WO2009112925A1 - Dispositif de manoeuvre d'un boudin gonflable - Google Patents

Dispositif de manoeuvre d'un boudin gonflable Download PDF

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WO2009112925A1
WO2009112925A1 PCT/IB2009/000471 IB2009000471W WO2009112925A1 WO 2009112925 A1 WO2009112925 A1 WO 2009112925A1 IB 2009000471 W IB2009000471 W IB 2009000471W WO 2009112925 A1 WO2009112925 A1 WO 2009112925A1
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inflatable
support leg
slider
arch
sliding
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Application number
PCT/IB2009/000471
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English (en)
Inventor
Jean-Pierre Stenzel
Original Assignee
Jean-Pierre Stenzel
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Publication date
Application filed by Jean-Pierre Stenzel filed Critical Jean-Pierre Stenzel
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/32—Parts, components, construction details, accessories, interior equipment, specially adapted for tents, e.g. guy-line equipment, skirts, thresholds
    • E04H15/34—Supporting means, e.g. frames
    • E04H15/44—Supporting means, e.g. frames collapsible, e.g. breakdown type
    • E04H15/48—Supporting means, e.g. frames collapsible, e.g. breakdown type foldable, i.e. having pivoted or hinged means
    • E04H15/52—Supporting means, e.g. frames collapsible, e.g. breakdown type foldable, i.e. having pivoted or hinged means parallelogram type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H15/00—Tents or canopies, in general
    • E04H15/20—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure
    • E04H2015/201—Tents or canopies, in general inflatable, e.g. shaped, strengthened or supported by fluid pressure with inflatable tubular framework, with or without tent cover

Definitions

  • the present invention relates to inflatable frames supporting a cover fabric of a space to be protected from the weather.
  • An inflatable frame makes it possible to easily and quickly erect a three-dimensional structure of protection against bad weather. For example, you can protect an outdoor pool.
  • this framework in the form of several elements facilitates transport and handling to the installation site.
  • the frame can be provided according to two types of form.
  • a first type the material of the frame, which therefore constitutes an airbag, is manufactured according to its final form of use. It is thus possible for example to form an igloo whose canvas wall is carried by bulges inflated arches, these beads having been manufactured in the desired arcuate form.
  • the tent wall can be split over its entire extent to form a self-supporting airbag. In use, a low pressure is sufficient to establish the desired shape, since this is the natural form.
  • a second type it is only sausages whose natural shape, during manufacture, is straight and will bend when pressurized. However, if one inflates such a rod in the free state, it will obviously resume its natural shape, rectilinear.
  • the intermediate part has a tendency to escape upwards, and thus to mount the tent.
  • the entire wall of the coil is stretched to the maximum, so that it becomes almost indeformable and thus constitutes a support arch. It is therefore sufficient to provide several such arches at regular distances to form the framework of a protective tunnel of desired length.
  • Guy wires finally tend the tunnel at each end, and in particular hold the two arches of the respective ends against any tilting towards the neighboring arch.
  • the attachment to the ground of the ends of the arches is then carried out by end pieces fixed on carriages or respective pads slidably mounted on two tracks forming rails or side rails.
  • the carriages which must therefore ensure a sliding anchorage on the ground of the arches, are held prisoner slides, by a conformation dovetail, in particular to prevent the flight of the structure in case of gust of wind .
  • the mutual deployment of the arches, initially tightened against each other, is thus done by pulling on the two carriages of a so-called end of the tunnel, until the cover fabric carried by the arches, and integral with them, is stretched and therefore opposes any additional longitudinal extension.
  • the carriages are then locked in their extremal position thus reached.
  • Front end stay cables are then attached at various heights of the end arch to thereby pull this arch forward, against the strength of the web.
  • the opposing forces of reaction torque at the two ends of the carriage are therefore equal to the rear tilting force transmitted by the arch, amplified by the ratio of the two lever arms above. If for example the cart is 10 centimeters long while the arch reaches 5 meters, the amplification is a factor of 50.
  • the enormous forces thus exerted by the carriage on the slide make that, even if the coefficient of friction is weak, the carriage is totally blocked - one can not therefore refold the tunnel.
  • the present invention aims to provide a solution to avoid this kind of truck lock or pad.
  • the invention firstly relates to a device for operating an inflatable bead of an inflatable structure having a plurality of blanket support frame webs intended to occupy spaced positions in order to forming a tunnel skeleton, the device comprising a slider, slidably driving a tip of said flange, intended to be mounted on a longitudinal track in a determined sliding direction, to deploy the flanges at a distance from each other and to fold them close to each other, characterized in that the slider carries a support leg having coupling means to an intermediate section of the flange.
  • the arch may be provided to extend generally in a radial plane to the sliding direction or in an inclined plane, that is to say non-vertical if it is assumed that the track is horizontal.
  • the slider may be any element capable of sliding with limited friction, such as a trolley provided with rollers or a pad.
  • the invention is independent of the particular shape of the inflated coil, that is to say that the term "arch" designates any form of inflated coil, such as a portal or other form.
  • the slider forms a foot extending parallel to a direction of extension of the track, having two sliding members at two respective ends of the foot.
  • the length of the foot will therefore determine the lever arm resistance torque tilting of the arch.
  • the coupling means are for example provided to lie in a radial plane to the track and containing one end of the cursor.
  • the cursor can therefore be expected to run outside the tunnel or inside, if the arch is considered the end arch of the tunnel, as is preferable.
  • the support leg can extend from the cursor to the inside of the tunnel, that is to say that the cursor is external to it, which facilitates the maneuver.
  • the cursor may have two functional ends located on either side of the tip considered. The slider therefore protrudes longitudinally on both sides of the mouthpiece.
  • the support leg may be provided to extend in an extension plane of the arch considered.
  • the cursor and the supporting leg thus form a T, more or less symmetrical, or an L.
  • the support leg comprises an inflatable mini-bead of deployment of the leg.
  • mini is for the sole purpose of indicating that it is a much smaller element than the inflatable bead constituting an arch.
  • the support leg is connected by an air duct inside the inflatable ring, it is deployed automatically during the installation of the inflatable structure and, in addition, it is not likely to injure the arch.
  • the support leg considered may even be an appendage forming a third branch, lateral to an overall extension plan of the arch.
  • the arch is thus transformed into a tripod.
  • the slider may comprise an inflatable mini-inflatable toy with two functional ends of said sliding.
  • the cursor can be deployed during assembly and be also pneumatically integrated with the arch, that is to say it is equivalent in particular to a telescopic structure, this latter solution can not be excluded.
  • the inflatable mini-flange said deployment of the support leg and / or said offset, is pneumatically connected to the inside of the inflatable ring.
  • the two so-called functional ends of the slider may be two so-called ends of two neighboring arches.
  • the elements added to form the cursor are therefore only a rigid element, o.u can be made rigid, to unite two ends, whose sliding function is reused for the cursor.
  • an arch is supported by a support resting on the foot of the neighboring arch.
  • the foot and the support leg can be inflatable type, so to deploy automatically.
  • the foot and / or the support leg may be connected downstream of an inflation valve of the arch considered, that is to say that it then loses its two-dimensional shape, with little resistance to pressure. tilting, to acquire a three-dimensional shape that is more resistant to any thrust or frontal traction.
  • the support leg can be pivotally mounted about an axis substantially parallel to the direction of flow. If the arch deforms laterally due to a gust of wind, the coupling means to the arch can follow the deformation movement, so that one avoids any excessive holding stress on the intermediate section considered, and then the internal pressure of the arch as well as the weight of the supporting leg then bring the arch back to the original shape.
  • the invention also relates to an inflatable structure 'having a plurality of cover fabric supporting frame of flanges provided to occupy positions spaced apart to form a tunnel frame, two end sections of the tubes having a respective sliding piece on a longitudinal track according to a sliding direction determined, for deploying the rods at a distance from each other and for folding them close together, characterized in that there is provided a slider device and support leg according to the invention.
  • the assembly can thus rest completely on the ground in the deflated state of the arch formed by the inflatable ring, if the intermediate sections are spaced sufficiently apart taking into account the length of the support legs.
  • FIG. 1 is a vertical front view of the erectable inflatable structure
  • FIG. 2 is a plan view of the inflatable structure
  • FIG. 3 is a side view of the inflatable structure above, coupled to the front. another same inflatable structure to form a tunnel,
  • FIG. 4 is a front view, slightly in perspective, of a front arch of the tunnel consisting of a row of inflatable arches, arch whose two ends are mounted on two respective carriages rolling on two respective lateral tracks to deploy the arches at regular distances and fold them
  • - Figure 5 is a side view of one of the maneuvering carriages of the arches.
  • the inflatable structure shown in FIGS. 1, 2 and 3 is intended to form a shelter of the tunnel type having a certain direction of extension along a longitudinal axis 190, with a frame of rolls in arches, generally designated by the reference 100, arranged at regular distances in transverse vertical planes 170, to support a cover fabric 9, here coupled to the strands 100.
  • the inflatable structure is assumed to rest on a horizontal floor, i.e. the longitudinal axis 190 is horizontal. It is therefore the horizontal ground and the longitudinal axis 190 that serve as orientation references for exposing the position and orientation of the various elements. It is easy to imagine that the present exposition would remain valid, with the desired transposition, if the inflatable structure rested on an inclined ground.
  • the inflatable structure here comprises five inflatable tubes 100, equi-spaced longitudinally along the longitudinal axis 190, and intended to extend in a transverse vertical plane 170 specific to each, starting from a front edge edge zone of the inflatable structure, where a first roll 101 is located, to a rear edge edge zone where there is a fifth roll 105, designed to be coupled to a first roll 101B of another such inflatable structure, juxtaposed.
  • Second, third and fourth strands are respectively referenced 102, 103, 104.
  • the strands 100 are of the same length, their diameters not being however necessarily identical.
  • Each flange 100 comprises two opposite end sections 111, 111 provided with two respective end pieces 1, IA having respective elements 11, 11 for coupling to a respective slider constituted here of a carriage 500 with rollers rolling on a track 600 parallel to the longitudinal axis
  • the mutual spacing of the two tracks 600 determining the width of the tunnel.
  • the tunnel is thus functionally mounted on two "rails" for guiding each row of carriages 500 thus constituted, to fold it accordionally or to deploy it from a rear end.
  • the tread 600 constitutes the bottom of a piece of the kind angle or gutter 601 U-shaped transverse profile with folded edges towards each other, so to enclose the carriage 500, according to the principle of a tail of dovetail, that is to say the guide sliding without risk of uncoupling from the track 600.
  • the coupling elements 11 are for example two parallel downward tabs delimiting a lower end slot in which is housed a corresponding plate 506 projecting from the upper surface of the carriage 500 through the slot delimited by the two folds of the trough 601.
  • a pin, not shown, provides locking.
  • the two tabs above are preferably oriented each parallel to the transverse plane 170 and the slot they delimit is of thickness adjusted to that of the plate 506. In this way, the tip 1, IA is blocked against tilting forwards or backwards, that is to say it is a rigid assembly as regards the longitudinal direction 190.
  • the pin above being then parallel to the longitudinal direction 190, as an axis 521 indicated below, it can be expected that the upper end of the plate 506 does not stop at bottom of the slot where it is housed, to allow parasitic lateral pivoting of the tip 1, IA in case of gust of wind.
  • the two tabs above and the plate 506 can be replaced by a tubular type coupling, thus with a sleeve constituting any one of these and a male member constituting a plug fitly received in the sleeve.
  • Each inflatable bead 100 of the inflatable structure can thus slide closer together and away from the others, this within the limit of a maximum value of "pitch" determined by the length of fabric 9 of an inflatable bead 100 to the next.
  • Each carriage 500 forms a foot extending parallel to the extension direction 190 of the track 600 and comprises, at two respective ends 501, 502 of the foot, sliding elements 503, 504 which are here rollers.
  • At least one of the carriages 500 of at least one of the two tracks 600 and preferably that located at the front end of the tunnel deployment or retreat, carries a support leg 510 comprising, at an upper end 512, elements 522 for coupling to an intermediate portion 110 of the flange 100.
  • the coupling elements 522 are for example a strap which surrounds the flange 101 or a hook that cooperates with an eyelet of a tab attached to the canvas 9 at the intermediate section 110.
  • each coil 100 is trapped in a sheath integral with the fabric 9, it couples the coil 100 to the coupling elements 522.
  • the support leg 510 thus allows to maintain the intermediate section 110 in substantially the transverse plane 170 of extension of the inflatable ring 100, that is to say a substantially vertical plane.
  • the weight of the fabric 9 tends to tilt the first inflatable bead 101, frontal, to the second inflatable bead 102.
  • the support leg 510 bears, by a lower end 511, on a said carriage 500 is located behind, that is to say in the tunnel, the support leg 510 which therefore resist buckling since the front arch tends to swing towards it.
  • the support leg 510 extends from the slider 500 towards the inside of the tunnel, and it works on extension.
  • Coupling members 522 may be provided to lie in a plane radial to track 600 and containing end 502 of slider 500. As the arch is in vertical plane 170, support leg 510 forms the hypotenuse a right triangle whose carriage 500 forms a horizontal side.
  • this horizontal side has a length sufficient for the reaction forces of the carriage 500 on the track 600 correspond to sufficient torque, resistance to tilting, to avoid plastic deformation of the materials.
  • the support leg 510 is inclined at least 30 degrees on the vertical plane 170.
  • the two functional ends 501, 502 of the carriage 500 are located on either side of the tip 1 considered.
  • the support leg 510 may be provided to extend in the extension plane 170 of the arch considered. In such a case, it is necessary that the lower end 511 is mounted in a resistant manner on the carriage 500, because then it undergoes a full torsion due to the rear tilting torque caused by the weight of the fabric 9.
  • the support leg 510 comprises an inflatable bead 515 for deploying the leg.
  • the two sides in height (100, 510) can deflate, thus avoiding any footprint, out of use.
  • the carriage 500 comprises an inflatable bead 505 for mutual displacement of the two sliding functional ends 501, 502.
  • the three sides of the forestay structure above can "disappear", at the same time. out of order, and only the various coupling elements remain.
  • the two functional ends 501, 502 of the carriage 500 are two so-called tips 1 of two neighboring arches.
  • the carriage 500 therefore has a functional length equal to the "pitch" provided between the arches.
  • the carriage 500 thus forms the base of a U whose two branches are constituted by the two neighboring arches, and the fabric 9 between these two arches remains tense since the support leg 510 maintains in vertical position the first arch and the second arch undergoes, through the fabric 9, a rear tilting force from the third arch, back.
  • the first arch vertical for, through the stretched fabric, to ensure the stability of all the arches, the rearmost arch being retained by such a support leg 510 of a carriage 500 maintained fixed or by ground anchor ropes.
  • each carriage 500 is provided with an anchoring element on the trough 601, with a hook, not drawn, possibly at the end of an offset strap, engaged in a light arranged in the adapted position in the gutter 601.
  • the light can belong to a row of such lights, allowing to choose from several positions to immobilize the carriage 500.
  • an automatic locking, ratchet that is to say that is, the above hook is resiliently urged towards the row of lights and has a ramped front surface, that is to say inclined with respect to a plane normal to the longitudinal direction
  • a rear surface of the hook is parallel to this normal plane, or slightly inclined as for the front ramp, to prevent the exit, out of the last light reached, in case of recoil force on the carriage 500.
  • the two carriages 500 of the first arch are pushed back, and thus the fabric 9 relaxes.
  • it is therefore preferable that at least some of them are equipped with such a carriage 500, that is to say, maintained in a vertical plane 170 which will therefore move backwards.
  • the carriage 500 only serve as support for the support leg 510, that is to say that the arches are supported by ordinary carriages. Since, in this case, the horizontal side of the triangle above could increase in size, by sliding the carriage 500 relative to the position of the tip 1 on the track 600, the lower end 511 of the leg support 510 would then be fixed to the carriage 500 at a fixed angle of elevation, for example at 60 degrees on the horizontal, so that this triangle remains almost indeformable if the arch tends to swing towards the support leg 510.
  • coupling elements 522 will indeed remain at a fixed height, so that a large section 115 of the arch from the tip 1 considered to the intermediate portion 110, thus maintained at a fixed height, will maintain its orientation in the vertical plane 170.
  • the support leg 510 Because of the rigidity of the arch, the rest of it, essentially on the opposite side, will thus also substantially maintain its orientation in the vertical plane 170.
  • the support leg 510 then assumed to be non-inflatable type, const a troublesome obstacle on the ground, so in the off position, the lower end 511 of the support leg 510 is pivotally mounted on the carriage 500 about a said axis 521 substantially parallel to the sliding direction 190. deflates the flange 100 considered, and the others, the coupling elements 522 of the support leg 510 can remain coupled D
  • the support leg 510 collapses slowly tilt towards the tip 1 located on the opposite side of the arch, to rest on the ground. If, as is preferable, there are two such carriages 500 support leg 510 for the two end sections 111, 11IA, the lengths of the support legs 510 will be determined, that is to say limited , so that the length of a central section 120, between the two homologous intermediate sections thus determined, is at least equal to the distance separating the two respective coupling elements 522 once the legs 510 have been folded back to the ground towards each other.
  • the two legs 510 would form, in front view of the tunnel, two sides of an isosceles triangle whose base would be the width of the arch. It would therefore be impossible to fold the two upper ends 512 of the support legs 510 to the ground level.

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Abstract

Le dispositif de manœuvre d'un boudin (100) gonflable en arche d'une structure gonflable comporte une pluralité de boudins (100) d'ossature de support de toile de couverture (9) prévus pour occuper des positions espacées afin de former une ossature de tunnel, le dispositif comportant un chariot (500), d'entraînement en coulissement d'un embout (1) de boudin (100), monté sur une piste longitudinale (600) selon une direction de coulissement déterminée (190), pour déployer les boudins (100) à distance les uns des autres et pour les reployer les uns à proximité des autres, le chariot (500) portant une jambe d'appui (510) comportant des éléments (522) de couplage à un tronçon intermédiaire (110) du boudin.

Description

DISPOSITIF DE MANOEUVRE D'UN BOUDIN GONFLABLE
La présente invention concerne les ossatures gonflables supportant une toile de couverture d'un espace à protéger des intempéries.
Une ossature gonflable permet de dresser facilement et rapidement une structure tridimensionnelle de protection contre les intempéries. On peut ainsi par exemple protéger une piscine de plein-air.
Lorsqu'il s'agit de protéger une grande surface, il est préférable de prévoir une ossature modulaire, qui va ainsi pouvoir être adaptée à la taille de la surface à protéger. En outre la présentation de cette ossature sous forme de plusieurs éléments en facilite le transport et la manutention jusqu'au site d'installation.
L'ossature peut être prévue selon deux types de forme. Dans un premier type, le matériau de l'ossature, qui constitue donc un coussin gonflable, est fabriqué selon sa forme finale d'utilisation. On peut ainsi par exemple former un igloo dont la paroi en toile est portée par des boudins gonflés en arches, ces boudins ayant donc été fabriqués selon la forme arquée voulue. En variante, la paroi de tente peut être dédoublée sur toute son étendue pour former un coussin gonflable auto-porteur. A l'utilisation, une faible pression suffit pour établir la forme voulue, puisque celle-ci est la forme naturelle. Dans un second type, il s'agit uniquement de boudins dont la forme naturelle, lors de la fabrication, est rectiligne et qui vont se cintrer lors de la mise sous pression. Or, si l'on gonfle un tel boudin à l'état libre, il va bien évidemment reprendre sa forme naturelle, rectiligne. Pour lui faire prendre une forme en arche, il faut donc maintenir ses deux tronçons d'extrémité à une distance mutuelle inférieure à la longueur de déploiement du boudin. Pour ce faire, on fixe au sol ces deux tronçons d'extrémité à la distance réduite voulue et on gonfle le boudin sous forte pression. A partir d'un certain niveau de gonflage, le boudin se comporte comme une poutre qui flambe, c'est-à-dire que sa partie intermédiaire tend a sortir de l'alignement entre les deux tronçons d'extrémité.
Comme le sol bloque tout tel échappement vers le bas, et que la toile gêne tout échappement latéral, la partie intermédiaire a donc tendance à s'échapper vers le haut, et donc à monter la toile de tente. Lorsqu'un certain niveau de pression est atteint, toute la paroi du boudin est tendue au maximum, de sorte que celui-ci devient quasiment indéformable et constitue ainsi un arceau porteur. Il suffit donc de prévoir plusieurs tels arceaux à distance régulière pour former l'ossature d'un tunnel protecteur de longueur voulue. Des haubans tendent finalement le tunnel a chaque extrémité, et en particulier retiennent les deux arches des extrémités respectives contre tout basculement vers l'arche voisine. Si l'on souhaite pouvoir replier le tunnel, en accordéon, la fixation au sol des extrémités des arches s'effectue alors par des embouts fixés sur des chariots ou patins respectifs montés coulissants sur deux pistes formant des glissières ou rails latéraux. Les chariots, qui doivent donc assurer un ancrage coulissant au sol des pieds des arches, sont maintenus prisonniers des glissières, par une conformation en queue d'aronde, afin en particulier d'empêcher l'envol de la structure en cas de coup de vent . Le déploiement mutuel des arches, initialement serrées les unes contre les autres, s'effectue ainsi en tirant sur les deux chariots d'une extrémité dite avant du tunnel, jusqu'à ce que la toile de couverture portée par les arches, et solidaire de celles-ci, soit tendue et s'oppose donc à tout supplément d'extension longitudinale. On bloque alors les chariots dans leur position extrémale ainsi atteinte. On fixe ensuite des haubans d'extrémité avant à diverses hauteurs de l'arche d'extrémité pour ainsi tirer cette arche vers l'avant, à l' encontre de la résistance de la toile.
Pour reployer le tunnel en accordéon, si l'on procède aux mêmes opérations en sens inverse, on va donc libérer les haubans d'extrémité avant. Mais alors l'arche d'extrémité avant tend à basculer en arrière, du fait que la toile du tunnel a tendance à se replier en accordéon du fait de son poids. Le chariot, solidaire de l'arche, subit ainsi un couple de basculement vers l'arrière tendant à relever son avant, à l' encontre de la force de réaction de la forme en queue d ' aronde de la glissière, qui maintient le chariot selon l'alignement de la glissière et stabilise donc 1 ' arche . Le couple ci -dessus provoque donc des forces de réaction qui sont très intenses car le couple de basculement de l'arche est important, du fait de la grande taille de celle-ci, alors que le chariot est relativement court, c'est-à-dire présente un bras de levier bien plus faible que l'arche. Selon la loi classique de mécanique, les forces opposées de couple de réaction aux deux extrémités du chariot sont donc égales à la force de basculement arrière transmise par l'arche, amplifiée par le rapport des deux bras de levier ci -dessus. Si par exemple le chariot mesure 10 centimètres de long alors que l'arche atteint 5 mètres, l'amplification est donc d'un facteur 50. Les forces énormes ainsi exercées par le chariot sur la glissière font que, même si le coefficient de frottement est faible, le chariot est totalement bloqué- On ne peut donc pas reployer le tunnel . La présente invention vise à proposer une solution permettant d'éviter ce genre de blocage de chariot ou patin.
A cet effet, l'invention concerne tout d'abord un dispositif de manœuvre d'un boudin gonflable en arche d'une structure gonflable comportant une pluralité de boudins d'ossature de support de toile de couverture prévus pour occuper des positions espacées afin de former une ossature de tunnel, le dispositif comportant un curseur, d'entraînement en coulissement d'un embout de dit boudin, prévu pour être monté sur une piste longitudinale selon une direction de coulissement déterminée, pour déployer les boudins à distance les uns des autres et pour les reployer les uns à proximité des autres, dispositif caractérisé par le fait que le curseur porte une jambe d'appui comportant des moyens de couplage à un tronçon intermédiaire du boudin.
Ainsi, comme l'arche considérée est maintenue en position en trois points non alignés, en triangle à sommet au niveau de son tronçon intermédiaire, donc à une certaine hauteur à distance de ses tronçons d'extrémité qui risquaient d'exercer un couple de basculement en tangage sur le curseur, le reste de ses tronçons intermédiaires ne risque pas non plus de basculer puisque l'arche est restée gonflée et présente donc une certaine rigidité. En particulier, si l'arche présente, au niveau de son extrémité opposée à l'embout considéré, un embout classique, celui-ci ne subira pas de couple de basculement puisque l'arche est stabilisée par la jambe d'appui.
On notera que l'arche peut être prévue pour s'étendre globalement selon un plan radial à la direction de coulissement ou selon un plan incliné, c'est-à-dire non vertical si l'on suppose que la piste est horizontale.
Le curseur peut être tout élément apte à coulisser avec un frottement limité, comme par exemple un chariot muni de galets ou un patin. On notera que l'invention est indépendante de la forme particulière du boudin gonflé, c'est-à-dire que le terme "arche" désigne toute forme de boudin gonflé, comme par exemple une forme en portique ou autre.
De préférence, le curseur forme un pied à extension parallèle à une direction d'extension de la piste, comportant deux éléments de coulissement à deux extrémités respectives du pied.
La longueur du pied va donc déterminer le bras de levier du couple de résistance au basculement de l'arche. Les moyens de couplage sont par exemple prévus pour se situer dans un plan radial à la piste et contenant une extrémité du curseur.
Le curseur peut donc être prévu pour courir à l'extérieur du tunnel ou bien à l'intérieur, si l'arche considérée est l'arche d'extrémité du tunnel, comme cela est préférable.
La jambe d'appui peut s'étendre, depuis le curseur, vers l'intérieur du tunnel, c'est-à-dire que le curseur est externe à celui-ci, ce qui en facilite la manœuvre. Le curseur peut présenter deux extrémités fonctionnelles situées de part et d'autre de l'embout considéré . Le curseur déborde donc, longitudinalement , des deux côtés de l'embout.
La jambe d'appui peut être prévue pour s'étendre dans un plan d'extension de l'arche considérée. Le curseur et la jambe d'appui forment ainsi un T, plus ou moins symétrique, ou un L.
Dans une forme de réalisation particulière, la jambe d'appui comporte un mini-boudin gonflable de déploiement de la jambe. Le préfixe "mini" a pour seul but d'indiquer qu'il s'agit d'un élément de taille bien inférieure à celle du boudin gonflable constituant une arche.
Si la jambe d'appui est reliée par un conduit à air à l'intérieur du boudin gonflable, elle se déploie ainsi automatiquement lors de 1 ' installation de la structure gonflable et, en outre, elle ne risque pas de blesser l'arche. La jambe d'appui considérée peut même constituer un appendice formant une troisième branche, latérale par rapport à un plan d'extension globale de l'arche. L'arche est ainsi transformée en un trépied. Pour sa part, le curseur peut comporter un mini -boudin gonflable de déport mutuel de deux extrémités fonctionnelles de dit coulissement .
Comme pour la jambe d'appui, le curseur peut ainsi se déployer lors du montage et être, lui aussi, intégré de façon pneumatique avec l'arche, c'est-à-dire qu'il équivaut en particulier à une structure télescopique, cette dernière solution n'étant d'ailleurs pas à exclure.
Avantageusement, comme exposé ci -dessus, le mini- boudin gonflable, de dit déploiement de la jambe d'appui et/ou de dit déport, est relié de façon pneumatique à l'intérieur du boudin gonflable. Les deux dites extrémités fonctionnelles du curseur peuvent être deux dits embouts de deux arches voisines.
Les éléments ajoutés pour former le curseur sont donc uniquement un élément rigide, o.u pouvant être rendu rigide, pour unir des deux embouts, dont la fonction de coulissement est donc réutilisée pour le curseur. En d'autres termes, une arche est étayée par un appui qui repose sur le pied de l'arche voisine. Comme exposé ci- dessus, le pied et la jambe d'appui peuvent être de type gonflable, pour ainsi se déployer automatiquement. En particulier, le pied et/ou la jambe d'appui peuvent être branchés en aval d'une valve de gonflage de l'arche considérée, c'est-à-dire que celle-ci perd alors sa forme bidimensionnelle, peu résistante au basculement, pour acquérir une forme tridimensionnelle qui résiste mieux à toute poussée ou traction frontale.
La jambe d'appui peut être montée pivotante autour d'un axe sensiblement parallèle à la direction de coul issement . Si l'arche se déforme latéralement suite à un coup de vent, les moyens de couplage à l'arche peuvent suivre le mouvement de déformation, de sorte que l'on évite toute contrainte excessive de maintien sur le tronçon intermédiaire considéré, et ensuite la pression interne de l'arche ainsi que le poids de la jambe d'appui ramènent ensuite l'arche à la forme d'origine.
L'invention concerne aussi une structure gonflable' comportant une pluralité de boudins d'ossature de support de toile de couverture prévus pour occuper des positions espacées afin de former une ossature de tunnel, deux tronçons d'extrémité des boudins comportant un embout respectif de coulissement sur une piste longitudinale selon une direction de coulissement déterminée, pour déployer les boudins à distance les uns des autres et pour les reployer les uns à proximité des autres, caractérisée par le fait qu'il est prévu un dispositif à curseur et jambe d'appui selon l'invention.
Il est, de préférence, prévu deux dits curseurs, mutuellement opposés de chaque côté d'un même boudin gonflable et couplés à deux dits tronçons intermédiaires, mutuellement distants, de façon à permettre, en cas de dégonflage du boudin gonflable, un pivotement de chaque jambe d'appui vers sensiblement le curseur opposé-
L'ensemble peut ainsi totalement reposer au sol à l'état dégonflé de l'arche formée par le boudin gonflable, si les tronçons intermédiaires sont suffisamment espacés compte tenu de la longueur des jambes d'appui.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'une forme de réalisation d'une structure gonflable comportant un dispositif de manœuvre selon l'invention, en référence au dessin annexé, sur lequel .-
- la figure 1 est une vue verticale de face de la structure gonflable érigée, la figure 2 est une vue en plan de la structure gonflable, - la figure 3 est une vue latérale de la structure gonflable ci -dessus, couplée à l'avant d'une autre même structure gonflable pour constituer un tunnel,
La figure 4 est une vue frontale, légèrement en perspective, d'une arche frontale du tunnel constitué d'une rangée de boudins gonflables en arche, arche dont les deux extrémités sont montées sur deux chariots respectifs roulant sur deux pistes latérales respectives pour déployer les arches à distances régulières et les reployer, et - la figure 5 est une vue latérale de l'un des chariots de manœuvre des arches. La structure gonflable représentée sur les figures 1, 2 et 3 est destinée à former un abri du genre tunnel présentant une certaine direction d'extension selon un axe longitudinal 190, avec une ossature de boudins en arceaux, globalement désignés par la référence 100, disposés à distances régulières dans des plans verticaux transversaux 170, pour soutenir une toile de couverture 9, ici couplée aux boudins 100. Pour atteindre une longueur voulue, on met bout à bout, et couple de façon étanche, plusieurs telles structures, selon la figure 2. Dans le présent exposé, la structure gonflable est supposée reposer sur un sol horizontal, c'est-à-dire que l'axe longitudinal 190 est horizontal. C'est donc le sol horizontal et l'axe longitudinal 190 qui servent de références d'orientation pour exposer la position et l'orientation des divers éléments. On conçoit facilement que le présent exposé resterait valable, avec la transposition voulue, si la structure gonflable reposait sur un sol incliné.
La structure gonflable comporte ici cinq boudins gonflables 100, équi -espacés longitudinalement le long de l'axe longitudinal 190, et destinés à s'étendre dans un plan vertical transversal 170 propre à chacun, en partant d'une zone de tranche de bord avant de la structure gonflable, où se trouve un premier boudin 101, jusqu'à une zone de tranche de bord arrière où se trouve un cinquième boudin 105, prévu pour pouvoir être couplé à un premier boudin 101B d'une autre telle structure gonflable, juxtaposée. Des deuxième, troisième et quatrième boudins sont respectivement référencés 102, 103, 104.
Du fait que, dans cet exemple, il s'agit de dresser un tunnel, les boudins 100 sont de même longueur, leurs diamètres n'étant toutefois pas nécessairement identiques.
Chaque boudin 100 comporte deux tronçons d'extrémité opposés 111, HlA munis de deux embouts respectifs 1, IA comportant des éléments respectifs 11, 11 de couplage à un curseur respectif constitué ici d'un chariot 500 à galets roulant sur une piste 600 parallèle à l'axe longitudinal
190, l'écartement mutuel des deux pistes 600 déterminant la largeur du tunnel .
En référence aux figures 4 et 5, on voit que le tunnel est ainsi fonctionnellement monté sur deux "rails" de guidage de chaque rangée de chariots 500 ainsi constituée, pour le replier en accordéon ou le déployer à partir d'une extrémité arrière.
La piste de roulement 600 constitue le fond d'une pièce du genre cornière ou gouttière 601 à profil transversal en U à bords repliés l'un vers l'autre, pour ainsi enfermer le chariot 500, selon le principe d'une queue d'aronde, c'est-à-dire le guider en coulissement sans risque de désaccouplement d'avec la piste 600.
Les éléments de couplage 11 sont par exemple deux pattes parallèles descendantes délimitant une fente d'extrémité inférieure dans laquelle se loge une plaque correspondante 506 faisant saillie de la surface supérieure du chariot 500 à travers la fente délimitée par les deux replis de la gouttière 601. Une goupille, non représentée, assure le verrouillage. Les deux pattes ci -dessus sont de préférence orientées chacune parallèlement au plan transversal 170 et la fente qu'elles délimitent est d'épaisseur ajustée à celle de la plaque 506. De la sorte, l'embout 1, IA est bloqué contre tout basculement en avant ou en arrière, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un montage rigide en ce qui concerne la direction longitudinale 190. Toutefois, la goupille ci-dessus étant alors parallèle à la direction longitudinale 190, comme un axe 521 indiqué plus loin, il peut être prévu que l'extrémité supérieure de la plaque 506 ne bute pas au fond de la fente où elle est logée, pour permettre un pivotement latéral parasite de l'embout 1, IA en cas de coup de vent. Les deux pattes ci- dessus et la plaque 506 peuvent être remplacées par un couplage de type tubulaire, avec donc un manchon constituant l'un quelconque de ceux-ci et un élément mâle constituant une fiche reçue de façon ajustée dans le manchon.
Chaque boudin gonflable 100 de la structure gonflable peut ainsi coulisser en rapprochement et en éloignement par rapport aux autres, ceci dans la limite d'une valeur maximale de "pas" déterminée par la longueur de toile 9 d'un boudin gonflable 100 au suivant.
Chaque chariot 500 forme un pied à extension parallèle à la direction 190 d'extension de la piste 600 et comporte, à deux extrémités respectives 501, 502 du pied, des éléments de coulissement 503, 504 qui sont ici des galets. Au moins l'un des chariots 500 d'au moins l'une des deux pistes 600, et de préférence celui situé à l'extrémité avant de déploiement ou reploiement du tunnel, porte une jambe d'appui 510 comportant, à une extrémité supérieure 512, des éléments 522 de couplage à un tronçon intermédiaire 110 du boudin 100. Les éléments de couplage 522 sont par exemple une lanière qui entoure le boudin 101 ou un croc qui coopère avec un œillet d'une patte fixée à la toile 9 au niveau du tronçon intermédiaire 110. Comme chaque boudin 100 est prisonnier d'un fourreau solidaire de la toile 9, celle-ci couple le boudin 100 aux éléments de couplage 522. La jambe d'appui 510 permet ainsi de maintenir le tronçon intermédiaire 110 dans sensiblement le plan transversal 170 d'extension du boudin gonflable 100, c'est- à-dire un plan sensiblement vertical. D'une façon générale, comme exposé au début, le poids de la toile 9 tend à faire basculer le premier boudin gonflable 101, frontal, vers le deuxième boudin gonflable 102. De la sorte, si la jambe d'appui 510 prend appui, par une extrémité inférieure 511, sur un dit chariot 500 est situé en arrière, c'est-à-dire dans le tunnel, la jambe d'appui 510 dont donc résister au flambage puisque l'arche frontale tend basculer vers elle. Par contre, si le chariot 500 est en avant de la première arche, la jambe d'appui 510 s'étend, depuis le curseur 500, vers l'intérieur du tunnel, et elle travaille à 1 ' extension. Les éléments de couplage 522 peuvent être prévus pour se situer dans un plan radial à la piste 600 et contenant l'extrémité 502 du curseur 500. Comme l'arche est dans le plan vertical 170, la jambe d'appui 510 forme l'hypoténuse d'un triangle rectangle dont le chariot 500 forme un côté horizontal.
Pour une solidité maximale, ce côté horizontal présente une longueur suffisante pour que les forces de réaction du chariot 500 sur la piste 600 correspondent à couple suffisant, de résistance au basculement, pour éviter une déformation plastique des matériaux. En d'autres termes, si l'on veut pouvoir constituer la jambe d'appui 510 en un matériau de résistance limitée, par exemple un matériau plastique, il est préférable que la jambe d'appui 510 soit inclinée d'au moins 30 degrés sur le plan vertical 170.
Il peut toutefois être prévu que les deux extrémités fonctionnelles 501, 502 du chariot 500 soient situées de part et d'autre de l'embout 1 considéré. Contrairement au dessin, la jambe d'appui 510 peut être prévue pour s'étendre dans le plan d'extension 170 de l'arche considérée. En pareil cas, il faut que l'extrémité inférieure 511 soit montée de façon résistante sur le chariot 500, car alors elle subit pleinement une torsion due au couple de basculement arrière provoqué par le poids de la toile 9.
En variante, la jambe d'appui 510 comporte un boudin gonflable 515 de déploiement de la jambe. Ainsi, sur le triangle évoqué ci-dessus (figure 5) , les deux côtés en hauteur (100, 510) peuvent se dégonfler, en évitant ainsi tout encombrement au sol, hors utilisation.
De même, il peut être prévu que le chariot 500 comporte un boudin gonflable 505 de déport mutuel des deux extrémités fonctionnelles de coulissement 501, 502. Ainsi, les trois côtés de la structure d'étai ci-dessus peuvent "disparaître", à l'état hors service, et seuls subsistent les divers éléments de couplage. Dans une forme de réalisation particulière, les deux extrémités fonctionnelles 501, 502 du chariot 500 sont deux dits embouts 1 de deux arches voisines. Le chariot 500 présente donc une longueur fonctionnelle égale au "pas" prévu entre les arches. En vue latérale du tunnel déployé, le chariot 500 forme ainsi la base d'un U dont les deux branches sont constituées par les deux arches voisines, et la toile 9 entre ces deux arches reste tendue puisque la jambe d'appui 510 maintient en position verticale la première arche et que la deuxième arche subit, à travers la toile 9, une force de basculement arrière en provenance de la troisième arche, en arrière. Ainsi, il suffit de maintenir verticale la première arche pour, à travers la toile 9 tendue, assurer la stabilité de l'ensemble des arches, l'arche la plus en arrière étant retenue par une telle jambe d'appui 510 d'un chariot 500 maintenu fixe ou par des cordages d'ancrage au sol.
Pour assurer le maintien en position totalement déployée du tunnel, chaque chariot 500 est muni d'un élément d'ancrage sur la gouttière 601, par un croc, non dessiné, en extrémité éventuellement d'une lanière de déport, venant en prise dans une lumière ménagée en position adaptée dans la gouttière 601. La lumière peut appartenir à une rangée de telles lumières, permettant de choisir parmi plusieurs positions pour immobiliser le chariot 500. Il peut aussi être prévu un verrouillage automatique, à cliquet, c'est-à-dire que le croc ci-dessus est rappelé élastiquement vers la rangée de lumières et présente une surface avant en rampe, c'est-à-dire inclinée par rapport à un plan normal à la direction longitudinale
190, pour à chaque fois ressortir d'une lumière afin d'atteindre la suivante lorsqu'on déploie le tunnel. Bien évidemment, une surface arrière du croc est parallèle à ce plan normal, voire légèrement inclinée comme pour la rampe avant, pour empêcher la sortie, hors de la dernière lumière atteinte, en cas de force de recul sur le chariot 500. Pour reployer le tunnel, les deux chariots 500 de la première arche sont donc repoussés vers l'arrière, et donc la toile 9 se détend. Pour éviter un début de basculement vers l'arrière de la deuxième arche et des suivantes, il est donc préférable qu'au moins certaines de celles-ci soient équipées d'un tel chariot 500, c'est-à-dire maintenues dans un plan vertical 170 qui va donc se déplacer vers l'arrière.
Inversement, il pourrait être prévu que le chariot 500 ne serve que de support de la jambe d'appui 510, c'est-à- dire que les arches soient supportées par des chariots ordinaires. Comme, dans ce cas, le côté horizontal du triangle ci -dessus risquerait d'augmenter de dimension, par un coulissement du chariot 500 par rapport à la position de l'embout 1 sur la piste 600, l'extrémité inférieure 511 de la jambe d'appui 510 serait alors fixée au chariot 500 selon un angle de site fixe, par exemple à 60 degrés sur l'horizontale, pour que ce triangle reste quasiment indéformable si l'arche tend à basculer vers la jambe d'appui 510. Les éléments de couplage 522 vont en effet rester à une hauteur fixe, de sorte qu'un grand tronçon 115 de l'arche allant de l'embout 1 considéré jusqu'au tronçon intermédiaire 110, ainsi maintenu à hauteur fixe, va conserver son orientation dans le plan vertical 170. Du fait de la rigidité de l'arche, le reste de celle-ci, essentiellement du côté opposé, va donc aussi conserver sensiblement son orientation dans le plan vertical 170. Pour éviter que la jambe d'appui 510, alors supposée de type non gonflable, ne constitue un obstacle gênant au sol, donc en position hors service, l'extrémité inférieure 511 de la jambe d'appui 510 est montée pivotante sur le chariot 500 autour d'un dit axe 521 sensiblement parallèle à la direction de coulissement 190. Si l'on dégonfle le boudin 100 considéré, et les autres, les éléments de couplage 522 de la jambe d'appui 510 peuvent rester couplés D
au boudin gonflable 100 et la jambe d'appui 510 s'effondre lentement en basculement vers l'embout 1 situé du côté opposé de l'arche, jusqu'à reposer sur le sol. Si, comme cela est préférable, il est prévu deux tels chariots 500 à jambe d'appui 510 pour les deux tronçons d'extrémité 111, 11IA, les longueurs des jambes d'appui 510 seront déterminées, c'est-à-dire limitées, de façon à ce que la longueur d'un tronçon central 120, entre les deux tronçons intermédiaires 110 homologues ainsi déterminés, soit au moins égale à la distance séparant les deux éléments de couplage 522 respectifs une fois que les jambes 510 ont été rabattues au sol l'une vers l'autre. On conçoit en effet que si les deux tronçons intermédiaires 110 étaient quasi confondus, les deux jambes 510 formeraient, en vue de face du tunnel, deux côtés d'un triangle isocèle dont la base serait la largeur de l'arche. Il serait donc impossible de rabattre les deux extrémités supérieures 512 des jambes d'appui 510 jusqu'au niveau du sol.

Claims

Revendications
1. Dispositif de manœuvre d'un boudin (100) gonflable en arche d'une structure gonflable comportant une pluralité de boudins (100) d'ossature de support de toile de couverture (9) prévus pour occuper des positions espacées afin de former une ossature de tunnel, le dispositif comportant un curseur (500), d'entraînement en coulissement d'un embout (1, IA) de dit boudin (100) , prévu pour être monté sur une piste longitudinale (600) selon une direction de coulissement déterminée, pour déployer les boudins (100) à distance les uns des autres et pour les reployer les uns à proximité des autres, dispositif caractérisé par le fait que le curseur (500) porte une jambe d'appui (510) comportant des moyens (522) de couplage à un tronçon intermédiaire (110) du boudin.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le curseur (500) forme un pied à extension parallèle à une direction (190) d'extension de la piste (600) , comportant deux éléments de coulissement (503, 504) à deux extrémités respectives du pied (501, 502) .
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de couplage (522) sont prévus pour se situer dans un plan (170) radial à la piste (600) et contenant une extrémité (502) du curseur (500) .
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la jambe d'appui (510) s'étend, depuis le curseur (500), vers l'intérieur du tunnel.
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le curseur (500) présente deux extrémités fonctionnelles (501, 502) situées de part et d'autre de l'embout (1, IA) considéré. o
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la jambe d'appui (510) est prévue pour s'étendre dans un plan d'extension (170) du boudin gonflable (100) considéré.
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la jambe d'appui (510) comporte un mini-boudin gonflable (515) de déploiement de la jambe d'appui (510) .
8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel le curseur (500) comporte un mini-boudin gonflable (505) de déport mutuel de deux extrémités fonctionnelles de dit coulissement (501, 502) .
9. Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8, dans lequel le mini-boudin gonflable (515, 505) , de dit déploiement de la jambe d'appui (510) ou de dit déport, est relié de façon pneumatique à l'intérieur du boudin gonflable (100) .
10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel deux extrémités fonctionnelles (501, 502) du curseur (500) sont deux dits embouts (1, 1) de deux boudins gonflables voisins (101, 102) .
11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel la jambe d'appui (510) est montée pivotante autour d'un axe (521) sensiblement parallèle à la direction de coulissement (190) .
12. Structure gonflable comportant une pluralité de boudins (100) d'ossature de support de toile de couverture
(9) prévus pour occuper des positions espacées afin de former une ossature de tunnel, deux tronçons d'extrémité des boudins (111, 111A) , comportant un embout respectif (1, IA) de montage sur un curseur respectif (500) de coulissement sur une piste longitudinale (600) selon une direction de coulissement déterminée (190) , pour déployer les boudins (100) à distance les uns des autres et pour les reployer les uns à proximité des autres, caractérisée par le fait qu'au moins l'un des curseurs (500) porte une jambe d'appui (510) comportant des moyens (522) de couplage à un tronçon intermédiaire de boudin (110) .
13. Structure gonflable selon la revendication 12, dans laquelle il est prévu deux dits curseurs (500) selon la revendication 10, mutuellement opposés de chaque côté d'un même boudin gonflable (100) et couplés à deux dits tronçons intermédiaires (110, 110), mutuellement distants, de façon à permettre, en cas de dégonflage du boudin gonflable (100), un pivotement de chaque jambe d'appui (510) vers sensiblement le curseur (500) opposé.
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