WO2007118729A1 - Verfahren und vorrichtung zum schutz des einfrierens eines flüssigen reduktionsmittels für die abgasnachbehandlung einer brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum schutz des einfrierens eines flüssigen reduktionsmittels für die abgasnachbehandlung einer brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
WO2007118729A1
WO2007118729A1 PCT/EP2007/051821 EP2007051821W WO2007118729A1 WO 2007118729 A1 WO2007118729 A1 WO 2007118729A1 EP 2007051821 W EP2007051821 W EP 2007051821W WO 2007118729 A1 WO2007118729 A1 WO 2007118729A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
reducing agent
internal combustion
combustion engine
exhaust gas
reduction agent
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/051821
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Waldemar Behrendt
Christof Kirsch
Original Assignee
Contitech Techno-Chemie Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Contitech Techno-Chemie Gmbh filed Critical Contitech Techno-Chemie Gmbh
Priority to EP07726520A priority Critical patent/EP2010767A1/de
Publication of WO2007118729A1 publication Critical patent/WO2007118729A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1486—Means to prevent the substance from freezing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/16—Outlet manifold
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the invention relates to a device and a method for heating a reducing agent system for an exhaust gas treatment system of an internal combustion engine according to the features of patent claims 1 and 2.
  • aqueous urea solution is used, which is carried in a separate reservoir.
  • the entrained in the vehicle reducing agent is supplied from the separate reducing agent tank via a pump to a metering module, from which it is injected into the exhaust stream upstream of the catalyst.
  • Storage tank, pump and metering module are connected to each other via hose lines, via which the reducing agent representing an aqueous solution, such as a urea solution, is conveyed.
  • aqueous solutions such as a urea solution
  • a disadvantage of these aqueous solutions is that depending on the concentration of the dissolved substance, the risk of freezing from about H 0 C consists. It is known to heat the reservoir and the supply lines by means of an electric heater to minimize the risk of freezing.
  • the invention has for its object to avoid the freezing of the guided in the connecting lines via the feed pump to the metering liquid reducing agent safely and with less effort.
  • the heating water circuit branched off from the cooling water circuit of the internal combustion engine is circulated through the entire reducing agent system. He goes in close heat donating neighborhood to the aggregates or apparatuses of the reducing agent system connecting hose lines, which is made possible for example by a close common, running under contact laying of the lines. The units or appliances themselves and the connection connections of the hose lines are flowed through by the closed Edelwassernikank.
  • the heating water circuit branched off from the cooling water circuit, not shown here, of the internal combustion engine has a water pump 2, from which the heating water is led via a hose line 3 to a connection block 4 of a conveyor module 5.
  • the heating water flows through the connection block 4 and is led from there via a further hose line 6 to a connection block 7 on the storage medium container 8, which also flows through the heating water and leaves radially again. From there, the heating water is passed to a heat exchanger 9 located inside the storage container 8. After passing through the heat exchanger 9, the heating water is led via a further hose 11 to a further connection block 12 of the reservoir 8, flows through this and is passed via a hose 13 to a connection block 14 on the conveyor module 5.
  • connection block 14 After flowing through this connection block 14, the heating water is passed to a further connection block 15 of the conveyor module 8, flows through this and is guided to a connection block 16 of a dosing 17 via a further hose 18. After flowing through this connection block 16, the heating water is fed back to the cooling circuit of the internal combustion engine.
  • the conveying path of the urea solution taken from the reservoir 8 is shown by the dashed line. It is via the terminal block 7 and a
  • the delivery module 5 ensures a further delivery of a certain amount of urea solution via the connection block 15 and a hose 22 to the dosing 17, from which the urea solution dosed into the exhaust stream before the SCR catalyst not shown here by means of a line 20 from the conveyor module 5 supplied compressed air is injected.
  • the excess amount of urea solution will returned via the terminal block 14 and a hose 23 to the reservoir 8 via its terminal block 12.
  • the hose lines 21, 22, 23 of the urea solution and the hose lines 6, 13, 18 of the heating water run between the apparatuses 5, 8 and 17 in close heat-emitting neighborhood, which can be realized for example by a common laying of the hose lines as pairs.
  • the flowing through the heating water through the terminal blocks 4,7, 12, 14, 15 and 16 results in a sufficient temperature of the terminal blocks, so that these and the equipment are sufficiently heated.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Die Reduktionsmittelanlage eines Abgasbehandlungssystems einer Brennkraftmaschine wird durch einen vom Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine abgezweigten Heizwasserkreislauf (1) beheizt. Das Heizwasser wird dabei durch die Apparaturen (5,8,17) der Reduktionsmittelanlage unter enger Wärme abgebender Nachbarschaft zu den Reduktionsmittelschlauchleitungen (21,22,23) geführt.

Description

Beschreibung
Verfahren und Vorrichtung zum Schutz des Einfrierens eines flüssigen Reduktionsmittels für die Abgasnachbehandlung einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Beheizen einer Reduktionsmittelanlage für ein Abgasbehandlungssystem einer Brennkraftmaschine gemäß den Merkmalen der Patentansprüche 1 und 2.
Zur Verminderung von Stickoxidemissionen einer Brennkraftmaschine ist es bekannt, mit Hilfe der Selectiv-Catalytic-Reduktions-Technologie (SCR) Stickoxid in Luftstickstoff und Wasserdampf umzuwandeln. Als Reduktionsmittel wird wässerige Harnstofflösung verwandt, die in einem separaten Vorratsbehälter mitgeführt wird.
Das im Fahrzeug mitgeführte Reduktionsmittel wird aus dem separaten Reduktionsmittelbehälter über eine Pumpe einem Dosiermodul zugeführt, von dem es in den Abgasstrom vor dem Katalysator eingespritzt wird. Vorratsbehälter, Pumpe und Dosiermodul sind über Schlauchleitungen miteinander verbunden, über die das eine wässerige Lösung darstellende Reduktionsmittel wie z.B. eine Harnstofflösung gefördert wird. Nachteilig bei diesen wässrigen Lösungen ist, dass in Abhängigkeit der Konzentration der gelösten Substanz die Gefahr des Einfrierens ab ca. H0C besteht. Es ist bekannt, den Vorratsbehälter und die Zuführungsleitungen mittels einer elektrischen Heizung zu beheizen, um die Einfriergefahr zu minimieren.
Aus der DE 199 35 920 Al ist es bekannt, das im Reduktionsmittelvorratsbehälter gespeicherte Reduktionsmittel durch die Abwärme der Brennkraftmaschine zu beheizen, in dem die Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine durch einen Wärmetauscher im Reduktionsmittelvorratsbehälter geführt wird. Dieses löst zwar das Problem des Einfrierens der Harnstofflösung im Vorratsbehälter, gewährleistet aber noch nicht die Einsatzbereitschaft des Dosiersystems bei sehr niedrigen Temperaturen, da die Verbindungsleitungen, Ventile und Pumpe weiterhin den niedrigen Temperaturen ausgesetzt sind und dort das Reduktionsmittel Gefahr läuft, einzufrieren.
Aus der EP 1 388 648 Bl ist es daher bekannt, den von einem Hochdruckkraftstoffeinspritzsystem zurückfließenden erwärmten Kraftstoff zur Aufheizung der Reduktionsmittelleitungen zu verwenden. Dabei ist innerhalb der Kraftstoffrückleitung eine Reduktionsmittelleitung angeordnet, in dem das flüssige Reduktionsmittel in Gegenrichtung zum Einspritzpunkt gefördert wird.
Diese Anordnung ist nachteilig, da innerhalb der Koaxialleitung die Reduktionsmittelpumpe angeordnet werden muss und diese Anordnung nur bei der Erwärmung bei Hochdruckkraftstoff einspritzsystemen möglich ist. Des Weiteren besteht die Gefahr, dass es zu einer Vermischung der Medien kommt, wenn nur die kleinste Undichtigkeit entsteht. Eine solche Vermischung zerstört in kurzer Zeit den kompletten Motor durch Korrosion aufgrund der korrosiven Eigenschaften der Harnstofflösung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Einfrieren des in den Anschlussleitungen über die Förderpumpe zum Dosiermodul geleiteten flüssigen Reduktionsmittels sicher und mit geringerem Aufwand zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird für die Vorrichtung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 und für das Verfahren durch die Merkmale des Anspruchs 2 gelöst.
Der vom Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine abgezweigte Heizwasserkreislauf wird zirkulierend durch die gesamte Reduktionsmittelanlage geführt. Dabei verläuft er in enger Wärme abgebender Nachbarschaft zu den die Aggregate bzw. Apparaturen der Reduktionsmittelanlage verbindenden Schlauchleitungen, was beispielsweise durch eine enge gemeinsame, unter Berührung verlaufende Verlegung der Leitungen ermöglicht wird. Die Aggregate bzw. Apparaturen selbst sowie die Verbindungsanschlüsse der Schlauchleitungen werden von dem geschlossenen Heizwasserkreislauf durchströmt.
Anhand der schematischen Zeichnung wird nachstehend ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Der von dem hier nicht gezeigten Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine abgezweigte Heizwasserkreislauf lweist eine Wasserpumpe 2 auf, von der das Heizwasser über eine Schlauchleitung 3 zu einem Anschlussblock 4 eines Fördermoduls 5 geführt ist. Das Heizwasser durchströmt den Anschlussblock 4 und wird von dort über eine weitere Schlauchleitung 6 zu einem Anschlussblock 7 am Vorratsmittelbehälter 8 geführt, den das Heizwasser ebenfalls durchströmt und radial wieder verlässt. Von dort wird das Heizwasser zu einem innerhalb des Vorratsbehälters 8 befindlichen Wärmetauscher 9 geführt. Nach dem Durchfluss durch den Wärmetauscher 9 wird das Heizwasser über eine weitere Schlauchleitung 11 zu einem weiteren Anschlussblock 12 des Vorratsbehälters 8 geführt, durchströmt diesen und wird über eine Schlauchleitung 13 zu einem Anschlussblock 14 an dem Fördermodul 5 geleitet. Nach Durchströmen dieses Anschlussblockes 14 wird das Heizwasser zu einem weiteren Anschlussblock 15 des Fördermoduls 8 geführt, durchströmt diesen und wird zu einem Anschlussblock 16 eines Dosiermoduls 17 über eine weitere Schlauchleitung 18 geführt. Nach Durchströmen dieses Anschlussblockes 16 wird das Heizwasser wieder dem Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine zugeleitet.
Der Förderweg der dem Vorratsbehälter 8 entnommenen Harnstofflösung wird durch die gestrichelte Linienführung gezeigt. Es wird über den Anschlussblock 7 und eine das
Reduktionsmittel transportierende Schlauchleitung 21 über den Anschlussblock 4 in das Fördermodul 5 geleitet. Das Fördermodul 5 sorgt für eine weitere Förderung einer bestimmten Menge Harnstofflösung über den Anschlussblock 15 und eine Schlauchleitung 22 zum Dosiermodul 17, von dem die Harnstofflösung dosiert in den Abgasstrom vor dem hier nicht gezeigten SCR- Katalysator mittels über eine Leitung 20 vom Fördermodul 5 zugeführte Druckluft eingespritzt wird. Die überschüssige Menge Harnstofflösung wird über den Anschlussblock 14 und eine Schlauchleitung 23 dem Vorratsbehälter 8 über seinen Anschlussblock 12 zurückgeführt.
Die Schlauchleitungen 21, 22, 23 der Harnstofflösung und die Schlauchleitungen 6, 13, 18 des Heizwassers verlaufen zwischen den Apparaturen 5, 8 und 17 in enger Wärme abgebender Nachbarschaft, was beispielsweise durch eine gemeinsame Verlegung der Schlauchleitungen als Paare realisierbar ist. Das Durchströmen des Heizwassers durch die Anschlussblöcke 4,7, 12, 14, 15 und 16 ergibt eine ausreichende Temperierung der Anschlussblöcke, so dass diese und auch die Apparaturen ausreichend beheizt sind.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Beheizen einer Reduktionsmittelsmittelanlage für ein Abgasbehandlungssystem einer Brennkraftmaschine durch einen vom Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine abgezweigten Heizwasserkreislauf
(1), der zirkulierend durch die gesamte Reduktionsmittelsmittelanlage geführt ist und dabei durch die Apparaturen wie Fördermodul (5) und/oder Dosiermodul (17) sowie einen Vorratsbehälters (8) für das Reduktionsmittel gefördert wird, und dabei in enger wärmeabgebender Nachbarschaft zu den das Reduktionsmittel zwischen den Apparaturen und/oder dem Vorratsbehälter führenden
Schlauchleitungen (21, 22, 23) geführt ist, und dabei durch die Schlauchleitungsanschlüsse (4, 7, 12, 14, 15, 16) zum Verbinden der Schlauchleitungen mit den Apparaturen und/oder dem Vorratsbehälter strömt.
2. Verfahren zum Erwärmen des Reduktionsmittels in einer Reduktionsmittelanlage für ein Abgasreinigungssystem, bei dem das Reduktionsmittel innerhalb der Reduktionsmittelleitungen und Apparaturen erwärmt wird, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass das Reduktionsmittel innerhalb der gesamten Anlage durch von dem Kühlwasserkreislauf der Brennkraftmaschine abgezweigtes, thermische Energie tragendes Kühlwasser erwärmt wird.
PCT/EP2007/051821 2006-04-13 2007-02-27 Verfahren und vorrichtung zum schutz des einfrierens eines flüssigen reduktionsmittels für die abgasnachbehandlung einer brennkraftmaschine WO2007118729A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07726520A EP2010767A1 (de) 2006-04-13 2007-02-27 Verfahren und vorrichtung zum schutz des einfrierens eines flüssigen reduktionsmittels für die abgasnachbehandlung einer brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006017398.8 2006-04-13
DE102006017398A DE102006017398A1 (de) 2006-04-13 2006-04-13 Verfahren und Vorrichtung zum Schutz des Einfrierens eines flüssigen Reduktionsmittels für die Abgasnachbehandlung einer Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007118729A1 true WO2007118729A1 (de) 2007-10-25

Family

ID=38137649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2007/051821 WO2007118729A1 (de) 2006-04-13 2007-02-27 Verfahren und vorrichtung zum schutz des einfrierens eines flüssigen reduktionsmittels für die abgasnachbehandlung einer brennkraftmaschine

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2010767A1 (de)
DE (1) DE102006017398A1 (de)
WO (1) WO2007118729A1 (de)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4432577A1 (de) * 1994-09-13 1996-03-14 Siemens Ag Einrichtung zur Einbringung einer Flüssigkeit in ein Strömungsmedium
DE19935920A1 (de) 1999-07-30 2001-03-15 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen eines Reduktionsmittelvorratsbehälters einer Abgasnachbehandlungsanlage für eine Brennkraftmaschine
WO2005024194A1 (ja) * 2003-09-05 2005-03-17 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. エンジンの排気浄化装置
WO2005028827A1 (ja) * 2003-09-19 2005-03-31 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. エンジンの排気浄化装置
EP1388648B1 (de) 2002-08-09 2005-06-01 Ford Global Technologies, LLC Verfahren und Vorrichtung zum Schutz des Einfrierens eines flüssigen NOx-Reduziermittels für Fahrzeuge
EP1698769A2 (de) * 2005-02-23 2006-09-06 Scania CV AB Verfahren und Vorrichtung für Zugabe eines Additivs Zugabe zum Abgasreinigung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4432577A1 (de) * 1994-09-13 1996-03-14 Siemens Ag Einrichtung zur Einbringung einer Flüssigkeit in ein Strömungsmedium
DE19935920A1 (de) 1999-07-30 2001-03-15 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen eines Reduktionsmittelvorratsbehälters einer Abgasnachbehandlungsanlage für eine Brennkraftmaschine
EP1388648B1 (de) 2002-08-09 2005-06-01 Ford Global Technologies, LLC Verfahren und Vorrichtung zum Schutz des Einfrierens eines flüssigen NOx-Reduziermittels für Fahrzeuge
WO2005024194A1 (ja) * 2003-09-05 2005-03-17 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. エンジンの排気浄化装置
WO2005028827A1 (ja) * 2003-09-19 2005-03-31 Nissan Diesel Motor Co., Ltd. エンジンの排気浄化装置
EP1698769A2 (de) * 2005-02-23 2006-09-06 Scania CV AB Verfahren und Vorrichtung für Zugabe eines Additivs Zugabe zum Abgasreinigung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006017398A1 (de) 2007-10-18
EP2010767A1 (de) 2009-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19935920C2 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen eines Reduktionsmittelvorratsbehälters einer Abgasnachbehandlungsanlage für eine Brennkraftmaschine
EP1192337B1 (de) Ventilaufnahmevorrichtung für ein dosierventil einer abgasnachbehandlungsanlage
DE102007044403B4 (de) Vorrichtung zum Einbringen einer Reduktionsmittelflüssigkeit in ein Abgas einer Verbrennungsanlage
EP1841956A1 (de) Abgasnachbehandlungsverfahren und vorrichtung hierzu
EP2010768A1 (de) Beheizbares schlauchleitungssystem für abgasnachbehandlungsanlagen von brennkraftmaschinen
DE10150518C1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung bei einer Brennkraftmaschine
DE112011104219B4 (de) Reagenzbehälternormalisierungssystem
DE102015102003A1 (de) Mittellinieneinspritzung für Nur-Flüssigkeits-Reduktionsmittelabgabe
DE112019005545T5 (de) Systeme und Verfahren zum Reduzieren einer Bildung von Reduktionsmittelablagerungen in einem Zersetzungsreaktor eines Abgasnachbehandlungssystems für einen Verbrennungsmotor
DE102008061471B4 (de) Verfahren zum Abschmelzen und/oder Erwärmen einer Reduktionsmittelflüssigkeit in einem SCR-Abgasnachbehandlungssystem
EP2951409B1 (de) Zuführsystem für ein reduktionsmittel in ein abgassystem
DE102007056202A1 (de) Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Nachbehandlung von Abgasen einer Brennkraftmaschine
DE102012006249A1 (de) Fördereinheit für ein flüssiges Additiv mit einem Temperatursensor
EP3198121B1 (de) Abgasnachbehandlungssystem für verbrennungsmotoren
DE102009002120A1 (de) Einspritzeinrichtung für Harnstoffwasserlösung
WO2007118729A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum schutz des einfrierens eines flüssigen reduktionsmittels für die abgasnachbehandlung einer brennkraftmaschine
DE102012018141B4 (de) SCR-Modul
DE102007038410B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in einem sauerstoffhaltigen Abgas einer Verbrennungsanlage
DE102017218392A1 (de) Einrichtung zur Abgasnachbehandlung für eine Brennkraftmaschine
EP2795077A1 (de) Vorrichtung zur abgasnachbehandlung mit einer dosiereinheit für ein abgasnachbehandlungsmittel
WO2019029881A1 (de) Tankeinrichtung für abgasnachbehandlungssystem
DE102018105514A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Reduzieren der Stickoxide im Abgas eines Verbrennungsmotors
DE102010021058A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Heizen eines Reduktionsmittels
DE102019000967A1 (de) Tankfördermodul für einen Tank eines Kraftwagens
DE102015217926A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen des Inhalts eines Reduktionsmitteltanks

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07726520

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007726520

Country of ref document: EP