WO2010004105A1 - Appui-tête de siège de véhicule automobile - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a headrest of a motor vehicle seat.
- a motor vehicle seat headrest comprising a mounting frame on the backrest of said seat, said armature having a generally U-shaped inverted, the upper part is folded forward so as to be registered in a front plane substantially parallel to a substantially vertical reference plane defined by the lower part of the branches of the U, said headrest further comprising:
- a rear shell substantially inscribed in a rear plane parallel to said reference plane, said rear shell being mounted opposite said front shell so as to encapsulate said upper part
- Such a headrest is used in particular on the rear seats, its shape to adjust it in the low position, when not in use, giving visibility to the rear.
- the folded configuration of the armature requires the production of orifices having an oblong shape extending vertically, so as to allow a movement of the limbs of the U when mounting the rear shell, said orifices having a section greater than that of the branches of the U.
- the invention aims to overcome these disadvantages.
- the invention provides a motor vehicle seat headrest, comprising a mounting frame on the backrest of said seat, said armature having a generally U-shaped overturned, the upper part is bent forward so to be inscribed in a front plane substantially parallel to a substantially vertical reference plane defined by the lower part of the branches of the U, said headrest further comprising:
- a rear shell substantially inscribed in a rear plane parallel to said reference plane, said rear shell being mounted facing said front shell so as to encapsulate said upper part, two orifices provided in said rear shell, said U branches passing each one of said orifices, said orifices having an oblong shape extending vertically, the upper edge of each of said orifices being provided with an upper visor for masking said orifices seen from above, said visor being connected to said orifice along said upper edge and extending backward.
- the positioning terms in the space (front, rear, lower, upper, vertical, lateral, ...) are taken with reference to the headrest disposed in the vehicle.
- FIG. 1 is a schematic perspective exploded representation of a headrest according to one embodiment
- FIG. 2 is a schematic representation in perspective (a) and in vertical section (b) of a rear shell according to a first embodiment
- FIG. 3 is a representation similar to that of FIG. 2b, an armature being furthermore represented at the beginning (a) during (b) and at the end (c) of introducing the branches of the armature into the orifices of the back shell,
- Figure 4 is a schematic representation in vertical section of a rear shell according to a second embodiment, the armature being shown once mounted.
- a headrest 1 of a motor vehicle seat comprising a frame 2 for mounting on the back of said seat, said armature having a generally U-shaped inverted, the upper part 3 is folded forward so as to be inscribed in a front plane substantially parallel to a substantially vertical reference plane defined by the lower part of the branches 4 of the U, said headrest further comprising:
- the upper visor 13 is further connected to the corresponding orifice 12 in an upper fraction of the lateral edges of said orifice, so as to achieve a lateral masking of said orifices. Furthermore, in FIG. 4, the lower edge of each of said orifices is provided with a lower visor 14 for masking the rear face 7 in rear view, said visor being connected to said orifice along the lower edge of said orifice and extending forward.
- the lower visor 14 is further connected to the corresponding orifice 12 at a lower fraction of the lateral edges of said orifice, so as to effect lateral masking of the rear face 7.
- the headrest 1 comprises a blank 9 of coating material associated with fastening means to the front shell 5 facing the front face 6.
- the blank 9 here has a substantially rectangular shape, which makes it possible to minimize the cutting falls of the coating material.
- the rear face 7 comprises at its periphery a plurality of fixing pins, said pins being planted at the periphery of the blank 9 to form fixing means.
- the blank 9 is associated with the front shell 5 by staples planted at the periphery of the rear face 7 forming fastening means.
- the headrest 1 comprises a block 10 of elastic material disposed between the blank 9 and the front face 6.
- the block 10 is based on agglomerated soft foam flakes, in particular derived from recycling. Alternatively, it is based on felt.
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Abstract
L'invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, comprenant une armature (2) de montage sur le dossier dudit siège, ladite armature présentant une forme générale de U renversé dont la partie supérieure (3) est repliée vers l'avant de sorte à être inscrite dans un plan avant sensiblement parallèle à un plan de référence sensiblement vertical défini par la partie inférieure des branches (4) du U1 ledit appui-tête comprenant en outre une coque avant (5) rigide recouvrant la partie repliée du U, ladite coque comprenant une face avant (6), une face arrière (7) et des moyens d'association à ladite armature; une coque arrière (11) sensiblement inscrite dans un plan arrière parallèle audit plan de référence, ladite coque arrière étant montée en regard de ladite coque avant de sorte à encapsuler ladite partie supérieure; deux orifices (12) prévus dans ladite coque arrière, lesdites branches du U passant chacune par un desdits orifices, lesdits orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement, le bord supérieur de chacun desdits orifices est pourvu d'une visière supérieure (13) de masquage desdits orifices vus de haut, ladite visière se raccordant audit orifice selon ledit bord supérieur et s'étendant vers l'arrière.
Description
Appui-tête de siège de véhicule automobile
L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile.
II est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, comprenant une armature de montage sur le dossier dudit siège, ladite armature présentant une forme générale de U renversé dont la partie supérieure est repliée vers l'avant de sorte à être inscrite dans un plan avant sensiblement parallèle à un plan de référence sensiblement vertical défini par la partie inférieure des branches du U, ledit appui-tête comprenant en outre :
• une coque avant rigide recouvrant la partie repliée du U, ladite coque comprenant une face avant, une face arrière et des moyens d'association à ladite armature,
• une coque arrière sensiblement inscrite dans un plan arrière parallèle audit plan de référence, ladite coque arrière étant montée en regard de ladite coque avant de sorte à encapsuler ladite partie supérieure,
• deux orifices prévus dans ladite coque arrière, lesdites branches du U passant chacune par un desdits orifices, lesdits orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement.
Un tel appui-tête est notamment utilisé sur les sièges arrière, sa forme permettant de le régler en position basse, lorsqu'il n'est pas utilisé, dégageant la visibilité vers l'arrière.
L'agencement décrit ci-dessus permet de réaliser des appuis-tête particulièrement économiques.
La configuration repliée de l'armature requiert la réalisation d'orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement, de sorte à permettre un débattement des branches du U lors du montage de la coque arrière, lesdits orifices présentant une section supérieure à celle des branches du U.
II en résulte une esthétique dégradée puisque l'utilisateur peut avoir une vue sur l'espace entre les coques avant et arrière, et notamment sur la face d'envers de la coque avant qui peut être pourvue de moyens de fixation peu esthétiques du matériau de revêtement, tels que des agrafes ou des picots.
L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, comprenant une armature de montage sur le dossier dudit siège, ladite armature présentant une forme générale de U renversé dont la partie supérieure est repliée vers l'avant de sorte à être inscrite dans un plan avant sensiblement parallèle à un plan de référence sensiblement vertical défini par la partie inférieure des branches du U, ledit appui-tête comprenant en outre :
• une coque avant rigide recouvrant la partie repliée du U, ladite coque comprenant une face avant, une face arrière et des moyens d'association à ladite armature,
• une coque arrière sensiblement inscrite dans un plan arrière parallèle audit plan de référence, ladite coque arrière étant montée en regard de ladite coque avant de sorte à encapsuler ladite partie supérieure, • deux orifices prévus dans ladite coque arrière, lesdites branches du U passant chacune par un desdits orifices, lesdits orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement, le bord supérieur de chacun desdits orifices étant pourvu d'une visière supérieure de masquage desdits orifices vus de haut, ladite visière se raccordant audit orifice selon ledit bord supérieur et s'étendant vers l'arrière.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, inférieur, supérieur, vertical, latéral,...) sont pris en référence à l'appui- tête disposé dans le véhicule.
La description qui suit est faite en référence aux figures jointes dans lesquelles :
• la figure 1 est une représentation schématique en perspective éclatée d'un appui-tête selon un mode de réalisation,
• Ia figure 2 est une représentation schématique en perspective (a) et en coupe verticale (b) d'une coque arrière selon une première réalisation,
• la figure 3 est une représentation analogue à celle de la figure 2b, une armature étant en outre représentée en début (a) en cours (b) et en fin (c) d'introduction des branches de l'armature dans les orifices de la coque arrière,
• la figure 4 est une représentation schématique en coupe verticale d'une coque arrière selon une deuxième réalisation, l'armature étant représentée une fois montée.
En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, comprenant une armature 2 de montage sur le dossier dudit siège, ladite armature présentant une forme générale de U renversé dont la partie supérieure 3 est repliée vers l'avant de sorte à être inscrite dans un plan avant sensiblement parallèle à un plan de référence sensiblement vertical défini par la partie inférieure des branches 4 du U, ledit appui-tête comprenant en outre :
• une coque avant 5 rigide recouvrant la partie repliée du U, ladite coque comprenant une face avant 6 et une face arrière 7 pourvue de moyens d'association (non représentés) à ladite armature, • une coque arrière 11 sensiblement inscrite dans un plan arrière parallèle audit plan de référence, ladite coque arrière étant montée en regard de ladite coque avant de sorte à encapsuler ladite partie supérieure,
• deux orifices 12 prévus dans ladite coque arrière, lesdites branches du U passant chacune par un desdits orifices, lesdits orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement, le bord supérieur de chacun desdits orifices étant pourvu d'une visière supérieure 13 de masquage desdits orifices vus de haut, ladite visière se raccordant audit orifice selon ledit bord supérieur et s'étendant vers l'arrière.
Selon la réalisation représentée, la visière supérieure 13 se raccorde en outre à l'orifice 12 correspondant selon une fraction supérieure des bords latéraux dudit orifice, de sorte à réaliser un masquage latéral desdits orifices.
Par ailleurs, sur la figure 4, le bord inférieur de chacun desdits orifices est pourvu d'une visière inférieure 14 de masquage de la face arrière 7 en vue de l'arrière, ladite visière se raccordant audit orifice selon le bord inférieur dudit orifice et s'étendant vers l'avant.
La visière inférieure 14 se raccorde en outre à l'orifice 12 correspondant selon une fraction inférieure des bords latéraux dudit orifice, de sorte à réaliser un masquage latéral de la face arrière 7.
L'appui-tête 1 comprend un flan 9 de matériau de revêtement associé par des moyens de fixation à la coque avant 5 en regard de la face avant 6.
Le flan 9 présente ici une forme sensiblement rectangulaire, ce qui permet de minimiser les chutes de découpe du matériau de revêtement.
Selon une réalisation non représentée, la face arrière 7 comprend en sa périphérie une pluralité de picots de fixation, lesdits picots étant plantés en périphérie du flan 9 pour former moyens de fixation.
Selon une autre réalisation non représentée, le flan 9 est associé à la coque avant 5 par des agrafes plantées en périphérie de la face arrière 7 formant moyens de fixation.
L'appui-tête 1 comprend un bloc 10 de matériau élastique disposé entre Ie flan 9 et la face avant 6.
Selon une réalisation, le bloc 10 est à base de flocons de mousse souple agglomérée, notamment issus du recyclage. En variante, il est à base de feutre.
Claims
1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, comprenant une armature (2) de montage sur le dossier dudit siège, ladite armature présentant une forme générale de U renversé dont la partie supérieure (3) est repliée vers l'avant de sorte à être inscrite dans un plan avant sensiblement parallèle à un plan de référence sensiblement vertical défini par la partie inférieure des branches (4) du U, ledit appui-tête comprenant en outre : • une coque avant (5) rigide recouvrant la partie repliée du U, ladite coque comprenant une face avant (6), une face arrière (7) et des moyens d'association à ladite armature,
• une coque arrière (11) sensiblement inscrite dans un plan arrière parallèle audit plan de référence, ladite coque arrière étant montée en regard de ladite coque avant de sorte à encapsuler ladite partie supérieure,
• deux orifices (12) prévus dans ladite coque arrière, lesdites branches du U passant chacune par un desdits orifices, lesdits orifices présentant une forme en oblong s'étendant verticalement, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que le bord supérieur de chacun desdits orifices est pourvu d'une visière supérieure (13) de masquage desdits orifices vus de haut, ladite visière se raccordant audit orifice selon ledit bord supérieur et s'étendant vers l'arrière.
2. Appui-tête selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la visière supérieure (13) se raccorde en outre à l'orifice (12) correspondant selon une fraction supérieure des bords latéraux dudit orifice, de sorte à réaliser un masquage latéral desdits orifices.
3. Appui-tête selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bord inférieur de chacun desdits orifices est pourvu d'une visière inférieure (14) de masquage de la face arrière (7) en vue de l'arrière, ladite visière se raccordant audit orifice selon le bord inférieur dudit orifice et s'étendant vers l'avant.
4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que la visière inférieure (14) se raccorde en outre à l'orifice (12) correspondant selon une fraction inférieure des bords latéraux dudit orifice, de sorte à réaliser un masquage latéral de la face arrière (7).
5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à.4, caractérisé en ce qu'il comprend un flan (9) de matériau de revêtement associé par des moyens de fixation à la coque avant (5) en regard de la face avant (6).
6. Appui-tête selon la revendication 5, caractérisé en ce que le flan (9) présente une forme sensiblement rectangulaire.
7. Appui-tête selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la face arrière (7) comprend en sa périphérie une pluralité de picots de fixation, lesdits picots étant plantés en périphérie du flan (9) pour former moyens de fixation.
8. Appui-tête selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le flan (9) est associé à la coque avant (5) par des agrafes plantées en périphérie de la face arrière (7) formant moyens de fixation.
9. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend un bloc (10) de matériau élastique disposé entre le flan (9) et la face avant (6).
10. Appui-tête selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bloc (10) est à base de flocons de mousse souple agglomérée.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR0803650A FR2933047B1 (fr) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
| FR0803650 | 2008-06-27 |
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| WO2010004105A1 true WO2010004105A1 (fr) | 2010-01-14 |
Family
ID=40338326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2009/000675 WO2010004105A1 (fr) | 2008-06-27 | 2009-06-08 | Appui-tête de siège de véhicule automobile |
Country Status (2)
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| FR (1) | FR2933047B1 (fr) |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020144332A1 (fr) | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Fundació Institut D'investigació Biomèdica De Bellvitge (Idibell) | Protéine de fusion ayant une activité immunosuppressive |
Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| US20060236520A1 (en) * | 2005-04-26 | 2006-10-26 | Arai Industrial Co., Ltd. | Method for manufacturing headrest stay |
| FR2910401A1 (fr) * | 2006-12-22 | 2008-06-27 | Faurecia Sieges Automobile | Appui-tete escamotable |
-
2008
- 2008-06-27 FR FR0803650A patent/FR2933047B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-06-08 WO PCT/FR2009/000675 patent/WO2010004105A1/fr active Application Filing
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060236520A1 (en) * | 2005-04-26 | 2006-10-26 | Arai Industrial Co., Ltd. | Method for manufacturing headrest stay |
| FR2910401A1 (fr) * | 2006-12-22 | 2008-06-27 | Faurecia Sieges Automobile | Appui-tete escamotable |
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|---|---|---|---|---|
| WO2020144332A1 (fr) | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Fundació Institut D'investigació Biomèdica De Bellvitge (Idibell) | Protéine de fusion ayant une activité immunosuppressive |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2933047A1 (fr) | 2010-01-01 |
| FR2933047B1 (fr) | 2011-02-18 |
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