WO2008037691A1 - Systeme mecanique d'entrainement, notamment pour balai d'essuyage - Google Patents

Systeme mecanique d'entrainement, notamment pour balai d'essuyage Download PDF

Info

Publication number
WO2008037691A1
WO2008037691A1 PCT/EP2007/060102 EP2007060102W WO2008037691A1 WO 2008037691 A1 WO2008037691 A1 WO 2008037691A1 EP 2007060102 W EP2007060102 W EP 2007060102W WO 2008037691 A1 WO2008037691 A1 WO 2008037691A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
piece
indexing
drive system
mechanical drive
axis
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/060102
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Pierre Eustache
Original Assignee
Valeo Systemes D'essuyage
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes D'essuyage filed Critical Valeo Systemes D'essuyage
Publication of WO2008037691A1 publication Critical patent/WO2008037691A1/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
    • B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3402—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns
    • B60S1/3406—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns the wiper blades being rotated with respect to the wiper arms around an axis perpendicular to the wiped field

Definitions

  • the present invention relates to a mechanical drive system of the type comprising a first part intended to be fixed on a drive shaft and driven in rotation about an axis of rotation, and a second part placed at least partially to the interior of the first part, coaxially with respect to the axis of rotation, the system being intended to be fixed on an attachment point outside the mechanical system, so that, in an operational state of the system, said second piece is stationary when said first part is rotated.
  • the present invention applies particularly, although not exclusively, to a mechanical drive system for equipping motor vehicles, such as, for example, a drive system of a wiper blade.
  • the first part typically corresponds to a housing, this housing being, when the system is in place on the vehicle, rotatably connected to a driven drive shaft in an alternating rotational movement around the housing. an axis of rotation by a motor.
  • This drive shaft is itself engaged in a bearing which is fixed relative to a reference point of the vehicle, such as a point of the vehicle body, or any other fixed mechanism at the vehicle.
  • the second component constituting the system is here a cam intended to be fixed rigidly at the level of the bearing, and more precisely at a point of attachment. This second piece is placed at least partially inside the housing, coaxially along the axis of rotation.
  • the rotation of the shaft When the system is in place on the vehicle, in its operational state, the rotation of the shaft must rotate the housing while the cam remains fixed.
  • the profile of the cam is adapted to allow a means of the housing, engaged with the cam, to transmit a suitable rotational movement to the arm carrying the wiper blade. Nevertheless, in the context of the invention, the fact that it is a cam is not important: only the fact that this cam is part of a part that is fixed when the housing is rotated .
  • the present invention aims to provide a simple and reliable solution to ensure the indexing of the cam relative to the housing.
  • the subject of the present invention is a mechanical drive system, in particular for a wiper blade, of the type comprising a first part intended to be fixed on a drive shaft and driven in rotation around an axis of rotation, and a second part placed at least partially inside the first part, coaxially with respect to the axis of rotation, the system being intended to be fixed on an attachment point outside the mechanical system so that, in an operational state of the system, said second part is stationary when said first part is rotated, characterized in that it comprises, inside the system, between the first and second parts, a indexing pin capable of oxuper, by displacement in translation parallel to the axis of rotation inside the system, two stable positions:
  • the indexing pin extends axially inside an intermediate piece of resilient material integral with the first piece or the second piece, and comprises two coaxial grooves for maintaining said indexing pin in each of two stable positions.
  • the indexing pin further comprises a shape arranged coaxially with respect to the longitudinal axis dudt indexing pin, intended to cooperate with a complementary shape on the second piece (or on the first) when the piece indexing is in its first locking position, for rotatably connecting the first piece and the second piece.
  • the shape on the pin may be a dsque, and the complementary shape, a cylindrical shaped notch adapted to receive a portion of the periphery of the dsque.
  • the indexing pin has two ends forming each accessible bearing surface to control the displacement in translation towards the first either of the two locking and unlocking positions.
  • the system may comprise means for receiving a cover, the introduction of the cap commander by pressing on one end of the indexing finger, the displacement from the locking position to the unlocking position.
  • FIG. 1 and 2 schematically illustrate a partial perspective view of a system according to a first embodiment according to the invention, the indexing pin being respectively in its locking position and in its unlocking position;
  • Figures 3 and 4 illustrate the system respectively of Figures 1 and 2, in section along a plane passing through the longitudinal axis of the indexing pin;
  • FIGS. 7 and 8 illustrate a system according to a second embodiment according to the invention, in section along a plane containing the longitudinal axis of the indexing pin and the axis of rotation of the system, respectively in the locked position. and in the unlocking position.
  • the system is intended to be mounted on a drive shaft (not shown), and fixed to an attachment point, for example a point on the bodywork of a motor vehicle, via the second cam part. 2, so that the following two conditions are met when the system is operational:
  • the first part 1 must be able to be rotated by the shaft about an axis of rotation;
  • the second part 2 which is placed at least partially inside the first part coaxially along the axis, must remain fixed during the rotation of this part; first piece.
  • the system further comprises integrated indexing means, allowing the system to be placed in a non-operational state (for example in phases of life cycle of the system prior to its mounting on a vehicle, or during a system maintenance operation).
  • indexing means comprise, arranged inside the first housing part 1, an indexing pin 3 extending parallel to the axis of rotation of the system (not visible), and capable of occupy, by displacement in translation within the system parallel to the axis of rotation, two stable positions:
  • the indexing pin 3 extends axially inside an intermediate piece 4 of elastic material integral with the housing 1, inside which the pin can move in translation along its longitudinal axis.
  • the pin 3 is in the form of a rod of substantially cylindrical shape (see more particularly Figure 6), and comprises two grooves 30, 31 superimposed and coaxial with respect to the longitudinal axis of the pawn. These two grooves are intended to cooperate each with a godron 40, preferably located on one end of the intermediate piece 4, to maintain said indexing pin in each of the two stable positions mentioned above.
  • the indexing finger 3 when the indexing finger 3 is moved in translation along its longitudinal axis, it can occupy either the position shown in Figures 1 and 3, in which position, due to the elasticity of the intermediate part 4 , the portion forming godron 40 is housed in the groove 31, the position shown in Figures 2 and 4 wherein the portion forming godron 40 is housed in the groove 30 placed in the plane of the figures, above the throat 31.
  • the indexing pin 3 comprises a shape also disposed coaxially with respect to the longitudinal axis of said indexing pin, below the grooves 30, 31, and intended to cooperate with a complementary shape on the cam 2 when the indexing pin is in the locking position shown in Figures 1 and 3, for rotatably connecting the housing 1 and the cam 2.
  • this form consists of a dsque 32, and the complementary shape on the Cam 2 is a cowling 20 of cylindrical shape adapted to receive a portion of the periphery of the dsque.
  • the complementary shape on the Cam 2 is a cowling 20 of cylindrical shape adapted to receive a portion of the periphery of the dsque.
  • other shapes are possible, both at the pin and the cam, as long as they ensure the rotational connection of the housing 1 and the cam 2.
  • the intermediate part 4 is in the general form of a hollow cylinder open at both ends.
  • the end of the indexing finger 3 opposite to that bearing the dsque 32 protrudes with respect to the upper end 41 when the indexing finger is in the locking position, so as to provide a support surface 33 accessible to control the translational movement of the indexing finger 3 from its locking position to its unlocking position.
  • the control preferably takes place manually, either by the action of a person on the bearing surface 33 of the indexing finger, or by the introduction of an additional piece of hood type (not shown) that the it is placed above the housing 1 at the time of assembly of the system, and which presses on the bearing surface 33.
  • the other end 34 of the indexing finger is preferably also projecting from an opening 50 so as to provide another accessible bearing surface and allow control, preferably manually, the displacement of the indexing finger 3 from its unlocking position ( Figure 4) to its locking position ( Figure 3).
  • the opening 50 is formed in an additional piece 5 which also serves as a cover for the system.
  • the opening 50 is advantageously delimited by a substantially circular wall 51 forming a guide for the displacement by translation of the indexing finger 3.
  • the drive system for example for driving a wiper blade, can be delivered in one piece, in a non-operational state. Once the system is attached to the vehicle, the system is made operational by actuating the translational movement of the indexing finger from its locking position to its unlocking position, without the need to make other adjustments.
  • Figures 7 and 8 illustrate partial sections of a system according to a second embodiment according to the invention, the indexing finger being respectively in its locking position and in its unlocking position.
  • the indexing finger 3 is placed inside an integral part of the housing 1 forming a hollow tube.
  • the indexing finger has some structural differences with respect to the indexing finger described above (a groove or two and a gadroon included in the housing), but its functionality remains the same: thus, in the locking position (FIG. ), a peripheral portion of the disk 32 engages in the notch 20 of the cam, rotatably connecting the housing 1 and the cam 2.
  • the translational movement of the pin 2 is ii controlled by the introduction of a hood 6 in the direction of the arrow F ( Figure 7), which presses on the support surface 33.
  • Figure 7 After translation of the indexing finger to its unlocked position ( Figure 8), the disc 32 is no longer engaged with the notch 20, so that the rotational connection of the housing 1 and the cam 2 is canceled.
  • the return to the locking position is also provided ii since the end 34 of the pin remains accessible to allow support in the opposite direction to the direction of the arrow F.
  • the cover 6 must of course be previously removed.
  • the two embodiments described above represent only two possible non-limiting modes.
  • Other embodiments, including the various shapes on the pin necessary to ensure the two stable positions and the rotational connection of the housing 1 and the cam 3, and the associated complementary shapes, are easily conceivable without departing the framework of the invention.
  • the intermediate piece receiving the indexing pin is shown as being integral with the housing 1 while the notch is on the cam 2.
  • the embodiment can be reversed by placing the notch at level of the housing, while the pin would be received in an intermediate piece or integrated in the cam 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

L'invention concerne un système mécanique d'entraînement, notamment pour balai d'essuyage, du type comportant une première pièce (1) destinée à être fixée sur un arbre d'entraînement et entraînée en rotation autour d'un axe de rotation, et une deuxième pièce (2) placée au moins partiellement à l'intérieur de la première pièce (1), de façon coaxiale par rapport à l'axe de rotation, le système étant destiné à être fixé sur un point de fixation extérieur au système mécanique, de sorte que, dans un état opérationnel du système, ladite deuxième pièce (2) soit immobile lorsque ladite première pièce (1) est entraînée en rotation. Selon l'invention, un pion d'indexation (3) interne au système est susceptible d'occuper, par déplacement en translation parallèlement à l'axe de rotation à l'intérieur du système, deux positions stables, une position de verrouillage liant à rotation la première et la deuxième pièces, et une position de déverrouillage autorisant un mouvement relatif de rotation entre lesdites première et deuxième pièces (1, 2).

Description

Description
SYSTEME MECANIQUE D'ENTRAINEMENT, NOTAMMENT
POUR BALAI D'ESSUYAGE
[0001] La présente invention concerne un système mécanique d'entraînement du type comportant une première pièce destinée à être fixée sur un arbre d'entraînement et entraînée en rotation autour d'un axe de rotation, et une deuxième pièce placée au moins partiellement à l'intérieur de la première pièce, de façon coaxiale par rapport à l'axe de rotation, le système étant destiné à être fixé sur un point de fixation extérieur au système mécanique, de sorte que, dans un état opérationnel du système, ladite deuxième pièce soit immobile lorsque ladite première pièce est entraînée en rotation.
[0002] La présente invention s'applique tout particulièrement, bien que non exclusivement, à un système mécanique d'entraînement destiné à équiper les véhicules automobiles, tel que, par exemple, un système d'entraînement d'un balai d'essuyage.
[0003] Dans un tel système, la première pièce correspond typiquement à un boîtier, ce boîtier étant, lorsque le système est en place sur le véhicule, solidaire en rotation d'un arbre d'entraînement entraîné dans un mouvement de rotation alterné autour d'un axe de rotation par un moteur. Cet arbre d'entraînement est lui-même en prise dans un palier qui est fixe par rapport à un point de référence du véhicule, tel qu'un point de la carrosserie du véhicule, ou de tout autre mécanisme fixe au niveau du véhicule. La deuxième pièce constituant le système est ici une came destinée à être fixée rigidement au niveau du palier, et plus précisément au niveau d'un point de fixation. Cette deuxième pièce est placée au moins partiellement à l'intérieur du boîtier, de façon coaxiale selon l'axe de rotation.
[0004] Lorsque le système est en place sur le véhicule, dans son état opérationnel, la rotation de l'arbre doit entraîner en rotation le boîtier alors que la came reste fixe. Le profil de la came est adaptée pour permettre à un moyen du boîtier, en prise avec la came, de transmettre un mouvement de rotation approprié au bras portant le balai d'essuyage. Néanmoins, dans le cadre de l'invention, le fait qu'il s'agisse d'une came est peu important : seul compte le fait que cette came soit partie intégrante d'une pièce qui est fixe lorsque le boîtier est entraîné en rotation.
[0005] Avant que le système ne soit effectivement opérationnel sur le véhicule, il est important de prévoir, sur différentes phases du cjcle de vie du système (assemblage des pièces du système, transport et montage sur véhicule), un moyen pour indexer et garantir la position de la pièce formant came par rapport à la pièce formant boîtier. Lors du montage sur véhicule, l'indexation doit pouvoir être supprimée de façon à autoriser un mouvement relatif de rotation du boîtier et de la came. Le système est alors opérationnel sans qu'il soit nécessaire, du fait de l'indexation préalable, de procéder à d'autres réglages.
[0006] La présente invention a pour but de proposer une solution simple et fiable permettant de garantir l'indexation de la came par rapport au boîtier.
[0007] Pour ce faire, la présente invention a pour objet un système mécanique d'entraînement, notamment pour balai d'essuyage, du type comportant une première pièce destinée à être fixée sur un arbre d'entraînement et entraînée en rotation autour d'un axe de rotation, et une deuxième pièce placée au moins partiellement à l'intérieur de la première pièce, de façon coaxiale par rapport à l'axe de rotation, le système étant destiné à être fixé sur un point de fixation extérieur au système mécanique, de sorte que, dans un état opérationnel du système, ladite deuxième pièce soit immobile lorsque ladte première pièce est entraînée en rotation, caractérisé en ce qu'il comporte, à l'intérieur du système, entre la première et la deuxième pièces, un pion d'indexation susceptible d'oxuper, par déplacement en translation parallèlement à l'axe de rotation à l'intérieur du système, deux positions stables :
- une première position de verrouillage dans laquelle tout mouvement relatif en rotation entre la première pièce et la deuxième pièce est empêché;
- une deuxième position de déverrouillage autorisant un mouvement relatif de rotation entre lesdtes première et deuxième pièces.
[0008] Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, le pion d'indexation s'étend axialement à l'intérieur d'une pièce intermédiaire en matériau élastique solidaire de la première pièce ou de la deuxième pièce, et comporte deux gorges coaxiales destinées pour maintenir ledit pion d'indexation dans chacune des deux positions stables.
[0009] Le pion d'indexation comporte en outre une forme disposée de façon coaxiale par rapport à l'axe longitudinal dudt pion d'indexation, destinée à coopérer avec une forme complémentaire sur la deuxième pièce (ou sur la première) lorsque le pion d'indexation est dans sa première position de verrouillage, pour lier à rotation la première pièce et la deuxième pièce.
[0010] La forme sur le pion peut être un dsque, et la forme complémentaire, une encoche de forme cylindrique adaptée pour recevoir une portion de la périphérie du dsque.
[0011] Avantageusement, le pion d'indexation comporte deux extrémités formant chacune surface d'appui accessible pour commander le déplacement en translation vers l'une ou l'autre des deux positions de verrouillage et de déverrouillage.
[0012] Le système peut comporter des moyens destinés à recevoir un capot, la mise en place du capot commandant, par appui sur l'une des extrémités du doigt d'indexation, le déplacement depuis la position de verrouillage vers la position de déverrouillage.
[0013] L'invention et les avantages qu'elle procure seront mieux compris au vu de la description suivante de deux exemples de réalisation non limitatifs d'un système mécanique d'entraînement conforme à l'invention, faite en référence aux figures annexées, dans lesquelles:
- les figures 1 et 2 illustrent schématiquement une vue partielle en perspective d'un système selon un premier mode de réalisation conforme à l'invention, le pion d'indexation étant respectivement dans sa position de verrouillage et dans sa position de déverrouillage ;
- les figures 3 et 4 illustrent le système respectivement des figures 1 et 2, en coupe selon un plan passant par l'axe longitudinal du pion d'indexation;
- la figure 5 illustre schématiquement la forme de l'encoche dans ce premier mode de réalisation, le pion d'indexation ayant été enlevé;
- la figure 6 montre en perspective non assemblée le pion d'indexation et la pièce intermédiaire de ce premier mode de réalisation ;
- les figures 7 et 8 illustrent un système selon un second mode de réalisation conforme à l'invention, en coupe selon un plan contenant l'axe longitudinal du pion d'indexation et l'axe de rotation du système, respectivement en position de verrouillage et en position de déverrouillage.
[0014] Pour faciliter la compréhension, les éléments communs à l'ensemble des figures portent les mêmes références.
[0015] En référence aux figures 1 à 6, un système mécanique d'entraînement selon un premier mode de réalisation possible conforme à l'invention comporte une première pièce, par exemple un boîtier 1, et une deuxième pièce, par exemple une came 2. Le système est destiné à être monté sur un arbre d'entraînement (non représenté), et fixé sur un point de fixation, par exemple un point sur la carrosserie d'un véhicule automobile, par l'intermédiaire de la deuxième pièce formant came 2, de manière à ce que les deux condtions suivantes soient respectées lorsque le système est opérationnel:
- la première pièce 1 doit pouvoir être entraînée en rotation par l'arbre autour d'un axe de rotation;
- la deuxième pièce 2, qui est placée au moins partiellement à l'intérieur de la première pièce de façon coaxiale selon l'axe, doit rester fixe lors de la rotation de cette première pièce.
[0016] Les conditions précédentes ne concernent que l'état opérationnel du système.
[0017] Conformément à l'invention, le système comporte en outre des moyens d'indexation intégrés, permettant de placer le système dans un état non opérationnel (par exemple dans des phases de cjcle de vie du système préalable à son montage sur véhicule, ou lors d'une opération de maintenance du système).
[0018] Ces moyens d'indexation comportent, disposé à l'intérieur de la première pièce formant boîtier 1, un pion d'indexation 3 s'étendant parallèlement à l'axe de rotation du système (non visible), et susceptible d'occuper, par déplacement en translation à l'intérieur du système parallèlement à l'axe de rotation, deux positions stables :
- une première position de verrouillage (figures 1 et 3) interdisant tout mouvement relatif en rotation entre le boîtier 1 et la came 2;
- une deuxième position de dé verrouillage (figures 2 et 4) autorisant au contraire un mouvement relatif de rotation entre le boîtier 1 et la came 2.
[0019] Le pion d'indexation 3 s'étend axialement à l'intérieur d'une pièce intermédiaire 4 en matériau élastique solidaire du boîtier 1, à l'intérieur de laquelle le pion peut se déplacer en translation selon son axe longitudinal
[0020] Dans le mode de réalisation préférentiel, le pion 3 se présente sous la forme d'une tige de forme sensiblement cylindrique (voir plus particulièrement la figure 6), et comporte deux gorges 30, 31 superposées et coaxiales par rapport à l'axe longitudinal du pion. Ces deux gorges sont destinées à coopérer chacune avec un godron 40, situé de préférence sur une extrémité de la pièce intermédiaire 4, pour maintenir ledit pion d'indexation dans chacune des deux positions stables précitées. Plus précisément, lorsque le doigt d'indexation 3 est déplacé en translation le long de son axe longitudinal, il peut occuper soit la position représentée sur les figures 1 et 3, position dans laquelle, du fait de l'élasticité de la pièce intermédiaire 4, la partie formant godron 40 vient se loger dans la gorge 31, soit la position représentée sur les figures 2 et 4 dans laquelle la partie formant godron 40 vient se loger dans la gorge 30 placée, dans le plan des figures, au-dessus de la gorge 31.
[0021] En outre, le pion d'indexation 3 comporte une forme disposée également de façon coaxiale par rapport à l'axe longitudinal dudt pion d'indexation, en dessous des gorges 30, 31, et destinée à coopérer avec une forme complémentaire sur la came 2 lorsque le pion d'indexation est dans la position de verrouillage représentée sur les figures 1 et 3, pour lier à rotation le boîtier 1 et la came 2.
[0022] Id, cette forme est constituée d'un dsque 32, et la forme complémentaire sur la came 2 est une enooche 20 de forme cylindrique adaptée pour recevoir une portion de la périphérie du dsque. Bien entendu, d'autres formes sont envisageables, tant au niveau du pion que de la came, du moment qu'elles assurent la solidarisation en rotation du boîtier 1 et de la came 2.
[0023] La pièce intermédiaire 4 se présente sous la forme générale d'un cylindre creux ouvert à ses deux extrémités. Ainsi, comme visible sur les figures 1 et 3, l'extrémité du doigt d'indexation 3 opposée à celle portant le dsque 32 est en saillie par rapport à l'extrémité supérieure 41 lorsque le doigt d'indexation est en position de verrouillage, de façon à offrir une face d'appui 33 accessible pour commander le déplacement en translation du doigt d'indexation 3 depuis sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. La commande s'effectue de préférence manuellement, soit par action drecte d'une personne sur la surface d'appui 33 du doigt d'indexation, soit par la mise en place d'une pièce supplémentaire de type capot (non représenté) que l'on vient placer au -dessus du boîtier 1 au moment du montage du système, et qui vient appuyer sur la surface d'appui 33.
[0024] Comme visible sur les figures 3 et 4, l'autre extrémité 34 du doigt d'indexation est avantageusement également en saillie par rapport à une ouverture 50 de manière offrir une autre surface d'appui accessible et permettre la commande, de préférence manuelle, du déplacement du doigt d'indexation 3 depuis sa position de dé verrouillage (figure 4) vers sa position de verrouillage (figure 3). Ainsi, il est facile de placer le système dans son état opérationnel ou dans un état non opérationnel dans lequel l'indexation de la came 2 par rapport au boîtier est garantie.
[0025] Dans l'exemple représenté, l'ouverture 50 est pratiquée dans une pièce addtionnelle 5 qui fait également office de couvercle pour le système. L'ouverture 50 est avantageusement délimitée par une paroi sensiblement circulaire 51 formant guide pour le déplacement par translation du doigt d'indexation 3.
[0026] Grâce au moyen d'indexation décrit, le système d'entraînement, destiné par exemple à l'entraînement d'un balai d' essuie-glace, peut-être livré d'une seule pièce, dans un état non opérationnel Une fois le système fixé au niveau du véhicule, le système est rendu opérationnel par actionnement du déplacement en translation du doigt d'indexation de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage, sans qu'il soit nécessaire de réaliser d'autres réglages.
[0027] Les figures 7 et 8 illustrent des coupes partielles d'un système selon un deuxième mode de réalisation conforme à l'invention, le doigt d'indexation étant respectivement dans sa position de verrouillage et dans sa position de déverrouillage. [0028] Dans ce mode de réalisation, le doigt d'indexation 3 est placé à l'intérieur d'une partie intégrante du boîtier 1 formant tube creux. Le doigt d'indexation présente quelques différences de structure par rapport au doigt d'indexation décrit précédemment (une gorge ou deux et un godron inclus dans le boîtier), mais sa fonctionnalité reste la même : ainsi, dans la position de verrouillage (figure 7), une portion périphérique du disque 32 vient en prise dans l'encoche 20 de la came, liant à rotation le boîtier 1 et la came 2. Le déplacement en translation du pion 2 est ii commandé par la mise en place d'un capot 6 dans le sens de la flèche F (figure 7), lequel vient appuyer sur la surface d'appui 33. Après translation du doigt d'indexation jusqu'à sa position de déverrouillage (figure 8), le disque 32 n'est plus en prise avec l'encoche 20, de sorte que la liaison à rotation du boîtier 1 et de la came 2 est annulée. Le retour vers la position de verrouillage est également prévu ii puisque l'extrémité 34 du pion reste accessible pour permettre un appui dans le sens inverse à la direction de la flèche F. Le capot 6 devra bien entendu être préalablement retiré.
[0029] Les deux modes de réalisation décrits d-dessus ne représentent que deux modes possibles non limitatifs. D'autres variantes de réalisation, portant notamment sur les différentes formes sur le pion nécessaires pour garantir les deux positions stables et la liaison à rotation du boîtier 1 et de la came 3, et sur les formes complémentaires associées, sont aisément envisageables sans départir du cadre de l'invention. En outre, dans les exemples décrits, la pièce intermédiaire recevant le pion d'indexation est présenté comme étant solidaire du boîtier 1 alors que l' encoche est sur la came 2. Bien entendu, la réalisation peut être inversée en plaçant l'encoche au niveau du boîtier, alors que le pion serait reçu dans une pièce intermédiaire ou intégrée à la came 2.

Claims

Revendications
[0001] Système mécanique d'entraînement, notamment pour balai d'essuyage, du type comportant une première pièce (1) destinée à être fixée sur un arbre d'entraînement et entraînée en rotation autour d'un axe de rotation, et une deuxième pièce (2) placée au moins partiellement à l'intérieur de la première pièce (1), de façon coaxiale par rapport à l'axe de rotation, le système étant destiné à être fixé sur un point de fixation extérieur au système mécanique, de sorte que, dans un état opérationnel du système, ladite deuxième pièce (2) soit immobile lorsque ladite première pièce (1) est entraînée en rotation, caractérisé en ce qu'il comporte, à l'intérieur du système, entre la première et la deuxième pièces, un pion d'indexation (3) susceptible d'occuper, par déplacement en translation parallèlement à l'axe de rotation, deux positions stables :
- une première position de verrouillage dans laquelle tout mouvement relatif en rotation entre la première pièce (1) et la deuxième pièce (2) est empêché;
- une deuxième position de déverrouillage autorisant un mouvement relatif de rotation entre lesdites première et deuxième pièces (1, 2).
[0002] Système mécanique d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit pion d'indexation (3) s'étend axialement à l'intérieur d'une pièce intermédiaire (4) en matériau élastique solidaire de la première pièce (1) ou de la deuxième pièce (2), et comporte deux gorges (30, 31) coaxiales destinées à coopérer chacune avec un godron (40) de ladite pièce intermédiaire (4) pour maintenir ledit pion d'indexation (3) dans chacune des deux positions stables.
[0003] Système mécanique d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit pion d'indexation (3) comporte en outre une forme (32) disposée de façon coaxiale par rapport à l'axe longitudinal dudit pion d'indexation, destinée à coopérer avec une forme complémentaire (20) sur la deuxième pièce (2) ou sur la première pièce (1) lorsque le pion d'indexation est dans sa première position de verrouillage, pour lier à rotation la première pièce (1) et la deuxième pièce (2).
[0004] Système mécanique d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite forme (32) est un disque, et en ce que la forme complémentaire (20) est une encoche de forme cylindrique adaptée pour recevoir une portion de la périphérie du disque.
[0005] Système mécanique d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit pion d'indexation comporte deux extrémités (33, 34) formant chacune surface d'appui accessible pour commander le déplacement en translation vers l'une ou l'autre des deux positions de verrouillage et de déverrouillage.
[0006] Système mécanique d'entraînement selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens destinés à recevoir un capot (6), la mise en place du capot (6) commandant, par appui sur l'une (33) des extrémités du doigt d'indexation, le déplacement depuis la position de verrouillage vers la position de déverrouillage.
[0007] Système mécanique d'entraînement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite première pièce (1) est adaptée pour transmettre, lors de son mouvement de rotation autour de l'axe, un mouvement de rotation d'un bras portant un balai d'essuyage pour vitre.
PCT/EP2007/060102 2006-09-29 2007-09-24 Systeme mecanique d'entrainement, notamment pour balai d'essuyage WO2008037691A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0608575A FR2906514B1 (fr) 2006-09-29 2006-09-29 Systeme mecanique d'entrainement, notamment pour balai d'essuyage
FR0608575 2006-09-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008037691A1 true WO2008037691A1 (fr) 2008-04-03

Family

ID=37909521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2007/060102 WO2008037691A1 (fr) 2006-09-29 2007-09-24 Systeme mecanique d'entrainement, notamment pour balai d'essuyage

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2906514B1 (fr)
WO (1) WO2008037691A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3066973A1 (fr) * 2017-06-05 2018-12-07 Valeo Systemes D'essuyage Cle de blocage d'une timonerie, sous-ensemble de timonerie et timonerie presentant une telle cle de blocage et procede de mise en place d'une telle cle de blocage sur une timonerie

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19810204A1 (de) * 1998-03-10 1999-09-16 Itt Mfg Enterprises Inc Wischanlage für eine Scheibe
EP1717118A1 (fr) * 2005-04-29 2006-11-02 Valeo Systemes D'essuyage Essuie-glace

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19810204A1 (de) * 1998-03-10 1999-09-16 Itt Mfg Enterprises Inc Wischanlage für eine Scheibe
EP1717118A1 (fr) * 2005-04-29 2006-11-02 Valeo Systemes D'essuyage Essuie-glace
FR2885100A1 (fr) * 2005-04-29 2006-11-03 Valeo Systemes Dessuyage Essuie-glace comportant un bras support qui est de preferenc e a cinematique pantographe, ainsi qu un balai d essuyage a angle d attaque variable

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3066973A1 (fr) * 2017-06-05 2018-12-07 Valeo Systemes D'essuyage Cle de blocage d'une timonerie, sous-ensemble de timonerie et timonerie presentant une telle cle de blocage et procede de mise en place d'une telle cle de blocage sur une timonerie
EP3412525A1 (fr) * 2017-06-05 2018-12-12 Valeo Systèmes d'Essuyage Clé de blocage d'une timonerie, sous-ensemble de timonerie et timonerie présentant une telle clé de blocage et procédé de mise en place d'une telle clé de blocage sur une timonerie
US11027789B2 (en) 2017-06-05 2021-06-08 Valeo Systèmes d'Essuyage Blocking key for a wiper linkage, linkage sub assembly, and linkage comprising a blocking key; method for installing a blocking key on a wiper linkage

Also Published As

Publication number Publication date
FR2906514B1 (fr) 2008-12-19
FR2906514A1 (fr) 2008-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1457660B1 (fr) Dispositif de fermeture et de verrouillage des obturateurs d'un inverseur de poussée
FR2983693A1 (fr) Poignee amovible et ustensile de cuisine adapte a cette poignee
EP3184379B1 (fr) Capuchon et bras d'entrainement pour un dispositif d'essuyage pour vehicule automobile
FR2641312A1 (fr) Mecanisme pour portes tournantes basculantes
WO2022128987A1 (fr) Volant de vehicule automobile a jante repliable ou escamotable
FR2907080A1 (fr) Dispositif de fixation d'un bras d'essuie-glace de vehicule automobile
EP0479659B1 (fr) Bras d'essuie-glace notamment pour véhicule automobile
WO2008037691A1 (fr) Systeme mecanique d'entrainement, notamment pour balai d'essuyage
FR2893344A1 (fr) Gache retractable pour vitre ouvrante de volet arriere
WO2007000252A1 (fr) Mecanisme d'entrainement notamment pour dispositif d'essuyage a balayage elliptique
FR2596096A1 (fr) Dispositif d'entrainement d'une tige de commande d'actionneur de serrure notamment de serrure de porte de vehicule automobile, et serrure equipee d'un tel dispositif
FR2887831A1 (fr) Mecanisme de conversion d'un mouvement de rotation permettant une reduction d'amplitude angulaire et dispositif d'essuyage incorporant un tel mecanisme
WO2016180572A1 (fr) Dispositif d'essuyage de vitre de véhicule automobile
FR2909349A1 (fr) Agencement d'un interrupteur sur un ouvrant de vehicule automobile
EP3779606A1 (fr) Montre à remontage automatique
WO2007093547A1 (fr) Dispositif d'essuyage a cinématique pantographe et angle d'attaque variable
FR3031075B1 (fr) Bras d'essuie-glace de dispositif d'essuie-glace
FR2897408A1 (fr) Mecanisme de commande en rotation notamment pour dispositif d'essuyage de vehicule automobile
WO2007135010A1 (fr) Mecanisme d'essuyage comportant des moyens de blocage d'un arbre d'entrainement dans une position angulaire
WO2008080846A1 (fr) Systeme d'essuyage pour vitre de vehicule automobile
FR2970221A1 (fr) Dispositif d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile
CH716502A2 (fr) Mouvement d'horlogerie mécanique à remontage automatique.
FR2899188A1 (fr) Module de serrure de vitre arriere et moteur d'entrainement d'essuie-glace pour vehicules automobiles
FR2981030A1 (fr) Support de commande pour systeme d'entrainement de balai d'essuyage et systeme d'entrainement associe
FR2893547A1 (fr) Trappe pour un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07820509

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07820509

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1