WO2009133604A1 - エレベータの緩衝器 - Google Patents

エレベータの緩衝器 Download PDF

Info

Publication number
WO2009133604A1
WO2009133604A1 PCT/JP2008/058262 JP2008058262W WO2009133604A1 WO 2009133604 A1 WO2009133604 A1 WO 2009133604A1 JP 2008058262 W JP2008058262 W JP 2008058262W WO 2009133604 A1 WO2009133604 A1 WO 2009133604A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
plunger
plungers
base
shock absorber
cylinder
Prior art date
Application number
PCT/JP2008/058262
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
井村　光芳
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to CN2008801259995A priority Critical patent/CN101932521A/zh
Priority to JP2010509969A priority patent/JP5225374B2/ja
Priority to PCT/JP2008/058262 priority patent/WO2009133604A1/ja
Priority to EP08740930.6A priority patent/EP2269933B1/en
Priority to KR1020107016596A priority patent/KR101257553B1/ko
Publication of WO2009133604A1 publication Critical patent/WO2009133604A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
    • B66B5/282—Structure thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
    • B66B5/005—Safety of maintenance personnel
    • B66B5/0056—Safety of maintenance personnel by preventing crushing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/007—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper

Definitions

  • This invention relates to an elevator shock absorber for mitigating the impact on a car or a counterweight.
  • a hydraulic buffer for an elevator in which a plurality of plungers, which are successively formed with a small diameter and extendable in the vertical direction, are entered into a base cylinder filled with hydraulic oil.
  • a vessel has been proposed.
  • a coil spring for returning the position of the plunger after compression of the hydraulic shock absorber is connected between the plungers of each stage. The positions of the plungers at each stage are restored by being displaced in a direction in which the upper and lower plungers are separated from each other by the biasing force of the coil spring (see Patent Document 1).
  • each coil spring supports not only the weight of the upper plunger but also the weight of the upper coil spring, except for the coil spring arranged at the uppermost stage. Accordingly, the thickness and the number of turns of the coil spring increase as the coil spring is disposed below, and the overall height of the hydraulic shock absorber is further increased.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to obtain an elevator shock absorber capable of shortening the height dimension.
  • the elevator shock absorber has a base portion and a cylinder portion provided on the base portion, and a base cylinder in which hydraulic oil is stored in the cylinder portion, and is sequentially connected to the cylinder portion so as to be slidable upward.
  • Plural plungers that can be individually displaced in the vertical direction with respect to the cylinder while receiving the resistance of oil, and plural urgings that are arranged side by side on the base and individually urge each plunger in a direction away from the base Has a body.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing an elevator shock absorber according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where the shock absorber of the elevator shown in FIG. 1 is contracted.
  • a shock absorber 1 is installed in the pit portion of the hoistway. Accordingly, when a lifting body (such as a car or a counterweight) that is lifted and lowered in the hoistway passes through the lowest floor for some reason, the lifting body collides with the shock absorber 1. When the shock absorber 1 receives a collision of the lifting body, the shock absorber 1 absorbs the impact from the lifting body and relieves the impact on the lifting body.
  • a lifting body such as a car or a counterweight
  • the shock absorber 1 includes a base cylinder 2 fixed to the pit portion of the hoistway, a plurality (two in this example) of plungers 3 and 4 sequentially connected from the base cylinder 2, and the plungers 3 and 4 upward. There are a plurality (two in this example) of return springs (a plurality of biasing bodies) 5 and 6 that are individually biased.
  • the base cylinder 2 has a bottom plate (base portion) 7 disposed horizontally and a cylindrical cylinder portion 8 provided on the bottom plate 7.
  • a hydraulic control rod 9 that protrudes upward from the bottom plate 7 is disposed in the cylinder portion 8.
  • the horizontal cross-sectional area of the hydraulic control rod 9 is continuously reduced from the lower end portion to the upper end portion of the hydraulic control rod 9.
  • the plungers 3 and 4 are slidably connected in the order of the plunger 3 and the plunger 4 upward from the cylinder portion 8. Thereby, each plunger 3 and 4 is individually displaceable with respect to the base cylinder 2 to an up-down direction.
  • the lowermost plunger 3 is a cylindrical member whose upper and lower ends are opened
  • the uppermost plunger 4 is a cylindrical member whose upper end is closed. Further, the outer diameters of the cylinder portion 8, the lowermost plunger 3, and the uppermost plunger 4 are reduced in this order.
  • the cylinder part 8, the lowermost plunger 3, and the uppermost plunger 4 are formed by inserting the uppermost plunger 4 into the lowermost plunger 3 and inserting the lowermost plunger 3 into the cylinder part 8. Are connected to each other.
  • the shock absorber 1 is expanded and contracted according to the displacement of the plungers 3 and 4 with respect to the base cylinder 2. That is, the shock absorber 1 extends when the plungers 3 and 4 are displaced away from the bottom plate 7 (FIG. 1), and contracts when the plungers 3 and 4 are displaced toward the bottom plate 7 (FIG. 1). 2).
  • An annular contact member 10 that contacts the outer peripheral surface of the lowermost plunger 3 is provided on the inner peripheral portion of the upper end of the cylinder portion 8.
  • the lowermost plunger 3 is slid in the vertical direction with respect to the cylinder portion 8 while being in contact with the contact member 10.
  • a detachment preventing portion 3a for preventing the plunger 3 from detaching from the cylinder portion 8 is provided.
  • the detachment preventing portion 3 a is a step portion provided on the outer peripheral portion of the lowermost plunger 3. Displacement of the lowermost plunger 3 upward (in a direction away from the bottom plate 7) is regulated by the engagement of the disengagement preventing portion 3a with the contact member 10. This prevents the lowermost plunger 3 from falling off the cylinder portion 8.
  • An annular contact member 11 that comes into contact with the outer peripheral surface of the uppermost plunger 4 is provided on the inner periphery of the upper end of the lowermost plunger 3.
  • the uppermost plunger 4 is slid in the vertical direction with respect to the lowermost plunger 3 while contacting the contact member 11.
  • a detachment preventing portion 4a for preventing the plunger 3 from being detached from the cylinder portion 8 is provided.
  • the detachment preventing portion 4 a is a step portion provided on the outer peripheral portion of the uppermost plunger 4.
  • the upward displacement of the uppermost plunger 4 (in the direction away from the bottom plate 7) is regulated by the engagement of the disengagement preventing portion 4a with the contact member 11. This prevents the uppermost plunger 4 from falling off the lowermost plunger 3.
  • An orifice (hole) 12 having a predetermined inner diameter is provided at the bottom of the uppermost plunger 4. Further, hydraulic oil is stored in the cylinder portion 8 and the plungers 3 and 4. When at least one of the plungers 3 and 4 is displaced with respect to the cylinder portion 8 (that is, when the shock absorber 1 is expanded or contracted), the hydraulic oil has an orifice 12 with respect to the uppermost plunger 4. Go in and out. Each plunger 3 and 4 is displaced with respect to the cylinder portion 8 while receiving the resistance of the hydraulic oil passing through the orifice 12.
  • the hydraulic control rod 9 can be inserted into the orifice 12 by displacing the uppermost plunger 4 with respect to the base cylinder 2.
  • the amount of insertion of the hydraulic control rod 9 changes according to the displacement of the uppermost plunger 4 with respect to the base cylinder 2.
  • the resistance of the hydraulic oil is controlled by changing the amount of insertion of the hydraulic control rod 9 into the orifice 12.
  • a cushioning material 13 that receives the collision of the lifting body is provided at the upper end of the uppermost plunger 4.
  • the return springs 5 and 6 are disposed in the cylinder portion 8.
  • the return springs 5 and 6 are arranged side by side on the bottom plate 7.
  • each return spring 5, 6 is a coil spring
  • the return spring 6 is disposed inside the return spring 5.
  • the winding directions of the return springs 5 and 6 are opposite to each other. By making the winding directions of the return springs 5 and 6 reverse, it is possible to prevent the return springs 5 and 6 from overlapping each other.
  • the return spring 5 is contracted between the lowermost plunger 3 and the bottom plate 7, and the return spring 6 is contracted between the uppermost plunger 4 and the bottom plate 7.
  • the lowermost plunger 3 is urged upward from the bottom plate 7 by the return spring 5
  • the uppermost plunger 4 is urged upward from the bottom plate 7 by the return spring 6.
  • the return spring 5 is a lowermost return spring that biases the lowermost plunger 3 upward
  • the return spring 6 is an uppermost return spring that biases the uppermost plunger 4 upward.
  • the plungers 3 and 4 are pushed down by the collision force received from the elevating body.
  • the hydraulic oil flows into the uppermost plunger 4 through the orifice 12, and the return springs 5 and 6 are contracted. Accordingly, the plungers 3 and 4 are pushed downward while receiving the resistance force of the hydraulic oil and the elastic repulsion force of the return springs 5 and 6.
  • the shock absorber 1 shrinks while absorbing the impact from the lifting body, and the impact on the lifting body is alleviated.
  • the shock absorber 1 After the shock absorber 1 is contracted, when the lifting body is removed upward, the hydraulic oil flows out from the uppermost plunger 4 and the plungers 3 and 4 are individually moved by the urging force of the return springs 5 and 6. Displaced upward. As a result, the shock absorber 1 extends upward and automatically returns to the normal state.
  • FIG. 3 is a sectional view showing an elevator shock absorber according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state where the shock absorber of the elevator shown in FIG. 3 is contracted.
  • a stopper 21 is provided at the upper end of the lowermost plunger 3.
  • the stopper 21 is a stepped portion provided on the outer periphery of the lowermost plunger 3.
  • the downward displacement (the direction approaching the bottom) of the lowermost plunger 3 with respect to the cylinder portion 8 is regulated by the engagement of the stopper 21 with the contact member 10.
  • a stopper 22 is provided at the upper end of the uppermost plunger 4.
  • the stopper 22 is a stepped portion provided on the outer periphery of the uppermost plunger 4. The downward displacement of the uppermost plunger 4 with respect to the lowermost plunger 3 is regulated by the engagement of the stopper 22 with the contact member 11.
  • the displacement of the plungers 3 and 4 in the direction approaching the bottom plate 7 is regulated by the plungers 3 and 4 being sequentially engaged from the cylinder portion 8 by the stoppers 21 and 22 (FIG. 4).
  • Other configurations are the same as those in the first embodiment.
  • stoppers 21 and 22 are provided on the plungers 3 and 4, and the plungers 3 and 4 are sequentially engaged from the cylinder portion 8 by the stoppers 21 and 22, thereby Since the displacement of the plungers 3 and 4 in the approaching direction is restricted, the plungers 3 and 4 can be prevented from approaching the bottom plate 7 indefinitely. Therefore, even when the return springs 5 and 6 are contracted due to the displacement of the plungers 3 and 4, it is possible to prevent the spring wires of the return springs 5 and 6 from being completely adhered. Thereby, it can suppress that the torsional stress of the spring strand of each return spring 5 and 6 becomes large, and it can prevent that the spring characteristic of each return spring 5 and 6 is impaired.
  • FIG. 5 is a sectional view showing an elevator shock absorber according to Embodiment 3 of the present invention.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state where the shock absorber of the elevator shown in FIG. 5 is contracted.
  • a plurality (two in this example) of stoppers 31 and 32 for individually restricting the displacement of the plungers 3 and 4 in the direction approaching the bottom plate 7 are provided on the bottom plate 7.
  • the stopper 31 regulates the displacement of the lowermost plunger 3 by contacting the lowermost plunger 3.
  • the stopper 32 regulates the displacement of the uppermost plunger 4 by contacting the uppermost plunger 4.
  • the stoppers 31 and 32 are arranged in the cylinder portion 8.
  • the stoppers 31 and 32 are disposed along the return springs 5 and 6.
  • the stopper 31 is a cylindrical member along the inner periphery of the return spring 5
  • the stopper 32 is a cylindrical member along the inner periphery of the return spring 6.
  • the height of the stopper 31 is lower than the height of the stopper 32.
  • Other configurations are the same as those in the first embodiment.
  • a plurality of stoppers 31, 32 for individually restricting the displacement of the plungers 3, 4 in the direction approaching the bottom plate 7 are provided on the bottom plate 7, and the stoppers 31, 32 are respectively returned to the return. Since they are arranged along the springs 5 and 6, the plungers 3 and 4 can be prevented from approaching the bottom plate 7 indefinitely, and the spring wires of the return springs 5 and 6 are completely adhered to each other. You can avoid that. Thereby, it can prevent that the spring characteristic of each return spring 5 and 6 is impaired. Further, since the return springs 5 and 6 are expanded and contracted while being guided by the stoppers 31 and 32, the return springs 5 and 6 can be smoothly expanded and contracted. Furthermore, since the increase in the weight of each plunger 3 and 4 can be prevented, the size of each return spring 5 and 6 can be prevented from being increased.
  • each return spring 5 and 6 is arrange
  • the upper ends of the plungers 3 and 4 are provided with spring receiving portions that receive the urging force of the return springs 5 and 6, respectively.
  • the number of plungers sequentially connected upward from the cylinder portion 8 is two. However, even if three or more plungers are sequentially connected so as to be slidable upward from the cylinder portion 8. Good. In this case, the same number of return springs as the number of plungers are arranged side by side on the bottom plate 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

　エレベータの緩衝器は、ベースシリンダ、複数のプランジャ及び複数の付勢体を有している。ベースシリンダは、基部と、基部上に設けられたシリンダ部とを有している。シリンダ部内には、作動油が溜められている。複数のプランジャは、シリンダ部から上方へスライド可能に順次連結されている。各プランジャは、作動油の抵抗を受けながらシリンダ部に対して個別に上下方向へ変位可能になっている。基部上には、基部から上方へ離れる方向へ各プランジャを個別に付勢する複数の付勢体が並べて配置されている。

Description

エレベータの緩衝器
　この発明は、かごや釣合おもりに対する衝撃を緩和するためのエレベータの緩衝器に関するものである。
　従来、高さ寸法の短縮化を図るために、順次小径に形成されて上下方向に伸縮可能に構成された複数段のプランジャを、作動油が充填されたベースシリンダに進入させたエレベータ用油圧緩衝器が提案されている。各段のプランジャ間には、油圧緩衝器の圧縮後にプランジャの位置を復帰させるコイルばねがそれぞれ接続されている。各段のプランジャの位置は、コイルばねの付勢力によって上下段のプランジャ同士が離れる方向へ変位されることにより復帰する（特許文献１参照）。
特開２００４－３２４８７９号公報
　しかし、上記のような従来のエレベータ用油圧緩衝器では、各段のプランジャ間にコイルばねが接続されているので、上段のプランジャが下段のプランジャに収容されて緩衝器が完全に縮められた場合であっても、各段のプランジャ間に介在するコイルばねの高さ分だけ、上段のプランジャが下段のプランジャから必要以上に突出してしまう。従って、各段のプランジャについて所定のストロークを確保するためには、各段のプランジャの長さを必要以上に長くしなければならず、これにより、復帰させたときの油圧緩衝器全体の高さ寸法が大きくなってしまう。
　また、各コイルばねは、最上段に配置されたコイルばねを除き、上段のプランジャの重量だけでなく上方のコイルばねの重量も支えることとなる。従って、コイルばねの太さや巻数が下方に配置されるコイルばねほど増加することとなり、油圧緩衝器全体の高さ寸法がさらに大きくなってしまう。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、高さ寸法の短縮化を図ることができるエレベータの緩衝器を得ることを目的とする。
　この発明によるエレベータの緩衝器は、基部と、基部上に設けられたシリンダ部とを有し、シリンダ部内に作動油が溜められたベースシリンダ、シリンダ部から上方へスライド可能に順次連結され、作動油の抵抗を受けながらシリンダ部に対して個別に上下方向へ変位可能な複数のプランジャ、及び基部上に並べて配置され、基部から上方へ離れる方向へ各プランジャを個別に付勢する複数の付勢体を備えている。
この発明の実施の形態１によるエレベータの緩衝器を示す断面図である。 図１のエレベータの緩衝器が縮められた状態を示す断面図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータの緩衝器を示す断面図である。 図３のエレベータの緩衝器が縮められた状態を示す断面図である。 この発明の実施の形態３によるエレベータの緩衝器を示す断面図である。 図５のエレベータの緩衝器が縮められた状態を示す断面図である。
　以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
　実施の形態１．
　図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータの緩衝器を示す断面図である。また、図２は、図１のエレベータの緩衝器が縮められた状態を示す断面図である。図において、昇降路のピット部には、緩衝器１が設置されている。従って、昇降路内を昇降される昇降体（例えばかごや釣合おもり等）が何らかの原因で最下階を通過してさらに下降されたときには、昇降体は緩衝器１に衝突する。緩衝器１は、昇降体の衝突を受けると、昇降体からの衝撃を吸収し、昇降体に対する衝撃を緩和する。
　緩衝器１は、昇降路のピット部に固定されたベースシリンダ２と、ベースシリンダ２から順次連結された複数（この例では２つ）のプランジャ３，４と、各プランジャ３，４を上方へ個別に付勢する複数（この例では２つ）の復帰ばね（複数の付勢体）５，６とを有している。
　ベースシリンダ２は、水平に配置された底板（基部）７と、底板７上に設けられた筒状のシリンダ部８とを有している。シリンダ部８内には、底板７から上方へ突出する油圧制御棒９が配置されている。油圧制御棒９の水平断面積は、油圧制御棒９の下端部から上端部に向かって連続的に小さくなっている。
　各プランジャ３，４は、シリンダ部８から上方へ、プランジャ３及びプランジャ４の順にスライド可能に連結されている。これにより、各プランジャ３，４は、ベースシリンダ２に対して個別に上下方向へ変位可能になっている。
　この例では、最下段のプランジャ３は上下端部が開放された筒状部材とされ、最上段のプランジャ４は上端部が塞がれた筒状部材とされている。また、シリンダ部８、最下段のプランジャ３及び最上段のプランジャ４の順に外径が小さくなっている。シリンダ部８、最下段のプランジャ３及び最上段のプランジャ４は、最上段のプランジャ４が最下段のプランジャ３内に挿入され、かつ最下段のプランジャ３がシリンダ部８内に挿入されることにより、互いに連結されている。
　緩衝器１は、各プランジャ３，４のベースシリンダ２に対する変位に応じて伸縮される。即ち、緩衝器１は、各プランジャ３，４が底板７から離れる方向へ変位されることにより伸び（図１）、各プランジャ３，４が底板７に近づく方向へ変位されることにより縮む（図２）。
　シリンダ部８の上端内周部には、最下段のプランジャ３の外周面に接触する環状の接触部材１０が設けられている。最下段のプランジャ３は、接触部材１０に接触しながらシリンダ部８に対して上下方向へスライドされる。
　最下段のプランジャ３の下端部には、シリンダ部８からプランジャ３が外れることを防止する外れ防止部３ａが設けられている。外れ防止部３ａは、最下段のプランジャ３の外周部に設けられた段差部である。最下段のプランジャ３の上方（底板７から離れる方向）への変位は、外れ防止部３ａの接触部材１０に対する係合により規制される。これにより、最下段のプランジャ３のシリンダ部８からの脱落が防止される。
　最下段のプランジャ３の上端内周部には、最上段のプランジャ４の外周面に接触する環状の接触部材１１が設けられている。最上段のプランジャ４は、接触部材１１に接触しながら最下段のプランジャ３に対して上下方向へスライドされる。
　最上段のプランジャ４の下端部には、シリンダ部８からプランジャ３が外れることを防止する外れ防止部４ａが設けられている。外れ防止部４ａは、最上段のプランジャ４の外周部に設けられた段差部である。最上段のプランジャ４の上方（底板７から離れる方向）への変位は、外れ防止部４ａの接触部材１１に対する係合により規制される。これにより、最上段のプランジャ４の最下段のプランジャ３からの脱落が防止される。
　最上段のプランジャ４の底部には、所定の内径を持つオリフィス（穴）１２が設けられている。また、シリンダ部８内及び各プランジャ３，４内には、作動油が溜められている。作動油は、各プランジャ３，４の少なくともいずれかがシリンダ部８に対して変位されることにより（即ち、緩衝器１が伸縮されることにより）、最上段のプランジャ４内に対してオリフィス１２を通って出入りする。各プランジャ３，４は、オリフィス１２を通る作動油の抵抗を受けながら、シリンダ部８に対して変位される。
　オリフィス１２内には、図２に示すように、最上段のプランジャ４がベースシリンダ２に対して変位されることにより、油圧制御棒９が挿入可能になっている。油圧制御棒９の挿入量は、最上段のプランジャ４のベースシリンダ２に対する変位に応じて変化する。作動油の抵抗は、オリフィス１２に対する油圧制御棒９の挿入量が変化することにより制御される。なお、最上段のプランジャ４の上端部には、昇降体の衝突を受ける緩衝材１３が設けられている。
　各復帰ばね５，６は、シリンダ部８内に配置されている。また、各復帰ばね５，６は、底板７上に並べて配置されている。この例では、各復帰ばね５，６はコイルばねとされ、復帰ばね５の内側に復帰ばね６が配置されている。また、各復帰ばね５，６の巻き方向は、互いに逆方向とされている。各復帰ばね５，６の巻き方向が逆方向とされることにより、復帰ばね５，６同士が重なることが防止される。
　復帰ばね５は最下段のプランジャ３と底板７との間で縮められ、復帰ばね６は最上段のプランジャ４と底板７との間で縮められている。これにより、最下段のプランジャ３は復帰ばね５によって底板７から上方へ離れる方向へ付勢され、最上段のプランジャ４は復帰ばね６によって底板７から上方へ離れる方向へ付勢される。即ち、復帰ばね５は最下段のプランジャ３を上方へ付勢する最下段用復帰ばねとされ、復帰ばね６は最上段のプランジャ４を上方へ付勢する最上段用復帰ばねとされている。
　次に、動作について説明する。通常時には、図１に示すように、各プランジャ３，４が各復帰ばね５，６の付勢力によって個別に上方へ変位されており、緩衝器１が伸びた状態で保持されている。
　何らかの原因で昇降体が緩衝器１に衝突したときには、各プランジャ３，４は昇降体から受けた衝突力によって押し下げられる。このとき、作動油は最上段のプランジャ４内にオリフィス１２を通って流入され、各復帰ばね５，６が縮められる。これにより、各プランジャ３，４は、作動油の抵抗力及び各復帰ばね５，６の弾性反発力を受けながら、下方へ押し下げられる。これにより、緩衝器１が昇降体からの衝撃を吸収しながら縮み、昇降体に対する衝撃が緩和される。
　緩衝器１が縮んだ後、昇降体が上方へ外されると、最上段のプランジャ４内から作動油が流出しながら、各プランジャ３，４が各復帰ばね５，６の付勢力によって個別に上方へ変位される。これにより、緩衝器１は、上方へ伸び、通常時の状態に自動的に復帰する。
　このようなエレベータの緩衝器１では、ベースシリンダ２の底板７から上方へ離れる方向へ各プランジャ３，４を個別に付勢する複数の復帰ばね５，６が底板７上に並べて配置されているので、緩衝器１が完全に縮められたときの各復帰ばね５，６のそれぞれの高さの基準を共通の底板７とすることができる。これにより、緩衝器１が完全に縮められた場合に各プランジャ３，４の上方への突出量が各復帰ばね５，６の介在によって必要以上に大きくなることを防止することができる。従って、各プランジャ３，４の所定のストロークを確保したまま、各プランジャ３，４の長さを短くすることができ、緩衝器１全体の高さ寸法の短縮化を図ることができる。これにより、コストの低減化を図ることができるとともに、緩衝器１の製造や設置も容易にすることができる。また、昇降路の高さ寸法の短縮化も図ることができる。
　実施の形態２．
　図３は、この発明の実施の形態２によるエレベータの緩衝器を示す断面図である。また、図４は、図３のエレベータの緩衝器が縮められた状態を示す断面図である。図において、最下段のプランジャ３の上端部には、ストッパ２１が設けられている。ストッパ２１は、最下段のプランジャ３の外周部に設けられた段差部である。シリンダ部８に対する最下段のプランジャ３の下方（底部に近づく方向）への変位は、ストッパ２１の接触部材１０に対する係合により規制される。
　最上段のプランジャ４の上端部には、ストッパ２２が設けられている。ストッパ２２は、最上段のプランジャ４の外周部に設けられた段差部である。最下段のプランジャ３に対する最上段のプランジャ４の下方への変位は、ストッパ２２の接触部材１１に対する係合により規制される。
　従って、底板７に近づく方向への各プランジャ３，４の変位は、各プランジャ３，４がストッパ２１，２２によってシリンダ部８から順次係合されることにより、規制される（図４）。他の構成は実施の形態１と同様である。
　このようなエレベータの緩衝器１では、ストッパ２１，２２が各プランジャ３，４に設けられ、各プランジャ３，４がストッパ２１，２２によってシリンダ部８から順次係合されることにより、底板７に近づく方向への各プランジャ３，４の変位が規制されるので、各プランジャ３，４が底板７に無制限に近づくことを防止することができる。従って、各プランジャ３，４の変位によって各復帰ばね５，６が縮められた場合であっても、各復帰ばね５，６のばね素線が完全に密着してしまうことを避けることができる。これにより、各復帰ばね５，６のばね素線のねじり応力が大きくなることを抑制することができ、各復帰ばね５，６のばね特性が損なわれることを防止することができる。
　実施の形態３．
　図５は、この発明の実施の形態３によるエレベータの緩衝器を示す断面図である。また、図６は、図５のエレベータの緩衝器が縮められた状態を示す断面図である。図において、底板７上には、底板７に近づく方向への各プランジャ３，４の変位を個別に規制する複数（この例では２つ）のストッパ３１，３２が設けられている。ストッパ３１は、最下段のプランジャ３に当接することにより最下段のプランジャ３の変位を規制する。ストッパ３２は、最上段のプランジャ４に当接することにより最上段のプランジャ４の変位を規制する。
　各ストッパ３１，３２は、シリンダ部８内に配置されている。また、各ストッパ３１，３２は、各復帰ばね５，６に沿って配置されている。この例では、ストッパ３１は復帰ばね５の内周に沿った筒状部材とされ、ストッパ３２は復帰ばね６の内周に沿った筒状部材とされている。ストッパ３１の高さは、ストッパ３２の高さよりも低くなっている。他の構成は実施の形態１と同様である。
　このようなエレベータの緩衝器１では、底板７に近づく方向への各プランジャ３，４の変位を個別に規制する複数のストッパ３１，３２が底板７に設けられ、各ストッパ３１，３２が各復帰ばね５，６に沿って配置されているので、各プランジャ３，４が底板７に無制限に近づくことを防止することができ、各復帰ばね５，６のばね素線が完全に密着してしまうことを避けることができる。これにより、各復帰ばね５，６のばね特性が損なわれることを防止することができる。また、各復帰ばね５，６が各ストッパ３１，３２に案内されながら伸縮されるので、各復帰ばね５，６の伸縮動作を円滑に行うことができる。さらに、各プランジャ３，４の重量の増加を防止することができるので、各復帰ばね５，６の大形化の防止も図ることができる。
　なお、各上記実施の形態では、各復帰ばね５，６がシリンダ部８内に配置されているが、シリンダ部８外に各復帰ばね５，６を配置してもよい。この場合、各プランジャ３，４の上端部には、各復帰ばね５，６の付勢力を受けるばね受け部がそれぞれ設けられる。
　また、各上記実施の形態では、シリンダ部８から上方へ順次連結されたプランジャの数が２つとなっているが、３つ以上のプランジャをシリンダ部８から上方へスライド可能に順次連結してもよい。この場合、プランジャの数と同数の復帰ばねが底板７上に並べて配置される。

Claims (3)

  1. 　基部と、上記基部上に設けられたシリンダ部とを有し、上記シリンダ部内に作動油が溜められたベースシリンダ、
    　上記シリンダ部から上方へスライド可能に順次連結され、上記作動油の抵抗を受けながら上記シリンダ部に対して個別に上下方向へ変位可能な複数のプランジャ、及び
    　上記基部上に並べて配置され、上記基部から上方へ離れる方向へ各上記プランジャを個別に付勢する複数の付勢体
    　を備えていることを特徴とするエレベータの緩衝器。
  2. 　各上記プランジャには、ストッパが設けられており、
    　各上記プランジャが上記ストッパによって上記シリンダ部から順次係合されることにより、上記基部に近づく方向への各上記プランジャの変位が規制されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの緩衝器。
  3. 　上記基部上には、上記基部に近づく方向への各上記プランジャの変位を個別に規制する複数のストッパが設けられ、
    　上記ストッパは、上記付勢体に沿って配置されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの緩衝器。
PCT/JP2008/058262 2008-04-30 2008-04-30 エレベータの緩衝器 WO2009133604A1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008801259995A CN101932521A (zh) 2008-04-30 2008-04-30 电梯缓冲器
JP2010509969A JP5225374B2 (ja) 2008-04-30 2008-04-30 エレベータの緩衝器
PCT/JP2008/058262 WO2009133604A1 (ja) 2008-04-30 2008-04-30 エレベータの緩衝器
EP08740930.6A EP2269933B1 (en) 2008-04-30 2008-04-30 Shock absorber for elevator
KR1020107016596A KR101257553B1 (ko) 2008-04-30 2008-04-30 엘리베이터의 완충기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2008/058262 WO2009133604A1 (ja) 2008-04-30 2008-04-30 エレベータの緩衝器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009133604A1 true WO2009133604A1 (ja) 2009-11-05

Family

ID=41254835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2008/058262 WO2009133604A1 (ja) 2008-04-30 2008-04-30 エレベータの緩衝器

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2269933B1 (ja)
JP (1) JP5225374B2 (ja)
KR (1) KR101257553B1 (ja)
CN (1) CN101932521A (ja)
WO (1) WO2009133604A1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009292579A (ja) * 2008-06-04 2009-12-17 Hitachi Ltd エレベーター用油圧緩衝器
CN103449278A (zh) * 2012-05-30 2013-12-18 欧姆尼机电科技（昆山）有限公司 液压缓冲器
JP2014012588A (ja) * 2012-07-04 2014-01-23 Mitsubishi Electric Corp エレベータ緩衝装置およびその復帰方法
CN114934969A (zh) * 2022-05-25 2022-08-23 西安建筑科技大学 一种拉压型粘滞阻尼器及其使用方法

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103101822A (zh) * 2012-11-13 2013-05-15 江苏通速交通配件有限公司 一种电梯缓冲装置
CN103101823A (zh) * 2012-11-13 2013-05-15 江苏通速交通配件有限公司 一种电梯缓冲装置
CN103183272B (zh) * 2013-03-18 2015-07-22 苏州富士电梯有限公司 一种电梯钢丝绳延伸调节装置
CN103307170B (zh) * 2013-06-25 2015-08-26 苏州唐氏机械制造有限公司 一种自动调节缓冲级数的两级缓冲器
CN103352955B (zh) * 2013-06-25 2015-09-23 黄河科技学院 一种自动吸合、释放滑块的缓冲器
CN103291816B (zh) * 2013-06-25 2015-08-19 苏州唐氏机械制造有限公司 一种自动调节缓冲级数的两级缓冲器的工作方法
CN103307179B (zh) * 2013-06-25 2016-01-13 苏州海而仕信息科技有限公司 一种适于逐级控制缓冲顺序的两级缓冲器的工作方法
KR101689313B1 (ko) * 2015-12-16 2016-12-23 주식회사 케이오비에이 점탄성유체에 의한 충격 완화 장치
CN105565109B (zh) * 2015-12-28 2019-01-29 太原理工大学 一种复合式电梯缓冲器及其工作方法
CN109307033B (zh) * 2017-07-28 2021-07-23 青岛海尔洗涤电器有限公司 用于衣物处理装置的减震器和衣物处理装置
CN108190683B (zh) * 2017-12-09 2019-07-19 上海中菱电梯有限公司 一种电梯用多级缓冲器

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2267439A1 (en) * 1974-04-11 1975-11-07 Filliat Daniel Magnetic catch and buffer for maintaining door open - has telescopic magnetic rod and tube with different strength springs
JPH07237846A (ja) * 1994-02-25 1995-09-12 Hitachi Ltd エレベーター用油入緩衝器
JP2003146554A (ja) * 2001-11-05 2003-05-21 Mitsubishi Electric Corp 多段油圧緩衝装置
JP2004324879A (ja) * 2003-04-10 2004-11-18 Mitsubishi Electric Corp 油圧緩衝器

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55105637U (ja) * 1979-01-19 1980-07-23
JPH06213266A (ja) * 1993-01-18 1994-08-02 Nissan Motor Co Ltd 流体式サスペンションの供給流量制御装置
DE20117031U1 (de) * 2001-10-17 2001-12-13 Arturo Salice S.P.A., Novedrate, Como Dämpfungsvorrichtung für bewegliche Möbelteile

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2267439A1 (en) * 1974-04-11 1975-11-07 Filliat Daniel Magnetic catch and buffer for maintaining door open - has telescopic magnetic rod and tube with different strength springs
JPH07237846A (ja) * 1994-02-25 1995-09-12 Hitachi Ltd エレベーター用油入緩衝器
JP2003146554A (ja) * 2001-11-05 2003-05-21 Mitsubishi Electric Corp 多段油圧緩衝装置
JP2004324879A (ja) * 2003-04-10 2004-11-18 Mitsubishi Electric Corp 油圧緩衝器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009292579A (ja) * 2008-06-04 2009-12-17 Hitachi Ltd エレベーター用油圧緩衝器
CN103449278A (zh) * 2012-05-30 2013-12-18 欧姆尼机电科技（昆山）有限公司 液压缓冲器
JP2014012588A (ja) * 2012-07-04 2014-01-23 Mitsubishi Electric Corp エレベータ緩衝装置およびその復帰方法
CN114934969A (zh) * 2022-05-25 2022-08-23 西安建筑科技大学 一种拉压型粘滞阻尼器及其使用方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100099745A (ko) 2010-09-13
JPWO2009133604A1 (ja) 2011-08-25
EP2269933A4 (en) 2014-05-07
EP2269933B1 (en) 2018-04-11
JP5225374B2 (ja) 2013-07-03
CN101932521A (zh) 2010-12-29
EP2269933A1 (en) 2011-01-05
KR101257553B1 (ko) 2013-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5225374B2 (ja) エレベータの緩衝器
JP5081066B2 (ja) エレベーター用油圧緩衝器
JP5197609B2 (ja) エレベータの油圧緩衝器
JP4325417B2 (ja) 油圧緩衝器
KR100975189B1 (ko) 엘리베이터의 완충기
JP4992556B2 (ja) エレベータの油入緩衝装置
KR20030091682A (ko) 엘리베이터의 완충 장치
JP5411178B2 (ja) エレベーター用油圧緩衝器
KR101375390B1 (ko) 엘리베이터의 완충장치
JP5368289B2 (ja) エレベータ装置
WO2006033135A1 (ja) エレベータ用緩衝装置
JP6153130B2 (ja) エレベータ用緩衝器およびその制御方法
JP6444520B2 (ja) エレベータ
KR100904530B1 (ko) 다중 감쇄형 유압실린더 방식을 응용한 충격 흡수 장치 및 이를 갖는 승강기
JP5455659B2 (ja) エレベータ緩衝器
JP2007010160A (ja) 油圧緩衝器
JP2007197138A (ja) エレベータの緩衝装置
EP1853505B1 (en) Pit buffer assembly for an elevator system
CN105110118A (zh) 电梯缓冲器
KR100914752B1 (ko) 엘리베이터 시스템을 위한 피트 버퍼 조립체
JP2021155014A (ja) 自転車用駐輪装置
CN104495564B (zh) 用于电梯的还原阻尼装置

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200880125999.5

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08740930

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010509969

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008740930

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20107016596

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE