WO2008051069A2 - Panel de control e información en el volante - Google Patents

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WO2008051069A2
WO2008051069A2 PCT/MX2007/000129 MX2007000129W WO2008051069A2 WO 2008051069 A2 WO2008051069 A2 WO 2008051069A2 MX 2007000129 W MX2007000129 W MX 2007000129W WO 2008051069 A2 WO2008051069 A2 WO 2008051069A2
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light
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lighting
around
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WO2008051069A3 (es
Inventor
Omri Hernandez Valderrabano
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Omri Hernandez Valderrabano
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/046—Adaptations on rotatable parts of the steering wheel for accommodation of switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers

Definitions

  • the objective of the invention is to create a Control Panel on the flywheel with options of parameters to be controlled in present and future forms such as personalizing vehicle conditions, aspects of health, weather, audio, video player, global positioning system, etc.
  • the presentation of information on the steering wheel of various present and future aspects such as global positioning system, compass, indicative of the automotive steering wheel control panel such as gasoline, directional, intermittency and vehicle identification, etc.
  • the automotive brand remains visible and / or illuminated horizontally regardless of the position of the steering wheel.
  • the invention allows a compact and visual system of both intermittent and side directional lights integrated in the steering wheel. In such a way that they light at the same time on the transport vehicle in a conventional manner as on the steering wheel itself. Which allows to have an additional option to the traditional lever for the directional or intermittent. In other words: It presents an additional and aesthetic alternative for the ignition of turn signals and lateral turn signals, whose ignition is presented on the same steering wheel of the transport vehicle. This with the intention that the user can have better access to the lighting of the lights, as well as better visual signage for the driver.
  • the lights are turned on in the conventional manner, at the same time as on the steering wheel. As the lights are fully visible on the steering wheel, the driver can more easily see the light integrated into it with which he confirms where he is going to turn; either right or left or intermittency.
  • the antecedent to this invention is the side light system integrated in the two side mirrors. These means of transport have a linear light in the lower part of the side mirror. When the vehicle turns left or right, a small light comes on in the mirror. This light is very small and reduces visibility to the driver when turning; since the image in the side mirror is small and the incandescence of the light creates a negative visual effect in the reflection of the image with this antecedent, study and systemic analysis the new system (LIDVV) 5 was created which eliminates all these premises to the operator, improving visibility, functionality and aesthetics inside the vehicle
  • a system of lights integrated in the steering wheel was created.
  • Call light system to any technology that requires electricity and / or cold light and / or virtual light and / or light by chemical and / or radiant means; that is to say any technology that emits light.
  • This light system works with the side light selection lever and / or with a button integrated in the same steering wheel for the selection of right or left turn or turn signal.
  • This light system can be located anywhere on the steering wheel.
  • Figure 1 shows the isometric view of the steering wheel where you can see the directional sign placed on the right hand side.
  • the blue dots (paragraph 101) indicate the turning on of the directional, in the case of the example to the right.
  • Figure 2 shows the same indicative of the directional with a greater rotation of the steering wheel (paragraph 201).
  • Figure 3 shows that when the steering wheel is returned to its normal direction, the indicative of the lights disappears.
  • Figure 4 shows the same effect as in the previous ones, however the indicative is to the left, the blue dots (paragraph 401) indicate the directional lighting, in the case of the example X2007 / 000129
  • Figure 5 shows the indicative of the intermittent ignition, in paragraphs 501 and 502 it is exemplified. In figure 6 it can be seen again in the normal position without an indication.
  • Signal implementation of a bidirectional and / or unidirectional vehicular control panel such as speedometer, intermittent, lateral, accelerator, gearshift, cluth, tachometer, gasoline, oil, temperature, open door, key stuck, children's insurance , lights on, flat tires, visual gsp on steering wheel hoop, compass, etc.
  • help or support controls such as GPS systems, compass, cardiovascular pressure meters, stress, fatigue, glucometer, environmental, health, safety. climate, information, etc.
  • any control and / or parameter and / or signal that provides help information to the driver that is integrated or integrated into the vehicle.
  • the method to send signals on the steering wheel is through independent fiber optic nerves (any light conductive method) housed around the circumference of the steering wheel that receive luminescent signals
  • the illumination of the steering wheel is by means of the principle of refraction of the prism light, without any physical, electrical, mechanical contact. It is only a transmission of the light emission of the steering wheel column which is fixed and is the one that commands the light signals, and these are transmitted reflectively in the air through the bottom of the rear base of the steering wheel and that are distributed according to the application along the length, width, around or section of the 360 degrees of the steering wheel and / or a section thereof.
  • This principle is extremely cheap and its design is really manufacturable and functional. It does not require any positioning sensor and its virtue is that by means of refractance it always keeps its points illuminated in a static and fixed way regardless of the rotation of the steering wheel.
  • this steering wheel can operate in a directional way by means of a control module. And it can also operate bidirectionally using each of the fiber optic endpoints around the steering wheel as sending-receiving signals to select any application or mode of operation of the steering wheel, that is, these sending-receiving fibers function as touch buttons.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Esta patente tiene la función de integrar las luces intermitentes y/o direccionales en el volante de cualquier medio de transporte. La finalidad es la de tener una adaptación visual de las luces en el mismo volante, teniendo de ésta forma una mayor facilidad de maniobra, de control y seguridad. La funcionalidad de esta modalidad da la innovación, seguridad, estética y ergonomía para el usuario operador. La presente invención proyecta el encendido de las luces para girar a la izquierda, a la derecha y el encendido de intermitentes, cuyas luces permanecen independientemente del giro del volante.

Description

PANEL DE CONTROL E INFORMACIÓN EN EL VOLANTE
OBJETO DE LA INVENCIÓN:
El objetivo de la invención es crear un Panel de Control en volante con opciones de parámetros a controlar en formas presentes y futuras como por ejemplo personalizar condiciones vehiculares, aspectos de salud, clima, audio, reproductor de video, sistema de posicionamiento global, etc., así mismo la presentación de información en el volante de diversos aspectos presentes y futuros tales como sistema de posicionamiento global, brújula, indicativos del tablero de control automotriz en volante como gasolina, direccionales, intermitencia y de identificación vehicular, etc.
Esta patente protege los mecanismos mencionados independientemente de tipo de material y formas.
La marca automotriz permanece visible y/o iluminada en forma horizontal independientemente de la posición del volante. La invención permite un sistema compacto y visual de luces tanto intermitentes como direccionales laterales integradas en el volante. De tal manera que encienden al mismo tiempo en el vehículo de transporte de una manera convencional que en el volante mismo. Lo cual permite tener una opción adicional a la de palanca tradicional para las direccionales o intermitentes. Dicho de otra manera: se presenta una alternativa adicional y estética para el encendido de intermitentes y direccionales laterales, cuyo encendido se presenta en el mismo volante del vehículo de transporte. Esto con la intención de que el usuario pueda tener un mejor acceso al encendido de las luces, así como una mejor señalización visual para el conductor. Las luces se encienden de la manera convencional, al mismo tiempo que en el volante. Como las luces están totalmente visibles en el volante, el conductor puede ver con mayor facilidad la luz integrada en el mismo con la cual le confirma para donde va a dar vuelta; ya sea derecha o izquierda o intermitencia.
Estas luces visibles obligan al operario a tener que apagarlas inconscientemente, ya que se tiene la indicación en el mismo volante. Con esto también se evita cualquier tipo de confusión en el manejo y posibles accidentes automovilísticos futuros.
ANTECEDENTES
El antecedente a esta invención es el sistema de luces laterales integradas en los dos espejos laterales. Estos medios de transporte tienen una luz en forma lineal en la parte inferior del espejo lateral. Cuando el vehículo da vuelta a mano izquierda o derecha, se enciende una luz pequeña en el espejo. Esta luz es muy pequeña y le resta visibilidad al conductor al momento de dar vuelta; ya que la imagen en el espejo lateral es pequeña y la incandescencia de la luz crea un efecto visual negativo en la reflexión de la imagen con este antecedente, estudio y análisis sistémico se creó el nuevo sistema (LIDVV)5 el cual elimina todas éstas premisas al operario, mejorando la visibilidad, funcionalidad y estética en el interior del vehículo
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
Este nuevo invento (LIDVV) funciona de la siguiente manera:
Como el volante es un medio físico que tiene contacto directo con el operario, se creó un sistema de luces integradas en el volante. Llámese sistema de luces a cualquier tecnología que requiera electricidad y/o luz fría y/o luz virtual y/o luz por medios químicos y/o radiantes; es decir cualquier tecnología que emita luz. Este sistema de luces funciona con la palanca de selección de luz lateral y/o con un botón integrado en el mismo volante para la selección de vuelta derecha o izquierda o intermitencia. Este sistema de luces puede estar localizada en cualquier parte del volante.
Este sistema funciona "como una ayuda visual" al conductor sin distraer su atención y con el panorama de la imagen del espejo lateral al 100%; esto le crea de manera inconsciente y le confirma hacia donde va a dar vuelta. En la figura 1 se presenta la vista isométrica del volante en donde se puede apreciar el indicativo de direccional puesta a mano derecha. Los puntos azules (inciso 101) señalan el encendido de la direccional, en el caso del ejemplo hacia la derecha. En la figura 2 se aprecia el mismo indicativo de la direccional con un mayor giro del volante (inciso 201). En la figura 3 se aprecia que al regresar el volante a su sentido normal, desaparece el indicativo de las luces. En la figura 4 se puede apreciar el mismo efecto que en las anteriores sin embargo el indicativo es hacia la izquierda, los puntos azules (inciso 401) señalan el encendido de la direccional, en el caso del ejemplo X2007/000129
hacia la izquierda. En la figura 5 se aprecia el indicativo del encendido intermitente, en los incisos 501 y 502 se ejemplifica. En la figura 6 se aprecia nuevamente en la posición normal sin indicativo.
Implementación de señales de un panel de control bidireccional y/o unidireccional vehicular tales como velocímetro, intermitentes, laterales, acelerador, cambio, de velocidades, cluth, tacometro, gasolina, aceite, temperatura, puerta abierta, llave pegada, el seguro de los niños, luces prendidas, llantas ponchadas, gsp visual en aro de volante, brújula, etc.
Además como controles de ayuda o apoyo externos tales como sistemas gps, brújula, medidores de presión cardiovascular, estrés, fatiga, glucómetro, ambientales, de salud, de seguridad. Clima, información, etc. Es decir de cualquier control y/o parámetro y/o señal que proporcione información de ayuda al conductor que se integre o esté integrado en el vehículo.
(Método para enviar señales en el volante)
El método para enviar señales en el volante es a través de nervios independientes de fibra óptica (cualquier método conductor de luz) alojados alrededor de la circunferencia del volante que reciben señales luminiscente
(led, fósforo, reacción química, eléctrica, gas neón, etc.) del exterior del volante. Es decir que la iluminación del volante es mediante el principio de refracción de la luz de prisma, sin ningún contacto físico, eléctrico, mecánico. Es únicamente una transmisión de la emisión de luz de la columna del volante la cual esta fija y es la que manda las señales de luz, y estas son transmitidas de manera reflectiva en el aire a través de la parte inferior de la base trasera del volante y que son distribuidas según sea la aplicación a lo largo, ancho, alrededor o sección de los 360 grados del volante y/o a una sección del mismo.
Este principio es sumamente barato y su diseño es realmente manufacturable y funcional. No requiere ningún sensor de posicionamiento y su virtud es que por medio de la refractancia mantiene siempre sus puntos iluminados de manera estática y fija independientemente de la rotación del volante.
Además de tener la virtud de que este volante puede funcionar de manera direccional mediante un modulo de control. Y también puede funcionar de manera bidireccional usando cada uno de los puntos terminales de la fibra óptica alrededor del volante como señales emisoras-receptoras para seleccionar cualquier aplicación o modo de funcionamiento del volante, es decir que estas fibras emisoras-receptoras funcionan como botones táctiles.
Eliminando cualquier contacto real con botones mecánicos, utilizando la misma vía fibra óptica como switch de selección digital táctil.

Claims

REIVINDICACIONES
Habiendo descrito suficiente mi invención, considero como una novedad y por lo tanto reclamo como de mi exclusiva propiedad, lo contenido en las siguientes cláusulas:
L- El concepto de integrar el sistema de iluminación laterales e intermitentes en el volante.
2.-El concepto de integrar la activación de esta iluminación en el volante.
3.- Cualquier sistema, mecanismo, método, proceso, que genera luz y/o iluminación en el volante.
4.- Que la iluminación puede ser rotativa con el volante.
5. -Que la iluminación puede ser fija en un punto del volante, independientemente de la rotación del volante.
6.-Que la iluminación puede ser en cualquier parte que conforma al volante
(aro, claxon, cubierta trasera, etc.) y/o en cualquier sección futurista y/o nueva parte que se agregue al volante.
7.-La iluminación puede ser por medio eléctrico, químico, electrónico, virtual y/o cualquier otro proceso que genere luz.
8- Se reclaman señales de panel de control, señales ambientales, clima, seguridad, salud, etc. Alrededor del volante.
9.- Señales adicionales de información ubicación, salud, seguridad, ambiental, etc. alrededor del volante.
10.- La utilización de los 360 grados del volante como medio activo e interactivo de información para el conductor.
H-El principio de los nervios de fibra óptica como medio de transmisión de luz o señal independiente en cada uno de sus puntos localizados alrededor del volante
12-El plato giratorio de fibra óptica como receptor general de señalización. El luminiscente localizado en la parte inferior del cover o parte trasera del volante.
13-La columna como un emisor de luz (led, gas, etc.)arreglada de manera circunferencial fija y coincidente con los puntos del receptor del volante, es decir las mismas coordenadas de localización del emisor de luz, son las mismas coordenadas de recepción de luz por las fibras ópticas.
14-El principio de la refracción de la luz por prismas sin ningún contacto físico.
15- La posición estática de cualquiera de los puntos luminiscentes en el volante, independientemente del movimiento rotacional del volante sin requerir sistemas complejos de posicionamiento estático tales como sensores. 16-El uso de las terminales de la fibra óptica alrededor del volante en cualquier parte del volante en cualquier parte del vehículo como medio direccional, es decir la terminal de la fibra óptica solo recibe la luz del emisor de la columna. 17- El uso de las terminales de la fibra óptica alrededor del volante, en cualquier parte del volante, en cualquier parte del vehiculo como medio bidireccional, es decir las terminales de la fibra óptica funcionan como switches de selección fibra óptica emisora-receptora. 18-El emisor fijo de luz esta compuesto por un arreglo de leds, gas, etc. que están alojados de manera circunferencial y que mediante excitación eléctrica de voltaje, corriente, química, frecuencia, etc. O cualquier medio excitante cambie la coloración, pigmentación, tonalidad de la luz de dicho emisor. Dicha coloración cambia según sea requerida.
PCT/MX2007/000129 2006-10-26 2007-10-26 Panel de control e información en el volante WO2008051069A2 (es)

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