WO2006045361A1 - Drehzahlanzeigevorrichtung mit betriebszustandsabhängiger anzeige von unzulässigen drehzahlbereichen - Google Patents

Drehzahlanzeigevorrichtung mit betriebszustandsabhängiger anzeige von unzulässigen drehzahlbereichen Download PDF

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Definitions

  • the present invention relates to a speed display device for motor vehicles, in which a dynamic display for speed warning is provided, according to the preamble of claim 1.
  • DE 101 08 934 A1 discloses a speed-indicating instrument for motor vehicles, in which a variably illuminated scale part is provided for the temperature-dependent display of an upper speed range of the internal combustion engine to be avoided.
  • a warning display is referred to as a dynamic warning display.
  • the disadvantage is the realization of the warning display within today's instrument clusters by the use of additional circuit and / or lighting elements.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a speed indicator device with a dynamic speed warning, which allows easier generation of the dynamic speed warning.
  • a vehicle speed indicator of the present invention having a dynamic speed warning display includes an analog speed indicator and a screen such that the screen and the speed indicator are overlapping visible to the driver, the dynamic speed warning being displayed on the screen within the range of the instrument , In other words, the driver sees an analogue speed indicating instrument and overlaps the screen as an optical unit.
  • the analog speed display instrument is an analogous round instrument with a corresponding part-circular speed scale.
  • the dynamic speed warning is preferably shown as a round bar graph on the screen, the bar graph is particularly in the range of the speed scale, preferably below this, arranged.
  • the dynamized warning can consist of two areas in a known manner, namely an area which may be briefly reached in terms of speed and which is shown by dashed lines, for example, and a second area which is not permitted in terms of speed, preferably by a solid, in particular red bar for the driver is visible.
  • the length and / or the area covered by the beam in the speed scale depends on the engine type and / or the engine temperature and / or the operating time, preferably in kilometers, of the engine, i. the internal combustion engine.
  • a representation may be provided which represents to the driver the approach and / or the achievement of an optimal shift speed within the analogue speed indicator on the screen.
  • the screen is optically arranged in the background of the analogue speed indicator.
  • the device comprises a semipermeable mirror, the screen, i. the display, in the direction of the driver behind the semi-transparent mirror is arranged and the analog speed indicator is reflected on the semi-transparent mirror.
  • the driver looks at the semitransparent mirror and sees through the mirror on the screen and on the mirror the mirrored analogue speed display instrument, whereby a common image is generated for the driver.
  • the analogue speed indicator is positioned below the semitransparent mirror and is suitably illuminated to be visible as a mirror image to the driver in the semitransparent mirror. The same applies to the illumination of the screen.
  • Fig. 1 shows an embodiment of the speed indicator device.
  • a speed indicator device 1 comprises an analogue speed indicator 2, in the present embodiment, an analogous round instrument, and a screen 3, the visual impression arises that the speed indicator 2 is arranged in front of or at least on the screen floating.
  • the speed indicator 2 has a part-circular speed scale 4 with a pointer 5.
  • a speed warning indicator 6 is arranged within the speed scale 4.
  • the speed warning display 6 is a function of, for example, the engine temperature and therefore designed dynamically and has a first range 7, within which speeds are permitted for a short time, and a second range 9, within the speeds are inadmissible.
  • the fuel supply can be interrupted or other measures to reduce the speed can be taken.
  • the speed warning display 6 is arranged on the screen 3 and appears in the interior 9, ie the inner surface 9 of the speed indicator 2, so that a common visual impression is created for the driver.
  • the inner surface 9 of the speed indicator 2 is therefore made translucent or transparent. Further, in the inner surface 9 of the speed indicator 2 other information important to the driver 10 can be displayed on the screen 3, so that here for the driver the visual impression arises that the other information 10 would appear within the speed indicator 2.
  • This optical effect can be achieved by means of a non-illustrated semitransparent mirror on which the driver looks, with the screen 3 positioned behind the semitransparent mirror, while the speed indicator 2 is arranged to appear as a mirror image on the semitransparent mirror when properly illuminated , Due to the superposition of the reflection of the speed indicator 2 and the screen 3, a common, overlapping visual impression is created for the driver.

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Abstract

Eine Drehzahlanzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer von Fahrzeugtyp und/oder Betriebszustand abhängigen Anzeige zur Drehzahlwarnung bzw. Anzeige von unzulässigen weist ein analoges Drehzahlanzeigeinstrument und einen Bildschirm auf, dergestalt, daß der Bildschirm und das Drehzahlanzeigeinstrument überlappend für den Fahrer sichtbar sind und die dynamisierte Drehzahlwarnung auf dem Bildschirm innerhalb des Bereichs des Drehzahlanzeigeinstruments dargestellt ist.

Description

DREHZAHLANZEIGEVORRICHTUNG MIT BETRIEBSZUSTANDSABHANGIGER ANZEIGE VON UNZULÄSSIG EN DREHZAHLBEREICHEN
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehzahlanzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der eine dynamisierte Anzeige zur Drehzahlwarnung vorgesehen ist, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Drehzahlanzeigeinstrumente für Kraftfahrzeuge sind mittlerweile in der Mehrzahl heutiger moderner Kraftfahrzeuge im Einsatz, wobei bei einfachen Ausführungen üblicherweise ein Drehzahlbereich optisch angezeigt ist, der zur Vermeidung von Schädigungen der Brennkraftmaschine nicht überschritten werden darf. Derartige Wamanzeigen enthalten normalerweise einen ersten Drehzahlbereich, der kurzfristig zulässig ist, während ein zweiter Bereich nicht zulässig ist, was beispielsweise durch ein Abschalten der Kraftstoffzufuhr verhindert werden kann. Bei klassischen Rundinstrumenten mit einer teilkreisförmigen Drehzahlskala werden die Bereiche beispielsweise durch einen unterbrochenen bzw. durchgezogenen roten kreisförmigen Balken für den Fahrer optisch dargestellt.
Nun ist bei diesem bekannten Drehzahlanzeigeinstrument eine derartige statische Warnanzeige nur für Motoren geeignet, die sich auf Betriebstemperaturen befinden. Für Motoren unterhalb der Betriebstemperatur, d.h. nach der Startphase, oder Motoren während ihrer Einfahrphase sind die bei der statischen Darstellung zulässigen Motordrehzahlen üblicherweise zu hoch und müssen vermieden werden.
Um diesem Nachteil abzuhelfen, ist der DE 101 08 934 A1 ein Drehzahlanzeigeinstrument für Kraftfahrzeuge zu entnehmen, bei dem ein variabel beleuchteter Skalenteil zur temperaturabhängigen Anzeige eines oberen zu vermeidenden Drehzahlbereichs der Brennkraftmaschine vorgesehen ist. Eine derartige Warnanzeige wird als dynamisierte Warnanzeige bezeichnet. Mittels des variabel beleuchtbaren Skalenbereichs kann auch die Annäherung an die optimale Schaltdrehzahl und das Erreichen der optimalen Schaltdrehzahl für eine manuelle Hochschaltung angezeigt werden.
Nachteilig ist die Realisierung der Warnanzeige innerhalb heutiger Kombiinstrumente durch den Einsatz zusätzlicher Schaltungs- und/oder Beleuchtungselemente. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Drehzahlanzeigevorrichtung mit einer dynamisierten Drehzahlwarnung zu schaffen, die eine einfachere Erzeugung der dynamisierten Drehzahlwarnung ermöglicht.
Die Aufgabe wird durch eine Drehzahlanzeigevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Eine erfindungsgemäße Drehzahlanzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer dynamisierten Anzeige zur Drehzahlwarnung weist ein analoges Drehzahlanzeigeinstrument und einen Bildschirm auf, dergestalt, daß der Bildschirm und das Drehzahlanzeigeinstrument überlappend für den Fahrer sichtbar sind, wobei die dynamisierte Drehzahlwarnung auf dem Bildschirm innerhalb des Bereichs des Instruments dargestellt ist. Mit anderen Worten, der Fahrer sieht ein analoges Drehzahlanzeigeinstrument und den Bildschirm überlappend als eine optische Einheit.
Vorzugsweise ist das analoge Drehzahlanzeigeinstrument ein analoges Rundinstrument mit einer entsprechend teilkreisförmigen Drehzahlskala. Ferner ist vorzugsweise die dynamisierte Drehzahlwarnung als eine runde Balkendarstellung auf dem Bildschirm dargestellt, wobei die Balkendarstellung insbesondere im Bereich der Drehzahlskala, vorzugsweise unterhalb dieser, angeordnet ist. Die dynamisierte Warnung kann in bekannter Weise aus zwei Bereichen bestehen, nämlich einen Bereich, der kurzzeitig drehzahlmäßig erreicht werden darf und der beispielsweise gestrichelt dargestellt ist, und einen zweiten Bereich, der drehzahlmäßig nicht zulässig ist, was vorzugsweise durch einen durchgezogenen, insbesondere roten Balken für den Fahrer sichtbar ist. Die Länge und/oder der durch den Balken abgedeckte Bereich bzw. unterlegte Bereich in der Drehzahlskala ist abhängig vom Motortyp und/oder der Motortemperatur und/oder der Betriebsdauer, vorzugsweise in Kilometern, des Motors, d.h. der Brennkraftmaschine.
Ferner kann eine Darstellung vorgesehen sein, die dem Fahrer die Annäherung und/oder das Erreichen einer optimalen Schaltdrehzahl innerhalb des analogen Drehzahlanzeigeinstruments auf dem Bildschirm darstellt. Vorzugsweise ist der Bildschirm optisch im Hintergrund des analogen Drehzahlanzeigeinstrument angeordnet.
Vorzugsweise weist die Vorrichtung einen halbdurchlässigen Spiegel auf, wobei der Bildschirm, d.h. das Display, in Blickrichtung des Fahrers hinter dem halbdurchlässigen Spiegel angeordnet ist und das analoge Drehzahlanzeigeinstrument auf den halbdurchlässigen Spiegel eingespiegelt wird. Dadurch hat der Fahrer den Eindruck, dass das analoge Drehzahlanzeigeinstrument und der Bildschirm überlappend angeordnet sind. Mit anderen Worten, der Fahrer blickt auf den halbdurchlässigen Spiegel und sieht durch den Spiegel hindurch auf den Bildschirm und auf dem Spiegel das eingespiegelte analoge Drehzahlanzeigeinstrument, wodurch für den Fahrer ein gemeinsames Bild erzeugt wird. Vorzugsweise ist aus Gründen des eingeschränkten Platzes im Kraftfahrzeug das analoge Drehzahlanzeigeinstrument unterhalb des halbdurchlässigen Spiegels angeordnet und wird geeignet illuminiert, um als Spiegelbild für den Fahrer im halbdurchlässigen Spiegel sichtbar zu sein. Gleiches gilt für die Illumination des Bildschirms.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der einzigen Figur erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform der Drehzahlanzeigevorrichtung.
Die in Fig. 1 dargestellte bevorzugte Ausführungsform einer Drehzahlanzeigevorrichtung 1 umfaßt ein analoges Drehzahlanzeigeinstrument 2, in der vorliegenden Ausführungsform ein analoges Rundinstrument, sowie einen Bildschirm 3, wobei der optische Eindruck entsteht, daß das Drehzahlanzeigeinstrument 2 vor oder zumindest auf dem Bildschirm schwebend angeordnet ist. Auf dem Bildschirm 3, kann, wie in Fig. 1 schematisch dargestellt ist, beispielsweise eine Straßenkarte eines Navigationssystems dargestellt sein. Das Drehzahlanzeigeinstrument 2 weist eine teilkreisförmige Drehzahlskala 4 mit einem Zeiger 5 auf. Innerhalb der Drehzahlskala 4 ist eine Drehzahlwarnanzeige 6 angeordnet. Die Drehzahlwarnanzeige 6 ist eine Funktion beispielsweise der Motortemperatur und daher dynamisch ausgelegt und hat einen ersten Bereich 7, innerhalb dem Drehzahlen kurzzeitig zulässig sind, und einen zweiten Bereich 9, innerhalb dem Drehzahlen unzulässig sind. Beim Erreichen des unzulässigen Bereichs 9 kann beispielsweise die Kraftstoffzufuhr unterbrochen oder sonstige Maßnahmen zur Drehzahlminderung ergriffen werden. Die Drehzahlwarnanzeige 6 ist auf dem Bildschirm 3 angeordnet und erscheint im Innern 9, d.h. der Innenfläche 9 des Drehzahlanzeigeinstruments 2, so daß für den Fahrer ein gemeinsamer optischer Eindruck entsteht. Die Innenfläche 9 des Drehzahlanzeigeinstruments 2 ist daher durchscheinend oder transparent ausgebildet. Ferner können in der Innenfläche 9 des Drehzahlanzeigeinstruments 2 sonstige für den Fahrer wichtige Informationen 10 auf dem Bildschirm 3 dargestellt werden, so daß auch hier für den Fahrer der optische Eindruck entsteht, daß die sonstigen Informationen 10 innerhalb des Drehzahlanzeigeinstrument 2 erscheinen würden. Dieser optische Effekt kann erreicht werden mittels eines nicht dargestellten halbdurchlässigen Spiegels, auf den der Fahrer blickt, wobei der Bildschirm 3 hinter den halbdurchlässigen Spiegel angeordnet ist, während das Drehzahlanzeigeinstrument 2 so angeordnet ist, daß es bei geeigneter Illumination als Spiegelbild auf dem halbdurchlässigen Spiegel erscheint. Durch die Überlagerung von der Spiegelung des Drehzahlanzeigeinstruments 2 und dem Bildschirm 3 entsteht für den Fahrer ein gemeinsamer, überlappender optischer Eindruck.
BEZUGSZEICHENLISTE
Drehzahlanzeigevorrichtung
Drehzahlanzeigeinstrument
Bildschirm
Drehzahlskala
Zeiger
Drehzahlwarnanzeige
Bereich kurzzeitig zulässig
Bereich unzulässig
Innenfläche sonstige Information

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Drehzahlanzeigevorrichtung (1 ) für ein Kraftfahrzeug mit einer dynamisierten Anzeige (6) zur Drehzahlwarnung, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ein analoges Drehzahlanzeigeinstrument (2) und einen Bildschirm (3) aufweist, dergestalt dass der Bildschirm (3) und das Drehzahlanzeigeinstrument (2) überlappend für den Fahrer sichtbar sind, und die dynamisierte Drehzahlwarnung (6) auf dem Bildschirm (3) innerhalb des Bereichs des Drehzahlanzeigeinstruments (2) dargestellt ist.
2. Drehzahlanzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das analoge Drehzahlanzeigeinstrument (2) ein analoges Rundinstrument mit einer teilkreisförmigen Drehzahlskala (4) ist.
3. Drehzahlanzeigevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dynamisierte Drehzahlwarnung (6) als teilkreisförmige Balkendarstellung auf dem Bildschirm (3) dargestellt ist.
4. Drehzahlanzeigevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Balkendarstellung im Bereich der Drehzahlskala (4), vorzugsweise unterhalb dieser, angeordnet ist.
5. Drehzahlanzeigevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge und/oder der abgedeckte Bereich der Drehzahlskala (4) abhängig ist vom Motortyp und/oder der Motortemperatur und/oder der Betriebsdauer des Motors.
6. Drehzahlanzeigevorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Annäherung an und/oder das Erreichen einer optimalen Schaltdrehzahl innerhalb des analogen Drehzahlanzeigeinstruments (2) auf dem Bildschirm (3) dargestellt wird.
7. Drehzahlanzeigevorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bildschirm (3) optisch im Hintergrund des analogen Drehzahlanzeigeinstruments (2) wirkend angeordnet ist.
8. Drehzahlanzeigevorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung einen halbdurchlässigen Spiegel aufweist, wobei der Bildschirm (3) hinter dem halbdurchlässigen Spiegel angeordnet ist und das analoge Drehzahlanzeigeinstrument (2) auf den Spiegel eingespiegelt wird.
9. Drehzahlanzeigevorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das analoge Drehzahlanzeigeinstrument (2) im Kraftfahrzeug unterhalb des halbdurchlässigen Spiegels angeordnet ist.
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