WO2008061751A1

WO2008061751A1 - Gasfedervorrichtung

Info

Publication number: WO2008061751A1
Application number: PCT/EP2007/010129
Authority: WO
Inventors: Jan Hasenkamp; Wilfried Nzoubou; Sigismund Jones
Original assignee: Ixetic Bad Homburg Gmbh
Priority date: 2006-11-23
Filing date: 2007-11-22
Publication date: 2008-05-29
Also published as: DE112007002184A5

Abstract

Es wird eine Gasfedervorrichtung für Klappen insbesondere eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen.

Description

GasTedervorriehtung

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Gasfedervorrichtung für Klappen, insbesondere eines Kraftfahrzeugs.

Gasfedervorrichtungen der hier angesprochenen Art sind bekannt. Sie dienen beispielsweise dazu, schwere Klappen bei einem Fahrzeug, beispielsweise die Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, zu öffnen und zu schließen, außerdem in ihrer geöffneten Stellung zu halten. Es hat sich herausgestellt, dass in vielen Fällen derartige Gasdruckfederungen dem Anspruch an Komfort nicht gerecht werden können: Sie ermöglichen keine automatische Öffnung derartiger Klappen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Gasfedervorrichtung zu schaffen, die diesen Nachteil nicht aufweist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Gasfedervorrichtung vorgeschlagen, welche die in Anspruch 1 genannten Merkmale umfasst. Sie ist also mit einer Pumpe und einem Motor, der dem Antrieb der Pumpe dient, versehen. Eine derartig ausgestalte Gasdruckfeder zeichnet sich dadurch aus, dass sie ein automatisches Öffnen einer Klappe ermöglicht. Wird die Pumpe der Gasfedervorrichtung betrieben, kann ein zusätzlicher Druck aufgebaut werden, der dazu dient, die Klappe anzuheben.

Bei einer bevorzugten Gasfedervorrichtung ist vorgesehen, dass der Motor und die Pumpe in einem unter Druck stehenden, mit Hydrau- liköl gefüllten Behälter untergebracht sind, der zu der Gasfedervorrichtung gehört. Es ist damit möglich, einen besonders kompakten Aufbau zu realisieren. Bei einer weiteren bevorzugten Gasfedervorrichtung ist ein Gasfederspeicher vorgesehen, der einerseits einen gewünschten Überdruck zur Verfügung stellt, um die mit der Gasfedervorrichtung verbundene Klappe in einer beliebigen Stellung festzuhalten, und andererseits dazu, einen Druckausgleich bei einer Bewegung der Gasfedervorrichtung zu gewährleisten.

Bevorzugt wird eine Gasfedervorrichtung, bei der die Gasfeder als Blasenspeicher ausgebildet ist. Dieser weist zwei durch ein elastisches Element, vorzugsweise eine elastische Membran geteilte Räume auf, von denen einer mit dem Öl im Behälter in Fluidverbin- dung steht, und der andere ein Gas enthält.

Außerdem wird eine Gasfedervorrichtung bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass der Gasfederspeicher als Kolbenspeicher ausgebildet ist. Dieser weist ebenfalls zwei Räume auf, von denen einer Öl und der andere Gas enthält. Die beiden Räume sind durch einen innerhalb des Kolbenspeichers beweglichen Kolben getrennt.

Besonders bevorzugt wird eine Gasfedervorrichtung, die sich dadurch auszeichnet, dass der Gasfederspeicher selbst ebenfalls in dem Behälter untergebracht oder Teil desselben ist. Es ist also möglich, einen Blasenspeicher in den Innenraum des Behälters unterzubringen oder aber einen Teil des Innenraums des Behälters durch einen an der Innenwand desselben druckdicht anliegenden Kolben abzuteilen und den abgeteilten Bereich mit einem unter Druck stehenden Gas zu befüllen.

Besonders bevorzugt wird eine Gasfedervorrichtung, die sich dadurch auszeichnet, dass der Motor als Elektromotor, insbesondere als Bürstenmotor ausgelegt ist. Dieses Ausführungsbeispiel kann besonders kompakt ausgebildet werden, insbesondere dann, wenn der Motor im Hydrauliköl betrieben wird, welches sich in dem Behälter befindet.

Bei einer bevorzugten Gasfedervorrichtung ist vorgesehen, dass diese mit einer Hydraulikvorrichtung gekoppelt ist, die einen Kolben und eine daran angesetzte Kolbenstange umfasst. Derartige hydraulische Aktoren sind bekannt.

Besonders bevorzugt wird eine Gasfedervorrichtung, die sich dadurch auszeichnet, dass auch die Hydraulikvorrichtung unmittelbar an dem Behälter angebracht oder vorzugsweise in diesen integriert ist. Dadurch lässt sich eine besonders kompakte Gasfedervorrichtung realisieren.

Weiterhin bevorzugt wird eine Gasfedervorrichtung, die eine Hydrauliksteuerung aufweist, die der Hydraulikvorrichtung vorgeordnet ist.

Schließlich wird eine Gasfedervorrichtung bevorzugt, die mit einer Steuereinrichtung versehen ist. Diese dient der Steuerung des Motors und/oder der Hydrauliksteuerung und ist über ein Kabel mit dem Innenraum des Behälters verbunden. Dabei ist eine so genannte Glasdurchführung vorgesehen, die in die Wand eingesetzt ist. Auf einer Seite der Glasdurchführung wird das von der Steuereinrichtung kommende Kabel eingesteckt und auf geeignete Weise befestigt, beispielsweise eingelötet. Auf der anderen Seite setzt ein Verbindungskabel an, das seinerseits auf geeignete Weise an der Glasdurchführung befestigt ist und zu dem Motor und/oder zu der Hydrauliksteuerung führt. Dadurch, dass die Pumpe, die Hydrauliksteuerung und insbesondere der Motor in den Behälter integriert ist, bedarf es keiner Durchführungen in der Wand für rotierende Teile. AI- lenfalls ist eine Durchführung für die Kolbenstange der Hydraulikvorrichtung erforderlich, deren Abdichtung leichter beherrschbar ist als die einer rotierenden Welle. Dadurch ergibt sich bei einem sehr kompakten Aufbau der Gasfedervorrichtung eine hohe Funktionssicherheit.

Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Gasfedervorrichtung;

Figur 2 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Gasfedervorrichtung und

Figur 3 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Gasfedervorrichtung.

Das in Figur 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel der Gasfedervorrichtung 1 weist ein Motor-Pumpen-Aggregat auf, nämlich einen Motor 3 und eine von diesem mittels einer Antriebswelle A angetriebene Pumpe 5, von der zwei Hydraulikleitungen 7 und 9 ausgehen. Diese führen zu einer hier nicht dargestellten Hydraulikvorrichtung, die insbesondere einen Kolben und eine daran angesetzte Kolbenstange umfasst. Diese ist mit einer Klappe insbesondere eines Kraftfahrzeugs verbunden und dient dazu, die Klappe zu betätigen und auch die beim manuellen Öffnen und Schließen erforderlichen Kräfte zu reduzieren. Der Motor 3 und die Pumpe 5 sind in einem Behälter 11 untergebracht, dessen Innenraum 13 mit öl, vorzugsweise Hydrauliköl gefüllt ist und unter einem Überdruck steht. Dieser ist höher als der Atmosphärendruck und beträgt beispielsweise 100 bar.

Der Innenraum 13 ist mit einem hier als Blasenspeicher 15 ausgebildeten Gasfederspeicher verbunden, der einen ersten mit einem unter Überdruck stehenden Gas gefüllten Raum 17 und einen zweiten Raum 19 umfasst, die vorzugsweise über eine elastische Membran 21 voneinander getrennt sind. Der zweite Raum 19 steht über eine Leitung 23 mit dem Innenraum 13 des Behälters 11 in Fluidverbin- dung und ist ebenfalls mit Öl gefüllt. Vorzugsweise wird für die Gasfedereinrichtung 1 der hier angesprochenen Art Hydrauliköl verwendet. Der Bereich im Raum 17 des Gasfederspeichers wird also dem Behälter 11 aufgeprägt. Er muss so hoch gewählt werden, dass eine Klappe in jeder Stellung gehalten werden kann.

Aus der Darstellung gemäß Figur 1 wird deutlich, dass der Motor 3 bei diesem Ausführungsbeispiel unmittelbar in dem Öl betrieben wird, also nicht von einer eigenen Schutzhülle umgeben ist. Er ist als Elektromotor ausgelegt, dieser kann wiederum als Bürstenmotor o- der als bürstenloser Gleichstrommotor ausgeführt sein. Damit ergibt sich ein besonders kompakter Aufbau.

Die Gasfedervorrichtung 1 umfasst noch eine Steuereinrichtung 25, die hier mit dem Motor 3 über eine Glasdurchführung 27 verbunden ist. Diese umfasst einen Grundkörper 29, der beispielsweise aus Metall besteht und mit der Wand 31 des Behälters 11 verschweißt ist. In einen Durchgangskanal 33 im Grundkörper 29 ist ein als Trennwand dienender Glaskörper 35 eingebracht, der den Innenraum 13 druck- dicht gegenüber der Umgebung abschließt und in den als Leiter dienende Metalldurchführungen eingeschmolzen sind. In einen äußeren Abschnitt des Durchgangskanals 33, der von der Umgebung bis zum Glaskörper 35 reicht, ist ein Kabel 37 eingesetzt, dessen Adern an die Metalldurchführungen angelötet oder -geschweißt sind. Für jede Ader des Kabels ist vorzugsweise eine Metalldurchführung vorgesehen. In einen von dem Glaskörper 35 zum Innenraum 13 des Behälters 11 reichenden Abschnitt des Durchgangskanals 33 ist ein Verbindungskabel 39 eingesetzt, das zum Motor 3 führt und dessen A- dern an den Metalldurchführungen angelötet oder -geschweißt sind. Das Kabel 37 und das Verbindungskabel 39 sind über die Metalldurchführungen miteinander verbunden, sodass eine elektrische Verbindung zwischen der Steuereinrichtung 25 und dem Motor 3 geschaffen wird. Dazu ist der Glaskörper 35 gegenüber dem Grundkörper 29 isoliert. Das Kabel 37 und das Verbindungskabel 39 sind durch ihre Hüllen, die beispielsweise aus Kunststoff bestehen, gegenüber dem Grundkörper 29 isoliert.

Aus der Darstellung gemäß Figur 1 ist ersichtlich, dass die Wand 31 von der Glasdurchführung 27 durchbrochen wird und dass ansonsten die Hydraulikleitungen 7 und 9 sowie die Leitung 23 in die Wand 31 druckdicht eingebracht sind. Irgendwelche beweglichen Teile, insbesondere eine rotierende Welle des Motors 3, durchbrechen die Wand 31 nicht. Damit wird eine hermetische Hochdruck- Abdichtung des Innenraums 13 gewährleistet, die kostengünstig realisierbar ist. Durch die gemeinsame Unterbringung des Motors 3 und der Pumpe 5 im Innenraum 13 des Behälters 11 ergibt sich folglich eine sehr kompakte, kostengünstige Bauform der Gasfedervorrichtung 1. Figur 2 zeigt ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel der Gasfedervorrichtung 1. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugsziffern versehen, sodass insofern auf die Beschreibung zu Figur 1 verwiesen wird. Daher sei hier nur kurz zusammengefasst: Die Gasfedervorrichtung 1 weist einen Motor 3, eine von diesem angetriebene Pumpe 5, von dieser ausgehende Hydraulikleitungen 7 und 9, sowie eine in die Wand 31 des Behälters 11 eingesetzte Glasdurchführung 27 auf. Über diese wird eine Steuereinrichtung 25 mit dem Motor 3 elektrisch verbunden.

Das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel der Gasfedervorrichtung 1 weist einen als Kolbenspeicher 41 ausgebildeten Gasfederspeicher auf, der den Blasenspeicher 15 gemäß Figur 1 ersetzt und dem Behälter 11 vorzugsweise einen Druck aufprägt. Er umfasst einen im Innenraum 13 des Behälters 11 verlagerbaren Kolben 43, der über eine geeignete Dichtungseinrichtung 45 gegenüber der Innenfläche 47 des Behälters 11 druckdicht abschließt. Er trennt damit den Innenraum 13, der mit unter Überdruck stehendem Öl gefüllt ist, von einem Raum 49 ab, der mit einem unter Druck stehenden Gas gefüllt ist.

Der Kolbenspeicher 41 ist hier in den Behälter 11 integriert, sodass dieser sehr kompakt aufgebaut ist. Denkbar wäre es auch, einen Kolbenspeicher an die Wand 31 des Behälters 11 druckdicht anzuflanschen.

Die in Figur 2 dargestellte Realisierung ergibt einen besonders kompakten Behälter 11 , sodass der Raumbedarf der Gasfedervorrichtung 1 sehr klein ist. Aus Figur 2 ist ersichtlich, dass hier der Anschluss einer in Figur 1 ersichtlichen Leitung 23 an der Wand 31 des Behälters 11 entfallen kann, weil eben der Kolbenspeicher 41 gemeinsam mit dem Motor 3 und der Pumpe 5 in den Innenraum 13 des Behälters 11 eingebracht ist.

Das in Figur 3 dargestellte dritte Ausführungsbeispiel der Gasfedervorrichtung 1 weist, wie die Ausführungsbeispiele der Figuren 1 und 2, einen Behälter 11 auf, in dessen Innenraum 13 ein Motor 3 und eine von diesem angetriebene Pumpe 5 vorgesehen ist. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugsziffern versehen, sodass insofern auf die Beschreibung in Figur 1 und Figur 2 verwiesen wird. Eine Steuerung 25 ist über eine Glasdurchführung 27, die in die Wand 31 des Behälters 11 eingesetzt ist, mit dem Motor 3 elektrisch verbunden. Im Innenraum 13 befindet sich auch hier ein Gasfederspeicher, dieser ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 jedoch als Blasenspeicher 15 ausgebildet, der einen ersten gasgefüllten Raum 17 und einen zweiten mit Öl gefüllten Raum 19 aufweist, wobei die Räume durch eine elastische Membran 21 voneinander getrennt sind. Das in dem zweiten Raum 19 vorhandene Öl befindet sich auch in dem Innenraum 13 des Behälters, der unter Überdruck steht.

Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass in den Innenraum 13 noch eine Hydrauliksteuerung 51 eingebracht ist. Außerdem ist eine Hydraulikvorrichtung 53 in den Behälter 11 integriert, sodass trotz der zusätzlichen Bauteile eine sehr kompakte Bauform der Gasfedervorrichtung 1 realisiert wird. Ohne große Nachteile könnte die Hydraulikvorrichtung 53 auch an den Behälter 11 angeflanscht sein. Die Gasfedervorrichtung 1 ist aber besonders kompakt, wenn die Hydraulikvorrichtung 53 unmittelbar in den Behälter 11 integriert ist.

Die Hydraulikvorrichtung 53 weist einen Kolben 55 auf, der über eine Dichtungseinrichtung 57 dicht an der Innenfläche 47 der Wand 31 des Behälters 11 anliegt und in diesem verlagerbar ist. An dem Kolben 55 ist auf der einen Seite eine Kolbenstange 59 angesetzt, so- dass der Kolben 55 auf dieser Seite eine Ringfläche 61 aufweist, die die Kolbenstange 59 umgibt. Diese ist kleiner als die der Kolbenstange 59 abgewandte Oberfläche 63 des Kolbens 55.

Die Kolbenstange 59 wird über eine geeignete Dichtungseinrichtung 65 durch die Wand 31 des Behälters 11 nach außen geführt und ist beispielsweise mit einer Klappe insbesondere eines Kraftfahrzeugs verbunden.

Der Kolben 55 trennt einen die Kolbenstange 59 umgebenden ersten Raum 67 von einem zweiten Raum 69 druckdicht ab, der von einer Querwand 71 von dem übrigen Bereich des Behälters 11 abgegrenzt wird. Insgesamt weist der Innenraum 13 des Behälters 11 also den Bereich auf, der den Motor 3, die Pumpe 5, den Gasfederspeicher, hier also den Blasenspeicher 15, und die Hydrauliksteuerung 51 einschließt, außerdem die Räume 67 und 69 der Hydraulikvorrichtung 53.

Die Pumpe 5 ist über zwei Hydraulikleitungen 7 und 9 mit der Hydrauliksteuerung 51 verbunden. Diese ist über Hydraulikleitungen T und 9' mit der Hydraulikvorrichtung 53 verbunden, wobei die erste Hydraulikleitung 7' mit dem zweiten Raum 69 und die zweite Hydraulikleitung 9' mit dem ersten Raum 67 verbunden ist. Im Folgenden wird auf die Funktion der Gasfedervorrichtung 1 näher eingegangen, deren Aufbau anhand der Figuren 1 bis 3 näher erläutert wurde. Dabei sei noch einmal darauf hingewiesen, dass gleiche Teile mit gleichen Bezugsziffern versehen sind, sodass die folgende Beschreibung vereinfacht ist.

Wird der Motor 3 in Betrieb gesetzt, so treibt er die Pumpe 5 über die Antriebswelle A an. Die Pumpe 5 ist vorzugsweise reversierbar ausgebildet, sodass sie Öl aus dem Innenraum 13 des Behälters 11 entweder über die Hydraulikleitung T oder über die Hydraulikleitung 9' zu einer Hydraulikvorrichtung 53, die in den Figuren 1 und 2 nicht dargestellt ist, befördern kann. Aus Figur 3 ist aber ersichtlich, dass die Hydraulikvorrichtung 53 zwei durch den Kolben 55 voneinander getrennte Räume 67 und 69 aufweist, und dass bei Einleitung eines unter Druck stehenden Mediums in den ersten Raum 67 der Kolben 55 in Figur 3 nach rechts bewegt wird, und bei Einleitung eines unter Druck stehenden Mediums in den Raum 69 der Kolben 55 nach links bewegt wird. Entsprechend wird die Kolbenstange 59 nach rechts oder links bewegt und damit beispielsweise eine Klappe betätigt.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 wird das aus dem Innenraum 13 des Behälters 11 geförderte Medium, das vorzugsweise Hydrauliköl ist, unmittelbar einer Hydraulikvorrichtung 53 zugeführt, bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 über eine Hydrauliksteuerung 51. Es sei hier darauf hingewiesen, dass auch bei den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1 und 2 eine Hydrauliksteuerung 51 vorgesehen sein kann, dass diese dann außerhalb des Behälters 11 und zwischen den Hydraulikleitungen 7 und 9 der Pumpe 5 und der Hydraulikvorrichtung 53 angeordnet ist. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 ist ersichtlich, dass die Hydrau- likvorrichtung 53 über die Hydraulikleitungen T und 9' von der Pumpe 5 mit Hydrauliköl versorgt wird.

Betrachtet man die Hydraulikvorrichtung 53, so zeigt sich, dass im ersten Raum 67 die Kolbenstange 59 vorhanden ist, sodass das Volumen dieses Raums 67 durch das der Kolbenstange 59 reduziert ist. Außerdem ist festzuhalten, dass der Kolben 55 auf seiner linken Seite eine Ringfläche 61 aufweist, die kleiner ist als die Oberfläche 63 auf dessen rechter Seite. Wird von der Pumpe 5 über die Hydrauliksteuerung 51 und die Hydraulikleitung 9' das Medium aus dem Innenraum 13 des Behälters 11 in den linken Raum 67 der Hydraulikvorrichtung 53 gefördert, so bewegt sich der Kolben 55 von links nach rechts und verdrängt Öl aus dem zweiten Raum 69. Es zeigt sich, dass bei einer Bewegung des Kolbens 55 von links nach rechts in den linken Raum 67 weniger Öl eingebracht werden muss, als aus dem rechten Raum 69 verdrängt wird. Der Gasfederspeicher dient auch dazu, diesen Volumenunterschied auszugleichen: Das im ersten Raum 17 vorhandene Gas wird also bei einer Bewegung des Kolbens 55 von links nach rechts durch das aus dem zweiten Raum 69 verdrängte Medium komprimiert.

Wird der Kolben 55 durch Einspeisung des im Innenraum 13 des Behälters 11 vorhandenen Mediums in den Raum 69 nach links verlagert, wird gleichzeitig das Medium aus dem linken Raum 67 verdrängt. Es zeigt sich, dass bei dieser Bewegungsrichtung ein größeres Volumen in den Raum 69 eingespeist werden muss, als aus dem linken Raum 67 über die Hydraulikleitung 9' und über die Hydrauliksteuerung 51 in den Innenraum 13 des Behälters 11 zurückgespeist wird. Das Gasvolumen im Raum 17 des Gasfederspeichers dehnt sich also bei dieser Bewegungsrichtung des Kolbens 55 aus. Aus diesen Erläuterungen wird deutlich, dass sich das Gasvolumen im Raum 49 des Kolbenspeichers 41 entsprechend verhält: Wird bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 ein Kolben 43 einer entsprechend ausgebildeten Hydraulikvorrichtung von links nach rechts bewegt, wird das Gas im Raum 49 komprimiert, während dieses bei einer entgegengesetzten Bewegung des Kolbens 43 expandiert.

Die in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiele der Gasfedervorrichtung 1 werden in Verbindung mit Hydraulikvorrichtungen verwendet, wie sie anhand von Figur 3 erläutert wurden. Außerdem werden bei diesen beiden Ausführungsbeispielen vorzugsweise Hydrauliksteuerungen eingesetzt, wie sie ebenfalls anhand von Figur 3 erläutert wurden.

Eine derartige Hydrauliksteuerung 51 dient also dazu, bei Betrieb einer Hydraulikvorrichtung 53 die unterschiedlichen Volumina der Räume 67 und 69 und damit den unterschiedlichen Ölbedarf bei der Verlagerung des Kolbens 55 nach rechts oder links auszugleichen. Sie werden in Verbindung mit reversierbaren Pumpen 5 verwendet, die über einen Motor 3 angetrieben werden. Dieser wird über eine Steuereinrichtung 25 angesteuert, die eine bestimmte Drehrichtung des Motors gegen oder im Uhrzeigersinn vorgibt. Je nach Drehrichtung des Motors 3 speist die reversierbare Pumpe 5 den Raum 67 oder 69 mit dem im Innenraum 13 des Behälters 11 gegebenen Medium, vorzugsweise Hydrauliköl. Wird der erste Raum 67 mit dem Öl versorgt, so ist der zweite Raum 69 mit dem Innenraum 13 des Behälters 11 verbunden, gleichzeitig mit dem Gasfederspeicher, der als Blasenspeicher 15 oder Kolbenspeicher 41 ausgebildet sein kann. Wird der andere Raum 69 bei einer Umkehr der Drehrichtung der Pumpe 5 mit dem im Innenraum 13 des Behälters 11 vorhandenen Medium gespeist, steht der gegenüberliegende Raum 67 mit dem Innenraum 13 und dem Gasfederspeicher in Fluidverbindung.

Soll die Kolbenstange 59 still stehen, etwa weil der angeschlossene Verbraucher, beispielsweise die Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, sich in einer gewünschten Endposition befindet, beispielsweise maximal geöffnet ist, so sind die beiden Hydraulikleitungen T und 9', die von der Hydrauliksteuerung 51 zu den Räumen 67 und 69 führen, miteinander und gemeinsam mit einer Leitung verbunden, die zum Gasfederspeicher führt. Diese gemeinsame Leitung ist mit den beiden Förderleitungen der Pumpe 5, also mit den Hydraulikleitungen 7 und 9 jeweils über ein Rückschlagventil verbunden, sodass über die Hydraulikleitungen 7 und 9 von der Pumpe 5 kein Öl in diese gemeinsame Leitung eingespeist werden kann, damit auch nicht in den Gasfederspeicher.

Wird die Kolbenstange 59 bei abgeschalteter Pumpe 5 durch äußere Kräfte, also beispielsweise manuell, bewegt, so wird bei einer Bewegung des Kolbens 55 gemäß Figur 3 von links nach rechts Öl aus dem rechten Raum 69 in die Hydraulikleitung T eingespeist. Gleichzeitig wird über die Hydraulikleitung 9' Öl in den Raum 67 eingesaugt. Das eingesaugte Volumen ist aufgrund der im Raum 67 vorhandenen Kolbenstange 59 kleiner als das aus dem Raum 69 verdrängte Volumen. Das zusätzliche aus dem Raum 69 in die Hydraulikleitung 7' eingespeiste Volumen gelangt über die gemeinsame Leitung in den Gasfederspeicher.

Wird bei stillstehender Pumpe 5 die Kolbenstange 59 durch eine externe Kraft, beispielsweise manuell in die entgegengesetzte Richtung bewegt, verdrängt der Kolben 55 Öl aus dem Raum 67 über die Hydraulikleitung 9', während über die Hydraulikleitung T öl in den Raum 69 eingesaugt wird. Es wird hier mehr öl eingesaugt, als aus dem Raum 67 verdrängt wird. Dieses zusätzlich eingesaugte öl wird dem Gasfederspeicher entnommen.

Die Hydrauliksteuerung 51 weist vorzugsweise eine Ventileinrichtung auf, insbesondere ein 5/3-Wegeventil, das einen Steuerkolben mit fünf Hydraulikanschlüssen und drei Schaltstellungen umfasst. Dieses Ventil dient dazu, bei einer Aktivierung der Pumpe 5 in die eine oder andere Drehrichtung Öl aus dem Innenraum 13 des Behälters 11 dem einen Raum 67 oder dem anderen Raum 69 zuzuführen, um den Kolben 55 und damit die Kolbenstange 59 in eine gewünschte Richtung zu verlagern. Dabei wird aus dem jeweils anderen Raum öl verdrängt. Ein Volumenausgleich erfolgt, wie oben beschrieben, über den Gasfederspeicher.

Die hier beschriebene Hydrauliksteuerung 51 weist ein 5/3- Wegeventil auf, dessen Steuerkolben auf beiden Seiten von einer Feder vorbelastet ist. Es ist aber auch denkbar, Ventile einzusetzen, die dann über die Steuereinrichtung 25 angesteuert werden. In diesem Fall wäre eine zusätzliche Steuerleitung zwischen der Hydrauliksteuerung 51 und der Steuereinrichtung 25 vorzusehen.

Aus den Prinzipskizzen zu den Ausführungsbeispielen der Gasfedervorrichtung 1 gemäß den Figuren 1 bis 3 ist ersichtlich, dass für den Motor 3 und die Pumpe 5 ein eigenes Gehäuse angedeutet wurde. Es ist aber sehr wohl möglich, die Wand 31 des Behälters 11 so auszubilden, dass diese auch die Wandung für den Motor 3 und/oder die Pumpe 5 bildet. Da als Motor 3 vorzugsweise ein Elektromotor verwendet wird, der so ausgebildet ist, dass er unmittelbar in Hydrauliköl auch ohne eine Schutzhülle betrieben werden kann, ist es eben möglich, dass die Wand 31 die Hülle des Motors 3 bildet und dieser unmittelbar in dem im Innenraum 13 des Behälters 11 vorhandenen öl, insbesondere Hydrauliköl, betrieben wird. Diese Ausgestaltung führt zu einer weiteren Reduzierung des Raumbedarfs der Gasfedervorrichtung 1.

Bezuαszeichenliste

1 Gasfedervorrichtung

3 Motor

5 Pumpe

7 Hydraulikleitung

9 Hydraulikleitung

11 Behälter

13 Innenraum

15 Blasenspeicher

17 erster Raum

19 zweiter Raum

21 elastische Membran

23 Leitung

25 Steuereinrichtung

27 Glasdurchführung

29 Grundkörper

31 Wand

33 Durchgangskanal

35 Trennwand

37 Kabel

39 Verbindungskabel

41 Kolbenspeicher 43 Kolben

45 Dichtungseinrichtung

47 Innenfläche

49 Raum

51 Hydrauliksteuerung

53 Hydraulikvorrichtung

55 Kolben

57 Dichtungseinrichtung

59 Kolbenstange

61 Ringfläche

63 Oberfläche

65 Dichtungseinrichtung

67 Raum

69 Raum

71 Querwand

Claims

Ansprüche

1. Gasfedervorrichtung für Klappen, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, gekennzeichnet durch,

- eine Pumpe (5) und

- einen dem Antrieb der Pumpe (5) dienenden Motor (3).

2. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass

- der Motor (3) und die Pumpe (5) in einem unter Druck stehenden, mit Hydrauliköl gefüllten Behälter (11) untergebracht sind.

3. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gasfederspeicher (15;41) vorgesehen ist.

4. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasfederspeicher als Blasenspeicher (15) aus- gebildet ist.

5. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasfederspeicher als Kolbenspeicher (41) ausgebildet ist.

6. Gasfedervorrichtung nach einem der vorhergehenden An- sprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasfederspeicher in dem Behälter (11) untergebracht ist.

7. Gasfedervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, das? die Pumpe (5) reversier- bar ist.

8. Gasfedervorrichtung nach einem der vorhergehenden An- sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (3) als Elektromotor, insbesondere als Bürstenmotor, ausgelegt ist.

9. Gasfedervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit der Gasfedervorrichtung gekoppelte Hydraulikvorrichtung (53) vorgesehen ist, die einen Kolben (55) und eine daran angesetzte Kolbenstange (59) um- fasst.

10. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikvorrichtung (53) unmittelbar an den Behälter (11) angebracht oder in diesen integriert ist.

11. Gasfedervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Hydrauliksteuerung (51).

12. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Hydrauliksteuerung (51) im Behälter (11) untergebracht ist.

13. Gasfedervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Steuereinrichtung (25), die über ein Kabel (37;39) mit dem Motor (3) und/oder der Hydrauliksteuerung (51) gekoppelt ist.

14. Gasfedervorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Kabel (37;39) und dem Motor (3) beziehungsweise der Hydrauliksteuerung (51 ) über eine Glasdurchführung (27) erfolgt.