WO2005015191A1 - ガスセンサ及びガス検知方法 - Google Patents

ガスセンサ及びガス検知方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2005015191A1
WO2005015191A1 PCT/JP2003/010210 JP0310210W WO2005015191A1 WO 2005015191 A1 WO2005015191 A1 WO 2005015191A1 JP 0310210 W JP0310210 W JP 0310210W WO 2005015191 A1 WO2005015191 A1 WO 2005015191A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gas
catalyst
temperature
exhaust gas
sulfur
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2003/010210
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Masato Kaneeda
Hidehiro Iizuka
Yasuo Yoshii
Noriko Yoshida
Kazutoshi Higashiyama
Masayuki Kamikawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to PCT/JP2003/010210 priority Critical patent/WO2005015191A1/ja
Priority to AU2003257821A priority patent/AU2003257821A1/en
Priority to JP2005507590A priority patent/JP4375336B2/ja
Publication of WO2005015191A1 publication Critical patent/WO2005015191A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/0004Gaseous mixtures, e.g. polluted air
    • G01N33/0009General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment
    • G01N33/0011Sample conditioning
    • G01N33/0014Sample conditioning by eliminating a gas
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N27/00Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
    • G01N27/02Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance
    • G01N27/04Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance
    • G01N27/14Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of an electrically-heated body in dependence upon change of temperature
    • G01N27/16Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of an electrically-heated body in dependence upon change of temperature caused by burning or catalytic oxidation of surrounding material to be tested, e.g. of gas
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters

Definitions

  • the present invention relates to a gas sensor and a gas detection method for detecting the amount or concentration of combustible gas.
  • the present invention also relates to a gas sensor and a gas detection method for detecting the amount or concentration of nitrogen oxide or sulfur oxide contained in gas.
  • INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is suitable for detecting a gas component contained in exhaust gas discharged from an internal combustion engine, such as exhaust gas from an automobile. Background art
  • One of the gas sensors is a contact combustion type gas sensor.
  • the principle of this gas sensor is that a platinum wire coated with an oxidation catalyst is used as a sensing element, and the temperature rise due to the catalytic combustion reaction of the flammable gas on the element surface is detected as a change in the electrical resistance of the platinum wire.
  • Things. 1 9 9 1 year 1 February 20 1st edition 1st printing issuance "Catalyst utilization technology collection” Publisher University Co., Ltd. page 2 229—2 31 page shows the element of this catalytic combustion type gas sensor The structure and detection principle are described.
  • an object of the present invention is to reduce the amount or concentration of one or more specific combustible gases from a gas containing a plurality of combustible gases.
  • An object of the present invention is to provide a contact combustion type gas sensor and a gas detection method capable of detecting the temperature.
  • Another object of the present invention is to provide a gas sensor and a gas detection method capable of detecting at least one of the amount and concentration of nitrogen oxides or sulfur oxides contained in a gas. Disclosure of the invention
  • the present invention includes a catalyst for catalytically combusting a combustible gas and a catalyst temperature measuring device for measuring the temperature of the catalyst, and measures a change in temperature of the catalyst when the combustible gas is catalytically combusted on the catalyst.
  • a non-target flammable gas removal device that removes flammable gas that is not detected in a contact combustion type gas sensor that determines at least one of the amount and concentration of flammable gas The gas from which the gas has been removed is brought into contact with the catalyst.
  • the catalyst preferably has a gas flow passage so that the gas flows in one direction. With this configuration, it is possible to prevent a gas other than the gas flowing through the gas flow passage from coming into contact with the catalyst, and it is possible to improve the detection accuracy of the sensor.
  • asymmetric combustible gas removing device that is, a device for removing combustible gas other than the measurement target, a catalyst, a permselective membrane, a filter, etc. can be used.
  • a catalyst is used. Recommend.
  • Noble metals such as platinum (Pt), palladium (Pd), ruthenium (Ru): a catalyst containing at least one selected from rhodium (Rh) as an active ingredient, or a catalyst containing iron (Fe), cobalt (C o) and manganese (Mn) containing at least one of them as an active component has the property that specific combustible gases can be selectively combusted and removed by changing the heating temperature of the catalyst. . Also, by changing the catalyst component and amount, specific combustible gas It is possible to selectively remove the catalyst by catalytic combustion. In the present invention, utilizing such properties of the catalyst, it is recommended to use it as an asymmetric combustible gas removal device.
  • H 2 For example catalyst supporting P d alumina (A 1 2 0 3) carrier, illustrating the present invention.
  • the ignition temperature of H 2 is the lowest, followed by the ignition temperature of C ⁇ and CH 4 in this order.
  • H 2 C_ ⁇ when it is desired to detect the CH 4 from a gas CH 4 is included in the co-presence is the present catalyst 2 installed, first should CO is ignited but CH 4 is ignited The gas is brought into contact with the catalyst whose heating temperature is set to a temperature not to be changed, and then the gas is brought into contact with the catalyst whose heating temperature is set to the temperature at which CH 4 is ignited.
  • H 2 and CO can be combusted and removed by the first-stage catalyst, and only the gas containing CH 4 can flow through the second-stage catalyst. Since the former catalyst is heated to the temperature at which C ⁇ ignites, not only CO but also H 2 ignited at a lower temperature than CO are burned and removed. Established the catalyst temperature measuring device in the catalyst causing combustion removal of CH 4 advance, by measuring the temperature change when the CH 4 is removed combustion, it is possible to determine the amount or concentration of it than CH 4.
  • the gas sensor of the present invention can be used as a gas detection element by using a sensor layer formed by coating or the like on a temperature measuring resistor made of a platinum wire or an iron-palladium alloy wire.
  • a temperature measuring resistor made of a platinum wire or an iron-palladium alloy wire.
  • a compensating element having a structure similar to that of the above-described gas detecting element but not forming a catalyst layer is used to form a bridge circuit having two sides of the gas detecting element and the compensating element, the electric power of both elements is obtained.
  • the difference in air resistance can be measured, and the gas concentration or quantity can be measured more precisely.
  • an iron-palladium alloy wire is used as a resistance temperature detector, the temperature coefficient is higher and the specific resistance is higher than that of platinum, so the applied voltage can be increased, the sensor output is increased, and the sensor sensitivity is increased. It has the effect of being able to increase
  • thermoelectric conversion element As a means for measuring the temperature change of the catalyst, a thermoelectric conversion element can be used in addition to the use of the resistance temperature detector. When combustible gas burns on the catalyst, combustion heat is generated. At that time, the catalyst has a temperature gradient along the gas flow passage. If a thermoelectric conversion element is installed along the temperature gradient, a thermoelectromotive force is generated in the thermoelectric conversion element according to the temperature gradient. By measuring the thermoelectromotive force, the heat of combustion generated can be obtained, and the amount of combustible gas can be determined. Alternatively, the concentration can be detected. Any thermoelectric conversion element can be used as long as it can detect a temperature gradient, for example, Bi 2 Te 3 ,
  • a catalyst containing a noble metal or a transition metal such as Mn, Fe and Co can be used as a catalyst for catalytically combustible combustible gas. It is desirable that these catalytically active components be carried on a porous carrier in order to enhance their dispersibility.
  • a porous carrier in addition to alumina, metal oxides such as titania, silica, silica-alumina, zirconia, and magnesia, or composite oxides of La and A 1 can be used.
  • the flammable gas detection gas sensor of the present invention can be used in combination with a nitrogen oxide (hereinafter, referred to as N ⁇ x) sensor or a sulfur oxide (hereinafter, referred to as S ⁇ x) sensor.
  • N ⁇ x nitrogen oxide
  • S ⁇ x sulfur oxide
  • NOX or SOX not only flammable gas but also NOX or SOX can be measured at the same time.
  • the use of combustible gas sensor of the present invention in combination with oxygen (0 2) sensor, HC in the gas, CO, ⁇ 2 it is possible to detect the density, the air-fuel ratio of the exhaust gas (air A and fuel F Weight ratio A / F ratio) can be calculated.
  • the NOx gas sensor of the present invention captures nitrogen oxides contained in the exhaust gas when the inflowing exhaust gas is in an oxidizing atmosphere, and combusts the nitrogen oxides captured when the inflowing exhaust gas is in a reducing atmosphere.
  • a nitrogen oxide reduction catalyst for reducing to nitrogen by a contact reaction with a reactive gas and a catalyst temperature measuring device for measuring the temperature of the catalyst.
  • This NOx gas sensor can be used as a detection element by forming a catalyst layer on a platinum wire or an iron-palladium alloy wire as in the combustible gas sensor of the present invention.
  • the gas When it is desired to detect NOx contained in the gas in the reducing atmosphere, the gas is brought into contact with the flammable gas sensor of the present invention before the gas is brought into contact with the NOx gas sensor of the present invention. It is desirable to burn off the gas to form an oxidizing atmosphere and then allow the gas to flow through the NOX gas sensor, or to add a gas containing oxygen to form a gas in the oxidizing atmosphere and then contact the gas with the NOx gas sensor. Next, when flowing a gas in a reducing atmosphere through the NOx gas sensor, the temperature of the catalyst of the flammable gas sensor must be lowered so that the flammable gas does not ignite, or the NOx gas sensor is bypassed by igniting the flammable gas sensor.
  • the oxidizing atmosphere gas means an oxygen-excess gas, so-called clean exhaust gas
  • the reducing atmosphere gas is an excess fuel gas, so-called It means exhaust gas burned in a state where the stoichiometric air-fuel ratio (stoichiometric ratio) or air-fuel ratio is rich.
  • the NOx trapping catalyst preferably includes a component having a NOx trapping function and a component having a NOx reducing function.
  • the component having the NOX trapping function is desirably selected from alkali metals such as Na, K and Li or alkaline earth metals such as Sr, Ca and Ba. One or more of these can be used in combination.
  • the components having the NOX reducing function are Rh,? 1; and? It is desirable to choose from precious metals consisting of € 1. These noble metals can also be used alone or in combination of two or more.
  • Mn is included in the gas, NOx trapping ability in an oxidizing atmosphere can be further enhanced.
  • These components are desirably supported on a porous carrier such as alumina to enhance the dispersibility.
  • the sulfur oxide (SO x) gas sensor of the present invention comprises: a sulfur capture catalyst that captures sulfur in exhaust gas when the exhaust gas is in an oxidizing atmosphere and desorbs the captured sulfur when the exhaust gas is in a reducing atmosphere; A catalyst temperature measuring device for measuring the temperature of the sulfur capturing catalyst is provided. After contacting the gas sensor with exhaust gas in an oxidizing atmosphere, and then contacting exhaust gas in a reducing atmosphere, the force generated when sulfur captured on the sulfur capture catalyst desorbs from the catalyst is measured. Detects at least one of the amount and concentration of sulfur oxides contained in exhaust gas in an oxidizing atmosphere.
  • a flammable gas sensor When detecting the sulfur oxides contained in the exhaust gas in the reducing atmosphere, a flammable gas sensor is provided or the oxygen-containing gas adding means is installed, as described above for the NOX gas sensor.
  • the gas may be converted to a gas in an oxidizing atmosphere.
  • the sulfur trapping catalyst desirably includes a component having a sulfur trapping function and a component having a function of desorbing sulfur.
  • the component having a sulfur trapping function is desirably composed of one or more selected from alkali metals such as Na, K and Li or alkaline earth metals such as Sr, Ca and Ba.
  • the component having a function of desorbing sulfur is desirably composed of one or more noble metals selected from h, Pt and Pd. These components are desirably supported on a porous carrier such as alumina in order to enhance their dispersibility.
  • N 2 sulfur is believed to be mainly eliminated as S_ ⁇ 2.
  • S_ ⁇ 2 sulfur When sulfur is desorbed from the catalyst, heat is generated, and when the amount of sulfur captured by the catalyst is large, the amount of heat generated increases accordingly. Therefore, by measuring the temperature rise of the catalyst during the reduction reaction, the amount of trapped sulfur can be determined, and the S ⁇ x amount or concentration in the exhaust gas can be detected.
  • the same components as those used in the NOx trapping catalyst of the NOx gas sensor can be used. Therefore, if N ⁇ X and S ⁇ X coexist in the gas, there is a possibility that both NOX and SOx will be incorporated even in the SOX trapping catalyst. This is also true for N ⁇ x trap catalysts. For this reason, it may not be possible to determine whether the temperature increase of the catalyst during the reduction reaction is caused by N ⁇ X or S ⁇ X.
  • the desorption temperature of sulfur or the reduction temperature of NOx differs depending on the components and the composition ratio of the catalyst used, but when compared, the reduction temperature of SOx is generally higher.
  • the catalyst containing an alkali metal or alkaline earth metal described above has a NOx reduction temperature of 100 to 400 ° C, while a sulfur desorption temperature of 500 to 400 ° C. 8 00. Therefore, sulfur desorption from the catalyst hardly occurs in the temperature range of the catalyst used in the NOx gas sensor.
  • the cross-sectional shape of the gas flow passage is , Square, round, hexagonal, etc.
  • sensors can be stacked and used, which has the advantage of saving space.
  • a round cross-section there is an advantage that non-uniformity of gas diffusion is eliminated.
  • the cross-sectional area of the gas sensor according to the invention is suitable 0. 1 mm 2 ⁇ 3 0 mm 2 ⁇ smaller than this, the pressure loss in the gas flow passage is increased, gas is difficulty to diffuse the flow furnace Kunar . On the other hand, if it is larger than this, the combustible gas becomes difficult to react with the catalyst, so that accurate gas detection becomes difficult and the response becomes poor.
  • the temperature at which the catalyst captures NO is preferably from 50 ° C. to 400 ° C., and more preferably from 100 ° C. to 350 ° C. If the temperature is too low or too high, it will be difficult to capture NOX, and accurate N ⁇ X detection may not be possible.
  • the temperature at which sulfur is captured by the catalyst used in the SO x sensor is preferably from 50 ° C to 600 ° C, and more preferably from 100 ° C to 450 ° C. . If the temperature is too low or too high, it is difficult to capture sulfur content, and accurate S0X detection may not be possible.
  • the amount of gas circulated through the gas sensor of the present invention depends on the catalyst in the sensor.
  • S V 1 0 0 0 / h to l 0 0 0 0 / h is preferred. If it is smaller than this, gas diffusion into the sensor becomes slow, and the gas selectivity when detecting a specific gas from a gas containing a plurality of gas types is reduced. On the other hand, if it is larger than this, the reaction on the catalyst becomes difficult to proceed, and it becomes difficult to accurately detect the gas concentration or amount.
  • the gas sensor of the present invention can more accurately detect the gas concentration or amount by combining it with the amount of exhaust gas obtained using, for example, an airflow sensor.
  • the method for preparing the catalyst used in the gas sensor of the present invention is not particularly limited, and is a physical preparation method such as an impregnation method, a kneading method, a coprecipitation method, a sol-gel method, an ion exchange method, a vapor deposition method, or a preparation using a chemical reaction. Any method can be applied.
  • various compounds such as nitric acid compounds, acetic acid compounds, complex compounds, hydroxides, carbonate compounds, and organic compounds, and metals or metal oxides can be used as starting materials for the catalyst. it can.
  • Lean burn vehicles are equipped with a lean NOx catalyst so that NOx in exhaust gas can be removed even in the lean region.
  • the lean NOx purification catalyst captures NOX in the exhaust gas by adsorption or absorption when the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the catalyst is lean, and changes the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the catalyst from lean to rich or stoichiometric.
  • NOX trapped by the catalyst is reduced to N 2 .
  • Lean-burn vehicles should be operated with a lean air / fuel ratio of 18 or more during normal urban driving, and with a stoichiometric or rich air / fuel ratio of 14.7 or less when accelerating or starting.
  • Is set to Sulfur in exhaust gas adheres to lean NOX purification catalyst If it accumulates, the NOx trapping performance in lean operation will deteriorate.
  • the NOx gas sensor of the present invention is installed before and after the lean NOx catalyst to detect the concentration or amount of N ⁇ X, the amount of NOX trapped by the lean NOx purification catalyst at the time of leaning can be reduced. As a result, it is possible to determine how much the lean NO X purification catalyst has deteriorated.
  • the operation is performed at the time of evening switching or stoichiometric or rich switching from the lean state to the stoichiometric or rich state.
  • Feedback can be provided to the control of time, and furthermore, the timing of EGR (exhaust gas recirculation), and can also be used to comply with the on-board-diagnostic system (BD) regulations.
  • EGR exhaust gas recirculation
  • the gas sensor of the present invention can also be used for monitoring, for example, the deterioration state of a three-way catalyst.
  • the N ⁇ x sensor of the present invention is installed in the EGR passage, not only the N ⁇ x concentration in the EGR passage but also the exhaust gas temperature can be detected at the same time, so that the EGR control can be performed accurately.
  • the NOx sensor of the present invention when the NOx sensor comes into contact with the S ⁇ X-containing gas, sulfur may adhere thereto, and the sensitivity of the sensor may be reduced. In such a case, if the catalyst in the NOx sensor is heated to 600 ° C. or more and a stoichiometric or rich gas is allowed to flow, sulfur attached to the catalyst can be desorbed. it can.
  • the SOx sensor of the present invention is installed before and after a catalyst mounted on an automobile, the amount of sulfur captured by the catalyst at the time of leaning can be determined, so that it is possible to determine the degree of poisoning by the sulfur content of the catalyst. It is possible to judge the timing of desorbing sulfur from the catalyst by the rich spike mode. Also, at this time, the catalyst was desorbed from the catalyst by the rich spike mode. By measuring the sulfur content, it is also possible to determine how much the catalyst performance has recovered.
  • FIG. 1 is a perspective view of a gas sensor according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a graph showing the combustion rate of combustible gas by a catalyst.
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing an example of gas detection when a plurality of gases exist.
  • FIG. 4 is a perspective view when a thermoelectric conversion element is used to detect a change in the temperature of the catalyst.
  • FIG. 5 is a comparison diagram of a case where a platinum (Pt) wire is used and a case where a thermoelectric conversion element is used to detect a change in temperature of the catalyst.
  • FIG. 6 is a graph showing the combustion rate of combustible gas by a catalyst.
  • FIG. 7 is a graph showing a change in the temperature of the catalyst before and after the NO X reduction reaction.
  • FIG. 8 is a schematic diagram showing an example in which NO X sensors are installed before and after a lean NO X purification catalyst.
  • FIG. 9 is a schematic diagram showing an example of detecting NOx in a gas.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing an example in which an S ⁇ X sensor is installed before and after a lean NO X purification catalyst.
  • FIG. 1 shows a gas sensor according to one embodiment of the present invention.
  • the catalyst layer 1 is formed on the Pt line 2, and the catalyst layer 2
  • a gas flow passage 3 having a rectangular cross section is provided at the center of the cylinder. The gas detection mechanism of this gas sensor will be described.
  • a current always flows through both ends of the Pt line 2.
  • the combustible gas comes into contact with the catalyst layer 1, the combustible gas is burned by the catalytic action, and accordingly, the temperature of the Pt line increases, and the electric resistance of the Pt line 2 increases.
  • a potential difference E occurs at both ends of t-line 2.
  • the temperature change ⁇ T of the Pt line is proportional to the calorific value Q associated with the combustion of the combustible gas, and the calorific value Q is also proportional to the concentration C of the combustible gas and the molar heat of combustion ⁇ .
  • the sensor output voltage is proportional to the flammable gas concentration C if the flammable gas is determined, and the gas concentration C can be determined by measuring the potential difference E across the Pt line. If the gas concentration and the flow rate of the entire gas are known, the amount of combustible gas can be calculated. In addition to this method, if the relationship between the change in the electrical resistance of the Pt line and the concentration of the flammable gas is mapped, the flammable gas concentration can be easily obtained using the map.
  • a gas sensor having the structure shown in Fig. 1 was manufactured as follows, and the ignition temperatures of various combustible gases were measured. First, a method for preparing the catalyst will be described. NH 3 was added while stirring a mixed solution of nitric acid A 1 and nitric acid La dissolved in water to obtain a co-precipitate of La and A 1. Dry this coprecipitate at 120 ° C, then And baked at 600 ° C. for 1 hour. Thereafter, the mixture was calcined at 900 ° C. for 1 hour to produce a composite oxide of La and A 1.
  • the composite oxide was used as a carrier, impregnated with a dinitrodiammine Pd nitric acid solution, dried at 120 ° C, and then calcined at 600 ° C for 1 hour.
  • L a is 1 3 g in terms of element is P d P dZ being contained lg - was prepared (L a A 1) oxide catalyst.
  • this catalyst is referred to as catalyst A.
  • the slurry prepared by adding alumina sol to catalyst A was converted to a 1 L honeycomb with a Pt wire installed on a Kogelyte honeycomb (400 cell Zinc 2 ) with only one cell.
  • a gas sensor having a structure shown in FIG. 1 containing Pd as a catalyst active component was obtained.
  • This gas sensor has a rectangular cross section, and the length of one side of the cross section is about 1 mm. The length in the direction where the Pt line 2 is installed is about 5 mm. Insulation material was installed around the gas sensor to improve the heat insulation from outside air.
  • the ignition temperature differs depending on the type of combustible gas. Therefore, for example, when measuring the concentration of CH 4 in a gas containing H 2 , CO, and CH 4 , the same type of catalyst as used in the gas sensor of the present embodiment is used for the gas sensor. If it is installed upstream and the temperature of the catalyst is set to 300 ° C and gas is allowed to flow, H 2 and CO are burned and removed, and only CH 4 flows into the gas sensor of the present invention. CH 4 can be detected selectively.
  • a sensor with a capacitance of 6 c. was manufactured by stacking the sensors shown in Fig. 1. However, only one Pt wire was installed on the sensor. H 2 , CO, and CH 4 gases were individually circulated through this gas sensor, and the combustion rate of the catalyst before and after the gas sensor circulated was measured. The flowing gas volume was 3 L / min. The gas concentration was the same as in Example 1. The burning rate of flammable gas was determined by the following equation.
  • Combustion rate (%) ((amount of flammable gas flowing into catalyst)-1 (amount of flammable gas flowing out of catalyst)) Z (amount of flammable gas flowing into catalyst)
  • XI 0 0 Shows the purification rates of H 2 , CO 2 , and CH 4 with respect to temperature. From FIG. 2, it can be seen that, for example, when the sensor temperature is 150 ° C., H 2 almost burns, and CO and CH 4 do not burn. When the sensor temperature is 250, C 0 and H 2 burn, and CH 4 does not. Therefore, for gases where H 2 , CO, and CH 4 coexist (such gases are commonly found in automobile exhaust gas), multiple gas sensors are installed as shown in Fig. 3 to determine the temperature of each gas.
  • the concentration or amount of each of the H 2 , CO, and CH 4 gases can be detected selectively.
  • the temperature of the sensor part (a) is set to 150 ° C, only the H 2 gas burns, and the heat of combustion is evaluated from the electrical resistance change of the Pt line. concentration or amount of H 2 look can Rukoto.
  • the temperature of the sensor section (b) is set at 250 ° C, only CO will burn, and the concentration or amount of CO can be measured.
  • the temperature of the sensor section (c) is set at 550 ° C, the concentration or amount of CH 4 can be measured.
  • FIG. 4 shows a conceptual diagram of the sensor of this embodiment.
  • the flammable gas burns more easily in the front part of the sensor, so the combustion heat accompanying the gas combustion is also larger in the front part of the sensor. Therefore, a gradient of the catalyst temperature T is formed along the gas flow passage.
  • FIG. 5 (I) in FIG. 5 shows how the difference ⁇ T between the temperature of the catalyst after flowing the rich gas and the temperature of the catalyst before flowing the rich gas changes depending on the distance from the sensor entrance.
  • thermoelectric conversion element when a thermoelectric conversion element is installed in advance along the temperature gradient, a thermoelectromotive force is generated in the thermoelectric conversion element according to the temperature gradient.
  • the difference ⁇ s between the thermoelectromotive force after the flow of the rich gas and the thermoelectromotive force before the flow of the rich gas has a small difference depending on the measurement point, and therefore, the detection error of the gas concentration or the amount due to the temperature gradient in the sensor is small.
  • Catalysts B to F were prepared by using the same catalyst components and the same preparation method except that Pt and Ru, Mn, Co, and Fe were supported instead of Pd in Catalyst ⁇ .
  • FIG. 6 shows the result of the same measurement as in Example 2 performed on Catalyst B.
  • Table 2 shows the temperatures at which the purification rates of the catalysts C to F reached 50% for each gas.
  • the temperature at which the purification rate is 50% is set because the purification rate of 50% is used as a reference for judging the catalyst performance.
  • the combustion temperature depends on the catalyst component and gas type. It turns out that they are different. Therefore, for the catalyst installed in the sensor, by optimizing the heating temperature and the like by combining not only the catalyst A but also the catalysts B to F, the gas selectivity at the time of gas detection is improved.
  • Table 2 shows the temperatures at which the purification rates of the catalysts C to F reached 50% for each gas.
  • the temperature at which the purification rate is 50% is set because the purification rate of 50%
  • a slurry composed of alumina powder and an alumina precursor and adjusted to be nitric acid was coated on a cordierite honeycomb (400 cells Z inc 2 ) equipped with a Pt wire, and then the alumina-coated honeycomb was first coated on the alumina-coated honeycomb.
  • Second round After impregnating with a nitric acid Ce solution as an impregnating component, drying was performed at 120 ° C., followed by baking at 600 ° C. for 1 hour.
  • the Ce-supported honeycomb was impregnated with a dinitrodiammine Pt nitric acid solution, a dinitrodiammine Pd nitric acid solution, a nitric acid Rh solution, a mixed solution of nitric acid Mn and acetic acid K, and 200 ° C and then calcined at 600 ° C for 1 hour.
  • a mixed solution of an acetic acid K solution, a nitric acid Na solution, a nitric acid Li solution, and a Ti sol was impregnated, dried at 200 ° C, and then dried at 600 ° C. For 1 hour.
  • K contained in the second impregnation liquid and the third impregnation liquid was the same addition amount.
  • a NOx gas sensor having the structure shown in Fig. 1 was created, and the heat generated during NOx reduction was measured under the following conditions.
  • a sensor with a capacity of 6 cc by laminating the sensors shown in Fig. 1 was fixed in a quartz glass reaction tube.
  • This reaction tube was introduced into an electric furnace, and heating was controlled so that the gas temperature introduced into the sensor became 150 ° C.
  • the gas introduced into the reaction tube is model gas (hereinafter referred to as stoichiometric model gas) that assumes exhaust gas when the car engine is operating at the stoichiometric air-fuel ratio, and the car engine is performing lean burn operation.
  • the model gas that assumed the exhaust gas at that time (hereinafter, “lean model gas”) was switched and introduced every three minutes.
  • the composition of the scan Tikimode Rugasu is, NO x: 1 0 0 0 ppm, C 3 H 8: 1 8 0 0 ppm, CO: 0. 6%, CO 2: 1 0%, 02: 0. 5%, H 2 : 0. 3%, H 2 0 : 4%, N 2: was the remainder.
  • the composition of the lean model gas is NO x: 160 ppn! ⁇ 5 0 0 ppm, C 3 H 8: 3 0 0 ppm, CO: 0.
  • Catalyst temperature change ⁇ T (° C) (Catalyst layer temperature 3 minutes after switching to stoichiometry ()) — (Catalyst layer temperature immediately before switching to stoichiometry C))
  • FIG. 7 shows the results of measuring the catalyst temperature change ⁇ ⁇ (° C).
  • NOx concentration or amount in the lean atmosphere can be measured. Therefore, NOx concentration or amount can be detected by installing this sensor in the exhaust gas flow path of the internal combustion engine into which the exhaust gas having a lean air-fuel ratio and the exhaust gas having a rich or stoichiometric air-fuel ratio flow.
  • FIG. 8 is a schematic diagram in which the NO X gas sensor 5 used in Example 5 is mounted on a lean burn vehicle.
  • the N ⁇ x sensor according to the present invention is installed before and after a lean NOx purification catalyst 6 mounted on an automobile, and the time change of each NOx concentration or amount is measured. From the following equation, the amount of N ⁇ X trapped by the lean NO X purification catalyst at the time of lean can be determined.
  • Captured NO X amount (Total NO X amount flowing into lean NO X purification catalyst)-(Total N ⁇ x amount discharged from lean NO X purification catalyst downstream)
  • Figure 9 shows the NOx sensor formed by combining the combustible gas oxidation catalyst D and catalyst G. Measured composition of the gas is N_ ⁇ X: 1 0 0 0 ppi, CO: 0. 6%, ⁇ 2: 1. 0%, H 2 : 0. 3%, N 2: was the remainder.
  • N_ ⁇ X 1 0 0 0 ppi
  • CO 0. 6%
  • ⁇ 2 1. 0%
  • H 2 0. 3%
  • N 2: was the remainder.
  • (I) of FIG. 9 when the temperature of the catalyst D was set to 500 ° C and the temperature of the catalyst G was set to 150 ° C, the flammable gas in the measurement gas in the catalyst D was changed. The volatile gases H 2 and CO all burn, and only NO x, O 2 , CO 2 , H 2 ⁇ and N 2 are contained in the gas. By flowing this gas through the catalyst G, NO X can be captured on the catalyst.
  • nitric acid made from a precursor of alumina powder and alumina
  • Jierai preparative manufactured honeycomb (4 0 0 cell Le Zinc 2)
  • the alumina coated honeycomb After impregnating with a nitric acid Na solution as an impregnating component, the resultant was dried at 120 ° C. and subsequently calcined at 600 for 1 hour.
  • alumina is 190 g with respect to the honeycomb 1 L, and N a 2 C_ ⁇ 3 to obtain a catalyst H containing 4 2 g.
  • An SOX gas sensor having the structure shown in Fig. 1 was prepared using catalyst H.
  • a sensor with a capacity of 6 cc by stacking the sensors shown in Fig. 1 was fixed in a quartz glass reaction tube. This reaction tube was introduced into an electric furnace, and heating was controlled so that the temperature of the gas introduced into the sensor became 300 ° C.
  • Gas introduced into the reaction tube, S_ ⁇ 2 containing lean model gas (composition C 3 H 6: 300 pm, CO: 0. 1%, CO 2: 4%, 0 2: 1 1%, H 2 0: 4%, S 0 2: 3 0 0 ppm, N 2: was the remainder).
  • This lean model gas was circulated in the sensor. At this time, Na in the catalyst H is partially converted into sulfuric acid Na by the following reaction.
  • the model gas (composition: C 3 H 6 : 600 ppm, CO: 0.6%, CO 2 : 12%, O 2 : 0.5%, H 2: 0. 3%, H 2 O: 1 1%, N 2: balance) the flow to the gas flow path in the l O min sensor
  • the heat generated when this was caused was calculated by MA LT 2 (thermodynamic database for personal computers: The Japan Society for Thermometry).
  • MA LT 2 thermodynamic database for personal computers: The Japan Society for Thermometry.
  • the generated heat was 3400 kJ.
  • Heat generated is N a 2 S_ ⁇ 4 Na 2 C0 3, which is contained in the catalyst H, it is thought that the heat generated by the transition of S_ ⁇ 2, H 2 S. Therefore, if the generated heat is measured, it is possible to detect the amount of S contained in the sensor, that is, the concentration or amount of SO x in the lean gas when the lean gas flows through the sensor.
  • FIG. 10 is a diagram in which the above-mentioned SOX gas sensor 7 is mounted on a lean burn vehicle into which exhaust gas having a lean air-fuel ratio and exhaust gas having a rich or stoichiometric air-fuel ratio flow.
  • the SOX sensor according to the present invention is installed before and after a lean N ⁇ X purification catalyst 6 mounted on an automobile, and the time change of each SOX concentration or amount is measured, From the following equation, the amount of S ⁇ X trapped by the lean NOx purification catalyst at the time of leaning can be determined.
  • Captured SO x amount (Total SOX amount flowing into lean NOX purification catalyst) I (Total SO x amount flowing downstream of lean NO X purification catalyst) Measured S ⁇ X amount captured by lean N ⁇ X purification catalyst By doing so, we can see how much lean NOx purification catalyst is poisoned by SOX.
  • the concentration or amount of a specific combustible gas can be selectively detected. Furthermore, the concentration or amount of NOx and SOx can be selectively detected.
  • PEFC polymer In a fuel cell vehicle using an electrolyte fuel cell, a sensor that can accurately detect each gas concentration in the coexisting gas of H 2 and C ⁇ is required for H 2 leak detection.
  • the present invention meets these needs.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)

Description

明 細 書
ガスセンサ及びガス検知方法 技術分野
本発明は、 可燃性ガスの量或いは濃度を検知するためのガスセンサ及 びガス検知方法に関する。 また、 ガス中に含まれる窒素酸化物あるいは 硫黄酸化物の量或いは濃度を検知するためのガスセンサ及びガス検知方 法に関する。 本発明は、 自動車の排ガスのように内燃機関から排出され る排ガスに含まれるガス成分を検知するのに好適である。 背景技術
ガスセンサの一つに接触燃焼式ガスセンサがある。 このガスセンサの 原理は、 白金線の上に酸化触媒を塗布したものを検知素子とし、 素子表 面での可燃性ガスの接触燃焼反応に伴う温度上昇を、 白金線の電気抵抗 の変化として検出するものである。 1 9 9 1年 1 2月 2 0 日 第 1版第 1刷発行 「触媒利用技術集成」 発売元(株)大学図書 第 2 2 9— 2 3 1 頁には、 この接触燃焼式ガスセンサの素子構造及び検知原理について記 載されている。
この先行技術文献には、 本方式のガスセンサはガス選択性に劣ると記 載されている。 自動車等の内燃機関から排出される排ガスには、 炭化水 素, 一酸化炭素, 水素などの複数種の可燃性ガスが共存して含まれてい る。 また、 炭化水素も C H 4, C 3 H 8, ナフサ等の複数種が含まれてい る。
したがって、 本発明の目的は、 複数の可燃性ガスが共存して含まれて いるガスから、 特定の 1種または 2種以上の可燃性ガスの量あるいは濃 度を検知できるようにした接触燃焼式ガスセンサ及びガス検知方法を提 供することにある。
又、 ガス中に含まれている窒素酸化物或いは硫黄酸化物の量及び濃度 の少なくとも一方を検知できるようにしたガスセンサ及びガス検知方法 を提供することにある。 発明の開示
本発明は、 可燃性ガスを接触燃焼させる触媒と該触媒の温度を測定す る触媒温度測定装置とを備え、 該触媒上で可燃性ガスが接触燃焼したと きの触媒の温度変化を測定して可燃性ガスの量と濃度の少なく とも一方 を求めるようにした接触燃焼式ガスセンサにおいて、 検知対象外の可燃 性ガスを除去する非対象可燃性ガス除去装置を設け、 検知対象外の可燃 性ガスが除去されたガスを前記触媒に接触させるようにしたことにある, 前記触媒には、 ガスが一方向に流れるようにガス流通路を設けること が望ましい。 このようにすれば、 ガス流通路を流れるガス以外のガスが 触媒に接触するのを防止でき、センサの検知精度を高めることができる。
前記非対象可燃性ガス除去装置すなわち測定対象以外の可燃性ガスを 除去する装置としては、 触媒, 選択透過膜, フィル夕一等を用いること ができるが、 本発明では、 特に触媒を用いることを推奨する。
貴金属例えば白金 (P t ) , パラジウム (P d ) , ルテニウム (R u ) : ロジウム (R h ) から選ばれた少なくとも 1種を活性成分として含む触 媒、 或いは鉄 (F e ) , コバルト (C o ) 及びマンガン (M n ) から選 ばれた少なく とも 1種を活性成分として含む触媒は、 触媒の加熱温度を 変えることにより特定の可燃性ガスを選択的に接触燃焼除去できるとい う性質がある。 また、 触媒成分や量を変えることでも、 特定の可燃性ガ スを選択的に接触燃焼除去することは可能である。 本発明では、 触媒の このような性質を利用し、 非対象可燃性ガス除去装置として使用するこ とを推奨する。 なお、 複数の可燃性ガスの量或いは濃度を個別に検知し たい場合には、 触媒を複数個備えることで対応できる。 ただし、 その場 合、 触媒同士が接触すると、 接触燃焼反応で発生した熱が隣の触媒に伝 達されて、 測定精度に悪影響が及ぶことがあるので、 各触媒は非接触に しておく ことが望ましい。
アルミナ (A 1 203 ) 担体に P dを担持した触媒を例にとって、 本 発明を説明する。 本触媒は、 H2の着火温度が最も低く、 次いで C〇, CH4の順に着火温度が高くなる。 したがって、 H2, C〇, CH4が共 存して含まれているガスから C H 4を検知したい場合には、 本触媒を 2 つ設置し、 まず先に C Oは着火するが CH4は着火しない温度に加熱温 度を設定した触媒にガスを接触させ、 次いで C H4が着火する温度に加 熱温度を設定した触媒にガスを接触させる。 これにより、 前段の触媒に て H 2と C Oを燃焼させて除去し、 後段の触媒へは C H4を含むガスの みを流通させることができる。 前段の触媒は、 C〇が着火する温度に加 熱されているので、 C Oは勿論のこと C Oよりも低温で着火する H 2も 燃焼除去される。 C H4の燃焼除去を行う触媒に触媒温度測定装置を設 置しておき、 CH4が燃焼除去される際の温度変化を測定すれば、 それ より CH4の量或いは濃度を求めることができる。
また、 H2, C〇, C H4の各可燃性ガスの量或いは濃度をそれぞれ 測定したい場合には、 触媒を 3つ設けて、 最初に H2は着火するが C O, C H4は着火しない温度に設定された触媒にガスを流通させて C〇のみ を燃焼させる。 次いで C Oは着火するが CH4は着火しない温度に設定 された触媒にガスを流通させて C 0を燃焼させる。 最後に C H4が着火 する温度に設定された触媒にガスを流通させて C H 4を燃焼させる。 各 触媒にそれぞれ触媒温度測定装置を設置しておき、 それぞれの触媒の温 度変化を測定すれば、 H 2, C〇及び C H 4の各可燃性ガスの量或いは 濃度を求めることができる。 触媒を所定の温度に加熱するために、 各触 媒にはそれぞれヒータを備えておく ことが望ましい。
本発明のガスセンサは、 白金線或いは鉄—パラジウム合金線等よりな る測温抵抗体の上に触媒層を塗布等により形成したものを以つてガス検 知素子とすることができる。 触媒上で可燃性ガスが燃焼すると、 燃焼熱 により白金線或いは鉄一パラジウム合金線の温度が上昇する。 白金線或 いは鉄一パラジウム合金線は、 その温度により電気抵抗が異なるので、 可燃性ガス燃焼時の電気抵抗の変化を計測することにより可燃性ガスの 濃度あるいは量を求めることができる。 この場合、 上記ガス検知素子と 同様の構造を持つが触媒層を形成していない補償素子を用いて、 ガス検 知素子と補償素子を二辺とするプリッジ回路を構成すれば、 両素子の電 気抵抗の差を測定することができ、 より精密にガス濃度あるいは量を計 測することができる。 なお、 鉄一パラジウム合金線を測温抵抗体として 用いる場合には、 白金に比べて温度係数が大きく、 比抵抗が大きいので、 印加電圧を高くすることができ、 センサ出力を大きく してセンサ感度を 高めることができるという効果がある。
触媒の温度変化を測定する手段としては、 前記測温抵抗体を用いるほ かに、 熱電変換素子を用いることができる。 可燃性ガスが触媒上で燃焼 すると燃焼熱が発生する。 その際に触媒にはガス流通路に沿って温度の 勾配ができる。 その温度勾配に沿うように熱電変換素子を設置しておけ ば、 温度勾配に従って熱電変換素子に熱起電力が発生する。 この熱起電 力を計測すれば発生した燃焼熱を求めることができ、 可燃性ガスの量あ るいは濃度を検知することができる。 熱電変換素子としては、 温度の勾 配を検知できるものであればなんでも良く、 例えば B i 2 T e 3,
B i S b 4 T e 7.5 , Β i 2 Τ e 2 S e , P b S n T e と M n T e との混 合物、 S i 7 8 G e 2 2, T e S b G e A g , C u .9 7 A g 0.0 3 S e , G d S e等よりなる金属間化合物を用いることができる。
可燃性ガスを接触燃焼させる触媒には、 既に述べたように貴金属や M n , F e及び C o等の遷移金属を含むものを使用することができる。 これらの触媒活性成分は、 その分散性を高めるために多孔質担体上に担 持することが望ましい。 多孔質担体には、 アルミナのほかに、 チタニア, シリカ, シリカ一アルミナ, ジルコニァ, マグネシア等の金属酸化物或 いは L aと A 1 との複合酸化物等を用いることができる。
本発明の可燃性ガス検知ガスセンサは、 窒素酸化物 (以下、 N〇 xと いう) センサまたは硫黄酸化物 (以下、 S〇 xという) センサと組み合 わせて用いることができる。 この場合、 可燃性ガスのみならず N O Xま たは S O Xも同時に測定することができる。 また、 本発明の可燃性ガス センサを酸素 (02) センサと組み合わせて用いると、 ガス中の H C, C O, 〇 2濃度を検知することができるため、 排ガスの空燃比 (空気 A と燃料 Fの重量比率 A/F比) を算出することができる。
本発明の NO Xガスセンサは、 流入する排ガスが酸化雰囲気であると きに該排ガス中に含まれる窒素酸化物を捕捉し、 流入する排ガスが還元 雰囲気であるときに捕捉した前記窒素酸化物を可燃性ガスとの接触反応 により窒素に還元する窒素酸化物還元触媒と、 該触媒の温度を測定する 触媒温度測定装置とを備える。 この触媒に酸化雰囲気の排ガスをまず接 触させ、 次いで還元雰囲気の排ガスを接触させて、 還元雰囲気のガスを 接触させたときに触媒の温度がどの程度上昇したかを測定すれば、 酸化 b
雰囲気の排ガスに含まれる NO xの量或いは濃度を検知することができ る。 本 NO xガスセンサは、 本発明の可燃性ガスセンサと同様に白金線 或いは鉄一パラジウム合金線の上に触媒層を形成して検知素子とするこ とができる。
また、 還元雰囲気のガスに含まれる NO xを検知したい場合には、 本 発明の NO Xガスセンサにガスを接触させる前に、 本発明の可燃性ガス センサにガスを接触させ、 ここで可燃性ガスを燃焼除去して酸化雰囲気 にしてから N O Xガスセンサにガスを流通させるか或いは酸素を含んだ ガスを添加して酸化雰囲気のガスにしてから N 0 Xガスセンサに接触さ せることが望ましい。 次いで、 NO xガスセンサに還元雰囲気のガスを 流通させるときには、 可燃性ガスセンサの触媒の温度を低くして可燃性 ガスが着火しないようにしておくか、 或いは可燃性ガスセンサをバイパ スして NO Xガスセンサに還元雰囲気ガスを流通させることが望ましい, 本明細書において、 酸化雰囲気のガスとは、 酸素過剰のガスいわゆる リ一ンバ一ン排ガスを意味し、 還元雰囲気のガスとは、 燃料過剰のガス いわゆる理論空燃比 (ス トィキ) や空燃比がリッチの状態で燃焼された 排ガスを意味する。
本発明の NO Xガスセンサにおいて、 NO x捕捉触媒は、 NO x捕捉 機能を有する成分と NO X還元機能を有する成分とを含むことが望まし い。 NO X捕捉機能を有する成分は、 N a, K¾び L i等のアルカリ金 属または S r , C a及び B a等のアルカリ土類金属から選ばれることが 望ましい。 これらの 1種または 2種以上を組み合わせて用いることがで きる。 また、 N O X還元機能を有する成分は、 R h, ? 1;及び?€1から なる貴金属から選ばれることが望ましい。 これらの貴金属も 1種または 2種以上を組み合わせて用いることができる。 これらの成分に加えて更 に M nを含むようにすれば、 酸化雰囲気における N O X捕捉能力を一層 高めることができる。 これらの成分は、 その分散性を高めるためにアル ミナ等の多孔質担体に担持されることが望ましい。
本発明の硫黄酸化物 (S O x ) ガスセンサは、 排ガスが酸化雰囲気で あるときに排ガス中の硫黄分を捕捉し排ガスが還元雰囲気であるときに 捕捉した硫黄分を脱離する硫黄捕捉触媒と、 該硫黄捕捉触媒の温度を測 定する触媒温度測定装置を備える。 このガスセンサに酸化雰囲気の排ガ スを接触させたのち還元雰囲気の排ガスを接触させて、 硫黄捕捉触媒上 に捕捉されている硫黄分が触媒から脱離する際に発生する勢を測定し、 これから酸化雰囲気の排ガスに含まれる硫黄酸化物の量及び濃度の少な く とも一方を検知する。
還元雰囲気の排ガスに含まれる硫黄酸化物を検知する場合には、 先の N O Xガスセンサで説明したのと同様に、可燃性ガスセンサを設けるか、 或いは酸素含有ガス添加手段を^けて、 還元雰囲気のガスを酸化雰囲気 のガスに変換すればよい。
硫黄捕捉触媒は、 硫黄捕捉機能を有する成分と硫黄分を脱離する機 能を有する成分とを含むことが望ましい。硫黄捕捉機能を有する成分は、 N a , K及び L i等のアルカリ金属または S r, C a及び B a等のアル 力リ土類金属から選ばれる 1種または 2種以上よりなることが望ましい, また、 硫黄分を脱離する機能を有する成分は、 h, P t及び P dから 選ばれる貴金属の 1種または 2種以上からなることが望ましい。 これら の成分は、 その分散性を高めるためにアルミナ等の多孔質担体上に担持 されることが望ましい。
硫黄捕捉触媒として P t N aノ A 1 23を用いた場合には、 下記反 応式により、 酸化雰囲気の S O xが触媒に取り込まれるものと推定され る。
S〇2 + l / 2〇 2 + N a 2 C 03→N a 2 S〇4+ C 02
次に還元雰囲気のガスを流通させると、 下記反応式により触媒から硫 黄分が脱離する。
N a 2 S 04 + C O , H C→N a 2 C 03, S O 2 , C O 2, H 20, N 2 硫黄分は、 主に S〇 2として脱離されるものと思われる。 硫黄分が触 媒から脱離される際には発熱が生じ、 触媒に捕捉された硫黄量が多いと それに応じて発熱量も多くなる。 従って還元反応時の触媒の温度上昇を 測定することにより、 捕捉された硫黄量が分かり、 排ガス中の S〇 x量 あるいは濃度を検知することができる。
本発明の硫黄捕捉触媒には、 NO Xガスセンサの NO X捕捉触媒に使 用される触媒成分と同様の成分が使用できる。 したがって、 ガス中に N〇 Xと S〇 Xが共存すると、 S O X捕捉触媒といえども N O Xと SOx の両方が取り込まれてしまう可能性がある。 このことは、 N〇 x捕捉触 媒についてもいえる。 このため、 還元反応時の触媒の温度上昇が N〇 X と S〇 Xのどちらに起因するものなのか判断がつかない場合がある。
このような場合には、 NO xガスセンサと S〇 xガスセンサの両方を 設置して、 NO Xガスセンサによる NO X還元除去時の設定温度と S〇x ガスセンサによる硫黄分脱離時の設定温度を違えることが望ましい。 硫 黄分の脱離温度或いは NO Xの還元温度は、 使用される触媒の成分や組 成比によっても異なるが、 両者を比べると、 一般には S O xの還元温度 の方が高い。 例えば、 先に述べたアルカリ金属やアルカリ土類金属を含 む触媒は、 N O X還元温度が 1 0 0〜 4 0 0 °Cであるのに対して、 硫黄 分の脱離温度は 5 0 0〜 8 0 0 である。 したがって、 NO Xガスセン ザで使用する触媒温度域においては触媒からの硫黄の脱離は殆ど生ぜず、 S O xによる干渉を殆ど受けることなく NO Xに起因する温度上昇のみ を測定することができる。 一方、 S〇 Xセンサで使用する温度域におい ては NO xの還元及び硫黄の脱離が同時に生じる。 従って、 まず N〇 x センサを用いて NO X濃度あるいは量を測定しておき、 次に S〇 Xガス センサで S〇 Xを検知するようにすれば、 下記式から、 S〇 xに起因す る温度上昇が分かり、 S O Xの濃度あるいは量を求めることができる。
(S O xに起因する温度上昇) = (S O xセンサで検知した温度上昇) 一(測定した N〇 X濃度あるいは量から推定される温度上昇) 本発明によるガスセンサにおいて、 ガス流通路の断面形状は、 四角 形, 丸型, 六角形等様々な形状を取り得る。 四角形或いは六角形の場合 には、 センサを積層して用いることができるため、 省スペース化につな がるという利点がある。 一方、 丸型断面の場合には、 ガス拡散の不均一 が無くなるという利点がある。
本発明によるガスセンサの断面積は 0. 1 mm2〜 3 0 mm2が好適である < これより小さいと、 ガス流通路内の圧損が高くなり、 ガスが流通炉内を 拡散しにく くなる。 また、 これより大きいと可燃性ガスが触媒と反応し にく くなり、 正確なガス検知がしにく くなり、 応答性も悪くなる。
N〇 Xガスセンサにおいて、 触媒へ NO を捕捉させる時の温度は、 好ましくは 5 0 °C〜 4 0 0 °Cであり、 1 0 0 °C〜 3 5 0 °Cが特に好適で ある。 これより温度が低すぎても高すぎても N O Xが捕捉されにく くな り、 正確な N〇 X検知ができなくなるおそれがある。 また、 S O xセン ザに使用する触媒へ硫黄分を捕捉させる時の温度は、 好ましくは 5 0 °C 〜 6 0 0 であり、 1 0 0 °C~ 4 5 0 °Cが特に好適である。 これより温 度が低すぎても高すぎても硫黄分が捕捉されにく くなり、 正確な S 0 X 検知ができなくなるおそれがある。 本発明のガスセンサに流通させるガス量は、 センサ内の触媒に対して
S V = 1 0 0 0 / h〜 l 0 0 0 0 0 / hが好適である。 これより小さい と、 センサ内へのガス拡散が遅くなり複数のガス種を含むガスから特定 のガスを検知する際のガス選択性が低下する。 また、 これより大きいと 触媒上での反応が進みにく くなり、 正確にガス濃度或いは量を検知する ことが難しくなる。 本発明のガスセンサは、 例えばェアフロ一センサー を用いて得られた排ガス量と組み合わせることで、 より正確にガス濃度 あるいは量を検知できるようになる。
本発明のガスセンサに使用される触媒の調製方法は特に限定されず、 含浸法, 混練法, 共沈法, ゾルゲル法, イオン交換法, 蒸着法等の物理 的調製方法或いは化学反応を利用した調製方法等がいずれも適用できる, また、 触媒の出発原料には、 硝酸化合物, 酢酸化合物, 錯体化合物, 水 酸化物, 炭酸化合物, 有機化合物などの種々の化合物や金属或いは金属 酸化物を用いることができる。
本発明のガスセンサを、 一例としてリーンバーンエンジン車に適用し た塲合について考察する。 リーンバーン車には、 リーン領域においても 排ガス中の N O xを除去できるようにリーン N O x触媒が設置されてい る。 リーン N O x浄化触媒は、 触媒に流入する排ガスの空燃比がリーン の状態のときに排ガス中の N O Xを吸着または吸収により捕捉し、 触媒 に流入する排ガスの空燃比がリーンの状態からリツチ或いはストイキの 状態に切り替えられると、 該触媒に捕捉されていた N O Xが N 2へ還元 されるように構成されている。 そして、 リーンバーン車は、 通常の市街 地走行では空燃比 1 8以上のリーンで運転され、 加速時或いは始動時に は空燃比 1 4 . 7或いはそれ以下のストィキまたはリ ッチで運転される ように設定されている。 リーン N O X浄化触媒に排ガス中の硫黄が付着 し蓄積すると、 リーン運転での NO x捕捉性能が劣化してしまう。 この とき、 本発明の NO xガスセンサをリーン N O x触媒の前後に設置して N〇 Xの濃度或いは量を検知するようにすれば、 リーン時にリーン NOx 浄化触媒に捕捉されている NO X量が分かるため、 リーン NO X浄化触 媒がどの程度劣化しているかを判断できる。 つまり、 本発明の NO xガ スセンサにてリーン NO X浄化触媒の劣化状態をモニタリングすること により、 リーン状態からス トイキまたはリ ツチ状態へ切り替える夕イミ ング或いは、 ス トィキまたはリ ッチで運転する時間、 更には E G R (exhaust gas recirculation) を行うタイミング等の制御へフィード バックをかけることができ、 更に〇 B D (on-board-diagnostic system) 法規制への対応にも用いることができる。
本発明のガスセンサは、 このほかにも、 例えば三元触媒の劣化状態の モニタリングに用いることができる。 また、 E G R通路に本発明の N〇x センサを設置すれば、 E GR通路内の N〇 x濃度のみならず排ガス温度 も同時に検知できるため、 E G Rの制御が正確にできるようになる。 なお、 本発明の NO xセンサは、 S〇 X含有ガスに接触すると硫黄分 が付着し、 センサの感度が低下するおそれがある。 このような場合には、 NO Xセンサ内の触媒を 6 0 0 °C以上に加熱して、 ストィキもしくはリ ツチのガスを流すようにすれば、 触媒に付着した硫黄分を脱離すること ができる。
また、 本発明の S O xセンサを自動車に搭載されている触媒の前後に 設置すると、 リーン時に触媒に捕捉されている硫黄量が分かるため、 触 媒の硫黄分による被毒度合いを判断することができ、 リッチスパイクモ ードにより触媒から硫黄分を脱離させるタイミングを判断することがで きる。 また、 このとき、 リッチスパイクモードにより触媒から脱離した 硫黄分を計測するようにすれば、 触媒の性能がどの程度回復したかを判 断することもできる。 図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明の一実施例によるガスセンサの斜視図である。
第 2図は、 触媒による可燃性ガスの燃焼率を示したグラフである。 第 3図は、 複数のガスが存在する場合のガス検知例を示した概略図で あ 。
第 4図は、 触媒の温度変化を検知するために熱電変換素子を用いた時 の斜視図である。
第 5図は、 触媒の温度変化を検知するために、 白金 (P t ) 線を用い た場合と熱電変換素子を用いた場合との比較図である。
第 6図は、 触媒による可燃性ガスの燃焼率を示したグラフである。 第 7図は、 N O X還元反応の前後での触媒の温度変化を示したグラフ である。
第 8図は、 リーン N O X浄化触媒の前後に N O Xセンサを設置した例 を示す概略図である。
第 9図は、 ガス中の N O Xを検知する例を示した概略図である。
第 1 0図は、 リーン N O X浄化触媒の前後に S〇 Xセンサを設置した 例を示す概略図である。 発明を実施するための最良の形態
(実施例 1 )
第 1図は、 本発明の一実施例によるガスセンサを示している。 このガ スセンサは、 P t線 2の上に触媒層 1が形成されており、 触媒層 2のほ ぼ中央部に矩形断面のガス流通路 3が設けられている。 このガスセンサ のガス検知メカニズムについて説明する。 まず、 P t線 2の両端には常 時、 電流を流しておく。 触媒層 1に可燃性ガスが接触すると、 触媒作用 で可燃性ガスが燃焼し、 それに伴って P t線の温度が上昇し P t線 2の 電気抵抗が大きくなる。 すると? t線 2の両端に電位差 Eが発生する。 この電位差 Eは可燃性ガスの燃焼によって生じる P t線の電気抵抗変化 △ Rに比例し、 また、 Δ Rは可燃性ガスの燃焼による P t線 2の温度変 化 Δ Τに比例する。 このため、 下式が得られる。
E= k l X A R= k 2 X A T
更に P t線の温度変化 Δ Tは可燃性ガスの燃焼に伴う発熱量 Qに比例 し、 発熱量 Qは可燃性ガスの濃度 C及びモル燃焼熱 ΔΗにも比例するた め、 下式が得られる。
E = k 2 X A T= k 3 XQ=K XC XAH
なお、 前記 2つの式において、 k l, k 2及び k 3は定数である。 したがって、 センサの出力電圧は可燃性ガスが決まっていれば可燃性 ガスの濃度 Cに比例するため、 P t線両端の電位差 Eを計測すればガス 濃度 Cが求まることになる。 また、 ガス濃度及びガス全体の流量が分か れば、 可燃性ガスの量も計算できることになる。 この方法のほかに、 P t線の電気抵抗の変化と可燃性ガスの濃度との関係をマツビングして おけば、 そのマツプを用いて可燃性ガス濃度を容易に求めることができ る。
第 1図に示す構造のガスセンサを以下のようにして製作し、 各種可燃 性ガスの着火温度を測定した。 まず、 触媒の調製方法について説明する。 硝酸 A 1 と硝酸 L aを水に溶解した混合溶液を攪拌しながら NH3を 加えて L aと A 1 の共沈物を得た。 この共沈物を 1 2 0 °Cで乾燥、 続い て 6 0 0 °Cで 1時間焼成した。 さらにその後 9 0 0 °Cで 1時間焼成して L aと A 1 との複合酸化物を製造した。 この複合酸化物を担体として、 ジニトロジアンミン P d硝酸溶液を含浸した後、 1 2 0 °Cで乾燥、 続い て 6 0 0 °Cで 1時間焼成した。 これにより、 A l 23 1 0 0 gに対し て、 L aが元素換算で 1 3 g、 P dが l g含有されている P dZ (L a - A 1 ) 酸化物触媒を調製した。 以下、 この触媒を触媒 Aと称する。 触 媒 Aにアルミナゾルを添加し調製したスラリーを、 1セルのみのコージ ェライ ト製ハ二カム(4 0 0セル Zinc2) に P t線を設置したものに対 して、ハニカム 1 L換算で触媒を 1 9 0 gコーティングした後、 1 2 0 °C で乾燥、 続いて 6 0 0 °Cで 1時間焼成した。 以上により、 P dを触媒活 性成分として含む第 1図に示す構造のガスセンサを得た。 本ガスセンサ は断面が四角形であり、 断面の一辺の長さはおよそ 1 mm である。 P t 線 2が設置された方向の長さはおよそ 5 mm である。 このガスセンサの 周りには、 断熱材を設置して、 外気との断熱性を高めた。
第 1図に示す構造のガスセンサに対して、 ヒー夕一を用いて外部から 熱を加え、 第 1表に示す可燃性ガスを個別に流通させ、 その着火温度を 評価した。 可燃性ガスの濃度は C H4の場合はモル比で 3 % (残りは空 気) とし、 それ以外の可燃性ガスに関しては発熱量換算で C H4が 3 % である場合と等しくなるように濃度を調整した。 第 1表に各種可燃性ガ スの着火温度を示す。 第 1表
可燃性ガスの着火温度
Figure imgf000017_0001
着火温度は、 可燃性ガスの種類によって異なることが分かる。従って、 例えば H2, C O, C H4が含まれているガスに対して C H4の濃度を計 測する場合には、 本実施例のガスセンサに使用されている触媒と同種の ものを本ガスセンサの上流に設置し、 その触媒の温度を 3 0 0 °Cに設定 してガスを流通させれば、 H 2, C Oが燃焼除去され C H4のみが本発 明のガスセンサに流入することになり、 C H4を選択的に検知すること ができる。
(実施例 2 )
第 1図に示すセンサを積層することにより容量を 6 c.としたセンサ を製作した。 但しセンサに設置する P t線の数は 1本のみとした。 この ガスセンサに、 H 2, C O, C H 4ガスを個別に流通させ、 ガスセンサ 流通前後の触媒の燃焼率を計測した。 流通ガス量は 3 L/min とした。 ガス濃度は実施例 1 と同様にした。 次式により可燃性ガスの燃焼率を求 めた。
燃焼率 (%) = ((触媒に流入した可燃性ガス量)一(触媒から流出し た可燃性ガス量)) Z (触媒に流入した可燃性ガス量) X I 0 0 第 2図にセンサの温度に対する H 2, C O 2, C H4の浄化率を示す。 第 2図から、 例えばセンサ温度が 1 5 0 °Cにおいては H2が殆ど燃焼し、 C O, CH4は燃焼しないことが分かる。 また、 センサ温度が 2 5 0 においては、 C〇, H 2が燃焼し、 C H4は燃焼しないことが分かる。 従って、 H 2, C O, C H4が共存するガス (このようなガスは自動車 排ガスによく見られる) に対し、 第 3図に示すように複数のガスセンサ を設置して、 それぞれの温度を特定の可燃性ガスが選択的に燃焼するよ うに設定しておけば、 H 2, C O, C H4の各ガスの濃度或いは量を選 択的に検知することができる。 第 3図のセンサにおいて、 センサ部 ( a) の温度を 1 5 0 °Cに設定しておけば、 H2ガスのみが燃焼し、 その燃焼 熱を P t線の電気抵抗変化から評価すれば H 2の濃度あるいは量を求め ることができる。 また、 センサ部 (b) の温度を 2 5 0 °Cに設定すれば C Oのみが燃焼し、 C Oの濃度あるいは量を測定することができる。 さ らにセンサ部 ( c ) の温度を 5 5 0 °Cに設定すれば、 CH4の濃度ある いは量を計測することができる。
なお、 本実施例において、 たとえば H 2, C O, C H 4がそれぞれ 1 mol 燃焼した場合に発生する燃焼熱は、 112が 6 8. 3 &1、 C Oが 6 7. 6 kcaK C H4が 2 1 2. 9 kcal (高等学校 「新選化学」 , 昭和 6 0年 1 2 月 1 0 日新興出版社啓林館発行、 第 7 6頁表 1参照) であり、 センサの ガス流通路の断熱性を高めておけば、 第 3図の例えばセンサ部 ( a) に おいて H2が燃焼した場合、 ガス温度が高まる為、 センサ部 (b) ( c ) の触媒を加熱するために要するヒーター電力等を節約できる。
(実施例 3 )
触媒温度の変化を検知する素子として P t線の代わりに熱電変換素子 4を用いた例を説明する。 第 4図は本実施例のセンサの概念図を示す。 可燃性ガスがガス流通路 3内において触媒層 1によって燃焼した際、 セ ンサ前段部分ほど可燃性ガスが燃焼しやすく、 従ってガス燃焼に伴う燃 焼熱もセンサ前段部の方が大きい。 このため、 ガス流通路に沿って触媒 温度 Tの勾配ができる。 これを模式的に示したのが第 5図の ( I ) であ る。 第 5図の ( I ) はリッチガスを流通後の触媒の温度とリッチガス流 通前の触媒の温度との差 Δ Tが、 センサ入り口からの距離によって変化 する様子を示している。 その場合、 第 5図の (Π ) のように、 P t線の 電気抵抗 Rを計測する方式では P t線の電気抵抗 Rも勾配が生じてしま う。 第 5図の (Π ) は、 リツチガス流通後の P t線の電気抵抗とリツチ ガス流通前の P t線の電気抵抗との差 A V rが、 センサ入り口からの距 離によって変化する様子を示している。 従って、 例えば触媒入り口から の距離を表している a点と b点、 a点と c点にて電気抵抗変化を計測す る方式では両者の結果に違いが生じる。 一方、 第 5図の (m ) のように、 その温度勾配に沿うように熱電変換素子を予め設置しておく場合、 温度 勾配に従って熱電変換素子に熱起電力が発生する。 リツチガス流通後の 熱起電力とリツチガス流通前の熱起電力との差 Δ ν sは、 計測点による 違いが小さく、 従ってセンサ内温度の勾配によるガス濃度あるいは量の 検知誤差が少ない。
(実施例 4 )
触媒 Αにおいて、 P dの代わりに P t及び R u, M n , C o , F eを 担持したこと以外は触媒成分、 調製法は同じにして触媒 B〜Fを調製し た。 触媒 Bに関して、 実施例 2 と同様の測定を行った結果を第 6図に示 す。また、触媒 C〜 Fに関して、それぞれのガスに対して浄化率が 5 0 % となる温度を第 2表に示した。 ここで浄化率が 5 0 %になる温度とした のは、触媒性能を判断するのに浄化率 5 0 %が基準にされるからである。 第 6図及び第 2表により、 触媒の成分及びガス種類によって燃焼温度が 異なることが分かる。 従って、 センサに設置する触媒に関して、 触媒 A のみならず触媒 B〜Fを組み合わせて加熱温度等を最適化することによ りガス検知時のガス選択性が高まる。 第 2表
Figure imgf000020_0001
(実施例 5 )
アルミナ粉末及びアルミナの前駆体からなり硝酸酸性に調製したスラ リーを、 P t線を取り付けたコージエライ ト製ハニカム (4 0 0セル Z inc2) にコーティ ングした後、 該アルミナコートハニカムに第一回目 含浸成分として硝酸 C e溶液を含浸した後、 1 2 0 Όで乾燥、 続いて 6 0 0 °Cで 1時間焼成した。 次に第二回目含浸成分として該 C e担持ハ 二カムにジニトロジアンミン P t硝酸溶液とジニトロジアンミン P d硝 酸溶液と硝酸 R h溶液と硝酸 Mnと酢酸 Kの混合溶液を含浸し、 200°C で乾燥、 続いて 6 0 0 °Cで 1時間焼成した。 次に第三回目含浸成分とし て、 酢酸 K溶液と硝酸 N a溶液と硝酸 L i溶液と T i ゾルの混合溶液を 含浸した後、 2 0 0 °Cで乾燥、 続いて 6 0 0 °Cで 1時間焼成した。 第二 回目含浸液と第三回目含浸液に含有されている Kは同じ添加量とした。 以上により、 ハニカム 1 Lに対してアルミナが 1 9 0 g、 及び元素換 算で C e 2 7 g, N a l 2.4 g, K 1 5. 6 g, L i l . 6 g , T i 4. 3 g, M n 1 3. 7 g , R h 0. 1 3 9 g , P t 2. 7 9 2 g , P d l . 3 5 を含有する触媒 Gを得た。
この触媒を用いて、 第 1図に示す構造の N O Xガスセンサを作成し、 次の条件で NO x還元時に発生する熱の測定を行った。 まず、 第 1図に 示すセンサを積層して容量を 6 c. c.としたものを、 石英ガラス製反応管 中に固定した。 この反応管を電気炉中に導入し、 センサに導入されるガ ス温度が 1 5 0 °Cとなるように加熱制御した。 反応管に導入されるガス は、 自動車のエンジンが理論空燃比で運転されているときの排ガスを想 定したモデルガス (以下ス トィキモデルガス) と、 自動車のエンジンが リーンバーン運転を行っているときの排ガスを想定したモデルガス (以 下、 リ一ンモデルガス) を 3分毎に切り替えて導入した。 ス トィキモデ ルガスの組成は、 NO x : 1 0 0 0 ppm, C 3 H 8 : 1 8 0 0 ppm, C O : 0. 6 %, C O 2 : 1 0 %, 02 : 0. 5 %, H 2 : 0. 3 %, H20 : 4 %, N 2 : 残部とした。 リーンモデルガスの組成は、 NO x : 1 6 0 ppn!〜 5 0 0 ppm, C 3 H 8 : 3 0 0 ppm, C O : 0. 1 %, C O 2 : 4 % , 〇 2 : 1 1 %, H 2 O : 4 %, N 2 : 残部とした。 リーンモデルガスの N O x 濃度が 1 6 0 ppm, 3 0 0 ppm, 5 0 0 ppm の 3つの場合について実験を 行った。
この時、 リーン雰囲気において触媒に捕捉された NO Xはス トイキガ スを流通させると還元されるが、 その際に熱が発生し、 触媒温度が上昇 する。 ス トイキガス流通による触媒温度の変化を下式により算出した。
触媒温度変化 Δ T (°C) = (ス トィキに切り替え 3分後の触媒層温度 ( ))—(ストィキに切り替える直前の触媒層温度 C)) 上記試験法により、 NO x濃度を変化させて触媒温度変化 Δ Τ (°C) を計測した結果を第 7図に示す。 リ一ン雰囲気での NO X濃度が高いほ どス トイキ流通時の触媒温度変化は大きく、 この結果を用いれば Δ Τを 計測することにより、 リーン雰囲気での NO X濃度或いは量を計測する ことができる。 従って空燃比がリーンの排ガスと空燃比がリ ッチ或いは ス トィキの排ガスとが流入する内燃機関の排ガス流路にこのセンサを設 置することにより、 NO X濃度あるいは量を検知できる。
(実施例 6 )
第 8図は実施例 5で用いた NO Xガスセンサ 5を、 リーンバーン車に 搭載した概略図である。 第 8図に示すように、 本発明による N〇 xセン サを自動車に搭載されているリーン NO X浄化触媒 6の前後に設置し、 それぞれの NO X濃度あるいは量の時間変化を計測すれば、 下式により リーン時にリーン NO X浄化触媒に捕捉されている N〇 X量が分かる。
捕捉 NO X量 = (リーン NO X浄化触媒に流入した総 NO X量) - (リーン NO x浄化触媒後流から出た総 N〇 x量)
触媒に捕捉された NO X量を計測することにより、 リーン運転時にお ける触媒の NO X浄化率の経時変化を検知することができるため、 スト ィキもしくはリッチに切り替える夕イミングを判断することができる。 更に、 触媒の劣化度合いを検知することも可能となる。
(実施例 7 )
可燃性ガス酸化触媒 Dと、 触媒 Gとを組み合わせて形成した NO Xセ ンサを第 9図に示す。 測定対象ガスの組成は N〇 X : 1 0 0 0 ppi, C O : 0. 6 %, 〇 2 : 1. 0 %, H 2 : 0. 3 %, N 2 : 残部とした。 第 9図の ( I ) に示すように、 触媒 Dの温度を 5 0 0 °Cに設定し、 さらに 触媒 Gの温度を 1 5 0 °Cに設定すると、 触媒 Dにおいて測定ガス中の可 燃性ガス H2, C Oは全て燃焼し、 ガス中には NO x, O 2 , C O 2 , H2〇 , N 2 のみとなる。 このガスを触媒 Gに流通させることにより NO Xを触媒上に捕捉させることができる。 次に、 第 9図の (Π) に示 すように触媒 Dの加熱温度を 5 0 °C以下に設定して、 可燃性ガスを含め たガスを触媒 Gに流通させれば、 触媒 G上に捕捉された N O Xが還元さ れ、 その時点での還元熱を計測することにより、 ガス中の NO Xを検知 することができる。 第 9図のごとき構成のガスセンサを用いれば、 ガス 雰囲気を切り替えることなく、ガス中の NO Xを検知することができる。
(実施例 8 )
アルミナ粉末及びアルミナの前駆体からなり硝酸酸性に調製したスラ リーを、 P t線が取り付けられたコ一ジエライ ト製ハニカム (4 0 0セ ル Zinc2)にコーティ ングした後、 該アルミナコートハニカムに含浸成 分として硝酸 N a溶液を含浸した後、 1 2 0 °Cで乾燥、 続いて 6 0 0 で 1時間焼成した。 以上により、 ハニカム 1 Lに対してアルミナが 190 g、 及び N a 2 C〇 3が 4 2 gを含有する触媒 Hを得た。
触媒 Hを用いて第 1図に示す構造の S O Xガスセンサを作成した。 第 1図に示すセンサを積層することにより容量を 6 c. c.としたセンサを石 英ガラス製反応管中に固定した。 この反応管を電気炉中に導入し、 セン サに導入されるガス温度が 3 0 0 °Cとなるように加熱制御した。 反応管 に導入されるガスは、 S〇 2含有リーンモデルガス (組成 C 3H6 : 300 pm, C O : 0. 1 %, C O 2 : 4 %, 02 : 1 1 %, H20 : 4 %, S 02 : 3 0 0 ppm, N 2 : 残部) とした。 このリーンモデルガスをセンサ内に 流通させた。 この時、 触媒 H中の N aは、 下式の反応により、 一部硫酸 N aとなる。
N a 2 C〇 3 + S〇 2 + l / 202→N a 2 S 04 + C 02
このセンサを 6 0 0 °Cに保持し、 モデルガス(組成 : C 3 H 6 : 6 0 0 ppm, C O : 0. 6 %, C O 2 : 1 2 %, O 2 : 0. 5 %, H 2 : 0. 3 %, H 2 O : 1 1 % , N 2 : 残部) を l O min センサ内のガス流通路に流通 させた場合に発生する熱を MA L T 2 (パソコン用熱力学データべ一 ス : 日本熱測定学会) により計算した。 その結果、 発生する熱は 3400 k Jであった。 発生する熱は触媒 H中に含有されている N a 2 S〇4が Na2C03, S〇2, H2 Sに変化する際に発生する熱であると考えられ る。 従って、 発生した熱を計測すれば、 センサに含有されていた S量つ まり、 リーンガスをセンサ内に流通させた場合のリーンガス中の S O x 濃度あるいは量を検知することができる。
第 1 0図は上記 S O Xガスセンサ 7を、 空燃比がリーンの排ガスと空 燃比がリツチ或いはストイキの排ガスとが流入するリーンバーン車に搭 載した図である。 第 1 0図に示すように、 本発明による S O Xセンサを 自動車に搭載されているリーン N〇 X浄化触媒 6の前後に設置し、 それ ぞれの S O X濃度あるいは量の時間変化を計測すれば、 下式によりリー ン時にリーン NO X浄化触媒に捕捉されている S〇 X量が分かる。
捕捉 S O x量 = (リーン N O X浄化触媒に流入した総 S O X量) 一 (リーン NO X浄化触媒後流から出た総 S O x量) リーン N〇 X浄化触媒に捕捉された S〇 X量を計測することにより、 リーン NO X浄化触媒が S O Xによりどの程度被毒を受けているのかが 分かる。 産業上の利用可能性
本発明によれば、 複数のガスが共存している場合でも特定の可燃性ガ スの濃度或いは量を選択的に検知することができる。 さらに NO x, S O xの濃度或いは量を選択的に検知することができる。
自動車排ガス規制が強化されるなか、 より高精度の H Cセンサ, NOx センサ, S 〇 xセンサが要望される。 また、 P E F C ( olymer electrolyte fuel cell) を用いた燃料電池車においては、 H 2漏れ検 知のために、 H 2と C〇の共存ガスにおいてそれぞれのガス濃度を正確 に検知できるセンサが要望される。 本発明は、 これらの要望に応えるも のである。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 可燃性ガスを接触燃焼させる触媒と該触媒の温度を測定する触媒温 度測定装置とを備え、 該触媒上で可燃性ガスが接触燃焼したときの触媒 の温度変化を測定して可燃性ガスの量と濃度の少なく とも一方を求める ようにした接触燃焼式ガスセンサにおいて、 検知対象外の可燃性ガスを 除去する非対象可燃性ガス除去装置を設け、 検知対象外の可燃性ガスが 除去されたガスを前記触媒に接触させるようにしたことを特徴とする接 触燃焼式ガスセンサ。
2 . 請求項 1において、 第 1の前記触媒のほかに第 2の接触燃焼触媒を 設け、該第 2の触媒を通ったガスが第 1の前記触媒に接触するようにし、 該第 2の触媒の温度を検知対象の可燃性ガスが着火する温度よりも低く 設定し、 第 1の前記触媒の温度を検知対象の可燃性ガスは着火するが検 知対象の可燃性ガスよりも高温で着火する可燃性ガスは着火しない温度 に設定して、 前記第 2の触媒にて検知対象の可燃性ガスよりも低温で着 火する可燃性ガスを燃焼除去した後のガスを第 1の前記触媒に接触させ るようにしたことを特徴とする接触燃焼式ガスセンサ。
3 . 請求項 1において、 複数個の接触燃焼触媒を可燃性ガスが順次に接 触するように設け、複数個の各触媒にそれぞれ触媒温度測定装置を備え、 それぞれの触媒は目標とする可燃性ガスは着火するがそれよりも高温で 着火する可燃性ガスは着火しない温度に設定し、 可燃性ガスの流れ方向 の上流側の触媒にて低温で着火する可燃性ガスを検知し可燃性ガス流れ 方向の下流側の触媒になるにしたがって順次に高温で着火する可燃性ガ スを検知するようにしたことを特徴とする接触燃焼式ガスセンサ。
4 . 請求項 1 において、 前記触媒にガスが一方向に通り向けるようにガ ス流通路を形成したことを特徴とする接触燃焼式ガスセンサ。
5 . 請求項 3において、 H 2と C 0及び炭化水素が共存する可燃性ガス から炭化水素を検知する場合に、 炭化水素の着火温度が最も高い接触燃 焼触媒を少なくとも 2つ備え、 最も下流側の触媒に前記触媒温度測定装 置を備え且つ該触媒の温度を炭化水素が着火する温度に設定し、 その他 の触媒の温度を H 2と C〇は着火するが炭化水素は着火しない温度に設 定することを特徴とする接触燃焼式ガスセンサ。
6 . 可燃性ガスが触媒上で接触燃焼したときの触媒の温度変化をもとに 可燃性ガスの量と濃度の少なくとも一方を求めるようにした接触燃焼式 ガス検知方法において、 検知対象外の可燃性ガスを事前に除去してから 前記触媒上で検知対象とする可燃性ガスを接触燃焼させるようにしたこ とを特徴とする接触燃焼式ガス検知方法。
7 . 請求項 6において、 複数種の可燃性ガスが共存するガスから目標と する検知対象可燃性ガスを検知するにあたり、 前記複数種の可燃性ガス が共存するガスを第 1の前記触媒に接触させるよりも前に第 2の接触燃 焼触媒に接触させ、 該第 2の触媒の温度を検知対象可燃性ガスが着火す るよりも低温に設定して該第 2の触媒上で検知対象可燃性ガスよりも低 温で着火する可燃性ガスを燃焼除去するようにしたことを特徴とする接 触燃焼式ガス検知方法。
8 . 請求項 7において、 第 1の前記触媒の温度を検知対象可燃性ガスは 着火するがそれよりも高温で着火する可燃性ガスは着火しない温度に設 定することを特徴とする接触燃焼式ガス検知方法。
9 . 排ガスに含まれる窒素酸化物の量と濃度の少なく とも一方を検出す るガスセンサであり、 流入する排ガスが酸化雰囲気であるときに該排ガ ス中に含まれる窒素酸化物を捕捉し流入する排ガスが還元雰囲気である ときに捕捉した前記窒素酸化物を可燃性ガスとの接触反応により窒素に 還元する窒素酸化物還元触媒と、 該触媒の温度を測定する触媒温度測定 装置とを備え、 該触媒に酸化雰囲気の排ガスを接触させたのち還元雰囲 気の排ガスを接触させて該触媒上の窒素酸化物が窒素に還元されるとき の該触媒の温度変化を測定して窒素酸化物の濃度及び量の少なく とも一 方を検知するようにしたことを特徴とする窒素酸化物ガスセンサ。
1 0 . 請求項 9において、 前記窒素酸化物還元触媒は、 アルカリ金属と アルカリ土類金属から選ばれた少なくとも 1種と、 R h, P t及び P d からなる貴金属から選ばれた少なく とも 1種を含むことを特徴とする窒 素酸化物用ガスセンサ。
1 1 . 請求項 9に記載された窒素酸化物還元触媒を有するガスセンサに 酸化雰囲気の排ガスを接触させて該触媒上に窒素酸化物を捕捉し、 次い で、 該触媒に還元雰囲気の排ガスを接触させて該触媒に捕捉されている 窒素酸化物を可燃性ガスと接触反応させて窒素に還元し、 窒素酸化物が 窒素に還元されるときの温度変化を検出して酸化雰囲気の排ガスに含ま れる窒素酸化物の量及び濃度の少なくとも一方を検知するようにしたこ とを特徴とする窒素酸化物の検知方法。
1 2 . 請求項 9に記載された窒素酸化物還元触媒を有するガスセンサに より還元雰囲気の排ガスに含まれる窒素酸化物の量及び濃度の少なく と も一方を検知する方法であって、 還元雰囲気の排ガスを酸化雰囲気の排 ガスに変換したのち前記ガスセンサに接触させて排ガス中の窒素酸化物 を該窒素酸化物還元触媒上に捕捉し、 次に還元雰囲気の排ガスを前記ガ スセンサに接触させて前記触媒上に捕捉されている窒素酸化物を窒素に 還元し、 窒素酸化物が窒素に還元されるときの触媒の温度変化から窒素 酸化物の量及び濃度の少なくとも一方を検知するようにしたことを特徴 とする窒素酸化物の検知方法。
1 3 . 請求項 1 2において、 前記還元雰囲気の排ガスを酸化雰囲気の排 ガスに切り替える方法が、 還元雰囲気の排ガスを可燃性ガス接触燃焼触 媒に流通させて可燃性ガスを燃焼除去するか、 あるいは還元雰囲気の排 ガスに酸素を含むガスを添加して酸化雰囲気のガスにすることからなる ことを特徴とする窒素酸化物の検知方法。
1 4 . 排ガスに含まれる硫黄酸化物の量及び濃度の少なく とも一方を検 知するガスセンサであり、 排ガスが酸化雰囲気であるときに排ガス中の 硫黄分を捕捉し排ガスが還元雰囲気であるときに捕捉した硫黄分を脱離 する硫黄捕捉触媒と、 該硫黄捕捉触媒の温度を測定する触媒温度測定装 置を備え、 該触媒に酸化雰囲気の排ガスを接触させたのち還元雰囲気の 排ガスを接触させて該触媒上の硫黄分を脱離させる際に発生した熱から 硫黄酸化物の量及び濃度の少なくとも一方を検知するようにしたことを 特徴とする硫黄酸化物ガスセンサ。
1 5 . 請求項 1 4において、 前記硫黄捕捉触媒は、 硫黄捕捉機能を有す る成分と、 硫黄を脱離する機能を有する成分を含み、 硫黄捕捉成分がァ ルカリ金属またはアルカリ土類金属から選ばれた少なく とも 1種よりな り、 硫黄脱離成分が R h , P t , P dからなる貴金属から選ばれた少な く とも 1種よりなることを特徴とする硫黄酸化物ガスセンサ。
1 6 . 請求項 1 4に記載された硫黄捕捉触媒を有するガスセンサに酸化 雰囲気の排ガスを接触させて該触媒上に排ガス中に含まれる硫黄分を捕 捉し、 次いで、 該触媒に還元雰囲気の排ガスを接触させて該触媒に捕捉 されている硫黄分を還元性ガスと接触反応させて脱離し、 硫黄分が脱離 するときの温度変化を検出して酸化雰囲気の排ガスに含まれる硫黄酸化 物の量及び濃度の少なく とも一方を検知するようにしたことを特徴とす る硫黄酸化物の検知方法。
1 7 . 請求項 1 4に記載された硫黄捕捉触媒を有するガスセンサにより 還元雰囲気の排ガスに含まれる硫黄酸化物の量及び濃度の少なく とも一 方を検知する方法であって、 還元雰囲気の排ガスを酸化雰囲気の排ガス に変換したのち前記ガスセンサに接触させて排ガス中の硫黄分を該硫黄 捕捉触媒上に捕捉し、 次に還元雰囲気の排ガスを前記ガスセンサに接触 させて前記触媒上に捕捉されている硫黄分を脱離させ、 硫黄分が脱離す るときの触媒の温度変化から硫黄酸化物の量及び濃度の少なく とも一方 を検知するようにしたことを特徴とする窒素酸化物の検知方法。
1 8 . 請求項 1 7において、 前記還元雰囲気の排ガスを酸化雰囲気の排 ガスに切り替える方法が、 還元雰囲気の排ガスを可燃性ガス接触燃焼触 媒に流通させて可燃性ガスを燃焼除去するか、 あるいは還元雰囲気の排 ガスに酸素を含むガスを添加して酸化雰囲気のガスにすることからなる ことを特徴とする硫黄酸化物の検知方法。
1 X5
第 1図
Figure imgf000031_0001
第 2図
Figure imgf000031_0002
触媒入口温度 CO 2/5
第 3図
Figure imgf000032_0001
第 4図
Figure imgf000032_0002
3X5
第 5図
Figure imgf000033_0001
センサ入口からの距離
Figure imgf000033_0002
センサ入口からの距離 センサ入口からの距離 第 6図
Figure imgf000033_0004
Figure imgf000033_0003
触媒入口温度 (°C) 4/5
第 7図
Figure imgf000034_0001
NOx濃度 (ppm)
第 8図
ECU
5 6 5 5/5
第 9図
( 1 )
NOx, CO, 02, H2, N2 NOx, O2, N2
I > 触媒 D 触媒 G
1 >
* 500°C * * 150°C
(II)
NOx, CO, O2, Ha, N2
I >
Figure imgf000035_0001
50°C以下ト H 150°C
第 10図
ECU
7 6
7
PCT/JP2003/010210 2003-08-11 2003-08-11 ガスセンサ及びガス検知方法 Ceased WO2005015191A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2003/010210 WO2005015191A1 (ja) 2003-08-11 2003-08-11 ガスセンサ及びガス検知方法
AU2003257821A AU2003257821A1 (en) 2003-08-11 2003-08-11 Gas sensor and gas detecting method
JP2005507590A JP4375336B2 (ja) 2003-08-11 2003-08-11 ガスセンサ及びガス検知方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2003/010210 WO2005015191A1 (ja) 2003-08-11 2003-08-11 ガスセンサ及びガス検知方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005015191A1 true WO2005015191A1 (ja) 2005-02-17

Family

ID=34131282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2003/010210 Ceased WO2005015191A1 (ja) 2003-08-11 2003-08-11 ガスセンサ及びガス検知方法

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP4375336B2 (ja)
AU (1) AU2003257821A1 (ja)
WO (1) WO2005015191A1 (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010054225A (ja) * 2008-08-26 2010-03-11 Yazaki Corp ガス検出装置
WO2010064052A1 (en) * 2008-12-04 2010-06-10 Johnson Matthey Public Limited Company NOx STORAGE MATERIALS FOR SENSOR APPLICATIONS
JP2011054515A (ja) * 2009-09-04 2011-03-17 Toshiba Corp 純水素型燃料電池システム
WO2017082431A1 (ja) * 2015-11-13 2017-05-18 新コスモス電機株式会社 触媒転化式センサ
JP2017096946A (ja) * 2015-11-13 2017-06-01 新コスモス電機株式会社 触媒転化式センサ
WO2020246228A1 (ja) * 2019-06-06 2020-12-10 Nissha株式会社 2成分ガスの濃度比算出方法および検知対象ガスの濃度算出方法
US10928339B2 (en) 2015-11-13 2021-02-23 New Cosmos Electric Co., Ltd. Catalytic-conversion-type sensor
JP2023132213A (ja) * 2022-03-10 2023-09-22 Tdk株式会社 ガスセンサおよびガス検知方法

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51143395A (en) * 1975-06-03 1976-12-09 Fuigaro Giken Kk Composite type of sensing an element for detecting a special kind of r educible
JPS5596442A (en) * 1979-01-17 1980-07-22 Kaaku:Kk Contact-combustion-type carbon monoxide detector
WO1991019975A1 (en) * 1990-06-12 1991-12-26 Catalytica, Inc. NOx SENSOR ASSEMBLY
WO1991019971A1 (en) * 1990-06-12 1991-12-26 Catalytica, Inc. Nox sensor and process for detecting no¿x?
JPH0666788A (ja) * 1992-01-10 1994-03-11 Tokyo Gas Co Ltd 都市ガスの燃焼速度測定装置
JPH08159999A (ja) * 1994-12-09 1996-06-21 Fuji Electric Co Ltd 接触燃焼式可燃性ガスセンサ
JPH0915185A (ja) * 1995-06-30 1997-01-17 Mori Seisakusho:Kk 低濃度用アルコールセンサ及びその応用機器
US5831145A (en) * 1997-04-30 1998-11-03 Ford Global Technologies, Inc. Method of introducing selectivity to nonselective gas sensors
JPH1123403A (ja) * 1997-07-08 1999-01-29 Tokyo Gas Chem Kk 埋設ガス配管から漏洩する燃料ガスの検知調査方法及びその装置

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0665856U (ja) * 1991-12-13 1994-09-16 エヌオーケー株式会社 ガス検出装置
FR2718240B1 (fr) * 1994-03-31 1996-06-21 Inst Nat Environnement Ind Procédé de caractérisation d'un mélange gazeux par oxydation catalytique.
JP2001091487A (ja) * 1999-09-20 2001-04-06 Yazaki Corp ガス検出装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51143395A (en) * 1975-06-03 1976-12-09 Fuigaro Giken Kk Composite type of sensing an element for detecting a special kind of r educible
JPS5596442A (en) * 1979-01-17 1980-07-22 Kaaku:Kk Contact-combustion-type carbon monoxide detector
WO1991019975A1 (en) * 1990-06-12 1991-12-26 Catalytica, Inc. NOx SENSOR ASSEMBLY
WO1991019971A1 (en) * 1990-06-12 1991-12-26 Catalytica, Inc. Nox sensor and process for detecting no¿x?
JPH0666788A (ja) * 1992-01-10 1994-03-11 Tokyo Gas Co Ltd 都市ガスの燃焼速度測定装置
JPH08159999A (ja) * 1994-12-09 1996-06-21 Fuji Electric Co Ltd 接触燃焼式可燃性ガスセンサ
JPH0915185A (ja) * 1995-06-30 1997-01-17 Mori Seisakusho:Kk 低濃度用アルコールセンサ及びその応用機器
US5831145A (en) * 1997-04-30 1998-11-03 Ford Global Technologies, Inc. Method of introducing selectivity to nonselective gas sensors
JPH1123403A (ja) * 1997-07-08 1999-01-29 Tokyo Gas Chem Kk 埋設ガス配管から漏洩する燃料ガスの検知調査方法及びその装置

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010054225A (ja) * 2008-08-26 2010-03-11 Yazaki Corp ガス検出装置
WO2010064052A1 (en) * 2008-12-04 2010-06-10 Johnson Matthey Public Limited Company NOx STORAGE MATERIALS FOR SENSOR APPLICATIONS
GB2477690A (en) * 2008-12-04 2011-08-10 Johnson Matthey Plc NOx storage materials for sensor applications
GB2477690B (en) * 2008-12-04 2013-06-05 Johnson Matthey Plc NOx storage materials for sensor applications
US9358525B2 (en) 2008-12-04 2016-06-07 Johnson Matthey Public Limited Company NOx storage materials for sensor applications
JP2011054515A (ja) * 2009-09-04 2011-03-17 Toshiba Corp 純水素型燃料電池システム
WO2017082431A1 (ja) * 2015-11-13 2017-05-18 新コスモス電機株式会社 触媒転化式センサ
JP2017096946A (ja) * 2015-11-13 2017-06-01 新コスモス電機株式会社 触媒転化式センサ
US10928339B2 (en) 2015-11-13 2021-02-23 New Cosmos Electric Co., Ltd. Catalytic-conversion-type sensor
WO2020246228A1 (ja) * 2019-06-06 2020-12-10 Nissha株式会社 2成分ガスの濃度比算出方法および検知対象ガスの濃度算出方法
JP2020201049A (ja) * 2019-06-06 2020-12-17 Nissha株式会社 2成分ガスの濃度比算出方法および検知対象ガスの濃度算出方法
JP2023132213A (ja) * 2022-03-10 2023-09-22 Tdk株式会社 ガスセンサおよびガス検知方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP4375336B2 (ja) 2009-12-02
JPWO2005015191A1 (ja) 2006-10-05
AU2003257821A1 (en) 2005-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9810120B2 (en) Exhaust gas purifying system
EP1967263B1 (en) Catalytic Material And Catalyst For Purifying Exhaust Gas Component
US6729125B2 (en) Exhaust gas purifying system
RU2213870C2 (ru) Способ управления работой устройства нейтрализации отработавших газов, содержащего ловушку для серы и катализатор-накопитель оксидов азота
US9764286B2 (en) Zoned catalyst system for reducing N2O emissions
JP2010043569A (ja) 排ガス浄化システム及びこれを用いた排ガス浄化方法
JP5771634B2 (ja) 火花点火式内燃機関用の排気機構
JP4375336B2 (ja) ガスセンサ及びガス検知方法
JP5028453B2 (ja) ガスセンサ及びガス検知方法
US20090148357A1 (en) Apparatus and catalyst for purifying exhaust gas
JP3943300B2 (ja) 排ガス浄化装置および排ガス浄化方法
JPH11169670A (ja) NOx吸蔵還元型三元触媒及びこれを用いた排気ガス浄化装置
KR20070095988A (ko) 배기가스정화용 촉매 및 이를 이용한 배기가스정화제어장치
US20090139877A1 (en) Composition for use in a nox electrode, method of making the same, articles derived therefrom, and method of detecting nox
JP2013015398A (ja) 水素選択酸化触媒及びガスセンサ素子
JP2005321247A (ja) NOxガス濃度測定装置と測定方法並びに触媒劣化診断方法と装置
JP3925015B2 (ja) 内燃機関の排ガスの浄化装置,浄化方法及び浄化触媒
EP2788118B1 (en) Exhaust gas cleaning catalyst apparatus with control unit, exhaust gas cleaning method using said apparatus
JP4333612B2 (ja) 排ガスの浄化装置および排ガス浄化触媒
JP6364433B2 (ja) 窒素酸化物を還元するための方法および三元触媒材料
JPH0980019A (ja) 総NOx量測定方法
JP2001286732A (ja) 排ガス浄化方法及び排ガス浄化装置
US20070129244A1 (en) Exhaust gas purification apparatus for an internal combustion engine and a catalyst for purifying exhaust gas
JP2005120958A (ja) 内燃機関排ガス浄化装置,排ガス浄化方法及び硫化水素捕捉触媒
KR20200114380A (ko) 린번 엔진용 후처리 장치

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AU BA BB BR BZ CA CN CO CR CU DM DZ EC GD GE HR HU ID IL IN IS JP KP KR LC LK LR LT LV MA MG MK MN MX NO NZ OM PH PL RO SC SG TN TT TZ UA US UZ VC VN YU ZA

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005507590

Country of ref document: JP

122 Ep: pct application non-entry in european phase