WO2006016836A1 - Collapsible kayak - Google Patents

Collapsible kayak Download PDF

Info

Publication number
WO2006016836A1
WO2006016836A1 PCT/RU2005/000382 RU2005000382W WO2006016836A1 WO 2006016836 A1 WO2006016836 A1 WO 2006016836A1 RU 2005000382 W RU2005000382 W RU 2005000382W WO 2006016836 A1 WO2006016836 A1 WO 2006016836A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
shell
collapsible
kayak
order
stern
Prior art date
Application number
PCT/RU2005/000382
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Aleksandr Valer'evich Chetverikov
Original Assignee
Chetverikov Aleksandr Valer Ev
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chetverikov Aleksandr Valer Ev filed Critical Chetverikov Aleksandr Valer Ev
Publication of WO2006016836A1 publication Critical patent/WO2006016836A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
    • B63B34/20—Canoes, kayaks or the like
    • B63B34/21—Canoes, kayaks or the like characterised by constructional features
    • B63B34/23—Sectionalised, e.g. modular, collapsible or foldable

Definitions

  • the known design has several disadvantages. Since the shell has a cone-shaped Ford near the extremities, the radius of curvature of its cross section decreases with approach to the bow or stern. Due to the presence of sections with a small radius of curvature, deformations and forces increase when the shell is rolled up. A simple increase in the radius of the shell at its bow or stern section is undesirable, since this increases the distance from the deck to the very bottom edge of the shell, which in this case is approximately equal to twice the radius of the curve. .know. With a low side height typical of kayaks, an increase in radius will lower the edge of the shell below the waterline, which will increase the requirements for joint tightness and reduce the reliability of the structure.
  • a prototype of the invention is the collapsible kayak described above.
  • the aim of the invention is to reduce deformation and effort when folding the kayak body into a roll, increase reliability during operation, accelerate assembly and disassembly, increase the strength in assembled form.
  • the deck and the upper part of the sides are cut off near the fore and aft ends of the hull.
  • the area of shell sections with large curvature decreases without decreasing the minimum height of its edge above the waterline.
  • the presence of such cuts allows the shell sections located below these cutouts and forming protrusions directed from the center towards the bow or stern to be shaped so that when moving from the base of the protrusion to the apex, the curvature of the shell does not noticeably increase, and the edge height does not decreases.
  • the distance from the deck to the lowest edge of the shell is approximately equal to its twice) minimum radius of curvature.
  • the proposed changes reduce this ratio by half. That is, the distance from the deck to the edge of the shell does not exceed its minimum radius of curvature. This makes it possible, with a small side height characteristic of a kayak, to raise the edge of the shell high enough from the waterline without increasing the curvature of the shell excessively.
  • nodes consisting of an outer casing and an inner plug were used.
  • the cork and casing are pulled together with a single screw tie, clamping the edges of the casing between them.
  • An additional clamp is provided by the grooves in the plug and the protrusions included in them during assembly on the inner surface of the casing.
  • the casings Since the body of the kayak in the bow and in the stern has rounded contours, to improve its hydrodynamic quality, the casings have protrusions extending downward and forming a stem (stern).
  • Each clamp consists of a body, the length of which is equal to the length of the joint, and two expanders. Three longitudinal grooves are made in the clamp body in two side edges of the shell equipped with collars, and in the central groove there are expanders. The expanders have such a shape that when they are displaced in the central groove it expands due to the elastic deformation of the clamp case. At the same time, two working grooves narrow, clamping the edges of the shell Thus, the joint is tight along the entire length. In addition, the clamps, due to their rigidity and length, increase the overall strength of the kayak
  • the extenders for sealing the joint are displaced automatically when the clamp is connected to adjacent parts of the kayak.
  • the aforementioned screw coupler passes from the casing through the hole in the plug and is connected to the expander. the expander and the seal of the longitudinal joint of the shell
  • Kayak coaming is made collapsible with quick-disconnect connections of its parts to each other, with the shell and with three-slot clamps. When coaming is connected to the clamps, their extenders are automatically shifted and longitudinal joints are densified
  • a hard floor consisting of the central part and the sliding fore and aft parts.
  • Two hinged sides are hinged to the central part of the floor.
  • Each sidewall consists of two curved racks and two jumpers between them. When extended, the racks form side branches of frames and their upper ends are connected with coaming.
  • the lower jumper extends the floor, and the upper serves as a stringer, strengthening the board connected together from inside, floor, sidewalls and coaming. cosiness is a spatial framework providing strength and rigidity of a kayak in the most loaded central part.
  • volume parts of a kayak can be made thin-walled with porous filler.
  • Figure 2 Shell in the form of a kayak body.
  • Fig.Z Shell in a free (undeformed) state.
  • Figure 4 Shell rolled up.
  • Fig. 7 Nose tip of a kayak (side view, section along the diametrical plane)
  • Fig. 13 Flanges at the edges of the longitudinal joint of the shell (option with corrugations)
  • FIG. 14 coamings
  • FIG. 15 Coaming Fragment (increased)
  • FIG. 16 Payol with sidewalls in working condition
  • FIG. 17 Payol with sidewalls and rolled up housing when folded
  • FIG. 1 shows an assembled kayak. Its main detail is a flexible thin-walled shell of double curvature (1). In the composition of the kayak, this shell is fixed in a bent state (Fig. 2) and forms its body, including the bottom, sides and deck. The free form of the undeformed shell originally given to it during manufacture is shown in FIG. 3. From this initial state, the shell can also be rolled up (FIG. 4).
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) In the middle of the deck of the hull there is a cut, the edges of which are provided with collars. Since a continuous collar at the edges of the longitudinal joint of the shell, with increased rigidity of the material, can make it difficult to roll, it is possible to make a collar with a periodic profile, for example of variable height or with corrugations (Fig. 13).
  • the upper part of the shell is cut off (Fig. 2), which facilitates the folding of the body into a roll by reducing the area of areas with large curvature.
  • the presence of such cutouts allows sections of the shell located below these cutouts and forming protrusions directed from the center towards the bow or stern to give the shape shown in FIG. 5,6 using sections A ... G.
  • the curvature of the lower part of the shell remains approximately the same, and the height of its edge increases.
  • the lowest point of the edge of the shell is near the beginning of the cut (section D).
  • the distance from the top of the deck to the edge of the shell at this point is approximately equal to its radius of curvature, which, due to the constancy of curvature in all sections of the tip, is also the minimum radius of curvature. Thus, the distance from the deck to the edge of the shell does not exceed its minimum radius of curvature.
  • nodes consisting of an outer casing (2, 6) (Fig. 1) and an inner tube (9) (Fig. 7) were used.
  • a clamping screw (7) On the casing there is a clamping screw (7) with an enlarged diameter head with large grips for convenient hand tightening without the use of any tool. Passing through the hole in the plug (9), the screw (7) is screwed onto the protruding end of the expander (8) of the three-slot clamp (3) with its threaded part.
  • protrusions (11) Fig. 9
  • protrusions which are inserted during assembly into grooves (10) on the cork (Fig. 8); as well as a protrusion (17) on a three-slot clamp, which enters the groove (12) on the casing.
  • the casing Since the body of the kayak in the bow and in the stern has rounded contours, to improve its hydrodynamic quality, the casing has a protrusion (13), which extends downward and forms the stem (stern).
  • Each clamp has a housing (3, 5) (Fig. 1) with three longitudinal grooves - the central and two side.
  • the dimensions of the side grooves allow you to freely insert into them the edges of the shell, equipped with shoulders.
  • the extreme position of the shoulders in the grooves is determined by the limiter (18).
  • In the central groove are two expanders (8) and (15).
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) pins (14) and (16) in short side slots.
  • the expanders Under the influence of existing springs, the expanders are in the initial state in the position as close to the middle of the clamp. In this case, the protrusions of the expanders enter the corresponding depressions in the clamp housing, and the housing is in an undeformed state.
  • Coaming kayak (4) (Fig. 1, 14) consists of four parts: fore, two side and aft, fastened together by clamps (21).
  • the node In addition to the coaming itself, the node also forms part of the surface of the kayak deck. This allows, firstly, to strengthen its central part and, secondly, to reduce the width of the roll into which the body is folded after disassembly.
  • a groove (23) runs along the coaming perimeter, into which the edge of the body enters during assembly.
  • the lateral parts of the coaming are fastened to the housing with push-button latches (20), which enter the holes on it.
  • the bow and stern parts of the coaming are equipped with latches with hooks (22) (Fig. 15) for connection with three-slot clamps.
  • Brackets (19) are located on the lower surface of the side parts of the coaming for fixing the upper ends of the folding sides.
  • a hard floor consisting of the central part (25) and retractable bow (24) and stern (26) parts.
  • Two hinged sidewalls (27) are pivotally attached to the central part.
  • Each sidewall consists of two curved pillars and two jumpers between them.
  • the racks form the side branches of the frames and, with their upper ends, are connected to the coaming arms (19).
  • the lower jumper extends the floor, and the upper performs the function of a stringer, strengthening the inside of the board.
  • Joined together, flooring, sidewalls and coamings form a spatial framework providing strength and rigidity of the kayak in the most loaded central part.
  • the assembly procedure for the kayak is as follows:
  • a floor (25) with extended parts (24) and (26) and sidewalls (27) folded to the center is placed in the middle of the shell, which is in a free undeformed state (Fig. 3). Also, plugs are placed inside the shell, near the fore and aft extremities (9).
  • the shell is bent so as to bring the edges of one of the two longitudinal joints (bow or stern) closer together.
  • a three-slot clamp is put on and moves further along the joint. Since the lateral grooves of the clamp in its initial state are maximally expanded, this advancement is carried out freely up to the stop of the ends of the beads in the limiter (18).
  • the plug (9) is installed in such a position that the protruding threaded end of the expander (8) enters its through hole.
  • An additional clamp of the casing to the housing is provided by the protrusions (11) (Fig. 9) included in the grooves (10) on the plug (Fig. 8); as well as a protrusion (17) on a three-slot clamp, which enters the groove (12) on the casing.
  • the side parts of the coaming are attached. With a groove (23) they are put on the edge of the shell and are fixed with push-button clamps (20). Between the lateral parts, the bow and stern parts are inserted and fixed with clamps (21). Then, the latches with hooks (22), the coaming is connected to the three-slot clamps. The hook clings to the protruding ends of the pin (16) and biases the expander (15). In this case, as described above, there is also a seal of the longitudinal seam.
  • the floor is fastened with coaming. To do this, its sidewalls are moved apart and connected with their upper ends to the brackets (19).
  • Disassembly of the kayak occurs in the reverse order. After disassembling, the bow and stern parts of the flooring slide into the central part, a body rolled into a roll is laid on it and fixed with folded sidewalls ( ⁇ ig. 17). Cases, plugs and parts of the disassembled coaming are placed inside the roll.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

Разборный каяк Описание изобретения
Область техники, к которой относится изобретение
Разборные маломерные суда, используемые для отдыха на воде, занятия спортом и как средства транспорта.
Уровень техники
Известна разборная байдарка, содержащая корпус из гибкой тонкостенной оболочки двоякой кривизны (авторское свидетельство СССР Na821284). Противоположные края оболочки соединены друг с другом в носовой и кормовой частях деки байдарки внахлест, образуя два продольных шва. В средней части эти края расходятся, образуя кокпит. Отверстия относительно небольшого диаметра, оставшиеся в носовом и кормовом торцах оболочки, плотно закрыты пробками обтекаемой формы. Такая конструкция позволяет создать корпус обтекаемой формы не имеющий разрезов и стыков ниже ватерлинии, что повышает надежность конструкции. После разборки байдарки оболочка сворачивается в рулон. Деформация при этом ограничивается равномерно распределенным, плавным (без образования складок) изгибом. Растяжение или сжатие участков оболочки отсутствует. Это позволяет использовать для изготовления оболочки однородный, без гибких вставок, упругий материал, что упрощает конструкцию и повышает прочность и жесткость корпуса.
Однако у известной конструкции имеется и ряд недостатков. Так как вблизи оконечностей оболочка имеет конусообразную фордrу, радиус кривизны ее поперечного сечения с приближением к носу или корме уменьшается. Из-за наличия участков с малым радиусом кривизны возрастают деформации и усилия при сворачивании оболочки в рулон. Простое увеличение радиуса оболочки у ее носового или кормового среза нежелательно, так как при этом возрастает расстояние от деки до самого нижнего края оболочки, которое в данном случае примерно равно удвоенному радiгусу криi. .зну. При характерной для байдарок малой высоте бортов увеличение радиуса опустит край оболочки ниже ватерлинии, что усилит требования к герметичности стыков и снизит надежность конструкции.
Для фиксации продольного стыка в конструкции использовано несколько отдельных застежек и рым- болты с накладками, что замедляет сборку и разборку и не обеспечивает герметичности шва. Надувной
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) фальшборт вокруг кокпита недостаточно жестко фиксирует край оболочки, что снижает общую прочность корпуса.
Сущность изобретения
Прототипом изобретения является описанная выше разборная байдарка. Целью изобретения является уменьшение деформации и усилия при сворачивании корпуса каяка в рулон, повышение надежности при эксплуатации, ускорение сборки и разборки, увеличение прочности в собранном виде.
Для достижения этой цели вблизи носовой и кормовой оконечностей корпуса срезаны дека и верхняя часть бортов. При этом уменьшается площадь участков оболочки с большой кривизной без уменьшения минимальной высоты её края над ватерлинией. Кроме того, наличие таких вырезов позволяет участкам оболочки, расположенным ниже этих вырезов и образующим выступы, направленные от центра в сторону носа или кормы, придать такую форму, что при движении от основания выступа к вершине, кривизна оболочки заметно не увеличивается, а высота края не уменьшается.
Таким образом, решается задача удовлетворения двум противоречивым требованиям:
- во-первых, увеличить минимальный радиус кривизны оболочки, что уменьшит деформацию и усилие при сворачивании ее в рулон;
- во-вторых, увеличить высоту края оболочки над ватерлинией, что уменьшит возможность просачивания воды внутрь и повысит надежность каяка.
Как указано выше, у прототипа расстояние от деки до самого нижнего края оболочки примерно равно ее удвоенном)' минимальному радиусу кривизну. Предлагаемые изменения позволяют снизить это отношение в два раза. То есть расстояние от деки до края оболочки не превышает ее минимального радиуса кривизны. Это дает возможность, при характерной для каяка небольшой высоте борта, поднять край оболочки достаточно высоко от ватерлинии, не увеличивая чрезмерно кривизну оболочки.
Для того чтобы закрыть вырезы в оконечностях, использованы узлы, состоящие из наружного кожуха и внутренней пробки. Пробка и кожух стягиваются одной винтовой стяжкой, зажимая между собой края оболочки. Дополнительный прижим обеспечивают пазы в пробке и входящие в них при сборке выступы на внутренней поверхности кожуха.
Так как корпус каяка в носу и в корме имеет округлые обводы, для улучшения его гидродинамического качества кожухи имеют выступы, отходящие вниз и образующие форштевень (ахтерштевень).
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) Для скрепления и герметизации продольных стыков оболочки, проходящих по центру деки, использованы трехщелевые iажимы следующей конструкции Каждый зажим состоит из корпуса, длина которого равна длине стыка, и двух расширителей В корпусе зажима выполнено три продольных паза в два боковых вставляются края оболочки, снабженные буртиками, а в центральном пазу находятся расширители Расширители имеют такую форму, что при их смещении в центральном пазу он расширяется за счет упругой деформации корпуса зажима При этом два рабочих паза сужаются, зажимая края оболочки Таким образом обеспечивается герметичность стыка по всей длине Кроме того, зажимы, благодаря своей жесткости и длине, увеличивают общую прочность каяка
Для ускорения сборки предусмотрено, что смещение расширителей для уплотнения стыка происходит автоматически при соединении зажима со смежными деталями каяка Так, в частности, упомянутая выше винтовая стяжка проходит от кожуха сквозь отверстие в пробке и соединяется с расширителем Поэтому при стягивании кожуха и пробки, одновременно происходит смещение расширителя и уплотнение продольного стыка оболочки
Так как буртик на краях оболочки вдоль продольного стыка может затруднять ее сворачивание в рулон, возможно выполнение буртика с периодическим профилем, например переменной высоты или с гофрами
Комингс каяка выполнен разборным с быстроразъемными соединениями его частей между собой, с оболочкой и с трехщелевыми зажимами При соединении комингса с зажимами также одновременно происходит автоматическое смещение их расширителей и уплотнение продольных швов
Для укрепления днища в середине каяка применен жесткий пайол, состоящий из центральной части и выдвижных носовой и кормовой частей К центральной части пайола шарнирно прикреплены две откидные боковины Каждая боковина состоит из двух изогнутых стоек и двух перемычек между ними В раздвинутом состоянии стойки образуют бортовые ветви шпангоутов и своими верхними концами соединяются с комингсом Нижняя перемычка расширяет пайол, а верхняя выполняет функцию стрингера, укрепляя изнутри борт Соединенные вместе, пайол, боковины и комингс образуют пространственный каркас, обеспечивающий прочность и жесткость каяка в наиболее нагруженной центральной части.
После разборки каяка носовая и кормовая части пайола вдвигаются в центральную часть, на нее укладывается свернутый в рулон корпус и фиксируется сложенными боковинами Кожухи, пробки и детали разобранного комингса ра шещаются внутри рулона
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) Все крупногабаритные детали каяка (в частности корпус) могут быть изготовлены из термопластичных полимерных материалов известными высокопроизводительными методами.
С целью уменьшения веса и создания аварийного запаса плавучести, объемные детали каяка (например пробки) могут быть выполнены тонкостенными с пористым наполнителем.
Перечень чертежей
Фиг.l Каяк в собранном виде.
Фиг.2 Оболочка в форме корпуса каяка.
Фиг.З Оболочка в свободном (недеформированном) состоянии.
Фиг.4 Оболочка, свернутая в рулон.
Фиг.5 Носовая оконечность корпуса (вид сбоку).
Фиг.6 Носовая оконечность корпуса (вид спереди).
Фиг.7 Носовая оконечность каяка (вид сбоку, сечение по диаметральной плоскости)
Фиг.8 Носовая пробка (перевернута)
Фиг.9 Носовой кожух (перевернут)
Фиг.10 Трехщелевой зажим (продольное сечение по оси расширителя)
Фиг.11 Трехщелевой зажим (вид сбоку)
Фиг.12 Трехщелевой зажим (поперечное сечение)
Фиг.13 Буртики у краев продольного стыка оболочки (вариант с гофрами)
Фиг. 14 Комингс
Фиг. 15 Фрагмент комингса (увеличено)
Фиг. 16 Пайол с боковинами в рабочем состоянии
Фиг. 17 Пайол с боковинами и свернутый в рулон корпус в сложенном состоянии
Описание варианта осуществления изобретения
Возможный вариант осуществления изобретения показан на чертежах. На фиг. 1 показан собранный каяк. Основная его деталь - гибкая тонкостенная оболочка двоякой кривизны (1). В составе каяка эта оболочка зафиксирована в изогнутом состоянии (фиг. 2) и образует его корпус, включающий днище, борта и деку. Свободная форма недеψормированной оболочки, первоначально приданная ей при изготовлении, показана на фиг. 3. Из этого исходного состояния оболочка может также сворачиваться в рулон (фиг.4).
4
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) По середине деки корпуса проходит разрез, края которого снабжены буртиками. Так как сплошной буртик на краях продольного стыка оболочки, при повышенной жесткости материала, может затруднять сворачивание в рулон, возможно выполнение буртика с периодическим профилем, например переменной высоты или с гофрами (фиг. 13).
Вблизи оконечностей верхняя часть оболочки срезана (фиг. 2), что облегчает сворачивание корпуса в рулон за счет уменьшения площади участков с большой кривизной. Кроме того, наличие таких вырезов позволяет участкам оболочки, расположенным ниже этих вырезов и образующим выступы, направленные от центра в сторону носа или кормы, придать форму, показанную на фиг. 5,6 с помощью сечений А ... G. Как видно из чертежа, при приближении к носу (или корме для кормовой оконечности), кривизна нижней части оболочки остается примерно одинаковой, а высота ее края увеличивается. Таким образом, самая низкая точка края оболочки находится вблизи начала выреза (сечение D). Расстояние от верха деки до края оболочки в этом месте примерно равно ее радиусу кривизны, который, из-за постоянства кривизны во всех сечениях оконечности, является и минимальным радиусом кривизны. Таким образом, расстояние от деки до края оболочки не превышает ее минимального радиуса кривизны.
Для того чтобы закрыть вырезы в оконечностях, использованы узлы, состоящие из наружного кожуха (2, 6) (фиг. 1) и внутренней пробки (9) (фиг. 7). На кожухе расположен стяжной винт (7) с головкой увеличенного диаметра с крупными захватами для удобного закручивания руками без применения какого- либо инструмента. Проходя через отверстие в пробке (9), винт (7) своей резьбовой частью навернут на выступающий конец расширителя (8) трехщелевоrо зажима (3). На внутренней поверхности кожуха расположены выступы (11) (фиг. 9), входящие при сборке в пазы (10) на пробке (фиг. 8); а также выступ (17) на трехщелевом зажиме, входящий в паз (12) на кожухе.
Так как корпус каяка в носу и в корме имеет округлые обводы, для улучшения его гидродинамического качества кожух имеют выступ (13), отходящий вниз и образующий форштевень (ахтерштевень).
Для скрепления и герметизации продольных стыков оболочки, проходящих по центру деки, использованы трехщелевые зажимы (фиг. 10 - 12). Каждый зажим имеет корпус (3, 5) (фиг. 1) с тремя продольными пазами — центральным и двумя боковыми. Размеры боковых пазов позволяют свободно вставлять в них края оболочки, снабженные буртиками. Крайнее положение буртиков в пазах определяет ограничитель (18). В центральном пазу находятся два расширителя (8) и (15). На боковых поверхностях расширителей имеются клинообразные выступы, расположенные периодически по всей их длине (фиг. 10). Расширители могут перемещаться вдоль оси зажима на расстояние, ограниченное крайними положениями
5
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) штифтов (14) и (16) в коротких боковых прорезях. Под воздействием имеющихся пружин расширители в исходном состоянии находятся в положении максимально близком к середине зажима. При этом выступы расширителей входят в соответствующие впадины в корпусе зажима, и корпус находится в недеформированном состоянии.
Комингс каяка (4) (фиг. 1, 14) состоит из четырех частей: носовой, двух боковых и кормовой, скрепляемых между собой фиксаторами (21). Кроме собственно комингса узел образует также и часть поверхности деки каяка. Это позволяет, во-первых, усилить ее центральную часть и, во-вторых, уменьшить ширину рулона, в который сворачивается корпус после разборки. По периметру комингса проходит паз (23), в который при сборке входит край корпуса. Боковые части комингса скрепляются с корпусом кнопочными фиксаторами (20), входящими в отверстия на нем. Носовая и кормовая части комингса снабжены защелками с зацепами (22) (фиг. 15) для соединения с трехщелевыми зажимами. На нижней поверхности боковых частей комингса расположены кронштейны (19) для фиксации верхних концов откидных боковин.
Для укрепления днища в середине каяка применен жесткий пайол, состоящий из центральной части (25) и выдвижных носовой (24) и кормовой (26) частей. К центральной части шарнирно прикреплены две откидные боковины (27). Каждая боковина состоит из двух изогнутых стоек и двух перемычек между ними. В раздвинутом состоянии стойки образуют бортовые ветви шпангоутов и своими верхними концами соединяются с кронштейнами (19) комингса. Нижняя перемычка расширяет пайол, а верхняя выполняет функцию стрингера, укрепляя изнутри борт. Соединенные вместе, пайол, боковины и комингс образуют пространственный каркас, обеспечивающий прочность и жесткость каяка в наиболее нагруженной центральной части.
Порядок сборки каяка следующий:
В середину оболочки находящейся в свободном недеформированном состоянии (фиг. 3) кладется пайол (25) с выдвинутыми частями (24) и (26) и боковинами (27) сложенными к центру. Также внутрь оболочки, вблизи носовой и кормовой оконечностей, укладываются пробки (9).
Далее оболочка изгибается таким образом, чтобы сблизить края одного из двух продольных стыков (носового или кормового). На ближайшие к центру концы буртиков надевается трехщелевой зажим и продвигается далее вдоль стыка. Так как боковые пазы зажима в исходном его состоянии максимально расширены, продвижение это осуществляется свободно вплоть до упора торцов буртиков в ограничитель (18). Непосредственно перед этим пробка (9) устанавливается в такое положение, чтобы выступающий резьбовой конец расширителя (8) вошел в ее сквозное отверстие.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) Затем на оконечность корпуса надевается кожух (2) с винтом (7). Винт (7) при этом проходит через отверстие в оболочке, отверстие в пробке и накручивается на резьбовой конец расширителя (8). При дальнейшем закручивании винта (7) кожух прижимается к пробке и одновременно смещается расширитель (8). При смещении расширителя его выступы выходит из впадин на корпусе, центральный паз расширяется, а боковые сужаются, зажимая края оболочки с буртиками. Таким образом, одновременно герметично уплотняется вырез в оконечности и прилегающая к нему половина продольного шва. Дополнительный прижим кожуха к корпусу обеспечивают выступы (11) (фиг. 9), входящие в пазы (10) на пробке (фиг. 8); а также выступ (17) на трехщелевом зажиме, входящий в паз (12) на кожухе.
Аналогичным образом закрепляются трехщелевой зажим, пробка и кожух на противоположной половине каяка.
Далее крепятся боковые части комингса. Пазом (23) они надеваются на край оболочки и фиксируются кнопочными фиксаторами (20). Между боковыми частями вставляются носовая и кормовая части и закрепляются фиксаторами (21). Затем защелками с зацепами (22) комингс соединяется с трехщелевыми зажимами. Зацеп цепляется за выступающие концы штифта (16) и смещает расширитель (15). При этом, как описано выше, происходит также уплотнение продольного шва.
Затем пайол скрепляется с комингсом. Для этого его боковины раздвигаются в стороны и своими верхними концами соединяются с кронштейнами (19).
Разборка каяка происходит в обратном порядке. После разборки носовая и кормовая части пайола вдвигаются в центральную часть, на нее укладывается свернутый в рулон корпус и фиксируется сложенными боковинами (ψиг. 17). Кожухи, пробки и детали разобранного комингса размещаются внутри рулона.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)

Claims

Формула изобретения
1. Разборный каяк, корпус которого, включающий в себя днище, борта и деку, выполнен в виде гибкой оболочки двоякой кривизны, сворачиваемой после разборки каяка в рулон, отличающийся тем, что, с целью уменьшения деформации и усилия при сворачивании, в носовой и кормовой оконечностях оболочки срезаны дека и верхняя часть бортов.
2. Разборный каяк по п.l, отличающийся тем, что, с целью увеличения расстояния от ватерлинии до края оболочки при ограниченной ее кривизне, оболочка вблизи носа (кормы), расположенная ниже выреза, выполнена таким образом, что ее кривизна при движении к носу (корме) не увеличивается, а высота края не уменьшается.
3. Разборный каяк по п.l, отличающийся тем, что, с целью повышения герметичности корпуса, носовой (кормовой) вырез закрыт плотно стянутыми между собой наружным кожухом и внутренней пробкой.
4. Разборный каяк по п.З, отличающийся тем, что, с целью ускорения и упрощения сборки (разборки), наружный кожух и внутренняя пробка скрепляются одним винтом и дополнительно фиксируются выступами на кожухе, входящими в пазы в пробке.
5. Разборный каяк по п.З, отличающийся тем, что, с целью улучшения обтекаемости корпуса, наружный кожух снабжен форштевнем (ахтерштевнем).
6. Разборный каяк по п.l, отличающийся тем, что, с целью увеличения жесткости и герметичности корпуса, упрощения сборки/разборки, края оболочки соединяются между собой трехщелевым зажимом, состоящим из корпуса с тремя продольными пазами и двух расширителей, при смещении которых в центральном пазу, он расширяется, а два боковых паза сжимаются и фиксируют края оболочки, снабженные буртиками.
7. Разборный каяк по п.б, отличающийся тем, что, с целью ускорения сборки/разборки, смещение расширителей трехщелевого зажима для фиксации краев оболочки происходит одновременно с креплением других деталей каяка.
8. Разборный каяк по п.б, отличающийся тем, что, с целью уменьшения усилий при сворачивании оболочки в рулон, буртик на краях оболочки имеет периодический профиль (например гофрирован).
9. Разборный каяк по п.l, отличающийся тем, что он имеет жесткий разборный комингс.
10. Разборный каяк по п.l, отличающийся тем, что он имеет жесткий пайол, состоящий из центральной части и выдвижных носовой и кормовой частей.
8
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
11. Разборный каяк по п.9 и п.10, отличающийся тем, что к пайолу прикреплены две откидные боковины, которые в раздвинутом состоянии расширяют пайол и соединяют его с комингсом.
12. Разборный каяк по п.l 1, отличающийся тем, что боковины в раздвинутом состоянии образуют шпангоуты и стрингеры.
13. Разборный каяк по п.l 1, отличающийся тем, что после разборки свернутый в рулон корпус укладывается на пайол и фиксируется сложенными боковинами.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
PCT/RU2005/000382 2004-08-06 2005-07-19 Collapsible kayak WO2006016836A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004124089 2004-08-06
RU2004124089/11A RU2283258C2 (ru) 2004-08-06 2004-08-06 Разборный каяк

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006016836A1 true WO2006016836A1 (en) 2006-02-16

Family

ID=35839523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2005/000382 WO2006016836A1 (en) 2004-08-06 2005-07-19 Collapsible kayak

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2283258C2 (ru)
WO (1) WO2006016836A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103661796A (zh) * 2013-12-20 2014-03-26 苏州澎逸运动用品有限公司 一种折叠皮划艇及其制作工艺
KR101460046B1 (ko) 2013-02-01 2014-11-13 허홍 합성수지 시트를 이용한 롤업 구조의 소형 보트
DE102018009055A1 (de) 2017-11-21 2019-05-23 Hans Robert Metzkes Wasserfahrzeug mit fester, tragender und aufrollbarer Rumpfschale

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EA013035B1 (ru) * 2009-05-19 2010-02-26 Александр Валерьевич Четвериков Разборный каяк
EP3000714A4 (en) * 2013-05-22 2016-07-06 Orenes Innova S L KAYAK

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU245591A1 (ru) * Разборная байдарка
US4229850A (en) * 1978-08-03 1980-10-28 Pierre Arcouette Kayak
SU821284A1 (ru) * 1977-05-11 1981-04-15 Предприятие П/Я М-5380 Разборное мелкое судно
SU906780A1 (ru) * 1980-01-10 1982-02-23 За витель 906780 (И) Байдарка
US5680828A (en) * 1996-08-19 1997-10-28 Totten; Joseph J. Kayaks
US6263827B1 (en) * 2000-07-21 2001-07-24 Zodiac International Folding kayak

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU245591A1 (ru) * Разборная байдарка
SU821284A1 (ru) * 1977-05-11 1981-04-15 Предприятие П/Я М-5380 Разборное мелкое судно
US4229850A (en) * 1978-08-03 1980-10-28 Pierre Arcouette Kayak
SU906780A1 (ru) * 1980-01-10 1982-02-23 За витель 906780 (И) Байдарка
US5680828A (en) * 1996-08-19 1997-10-28 Totten; Joseph J. Kayaks
US6263827B1 (en) * 2000-07-21 2001-07-24 Zodiac International Folding kayak

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101460046B1 (ko) 2013-02-01 2014-11-13 허홍 합성수지 시트를 이용한 롤업 구조의 소형 보트
CN103661796A (zh) * 2013-12-20 2014-03-26 苏州澎逸运动用品有限公司 一种折叠皮划艇及其制作工艺
CN103661796B (zh) * 2013-12-20 2016-04-13 苏州澎逸运动用品有限公司 一种折叠皮划艇及其制作工艺
DE102018009055A1 (de) 2017-11-21 2019-05-23 Hans Robert Metzkes Wasserfahrzeug mit fester, tragender und aufrollbarer Rumpfschale
DE202018006628U1 (de) 2017-11-21 2021-08-25 Hans Robert Metzkes Wasserfahrzeug mit fester, tragender und aufrollbarer Rumpfschale

Also Published As

Publication number Publication date
RU2004124089A (ru) 2006-01-27
RU2283258C2 (ru) 2006-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2017206779B2 (en) Inflatable watercraft structure and method of making the same
US10259535B2 (en) Collapsible kayak with large cockpit
US10913518B2 (en) Inflatable watercraft and method for the production thereof
TWI443044B (zh) 具有可充氣元件的可拆卸小艇
CN102849177B (zh) 可折叠船的折叠横梁
WO2006016836A1 (en) Collapsible kayak
US6006691A (en) Knock-down boat assembly
US5875731A (en) Collapsible boat
AU2014201579B2 (en) Buoyant board
KR100857809B1 (ko) 휴대용 접이식 보트
CN112955375A (zh) 漏针缝编元件的倒圆
EP0437486B1 (en) Collapsible boat
US20130233234A1 (en) Collapsible kayak apparatus and method
US3451078A (en) Inflatable boats
KR102631566B1 (ko) 접을 수 있는 선박
RU2763072C1 (ru) Надувная лодка с жёстким пайолом, способы её сборки и разборки
CA1242117A (en) Collapsible boat
KR101929470B1 (ko) 절첩식 보트
WO2010134844A1 (en) Folding kayak
WO1993006000A1 (en) Folding boat
GB2259675A (en) Folding boat
JP2003226286A (ja) 折り畳み式エアーボート
AU2014201897A1 (en) Creased Kayak
AU2003203547A1 (en) Folding Kayak
GB2429190A (en) A frameless hull construction suitable for small transom craft

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KM KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NG NI NO NZ OM PG PH PL PT RO SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase