WO2006061528A2 - Planche a roulette a trois roues alignees - Google Patents

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WO2006061528A2
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skateboard
wheel
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Mi Le
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    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/014—Wheel arrangements
    • A63C17/016—Wheel arrangements with wheels arranged in one track

Definitions

  • the present invention relates to a board for sliding sports. Surfing the seas and snowboarding (hereinafter referred to as "snowboarding”) are the most popular winter sports.
  • the disadvantage of surfing is the following: surfers can surf only at sea and snowboarders can only slip on snow in the mountains.
  • the device according to the invention overcomes this disadvantage.
  • the invention relates to a skateboard, for surfing all year and on all roads, characterized in that it consists of a large board with three wheels aligned, with two pivot wheels placed one to the front and the other at the rear, and a fixed wheel placed between the two wheels pivot.
  • pivot wheel means a wheel whose axis of rotation itself can pivot about a vertical axis while we mean by “wheel fixed” a wheel whose axis of rotation remains substantially perpendicular to the longitudinal axis of the board.
  • This board gives the same feeling as surfing seas or snows. The technique and movements are identical to snowboarding. This board allows surfing in town and throughout the year. It gives the possibility to users to know the surf without necessarily going to the sea or to the mountain.
  • the fixed wheel is placed in the middle of the board.
  • the fixed wheel is placed at the rear, near one of the two pivot wheels, for example the fixed wheel can be placed substantially at three quarters of the distance between the two pivot wheels.
  • the position of the fixed wheel is adjustable, for example by means of a slide or pre-drilled holes provided in the board for the fixing screws.
  • the two swivel wheels at the front and back allow the board to rotate 360 degrees. This rotation allows the slalom and glide curves identical to the snowboard.
  • the fixed wheel placed between the two pivot wheels allows stability. It is the point of support and rotation of the board.
  • the skateboard according to the invention may further comprise a truck, equipped with two fixed wheels, fixed between the fixed wheel and the rear pivot wheel, this truck being arranged in such a way that its wheels do not touch not the ground when the board is parallel to the ground.
  • trucks means a device common in the field of skateboards and having an axle at each end of which is mounted a wheel. This axle is mounted on a base that is attached to the skateboard. An elastic buffer may further be interposed between the axle and its base to allow mutual movement. The truck allows additional grip when the board tilts in turns. It also allows to make controlled skids ("slider").
  • the skateboard further comprises two or more trucks.
  • the trucks are fixed between the fixed wheel and a pivot wheel.
  • This arrangement allows to surf at high speed.
  • the trucks can also be fixed on either side of the fixed wheel, possibly being very close to the latter. This arrangement allows surfing in both directions.
  • one or both pivot wheels can be removably mounted on the board. This arrangement makes it possible, when one of the two pivot wheels has been removed, to take an impulse on the rear truck, to skip the sidewalks, to use the equipment available in the skate parks, such as the jump ramps. the edge of which it is then possible for the user to stay in balance to engage in the ramp.
  • a small central wheeled truck can replace the fixed wheel.
  • This small central truck equipped with two fixed wheels plays the same role as the fixed wheel of the previous embodiments.
  • the two fixed wheels of the small truck are at the same height as the pivot wheels.
  • the board can be made of wood, aluminum, carbon and a coating can be added on its surface;
  • the two pivot wheels each consist of a plastic wheel which can rotate freely about its axis of rotation;
  • the truck is equipped with two fixed wheels.
  • the truck is aluminum and the wheels are plastic;
  • the small truck is equipped with two fixed wheels very close together and comparable to a single wide wheel.
  • the truck is aluminum and the wheels are plastic;
  • the trucks can be equipped with brakes
  • the fixed wheel or the small truck (which plays the same role) can be mounted on a support allowing them to tilt around the longitudinal axis of the board, the axis of rotation of the wheel nevertheless remaining perpendicular to this longitudinal axis of the board;
  • the board has quarters on its lateral edges
  • the board has fasteners adapted to the maintenance of the feet of the user.
  • FIG. 1 is a bottom view of a skateboard according to a first embodiment of the invention
  • - Figure 2 is a side view of the skateboard of Figure 1;
  • FIG. 3 is a front view of the skateboard of FIG. 1;
  • FIG. 4 is a bottom view of a skateboard according to a second embodiment of the invention
  • - Figure 5 is a side view of the skateboard of Figure 4;
  • FIG. 6 is a front view of the skateboard of FIG. 4;
  • Figure 7 is a bottom view of a skateboard according to a third embodiment of the invention.
  • Figure 8 is a side view of the skateboard of Figure 7;
  • FIG. 9 is a front view of the skateboard of FIG. 7;
  • FIG. 10 is a bottom view of a skateboard according to a fourth embodiment of the invention.
  • FIG. 11 is a side view of the skateboard of Figure 10;
  • Figure 12 is a front view of the skateboard of Figure 10;
  • FIG. 13 is a bottom view of a skateboard according to a variant of the first embodiment of Figures 1 to 3.
  • the device comprises a board 1 with raised edges, equipped with a fixed wheel 2, two pivoting wheels 3 fixed by 16 screws and nuts 4.
  • the board has dimensions of the order of 22 to 25 cm wide, 80 to 100 cm in length and 1 cm thick.
  • the wheels have a width of the order of 1 cm and a diameter of about 8 cm so that the board is at a height of about 10 cm from the ground when it is placed on the ground, parallel to the ground.
  • An "all terrain" variant of the board may be provided with wheels of a width of the order of 2 to 4 cm and a diameter of the order of 10 to 12 cm.
  • the large size of the board 1 allows great stability on steep slopes.
  • the board has a point of rotation which is the point of contact between the ground and the fixed wheel 2.
  • the board 1 may include snowboard bindings for the feet of the user.
  • the two pivot wheels 3 keep the board 1 parallel to the ground thanks to the three wheels 2, 3 having the same height.
  • the three separated contact points allowed by the three wheels 2, 3 allow the user to be able to put his weight forward or back of the board 1 depending on the slope. The user can keep his balance.
  • the pivot wheels 3 allow the rotation of the board around the fixed wheel 2. They allow to slide in both directions and in all directions. The user can make big turns, slalom and turn 360 °.
  • the fixed wheel 2 which is the stabilizer, is fixed midway between the two pivot wheels 3. This arrangement allows a better sensitivity for turns.
  • the fixed wheel can also be placed closer to one of the pivot wheels 3.
  • the three wheels 2, 3 are aligned. This other disposition allows a better stabilization.
  • the position of the fixed wheel 2 can be adjustable, for example by providing different aligned fixing holes or by putting the fixed wheel 2 on a guide rail to move it on the board between a position where the fixed wheel 2 is disposed between the two pivot wheels 3 and a position where the fixed wheel 2 comes in the immediate vicinity of one of the pivot wheels 3.
  • the axis formed by the three aligned wheels 2, 3 allows the board to have an inclination of about 40 ° around this axis, so that the user can tilt from right to left and have the same support than a snowboard.
  • FIG. 4 to 6 illustrate a second embodiment of the invention wherein the board further comprises a truck 5.
  • the elements common to the first embodiment bear the same reference number followed by a premium.
  • the board thus comprises a fixed wheel 2 'disposed between two pivot wheels 3', the fixed wheel 2 'and the pivot wheels 3' being aligned.
  • the fixed wheel 2 ' is here placed three-quarters of the distance between the two pivot wheels 3'.
  • This board V further comprises a truck 5 carrying two wheels 6.
  • the axle of this truck 5 has a spacing corresponding to the width of the board V, about 22 to 25 cm.
  • the wheels 6 of the truck 5 have an approximate width of 4 cm so that the wheels 6 protrude laterally from the width of the board 1 (see Figures 4 and 6).
  • the axle of the truck 5 can be fixed relative to the board V so that a single wheel 6 touches the ground when the board is inclined.
  • the axle of truck 5 can be articulated with respect to the board 1 'so that, when the board is inclined, the axle of the truck 5 pivots with respect to the board V so that the two wheels 6 come into contact with the ground although the board V is inclined.
  • the truck 5 is disposed midway between the fixed wheel 2 'and the pivot wheel 3' closest.
  • the height of the truck 5 is such that the wheels 6 do not touch the ground when the board is parallel to the ground (see Figure 6).
  • the wheels 6 of the truck 5 are 1 cm from the ground in the position of FIG.
  • FIGS 7 to 9 illustrate a third embodiment of the invention wherein the board comprises two trucks.
  • the elements common to the embodiment of Figure 1 bear the same reference number followed by a second.
  • the board 1 "here comprises two trucks 7 each having two wheels 8.
  • the trucks 7 are fixed on either side of the fixed wheel 2" which is here in the central position.
  • the trucks 7 have the same characteristics and are available according to the same variants as the truck 5 of FIGS. 4 to 6.
  • Figures 10 to 12 illustrate a fourth embodiment of the invention also comprising two trucks.
  • the elements common to the first embodiment bear the same reference number followed by a third party.
  • the board here comprises two trucks 9 each provided with two wheels 10.
  • FIG. 13 illustrates a variant of the embodiment of FIGS. 1 to 3.
  • the fixed wheel 2 of the board of FIGS. 1 to 3 is replaced by a small truck 12.
  • the board 11 thus comprises two pivot wheels 13 between which is fixed the small truck 12.
  • This small truck 12 has two wheels 14.
  • the two wheels 14 are close enough to one another so that they can touch at the same time the ground, so that these two wheels 14 behave as a single wheel that would simply be wider than the fixed wheel 2 of Figures 1 to 3.
  • the wheels pivot 13 are aligned with the truck 12 which is here considered as a single wide wheel. For this purpose, the distance between the truck 12 and the width of the wheels 14 must be such that the wheels 14 do not protrude beyond the width of the board 11.
  • the pivot wheels 13 and the fixed wheels 14 are adapted to touch the ground at the same time insofar as the pivot wheels 14 here play the role of the fixed wheel 2 of Figures 1 to 3 .
  • skateboard can be envisaged without departing from the scope of the invention.
  • various embodiments presented here can be combined to adapt the board to different types of use or circuit.

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Abstract

La planche à roulettes comporte une planche (1) à trois roues alignées, avec deux roues pivot (3) placées l'une à l'avant et l'autre à l'arrière, et une roue fixe (2) placée entre les deux roues pivot (3). Cette planche permet de surfer toute l'année et sur toutes routes.

Description

Planche à roulette à trois roues alignées
La présente invention concerne une planche pour sport de glisse. Le surf des mers ainsi que le surf des neiges (ci-après dénommé « snowboard ») sont les sports de glisse les plus prisés.
L'inconvénient du surf est le suivant : les surfeurs ne peuvent surfer qu'en mer et les snowboardeurs ne peuvent glisser sur neige qu'à la montagne. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. L'invention a pour objet une planche à roulettes, permettant de surfer toute l'année et sur toutes routes, caractérisée en ce qu'elle se compose d'une grande planche à trois roues alignées, avec deux roues pivot placées l'une à l'avant et l'autre à l'arrière, et une roue fixe placée entre les deux roues pivot.
Chacune des roues étant bien entendu libre de tourner autour de son axe de rotation, on entend par « roue pivot » une roue dont l'axe de rotation lui-même peut pivoter autour d'un axe vertical tandis qu'on entend par « roue fixe » une roue dont l'axe de rotation reste sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la planche.
Cette planche donne la même sensation qu'un surf des mers ou des neiges. La technique et les mouvements sont identiques au snowboard. Cette planche permet de surfer en ville et pendant toute l'année. Elle donne la possibilité aux utilisateurs de connaître le surf sans obligatoirement partir à la mer ou à la montagne.
Selon une variante, destinée en particulier au slalom et pour surfer dans les deux sens, la roue fixe est placée au milieu de la planche. Selon une autre variante, permettant en particulier de se déplacer plus facilement sur le plat et sur pente, la roue fixe est placée à l'arrière, à proximité d'une des deux roues pivot, par exemple la roue fixe peut être placée sensiblement aux trois-quarts de la distance séparant les deux roues pivot.
De manière préférée, la position de la roue fixe est réglable, grâce par exemple à une glissière ou à des trous pré-percés prévus dans la planche pour les vis de fixation. Les deux roues pivot placées à l'avant et l'arrière permettent à la planche de faire des rotations de 360 degrés. Cette rotation permet le slalom et des courbes de glisse identiques au snowboard.
La roue fixe placée entre les deux roues pivot permet la stabilité. Elle est le point d'appui et de rotation de la planche.
Selon un mode de réalisation, la planche à roulettes selon l'invention peut comporter de plus un truck, équipé de deux roues fixes, fixé entre la roue fixe et la roue pivot arrière, ce truck étant disposé de telle manière que ses roues ne touchent pas le sol lorsque la planche est parallèle au sol. On désigne par « truck » un dispositif courant dans le domaine des planches à roulettes et comportant un essieu à chacune des extrémités duquel est montée une roue. Cet essieu est monté sur un socle qui est fixé à la planche à roulettes. Un tampon élastique peut de plus être intercalé entre l'essieu et son socle pour leur autoriser un mouvement mutuel. Le truck permet une accroche supplémentaire lorsque la planche s'incline dans les virages. Il permet également de faire des dérapages contrôlés (de « slider »).
Plus il y a de trucks plus la planche aura d'accroché.
Selon un autre mode de réalisation, la planche à roulettes comporte en outre deux trucks ou plus.
Selon une variante, les trucks sont fixés entre la roue fixe et une roue pivot.
Cette disposition permet de surfer à grande vitesse.
Les trucks peuvent également se fixer de part et d'autre de la roue fixe, en étant éventuellement très proches de cette dernière. Cette disposition permet de surfer dans les deux sens.
Selon une variante, l'une ou les deux roues pivot peuvent être montées de manière amovible sur la planche. Cette disposition permet, lorsqu'une des deux roues pivot a été enlevée, de prendre une impulsion sur le truck arrière, de sauter les trottoirs, d'utiliser les équipements disponibles dans les « skate-parks », tels que les rampes de saut sur le bord desquelles il est alors possible pour l'utilisateur de se tenir en équilibre pour s'engager dans la rampe.
En variante, un petit truck central à roues rapprochées peut remplacer la roue fixe. Ce petit truck central équipé de deux roues fixes joue le même rôle que la roue fixe des modes de réalisation précédents.
Les deux roues fixes du petit truck sont à la même hauteur que les roues pivot. Selon des caractéristiques supplémentaires, prises seules ou en combinaison, valables pour tous les modes de réalisation :
- la planche peut être composée de bois, d'aluminium, de carbone et un revêtement peut être ajouté sur sa surface ;
- les deux roues pivot sont constituées chacune d'une roue en plastique pouvant tourner librement autour de son axe de rotation ;
- le truck est équipé de deux roues fixes. Le truck est en aluminium et les roues sont en plastique ;
- le petit truck est équipé de deux roues fixes très rapprochées entre elles et assimilables à une unique roue large. Le truck est en aluminium et les roues sont en plastique ;
- des vis et écrous fixent les trois roues et les trucks à la planche ;
- les trucks peuvent être équipés de freins ;
- la roue fixe ou le petit truck (qui joue le même rôle) peuvent être montés sur un support leur permettant de s'incliner autour de l'axe longitudinal de la planche, l'axe de rotation de la roue restant néanmoins perpendiculaire à cet axe longitudinal de la planche ;
- la planche comporte des quarts sur ses bords latéraux ;
- la planche comporte des fixations adaptées au maintien des pieds de l'utilisateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaissent à la lumière de la description qui va suivre d'exemples de réalisation non limitatifs, description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue de dessous d'une planche à roulettes selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue de profil de la planche à roulettes de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue de face de la planche à roulettes de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue de dessous d'une planche à roulettes selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 est une vue de profil de la planche à roulettes de la figure 4 ;
- la figure 6 est une vue de face de la planche à roulettes de la figure 4 ;
- la figure 7 est une vue de dessous d'une planche à roulettes selon un troisième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 8 est une vue de profil de la planche à roulettes de la figure 7 ;
- la figure 9 est une vue de face de la planche à roulettes de la figure 7 ;
- la figure 10 est une vue de dessous d'une planche à roulettes selon un quatrième mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 11 est une vue de profil de la planche à roulettes de la figure 10 ;
- la figure 12 est une vue de face de la planche à roulettes de la figure 10 ;
- la figure 13 est une vue de dessous d'une planche à roulettes selon une variante du premier mode de réalisation des figures 1 à 3.
En référence aux figures 1 à 3 illustrant un premier mode de réalisation, le dispositif comporte une planche 1 à bords relevés, équipée d'une roue fixe 2, de deux roues pivots 3 fixées par 16 vis et écrous 4. A titre d'exemple non limitatif, la planche présente des dimensions de l'ordre de 22 à 25 cm de largeur, 80 à 100 cm de longueur et 1 cm d'épaisseur. Les roues présentent une largeur de l'ordre de 1 cm et un diamètre de l'ordre de 8 cm de sorte que la planche soit à une hauteur d'environ 10 cm du sol lorsqu'elle est posée par terre, parallèlement au sol. Une variante « tout terrain » de la planche peut être prévue avec des roues d'une largeur de l'ordre de 2 à 4 cm et un diamètre de l'ordre de 10 à 12 cm.
La grande taille de la planche 1 permet une grande stabilité sur les pentes à forte inclinaison. La planche a un point de rotation qui est le point de contact entre le sol et la roue fixe 2. La planche 1 peut comporter des fixations de snowboard pour les pieds de l'utilisateur.
Les deux roues pivot 3 maintiennent la planche 1 parallèle au sol grâce aux trois roues 2, 3 ayant la même hauteur. Les trois points de contact écartés permis par les trois roues 2, 3 permettent à l'utilisateur de pouvoir mettre son poids vers l'avant ou à l'arrière de la planche 1 en fonction de la pente. L'utilisateur peut ainsi garder son équilibre. Les roues pivot 3 permettent la rotation de la planche autour de la roue fixe 2. Elles permettent de glisser dans les deux sens et dans toutes les directions. L'utilisateur peut faire de grands virages, slalomer et tourner à 360°.
La roue fixe 2, qui est le stabilisateur, est fixée à mi-chemin entre les deux roues pivot 3. Cette disposition permet une meilleure sensibilité pour les virages.
La roue fixe peut aussi être placée plus près d'une des roues pivot 3. Les trois roues 2, 3 sont alignées. Cette autre disposition permet une meilleure stabilisation.
Afin de choisir la disposition souhaitée, la position de la roue fixe 2 peut être réglable, par exemple en prévoyant différents trous de fixation alignés ou en mettant la roue fixe 2 sur un rail de guidage permettant de la déplacer sur la planche entre une position où la roue fixe 2 est disposée entre les deux roues pivot 3 et une position où la roue fixe 2 vient à proximité immédiate de l'une des roues pivot 3.
L'axe formé par les trois roues alignées 2, 3 permet à la planche d'avoir une inclinaison d'environ 40° autour de cet axe, pour que l'utilisateur puisse se basculer de droite à gauche et d'avoir les mêmes appuis qu'un snowboard.
Grâce à ces trois roues alignées, l'utilisateur peut se pencher et s'appuyer sur les côtés droit et gauche de la planche, comme sur le quart avant et arrière d'un snowboard. La planche peut également être équipée de tels quarts. Les figures 4 à 6 illustrent un deuxième mode de réalisation de l'invention dans lequel la planche comporte en outre un truck 5. Les éléments communs au premier mode de réalisation portent le même numéro de référence suivi d'un prime.
La planche l' comporte ainsi une roue fixe 2' disposée entre deux roues pivot 3', la roue fixe 2' et les roues pivot 3' étant alignées. La roue fixe 2' est ici placée aux trois-quarts de la distance séparant les deux roues pivot 3'.
Cette planche V comporte de plus un truck 5 portant deux roues 6. L'essieu de ce truck 5 présente un entraxe correspondant environ à la largeur de la planche V, soit environ 22 à 25 cm. Les roues 6 du truck 5 ont une largeur approximative de 4 cm de sorte que les roues 6 dépassent latéralement de la largeur de la planche l' (voir figures 4 et 6).
L'essieu du truck 5 peut être fixe par rapport à la planche V de sorte qu'une seule roue 6 touche le sol lorsque la planche est inclinée. En variante, l'essieu du truck 5 peut être articulé par rapport à la planche 1 ' de sorte que, lorsque la planche est inclinée, l'essieu du truck 5 pivote par rapport à la planche V pour que les deux roues 6 viennent au contact du sol bien que la planche V soit inclinée.
Le truck 5 est disposé à mi-chemin entre la roue fixe 2' et la roue pivot 3' la plus proche.
La hauteur du truck 5 est telle que les roues 6 ne touchent pas le sol lorsque la planche l' est parallèle au sol (voir figure 6). Dans le présent exemple, les roues 6 du truck 5 sont à 1 cm du sol dans la position de la figure 6.
Les figures 7 à 9 illustrent un troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel la planche comporte deux trucks. Les éléments communs au mode de réalisation de la figure 1 portent le même numéro de référence suivi d'un seconde.
La planche 1" comporte ici deux trucks 7 comportant chacun deux roues 8. Les trucks 7 sont fixés de part et d'autre de la roue fixe 2" qui est ici en position centrale. Les trucks 7 ont les mêmes caractéristiques et sont déclinables selon les mêmes variantes que le truck 5 des figures 4 à 6.
Les figures 10 à 12 illustrent un quatrième mode de réalisation de l'invention comportant également deux trucks. Les éléments communs au premier mode de réalisation portent le même numéro de référence suivi d'un tierce. La planche l'" comporte ici deux trucks 9 munis chacun de deux roues 10.
Ces trucks 9 sont disposés tous les deux, côte à côte, entre la roue fixe 2'" et la roue pivot 3'".
Les trucks 9 ont les mêmes caractéristiques et se déclinent selon les mêmes variantes que les trucks 5, 7 des figures 4 à 9. La figure 13 illustre une variante du mode de réalisation des figures 1 à 3.
Selon cette variante, la roue fixe 2 de la planche des figures 1 à 3 est remplacée par un petit truck 12.
La planche 11 comporte ainsi deux roues pivot 13 entre lesquelles est fixé le petit truck 12. Ce petit truck 12 comporte deux roues 14. Les deux roues 14 sont assez proches l'une de l'autre pour qu'elles puissent toucher en même temps le sol, de sorte que ces deux roues 14 se comportent comme une seule et même roue qui serait tout simplement plus large que la roue fixe 2 des figures 1 à 3. Les roues pivot 13 sont alignées avec le truck 12 qui est ici considéré comme une seule roue large. A cette fin, l'entraxe du truck 12 et la largeur des roues 14 doivent être tels que les roues 14 ne soient pas saillantes au-delà de la largeur de la planche 11.
De même que dans le premier mode de réalisation, les roues pivot 13 et les roues fixes 14 sont adaptées à toucher le sol en même temps dans la mesure où les roues pivot 14 jouent ici le rôle de la roue fixe 2 des figures 1 à 3.
Des variantes de réalisation de la planche à roulettes peuvent être envisagées sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Notamment, les différents modes de réalisation présentés ici peuvent être combinés afin d'adapter la planche à différents types d'utilisation ou de circuit.

Claims

REVENDICATIONS
1. Planche à roulettes, permettant de surfer toute l'année et sur toutes routes, caractérisée en ce qu'elle se compose d'une planche (1) à trois roues alignées, avec deux roues pivot (3) placées l'une à l'avant et l'autre à l'arrière, et une roue fixe (2) placée entre les deux roues pivot (3).
2. Planche à roulettes selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la roue fixe (2) est placée au milieu de la planche (1).
3. Planche à roulettes selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la roue fixe (2) est placée sensiblement aux trois-quarts de la distance séparant les deux roues pivot (3).
4. Planche à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un truck (5), équipé de deux roues fixes (6), fixé entre la roue fixe (2') et la roue pivot arrière (3'), ce truck (5) étant disposé de telle manière que ses roues (6) ne touchent pas le sol lorsque la planche (1') est parallèle au sol.
5. Planche à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte deux trucks (9) ou plus, un truck est équipé de deux roues fixes (10), les trucks (9) étant fixés entre la roue fixe (2'") et la roue pivot arrière (3'"), ces trucks (9) étant disposés de telle manière que leurs roues (10) ne touchent pas le sol lorsque la planche (1'") est parallèle au sol.
6. Planche à roulettes selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte deux trucks (7) ou plus, chacun des trucks (7) étant équipé de deux roues fixes (8), ces trucks (7) étant fixés de part et d'autre de la roue fixe (2"), ces trucks (7) étant disposés de telle manière que leurs roues (8) ne touchent pas le sol lorsque la planche (1 ") est parallèle au sol.
7. Planche à roulettes selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que le ou lesdits trucks (5, 7, 9) sont équipés de freins.
8. Planche à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en que la position de la roue fixe (2) est réglable grâce à des trous pré-percés prévus dans la planche pour les vis de fixation (4).
9. Planche à roulettes selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'au moins l'une des roues pivot (3) est montée de manière amovible sur la planche (1).
10. Planche à roulettes selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la roue fixe (2) est inclinable autour de l'axe longitudinal de la planche
(1 )-
11. Planche à roulettes selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que la roue fixe est constituée d'un petit truck (12) comportant deux roues (14), la largeur formée par l'ensemble de ces deux roues (14) étant inférieure à la largeur de \a planche (11).
12. Planche à roulettes caractérisée en ce que la planche (1) comporte des quarts sur ses bords latéraux.
13. Planche à roulettes selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que la planche (1) comporte des fixations adaptées au maintien des pieds de l'utilisateur.
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