WO2010012907A1 - Dispositif de translation laterale de porte de garage - Google Patents

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WO2010012907A1
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lateral
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Pascal Voisin
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Definitions

  • the present invention relates to a device for lateral translation of a garage door.
  • These doors generally consist of a set of vertical leaves which are articulated between them.
  • the present invention aims to overcome these disadvantages by providing a tabular rail device for moving the upper part and for guiding the lower part, which comprises grooved rollers with low telescopic guide means which are designed to adapt to the difference in level between the floor of the lintel plane and the wall of the discharge wall, these means allowing a perfectly linear movement of the leaves, regardless of this difference.
  • the door consists of a set of hinged leaves which are composed of profiled blades of aluminum alloy, one edge ends with a rabbet-shaped hook and the other by the counter form necessary for pivoting of the hook in this shape, said blades being threaded in the longitudinal direction, then secured to each other on a number of blades to make a panel, which allows to adapt the width of the door to the insertion ribs of an opening.
  • the blades are threaded together by the rabbets, which allows a good articulation of the leaves between them, by the end blades.
  • the blades are then secured together by two seal profiles having the width of the leaves, to be respectively fixed in the upper and lower part thereof, and to give them good rigidity.
  • the translation device comprises means of high displacements and low telescopic guidance.
  • first part of high tubular rail which is assembled in two parts, the first to be mounted on the upper part of the internal structure to the lintel plane with a hanger, to this first part is added a second part of tubular rail, which is mounted perpendicularly on the upper part of the discharge wall, the assembly of the assembled tubular rail being mounted in a strictly horizontal plane.
  • It also comprises a second low tubular rail which is assembled similarly to the high rail and in the vertical alignment thereof, the second rail is secured to a plate which serves as platinum for fixing the assembly on ground.
  • each leaf In order to allow the vertical rotation of the leaves together, when they are threaded into their respective rabbets and assembled, there are provided means which allow each leaf to be supported on the other, by a metal piece which is fixed on the side of each leaf, with the exception of the latter, and which is folded horizontally to bear on the adjacent leaf, so that the vertical rotation of one leaf with respect to the other can be carried out perfectly ; to do this, this piece bears on a film which is adhesive on one side and lubricated permanently, on the other.
  • the upper supports of the grooved rollers are mounted free, for their vertical rotation on an axis which pivots in the second part of the high support fixed to the leaf
  • the lower supports of the grooved rollers are also mounted free on a second vertical axis which pivots and slides in a stepped sleeve which is integral with the second part of the low support which is fixed to the leaf.
  • these grooved rollers are permanently supported on the low tubular rail, thanks to a helical spring whose strength is sufficient to maintain them in this state, without said force can raise the leaf with respect to its mass.
  • the means on which the spring bears are provided with a lateral bearing which facilitates the vertical rotation of the roller.
  • the vertical axis slides in a sleeve supported by a part of the low support and has a certain length in order to compensate for the differences in levels between the plane of the lintel and that of the discharge wall, when the soil does not. is not level between the two planes.
  • FIG. 1 represents a perspective view of two articulated mounted leaves on which high and low grooved roller supports are mounted
  • FIG. 2 shows an internal front view of two leaves on which high and low groove roll supports are mounted, with the seal-holder profiles of the blades at the top and at the bottom,
  • FIG. 3 shows a side view of a leaf, on which are mounted the high and low throat rollers supports
  • FIG. 4 represents a perspective view of a leaf
  • FIG. 5 represents an internal front view of a leaf on which high and low throat roll supports are mounted, with the seal-holder profiles of the blades at the top and bottom, - Figure 6 shows a top view of a leaf on which are mounted the high groove rollers supports,
  • FIG. 7 shows a view of an internal part of the garage door, the leaves assembled and mounted on the top and bottom rails, with the delivery wall and the interior wall where the lintel is installed,
  • FIG. 8 is a perspective view of a high offset roller support mounted on the high rail
  • FIG. 9 represents a view from above of a remote high roller support, mounted on the high rail, with the end of the last leaf,
  • FIG. 10 represents a perspective view of a telescopic support of offset bottom roller mounted on the rail
  • FIG. 11 is a perspective view of a normal low roller telescopic support mounted on the rail;
  • FIG. 12 represents a perspective view of a high offset roller support
  • FIG. 13 represents a front view of a remote top roller support assembly
  • FIG. 14 represents a perspective view of a normal low roller support
  • FIG. 15 represents a front view of a normal low roller telescopic support
  • FIG. 16 represents a profile view of a normal or remote high roller support, in the case of a profile view
  • FIG. 17 represents a profile view of a normal or remote low roller support, in the case of a profile view,
  • FIG. 18 represents a front view of a telescopic support of a low offset roller, with virtual axes materialized to show the distance in Q between a normal or remote support,
  • FIG. 19 represents a view from above of a normal high roller support, mounted on the high rail, with two leaves folded at their articulation, and showing the detail of the assembly of the rabbet-shaped rebates, forming the side said leaves and their articulation, with virtual axes to materialize the distance in A between the vertical axis of the high support and the virtual axis of the hook articulation, like this figure materializes the curvature of the rails up and down with a radius s,
  • FIG. 20 represents a perspective view of the plate fixed to the ground with the rail of which it is integral
  • FIG. 21 is a perspective view from above of leaves articulated with the metal part which is fixed on the side of a leaf and which is folded horizontally to bear on the adjacent leaf, in external view,
  • FIG. 22 is a perspective view from above of hinged leaves with the metal part which is fixed on the side of a leaf and which is folded horizontally to bear on the adjacent leaf, in interior view,
  • FIG. 23 shows a perspective view of the metal part which is fixed on the side of a leaf and which is folded horizontally to bear against the adjacent leaf.
  • the door consists of a set of articulated leaves (1) which are composed of profiled blades (2) of aluminum alloy, whose edges terminate on one side, by a rabbet-shaped rabbet (24) and on the other, by a rabbet having the counter-form (25) necessary for pivoting the hook in this form, said blades (2) being threaded in the longitudinal direction, then secured together on a number of blades to make a leaf, which allows to adjust the width of the door to the insertion ribs of an opening.
  • the blades (2) are threaded together by these rabbets which are spun on their side, which allows a good articulation of said leaves (1) between them.
  • the blades (2) are then secured together by the two seal profiles (11) having the width of the leaves (1), to be respectively fixed in the upper and lower part thereof, and to give them good rigidity .
  • the translation device comprises means of high displacements and low telescopic guidance.
  • first part of high tubular rail (6) which is assembled in two parts (6) and (21), the first (6) to be mounted on the upper part of the internal plane of the lintel (20) with a hanger R, to this first part is added a second portion of tubular rail (21), which is mounted perpendicularly, on the upper part of the delivery wall (3), the entire rail tubular (6), (21) thus assembled being mounted in a strictly horizontal plane.
  • the second tubular rail 5 is integral with a plate (23) which serves as platinum for fixing the assembly on the ground.
  • each leaf of is supported on the other, by a metal piece (26) which is fixed on the side of each leaf (1), with the exception of the latter, and which is folded horizontally to bear on the adjacent leaf, so that the vertical rotation of one leaf (1) relative to the other can be carried out perfectly; to do this, this piece (26) bears against an adhesive film (27) which is glued on the adjacent leaf and lubricated permanently on the side where the piece is supported.
  • the high supports (12) and (13) as well as (18) and (19) grooved rollers (7) are mounted free, for their vertical rotation on a bolting (28) which pivots in the second part of the top support (13) or (19).
  • the low supports (9) or (15) of the grooved rollers 4 are also mounted on a second vertical axis (29) which pivots in alignment with the first (28) and which slides in a shouldered sleeve (10) integral with the support bottom (8) or (14), said axis (29) has a length to slide over a height which makes it possible to compensate for the difference in ground level between the internal plane of the lintel (20) and that of the delivery wall ( 3).
  • these low-groove rollers (4) are in permanent support on the bottom tubular rail (5), (22), thanks to a helical spring (17) which is inserted into the sleeve (10) and whose This force is sufficient to maintain them in this state, without this force of support being able to raise the leaf (1) with regard to its mass.
  • the means (29), (9) or (15) on which the spring (17) bears are provided with a lateral bearing (30) which facilitates the vertical rotation of the means (4), (29), (9) or (15).
  • the vertical axis (29) slides in a shouldered sleeve (10) secured to the low support (8) or (14) and has a length to compensate for the differences in levels between the lintel plane (20) and that of the discharge wall (3), when the soil n ' is not level between the two planes.
  • the high rollers (7) and low rollers (4) and the shouldered sleeve (10) are machined in polyacetal (POM), which gives them a perfect hold and lubrication over time, as well as all other components, are made of stainless steel.
  • POM polyacetal

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Abstract

La présente invention se rapporte à un dispositif de translation latérale de porte de garage. Le dispositif est constitué de rails tabulaires 6,21 pour le déplacement de la partie haute et pour le guidage de la partie basse 5, 22, qui comporte des galets à gorge 4 avec des moyens de guidage télescopiques bas 14, 15, 10, 29 qui sont destinés à venir en appui permanent sur le rail 5, 22 et à compenser les différences de niveaux du sol, par des moyens de pression et de guidage télescopiques 29, 10, 17, 14, 15, 30, 4.

Description

DISPOSITIF DE TRANSLATION LATERALE DE PORTE DE GARAGE
-1-
La présente invention se rapporte à un dispositif de translation latérale de porte de garage.
On sait que les portes de garage à déplacement latéral se refoulent à l'intérieur sur l'un des murs perpendiculaires au plan de linteau et que leur déplacement s'effectue sur un rail porteur qui est fixé en partie haute de la structure et qui doit être monté strictement horizontal entre le plan de linteau et celui du mur de refoulement.
Ces portes sont généralement constituées d'un ensemble de vantaux verticaux qui sont articulés entre eux.
De sorte que, leur articulation verticale, puisse se faire sur un axe virtuel compatible entre ces deux plans, ce qui permet de les guider en partie basse par un rail qui a généralement la forme d'un U et qui est fixé sur le sol. Le problème est qu'il est difficile de prévoir un rail dont la hauteur du U puisse compenser les différences de niveaux entre le plan de linteau et celui du mur de refoulement, lorsque que le sol n'est pas de niveau entre lesdits plans.
D'ailleurs, dans les dispositifs connus et en façade, il s'agit le plus souvent de sabots espacés qui sont fixés sur le sol et qui permettent aux vantaux d'être tenus à l'endroit de leur jonction, d'où l'obligation de guider manuellement la porte.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif de rails tabulaires pour le déplacement de la partie haute et pour le guidage de la partie basse, qui comporte des galets à gorge avec des moyens de guidage télescopiques bas qui sont conçus pour s'adapter à la différence de niveau entre le sol du plan de linteau et celui du mur de refoulement, ces moyens permettant un déplacement parfaitement linéaire des vantaux, quelque soit cette différence.
La porte est constituée d'un ensemble de vantaux articulés qui sont composés de lames profilées en alliage d'aluminium, dont un bord se termine par une feuillure en forme de crochet et l'autre par la contre forme nécessaire au pivotement du crochet dans cette forme, lesdites lames étant enfilées dans le sens longitudinal, puis solidarisées entre elles sur un certain nombre de lames pour faire un panneau, ce qui permet d'adapter la largeur de la porte aux côtes d'insertion d'une ouverture.
Afin de procéder au montage des vantaux, les lames sont enfilées entre elles par les feuillures, ce qui permet une bonne articulation des vantaux entre eux, par les lames d'extrémité.
Les lames étant ensuite solidarisées entre elles par deux profilés porte-joint ayant la largeur des vantaux, pour être respectivement fixées en partie haute et basse de ceux-ci, et pour leur conférer une bonne rigidité.
Le dispositif de translation comprend des moyens de déplacements hauts et de guidage télescopiques bas.
II est constitué d'une première partie de rail tubulaire haut qui est assemblé en deux parties, la première pour être montée sur la partie haute de la structure interne au plan de linteau avec un cintre, à cette première partie on ajoute une seconde partie de rail tubulaire, qui est montée de façon perpendiculaire, sur la partie haute du mur de refoulement, l'ensemble du rail tubulaire ainsi assemblé étant monté en respectant un plan strictement horizontal.
Il comprend aussi un second rail tubulaire bas qui est assemblé de façon similaire au rail haut et dans l'alignement vertical de celui-ci, ce second rail est solidaire d'un plat qui lui sert de platine pour la fixation de l'ensemble sur sol.
Afin de permettre la rotation verticale des vantaux entre eux, lorsqu'ils sont enfilés dans leurs feuillures respectives et assemblés, on a prévu des moyens qui permettent à chaque vantail d'être en appui sur l'autre, par une pièce métallique qui est fixée sur le côté de chaque vantail, à l'exception du dernier, et qui est pliée horizontalement pour venir en appui sur le vantail adjacent, de sorte que, la rotation verticale d'un vantail par rapport à l'autre puisse s'effectuer parfaitement ; pour ce faire, cette pièce vient en appui sur un film qui est adhésif d'un côté et lubrifié de façon permanente, de l'autre. A l'angle des parties haute et basse des vantaux, et à droite ou à gauche, selon que l'ouverture de la porte s'effectue à droite ou à gauche, sur le rail tabulaire haut, on a fixé des supports hauts de galets à gorge, qui, de façon classique, permettent le roulement de la porte en suspension, et sur le rail tubulaire bas, on a fixé des supports bas de galets à gorge, afin que ces derniers soient en appui permanent sur celui-ci, pour compenser les différences de niveaux du sol, par des moyens d'appuis télescopiques.
Pour ce faire et de façon classique, les supports hauts des galets à gorge sont montés libres, pour leur rotation verticale sur un axe qui pivote dans la seconde partie du support haut fixé au vantail
Les supports bas des galets à gorge sont également montés libres sur un second axe vertical qui pivote et qui coulisse dans un manchon épaulé qui est solidaire de la seconde partie du support bas qui est fixé au vantail.
Selon une première caractéristique, ces galets à gorge sont en appui permanent sur le rail tubulaire bas, grâce à un ressort hélicoïdal dont la force est suffisante pour les maintenir en cet état, sans que ladite force puisse soulever le vantail eu égard à sa masse.
Selon cette caractéristique, il est prévu que le fabricant dispose de plusieurs formats de ressorts, en fonction de la masse inhérente au vantail qui sera assemblé, afin d'adapter le ressort à la force d'appui qui convient.
Pour améliorer cette caractéristique, les moyens sur lesquels le ressort vient en appui, sont pourvus d'un roulement latéral qui facilite la rotation verticale du galet.
Selon une seconde caractéristique, l'axe vertical coulisse dans un manchon épaulé d'une partie du support bas et présente une certaine longueur afin de compenser les différences de niveaux entre le plan de linteau et celui du mur de refoulement, lorsque le sol n'est pas de niveau entre les deux plans.
Selon une autre caractéristique et afin de pallier au problème de la rotation cinétique du dernier vantail sans heurter le linteau, on a déporté la position des supports des galets haut et bas, qui sont fixés sur ce vantail.
De façon avantageuse, on a prévu de donner un arc de cercle de 30 centimètres de rayon aux cintres perpendiculaires des rails tubulaires haut et bas.
De même, on a calculé que certaines dimensions sont particulièrement fonctionnelles dans le cadre de l'invention, c'est ainsi que la distance entre, d'une part, le centre des axes verticaux de rotation dans les supports hauts et bas, et d'autre part, le centre des articulations des feuillures en forme de crochet des lames d'un vantail, la distance est de 63 mm (lorsqu'ils sont alignés l'un en face de l'autre, dans un axe virtuel perpendiculaire à la tangente du cintre du rail haut), par ailleurs, la distance de déport entre l'axe vertical d'un support intermédiaire (dit normal, ci-après) et l'axe vertical d'un support déporté est de 20 mm.
L'invention pourra être appliquée aux portes latérales de garage et sera mieux comprise à l'aide de la description et des planches annexées dans lesquelles :
- la figure 1 représente une vue en perspective de deux vantaux montés articulés sur lesquels sont montés des supports de galets à gorge, hauts et bas,
- la figure 2 représente une vue de face interne de deux vantaux sur lesquels sont montés des supports de galets à gorge hauts et bas, avec les profilés porte-joint de fixation des lames en partie haute et basse,
- la figure 3 représente une vue de côté d'un vantail, sur lequel sont montés les supports de galets à gorge hauts et bas,
- la figure 4 représente une vue en perspective d'un vantail,
- la figure 5 représente une vue de face interne d'un vantail sur lequel sont montés des supports de galets à gorge hauts et bas, avec les profilés porte-joint de fixation des lames en partie haute et basse, - la figure 6 représente une vue de dessus d'un vantail sur lequel sont montés les supports de galets à gorge hauts,
- la figure 7 représente une vue d'une partie interne de la porte de garage les vantaux assemblés et montés sur les rails haut et bas, avec le mur de refoulement et le mur intérieur où est installé le linteau,
- la figure 8 une vue en perspective d'un support de galet haut déporté, monté sur le rail haut,
- la figure 9 représente une vue de dessus d'un support de galet haut déporté, monté sur le rail haut, avec l'extrémité du dernier vantail,
- la figure 10 représente une vue en perspective d'un support télescopique de galet bas déporté, monté sur le rail,
- la figure 11 représente une vue en perspective d'un support télescopique de galet bas normal, monté sur le rail,
- la figure 12 représente une vue en perspective d'un support de galet haut déporté,
- la figure 13 représente une vue de face d"un ensemble support de galet haut déporté,
- la figure 14 représente une vue en perspective d'un support de galet bas normal,
- la figure 15 représente une vue de face d'un support télescopique de galet bas normal,
- la figure 16 représente une vue de profil d'un support de galet haut normal ou déporté, s'agissant d'une vue de profil,
- la figure 17 représente une vue de profil d'un support de galet bas normal ou déporté, s'agissant d'une vue de profil, - la figure 18 représente une vue de face d'un support télescopique de galet bas déporté, avec des axes virtuels matérialisés pour montrer la distance en Q entre un support normal ou déporté,
- la figure 19 représente une vue de dessus d'un support de galet haut normal, monté sur le rail haut, avec deux vantaux plies à leur articulation, et montrant le détail de l'assemblage des feuillures en forme de crochet, formant le côté desdits vantaux et leur articulation, avec des axes virtuels pour matérialiser la distance en A entre l'axe vertical du support haut et l'axe virtuel de l'articulation en crochet, de même cette figure matérialise la courbure des rails haut et bas avec un rayon s,
- la figure 20 représente une vue en perspective de la platine fixée au sol avec le rail dont elle est solidaire,
- la figure 21 représente une vue en perspective de dessus de vantaux articulés avec la pièce métallique qui est fixée sur le côté d'un vantail et qui est pliée horizontalement pour venir en appui sur le vantail adjacent, en vue extérieure,
- la figure 22 représente une vue en perspective de dessus de vantaux articulés avec la pièce métallique qui est fixée sur le côté d'un vantail et qui est pliée horizontalement pour venir en appui sur le vantail adjacent, en vue intérieure,
- la figure 23 représente une vue en perspective de la pièce métallique qui est fixée sur le côté d'un vantail et qui est pliée horizontalement pour venir en appui sur le vantail adjacent.
De convention, lorsque les expressions (8) ou (14), (9) ou (15), (13) ou (19) et (12) ou (18) seront utilisées dans la description, ci-après, c'est pour indiquer qu'il s'agit de parties de supports normaux (14, 15, 18 et 19) ou déportés (8, 9, 12 et 13).
La porte est constituée d'un ensemble de vantaux articulés (1) qui sont composés de lames profilées (2) en alliage d'aluminium, dont les bords se terminent d'un coté, par une feuillure en forme de crochet (24) et de l'autre, par une feuillure ayant la contre forme (25) nécessaire au pivotement du crochet dans cette forme, lesdites lames (2) étant enfilées dans le sens longitudinal, puis solidarisées entre elles sur un certain nombre de lames pour faire un vantail, ce qui permet d'adapter la largeur de la porte aux côtes d'insertion d'une ouverture.
Afin de procéder au montage des vantaux (1), les lames (2) sont enfilées entre elles par ces feuillures qui sont filées sur leur côté, ce qui permet une bonne articulation desdits vantaux (1) entre eux.
Les lames (2) étant ensuite solidarisées entre elles par les deux profilés porte-joint (11) ayant la largeur des vantaux (1), pour être respectivement fixées en partie haute et basse de ceux-ci, et pour leur conférer une bonne rigidité.
Le dispositif de translation comprend des moyens de déplacements hauts et de guidage télescopiques bas.
C'est ainsi qu'il est constitué d'une première partie de rail tubulaire haut (6) qui est assemblée en deux parties (6) et (21), la première (6) pour être montée sur la partie haute du plan interne du linteau (20) avec un cintre R, à cette première partie on ajoute une seconde partie de rail tubulaire (21), qui est montée de façon perpendiculaire, sur la partie haute du mur de refoulement (3), l'ensemble du rail tubulaire (6), (21) ainsi assemblé étant monté en respectant un plan strictement horizontal.
Il comprend aussi un rail tubulaire bas (5) qui est assemblé de façon similaire au rail haut en deux parties (5) et (22), dans l'alignement vertical de celui-ci, ce second rail tubulaire 5 est solidaire d'un plat (23) qui lui sert de platine pour la fixation de l'ensemble sur sol.
Afin de permettre la rotation verticale des vantaux entre eux, lorsqu'ils sont enfilés de leurs feuillures respectives (24), (25) et assemblés par des profilés porte-joint (11), on a prévu des moyens qui permettent à chaque vantail d'être en appui sur l'autre, par une pièce métallique (26) qui est fixée sur le côté de chaque vantail (1), à l'exception du dernier, et qui est pliée horizontalement pour venir en appui sur le vantail adjacent, de sorte que, la rotation verticale d'un vantail (1) par rapport à l'autre puisse s'effectuer parfaitement ; pour ce faire, cette pièce (26) vient en appui sur un film adhésif (27) qui est collé sur le vantail adjacent et lubrifié de façon permanente du côté où la pièce est en appui.
A l'angle des parties haute et basse des vantaux (1), et à droite ou à gauche (selon que l'ouverture de la porte s'effectue à droite ou à gauche), sur le rail tubulaire haut (6) et
(21), on a installé des supports hauts (12), (13), (18), (19) comportant des galets à gorge (7), qui permettent le roulement de la porte en suspension, et sur le rail tubulaire bas (5) et (22), on a installé des supports bas (8), (9), (14), (15) comportant des galets à gorge (4), qui sont destinés à venir en appui permanent sur celui-ci et à compenser les différences de niveaux du sol, par des moyens de pression et de guidage télescopiques
(17), (4), (8) ou (14) et (9) ou (15).
Pour ce faire et de façon classique, les supports hauts (12) et (13) de même que (18) et (19) des galets à gorge (7) sont montés libres, pour leur rotation verticale sur un boulonnage (28) qui pivote dans la seconde partie du support haut (13) ou (19).
Les supports bas (9) ou (15) des galets à gorge 4 sont également montés sur un second axe vertical (29) qui pivote dans l'alignement du premier (28) et qui coulisse dans un manchon épaulé (10) solidaire du support bas (8) ou (14), ledit axe (29) présente une certaine longueur afin de coulisser sur une hauteur qui permet de compenser la différence de niveau du sol entre le plan interne du linteau (20) et celui du mur de refoulement (3).
Selon une première caractéristique, ces galets à gorge bas (4) sont en appui permanent sur le rail tubulaire bas (5), (22), grâce à un ressort hélicoïdal (17) qui est inséré dans le manchon (10) et dont la force est suffisante pour les maintenir en cet état, sans que cette force d'appui puisse soulever le vantail (1) eu égard à sa masse.
Pour améliorer cette caractéristique, les moyens (29), (9) ou (15) sur lequel le ressort (17) vient en appui, sont pourvus d'un roulement latéral (30) qui facilite la rotation verticale des moyens (4), (29), (9) ou (15).
Selon une seconde caractéristique, l'axe vertical (29) coulisse dans un manchon épaulé (10) solidaire du support bas (8) ou (14) et présente une certaine longueur afin de compenser les différences de niveaux entre le plan de linteau (20) et celui du mur de refoulement (3), lorsque que le sol n'est pas de niveau entre les deux plans.
Selon une autre caractéristique et afin de pallier au problème de la rotation cinétique du dernier vantail sans heurter le linteau (20), on a déporté en C la position de l'axe vertical (29) entre l'axe vertical d'un support normal et l'axe vertical d'un support déporté de 20 mm.
De façon avantageuse, on a prévu de donner un arc de cercle R de 30 cm de rayon aux cintres perpendiculaires des rails tubulaires haut et bas.
De même, on a calculé que certaines dimensions sont particulièrement fonctionnelles dans le cadre de l'invention, c'est ainsi que la distance en A entre, d'une part, le centre des axes verticaux de rotation des supports hauts (18), (19) et bas (14), (15), et d'autre part, le centre des articulations des feuillures en forme de crochet (24), (25) des lames (2) d'un vantail (1), est de 63 mm.
De façon avantageuse, les galets hauts (7) et bas (4) ainsi que le manchon épaulé (10), sont usinés en polyacetal (POM), ce qui leur confère une parfaite tenue et lubrification dans le temps, de même que tous les autres composants, sont réalisées en acier inoxydable.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif de translation latérale de porte de garage, du type comportant des vantaux articulés (1) qui sont composés de lames profilées en alliage d'aluminium (2), dont les bords se terminent d'un coté, par une feuillure en forme de crochet (24) et de l'autre par une feuillure ayant la contre forme (25) nécessaire au pivotement du crochet dans cette forme, lesdites lames (2) étant enfilées longitudinalement entre elles, puis solidarisées sur un certain nombre de lames pour faire un vantail par des profilés porte-joint (11), caractérisée en ce qu'il comprend des moyens de déplacement hauts (7), (12), (13), (18), (19) et (28) aptes à rouler sur le rail tubulaire haut (6) et (21), et des moyens de guidage télescopiques bas (4), (8), (9), (14), (15), (17), (10), (29) et (30), aptes à rouler sur le rail tubulaire bas (5) et (22) et à compenser la différence de niveau du sol, entre le plan interne du linteau (20) et le plan du mur de refoulement (3).
2 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de déplacement hauts sont constitués de supports (12), (13), (18) et (19) qui comportent des galets à gorge (7), permettant le roulement de la porte en suspension sur le rail tubulaire (6) et (21), les supports (12) ou (18) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté) étant montés libres et pivotants par un boulonnage vertical (28) sur les supports (13) ou (19) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté).
3 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de guidage télescopiques bas sont constitués de supports (8), (9), (14) et (15) qui comportent des galets à gorge (4), permettant le roulement de la porte en appui sur le rail tubulaire (5) et (22), les moyens (9) ou (15) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté) et l'axe (29) sont montés libres et pivotants, sur les moyens (10), (8) ou (14) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté).
4 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon les revendications 1 et 3 caractérisé en ce que les galets à gorge bas (4) sont en appui permanent sur le rail tubulaire bas (5) et (22), grâce à un ressort hélicoïdal (17) qui est inséré dans le manchon (10) et dont la force d'appui est suffisante pour les maintenir en cet état, sans que cette force puisse soulever le vantail 1 eu égard à sa masse, pour améliorer cette caractéristique, les moyens (29), (9) ou (15) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté) sur lesquels le ressort (17) vient en appui, sont pourvus d'un roulement latéral 30 qui facilite la rotation verticale des moyens (4), (29), (9) ou (15) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté).
5 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'axe vertical (29) coulisse dans un manchon épaulé (10) solidaire du support bas (8) ou (14) (selon qu'il s'agit d'un support normal ou déporté), ledit axe présente une certaine longueur afin de coulisser sur une hauteur qui permet de compenser la différence de niveau du sol entre le plan interne du linteau (20) et celui du mur de refoulement (3).
6 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une pièce métallique (26) est fixée sur chaque vantail (1), à l'exception du dernier, et est pliée horizontalement pour venir en appui sur le vantail adjacent, de sorte que, la rotation verticale d'un vantail 1 par rapport à l'autre puisse s'effectuer parfaitement ; pour ce faire, cette pièce (26) vient en appui sur un film adhésif (27) d'un côté et lubrifié de façon permanente, de l'autre.
7 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l'axe vertical (29) a été déporté de 20 mm en C sur les supports bas (8) et haut (13) du dernier vantail, afin de pallier au problème de la rotation cinétique dudit vantail, sans heurter le linteau (20).
8 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les cintres perpendiculaires des rails tubulaires haut (6) et bas (5), comporte un rayon d'arc de cercle β de 30 cm.
9 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la distance en A entre, d'une part, le centre des axes verticaux de rotation des supports hauts (18), (19) et bas (14), (15), et d'autre part, le centre des articulations des feuillures en forme de crochet (24), (25) des lames (2) d'un vantail (1), est de 63 mm.
10 - Dispositif de translation latérale de porte de garage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les galets hauts (7) et bas (4) ainsi que le manchon épaulé (10), sont usinés en polyacetal (POM).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US1783378A (en) * 1929-09-27 1930-12-02 Frantz Mfg Co Garage-door construction
DE3720784A1 (de) * 1987-06-24 1989-01-05 Denk Fa Gliedertor
FR2779760A1 (fr) * 1998-06-12 1999-12-17 Fermetures Le Nouy Sa Dispositif permettant la fermeture d'une porte de garage hermetiquement

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