WO2006122713A1 - Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine - Google Patents

Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine Download PDF

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Stefan Trampert
Udo Deuster
Franz-Josef Quadflieg
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Fev Motorentechnik Gmbh
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    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
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    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2253/00—Other material characteristics; Treatment of material
    • F05C2253/14—Foam

Definitions

  • the invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is therefore to provide a cylinder head for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1, which has an improved durability.
  • a cylinder head for an internal combustion engine with cooling water-carrying areas that the cooling water-carrying areas are at least partially formed as an open-pored, metallic cell structure.
  • Such a cell structure provides not only very good heat dissipation a very large, involved in heat transfer surface in a very small space, resulting in a very efficient cooling - especially by closer approach of the cooling water leading areas to the heat input surfaces and Zwickel Schemee - results, but it also results in a support structure that improves the mechanical strength accordingly. The latter allows a small wall thickness of the cylinder head walls with short townleit compassion.
  • the cell structure also has a dampening effect on the acoustic behavior.
  • FIGS. 1 and 2 show a detail of an embodiment of a cylinder head of an internal combustion engine in section and in section.
  • 3 and 4 show in section two embodiments of a cell structure for a cylinder head of an internal combustion engine.
  • the area of a cylinder head of an internal combustion engine shown in detail in FIG. 1 comprises a combustion chamber wall 1, in which an intake passage 2 empties. On the intake passage 2 sits a nozzle 3, in which a guide bore 4 opens for a valve stem of an intake valve. The guide bore 4 opens into a recess 5 for receiving a valve spring in a ⁇ ldeckwandung 6. Further, in the combustion chamber wall 1, an outlet channel 7, from which a guide bore 8 emanates for a Auslrawventilschaft, which opens into a recess 9 of the ⁇ ldeckwandung 6. In addition, an opening on the combustion chamber wall 1 and at the ⁇ ldeckwandung 6, tubular, stepped shaft 10 for receiving an injector is provided. Between the combustion chamber wall 1 and the oil end wall 6, outer walls 11 extend.
  • the entire area between the combustion chamber wall 1 and the oil end wall 6 is filled with an open-pored cell structure 12.
  • the cell structure 12 is in particular made of the same material as the cylinder head or of an aluminum alloy, while the remaining parts of the cylinder head may consist of a cast iron material or a light metal alloy, such as an aluminum alloy.
  • the open-pored cell structure 12 may also extend certain components surrounding further upwards.
  • the open-cell structure 12 may comprise regularly arranged cells 13 of the same size. Webs 14 between the cells 13 form the framework of the cell structure.
  • the cell structure 12 is a negative to the cell structure of Figure 3, i. Where, according to FIG. 3, the webs 14 are located, in FIG. 4 the cooling water-carrying cell interstices are located.
  • Such cell structures 12 can be produced as described, for example, in JP 61221342 A.
  • the pore sizes can be selected depending on the required coolant permeability or required stiffness of the structure and can optionally also change continuously or discontinuously, for example, from small pore sizes approximately adjacent to the flame deck to larger pore sizes in the area around the exhaust manifold 7. This allows the coolant flow through the cylinder head control, such as to cool certain areas more intense or to direct the flow of coolant in problem areas such as Auslönzwickel or webs in the cylinder head.
  • the position, shape, orientation and size of the cells 13 are arbitrary and need not, as shown in Figs. 3 and 4, regularly, e.g. spherical, cylindrical, honeycomb or the like. be with defined dimensions.
  • the cell structure 12 may be randomized (such as by foaming) or defined (such as by use of inserts or mechanical fabrication).
  • the mechanical properties of a cellular structure also depend on the density and distribution of the cells 13.
  • a corresponding structural stiffness for example, to achieve a solid support of all external surfaces (gas exchange channels 2, 7, combustion chamber wall 1, oil end wall 6, side walls), a corresponding tuning is required.
  • the open-pore cell structure 12 can be inserted, for example, as a preformed water jacket into a casting mold and then encapsulated to form the cylinder head.
  • a water jacket provided on the outside with closed pores can be used so that the molten metal used for encapsulation can not penetrate, but it is also possible to use a water jacket with unclosed pores, whereby a certain infiltration of the cell structure 12 results through the cylinder head material, or but to use a water jacket, in which the pores are exposed only after the Umgie conference.
  • one can vorgie in the cylinder head or the outer surfaces of his water jacket as thin-wall casting, then to pour a foamable material in the water jacket area and foam to an open-cell structure 12.
  • the cylinder head can be made of foamable material in a mold, wherein the walls surrounding the water jacket area are cooled accordingly, so that there foaming is suppressed due to rapid cooling.
  • a lost-foam method can be used in which later removable, contacting cell bodies are placed in the water jacket area in a mold and embedded and infiltrated, after which the cell bodies are removed, for example by gasification.
  • a lost foam method for the production of a lost foam method, in which in addition to the walls of the cylinder head and the cellular structure of the water jacket area is produced in the lost foam process.
  • the cellular structure is gasified during casting at the flow front of the molten metal. The remaining cell interstices that were filled with sand prior to casting are exposed to form the open-pored structure of the water jacket.

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit von Wandungen (1 bis 11) begrenzten, kühlwasserführenden Bereichen, bei dem die kühlwasserführenden Bereiche zumindest teilweise als offenporige, metallische Zellstruktur (12) ausgebildet sind.

Description

Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Moderne Verbrennungsmotoren stellen infolge stetig wachsender Literleistungen und Spitzendrücke hohe Anforderungen an Bauteile wie Zylinderkurbelgehäuse und Zylinderkopf. Dies gilt insbesondere für hoch aufgeladene Dieselmotoren. Diese Bauteile werden durch die thermischen und mechanischen Lasten aus der Verbrennung stark beansprucht und können zum vorzeitigen thermomechanischen oder thermischen Ermüden und Ausfall durch Rißbildung führen.
Zur Sicherstellung der Dauerhaltbarkeit eines Zylinderkopfs ist einerseits eine effektive Kühlung durch ein Kühlmedium notwendig, andererseits aber auch eine steife Konstruktion mit entsprechenden Wandstärken notwendig. Die Dimensionierung der Wände und die Effizienz der Kühlung stehen aufgrund der Wärmeleitwege im Widerspruch zueinander. Hinzu kommen Restriktionen beim Gießen der Zylinderköpfe, die die Gestaltung enger Kühlquerschnitte durch entsprechend filigrane Gießkerne erschweren.
Aus DE 4 222 801 A ist es beispielsweise bekannt, im Zylinderkopf ein versteifendes, horizontales Zwischendeck vorzusehen, das zu einer Trennung in einen oberen und einen unteren Kühlwasserbereich und zu einer Absenkung des Mittelspannungsniveaus führt. Um einen Austausch des Kühlwassers zu ermöglichen, ist es beispielsweise aus WO 2004/038206 A1 bekannt, das Zwischendeck mit entsprechenden Öffnungen zu versehen.
Ferner ist es aus DE 10 356058 A1 bekannt, eine vertikale Versteifung durch Verbindung von Zylinderkopfelementen wie beispielsweise wie Gaswechselkanäle, Injektorpfeife, Kerzenschacht oder Glühstiftpfeife oder durch zusätzlich Abstützung der Zylinderkopfelemente auf der Brennraumplatte, dem Zwischendeck oder dem Öldeck mittels vertikaler Rippen vorzusehen.
Werkstoffseitig wurden z.B. faserverstärkte Aluminiumwerkstoffe oder höherfeste Gußeisenwerkstoffe zur Verbesserung der Dauerhaltbarkeit vorgeschlagen.
Da die Entwicklung bezüglich der Leistungsfähigkeit der Brennkraftmaschinen keineswegs abgeschlossen ist, besteht ein Bedarf an weiterer Verbesserung der Dauerhaltbarkeit der Bauteile.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der eine verbesserte Dauerhaltbarkeit aufweist.
Diese Aufgabe wird entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Dementsprechend ist bei einem Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit kühlwasserführenden Bereichen vorgesehen, daß die kühlwasserführenden Bereiche zumindest teilweise als offenporige, metallische Zellstruktur ausgebildet sind. Eine derartige Zellstruktur bietet nicht nur bei sehr guter Wärmeableitung eine sehr große, am Wärmeübergang beteiligte Oberfläche auf sehr engem Raum, wodurch sich eine sehr effiziente Kühlung - insbesondere auch durch größere Annäherung der kühlwasserführenden Bereiche an die Wärmeeintragsflächen und Zwickelbereiche - ergibt, sondern es ergibt sich zusätzlich eine Stützstruktur, die die mechanische Festigkeit entsprechend verbessert. Letzteres ermöglicht eine geringe Wandstärke der Zylinderkopfwandungen bei kurzen Wärmeleitwegen.
Angesichts des großen Wärmeübergangs ergibt sich nicht nur eine sehr effiziente Kühlung, sondern es wird auch beim Kaltstart die Erwärmung verbessert, was sich beides entsprechend auf das Emissions-, Verbrauchsverhalten und die Verschleißeigenschaften auswirkt.
Durch die effiziente Kühlung der Brennraumplatte werden die brennraumseitigen Oberflächentemperaturen abgesenkt und dadurch die Klopfneigung bei der ottomotorischen Verbrennung reduziert. Diese verringerte Klopfneigung läßt sich in ein höheres Verdichtungsverhältnis und damit einen verbesserten ottomotorischen Wirkungsgrad umsetzen.
Auch auf das akustische Verhalten hat die Zellstruktur einen dämpfenden Einfluß.
Neben der erhöhten Steifigkeit des Zylinderkopfes ergibt sich auch eine Verzugsminimierung etwa infolge von auf den Zylinderkopf ausgeübter Schraubenkräfte.
Schließlich kann durch entsprechende Versteifung aufgrund der offenporigen Zellstruktur Einfluß auf die auf die Zylinderkopfdichtung ausgeübte Pressungsverteilung genommen werden.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den beigefügten Abbildungen schematisiert dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Fig. 1 und 2 zeigen ausschnittweise und im Schnitt jeweils eine Ausführungsform eines Zylinderkopfes einer Brennkraftmaschine.
Fig. 3 und 4 zeigen im Schnitt zwei Ausführungsformen einer Zellstruktur für einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine.
Der in Fig. 1 ausschnittweise dargestellte Bereich eines Zylinderkopfs einer Brennkraftmaschine umfaßt eine Brennraumwandung 1 , in der ein Ansaugkanal 2 mündet. Auf dem Ansaugkanal 2 sitzt ein Stutzen 3, in den eine Führungsbohrung 4 für einen Ventilschaft eines Einlaßventils mündet. Die Führungsbohrung 4 mündet in einer Vertiefung 5 zur Aufnahme einer Ventilfeder in einer Öldeckwandung 6. Ferner mündet in der Brennraumwandung 1 ein Auslaßkanal 7, von dem eine Führungsbohrung 8 für einen Auslaßventilschaft ausgeht, die in einer Vertiefung 9 der Öldeckwandung 6 mündet. Zusätzlich ist ein an der Brennraumwandung 1 und an der Öldeckwandung 6 mündender, rohrförmiger, gestufter Schacht 10 zur Aufnahme eines Injektors vorgesehen. Zwischen der Brennraumwandung 1 und der Öldeckwandung 6 erstrecken sich Außenwandungen 11.
Die (nicht dargestellte) Kühlwasserzu- und -abfuhr erfolgt in üblicher Weise über entsprechende Öffnungen vom Zylinderblock der Brennkraftmaschine oder separate Öffnungen am Endes des Zylinderkopfs her.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist der gesamte Bereich zwischen der Brennraumwandung 1 und der öldeckwandung 6 mit einer offenporigen Zellstruktur 12 ausgefüllt. Die Zellstruktur 12 besteht insbesondere aus dem gleichen Material wie der Zylinderkopf oder aber aus einer Aluminiumlegierung, während die übrigen Teile des Zylinderkopfs aus einem Gußeisenwerkstoff oder einer Leichtmetalllegierung, etwa einer Aluminiumlegierung, bestehen können.
Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist nur ein Teilbereich benachbart zur Brennraumwandung 1 mit der offenporigen Zellstruktur 12 ausgefüllt. - Die offenporige Zellstruktur 12 kann sich hierbei auch zusätzlich bestimmte Bauteile umgebend weiter aufwärts erstrecken.
Wie in Fig. 3 dargestellt, kann die offenporige Zellstruktur 12 regelmäßig angeordnete Zellen 13 gleicher Größe umfassen. Stege 14 zwischen den Zellen 13 bilden dabei das Gerüst der Zellstruktur.
Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform stellt die Zellstruktur 12 ein Negativ zu der Zellstruktur von Fig. 3 dar, d.h. dort, wo sich gemäß Fig. 3 die Stege 14 befinden, befinden sich bei Fig. 4 die kühlwasserführenden Zellzwischenräume.
Derartige Zellstrukturen 12 können, wie beispielsweise in JP 61221342 A beschrieben, hergestellt werden. Die Porengrößen können je nach benötigter Kühlmitteldurchlässigkeit bzw. benötigter Steifigkeit der Struktur gewählt werden und können sich gegebenenfalls dementsprechend auch kontinuierlich oder diskontinuierlich ändern, zum Beispiel von kleinen Porengrößen etwa benachbart zum Flammdeck zu größeren Porengrößen im Bereich um den Abgaskrümmer 7. Hierdurch läßt sich der Kühlmittelfluß durch den Zylinderkopf steuern, etwa um bestimmte Bereiche intensiver zu kühlen bzw. den Kühlmittelstrom in Problemzonen wie Auslaßzwickel oder Stege im Zylinderkopf zu leiten.
Die Lage, Form, Ausrichtung und Größe der Zellen 13 ist beliebig und muß auch nicht, wie in Fig. 3 und 4 dargestellt, regelmäßig, z.B. kugelförmig, zylinderförmig, wabenförmig od.dgl. mit definierten Abmessungen sein. Die Zellstruktur 12 kann (etwa durch Schäumen) zufallsbasiert oder (etwa durch Verwendung von Einlegkörpern oder mechanische Fertigung) definiert sein.
Die mechanischen Eigenschaften einer zellularen Struktur hängen auch von der Dichte und Verteilung der Zellen 13 ab. Um eine entsprechende Struktursteifigkeit etwa zum Erzielen einer soliden Abstützung aller Außenflächen (Gaswechselkanäle 2, 7, Brennraumwandung 1 , Öldeckwandung 6, Seitenwände) zu erzielen, ist eine entsprechende Abstimmung erforderlich.
Die offenporige Zellstruktur 12 kann beispielsweise als vorgeformter Wassermantel in eine Gießform eingelegt und dann zur Bildung des Zylinderkopfes umgössen werden. Hierbei kann ein außenseitig mit verschlossenen Poren versehener Wassermantel verwendet werden, damit die für das Umgießen verwendete Metallschmelze nicht eindringen kann, jedoch ist es auch möglich, einen Wassermantel mit unverschlossenen Poren einzusetzen, wobei sich eine gewisse Infiltration der Zellstruktur 12 durch das Zylinderkopfmaterial ergibt, oder aber einen Wassermantel zu verwenden, bei dem die Poren erst nach dem Umgießen freigelegt werden.
Es ist ebenfalls möglich, eine Negativform der offenporigen Zellstruktur des Wassermantels in die Gießform einzulegen und beim Gießvorgang zur Bildung der offenporigen Zellstruktur des Wassermantels die Negativform durchgängig zu infiltrieren und gleichzeitig die umgebenden Wandungen des Zylinderkopfs zu gießen. Anschließend sind dann die Poren freizulegen.
Auch kann man den Zylinderkopf bzw. die Außenflächen seines Wassermantels etwa als Dünnwandguß vorgießen, um anschließend einen schäumfähigen Werkstoff in den Wassermantelbereich einzugießen und zu einer offenporigen Zellstruktur 12 aufzuschäumen.
Ferner läßt sich der Zylinderkopf aus schäumbarem Material in einer Gießform herstellen, wobei die den Wassermantelbereich umgebenden Wandungen entsprechend gekühlt werden, so daß dort das Aufschäumen aufgrund schneller Abkühlung unterdrückt wird.
Zusätzlich ist es möglich, den gesamten Zylinderkopf als offenporige Zellstruktur 12 herzustellen und anschließend alle Außenflächen etwa durch Infiltrieren zu verschließen.
Außerdem läßt sich ein Lost-Foam-Verfahren anwenden, bei dem später entfernbare, sich kontaktierende Zellenkörper im Wassermantelbereich in eine Form eingelegt und eingebettet und infiltriert werden, wonach die Zellenkörper beispielsweise durch Vergasen entfernt werden.
Des weiteren läßt sich zur Herstellung ein Lost-Foam-Verfahren anwenden, bei dem neben den Wandungen des Zylinderkopfes auch die zellulare Struktur des Wassermantelbereichs im Lost-Foam-Verfahren hergestellt wird. Hierbei wird die zellulare Struktur beim Gießen an der Fließfront der Metallschmelze vergast. Die verbleibenden Zellzwischenräume, die vor dem Gießen mit Sand gefüllt wurden, werden freigelegt und bilden die offenporige Struktur des Wassermantels.

Claims

Patentansprüche
1. Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit von Wandungen (1 bis 11 ) begrenzten, kühlmittelführenden Bereichen, dadurch gekennzeichnet, daß die kühlmittelführenden Bereiche zumindest teilweise als offenporige Zellstruktur (12) ausgebildet sind.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) eine metallische Zellstruktur ist.
3. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) zumindest die Brennraumwandung (1 ) versteift.
4. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) ein einstückiges Teil bildet.
5. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) den Kühlmittelbereich des Zylinderkopfs bildet.
6. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellen (13) der Zellstruktur (12) gleichförmig sind.
7. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellen (13) der Zellstruktur (12) in ihrer Größe in wenigstens einer vorgegebenen Richtung zunehmend sind.
8. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellen (13) der Zellstruktur (12) in ihrer Größe zufallsbasiert sind.
9. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Wandungen (1 bis 11 ) aus von einer Metallschmelze infiltrierter Zellstruktur (12) besteht.
10. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) aus einer Aluminiumlegierung besteht.
11. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) aus Grauguß besteht.
12. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen (1 bis 11 ) aus einer Aluminiumlegierung bestehen.
13. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen (1 bis 11 ) aus einem Gußeisenwerkstoff bestehen.
14. Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine mit von Wandungen (1 bis 11 ) begrenzten, Kühlmittel führenden Bereichen, dadurch gekennzeichnet, daß eine offenporige, metallische Zellstruktur (12) als vorgefertigter Kern hergestellt, gegebenenfalls mit zusätzlichen Gießkernen in eine Gießform für den Zylinderkopf eingelegt und mit einer Metallschmelze umgössen wird.
15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die außenseitigen Zellen (13) der offenporigen Zellstruktur (12) vor dem Umgießen verschlossen werden.
16. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die offenporige Zellstruktur (12) mit außenseitig unverschlossenen Zellen (13) umgössen wird.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) durch Infiltrieren von Zwischenräumen zwischen Zellenkörpern hergestellt wird.
18. Verfahren nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellenkörper nach dem Umgießen entfernt werden.
19. Verfahren nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) und die Zylinderkopfwandungen in einem Gießvorgang erzeugt werden.
20. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Zellstruktur (12) in Form wenigstens eines Teils des Kühlmittelmantels des Zylinderkopfs hergestellt wird.
21. Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine mit von Wandungen (1 bis 11 ) begrenzten, Kühlmittel führenden Bereichen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandungen (1 bis 11 ) seines Kühlmittelmantels im Dünnwandguß hergestellt und anschließend im Bereich des Kühlmittelmantels mit einer offenporigen, metallischen Zellstruktur (12) gefüllt wird.
22. Verfahren nach Anspruch 21 , dadurch gekennzeichnet, daß der im Dünnwandguß gebildete Körper im Bereich des Kühlmittelmantels mit Zellenkörpern gefüllt wird, die mit einem metallischen Werkstoff umgössen werden.
23. Verfahren nach Anspruch 21 , dadurch gekennzeichnet, daß der im Dünnwandguß gebildete Körper im Bereich des Kühlmittelmantels mit einem metallischen Werkstoff ausgeschäumt wird.
24. Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine mit von Wandungen (1 bis 11 ) begrenzten, Kühlmittel führenden Bereichen, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf als offenporige, metallische Zellstruktur (12) aus einem schäumbaren Werkstoff geformt wird und anschließend die Wandungen (1 bis 11 ) durch Infiltrieren verschlossen werden.
25. Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine mit von Wandungen (1 bis 11 ) begrenzten, Kühlmittel führenden Bereichen, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf als offenporige, metallische Zellstruktur (12) aus einem schäumbaren Werkstoff unter Kühlung der Wandungen (1 bis 11 ) geformt wird.
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