WO2006095096A1 - Collecteur de gaz d'echappement - Google Patents

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lower half
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Vincent Leroy
Patrik Nilsson
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Faurecia Systemes D'echappement
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Definitions

  • the present invention relates to an exhaust gas manifold of the type emanating from an internal combustion engine, this manifold comprising upper and lower half-shells delimiting between them a gas exhaust duct, and aligned bores intended to be arranged in the extension of the exhaust outlets of the engine, the half-shells each having a peripheral edge and being contiguous to each other by at least first portions of their peripheral edges welded to one another.
  • Such collectors are known and are used in particular to collect the exhaust gas at the outlet of the cylinders of an internal combustion engine.
  • Such a collector is described for example in the document FR-2 757 565.
  • the upper half-shell carries a barrel delimiting the outlet of the collector.
  • This barrel is made by stretching the material constituting the half-shell and constitutes a fragile zone, especially during high thermal stresses. Cracks have been observed at the base of the gun after a prolonged period of use of the exhaust manifold.
  • the object of the invention is to provide an exhaust gas manifold which is mechanically stronger than those of the state of the art.
  • the invention relates to an exhaust gas manifold of the aforementioned type, characterized in that there is at least one mean plane passing through the bores and traversed at least twice by the first sections.
  • the exhaust gas manifold may comprise one or more of the following characteristics:
  • the first sections form an alternation of bumps and valleys respectively extending above and below the mean plane;
  • the upper half-shell is disposed substantially above the middle plane and the lower half-shell is arranged substantially below the mean plane;
  • the upper half-shell comprises a mechanically fragile zone near the first sections, these forming a hump along this fragile zone;
  • the mechanically fragile zone is an outlet barrel of the collector
  • the collector comprises a flange on which the upper and lower half-shells are welded by second sections of their respective peripheral edges extending parallel to one another in a general direction substantially parallel to the mean plane, respectively to above and below the mean plane, the flange comprising a plurality of fixing holes spaced along said general direction and arranged alternately above the second section of the upper half-shell and below the second section of the half-shell. lower shell, a central portion of the first sections extending parallel to said general direction and forming bumps opposite holes located below the mean plane and hollows facing the holes above the mean plane; and
  • the upper and lower half-shells form parallel waves respectively in the extension of the bumps and troughs of the central portion of the first sections.
  • FIG. 1 is a rear perspective view of a collector according to the invention.
  • FIG. 1 is a perspective view in section of the collector of Figure 1.
  • the collector shown in Figures 1 and 2 comprises essentially a sealed outer casing 10 and an inner shell 12 for guiding and evacuating the exhaust gas.
  • the inner shell 12 delimits a elongated mouth 14 for collecting gases into which each exhaust outlet of a cylinder opens.
  • the inner shell 12 also has a common outlet 15 for exhausting the gases out of the manifold.
  • the envelope 10 comprises a flange 16 for fixing the manifold on the engine and two upper and lower half-shells 18A, 18B delimited by respective peripheral edges 19A, 19B, the half-shells 18A, 18B being coupled to each other. other by first sections 2OA, 2OB of these peripheral edges.
  • the first sections 20A, 20B are fixed to each other by a weld 20.
  • the half-shells 18A, 18B are also welded to the flange 16 by second sections 21A, 21B of their peripheral edges.
  • the inner shell 12 is formed of two half-shells 22A, 22B sealed to each other.
  • One of the half-shells 22A comprises a stretched barrel 24 delimiting the outlet 15 of the collector.
  • the barrel 24 extends axially in a corresponding barrel 25 delimited in the upper half-shell 18A of the outer casing 10.
  • the flange 16 is a flat plate of great thickness, elongated in a longitudinal direction.
  • the second sections 21A, 21B are welded on a large face of the flange 16 and extend parallel to each other along the longitudinal general direction.
  • the upper and lower half-shells 18A, 18B are concave stamped parts, with concavities facing towards each other, extending generally perpendicular to the flange 16.
  • the first sections 20A, 20B of the peripheral edges 19A, 19B are extend from one longitudinal end of the flange 16 to the opposite longitudinal end of the flange 16, and comprise a central portion 26 extending substantially parallel to the longitudinal direction, and two opposite side portions 27 joining the ends of the central portion 26 to the second portions 21 A, 21 B.
  • first sections 20A, 20B of the peripheral edges 19A, 19B are substantially coplanar and are pressed against each other.
  • the inner shell 12 is welded to the flange 16 along an edge defining the elongate mouth 14 covering holes 28 formed in the flange 16 and intended to be arranged in the extension of the exhaust outlets of the engine cylinders.
  • the holes 28 are circular and their centers are aligned longitudinally.
  • the two half-shells 22A, 22B are welded to each other by a peripheral weld 30 made between two peripheral side edges denoted 32A, 32B of the two half-shells.
  • the peripheral pads 32A, 32B overlap.
  • the half-shell 22A has a shoulder 34 defining, with the edge of the half-shell, the range 32A which is slightly outwardly outwardly.
  • the range 32B of the associated half-shell 22B is received in the clearance delimited by the shoulder 34.
  • the outer surface of the half-shell 22B is applied against the inner surface of the half-shell 22A along the overlapping areas 32A, 32B.
  • a free spacer space 40 is formed between the inner shell 22 and the outer shell 18. This gap 40 has a thickness of between 1 mm and 30 mm.
  • the inner shell 12 is at any point spaced from the outer shell 18.
  • the bonding regions where the welds 20 and 30 are formed are completely separated.
  • a thermal and / or acoustic insulating material 42 is interposed in the interspace between the inner shell 12 and the outer shell 18. it completely fills this space.
  • the material is formed for example of a web of fibers such as ceramic fibers.
  • the upper half-shell 18A is disposed substantially above an average plane P, and the lower half-shell 18B is disposed substantially below this average plane P.
  • This plane P is parallel to the longitudinal direction substantially perpendicular to the flange 16, and contains the centers of the holes 28.
  • half-shells 18A and 18B are assembled to each other in a direction perpendicular to the average plane P.
  • the path of the first sections 20A / 20B draws a differentiable curve, that is to say devoid of sharp angle as that formed between two straight segments of different orientations.
  • the first sections 20A, 20B of the peripheral edges 19A, 19B extend along a sinuous path, and cross several times the average plane P.
  • the first sections 20A, 20B thus form an alternation of bumps 50 and recesses 52 extending respectively above and below the average plane P.
  • the period of oscillations that is to say the spacing separating the top of two bumps is between 5 and 20 cm.
  • the amplitude of the oscillations that is to say the height of the top of the hump with respect to the average plane P, is between 1 and 5 cm.
  • first sections 20A, 20B form a hump 50 along the barrel 25, which constitutes a fragile zone of the upper half-shell 18A.
  • the second portions 21A, 21B of the peripheral edges 19A, 19B extend parallel to the average plane P respectively above and below this average plane P.
  • the flange comprises a plurality of longitudinally spaced fixing holes 54, and arranged alternately above the second section 21A of the upper half-shell 18A and below the second section 21B of the lower half-shell 18B.
  • the first sections 20A, 20B form bumps 50 opposite the holes 54 situated below the average plane P and the recesses 52 facing the holes situated above the average plane P.
  • the bumps 50 and recesses 52 are arranged in the extension of the holes 54 located respectively above and below the average plane P in a transverse direction substantially perpendicular to the flange 16.
  • the upper and lower half-shells 18A, 18B each form a succession of parallel transverse waves 56 separated by parallel transverse depressions 58.
  • the waves 56 formed by the upper half-shell 18A are in line with the bumps 50 of the central portion 36 of the first sections 2OA, 2OB.
  • the waves 56 of the lower half-shell 18B are in line with the recesses 52 of the central part of the first sections 20A, 20B, so that the half-shells 18A and 18B, considered in section in a plane parallel to the flange 16 (FIG. 2) have sinuous shapes parallel to each other.
  • the second sections 21A, 21B also have a sinuous shape, as shown in FIGS. 1 and 2, and also form bumps 50 and recesses 52 forming part of the transverse extension of the waves 56 and the depressions 58 of the half-waves. upper and lower shells 18A, 18B.
  • the two half-shells 22A, 22B are formed by stamping and the barrel 24 is formed by stretching material, for example by rotational molding on a core of suitable shape. Finally, the half-shells 22A, 22B are connected to one another by forming the weld 30.
  • the inner shell is then welded to the flange at the periphery of its elongate mouth 14.
  • the insulating material 42 initially in a sheet is then attached and wound around the inner shell 12.
  • the two half-shells 18A, 18B are first shaped by stamping, which allows to give the first and second sections of the peripheral edges their sinuous forms.
  • the barrel 25 is formed by stretching material, for example by rotomoulding around a core of suitable shape.
  • the half-shells are then placed around the insulating material and bonded together by making the weld 20.
  • the outer casing 10 is welded to the flange.
  • the collector described above has significant advantages.
  • the fact that the peripheral edge of the upper half-shell 18A forms a bump along the barrel 25 makes it possible to reduce the mechanical stresses in this zone. Indeed, the material is moved in this area to the outside of the half-shell, in the stamping step. At the step of forming the barrel 25, this material is stretched further outwardly of the half-shell from the position occupied at the end of stamping. It therefore undergoes a stretch of a smaller amplitude, only if the peripheral edge had a straight profile at this location. The mechanical stresses in this zone are therefore reduced, which reduces the risk of cracking in the long term.
  • the depressions 58 formed in the extension of the holes 54 of the flange 16 make it easier to use tools such as electric or pneumatic screwdrivers for fixing the collector to the motor. This operation requires first to have the screws in the holes of the flange 16, then to approach the tool holes on the side of the half-shells to fix the screws. The existence of the depressions 58 facilitate the movement of the tool above or below the half-shells.
  • bumps may be formed in the peripheral edges not only along the barrel 25, but also along any other zone of the half-shells in which it is desired to reduce the level of the mechanical stresses.

Abstract

L'invention concerne un collecteur des gaz d'échappement émanant d'un moteur de véhicule automobile, ce collecteur comprenant des demi-coquilles supérieure et inférieure (18A, 18B) délimitant entre elles un conduit d'échappement des gaz, et des perçages alignés destinés à être disposés dans le prolongement des sorties d'échappement du moteur, les demi-coquilles présentant chacune un bord périphérique et étant accolées l'une à l'autre par au moins des premiers tronçons (20A, 20B) de leurs bords périphériques soudés l'un à l'autre. Selon l'invention, il existe au moins un plan moyen (P) passant par les perçages et traversé au moins deux fois par les premiers tronçons (20A, 20B).

Description

Collecteur de gaz d'échappement
La présente invention concerne un collecteur de gaz d'échappement du type émanant d'un moteur à combustion interne, ce collecteur comprenant des demi-coquilles supérieure et inférieure délimitant entre elles un conduit d'échappement des gaz, et des perçages alignés destinés à être disposés dans le prolongement des sorties d'échappement du moteur, les demi-coquilles présentant chacune un bord périphérique et étant accolées l'une à l'autre par au moins des premiers tronçons de leurs bords périphériques soudés l'un à l'autre.
De tels collecteurs sont connus et sont notamment utilisés pour rassembler les gaz d'échappement en sortie des cylindres d'un moteur à combustion interne.
Un tel collecteur est décrit par exemple dans le document FR-2 757 565.
La demi-coquille supérieure porte un canon délimitant la sortie du collecteur. Ce canon est réalisé par étirement du matériau constituant la demi- coquille et constitue une zone fragile, notamment lors des fortes sollicitations thermiques. On a observé que des fissures se créent à la base du canon après une période d'utilisation prolongée du collecteur d'échappement.
Dans ce contexte, l'invention a pour but de fournir un collecteur de gaz d'échappement qui soit mécaniquement plus résistant que ceux de l'état de la technique.
A cet effet, l'invention a pour objet un collecteur de gaz d'échappement du type précité, caractérisé en ce qu'il existe au moins un plan moyen passant par les perçages et traversé au moins deux fois par les premiers tronçons.
Suivant des modes particuliers de réalisation, le collecteur de gaz d'échappement peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- les premiers tronçons forment une alternance de bosses et de creux s'étendant respectivement au-dessus et au-dessous du plan moyen ; - la demi-coquille supérieure est disposée essentiellement au- dessus du plan moyen et la demi-coquille inférieure est disposée essentiellement au-dessous du plan moyen ;
- la demi-coquille supérieure comprend une zone mécaniquement fragile à proximité des premiers tronçons, ceux-ci formant une bosse le long de cette zone fragile ;
- la zone mécaniquement fragile est un canon de sortie du collecteur ;
- le collecteur comprend une bride sur laquelle les demi-coquilles supérieure et inférieure sont soudées par des seconds tronçons de leurs bords périphériques respectifs s'étendant parallèlement l'une à l'autre suivant une direction générale sensiblement parallèle au plan moyen, respectivement au-dessus et au-dessous du plan moyen, la bride comprenant une pluralité de trous de fixation espacés le long de cette direction générale et disposés alternativement au-dessus du second tronçon de la demi-coquille supérieure et au-dessous du second tronçon de la demi-coquille inférieure, une partie centrale des premiers tronçons s'étendant parallèlement à ladite direction générale et formant des bosses en regard des trous situés au- dessous du plan moyen et des creux en regard des trous situés au-dessus du plan moyen ; et
- les demi-coquilles supérieure et inférieure forment des vagues parallèles s'inscrivant respectivement dans le prolongement des bosses et des creux de la partie centrale des premiers tronçons.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective de derrière d'un collecteur selon l'invention ; et
- la figure 2 est une vue en perspective et en coupe du collecteur de la figure 1.
Le collecteur représenté aux figures 1 et 2 comporte essentiellement une enveloppe externe étanche 10 et une coque interne 12 de guidage et d'évacuation des gaz d'échappement. La coque interne 12 délimite une bouche allongée 14 de collecte des gaz dans laquelle débouche chaque sortie d'échappement d'un cylindre. La coque interne 12 présente également une sortie commune 15 d'évacuation des gaz hors du collecteur.
L'enveloppe 10 comporte une bride 16 de fixation du collecteur sur le moteur et deux demi-coquilles supérieure et inférieure 18A, 18B délimitées par des bords périphériques respectifs 19A, 19B, les demi-coquilles 18A, 18B étant accouplées l'une à l'autre par des premiers tronçons 2OA, 2OB de ces bords périphériques. Les premiers tronçons 2OA, 2OB sont fixés l'un à l'autre par une soudure 20. Les demi-coquilles 18A, 18B sont également soudées sur la bride 16 par des seconds tronçons 21A, 21 B de leurs bords périphériques
19A, 19B respectifs.
La coque interne 12 est formée de deux demi-coques 22A, 22B soudées l'une à l'autre de manière étanche.
L'une des demi-coques 22A comporte un canon étiré 24 délimitant la sortie 15 du collecteur. Le canon 24 s'étend axialement dans un canon correspondant 25 délimité dans la demi-coquille supérieure 18A de l'enveloppe externe 10.
La bride 16 est une plaque plane de forte épaisseur, de forme allongée suivant une direction longitudinale. Les seconds tronçons 21 A, 21 B sont soudés sur une grande face de la bride 16 et s'étendent parallèlement l'un à l'autre suivant la direction générale longitudinale.
Les demi-coquilles supérieure et inférieure 18A, 18B sont des pièces embouties concaves, de concavités tournées l'une vers l'autre, s'étendant généralement perpendiculairement à la bride 16. Les premiers tronçons 2OA, 2OB des bords périphériques 19A, 19B s'étendent à partir d'une extrémité longitudinale de la bride 16 jusqu'à l'extrémité longitudinale opposée de la bride 16, et comprennent une partie centrale 26 s'étendant sensiblement parallèlement à la direction longitudinale, et deux parties latérales 27 opposées réunissant les extrémités de la partie centrale 26 aux seconds tronçons 21 A, 21 B.
On voit sur la figure 2 que les premiers tronçons 2OA, 20B des bords périphériques 19A, 19B sont sensiblement coplanaires et sont plaqués l'un contre l'autre. La coque interne 12 est soudée à la bride 16 suivant un bord délimitant la bouche allongée 14 recouvrant des perçages 28 ménagés dans la bride 16 et destinés être disposés dans le prolongement des sorties d'échappement des cylindres du moteur. Les perçages 28 sont circulaires et leurs cen- très sont alignés longitudinalement.
Les deux demi-coques 22A, 22B sont soudées l'une à l'autre par une soudure périphérique 30 réalisée entre deux plages latérales périphériques notées 32A, 32B des deux demi-coques. Les plages périphériques 32A, 32B se chevauchent. A cet effet, la demi-coque 22A présente un épaulement 34 délimitant, avec le bord de la demi-coque, la plage 32A qui est légèrement dégagée vers l'extérieur. La plage 32B de la demi-coque associée 22B est reçue dans le dégagement délimité par l'épaulement 34.
Ainsi, la surface extérieure de la demi-coque 22B est appliquée contre la surface intérieure de la demi-coque 22A suivant les plages de che- vauchement 32A, 32B.
Les plages de chevauchement 32A, 32B s'étendant perpendiculairement au plan de liaison entre les deux demi-coques 22A, 22B, de sorte que chaque plage forme une surface gauche cylindrique engendrée par un segment perpendiculaire au plan de liaison et circulant suivant la soudure 30. Un espace intercalaire libre 40 est formé entre la coque interne 22 et l'enveloppe externe 18. Cet espace 40 présente une épaisseur comprise entre 1 mm et 30 mm.
Ainsi, la coque interne 12 est en tout point espacée de l'enveloppe externe 18. En particulier, les régions de liaison où sont ménagées les soudu- res 20 et 30 sont totalement séparées.
Un matériau isolant thermique et/ou acoustique 42 est interposé dans l'espace intercalaire entre la coque interne 12 et l'enveloppe externe 18. il emplit totalement cet espace.
Le matériau est formé par exemple d'une nappe de fibres telles que des fibres de céramique.
Comme on le voit sur la figure 1 , la demi-coquille supérieure 18A est disposée essentiellement au-dessus d'un plan moyen P, et la demi-coquille inférieure 18B est disposée essentiellement au-dessous de ce plan moyen P. Ce plan P est parallèle à la direction longitudinale sensiblement perpendiculaire à la bride 16, et contient les centres des perçages 28.
On notera que les demi-coquilles 18A et 18B sont assemblées l'une à l'autre suivant une direction perpendiculaire au plan moyen P. Le parcours des premiers tronçons 20A/20B dessine une courbe dérivable, c'est-à-dire dépourvue d'angle vif comme celui formé entre deux segments droits d'orientations différentes.
Les premiers tronçons 2OA, 2OB des bords périphériques 19A, 19B s'étendent suivant un parcours sinueux, et traversent plusieurs fois le plan moyen P. Les premiers tronçons 2OA, 2OB forment donc une alternance de bosses 50 et de creux 52 s'étendant respectivement au-dessus et au-dessous du plan moyen P.
La période des oscillations, c'est-à-dire l'écartement séparant le sommet de deux bosses est comprise entre 5 et 20 cm. L'amplitude des oscil- lations, c'est-à-dire la hauteur du sommet de la bosse par rapport au plan moyen P, est comprise entre 1 et 5 cm.
En particulier, les premiers tronçons 2OA, 2OB forment une bosse 50 le long du canon 25, qui constitue une zone fragile de la demi-coquille supérieure 18A. Les seconds tronçons 21 A, 21 B des bords périphériques 19A, 19B s'étendent parallèlement au plan moyen P respectivement au-dessus et au- dessous de ce plan moyen P.
On voit sur la figure 1 , que la bride comprend une pluralité de trous de fixation 54 espacés longitudinalement, et disposés alternativement au- dessus du second tronçon 21 A de la demi-coquille supérieure 18A et au- dessous du second tronçon 21 B de la demi-coquille inférieure 18B.
Les premiers tronçons 20A, 2OB forment des bosses 50 en regard des trous 54 situés au-dessous du plan moyen P et des creux 52 en regard des trous situés au-dessus du plan moyen P. On entend par là que les bosses 50 et les creux 52 sont disposés dans le prolongement des trous 54 situés respectivement au-dessus et au-dessous du plan moyen P suivant une direction transversale sensiblement perpendiculaire à la bride 16. On voit encore sur la figure 1 que les demi-coquilles supérieure et inférieure 18A, 18B forment chacune une succession de vagues 56 transversales parallèles séparées par des dépressions 58 transversales parallèles. Les vagues 56 formées par la demi-coquille supérieure 18A s'inscrivent dans le prolongement des bosses 50 de la partie centrale 36 des premiers tronçons 2OA, 2OB. Les vagues 56 de la demi-coquille inférieure 18B s'inscrivent dans le prolongement des creux 52 de la partie centrale des premiers tronçons 2OA, 2OB, de telle sorte que les demi-coquilles 18A et 18B, considérées en section dans un plan parallèle à la bride 16 (figure 2), présentent des formes sinueu- ses parallèles l'une à l'autre.
Les seconds tronçons 21 A, 21 B présentent également une forme sinueuse, comme le montrent les figures 1 et 2, et forment également des bosses 50 et des creux 52 s'inscrivant dans le prolongement transversal des vagues 56 et des dépressions 58 des demi-coquilles supérieure et inférieure 18A, 18B.
Pour la fabrication d'un tel collecteur, les deux demi-coques 22A, 22B sont formées par emboutissage puis le canon 24 est formé par étirement de matière, par exemple par rotomoulage sur un noyau de forme adaptée. Enfin, les demi-coques 22A, 22B sont reliées l'une à l'autre par formation de la soudure 30.
La coque interne est alors soudée sur la bride à la périphérie de sa bouche allongée 14.
Le matériau isolant 42 initialement en nappe est ensuite rapporté et enroulé autour de la coque interne 12. Les deux demi-coquilles 18A, 18B sont d'abord mises en forme par emboutissage, ce qui permet de conférer aux premiers et seconds tronçons des bords périphériques leurs formes sinueuses. Puis le canon 25 est formé par étirement de matière, par exemple par rotomoulage autour d'un noyau de forme adaptée. Les demi-coquilles sont alors mises en place autour du maté- riau isolant et son liées ensemble par réalisation de la soudure 20. Enfin, l'enveloppe externe 10 est soudée à la bride.
Le collecteur décrit ci-dessus présente des avantages notables. Le fait que le bord périphérique de la demi-coquille supérieure 18A forme une bosse le long du canon 25 permet de réduire les contraintes mécaniques dans cette zone. En effet, la matière est déplacée dans cette zone vers l'extérieur de la demi-coquille, à l'étape d'emboutissage. A l'étape de formation du canon 25, cette matière est étirée plus loin vers l'extérieur de la demi- coquille à partir de la position occupée en fin d'emboutissage. Elle subit donc un étirement d'une amplitude moins grande, que si le bord périphérique présentait un profil droit à cet endroit. Les contraintes mécaniques dans cette zone sont donc réduites, ce qui réduit les risques de fissuration à terme. Par ailleurs, les dépressions 58 ménagées dans le prolongement des trous 54 de la bride 16 permettent de faciliter l'utilisation d'outils tels que des visseuses électriques ou pneumatiques pour fixer le collecteur sur le moteur. Cette opération nécessite en effet d'abord de disposer des vis dans les trous de la bride 16, puis d'approcher l'outil des trous du côté des demi- coquilles pour fixer les vis. L'existence des dépressions 58 facilitent le débattement de l'outil au-dessus ou en dessous des demi-coquilles.
On notera que des bosses peuvent être formées dans les bords périphériques non seulement le long du canon 25, mais également le long de toute autre zone des demi-coquilles dans laquelle on souhaite diminuer le ni- veau des contraintes mécaniques.

Claims

REVENDICATIONS
1. Collecteur de gaz d'échappement émanant d'un moteur à combustion interne, ce collecteur comprenant des demi-coquilles supérieure et inférieure (18A, 18B) délimitant entre elles un conduit d'échappement des gaz, et des perçages alignés (28) destinés à être disposés dans le prolongement des sorties d'échappement du moteur, les demi-coquilles présentant chacune un bord périphérique (19A, 19B) et étant accolées l'une à l'autre par au moins des premiers tronçons (2OA, 20B) de leurs bords périphériques (19A, 19B) soudés l'un à l'autre, caractérisé en ce qu'il existe au moins un plan moyen (P) passant par les perçages (28) et traversé au moins deux fois par les premiers tronçons (2OA, 20B), et en ce que les premiers tronçons (2OA, 20B) forment une alternance de bosses (50) et de creux (52) s'éten- dant respectivement au-dessus et au-dessous du plan moyen (P).
2. Collecteur selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la demi-coquille supérieure (18A) est disposée essentiellement au-dessus du plan moyen (P) et la demi-coquille inférieure (18B) est disposée essentiellement au-dessous du plan moyen (P).
3. Collecteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la demi-coquille supérieure (18A) comprend une zone mécaniquement fra- gile (25) à proximité des premiers tronçons (2OA, 20B), ceux-ci formant une bosse (50) le long de cette zone fragile (25).
4. Collecteur, selon la revendication 3, caractérisé en ce que la zone mécaniquement fragile est un canon (25) de sortie du collecteur.
5. Collecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend une bride (16) sur laquelle les demi- coquilles supérieure et inférieure (18A, 18B) sont soudées par des seconds tronçons (21 A, 21B) de leurs bords périphériques (19A, 19B) respectifs s'étendant parallèlement l'une à l'autre suivant une direction générale sensiblement parallèle au plan moyen (P), respectivement au-dessus et au- dessous du plan moyen (P), la bride (16) comprenant une pluralité de trous de fixation (54) espacés le long de cette direction générale et disposés alternativement au-dessus du second tronçon (21A) de la demi-coquille supérieure (18A) et au-dessous du second tronçon (21 B) de la demi-coquille infé- rieure (18B), une partie centrale (26) des premiers tronçons (2OA, 20B) s'étendant parallèlement à ladite direction générale et formant des bosses (50) en regard des trous (54) situés au-dessous du plan moyen (P) et des creux (52) en regard des trous (54) situés au-dessus du plan moyen (P).
6. Collecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les demi-coquilles supérieure et inférieure (18A, 18B) forment des vagues (56) parallèles s'inscrivant respectivement dans le prolongement des bosses (50) et des creux (52) de la partie centrale (26) des premiers tronçons (2OA, 20B).
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