WO2007028565A1 - Verkleidungsteil für den innenraum eines fahrzeugs, verwendung des verkleidungsteils und verfahren zur herstellung - Google Patents

Verkleidungsteil für den innenraum eines fahrzeugs, verwendung des verkleidungsteils und verfahren zur herstellung Download PDF

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WO2007028565A1
WO2007028565A1 PCT/EP2006/008619 EP2006008619W WO2007028565A1 WO 2007028565 A1 WO2007028565 A1 WO 2007028565A1 EP 2006008619 W EP2006008619 W EP 2006008619W WO 2007028565 A1 WO2007028565 A1 WO 2007028565A1
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WO
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light
cowling
trim
trim part
surface area
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PCT/EP2006/008619
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Inventor
Wolfgang Müller
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Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories

Definitions

  • the invention relates to a trim part for the interior of a vehicle, wherein the trim part comprises a solid body of a light-conducting material and wherein the trim part has at least one receptacle for a light source, a use of the trim part, and a method for manufacturing.
  • trim parts for interiors of motor vehicles are generally known.
  • a molded body part is coated with a decorative material, wherein the molded body part gives the trim part stability and wherein the decorative material gives the trim part a visually appealing appearance.
  • Covering parts can be designed both with and without lighting, depending on the equipment variant of the vehicle.
  • Various embodiments of trim parts for the respective trim level variant are produced, since a trim panel with lighting is much more complicated to produce than an unlit one. It has, for example, special formations that ensure that the light exits only at the designated location.
  • the disadvantage is that the production and storage of various parts is expensive. Due to a large variety of parts, in addition to logistics, assembly is more complex.
  • trim part for an interior of a vehicle, wherein the trim part comprises a solid body of a light-conducting material and wherein the trim part has at least one receptacle for a light source, wherein at least a first surface portion of the trim part for controlling the light in the Covering part is designed and wherein at least a second surface area of the trim part is designed as an exit area for light from the trim panel.
  • the trim part according to the invention can advantageously be both illuminated and unlit, and is therefore suitable for various embodiments of the vehicle interior. By appropriate design of the first and second surface regions of the solid, it is particularly easy to set the exit region of the light from the cowling.
  • the solid body is preferably made of a plastic material, such as polymethyl methacrylate, PMMA or polycarbonate, PC. It can be produced in a comparatively simply constructed press or device for pressure injection molding or injection molding of plastic materials.
  • the trim panel according to the invention is used in addition to a decorative function as a structure for the interior of the vehicle, such as polycarbonate, PC.
  • a decorative function as a structure for the interior of the vehicle, such as polycarbonate, PC.
  • PC polycarbonate
  • it is designed to be so stable that, for example, it can transmit forces and form a supporting structure, such as a dashboard, a steering wheel or a door handle.
  • the first surface region of the trim part preferably has geometric shapes and / or a surface finish, at least in partial areas, by means of which the light in the trim part can be controlled.
  • the first surface area reflects the light at least substantially in the interior of the trim part.
  • the first surface area reflects the light in the interior of the trim part at least predominantly in the direction of the second surface area.
  • the geometric shapes are prisms.
  • the proportion of the light beams propagating in the solid body, which at the Surface are reflected, very significantly increased. It is thereby advantageously possible to determine the reflection of the light by the size and / or shape of the prisms. A light emission through the first surface area is significantly reduced.
  • the solid body can advantageously already be produced with prisms or other geometric shapes on the intended first surface areas.
  • the first surface area is at least partially roughened.
  • the roughening of the surface also increases the proportion of light rays reflected in the interior of the solid body.
  • a particular advantage is that the surface texture by roughening is still changeable after production.
  • the first surface area has both geometric shapes, in particular prisms, as well as a roughened surface.
  • the geometric shapes and / or the surface properties of the first surface area are particularly preferably dependent on their distance from the illuminant and / or on their distance from the second surface area.
  • the direction and amount of reflection of the light on prisms located immediately adjacent the bulb or exit region may be chosen to be different than from prisms far away.
  • the distribution density of the prisms can vary.
  • the first surface portion of the trim member reflects the light inside the trim member so that the light exiting through the second surface portion is substantially homogeneous.
  • optically advantageous illumination or backlighting is achieved by the most homogeneous possible distribution of the light.
  • the first surface area and / or the second surface area of the trim part is at least partially provided with a decor.
  • a visible side of the trim part according to the invention ie the visible from the interior of the vehicle part is provided with a decor to achieve a visually pleasing appearance.
  • the first surface area if it is provided with a largely opaque decor, does not necessarily have to be made opaque by further measures.
  • relatively translucent decors eg of fabric
  • the underlying first surface area may be designed according to the invention for controlling the light.
  • the decor may be formed, for example, of a fabric material and / or a sheet material and / or of a natural or artificial leather material and / or a woven or nonwoven textile and / or a preformed plastic part and / or a wood veneer.
  • the first surface area reflects at least a predominant part of the light in the interior of the covering part, preferably in the direction of the second surface area.
  • the second surface area is provided according to the invention as an exit area for the light. It is arranged, for example, at a position of the trim part not directly visible to the vehicle occupant in order to create the impression of a backlighting of the trim part, for example in an edge region of the visible side.
  • the second surface area may, for example, be slit-shaped.
  • the light-emitting means is preferably at least one substantially punctiform light source, in particular a light-emitting diode. It is particularly easy to equip the trim part according to the invention with a light emitting diode.
  • a vehicle with, for example, unlit fairing part, can be equipped by inserting the light-emitting diode in the inventively provided recording very easy to retrofit.
  • the luminous means is at least one substantially areally formed light source, in particular an electroluminescent film (EL film) or an OLED layer (organic light emitting diode) or a PLED layer (polymer light emitting diode).
  • EL film electroluminescent film
  • OLED layer organic light emitting diode
  • PLED layer polymer light emitting diode
  • light can be generated in a plurality of colors by the lighting means. This makes it possible, for example, for a user the light color can choose according to his preference.
  • the equipment part has, for example, a controller for changing the color of the light
  • the lining part can additionally receive a signal function, for example, by attracting the attention of a user by color change or flashing light.
  • information, such as logos or instructions for a user can be made visible with the inventive piece of equipment.
  • Another object of the invention is a use of such a trim part as a lighting device for the interior of a vehicle.
  • the trim part according to the invention can be backlit, for example.
  • Another object of the invention is a method for producing a trim part for the interior of a vehicle, wherein first a solid body is made of a light-conducting material and on the cowling a receptacle for a light source is arranged, wherein at least a first surface portion of the cowling so designed is that so that the light in the cowling can be controlled and that at least a second surface portion of the cowling is designed as an exit area for light from the cowling.
  • the method is simple and inexpensive to carry out. All trim parts, whether provided with or without lighting, can be manufactured using the same procedure.
  • the design of the first and second surface area determines at which points light should exit from the covering part.
  • the solid body is preferably made of a plastic material, such as PMMA or PC.
  • the solid body may preferably be made by pressing, Pressure injection molding or injection molding are cheap and easy to manufacture.
  • the first surface area is already at least partially provided with geometric shapes, preferably with prisms, during the production of the solid body.
  • geometric shapes preferably with prisms
  • the first surface area is at least partially roughened.
  • the roughening is advantageously still possible after the production of the solid body.
  • the prisms or other geometric shapes of the first surface area are roughened.
  • FIG. 2 shows an exemplary embodiment of a trim part according to the invention.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a trim part 10 in a perspective view.
  • the trim part 10 which is shown in the shape of a cuboid, is shown as representative of any trim part for the interior of a vehicle.
  • the trim part 10 has a solid body, which means that the trim part 10 is a three-dimensional structure that is neither hollow nor planar.
  • the material of the hollow body is translucent, that is transparent or at least translucent. It could be, for example, so-called Plexiglas, PMMA or polycarbonate, PC.
  • the trim part 10 has a first surface area 1, which according to the invention is designed so that the light is controlled in the interior of the trim part 10. At least a majority of the light rays do not penetrate through the first surface region 1, but are reflected by it. This can be achieved by covering the surface with an opaque material is covered, for example, a decor, such as a foil or a paint. According to the invention, it is provided that the first surface region 1 can have geometric shapes, such as prisms, so that a high proportion of the light rays is reflected at the surface due to an acute angle of incidence. Likewise, the first surface area 1 may be roughened.
  • a receptacle 3 for a light source 4 is arranged on the cowling 10.
  • the light passes into the light-conducting material of the trim part 10 from the light-emitting means 4.
  • the light spreads in the trim part 10 and is for the most part reflected by the first surface area 1 back into the trim part 10, preferably in the direction of the second surface area 2.
  • the light can leave the covering part via a second surface area 2.
  • the second surface region 2 thus represents the only part of the trim part 10 that shines outwards. In the illustration, two parts of a second surface region 2 are arranged on the trim part 10.
  • the second surface area 2 may be arranged, for example, in the form of a slot and / or in a region not directly visible to the user of the vehicle, in order to achieve a backlighting of the trim part 10. Likewise, a large-area second surface area 2 would be conceivable as direct illumination for the interior of a vehicle.
  • FIG 2 is shown as an exemplary embodiment a trim strip of a door inner lining of a motor vehicle for a trim part 10 according to the invention.
  • the trim strip is shown in a perspective view with a view of the back, so the side that rests against the door.
  • the entire part is made in one piece from a photoconductive material, such as PMMA or PC. The cowling is therefore stable.
  • receptacles 3 for bulbs 4 are arranged on the non-visible for the user of the vehicle rear of the trim panel 10.
  • the light emitting diode 4 LEDs are provided in the recordings, which are not shown here.
  • the light-emitting diodes preferably emit their light exclusively into the light-conducting solid body of the trim part 10.
  • the first surface area 1 is provided with prisms 5 for reflecting the light in this area of the trim part, preferably in the direction of the second surface area 2. It can be seen that the shape of the prisms changes with the distance from the nearest light source. As a result, a uniform intensity at the exit of the light through the second surface region 2 is achieved
  • the front of the trim panel 10, which can not be seen in the illustration, can be made opaque.
  • the skilled person understands that this is possible by a decor, for example a film.
  • the visible side could also be partially or even completely embodied as a luminous area, that is to say as a second surface area 2.
  • the light leaves the trim part 10 for the most part only by a second surface area 2, which is arranged in the representation at the bottom of the visible side of the trim strip to give the impression of a backlighting of the trim element.

Abstract

Verkleidungsteil (10) für den Innenraum eines Fahrzeugs, wobei das Verkleidungsteil (10) einen Vollkörper aus einem Licht leitenden Material aufweist und wobei das Verkleidungsteil mindestens eine Aufnahme (3) für ein Leuchtmittel (4) aufweist, Verwendung des Verkleidungsteils (10) , sowie Verfahren zur Herstellung.

Description

Verkleidungsteil für den Innenraum eines Fahrzeugs, Verwendung des Verkleidungsteils und Verfahren zur Herstellung
Die Erfindung betrifft ein Verkleidungsteil für den Innenraum eines Fahrzeugs, wobei das Verkleidungsteil einen Vollkörper aus einem Licht leitenden Material aufweist und wobei das Verkleidungsteil mindestens eine Aufnahme für ein Leuchtmittel aufweist, eine Verwendung des Verkleidungsteils, sowie ein Verfahren zur Herstellung.
Solche Verkleidungsteile für Innenräume von Kraftfahrzeugen sind an sich allgemein bekannt. Hierbei wird üblicherweise ein Formkörperteil mit einem Dekormaterial überzogen, wobei das Formkörperteil dem Verkleidungsteil Stabilität verleiht und wobei das Dekormaterial dem Verkleidungsteil ein optisch ansprechendes Aussehen verleiht.
Weiterhin ist es bekannt, dass Zierverkleidungsteile für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs von ihrer Hinterseite aus beleuchtet werden. Beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 19542 602 ist ein solches Zierverkleidungsteil bekannt, wobei dieses eine hinter der Frontseite angeordnete Beleuchtung aufweist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 41 253 ist weiterhin die Verwendung von Licht leitenden Körpern für derartige Verkleidungsteile bekannt.
Verkleidungsteile können sowohl mit, als auch ohne Beleuchtung ausgeführt sein, je nach Ausstattungsvariante des Fahrzeugs. Es werden verschiedene Ausführungsformen von Verkleidungsteilen für die jeweilige Ausstattungsvariante hergestellt, da ein Verkleidungsteil mit Beleuchtung weitaus aufwändiger herzustellen ist, als ein unbeleuchtetes. Es weist beispielsweise besondere Ausformungen auf, die dafür sorgen, dass das Licht nur and der dafür vorgesehenen Stelle austritt. Nachteilig ist, dass die Produktion und Bevorratung verschiedener Teile aufwändig ist. Durch eine große Teilevielfalt ist neben der Logistik auch die Montage aufwändiger.
Es war daher die Aufgabe der Erfindung ein Verkleidungsteil der Eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das so verbessert ist, dass die beschriebenen Nachteile nicht auftreten. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verkleidungsteil für einen Innenraum eines Fahrzeugs gelöst, wobei das Verkleidungsteil einen Vollkörper aus einem Licht leitenden Material aufweist und wobei das Verkleidungsteil mindestens eine Aufnahme für ein Leuchtmittel aufweist, wobei zumindest ein erster Oberflächenbereich des Verkleidungsteils zur Steuerung des Lichts in dem Verkleidungsteil gestaltet ist und wobei zumindest ein zweiter Oberflächenbereich des Verkleidungsteils als Austrittbereich für Licht aus dem Verkleidungsteil gestaltet ist. Das erfindungsgemäße Verkleidungsteil kann vorteilhafterweise sowohl beleuchtet, als auch unbeleuchtet sein und ist daher für verschiedene Ausführungen des Fahrzeuginnenraums geeignet. Durch entsprechende Gestaltung der ersten und zweiten Oberflächenbereiche des Vollkörpers ist es besonders einfach möglich, den Austrittbereich des Lichts aus dem Verkleidungsteil festzulegen.
Der Vollkörper ist vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial hergestellt, beispielsweise aus Polymethylmethacrylat, PMMA oder Polycarbonat, PC. Er ist in einer vergleichsweise einfach aufgebauten Presse bzw. Vorrichtung zum Druckspritzgießen bzw. Spritzgießen von Kunststoffmaterialien herstellbar.
Das erfindungsgemäße Verkleidungsteil dient neben einer Zierfunktion auch als Struktur für den Innenraum des Fahrzeugs, beispielsweise aus Polycarbonat, PC. Es ist insbesondere so stabil ausgeführt, dass es beispielsweise Kräfte übertragen und eine tragende Struktur bilden kann, wie ein Armaturenbrett, ein Lenkrad oder einen Türgriff.
Der erste Oberflächenbereich des Verkleidungsteils weist bevorzugt zumindest in Teilbereichen geometrische Formen und/oder eine Oberflächenbeschaffenheit auf, durch die das Licht in dem Verkleidungsteil steuerbar ist. Besonders bevorzugt reflektiert der erste Oberflächen bereich das Licht zumindest weitgehend im Inneren des Verkleidungsteils. Ganz besonders bevorzugt reflektiert der erste Oberflächenbereich das Licht im Inneren des Verkleidungsteils zumindest überwiegend in Richtung des zweiten Oberflächenbereichs. Die erfindungsgemäße Gestaltung der ersten Oberfläche erlaubt vorteilhaft eine einfache Steuerung der Lichtausbreitung und des Lichtaustritts aus dem Verkleidungsteil, sowie eine Verringerung der Verluste, beispielsweise durch Streulicht.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind die geometrischen Formen Prismen. Dadurch wird der Anteil der sich in dem Vollkörper ausbreitenden Lichtstrahlen, die an der Oberfläche reflektiert werden, sehr deutlich erhöht. Es ist dadurch vorteilhaft möglich, die Reflexion des Lichts durch Größe und/oder Form der Prismen zu bestimmen. Ein Lichtaustritt durch den ersten Oberflächenbereich ist deutlich reduziert. Der Vollkörper ist vorteilhafterweise bereits mit Prismen oder andere geometrische Formen an den vorgesehenen ersten Oberflächenbereichen herstellbar.
Ebenfalls bevorzugt ist der erste Oberflächenbereich zumindest teilweise aufgeraut. Durch das Aufrauen der Oberfläche wird ebenfalls der Anteil der im inneren des Vollkörpers reflektierten Lichtstrahlen erhöht. Ein besonderer Vorteil liegt darin, dass die Oberflächenbeschaffenheit durch Aufrauen noch nach der Herstellung veränderbar ist. Ganz besonders bevorzugt weist der erste Oberflächenbereich sowohl geometrische Formen, insbesondere Prismen auf, als auch eine aufgeraute Oberfläche.
Besonders bevorzugt sind die geometrischen Formen und/oder die Oberflächenbeschaffenheit des ersten Oberflächenbereichs von ihrer Entfernung zu dem Leuchtmittel und/oder von ihrer Entfernung zu dem zweiten Oberflächenbereich abhängig. Beispielsweise kann die Richtung und Stärke der Reflexion des Lichts an Prismen, die unmittelbar neben dem Leuchtmittel oder Austrittbereich angeordnet sind, anders gewählt sein als von Prismen in großer Entfernung davon. Ebenso kann die Verteilungsdichte der Prismen variieren. Ganz besonders bevorzugt reflektiert der erste Oberflächenbereich des Verkleidungsteils das Licht im Inneren des Verkleidungsteils so, dass das Licht, das durch den zweiten Oberflächenbereich austritt, weitgehend homogen ist. Insbesondere bei langgestreckten Verkleidungsteilen und/oder langgestreckten zweiten Oberflächenbereichen für den Lichtaustritt, wird durch eine möglichst homogene Verteilung des Lichts eine optisch vorteilhafte Beleuchtung bzw. Hinterleuchtung erzielt.
In einer weitern bevorzugten Ausführungsform ist der erste Oberflächenbereich und/oder der zweite Oberflächenbereich des Verkleidungsteils zumindest teilweise mit einem Dekor versehen. Insbesondere eine Sichtseite des erfindungsgemäßen Verkleidungsteils, also der vom Innenraum des Fahrzeugs aus sichtbare Teil, ist mit einem Dekor versehen, um ein optisch ansprechendes Aussehen zu erreichen. Der Fachmann versteht, dass der erste Oberflächenbereich, wenn er mit einem weitgehend lichtundurchlässigen Dekor versehen ist, nicht notwendigerweise durch weitere Maßnahmen lichtundurchlässig gemacht werden muss. Im Falle von relativ lichtdurchlässigen Dekoren, z.B. aus Stoff, kann der darunter liegenden ersten Oberflächenbereich erfindungsgemäß zur Steuerung des Lichts gestaltet sein. Das Dekor kann beispielsweise aus einem Gewebematerial und/oder einem Folienmaterial und/oder aus einem natürlichen oder künstlichen Ledermaterial und/oder einem gewebten oder ungewebten Textil und/oder einem vorgeformten Kunststoffteil und/oder aus einem Holzfurnier gebildet sein.
Der erste Oberflächenbereich reflektiert zumindest einen überwiegenden Teil des Lichts im Inneren des Verkleidungsteils, vorzugsweise in Richtung des zweiten Oberflächenbereichs. Der zweite Oberflächenbereich ist erfindungsgemäß als Austrittsbereich für das Licht vorgesehen. Er ist beispielsweise an einer vom Fahrzeuginsassen nicht direkt einsehbaren Stelle des Verkleidungsteils angeordnet, um den Eindruck einer Hinterleuchtung des Verkleidungsteils zu erzeugen, beispielsweise in einem Randbereich der Sichtseite. Der zweite Oberflächenbereich kann beispielsweise schlitzförmig ausgebildet sein. Durch die erfindungsgemäße Reflexion des Lichts im Inneren des Verkleidungsteils, wird in vorteilhafterweise die Intensität und/oder die Verteilung des Lichts, das durch den zweiten Oberflächenbereich austritt, verstärkt bzw. gesteuert, so dass gegebenenfalls schwächere oder weniger Leuchtmittel eingesetzt werden können.
Das Leuchtmittel ist vorzugsweise wenigstens eine im wesentlichen punktförmige Lichtquelle, insbesondere eine Leuchtdiode. Es ist besonders einfach, das erfindungsgemäße Verkleidungsteil mit einer Leuchtdiode auszustatten. Ein Fahrzeug mit beispielsweise unbeleuchtetem Verkleidungsteil, kann durch Einsetzen der Leuchtdiode in die erfindungsgemäß vorgesehene Aufnahme besonders einfach auch nachträglich ausgerüstet werden.
Ebenso bevorzugt ist das Leuchtmittel wenigstens eine im wesentlichen flächenhaft ausgebildete Lichtquelle, insbesondere eine elektrolumineszendierende Folie (EL-Folie) oder eine OLED-Schicht (organic light emitting diode) oder eine PLED-Schicht (polymer light emitting diode) ist. Derartige, flächenhafte Leuchtmittel sind besonders vorteilhaft dort zu verarbeiten, wo wenig Platz für die Anbringung des Leuchtmittels zur Verfügung steht.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist durch das Leuchtmittel Licht in einer Mehrzahl von Farben erzeugbar. Dadurch ist es zum Beispiel möglich, dass ein Benutzer die Lichtfarbe nach seiner Vorliebe auswählen kann. Weist das Ausstattungsteil beispielsweise eine Steuerung zur Änderung der Farbe des Lichts auf, kann dem Verkleidungsteil zusätzlich eine Signalfunktion zukommen, indem beispielsweise durch Farbwechsel oder Blinklicht die Aufmerksamkeit eines Benutzers erregt wird. Außerdem können mit dem erfindungsgemäßen Ausstattungsteil Informationen, wie beispielsweise Logos oder Hinweise für einen Benutzer sichtbar gemacht werden.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist eine Verwendung eines solchen Verkleidungsteils als Beleuchtungseinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeugs.
Das erfindungsgemäße Verkleidungsteil kann beispielsweise hinterleuchtet sein. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, das Verkleidungsteil mit einem direkt sichtbaren, zweiten Oberflächenbereich als Leuchtfläche zu verwenden. Mit dem Verkleidungsteil können beinahe beliebige Oberflächen im Innenraum des Fahrzeugs als Leuchtfläche ausgeführt werden.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils für den Innenraum eines Fahrzeugs, wobei zunächst ein Vollkörper aus einem Licht leitenden Material hergestellt wird und an dem Verkleidungsteil eine Aufnahme für ein Leuchtmittel angeordnet wird, wobei zumindest ein erster Oberflächenbereich des Verkleidungsteils so gestaltet wird, dass damit das Licht in dem Verkleidungsteil gesteuert werden kann und dass zumindest ein zweiter Oberflächenbereich des Verkleidungsteils als Austrittbereich für Licht aus dem Verkleidungsteil gestaltet wird.
Das Verfahren ist einfach und kostengünstig durchführbar. Alle Verkleidungsteile, unabhängig davon, ob sie mit oder ohne Beleuchtung vorgesehen sind, können nach dem gleichen Verfahren hergestellt werden. Durch die Gestaltung des ersten und zweiten Oberflächenbereichs wird festgelegt, an welchen Stellen Licht aus dem Verkleidungsteil austreten soll.
Der Vollkörper wird vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial hergestellt, wie beispielsweise aus PMMA oder PC. Der Vollkörper kann vorzugsweise durch Pressen, Druckspritzgießen oder Spritzgießen günstig und einfach gefertigt werden.
Bevorzugt wird der erste Oberflächenbereich bereits bei der Herstellung des Vollkörpers zumindest teilweise mit geometrischen Formen, vorzugsweise mit Prismen, versehen. Indem die Prismen bereits als Teil des Vollkörpers hergestellt werden, ist die Produktion besonders einfach.
Ebenfalls bevorzugt wird der erste Oberflächenbereich zumindest teilweise aufgeraut. Das Aufrauen ist vorteilhafterweise noch nach der Herstellung des Vollkörpers möglich. Besonders bevorzugt werden auch die Prismen oder anderen geometrischen Formen des ersten Oberflächenbereichs aufgeraut.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Die Ausführungen gelten dabei für alle Gegenstände der Erfindung. Sie sind beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.
In der Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Verkleidungsteil schematisch dargestellt.
Die Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäßes Verkleidungsteil.
Die Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Verkleidungsteils 10 in einer perspektivischen Ansicht. Der Fachmann erkennt, dass das quaderförmig dargestellte Verkleidungsteil 10 stellvertretend für ein beliebiges Verkleidungsteil für den Innenraum eines Fahrzeugs dargestellt ist. Das Verkleidungsteil 10 weist erfindungsgemäß einen Vollkörper auf, was bedeutet, dass das Verkleidungsteil 10 ein dreidimensionales Gebilde ist, das weder hohl noch flächenhaft ist. Das Material des Hohlkörpers ist lichtdurchlässig, also transparent oder zumindest transluzent. Es könnte beispielsweise sogenanntes Plexiglas, PMMA oder Polycarbonat, PC sein.
Das Verkleidungsteil 10 weist einen ersten Oberflächenbereich 1 auf, der erfindungsgemäß so gestaltet ist, dass das Licht im Inneren des Verkleidungsteils 10 gesteuert wird. Zumindest ein überwiegender Teil der Lichtstrahlen dringt nicht durch den ersten Oberflächenbereich 1 hindurch, sondern wird von diesem reflektiert. Dies kann dadurch erreicht werden, dass die Oberfläche mit einem lichtundurchlässigen Material bedeckt ist, beispielsweise einem Dekor, wie einer Folie oder einem Lack. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der erste Oberflächenbereich 1 geometrische Formen, wie Prismen aufweisen kann, so dass ein hoher Anteil der Lichtstrahlen auf Grund eines zu spitzen Einfallwinkels an der Oberfläche reflektiert wird. Ebenso kann der erste Oberflächenbereich 1 aufgeraut sein.
An dem Verkleidungsteil 10 ist eine Aufnahme 3 für ein Leuchtmittel 4 angeordnet. Von dem Leuchtmittel 4 gelangt Licht, vorzugsweise das gesamte Licht, in das lichtleitende Material des Verkleidungsteils 10. Das Licht breitet sich in dem Verkleidungsteil 10 aus und wird insbesondere zum überwiegenden Teil von dem ersten Oberflächenbereich 1 zurück in das Verkleidungsteil 10 reflektiert, vorzugsweise in Richtung des zweiten Oberflächenbereichs 2. Erfindungsgemäß kann das Licht das Verkleidungsteil über einen zweiten Oberflächenbereich 2 verlassen. Der zweite Oberflächenbereich 2 stellt also den einzigen, nach außen hin leuchtenden Teil des Verkleidungsteils 10 dar. In der Darstellung sind zwei Teile eines zweiten Oberflächenbereichs 2 auf dem Verkleidungsteil 10 angeordnet. Der zweite Oberflächenbereich 2 kann beispielsweise schlitzförmig und/oder in einem vom Benutzer des Fahrzeugs nicht direkt einsehbaren Bereich angeordnet sein, um eine Hinterleuchtung des Verkleidungsteils 10 zu erreichen. Ebenfalls wäre ein großflächiger zweiter Oberflächenbereich 2 als direkte Beleuchtung für den Innenraum eines Fahrzeugs vorstellbar.
In der Figur 2 ist als Ausführungsbeispiel eine Zierleiste einer Türinnenverkleidung eines Kraftfahrzeugs für eine erfindungsgemäßes Verkleidungsteil 10 dargestellt. Die Zierleiste ist in perspektivischer Ansicht mit Blick auf die Rückseite, also diejenige Seite, die an der Tür anliegt, dargestellt. Mit Ausnahme der Aufnahmen 3 für die Leuchtmittel 4 und die Leuchtmittel 4 selbst ist das gesamte Teil einstückig aus einem lichtleitenden Material hergestellt, beispielsweise aus PMMA oder PC. Das Verkleidungsteil ist dadurch stabil.
An dem Verkleidungsteil 10 sind Aufnahmen 3 für Leuchtmittel 4, angeordnet. Diese befinden sich auf der für den Benutzer des Fahrzeugs nicht einsehbaren Rückseite des Verkleidungsteils 10. Als Leuchtmittel 4 sind Leuchtdioden in den Aufnahmen vorgesehen, die hier nicht dargestellt sind. Die Leuchtdioden geben ihr Licht vorzugsweise ausschließlich in den lichtleitenden Vollkörper des Verkleidungsteils 10 ab. Der erste Oberflächenbereich 1 ist mit Prismen 5 versehen, um das Licht in diesem Bereich des Verkleidungsteils zu reflektieren, vorzugsweise in Richtung des zweiten Oberflächenbereichs 2. Es ist zu erkennen, dass die Form der Prismen sich mit dem Abstand von dem nächstgelegenen Leuchtmittel ändert. Dadurch wird eine gleichmäßige Intensität am Austritt des Lichts durch den zweiten Oberflächenbereich 2 erreicht
Die Vorderseite des Verkleidungsteils 10, die in der Darstellung nicht zu sehen ist, kann lichtundurchlässig ausgeführt sein. Der Fachmann versteht, das dies durch ein Dekor, beispielsweise eine Folie, möglich ist. Die Sichtseite könnte jedoch auch teilweise oder sogar vollständig als Leuchtfläche ausgeführt sein, also als zweiter Oberflächenbereich 2.
Das Licht verlässt das Verkleidungsteil 10 zum überwiegenden Teil nur durch einen zweiten Oberflächenbereich 2, der in der Darstellung am unteren Rand der Sichtseite der Zierleiste angeordnet ist, um den Eindruck einer Hinterleuchtung des Verkleidungselements zu erreichen.
Bezugszeichen
10 Verkleidungsteil
1 Erster Oberflächenbereich
2 Zweiter Oberflächenbereich
3 Aufnahme Leuchtmittel
5 Geometrische Form, Prisma

Claims

Patentansprüche
1. Verkleidungsteil (10) für den Innenraum eines Fahrzeugs, wobei das Verkleidungsteil einen Vollkörper aus einem Licht leitenden Material aufweist und wobei das Verkleidungsteil (10) mindestens eine Aufnahme (3) für ein Leuchtmittel (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein erster Oberflächenbereich (1 ) des Verkleidungsteils (10) zur Steuerung des Lichts in dem Verkleidungsteil (10) gestaltet ist und dass zumindest ein zweiter Oberflächenbereich (2) des Verkleidungsteils (10) als Austrittbereich für Licht aus dem Verkleidungsteil (10) gestaltet ist.
2. Verkleidungsteil (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Vollkörper aus einem Kunststoffmaterial hergestellt ist.
3. Verkleidungsteil (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1) des Verkleidungsteils zumindest teilweise geometrische Formen (5) und/oder eine Oberflächenbeschaffenheit aufweist, durch die das Licht in dem Verkleidungsteil steuerbar ist.
4. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1 ) des Verkleidungsteils das Licht im Inneren des Verkleidungsteils zumindest weitgehend reflektiert.
5. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1) das Licht im Inneren des Verkleidungsteils zumindest überwiegend in Richtung des zweiten Oberflächenbereichs (2) reflektiert.
6. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die geometrischen Formen (5) des ersten Oberflächenbereichs (1 ) Prismen (5) sind.
7. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1) des Verkleidungsteils zumindest teilweise aufgeraut ist.
8. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die geometrischen Formen (5) und/oder die Oberflächenbeschaffenheit des ersten Oberflächenbereichs (1 ) von ihrer Entfernung zu dem Leuchtmittel und/oder von ihrer Entfernung zu dem zweiten Oberflächenbereich abhängig sind.
9. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1) des Verkleidungsteils das Licht im Inneren des Verkleidungsteils so reflektiert, dass das Licht, das durch den zweiten Oberflächenbereich (2) austritt, weitgehend homogen ist.
10. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1) und/oder der zweite Oberflächenbereich (2) des Verkleidungsteils zumindest teilweise mit einem Dekor versehen ist.
11. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dekor aus einem Gewebematerial und/oder einem Folienmaterial und/oder aus einem natürlichen oder künstlichen Ledermaterial und/oder einem gewebten oder ungewebten Textil und/oder einem vorgeformten Kunststoffteil und/oder aus einem Holzfumier gebildet ist.
12. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (4) wenigstens eine im wesentlichen punktförmige Lichtquelle (4), insbesondere eine Leuchtdiode ist.
13. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (4) wenigstens eine im wesentlichen flächenhaft ausgebildete Lichtquelle (4), insbesondere eine elektrolumineszendierende Folie (EL-Folie) oder eine OLED-Schicht (organic light emitting diode) oder eine PLED-Schicht (polymer light emitting diode) ist
14. Verkleidungsteil (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Leuchtmittel (4) Licht einer Mehrzahl von Farben erzeugbar ist.
15. Verwendung eines Verkleidungsteils (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche als Beleuchtungseinrichtung, insbesondere für den Innenraum eines Fahrzeugs.
16. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (10) für den Innenraum eines Fahrzeugs, wobei zunächst ein Vollkörper aus einem Licht leitenden Material hergestellt wird und an dem Verkleidungsteil eine Aufnahme (3) für ein Leuchtmittel (4) angeordnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein erster Oberflächenbereich (1) des Verkleidungsteils (10) so gestaltet wird, dass damit das Licht in dem Verkleidungsteil gesteuert werden kann und dass zumindest ein zweiter Oberflächenbereich (2) des Verkleidungsteils (10) als Austrittbereich für Licht aus dem Verkleidungsteil (10) gestaltet wird.
17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Vollkörper aus einem Kunststoffmaterial hergestellt wird.
18. Verfahren nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1 ) bereits bei der Herstellung des Vollkörpers zumindest teilweise mit geometrischen Formen, vorzugsweise mit Prismen (5) versehen wird.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Oberflächenbereich (1 ) zumindest teilweise aufgeraut wird.
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