der Stelleinheit möglich.
Vorteilhafterweise trägt das Blech die Stelleinheit. Dadurch kann von einer zu- sätzlichen Befestigung der Stelleinheit im Pumpengehäuse abgesehen werden. Weitere, die Erfindung verbessernden Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
Es zeigt:
Figur 1 a eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen, regelbaren Kühlmit- telpumpe bei vollem Förderdurchsatz; und
Figur 1 b eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen, regelbaren Kühlmittelpumpe bei Nullförderung.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
In Figur 1 a ist eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Kühlmittelpumpe dargestellt, welche über eine in einem Pumpengehäuse 1 gelagerte Hohlwelle 2 verfügt. Diese Hohlwelle 2 ist dabei in einer Bohrung des Pumpengehäuses 1 über ein doppelreihiges Kugellager 3 rotierbar gelagert und trägt an ihrem einen Ende ein Laufrad 4, während sie an ihrem anderen Ende fest mit einem Riemenrad 5 verbunden ist. Über diese Riemenrad 5 ist die Hohlwelle 2 über einen hier nicht dargestellten Riementrieb der Brennkraftmaschine antreibbar. Das Laufrad 4 verfügt über Flügel 6, welche sich axial in einen Saugraum 7 der Kühlmittelpumpe erstrecken. Des Weiteren steht das Laufrad 4 über Axialstege 8 mit einer Deckscheibe 9 in Verbindung. Bei Betrieb der Kühlmittelpumpe wird Wasser über einen Saugstutzen 10 des Pumpengehäuses 1 in den Saugraum 7 durch eine Rotation des Laufrades 4 gemeinsam mit der Deckscheibe 9 gesogen und aufgrund der durch das Laufrad 4 erzeugten und durch die Flügel 6 weiter verstärkten Fliehkräfte in einen Ringkanal 11 des Pumpengehäuses 1 gedrückt, welcher im weiteren Verlauf mit hier nicht dargestellten Kühlkanälen eines Zylinderkopfes der Brennkraftmaschine in Verbindung steht. Um dabei den Volumenstrom der Kühlmittelpumpe regulieren zu können, ist zwischen Laufrad 4 und Deckscheibe 9 eine Leitscheibe 12 vorgesehen, welche eine zu dem Laufrad 4 korrespondierende Kontur aufweist und über die Axialstege 8 verschiebbar geführt ist. Diese Leitscheibe 12 verfügt des Weite- ren an ihrem Außenrand über eine Auskragung 13, mit welcher sie je nach Position zwischen Laufrad 4 und Deckscheibe 9 den Ringkanal 11 des Pumpengehäuses 1 verdeckt. Dabei ist diese Auskragung 13 in Richtung des Laufrades 4 orientiert. Des Weiteren ist die Leitscheibe 12 an der Mitte ihrer Innenseite mit einem Kolben 14 fest verbunden, welcher in der Hohlwelle 2 ver- schiebbar geführt ist. An dem der Leitscheibe 12 gegenüberliegenden Ende des Kolbens 14 steht dieser ferner mit einem Anker 15 in Kontakt, welcher mit einem verdickten Ende innerhalb eines Proportionalmagneten 16 platziert ist. Dabei wird durch eine Betätigung des Proportionalmagneten 16 der Anker 15 in Richtung des Saugraumes 7 der Kühlmittelpumpe verschoben, was durch den Kontakt mit Kolben 14 zu einer gezielten axialen Verschiebung der Leitscheibe 12 führt. Dabei können durch gezielte Betätigungen des Proportional- magnetens 16 Zwischenstellungen der Leitscheibe 12 zwischen Laufrad 4 und Deckscheibe 9 eingenommen werden. Hierzu ist in Figur 1 a die voll geöffnete Position der Leitscheibe 12 dargstellt. Im Gegensatz dazu ist aus Figur 1 b eine voll geschlossene Position der Kühlmittelpumpe zu sehen, bei welcher über die Auskragungen 13 der Leitscheibe 12 der Ringkanal 11 des Pumpengehäuses 1 komplett verschlossen wird. In diesem Fall wird dementsprechend kein Kühlmittel zu den Kühlkanälen des Zylinderkopfs gefördert. Um im Falle einer Nichtbe- tätigung durch den Proportionalmagneten 16 bzw. dessen Ausfall eine Kühl- wasserförderung auch im vollem Umfang zu gewährleisten, ist die Leitscheibe 12 mittelbar über den Kolben 14 und eine Rückstellfeder 17 gegen das Laufrad 4 vorgespannt.
Des Weiteren verfügt das Pumpengehäuse 1 zur Erleichterung einer Montage der Riemenscheibe 5 und des Proportionalmagneten 16 auf einem dem Saugraum 7 gegenüberliegenden Ende über eine Kammer 18, in welcher die Riemenscheibe 5 und der Proportionalmagnet 16 platziert sind und welche an- schließend durch ein Blech 19 verschlossen wird. Dabei trägt das Blech 19 gleichzeitig auch den Proportionalmagneten 16 und führt Anker 15.
Die vorliegende Erfindung ist hierbei nicht auf das im Vorfeld beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr sind auch weitere Varianten zur axialen Verschiebung des Kolbens 14 mitsamt Leitscheibe 12 denkbar, wie beispielsweise eine Druckdose, hydraulische oder pneumatische Proportionalventile, Elektromotoren mit Spindeltrieb, etc.
Bezugszeichenliste
1 Pumpengehause
2 Hohlwelle
3 doppelreihiges Kugellager
4 Laufrad
5 Riemenscheibe
6 Flügel
7 Saugraum
8 Axialstege
9 Deckscheibe
10 Saugstutzen
11 Ringkanal
12 Leitscheibe
13 Auskragung
14 Kolben
15 Anker
16 Proportionalmagnet
17 Rückstellfeder
18 Kammer
19 Blech

Claims

Patentansprüche
1. Regelbare Kü hl mittel pumpe für einen Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine mit einem Pumpengehäuse (1 ), in welchem eine über ein Rie- menrad (5) antreibbare Hohlwelle (2) gelagert ist, an deren einem Ende ein Laufrad (4) befestigt ist, welches in einen Saugraum (7) hineinragende Flügel (6) aufweist und über Axialstege (8) mit einer Deckscheibe (9) fest verbunden ist, wobei durch die Rotation des Laufrades (4) gemeinsam mit der Deckscheibe (9) Wasser über einen Saugstutzen (10) des Pumpengehäuses (1 ) in den Saugraum (7) saugbar und über die
Flügel (6) in einen Ringkanal (11 ) des Pumpengehäuses (1 ) beförderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Laufrad (4) und Deckscheibe (9) eine Leitscheibe (12) mit einer zum Laufrad (4) korrespondierenden Kontur angeordnet ist, welche über die Axialstege (8) geführt und mittels eines, innerhalb der Hohlwelle (2) platzierten Kolbens (14) über eine Stelleinheit axial verschiebbar ist.
2. Regelbare Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Leitscheibe (12) an ihrem Außenrand über eine in Rich- tung des Laufrads (4) orientierte Auskragung (13) verfügt, mit welcher sie in Abhängigkeit der Stellung zwischen Laufrad (4) und Deckscheibe (9) den Ringkanal (11 ) des Pumpengehäuses (1 ) verdeckt.
3. Regelbare Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Stelleinheit nach Art eines mit dem Kolben (14) fest verbundenen Ankers (15) ausgebildet ist, welcher über einen Proportionalmagneten (16) gezielt axial verschiebbar ist.
4. Regelbare Kühlmittelpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Stelleinheit nach Art einer mit dem Kolben (14) in
Kontakt stehenden Spindel ausgebildet ist, welche mittels eines Elektromotors gezielt axial verschiebbar ist.
5. Regelbare Kü hl mittel pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitscheibe (12) über den Kolben (14) mittels einer Rückstellfeder gegen das Laufrad (4) vorgespannt ist.
6. Regelbare Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lagerung der Hohlwelle (2) über ein zweireihiges Kugellager (3) erfolgt.
7. Regelbare Kühlmittelpumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Riemenscheibe (5) und die Stelleinheit in einer dem Saugstutzen (10) gegenüberliegenden Kammer (18) platziert sind, welche über ein Blech (19) verschließbar ist.
8. Regelbare Kühlmittelpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech (19) die Stelleinheit trägt.
9. Brennkraftmaschine zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine regelbare Kühlmittelpumpe nach einem der Ansprüche 1 -8.
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