WO2008014906A1

WO2008014906A1 - Dichtungssystem zwischen zwei bauteilen

Info

Publication number: WO2008014906A1
Application number: PCT/EP2007/006557
Authority: WO
Inventors: Michael Fasold; Ralf Salameh; Klaus Bühl; Markus Ferber; Tom Swasey
Original assignee: Mann+Hummel Gmbh; Federal Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh
Priority date: 2006-07-31
Filing date: 2007-07-24
Publication date: 2008-02-07
Also published as: DE112007001298A5; DE202006011816U1

Abstract

Ein Dichtungssystem zwischen zwei Bauteilen weist ein Dichtungselement (3) und ein Stützteil (2) auf, das mit dem Dichtungselement (3) verbunden ist. In das Stützteil (2) sind mindestens zwei Ausnehmungen (6, 7) eingebracht, deren Öffnungen in unterschiedliche Richtungen des Stützteils (2) weisen.

Description

Beschreibung

Dichtungssystem zwischen zwei Bauteilen Technisches Gebiet [0001] Die Erfindung bezieht sich auf ein Dichtungssystem zwischen zwei Bauteilen

nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 16.

Stand der Technik

[0002] In der US 2003/0067756 A1 wird ein Dichtungssystem beschrieben, das zwi¬

schen dem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine und der Zylinderkopfhaube

eingesetzt wird. Das Dichtungssystem umfasst ein ringförmiges Dichtungsele¬

ment, das in eine umlaufende Dichtnut eingesetzt ist, die einteilig mit der Wan¬

dung der Zylinderkopfhaube ausgebildet ist. Um die Dichtwirkung zu verbes¬

sern, ist einteilig mit dem Dichtkörper des Dichtungselementes eine übersteh¬

ende Dichtlippe ausgebildet, die aus der Dichtnut herausragt und in der Dicht¬

position zwischen einem Fortsatz am Zylinderkopf und einer Seitenwandung der

Zylinderkopfhaube eingeklemmt ist. Hierdurch ist es möglich, sowohl axiale als

auch radiale Dichtkräfte zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfhaube zu über¬

tragen.

[0003] Bei derartigen Dichtungssystemen ist darauf zu achten, dass zur Erzielung einer

guten Dichtwirkung hohe Dichtkräfte übertragen werden, die von dem Dich¬

tungselement aufgenommen werden müssen, wobei die erforderlichen Kräfte

auch über eine lange Lebensdauer nicht zu einer Alterung des Dichtungsmate¬

rials führen dürfen. [0004] Ein weiterer Aspekt ist die Befestigungstechnik, über die die Zylinderkopfhaube

am Zylinderkopf befestigt ist. Bei bekannten Lösungen wird die Zylinderkopfhau¬

be am Zylinderkopf angeschraubt, wobei die Schraube beispielsweise zentral

durch die Zylinderkopfhaube geführt ist. Da die Dichtkraft axial zwischen Zylin¬

derkopf und Zylinderkopfhaube wirkt - so auch bei der US 2003/0037756 A1 -

muss über das Verschraubungselement dauerhaft eine Anpresskraft erzeugt

werden, die zugleich die Dichtkraft im Dichtungselement darstellt. Diese Belas¬

tung kann zu Materialalterung und Verformung sowie Relaxation in der Zylinder¬

kopfhaube führen.

Offenbarung der Erfindung

[0005] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein konstruktiv einfach aufgebautes

Dichtungssystem zwischen zwei Bauteilen zu schaffen, das eine hohe Haltbar¬

keit besitzt.

[0006] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1

bzw. 16 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.

[0007] Gemäß eines ersten Aspektes der Erfindung ist vorgesehen, dass das Dich¬

tungssystem zwischen den zwei Bauteilen ein Dichtungselement und ein Stütz¬

teil umfasst, welches mit dem Dichtungselement verbunden ist. In das Stützteil

sind mindestens zwei Ausnehmungen eingebracht, deren Öffnungen in unter¬

schiedliche Richtungen des Stützteils weisen. [0008] Diese Ausführung hat den Vorteil, dass das Stützteil die Festigkeit und Steifigkeit des Dichtungssystems erheblich verbessert, wobei aufgrund der Ausnehmungen, die in das Stützteil eingebracht sind, im Vergleich zu massiv ausgeführten Stützteilen das Gewicht erheblich reduziert ist. Es ist lediglich ein Minimum an Material für die Erzeugung des Stützteils erforderlich, ohne dass hierdurch die Steifigkeit des Stützteils wesentlich eingeschränkt wird. Auch dass die Öffnungen der Ausnehmungen in unterschiedliche Richtungen des Stützteils weisen, reduziert die Masse des Stützteils, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Die Ausnehmungen sind an mindestens zwei unterschiedlichen Seiten des Stützteils angeordnet, was zusätzlich die Möglichkeit eröffnet, die Ausnehmungen für verschiedene weitere Zwecke zu verwenden, beispielsweise Dichtungsmaterial einzusetzen oder ggf. einzuspritzen oder verschiedenartige Befestigungselemente hierin anzuordnen.

[0009] Die Öffnungen der Ausnehmungen können beispielsweise um 90° versetzt zueinander angeordnet sein, ggf. auch um 180°. Zudem sind Kombinationen verschiedener, an verschiedenen Seiten angeordneter Ausnehmungen möglich, also sowohl diametral gegenüberliegende Ausnehmungen als auch seitlich versetzte Ausnehmungen. Die Ausnehmungen können sich entweder über die gesamte axiale Länge des Stützteils erstrecken oder nur über eine Teillänge, wobei auch mehrere, axial beabstandete Ausnehmungen an einer Seite des Stützteils vorgesehen sein können. Zwischen axial beabstandeten Ausnehmungen sind in Querrichtung verlaufende Rippen gebildet, die die Steifigkeit weiter verbessern. Diese Rippen bilden eine zusätzliche Abstützung für das Dichtungsmaterial, darüber hinaus wird die Anlagefläche für das Dichtungsmaterial vergrößert.

[0010] Es können Ausnehmungen mit unterschiedlichen Formen vorgesehen sein. In Betracht kommt beispielsweise eine trapezförmige Querschnittsform, bei der sich die begrenzenden Seitenwände zur Öffnung hin erweitern, so dass eine Erhebung oder ein Bolzen oder dergleichen ohne Weiteres in die Aufnahmeöffnung eingesteckt und wieder entnommen werden kann. Hierdurch wird die Montage und Demontage erheblich vereinfacht.

[0011] Gemäß einer anderen Ausführung ist vorgesehen, dass die Ausnehmung als eine umlaufende und in sich geschlossene Nut ausgeführt ist. Schließlich ist es auch möglich, dass eine der Ausnehmungen eine begrenzende Wandung aufweist, die die Mantelfläche des Stützteils überragt, wobei dieser überragende Abschnitt bei der Fertigung des Dichtungssystems den Abquetschbereich im Elastomerwerkzeug bildet.

[0012] Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform kann mindestens eine der Ausnehmungen Öffnungen in zwei verschiedene Richtungen aufweisen, wodurch insbesondere der Wasserablauf beim fertig gestellten Bauteil verbessert ist.

[0013] Zweckmäßig sind zumindest zwei diametral gegenüberliegende Ausnehmungen über eine Bohrung miteinander verbunden, die während der Fertigung des Dich- tungssystems zum Durchspritzen eines Elastomers genutzt werden kann, welches das Dichtungsmaterial für das Dichtungselement darstellt. Auf diese Weise können gegenüberliegende Ausnehmungen von einer gemeinsamen Seite aus mit dem Dichtungsmaterial ausgespritzt werden.

[0014] Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung weist das Dichtungssystem ebenfalls ein Dichtungselement und ein Stützteil auf, das mit dem Dichtungselement verbunden ist. Darüber hinaus ist an dem Dichtungssystem ein Befestigungselement zum lösbaren Verbinden der beiden Bauteile vorgesehen, zwischen denen das Dichtungssystem angeordnet ist.

[0015] In dieser Ausführung ist das Befestigungselement unmittelbar an dem Dichtungssystem angeordnet, wodurch eine kompaktere Ausführung erzielt wird. Da mit dem Dichtungssystem insbesondere eine radiale Abdichtung zwischen den Bauteilen hergestellt wird, muss über das Befestigungselement keine axiale Press- und Dichtkraft übertragen werden, sondern es reicht aus, in Achsrichtung lediglich statische Haltekräfte zwischen den Bauteilen zu übertragen. Dies ermöglicht eine Ausführung der Befestigungselemente beispielsweise als Klammern, insbesondere als Federklammern, die lediglich an Hinterschneidungen an den Bauteilen festgeklemmt werden. Wesentlich ist hierbei, dass die Kraftrichtung, die über das Befestigungselement erzeugt wird, quer zur Richtung der Dichtwirkung steht. Über das Dichtungselement wird eine radiale Abdichtung erreicht, über das Befestigungselement dagegen eine axiale Befestigungskraft i übertragen. Diese Entkopplung der Wirkrichtungen von Befestigungselement und Dichtungselement hat zur Folge, dass über das Befestigungselement keine Dichtkräfte übertragen werden müssen. Das Befestigungselement muss lediglich die im Betrieb auftretenden Kräfte des Bauteiles übertragen. Das Dichtungselement und das Stützteil andererseits müssen nur die statischen und dynamischen Dichtkräfte übertragen.

[0016] Es kann zweckmäßig sein, ein zusätzliches Elastomerelement vorzusehen, über das das Befestigungselement an einem oder an beiden Bauteilen aufliegt. Dieses Elastomerelement hat eine zusätzliche dämpfende Wirkung, so dass Schwingungen des einen Bauteiles nicht bzw. nur gedämpft auf das zweite Bauteil übertragen werden.

[0017] Als Befestigungselement kommt alternativ zu der bereits genannten Klammer ein weiteres Elastomerelement in Betracht, das beispielsweise als Schlaufe ausgebildet ist und gemäß einer bevorzugten Ausführung Bestandteil des Dichtungselementes ist, ggf. aber auch unabhängig vom Dichtungselement ausgebildet sein kann. Diese aus einem Elastomer bestehende Schlaufe wird während des Fertigungsprozesses angespritzt und dient bei der Montage der Bauteile zum Einhängen an einem entsprechenden Gegenstück am zweiten Bauteil. Aufgrund der hohen Eigenelastizität des Elastomers und der guten Dämpfungseigenschaften wird über diese Ausführung ebenfalls ein schwin- gungsdämpfender Effekt erreicht. [0018] Gemäß noch einer weiteren Ausführung ist das Befestigungselement als Bol¬

zen, als Stift oder als Schraube oder dergleichen ausgeführt und unmittelbar

durch das Stützteil geführt, welches Bestandteil des Dichtungssystems ist. Die¬

se Ausführung weist den Vorteil auf, dass keine die radiale Außenfläche der

Bauteile überragenden Befestigungsteile erforderlich sind. Außerdem wird eine

hohe Befestigungskraft erzielt, so dass die Bauteile im normalen, regulären Be¬

trieb ohne manuellen Eingriff sich nicht voneinander lösen können.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

[0019] Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprü¬

chen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Dichtungssystem, bestehend aus einem

Stützring und einem Dichtungselement, wobei der Stützring an

gegenüberliegenden Seiten Ausnehmungen aufweist,

Fig. 2 einen Schnitt durch das Dichtungssystem entsprechend der ange¬

deuteten Schnittlinie aus Fig. 1 ,

Fig. 3, 4 einen Stützring für ein Dichtungssystem in einer weiteren Ausfüh¬

rung, gemäß der die Ausnehmungen an der oberen Seite des

Stützringes zu zwei Seiten hin offen sind,

Fig. 5 bis 7 ein Dichtungssystem mit einem Stützring und einem Dichtungs¬

element in noch einer weiteren Ausführungsform, gemäß der zu¬

sätzlich zu der auf der Unterseite angeordneten Ausnehmung im Stützring, über die die Dichtanbindung an das zweite Bauteil erfolgt, eine im oberen Seitenbereich angeordnete Ausnehmung in den Stützring eingebracht ist, deren Öffnung zur radialen Außenseite gerichtet ist,

Fig. 8, 9 einen Stützring für ein Dichtungssystem in noch einer weiteren Ausführung, bei der die Ausnehmungen auf der Oberseite des Stützringes eine viereckförmige, geschlossene, umlaufende Nut bilden,

Fig. 10 einen Teilschnitt durch eine Zylinderkopfhaube mit im Randbereich angeordnetem, umlaufendem Dichtungssystem, bestehend aus einer Dichtnut und darin eingesetztem Dichtungselement, wobei die Dichtnut einteilig mit der Seitenwandung der Zylinderkopfhaube ausgebildet und der oben liegende Boden der Dichtnut einteilig mit einem ringförmigen Stützteil ausgeführt ist,

Fig. 11 eine vergrößerte Darstellung des randseitigen Dichtungssystems aus Fig. 10 im Schnitt an einer anderen Position der Zylinderkopfhaube,

Fig. 12 die Zylinderkopfhaube aus Fig. 10 mit randseitigem Dichtungssystem in Draufsicht,

Fig. 13 einen Ausschnitt aus dem Randbereich der Zylinderkopfhaube mit einem Dichtungssystem und einem als Federklammer ausgeführten Befestigungselement zur Verbindung der Zylinderkopfhaube mit dem Zylinderkopf,

Fig. 14 ein Fig. 13 entsprechendes Ausführungsbeispiel, jedoch mit der Federklammer in Endposition,

Fig. 14b ein Fig. 13 entsprechendes Ausführungsbeispiel, jedoch mit der Federklammer zwischen Stützteil und Zylinderkopf,

Fig. 15 das Dichtungssystem im randseitigen Bereich der Zylinderkopfhaube mit einer Federklammer als Befestigungselement, wobei der an der Zylinderkopfhaube anliegende Abschnitt der Federklammer auf einem Elastomerelement aufliegt, das auf die Außenseite der Zylinderkopfhaube aufgebracht ist,

Fig. 16 eine Fig. 15 entsprechende Ausführung, jedoch mit dem Elastomerelement auf der Außenseite der Zylinderkopfhaube in einer modifizierten Ausführung, bei der sich das Elastomerelement über zwei Seiten erstreckt,

Fig. 17 eine Federklammer zur Verbindung zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfhaube, mit einem Elastomerelement, welches an einer Stirnseite der Federklammer angespritzt ist,

Fig. 18 eine Fig. 17 entsprechende Ausführung, jedoch mit einem stirnseitig angespritzten Elastomerelement in modifizierter Ausführung,

Fig. 19, 20 noch eine weitere Ausführung eines im Randbereich einer Zylinder kopfhaube ausgeführten, umlaufenden Dichtungssystems, bei der das Befestigungselement als Kunststoffclip im außen liegenden

Seitenbereich ausgeführt ist,

Fig. 21 ,22 das Dichtungssystem einschließlich Befestigungselement an einer

Zylinderkopfhaube in noch einer weiteren Ausfϋhrungsform, bei der

das Befestigungselement als Elastomerschlaufe ausgeführt ist,

Fig. 23 das Dichtungssystem im randseitigen Bereich der Zylinderkopf¬

haube mit einem Sicherungsbolzen als Befestigungselement, der

zentral durch den Stützring des Dichtungssystems geführt ist,

Fig. 24 eine Fig. 23 entsprechende Ausführung, jedoch mit einer Schraube

als Befestigungselement,

Fig. 25 einen Schnitt durch eine Zylinderkopfhaube mit randseitig angeord¬

netem, umlaufenden Dichtungssystem und einem einteilig mit der

seitlichen Wandung der Zylinderkopfhaube ausgebildeten Kunst¬

stoffclip als Befestigungselement.

[0020] In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.

Ausführungsform(en) der Erfindung

[0021] Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es

sich um ein Dichtungssystem, welches zwischen einem Zylinderkopf 4 einer

Brennkraftmaschine und einer Zylinderkopfhaube 5 eingesetzt wird. Das Dich¬

tungssystem 1 umfasst zum einen ein ringförmiges Stützteil 2 und zum andern

ein Dichtungselement 3, welches, wie Fig. 2 (als Schnitt A-A der Fig. 1) zu entnehmen, mehrteilig ausgeführt sein kann, wobei ein erster Teil des Dichtungselementes 3 benachbart zum Zylinderkopf 4 und ein zweiter Teil des Dichtungselementes 3 benachbart zur Zylinderkopfhaube 5 an dem tragenden Stützteil 2 angeordnet ist. Das Stützteil 2 ist zweckmäßig als umlaufender Stützring ausgebildet, der im Wandbereich der Zylinderkopfhaube angeordnet und gehalten ist. Das Dichtungsmaterial des Dichtungselementes 3 ist insbesondere an dem Stützteil 2 angespritzt.

[0022] Das Stützteil 2 weist eine Mehrzahl von Ausnehmungen 6 und 7 auf, die an unterschiedlichen Seiten in das Stützteil 2 eingebracht sind. Wie Fig. 1 zu entnehmen, sind an einer Seite des Stützteils 2, die der Zylinderkopfhaube 5 benachbart ist, eine Mehrzahl von im Querschnitt rechteckförmigen Ausnehmungen 6 eingebracht. Es sind in Längsrichtung des Stützteils 2 gesehen - also in Richtung der Längsachse 9 - eine Vielzahl derartiger, rechteckförmiger Ausnehmungen 6 eingebracht, die parallel zueinander liegen und über einen Trennsteg jeweils voneinander separiert sind.

[0023] Auf der den Ausnehmungen 6 diametral gegenüberliegenden Seite - um 180° versetzt, bezogen auf die Längsachse - ist in das Stützteil eine weitere Ausnehmung 7 eingebracht, die vorteilhaft als sich über die Länge des Stützteils erstreckende, durchgehende Nut ausgebildet ist. Diese Ausnehmung 7 weist einen im Querschnitt trapezförmigen Querschnitt auf, der sich zur offenen Seite der Ausnehmung hin erweitert. In diese Ausnehmung 7 ist ein Teil des Dich- tungselementes 3 eingespritzt, derart, dass die Seitenwände der Ausnehmung 7 und der Boden der Ausnehmung mit dem Dichtungsmaterial ausgekleidet sind. Hierbei weisen Dichtlippen 10 radial nach innen. Dieser Teil des Dichtungselementes 3 dient zum Abdichten gegenüber dem Zylinderkopf 4, indem in Dichtstellung eine entsprechend geformte Erhebung am Zylinderkopf 4 in die Ausnehmung 7 einragt (nicht dargestellt in Fig. 1 und 2).

[0024] Auf der der Zylinderkopfhaube 5 zugewandten Seite ist das Dichtungssystem 1 über den dort angeordneten Teil des Dichtungselementes 3 mit der Zylinderkopfhaube 5 verbunden. Das Dichtungsmaterial wird am Stützteil 2 angespritzt, wobei zur Vereinfachung des Fertigungsprozesses im Bereich einer oben liegenden Ausnehmung 6 eine Bohrung 8 eingebracht sein kann (Fig. 1), über die die oben liegende Ausnehmung 6 mit der darunter liegenden Ausnehmung 7 strömungsverbunden ist. Über diese Bohrung 8 kann von oben eingespritztes Dichtungsmaterial hindurchströmen und sich an den Wandungen der unteren Ausnehmung 7 anlagern.

[0025] Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 ist die untere Ausnehmung 7 in gleicher Weise ausgeführt wie beim vorhergehenden Ausführungsbeispiel. Die gegenüberliegenden, oberen Ausnehmungen 6 weisen dagegen zwei offene Seite auf, und zwar zum einen eine oben liegende, offene Seite, die der unteren Ausnehmung 7 diametral gegenüberliegt, und zum andern eine seitliche offene Seiten, die um 90° versetzt ist. Die oberen Ausnehmungen 6 weisen eine abfallen- de Bodenfläche 11 auf, die in Richtung der seitlichen Öffnungen hin abfällt. Hierdurch wird ein Abfließen von in die Ausnehmung 6 eingeströmter Flüssigkeit ermöglicht.

[0026] Im folgenden Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 5, 6 und 7 ist die obere Ausnehmung 6 nur zu einer Seite hin geöffnet, wie der Seitenansicht der Fig. 5 und dem Schnitt C-C der Fig. 5 aus Fig. 7 zu entnehmen ist. Zur Oberseite hin ist dagegen die Ausnehmung 6 geschlossen, was der Draufsicht gemäß Fig. 6 unmittelbar zu entnehmen ist. Die unten liegende Ausnehmung 7, die dem Zylinderkopf 4 zugewandt ist, ist dagegen in gleicher Weise ausgeführt wie bei den vorhergehenden Ausführungsbeispielen.

[0027] Als weitere Modifikation weist die obere Ausnehmung 6 eine begrenzende Wandung auf, deren stirnseitiger Wandabschnitt 12 die seitliche Mantelfläche des Stützteils 2 überragt. Dieser überragende Wandabschnitt 12 dient während des Fertigungsprozesses als Abquetschbereich im Elastomerwerkzeug.

[0028] Die seitliche Öffnung der Ausnehmungen 6 bietet den Vorteil, dass sich Wasser und Schmutz nur in geringerem Maße dort ablagern kann. Aufgrund der im Querschnitt trapezförmigen Gestalt der Ausnehmung 6 weist diese eine zur Öffnung hin leicht abfallende, untere Wandung auf, was das Abfließen von eingedrungenem Wasser begünstigt.

[0029] Im Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 8 und 9 sind die oben liegenden

Ausnehmungen 6 als in die Oberseite eingebrachte, umlaufende und in sich ge- schlossene Nut ausgeführt. In Draufsicht gesehen ist die Nut rechteckförmig ausgebildet, ebenso im Querschnitt.

[0030] Im Ausführungsbeispiel nach den Figuren 10 bis 12 ist das Stützteil 2 einteilig mit der Wandung der Zylinderkopfhaube 5 ausgebildet. Das Dichtungssystem 1 läuft im radial außen liegenden Wandbereich der Zylinderkopfhaube 5 um. In die unten liegende Ausnehmung 7 (Fig. 11 als vergrößerter Ausschnitt "A" der Fig. 10) ist eine Dichtnut 13 eingebracht, die einteilig mit dem Stützteil 2 ausgebildet ist, welches den Boden der Dichtnut bildet bzw. sich unmittelbar an den Boden der Dichtnut anschließt. Aus der Draufsicht nach Fig. 12 geht hervor, dass in die oben liegende Seite des Stützteils 2 in Längsrichtung des Stützteils eine Vielzahl von hintereinander liegenden, einzelnen Ausnehmungen 6 eingebracht ist. Die Wandung der Zylinderkopfhaube 5, das Stützteil 2 und die Dichtnut 13 werden in einem gemeinsamen Fertigungsschritt im Spritzgussverfahren aus Kunststoff hergestellt.

[0031] In den Figuren 13 und 14 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem das Dichtungssystem 1 separat von der Wandung der Zylinderkopfhaube 5 ausgebildet und über den zugewandten Teil des Dichtungselements mit der Haubenwandung verbunden ist. Die Ausführung des Stützteils 2 des Dichtungssystems 1 entspricht prinzipiell derjenigen aus den vorangegangenen Ausführungsbeispielen, es sind sowohl an der Oberseite Ausnehmungen eingebracht als auch an der Unterseite eine umlaufende, nutförmige Ausnehmung, in die ein Teil des Dichtungselementes 3 eingespritzt ist und in die eine ringförmige Erhebung 15 am Zylinderkopf 4 in der Dichtstellung (Fig. 14) dichtend einragt.

[0032] Um eine feste Verbindung zwischen Zylinderkopf 4 und Zylinderkopfhaube 5 zu schaffen, die sich während des laufenden Betriebes nicht versehentlich lösen kann, jedoch bei Bedarf manuell gelöst werden kann, ist eine das Dichtungssystem 1 übergreifende Klammer 14 vorgesehen, die insbesondere als Federklammer ausgebildet und beispielsweise aus Metall oder Kunststoff gefertigt ist. Diese Klammer 14 bildet ein Befestigungselement zur Befestigung der Zylinderkopfhaube 5 am Zylinderkopf 4. Die Klammer 14 weist im Bereich jeder Stirnseite einen umgebogenen Abschnitt 14a auf, der einen Fortsatz 17, welcher einteilig mit der Wandung der Zylinderkopfhaube 5 ausgebildet ist, bzw. in Dichtstellung einen weiteren Fortsatz 16, welcher am Zylinderkopf ausgebildet ist, formschlüssig hintergreift. Aufgrund der Eigenelastizität der Federklammer 14 wird eine ausreichend hohe Klemmkraft in Achsrichtung erzielt, die im regulären Betrieb ausreicht, die Zylinderkopfhaube am Zylinderkopf 4 zu sichern. Durch manuellen Eingriff kann die Federklammer aus ihrer Sicherungsposition gelöst werden.

[0033] Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 14b dient die Federklammer 14 zur Verbindung zwischen dem Stützteil 2 und dem Zylinderkopf 4. Im Unterschied zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel erstreckt sich der obere Abschnitt der Federklammer nicht bis zur Wandung der Zylinderkopfhaube 5, sondern nur bis zu dem Stützteil 2, welches ausschließlich über die Anspritzung mit dem Dichtungselement 3 aus Elastomer mit der Zylinderkopfhaube 5 verbunden ist.

[0034] Auch im Ausführungsbeispiel nach Fig. 15 ist die Zylinderkopfhaube 5 mithilfe einer Federklammer 14 am Zylinderkopf 4 zu sichern. Die Ausführung des Dichtungssystems 1 entspricht derjenigen aus dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel. Die Federklammer 14 übergreift das Dichtungssystem 1. Im Unterschied zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel ist jedoch an der Außenwandung der Zylinderkopfhaube 5 ein Elastomerelement 18 vorgesehen, an dem das stirnseitige Ende der Federklammer 14 anliegt. Dieses Elastomerelement 18 bewirkt eine Schwingungsdämpfung bzw. -reduzierung, so dass Motorschwingungen sich nicht oder nur gedämpft von dem Zylinderkopf 4 auf die Zylinderkopfhaube 5 ausbreiten können.

[0035] Auch im Ausführungsbeispiel nach Fig. 16 ist ein Elastomerelement 18 an der

Außenwandung der Zylinderkopfhaube 5 vorgesehen. Als Modifikation weist das Elastomerelement 18 einen zusätzlichen Abschnitt 18b auf, der sich entlang der radial nach außen gerichteten Wandseite der Zylinderkopfhaube 5 erstreckt und unmittelbar unterhalb eines Abschnittes der Federklammer 14 liegt. Dieser Abschnitt 18b übergreift den Fortsatz 17, welcher einteilig mit der Wandung der Zylinderkopfhaube 5 ausgebildet ist und der von dem stirnseitigen Abschnitt der Federklammer 14 übergriffen wird. Das Elastomerelement 18 weist somit zwei Abschnitte auf, zum einen den oben liegenden Abschnitt und zum andern den seitlichen, radial nach außen gerichteten Abschnitt 18b. In den beiden Ausführungsbeispielen nach Fig. 15 und 16 ist das Elastomerelement 18 an der Außenwand der Zylinderkopfhaube 5 angespritzt.

[0036] Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist in Fig. 17 dargestellt. In dieser Ausführung ist das Elastomerelement 18 an den stirnseitigen Abschnitt des Befestigungselementes 14 angespritzt. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 18 ist dagegen das Elastomerelement nicht an die Stirnseite des Befestigungselementes 14 angespritzt, sondern als separates Bauteil am Befestigungselement 14 montiert und verliersicher befestigt, beispielsweise mittels Hinterkrallungen.

[0037] Im Ausführungsbeispiel nach den Figuren 19 und 20 (Fig. 20 ist Schnitt E-E aus Fig. 19) ist das Befestigungselement 14 ebenfalls als Klammer ausgeführt, die jedoch einteilig mit dem Stützteil 2 ausgebildet ist. Das Befestigungselement 14 erstreckt sich an der radialen Außenwand des Stützteils 2 axial nach unten und ist im Bereich der freien Stirnseite als Haken ausgebildet, der in der Dicht- und Befestigungsposition eine entsprechende Hinterschneidung am Zylinderkopf hintergreift.

[0038] Im Ausführungsbeispiel nach den Figuren 21 und 22 ist das Befestigungselement 14 als Elastomerschlaufe ausgebildet, das an das Dichtungselement 3 angespritzt ist und somit einen Teil des Dichtungselementes bildet. In der Be- festigungs- und Dichtposition wird die Elastomerschlaufe 14 an einer Einhänge- nase 19 eingehängt, die am Zylinderkopf angebracht ist, beispielsweise am Zylinderkopf angegossen ist.

[0039] Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 23 ist das Befestigungselement 14 als Bolzen ausgeführt, der zentral durch das Dichtungssystem 1 geführt ist, und zwar mittig durch das Stützteil 2. Der Bolzen 14 ist in einem Dom 20 aufgenommen, der an der Oberseite des Zylinderkopfes 4 angegossen ist und eine axiale Aufnahmeöffnung für den Bolzen 14 aufweist. Der Dom 20 ragt in der Dichtposition zentral in die Ausnehmung 7 auf der Unterseite des Stützteils 2 ein, wobei der Außenmantel des zylindrischen Domes 20 am Dichtungselement anliegt, welches in die Ausnehmung 7 eingespritzt ist, so dass der Außenmantel des Domes 20 die Dichtfläche bildet. Zur Sicherung des Bolzens 14 ist eine zusätzliche Sicherungsscheibe 21 vorgesehen.

[0040] Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 24 entspricht im Wesentlichen demjenigen nach Fig. 23, jedoch mit dem Unterschied, dass als Befestigungselement 14 anstelle eines Bolzens eine Schraube 14 verwendet wird, die in ein Innengewinde einzuschrauben ist, welches in den Dom 20 eingebracht ist.

[0041] Auch im Ausführungsbeispiel nach Fig. 25 ist das Befestigungselement 14 als Klammer ausgeführt, die einteilig mit der Wandung der Zylinderkopfhaube 5 ausgebildet ist und sich an der radialen Außenseite des Stützteils 2 nach unten erstreckt. An der Stirnseite der Klammer 14 ist ein Haken gebildet, der einen zugeordneten Vorsprung am Zylinderkopf hintergreifen kann. Das klammerartige Befestigungselement 14 bildet in dieser Ausführung eine verlängerte Seitenwand des Stützteils 2, die die Außenwand zur Begrenzung der Ausnehmung 7 bildet.

Claims

Ansprüche

1. Dichtungssystem zwischen zwei Bauteilen, mit einem Dichtungselement (3) und einem Stützteil (2), das mit dem Dichtungselement (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass in das Stützteil (2) mindestens zwei Ausnehmungen (6, 7) eingebracht sind, deren Öffnungen in unterschiedliche Richtungen des Stützteils (2) weisen.

2. Dichtungssystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen der Ausnehmungen (6, 7) um 90° versetzt zueinander angeordnet sind.

3. Dichtungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (6, 7) an gegenüberliegenden Seiten des Stützteils (2) angeordnet sind und die Öffnungen um 180° versetzt zueinander angeordnet sind.

4. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Ausnehmungen (6, 7) zumindest teilweise mit Dichtmaterial des Dichtungselements (3) ausgefüllt ist.

5. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützteil (2) als umlaufender Stützring ausgebildet ist.

6. Dichtungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in den Stützring mehrere Teilungen eingebracht sind.

7. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwei auf verschiedenen Seiten angeordnete Ausnehmungen (6, 7) über eine Bohrung (8) verbunden sind.

8. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwei auf verschiedenen Seiten angeordnete Ausnehmungen (6, 7) über eine am Stützteil außen liegende Fließhilfe verbunden sind, beispielsweise über eine Rille.

9. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Ausnehmung (6 bzw. 7) einen trapezförmigen Querschnitt aufweist.

10. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Ausnehmung (6) als in sich geschlossene Nut ausgebildet ist.

11. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Ausnehmung (6) Öffnungen in zwei verschiedene Richtungen aufweist.

12. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Ausnehmung (6) eine begrenzende Wandung aufweist, die die Mantelfläche des Stützteils (2) überragt.

13. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass über die Länge des Stützteils (2) gesehen eine Mehrzahl von Ausnehmungen (6) in das Stützteil (2) eingebracht sind.

14. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützteil (2) mit einer Dichtnut (13) verbunden ist, insbesondere einteilig mit der Dichtnut (13) ausgebildet ist, in der das Dichtungselement (3) aufgenommen ist.

15. Dichtungssystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützteil (2) den die beiden Seitenwände verbindenden Boden (11) der Dichtnut (13) bildet.

16. Dichtungssystem nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (3) in die Dichtnut (13) eingespritzt ist.

17. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (3) die Seitenwände der Dichtnut (13) auskleidet und seitlich einragende Dichtlippen (10) aufweist.

18. Dichtungssystem zwischen zwei Bauteilen, mit einem Dichtungselement (3) und einem Stützteil (2), das mit dem Dichtungselement (3) verbunden ist, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Dichtungssystem (1) ein Befestigungselement (14) zum lösbaren Verbinden der beiden Bauteile vorgesehen ist.

19. Dichtungssystem nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (14) eine das Dichtungssystem (1) übergreifende Klammer ist.

20. Dichtungssystem nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer (14) als Federklammer ausgebildet ist, die an beiden Bauteilen (4, 5) festzuklemmen ist.

21. Dichtungssystem nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer (14) als Federklammer ausgebildet ist, die an einem Bauteil (5) und an dem Stützteil (2) festzuklemmen ist.

22. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 18 bis 21 , dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (14) an einem Bauteil (5) auf einem Elastomerelement (18) aufliegt, das auf dieses Bauteil (5) aufgebracht ist.

23. Dichtungssystem nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Elastomerelement (18) sich über zwei angrenzende Wandseiten des Bauteils (5) erstreckt.

24. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 18 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Befestigungselement (14) ein Elastomerelement (18) angespritzt ist.

25. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 18 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (14) als Elastomerelement (18) ausgebildet ist, das an das Dichtungssystem (1 ) angespritzt ist.

26. Dichtungssystem nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass das Elastomerelement (18) Teil des Dichtungselements (1) ist.

27. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 16 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (14) einteilig mit der Wandung eines der zu verbindenden Bauteile (5) ausgebildet ist.

28. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 18 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (14) einteilig mit dem Stützteil (2) ausgebildet ist.

29. Dichtungssystem nach einem der Ansprüche 18 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (14) als Bolzen, Stift oder Schraube ausgeführt und durch das Stützteil (2) geführt ist.