WO2006089536A1 - Vorrichtung zur pruefstandsunabhaengigen erprobung von systemen, funktionen oder komponenten eines kraftfahrzeugs - Google Patents
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- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
- G01M13/025—Test-benches with rotational drive means and loading means; Load or drive simulation
Definitions
- the invention is based on a device for testing systems, functions or components of a motor vehicle according to the preamble of the main claim.
- test stands such as e.g. Engine and / or chassis dynamometers or trained drivers to drive vehicles on the road.
- the device according to the invention with the features of the main claim has the advantage over the test bench and labor costs regarding time and cost savings. Elaborate test rig setups could be partially completely eliminated.
- the basic idea of the invention is, as far as possible, to use already integrated components, functions and / or systems in the motor vehicle in order to test other new components integrated in the motor vehicle, functions and / or systems as automated as possible.
- test procedures are to be controlled in the described device via the OBD interface integrated in the vehicle, wherein the brakes present in the vehicle are used to load the drive train.
- the built-in brakes in the vehicle can usually slow down a multiple of engine power. Thus, they are also ideal for loading the drive train for testing purposes.
- braking power on the vehicle brakes are provided, the wheels of the vehicle can over a jacking up of the vehicle and if necessary, the waste heat of the brakes on cooling devices, eg suitable blowing with fans is dissipated.
- the activation of the brakes on the required braking power can be done, for example, by automatic actuation of the brake pedal via an actuator or by actuation of the brake pedal by a driver.
- either additional sensors at suitable locations or existing sensor signals from existing sensors in the vehicle can be used.
- Particularly suitable here signals from standardized interfaces such. OBD interface or CAN bus.
- the signal processing is carried out by means of a suitable control device, e.g. via a measurement data acquisition system with a control unit.
- the control unit is used to use the detected sensor data BKM and the brakes of the vehicle under suitable operating conditions, e.g. under specification of a certain driving profile, to operate in such a way that the components, functions and / or systems to be tested are loaded in accordance with the specifications.
- Fig.l shows a schematic representation of a preferred embodiment.
- the test object 1 interacts with the drive train of the vehicle and thus experiences the load necessary for testing the test object.
- the powertrain is operated via the logical chain driving profile data 6, controller for measuring data acquisition / test automation 5, actuators 4 and accelerator pedal 3.
- the load of the drive train is operated via the logical chain driving profile data 6, controller for measuring data acquisition / test automation 5, actuators 4, brake pedal and vehicle brakes 8.
- the vehicle brakes are protected by suitable cooling fan 9 from overheating.
- the measurement acquisition / trial automation controller 5 receives from the OBD interface 10 powertrain operating parameters, e.g. Speed and load of a BKM, so that they can be adjusted according to specifications of the Fahrprogla stylist.
Landscapes
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- Testing Of Engines (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
Claims
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