WO2007076831A1 - Wind deflector for motor vehicles - Google Patents

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WO2007076831A1
WO2007076831A1 PCT/DE2006/002306 DE2006002306W WO2007076831A1 WO 2007076831 A1 WO2007076831 A1 WO 2007076831A1 DE 2006002306 W DE2006002306 W DE 2006002306W WO 2007076831 A1 WO2007076831 A1 WO 2007076831A1
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roof
sealing element
wind deflector
connection
deflector according
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PCT/DE2006/002306
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German (de)
French (fr)
Inventor
Alexander Bergmiller
Original Assignee
Webasto Ag
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs

Definitions

  • the present invention relates to wind deflectors in the automotive field.
  • the present invention Although applicable to any areas of a motor vehicle, the present invention and the underlying problems with respect to a sliding roof of a motor vehicle are explained in more detail. However, the present inventive concept is also applicable, for example, to windows, sunroofs or panoramic roofs of a vehicle.
  • a well-known problem with a motor vehicle sliding roof is that, with the sliding cover open, periodic pressure fluctuations can occur inside the vehicle when the vehicle is moving at low to medium speeds. These periodic pressure fluctuations make themselves generally known as so-called rumbling, mainly acoustically, unpleasantly. Another undesirable acoustic effect occurs at higher driving speeds and is referred to as so-called noise.
  • the noises occur when obstacles, such as an open sliding cover, hinder the flow of fast-flowing air.
  • a wind deflector has the function of improving the flow conditions of the motor vehicle when, for example, the cover of a sunroof is in an open position.
  • the wind deflector is usually arranged on the front end viewed in the direction of travel of the sliding cover released roof opening and is transferred from a retracted position in which it is below the outer surface of the vehicle roof, in an at least partially flared position when the lid is opened , In the exhibited position, the wind deflector has an exhibition height on, which indicates the distance between a roof top of the roof and an upper edge of a display element. This exposure height will be adjusted depending on whether you want to reduce noise or noise.
  • the release element can assume a first or second position.
  • the wind deflector In the first position, so to minimize wummer noise at lower speeds, the wind deflector is usually fully exposed. In the second position, so as to minimize noise noise at higher speeds, the exhibition height is such that the display element is arranged substantially opposite a front roof edge associated with the roof opening.
  • the problem here is that wind can freely penetrate into the space between the edge of the roof and the raising element and swirls in the underlying roof frame. Especially at high speeds, it therefore increasingly comes to unpleasant noise in the roof frame.
  • a wind deflector for a closable by a movable roof part and partially releasable roof opening of a vehicle with a bow-shaped base member which is mounted in a roof opening edge portion of the motor vehicle, with a arranged above the base member bow-shaped Ausstellele ⁇ nent which is pivotally mounted to the base member, with a arranged between the base member and the Ausstellelement aufspannbaren Abweisere- ment, with at least one attached to the Ausstellelement sealing element to reduce driving noise, wherein the sealing element is at least partially released roof opening with a front roof flange of a roof edge sealingly brought into contact, provided.
  • the present invention over the known approaches in the prior art has the advantage that the sealing element is mounted on the display element such that the penetration of wind into the space between the front edge of the roof and the Ausstellelement is prevented when the sealing element with the front roof flange in contact. Therefore, turbulence of wind in the underlying roof frame can be prevented. Especially at high speeds therefore improved acoustics is achieved in the vehicle.
  • the sealing element is designed such that the edge of the roof is at least partially released roof opening quietly overflowed by the wind.
  • the sealing element has a contrary to the direction of travel vehicle rear widening, in particular frustoconical portion.
  • a low air resistance value of the deployment element can be achieved and air turbulence on the deployment element can be minimized, whereby an acoustic improvement is achieved.
  • a section, which tapers counter to the direction of travel of the vehicle rear adjoins the widening section of the seal, as a result of which a further improvement of the air duct and thus of the acoustics can be achieved.
  • the sealing element is designed as a profile seal.
  • Such seals are optimally adaptable in shape to the gap to be sealed.
  • the seal may have an open section and / or a closed section as needed. sen.
  • the sealing element sponge rubber and / or EPDM
  • the sealing element is at least partially sealingly in contact with the movable roof part at least partially sealing opening and / or partially released roof opening and / or forms a vibra rationdämpfende means between the display element and the movable roof part. This allows an effective reduction of wind noise and rattling noises between the display element and the movable roof part.
  • the deployment element with the sealing element by an adhesive and / or by a material connection by injection of the sealing element and / or by a plug connection and / or by a clamping connection and / or by an expansion connection and / or by a clamp connection and / or connected by a snap connection.
  • the releasable connections have the advantage that they allow a simple disassembly of the deflector element on the display element.
  • a permanent connection between the deflector element and the seal has the advantage that usually easier assembly is possible.
  • the sealing element is directly connected to the deflector element, preferably by a seam and / or an adhesive and / or a weld and / or a clamping connection and / or a material connection by injection molding of the sealing element.
  • a connection of the deflector element can be easily carried out in terms of assembly technology, in particular also automatically.
  • a reliable connection between the deflector element and the sealing element can be provided.
  • Figure 1 is a perspective view of an embodiment of a wind deflector according to the invention.
  • FIG. 2 shows a partial section A-A from FIG. 1.
  • FIG. 1 and Figure 2 show a perspective view and a partial section (A-A) of an embodiment of a wind deflector 1 according to the invention.
  • the wind deflector 1 is arranged in a roof 4 of a motor vehicle. The vehicle moves in the direction indicated by the arrow 5 direction.
  • the roof 4 has a roof opening 42, which can be closed and partially released by means of a movable roof part 3.
  • the wind deflector 1 has a bow-shaped base member 10 which is mounted in a roof opening edge portion 41 of the roof 4.
  • the base element 10 is arranged above a bow-shaped opening element 11, which is attached pivotably to the base element 10. Between the base member 10 and the raising element 11 a Jerusalemspannbares deflector 12 is arranged.
  • the partial section (A-A) in the region of a front roof flange 43 of the roof 4 shows a fastened to the display element 11
  • Sealing element 13 which is intended to reduce driving noise.
  • the sealing element 13 is on the display element
  • the deflector element 12 is directly on the sealing element
  • the sliding cover 3 is in a slightly open
  • a traveling wind 6 flows over the roof 4 via the roof flange 43 and is prevented from flowing into the passenger compartment 7 by the region 132 of the seal 13, which is in contact with the sliding cover bottom 33.
  • the seal 13 is subdivided into a region 132 of an open seal (sealing lip), which forms the cavity 131 with the release element 11. Furthermore, the seal 13 has a further region 133, which is formed as a closed seal with a further cavity 134.
  • the deployment element 11 is in the position shown in FIG. 2, in which the deployment element 11 is arranged opposite the roof flange 43.
  • the further region 133 of the seal 13 abuts sealingly against the roof flange 43.
  • the illustrated cross-section of the seal 13 is approximately frusto-conical and thus allows improved guidance of the wind over the roof edge 43 so that turbulence and thus wind noise are minimized.
  • the invention is not limited to the specific construction of a wind deflector shown in the preceding figures.
  • the seal may be arranged only on a side of the display element facing the roof flange. In addition, however, it can also be provided that the seal is also arranged on the legs of the display element.
  • connection of the Abweiserelements could be provided directly to the Ausstellelement, instead of the seal.

Abstract

The invention relates to a wind deflector (1) for a roof opening (42) of a vehicle, which can be closed and partially opened by means of a displaceable roof part (3), comprising a bow-like base element (10) which can be arranged in a roof opening edge area (41) of the motor vehicle, a bow-like deployment element (11) which is arranged over said base element and which is arranged in such a manner that it can pivot in relation to the base element, a deflector element (12) which can be clamped between the base element and the deployment element, and at least one sealing element (13) which is secured to the deployment element for reducing vehicle noises. The sealing element (13), when the roof opening (42) at least partially opened, can be brought into sealing contact with a front roof flange (43) of the edge of the roof.

Description

Windabweiser im Kraftfahrzeugbereich Wind deflector in the automotive sector
Beschreibungdescription
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Windabweiser im Kraftfahrzeugbereich.The present invention relates to wind deflectors in the automotive field.
Obwohl auf beliebige Bereiche eines Kraftfahrzeuges anwendbar, werden die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik in Bezug auf ein Schiebedach eines Kraftfahrzeuges näher erläutert. Der vorliegende Erfindungsgedanke ist aber beispielsweise auch auf Fenster, Sonnendächer oder Panoramadächer eines Fahrzeuges anwendbar.Although applicable to any areas of a motor vehicle, the present invention and the underlying problems with respect to a sliding roof of a motor vehicle are explained in more detail. However, the present inventive concept is also applicable, for example, to windows, sunroofs or panoramic roofs of a vehicle.
Ein allgemein bekanntes Problem bei einem Kraftfahrzeugschiebedach besteht darin, dass es bei geöffnetem Schiebedeckel zu periodischen Druckschwankungen im Inneren des Fahrzeuges kom- men kann, wenn sich das Fahrzeug mit niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten bewegt. Diese periodischen Druckschwankungen machen sich allgemein als so genanntes Wummern, hauptsächlich akustisch, unangenehm bemerkbar. Ein weiterer unerwünschter akustischer Effekt tritt bei höheren Fahrgeschwindigkeiten auf und wird als so genanntes Rauschen bezeichnet. Die Geräusche entstehen hierbei, wenn Hindernisse, also beispielsweise ein geöffneter Schiebedeckel, den Fluss der schnell anströmenden Luft behindern.A well-known problem with a motor vehicle sliding roof is that, with the sliding cover open, periodic pressure fluctuations can occur inside the vehicle when the vehicle is moving at low to medium speeds. These periodic pressure fluctuations make themselves generally known as so-called rumbling, mainly acoustically, unpleasantly. Another undesirable acoustic effect occurs at higher driving speeds and is referred to as so-called noise. The noises occur when obstacles, such as an open sliding cover, hinder the flow of fast-flowing air.
Ein Windabweiser hat die Funktion, die Strömungsverhältnisse des Kraftfahrzeuges zu verbessern, wenn sich beispielsweise der Deckel eines Schiebedachs in einer geöffneten Stellung befindet. Der Windabweiser ist üblicherweise an dem in Fahrtrichtung gesehen vorderen Ende der vom Schiebedeckel freigege- benen Dachöffnung angeordnet und wird aus einer eingefahrenen Stellung, in der er sich unterhalb der Außenfläche des Fahrzeugdaches befindet, in eine wenigstens teilweise ausgestellte Stellung überführt, wenn der Deckel geöffnet wird. In der ausgestellten Stellung weist der Windabweiser eine Ausstellhöhe auf, die den Abstand zwischen einer Dachoberseite des Daches und einer Oberkante eines Ausstellelements angibt. Diese Ausstellhöhe wird je nach dem, ob ein Wummern oder ein Rauschen reduziert werden soll, angepasst . Das Ausstellelement kann da- bei eine erste bzw. zweite Stellung einnehmen. In der ersten Stellung, also um Wummergeräusche bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu minimieren, ist der Windabweiser meist voll ausgestellt. In der zweiten Stellung, also um Rauschgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten zu minimieren, ist die Ausstellhöhe derart, dass das Ausstellelement im Wesentlichen gegenüber einem der Dachöffnung zugeordneten vorderen Dachrand angeordnet ist. Problematisch ist hierbei, dass Fahrtwind ungehindert in den Zwischenraum zwischen Dachrand und Ausstellelement eindringen kann und sich in dem darunterliegenden Dachrahmen ver- wirbelt. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten kommt es daher verstärkt zu unangenehmen Geräuschentwicklungen im Bereich des Dachrahmens .A wind deflector has the function of improving the flow conditions of the motor vehicle when, for example, the cover of a sunroof is in an open position. The wind deflector is usually arranged on the front end viewed in the direction of travel of the sliding cover released roof opening and is transferred from a retracted position in which it is below the outer surface of the vehicle roof, in an at least partially flared position when the lid is opened , In the exhibited position, the wind deflector has an exhibition height on, which indicates the distance between a roof top of the roof and an upper edge of a display element. This exposure height will be adjusted depending on whether you want to reduce noise or noise. The release element can assume a first or second position. In the first position, so to minimize wummer noise at lower speeds, the wind deflector is usually fully exposed. In the second position, so as to minimize noise noise at higher speeds, the exhibition height is such that the display element is arranged substantially opposite a front roof edge associated with the roof opening. The problem here is that wind can freely penetrate into the space between the edge of the roof and the raising element and swirls in the underlying roof frame. Especially at high speeds, it therefore increasingly comes to unpleasant noise in the roof frame.
Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen besseren und insbesondere einen die Strό- mungsverhältnisse verbessernden Windabweiser bereitzustellen.Against this background, it is an object of the present invention to provide a better and in particular a flow conditions improving wind deflector.
Erfindungsgemäß wird wenigstens eine dieser Aufgaben durch einen Windabweiser mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 ge- löst.According to the invention, at least one of these objects is achieved by a wind deflector having the features of patent claim 1.
Demgemäß wird ein Windabweiser für eine mittels eines beweglichen Dachteils verschließbare und teilweise freigebbare Dachöffnung eines Fahrzeugs mit einem bügeiförmigen Basiselement, welches in einem Dachöffnungsrandbereich des Kraftfahrzeugs angebracht ist, mit einem über dem Basiselement angeordneten bügeiförmigen Ausstelleleτnent , welches schwenkbar zu dem Basiselement angebracht ist, mit einem zwischen dem Basiselement und dem Ausstellelement angeordneten aufspannbaren Abweisere- lement, mit wenigstens einem an dem Ausstellelement befestigten Dichtelement zur Reduzierung von Fahrgeräuschen, wobei das Dichtelement bei wenigstens teilweise freigegebener Dachöffnung mit einem vorderen Dachflansch eines Dachrands abdichtend in Kontakt bringbar ist, bereitgestellt. Somit weist die vorliegende Erfindung gegenüber den bekannten Ansätzen gemäß dem Stand der Technik den Vorteil auf, dass das Dichtelement an dem Ausstellelement derart angebracht ist, dass ein Eindringen von Fahrtwind in den Zwischenraum zwischen dem vorderen Dachrand und dem Ausstellelement verhindert wird, wenn sich das Dichtelement mit dem vorderen Dachflansch in Anlage befindet. Daher können Verwirbelungen von Fahrtwind im darunterliegenden Dachrahmen verhindert werden. Gerade bei ho- hen Geschwindigkeiten wird daher eine verbesserte Akustik im Fahrzeug erzielt.Accordingly, a wind deflector for a closable by a movable roof part and partially releasable roof opening of a vehicle with a bow-shaped base member which is mounted in a roof opening edge portion of the motor vehicle, with a arranged above the base member bow-shaped Ausstelleleτnent which is pivotally mounted to the base member, with a arranged between the base member and the Ausstellelement aufspannbaren Abweisere- ment, with at least one attached to the Ausstellelement sealing element to reduce driving noise, wherein the sealing element is at least partially released roof opening with a front roof flange of a roof edge sealingly brought into contact, provided. Thus, the present invention over the known approaches in the prior art has the advantage that the sealing element is mounted on the display element such that the penetration of wind into the space between the front edge of the roof and the Ausstellelement is prevented when the sealing element with the front roof flange in contact. Therefore, turbulence of wind in the underlying roof frame can be prevented. Especially at high speeds therefore improved acoustics is achieved in the vehicle.
In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen des erfindungsgemäßen Windabweisers.In the dependent claims are advantageous embodiments and improvements of the invention Windabweisers.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Dichtelement derart ausgebildet, dass der Dachrand bei wenigstens teilweise freigegebener Dachöffnung geräuscharm von dem Fahrtwind überströmt ist. Somit wird mittels der Erfindung nicht nur ein Eindringen von Fahrtwind in den Dachrahmen verhindert, aber auch eine verbesserte Leitung des Fahrtwinds ü- ber den Dachrand sowie über den beweglichen Dachteil, wenn dieser wenigstens teilweise geöffnet ist, erzielt. Besonders bevorzugt wird, dass das Dichtelement einen sich entgegen der Fahrtrichtung Fahrzeugheck verbreiternden, insbesondere kegelstumpfförmigen, Abschnitt aufweist. Dadurch können ein niedriger Luftwiderstandswert des Ausstellelements erreicht und Luftverwirbelungen an dem Ausstellelement minimiert werden, wodurch eine akustische Verbesserung erzielt wird. Besonders bevorzugt schließt sich ein entgegen der Fahrtrichtung Fahrzeugheck verjüngender Abschnitt an den sich verbreiternden Abschnitt der Dichtung an, wodurch eine weitere Verbesserung der Luftleitung und damit der Akustik erzielbar ist.In a preferred embodiment of the invention, the sealing element is designed such that the edge of the roof is at least partially released roof opening quietly overflowed by the wind. Thus, not only the penetration of wind into the roof frame is prevented by means of the invention, but also an improved guidance of the airstream over the edge of the roof as well as over the movable roof part, if this is at least partially opened. It is particularly preferred that the sealing element has a contrary to the direction of travel vehicle rear widening, in particular frustoconical portion. Thereby, a low air resistance value of the deployment element can be achieved and air turbulence on the deployment element can be minimized, whereby an acoustic improvement is achieved. Particularly preferably, a section, which tapers counter to the direction of travel of the vehicle rear, adjoins the widening section of the seal, as a result of which a further improvement of the air duct and thus of the acoustics can be achieved.
Bei einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist das Dichtelement als eine Profildichtung ausgebildet. Solche Dichtungen sind in ihrer Form an den abzudichtenden Spalt optimal anpassbar. Insbesondere kann die Dichtung einen offenen Abschnitt und/oder einen geschlossenen Abschnitt bedarfsgerecht aufwei- sen. Bevorzugt weist das Dichtelement Moosgummi und/oder EPDMIn a further embodiment of the invention, the sealing element is designed as a profile seal. Such seals are optimally adaptable in shape to the gap to be sealed. In particular, the seal may have an open section and / or a closed section as needed. sen. Preferably, the sealing element sponge rubber and / or EPDM
(Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) und/oder Silikon auf. Solche Materialien weisen hohe Dämpfungseigenschaften auf und können daher Klappergeräusche zwischen dem Ausstellelement und dem beweglichen Dachteil verhindern.(Ethylene-propylene-diene rubber) and / or silicone. Such materials have high damping properties and can therefore prevent rattling noises between the display element and the movable roof part.
Gemäß einer weiterhin bevorzugten Ausführungsform steht das Dichtelement bei geschlossener Dachöffnung und/oder teilweise freigegebenen Dachöffnung mit dem beweglichen Dachteil wenigs- tens teilweise abdichtend in Kontakt und/oder bildet eine vib- rationsdämpfende Einrichtung zwischen dem Ausstellelement und dem beweglichen Dachteil aus. Dies erlaubt eine effektive Reduzierung von Fahrtwindgeräuschen und Klappergeräuschen zwischen dem Ausstellelement und dem beweglichen Dachteil.According to a further preferred embodiment, the sealing element is at least partially sealingly in contact with the movable roof part at least partially sealing opening and / or partially released roof opening and / or forms a vibra rationdämpfende means between the display element and the movable roof part. This allows an effective reduction of wind noise and rattling noises between the display element and the movable roof part.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist das Ausstellelement mit dem Dichtelement durch einen Klebstoff und/oder durch einen Stoffschluss mittels Anspritzen des Dichtelements und/oder durch eine Steckverbindung und/oder durch eine Klemmverbindung und/oder durch eine Spreizverbindung und/oder durch eine Klammerverbindung und/oder durch eine RastVerbindung verbunden. Die lösbaren Verbindungen weisen den Vorteil auf, dass sie eine einfache Demontage des Abweiserelements an dem Ausstellelement ermöglichen. Eine permanente Ver- bindung zwischen dem Abweiserelement und der Dichtung bringt den Vorteil mit sich, dass meist eine einfachere Montage möglich ist.According to a further preferred embodiment of the invention, the deployment element with the sealing element by an adhesive and / or by a material connection by injection of the sealing element and / or by a plug connection and / or by a clamping connection and / or by an expansion connection and / or by a clamp connection and / or connected by a snap connection. The releasable connections have the advantage that they allow a simple disassembly of the deflector element on the display element. A permanent connection between the deflector element and the seal has the advantage that usually easier assembly is possible.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist das Dichtelement di- rekt mit dem Abweiserelement verbunden, vorzugsweise durch eine Naht und/oder einen Klebstoff und/oder eine Schweißnaht und/oder eine Klemmverbindung und/oder einen Stoffschluss durch Anspritzen des Dichtelements. Eine solche Anbindung des Abweiserelements lässt sich montagetechnisch einfach, insbe- sondere auch automatisiert, durchführen. Ferner kann eine zuverlässige Verbindung zwischen dem Abweiserelement und dem Dichtelement bereitgestellt werden. Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den schematischenAccording to a preferred embodiment, the sealing element is directly connected to the deflector element, preferably by a seam and / or an adhesive and / or a weld and / or a clamping connection and / or a material connection by injection molding of the sealing element. Such a connection of the deflector element can be easily carried out in terms of assembly technology, in particular also automatically. Furthermore, a reliable connection between the deflector element and the sealing element can be provided. The invention is described below with reference to the schematic
Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen dabei:Figures of the drawings illustrated embodiments explained in more detail. It shows:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Windabweisers;Figure 1 is a perspective view of an embodiment of a wind deflector according to the invention;
Figur 2 einen Teilschnitt A-A aus Figur 1.FIG. 2 shows a partial section A-A from FIG. 1.
In allen Figuren der Zeichnung sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente - sofern nichts Anderes angegeben ist - mit jeweils denselben Bezugszeichen versehen worden.In all figures of the drawing the same or functionally identical elements - unless otherwise stated - have been provided with the same reference numerals.
Figur 1 und Figur 2 zeigen eine perspektivische Ansicht bzw. einen Teilschnitt (A-A) eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Windabweisers 1. Der Windabweiser 1 ist in einem Dach 4 eines Kraftfahrzeuges angeordnet. Das Fahrzeug bewegt sich dabei in die mit dem Pfeil 5 gekennzeichnete Richtung. Das Dach 4 weist eine Dachöffnung 42, welche mittels ei- nes beweglichen Dachteils 3 verschließbar und teilweise freigebbar ist, auf. Der Windabweiser 1 besitzt ein bügeiförmiges Basiselement 10, welches in einem Dachöffnungsrandbereich 41 des Daches 4 angebracht ist. Das Basiselement 10 ist über einem bügeiförmigen Ausstellelement 11, welches schwenkbar zu dem Basiselement 10 angebracht ist, angeordnet. Zwischen dem Basiselement 10 und dem Ausstellelement 11 ist ein aufspannbares Abweisernetz 12 angeordnet.Figure 1 and Figure 2 show a perspective view and a partial section (A-A) of an embodiment of a wind deflector 1 according to the invention. The wind deflector 1 is arranged in a roof 4 of a motor vehicle. The vehicle moves in the direction indicated by the arrow 5 direction. The roof 4 has a roof opening 42, which can be closed and partially released by means of a movable roof part 3. The wind deflector 1 has a bow-shaped base member 10 which is mounted in a roof opening edge portion 41 of the roof 4. The base element 10 is arranged above a bow-shaped opening element 11, which is attached pivotably to the base element 10. Between the base member 10 and the raising element 11 a aufspannbares deflector 12 is arranged.
Der Teilschnitt (A-A) im Bereich eines vorderen Dachflanschs 43 des Dachs 4 zeigt ein an dem Ausstellelement 11 befestigtesThe partial section (A-A) in the region of a front roof flange 43 of the roof 4 shows a fastened to the display element 11
Dichtelement 13, welches zur Reduzierung von Fahrgeräuschen vorgesehen ist. Das Dichtelement 13 ist an dem AusstellelementSealing element 13, which is intended to reduce driving noise. The sealing element 13 is on the display element
11 angespritzt. Dies ermöglicht eine kurze Montagezeit.11 sprayed. This allows a short assembly time.
Selbstverständlich sind auch andere Befestigungsverfahren wie beispielsweise Ankleben oder Einhängen mittels Kederelementen möglich. Das Abweiserelement 12 ist direkt an dem DichtelementOf course, other attachment methods such as gluing or hanging by means of Kederelementen are possible. The deflector element 12 is directly on the sealing element
13 mittels einer Naht 15 befestigt. Der Schiebedeckel 3 befindet sich in einer leicht geöffneten13 secured by a seam 15. The sliding cover 3 is in a slightly open
Stellung und weist einen Glasdeckel 31, eine Dichtung 32 sowie eine Unterseite 33 auf. Ein Fahrtwind 6 strömt über das Dach 4 über den Dachflansch 43 und wird durch den Bereich 132 der Dichtung 13, der sich in Kontakt mit der Schiebedeckelunterseite 33 befindet, an einem Einströmen in den Fahrgastraum 7 gehindert .Position and has a glass cover 31, a seal 32 and a bottom 33. A traveling wind 6 flows over the roof 4 via the roof flange 43 and is prevented from flowing into the passenger compartment 7 by the region 132 of the seal 13, which is in contact with the sliding cover bottom 33.
Die Dichtung 13 unterteilt sich in einen Bereich 132 einer of- fenen Dichtung (Dichtlippe) , die den Hohlraum 131 mit Ausstellelement 11 bildet. Weiterhin weist die Dichtung 13 einen weiteren Bereich 133, der als geschlossene Dichtung mit einem weiteren Hohlraum 134 ausgebildet ist.The seal 13 is subdivided into a region 132 of an open seal (sealing lip), which forms the cavity 131 with the release element 11. Furthermore, the seal 13 has a further region 133, which is formed as a closed seal with a further cavity 134.
Insbesondere bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten befindet sich das Ausstellelement 11 in der in Figur 2 gezeigten Stellung, bei welcher das Ausstellelement 11 gegenüber dem Dachflansch 43 angeordnet ist. Der weitere Bereich 133 der Dichtung 13 liegt dabei abdichtend an dem Dachflansch 43 an. Der gezeigte Querschnitt der Dichtung 13 ist in etwa kegelstumpfförmig ausgebildet und erlaubt somit eine verbesserte Leitung des Fahrtwinds über den Dachrand 43, sodass Verwirbelungen und damit Fahrtwindgeräusche minimiert werden. Bei geöffnetem Schiebedeckel 3 wird der Fahrtwind 7 mittels der Dichtung 13 über den Schiebedeckel 3 geleitet, wodurch eine weitere Verbesserung der Akustik im Fahrzeuginnenraum 7 erzielt werden kann.Particularly at high vehicle speeds, the deployment element 11 is in the position shown in FIG. 2, in which the deployment element 11 is arranged opposite the roof flange 43. The further region 133 of the seal 13 abuts sealingly against the roof flange 43. The illustrated cross-section of the seal 13 is approximately frusto-conical and thus allows improved guidance of the wind over the roof edge 43 so that turbulence and thus wind noise are minimized. When the sliding cover 3 is open, the travel wind 7 is guided by means of the seal 13 over the sliding cover 3, whereby a further improvement of the acoustics in the vehicle interior 7 can be achieved.
Die Erfindung ist nicht auf den in den vorstehenden Figuren dargestellten, speziellen Aufbau eines Windabweisers be- schränkt.The invention is not limited to the specific construction of a wind deflector shown in the preceding figures.
Die Dichtung kann bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung lediglich an einer dem Dachflansch zugewandten Seite des Ausstellelements angeordnet sein. Zusätzlich kann jedoch auch vorgesehen sein, dass sich die Dichtung auch an den Schenkeln des Ausstellelements angeordnet ist.In a further embodiment of the invention, the seal may be arranged only on a side of the display element facing the roof flange. In addition, however, it can also be provided that the seal is also arranged on the legs of the display element.
Ferner könnte die Anbindung des Abweiserelements direkt an dem Ausstellelement , anstelle an der Dichtung, vorgesehen sein. BezugszeichenlisteFurthermore, the connection of the Abweiserelements could be provided directly to the Ausstellelement, instead of the seal. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Windabweiser1 wind deflector
10 Basiselement 11 Ausstellelement10 base element 11 raising element
112 Profil112 profile
12 Abweisereleinent12 rejection
13 Dichtungselement13 sealing element
131 Hohlraum des Dichtelements 132 Bereich des Dichtelements131 Cavity of the sealing element 132 Area of the sealing element
133 weiterer Bereich des Dichtelements133 further area of the sealing element
134 weiterer Hohlraum des Dichtelements 15 Anbindung134 further cavity of the sealing element 15 connection
3 beweglicher Dachteil 31 Glasdeckel3 movable roof section 31 glass cover
32 Schiebedeckeldichtung32 sliding cover gasket
33 Unterseite des Schiebedeckels33 Bottom of the sliding cover
4 Dach4 roof
41 Dachrandbereich 42 Dachöffnung41 roof edge area 42 roof opening
43 vorderer Dachflansch43 front roof flange
5 Bewegungsrichtung des Fahrzeuges5 direction of movement of the vehicle
6 Fahrtwind6 airstream
7 Innenraum des Fahrzeuges 7 Interior of the vehicle

Claims

Patentansprüche claims
1. Windabweiser (1) für eine mittels eines beweglichen Dach- teils (3) verschließbare und teilweise freigebbare Dachöffnung (42) eines Fahrzeugs1. Wind deflector (1) for a means of a movable roof part (3) closable and partially releasable roof opening (42) of a vehicle
- mit einem bügeiförmigen Basiselement (10) , welches in einem Dachöffnungsrandbereich (41) des Kraftfahrzeugs angebracht ist, - mit einem über dem Basiselement (10) angeordneten bügeiförmigen Ausstellelement (11) , welches schwenkbar zu dem Basiselement (10) angebracht ist,with a bow-shaped base element (10) which is mounted in a roof opening edge region (41) of the motor vehicle, with a bow-shaped opening element (11) arranged above the base element (10), which is mounted pivotably relative to the base element (10),
- mit einem zwischen dem Basiselement (10) und dem Ausstell- element (11) angeordneten aufspannbaren Abweiserelement (12) ,with a clampable deflector element (12) arranged between the base element (10) and the deployment element (11),
- mit wenigstens einem an dem Ausstellelement (11) befestigten Dichtelement (13) zur Reduzierung von Fahrgeräuschen,with at least one sealing element (13) attached to the opening element (11) for reducing driving noise,
- wobei das Dichtelement (13) bei wenigstens teilweise freigegebener Dachöffnung (42) mit einem vorderen Dachflansch (43) eines Dachrands (41) in Kontakt bringbar ist.- Wherein the sealing element (13) in at least partially released roof opening (42) with a front roof flange (43) of a roof edge (41) is brought into contact.
2 . Windabweiser nach Anspruch 1 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Dichtelement (13) derart ausgebildet ist, dass der Dachrand (41) bei wenigstens teilweise freigegebener Dachöffnung (42) geräuscharm von dem Fahrtwind (6) überströmt ist.2. Wind deflector according to claim 1, characterized in that the sealing element (13) is designed such that the roof edge (41) is at least partially overflowed by the traveling wind (6) with at least partially released roof opening (42).
3. Windabweiser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (13) einen sich in Richtung entgegen der Fahrtrichtung verbreiternden, insbesondere kegelstumpf- förmigen, Abschnitt (133) aufweist. 3. Wind deflector according to claim 2, characterized in that the sealing element (13) has a widening in the direction opposite to the direction of travel, in particular truncated cone-shaped portion (133).
4. Windabweiser nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Dichtelement (13) als Profildichtung ausgebildet ist.4. Wind deflector according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (13) is designed as a profile seal.
5. Windabweiser nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , dass die Profildichtung (112) einen offenen Abschnitt und/oder einen geschlossenen Abschnitt aufweist.5. Wind deflector according to claim 4, characterized in that the profile seal (112) has an open portion and / or a closed portion.
6. Windabweiser nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Dichtelement (13) Moosgummi und/oder EPDM und/oder Silikon aufweist.6. Wind deflector according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (13) has sponge rubber and / or EPDM and / or silicone.
7. Windabweiser nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Dichtelement (13) bei geschlossener Dachöffnung (42) und/oder wenigstens teilweise freigegebener Dachöffnung (42) mit dem beweglichen Dachteil (3) wenigstens teilweise abdichtend in Kontakt steht und/oder eine vibrationsdämpfen- de Einrichtung zwischen dem Ausstellelement (11) und dem beweglichen Dachteil (3) ausbildet.7. Wind deflector according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (13) with the roof opening (42) and / or at least partially released roof opening (42) with the movable roof part (3) is at least partially sealingly in contact and / or a vibration-damping device between the display element (11) and the movable roof part (3) is formed.
8. Windabweiser nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Dichtelement (13) direkt an dem Abweiserelement (12) befestigt ist. 8. Wind deflector according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (13) is attached directly to the deflector element (12).
9. Windabweiser nach Anspruch 8, dadurch gekennzei chnet , dass das Dichtelement (13) mit dem Abweiserelement (12) durch eine Naht und/oder einen Klebstoff und/oder eine Schweißnaht und/oder eine Klemmverbindung und/oder einen9. Wind deflector according to claim 8, characterized gekennzei chnet that the sealing element (13) with the deflector element (12) by a seam and / or an adhesive and / or a weld and / or a clamping connection and / or a
StoffSchluss durch Anspritzen des Dichtelements (13) verbunden ist.StoffSchluss is connected by injection molding of the sealing element (13).
10. Windabweiser nach wenigstens einem der vorstehenden An- Sprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Ausstellelement (11) mit dem Dichtelement durch einen Klebstoff und/oder durch einen Stoffschluss mittels Anspritzen des Dichtelements (13) und/oder durch eine Ein- Steckverbindung und/oder durch eine Aufsteckverbindung und/oder durch eine Klemmverbindung und/oder durch eine Ver- keilverbindung und/oder durch eine Spreizverbindung und/oder durch eine Klammerverbindung und/oder durch eine Rastverbindung verbunden ist . 10. Wind deflector according to at least one of the preceding claims, characterized in that the raising element (11) with the sealing element by an adhesive and / or by a material connection by means of injection of the sealing element (13) and / or by a one-plug connection and / or by a plug-in connection and / or by a clamping connection and / or by a wedge connection and / or by an expansion connection and / or by a clamp connection and / or by a latching connection.
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