WO2009030220A2 - Rotorlagerung für eine windenergieanlage - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rotorlagerung für eine Windenergieanlage (1), im Wesentlichen bestehend aus einem drehbar auf einem Maschinenturm (2) gelagerten Maschinenhaus (3) mit einem Generator (4) zur Stromerzeugung, einem windgetriebenen Rotor (5) mit einer mindestens zwei Rotorblätter (6) tragenden Rotornabe (7) und einem den Rotor (5) tragenden Großwälzlager (8), das einen drehfest am Maschinenhaus (3) befestigten und koaxial zur Rotornabe (7) angeordneten ersten Lagerring (9) sowie einen verdrehbar am ersten Lagerring (9) gehaltenen und an der Rotornabe (7) befestigten zweiten Lagerring (10) sowie eine Vielzahl zwischen den Lagerringen (9, 10) abrollender Wälzkörper (11) aufweist und mit einem nachgeschalteten, mit dem Generator (4) verbundenen Planetengetriebe (12) in Verbindung steht, das aus einem Hohlrad (13) mit einer umlaufenden Innenverzahnung (14), mehreren auf Planetenträgern (15) gelagerten Planetenrädern und aus einem zentralen Sonnenrad besteht. Erfindungsgemäß bildet der radial innere der beiden Lagerringe (9 oder 10) des Großwälzlagers (8) zugleich das Hohlrad (13) des mit dem Generator (4) verbundenen Planetengetriebes (12), indem dessen Innenseite (16) mit der umlaufenden Innenverzahnung (14) des Hohlrades (13) ausgebildet ist.

Description

Rotorlagerung für eine Windenergieanlage
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Rotorlagerung für eine Windenergieanlage nach den oberbegriffsbildenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 , und sie ist insbesondere vorteilhaft an Windenergieanlagen mit einem in einem Hauptlager gelagertem Rotor und einem nachgeschalteten Planetengetriebe realisierbar.
Hintergrund der Erfindung
Eine derartige Windenergieanlage ist gattungsbildend beispielsweise aus der WO 03/014 567 A1 oder aus der US 6.872.049 B2 vorbekannt. Die in diesen Druckschriften offenbarten Windenergieanlagen bestehen im Wesentlichen je- weils aus einem drehbar auf einem Maschinenturm gelagerten Maschinenhaus mit einem Generator zur Stromerzeugung, einem windgetriebenen Rotor mit einer mindestens zwei Rotorblätter tragenden Rotornabe und einem den Rotor tragenden Großwälzlager. Das Großwälzlager ist dabei zumeist als zweireihiges Kegelrollenlager ausgebildet und weist einen drehfest am Maschinenhaus befestigten und koaxial zur Rotornabe angeordneten ersten Lagerring sowie einen verdrehbar am ersten Lagerring gehaltenen und an der Rotornabe befestigten zweiten Lagerring auf, zwischen denen eine Vielzahl als Kegelrollen ausgebildeter Wälzkörper abrollen. Darüber hinaus steht das Großwälzlagers mit einem mit dem Generator im Maschinenhaus verbundenen und in bekannter Weise aus einem Hohlrad mit einer umlaufenden Innenverzahnung, mehreren auf Planetenträgern gelagerten Planetenrädern sowie aus einem zentralen Sonnenrad beste- henden Planetengetriebe in Verbindung, indem der innere der beiden Lagerringe des Großwälzlagers durch eine Pressverbindung auf der Außenmantelfläche des Hohlrades des Planetengetriebes befestigt ist.
Durch die EP 811 764 A1 ist es darüber hinaus auch bekannt, die Verbindung des Großwälzlagers mit dem Planetengetriebe derart zu realisieren, dass der innere der beiden Lagerringe des Großwälzlagers auf einen mit der Rotornabe verbundenen und die Planetenträger tragenden Ring aufgepresst ist.
Nachteilig bei solchen Rotorlagerungen ist es jedoch, dass das Großwälzlager und das nachgeschaltete Planetengetriebe aus relativ vielen Einzelteilen bestehen und dadurch einerseits in ihrer Herstellung sehr kostenintensiv sind und andererseits ein hohes Gesamtgewicht aufweisen, das sich bei deren Montage im Maschinenhaus in bis zu 120 m Höhe sehr nachteilig auswirkt. Darüber hinaus müssen sowohl das Hohlrad des Planetengetriebes als auch der innere Lagerring des Großwälzlagers, die zumeist einen Außen- bzw. Innendurchmesser von über 2,00 m aufweisen, trotz ihrer Größe äußerst präzise gefertigt werden, um die aus einem positiven Passungsübermaß bzw. aus einer zu strammen Passung bei der Pressverbindung zwischen dem inneren Lagerring und dem Hohlrad entstehenden negativen Einflüsse auf die Funktion der Lagerstelle oder auf die Verzah- nung des Planetengetriebes mit Sicherheit ausschließen zu können. So kann eine solche zu stramme Passung einerseits dazu führen, dass der innere Lagerring des Großwälzlagers bei dessen Montage auf dem Hohlrad geringfügig auf- geweitet und das eingestellte Radialspiel des Großwälzlagers zu gering wird, so dass sich die Reibung zwischen den Wälzkörpern und deren Laufbahnen in den Lagerringen übermäßig erhöht. Dies hätte zur Folge, dass die zulässige Betriebstemperatur des Großwälzlagers überschritten wird, es zum teilweisen Verbrennen des Schmierstoffes und damit zu Mangelschmierung im Großwälzlager kommt und das Großwälzlager letztendlich vorzeitig ausfällt. Andererseits ist es auch möglich, dass die zu stramme Passung zwischen dem inneren Lagerring des Großwälzlagers und dem Hohlrad des Planetengetriebes zu einer geringfügigen Einschnürung des Hohlrades führt, so dass sich die Kontaktpunkte zwischen der Innenverzahnung des Hohlrades und den Verzahnungen der Planetenräder des Planetengetriebes verändern, mit der Folge, dass keine definierte Kraftübertragung mehr innerhalb des Planetengetriebes erfolgt und es im ungünstigsten Fall zum Zahnbruch an einer der Verzahnungen kommt.
Aufgabe der Erfindung
Ausgehend von den dargelegten Nachteilen der Lösungen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung deshalb die Aufgabe zu Grunde, eine Rotor- lagerung für eine Windenergieanlage zu konzipieren, die kompakt und gewichtsreduziert ausgebildet ist und sich durch eine geringere Anzahl an Einzelteilen am Großwälzlager und am nachgeschalteten Planetengetriebe auszeichnet und bei der die aus einem positiven Passungsübermaß bei der Pressverbindung zwischen dem inneren Lagerring des Großwälzlagers und dem Hohlrad des Planetenge- triebes entstehenden negativen Einflüsse auf die Funktion der Lagerstelle oder auf die Verzahnung des Planetengetriebes mit Sicherheit ausgeschlossen sind. Beschreibung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Rotorlagerung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart gelöst, dass der radial innere der beiden Lager- ringe des Großwälzlagers zugleich das Hohlrad des mit dem Generator verbundenen Planetengetriebes bildet, indem dessen Innenseite mit der umlaufenden Innenverzahnung des Hohlrades ausgebildet ist.
Der Erfindung liegt somit die Erkenntnis zugrunde, dass die gestellte Aufgabe in einfacher Weise dadurch lösbar ist, dass anstelle einer aufwändigen Pressverbindung zwischen dem Hohlrad des Planetengetriebes und dem inneren Lagerring des Großwälzlagers beide ringförmige Bauteile durch Integration miteinander nur noch durch ein einziges kosten- und gewichtreduziertes Bauteil gebildet werden, bei dem negative Passungseinflüsse auf die Lagerstelle oder auf die Verzahnung des Planetengetriebes gar nicht erst auftreten können.
Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäß ausgebildeten Rotorlagerung werden in den Unteransprüchen beschrieben.
Danach ist es gemäß Anspruch 2 bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Rotorlagerung vorgesehen, dass das Großwälzlager in einer ersten Ausführungsform bevorzugt als zwei Reihen nebeneinander angeordnete Kegelrollen als Wälzkörper aufweisendes Kegelrollenlager ausgebildet ist, dessen die Innenverzahnung aufweisender innerer Lagerring axial symmetrisch in zwei Teilringe getrennt ist.
Nach Anspruch 3 ist es jedoch auch alternativ möglich, das Großwälzlager der erfindungsgemäß ausgebildeten Rotorlagerung in einer zweiten Ausführungsform als zwei Reihen nebeneinander angeordnete Lagerkugeln als Wälzkörper aufweisendes Schrägkugellager auszubilden, dessen die Innenverzahnung aufweisender innerer Lagerring ebenfalls axial symmetrisch in zwei Teilringe getrennt ist. Die Ausbildung des Großwäizlagers als zweireihiges Kegelrollenlager stellt dabei die in der Praxis bevorzugte Ausführungsform dar, da diese Lagerart grundsätzlich über höhere Tragzahlen bzw. über eine höhere Leistungsdichte verfügt. Sollen jedoch Großwälzlager mit größeren Durchmessern eingesetzt werden, bei denen die Leistungsdichte nicht mehr das ausschlaggebende Kriterium darstellt, ist es durchaus eine technisch vertretbare Alternative, diese auch als zweireihige Schrägkugellager auszubilden. Dabei kann bei beiden Lagerarten sowohl der innere als auch der äußere Lagerring entweder drehfest am Maschinenhaus bzw. am Maschinenträger befestigt oder auch mit der Rotornabe des Rotors verbunden sein. Die axial symmetrische Trennung des inneren Lagerrings beider Ausführungsformen in zwei Teilringe ist dabei in erster Linie zur Montagefähigkeit des Großwälzlagers notwendig, hat aber zugleich den Vorteil, dass die Länge der fertigungstechnisch relativ aufwändig herzustellenden Zähne der Innenverzahnung halbiert wird und dadurch genauer herstellbar ist.
Unabhängig von den zuvor beschriebenen Ausführungsformen ist es nach Anspruch 4 ein weiteres Merkmal der erfindungsgemäß ausgebildeten Rotorlagerung, dass die Innenverzahnung an beiden Teilringen des inneren Lagerrings wahlweise als jeweils parallel zueinander verlaufende Gerad- oder Schrägver- zahnung oder als in der Teilungsebene der Teilringe jeweils zueinander verlaufende Pfeilverzahnung ausgebildet ist.
Die Ausbildung der Innenverzahnung als Geradverzahnung stellt dabei eher eine konventionelle Möglichkeit dar, die vor allem vor dem Erkennen der durch diese erzeugten Lärm- und Schallemissionen zur Anwendung kam. Dennoch ist eine solche Geradverzahnung im Hinblick auf deren günstige Fertigungskosten nach wie vor interessant, vor allem wenn diese in Kombination mit modernen Schalldämmungsmaßnahmen zur Anwendung kommt. Neuere Getriebekonzepte sehen jedoch in aller Regel eine Schrägverzahnung für alle Räder des Planetengetriebes vor, da bei dieser Verzahnung ein Schrä- gungswinkel gewählt werden kann, der gegenüber einer Geradverzahnung einen wesentlich höheren Überdeckungsgrad in der Verzahnung erzeugt, so dass Vibrationen und Geräusche im Windbetrieb deutlich verringert werden. Außerdem kann die Verzahnung bis zum Doppelten der Zahnlänge einer Geradverzahnung ausgelegt werden, so dass eine wesentlich höhere Momentübertragung bei gleichem Bauraumbedarf möglich ist. Zusätzlich bietet die Schrägverzahnung die Möglichkeit der Kompensierung von äußeren Axialkräf- ten, indem die Schrägungsrichtung der Verzahnung entsprechend der Richtung der wirkenden äußeren Axialkräfte festgelegt wird.
Die mit Abstand größten Vorteile bietet jedoch ein Planetengetriebe, bei dem sowohl das Hohlrad als auch die Planetenräder und das Sonnenrad mit einer Doppelschräg- oder Pfeilverzahnung ausgebildet sind. Die Besonderheit einer solche Doppelschräg- oder Pfeilverzahnung ist dabei der hohe Überdeckungsgrad der Verzahnung, der einen ruhigen und vibrationsarmen Betrieb des Planetengetriebes ermöglicht. Die durch die entgegengerichteten Schrägverzahnungen entstehenden zweiseitigen Axialkräfte sind dabei derart gerichtet, dass sie sich gegenseitig aufheben, so dass eine optimale Lastübertragung gewährleistet ist. Darüber hinaus ist es bei einer Doppelschräg- oder Pfeilverzahnung besonders vorteilhaft, dass durch die axial bewegliche Lagerung der Planetenräder eventuell durch die getrennte Fertigung der beiden Teilringe des inneren Lagerrings entstehende Fluchtungsfehler zwischen den Verzahnungen der bei- den Teilringe ausgeglichen werden, da die Planetenräder sich durch den Verzahnungsverlauf selbsttätig zentrieren.
Eine zweckmäßige Weiterbildung der erfindungsgemäß ausgebildeten Rotorlagerung ist es nach den Ansprüchen 5 und 6 desweiteren, dass zur Einstellbar- keit des Axialspiels des Großwälzlagers zwischen den beiden Teilringen des inneren Lagerrings bevorzugt ein Distanzring mit ermittelter definierter Breite angeordnet ist. Dabei ist der Distanzring zwischen den Teilringen des inneren Lagerrings in geeignet ausgebildeten Ringnuten derart angeordnet, dass die Teilringe einen geringfügigen axialen Abstand zueinander und/oder eine zusätzliche formschlüssige Verbindung miteinander aufweisen. Die Ringnuten sind dabei jeweils hälftig in die beiden Teilringe des inneren Lagerrings einge- arbeitet, wobei eine in die zueinander laufenden Enden der Laufbahnen für die Wälzkörper senkrecht eingearbeitete Ringnut oder eine in die aneinander anliegenden Axialflächen der beiden Teilringe eingearbeitete Ringnut sich als am geeignetsten erwiesen hat.
Als alternative Möglichkeit zur Einstellbarkeit des Axialspiels des Großwälzlagers der erfindungsgemäß ausgebildeten Rotorlagerung wird es durch die Ansprüche 7 und 8 schließlich noch vorgeschlagen, dass zusätzlich auch der äußere Lagerring axial symmetrisch in zwei Teilringe getrennt ist und zwischen diesen Teilringen dann ein Distanzring mit ermittelter definierter Breite ange- ordnet ist. Im Gegensatz zur vorbeschriebenen Ausbildung ist es bei dieser Ausbildung besonders vorteilhaft, wenn der Distanzring zwischen den Teilringen des äußeren Lagerrings die gleiche Radialhöhe wie die Teilringe aufweist, wobei es jedoch auch hier möglich ist, den Distanzring in einer in die aneinander anliegenden Axialflächen der beiden Teilringe eingearbeiteten Ringnut der- art anzuordnen, dass die Teilringe einen geringfügigen Abstand zueinander und/oder eine zusätzliche formschlüssige Verbindung miteinander aufweisen.
Eine andere geeignete Maßnahme zur Axialspieleinstellung des als Kegelrollen- oder Schrägkugellager ausgebildeten Großwälzlagers wäre es alternativ auch, zumindest einen der beiden Teilringe des inneren Lagerrings durch Schleifen seiner dem anderen Teilring zugewandten Axialseite mit einer definierten Breite auszubilden. Ebenso ist es zur Axialspieleinstellung des Großwälzlagers anstelle des Schleifens der Axialseite eines der Teilringe auf eine definierte Breite auch denkbar, die zueinander weisenden Axialseiten beider Teilringe entsprechend spanend zu bearbeiten oder durch Beschichtungen deren Axialmaß zu beeinflussen. Da eine solche Bearbeitung fertigungstechnisch jedoch relativ aufwändig und kostenintensiv ist, hat sich die Axialspielein- Stellung über einen Distanzring sowohl aus Kostengründen als auch dadurch am vorteilhaftesten erwiesen, dass hierbei auch eventuelle Bearbeitungsfehler in der Breite des Distanzringes durch den Austausch gegen einen passenden Distanzring relativ einfach ausgleichbar sind.
Zusammenfassend weist die erfindungsgemäß ausgebildete Rotorlagerung somit gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Rotorlagerungen den Vorteil auf, dass das Großwälzlager wie bisher alle auf den Rotor wirkenden Kräfte und Momente aufnehmen kann und gleichzeitig durch die in den inneren La- gerring integrierte Verzahnung des Hohlrades des nachgeschalteten Planetengetriebes die Funktion dieses Hohlrades übernimmt. Dadurch ist die erfindungsgemäße Rotorlagerung kompakt und gewichtsreduziert ausgebildet und zeichnet sich durch eine geringere Anzahl an Einzelteilen am Großwälzlager und am Planetengetriebe aus. Darüber hinaus bewirkt die Einteiligkeit von inneren Lagerring und Hohlrad, dass die bisher aus einem positiven Passungsübermaß bei der Pressverbindung zwischen dem inneren Lagerring und dem Hohlrad entstehenden negativen Einflüsse auf die Funktion der Lagerstelle oder auf die Verzahnung des Planetengetriebes mit Sicherheit ausgeschlossen sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die erfindungsgemäß ausgebildete Rotorlagerung wird nachfolgend in mehreren bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 die schematische Darstellung einer Windenergieanlage mit erfindungsgemäß ausgebildeter Rotorlagerung;
Figur 2 die vergrößerte Darstellung der Einzelheit X gemäß Figur 1 mit einer ersten Variante der Rotornaben-Großwälzlager-Befestigung der erfindungsgemäß ausgebildeter Rotorlagerung; Figur 3 die vergrößerte Darstellung der Einzelheit X gemäß Figur 1 mit einer zweiten Variante der Rotornaben-Großwälzlager-Befestigung der erfindungsgemäß ausgebildeter Rotorlagerung;
Figur 4 eine Teilansicht eines Querschnittes durch eine erste Ausführungsform des Großwälzlagers der erfindungsgemäß ausgebildeter Rotorlagerung;
Figur 5 eine Teilansicht eines Querschnittes durch eine zweite Ausführungsform des Großwälzlagers der erfindungsgemäß ausgebildeter Rotorlagerung;
Figur 6 eine Teilansicht eines Querschnittes durch eine dritte Ausfüh- rungsform des Großwälzlagers der erfindungsgemäß ausgebildeter Rotorlagerung;
Figur 7 eine Teilansicht eines Querschnittes durch eine vierte Ausführungsform des Großwälzlagers der erfindungsgemäß ausgebil- deter Rotorlagerung.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
In Figur 1 ist schematisch eine Windenergieanlage 1 dargestellt, die im Wesentlichen aus einem drehbar auf einem Maschinenturm 2 gelagerten Maschinenhaus 3 mit einem Generator 4 zur Stromerzeugung sowie einem windgetriebenen Rotor 5 mit einer mindestens zwei Rotorblätter 6 tragenden Rotoma- be 7 und einem den Rotor 5 tragenden Großwälzlager 8 besteht. Das Groß- Wälzlager 8 weist dabei, wie die Figuren 2 und 3 zeigen, einen drehfest am Maschinenhaus 3 befestigten und koaxial zur Rotornabe 7 angeordneten ersten Lagerring 9 sowie einen verdrehbar am ersten Lagerring 9 gehaltenen und an der Rotornabe 7 befestigten zweiten Lagerring 10 auf, wobei der mit dem Maschinenhaus 3 verbundene erste Lagerring 9 entweder wie bei der in Figur 2 dargestellten ersten Variante durch den Außenring oder wie bei der in Figur 3 dargestellten zweiten Variante durch den Innenring des Großwälzlagers 8 ge- bildet wird und der am Rotor 5 befestigte zweite Lagerring 10 dementsprechend ebenfalls entweder als Innenring oder als Außenring ausgebildet ist. Ebenso geht aus den Figuren 2 und 3 hervor, dass das Großwälzlager 1 eine Vielzahl zwischen den Lagerringen 9, 10 abrollender Wälzkörper 11 aufweist und mit einem nachgeschalteten, mit dem Generator 4 verbundenen Planetengetriebe 12 in Verbindung steht, das in bekannter Weise aus einem Hohlrad 13 mit einer umlaufenden Innenverzahnung 14, mehreren auf Planetenträgern 15 gelagerten und nicht näher dargestellten Planetenrädern sowie aus einem ebenfalls nicht näher dargestellten zentralen Sonnenrad besteht.
Darüber hinaus ist den Darstellungen der Figuren 2 und 3 auch entnehmbar, dass der jeweils den Innenring bildende Lagerring 9 oder 10 des Großwälzlagers 8 erfindungsgemäß zugleich das Hohlrad 13 des mit dem Generator 4 verbundenen Planetengetriebes 12 bildet, indem dessen Innenseite 16 mit der umlaufenden Innenverzahnung 14 des Hohlrades 13 ausgebildet ist. Das Groß- Wälzlager 8 kann dabei entweder, wie in den Figuren 4 und 5 dargestellt, als zwei Reihen 17, 18 nebeneinander angeordnete Kegelrollen als Wälzkörper 11 aufweisendes Kegelrollenlager oder, wie in den Figuren 6 und 7 dargestellt, als zwei Reihen 17, 18 nebeneinander angeordnete Lagerkugeln als Wälzkörper 11 aufweisendes Schrägkugellager ausgebildet sein, wobei dessen die Innenverzah- nung 14 aufweisender innerer Lagerring 9 oder 10 jeweils axial symmetrisch in zwei Teilringe 19, 20 getrennt ist. Die axial symmetrische Trennung des inneren Lagerrings 9 oder 10 in zwei Teilringe 19, 20 dient dabei in erster Linie der leichten Montagefähigkeit des Großwälzlagers 8 und hat zugleich den Vorteil, dass die Länge der fertigungstechnisch relativ aufwändig herzustellenden Zähne der Innenverzahnung 14 halbiert wird und dadurch genauer herstellbar ist.Darüber hinaus geht aus den Figuren 2 und 3 zumindest andeutungsweise hervor, dass die Innenverzahnung 14 an beiden Teilringen 19, 20 des inneren Lagerrings 9 oder 10 entweder, wie in Figur 2, als parallel zueinander verlaufende Schrägverzahnung oder, wie in Figur 3, als in der Teilungsebene der Teilringe 19, 20 jeweils zueinander verlau- fende Pfeilverzahnung ausgebildet ist. Die Schrägverzahnung weist dabei einen derartigen Schrägungswinkel auf, dass ein hoher Überdeckungsgrad in der Innenverzahnung 14 erzeugt wird, durch den störende Vibrationen und Geräusche im Windbetrieb deutlich verringert werden. Durch die Pfeilverzahnung entstehen dagegen wandernde Lasteingriffspunkte, die für eine sehr gleichmä- ßige Lastverteilung im Planetengetriebe 12 ursächlich sind und ebenfalls eine deutliche Verringerung von Vibrationen und Geräuschen im Windbetrieb bewirken, wobei die aus der entgegengerichteten Verzahnungsform entstehenden zweiseitigen Axialkräfte sich gegenseitig aufheben und daher eine optimale Lastübertragung gewährleisten.
Die vergrößerten Darstellungen des Großwälzlagers 8 gemäß den Figuren 4 und 5 verdeutlichen schließlich noch, dass zur Einstellbarkeit des Axialspiels des hier nur beispielhaft als zweireihiges Kegelrollenlager ausgebildeten Großwälzlagers 8 zwischen den beiden Teilringen 19, 20 des inneren Lagerrings 9 oder 10 bevorzugt ein Distanzring 21 mit ermittelter definierter Breite angeordnet ist. Der Distanzring 21 ist dabei deutlich sichtbar in jeweils hälftig in die beiden Teilringe 19, 20 des inneren Lagerrings 9 oder 10 eingearbeitete Ringnuten 22, 23 derart angeordnet, dass die Teilringe 19, 20 entweder, wie in Figur 4 angedeutet, einen geringfügigen Abstand zueinander aufweisen oder, wie in Figur 5 angedeutet, zusätzlich formschlüssig miteinander verbunden werden. Alternativ dazu ist es jedoch auch möglich, die Einstellbarkeit des Axialspiels des Großwälzlagers 8, wie in den Figuren 6 und 7 am Beispiel eines zweireihi- gen Schrägkugellagers dargestellt, durch eine axial symmetrische Teilung des äußeren Lagerrings 10 oder 9 in zwei Teilringe 24, 25 zu realisieren, indem zwischen diesen Teilringen 24, 25 ein Distanzring 26 mit ermittelter definierter Breite angeordnet wird. Im Gegensatz zur Ausbildung gemäß den Figuren 4 und 5 ist es bei dieser Ausbildung besonders vorteilhaft, wenn der Distanzring 26 zwischen den Teilringen 24, 25 des äußeren Lagerrings 10 oder 9, wie in Figur 6 abgebildet, die gleiche Radialhöhe wie die Teilringe 24, 25 aufweist, wobei es jedoch auch hier möglich ist, den Distanzring 26, wie in Figur 7 abgebildet, in einer in die aneinander anliegenden, nicht näher bezeichneten Axial- flächen der beiden Teilringe 24, 25 eingearbeiteten Ringnut 27 derart anzuordnen, dass die Teilringe 24, 25 einen geringfügigen Abstand zueinander und/ oder eine zusätzliche formschlüssige Verbindung miteinander aufweisen.
Bezugszahlenliste
Windenergieanlage Maschinenturm Maschinenhaus Generator Rotor Rotorblätter Rotornabe Großwälzlager erster Lagerring von 8 zweiter Lagerring von 8 Wälzkörper von 8 Planetengetriebe Hohlrad von 12 Innenverzahnung von 13 Planetenträger von 12 Innenseite von 9 bzw. 10 erste Reihe von 11 zweite Reihe von 11 Teilring von 9 bzw. 10 Teilring von 9 bzw. 10 Distanzring zwischen 19, 20 Ringnut für 21 Ringnut für 21 Teilring von 10 bzw. 9 Teilring von 10 bzw. 9 Distanzring zwischen 24, 25 Ringnut für 26

Claims

Patentansprüche
1. Rotorlagerung für eine Windenergieanlage (1), im Wesentlichen bestehend aus einem drehbar auf einem Maschinenturm (2) gelagerten Maschinenhaus (3) mit einem Generator (4) zur Stromerzeugung, einem windgetriebenen Rotor (5) mit einer mindestens zwei Rotorblätter (6) tragenden Rotornabe (7) und einem den Rotor (5) tragenden Großwälzlager (8), das einen drehfest am Maschinenhaus (3) befestigten und koaxial zur Rotornabe (7) angeordneten ersten Lagerring (9) sowie einen verdrehbar am ersten Lagerring (9) gehaltenen und an der Rotornabe (7) befestigten zweiten Lagerring (10) sowie eine Vielzahl zwischen den Lagerringen (9, 10) abrollender Wälzkörper (11) aufweist und mit einem nachgeschalteten, mit dem Generator (4) verbundenen Planetengetriebe (12) in Verbindung steht, das aus einem Hohlrad (13) mit einer umlaufenden Innenverzahnung (14), mehreren auf Planetenträgern (15) gela- gerten Planetenrädern und aus einem zentralen Sonnenrad besteht, dadurch gekennzeichnet, dass der radial innere der beiden Lagerringe (9 oder 10) des Großwälzlagers (8) zugleich das Hohlrad (13) des mit dem Generator (4) verbundenen Planetengetriebes (12) bildet, indem dessen Innenseite (16) mit der umlaufenden Innenverzahnung (14) des Hohlrades (13) ausgebildet ist.
2. Rotorlagerung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Großwälzlager (8) bevorzugt als zwei Reihen (17, 18) nebeneinander angeordnete Kegelrollen als Wälzkörper (11) aufweisendes Kegelrollenlager ausgebildet ist, dessen die Innenverzahnung (14) aufweisender innerer Lagerring (9 oder 10) axial symmetrisch in zwei Teilringe (19, 20) getrennt ist.
3. Rotorlagerung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Großwälzlager (8) bevorzugt als zwei Reihen (17, 18) nebeneinander angeordnete Lagerkugeln als Wälzkörper (11) aufweisendes Schrägkugellager ausgebildet ist, dessen die Innenverzahnung (14) aufweisender innerer Lagerring (9 oder 10) axial symmetrisch in zwei Teilringe (19, 20) getrennt ist.
4. Rotorlagerung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenverzahnung (14) an beiden Teilringen (19, 20) des inneren Lagerrings (9 oder 10) wahlweise als jeweils parallel zueinander verlaufende Gerad- oder Schrägverzahnung oder als in der Teilungsebene der Teilringe (19, 20) jeweils zueinander verlaufende Pfeilverzahnung ausgebildet ist.
5. Rotorlagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstell- barkeit des Axialspiels des Großwälzlagers (8) zwischen den beiden Teilringen
(19, 20) des inneren Lagerrings (9 oder 10) bevorzugt ein Distanzring (21) mit ermittelter definierter Breite angeordnet ist.
6. Rotorlagerung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Dis- tanzring (21) in geeignet ausgebildeten Ringnuten (22, 23) derart angeordnet ist, dass die Teilringe (19, 20) einen geringfügigen Abstand zueinander und/ oder eine zusätzliche formschlüssige Verbindung miteinander aufweisen.
7. Rotorlagerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellbarkeit des Axialspiels des Großwälzlagers (8) zusätzlich der äußere Lagerring (10 oder 9) axial symmetrisch in zwei Teilringe (24, 25) getrennt ist und zwischen diesen Teilringen (24, 25) ein Distanzring (26) mit ermittelter definierter Breite angeordnet ist.
8. Rotorlagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Distanzring (26) entweder die gleiche Radialhöhe wie die Teilringe (24, 25) aufweist oder derart in einer geeignet ausgebildeten Ringnut (27) angeordnet ist, dass die Teilringe (24, 25) einen geringfügigen Abstand zueinander und/ oder eine zusätzliche formschlüssige Verbindung miteinander aufweisen.
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