WO2007052454A1

WO2007052454A1 - マスキング材

Info

Publication number: WO2007052454A1
Application number: PCT/JP2006/320389
Authority: WO
Inventors: Masanori Ogawa; Katsumi Terada; Junichi Hasegawa
Original assignee: Nagoya Oilchemical Co., Ltd.
Priority date: 2005-11-01
Filing date: 2006-10-12
Publication date: 2007-05-10
Also published as: TW200718593A; TWI296982B; CA2627135A1; JP2007125448A; US20090223445A1

Description

マスキング材

技術分野

[0001] 本発明は所定個所に塗装が及ぼされな!/ヽように保護するマスキング材に関するものである。

背景技術

[0002] 例えば自動車の床裏面には防鲭塗料力スプレー塗装される。この場合図 1に示すように床板 1には補強のために長手方向に左右一対のリブ 2, 2が形成されるが、該リブ 2, 2を更に補強のためにリブ 2, 2間に補強梁 3が差渡される。

[0003] 該補強梁 3をリブ 2, 2間に差渡し取付けるには、図 2に示すように床板 1のリブ 2, 2 にスタッドボルト 4, 4を溶接しておいて、該補強梁 3の両端部に設けたボルト穴 5, 5 に該スタッドボルト 4を揷通し、該補強梁 3の下面力もナット 6, 6によって締付ける。

[0004] 自動車床裏面の塗装は、通常該補強梁 3取付け前に行なわれるので、該リブ 2, 2 の補強梁取付け個所 (取付座 7ゃスタッドボルト 4)にまで塗装が及ぼされると、塗膜の存在のために補強梁 3の取付け強度が低くなる。

[0005] そこで従来は図 8に示すように取付座 7ゃスタッドボルト 4にマスキングテープ 8を貼着してから塗装を施して!/ヽる。

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0006] マスキングテープ 8を取付座 7ゃスタッドボルト 4に取付け、取りはずすことは非常に手間を要する作業になり、自動車のような大量連続生産工程では大きな支障となる。課題を解決するための手段

[0007] 本発明は、上記課題を解決するための手段として、部材 1表面に部品取付座 7を画定し、該部品取付座 7内側に部品 3を取付けるためのスタッドボルト 4, 4の複数本を立設した部材 1表面の部品 3取付け個所を被覆して塗装力該部品 3取付け個所を保護するマスキング材 9であって、該部品 3表面の部品取付座 7を被覆する板状の座被覆部 10と、該座被覆部 10から凹設され該複数本のスタッドボルト 4, 4をまとめて被覆するボルト被覆部 11とカゝらなるマスキング材 9を提供するものである。本発明のマスキング材 9が有用に適用されるのは、例えば自動車床裏面の塗装ェ程である。

上記マスキング材 9はプラスチック発泡体力ゝらなり、座被覆部 10を介して複数個連結されており、該マスキング材 9相互の境界には折取り溝 12が形成されていることが望ましい。

発明の効果

[0008] 〔作用〕

本発明のマスキング材 9は、部材 1表面の部品取付座 7の複数本のスタッドボルト 4 をまとめてボルト被覆部 11内に挿入し、座被覆部 10によって該部品取付座 7を被覆することによって、該部材 1の部品取付け個所に取付けられる。

該マスキング材 9を該部材 1の部品取付け個所に取付けた後、該部材 1表面に塗装を施す。塗装後は該マスキング材 9を該部品取付け個所カゝら取りはずす。該取付座 7と該スタッドボルト 4とは該マスキング材 9によって塗装工程中保護されているので、塗装が及ぼ

されない。

上記マスキング材 9はプラスチック発泡体力ゝらなり、座被覆部 10を介して複数個連結されており、該マスキング材 9相互の境界には折取り溝 12が形成されていると、該マスキング材 9は折取り溝 12から容易に折取りが出来、マスキング材 9の取付け作業が効率良く行なわれる。

[0009] 〔効果〕

本発明では部材表面の部品取付け個所に簡単にかつ能率的にマスキング材を取付け取りはずしすることが出来、そして部品取付け強度が塗膜のために低下することもなぐ自動車の連続生産工程等に特に有用である。

発明を実施するための最良の形態

[0010] 本発明の一実施例を図 1〜図 7に示す。図 3、図 4には本発明のマスキング材 9が示される。該マスキング材 9は図 1、図 2に示す部材である自動車床板 1のリブ 2, 2間に差渡される補強梁 3の取付け個所に使用されるもので、取付座 7を被覆する板状の座被覆部 10と、該座被覆部 10から凹設されるボルト被覆部 11とからなり、該マスキング材 9は複数個の該座被覆部 10を介して連結されており、該マスキング材 9相互の境界には折取り溝 12が設けられている。

[0011] 該マスキング材 9は例えばポリスチレン、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑性プラスチックの発泡体からなるが、特にポリスチレン発泡体を材料とすると、各マスキング材 9を折取り溝 12から簡単に折り取ることが出来る。上記熱可塑性プラスチック発泡体力なるマスキング材 9は例えばビーズ発泡成形により製造される。

[0012] 本発明のマスキング材 9は非発泡の熱可塑性プラスチックシートの真空および Zまたは圧空成形品であってもよ!/、。上記熱可塑性プラスチックとしては例えばポリェチレン、ポリプロピレン、エチレンプロピレン共重合体、エチレンプロピレンターポリマー、エチレン酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、ポリ塩ィ匕ビユリデン、ポリ酢酸ビュル、フッ素榭脂、熱可塑性ポリエステル、熱可塑性ポリアミド、熱可塑性ウレタン榭脂等がある。

[0013] 上記熱可塑性プラスチック発泡体または非発泡熱可塑性プラスチックシートには、例えば炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、硫酸バリウム、硫酸カルシウム、亜硫酸力ルシゥム、燐酸カルシウム、水酸化カルシウム、水酸化マグネシウム、水酸化アルミ- ゥム、酸化マグネシウム、酸化チタン、酸化鉄、酸化亜鉛、アルミナ、シリカ、ケィ藻土、ドロマイト、石膏、タルク、クレー、アスベスト、マイ力、ガラス繊維、カーボン繊維、ケィ酸カルシウム、ベンナイト、ホワイトカーボン、カーボンブラック、鉄粉、アルミニウム粉、石粉、高炉スラグ、フライアッシュ、セメント、ジルコニァ粉等の無機充填材、木綿、麻、竹繊維、ヤシ繊維、羊毛、絹等の天然繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、アクリル繊維、ビスコース繊維、アセテート繊維、塩化ビュル繊維、塩化ビ-リデン繊維、ビニロン繊維、アセテート繊維等の有機合成繊維、アスベスト繊維、ガラス繊維、炭素繊維、セラミック繊維、金属繊維、ウイスカ一等の無機繊維、リンター、リネン、サイザル、木粉、ヤシ粉、タルミ粉、でん粉、小麦粉等の有機充填材、顔料や染料、 DOP, DBP等の可塑剤、酸化防止剤、帯電防止剤、結晶化促進剤、難燃剤、防炎剤、防虫剤、防腐剤、ワックス類、滑剤、老化防止剤、紫外線吸収剤等の添加剤が添カロされてもよい。 [0014] また本発明の材料としては熱可塑性プラスチック発泡体シートと非発泡熱可塑性プラスチックシートとの積層シートが使用されてもよい。

[0015] 更に本発明のマスキング材の材料としては、例えばアクリルゴム、ブチルゴム、ケィ素

ゴム、ウレタンゴム、フッ化物系ゴム、多硫化物系ゴム、グラフトゴム、ブタジエンゴム、ポリブタジエン、イソプレンゴム、ポリイソプレン、クロロプレンゴム、ポリイソブチレンゴム、ポリブテンゴム、チォコールゴム、多硫化ゴム、ポリエーテルゴム、ェピクロロヒドリンゴム、ノルボルネンターポリマー、ヒドロキシ又はカルボキシー末端変性ポリブタジェン、部分水添スチレンブタジエンブロック共重合体、クロルスルホン化ゴム、イソブテンイソプレンゴム、アタリレートブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、ァタリロニトリルブタジエンゴム、ピリジンブタジエンゴム、スチレンイソプレンゴム、スチレンエチレン共重合体、ポリスチレンポリブタジエンポリスチレン、ポリスチレンポリイソプレンポリスチレン、ポリ（ _α—メチノレスチレン）ポリブタジエンポリ（ αメチノレスチレン）、ポリ（ αメチノレスチレン）ポリイソプレンポリ（ α—メチノレスチレン）、ブタジエンスチレン共重合体、エチレンプロピレンーェチリデン共重合体、エチレンプロピレンジェン共重合体、エチレンプロピレン共重合体ゴム、エチレンーブテン 1共重合体ゴム、エチレンプロピレンーェチルデンノルボルネン共重合体ゴム、エチレンプロピレンージシクロペンタジェン共重合体ゴム、ェチレンプロピレン 1, 4へキサジェン共重合体ゴム、エチレンーブテン 1ーェチリデンノルボルネン共重合体ゴム、エチレンーブテン 1ージシクロペンタジェン共重合体ゴム、エチレン—ブテン— 1— 4へキサジェン共重合体ゴム、アクリロニトリル —クロロプレンゴム、スチレン一クロロプレンゴム等の合成ゴム、天然ゴム、スチレン一ブタジエンスチレン共重合体、スチレンイソプレンスチレン共重合体、スチレン一水素添加ポリオレフインスチレン共重合体等のスチレン系熱可塑性エラストマ一やブタジエン一スチレンブロック共重合体、スチレン一ゴム中間ブロック一スチレン共重合体等のブロック共重合体等のブロック共重合体、ポリアミド、ポリエステル、ポリオキシメチレン、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリフエ二レンスルフイド、ポリエーテルエーテルケトン、メチルペンテンコポリマー、ポリシクロへキサンジメチルテレフタレート等の等のエンジニアリングプラスチック、また上記エンジニアリングプラスチックと、他の熱可塑性合成樹脂とのポリマーァロイがある。上記材料には前記充填材、添加剤等が添加されてもよい。

[0016] 上記マスキング材 9は折取り溝 12から折取られ、図 5、図 6に示すように例えば部材である自動車床板 1のリブ 2の所定個所に設けられている部品である補強梁 3の取付け個所 (取付座 7)に取付けられる。この際、該マスキング材 9のボルト被覆部 11を二本のスタッドボルト 4, 4にまたがって被覆し、座被覆部 10を取付座 7に被覆する。

[0017] この状態で床板 1裏面に塗装 Pを施し、その後マスキング材 9を取付け個所から取りはずす。該床板 1のリブ 2, 2の補強梁 3取付け個所は塗装中マスキング材 9によって保護されて、たので、取付座 7とスタッドボルト 4には該塗装が及ぼされて、な、。

[0018] したがって図 1、図 2に示すように、床板 1の左右一対のリブ 2, 2に補強梁 3を取付ける際、該補強梁 3の両端を該リブ 2, 2の取付け個所に強固に取付けることが出来る

[0019] 上記実施例以外、本発明は部材としては例えば、キャビネット、フレーム等、部品としてはキャビネットやフレーム等に取付けられる物入れ、把手等種々の部材一部品取付けに適用されることは云うまでもな、。また部品取付け個所のスタッドボルトも 3本以上取付けられてもよい。また更にマスキング材は複数個連結することなぐ個々に提供されてもよい。

産業上の利用可能性

[0020] 本発明のマスキング材は、部材における部品取付け個所に簡単に取付け取りはずすことが出来、そして該マスキング材によって塗装工程中保護されていた該部品取付け個所には塗膜が付着していないので、該部品を該部材に強固に取付けることが出来る力ゝら、自動車

等の大量連続生産工程に適用して極めて有用である。

図面の簡単な説明

[0021] 図 1〜図 7は本発明の一実施例を示すものである。

[図 1]自動車床裏面説明部分斜視図

[図 2]補強梁取付け個所説明斜視図 [図 3]マスキング材斜視図

[図 4]マスキング材佃 j断面図

[図 5]マスキング材取付け状態説明斜視図

[図 6]マスキング材取付け状態説明側面図

[図 7]マスキング材取りはずし後の状態を示す説明斜視図

[図 8]従来例の説明斜視図

符号の説明

1部材（自動車床板）

2 リブ

3 補強梁 (部品)

4 スタツドボノレト

7 取付座

9 マスキング材

10 座被覆部

11 ボルト被覆部

12 折取り溝

Claims

請求の範囲

部材表面に部品取付座を画定し、該部品取付座内側に部品を取付けるためのスタッドボルトの複数本を立設した部材表面の部品取付け個所を被覆して塗装力該部品取付け個所を保護するマスキング材であって、該部品表面の部品取付座を被覆する板状の座被覆部と、該座被覆部から凹設され該複数本のスタッドボルトをまとめて被覆するボルト被覆部とからなることを特徴とするマスキング材。

上記部材表面は自動車床裏面である請求項 1に記載のマスキング材。

上記マスキング材はプラスチック発泡体力ゝらなり、座被覆部を介して複数個連結されており、該マスキング材相互の境界には折取り溝が形成されて、る請求項 1または 2に記載のマスキング材。