WO2009003917A1 - Steering column module for a motor vehicle - Google Patents

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WO2009003917A1
WO2009003917A1 PCT/EP2008/058201 EP2008058201W WO2009003917A1 WO 2009003917 A1 WO2009003917 A1 WO 2009003917A1 EP 2008058201 W EP2008058201 W EP 2008058201W WO 2009003917 A1 WO2009003917 A1 WO 2009003917A1
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WO
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steering column
housing part
module
holding frame
functional
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Application number
PCT/EP2008/058201
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German (de)
French (fr)
Inventor
Wojciech Ficek
Jeremy Lacroix
Original Assignee
Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns

Definitions

  • the invention relates to a steering column module for a motor vehicle, with electrical or electronic functional components, which are connected to a functional module, with a holding tube attached to the casing of a steering column support frame, wherein the support frame has sleeves which extend substantially parallel to the steering column, wherein the functional module the sleeves of the holding frame is attached, and with a plurality of housing parts which surround the functional module and the holding frame.
  • a generic steering column module is known from EP 1 060 946 B1.
  • This document shows a steering column module in which several functional components are combined to form a functional module.
  • the mounting of several housing parts simultaneously with the function module is quite expensive, since several parts are to act simultaneously.
  • the joining direction of the housing parts is practically perpendicular to the joining direction of the screws and also the steering column of a motor vehicle is generally an ergonomically unfavorable place for assembly work.
  • At least one first housing part has at least one connecting tab with an opening and through the opening a sleeve of the holding frame is passed, and that at least a second housing part is locked to the first housing part.
  • housing part and the functional module are connected in succession to the holding frame, so that at no time are several unconnected parts to act simultaneously. This makes an uncomplicated installation possible.
  • a further advantage is that a second housing part can be connected by a simple latching connection with the first housing part, whereby the assembly effort is minimal even for the second housing part.
  • the first housing part may be formed as a box-shaped housing part with a circumferentially closed lateral surface and two opposite open end faces,
  • the second housing part forms a cover part for the first housing part, which is preferably attachable to the upper open side of the first housing part by simply latching.
  • the functional module can be attached by simple screw on the support frame, at the same time the first housing part is fixed. It is advantageous that during the screwing, except for one screw, no parts of the steering column module must be handled, since both the first housing part and the functional module are positioned sufficiently accurately by attaching to the sleeves for the screwing. It is also particularly advantageous that the screwing in of the screws can be carried out in the most favorable mounting direction, namely from above and parallel to the steering column. Moreover, it is advantageous that only a few screw connections are required, since the screws are provided only for fixing the positions of holding frame, first housing part and functional module to each other. Since the support frame supports both the first housing part and the functional module, the screws need not apply large holding forces.
  • FIGS. 2a to 2e the steering column module in different assembly stages.
  • FIG. 1 shows the steering column module in an exploded view.
  • the steering column (1) is formed by a steering shaft (15) and a jacket tube (14) surrounding the steering shaft (15).
  • Firmly connected to the jacket tube (14) or designed as a part of the jacket tube (14) is a holding frame (2).
  • the holding frame (2) is already mounted on the jacket tube (14) prior to installation of the steering column (1) in the motor vehicle. The attachment of the holding frame (2) on the jacket tube (14) does not belong directly to the mounting of the steering column module.
  • the first housing part (4) forms a housing body with a circumferential, substantially closed lateral surface and two open end faces.
  • the first housing part (4) is closed by a latchable second housing part (8), wherein between the first and the second housing part (4, 8) recesses (9) remain free, through which to the steering column switch modules (16) belonging steering column shift lever (6 ) extend outwards.
  • the holding frame (2) can be seen, which is non-rotatably and immovably fixed to the jacket tube (14) of the steering column (1).
  • the holding frame (2) consists of grid-like webs, which are formed of sturdy sheet metal or plastic.
  • On the holding frame (2) a plurality of cylindrical sleeves (3) are arranged, whose longitudinal axes each extend parallel to the steering column (1).
  • FIG. 2b shows the first housing part (4) arranged on the holding frame (2).
  • the first housing part (4) has integrally formed on inner surfaces
  • the functional module (5) has receptacles (20) which slide precisely over the sleeves (3) of the holding frame (2) when the functional module (5) is attached.
  • the receptacles (20) each have on their upper side a screw opening (21) through which a screw (7) can be screwed into each sleeve (3). After screwing in the screws (7), the functional module (5) on the sleeves (3) and thus on the holding frame (2) is fixed. At the same time, they are integrally formed on the first housing part (4)
  • the assembly of the steering column module is completed by the latching of the second housing part (8) on the first housing part (4), resulting in the structure shown in Figure 2e.
  • the first housing part (4) has latching pins (10) integrally formed on the inner surfaces, which are encompassed by paired latching clips (11) on the second housing part (8).
  • the assembly of the steering column module on the steering column (1) thus consists, apart from the attachment of four screws (7), exclusively from the mating of only a few components, wherein, as the figure 1 shows very clearly, the assembly building and thus done without complicated assembly steps.
  • the steering column switch module shown here has, for example, three steering column shift levers (6); Accordingly, in the figure 2b in the first housing part (4) three recesses (9) are provided for carrying out the steering column shift lever.
  • a fourth recess is closed by a diaphragm (12). This is expedient if the functional component 17, for example, a functionless dummy module is formed and therefore need not be accessible from the outside.
  • the corresponding location of the housing is likewise to be provided with an opening.
  • the diaphragm (12) may be formed as a stamped from the inside of the first housing part surface, which can be broken out by slight pressure from the first housing part (4) and thus releases a recess in the housing part (4).
  • the diaphragm (12) can also be designed as a round diaphragm plate, which can be inserted into a groove of a recess provided in the first housing part (4) and thus closes the corresponding recess.
  • Both versions of the panel (12) allow to create at exactly the points of a housing recesses on which a functional component has a steering column shift lever or must be accessible from the outside, and other places to introduce no recesses or to close existing recesses with a panel.
  • a single embodiment of housing parts in a simple manner easily adaptable to differently configured function modules.

Abstract

The invention describes a steering column module for a motor vehicle, with at least one electrical or electronic functional component (16-18), and with at least one housing part (4, 8), with a holding frame (2) fastened on the steering column jacket (14) of a steering column (1), wherein the holding frame (2) has sleeves (3), which extend substantially parallel to the steering column (1), wherein at least one functional component (16-18) is plugged onto the sleeves (3), and wherein the holding frame (2) is surrounded by at least one housing part (4, 8), wherein at least one first housing part (4) has at least one connecting lug (19) with an aperture (13), and a sleeve (3) of the holding frame (2) is passed through the aperture (13), and wherein at least one second housing part (8) is latched with the first housing part (4).

Description

Lenksäulenmodul für ein Kraftfahrzeug Steering column module for a motor vehicle
Die Erfindung betrifft ein Lenksäulenmodul für ein Kraftfahrzeug, mit elektrischen oder elektronischen Funktionskomponenten, die zu einem Funktionsmodul verbunden sind, mit einem am Mantelrohr einer Lenksäule befestigten Halterahmen, wobei der Halterahmen Hülsen aufweist, die sich im wesentlichen parallel zur Lenksäule erstrecken, wobei das Funktionsmodul auf die Hülsen des Halterahmens aufgesteckt ist, und mit mehreren Gehäuseteilen, welche das Funktionsmodul und den Halterahmen umgeben.The invention relates to a steering column module for a motor vehicle, with electrical or electronic functional components, which are connected to a functional module, with a holding tube attached to the casing of a steering column support frame, wherein the support frame has sleeves which extend substantially parallel to the steering column, wherein the functional module the sleeves of the holding frame is attached, and with a plurality of housing parts which surround the functional module and the holding frame.
Lenksäulenmodule in modernen Kraftfahrzeugen vereinigen eine Vielzahl elektrischer und elektronischer Funktionskomponenten, die im Bereich des Lenkrads angeordnet sind. Hierzu gehören im allgemeinen ein oder mehrere Lenkstockschaltermodule, welche Lenkstockschalter beweglich lagern und ein Lenkwinkelmodul, welches eine elektronische Lenkwinkelerfassung ermöglicht. Die Anbindung beweglicher elektrischer Komponenten erfolgt im allgemeinen über eine flexible Leiterbahn, die in einem geeigneten Gehäuse, der sogenannten Wickelfederkassette als eine weitere Funktionskomponente untergebracht ist. Darüber hinaus sind im allgemeinen zur Sensorik gehörende elektronische Schaltungskomponenten ebenfalls in das Lenksäulenmodul integriert.Steering column modules in modern motor vehicles combine a variety of electrical and electronic functional components, which are arranged in the region of the steering wheel. These generally include one or more steering column switch modules, which store steering column switch movable and a steering angle module, which allows electronic steering angle detection. The connection of movable electrical components is generally via a flexible conductor track, which is housed in a suitable housing, the so-called coil spring cassette as a further functional component. In addition, electronic circuit components generally belonging to the sensor system are likewise integrated into the steering column module.
Diese verschiedenen Funktionskomponenten sind oftmals zu einem Funktionsmodul verbunden, die zusammen mit mechanischen Komponenten, und zwar insbesondere Gehäuseteilen, das Lenksäulenmodul ausbilden, welches an die Lenksäule eines Kraftfahrzeug angefügt ist.These various functional components are often connected to a functional module, which form together with mechanical components, in particular housing parts, the steering column module, which is attached to the steering column of a motor vehicle.
Ein gattungsgemäßes Lenksäulenmodul ist aus der EP 1 060 946 B1 bekannt. In diesem Dokument ist ein Lenksäulenmodul dargestellt, bei welchem mehrere Funktionskomponenten zu einem Funktionsmodul zusammengefügt werden. Bei der Montage werden zwei Abdeckkappen, die zusammen das Gehäuse des Lenksäulenmoduls bilden, seitlich an die Lenksäule angefügt und von oben in Richtung parallel zur Lenksäule zugleich mit dem Funktionsmodul am Halterahmen verschraubt. Das Montieren von mehreren Gehäuseteilen gleichzeitig mit dem Funktionsmodul ist recht aufwendig, da dabei mehrere Teile gleichzeitig zu handeln sind. Erschwerend kommt hinzu, dass die Fügerichtung der Gehäuseteile praktisch senkrecht zur Fügerichtung der Schrauben ist und überdies die Lenksäule eines Kraftfahrzeugs generell ein ergonomisch ungünstiger Ort für Montagearbeiten ist.A generic steering column module is known from EP 1 060 946 B1. This document shows a steering column module in which several functional components are combined to form a functional module. When mounting two covers, which together the Form the housing of the steering column module, laterally attached to the steering column and bolted from above in the direction parallel to the steering column at the same time as the function module on the holding frame. The mounting of several housing parts simultaneously with the function module is quite expensive, since several parts are to act simultaneously. To make matters worse, that the joining direction of the housing parts is practically perpendicular to the joining direction of the screws and also the steering column of a motor vehicle is generally an ergonomically unfavorable place for assembly work.
Es stellte sich daher die Aufgabe, ein Lenksäulenmodul zu schaffen, das sich durch einen einfachen und kostengünstigen Aufbau auszeichnet und montagetechnisch besonders einfach an die Lenksäule anfügbar ist.It was therefore the task of creating a steering column module, which is characterized by a simple and inexpensive construction and assembly technology is particularly easy attachable to the steering column.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass mindestens ein erstes Gehäuseteil wenigstens eine Verbindungslasche mit einem Durchbruch aufweist und durch den Durchbruch eine Hülse des Halterahmens hindurchgeführt ist, und dass wenigstens ein zweites Gehäuseteil mit dem ersten Gehäuseteil verrastet ist.This object is achieved in that at least one first housing part has at least one connecting tab with an opening and through the opening a sleeve of the holding frame is passed, and that at least a second housing part is locked to the first housing part.
Das gesamte Lenksäulenmodul, einschließlich des ersten Gehäuseteils, kann so in aufbauender Montage zusammengefügt werden, indem sowohl das Funktionsmodul als auch das erste Gehäuseteil einfach auf die Hülsen des Halterahmens aufgesteckt werden.The entire steering column module, including the first housing part, can be joined together in an assembly by both the functional module and the first housing part are simply plugged onto the sleeves of the support frame.
Besonders vorteilhaft dabei ist, dass das Gehäuseteil und das Funktionsmodul nacheinander mit dem Halterahmen verbunden werden, so dass zu keinem Zeitpunkt mehrere unverbundene Teile gleichzeitig zu handeln sind. Hierdurch wird eine unkomplizierte Montage möglich. Vorteilhaft ist weiterhin, dass ein zweites Gehäuseteil durch eine einfache Rastverbindung mit dem ersten Gehäuseteil verbindbar ist, wodurch der Montageaufwand auch für das zweite Gehäuseteil minimal ist.It is particularly advantageous that the housing part and the functional module are connected in succession to the holding frame, so that at no time are several unconnected parts to act simultaneously. This makes an uncomplicated installation possible. A further advantage is that a second housing part can be connected by a simple latching connection with the first housing part, whereby the assembly effort is minimal even for the second housing part.
Besonders vorteilhaft kann das erste Gehäuseteil als ein kastenförmiges Gehäuseteil mit einer umlaufend geschlossenen Mantelfläche und zwei einander gegenüberliegenden offenen Stirnflächen ausgebildet sein,Particularly advantageously, the first housing part may be formed as a box-shaped housing part with a circumferentially closed lateral surface and two opposite open end faces,
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das zweite Gehäuseteil ein Deckelteil für das erste Gehäuseteil ausbildet, welches an die obere offene Seite des ersten Gehäuseteils vorzugsweise durch einfaches Aufrasten anfügbar ist.Furthermore, it is advantageous if the second housing part forms a cover part for the first housing part, which is preferably attachable to the upper open side of the first housing part by simply latching.
Das Funktionsmodul kann durch einfache Schraubverbindungen am Halterahmen befestigt werden, wobei gleichzeitig das erste Gehäuseteil fixiert wird. Vorteilhaft ist, dass während des Anschraubens, außer jeweils einer Schraube, keine Teile des Lenksäulenmoduls gehandhabt werden müssen, da sowohl das erste Gehäuseteil als auch das Funktionsmodul durch das Aufstecken auf die Hülsen für den Anschraubvorgang ausreichend genau positioniert sind. Besonders vorteilhaft ist auch, dass das Eindrehen der Schrauben in der montagetechnisch günstigsten Richtung, nämlich von oben und parallel zur Lenksäule erfolgen kann. Außerdem ist es vorteilhaft, dass nur wenige Schraubverbindungen erforderlich sind, da die Schrauben nur zur Fixierung der Positionen von Halterahmen, erstem Gehäuseteil und Funktionsmodul zueinander vorgesehen sind. Da der Halterahmen sowohl das erste Gehäuseteil als auch das Funktionsmodul abstützt, brauchen die Schrauben keine großen Haltekräfte aufzubringen.The functional module can be attached by simple screw on the support frame, at the same time the first housing part is fixed. It is advantageous that during the screwing, except for one screw, no parts of the steering column module must be handled, since both the first housing part and the functional module are positioned sufficiently accurately by attaching to the sleeves for the screwing. It is also particularly advantageous that the screwing in of the screws can be carried out in the most favorable mounting direction, namely from above and parallel to the steering column. Moreover, it is advantageous that only a few screw connections are required, since the screws are provided only for fixing the positions of holding frame, first housing part and functional module to each other. Since the support frame supports both the first housing part and the functional module, the screws need not apply large holding forces.
Die Montage des Lenksäulenmoduls erfordert somit nur einen sehr geringen Aufwand. Auf ebenso einfache Weise können die Komponenten des Lenksäulenmoduls bedarfsweise in umgekehrter Reihenfolge auch wieder demontiert werden. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Lenksäulenmoduls ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, welches in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigenThe installation of the steering column module thus requires only a very small effort. In just as simple a way, the components of the steering column module can be dismantled, if necessary, in the reverse order. Further advantageous embodiments and further developments of the steering column module according to the invention will become apparent from the dependent claims and the following description of an embodiment which is illustrated in the drawing. Show it
Figur 1 eine Explosionsansicht eines Lenksäulenmoduls,FIG. 1 is an exploded view of a steering column module;
Figuren 2a bis 2e das Lenksäulenmodul in verschiedenen Montagestadien.Figures 2a to 2e, the steering column module in different assembly stages.
Die Figur 1 zeigt das Lenksäulenmodul in einer Explosionsdarstellung. Die Lenksäule (1 ) wird durch eine Lenkwelle (15) und ein die Lenkwelle (15) umgebendes Mantelrohr (14) gebildet. Mit dem Mantelrohr (14) fest verbunden oder als ein Teil des Mantelrohrs (14) ausgeführt ist ein Halterahmen (2). Vorzugsweise ist der Halterahmen (2) bereits vor dem Einbau der Lenksäule (1 ) in das Kraftfahrzeug am Mantelrohr (14) montiert. Die Befestigung des Halterahmens (2) am Mantelrohr (14) gehört damit nicht unmittelbar zur Montage des Lenksäulenmoduls.FIG. 1 shows the steering column module in an exploded view. The steering column (1) is formed by a steering shaft (15) and a jacket tube (14) surrounding the steering shaft (15). Firmly connected to the jacket tube (14) or designed as a part of the jacket tube (14) is a holding frame (2). Preferably, the holding frame (2) is already mounted on the jacket tube (14) prior to installation of the steering column (1) in the motor vehicle. The attachment of the holding frame (2) on the jacket tube (14) does not belong directly to the mounting of the steering column module.
Der Halterahmen (2) weist mehrere stift- oder hülsenförmige Anformungen, im folgenden kurz als Hülsen (3) bezeichnet, auf, die sich vom Halterahmen (2) parallel zur Lenksäule (1 ) in Richtung auf das hier nicht dargestellte Lenkrad erstrecken. Die Hülsen (3) dienen zur Befestigung eines ersten Gehäuseteils (4) und eines Funktionsmoduls (5) am Mantelrohr (14) der Lenksäule (1 ). Das Funktionsmodul (5) besteht aus mehreren miteinander verbundenen elektrischen oder elektronischen Funktionskomponenten (16, 17, 18). Zu den Funktionskomponenten gehören insbesondere mehrere Lenkstockschaltermodule (16) sowie eine Wickelfederkassette (18), die über ein auf- und abwickelbares, hier nicht dargestelltes, Flachbandkabel elektrische Komponenten am Lenkrad mit den drehfest angeordneten Funktionskomponenten (16, 17) am Funktionsmodul (5) elektrisch verbindet. Mit dem Bezugszeichen 17 ist ein weiteres Funktionsmodul gekennzeichnet, welches beispielsweise ein Zündschlossmodul oder ein Funktionsmodul mit einer sonstigen, nicht näher definierten Funktion, oder sogar ein Blindmodul sein kann, welches montagetechnisch günstig ausgestaltet ist, aber keine elektrischen Funktionen aufweist.The holding frame (2) has a plurality of pin or sleeve-shaped projections, hereinafter referred to briefly as sleeves (3), which extend from the holding frame (2) parallel to the steering column (1) in the direction of the steering wheel, not shown here. The sleeves (3) are used for fastening a first housing part (4) and a functional module (5) on the jacket tube (14) of the steering column (1). The functional module (5) consists of several interconnected electrical or electronic functional components (16, 17, 18). The functional components include in particular a plurality of steering column switch modules (16) and a coil spring cassette (18) via an up and unwound, here not shown, ribbon cable electrical components on the steering wheel with the non-rotatably arranged functional components (16, 17) on the function module (5) electrically combines. The reference numeral 17 denotes a further functional module, which may be, for example, an ignition lock module or a function module with another, unspecified function, or even a dummy module, which is designed to be favorable in terms of assembly, but has no electrical functions.
Das erste Gehäuseteil (4) bildet einen Gehäusekörper mit einer umlaufenden, im wesentlichen geschlossenen Mantelfläche und zwei offenen Stirnflächen aus. Das erste Gehäuseteil (4) wird durch ein aufrastbares zweites Gehäuseteil (8) abgeschlossen, wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäuseteil (4, 8) Ausnehmungen (9) frei bleiben, durch die sich zu den Lenkstockschaltermodulen (16) gehörende Lenkstockschalthebel (6) nach außen erstrecken.The first housing part (4) forms a housing body with a circumferential, substantially closed lateral surface and two open end faces. The first housing part (4) is closed by a latchable second housing part (8), wherein between the first and the second housing part (4, 8) recesses (9) remain free, through which to the steering column switch modules (16) belonging steering column shift lever (6 ) extend outwards.
Die Figuren 2a bis 2e verdeutlichen die einzelnen Montageschritte beim Zusammenfügen des Lenksäulenmoduls.Figures 2a to 2e illustrate the individual assembly steps in assembling the steering column module.
In der Figur 2a ist der Halterahmen (2) erkennbar, der drehfest und unverschieblich am Mantelrohr (14) der Lenksäule (1 ) befestigt ist. Der Halterahmen (2) besteht aus gitterartigen Stegen, die aus stabilem Blech oder Kunststoff geformt sind. Auf dem Halterahmen (2) sind mehrere zylinderförmige Hülsen (3) angeordnet, deren Längsachsen sich jeweils parallel zur Lenksäule (1 ) erstrecken.In the figure 2a, the holding frame (2) can be seen, which is non-rotatably and immovably fixed to the jacket tube (14) of the steering column (1). The holding frame (2) consists of grid-like webs, which are formed of sturdy sheet metal or plastic. On the holding frame (2) a plurality of cylindrical sleeves (3) are arranged, whose longitudinal axes each extend parallel to the steering column (1).
Die Figur 2b zeigt das am Halterahmen (2) angeordnete erste Gehäuseteil (4). Das erste Gehäuseteil (4) weist an inneren Flächen angeformteFIG. 2b shows the first housing part (4) arranged on the holding frame (2). The first housing part (4) has integrally formed on inner surfaces
Verbindungslaschen (19) auf, in die jeweils ein Durchbruch (13) eingebracht ist. Nach dem Anfügen des Gehäuseteils (4) an den Halterahmen (2) ist durch jeden Durchbruch (13) eine der Hülsen (3) hindurchgeführt, wodurch die Verbindungslaschen (19) nun auf dem Halterahmen (2) aufliegen. Nach dem nächsten Montageschritt ist das Funktionsmodul (5) von oben in die Öffnung des ersten Gehäuseteils (4) eingesetzt, wodurch das Funktionsmodul (5) an dem Halterahmen bzw. an den Verbindungslaschen des ersten Gehäuseteils (4) zur Anlage kommt. Hierdurch ergibt sich der in der Figur 2c dargestellte Aufbau. Hierbei verbindet sich die Lenkwelle (15) mit der Wickelfederkassette (18), wobei ein gerändelter Endabschnitt (22) der Lenkwelle (15) zur Anbindung des Lenkrads zugänglich bleibt.Connecting tabs (19), in each of which an opening (13) is introduced. After attaching the housing part (4) to the holding frame (2) is passed through each opening (13) one of the sleeves (3), whereby the connecting tabs (19) now rest on the support frame (2). After the next assembly step, the functional module (5) is inserted from above into the opening of the first housing part (4), whereby the functional module (5) comes to rest on the holding frame or on the connecting straps of the first housing part (4). This results in the structure shown in the figure 2c. Here, the steering shaft (15) connects to the coil spring cassette (18), wherein a knurled end portion (22) of the steering shaft (15) remains accessible for connection of the steering wheel.
Das Funktionsmodul (5) weist Aufnahmen (20) auf, die sich beim Anfügen des Funktionsmoduls (5) passgenau über die Hülsen (3) des Halterahmens (2) schieben. Die Aufnahmen (20) besitzen an ihrer Oberseite jeweils eine Schrauböffnung (21 ), durch die hindurch in jede Hülse (3) eine Schraube (7) eingedreht werden kann. Nach dem Eindrehen der Schrauben (7) ist das Funktionsmodul (5) an den Hülsen (3) und damit am Halterahmens (2) fixiert. Gleichzeitig sind die am ersten Gehäuseteil (4) angeformtenThe functional module (5) has receptacles (20) which slide precisely over the sleeves (3) of the holding frame (2) when the functional module (5) is attached. The receptacles (20) each have on their upper side a screw opening (21) through which a screw (7) can be screwed into each sleeve (3). After screwing in the screws (7), the functional module (5) on the sleeves (3) and thus on the holding frame (2) is fixed. At the same time, they are integrally formed on the first housing part (4)
Verbindungslaschen (19) zwischen dem Halterahmen (2) und dem Funktionsmodul (5) festgelegt, so dass auch das erste Gehäuseteil (4) nun spielfrei an der Lenksäule (1 ) befestigt ist. Das damit erreichte Montagestadium ist in der Figur 2d dargestellt.Connecting straps (19) between the holding frame (2) and the functional module (5) set so that the first housing part (4) is now attached without play on the steering column (1). The assembly stage thus achieved is shown in FIG. 2d.
Die Montage des Lenksäulenmoduls wird durch das Aufrasten des zweiten Gehäuseteils (8) auf das erste Gehäuseteil (4) abgeschlossen, wodurch sich der in der Figur 2e dargestellte Aufbau ergibt. Wie aus der Figur 1 ersichtlich ist, weist dazu das erste Gehäuseteil (4) an den Innenflächen angeformte Rastzapfen (10) auf, die von paarweise angeordneten Rastklammern (1 1 ) am zweiten Gehäuseteil (8) umfasst werden.The assembly of the steering column module is completed by the latching of the second housing part (8) on the first housing part (4), resulting in the structure shown in Figure 2e. As can be seen from FIG. 1, the first housing part (4) has latching pins (10) integrally formed on the inner surfaces, which are encompassed by paired latching clips (11) on the second housing part (8).
Der Montage des Lenksäulenmoduls an der Lenksäule (1 ) besteht somit, abgesehen vom Anbringen von vier Schrauben (7), ausschließlich aus dem Zusammenstecken von nur wenigen Bauteilen, wobei, wie die Figur 1 besonders deutlich zeigt, die Montage aufbauend und damit ohne komplizierte Montageschritte erfolgt.The assembly of the steering column module on the steering column (1) thus consists, apart from the attachment of four screws (7), exclusively from the mating of only a few components, wherein, as the figure 1 shows very clearly, the assembly building and thus done without complicated assembly steps.
Das Eindrehen der Schrauben (7) erfolgt von oben in Richtung der Lenksäule (1 ), also auch auf die einfachst mögliche Weise. Insgesamt kann so ein komplettes Lenksäulenmodul mit einer vollständigen Gehäuseverkleidung mit wenigen und unkomplizierten Handgriffen mit einer Lenksäule verbunden werden.The screwing in of the screws (7) takes place from above in the direction of the steering column (1), thus also in the simplest possible way. Overall, a complete steering column module with a complete housing cover can be connected with a steering column with few and uncomplicated handles.
Dabei ist es sogar auf einfache Weise möglich, unterschiedlicheIt is even possible in a simple way, different
Modellvarianten vorzusehen. Hierzu ist es besonders vorteilhaft, wenn unterschiedliche Funktionskomponenten durch einfaches Zusammenstecken zu unterschiedlichen Funktionsmodulen zusammenfügbar sind, wobei die unterschiedlichen Funktionsmodule hinsichtlich der Anfügbarkeit an den Halterahmen mechanisch gleichartig ausgestaltet sind. Elektrische Verbindungen der Funktionskomponenten können beispielsweise über einheitlich gestaltete, hier nicht dargestellte Steckverbinder hergestellt sein.Provide model variants. For this purpose, it is particularly advantageous if different functional components can be joined together by simply plugging them together to form different functional modules, wherein the different functional modules are designed to be mechanically similar in terms of their ability to be attached to the holding frame. Electrical connections of the functional components can be produced, for example, via uniformly designed connectors, not shown here.
Da aus unterschiedlichen Funktionskomponenten zusammengesetzte Funktionsmodule unterschiedlich ausgestaltete Gehäuse erfordern können, ist es vorteilhaft, auch die Ausbildung des Gehäuses anpassbar zu gestalten. Dies betrifft insbesondere die Ausnehmungen (9) in den Gehäuseteilen (4, 8), die etwa zur Durchführung von Lenkstockschalthebeln (6) vorgesehen sind.Since functional modules composed of different functional components may require differently configured housings, it is advantageous to make the design of the housing customizable as well. This relates in particular to the recesses (9) in the housing parts (4, 8), which are provided approximately for the implementation of steering column shift levers (6).
Gemäß der Figur 2c weist das hier dargestellte Lenkstockschaltermodul beispielhaft drei Lenkstockschalthebel (6) auf; dem entsprechend sind in der Figur 2b im ersten Gehäuseteil (4) drei Ausnehmungen (9) zur Durchführung der Lenkstockschalthebel vorgesehen.According to FIG. 2c, the steering column switch module shown here has, for example, three steering column shift levers (6); Accordingly, in the figure 2b in the first housing part (4) three recesses (9) are provided for carrying out the steering column shift lever.
Eine vierte Ausnehmung ist durch eine Blende (12) verschlossen. Dies ist zweckmäßig, wenn die Funktionskomponente 17 beispielsweise ein funktionsloses Blindmodul ausbildet und daher von außen nicht zugänglich sein muss.A fourth recess is closed by a diaphragm (12). This is expedient if the functional component 17, for example, a functionless dummy module is formed and therefore need not be accessible from the outside.
Soll die Funktionskomponente 17 dagegen ein Zündschlossmodul aus oder soll an der entsprechenden Stelle ebenfalls ein Lenkstockmodul angebaut werden, so ist die entsprechende Stelle des Gehäuse ebenfalls mit einem Durchbruch zu versehen. Hierzu ist die Blende (12) als eine von der Innenseite des ersten Gehäuseteils eingeprägte Fläche ausgebildet sein, die durch leichten Druck aus dem ersten Gehäuseteil (4) herausgebrochen werden kann und so eine Ausnehmung im Gehäuseteil (4) freigibt.If, on the other hand, the functional component 17 is to be an ignition lock module or if a steering column module is also to be attached to the corresponding location, the corresponding location of the housing is likewise to be provided with an opening. For this purpose, the diaphragm (12) may be formed as a stamped from the inside of the first housing part surface, which can be broken out by slight pressure from the first housing part (4) and thus releases a recess in the housing part (4).
Die Blende (12) kann alternativ auch als ein rundes Blendenplättchen ausgebildet sein, welches in eine Nut einer im ersten Gehäuseteil (4) vorhandenen Ausnehmung eingesetzt werden kann und so die entsprechende Ausnehmung verschließt.Alternatively, the diaphragm (12) can also be designed as a round diaphragm plate, which can be inserted into a groove of a recess provided in the first housing part (4) and thus closes the corresponding recess.
Beide Ausführungen der Blende (12) erlauben, an genau den Stellen eines Gehäuses Ausnehmungen zu schaffen, an denen eine Funktionskomponente einen Lenkstockschalthebel aufweist oder von außen zugänglich sein muss, und anderen Stellen keine Ausnehmungen einzubringen oder vorhandene Ausnehmungen mit einer Blende zu verschließen. Damit ist eine einzige Ausführung von Gehäuseteilen auf einfache Weise leicht an unterschiedlich ausgestaltete Funktionsmodule anpassbar. Both versions of the panel (12) allow to create at exactly the points of a housing recesses on which a functional component has a steering column shift lever or must be accessible from the outside, and other places to introduce no recesses or to close existing recesses with a panel. Thus, a single embodiment of housing parts in a simple manner easily adaptable to differently configured function modules.
Bezugszeichenreference numeral
1 Lenksäule1 steering column
2 Halterahmen2 holding frames
3 Hülse(n)3 sleeve (s)
4 erstes Gehäuseteil4 first housing part
5 Funktionsmodul5 function module
6 Lenkstockschalthebel6 Steering column rocker
7 Schrauben7 screws
8 zweites Gehäuseteil (Deckel)8 second housing part (cover)
9 Ausnehmungen (für Lenkstockschalthebel)9 recesses (for steering column shifter)
10 Rastzapfen10 locking pins
11 Rastklammern11 locking clips
12 Blende12 aperture
13 Durchbruch13 breakthrough
14 Mantelrohr14 casing pipe
15 Lenkwelle15 steering shaft
16 bis 18 Funktionskomponenten16 to 18 functional components
16 Lenkstockschaltermodul(e)16 Steering column switch module (s)
17 Zündschlossmodul oder Blindmodul17 Ignition lock module or dummy module
18 Wickelfederkassette18 coil spring cassette
19 Verbindungslasche19 connecting strap
20 Aufnahmen20 shots
21 Schrauböffnung21 screw opening
22 gerändelter Endabschnitt 22 knurled end section

Claims

Patentansprüche claims
1. Lenksäulenmodul für ein Kraftfahrzeug,1. Steering column module for a motor vehicle,
mit elektrischen oder elektronischen Funktionskomponenten, die zu einem Funktionsmodul verbunden sind,with electrical or electronic functional components connected to a functional module,
mit einem am Mantelrohr einer Lenksäule befestigten Halterahmen,with a holding frame attached to the jacket tube of a steering column,
wobei der Halterahmen Hülsen aufweist, die sich im wesentlichen parallel zur Lenksäule erstrecken,the support frame having sleeves that extend substantially parallel to the steering column,
wobei das Funktionsmodul auf die Hülsen des Halterahmens aufgesteckt ist,wherein the functional module is attached to the sleeves of the holding frame,
und mit mehreren Gehäuseteilen, welche das Funktionsmodul und den Halterahmen umgeben,and with a plurality of housing parts, which surround the functional module and the holding frame,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
dass mindestens ein erstes Gehäuseteil (4) wenigstens eine Verbindungslasche (19) mit einem Durchbruch (13) aufweist undin that at least one first housing part (4) has at least one connecting lug (19) with an opening (13) and
dass durch den Durchbruch (13) eine Hülse (3) des Halterahmens (2) hindurchgeführt ist,a sleeve (3) of the holding frame (2) is passed through the opening (13),
und dass wenigstens ein zweites Gehäuseteil (8) mit dem ersten Gehäuseteil (4) verrastet ist. and that at least a second housing part (8) with the first housing part (4) is locked.
2. Lenksäulenmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Hülsen (3) einstückig an dem Halterahmen (2) angeformt sind.2. Steering column module according to claim 1, characterized in that the sleeves (3) are integrally formed on the holding frame (2).
3. Lenksäulenmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsmodul (5) wenigstens eine Funktionskomponente (16) mit einem Lenkstockschalthebel (6) aufweist.3. Steering column module according to claim 1, characterized in that the function module (5) has at least one functional component (16) with a steering column shift lever (6).
4. Lenksäulenmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das gesamte Lenksäulenmodul allein durch Steck- und/oder Rastverbindungen in aufbauender Montage zusammenfügbar ist.4. Steering column module according to claim 1, characterized in that the entire steering column module can be joined together only by plug and / or locking connections in anabolic assembly.
5. Lenksäulenmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Schraubverbindung zur mechanischen Sicherung der vormontierten Elemente dient.5. Steering column module according to claim 4, characterized in that at least one screw for mechanical securing of the pre-assembled elements is used.
6. Lenksäulenmodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schraubverbindung durch eine Schraube (7) gebildet ist, die in eine Hülse (3) des Halterahmens (2) eingeschraubt ist.6. Steering column module according to claim 5, characterized in that the at least one screw connection by a screw (7) is formed, which is screwed into a sleeve (3) of the holding frame (2).
7. Lenksäulenmodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schraubverbindung parallel zur Lenksäule geführt ist. 7. Steering column module according to claim 5, characterized in that the at least one screw connection is guided parallel to the steering column.
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