WO2009076835A1 - 冷却包及其组装和拆卸方法 - Google Patents

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WO2009076835A1
WO2009076835A1 PCT/CN2008/073225 CN2008073225W WO2009076835A1 WO 2009076835 A1 WO2009076835 A1 WO 2009076835A1 CN 2008073225 W CN2008073225 W CN 2008073225W WO 2009076835 A1 WO2009076835 A1 WO 2009076835A1
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WO
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Prior art keywords
tank
heat exchanger
inlet
box
cooling pack
Prior art date
Application number
PCT/CN2008/073225
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jiubo Ma
Guoping Tian
Original Assignee
Caterpillar Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Inc. filed Critical Caterpillar Inc.
Publication of WO2009076835A1 publication Critical patent/WO2009076835A1/zh

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators

Definitions

  • the present invention relates to a heat exchange apparatus, and more particularly to a cooling pack, and the present invention further relates to a method of assembling and disassembling the cooling pack. Background technique
  • a cooler is a device that transfers heat from one fluid to another.
  • the core of the cooler is formed by a series of cooling ducts or heat exchange tubes and a top and second tank connected thereto, which are conveyed by pump to The engine is recirculated from the engine with antifreeze or water without antifreeze.
  • a cooler of a core that is monolithically connected to the inlet and outlet boxes is known in the art, but if any of the tubes in the core leaks, the entire core needs to be disassembled and repaired.
  • Modular coolers are preferred for combinable core construction, as the leaking core can be removed and repaired without affecting other cooler sections, especially in harsh operating environments.
  • the core of a known modular cooler with several cores is connected to the inlet and outlet tanks. More precisely, the pipe allows fluid to flow between the inlet and outlet tanks.
  • a typical combined cooler may include a row of cores, each having a different conduit, the ends of which are connected to the inlet and outlet tanks, respectively.
  • U.S. Patent No. 4,741,392 discloses a combined core cooler that is coupled to a main frame to allow fluid to flow between mutually spaced inlet and outlet manifolds mounted on the main frame. Assembling a separate core includes laterally tilting the upper portion of the core module away from the main frame, directing the bottom line into the port of the lower tank. After the bottom line is fully seated, the upper portion of the module is inserted into the port of the upper tank by moving the upper portion of the core module laterally toward the main frame. The steps of disassembly are the reverse of the steps of installation.
  • the cooler when the cooler is placed close to an object such as an engine or a fan unit, if space is the problem, a space must be provided to tilt the core module to install and remove the cooler.
  • the core and water tank must be precisely machined to match the water inlet and outlet, otherwise misalignment and leakage problems may occur. These machines are expensive and cannot be accepted by some manufacturers and purchasers due to the increased cost.
  • Such heat exchangers are generally referred to as intercoolers (ATAACs) and typically require a close or adjacent cooler arrangement to achieve proper ATAAC cooling.
  • ATAACs intercoolers
  • the coolers are typically placed in a single plane, providing little space for the ATAAC.
  • the ATAAC must be removed to access the core of the cooler.
  • the cooler of the present disclosure is intended to overcome one or more of the problems outlined above. Summary of the invention
  • the disclosed technology relates to a cooling package comprising: a main frame having a first end and a second end; a first case supported by the first end of the main frame; and a second support supported by the second end of the main frame a second case; at least one heat exchanger including an inlet box and an outlet box, the inlet box being fluid with the first tank through a first sealing device disposed between the inlet box and the first tank Connecting; the outlet tank is fluidly connected to the second tank by a second sealing device disposed between the second tank and the outlet tank; wherein the heat exchanger is constructed and arranged to pass substantially Moving the heat exchanger in a single plane fluidly connects the heat exchanger to the first and second tanks or separates and detaches the heat exchanger from the first and second tanks.
  • the disclosed technology further relates to a method of assembling a cooling pack, the cooling pack including first and second tanks supported on a main frame, through a first seal disposed between the inlet box and the first tank An inlet box fluidly connected to the first tank, and through an outlet box and An outlet box in which the second sealing device between the second tanks is fluidly connected to the second tank, the method comprising: guiding the outlet box of the heat exchanger to the second tank and between Forming an inlet seal and forming a fluid connection between the sealing end faces between the first tank and the heat exchanger inlet tank, and fastening the inlet box of the heat exchanger to the first The box body is pressed to seal the sealing end face therebetween.
  • the disclosed technology also relates to a method of disassembling a cooling pack, the cooling pack comprising first and second tanks supported on a main frame, through a first seal disposed between the inlet box and the first tank An inlet tank fluidly coupled to the first tank, and an outlet tank fluidly coupled to the second tank by a second seal disposed between the outlet tank and the second tank, the method
  • the method includes: separating an inlet box of the heat exchanger from the first tank; and moving the heat exchanger in a single plane to detach the first and second seals during movement of the heat exchanger Device.
  • FIG. 1 is a front elevational view of a cooling pack in accordance with the present invention showing a cooler and a heat sink according to aspects of the present disclosure, the cooler being partially removed to show the configuration of the heat exchanger.
  • Figure 2 is a side elevational view of the left frame of the frame removed in Figure 1 and the cooler is placed in the recessed portion of the cooling pack.
  • Figure 3 shows the removal of part of the heat exchanger during the removal or assembly of the cooling package of Figure 2.
  • Figure 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of Figure 2, showing the first sealing means between the first housing and the heat exchanger inlet box and the fixing means for fixing the inlet box of the heat exchanger to the first housing .
  • Figure 5 is an enlarged view of the surrounding portion in the direction of 5-5 in Figure 4, and is cross-sectionally shown to show the sealing structure between the second tank and the heat exchanger outlet box.
  • an exemplary cooling pack 9 is shown and can be used to cool an engine, hydraulic or transmission system of a work machine, or to cool an engine system such as a generator system.
  • the cooling pack may include a main frame 100, which may include the above frame 101, the right frame 102 (FIG. 1), the left frame 103 (FIG. 1), and a lower frame 104.
  • the first case 11 is coupled and supported by the upper frame 101 of the main frame 100
  • the second case 12 is coupled and supported by the lower frame 104 of the main frame 100
  • the first case 11 may be coupled to the main frame 100 through its opposite ends, wherein one end of the first case 11 is coupled to the right frame 102, and the other end of the first case 11 may be coupled to the left frame 103.
  • the first housing 11 can be fixedly coupled to the main frame 100 by bolting, welding or other known construction.
  • the second case 12 may have substantially the same configuration as the first case 11, and is fixedly coupled to the left frame 103 and the right frame 102 in a similar structure.
  • the first case 11 and the second case 12 may specifically be a multi-manifold case.
  • each heat exchanger 30 having a core 31, a core 31 has a first end in communication with an inlet box 301 and an outlet end in communication with an outlet box 302.
  • the core 31 may be constructed from a series of cooling ducts or heat exchange tubes, as is conventionally connected and in communication with the inlet tank 301 and the outlet tank 302 (Fig. 2).
  • the inlet box 301 of the core 31 can be fluidly connected to the side wall 33 of the first box 11 (FIG. 4), and the bottom wall 302 of the outlet box 302 of the core 31 can be second.
  • the top wall 37 of the tank is fluidly connected.
  • the cooling pack 9 also includes an upper tank 90 (Fig. 1) that is fluidly coupled to the first tank 11.
  • the first sealing device 40 includes a connecting tube 41 and a shoulder 42 extending outwardly along the outer surface of the connecting tube 41, and shoulders 46 are formed on opposite sides of the shoulder 42, respectively.
  • a port 43 is formed in the side wall 33 of the inlet box 301.
  • a port 44 is also formed on the side wall 39 of the first casing 11.
  • the first end 401 of the connecting tube 41 can be inserted into the port 43 and connected to the inlet box 301.
  • the second end 402 of the connecting tube 41 can be inserted into the port 44 to be in fluid connection with the first housing 11.
  • the two rubber sleeves 45 can be fixed at Each side of the shoulder 42 abuts against the shoulder 46.
  • the fixture 50 can include a sleeve 51 through which each sleeve 51 can pass. Both ends of the sleeve can be welded to the side wall of the inlet box.
  • the sleeve can also be formed in the inlet box by casting or other prior art construction.
  • a screw hole 52 is formed in the side wall 39 of the first casing 11 corresponding to each of the sleeves 51.
  • the plate 53 is fixed to the inner surface of the side wall 39, and the plate 53 may be welded to the side wall of the case 11, or may be fixed to the inner surface of the side wall 39 by any other means known in the art.
  • the screw hole 52 can extend into the plate 53.
  • the bolt 54 is threadedly coupled to the screw hole 52 through the sleeve 51 to fix the inlet box 301 to the first housing 11.
  • a gasket 55 may be employed between each of the sleeves 51 and the bolts 54 to form a seal between the connecting tubes 41, the inlet box 301 and the first tank 11 by a compressed rubber sleeve 45.
  • the sleeve may be disposed in the first housing and the screw holes may be formed in the inlet housing.
  • the bolt can be fastened from the first casing through the casing and screwed to the screw to secure the inlet casing to the first casing.
  • a sleeve may be provided on both the inlet box and the first box, one end of the bolt may pass through the inlet box and the sleeve in the first box, and the nut is screwed to the end of the bolt against the adjacent side wall .
  • Figure 5 shows the lead-in second seal between the outlet box 302 of the heat exchanger 30 and the second tank 12.
  • An opening 60 is formed in the top wall 37 of the second casing 12, and the connecting pipe 61 extends from the outlet casing 302 of the heat exchanger 30, and the insertion opening 60 projects into the second casing 12.
  • a rubber sleeve 62 provided with an enlarged shoulder 63 may be provided in the opening 60 to guide and receive the connecting tube 61 to sealingly connect the outlet box 302 of the heat exchanger and the second tank 12.
  • the particular configuration of the second sealing means can be in a known manner to provide a sealed connection between the outlet box 302 and the second housing 12.
  • the connecting tube may extend from the second housing 12 and extend into the opening formed in the bottom wall 302 of the outlet box 302.
  • the fixture may also employ other configurations of the prior art to secure the inlet box of the heat exchanger to the first tank.
  • the recessed portion 70 of the cooling pack will be described.
  • the first tank 11 and the second tank 12 are recessed from the bottom wall 111 of the inlet box 11, the one side wall 311 of the core 31 and the top wall 37 of the second tank 12 with respect to the heat exchanger 30.
  • a cooler 80 such as an intercooler ATAAC, can be placed in the recessed portion 70.
  • Cooler 80 may be a transmission oil or hydraulic oil cooler or other known heat exchanger. Cooler 80 can pass through its opposite Both ends are fixedly attached to the main frame.
  • the side edges 81 can be welded to opposite ends of the cooler, and the side edges are then welded to the main frame.
  • the side edge 81 can be secured to the left frame 103 and the right frame 102 by bolts 82 (Fig. 1).
  • heat exchanger 30 when the heat exchanger 30 is mounted on the main frame to form a cooling pack, the rubber sleeve 62 is inserted into the opening 60 formed in the top wall 37 of the second casing 12. As best shown in Figure 3, heat exchanger 30 can pass substantially in a single plane (Figure 3 shows a sag along
  • the inlet box 301 is connected to the first housing 11 by screwing holes 51 through the sleeves 51 and connecting the screw holes 52 provided in the first side wall 39 and the plate 53.
  • a spacer 56 may be employed between the aperture 52 and the shoulder 57 formed at the end of the sleeve 51.
  • the bolts 54 are removed from the screw holes 52 to disengage the inlet box 301 of the heat exchanger 30 from the first tank 11. Slightly tilting the heat exchanger 30 Disassemble the connecting tube 41 and pull the heat exchanger directly in the direction of arrow D in Fig. 3.
  • the object 10 such as an engine, a fan, or the like
  • the cooler 80 may be disposed in the recessed portion 70, and the cooler 70 may simply fix the side edge 81 to the left frame 103 and the right frame 102 or may be detached from the left frame 103 and the right frame 102 by bolts 82.
  • fluid from the source such as the engine flows through the connecting pipe 91 into the top tank 90 and flows into the first tank 11, and the fluid is distributed from the first tank 11 to the three heat exchangers 30.
  • the inlet box 301 after flowing from the inlet box 301 through the core 31 of the heat exchanger 30, the fluid can be collected into the outlet tank 302 and into the second tank 12, and the fluid can be pumped from the outlet pipe 92 to the source.
  • the engine forms a loop.
  • the hot fluid exchanges heat with the air blown by the fan, reducing the fluid temperature to a suitable temperature.
  • Fluid flows through the engine through the pump cycle, reducing the engine to a suitable operating temperature.

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Description

冷却包及其组装和拆卸方法
技术领域
本发明涉及一种热交换装置， 具体涉及一种冷却包， 本发明进一步涉 及该冷却包的组装和拆卸方法。 背景技术
冷却器是一种实现热量从一种流体向另一种流体传递的装置。 在重型 冷却器中， 特别应用于重型、 运土装置中， 冷却器的芯体由一系列冷却管 道或者热交换管和与其连通的顶部和第二箱体形成， 这些箱体接受通过泵 输送到发动机并自发动机回流循环的加有防冻剂或不加防冻剂的水。
单片并与进口箱和出口箱连通的芯体的冷却器在现有技术中已知， 但 是如果芯体中的任何一管道产生泄漏， 整个芯体需要拆卸并维修。
模块型结构冷却器首选为可组合芯体结构， 因为特别是在恶劣工作环 境下， 泄漏的芯体可以在不影响其他冷却器部分的情况下拆除和维修。 通 常，已知的有几块芯体的模块化冷却器的芯体全部与进水箱和出水箱相连。 更为准确地， 管道使得流体在进水箱和出水箱之间流动。 一种通常的组合 式冷却器可包括一排芯体， 每个芯体有不同的管道， 管道的两端分别与进 水箱和出水箱连接。
美国专利号 4741392公开了一种组合芯体冷却器， 冷却器芯体模块连 接到一个主框架上使流体在相互间隔的安装在主框架上的进口歧管箱和出 口歧管箱之间流动。 组装单独的芯体包括横向倾斜芯体模块的上部部分远 离主框架， 引导底部管路进入下部水箱的端口。 在底部管路全部就位后， 通过再一次朝着主框架的位置横向移动芯体模块的上部部分， 使模块的上 部管路插入上部水箱的端口中。 拆卸的步骤和安装的步骤相反。 但是， 当冷却器被设置在靠近物体例如发动机或风扇装置的位置时， 如果空间是问题所在， 则必须提供一个空间以便倾斜芯体模块安装和拆卸 冷却器。 此外， 芯体和水箱必须精确加工以配合进水口和出水口， 否则会 产生未对准、 泄露问题。 这些机加工昂贵， 并且由于增加了相应的成本， 某些制造商和购买方不能接受。
特别对于工作机械来讲， 通常需要在这个模块上安装其他的热交换器 以冷却传动或液压流体。 这样的热交换器通常指中冷器（ATAAC )， 通常 情况下要求紧靠或邻近冷却器布置， 以便获得适宜的 ATAAC的冷却。 然 而， 在现有的组合式芯体的设计中， 冷却器代表性地设置在一个单一平面 中， 提供给 ATAAC的空间很小。 此外， 当芯体被损坏和 /或需要维护时， ATAAC必须被拆除才能接触到冷却器的芯体。
合乎需要的是在一个组合芯体冷却器中， 在不拆卸相邻的结构如 ATAAC. 框架、 风扇等的情况下能够接触并拆卸、 更换损坏和 /或泄漏的 芯体， 并且在此情况下不需要额外的空间。
本公开的冷却器意欲克服以上概括的一个或多个问题。 发明内容
本公开技术涉及一种冷却包， 包括： 有第一端和第二端的主框架； 由 所述主框架的第一端支撑的第一箱体； 由所述主框架的第二端支撑的第二 箱体； 至少一个包括一个进口箱和一个出口箱的热交换器， 所述进口箱通 过设置在所述进口箱和第一箱体之间的第一密封装置与所述第一箱体流体 连接； 所述出口箱通过设置在所述第二箱体和所述出口箱之间的第二密封 装置与所述第二箱体流体连接； 其中所述热交换器构造和设置成通过实质 上在单一平面内移动所述热交换器将所述热交换器与所述第一和第二箱体 流体连接或将所述热交换器自所述第一和第二箱体分离和拆卸。
本公开技术进一步涉及一种冷却包的组装方法， 所述冷却包包括支撑 在主框架上的第一和第二箱体、 通过设置在进口箱和所述第一箱体之间的 第一密封装置与所述第一箱体流体连接的进口箱、 和通过设置在出口箱和 所述第二箱体之间的第二密封装置与所述第二箱体流体连接的出口箱， 所 述方法包括： 把所述热交换器的出口箱导向第二箱体并在其之间形成导入 式密封， 并在所述第一箱体和所述热交换器进口箱之间的密封端面之间形 成流体连接， 并； 将所述热交换器的进口箱紧固在所述第一箱体上以压紧 其间的密封端面。
本公开技术还涉及一种冷却包的拆卸方法， 所述冷却包包括支撑在主 框架上的第一和第二箱体、 通过设置在进口箱和所述第一箱体之间的第一 密封装置与所述第一箱体流体连接的进口箱、 和通过设置在出口箱和所述 第二箱体之间的第二密封装置与所述第二箱体流体连接的出口箱， 所述方 法包括： 自所述第一箱体上分离所述热交换器的进口箱； 并在单一平面中 移动所述热交换器以在所述热交换器移动过程中拆离所述第一和第二密封 装置。 附图说明
图 1根据本发明的一个冷却包的主视图， 显示了根据本公开方案的一 个冷却器和一个散热器， 冷却器被部分拆去以显示热交换器的构造。
图 2为图 1中拆掉框架左边框的侧视图并且冷却器被置于冷却包的凹 进部分。
图 3是图 2冷却包在拆除或组装过程中，拆除了部分热交换器的情况。 图 4是图 2中沿线 4-4方向的剖视图， 显示第一箱体和热交换器进口 箱之间的第一密封装置和将热交换器的进口箱固定在第一箱体上的固定装 置。
图 5是图 4中沿 5-5方向环绕部分放大图， 并且剖视以显示第二箱体 和热交换器出口箱之间的密封结构。 具体实施方式
以下将通过附图进行相应的描述来详细地介绍具体实施方式。 在可能 的情况下， 相同的数字将在所有的图中用于指示相同或类似的部件。 参见图 1和图 2， 显示了一事例性的冷却包 9并可用于冷却工作机械 的发动机、液压或传动系统， 或者用于冷却例如发电机系统的发动机系统。 如图 1和图 2所示， 冷却包可以包括一主框架 100， 主框架 100可以包括 以上框架 101， 右框架 102 (图 1 )， 左框架 103 (图 1 )和一个下框架 104。
如图 2所示，第一箱体 11连接并被主框架 100的上框架 101支撑，并 且第二箱体 12连接并被主框架 100的下框架 104支撑。 第一箱体 11可以 通过其相反的两端连接在主框架 100上，其中第一箱体 11的一端连接到右 框架 102上、 第一箱体 11的另一端可以连接到左框架 103上。 第一箱体 11可通过螺栓连接、 焊接或其他已知结构与主框架 100固定连接。 第二箱 体 12可以与第一箱体 11有实质上相同的构造并且以类似的结构固定连接 到左框架 103和右框架 102上。 第一箱体 11和第二箱体 12具体可以为多 歧管箱。
如图 1最佳显示， 有三个热交换器 30， 每一个热交换器 30与第一箱 体 11和第二箱体 12流体连通， 每一个热交换器 30可有一个芯体 31， 芯 体 31有一个第一端与一个入口箱 301连通、 有一个出口端于一个出口箱 302连通。 芯体 31可以由一系列冷却管道或热交换管构造而成， 如惯常结 构连接并和进口箱 301和出口箱 302连通（图 2 ) 。
如图 2和图 4所示， 芯体 31的进口箱 301可以和第一箱体 11的侧壁 33流体连接（图 4 )， 芯体 31的出口箱 302的底壁 302，可以和第二箱体的 顶壁 37流体连接。 冷却包 9还包括与第一箱体 11流体连接的顶部箱体 90 (图 1 ) 。
参见图 4，对热交换器进口箱 301和第一箱体 11之间的第一密封连接 予以描述。第一密封装置 40包括一根连接管 41和一个沿连接管 41的外表 面向外延伸的突肩 42， 在突肩 42的相反的两侧分别形成肩部 46。 进口箱 301的侧壁 33上形成有一个端口 43。在第一箱体 11的侧壁 39上也形成有 端口 44。 连接管 41的第一端 401可以插入端口 43和进口箱 301连接。 连 接管 41的第二端 402可以插入端口 44与第一箱体 11流体连接。为密封进 口箱 301、 第一箱体 11和连接管 41的连接， 两个橡胶套管 45可以固定在 突肩 42的每一侧并抵靠肩部 46。
如图 4所示， 固定装置 50可以包括套管 51， 每个套管 51可以穿过进 口箱 301。 套管的两端可以焊接在进口箱侧壁上。 套管也可以通过铸造或 其他现有技术中的结构形成在进口箱中。 对应于每个套管 51 在第一箱体 11的侧壁 39上形成有螺孔 52。 板 53固定在侧壁 39的内表面上， 板 53 可以焊接在箱体 11的侧壁上，或者通过任何现有技术中的其他方式固定在 侧壁 39的内表面上。 螺孔 52可延伸至板 53中。 螺栓 54可穿过套管 51 与螺孔 52螺紋连接， 将进口箱 301固定在第一箱体 11上。 在每个套管 51 和螺栓 54之间可采用垫圏 55在连接管 41、 进口箱 301和第一箱体 11之 间通过压缩的橡胶套管 45形成密封。可选择的方案是，套管可设置在第一 箱体中， 螺孔可以形成在进口箱上。 螺栓可以自第一箱体穿过套管并与螺 孔拧紧将进口箱固定在第一箱体上。 其他可选方案为， 在进口箱和第一箱 体上均设置套管， 螺栓的一端可以穿过进口箱和第一箱体中的套管， 螺母 抵靠邻近的侧壁拧紧在螺栓的一端。
图 5显示了热交换器 30的出口箱 302和第二箱体 12之间的导入式第 二密封装置。 第二箱体 12的顶壁 37上形成有开口 60， 连接管 61 自热交 换器 30的出口箱 302伸出，插入开口 60伸入第二箱体 12中。一设置有扩 大肩部 63的橡胶套管 62可以设置在开口 60中， 以引导和接纳连接管 61 对热交换器的出口箱 302和第二箱体 12进行密封连接。第二密封装置的具 体结构可以采用已知的其他方式以便在出口箱 302和第二箱体 12之间得以 密封连接。可选方案为，连接管可以自第二箱体 12延伸并伸入形成在出口 箱 302的底壁 302，的开口中。 固定装置也可采用现有技术中的其他结构， 将热交换器的进口箱固定在第一箱体上。
参照图 2， 对冷却包的凹进部分 70进行描述。 第一箱体 11和第二箱 体 12相对于所述热交换器 30， 由进口箱 11的底壁 111， 芯体 31的一个侧 壁 311和第二箱体 12的顶壁 37形成一个凹进部分 70。一个冷却器 80，例 如中冷器 ATAAC可以放置在凹进部分 70中。 冷却器 80可以是传动油或 液压油冷却器或其他已知技术中的热交换器。冷却器 80可以通过其相反的 两端固定连接到主框架上。 例如， 侧缘 81可以焊接到冷却器相反的两端， 侧缘再焊接倒主框架上。 可选方案为， 侧缘 81可以通过螺栓 82固定左框 架 103和右框架 102上（图 1 ) 。
参照图 5， 当在主框架上安装热交换器 30以形成冷却包时， 橡胶套管 62被插入形成在第二箱体 12的顶壁 37上的开口 60中。 如图 3中的最佳 显示，热交换器 30可以通过实质上在一个单一的平面中（图 3显示沿一垂
61穿过橡胶套管 62伸入第二箱体 12中。参照图 4， 两个橡胶套管 45设置 在肩部 46并抵靠连接管 41的环形突肩 42，以将第一箱体 11和进口箱 301 密封。 连接管 41的一端 401插入进口箱 301侧壁 33中的端口 43， 连接管 41的另一端 402插入第一箱体 11的侧壁 39的端口 44中。 进口箱 301通 过螺栓 54穿过套管 51连接设置在第一侧壁 39和板 53中的螺孔 52固定在 第一箱体 11上。 在孔 52和套管 51—端形成的突肩 57之间可以采用垫片 56。
当拆卸热交换器 30时，例如热交换器需要拆卸进行更换和维修， 自螺 孔 52拆卸螺栓 54，使热交换器 30的进口箱 301脱离第一箱体 11。稍微倾 斜热交换器 30拆卸连接管 41，直接沿图 3中箭头 D的方向拉出热交换器。 如此即使物体 10、 例如发动机、 风扇等靠近热交换器一侧布置， 由于热交 换器在接近单一平面内拆装， 热交换器 30可容易的安装和拆卸。 冷却器 80可设置在凹进部分 70中， 冷却器 70可通过螺栓 82将侧缘 81简单地固 定在左框架 103和右框架 102上或自左框架 103和右框架 102上拆卸。
如图 2中的点划线所示，自源头例如发动机的流体流经连接管 91进入 顶部箱体 90并流入第一箱体 11， 流体自第一箱体 11分布到三个热交换 器 30的进口箱 301中，在自进口箱 301流经热交换器 30的芯体 31后， 流 体可以汇集到出口箱 302中并进入第二箱体 12,流体可以经泵自出口管 92 输送至源头发动机以形成循环。 在通过散热器时， 热流体和由风扇吹送的 空气交换热量，将流体温度降低到适宜的温度。流体经泵循环流经发动机， 使发动机降低到适宜的工作温度。 显然， 本领域普通技术人员可在不脱离本发明的范围的情况下设计出 所公开的压路机辊轮的重量装置的各种修改和变型。 通过考虑说明书和此 处所公开技术的实现方式， 本公开技术的其它实施例对于本领域普通技术 人员将是显而易见的。 说明和示例只是示例性的， HH支术的真实范围 由随附的权利要求及其等价方案限定。

Claims

权利要求书
1、 一种冷却包， 包括：
有第一端和第二端的主框架；
由所述主框架的第一端支撑的第一箱体；
由所述主框架的第二端支撑的第二箱体；
至少一个包括一个进口箱和一个出口箱的热交换器， 所述进口箱通过 设置在所述进口箱和第一箱体之间的第一密封装置与所述第一箱体流体连 接； 所述出口箱通过设置在所述第二箱体和所述出口箱之间的第二密封装 置与所述第二箱体流体连接；
其中所述热交换器构造和设置成通过实质上在单一平面内移动所述热 交换器将所述热交换器与所述第一和第二箱体流体连接或将所述热交换器 自所述第一和第二箱体分离和拆卸。
2、根据权利要求 1所述的冷却包， 其特征在于， 所述第一密封装置为 端面密封。
3、根据权利要求 1所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述第二密封装 置包括导入密封装置。
4、根据权利要求 1所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述热交换器的 进口箱通过一个紧固装置与所述第一箱体连接。
5、根据权利要求 1所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述第一箱体相 对于所述热交换器偏移形成至少部分凹进区。
6、根据权利要求 5所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述第二箱体相 对于所述热交换器偏移在所述第一箱体、 第二箱体和所述热交换器之间形 成凹进区。
7、 根据权利要求 5或 6所述的冷却包， 其特征在于， 还包括冷却器， 所述冷却器至少部分设置在所述凹进区中。
8、根据权利要求 1所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述第一密封装 置包括分别设置于所述第一箱体和所述进口箱上的端口和两端插入所述端 口的连接管， 环绕所述连接管的外壁设置有位于所述第一箱体和所述进口 箱之间的突肩，突肩的两侧与所述第一箱体和所述进口箱之间设置密封圏。
9、根据权利要求 1所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述第二密封装 置包 殳置在所述第二箱体上的端口和自所述热交换器的出口箱上伸出并 插入所述第二箱体上端口的连接管， 所述第二箱体端口中设置有接纳和密 封所述自热交换器的出口箱伸出的连接管的密封圏。
10、 根据权利要求 4所述的冷却包， 其特征在于， 其中所述紧固装置 包括设置在所述进口箱中的套管和对应设置在所述第一箱体上的螺孔， 螺 栓穿过所述套管旋紧于所述螺孔中。
11、 一种冷却包的组装方法， 所述冷却包包括支撑在主框架上的第一 和第二箱体、 通过设置在进口箱和所述第一箱体之间的第一密封装置与所 述第一箱体流体连接的进口箱、 和通过设置在出口箱和所述第二箱体之间 的第二密封装置与所述第二箱体流体连接的出口箱， 所述方法包括：
把所述热交换器的出口箱导向第二箱体并在其之间形成导入式密封， 并在所述第一箱体和所述热交换器进口箱之间的密封端面之间形成流体连 接， 并；
将所述热交换器的进口箱紧固在所述第一箱体上以压紧其间的密封端 面。
12、根据权利要求 11所述的冷却包的组装方法， 其特征在于， 其中所 述第一密封装置包括分别设置于所述第一箱体和所述进口箱上的端口和外 壁设置有环形外伸突肩的连接管， 在连接管突肩的两侧套装垫圏后将所述 连接管两端分别插入所述第一箱体和所述进口箱上的端口中。
13、根据权利要求 11所述的冷却包的组装方法， 其特征在于， 其中所 述第二密封装置包 殳置在所述第二箱体上的端口和自所述出口箱上伸出 插入所述第二箱体上端口中的连接管， 所述第二箱体端口中设置有接纳和 密封所述自出口箱伸出的连接管的密封圏。
14、根据权利要求 11所述的冷却包的组装方法， 其特征在于， 包括冷 却器，所述第一箱体和第二箱体相对于所述热交换器偏移在所述第一箱体、 第二箱体和所述热交换器之间形成凹进区， 将所述冷却器至少部分安装在 所述凹进区。
15、 一种冷却包的拆卸方法， 所述冷却包包括支撑在主框架上的第一 和第二箱体、 通过设置在进口箱和所述第一箱体之间的第一密封装置与所 述第一箱体流体连接的进口箱、 和通过设置在出口箱和所述第二箱体之间 的第二密封装置与所述第二箱体流体连接的出口箱， 所述方法包括：
自所述第一箱体上分离所述热交换器的进口箱； 并
在单一平面中移动所述热交换器以在所述热交换器移动过程中拆离所 述第一和第二密封装置。
16、根据权利要求 15所述的冷却包的拆卸方法， 其特征在于， 所述第 一密封装置为端面密封， 所述第二密封装置为导入密封装置。
17、根据权利要求 15所述的冷却包的拆卸方法， 其特征在于， 其中所 述第一密封装置包括分别设置于所述第一箱体和所述进口箱上的端口和两 端插入所述端口的连接管， 环绕连接管的外壁设置有位于所述第一箱体和 所述进口箱之间的突肩， 突肩的两侧与所述第一箱体和所述进口箱之间设 置密封圏。
18、根据权利要求 15所述的冷却包的拆卸方法， 其特征在于， 其中所 述第二密封装置包 殳置在所述第二箱体上的端口和自所述出口箱上伸出 插入所述第二箱体上端口的连接管， 所述第二箱体端口中设置有接纳和密 封所述自出口箱伸出的连接管的密封圏。
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