WO2006136716A1 - Element de positionnement et de maintien d’un stator de moteur electrique dans un compresseur, compresseur et procede de montage - Google Patents

Element de positionnement et de maintien d’un stator de moteur electrique dans un compresseur, compresseur et procede de montage Download PDF

Info

Publication number
WO2006136716A1
WO2006136716A1 PCT/FR2006/001428 FR2006001428W WO2006136716A1 WO 2006136716 A1 WO2006136716 A1 WO 2006136716A1 FR 2006001428 W FR2006001428 W FR 2006001428W WO 2006136716 A1 WO2006136716 A1 WO 2006136716A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
stator
belt
ferrule
compressor
diameter
Prior art date
Application number
PCT/FR2006/001428
Other languages
English (en)
Inventor
David Genevois
Pierre Ginies
Original Assignee
Danfoss Commercial Compressors
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Danfoss Commercial Compressors filed Critical Danfoss Commercial Compressors
Priority to CN2006800226088A priority Critical patent/CN101248567B/zh
Priority to KR1020087001933A priority patent/KR101234815B1/ko
Priority to US11/921,017 priority patent/US8246322B2/en
Priority to DE112006001612T priority patent/DE112006001612T5/de
Publication of WO2006136716A1 publication Critical patent/WO2006136716A1/fr

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/18—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/18—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
    • H02K1/185—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures to outer stators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49236—Fluid pump or compressor making
    • Y10T29/49245—Vane type or other rotary, e.g., fan

Definitions

  • the present invention relates to an element for positioning and maintaining an electric motor stator in a substantially cylindrical portion of a compressor shell, a compressor comprising such an element, and a method of mounting an engine in a compressor using such an element.
  • a compressor comprises a sealed chamber into which an inlet orifice and a refrigerant outlet orifice delimited by a ferrule open.
  • the enclosure contains a suction volume and a compression volume separated by a compression stage comprising a body, and disposed respectively on the sides of the two ends of the enclosure.
  • An electric motor is disposed in the suction volume, with a stator located on the outer side, mounted fixed relative to the ferrule, and a rotor disposed in a central position, integral with a drive shaft.
  • the stator of the motor is fixed in a skirt integral with the body, or hung under the body by a flange located at the end of the engine opposite the body and fixed by tie rods.
  • a flange located at the end of the engine opposite the body and fixed by tie rods.
  • the stator of the motor is fixed on the ferrule by means of a positioning and retaining element of generally annular shape.
  • the intermediate element comprises, in section, a succession of circular portions and outwardly curved portions in the manner of a folded corrugated sheet to form a tube.
  • the support zone of the element on the ferrule and the support zone of the element on the stator are radially spaced apart from each other, which does not ensure a very good maintenance.
  • the curved portions tend to deform, the centering of the stator is therefore not optimal.
  • the assembly requires the use of fasteners.
  • EP 0798 465 provides an intermediate element comprising thin zones separated by radially widened zones, both inwards and outwards, at which the support is applied to the stator and to the ferrule.
  • this structure leads to deformations of the thin zones of the element, which are difficult to control, which alter the quality of the maintenance and may ultimately lead to damage to the element.
  • the intermediate element described in the document EP 0 855 511 comprises, intercalated, on the one hand radially inward widened areas and on the other hand radially outward widened areas, the latter having an inner part. recessed.
  • this element has the following drawbacks: risk of large deformations, imperfect maintenance due to the radial spacing between the support zones of the element on the shell and on the stator.
  • the present invention aims to provide a positioning element and structure maintenance simpler than the known elements, less expensive, and to ensure accurate positioning and stable maintenance of the stator in the ferrule.
  • the invention relates to an element for positioning and maintaining an electric motor stator in a substantially cylindrical portion of a compressor shroud, of internal diameter greater than the external diameter of the stator, comprising:
  • a cylindrical belt of revolution and of substantially constant thickness having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the stator to be mounted substantially coaxially with clamping around the stator; a plurality of support members projecting from the belt radially outwardly and each having a bearing face on the shell, said bearing faces being situated on the lateral face of a cylinder of fictitious revolution of same axis as the belt and of diameter substantially equal to the inner diameter of the ferrule, so that the positioning and holding element can be mounted tightly inside the ferrule.
  • the cylindrical shape of revolution and the constant thickness give the belt a greater resistance, and an ability to deform in areas not imposed by its own shape, but by those of the stator and the ferrule, depending on the efforts made. presence. This, combined with the shape of the bearing face, ensures a very satisfactory positioning and maintenance of the engine.
  • substantially equal is meant that the internal diameter of the belt may be equal to the outer diameter of the stator, or slightly lower or slightly greater (difference for example of the order of 0.1 to
  • the positioning and holding element allows a better transfer of the stator losses of the electric motor to the compressor shell, and therefore a better evacuation of these losses by the ambient air around the compressor. This reduces the overheating of the aspirated gases and thus improves the efficiency of the machine.
  • the improvement of this heat transfer is obtained by the choice of the thicknesses of the belt, protruding support members and bearing faces on the ferrule.
  • At least one support member comprises an arm extending radially outwardly of the belt and a pad disposed at the outer end of the arm, said pad having the shape of a coaxial cylinder portion. at the belt extending at an angle between 5 and 40 °, or between 10 and 25 °.
  • the support member may have a T shape, the width of the arm being between 15 and 35% of the width of the pad. Alternatively, the width of the arm may be greater than 60% of the width of the pad.
  • At least one support member is constituted by a portion of the belt of locally greater thickness, forming a boss, solid or hollow.
  • the radial length of the support members may be between 8 and 50 mm.
  • the positioning and holding element comprises a plurality of assemblies of at least one support member, said assemblies being substantially evenly distributed around the periphery of the belt.
  • An assembly comprises for example two support members, which can be radially spaced less than 15 °.
  • the belt is open and extends over an angle greater than 270 °.
  • the positioning and holding element is obtained by extrusion or spinning and then cutting according to a predetermined axial height.
  • the invention relates to a compressor of the type comprising:
  • a substantially sealed enclosure defined by a shell having at least a substantially cylindrical portion; an electric motor disposed inside the substantially cylindrical portion of the ferrule, said motor comprising a stator of outside diameter less than the inside diameter of the ferrule; and
  • the support members are disposed on the belt substantially to the right of the bearing zones between said belt and the stator.
  • the outer face of the stator may be substantially cylindrical. Alternatively, it may be substantially cylindrical with the exception of at least one flat, the support members being arranged facing the cylindrical portion or portions of the stator.
  • the outer face of the stator comprises a number N of substantially identical flats equidistributed at the periphery of the stator, separated by cylindrical portions forming the support zones between the belt and the stator, at least one support member being disposed at the right of each cylindrical portion of the outer face of the stator.
  • N is for example between 1 and 8.
  • the positioning and holding element comprises two support members angularly spaced apart and each disposed at an edge between said cylindrical portion and an adjacent flat.
  • the invention relates to a method of mounting an electric motor in the enclosure of a compressor, comprising the steps of: - providing a substantially sealed enclosure defined by a ferrule comprising at least a substantially cylindrical portion, an electric motor stator of outside diameter less than the inside diameter of the ferrule, and a positioning and holding element as previously described; - Mount said element around the stator substantially coaxially; - Mount the stator assembly - element inside the ferrule substantially coaxially with clamping;
  • the element In the assembled state, to allow the engine to be held in the shell, the element must be tightened around the stator. This can be achieved by initial tightening of the belt around the stator, before placing the stator-element assembly inside the ferrule. This clamping between the element and the stator can be obtained by force-fitting the element around the stator or by mounting the element previously thermally expanded around the stator and cooling the element causing a withdrawal of the material constituting said element. .
  • the belt is not initially clamped around the stator, but simply placed around it on a support, or glued around the stator.
  • the clamping between the stator and the element results from the clamping between the element and the ferrule.
  • the method may further include the steps of:
  • stator having a substantially cylindrical outer face except for at least one flat
  • stator and the element substantially coaxially and in a mutual angular orientation such that the flat is substantially axially aligned with the deformation zone; - insert the stator into the element;
  • Figure 1 is a longitudinal sectional view of a compressor comprising a motor and a positioning and holding member according to the invention
  • Figure 2 is a perspective view of a positioning and holding member according to a first embodiment
  • Figure 3 is a perspective view of an element according to a variant of the first embodiment
  • Figure 4 is a cross-sectional view of a stator having flats and equipped with the element of Figure 2;
  • Figure 5 is a cross-sectional view of a cylindrical stator of revolution equipped with the element of Figure 2;
  • Figure 6 is a view similar to Figure 4, showing another possible mounting of the element
  • Figure 7a is a cross-sectional view of a stator having flats and equipped with an element according to a second embodiment
  • Figure 7b is a cross-sectional view of a cylindrical stator of revolution equipped with the element of Figure 7a;
  • Figures 8a and 8b are detail views, in cross section, of a support member according to two variants of the second embodiment
  • Figure 9 is a top view of an element according to a third embodiment.
  • Figure 10 is a schematic representation in longitudinal section of two steps of the method of mounting the stator-element assembly in the shell of the compressor.
  • Figure 1 shows a refrigerant compressor 1 of the spiral type occupying a vertical position.
  • the compressor according to the invention could occupy an inclined position, or a horizontal position, without its structure being modified. It could also be another type of compressor.
  • the compressor 1 comprises a sealed enclosure delimited by a shell 2 whose upper and lower ends are respectively closed by a cover 3 and a base 4.
  • a body 5 which delimits two volumes, a volume of suction located below the body 5, and a compression volume disposed above it.
  • the compressor 1 also comprises an electric motor 6 comprising a stator 7, of external diameter De7, at the center of which is disposed a rotor 8.
  • the body 5 serves for mounting a gas compression stage.
  • This compression stage comprises a fixed volute 9 equipped with a fixed spiral 10 facing downwards, and a mobile scroll 11 equipped with a spiral 12 facing upwards.
  • the two spirals 10, 12 of the two volutes 9, 11 interpenetrate to provide compression chambers 13 to variable volume.
  • the gas is fed through an inlet pipe 14 opening at the top of the suction volume of the compressor 1 through an inlet orifice formed in the shell 2.
  • the compressed gas escapes at the center of the scrolls through an opening 15 direction of a chamber 16 from which it is discharged through an outlet orifice formed in the lid 3, connected to an outlet pipe 17.
  • a shaft 18 of axis 19 On the rotor 8 is wedged a shaft 18 of axis 19 whose upper end is offset in the manner of a crankshaft. This upper part is engaged in a portion 20 in the form of a sleeve, which comprises the mobile volute 11.
  • the shaft 18 drives the mobile volute 11 which is guided via a connecting element vis-à-vis the fixed volute 9, in an orbital motion.
  • the shaft 18 is guided relative to the other parts by means of a lower bearing 21 formed in a centering piece 22 fixed on the shell 2 and an upper bearing 23 formed in the body 5.
  • the base 4 delimits a casing 24 containing an oil bath in which baths the end of the intake duct of the pump 25, which supplies the various bearings with lubricating oil via an inclined duct 26. relative to the axis of the tree.
  • the motor is not fixed on the body 5, but directly on the shell 2, at a cylindrical portion thereof of internal diameter Di2 greater than the outer diameter of the stator De7, via an element 27.
  • This element 27 is made of metal, for example aluminum. It can be obtained by extrusion or spinning and then cut according to a predetermined axial height.
  • FIGS. 2 and 3 A first embodiment of. the positioning and holding element 27 is illustrated in FIGS. 2 and 3.
  • This element 27 firstly comprises a cylindrical belt 28 of revolution, with an axis 29, and an internal diameter Di28 substantially equal to the external diameter De7 of the stator 7.
  • the thickness e (radially) of the belt 28 is substantially constant.
  • the height (axially) and the thickness e of the belt 28 are small in front of its diameter.
  • the dimensions of the belt 28 of course depend on the dimensions of the stator 7 and the ferrule 2 but, for example, they may be the following: internal diameter Di28: 140 to 200 mm;
  • - thickness from 3 to 10 mm.
  • the height of the belt 28 is less than the height of the stator 7. But it can also be envisaged that the height of the belt 28 is substantially equal to or even slightly greater than the central cylindrical zone of the stator 7 (pack of sheets). As a result, the stator is fixed and held over a large part of its height.
  • the element 27 also comprises a plurality of substantially identical support members 30 projecting from the belt 28 radially outwardly.
  • Each support member 30 comprises an arm 31 extending radially from the outer face of the belt 28.
  • the arm 31 has a substantially rectangular section in a plane orthogonal to the axis 29, and extends over the entire height of the belt 28.
  • a pad 32 having the shape of a cylinder portion coaxial with the belt 28, limited by two straight edges 33 parallel to the axis 29 and angularly spaced by 10 ° about.
  • the shoe 32 also has an outer face forming a bearing face 34.
  • the bearing faces 34 of the bearing members 30 are located on the lateral face of a cylinder of notional revolution of axis 29 and having a diameter outside De34 substantially equal to the inner diameter Di2 of the ferrule 2.
  • the bearing members 30 and have a shape of T, seen in section orthogonal to the axis 29.
  • the length (radially) of the organs of The support 30 may be between 8 and 50 mm, and the width of the arm 31 may be between 3 and 12 mm.
  • the element 27 comprises six sets of two support members 30.
  • the sets are equidistributed at the periphery of the belt 28, two consecutive sets being spaced apart from each other. an angle close to 40 °.
  • Each set comprises two support members 30 slightly spaced angularly.
  • the variant shown in Figure 3 differs from the embodiment of Figure 2 by the following points: the arms 31 do not extend over the entire height of the belt 28, and the edges 33 of the pads 32 are not straight but in very flattened V-shape whose tip is directed towards the outside of the shoe 32. This piece can be advantageously obtained by molding, sintered parts, castings.
  • the element 27 is mounted coaxially around the stator 7 with sufficient clamping to allow the motor 6 to be held in the compressor 1.
  • the stator 7 may be cylindrical in revolution (FIG. 5) or provided with flats 35 (FIG. 4). These flats 35 are generally equal to the periphery of the stator 7, and separated by cylindrical portions 36 of the outer face of the stator 7.
  • the number of sets of support members 30 is preferably equal to the number of flats 35. The distribution of these sets on the belt 28 on the one hand and the mounting of the belt 28 on the stator 7 on the other hand are such that a set of components support 30 is located in line with a cylindrical portion 36 of the stator 7.
  • the support members 30 are located at the right of an edge 37 between a cylindrical portion 36 and a flat portion 35.
  • the internal diameter Di28 of the belt 28 may be slightly smaller than the outside diameter De7 of the stator, and:
  • stator 7 comprises at least one flats 35 - is to apply on the belt 28 a substantially radial force directed inwards, at a zone deformation not located at the right of a support member 30, in order to elastically deform the belt 28, then place the stator 7 and the element 27 substantially coaxially and in a mutual angular orientation such that the flat 35 is substantially axially aligned with the deformation zone and, after inserting the stator 7 into the element 27, release the force applied on the belt 28.
  • the element 27 also comprises six sets of two support members 30 but six support members 30 distributed at the periphery of the belt 28.
  • each support member 30 comprises an arm 31 and a shoe 32 having a bearing surface 34 located on the side face of a dummy revolution cylinder of axis 29 and diameter De34.
  • the support members 30 are more massive than in the embodiment of Figure 2, and are generally like the meeting of two support members 30 of the same set of Figure 2 between which l space would have been filled.
  • Each arm 31 thus has a width of between 10 and 50 mm.
  • the element 27 can be placed, substantially coaxially and tightly, around a cylindrical stator 7 of revolution ( Figure 7b) or provided with flats 35 ( Figure 7a).
  • the support members 30 are situated at the right of the cylindrical portions 36 separating two consecutive flats 35, and the width of the arms 31 may correspond substantially to the width of said cylindrical portions 36 (along the periphery of the stator 7 ).
  • the support member 30 has the shape of a rounded and solid boss, which does not exceed a pad as is the case in Figures 7a and 7b.
  • This boss can also be hollow, as shown in Figure 8b.
  • the belt 28 of the element 27 is open, and extends over an angle of the order of 320 °. This gives a greater freedom of deformation of the belt 28 which, by elastic return, can achieve a very good tightening around the stator 7 even if it is not closed.
  • the opening is located between two sets of support members 30 or two support members 30. These support members 30 and their arrangement may be identical to those of Figures 2, 3 or 7a, 7b or 8a or 8b .
  • the element 27 is mounted in the ferrule 2, in the cylindrical portion thereof.
  • the stator 7 equipped with the element 27 is placed on a support 38 of suitable shape.
  • the ferrule 2 is placed coaxially with the stator 7 and close to it.
  • the lower portion 39 of the ferrule 2 may have an inside diameter slightly greater than the inside diameter Di2 of the cylindrical portion of the ferrule 2 intended to receive the motor 2, in order to facilitate the insertion of the stator 7 - element 27 into the shell 2.
  • the outer diameter De34 will be slightly greater than the inner diameter Di2 of the ferrule 2 in order to allow force fitting and a tight fit between the element 27 and the ferrule 2, to guarantee a very good maintenance of the engine 2 in the compressor 1.
  • stator 7 it is also possible to have no initial clamping between the belt 28 and the stator 7 (the inner diameter Di28 of the belt 28 being slightly greater than the outer diameter De7 of the stator 7).
  • the stator 7 and the belt 28 can simply be deposited coaxially on the support 38.
  • the belt 28 can be glued around the stator 7 to facilitate the handling of the assembly. It is then the tightening of the ferrule 2 around the element 27 which will cause the tightening of the belt 28 around the stator 7.
  • the hard hooping of the element 27 on the ferrule 2 has repercussions on the hooping of the belt 28 on the stator 7 which, initially soft, becomes hard. In this way, one avoids on the one hand the problems of shocks due to the transport and the handling and on the other hand the risks that the stator loses its geometric position of assembly because of its mass.
  • stator 7 When the stator 7 is placed in the ferrule 2 via the element 27, the forces are exerted by the shell 2 on the bearing faces 34 of the pads 32 of the support members 30. And the bodies bearing 30 transmit this force to the belt 28 at the level of bearing areas on the stator 7 which, in the case of a stator with flats 35, are located at the level of the cylindrical portions 36 of the stator 7.
  • the cylindrical shape of revolution of the belt 28, equidistribution of the support members 30 to the periphery, their radial alignment with the support zones between the belt 28 and the stator 7 are all elements which make it possible to improve the stability of the attachment of the engine 6 in the compressor 1.
  • massive support members 30 or the pairing of T-shaped support members 30 facilitates both the deformation of the belt for its placement around the stator 7 and the maintenance of the motor 6. .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

L'élément de positionnement et de maintien (27) comprend : - une ceinture (28) cylindrique de révolution et d'épaisseur sensiblement constante, présentant un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre extérieur du stator pour pouvoir être montée sensiblement coaxialement avec serrage autour du stator ; - une pluralité d'organes d'appui (30) faisant saillie de la ceinture radialement vers l'extérieur et présentant chacun une face d'appui (34) sur la virole du compresseur, lesdites faces d'appui étant situées sur la face latérale d'un cylindre de révolution fictif de même axe (29) que la ceinture et de diamètre sensiblement égal au diamètre intérieur de la virole, de sorte que l'élément de positionnement et de maintien puisse être monté avec serrage à l'intérieur de la virole.

Description

Elément de positionnement et de maintien d'un stator de moteur électrique dans un compresseur, compresseur et procédé de montage
La présente invention concerne un élément de positionnement et de maintien d'un stator de moteur électrique dans une portion sensiblement cylindrique d'une virole de compresseur, un compresseur comprenant un tel élément, ainsi qu'un procédé de montage d'un moteur dans un compresseur utilisant un tel élément.
De façon connue, un compresseur comprend une enceinte étanche dans laquelle débouchent un orifice d'entrée et un orifice de sortie de fluide frigorigène délimitée par une virole. L'enceinte contient un volume d'aspiration et un volume de compression séparés par un étage de compression comprenant un corps, et disposés respectivement des côtés des deux extrémités de l'enceinte.
Un moteur électrique est disposé dans le volume d'aspiration, avec un stator situé du côté extérieur, monté fixe par rapport à la virole, et un rotor disposé en position centrale, solidaire d'un arbre d'entraînement.
Selon un premier mode de réalisation connu, le stator du moteur est fixé dans une jupe solidaire du corps, ou pendu sous le corps par une bride située à l'extrémité du moteur opposée au corps et fixée par des tirants. Dans ces deux cas, pour obtenir un positionnement satisfaisant et précis du rotor par rapport au stator, et donc un entrefer constant, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre d'opérations, et en particulier des usinages délicats. De ce fait, ce premier mode de réalisation s'avère contraignant et coûteux.
Selon un deuxième mode de réalisation connu, le stator du moteur est fixé sur la virole par l'intermédiaire d'un élément de positionnement et de maintien de forme générale annulaire.
Dans le document US 4 134 036, l'élément intermédiaire comprend, vu en coupe, une succession de portions circulaires et de portions courbes dirigées vers l'extérieur, à la manière d'une tôle ondulée repliée pour former un tube. La zone d'appui de l'élément sur la virole et la zone d'appui de l'élément sur le stator sont radialement écartées l'une de l'autre, ce qui ne permet pas d'assurer un très bon maintien. De plus, les portions courbes ont tendance à se déformer, le centrage du stator n'étant donc pas optimal. Par ailleurs, le montage nécessite l'emploi d'éléments de fixation. Le document EP 0798 465 prévoit un élément intermédiaire comportant des zones minces séparées par des zones élargies radialement, tant vers l'intérieur que vers l'extérieur, au niveau desquelles s'effectue l'appui sur le stator et sur la virole. Toutefois, cette structure conduit à des déformations des zones minces de l'élément, difficilement maîtrisables, qui altèrent la qualité du maintien et peuvent, à terme, conduire à un endommagement de l'élément.
L'élément intermédiaire décrit dans le document EP 0 855 511 comprend, de façon intercalée, d'une part des zones élargies radialement vers l'intérieur et d'autre part des zones élargies radialement vers l'extérieur, ces dernières présentant une partie intérieure évidée. Outre sa structure relativement complexe, cet élément présente les inconvénients suivants : risque de déformations importantes, maintien imparfait du fait de l'écartement radial entre les zones d'appui de l'élément sur la virole et sur le stator.
La présente invention vise à fournir un élément de positionnement et de maintien de structure plus simple que les éléments connus, moins coûteux, et permettant d'assurer un positionnement précis et un maintien stable du stator dans la virole.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention concerne un élément de positionnement et de maintien d'un stator de moteur électrique dans une portion sensiblement cylindrique d'une virole de compresseur, de diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur du stator, comprenant :
- une ceinture cylindrique de révolution et d'épaisseur sensiblement constante, présentant un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre extérieur du stator pour pouvoir être montée sensiblement coaxialement avec serrage autour du stator ; - une pluralité d'organes d'appui faisant saillie de la ceinture radialement vers l'extérieur et présentant chacun une face d'appui sur la virole, lesdites faces d'appui étant situées sur la face latérale d'un cylindre de révolution fictif de même axe que la ceinture et de diamètre sensiblement égal au diamètre intérieur de la virole, de sorte que l'élément de positionnement et de maintien puisse être monté avec serrage à l'intérieur de la virole.
La forme cylindrique de révolution et l'épaisseur constante confèrent à la ceinture une plus grande résistance, et une capacité à se déformer dans des zones non imposées par sa propre forme, mais par celles du stator et de la virole, en fonction des efforts en présence. Ceci, conjugué à la forme de la face d'appui, permet d'assurer un positionnement et un maintien du moteur très satisfaisants. Par « sensiblement égal » on entend que le diamètre intérieur de la ceinture peut être égal au diamètre extérieur du stator, ou encore légèrement inférieur ou légèrement supérieur (différence par exemple de l'ordre de 0,1 à
0,5 % selon les diamètres moteur), pour assurer un serrage de l'ordre de 0,1 à 1 mm.
En outre, l'élément de positionnement et de maintien permet un meilleur transfert des pertes statoriques du moteur électrique vers la virole du compresseur, et donc une meilleure évacuation de ces pertes par l'air ambiant autour du compresseur. Ceci permet de réduire la surchauffe des gaz aspirés et de ce fait d'améliorer le rendement de la machine. L'amélioration de ce transfert thermique est obtenue par le choix des épaisseurs de la ceinture, des organes d'appui en saillie et des faces d'appui sur la virole.
Selon une réalisation possible, au moins un organe d'appui comprend un bras s'étendant radialement vers l'extérieur de la ceinture et un patin disposé à l'extrémité extérieure du bras, ledit patin présentant la forme d'une portion de cylindre coaxial à la ceinture s'étendant sur un angle compris entre 5 et 40°, voire entre 10 et 25°.
Vu en coupe transversale, l'organe d'appui peut présenter une forme de T, la largeur du bras étant comprise entre 15 et 35 % de la largeur du patin. En variante, la largeur du bras peut être supérieure à 60 % de la largeur du patin.
Par exemple, au moins un organe d'appui est constitué par une portion de la ceinture d'épaisseur localement plus importante, formant un bossage, plein ou creux. La longueur radiale des organes d'appui peut être comprise entre 8 et 50 mm.
Selon une réalisation possible, l'élément de positionnement et de maintien comprend une pluralité d'ensembles d'au moins un organe d'appui, lesdits ensembles étant sensiblement équirépartis à la périphérie de la ceinture. Un ensemble comprend par exemple deux organes d'appui, qui peuvent être radialement écartés de moins de 15°.
Selon un mode de réalisation, la ceinture est ouverte et s'étend sur un angle supérieur à 270°.
Avantageusement, l'élément de positionnement et de maintien est obtenu par extrusion ou filage puis découpe selon une hauteur axiale prédéterminée. Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un compresseur du type comprenant :
- une enceinte sensiblement étanche délimitée par une virole comportant au moins une portion sensiblement cylindrique ; - un moteur électrique disposé à l'intérieur de la portion sensiblement cylindrique de la virole, ledit moteur comportant un stator de diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de la virole ; et
- un élément de positionnement et de maintien tel que précédemment décrit, ledit élément étant monté sensiblement coaxialement, avec serrage, d'une part autour du stator et d'autre part à l'intérieur de la virole. Avantageusement, les organes d'appui sont disposés sur la ceinture sensiblement au droit des zones d'appui entre ladite ceinture et le stator.
La face extérieure du stator peut être sensiblement cylindrique. En variante, elle peut être sensiblement cylindrique à l'exception d'au moins un méplat, les organes d'appui étant disposés en regard de la ou des portions cylindriques du stator. Par exemple, la face extérieure du stator comprend un nombre N de méplats sensiblement identiques et équirépartis à la périphérie du stator, séparés par des portions cylindriques formant les zones d'appui entre la ceinture et le stator, au moins un organe d'appui étant disposé au droit de chaque portion cylindrique de la face extérieure du stator. N est par exemple compris entre 1 et 8. Il peut notamment être prévu que, au niveau d'au moins une portion cylindrique de la face extérieure du stator, l'élément de positionnement et de maintien comprenne deux organes d'appui angulairement écartés et disposés chacun au droit d'une arête entre ladite portion cylindrique et un méplat adjacent.
Enfin, selon un troisième aspect, l'invention se rapporte à un procédé de montage d'un moteur électrique dans l'enceinte d'un compresseur, comprenant les étapes consistant à : - prévoir une enceinte sensiblement étanche délimitée par une virole comportant au moins une portion sensiblement cylindrique, un stator de moteur électrique de diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de la virole, et un élément de positionnement et de maintien tel que précédemment décrit ; - monter ledit élément autour du stator sensiblement coaxialement ; - monter l'ensemble stator - élément à l'intérieur de la virole sensiblement coaxialement avec serrage ;
- réaliser un serrage entre ledit élément et le stator.
A l'état monté, pour permettre le maintien du moteur dans la virole, l'élément doit être serré autour du stator. Ceci peut être obtenu par un serrage initial de la ceinture autour du stator, avant mise en place de l'ensemble stator - élément à l'intérieur de la virole. Ce serrage entre l'élément et le stator peut être obtenu par montage à force de l'élément autour du stator ou par montage de l'élément préalablement thermiquement dilaté autour du stator puis refroidissement de l'élément provoquant un retrait du matériau constitutif dudit élément.
En variante, il est possible que la ceinture ne soit pas initialement serrée autour du stator, mais simplement placée autour de celui-ci sur un support, voire collée autour du stator. Dans ce cas, le serrage entre le stator et l'élément résulte du serrage entre l'élément et la virole.
Le procédé peut en outre comprendre les étapes consistant à :
- prévoir un stator présentant une face extérieure sensiblement cylindrique à l'exception d'au moins un méplat ;
- appliquer sur la ceinture de l'élément une force sensiblement radiale dirigée vers l'intérieur, au niveau d'une zone de déformation non située au droit d'un organe d'appui, afin de déformer élastiquement ladite ceinture ;
- placer le stator et l'élément de façon sensiblement coaxiale et dans une orientation angulaire mutuelle telle que le méplat soit sensiblement axialement aligné avec la zone de déformation ; - insérer le stator dans l'élément ;
- relâcher la force appliquée sur la ceinture, de façon à réaliser un montage serré de la ceinture autour du stator.
On décrit à présent, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes de réalisation possibles de l'invention, en référence aux figures annexées :
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur comprenant un moteur et un élément de positionnement et de maintien selon l'invention ;
La figure 2 est une vue en perspective d'un élément de positionnement et de maintien selon un premier mode de réalisation ; La figure 3 est une vue en perspective d'un élément selon une variante du premier mode de réalisation ;
La figure 4 est une vue en coupe transversale d'un stator comportant des méplats et équipé de l'élément de la figure 2 ; La figure 5 est une vue en coupe transversale d'un stator cylindrique de révolution équipé de l'élément de la figure 2 ;
La figure 6 est une vue similaire à la figure 4, montrant un autre montage possible de l'élément ;
La figure 7a est une vue en coupe transversale d'un stator comportant des méplats et équipé d'un élément selon un deuxième mode de réalisation ;
La figure 7b est une vue en coupe transversale d'un stator cylindrique de révolution équipé de l'élément de la figure 7a ;
Les figures 8a et 8b sont des vues de détail, en coupe transversale, d'un organe d'appui selon deux variantes du deuxième mode de réalisation ;
La figure 9 est une vue de dessus d'un élément selon un troisième mode de réalisation ; et
La figure 10 est une représentation schématique en coupe longitudinale de deux étapes du procédé de montage de l'ensemble stator - élément dans la virole du compresseur.
La figure 1 représente un compresseur frigorifique 1 du type à spirales occupant une position verticale. Toutefois, le compresseur selon l'invention pourrait occuper une position inclinée, ou une position horizontale, sans que sa structure soit modifiée. Il pourrait également s'agir d'un autre type de compresseur.
Le compresseur 1 comprend une enceinte étanche délimitée par une virole 2 dont les extrémités supérieures et inférieures sont fermées respectivement par un couvercle 3 et une embase 4. En partie intermédiaire du compresseur 1 se trouve un corps 5 qui délimite deux volumes, un volume d'aspiration situé en dessous du corps 5, et un volume de compression disposé au-dessus de celui-ci.
Le compresseur 1 comprend également un moteur électrique 6 comprenant un stator 7, de diamètre extérieur De7, au centre duquel est disposé un rotor 8. Le corps 5 sert au montage d'un étage de compression du gaz. Cet étage de compression comprend une volute fixe 9 équipée d'une spirale fixe 10 tournée vers le bas, et une volute mobile 11 équipée d'une spirale 12 tournée vers le haut. Les deux spirales 10, 12 des deux volutes 9, 11 s'interpénétrent pour ménager des chambres de compression 13 à volume variable.
Le gaz est amené par une conduite d'entrée 14 débouchant en partie haute du volume d'aspiration du compresseur 1 par un orifice d'entrée ménagé dans la virole 2. Le gaz comprimé s'échappe au centre des volutes par une ouverture 15 en direction d'une chambre 16 à partir de laquelle il est évacué par un orifice de sortie ménagé dans le couvercle 3, relié à une conduite de sortie 17.
Sur le rotor 8 est calé un arbre 18 d'axe 19 dont l'extrémité supérieure est désaxée à la façon d'un vilebrequin. Cette partie supérieure est engagée dans une partie 20 en forme de manchon, que comporte la volute mobile 11. Lors de son entraînement en rotation par le moteur 6, l'arbre 18 entraîne la volute mobile 11 qui est guidée par l'intermédiaire d'un élément de liaison vis-à-vis de la volute fixe 9, suivant un mouvement orbital.
L'arbre 18 est guidé par rapport aux autres pièces par l'intermédiaire d'un palier inférieur 21 ménagé dans une pièce de centrage 22 fixée sur la virole 2 et d'un palier supérieur 23 ménagé dans le corps 5.
L'embase 4 délimite un carter 24 contenant un bain d'huile dans lequel baigne l'extrémité du conduit d'admission de la pompe 25, qui alimente en huile de lubrification les différents paliers, par l'intermédiaire d'un conduit 26 incliné par rapport à l'axe de l'arbre.
Le moteur n'est pas fixé sur le corps 5, mais directement sur la virole 2, au niveau d'une portion cylindrique de celle-ci de diamètre intérieur Di2 supérieur au diamètre extérieur du stator De7, par l'intermédiaire d'un élément de positionnement et de maintien 27. Cet élément 27 est réalisé en métal, par exemple en aluminium. Il peut être obtenu par extrusion ou filage puis découpe selon une hauteur axiale prédéterminée.
Un premier mode de réalisation de. l'élément de positionnement et de maintien 27 est illustré sur les figures 2 et 3.
Cet élément 27 comprend tout d'abord une ceinture 28 cylindrique de révolution, d'axe 29, et de diamètre intérieur Di28 sensiblement égal au diamètre extérieur De7 du stator 7. L'épaisseur e (radialement) de la ceinture 28 est sensiblement constante. La hauteur (axialement) et l'épaisseur e de la ceinture 28 sont petites devant son diamètre. Les dimensions de la ceinture 28 dépendent bien entendu des dimensions du stator 7 et de la virole 2 mais, à titre d'exemple, elles peuvent être les suivantes : - diamètre intérieur Di28 : de 140 à 200 mm ;
- hauteur : de 40 à 130 mm ;
- épaisseur : de 3 à 10 mm.
Dans la réalisation représentée sur les figures, la hauteur de la ceinture 28 est inférieure à la hauteur du stator 7. Mais il peut également être envisagé que la hauteur de la ceinture 28 soit sensiblement égale voire légèrement supérieure à la zone centrale cylindrique du stator 7 (paquet de tôles). On obtiendrait de ce fait une fixation et un maintien du stator sur une grande partie de sa hauteur.
L'élément 27 comprend également une pluralité d'organes d'appui 30 sensiblement identiques faisant saillie de la ceinture 28 radialement vers l'extérieur. Chaque organe d'appui 30 comprend un bras 31 s'étendant radialement depuis la face extérieure de la ceinture 28. Le bras 31 présente une section sensiblement rectangulaire dans un plan orthogonal à l'axe 29, et s'étend sur toute la hauteur de la ceinture 28. A l'extrémité extérieure du bras 31 est disposé un patin 32 présentant la forme d'une portion de cylindre coaxial à la ceinture 28, limité par deux bords rectilignes 33 parallèles à l'axe 29 et écartés angulairement de 10° environ. Le patin 32 possède en outre une face extérieure formant une face d'appui 34. Les faces d'appui 34 des organes d'appui 30 sont situées sur la face latérale d'un cylindre de révolution fictif d'axe 29 et présentant un diamètre extérieur De34 sensiblement égal au diamètre intérieur Di2 de la virole 2. Les organes d'appui 30 présentent ainsi une forme de T, vus en coupe orthogonale à l'axe 29. A titre d'exemple, la longueur (radialement) des organes d'appui 30 peut être comprise entre 8 et 50 mm, et Ia largeur du bras 31 peut être comprise entre 3 et 12 mm.
Dans la réalisation représentée sur la figure 2, l'élément 27 comprend six ensembles de deux organes d'appui 30. Les ensembles sont équirépartis à la périphérie de la ceinture 28, deux ensembles consécutifs étant espacés l'un de l'autre d'un angle voisin de 40°. Chaque ensemble comprend deux organes d'appui 30 légèrement écartés angulairement. La variante représentée sur la figure 3 diffère de la réalisation de la figure 2 par les points suivants : les bras 31 ne s'étendent pas sur toute la hauteur de la ceinture 28, et les bords 33 des patins 32 ne sont pas rectilignes mais en forme de V très aplati dont la pointe est dirigée vers l'extérieur du patin 32. Cette pièce peut être avantageusement obtenue par moulage, pièces frittées, pièces de fonderie.
L'élément 27 est monté coaxialement autour du stator 7 avec un serrage suffisant pour permettre le maintien du moteur 6 dans le compresseur 1. Le stator 7 peut être cylindrique de révolution (figure 5) ou pourvu de méplats 35 (figure 4). Ces méplats 35 sont généralement équirépartis à la périphérie du stator 7, et séparés par des portions cylindriques 36 de la face extérieure du stator 7. Dans le cas d'un stator pourvu de méplats, le nombre d'ensembles d'organes d'appui 30 est de préférence égal au nombre de méplats 35. La répartition de ces ensembles sur la ceinture 28 d'une part et le montage de la ceinture 28 sur le stator 7 d'autre part sont tels qu'un ensemble d'organes d'appui 30 soit situé au droit d'une portion cylindrique 36 du stator 7. De préférence, les organes d'appui 30 sont situés au droit d'une arête 37 entre une portion cylindrique 36 et un méplat 35. Plusieurs solutions sont possibles pour obtenir le serrage de la ceinture 28 autour du stator 7. On peut notamment prévoir que le diamètre intérieur Di28 de la ceinture 28 soit légèrement inférieur au diamètre extérieur De7 du stator, et :
- soit effectuer un montage à force de l'élément 27 autour du stator 7 (le diamètre intérieur Di28 de la ceinture étant légèrement inférieur au diamètre extérieur De7 du stator 7) ;
- soit chauffer l'élément 27 préalablement à son montage autour du stator 7, de façon à le dilater et à faciliter son montage, puis refroidir l'élément 27 une fois mis en place, afin de provoquer un retrait du matériau constitutif de l'élément 27 et un serrage autour du stator 7. Cette méthode est surtout utilisée dans le cas d'un élément 37 en aluminium (dilatation différentielle avec le stator). Elle évite un endommagement de la ceinture 28 consécutif à une déformation mécanique.
Une autre méthode - applicable uniquement dans le cas où le stator 7 comprend au moins un méplat 35 - consiste à appliquer sur la ceinture 28 une force sensiblement radiale dirigée vers l'intérieur, au niveau d'une zone de déformation non située au droit d'un organe d'appui 30, afin de déformer élastiquement la ceinture 28, puis placer le stator 7 et l'élément 27 de façon sensiblement coaxiale et dans une orientation angulaire mutuelle telle que le méplat 35 soit sensiblement axialement aligné avec la zone de déformation et, après avoir inséré le stator 7 dans l'élément 27, relâcher la force appliquée sur la ceinture 28.
Dans le cas d'un stator 7 avec méplats 35, il est possible, après la mise en place de l'élément 27, de venir appliquer une force sur la ceinture 28 au niveau des méplats 35, pour déformer localement la ceinture 28 et faire en sorte qu'elle soit sensiblement au contact du stator 7 sur toute sa surface intérieure, ce qui assure un maintien encore meilleur (voir figure 6).
Selon un deuxième mode de réalisation représenté sur les figures 7a et 7b, l'élément 27 comporte non plus six ensembles de deux organes d'appui 30 mais six organes d'appui 30 équirépartis à la périphérie de la ceinture 28. Comme précédemment, chaque organe d'appui 30 comprend un bras 31 et un patin 32 possédant une surface d'appui 34 située sur la face latérale d'un cylindre de révolution fictif d'axe 29 et de diamètre De34.
Dans ce mode de réalisation, les organes d'appui 30 sont plus massifs que dans la réalisation de la figure 2, et se présentent globalement comme la réunion de deux organes d'appui 30 d'un même ensemble de la figure 2 entre lesquels l'espace aurait été comblé. Chaque bras 31 présente ainsi une largeur comprise entre 10 et 50 mm.
L'élément 27 peut être mis en place, sensiblement coaxialement et avec serrage, autour d'un stator 7 cylindrique de révolution (figure 7b) ou pourvu de méplats 35 (figure 7a). Dans ce dernier cas, les organes d'appui 30 sont situés au droit des portions cylindriques 36 séparant deux méplats 35 consécutifs, et la largeur des bras 31 peut correspondre sensiblement à la largeur desdites portions cylindriques 36 (le long de la périphérie du stator 7).
Sur la variante de la figure 8a, l'organe d'appui 30 présente la forme d'un bossage arrondi et plein, duquel ne dépasse pas un patin comme c'est le cas sur les figures 7a et 7b. Ce bossage peut également être creux, comme illustré sur la figure 8b.
Selon un troisième mode de réalisation, illustré sur la figure 9, la ceinture 28 de l'élément 27 est ouverte, et s'étend sur un angle de l'ordre de 320°. On obtient ainsi une plus grande liberté de déformation de la ceinture 28 qui, par retour élastique, peut réaliser un très bon serrage autour du stator 7 même si elle n'est pas fermée. L'ouverture est localisée entre deux ensembles d'organes d'appui 30 ou deux organes d'appui 30. Ces organes d'appui 30 et leur disposition peuvent être identiques à ceux des figures 2, 3 ou 7a, 7b ou 8a ou 8b. Une fois l'élément 27 monté autour du stator 7, l'ensemble stator 7
- élément 27 est monté dans la virole 2, dans la portion cylindrique de celle-ci. A cet effet, comme illustré sur la figure 10, le stator 7 équipé de l'élément 27 est placé sur un support 38 de forme adaptée. Puis la virole 2 est placée coaxialement au stator 7 et rapprochée de celui-ci. La portion inférieure 39 de la virole 2 peut présenter un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre intérieur Di2 de la portion cylindrique de la virole 2 destinée à recevoir le moteur 2, afin de faciliter l'insertion de l'ensemble stator 7 - élément 27 dans la virole 2.
Une fois l'élément 27 monté autour du stator 7, le diamètre extérieur De34 sera légèrement supérieur au diamètre intérieur Di2 de la virole 2 afin de permettre un montage à force et un ajustement serré entre l'élément 27 et la virole 2, pour garantir un très bon maintien du moteur 2 dans le compresseur 1.
Il est également possible de ne pas avoir de serrage initial entre la ceinture 28 et le stator 7 (le diamètre intérieur Di28 de la ceinture 28 étant légèrement supérieur au diamètre extérieur De7 du stator 7). Le stator 7 et la ceinture 28 peuvent être simplement déposés coaxialement sur le support 38. Eventuellement, la ceinture 28 peut être collée autour du stator 7 pour faciliter la manutention de l'ensemble. C'est alors le serrage de la virole 2 autour de l'élément 27 qui provoquera le serrage de la ceinture 28 autour du stator 7.
Le frettage dur de l'élément 27 sur la virole 2 se répercute sur le frettage de la ceinture 28 sur le stator 7 qui, initialement doux, devient dur. De cette façon, on évite d'une part les problèmes de chocs dus au transport et à la manutention et d'autre part les risques que le stator perde sa position géométrique d'assemblage du fait de sa masse.
Lorsque le stator 7 est mis en place dans la virole 2 par l'intermédiaire de l'élément 27, les efforts sont exercés par la virole 2 sur les faces d'appui 34 des patins 32 des organes d'appui 30. Et les organes d'appui 30 transmettent cet effort à la ceinture 28, au niveau de zones d'appui sur le stator 7 qui, dans le cas d'un stator à méplats 35, sont situées au niveau des portions cylindriques 36 du stator 7. La forme cylindrique de révolution de la ceinture 28, l'équirépartition des organes d'appui 30 à la périphérie, leur alignement radial avec les zones d'appui entre la ceinture 28 et le stator 7 sont autant d'éléments qui permettent d'améliorer la stabilité de la fixation du moteur 6 dans le compresseur 1.
La présence d'organes d'appui 30 massifs ou le regroupement par paires d'organes d'appui 30 en forme de T facilitent à la fois la déformation de la ceinture pour sa mise en place autour du stator 7 et le maintien du moteur 6.
Il va de soi que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus à titre d'exemples mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation.

Claims

REVENDICATIONS
1. Elément de positionnement et de maintien d'un stator (7) de moteur électrique (6) de diamètre extérieur (De7) dans une portion sensiblement cylindrique d'une virole (2) de compresseur, de diamètre intérieur
(Di2) supérieur au diamètre extérieur (De7) du stator (7), caractérisé en ce qu'il comprend : une ceinture (28) cylindrique de révolution et d'épaisseur sensiblement constante, présentant un diamètre intérieur (Di28) sensiblement égal au diamètre extérieur (De7) du stator (7) pour pouvoir être montée sensiblement coaxialement avec serrage autour du stator (7) ; une pluralité d'organes d'appui (30) faisant saillie de la ceinture (28) radialement vers l'extérieur et présentant chacun une face d'appui (34) sur la virole (2), lesdites faces d'appui (34) étant situées sur la face latérale d'un cylindre de révolution fictif de même axe (29) que la ceinture (28) et de diamètre (De34) sensiblement égal au diamètre intérieur (Di2) de la virole (2), de sorte que l'élément de positionnement et de maintien (27) puisse être monté avec serrage à l'intérieur de la virole (2).
2. Elément selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'au moins un organe d'appui (30) comprend un bras (31) s'étendant radialement vers l'extérieur de la ceinture (28) et un patin (32) disposé à l'extrémité extérieure du bras (31), ledit patin (32) présentant la forme d'une portion de cylindre coaxial à la ceinture (28) s'étendant sur un angle compris entre 5 et 40°.
3. Elément selon la revendication 2, caractérisé en ce que, vu en coupe transversale, l'organe d'appui (30) présente une forme de T, la largeur du bras (31) étant comprise entre 15 et 35 % de la largeur du patin (32).
4. Elément selon la revendication 2, caractérisé en ce que, vu en coupe transversale, la largeur du bras (31) est supérieure à 60 % de la largeur du patin (32).
5. Elément selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'au moins un organe d'appui (30) est constitué par une portion de la ceinture (28) d'épaisseur localement plus importante, formant un bossage, plein ou creux.
6. Elément selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la longueur radiale des organes d'appui (30) est comprise entre 8 et 50 mm.
7. Elément selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité d'ensembles d'au moins un organe d'appui (30), lesdits ensembles étant sensiblement équirépartis à la périphérie de la ceinture (28).
8. Elément selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'au moins un ensemble comporte deux organes d'appui (30).
9. Elément selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la ceinture (28) est ouverte et s'étend sur un angle supérieur à 270°.
10. Elément selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est obtenu par extrusion ou filage puis découpe selon une hauteur axiale prédéterminée.
11. Compresseur du type comprenant : - une enceinte sensiblement étanche délimitée par une virole (2) comportant au moins une portion sensiblement cylindrique de diamètre intérieur (Di2) ; un moteur électrique (6) disposé à l'intérieur de la portion sensiblement cylindrique de la virole (2), ledit moteur comportant un stator (7) de diamètre extérieur (De7) inférieur au diamètre intérieur (Di2) de la virole (2) ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre un élément de positionnement et de maintien (27) selon l'une des revendications 1 à 10, ledit élément (27) étant monté sensiblement coaxialement, avec serrage, d'une part autour du stator (7) et d'autre part à l'intérieur de la virole (2).
12. Compresseur selon la revendication 11 , caractérisé en ce que les organes d'appui (30) sont disposés sur la ceinture (28) sensiblement au droit des zones d'appui entre ladite ceinture (28) et le stator (7).
13. Compresseur selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que la face extérieure du stator (7) est sensiblement cylindrique.
14. Compresseur selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que la face extérieure du stator (7) est sensiblement cylindrique à l'exception d'au moins un méplat (35), les organes d'appui (30) étant disposés en regard de la ou des portions cylindriques (36) du stator (7).
15. Compresseur selon la revendication 14, caractérisé en ce que la face extérieure du stator (7) comprend un nombre N de méplats (35) sensiblement identiques et équirépartis à la périphérie du stator (7), séparés par des portions cylindriques (36) formant les zones d'appui entre la ceinture (28) et le stator (7), au moins un organe d'appui (30) étant disposé au droit de chaque portion cylindrique (36) de la face extérieure du stator (7).
16. Compresseur selon la revendication 15, caractérisé en ce que, au niveau d'au moins une portion cylindrique (36) de la face extérieure du stator (7), l'élément de positionnement et de maintien (27) comprend deux organes d'appui (30) angulairement écartés et disposés chacun au droit d'une arête (37) entre ladite portion cylindrique (36) et un méplat (35) adjacent.
17. Procédé de montage d'un moteur électrique (6) dans l'enceinte d'un compresseur (1), comprenant les étapes consistant à : prévoir une enceinte sensiblement étanche délimitée par une virole (2) comportant au moins une portion sensiblement cylindrique de diamètre intérieur (Di2) , prévoir un stator (7) de moteur électrique (6) de diamètre extérieur (De7) inférieur au diamètre intérieur (Di2) de la virole (2) ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre les étapes consistant à : prévoir un élément de positionnement et de maintien (27) selon l'une des revendications 1 à 10 ; monter ledit élément (27) autour du stator (7) sensiblement coaxialement ; monter l'ensemble stator (7) - élément (27) à l'intérieur de la virole (2) sensiblement coaxialement, avec serrage ; - réaliser un serrage entre ledit élément (27) et le stator (7).
18. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce que le serrage entre l'élément (27) et le stator (7) est obtenu : par montage à force de l'élément (27) autour du stator (7) ; - ou par montage de l'élément (27) préalablement thermiquement dilaté autour du stator (7) puis refroidissement de l'élément (27) provoquant un retrait du matériau constitutif dudit élément ; ou par suite du serrage réalisé entre l'élément (27) et la virole (2).
19. Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : prévoir un stator (7) présentant une face extérieure sensiblement cylindrique à l'exception d'au moins un méplat (35) ; - appliquer sur la ceinture (28) de l'élément (27) une force sensiblement radiale dirigée vers l'intérieur, au niveau d'une zone de déformation non située au droit d'un organe d'appui (30), afin de déformer élastiquement ladite ceinture (28) ; placer le stator (7) et l'élément (27) de façon sensiblement coaxiale et dans une orientation angulaire mutuelle telle que le méplat (35) soit sensiblement axialement aligné avec la zone de déformation ; insérer le stator (7) dans l'élément (27) ; relâcher la force appliquée sur la ceinture (28), de façon à réaliser un montage serré de la ceinture (28) autour du stator (7).
PCT/FR2006/001428 2005-06-24 2006-06-22 Element de positionnement et de maintien d’un stator de moteur electrique dans un compresseur, compresseur et procede de montage WO2006136716A1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2006800226088A CN101248567B (zh) 2005-06-24 2006-06-22 用于定位和保持压缩机中电机定子的元件、压缩机及其安装方法
KR1020087001933A KR101234815B1 (ko) 2005-06-24 2006-06-22 압축기 내에 전기 모터 고정자를 위치시켜 유지하는 배치및 유지 요소와, 압축기 및 장착 방법
US11/921,017 US8246322B2 (en) 2005-06-24 2006-06-22 Element for positioning and retaining an electric motor stator in a compressor, compressor and mounting method
DE112006001612T DE112006001612T5 (de) 2005-06-24 2006-06-22 Element zum Positionieren und Haltern eines Elektromotorstators in einem Kompressor, Kompressor und Einbauverfahren

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0506465A FR2887702B1 (fr) 2005-06-24 2005-06-24 Element de positionnement et de maintien d'un stator de moteur electrique dans un compresseur, compresseur et procede de montage
FR0506465 2005-06-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006136716A1 true WO2006136716A1 (fr) 2006-12-28

Family

ID=35637091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2006/001428 WO2006136716A1 (fr) 2005-06-24 2006-06-22 Element de positionnement et de maintien d’un stator de moteur electrique dans un compresseur, compresseur et procede de montage

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8246322B2 (fr)
KR (1) KR101234815B1 (fr)
CN (1) CN101248567B (fr)
DE (1) DE112006001612T5 (fr)
FR (1) FR2887702B1 (fr)
WO (1) WO2006136716A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101994700A (zh) * 2009-08-24 2011-03-30 三洋电机株式会社 压缩机

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2915534B1 (fr) * 2007-04-25 2009-05-29 Danfoss Commercial Compressors Procede d'assemblage d'un compresseur frigorifique.
US8920139B2 (en) 2012-03-23 2014-12-30 Bitzer Kuehlmaschinenbau Gmbh Suction duct with stabilizing ribs
US9458850B2 (en) 2012-03-23 2016-10-04 Bitzer Kuehlmaschinenbau Gmbh Press-fit bearing housing with non-cylindrical diameter
US9039384B2 (en) 2012-03-23 2015-05-26 Bitzer Kuehlmaschinenbau Gmbh Suction duct with adjustable diametric fit
US20130251551A1 (en) * 2012-03-23 2013-09-26 Bitzer Kuehlmaschinenbau Gmbh Compressor shell with multiple diameters
US9181949B2 (en) 2012-03-23 2015-11-10 Bitzer Kuehlmaschinenbau Gmbh Compressor with oil return passage formed between motor and shell
US9441631B2 (en) 2012-03-23 2016-09-13 Bitzer Kuehlmaschinenbau Gmbh Suction duct with heat-staked screen
CN202931098U (zh) * 2012-12-03 2013-05-08 丹佛斯（天津）有限公司 电机支撑架、用于变频压缩机的电机支撑架和压缩机
CN106121959B (zh) * 2016-08-09 2018-08-10 珠海凌达压缩机有限公司 压缩机电机与壳体的装配结构及压缩机
CN110355726A (zh) * 2019-08-19 2019-10-22 抚顺煤矿电机制造有限责任公司 一种四工位电机端盖加工工装
DE112021003855T5 (de) * 2020-07-20 2023-05-04 Danfoss (Tianjin) Ltd. Stator für Scheibenläufermotor, Statorstützring und Kompressor
CN116260294B (zh) * 2023-05-15 2023-08-11 长沙锐博特科技有限公司 一种汽车电机定子自动压装设备

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2473904A (en) * 1946-04-23 1949-06-21 Gen Motors Corp Refrigerating apparatus
EP0566087A1 (fr) * 1992-04-14 1993-10-20 Ebara Corporation Carter de pompe en tôle
EP0855511A2 (fr) * 1997-01-27 1998-07-29 Copeland Corporation Elément d'écartement pour un ensemble moteur compresseur hermetique
EP1143599A2 (fr) * 2000-04-06 2001-10-10 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Compresseur avec moteur électrique

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1454346A (fr) * 1965-11-19 1966-07-22 Cem Comp Electro Mec Perfectionnements aux dispositifs de suspension antivibratoire des stators de grandes turbo-génératrices
US4134036A (en) 1977-06-03 1979-01-09 Cooper Industries, Inc. Motor mounting device
US4593223A (en) * 1984-09-27 1986-06-03 Siemens-Allis, Inc. Bulb generator stator yoke
JPH09112474A (ja) 1995-10-17 1997-05-02 Daikin Ind Ltd 冷媒圧縮機
JP3555611B2 (ja) * 2002-01-30 2004-08-18 ダイキン工業株式会社 密閉型圧縮機

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2473904A (en) * 1946-04-23 1949-06-21 Gen Motors Corp Refrigerating apparatus
EP0566087A1 (fr) * 1992-04-14 1993-10-20 Ebara Corporation Carter de pompe en tôle
EP0855511A2 (fr) * 1997-01-27 1998-07-29 Copeland Corporation Elément d'écartement pour un ensemble moteur compresseur hermetique
EP1143599A2 (fr) * 2000-04-06 2001-10-10 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Compresseur avec moteur électrique

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101994700A (zh) * 2009-08-24 2011-03-30 三洋电机株式会社 压缩机

Also Published As

Publication number Publication date
US8246322B2 (en) 2012-08-21
FR2887702B1 (fr) 2007-08-17
DE112006001612T5 (de) 2008-04-30
KR101234815B1 (ko) 2013-02-20
KR20080035580A (ko) 2008-04-23
US20090252624A1 (en) 2009-10-08
CN101248567A (zh) 2008-08-20
CN101248567B (zh) 2010-12-08
FR2887702A1 (fr) 2006-12-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2006136716A1 (fr) Element de positionnement et de maintien d’un stator de moteur electrique dans un compresseur, compresseur et procede de montage
EP2535516B1 (fr) Procédé de soudage par friction d'aubes à un tambour de compresseur axial et dispositif correspondant
FR3034460B1 (fr) Ensemble rotor et turbomachine tournant a tres grandes vitesses comportant un tel ensemble rotor
CA2650771C (fr) Centrage d'une piece a l'interieur d'un arbre
EP3137741B1 (fr) Turbomachine d'aéronef a prélèvement de puissance mécanique amélioré
EP1577495B1 (fr) Palier à roulement de turbomachine à encombrement réduit
EP2553222B1 (fr) Tube de degazage d'un turboreacteur, procede de montage d'un tel tube et turboreacteur avec un tel tube
EP2801702A1 (fr) Virole interne de redresseur de turbomachine avec abradable
EP3137740A1 (fr) Assemblage pour turbomachine d'aéronef et son procédé de montage
FR3083826A1 (fr) Unité de soupape, telle qu’une unité de clapet d’échappement pour véhicules automobiles
FR2980826A1 (fr) Assemblage de compresseur a refoulement
FR2752444A1 (fr) Pompe a vide de type a palettes
FR2844841A1 (fr) Compresseur equipe d'un support de palier
EP3642457A1 (fr) Système d'entrainement en rotation d'un rotor de turbomachine et rotor de turbomachine
EP2856613B1 (fr) Rotor de machine électrique et ressort pour le maintien radial d'aimant permanent associe
FR2957390A1 (fr) Compresseur de suralimentation a ondes de pression, pour moteurs a combustion interne de vehicules automobiles
WO2008047046A1 (fr) Poulie de vilebrequin filtrante
FR3003300A1 (fr) Systeme de transfert d'huile sur arbre tournant
WO2008145888A2 (fr) Procédé d'assemblage d'un compresseur frigorifique
EP3990792B1 (fr) Machine electrique tournante munie d'un organe de precontrainte de roulement
FR3014141A1 (fr) Partie fixe de recepteur de turbomachine comprenant a l'interieur d'un fourreau fixe un assemblage incluant des servitudes
FR3033094B1 (fr) Rotor de machine electrique tournante a aimants permanents segmentes
WO2017216488A1 (fr) Machine electrique tournante munie d'une zone de decouplage mecanique
EP3919776A1 (fr) Dispositif à double roues dentées pour groupe motopropulseur
EP3836368A1 (fr) Machine électrique tournante comportant un organe élastique

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1120060016121

Country of ref document: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020087001933

Country of ref document: KR

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200680022608.8

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11921017

Country of ref document: US

RET De translation (de og part 6b)

Ref document number: 112006001612

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080430

Kind code of ref document: P

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 06764820

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8607