WO2006022185A1

WO2006022185A1 - シートフレーム、シート構造及びシートフレームの製造方法

Info

Publication number: WO2006022185A1
Application number: PCT/JP2005/015059
Authority: WO
Inventors: Etsunori Fujita; Yasuhide Takata; Isao Kiyomitsu
Original assignee: Delta Tooling Co., Ltd.; Delta Kogyo Co., Ltd.
Priority date: 2004-08-23
Filing date: 2005-08-18
Publication date: 2006-03-02
Also published as: JP2007312796A

Abstract

　金属製板材を曲成して形成したパイプ部を備えたものを利用することにより、低コストで製作可能で、かつ強度の高いシート構造を提供する。　シートフレーム１０が、金属製板材を略筒状に形成し、少なくとも一部の端縁同士を溶接して形成したパイプ部２１０，２２０，２３０を備えてなり、該パイプ部２１０，２２０，２３０が、熱処理及びその際の歪み加工により、微細化された再結晶粒組織となっている部位２１０ｂ，２２０ｂ，２３０ｂを部分的に有する構造である。再結晶粒組織となっている部位を部分的に有するため、当該部位の強度、降伏応力が高くなり、金属製板材を略筒状に形成したものであるにも拘わらず、溶接部の脆化に伴うパイプ部の変形や破損等を低減できる。従って、押出成形された中空のパイプ材を使用しなくて済み、シートフレームの製作コストが安価になる

Description

シートフレーム、シート構造及びシートフレームの製造方法

技術分野

[0001] 本発明は、シートフレーム、シート構造及びシートフレームの製造方法に関し、特に

、航空機、列車、船舶、フォークリフト、自動車などの輸送機器用の座席として用いられ、金属製板材をプレス加工して形成するシートフレーム、シート構造及びシートフレームの製造方法に関する。

背景技術

[0002] 特許文献 1には、立体編物（三次元ネット材)力もなるクッション材を、シートフレームを構成するバックフレーム又はクッションフレームの各サイドフレーム間に掛け渡し、低、張力で張設したシート構造が開示されて、る。立体編物等をこのようにバックフレーム又はクッションフレームに張って支持することにより、金属支持板上に設置して用いられる所定の厚みを備えた発砲ポリウレタンを使用した通常のシート構造と比較して薄型で軽量なシート構造を提供できる。

特許文献 1 :特開 2001— 87077号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0003] し力しながら、例えば、特許文献 1の図 9〜図 11に示されているように、立体編物を張設する場合、パイプ状に形成された各サイドフレームの下方 (クッションフレームでは下方)又は後方 (バックフレームでは後方）に、立体編物の端縁に接合した断面略 U字状のプレート部材を係合するための補助フレームを設ける必要がある。また、タツシヨンフレームの前縁部等にも、同様の役割を果たす補助フレームが必要となる。従つて、これらの補助フレームなどを必要とする分、フレーム構造が複雑ィ匕し、コスト的な負担にもなる。

[0004] また、特許文献 1に示されて!/、るように、バックフレームやクッションフレームは、その多くの部分が、あらかじめ中空の円筒状に押出成形されたパイプ材を材料として用いているため、材料費が高い。金属製板材を曲成すると共に、端縁同士を溶接又はかしめにより接合してパイプ状に形成した場合には、押出成形された中空のパイプ材と比較し、その製作コストはより低コストであるが、押出成形品と比較した場合には溶接やかしめによる接合部の強度の点で懸念がある。

[0005] また、ノックフレーム及びクッションフレームを形成する各パイプ材は、それぞれブラケットを介してリクライニングアジヤスタに連結される。すなわち、各パイプ材の端部付近にブラケットをボルト締めや溶接などにより固定し、リクライニングアジヤスタに連結しているため、シートフレームの組み立てには、かかるブラケットの固定連結作業も必要である。この点は、クッション材として立体編物を用いるものに限らず、通常の発泡ポリウレタンを使用したシートにおいても同様である。これに対し、プレス加工を用 Vヽれば、立体編物等を係合するためのフランジ部ゃリクライニングアジヤスタに連結されるブラケット部などを一体に形成することも可能となる。し力しながら、プレス加工によりこれらの工程を実施する場合、フランジ部等の形成位置は特定の場所に限られてしまい、設計の自由度が低いのが一般である。フランジ部等の形成位置や形状を種々アレンジしたい場合には、多数のプレス型を予め準備しておかなければならないし、形状によっては加工工程も複雑化する。

[0006] 本発明は上記に鑑みなされたものであり、金属製板材を利用してプレス加工することにより、フランジ部ゃブラケット部など、他の部品との連結部となる機能等を有する部分を、一体的に形成でき、しかも、フランジ部等の最終的な設定位置を、多数のプレス型を準備する必要なぐ容易に種々の位置に設定可能なバックフレームやクッシヨンフレームの構成を従来よりも簡易な構造とすることができるシートフレーム、シート構造及びシートフレームの製造方法を提供することを課題とする。また、金属製板材力形成した中空筒部を備えたものを利用することにより、低コストで製作可能である一方で、溶接や力しめによる接合部の接合強度が高いシートフレーム、シート構造及びシートフレームの製造方法を提供することを課題とする。

課題を解決するための手段

[0007] 上記した課題を解決するため、請求項 1記載の本発明では、クッション材を支持する金属製のシートフレームであって、

金属製板材をプレス加工により略筒状に形成し、少なくとも一部の端縁同士を溶接又は力しめにより接合して形成した中空筒部と、

前記金属製板材をプレス加工により所定形状に加工して前記中空筒部と一体に形成され、他の部品との連結等の機能を担う機能付与形状部とを備えてなり、

前記機能付与形状部及び中空筒部を、適宜部位を熱処理して相対的にねじり加ェを施すことにより、前記機能付与形状部が、プレス加工により形成された時点の位置とは異なる位置に設定されていることを特徴とするシートフレームを提供する。請求項 2記載の本発明では、前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 1記載のシートフレームを提供する。

請求項 3記載の本発明では、クッション材を支持する金属製のシートフレームであつて、

金属製板材をプレス加工により略筒状に形成し、少なくとも一部の端縁同士を溶接又は力しめにより接合して形成した中空筒部を備えてなり、

前記中空筒部が、熱処理及びその際の歪み加工により、微細化された再結晶粒組織となっている部位を部分的に有することを特徴とするシートフレームを提供する。請求項 4記載の本発明では、前記再結晶粒組織となっている部位が、端縁同士を接合した箇所の少なくとも一部を含んでいることを特徴とする請求項 3記載のシートフレームを提供する。

請求項 5記載の本発明では、前記中空筒部に形成された再結晶粒組織となって！/、る部位に一体的に隣接する非処理部に、他の部品との連結等の機能を担う、前記金属製板材を所定形状に加工して形成した機能付与形状部を備えていることを特徴とする請求項 3記載のシートフレームを提供する。

請求項 6記載の本発明では、前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 5記載のシートフレームを提供する。

請求項 7記載の本発明では、前記再結晶粒組織となって、る部位の結晶粒径が 2 〜10 μ mの範囲であることを特徴とする請求項 1〜6のいずれか 1に記載のシートフレームを提供する。

請求項 8記載の本発明では、請求項 1〜7のいずれか 1に記載のシートフレームと、前記シートフレームに支持されるクッション材と

を具備することを特徴とするシート構造を提供する。

請求項 9記載の本発明では、クッション材を支持する金属製のシートフレームの製造方法であって、

金属製板材をプレス加工により略筒状にして前記中空筒部を形成すると共に、他の部品との連結等の機能を担う所定形状の機能付与形状部を、プレス加工により前記中空筒部と一体的に形成する工程、

前記機能付与形状部及び中空筒部を、適宜部位を熱処理して相対的にねじるェ程

を具備し、前記機能付与形状部をプレス加工により形成された時点の位置とは異なる位置に設定することを特徴とするシートフレームの製造方法を提供する。

請求項 10記載の本発明では、前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 9記載のシートフレームの製造方法を提供する。

請求項 11記載の本発明では、クッション材を支持する金属製のシートフレームの製造方法であって、

金属製板材をプレス加工により略筒状に形成し、少なくとも一部の端縁同士を溶接又は力しめにより接合して中空筒部を形成する工程、

前記中空筒部に、熱処理及び歪み加工を施し、微細化された再結晶粒組織となつて、る部位を部分的に形成する工程

を具備することを特徴とするシートフレームの製造方法を提供する。請求項 12記載の本発明では、前記金属製板材をプレス加工により略筒状にして前記中空筒部を形成すると共に、前記熱処理及び歪み加工を施す前に、他の部品との連結等の機能を担う所定形状の機能付与形状部を、プレス加工により前記中空筒部と一体的に形成する工程を備えていることを特徴とする請求項 11記載のシートフレームの製造方法を提供する。

請求項 13記載の本発明では、前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 12記載のシートフレームの製造方法を提供する。

請求項 14記載の本発明では、再結晶粒組織となる部位を形成する熱処理及び歪み加工時のねじりにより、該機能付与形状部の形成位置を、プレス加工により形成した位置とは異なる位置に設定することを特徴とする請求項 12又は 13記載のシートフレームの製造方法を提供する。

発明の効果

[0008] 本発明では、シートフレームが、金属製板材を用いてプレス加工手段により形成されるため、中空筒部に、他の部品との連結等の機能を担う形状を備えた部分 (機能付与形状部)、例えば、フランジ部、半管状部、ブラケット部の機能を果たす部位を一体に形成することができる。しカゝも、本発明によれば、熱処理とねじり加工を施すことにより、プレスカ卩ェにより形成したフランジ部の最終的な取り付け位置を適宜に変化させることができるため設計の自由度が高くなる。特に、従来であれば、押出成形されたパイプ材のほかに、フランジ部ゃブラケット部を形成する部材を別途準備し、両者をボルトや溶接などの手段により接合しなければならな力つた力本発明によれば、金属製板材をプレス加工し、所定箇所において中空筒部と機能付与形状部を相対的にねじれば済むため、低、コストで製作可能である。

[0009] また、シートフレームを構成する中空筒部を、熱処理及びその際の歪み加工により、微細化された再結晶粒組織となって、る部位を部分的に有する構造とした場合には、再結晶粒組織となっている部位の強度、降伏応力が高くなり、金属製板材を略筒状に形成したものであるにも拘わらず、溶接又はカゝしめによる接合部の脆ィ匕に伴う中空筒部の変形や破損等を低減できる。従って、押出成形された中空のパイプ材を使用しなくて済み、シートフレームの製作コストが安価になる。また、再結晶粒組織となっている部位の位置や範囲などを調製することにより、種々の強度のシートフレームを製作することができる。また、このように中空筒部に再結晶粒組織となった部位を備えさせた上で、他の部品との連結等の機能を担う形状を備えた部分 (機能付与形状部）、例えば、フランジ部、半管状部、ブラケット部の機能を果たす部位を一体に形成することもできる。この場合には、中空筒部に再結晶粒組織となっている部位を備えているため、このような異形状部 (フランジ部等)を金属製板材カも一体に形成した場合であっても、変形や破損等のおそれをより低減できる。また、熱処理してねじり加ェを施すことにより、当該部位を再結晶粒組織にすることができると共に、フランジ部等の最終的な設定位置を調整することができる。

図面の簡単な説明

[0010] [図 1]図 1は、本発明の第 1の実施形態に係るシート構造に用いられるシートフレームを示す斜視図である。

[図 2]図 2は、本発明の第 2の実施形態に係るシート構造に用いられるシートフレームを示す斜視図である。

[図 3]図 3は、本発明の第 3の実施形態に係るシート構造に用いられるシートフレームを示す斜視図である。

符号の説明

[0011] 10, 100, 600 シートフレーム

20, 120, 620 クッションフレーム

21, 22, 621, 622 サイドフレーム

23, 623 前縁フレーム

210, 220, 230 ノィプ部

210b, 220b, 230b 再結晶粒組織部

211, 221 フランジ部

212, 222, 231 半管状部 213, 223 ブラケッ卜部

30, 130, 630 ノックフレーム

31, 32、 631, 632 サイドフレーム

33, 633 上部フレーム

310, 320, 330 ノィプ部

310b, 320b, 330b 再結晶粒組織部

311, 321 フランジ部

313, 323 ブラケッ卜部

331 開口部

50, 150, 650 ヘッドレスト用フレーム

51, 52 縦フレーム

510, 520 ノィプ部

510a, 520a 再結晶粒組織部

発明を実施するための最良の形態

[0012] 以下、図面に示した本発明の実施形態に基づき、本発明をさらに詳細に説明する。図 1は、本発明の第 1の実施形態に係るシート構造のシートフレーム 10を示した斜視図である。この図に示したように本実施形態のシート構造に用いるシートフレーム 1 0は、クッションフレーム 20、バックフレーム 30及びヘッドレスト用フレーム 50を備えて構成される。

[0013] クッションフレーム 20は、サイドフレーム 21, 22及び前縁フレーム 23を備えた平面略コ字状に形成されている。サイドフレーム 21, 22は、それぞれ、パイプ部 210, 22 0、フランジ咅 221、半管状咅 222、ブラケット咅 223を備えて構成され、前縁フレーム 23は、パイプ部 230、半管状部 231を備えて構成される。なお、以下にお、て「パイプ部」とは中空の筒部（中空筒部）のことを指し、断面略円形のもの、断面略角形のもの、異形断面のもののいずれも含む。

[0014] クッションフレーム 20は、一枚の金属製板材をプレス加工して形成される。具体的には、ノイブ部 210, 220, 230に相当する部位は、端縁同士を突き合わせるようにして曲成し、半管状部 212, 222, 231は端縁間に隙間が生じるように折り曲げ形成する。フランジ部 211, 221は、図 1では、パイプ部 210, 220の上端縁に設けられる力これは、パイプ部 210, 220を形成するに当たって、予め、フランジ部 211, 221 を形成する部分のみ、金属製板材を幅広に切断し、略筒状に曲成してパイプ部 210 , 220を形成した後に、さらに、幅広に切断した部分の各端縁をそれぞれ外方に向力ように折り曲げて形成したものである。ブラケット部 213, 223は、上部に隙間が生じるように折り曲げる。また、ブラケット部 213, 223は、折り曲げカ卩ェした際に、その後部がパイプ部 210, 220の直径よりも高くなるような幅を備えた形状に予め切断したものを用いてカ卩ェして、る。

[0015] パイプ部 210, 220, 230における端縁同士の突き合わせ部位（フランジ部 211, 2 21の幅方向略中央部における突き合わせ部位も含む） 210a, 220a, 230aは、少なくとも一部が溶接される。突き合わせ部位の全てを溶接することも可能であるが、溶接に要するコストの低減のため、部分的に溶接することもできる。

[0016] そして、上記した溶接部（突き合わせ部位 210a, 220a, 230aの少なくとも一部）を含む箇所を、部分的に熱処理し、その際に歪み加工を施し、歪み加工を施した部分の金属組織を微細化して再結晶化させる。例えば、サイドフレーム 21, 22においては、フランジ部 211, 221と半管状部 212, 222との各間の部分、及び、フランジ部 2 11 , 221とブラケット部 213, 223との各間の部分を微細化のための熱処理を施した部位 (再結晶粒組織部 210b, 220b)とする。前縁フレーム 23においては、半管状部 231の各端部に隣接する部位を再結晶粒組織部 230bとする。

[0017] 金属組織を微細化する熱処理手段は、従来公知の種々の手段を用いて行うことができる。例えば、再結晶粒組織部 210b, 220b, 230bとする箇所を、高周波コイルにより局所的に加熱し、非処理部となるフランジ部 211, 221、あるいは前縁フレーム 2 3における半管状部 231を回転変形させ、急冷する。これにより加熱部のみにねじり変形が集中し、当該部分の金属組織が微細化される。従って、例えば、図 1に示したように、フランジ部 211, 221が、パイプ部 210, 220の上側に位置した状態を最終形態とする場合には、再結晶粒組織部 210b, 220bを形成する前においては、該フランジ部 211, 221が下側に位置するようにプレスカ卩ェしておき、上記した熱処理時に、フランジ部 211, 221を上側に位置するように回転変形させることで、再結晶粒組織部 210b, 220bが形成されることになる。同様に、前縁フレーム 23においては、図 1に示したように、半管状部 231の開口部が外向きになっている形態を最終形態としたい場合には、微細化のための熱処理を施す前では、該開口部が内向きになるようにプレスカ卩ェし、その後、微細化のための熱処理を施し、開口部が外向きになるように該半管状部 231を回転変形させれば、再結晶粒組織部 230bが形成される。

[0018] 図 1と逆に、例えば、フランジ部 211, 221がパイプ部 210, 220の下側に位置した状態、あるいは、前縁フレーム 23の半管状部 231の開口部が内向きになっている状態を最終形態としたい場合には、微細化のための熱処理を施す前のプレス加工の段階で、それぞれ上記と逆の位置になっているようにカ卩ェしておき、微細化のための熱処理を施し、所望の位置となるようにフランジ部 211, 221、あるいは半管状部 231を回転変形させればよい。

[0019] フランジ部 211, 221には、例えば、二次元ネット材ゃ立体編物などのクッション材（図示せず）が、図示しない略 U字状のプレート部材を介して係合され、該フランジ部 2 11, 221間に張設される。また、該クッション材の前縁部は、同じく略 U字状のプレート部材を介して、前縁フレーム 23に形成した半管状部 231の開口縁 231aに係合され、張設される。

[0020] サイドフレーム 21, 22に形成した上面開口の半管状部 212, 222は、該上面開口部を介して、ボルト部材 212a, 222aをねじ込むことにより、車両の床部に連結するための連結部として機能する。

[0021] また、ブラケット部 213, 223は、バックフレーム 30との間に介在されるリクライニングアジヤスタ 40が連結される。また、本実施形態では、ブラケット部 213, 223の上面開口部を利用して、該ブラケット部 213, 223の側壁に板パネ 251, 252それぞれ取り付け、さら〖こ、前縁フレーム 23に形成した半管状部 231を利用して 2つの板パネ 253 , 254を取り付けている。そして、これらの板パネ 251〜254に略コ字状に形成したクッシヨン用補助フレーム 250を弹性的に支持している。クッション用補助フレーム 250 の上面を覆うように、上部層用の立体編物等のクッション材を配設できる構成としている。この上部層用のクッション材を配設した場合、クッション用補助フレーム 250の上面を覆った後、フランジ部 211, 221に、略 U字状プレートなどを介して係合できると共に、その前縁部も、前縁フレーム 23の半管状部 231の開口縁に係合することができる。従って、上部層用のクッション材を張設するために、サイドフレーム 21, 22付近にお、て別途のフレーム材を配設する必要がな!、。

[0022] なお、ブラケット部 213, 223間には、クッション用後部フレーム 25が掛け渡され、該クッション用後部フレーム 25の各端部はブラケット部 213, 223の内側面に溶接等により固定されている。

[0023] バックフレーム 30は、サイドフレーム 31, 32及び上部フレーム 33を備えた略コ字状に形成されている。ノックフレーム 30も、 1枚の金属製板材を所定形状に加工し、パィプ咅 310, 320, 330を形成すると共に、各サイドフレーム 31, 32のノィプ咅 310, 320には、左右外側に突出するフランジ部 311, 321を形成している。パイプ部 310 , 320, 330は、クッションフレーム 20のノィプ咅 220, 230と同様に、金属製板材を略筒状に曲成し、突き合わせた端縁同士の少なくとも一部を溶接して形成される。また、各フランジ部 311, 321の下方には、断面略コ字状に折り曲げ形成したブラケット部 313, 323がー体に形成されている。ブラケット部 313, 323に上記したリクライニングアジヤスタ 40が連結され、クッションフレーム 20のブラケット部 213, 223 と連結される。また、上部フレーム 33の略中央部に、ヘッドレスト用フレーム 50を配設するための開口部 331が形成されるようにカ卩ェされている。

[0024] ノックフレーム 30【こお!ヽて ίま、各フランジ咅 311, 321、各ブラケット咅 313, 323 及びヘッドレスト用フレーム 50を配設するための開口部 331が、他の部品との連結等の機能を担う機能付与形状部となっており、各フランジ部 311, 321及び開口部 3 31に隣接する部位に、それぞれ、上記クッションフレーム 20と同様に、局所的に加熱して、ねじり変形を加えることで金属組織の微細化を行った再結晶粒組織部 310b , 320b, 330bを形成して!/ヽる。このよう【こして形成された各フランジ咅 311, 321【こは、二次元ネット材ゃ立体編物等力なるクッション材が張設される。また、本実施形態においては、ブラケット部 313, 323には、板パネ 351, 352力 S取り付けられ、この板パネ 351, 352に略コ字状に形成されたバック用補助フレーム材 350が弹性的に支持される。

[0025] なお、ブラケット部 313, 323間には、ノック用の下部フレーム 35が掛け渡し配設され、ブラケット部 313, 323に溶接等により固着されている。

[0026] ヘッドレスト用フレーム 50は、 2本の縦フレーム 51, 52を備え、該縦フレーム 51, 5 2がバックフレーム 30の上部フレーム 33に形成された開口部 331に揷通されて配設される。縦フレーム 51, 52の上部側には、ヘッドレスト用クッション材（図示せず）の支持プレート 53が配設されている。本実施形態においては、縦フレーム 51, 52が、それぞれパイプ部 510, 520と該パイプ部 510, 520の下端側に一体に設けられるブラケット部 513, 523を備えて構成される。すなわち、縦フレーム 51, 52は、それぞれ 1 枚の金属製板材を略筒状に曲成し、パイプ部 510, 520を形成すると共に、それぞれの端縁同士の少なくとも一部を溶接する一方で、下端側は、金属製板材を所定の形状に折り曲げてブラケット部 513, 523としたものである。この際、本実施形態では、ノィプ部 510, 520とブラケット部 513, 523との各境界部において、熱処理及び歪み加工（ねじり変形)を施し、再結晶粒組織部 510a, 520aを形成している。

[0027] ブラケット部 513, 523間には、トーシヨンバー 55が配設されており、該トーシヨンバ一 55の各端部に設けたリンクプレート 56, 57に、ノック用補助フレーム材 350の上部フレーム 350aが連結されている。トーシヨンバー 55は、バック用補助フレーム材 3 50を常態において前方に弾性付勢しており、バック用補助フレーム材 350上に張設される上層用のクッション材を弹性的に支持する。

[0028] 本実施形態によれば、クッションフレーム 20においては、パイプ部 210, 220, 230 に、他の部品との連結等の機能を担う機能付与形状部として、半管状部 212, 222, 231、フランジ部 211, 221、ブラケット部 213, 223が、それぞれの境界部に形成される再結晶粒組織部 210b, 220b, 230bを介して一体に設けられている。ノッタフレーム 30においては、パイプ部 310, 320, 330に、機能付与形状部として、フランジ部 311, 321、ブラケット部 313, 323、開口部 331が、それぞれの境界部に形成される再結晶粒組織部 310b, 320b, 330bを介して一体に設けられている。さらに、本実施形態においては、ヘッドレスト用フレーム 50においても、パイプ部 510, 520とブラケット部 513, 523との各境界部において、再結晶粒組織部 510a, 520aを形成し、両者を一体に設けている。

[0029] このように、金属組織を微細化して再結晶粒組織部を設けることにより、当該再結晶粒組織部における強度が高くなり、金属製板材を曲成して形成したパイプ部をフレーム材として用いても、溶接部力もの変形や破損等を低減できる。また、金属製板材からパイプ部を形成できるため、プレス加工により、同じ金属製板材を適宜形状に加ェして形成される、他の部品との連結等の機能を担う機能付与形状部を一体に設けることができる。これにより、溶接箇所、ボルト連結箇所が少なくなり、シートフレームの剛性を改善できると共に、部品点数が少なくなり、製作コストも低減できる。また、本実施形態のように、パイプ部やブラケット部などが一体ィ匕されたシートフレームをプレス加工のみで製作しょうとする場合、シートを搭載する車種により、ブラケット部ゃフランジ部などの取り付け位置が変わるため、種々のプレス型を準備しておく必要があるし、また、プレス工程もそれぞれ変化する。これに対し、本実施形態によれば、熱処理を行ってねじり変形をカ卩える工程を備えているため、プレス型の種類が少なくて済むと共に、プレス工程も簡素化される。

[0030] 図 2は、本発明の第 2の実施形態に係るシート構造のシートフレーム 100を示した斜視図である。クッションフレーム 120、バックフレーム 130及びヘッドレスト用フレーム 150を備えている点で、全体構成は、上記第 1の実施形態のものとほぼ同様である力本実施形態においては、バックフレーム 130のサイドフレーム 131, 132及び上部フレーム 133を金属製板材を曲成して略パイプ状に形成すると共に、各フレーム 1 31〜133の全てに、端縁同士を外方に折り曲げて突出させたフランジ部 131a, 132 a, 133aを設けている。また、サイドフレーム 131, 132の下部に連接したブラケット部 136, 137にもフランジ部 136a, 137aを設けている力図 2に示した最終形態におヽて、フランジ咅 131a, 132aiまサイドフレーム 131, 132の前面【こ位置し、フランジ部 133aはヘッドレスト用フレーム 150付近で上部フレーム 133の前面に位置し、フランジ部 136a, 137aはブラケット部 136, 137の背面に位置するように設けられ、かつそれらが全て連続した形態となって、る。

[0031] すなわち、サイドフレーム 131, 132、上部フレーム 133及びブラケット部 136, 137 は、プレスカロェ時にはそれらのフランジ咅 131a, 132a, 133a, 136a, 137a力 S全てバックフレーム 130の前面側又は背面側のいずれか一方に位置するように形成しておき、サイドフレーム 131, 132と上部フレーム 133との境界部 138、及びサイドフレーム 131, 132とブラケット咅 I 36, 137との境界咅 139にお!/、てねじれ力 ^生じるように、サイドフレーム 131, 132と上咅フレーム 133とを、並びに、サイドフレーム 131, 132 とブラケット部 136, 137とを、それぞれ相対的に回転変形させる。

[0032] この結果、プレス加工時には、特定の方向に形成されていたフランジ部 131a, 132 a, 133a, 136a, 137a力サイドフレーム 131, 132及び上咅フレーム 133にお!/ヽては前面側に、ブラケット部 136, 137では背面側に形成される。また、これらの境界部 138, 139ではフランジ咅 ^螺旋状になり、上記フランジ咅 13 la, 132a, 133a, 13 6a, 137aは全て連続していながら異なる位置に設けられることになる。すなわち、本実施形態ではフランジ部を例として示してヽるが、プレス力卩ェで形成したフランジ部や半管状部等の機能付与形状部を、熱処理して歪み加工を施すことにより、強度を高めつつ任意の位置に形成することができるため、シートフレームの設計の自由度を向上させることができる。なお、このように機能付与形状部を、熱処理及びねじり加工を施して中空筒部に対して相対的にねじって任意の位置に設定する手段は、ねじり変形のために熱処理を施した部位が微細化されな、場合であっても適用可能である。また、この点は、他の実施形態でも同様であり、力かる技術を用いることにより、微細化された再結晶粒組織を有するか否かに拘わらず、フランジ部ゃブラケット部等の取り付け位置や形状の自由度を向上させることができる。

[0033] 図 3は、本発明の第 3の実施形態に係るシート構造のシートフレーム 600を示した斜視図である。クッションフレーム 620、バックフレーム 630及びヘッドレスト用フレーム 650を備えている点で、全体構成は、上記第 1の実施形態のものとほぼ同様である力本実施形態においては、クッションフレーム 620のサイドフレーム 621, 622及び前縁フレーム 623を形成する際に、金属製板材を略筒状に形成した際の端縁同士を、溶接ではなぐ力しめにより接合している点で異なる。ノックフレーム 630においても、同様に、サイドフレーム 631, 632及び上部フレーム 633をかしめにより接合している。

[0034] 力しめにより接合した部分の少なくとも一部について、熱処理及び歪みカ卩ェ（ねじりカロェ）を施し、再結晶粒組織部 621a, 622a, 623a, 631a, 632a, 633aを形成し、隣接する非処理部に、フランジ部 621b, 622b, 631b, 632bや半管状部 623bを形成している。このように、本実施形態においては、金属製板材を折り曲げて形成した中空筒部の端縁同士を力しめにより接合しているため、金属製板材を折り曲げて中空筒部を形成するプレス加工工程の中で、カゝしめ工程を追加でき、溶接作業が不要となってより簡易に成形できると共に、製作コストのさらなる低減に資する。もちろん、金属製板材を折り曲げて形成した中空筒部の端縁同士の接合は、かしめと溶接とを併用することも可能である。

[0035] なお、上記説明では、機能付与形状部として、フランジ部、半管状部、ブラケット部を挙げているが、他の部品との連結、支持等を果たすために設けられる他の形態であってもょ、ことはもちろんである。

[0036] また、上記した強化処理部を構成する再結晶粒組織は、その結晶粒径が好ましくは 2〜10 μ mの範囲、より好ましくは 2〜5 μ mの範囲になるように形成されていることがよい。これにより、当該部分が通常のフレーム材よりも強化された強化処理部になつていながら、当該強化処理部に対して曲げ加工や、他の部材との接合のためのかしめ加工等を行うことも可能となる。その結果、例えば、力かる結晶粒径の範囲で強化処理したフレーム材を略コ字状に曲げ加工して、上記実施形態のバック用補助フレーム材 350として用いることも可能であり、その適宜部位に板パネ 351〜354を接合することも可能となる。なお、再結晶粒組織の結晶粒径を上記範囲にするに当たつては、加工対象となるフレーム材に含まれるカーボンの含有率が 0. 08-0. 12%、好ましくは 0. 1%のものを使用すると好適である。

Claims

請求の範囲

[1] クッション材を支持する金属製のシートフレームであって、

前記機能付与形状部及び中空筒部を、適宜部位を熱処理して相対的にねじり加ェを施すことにより、前記機能付与形状部が、プレス加工により形成された時点の位置とは異なる位置に設定されていることを特徴とするシートフレーム。

[2] 前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 1記載のシートフレーム。

[3] クッション材を支持する金属製のシートフレームであって、

前記中空筒部が、熱処理及びその際の歪み加工により、微細化された再結晶粒組織となっている部位を部分的に有することを特徴とするシートフレーム。

[4] 前記再結晶粒組織となっている部位が、端縁同士を接合した箇所の少なくとも一部を含んでいることを特徴とする請求項 3記載のシートフレーム。

[5] 前記中空筒部に形成された再結晶粒組織となっている部位に一体的に隣接する非処理部に、他の部品との連結等の機能を担う、前記金属製板材を所定形状に加ェして形成した機能付与形状部を備えていることを特徴とする請求項 3記載のシートフレーム。

[6] 前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 5記載のシートフレーム。

[7] 前記再結晶粒組織となって、る部位の結晶粒径が 2〜： LO μ mの範囲であることを特徴とする請求項 1〜6の、ずれか 1に記載のシートフレーム。

[8] 請求項 1〜7の!、ずれか 1に記載のシートフレームと、

前記シートフレームに支持されるクッション材と

を具備することを特徴とするシート構造。

[9] クッション材を支持する金属製のシートフレームの製造方法であって、

を具備し、前記機能付与形状部をプレス加工により形成された時点の位置とは異なる位置に設定することを特徴とするシートフレームの製造方法。

[10] 前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 9記載のシートフレームの製造方法。

[11] クッション材を支持する金属製のシートフレームの製造方法であって、

を具備することを特徴とするシートフレームの製造方法。

[12] 前記金属製板材をプレス加工により略筒状にして前記中空筒部を形成すると共に、前記熱処理及び歪み加工を施す前に、他の部品との連結等の機能を担う所定形状の機能付与形状部を、プレス加工により前記中空筒部と一体的に形成する工程を備えて、ることを特徴とする請求項 11記載のシートフレームの製造方法。

[13] 前記機能付与形状部が、少なくとも一方の端縁付近を折り曲げ形成してなるフランジ部、前記金属製板材を端縁同士を接合させずに両者間に間隙を有して形成された半管状部、又は、前記金属製板材を適宜に折り曲げて形成されたブラケット部であることを特徴とする請求項 12記載のシートフレームの製造方法。

再結晶粒組織となる部位を形成する熱処理及び歪み加工時のねじりにより、該機能付与形状部の形成位置を、プレス加工により形成した位置とは異なる位置に設定することを特徴とする請求項 12又は 13記載のシートフレームの製造方法。