WO2006073134A1 - 管体及びこれを用いてなる熱交換器 - Google Patents

管体及びこれを用いてなる熱交換器 Download PDF

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WO2006073134A1
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Akihiko Takano
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Valeo Thermal Systems Japan Corporation
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    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
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    • F28F2255/00—Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes
    • F28F2255/16—Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes extruded

Definitions

  • the present invention relates to a tubular body having a plurality of flow paths and a heat exchanger using the tubular body.
  • a compression refrigeration cycle that circulates refrigerant can improve its refrigeration efficiency by exchanging heat between the high-pressure side refrigerant and the low-pressure side refrigerant.
  • a heat exchanger that performs such heat exchange is configured using a tubular body having a plurality of flow paths. Patent Documents 1 and 2 below disclose this type of heat exchanger.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 2 0 0 1-9 1 1 0 3
  • Patent Document 2 Japanese Patent Laid-Open No. 2 0 0 4-1 1 6 9 1 1
  • the refrigeration cycle is required to save installation space and to further reduce manufacturing costs.
  • the heat exchanger that exchanges heat between the high-pressure side refrigerant and the low-pressure side refrigerant can also be used. Therefore, there is a demand for a simple structure and more excellent performance.
  • a tubular body that is a constituent member of a heat exchanger is manufactured by extrusion molding.
  • the tube has a cross-sectional shape in which a plurality of small flow paths are densely packed to ensure pressure resistance.
  • the extrusion mold has a part for forming the flow path. Supporting connections are necessary, and if they are close together, there is a disadvantage that the gap between the channels will not be buried.
  • the heat exchanger manufacturing site there is a demand for a structure that can efficiently manufacture such pipes.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a tubular body in which a plurality of flow paths are rationally provided and a heat exchanger using the same, in consideration of the current manufacturing technology. Is to provide. Disclosure of the invention
  • the invention described in claim 1 of the present application is a tubular body including a first flow path and a second flow path positioned around the first flow path, wherein the tubular body includes the second flow path. And a plurality of extruding members provided with pieces of the inner surface of the tube constituting the first flow path are joined to each other.
  • the invention described in claim 2 of the present application is the tube according to claim 1, wherein the plurality of extruding members are assembled by sandwiching a plate body clad with a brazing material, and joined with the brazing material. Is the body.
  • the invention described in claim 3 of the present application is the tube body according to claim 2, wherein the plate body is provided with an outer surface contact portion that contacts the outer surface of the tube body.
  • the invention described in claim 4 of the present application is the structure according to claim 2 or 3, wherein the plate body is provided with an inner surface abutting portion that abuts on an inner surface of the tube body constituting the first flow path. It is a tube.
  • the invention described in claim 5 of the present application is a heat exchanger that is used in a compression-type refrigeration cycle that circulates a refrigerant, and exchanges heat between the refrigerant on the high-pressure side and the refrigerant on the low-pressure side.
  • FIG. 1 is an explanatory diagram showing a refrigeration cycle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an explanatory view showing a side cross section of the heat exchanger according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 relates to an embodiment of the present invention.
  • (A) is an explanatory view showing a cross-sectional shape of a tubular body, and
  • (b) is an exploded explanatory view thereof.
  • FIG. 4A and 4B relate to an embodiment of the present invention, in which FIG. 4A is an explanatory diagram showing a cross-sectional shape of a tubular body, and FIG.
  • FIG. 5 relates to an embodiment of the present invention.
  • (A) is an explanatory view showing a cross-sectional shape of a tubular body, and
  • (b) is an exploded explanatory view thereof.
  • FIG. 6 is an explanatory view showing a side surface of a tubular body according to the embodiment of the present invention.
  • 7A and 7B relate to an embodiment of the present invention, in which FIG. 7A is an explanatory view showing a cross-sectional shape of a tubular body, and FIG. 7B is an exploded explanatory view thereof.
  • FIG. 8 relates to an embodiment of the present invention.
  • (A) is an explanatory view showing the front shape of the plate body
  • (b) is an explanatory view showing the side surface shape of the plate body
  • (c) is an upper surface shape of the plate body. It is explanatory drawing which shows.
  • FIG. 9 relates to an embodiment of the present invention.
  • (A) is an explanatory view showing a cross-sectional shape of a tubular body, and
  • (b) is an exploded explanatory view thereof.
  • FIG. 10 relates to an embodiment of the present invention.
  • (A) is an explanatory view showing a cross-sectional shape of a tubular body, and
  • (b) is an exploded explanatory view thereof.
  • FIG. 11 is an explanatory view showing a side cross-section of a heat exchanger according to an embodiment of the present invention. '' Best mode for carrying out the invention
  • the compression-type refrigeration cycle 1 shown in Fig. 1 is for in-vehicle cooling installed in an automobile.
  • a compressor 2 that compresses the refrigerant
  • a radiator 3 that cools the refrigerant compressed by the compressor 2
  • a decompressor 4 that expands by decompressing the refrigerant cooled by the radiator 3
  • a decompressor 4 Evaporator 5 that evaporates the refrigerant depressurized in the air
  • an accumulator 6 that separates the refrigerant flowing out from the evaporator 5 into a gas layer and a liquid layer, and sends the refrigerant in the gas layer to the compressor 2, and a refrigerant on the high pressure side
  • a heat exchanger 100 for exchanging heat between the refrigerant on the low-pressure side.
  • the heat exchanger 100 exchanges heat between the high-pressure refrigerant flowing from the radiator 3 to the decompressor 4 and the low-pressure refrigerant flowing from the accumulator 6 to the compressor 2.
  • C 0 2 is used as the medium, and the pressure inside the radiator 3 exceeds the critical point of the refrigerant depending on the usage conditions such as the temperature.
  • the black arrows in the figure indicate the direction in which the high-pressure side refrigerant flows.
  • the white arrow indicates the direction in which the low-pressure side refrigerant flows.
  • the heat exchanger 100 of this example uses a tubular body 200 having a first flow path 2 0 1 and a plurality of second flow paths 2 0 2.
  • a tubular body 200 having a first flow path 2 0 1 and a plurality of second flow paths 2 0 2.
  • an inlet part 30 00 of the first flow path 20 01 and an outlet part 60 00 of the second flow path 20 02 are provided.
  • the other end portion of the tube body 2 0 0 is provided with an outlet portion 4 0 0 of the first channel 2 0 1 and an inlet portion 5 0 0 of the second channel 2 0 2.
  • the high-pressure side refrigerant flowing from the inlet part 300 of the first flow path 20 0 1 and the low-pressure side refrigerant flowing from the inlet part 5 0 0 of the second flow path 2 0 0 are in a tube while exchanging heat.
  • the inside of the body 2 0 0 circulates in the opposite direction and flows out from the outlets 4 0 0 and 6 0 0 accordingly.
  • the inlet portion 3 0 0 and the outlet portion 4 0 0 of the first flow path 2 0 1 are connected to the tank bodies 3 1 0 and 4 1 0 connected to the first flow path 2 0 1, respectively. 2 0 is provided.
  • the inlet portion 5 0 0 and the outlet portion 6 0 0 of the second flow path 2 0 2 of this example are connected to the evening bodies 5 1 0 and 6 1 0 communicating with the plurality of second flow paths 2 0 2.
  • 5 2 0 and 6 2 0 are provided.
  • the end portion of the tube body 200 is processed to delete the second flow path, and the tank bodies 5 1 0, 6 1 0 communicating with the second flow path 2 0 2 are located at the deleted portion. Fitted It is.
  • the tubular body 20 0 of this example includes a first flow path 2 0 1 positioned at the center thereof and a plurality of second flow paths positioned around the first flow path 2 0 1. 2 0 2 and made of an aluminum alloy.
  • the second flow path 20 2 has a flow path cross-sectional area smaller than that of the first flow path 2 0 1, and is circularly arranged so as to surround the first flow path 2 0 1.
  • This tubular body 2 00 is provided with a second flow path 2 0 2 and a plurality of push-out members 2 in which the inner surface 2 1 1 of the tubular body 2 0 1 constituting the first flow path 2 0 1 is provided in pieces. 10 is joined.
  • the cross-sectional shape of the extruded member 2 10 is a shape obtained by dividing the cross-sectional shape of the tubular body 2 0 0 by the surface including the first flow path 2 0 1.
  • the extruded members 2 10 are joined by brazing predetermined joining surfaces 2 1 2 to each other.
  • a sheet-like brazing material 2 1 3 is sandwiched between the joining surfaces 2 1 2 and brazing is performed by overheating the assembly in a furnace. Alternatively, it is possible to braze by dielectric overheating brazing.
  • the cross section of the tubular body 200 in this example is extruded as it is, molding becomes difficult or impossible because the restriction on the fluidity of the metal with respect to the extrusion mold increases.
  • the inner surface 2 1 1 of the tubular body 2 100 that constitutes the first flow path 2 0 1 is provided in pieces on the plurality of extrusion members 2 1 0, and these are joined.
  • the first flow path 20 1 is configured, the shape restriction due to the extrusion molding is surely eased, and the degree of freedom in design can be improved.
  • the two extruded members are joined to form the tube body 200, but it is also possible to join three or more extruded members as necessary.
  • the tubular body 200 of this example is reasonably configured to ensure the required pressure resistance according to the refrigerant that is in the supercritical state, and is supercritical refrigeration mounted on an automobile. It can be very suitably used as a member constituting a cycle heat exchanger.
  • the configuration of each part in this example can be changed as appropriate within the technical scope described in the claims. Of course, it is not limited to what is illustrated.
  • the two extruded members 2 1 0 are joined to form the tube body 200, but it is also possible to join three or more extruded members as needed. is there.
  • the plurality of extruded members 2 10 were assembled with the brazing material clad on both surfaces thereof with the plate members 2 20 sandwiched therebetween and joined by the brazing material of the plate member 2 20.
  • Other configurations are the same as those in the above-described embodiment. According to such a configuration, since the plate body 2 20 acts as a reinforcing member, the pressure resistance of the tube body 2 0 can be reliably improved.
  • the plate body 2 20 acts as a reinforcing member, the pressure resistance of the tube body 2 0 can be reliably improved.
  • 2 20 may be provided with holes at appropriate intervals to ensure a good flow of the refrigerant.
  • the plate body 2 20 of this example is provided with an outer surface abutting portion 2 21 that abuts on the outer surface of the tube body 20.
  • the outer surface contact portion 2 21 is formed by bending the width direction end portion of the plate body 2 20. Further, the outer surface abutting portion 2 21 is provided so as to abut against each pushing member 2 10 along the longitudinal direction of the plate body 2 20 (see FIG. 6).
  • the pushing member 2 1 0 can be assembled accurately and firmly by force squeezing the outer surface abutting portion 2 2 1.
  • the outer surface abutting portion 21 is brazed to the outer surface of the tube body 200.
  • Other basic configurations are the same as those in the above-described embodiment. According to such an outer surface contact portion 2 2 1, it is possible to further improve the pressure resistance of the tubular body 2 100.
  • the plate body 2 20 of this example is provided with an inner surface abutting portion 2 2 2 that abuts against the inner surface 2 1 1 of the tube body 2 0 0 constituting the first flow path 2 0 1.
  • the inner surface abutting portion 2 2 2 is formed by cutting and raising the main part of the plate body 2 2. Further, the inner surface abutting portion 2 2 2 is provided so as to alternately abut on the respective pushing members 2 10 along the longitudinal direction of the plate body 2 2. (See Figure 8).
  • the extruded member 2 10 can be accurately assembled by aligning with the inner surface abutting portion 2 2 2.
  • the inner surface contact portion 2 2 2 is brazed to the inner surface 2 1 1 of the tubular body 2 0 0 constituting the first flow path 2 0 1.
  • Other basic configurations are the same as those in the above-described embodiment. According to such an outer surface abutting portion 2 21, it is possible to further improve the pressure resistance of the tube body 200.
  • the plate body 2 20 can be provided with both the outer surface contact portion 2 2 1 and the inner surface contact portion 2 2 2.
  • the shape of the inner surface contact portion 2 2 2 can be arbitrarily set. For example, as shown in FIG. 9, the plate body 220 can be bent and provided.
  • the tubular body 200 in this example is provided with a plurality of first flow paths 2 01.
  • the cross-sectional shape of the extruded member 2 10 is a shape obtained by dividing the cross-sectional shape of the tubular body 2 0 0 by a surface including the plurality of first flow paths 2 0 1.
  • Other configurations are the same as those of the above-described embodiment. In this way, it is also possible to configure a tube body 200 including a plurality of first flow paths 20 1.
  • the inlet part 300 and the outlet part 400 of the first channel 2 0 1 are pipes connected to the first channel 2 0 1. Both end portions of the first flow path 2 0 1 are closed by closing members 3 3 0 and 3 40, respectively.
  • the pipes constituting the inlet portion 3 0 0 and the outlet portion 4 0 0 of the first flow path 2 0 1 are sandwiched and brazed by the above-described pushing member 2 1 0.
  • the inlet portion 5 0 0 and the outlet portion 6 0 0 of the second flow path 2 0 2 of this example are connected to the respective tank bodies 5 1 0 and 6 1 0 to the external connectors 8 0 0 and 7 0 0 respectively. To do. Further, the front end portions of the inlet portion 3 0 0 and the outlet portion 4 0 0 of the first flow path 2 0 1 are fixed to the tank bodies 6 1 0 and 5 1 0.
  • the connector ⁇ 0 0 connected to the outlet portion 6 0 0 of the second flow path 2 0 2 is a pipe 7 1 0 for flowing the refrigerant from the heat radiator 3 and a pipe 7 2 0 for flowing the refrigerant to the compressor 2 Are fixed to the block body 7 3 0.
  • a pipe 8 10 for flowing the refrigerant into the machine 4 and a pipe 8 20 for flowing the refrigerant from the accumulator 6 are fixed to the block body 8 30.
  • the configuration for providing the refrigerant to the pipe body 200 can be changed as appropriate, and is not particularly limited. Industrial applicability
  • the tubular body of the present invention has a plurality of rationally constructed flow paths, and can be used very suitably as a member constituting a heat exchanger of a refrigeration cycle.
  • a heat exchanger using this tube can be used for a freezing cycle.

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Abstract

　第１流路２０１と、第１流路の周囲に位置する第２流路２０２とを備えた管体２００において、当該管体は、第２流路を設けるとともに第１流路を構成する当該管体の内面２１１を断片的に設けた複数の押出し部材２１０を接合してなる構成の管体である。また、複数の押出し部材は、ろう材をクラッドしたプレート体２２０を間に挟みつつ組み付けて、そのろう材にて接合した。かかる管体は、冷凍サイクル１の熱交換器１００を構成する部材として利用する。

Description

曰月糸田 β
管体及びこれを用いてなる熱交換器 技術分野
本発明は、 複数の流路を備えた管体とこの管体を用いた熱交換器に 関する。 背景技術
冷媒を循環する圧縮式の冷凍サイクルは、 高圧側の冷媒と低圧側の 冷媒とを熱交換することにより、 その冷凍効率を向上させることが可 能である。 一般に、 このような熱交換を行う熱交換器は、 複数の流路 を備えた管体を用いて構成されている。 下記特許文献 1及び 2には、 この種の熱交換器が開示されている。
特許文献 1 特開 2 0 0 1— 9 1 1 0 3号公報
特許文献 2 特開 2 0 0 4— 1 1 6 9 1 1号公報
さて、 冷凍サイクルは、 設置スペースの節約や、 製造コス トの更な る低減が求められており、 前述したように高圧側の冷媒と低圧側の冷 媒とを熱交換する熱交換器についても、 簡素な構成であるとともに、 よ り優れた性能を有するものが望まれている。
特に近年では、 冷媒として C 0 2を採用し、 放熱器の内部の圧力が 冷媒の臨界点を上まわる冷凍サイクルが使用されている。 このような 超臨界冷凍サイクルは、 非常に高い耐圧性を要し、 前述した熱交換器 についても、 熱交換効率を向上するとともに、 かかる泠媒の圧力に絶 え得る構成が要求される。
一般に、 熱交換器の構成部材とされる管体は、 押出し成形にて製造 される。 超臨界冷凍サイクルの場合、 管体は、 耐圧性を確保するべく 複数の小さな流路が密集した断面形状とするのが望ましい。 ところが、 そのような形状の管体は、 押出し成形が困難又は不可能になるという 問題がある。 すなわち、 押出し成形の型には、 流路を成形する部分を 支える繋が必要であり、 それらが密集していると、 流路と流路の間が 埋まらなくなるという不都合が生じる訳である。 熱交換器の製造現場 においては、 このような管体を効率よく製造する構成が求められてい る o
本発明は、 かかる事情に鑑みてなされたものであり、 その目的は、 現状の製造技術を踏まえつつ、 複数の流路が合理的に設けられた管体 とこれを用いてなる熱交換器を提供することである。 発明の開示
本願第 1請求項に記載した発明は、 第 1流路と、 前記第 1流路の周 囲に位置する第 2流路とを備えた管体において、 当該管体は、 前記第 2流路を設ける とともに前記第 1流路を構成する当該管体の内面を 断片的に設けた複数の押出し部材を接合してなる構成の管体である。
本願第 2請求項に記載した発明は、 請求項 1 において、 前記複数の 押出し部材は、 ろう材をクラッ ドしたプレート体を間に挟みつつ組み 付けて、 前記ろう材にて接合した構成の管体である。
本願第 3請求項に記載した発明は、 請求項 2において、 前記プレー ト体には、 当該管体の外面に当接する外面当接部を設けた構成の管体 である。
本願第 4請求項に記載した発明は、 請求項 2又は 3において、 前記 プレー ト体には、 前記第 1流路を構成する当該管体の内面に当接する 内面当接部を設けた構成の管体である。
本願第 5請求項に記載した発明は、 冷媒を循環する圧縮式の冷凍サ ィクルに用いられ、 高圧側の前記冷媒と低圧側の前記冷媒とを熱交換 する熱交換器において、 当該熱交換器は、 請求項 1乃至 4のいずれか 記載の管体を用いてなり、 前記第 1流路には高圧側の前記冷媒を流通 し、 前記第 2流路には低圧側の前記冷媒を流通する構成の熱交換器で ある。
本願第 6請求項に記載した発明は、 請求項 5において、 前記冷凍サ ィクルは、 高圧側の圧力が前記冷媒の臨界点を超える構成の熱交換器 である。 図面の簡単な説明
図 1は、 本発明の実施例に係り、 冷凍サイクルを示す説明図である。 図 2は、 本発明の実施例に係り、 熱交換器の側面断面を示す説明図 である。
図 3は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) は管体の断面形状を示す説 明図、 （ b ) はその分解説明図である。
図 4は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) は管体の断面形状を示す説 明図、 （ b ) はその分解説明図である。
図 5は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) は管体の断面形状を示す説 明図、 （ b ) はその分解説明図である。
図 6は、 本発明の実施例に係り、 管体の側面を示す説明図である。 図 7は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) は管体の断面形状を示す説 明図、 （ b ) はその分解説明図である。
図 8は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) はプレー ト体の正面形状を 示す説明図、 （ b ) はプレート体の側面形状を示す説明図、 （ c ) は プレート体の上面形状を示す説明図である。
図 9は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) は管体の断面形状を示す説 明図、 （ b ) はその分解説明図である。
図 1 0は、 本発明の実施例に係り、 （ a ) は管体の断面形状を示す 説明図、 （ b ) はその分解説明図である。
図 1 1は、 本発明の実施例に係り、 熱交換器の側面断面を示す説明 図である。 ' 発明を実施するための最良の形態
以下に、 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 図 1 に示す圧 縮式の冷凍サイ クル 1は、 自動車に搭載される車内冷房用のものであ り、 冷媒を圧縮する圧縮機 2 と、 圧縮機 2で圧縮された冷媒を冷却す る放熱器 3 と、 放熱器 3で冷却された冷媒を減圧して膨張する減圧機 4と、 減圧機 4で減圧された冷媒を蒸発するエバポレー夕 5 と、 エバ ポレー夕 5 から流出する冷媒を気層と液層とに分離して気層の冷媒 を圧縮機 2へ送るアキュムレータ 6 と、 高圧側の冷媒と低圧側の冷媒 を熱交換する熱交換器 1 0 0 とを備えている。
熱交換器 1 0 0は、 放熱器 3から減圧機 4へ流れる高圧側の冷媒と、 アキュムレータ 6から圧縮機 2へ流れる低圧側の冷媒とを熱交換す るものである。 泠媒としては、 C 02を採用しており、 放熱器 3の内 部の圧力は、 気温等の使用条件によ り、 冷媒の臨界点を上まわる。 尚、 図中の黒矢印は、 高圧側の冷媒が流れる方向を示している。 白矢印は、 低圧側の冷媒が流れる方向を示している。
図 2に示すように、 本例の熱交換器 1 0 0は、 第 1流路 2 0 1及び 複数の第 2流路 2 0 2を備えた管体 2 0 0を用いてなるものである。 管体 2 0 0の一方の端部には、 第 1流路 2 0 1の入口部 3 0 0 と、 第 2流路 2 0 2の出口部 6 0 0が設けられている。 また、 管体 2 0 0の 他方の端部には、 第 1流路 2 0 1の出口部 4 0 0 と、 第 2流路 2 0 2 の入口部 5 0 0が設けられている。
第 1流路 2 0 1の入口部 3 0 0から流入した高圧側の冷媒、 及び第 2流路 2 0 2の入口部 5 0 0から流入した低圧側の冷媒は、 熱交換を しつつ管体 2 0 0の内部を対向方向に流通し、 各出口部 4 0 0， 6 0 0からそれそれ流出する。
本例の第 1流路 2 0 1の入口部 3 0 0及び出口部 4 0 0は、 第 1流 路 2 0 1 を連通したタンク体 3 1 0 , 4 1 0に継手 3 2 0 , 4 2 0を 設けてなるものである。 また、 本例の第 2流路 2 0 2の入口部 5 0 0 及び出口部 6 0 0は、 複数の第 2流路 2 0 2を連通した夕ンク体 5 1 0， 6 1 0に継手 5 2 0 , 6 2 0を設けてなるものである。 管体 2 0 0の端部は、 第 2流路を削除する加工が施されており、 第 2流路 2 0 2を連通したタンク体 5 1 0 , 6 1 0は、 その削除した部位に装着さ れている。
図 3に示すように、 本例の管体 2 0 0は、 その中心に位置する第 1 流路 2 0 1 と、 第.1流路 2 0 1の周囲に位置する複数の第 2流路 2 0 2 とを備えたアルミ合金製のものである。 第 2流路 2 0 2は、 その流 路断面積が第 1流路 2 0 1 より も小さいものであり、 第 1流路 2 0 1 を取り囲むように円形配列されている。
この管体 2 0 0は、 第 2流路 2 0 2を設けるとともに第 1流路 2 0 1 を構成する当該管体 2 0 0の内面 2 1 1 を断片的に設けた複数の 押出し部材 2 1 0を接合してなるものである。 すなわち、 押出し部材 2 1 0の断面形状は、 管体 2 0 0の断面形状を、 第 1流路 2 0 1 を含 む面にて分割した形状となっている。
各押出し部材 2 1 0は、 所定の接合面 2 1 2を互いにろう付けして 接合されている。 接合面 2 1 2の間には、 シート状のろう材 2 1 3を 挟み込み、 ろう付けは、 その組み付け体を炉中で過熱処理して行われ る。 或いは、 誘電過熱ろう付けにてろう付けすることも可能である。 本例の管体 2 0 0は、 その断面形状をそのまま押出し成形しょう と すると、 押出し成形の型に対するメタルの流動性の制約が大きくなる 故に、 成形が困難又は不可能となる。 この点、 本例によれば、 複数の 押出し部材 2 1 0にそれそれ第 1流路 2 0 1 を構成する当該管体 2 0 0の内面 2 1 1を断片的に設け、 これを接合して第 1流路 2 0 1 を 構成するので、 押出し成形による形状の制約が確実に緩和され、 設計 の自由度を向上することができる。 尚、 図例では 2つの押出し部材を 接合して管体 2 0 0を構成したが、 或いは、 必要に応じて 3つ又はそ れ以上の押出し部材を接合して構成することも可能である。
このように本例の管体 2 0 0は、 超臨界状態となる冷媒に応じて所 要の耐圧性を確保するべく合理的に構成してなるものであり、 自動車 に搭載される超臨界冷凍サイ クルの熱交換器を構成する部材として 極めて好適に利用することができる。 尚、 本例における各部の構成は、 特許請求の範囲に記載した技術的範囲において適宜に設計変更が可 能であり、 図例したものに限定されないことは勿論である。 例えば、 図例では 2つの押出し部材 2 1 0 を接合して管体 2 0 0 を構成した が、 或いは、 必要に応じて 3つ又はそれ以上の押出し部材を接合して 構成することも可能である。
次に、 本発明の第 2実施例を図 4に基づいて説明する。 本例の場合、 複数の押出し部材 2 1 0は、 ろう材をその両面にクラヅ ドしたプレー ト体 2 2 0を間に挟みつつ組み付けて、 プレート体 2 2 0のろう材に て接合した。 その他の構成は、 前述した実施例と同様である。 このよ うな構成によると、 プレート体 2 2 0が補強部材として作用するので、 管体 2 0 0の耐圧性を確実に向上するこ とができる。 尚、 プレート体
2 2 0には、 冷媒の良好な流れを確保するべく適宜間隔で孔を設けて もよい。
次に、 本発明の第 3実施例を図 5乃至図 6 に基づいて説明する。 本 例のプレー ト体 2 2 0は、 管体 2 0 0の外面に当接する外面当接部 2 2 1 を設けたものである。 外面当接部 2 2 1は、 プレー ト体 2 2 0の 幅方向端部を折り曲げてなるものである。 また、 この外面当接部 2 2 1は、 プレート体 2 2 0の長手方向に亘り、 各押出し部材 2 1 0に交 互に当接するように設けられている （図 6参照） 。 押出し部材 2 1 0 は、 外面当接部 2 2 1 を力シメることにより、 正確且つ強固に組みつ けられる。 外面当接部 2 1は、 管体 2 0 0の外面にろう付けされる。 その他の基本構成は、 前述した実施例と同様である。 このような外面 当接部 2 2 1 によれば、 管体 2 0 0の耐圧性を更に向上することが可 能である。
次に、 本発明の第 4実施例を図 7及び図 8に基づいて説明する。 本 例のプレート体 2 2 0は、 第 1流路 2 0 1を構成する当該管体 2 0 0 の内面 2 1 1 に当接する内面当接部 2 2 2を設けたものである。 内面 当接部 2 2 2は、 プレート体 2 2 0の要所を切り起こしてなるもので ある。 また、 この内面当接部 2 2 2は、 プレート体 2 2 0の長手方向 に亘り、 各押出し部材 2 1 0に交互に当接するように設けられている (図 8参照） 。 押出し部材 2 1 0は、 内面当接部 2 2 2 にて位置合わ せすることにより、 正確に組み付けられる。 内面当接部 2 2 2は、 第 1流路 2 0 1を構成する当該管体 2 0 0の内面 2 1 1 にろう付けさ れる。 その他の基本構成は、 前述した実施例と同様である。 このよう な外面当接部 2 2 1 によれば、 管体 2 0 0の耐圧性を更に向上するこ とが可能である。 プレート体 2 2 0には、 外面当接部 2 2 1及び内面 当接部 2 2 2を両方設けることも可能である。 尚、 内面当接部 2 2 2 の形状は、 任意に設定可能である。 例えば図 9 に示すように、 プレ一 ト体 2 2 0を曲成して設けることも可能である。
次に、 本発明の第 5実施例を図 1 0 に基づいて説明する。 本例の管 体 2 0 0は、 複数の第 1流路 2 0 1を備えたものである。 押出し部材 2 1 0の断面形状は、 管体 2 0 0の断面形状を、 複数の第 1流路 2 0 1 を含む面にて分割した形状となっている。 その他の構成は前述した 実施例と同様である。 このように、 複数の第 1流路 2 0 1 を備えた管 体 2 0 0を構成することも可能である。
次に、 本発明の第 6実施例を図 1 1 に基づいて説明する。 本例の熱 交換器 1 0 0の場合、 第 1流路 2 0 1の入口部 3 0 0及び出口部 4 0 0は、 第 1流路 2 0 1 に連通されたパイプである。 第 1流路 2 0 1の 両端部は、 それぞれ閉鎖部材 3 3 0 , 3 4 0にて閉鎖されている。 第 1流路 2 0 1の入口部 3 0 0及び出口部 4 0 0を構成するパイプは、 前述した押出し部材 2 1 0に挟み込んでろう付けされている。 また、 本例の第 2流路 2 0 2の入口部 5 0 0及び出口部 6 0 0は、 各タンク 体 5 1 0， 6 1 0にそれそれ外部コネクタ 8 0 0 , 7 0 0を接続する ものである。 また、 第 1流路 2 0 1の入口部 3 0 0及び出口部 4 0 0 の先端部は、 各タンク体 6 1 0 , 5 1 0に固定されている。
第 2流路 2 0 2の出口部 6 0 0に接続されるコネクタ Ί 0 0は、 放 熱器 3から冷媒を流入する配管 7 1 0 と、 圧縮機 2へ冷媒を流出する 配管 7 2 0 とをブロック体 7 3 0に固定してなるものである。 また、 第 2流路 2 0 2の入口部 5 0 0に接続されるコネクタ 8 0 0は、 減圧 機 4へ冷媒を流出する配管 8 1 0 と、 アキュムレータ 6から冷媒を流 入する配管 8 2 0 とをプロック体 8 3 0に固定してなるものである。 このように、 管体 2 0 0に冷媒をもたらす構成は、 適宜に設計変更が 可能であり、 特に限定されるものではない。 産業上の利用可能性
本発明の管体は、 複数の流路が合理的に構成されたものであり、 冷 凍サイ クルの熱交換器を構成する部材として極めて好適に利用する ことができる。 また、 この管体を用いてなる熱交換器は、 冷凍サイク ルに利用することができる。

Claims

言青求の範囲
1 . 第 1流路と、 前記第 1流路の周囲に位置する第 2流路とを備え た管体において、
当該管体は、 前記第 2流路を設けるとともに前記第 1流路を構成す る当該管体の内面を断片的に設けた複数の押出し部材を接合してな ることを特徴とする管体。
2 . 前記複数の押出し部材は、 ろう材をクラッ ドしたプレート体を 間に挟みつつ組み付けて、 前記ろう材にて接合したことを特徴とする 請求項 1記載の管体。
3 . 前記プレー ト体には、 当該管体の外面に当接する外面当接部を 設けたことを特徴とする請求項 2記載の管体。
. 前記プレー ト体には、 前記第 1流路を構成する当該管体の内面 に当接する内面当接部を設けたこ とを特徴とする請求項 2又は 3記 載の管体。
5 . 冷媒を循環する圧縮式の冷凍サイクルに用いられ、 高圧側の前 記冷媒と低圧側の前記冷媒とを熱交換する熱交換器において、
当該熱交換器は、 請求項 1乃至 4のいずれか記載の管体を用いてな 、
前記第 1流路には高圧側の前記冷媒を流通し、 前記第 2流路には低 圧側の前記冷媒を流通することを特徴とする熱交換器。
6 . 前記冷凍サイクルは、 高圧側の圧力が前記冷媒の臨界点を超え ることを特徴とする請求項 5記載の熱交換器。
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