WO2007087863A1 - Welle, insbesondere nockenwelle mit lokalen verstärkungen - Google Patents

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WO2007087863A1
WO2007087863A1 PCT/EP2006/011931 EP2006011931W WO2007087863A1 WO 2007087863 A1 WO2007087863 A1 WO 2007087863A1 EP 2006011931 W EP2006011931 W EP 2006011931W WO 2007087863 A1 WO2007087863 A1 WO 2007087863A1
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WO
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shaft body
sleeve
camshaft
shaft
diameter
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Application number
PCT/EP2006/011931
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French (fr)
Inventor
Peter Meusburger
Guido Scherzinger
Original Assignee
Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/064Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
    • F16D1/072Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving plastic deformation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H53/00Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F16H53/025Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features

Definitions

  • the invention relates to a camshaft comprising a shaft body, at least two functional elements, and a connected to the shaft body, a shaft body portion enclosing reinforcing sleeve, which locally reinforces the shaft body.
  • camshaft Under a camshaft is generally a shaft with at least one cam to understand, the cam is in contact with a cam follower. By rotating the shaft, the cam follower is actuated according to the sequence or "program” anchored in the cam contour.
  • camshaft also includes adjusting shafts for mechanical variable valve trains as eccentric discs) and arranged correspondingly as adjusting discs on the shaft.
  • camshafts In addition to cams as a functional element camshafts often still single or more other functional elements, such as not concluding bearing shells, sensor rings, a drive wheel, output elements for vacuum pumps, end pieces, etc. on.
  • a camshaft with a partial reinforcement wherein at least one reinforcing element is fixed by foaming on and / or in the camshaft.
  • This known camshaft is characterized in that the reinforcing element is at least partially in direct contact with the outer wall of the camshaft and / or that its outer contour is at least partially formed by the outer contour of the intumescent material and / or that the reinforcing element partially or circumferentially emerges from the camshaft.
  • the DE 38 03 683 C2 is also not concerned with the problem of how a shaft locally reinforcing reinforcing elements are to be mounted on the shaft body, but with the problem of a built shaft, in particular camshaft, crankshaft or transmission shaft of a tubular body and individually pushed on the drive elements to make available, which has an increased torsional and bending stiffness without weight disadvantages and can be displayed even at small diameters. It is assumed that a shaft in which the drive elements are fixed non-positively by means of sections completed hydraulic expansion of the tubular body.
  • the clamshell shaft Due to the larger diameter of the sleeve relative to the tubular body, the clamshell shaft has an increased torsional and bending stiffness, whereby even with thin walls of the pushed sleeves a significant increase in the polar moment of resistance is achieved because the polar moment of resistance of the shaft and thus take the torsional stiffness of the shaft with the fourth power of the diameter too. Also in this proposed solution, the actual reinforcement of the support shaft takes place at the axial positions of the functional elements. Between the functional elements there is a quasi-amplification by a double-shelled tube. However, such double-shelled tubes tend to undesirable natural vibrations.
  • the invention has for its object to provide a weight-optimized shaft of the type mentioned with an optimized torsional stiffness and reduced vibration tendency available, the production cost of the production is low.
  • the solution should provide the opportunity to provide a camshaft available that does not exceed a predefined envelope contour at predefined axial positions next to the functional elements.
  • the invention is applied to camshafts which are used in internal combustion engines, since there are particularly high demands on the stiffness, the natural vibrations and the large working range in terms of temperature and speed.
  • the shaft according to the invention may be a hollow shaft or a solid shaft.
  • a hollow shaft is used as a shaft body for reasons of weight saving a tube with the least possible wall thickness
  • a rod-shaped shaft body is used with the smallest possible outer diameter.
  • the shaft body is locally reinforced by a reinforcing element or multiple reinforcing elements, said the reinforcing elements or the sleeve-shaped and at least frictionally connected to the shaft body in the region of the respective shaft body section are formed.
  • the non-positive connection is of particular importance for reducing the natural vibrations. Due to the non-positive connection, the inherent stress conditions in the support shaft are influenced by corresponding preloads, which has a significant influence on the inherent vibration tendency. On the other hand, the adhesion ensures sound propagation into the reinforcement sleeve, so that the acoustic space within the support shaft is significantly influenced.
  • the positive connection has the advantage that it is thermally very stable and easier to use, in contrast to compounds with kitten or adhesives.
  • the shaft body has at least one local diameter widening in the area of the shaft body section on its outer jacket and the sleeve is expanded to this diameter under plastic deformation of the expanded shaft body portion is pressed. Due to the plastic deformation of the expanded shaft body portion and the elastic material resiliency of the plastically deformed material in the radial direction creates a frictional connection between the shaft body and the sleeve.
  • This frictional connection has a sufficiently large surface pressure between the shaft body and sleeve in order to keep the sleeve fixed on the shaft body portion and to fulfill the function of the local reinforcement of the shaft body.
  • the diameter expansion is formed in a simple manufacturing technology by a local plastic deformation of the outer shell of the shaft body portion.
  • This plastic deformation may advantageously be knurling (e.g., one or more longitudinal knurls) or rolling.
  • an insertion cone or an insertion radius is preferably formed at least on one side of the sleeve.
  • the pressing-on of the reinforcing sleeve basically also succeeds without an insertion cone or insertion radius, so that this feature is not indispensable for the functioning of the invention.
  • connection strength between the sleeve and the shaft body portion is achieved when the diameter expansion extends in the longitudinal direction of the shaft body portion over the entire length of the sleeve.
  • the surface-pressure effecting the frictional connection between the shaft body portion and the sleeve is formed over the entire axial length of the sleeve, so that the connection strength is maximum.
  • the shaft body section enclosed by the reinforcing sleeve has subsections which are spaced apart from one another in the shaft body longitudinal direction and in which the diameter widening is formed. If the sleeve is pressed onto a shaft body section designed in this way, then the frictional connection between the shaft body section and the sleeve is formed only in the section sections which are widened in diameter.
  • the required Aufpresskraft is considerably lower than in the case of extending over the entire axial length of the sleeve diameter expansion.
  • the design of the camshaft is of minor importance.
  • the gain can be applied to built-in camshafts where the functional elements (cams and, if necessary, other elements) are sequentially threaded onto the support shaft and subsequently fixed.
  • the reinforcing sleeves are threaded in the appropriate order and fixed on the previously expanded areas at the predetermined axial portions of the shaft by means of adhesion or by force and form fit.
  • one or more reinforcing sleeves can be fixed to the predetermined axial regions of the shaft by means of frictional connection or by force and form fit and then the cams are formed by widening, for example by hydroforming, the tubular support shaft.
  • camshaft Under a camshaft is generally a shaft with at least one cam to understand, the cam is in contact with a cam follower. By rotating the shaft, the cam follower is actuated according to the sequence or "program" anchored in the cam contour.
  • camshaft also includes adjusting shafts for mechanical variable valve trains, in which case the cams are designed as cams and correspondingly on the camshaft Wave arranged.
  • the reinforcing sleeves do not necessarily have to be directly adjacent to the functional elements.
  • the reinforcing sleeves are axially spaced from the functional elements and are not in direct contact with them.
  • further functions can be integrated into the reinforcing sleeves, so that the reinforcing sleeve not only takes over the function of the local reinforcement of the shaft body, but also one or more further Functions fulfilled.
  • sensor elements can be integrated into the reinforcing sleeves, which serve, for example, as encoders for the angle measurement of the shaft rotation.
  • balancing weights in the reinforcing sleeves or to form them by their design it is also conceivable and possible to incorporate wrench sizes or corresponding contours in the sleeves, which serve as an assembly aid for targeted rotation or retention of the camshaft.
  • the reinforcing sleeves can also be made of special materials and also in several parts. It is known that the damping of vibrations is particularly well by sound transmission through interfaces formed of materials with different speeds of sound. As a result, the use of plastic sleeves or non-ferrous metal sleeves can be very beneficial. Also, the sleeves for this purpose may be multi-part, in particular made of different materials.
  • Figure 1 is a perspective view of an inventive shaft formed in the embodiment of a camshaft.
  • FIG. 2 shows an embodiment of the camshaft according to the invention in side view
  • Fig. 3 is a sectional view of the connection between the reinforcing sleeve and shaft body portion according to the section A-A in Fig. 2;
  • FIG. 4 is a sectional view of the camshaft shown in Figure 2 in axial half section.
  • FIG. 5 is an enlarged view of the flared portion of a shaft body with a reinforcing sleeve immediately before the pressing of the reinforcing sleeve.
  • FIG. 6 shows a shaft body section with a different diameter widening with respect to FIG. 5 and with a partially reinforced reinforcing sleeve;
  • FIG. 7 shows a shaft body section according to FIG. 6 with a completely pressed-on reinforcing sleeve.
  • a camshaft 1 which has a shaft body 10 on which cams 4 are arranged.
  • cams 4 are arranged on the shaft body 10, via which the camshaft is rotatably mounted in the installed state in the cylinder head.
  • FIG. 2 the arrangement of FIG. 1 is shown in side view.
  • the reference numeral 2 denotes the end piece of the camshaft.
  • the reinforcing sleeves 5 are formed rotationally symmetrical to the shaft axis 6 of the camshaft 1.
  • the camshaft is shown in FIG. 2 in axial half section.
  • the end piece 2 closes off the shaft body 10 designed as a hollow shaft 7.
  • the reinforcing sleeve 5 is directly in contact with the hollow shaft 7 and is formed rotationally symmetrical to the shaft axis 6.
  • the illustration of the rolling or knurling was omitted for reasons of clarity in Figures 3 and 4.
  • the frictional connection is effected by an excess of the support shaft with respect to the inner diameter of the reinforcing sleeve 5, achieved by rolling or knurling.
  • the axial portions of the support shaft could also have areas produced by other methods with increased outside diameters D2.
  • FIG. 5 shows an enlarged view of the area 8 of the hollow shaft 7 which widens locally in the diameter.
  • the widened area 8 has an axial length L.
  • the axial length L of the widened region in the example substantially corresponds to the length s of the reinforcing sleeve 5.
  • the diameter widening is formed in the case shown in FIG. 5 by a rolling, i. by a circumferential around the hollow shaft 7 plastic deformation of the outer shell of the hollow shaft 7, which causes a local increase in diameter (difference: D2-D1).
  • the reinforcing sleeve 5 is shown immediately prior to pressing on the widened portion 8.
  • the reinforcing sleeve 5 has, at its end facing the widened region 8, two conical sections arranged one behind the other in the axial direction, which form an insertion cone section which facilitates pushing the reinforcing sleeve 5 onto the widened region 8.
  • the arrows shown on the right-hand edge in FIG. 5 indicate the pressing-on direction and the pressing-on force.
  • Fig. 6 two axially spaced-apart flared portions 8 are provided, each of which extends over an axial length L.
  • the axial lengths L of the flared portions may be different.
  • the widened regions 8 are formed by knurls which are arranged over the entire circumference of the hollow shaft 7.
  • the reinforcing sleeve 5 has already been pressed onto the widened region 8 shown on the right in FIG.
  • the reinforcing sleeve 5 is further displaced axially relative to the hollow shaft 7 until it reaches the end position shown in FIG. In this end position, the reinforcing sleeve 5 is pushed onto both flared regions 8 arranged side by side in FIG.
  • the frictional connection between the reinforcing sleeve 5 and the hollow shaft 7 is formed in this case exclusively in the axially spaced-apart flared areas 8.
  • the rolling or knurling operations alternatively shown in FIGS. 5 and 6 can also be interchanged.
  • the section-wise widening according to FIG. 6 can also be produced by means of curling and, on the other hand, the widening over almost the entire length of the sleeve 5 according to FIG.
  • the camshafts are installed under the smallest space requirements in corresponding cylinder heads. This means that in some cases when mounting cylinder head bolts must be moved very close to the axis of the camshaft. Also, it may be that the design of the cylinder head require clearance at predefined axial positions of the camshaft.
  • the freewheels may be required only during assembly, but also during operation of the camshaft.
  • 5 corresponding recesses 11, 12, which are formed as required as a circumferential recess 11 or non-circumferential recess 12, may be introduced into the sleeves.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (1), umfassend einen Wellenkörper (10), mindestens zwei Funktionselemente (2, 3, 4), eine mit dem Wellenkörper (10) verbundene, einen Wellenkörperabschnitt umschließende Verstärkungshülse (5), welche den Wellenkörper (10) lokal verstärkt, wobei die Verstärkungshülse (5) zwischen zwei Funktionselementen (2, 3, 4) angeordnet ist und zwischen den Funktionselementen (2, 3, 4) zumindest kraftschlüssig mit dem Wellenkörper (10) im Bereich des Wellenkörperabschnitts verbunden ist.

Description

Welle, insbesondere Nockenwelle mit lokalen Verstärkungen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle, umfassend einen Wellenkörper, mindestens zwei Funktionselemente, und eine mit dem Wellenkörper verbundene, einen Wellenkörperabschnitt umschließende Verstärkungshülse, welche den Wellenkörper lokal verstärkt.
Unter einer Nockenwelle ist allgemein eine Welle mit mindestens einem Nocken zu verstehen, wobei der Nocken mit einem Nockenfolger in Kontakt steht. Durch eine Verdrehung der Welle wird der Nockenfolger nach dem in der Nockenkontur verankertem Ablauf bzw. „Programm" betätigt. So sind also unter den Begriff Nockenwelle auch Verstellwellen für mechanische variable Ventiltriebe zu sub- sumieren. In diesem Fall sind die Nocken als Kurvenscheiben (beispielsweise als Exzenterscheiben) ausgebildet und entsprechend als Verstellscheiben auf der Welle angeordnet.
Neben Nocken als Funktionselement weisen Nockenwellen häufig noch einzelne oder mehrere weitere Funktionselemente, wie beispielsweise nicht abschließend Lagerschalen, Sensorringe, ein Antriebsrad, Abtriebselemente für Vakuumpumpen, Endstücke usw. auf.
Aus der DE 199 12 618 C2 ist eine Nockenwelle mit einer partiellen Verstärkung bekannt, wobei wenigstens ein Verstärkungselement durch Ausschäumen an und/oder in der Nockenwelle befestigt ist. Diese bekannte Nockenwelle ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement zumindest teilweise in direktem Kontakt mit der Außenwand der Nockenwelle steht und/oder dass dessen Außenkontur zumindest teilweise durch die Außenkontur des aufschäumenden Materials gebildet wird und/oder dass das Verstärkungselement partiell oder umlaufend aus der Nockenwelle heraustritt.
Die DE 37 04 092 C1 beschäftigt sich nicht mit dem technischen Problem der lokalen Verstärkung einer Nockenwelle, sondern mit der Befestigung von ein Drehmoment übertragenden Konstruktionselementen auf Hohlwellen. Aus dieser Druckschrift ist eine Hohlwelle mit Drehmoment übertragenden Konstruktionselementen, wie Zahnrädern, Kurven oder dergleichen, mit unter den Konstruktionselementen aufgeweitetem Rohr bekannt, wobei Konstruktionselemente und Rohr kraft- oder formschlüssig miteinander verbunden sind und wobei die Wandstärke des Rohrs unter den Konstruktionselementen zumindest partiell vergrößert ist. Die Vergrößerung der Wandstärke wird hier während des Innenhochdruck- umformens des Rohres dadurch erreicht, dass gleichzeitig mit dem inneren Druck im Rohr Kräfte in Richtung der Rohrachse gleichzeitig unter Materialnachführung in Richtung der Rohrachse aufgebracht werden, sodass eine radiale Ausdehnung und Materialanhäufung der Rohrwand unter dem Konstruktionselement auftritt. Hier wird somit in fertigungstechnisch aufwendiger Weise eine lokal verstärkte Hohlwelle vorgeschlagen, bei der die Verstärkungen nicht als separate Verstärkungselemente ausgebildet, sondern in die Hohlwellenwandung integriert sind.
In der vorgeschlagenen Lösung können nur in den axialen Bereichen, in denen das Rohr aufgeweitet wird, also an den Axialpositionen der Funktionselemente, in der Rohrwand durch verstärktes Nachschieben entsprechende Verstärkungen erreicht werden. Bei einer derartigen Prozessführung kann allerdings der Bereich, in dem die Wandstärke des Rohrs verdickt wird, nur relativ ungenau bestimmt und kaum frei gewählt werden. Auch kann die Dickenverteilung nicht genau vorbestimmt werden. Die DE 38 03 683 C2 befasst sich ebenfalls nicht mit dem Problem, wie eine Welle lokal verstärkende Verstärkungselemente auf dem Wellenkörper zu befestigen sind, sondern mit dem Problem, eine gebaute Welle, insbesondere Nockenwelle, Kurbelwelle oder Getriebewelle aus einem Rohrkörper und darauf einzeln aufgeschobenen Antriebselementen zur Verfügung zu stellen, die eine erhöhte Torsions- und Biegesteifigkeit ohne Gewichtsnachteile aufweist und auch bei geringen Durchmessern darstellbar ist. Dabei wird ausgegangen von einer Welle, bei der die Antriebselemente mittels abschnittsweise vollzogener hydraulischer Aufweitung des Rohrkörpers kraftschlüssig festgelegt werden. Zur Lösung des vorstehend genannten Problems wird in dieser Druckschrift vorgeschlagen, dass jeweils zwischen zwei Antriebselementen eine Hülse mit gegenüber dem Rohrkörper größerem Durchmesser und auf dem Rohrkörper geführten, im Durchmesser reduzierten Bundbereichen aufgeschoben ist, wobei die Bundbereiche unter die Antriebselemente reichen und zwischen Rohrkörper und Antriebselementen im Wesentlichen kraftschlüssig eingespannt sind. Die kraftschlüssige Einspannung der Bundbereiche wird dabei durch das vorstehend erwähnte, abschnittsweise vollzogene hydraulische Aufweiten des Rohrkörpers erreicht. Aufgrund des größeren Durchmessers der Hülse gegenüber dem Rohrkörper weist die zweischalige Welle eine erhöhte Torsions- und Biegesteifigkeit auf, wobei selbst bei Dünnwandigkeit der aufgeschobenen Hülsen eine signifikante Erhöhung des polaren Widerstandsmoments erreicht wird, denn das polare Widerstandsmoment der Welle und damit die Torsionssteifigkeit der Welle nehmen mit der vierten Potenz des Durchmessers zu. Auch in dieser vorgeschlagenen Lösung erfolgt die eigentliche Verstärkung der Tragwelle an den Axialpositionen der Funktionselemente. Zwischen den Funktionselementen erfolgt eine Quasi-Verstärkung durch ein dop- pelschaliges Rohr. Derartige doppelschalige Rohre neigen aber zu unerwünschten Eigenschwingungen.
Beide letztgenannten Lösungen aus dem Stand der Technik sind zudem nur bei Verwendung von rohrförmigen Tragwellen anwendbar. Weiter muss davon ausgegangen werden, dass die Verstärkung der Tragwelle im Bereich der Funktionsbauteile in wesentlichen Teilen durch die Funktionsbauteile, wie Nocken, Lagerschalen usw. selbst erfolgt. Die Tragwelle selbst muss an ihrer schwächsten Stelle das geforderte Drehmoment übertragen. Die Torsions- und Biegesteifigkeit der Nockenwelle wird wesentlich durch das Torsions- bzw. Biegewiderstandsmoment der Tragwelle zwischen den Funktionsbauteilen bestimmt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gewichtsoptimierte Welle der Eingangs genannten Art mit einer optimierten Torsionssteifigkeit und reduzierter Schwingungsneigung zur Verfügung zu stellen, wobei der Fertigungsaufwand für die Herstellung gering ist. Weiter soll die Lösung die Möglichkeit bieten, eine Nockenwelle zur Verfügung zu stellen, die an vordefinierten Axialpositionen neben den Funktionselementen eine vordefinierte Hüllkontur nicht überschreitet.
Diese Aufgabe wird durch eine Welle mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bevorzugt wird die Erfindung auf Nockenwellen angewendet, die in Verbrennungsmotoren eingesetzt werden, da hier besonders große Anforderungen an die Steifigkeit, die Eigenschwingungen und an den großen Arbeitsbereich in Bezug auf Temperatur und Drehzahl gestellt sind.
Bei der erfindungsgemäßen Welle kann es sich um eine Hohlwelle oder um eine Vollwelle handeln. Im Falle einer Hohlwelle wird als Wellenkörper aus Gründen der Gewichtseinsparung ein Rohr mit möglichst geringer Wandstärke verwendet, während im Falle einer Vollwelle als Wellenkörper ebenfalls aus Gründen der Gewichtseinsparung ein stabförmiger Wellenkörper mit möglichst kleinem Außendurchmesser verwendet wird. Um trotz der Verwendung dünnwandiger Rohre bzw. stabförmiger Wellenkörper mit kleinem Außendurchmesser die für den Einsatzfall erforderliche Steifigkeit der Welle sicherzustellen und die Schwingungsneigung der Welle zu verringern bzw. deren Eigenfrequenz zu erhöhen, wird erfindungsgemäß der Wellenkörper durch ein Verstärkungselement oder mehrere Verstärkungselemente lokal verstärkt, wobei das oder die Verstärkungselemente hülsenförmig ausgebildet und zumindest kraftschlüssig mit dem Wellenkörper im Bereich des jeweiligen Wellenkörper- abschnitts verbunden sind.
Die kraftschlüssige Verbindung ist zur Verringerung der Eigenschwingungen von besonderer Bedeutung. Durch die kraftschlüssige Verbindung werden die Eigen- spannungsverhältnisse in der Tragwelle durch entsprechende Vorspannungen beeinflusst, was die Eigenschwingneigung wesentlich beeinflusst. Andererseits wird durch den Kraftschluss die Schallausbreitung in die Verstärkungshülse gewährleistet, so dass der akustische Raum, innerhalb der Tragwelle wesentlich beeinflusst wird.
Weiter besitzt die kraftschlüssige Verbindung den Vorteil, dass sie im Gegensatz zu Verbindungen mit Kitten oder Klebstoffen thermisch sehr stabil und einfacher anwendbar ist.
Schweißtechnische oder andere stoffschlüssige Verbindungen sind aufwändiger und bringen zudem eher unkontrollierbarere Eigenspannungen in das Bauteil.
Um die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Wellenkörper und der Hülse auf fertigungstechnisch einfache und wenig aufwändige Weise zu realisieren, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Wellenkörper im Bereich des Wellenkörper- abschnitts an seinem Außenmantel mindestens eine lokale Durchmesseraufweitung aufweist und die Hülse auf diese Durchmesseraufweitung unter plastischer Verformung des aufgeweiteten Wellenkörperabschnitts aufgepresst wird. Durch die plastische Verformung des aufgeweiteten Wellenkörperabschnitts und die elastische Materialrückfederung des plastisch verformten Materials in radialer Richtung entsteht eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Wellenkörper und der Hülse. Diese kraftschlüssige Verbindung weist eine ausreichend große Flächenpressung zwischen Wellenkörper und Hülse auf, um die Hülse auf dem Wellenkörperabschnitt fixiert zu halten und die Funktion der lokalen Verstärkung des Wellenkörpers zu erfüllen.
Die Durchmesseraufweitung wird auf fertigungstechnisch einfache Weise durch eine lokale plastische Verformung des Außenmantels des Wellenkörperabschnitts gebildet. Diese plastische Verformung kann vorteilhaft eine Rändelung (z.B. eine oder mehrere Längsrändelungen) oder eine Rollierung sein.
Um das Aufschieben und Aufpressen der Verstärkungshülse auf den im Durchmesser aufgeweiteten Wellenkörperabschnitt zu erleichtern, ist bevorzugt zumindest einseitig an der Hülse ein Einführkonus oder ein Einführradius ausgebildet. Das Aufpressen der Verstärkungshülse gelingt jedoch grundsätzlich auch ohne einen Einführkonus oder Einführradius, sodass dieses Merkmal für das Funktionieren der Erfindung nicht unverzichtbar ist.
Eine besonders hohe Verbindungsfestigkeit zwischen der Hülse und dem Wellenkörperabschnitt wird erreicht, wenn die Durchmesseraufweitung sich in Längsrichtung des Wellenkörperabschnitts über die gesamte Länge der Hülse erstreckt. In diesem Fall bildet sich die die kraftschlüssige Verbindung bewirkende Flächenpressung zwischen dem Wellenkörperabschnitt und der Hülse über die gesamte axiale Länge der Hülse aus, sodass die Verbindungsfestigkeit maximal ist.
Es hat sich gezeigt, dass in bestimmten Fällen (beispielsweise wenn die Hülse eine gewisse kritische Länge überschreitet), die zum Aufpressen der Hülse auf den im Durchmesser aufgeweiteten Wellenkörperabschnitt erforderliche Kraft sehr groß wird. Gleichzeitig gibt es Fälle, in denen eine ausreichende Erhöhung der Steifigkeit bzw. Verringerung der Eigenschwingungen und entsprechend eine aus- reichende Verbindungsfestigkeit zwischen dem aufgeweiteten Wellenkörper- abschnitt und der Verstärkungshülse erreicht wird, wenn lediglich einer oder mehrere Teilabschnitte des Wellenkörperabschnitts eine kraftschlüssige Verbindung mit der Verstärkungshülse ausbilden. Auch können durch die entsprechenden Axialpositionen, an denen die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Hülse und der Tragwelle gebildet ist, und durch die Anordnung dieser Axialpositionen bestimmte Eigenschwingungen bevorzugt oder besonders unterdrückt werden. In diesen Fällen weist der von der Verstärkungshülse umschlossene Wellenkörper- abschnitt voneinander in Wellenkörperlängsrichtung beabstandete Teilabschnitte auf, in denen die Durchmesseraufweitung ausgebildet ist. Wird die Hülse auf einen derartig ausgebildeten Wellenkörperabschnitt aufgepresst, so bildet sich die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Wellenkörperabschnitt und der Hülse nur in den im Durchmesser aufgeweiteten Teilabschnitten aus. Die hierbei erforderliche Aufpresskraft ist erheblich geringer als im Falle einer sich über die gesamte axiale Länge der Hülse erstreckenden Durchmesseraufweitung.
Wird auf eine Durchmesseraufweitung des Wellenkörperabschnitts über die gesamte axiale Länge der Hülse verzichtet und nur in einzelnen Teilabschnitten des Wellenkörperabschnitts eine entsprechende Durchmesseraufweitung vorgesehen, so hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die die Durchmesseraufweitung aufweisenden Teilabschnitte jeweils im Bereich des Endes des von der Hülse umschlossenen Wellenkörperabschnittes angeordnet sind. Je nach Ergebnis von entsprechenden Eigenschwingungsanalysen kann es jedoch sinnvoll sein, derartige Hülsen auf drei oder mehr aufgeweitete Abschnitte mit gleicher oder unterschiedlicher Länge an festgelegten Axialpositionen zu positionieren. Die entsprechende Auslegung erfolgt am einfachsten durch Simulationsrechnungen mit nachfolgenden Versuchen, bei denen die Schwingungen gemessen werden.
Für die Anwendung der erfindungsgemäßen Lösung ist die Bauart der Nockenwelle von untergeordneter Bedeutung. Die Verstärkung kann bei gebauten Nockenwellen angewendet werden, bei denen die Funktionselemente (Nocken und im Bedarfsfall andere Elemente) sequentiell auf die Tragwelle aufgefädelt werden und anschliessend festgelegt werden. In diesem Fall werden die Verstärkungshülsen in entsprechender Reihenfolge aufgefädelt und über die zuvor aufgeweiteten Bereiche an den vorbestimmten Axialbereichen der Welle mittels Kraftschluss oder mittels Kraft- und Formschluss festgelegt.
Alternativ kann auch eine oder mehrere Verstärkungshülsen an den vorbestimmten Axialbereichen der Welle mittels Kraftschluss oder mittels Kraft- und Formschluss festgelegt werden und anschliessend die Nocken mittels Aufweitung, beispielsweise durch Innenhochdruckumformung, der rohrförmigen Tragwelle ausgebildet werden.
Ausdrücklich sei darauf hingewiesen, dass die Nockenform für die Anwendung der Erfindung keine Rolle spielt. Unter einer Nockenwelle ist allgemein eine Welle mit mindestens einem Nocken zu verstehen, wobei der Nocken mit einem Nocken- folger in Kontakt steht. Durch eine Verdrehung der Welle wird der Nockenfolger nach dem in der Nockenkontur verankertem Ablauf bzw. „Programm" betätigt. So sind also unter dem Begriff Nockenwelle auch Verstellwellen für mechanische variable Ventiltriebe subsumiert. In diesem Fall sind die Nocken als Kurvenscheiben ausgebildet und entsprechend auf der Welle angeordnet.
Zur Erreichung der gewünschten Erhöhung der Steifigkeit gegen Torsions- und/oder Biegebeanspruchungen müssen dabei die Verstärkungshülsen nicht unbedingt unmittelbar an die Funktionselemente angrenzen. Mit Vorteil, gerade auch zur Vereinfachung der Fertigung der Nockenwelle, sind die Verstärkungshülsen von den Funktionselementen axial beabstandet und stehen nicht in unmittelbarem Kontakt zu diesen.
Im Bedarfsfall können in die Verstärkungshülsen weitere Funktionen integriert sein, sodass die Verstärkungshülse nicht nur die Funktion der lokalen Verstärkung des Wellenkörpers übernimmt, sondern auch noch eine oder mehrere weitere Funktionen erfüllt. So können beispielsweise Sensorelemente in die Verstärkungshülsen integriert werden, welche z.B. als Geber für die Winkelmessung der Wellendrehung dienen. Auch ist es denkbar und möglich, Ausgleichsgewichte in die Verstärkungshülsen zu integrieren bzw. durch deren Gestaltung zu bilden. Weiter ist es auch denkbar und möglich, Schlüsselweiten oder entsprechende Konturen in die Hülsen einzuarbeiten, die als Montagehilfe zum gezielten Verdrehen oder Festhalten der Nockenwelle dienen.
Zur weiteren Beeinflussung der akustischen Eigenschaften der Nockenwelle können die Verstärkungshülsen auch aus besonderen Werkstoffen und auch mehrteilig ausgebildet sein. Es ist bekannt, dass die Dämpfung von Schwingungen besonders gut durch Schallübergang durch Grenzflächen, die von Werkstoffen mit unterschiedlicher Schallgeschwindigkeit gebildet werden, erfolgt. Demzufolge kann der Einsatz von Kunststoffhülsen oder von Hülsen aus Nichteisenmetallen sehr vorteilhaft sein. Auch können die Hülsen zu diesem Zweck mehrteilig, insbesondere aus verschiedenen Werkstoffen, ausgebildet sein.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Im Einzelnen zeigen
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Welle in der Ausführungsform einer Nockenwelle;
Fig. 2 eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Nockenwelle in Seitenansicht;
Fig. 3 eine Schnittdarstellung der Verbindung zwischen Verstärkungshülse und Wellenkörperabschnitt gemäß dem Schnitt A-A in Fig. 2;
Fig. 4 eine Schnittdarstellung der in Fig. 2 dargestellten Nockenwelle im axialen Halbschnitt;
Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung des aufgeweiteten Bereiches eines Wellenkörpers mit einer Verstärkungshülse unmittelbar vor dem Aufpressen der Verstärkungshülse; Fig. 6 einen Wellenkörperabschnitt mit einer gegenüber Fig. 5 anderen Durchmesseraufweitung und mit teilweise aufgepresster Verstärkungshülse;
Fig. 7 einen Wellenkörperabschnitt gemäß Fig. 6 mit vollständig aufgepresster Verstärkungshülse.
In Fig. 1 ist eine Nockenwelle 1 dargestellt, die einen Wellenkörper 10 aufweist, auf dem Nocken 4 angeordnet sind. Neben den Nocken 4 sind auch Lager 3 auf dem Wellenkörper 10 angeordnet, über welche die Nockenwelle im Einbauzustand im Zylinderkopf drehbar gelagert ist. Zwischen einzelnen Nocken 4 sind Verstärkungshülsen 5 angeordnet, die kraftschlüssig mit dem Wellenkörper 10 verbunden sind.
In Fig. 2 ist die Anordnung gemäß Fig. 1 in der Seitenansicht dargestellt. Mit dem Bezugszeichen 2 ist das Endstück der Nockenwelle bezeichnet. In der dargestellten Ausführungsform sind die Verstärkungshülsen 5 rotationssymmetrisch zur Wellenachse 6 der Nockenwelle 1 ausgebildet.
In Fig. 4 ist die Nockenwelle gemäß Fig. 2 im axialen Halbschnitt dargestellt. Das Endstück 2 schließt den als Hohlwelle 7 ausgebildeten Wellenkörper 10 ab.
Fig. 3 zeigt eine Schnittdarstellung entlang des Schnittes A-A gemäß den Fig. 2 und 4. Es ist zu erkennen, dass die Verstärkungshülse 5 unmittelbar mit der Hohlwelle 7 in Kontakt steht und rotationssymmetrisch zu der Wellenachse 6 ausgebildet ist. Auf die Darstellung der Rollierung bzw. Rändelung wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit in den Figuren 3 und 4 verzichtet. In den gezeigten Ausführungsbeispielen ist der Kraftschluss durch ein, durch Rollierung oder Rändelung erzieltes, Übermaß der Tragwelle in Bezug auf den Innendurchmesser der Verstärkungshülse 5 bewirkt. Alternativ könnten die axialen Abschnitte der Tragwelle auch durch andere Verfahren erzeugte Bereiche mit vergrösserten Aussendurchmessern D2 besitzen.
Fig. 5 zeigt eine vergrößerte Darstellung des lokal im Durchmesser aufgeweiteten Bereiches 8 der Hohlwelle 7. Der aufgeweitete Bereich 8 weist eine axiale Länge L auf. Die axiale Länge L des aufgeweiteten Bereichs entspricht im Beispiel im Wesentlichen der Länge s der Verstärkungshülse 5. Die Durchmesseraufweitung ist in dem in Fig. 5 dargestellten Fall durch eine Rollierung gebildet, d.h. durch eine um die Hohlwelle 7 umlaufende plastische Verformung des Außenmantels der Hohlwelle 7, welche eine lokale Durchmesservergrößerung (Differenz: D2-D1) bewirkt. In der in Fig. 5 dargestellten Situation ist die Verstärkungshülse 5 unmittelbar vor dem Aufpressen auf den aufgeweiteten Bereich 8 dargestellt. Die Verstärkungshülse 5 weist an ihrem dem aufgeweiteten Bereich 8 zugewandten Ende zwei in axialer Richtung hintereinander angeordnete konische Abschnitte auf, die einen Einführkonusabschnitt bilden, der das Aufschieben der Verstärkungshülse 5 auf den aufgeweiteten Bereich 8 erleichtert. Die in Fig. 5 am rechten Rand dargestellten Pfeile deuten die Aufpressrichtung und die Aufpresskraft an.
In Fig. 6 sind zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete aufgeweitete Bereiche 8 vorgesehen, von denen sich jeder über eine axiale Länge L erstreckt. Dabei können die axialen Längen L der aufgeweiteten Abschnitte unterschiedlich sein. Im Unterschied zu dem aufgeweiteten Bereich 8 gemäß Fig. 5 sind in Fig. 6 die aufgeweiteten Bereiche 8 durch Rändelungen gebildet, die über den gesamten Umfang der Hohlwelle 7 angeordnet sind. In der in Fig. 6 dargestellten Situation ist die Verstärkungshülse 5 bereits auf den in Fig. 6 rechts dargestellten aufgeweiteten Bereich 8 aufgepresst worden. Es kann Anwendungsfälle geben, in denen eine derartige abschnittsweise Anordnung des aufgeweiteten Bereiches 8 relativ zur aufgepressten Verstärkungshülse 5 bereits ausreichend ist, um die erforderliche Verbindungsfestigkeit zwischen der Hohlwelle 7 und der Verstärkungshülse 5 zu gewährleisten oder sogar Vorzüge für das Eigenschwingungsverhalten der Welle besitzt. Darüber hinaus kann es sogar Fälle geben, bei denen es genügt, die Hülse 5 nur in einem kleinen Abschnitt kraftschlüssig auf der Welle 7 festzulegen. Im Falle von Biegebeanspruchungen der Welle stützt die Hülse, durch Kontakt mit der Welle neben dem Bereich der kraftschlüssigen Verbindung mit der Welle, sodass eine Versteifung erreicht ist. In derartigen Fällen kann auf den in Fig. 6 dargestellten linken aufgeweiteten Bereich 8 verzichtet werden.
Reicht dagegen die durch einen einzigen aufgeweiteten Bereich gemäß Fig. 6 erzielbare Verbindungsfestigkeit zwischen Hohlwelle 7 und Verstärkungshülse 5 nicht aus, so wird die Verstärkungshülse 5 weiter gegenüber der Hohlwelle 7 axial verschoben, bis sie die in Fig. 7 dargestellte Endposition erreicht. In dieser Endposition ist die Verstärkungshülse 5 auf beide in Fig. 6 nebeneinander angeordnete aufgeweitete Bereiche 8 aufgeschoben. Die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Verstärkungshülse 5 und der Hohlwelle 7 wird in diesem Fall ausschließlich in den voneinander axial beabstandeten aufgeweiteten Bereichen 8 ausgebildet.
Bei einer Anordnung entsprechend Figur 6 mit axial voneinander beabstandeten aufgeweiteten Bereichen 8 ist die für das Aufpressen der Verstärkungshülse 5 erforderliche Kraft erheblich geringer als die Aufpresskraft, die benötigt wird, wenn der gesamte von der Verstärkungshülse 5 umschlossene Abschnitt der Hohlwelle 7 im Durchmesser, entsprechend der in Figur 5 dargestellten Lösung, aufgeweitet wäre, wodurch der fertigungstechnische Aufwand weiter reduziert wird.
Es ist offensichtlich, dass die in Figur 5 und 6 alternativ dargestellten Rollier- bzw. Rändeloperationen auch ausgetauscht sein können. So kann einerseits die abschnittsweise Aufweitung entsprechend Figur 6 auch mittels Rollierung und andererseits die Aufweitung über die nahezu gesamte Länge der Hülse 5 entsprechend Figur 5 auch mittels Rändel erzeugt sein. Beim Einsatz von Nockenwellen in modernen Verbrennungsmotoren werden die Nockenwellen unter engsten Bauraumanforderungen in entsprechende Zylinderköpfe verbaut. Das bedeutet, dass in einigen Fällen bei der Montage Zylinderkopfschrauben sehr dicht an der Achse der Nockenwelle vorbeigeführt werden müssen. Auch kann es sein, dass die Gestaltung des Zylinderkopfes Freigänge an vordefinierten Axialpositionen der Nockenwelle erfordern. Die Freigänge können nur bei der Montage, aber auch im Betrieb der Nockenwelle erforderlich sein. Hierfür können in die Hülsen 5 entsprechende Aussparungen 11 , 12, die je nach Bedarf als umlaufende Aussparung 11 oder nichtumlaufende Aussparung 12 ausgebildet sind, eingebracht sein.
Bezugszeichenliste
1. Nockenwelle; Welle
2. Endstück
3. Lager
4. Nocken
5. Verstärkungshülse; Hülse
6. Wellenachse
7. Hohlwelle
8. aufgeweiteter Bereich
10. Wellenkörper
11. Umlaufende Aussparung
12. Nichtumlaufende Aussparung
A-A Schnittebene
D1 Wellendurchmesser
D2 Durchmesser des aufgeweiteten Bereichs
L Länge des aufgeweiteten Bereichs
S Länge der Verstärkungshülse

Claims

Patentansprüche
1. Nockenwelle (1), umfassend einen Wellenkörper (10), mindestens zwei Funktionselemente (2, 3, 4), und eine mit dem Wellenkörper (10) verbundene, einen Wellenkörperabschnitt umschließende Verstärkungshülse (5), welche den Wellenkörper (10) lokal verstärkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungshülse (5) zwischen zwei Funktionselementen (2, 3, 4) angeordnet ist und zwischen den Funktionselementen (2, 3, 4) zumindest kraftschlüssig mit dem Wellenkörper (10) im Bereich des Wellenkörper- abschnitts verbunden ist.
2. Nockenwelle (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die kraftschlüssige Verbindung zwischen Wellenkörper (10) und Hülse (5) dadurch gebildet ist, dass der Wellenkörper (10) im Bereich des Wellenkör- perabschnitts an seinem Außenmantel mindestens eine lokale Durchmesseraufweitung aufweist und die Hülse (5) auf diese Durchmesseraufweitung unter plastischer Verformung des aufgeweiteten Wellenkörperabschnitts aufgepresst ist.
3. Nockenwelle (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Durchmesseraufweitung durch eine lokale plastische Verformung des Außenmantels des Wellenkörperabschnitts gebildet ist.
4. Nockenwelle (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die plastische Verformung durch eine Rändelung oder eine Rollierung gebildet ist.
5. Nockenwelle (1) nach den voranstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (5) zumindest einseitig einen Einführkonus oder Einführradius aufweist, der das Aufpressen der Hülse (5) auf den im Durchmesser aufgeweiteten Wellenkörperabschnitt erleichtert.
6. Nockenwelle (1) nach den voranstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass der gesamte von der Hülse (5) umschlossene Wellenkörper- abschnitt die Durchmesseraufweitung aufweist.
7. Nockenwelle (1) nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei voneinander in Wellenkörperlängsrichtung beabstan- dete Teilabschnitte des von der Hülse (5) umschlossenen Wellenkörper- abschnitts die Durchmesseraufweitung aufweisen.
8. Nockenwelle (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Durchmesseraufweitung aufweisender Teilabschnitt jeweils im Bereich des Endes des von der Hülse (5) umschlossenen Wellenkörperabschnitts angeordnet ist.
9. Nockenwelle (1) nach den voranstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Hülse (5) neben der Funktion der lokalen Verstärkung des Wellenkörpers (19) noch eine oder mehrere zusätzliche Funktionen erfüllt.
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