WO2008006797A1 - Turbolader mit katalytische beschichtung - Google Patents

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Henning Fuhrmann
Martin Thiele
Tommaso Auletta
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Abb Research Ltd
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Definitions

  • the invention relates to a compressor according to the preamble of claim 1, a turbocharger with such a compressor according to the preamble of claim 9 and a method for manufacturing a compressor according to the preamble of claim 10.
  • blow-by gases combustion gases between the piston rings and the air sleeve pass into the crankcase.
  • air enters the crankcase via the oil return line of the turbocharger.
  • blow-by gases these gases are referred to as blow-by gases. So that the pressure in the crankcase does not rise excessively, the blow-by gases are discharged, supplied to the intake air upstream of the compressor wheel and compressed together with the intake air in the compressor.
  • the blow-by gases contain oil particles, which typically have a diameter of 0.1 to 10 microns (microns) and are present in a concentration of 5 to 10 mg / m 3 .
  • compressors are cleaned regularly.
  • the cleaning is carried out under partial load.
  • the compressor wheel is rotated at a reduced rotational speed and a liquid is supplied to the flow before the compressor wheel.
  • a device of the type mentioned is known from the document US 4,196,020. It is proposed to connect a removable marketssprühvorraum for cleaning purposes to the gas inlet housing of a gas turbine.
  • the cleaning spray device includes manifolds with spray nozzles. For cleaning, the device is placed on the gas inlet housing, turned on the gas turbine and sprayed via spray nozzles a liquid for cleaning uniformly on the medium to be compacted side of the gas inlet housing and the compressor wheel. Therefore, the compressor wheel is mainly cleaned with this cleaning spray device. Fixed deposits on the Inside the gas inlet housing or in the non-moving diffuser are hardly removed by the finely sprayed liquids.
  • the compressor according to the invention has a compressor wheel and a gas inlet housing, wherein the flow-guiding parts are at least partially provided with a catalytic coating.
  • Under flow-leading Parts are to be understood as the parts which are arranged in the flow channel or which delimit the flow channel, wherein the flow channel is limited by the parts of the compressor wheel and gas inlet housing, which are facing the medium to be compressed.
  • the catalytic coating decomposes the oil-containing impurities at the temperatures typically produced by the operation of a turbomachine, and thus the settling of the impurities is largely avoided and the walls remain clean.
  • FIG. 1 Figure in section along its machine axis a section of a turbocharger with a compressor according to the invention.
  • turbocharger comprising a compressor 1 with a compressor wheel 3 and a gas inlet housing 2.
  • the figure shows in section along the machine axis of a turbocharger a compressor side section of a turbocharger with a compressor 1.
  • the compressor 1 has a gas inlet housing 2, a on a shaft (not shown in the figure) mounted compressor 3 with blades 31 and a hub 32 and a diffuser 4 on. On the shaft also a turbine wheel is mounted (not shown in the figure).
  • the gas inlet housing 2 has a housing inner side 21, which faces the medium to be compressed and along which the medium to be compressed flows.
  • a flow channel 5 is bounded to the outside by the housing inner side 21 of the gas inlet housing 2 and inwardly by the hub 32 of the compressor wheel 3.
  • the flow direction of the medium to be compressed 6 goes along the flow channel 5 from the opening of the gas inlet housing in the direction of a diffuser 4 (FIG. represented by arrows in FIG. 1). Downstream of the rotor blades 31, the gas inlet housing 2 merges into a diffuser wall 41 of the diffuser 4.
  • the diffuser 4 comprises guide vanes 42 and diffuser walls 41, which face the medium to be compressed and which limit the flow channel 5 to the outside.
  • the diffuser merges downstream into a screw housing 22.
  • the compressor 1 is an example of a turbomachine, wherein a turbomachine includes a rotor and stator, which correspond to a compressor 3 and a gas inlet housing 2 in the case of the compressor.
  • flow-carrying parts are at least partially provided with a catalytic coating.
  • Flow-conducting parts are, for example, the parts which delimit the flow channel 5 or are arranged in the flow channel, in particular the inside of the housing 21, the compressor wheel 3, diffuser walls 41 or diffuser vanes 42.
  • the compressor 1 points to the inside of the housing 21 of the gas inlet housing 2 and on the diffuser walls 41 and diffuser vanes 42 a catalytic coating 7 (shown by a dashed line).
  • a catalytic coating 7, T can be applied to any other flowable part on which to operate the compressor so high temperatures are generated that a catalytic effect can take place.
  • the compressor is typically operated at 180 to 300 ° C. These temperatures are sufficient to produce a catalytic effect in the coating 7, T.
  • the coating 7, T comprises at least one oxide of a transition metal or an oxide of a mixture of transition metals, i. an oxide of at least one transition metal.
  • Transition metals are the elements of the groups IB (in particular Cu, Ag, Ag), Il B (in particular Zn, Cd, Hg), IM B (in particular Sc, Y), IV B (in particular Ti, Zr, Hf), VB (in particular V, Nb, Ta), VI B
  • the coating comprises at least one oxide or oxide of a mixture of elements of each of the 4th period groups (Sc, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn) and / or 5 Period (Y, Zr, Nb, Mo, Tc, Ru, Rh, Pd, Ag, Cd), preferably the 4th period.
  • the coating may also comprise at least one metal oxide, preferably Al oxide, or the coating comprises an oxide of a mixture of at least one transition metal and of at least one metal, preferably Al and / or semimetal, preferably Si.
  • T in particular oxides of an alloy of TiZrNi, TiCrSi, AIFeCrCo and / or AIFeCuCr are suitable.
  • a coating of an oxide of a mixture of Al in a range of 57 to 85 at%, preferably in a range of 64 to 78 at%, preferably in a range of 64.5 at% to 74.5 at%, and especially 71 is suitable at%, Fe in a range of 6.9 to 10.4 at%, preferably in a range of 7.8 to 9.6 at%, preferably in a range of 8.3 to 9.1 at% and in particular 8.7 at%, Cr in a range of 8.5 to 12.7 at%, preferably in a range from 9.5 to 11.7 at%, preferably in a range from 10.1 to 1.1 at% and in particular 10.6 at% and Cu in a range from 7.8 to 1.6 at%, preferably in a range from 8.7 to 10.7 at%, preferably in a range of 9.2 to 10.2 at% and in particular 9.7 at%.
  • the specified proportions of the mixture are so too understand that the proportions of the metals / transition metals together give 100%, wherein the mixture may include other metals / transition metals, ie the ranges are based only on the relative ratio of Al, Fe, Cr and Cu to each other, the presence of other metals / Transition metals is also possible.
  • Such a mixture is available, for example, from Saint Gobain under the trade name Cristome A1 having a composition of 71% Al, 8.7% Fe, 10.6% Cr and 9.7% Cu.
  • Another suitable coating is an oxide of a mixture of Al in a range of 57 to 85 at%, preferably in a range of 64 to 78 at%, preferably in a range of 64.5 at% to 74.5 at% and especially 71.3 at %, Fe in a range of 6.5 to 9.7 at%, preferably in a range of 7.3 to 8.9 at%, preferably in a range of 7.7 to 8.5 at% and in particular 8.1 at%, Co in a range of 10.2 to 15.4 at %, preferably in a range of 1.5 to 14.1 at%, preferably in a range of 12.2 to 13.4 at% and especially 12.8 at% and Cr in a range of 6.2 to 9.4 at%, preferably in a range of 7.0 to 8.6 at%, preferably in a range from 7.4 to 8.2 at% and in particular 7.8 at%.
  • the stated proportions of the mixture are understood to mean that the proportions of the metals / transition metals together amount to 100%, wherein the mixture may comprise further metals / transition metals, i.
  • the range data relate only to the relative ratio of Al, Fe, Co and Cr to each other, but the presence of other metals / transition metals is also possible.
  • Such a mixture is available, for example, from Saint Gobain under the trade name Cristome BT1 having a composition of 71.3 at% Al, 8.1 at% Fe, 12.8 at% Co and 7.8 at% Cr.
  • the catalytic coating 7, T is permanently heat-resistant at the resulting during operation of the turbocharger temperatures.
  • the catalytic coating 7 can be applied to the housing inner side 21 of the gas inlet housing 2 by thermal spraying. Coating processes by thermal spraying are described, for example, in the document “Moderne Coating method "by F. W. Bach et al., Wiley-VCH Verlag, 2000.
  • a catalytic coating T to the diffuser walls 41.
  • Typical methods of thermal spraying are flame spraying, high velocity flame spraying, arc spraying and plasma spraying.
  • a method is selected which produces surfaces with low porosity, or less roughness.
  • a transition metal or alloy of transition metals is applied to the housing inner surface 21 of the gas inlet housing 2, in particular by thermal spraying, and the oxidation of the transition metal or transition metal alloy occurs during the deposition step, especially during thermal spraying.
  • the surface of the catalytic coating 7, T may be further treated after spraying until the surface has a desired roughness.
  • a smooth surface is advantageous for the operation of the compressor, since little turbulence of the air flow is caused by these close to the surface, on the other hand, the catalytic effect is greater when the surface is increased, since in this case a larger area of the catalytic coating contributes to the catalytic effect.
  • the surface can be smoothed by a suitable method such as grinding, drag grinding or glass beads. Then grooves or grooves can be selectively produced again in the surface, for example by sandblasting, so that depressions are formed by which the surface of the catalytic coating is enlarged in comparison to a smooth surface, but due to which hardly any turbulence arises since the air flow is only slight is influenced by such depressions.
  • the maximum surface roughness should typically not exceed 40 ⁇ m (corresponding to a roughness class of N9). Depending on the application, or depending on the manufacturing process, the maximum surface roughness also 25 microns (corresponding to a roughness class of N8), 16 ⁇ m (corresponding to a roughness class of N7) or even 6.4 ⁇ m (corresponding to a roughness class of N6).
  • the average roughness is typically less than 6.3 ⁇ m. The average roughness can also be less than 3.2, 1.6 or even 0.8 ⁇ m, depending on the application or on the production method.

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Abstract

Eine Strömungsmaschine mit einem Rotor und einem Stator ist zumindest teilweise auf einem strömungsführenden Teil mit einer katalytischen Beschichtung versehen. Die katalytische Beschichtung (7, 7') umfasst mindestens ein Oxid eines Übergangsmetalls oder ein Oxid eines Gemisches aus Übergangsmetallen, wobei die Übergangsmetalle Elemente der Gruppen I B, insbesondere Cu, Ag, Ag, II B, insbesondere Zn, Cd, Hg, III B insbesondere Sc, Y, IV B, insbesondere Ti, Zr, Hf, V B, insbesondere V, Nb, Ta, VI B, insbesondere Cr, Mo, W, VII B, insbesondere Mn, Tc, Re und / oder VIII B, insbesondere Fe, Ru, Os, Co, Rh, Ir, Ni, Pd, Pt sind.

Description

Turbolader mit katalytischer Beschichtung
Beschreibung
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft einen Verdichter gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1 , einen Turbolader mit einem solchen Verdichter gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 9 und ein Verfahren zum Herstellen eines Verdichters gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 10.
Stand der Technik
Die Verwendung von Abgasturboladern zur Leistungssteigerung von
Brennkraftmaschinen ist heute weit verbreitet. Die Abgasturbine des Turboladers wird von den Abgasen der Brennkraftmaschine beaufschlagt und deren kinetische Energie zum Ansaugen und Verdichten von Luft für die Brennkraftmaschine verwendet. Durch die Verdichtung steigen die Temperatur und der Druck der Luft an. Es können dadurch Temperaturen von 180 °C oder höher an den Leitschaufeln des Diffusors und den Diffusorwänden auftreten.
Durch das Ansaugen von verschmutzter Luft können sich Verunreinigungen auf der dem zu verdichtenden Medium zugewandten Seite des Gaseintrittsgehäuses, auf dem Verdichterrad oder dem Diffusor niederschlagen. Wenn die verunreinigte Luft noch Ölpartikel enthält, setzen sich die Ölpartikel verstärkt fest bedingt durch die niedrige Oberflächenspannung von Öl. Oberhalb von 150 °C verflüchtigen sich die leichtflüchtigen Bestandteile des Öls. Bei Temperaturen von etwa 180 bis 260 °C tritt zusätzlich eine Verkokung ein. Diese Effekte führen zu Rückständen auf den Oberflächen der Wände. Die Rückstände bilden eine dicke Schicht mit rauher Oberfläche. Die Effizienz des Verdichters kann dadurch innerhalb kurzer Zeit um mehrere Prozent abnehmen.
Dieses Problem tritt verstärkt bei Brennkraftmaschinen mit Kurbelgehäuse- Entlüftung auf. Bei aufgeladenen Brennkraftmaschinen treten Verbrennungsgase zwischen Kolbenringen und Luftbüchse in das Kurbelgehäuse über. Ausserdem gelangt Luft über die Ölrückführleitung des Turboladers in das Kurbelgehäuse. Diese Gase werden als Blow-By Gase bezeichnet. Damit der Druck im Kurbelgehäuse nicht übermässig ansteigt, werden die Blow-By Gase abgeführt, stromaufwärts des Verdichterrades der angesaugten Luft zugeführt und zusammen mit der angesaugten Luft im Verdichter verdichtet. Die Blow-By Gase enthalten Ölpartikel, welche typischerweise einen Durchmesser von 0.1 bis 10 μm (Mikrometer) haben und in einer Konzentration von 5 bis 10 mg/m3 vorhanden sind.
Um die eingangs genannten Effekte zu vermeiden, werden Verdichter regelmässig gereinigt. Die Reinigung wird unter Teillast durchgeführt. Das Verdichterrad wird bei reduzierter Umdrehungsgeschwindigkeit rotiert und eine Flüssigkeit vor dem Verdichterrad der Strömung zugeführt.
Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist aus der Druckschrift US 4,196,020 bekannt. Darin wird vorgeschlagen, eine abnehmbare Reinigungssprühvorrichtung zu Reinigungszwecken an das Gaseintrittsgehäuse einer Gasturbine anzuschliessen. Die Reinigungssprühvorrichtung beinhaltet Sammelleitungen mit Sprühdüsen. Zum Reinigen wird die Vorrichtung auf das Gaseintrittsgehäuse aufgesetzt, die Gasturbine eingeschaltet und über Sprühdüsen eine Flüssigkeit zum Reinigen gleichmässig auf die dem zu verdichtenden Medium zugewandten Seite des Gaseintrittsgehäuses und das Verdichterrad gesprüht. Mit dieser Reinigungssprühvorrichtung wird daher hauptsächlich das Verdichterrad gereinigt. Festsitzende Ablagerungen auf der Innenseite des Gaseintrittsgehäuses oder in dem sich nicht bewegenden Diffusor werden durch die fein versprühten Flüssigkeiten kaum entfernt. Je wärmer der Verdichter wird, bzw. je höher das Verdichtungsverhältnis zwischen der angesaugten Luft und der verdichteten Luft ist, desto fester sitzen die Verunreinigungen auf der Gehäuse-Innenwand und dem Diffusor und desto schlechter lassen sich diese Verunreinigungen entfernen. Zudem muss der Betrieb des Verdichters vor und nach jeder Reinigung unterbrochen werden, um die Reinigungssprühvorrichtung auf den Verdichter aufzusetzen, bzw. nach erfolgter Reinigung wieder zu entfernen.
Aus der Backofentechnik ist es bekannt, einen Backofen mit einer katalytischen Beschichtung auszukleiden, um das Festsetzen von Speiseölen zu vermeiden (US 4,515,862). Dazu wird ein Katalysator aus Alkalimetalloxid oder ein Seltene Erd- Alkalioxid mit einer Farbe gemischt, auf die sauber zu haltende Wand aufgetragen und gesintert. Die in Backöfen entstehenden Temperaturen von 200 bis 300 °C sind ausreichend, um mittels der katalytischen Beschichtung die Speiseöle zu zersetzen. Dabei ist es sehr wichtig, wie der Katalysator in der Farbe verteilt ist, damit er noch einen katalytischen Effekt zeigen kann.
Darstellung der Erfindung
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Verdichter mit Gaseintrittsgehäuse und Verdichterrad anzugeben, bei welchem die strömungsführenden Teile besonders bei hohen Temperaturen weitgehend sauber gehalten werden wird und bei der ein Festsetzen von ölhaltigen Verunreinigungen weitgehend vermieden wird. Weiterhin soll ein Turbolader mit einer solchen Verdichter und ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Verdichters angegeben werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch einen Verdichter mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 , einem Turbolader mit den Merkmalen des Anspruchs 9 und einem Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst.
Der erfindungsgemässe Verdichter weist ein Verdichterrad und ein Gaseintrittsgehäuse auf, wobei die strömungsführenden Teile zumindest teilweise mit einer katalytischen Beschichtung versehen sind. Unter strömungsführenden Teile sind die Teile zu verstehen, welche im Strömungskanal angeordnet sind oder die den Strömungskanal begrenzen, wobei der Strömungskanal begrenzt ist durch die Teile des Verdichterrads und Gaseintrittsgehäuses, welche dem zu verdichtendem Medium zugewandt sind. Durch die katalytische Beschichtung werden die ölhaltigen Verunreinigungen bei den typischerweise durch den Betrieb einer Strömungsmaschine erzeugten Temperaturen zersetzt und somit wird ein Festsetzen der Verunreinigungen weitgehend vermieden und die Wände bleiben sauber. Im Gegensatz zu Verdichtern aus dem Stand der Technik, bei denen die Verunreinigungen umso fester am Gaseintrittsgehäuse anhaften, je höher die Temperaturen in diesem Bereich sind, verstärkt sich der katalytische Effekt beim erfindungsgemässen Strömungsmaschinen bei höheren Temperaturen sogar noch und ein Festsetzen von ölhaltigen Verunreinigungen wird umso effizienter vermieden.
Weitere vorteilhafte Varianten und Ausführungsformen gehen aus den abhängigen Patentansprüchen hervor.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Im folgenden wird das erfindungsgemässe Verfahren und der Erfindungsgegen- stand anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels, welches in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt ist, näher erläutert. Es zeigen:
Figur im Schnitt entlang seiner Maschinenachse einen Ausschnitt aus einem Turbolader mit einem Verdichter gemäss der Erfindung.
Die in der Zeichnung verwendeten Bezugszeichen und deren Bedeutung sind in der Bezugszeichenliste zusammengefasst aufgelistet. Die beschriebenen Ausführungsformen stehen beispielhaft für den Erfindungsgegenstand und haben keine beschränkende Wirkung.
Wege zur Ausführung der Erfindung Im folgenden wird die Erfindung erläutert am Beispiel eines Turboladers, umfassend einen Verdichter 1 mit einem Verdichterrad 3 und einem Gaseintrittsgehäuse 2.
Die Figur zeigt im Schnitt entlang der Maschinenachse eines Turboladers einen verdichterseitigen Ausschnitt eines Turboladers mit einem Verdichter 1. Der Verdichter 1 weist ein Gaseintrittsgehäuse 2, ein auf einer Welle (nicht in der Figur dargestellt) gelagertes Verdichterrad 3 mit Laufschaufeln 31 und einer Nabe 32 sowie einen Diffusor 4 auf. Auf der Welle ist ebenfalls ein Turbinenrad gelagert (nicht in der Figur dargestellt). Das Gaseintrittsgehäuse 2 hat eine Gehäuse- Innenseite 21 , welche dem zu verdichtenden Medium zugewandt ist und entlang der das zu verdichtende Medium strömt. Ein Strömungskanal 5 wird nach aussen begrenzt durch die Gehäuse-Innenseite 21 des Gaseintrittsgehäuses 2 und nach innen durch die Nabe 32 des Verdichterrades 3. Die Strömungsrichtung des zu verdichtenden Mediums 6 geht entlang des Strömungskanals 5 von der Öffnung des Gaseintrittsgehäuses in Richtung eines Diffusors 4 (durch Pfeile in Figur 1 dargestellt). Stromabwärts von den Laufschaufeln 31 geht das Gaseintrittsgehäuse 2 in eine Diffusorwand 41 des Diffusors 4 über. Der Diffusor 4 umfasst Leitschaufeln 42 sowie Diffusorwände 41 , welche dem zu verdichtenden Medium zugewandt sind und die den Strömungskanal 5 nach aussen begrenzen. Der Diffusor geht stromabwärts in ein Schneckengehäuse 22 über. Der Verdichter 1 ist ein Beispiel einer Strömungsmaschine, wobei eine Strömungsmaschine einen Rotor und Stator enthält, welche im Falle des Verdichters einem Verdichterrad 3 und einem Gaseintrittsgehäuse 2 entsprechen.
Bei dem erfindungsgemässen Verdichter 1 sind strömungsführende Teile zumindest teilweise mit einer katalytischen Beschichtung versehen. Strömungsführende Teile sind beispielsweise die Teile, welche den Strömungskanal 5 begrenzen oder im Strömungskanal angeordnet sind, insbesondere die Gehäuse-Innenseite 21 , das Verdichterrad 3, Diffusorwände 41 oder Diffusor-Leitschaufeln 42. In der Figur weist der Verdichter 1 auf der Gehäuse-Innenseite 21 des Gaseintrittsgehäuses 2 und auf den Diffusorwänden 41 und Diffusor-Leitschaufeln 42 eine katalytische Beschichtung 7 auf (durch eine gestrichelte Linie dargestellt). Eine katalytische Beschichtung 7, T kann auf jedem anderen strömungsführenden Teil aufgebracht werden, auf welchem beim Betrieb des Verdichters derart hohe Temperaturen erzeugt werden, dass ein katalytischer Effekt stattfinden kann. Der Verdichter wird typischerweise bei 180 bis 300 °C betrieben. Diese Temperaturen sind ausreichend, um einen katalytischen Effekt in der Beschichtung 7, T zu erzeugen.
Die Beschichtung 7, T umfasst mindestens ein Oxid eines Übergangsmetalls oder ein Oxid eines Gemisches aus Übergangsmetallen, d.h. ein Oxid mindestens eines Übergangsmetalles. Übergangsmetalle sind die Elemente der Gruppen I B (insbesondere Cu, Ag, Ag), Il B (insbesondere Zn, Cd, Hg), IM B (insbesondere Sc, Y), IV B (insbesondere Ti, Zr, Hf), V B (insbesondere V, Nb, Ta), VI B
(insbesondere Cr, Mo, W), VII B (insbesondere Mn, Tc, Re) und / oder VIII B (insbesondere Fe, Ru, Os, Co, Rh, Ir, Ni, Pd, Pt). In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Beschichtung mindestens ein Oxid oder ein Oxid eines Gemisches von Elementen jeweils dieser Gruppen der 4. Periode (Sc, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn) und/oder der 5. Periode (Y, Zr, Nb, Mo, Tc, Ru, Rh, Pd, Ag, Cd), vorzugsweise der 4. Periode.
Zusätzlich kann die Beschichtung noch mindestens ein Metalloxid umfassen, vorzugsweise AI-Oxid, oder die Beschichtung umfasst ein Oxid eines Gemisches aus mindestens einem Übergangsmetall und aus mindestens einem Metall, vorzugsweise AI und / oder Halbmetall, vorzugsweise Si. Als Materialien der Beschichtung 7, T sind insbesondere Oxide aus einer Legierung aus TiZrNi, TiCrSi, AIFeCrCo und / oder AIFeCuCr geeignet.
Geeignet ist beispielsweise eine Beschichtung aus einem Oxid aus einem Gemisch von AI in einem Bereich von 57 bis 85 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64 bis 78 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64.5 at % bis 74.5 at % und im besonderen 71 at %, Fe in einem Bereich von 6.9 bis 10.4 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.8 bis 9.6 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 8.3 bis 9.1 at % und im besonderen 8.7 at %, Cr in einem Bereich von 8.5 bis 12.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 9.5 bis 11.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 10.1 bis 1 1.1 at % und im besonderen 10.6 at % und Cu in einem Bereich von 7.8 bis 1 1.6 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 8.7 bis 10.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 9.2 bis 10.2 at % und im besonderen 9.7 at %. Die angegebenen Anteile des Gemisches sind dabei so zu verstehen, dass die Anteile der Metalle/Übergangsmetalle zusammen 100 % ergeben, wobei das Gemisch noch weitere Metalle / Übergangsmetalle umfassen darf, d.h. die Bereichsangaben beziehen sich nur auf das relative Verhältnis von AI, Fe, Cr und Cu zueinander, die Anwesenheit weiterer Metalle / Übergangsmetalle ist aber auch möglich. Ein solches Gemisch ist beispielsweise von der Firma Saint Gobain unter dem Markennamen Cristome A1 mit einer Zusammensetzung von 71 % AI, 8.7 % Fe, 10.6 % Cr und 9.7 % Cu erhältlich.
Eine weitere geeignete Beschichtung ist ein Oxid aus einem Gemisch von AI in einem Bereich von 57 bis 85 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64 bis 78 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64.5 at % bis 74.5 at % und im besonderen 71.3 at %, Fe in einem Bereich von 6.5 bis 9.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.3 bis 8.9 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.7 bis 8.5 at % und im besonderen 8.1 at %, Co in einem Bereich von 10.2 bis 15.4 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 1 1.5 bis 14.1 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 12.2 bis 13.4 at % und im besonderen 12.8 at % und Cr in einem Bereich von 6.2 bis 9.4 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.0 bis 8.6 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.4 bis 8.2 at % und im besonderen 7.8 at %. Die angegebenen Anteile des Gemisches sind dabei so zu verstehen, dass die Anteile der Metalle/Übergangsmetalle zusammen 100 % ergeben, wobei das Gemisch noch weitere Metalle / Übergangsmetalle umfassen darf, d.h. die Bereichsangaben beziehen sich nur auf das relative Verhältnis von AI, Fe, Co und Cr zueinander, die Anwesenheit weiterer Metalle / Übergangsmetalle ist aber auch möglich. Ein solches Gemisch ist beispielsweise von der Firma Saint Gobain unter dem Markennamen Cristome BT1 mit einer Zusammensetzung von 71.3 at % AI, 8.1 at % Fe, 12.8 at % Co und 7.8 at % Cr erhältlich.
Die katalytische Beschichtung 7, T ist dauerhaft hitzebeständig bei den beim Betrieb des Turboladers entstehenden Temperaturen.
Zur Herstellung eines erfindungsgemässen Turboladers kann die katalytische Beschichtung 7 durch thermisches Spritzen auf die Gehäuse-Innenseite 21 des Gaseintrittsgehäuses 2 aufgebracht werden. Beschichtungsverfahren durch Thermisches Spritzen sind beispielsweise in dem Dokument „Moderne Beschichtungsverfahren" von F. -W. Bach et al., Wiley-VCH Verlag, 2000 angegeben.
Im Falle eines Verdichters mit Diffusor 4 ist es auch denkbar, auf den Diffusorwänden 41 eine katalytische Beschichtung T aufzubringen. Typische Verfahren des thermischen Spritzens sind Flammspritzen, Hochgeschwindigkeitsflammspritzen, Lichtbogenspritzen und Plasmaspritzen. Vorteilhafterweise wird ein Verfahren ausgewählt, welches Oberflächen mit geringer Porosität erzeugt, bzw. geringer Rauheit. Typischerweise wird ein Übergangsmetall oder eine Legierung aus Übergangsmetallen auf die Gehäuse- Innenseite 21 des Gaseintrittsgehäuses 2 aufgebracht, insbesondere durch thermisches Spritzen und die Oxidation des Übergangsmetalls oder der Legierung der Übergangsmetalle erfolgt während des Aufbringungsschrittes, insbesondere während des thermischen Spritzens.
Die Oberfläche der katalytischen Beschichtung 7, T kann nach dem Spritzen weiter behandelt werden, bis die Oberfläche eine gewünschte Rauheit aufweist. Einerseits ist für den Betrieb des Verdichters eine glatte Oberfläche vorteilhaft, da durch diese oberflächennah wenig Verwirbelungen des Luftstroms entstehen, andererseits ist die katalytische Wirkung grösser, wenn die Oberfläche vergrössert wird, da in diesem Fall eine grossere Fläche der katalytischen Beschichtung zum katalytischen Effekt beiträgt.
Als Oberflächenbehandlung zur Erzielung der gewünschten Rauheit kann die Oberfläche durch ein geeignetes Verfahren wie Schleifen, Schleppschleifen oder Glasperlen geglättet werden. Anschliessend können in der Oberfläche gezielt wieder Riefen oder Rillen erzeugt werden, beispielsweise durch Sandstrahlen, so dass Vertiefungen entstehen, durch die die Oberfläche der katalytischen Beschichtung vergrössert wird im Vergleich zu einer glatten Oberfläche, aber durch die kaum Verwirbelungen entstehen, da der Luftstrom nur wenig durch derartige Vertiefungen beeinflusst wird.
Die maximale Rauhtiefe sollte typischerweise 40 μm (entsprechend einer Rauheitsklasse von N9) nicht überschreiten. Je nach Anwendung, bzw. abhängig von dem Herstellverfahren kann die maximale Rauhtiefe auch 25 μm (entsprechend einer Rauheitsklasse von N8), 16 μm (entsprechend einer Rauheitsklasse von N7) oder sogar 6.4 μm (entsprechend einer Rauheitsklasse von N6) betragen. Der Mittenrauhwert ist typischerweise kleiner als 6.3 μm. Auch die Mittenrauheit kann abhängig von der Anwendung, bzw. von dem Herstellverfahren kleiner als 3.2, 1.6 oder sogar 0.8 μm sein.
Bezugszeichenliste
1 Verdichter
2 Gaseintrittsgehäuse
21 Gehäuse-Innenseite
22 Schneckengehäuse
3 Verdichterrad
31 Laufschaufeln
32 Nabe
4 Diffusor
41 Diffusorwand
42 Leitschaufeln
5 Strömungskanal
6 Strömungsrichtung 7, 7' Katalytische Beschichtung

Claims

P A TE N TA N S P R U E C H E
1. Verdichter (1 ), umfassend ein Verdichterrad (3) und ein Gaseintrittsgehäuse (2) und ein Mittel, welches Schmutzablagerungen auf einem strömungsführenden Teil zumindest teilweise verringert, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittel eine katalytische Beschichtung (7, T) ist und dass das strömungsführende Teil zumindest teilweise mit der katalytischen Beschichtung (7, T) versehen ist.
2. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die katalytische Beschichtung (7,7') mindestens ein Oxid eines Übergangsmetalls oder ein Oxid eines Gemisches aus Übergangsmetallen umfasst, wobei die Übergangsmetalle Elemente der Gruppen I B, insbesondere Cu, Ag, Ag, Il B, insbesondere Zn, Cd, Hg, IM B insbesondere Sc, Y, IV B, insbesondere Ti, Zr, Hf, V B, insbesondere V, Nb, Ta, VI B, insbesondere Cr, Mo, W, VII B, insbesondere Mn, Tc, Re und / oder VIII B, insbesondere Fe, Ru, Os, Co, Rh, Ir, Ni, Pd, Pt sind.
3. Verdichter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Übergangsmetall oder bei dem Gemisch aus Übergangsmetallen um Elementen jeweils der Gruppen der 4. Periode, insbesondere Sc, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, Zn und/oder der Gruppen der 5. Periode, insbesondere Y, Zr, Nb, Mo, Tc, Ru, Rh, Pd, Ag, Cd handelt, vorzugsweise um TiZrNi.
4. Verdichter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die katalytische Beschichtung (7,7') ein Oxid eines Gemisches aus mindestens einem Übergangsmetall und mindestens einem Metall, vorzugsweise AI, und/oder Halbmetall, vorzugsweise Si, umfasst, wobei die Übergangsmetalle Elemente der Gruppen I B, insbesondere Cu, Ag, Ag, Il
B, insbesondere Zn, Cd, Hg, III B insbesondere Sc, Y, IV B, insbesondere Ti, Zr, Hf, V B, insbesondere V, Nb, Ta, VI B, insbesondere Cr, Mo, W, VII B, insbesondere Mn, Tc, Re und / oder VIII B, insbesondere Fe, Ru, Os, Co, Rh, Ir, Ni, Pd, Pt sind.
5. Verdichter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gemisch
AI in einem Bereich von 57 bis 85 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64 bis 78 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64.5 bis 74.5 at % und im besonderen 71 at %, Fe in einem Bereich von 6.9 bis 10.4 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.8 bis 9.6 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 8.3 bis 9.1 at %, und im besonderen 8.7 at %, Cr in einem Bereich von 8.5 bis 12.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 9.5 bis 11.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 10.1 bis 1 1.1 at % und im besonderen 10.6 at % und Cu in einem Bereich von 7.8 bis 11.6 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 8.7 bis 10.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 9.2 bis 10.2 at % und im besonderen 9.7 at % umfasst.
6. Verdichter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gemisch AI in einem Bereich von 57 bis 85 at %, vorzugsweise in einem Bereich von
64 bis 78 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 64.5 at % bis 74.5 at % und im besonderen 71.3 at %, Fe in einem Bereich von 6.5 bis 9.7 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.3 bis 8.9 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.7 bis 8.5 at % und im besonderen 8.1 at %, Co in einem Bereich von 10.2 bis 15.4 at %, vorzugsweise in einem Bereich von
1 1.5 bis 14.1 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 12.2 bis 13.4 at % und im besonderen 12.8 at % und Cr in einem Bereich von 6.2 bis 9.4 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.0 bis 8.6 at %, vorzugsweise in einem Bereich von 7.4 bis 8.2 at % und im besonderen 7.8 at % umfasst.
7. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der katalytischen Beschichtung (7, 7') um eine thermogespritzte Beschichtung handelt.
8. Verdichter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die katalytische Beschichtung (7, 7') eine Oberfläche aufweist mit einer maximalen Rauheitstiefe von 40 μm und/oder einer Mittenrauheit von kleiner als 6.3 μm .
9. Turbolader, einen Verdichter (1 ) nach Anspruch 1 enthaltend.
10. Verfahren zum Herstellen einer Verdichters nach einem der Ansprüche 1 bis 8 mit einem Gaseintrittgehäuse (2) und einem Verdichterrad (3), wobei
- eine katalytische Beschichtung (7, 7') zumindest teilweise auf ein strömungsführendes Teil thermisch aufgespritzt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass
nach dem Aufspritzen der katalytischen Beschichtung (7, 7') die Oberfläche der katalytischen Beschichtung (7, 7') derart behandelt wird, bis die gewünschte Rauheit erreicht wird.
i 12. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Behandlung der Oberfläche zur Erreichung der gewünschten Rauheit einen Schritt zur Glättung der Oberfläche und anschliessend einen Schritt zur Erzeugung einer vorgegebenen Rauheit in die geglättete Oberfläche umfasst.
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