WO2004000646A2 - Stowing device for a hose, particularly of an air-conditioning system, and a hose - Google Patents

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WO2004000646A2
WO2004000646A2 PCT/EP2003/006683 EP0306683W WO2004000646A2 WO 2004000646 A2 WO2004000646 A2 WO 2004000646A2 EP 0306683 W EP0306683 W EP 0306683W WO 2004000646 A2 WO2004000646 A2 WO 2004000646A2
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hose
receptacle
air
shaped
storage device
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Manfred Fladung
Eckhard Fähnrich
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Manfred Fladung Gmbh
Shp Schlauchproduktion Gmbh
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    • B64F1/362—Installations for supplying conditioned air to parked aircraft

Definitions

  • Storage device for a hose in particular an air conditioning system, and hose
  • the invention relates to a stowing device for a hose intended for supplying in particular conditioned air to an aircraft parked on a floor surface such as a runway, with annular or spiral inserts, which can be pulled apart or compressed, the stowing device being in the region of one, in particular is arranged below a passenger bridge.
  • a hose with ring or. Spiral inserts are described for example in EP 1 081 045 A2.
  • the hose itself is placed in a shaft below the runway when not in use.
  • a pipe running vertically in a shaft is provided as a receptacle and is arranged in a stationary manner.
  • a hose reel for passenger boarding bridges with a reel body rotatable about a horizontal axis is known from EP 1 054 220 AI.
  • a flattened hose can be wound on the reel, which in turn can be connected to a fixed pipe bend. to enable air supply.
  • EP 1 155 959 AI relates to a telescopic tube for supplying conditioned air to an aircraft to be serviced.
  • an outer tube extends from a passenger boarding bridge.
  • An inner tube is telescopically adjustable in the outer tube.
  • the present invention is based on the problem, inter alia, of developing a stowage device of the type mentioned at the outset in such a way that the hose can be deposited in a controlled manner above a floor surface when not in use, It should be ensured that the hose can be flushed with air to the desired extent. so that condensate accumulation or bacteria formation can be excluded. The hose should also be secured against uncontrolled removal from the stowing device.
  • the stowing device extends from the passenger boarding bridge in such a way that the stowing device runs in the vicinity of the floor surface, that the stowing device is designed as a tubular or channel-shaped receptacle with an opening at the end and the hose peripherally around surrounds more than 180 °.
  • a stowage device which is tubular or circular in shape, adapted to the hose cross-section, so that the hose can be stowed in the receptacle by compressing it. Since the receptacle also surrounds the tube peripherally at least by more than 180 °, the tube can only be inserted or removed via the front opening. This ensures safe storage. Since the hose cannot be kinked within the receptacle, but rather becomes more stable due to the closely spaced inserts, there is the possibility of continuous flushing or ventilation with the result that condensate water cannot collect and bacteria formation is excluded. It is also insensitive to weather conditions since the tube is largely covered peripherally.
  • a passenger boarding bridge is based on a robotic receptacle into which an expandable or compressible hose can be inserted, via which an aircraft in particular can be supplied with fresh air.
  • the receptacle extends in the vicinity of the ground surface or the tarmac of an aircraft in such a way that the hose can be inserted or removed manually.
  • the receptacle can be tilted and / or rotated, so that the opening can be aligned with a desired withdrawal direction.
  • the tilt axis runs horizontally or essentially horizontally.
  • the tubular receptacle is tilted such that it encloses an angle of between 5 ° and 15 °, in particular approximately 10 °, with the front end on the opening side being lowered in the direction of the bottom surface. This ensures that any liquid in the receptacle or in a hose inserted into it can flow off. If necessary, the inclination can be set permanently.
  • the opening of the receptacle is widened in the shape of a funnel or trumpet in order to make it easy to insert or remove the hose.
  • the receptacle should have, at least in sections in the longitudinal direction, a slot designed for gripping the hose, which starts from the opening and runs in the area of the receptacle facing away from the floor surface.
  • a slot designed for gripping the hose which starts from the opening and runs in the area of the receptacle facing away from the floor surface.
  • the receptacle should have a cross-section of a circle or a square with rounded corners. If the receptacle has a slot running in the longitudinal direction, the receptacle should have a C-profile-like or U-shaped geometry, transverse legs facing the base surface and side legs running perpendicularly or almost perpendicularly to the latter. The side legs are angled towards each other in their free longitudinal edges to limit the slot.
  • the invention also relates to an air conditioning system for rooms, in particular aircraft cabins, with an air conditioning unit that generates conditioned air, one Hose that can be connected to the air conditioner at one end and has an adapter at the other end for coupling to the room.
  • Air-conditioning cabin aircrafts using external air conditioning units especially during the boarding phase and until the turbines start.
  • the air conditioner is connected to the aircraft using a hose.
  • a pipe section on the bridge which is connected at one end to the air conditioning unit via a hose and is coupled to the aircraft at the other end via a further hose.
  • a mobile air conditioner is usually provided, which is connected to the aircraft via a suitable hose.
  • the flat hose must always be fully rolled out during operation. There is a risk that the insulation will soak up with water, making the hose heavy. It is also unsanitary. If insufficient drying is carried out, there is a mold effect inside and outside the flat tube. In addition, harmful fungal cultures can develop inside the tube and in the insulating jacket, which cannot be combated. Due to the seam rather, any moisture that has already decayed within the insulated hose gets into the insulation and cannot escape to the outside.
  • the known flat hoses are sewn from strips of fabric and have hem edges on the inside that increase the air resistance.
  • the hose is connected to a resilient spiral which is prestressed in the direction of contraction and the hose gives a tubular shape.
  • the hose is connected to a resilient spiral which is prestressed in the direction of contraction.
  • a spiral is mentioned below, then from a technical point of view it means a helical spiral, which consists of a suitable wire material made of metal or plastic.
  • the spiral or helix therefore has spring properties. These are such that the helix or spiral tries to pull the hose together and does this even if the hose is not kept in the extended state.
  • the hose jacket is preferably made from a flat fabric, the edges of which are sewn together in the longitudinal direction, thereby creating a longitudinal seam.
  • the spiral or helix is attached to the outside of the hose jacket, in particular sewn on.
  • the hose jacket has connection means at the ends for the purpose of connection with a coupling, a connection for the room to be air-conditioned or the air conditioning device.
  • the spiral is sewn onto the hose jacket with the aid of a scouring strip which is arranged in a helical shape around the hose jacket.
  • the abrasion protection strip therefore fulfills two functions. On the one hand it protects the hose from abrasion and on the other hand it holds the spiral on the hose jacket. By fitting the spiral appropriately, the hose can be compressed up to a tenth of its length.
  • the air conditioning system according to the invention and the hose for the air conditioning system according to the invention have considerable advantages.
  • the hose does not always have to be fully pulled out to establish the connection between the air conditioning unit and the room. Since the spiral has a self-retracting effect, there is no lateral deflection when compressing the hose, even if it is extended over its entire length.
  • the hose jacket has a longitudinal seam, there are no disturbing seam edges on the inner wall, which represent a flow resistance and on which contaminants can settle. Even with a floor installation of the complete fürströmquerschm 'is maintained tt, can be provided so that in the invention a high air passage volume.
  • the air conditioning device according to the invention can be handled by an operator. Coupling and uncoupling is time-saving, as is the upsetting and packing of the hose.
  • a stowing device In order to accommodate the compressed or compressed hose, a stowing device according to the invention is provided.
  • a tubular storage container which has means for fastening a hose connection piece at one end in such a way that the hose connection piece partially protrudes from the container.
  • another hose can be connected or this can be connected to the connecting piece of the air conditioner.
  • the storage container is preferably funnel-shaped at the other end.
  • a flap can be provided for closing the other end of the storage container, the flap being provided with openings. When stowed, air can flow through the openings and cause further drying out.
  • the invention enables the hose to be pulled out only to the extent necessary for the connection.
  • a further embodiment of the invention provides that the hose has holding elements at intervals and fixing means are provided at the end of the storage container, which cooperate with the holding elements to limit the length of the hose extended from the storage container.
  • the holding elements can, for. B. be formed by loops with which cooperate on the storage tank pivotally arranged hooks.
  • support should be provided such that when the hose is inserted into the receptacle, the edge of the funnel-like or trumpet-like opening is spaced apart from the floor before runs.
  • the receptacle should have a further support in its end remote from the opening.
  • FIG. 1 shows an aircraft parked on a tarmac with a supply hose connected
  • FIG. 2 shows a stowage device for a supply hose arranged underneath an aircraft bridge
  • FIG. 3 shows the stowing device according to FIG. 2 with the hose pulled out
  • FIG. 5 schematically shows the front view of a partially illustrated aircraft with an air conditioning system according to the invention
  • Fig. 6 shows two hoses according to the invention for an air conditioning system.
  • FIG. 7 shows an arrangement of a hose according to the invention in a storage container
  • FIG. 9 the storage container of FIG. 7 in perspective and 10 shows a section through the storage container according to FIG. 9 without a lid.
  • FIG. 1 shows an aircraft 12 parked on a tarmac 10, which is supplied with air such as conditioned air via a hose 14.
  • the hose starts from a fixed line 16. which is connected to an air supply unit (PCA) 18.
  • PCA air supply unit
  • the air supply arrangement 18 starts with a second fixed line, which likewise merges into a flexible hose (not shown).
  • the hose 14 is a flexible hose with annular or spiral inserts 22, in particular made of steel, which are surrounded by a flexible jacket 24.
  • Corresponding hoses 14 have the advantage that they can be stowed in a confined space, but can experience a relatively large change in length, as a comparison of FIGS. 2 and 3 shows.
  • the inserts 24 further ensure that the hose 14 cannot buckle in an uncontrolled manner, which would otherwise result in an undesirable flow resistance for the air flowing through the hose 14.
  • the hose 14 can be arranged in a stowing device 26 (FIG. 2), which is arranged below and connected to a passenger boarding bridge.
  • the stowing device starts from the undercarriage or frame of the bridge, runs along or across it and is arranged at hand height.
  • the stowing device 26 is preferably fastened to the front undercarriage or frame of the passenger boarding bridge 27 or in the region thereof.
  • the stowing device 26 moves together with the passenger boarding bridge 27 towards or away from the aircraft 12.
  • the stowage device 26 is designed as a tubular or channel-shaped receptacle with a hollow cylinder-like base body 28 and a funnel-shaped or trumpet-shaped front part 30, which forms the opening of the stowing device 26.
  • the inner cross section of the base body 28 is adapted to that of the hose 14, so that clear axial guidance is possible.
  • the stowing device 26 can preferably have a longitudinal slot 32 over its entire length, via which the hose 14 can be detected from the top of the stowing device 26, that is to say through the base body 28. This enables problem-free insertion or removal from the stowing device 26.
  • the longitudinal slot should also penetrate the front part 30.
  • the base body 28 is closed all round, that is to say does not have a slot 32 running in the longitudinal direction.
  • the stowing device 26 is arranged such that it extends to the bottom surface 10 in such a way that the hose 14 can be inserted or removed by an operator by hand.
  • the base body 28 of the stowing device 26 has a longitudinal slot
  • the base body is given in particular a C-shaped or U-shaped profile geometry (FIG. 4), the transverse leg 34 of which extends on the airfield side.
  • Side legs 36, 38 whose free edges are angled toward one another (sections 40, 42), extend perpendicular or preferably perpendicular to the transverse leg 34 in order to limit the slot 42.
  • the hose 14 can be compressed in the longitudinal direction within the stowing device 26 or receptacle (FIG. 2), a free cross-section is also provided in the retracted state, with the result that the hose 14 is continuously flushed or ventilated by air can. This largely eliminates the risk of condensation or the formation of germs. At the same time, the hose 14 is securely stowed, so that protection is provided. Irrespective of this, the hose 14 can be pulled out of the receptacle or the stowing device 26 without any problems, for example in order to be connected to an aircraft 10.
  • the former can be pivotally or pivotally supported.
  • the stowing device 26 can be tilted about a horizontally running axis 44, which can run in the center. If the hose 14 is pulled out of the receptacle 26, the receptacle or stowing device 26 tilts forward about the axis 44 and is supported on that of the trumpet-shaped or funnel-shaped front part 30.
  • the stowing device 26 In the retracted state of the hose 24, the stowing device 26 can assume an essentially horizontal position (FIG. 2) and can be supported on a support 46 protruding from the stowing device 26 or in the rear part of the base body 28.
  • the base body 28 is always inclined to the horizontal, in particular also when the hose 24 is inserted. This results in the advantage that any liquid that is present can flow out through the inclined course of the receptacle 26 and thus of the hose 14.
  • the corresponding inclined position can be seen in FIG. 3.
  • the base body 28 should have an inclination between 5 ° and 15 °, in particular 10 °, with respect to the horizontal.
  • the storage device 26 is characterized by simple operability.
  • the hose 14 is compressed in the stowage device 26 in such a way that there is always a free cross section, with the result that constant ventilation is possible. Accumulation of condensed water and bacteria formation are avoided.
  • the fact that the hose 14 is largely surrounded peripherally by the stowing device 26 in the retracted state provides weather protection, so that the hose 14 can have a long service life. Easy handling also results from the fact that the stowing device 26 is designed to be tiltable or pivotable. Because the stowage device 26 is attached to the passenger boarding bridge 27, direct automatic approach to an aircraft is possible, so that the length of the hose 14 only has to be designed accordingly. Preferred self-inventing refinements and developments of the invention result from FIGS. 5 to 10.
  • FIG. 5 the fuselage of an aircraft is indicated at 1 10 and a wing is indicated at 1 12.
  • a bridge 114 can be seen, via which passengers get into and out of the aircraft.
  • the bridge 1 14 is supported by a support 1 16 on the ground.
  • On the bridge hangs a pipe section 118, which is connected at the right downward curved end to a first hose and at the left downward curved end to a second hose 122.
  • the right end of the first hose 120 is connected to an air conditioner 124.
  • the other end of the second hose 122 is connected to the left end of a storage container 124, or may be connected to the bridge 114.
  • a third hose 126 leads from the left end of the storage container 124 to a connection 128 of the aircraft fuselage 110.
  • the storage container 124 can stand on wheels and can be moved as long as it is not attached to the bridge 114.
  • the air conditioner 124 is shown in the present case as connected to the bridge 114. However, it is also conceivable to provide a mobile air conditioner which is connected directly to the fuselage 110 via a corresponding hose.
  • the hose 126 is shown in more detail in FIG. 7, but in FIG. 7 it extends in the opposite direction to that in FIG. 5. It can be seen that the storage container 124 has a pitot tube section 130 which in FIG. 7 shows the hose 126 partially recorded. At the right end, an adapter 132 is connected to the hose for the purpose of connection to the aircraft fuselage 110 according to FIG. 5. The structure of the adapter 132 is not to be explained in detail since it is known per se.
  • the hose 126 consists of a hose jacket 134 made of a woven material.
  • the hose jacket 134 is made from a single piece of flat fabric material, the edges being joined together in the longitudinal direction by sewing. This creates a longitudinal seam.
  • a coil made of a suitable material, in particular steel or plastic, is sewn onto the hose jacket, with the help of a helically wound strip 136 made of suitable abrasion protection material.
  • the strip is firmly sewn on the left and right at 138 and 140 respectively to the outside of the hose jacket 134.
  • the spiral itself cannot be seen.
  • the helix is sewn on in such a way that it is pretensioned in the pull-in direction. In the left part of Fig. 7, the state of congestion is shown approximately. In the right part, the hose 126 is partially extended, so that the individual turns of the helix are at a certain distance from one another.
  • connection piece 142 is fixedly attached to the pipe section 130, but this is not shown in FIG. 7.
  • a strip 144 is wrapped around the hose 126 and fastened in a suitable manner. With the help of the strip 144, several loops are attached at a circumferential distance. One is shown at 146 in FIG. 7. Hooks 148 and 150 can interact with the loops 146 by hanging them in the loops 146 in order to limit the extension length of the hose. Finally, it can be seen in FIG. 7 that the tube section 130 is expanded in a trumpet shape to the right, as can be seen at 150.
  • the pipe section of the storage container 124 is shown in perspective. It can be seen that a cover 154 is provided at the right end, which closes the storage container 124 and is provided with holes 156 for the passage of air for drying purposes.
  • the connection piece which can be seen in FIG. 10, is shown at 142. can be fastened with the aid of screws 158 in the opening of the pitot tube section 130.
  • the associated hose is not shown in FIG. 10.
  • a ring 160 is applied for a quick coupling.
  • FIG. 6 shows a further hose 170, which is also connected to an adapter 132 according to FIG. 7. It can also be seen in FIG. 6, as in FIG. 7, that the The tube at the right end gradually tapers for a suitable connection to the adapter. 6, three strips 144 are provided with loops 146.
  • the hose according to FIG. 6 is shown in an approximately pulled-apart state, but only part of its length can be seen.
  • a hose section 172 can be seen with a connecting piece 142 a, which is constructed in the same way as the connecting piece 142.
  • the connecting pieces 142a, 142b can be connected to one another with the aid of a clamping clip 174, which is shown in a front view in FIG. 8. It has six spaced U-profile pieces 176 on a steel band 178, the end of which can be moved towards or away from one another with the aid of a toggle lever lock 180.
  • the U-pieces 176 encompass rings 182, 184 of the connecting pieces 142a, 142b and press them against one another when the toggle lever lock 180 is actuated in the closing direction.
  • a mobile air conditioner can be used, for example at the location at which the storage container 124 is arranged in FIG. 1.
  • the air conditioner and storage bin can be housed in one case. Only a hose connection to the aircraft is then required. The distance between the aircraft and the air conditioner determines the extendable length of the hose, the z. B. can be extended to 20 m.

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Abstract

The invention relates to a stowing device (26) for an extendible or compressible hose (14), which preferably has annular or spiral plies and which is provided for supplying, in particular, conditioned air to an aircraft (12) parked on a taxiway (10). The stowing device is located in the vicinity of a passenger bridge (27) while being connected thereto. The aim of the invention is to enable a controlled stowing of the hose when not in use while simultaneously enabling a desired amount of air to flow therethrough. To this end, the invention provides that the stowing device (26, 124) emanates from the passenger bridge (27), extends along the ground (10) while located in proximity thereto, is provided in the form of a tubular or channel-shaped holding compartment with an opening (30) located on the face, and peripherally surrounds the hose (14, 126) by more than 180°.

Description

Beschreibungdescription
Verstauvorrichtung für einen Schlauch, insbesondere eines Klimatisierungssystems, sowie SchlauchStorage device for a hose, in particular an air conditioning system, and hose
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verstauvorrichtung für einen zum Zuführen von insbesondere konditionierter Luft zu einem auf einer Bodenfläche wie Rollfeld abgestellten Flugzeug bestimmten Schlauch mit ring- bzw. spiralförmigen Einlagen, der auseinanderzieh- bzw. zusammendrückbar ist, wobei die Verstauvorrichtung im Bereich einer, insbesondere unterhalb einer Fahrgastbrücke angeordnet ist.The invention relates to a stowing device for a hose intended for supplying in particular conditioned air to an aircraft parked on a floor surface such as a runway, with annular or spiral inserts, which can be pulled apart or compressed, the stowing device being in the region of one, in particular is arranged below a passenger bridge.
Um Flugzeuge mit konditionierter Luft zu versorgen, ist es bekannt, entsprechende Versorgungsschläuche unterhalb einer Fahrgastbrücke in einer Verstauvorrichtung abzulegen, die als Korb ausgebildet ist. Ein Ende des Schlauches ist über eine Festleitung mit einer Versorgungsanlage (PCA) verbunden. Das andere Ende führt sodann zu einem Flugzeug.In order to supply air with conditioned air, it is known to store corresponding supply hoses below a passenger bridge in a stowage device which is designed as a basket. One end of the hose is connected to a supply system (PCA) via a fixed line. The other end then leads to an airplane.
Um einen entsprechenden Schlauch auf unterschiedliche Flugzeuge ausrichten zu können bei gleichzeitig hohem Luftdurchsatz, werden flexible Schläuche mit Ring- oder Spiraleinlagen vorzugsweise aus Stahl verwendet. Hierdurch kann der eine flexible Umhüllende aufweisende Schlauch nicht einknicken. Gleichzeitig ist aufgrund der flexiblen Hülle jedoch die Möglichkeit gegeben, den Schlauch in Richtung seiner Längsachse zusammenzudrücken, wobei die Einlagen die Länge des zusammengestauchten Schlauches dem Grunde nach vorgeben. Üblicherweise werden Schläuche in einem unterhalb einer Fahrgastbrücke vorhandenen Korb abgelegt. Flierdurch kann ein Knicken des Schlauches erfolgen, so dass im abgelegten Zustand ein Durchspülen mit Luft nicht möglich ist. Gleichzeitig ist die Gefahr des Ansammeins von Kondensat und damit der Bakterienbildung gegeben. Durch das unkontrollierte Ablegen des Schlauches in einen Korb ist des Weiteren das Risiko gegeben, dass der Schlauch zum Beispiel durch Luft- bzw. Windböen aus dem Korb herausgewirbelt wird, wodurch dieser beschädigt werden kann.In order to be able to align a corresponding hose on different aircraft with a high air throughput at the same time, flexible hoses with ring or spiral inserts, preferably made of steel, are used. As a result, the hose, which has a flexible envelope, cannot buckle. At the same time, however, due to the flexible sleeve, there is the possibility of compressing the hose in the direction of its longitudinal axis, the inserts basically specifying the length of the compressed hose. Hoses are usually placed in a basket underneath a passenger bridge. This can cause the hose to kink so that it cannot be flushed with air when it is in the stored state. At the same time, there is a risk of condensate accumulating and thus bacterial formation. By placing the hose in a basket in an uncontrolled manner, there is also the risk that the hose may be whirled out of the basket by, for example, air or wind gusts, which can damage it.
Ein Schlauch mit ring-bzw. spiralförmigen Einlagen ist zum Beispiel in der EP 1 081 045 A2 beschrieben. Der Schlauch selbst wird dabei bei Nichtbenutzung in einem Schacht unterhalb des Rollfeldes abgelegt. Dabei ist ein in einem Schacht vertikal verlaufendes Rohr als Aufnahme vorgesehen, das stationär angeordnet ist.A hose with ring or. Spiral inserts are described for example in EP 1 081 045 A2. The hose itself is placed in a shaft below the runway when not in use. In this case, a pipe running vertically in a shaft is provided as a receptacle and is arranged in a stationary manner.
Eine Schlauchhaspel für Fluggastbrücken mit um eine horizontale Achse drehbaren Haspelkörper ist aus der EP 1 054 220 AI bekannt. Auf der Haspel ist ein flachgedrückter Schlauch aufwickelbar, der seinerseits mit einem feststehenden Rohrbogen verbindbar ist. um eine Luftversorgung zu ermöglichen.A hose reel for passenger boarding bridges with a reel body rotatable about a horizontal axis is known from EP 1 054 220 AI. A flattened hose can be wound on the reel, which in turn can be connected to a fixed pipe bend. to enable air supply.
Die EP 1 155 959 AI hat ein Teleskoprohr zum Zuführen von klimatisierter Luft zu einem zu wartenden Flugzeug zum Gegenstand. Hierzu geht ein Außenrohr von einer Fluggastbrücke aus. In das Außenrohr ist teleskopartig ein Innenrohr verstellbar.EP 1 155 959 AI relates to a telescopic tube for supplying conditioned air to an aircraft to be serviced. For this purpose, an outer tube extends from a passenger boarding bridge. An inner tube is telescopically adjustable in the outer tube.
Das DE 83 19 159 Ul bezieht sich auf einen beweglichen Träger für entlang einer Tele- skop-Fluggastbrϋcke verlegte Versorgungsleitung. Zur Versorgung eines Flugzeugs erstrecken sich unterhalb der Fluggastbrücke starre Rohrleitungen, die untereinander über Drehgelenke bzw. flexible Schläuche verbunden sind. Der zum Flugzeug führende flexible Schlauch kann mittels eines Seilzuges in eine Rohrleitung hineingezogen werden.DE 83 19 159 Ul relates to a movable support for supply lines laid along a telescopic passenger boarding bridge. To supply an aircraft, rigid pipelines extend below the passenger boarding bridge, which are connected to one another via swivel joints or flexible hoses. The flexible hose leading to the aircraft can be pulled into a pipeline by means of a cable.
Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem u. a. zu Grunde, eine Verstauvomchtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass ein kontrolliertes Ablegen des Schlauches oberhalb einer Bodenfläche bei Nichtnutzung möglich ist, wobei gleichzei- tig sichergestellt sein soll, dass der Schlauch im gewünschten Umfang mit Luft durchspülbar ist. so dass eine Kondensatansammlung bzw. eine Bakterienbildung ausgeschlossen werden kann. Auch soll der Schlauch gegen ein unkontrolliertes Entfernen aus der Verstauvorrichtung gesichert sein.The present invention is based on the problem, inter alia, of developing a stowage device of the type mentioned at the outset in such a way that the hose can be deposited in a controlled manner above a floor surface when not in use, It should be ensured that the hose can be flushed with air to the desired extent. so that condensate accumulation or bacteria formation can be excluded. The hose should also be secured against uncontrolled removal from the stowing device.
Zur Lösung des Problems wird im Wesentlichen vorgeschlagen, dass die Verstauvorrichtung derart von der Fluggastbrücke ausgeht, dass die Verstauvorrichtυng in Nähe der Bodenfläche entlang dieser verläuft, dass die Verstauvorrichtung als eine röhr- oder rinnenför ige Aufnahme mit stirnseitiger Öffnung ausgebildet ist und den Schlauch peripher um mehr als 180° umgibt.To solve the problem, it is essentially proposed that the stowing device extends from the passenger boarding bridge in such a way that the stowing device runs in the vicinity of the floor surface, that the stowing device is designed as a tubular or channel-shaped receptacle with an opening at the end and the hose peripherally around surrounds more than 180 °.
Erfindungsgemäß wird eine Verstauvorrichtung vorgeschlagen, die dem Schlauchquerschnitt angepasst röhr- bzw. riruienförmig ausgebildet ist, so dass ein Verstauen des Schlauches durch Zusammendrücken dieses in der Aufnahme ermöglicht wird. Da die Aufnahme des Weiteren den Schlauch peripher zumindest um mehr als 180° umgibt, kann der Schlauch nur über die stirnseitige Öffnung eingebracht bzw. herausgenommen werden. Hierdurch ist ein sicheres Verstauen gewährleistet. Da der Schlauch innerhalb der Aufnahme nicht geknickt werden kann, vielmehr seine Stabilität durch die dicht aneinandergereihten Einlagen erfahrt, ist die Möglichkeit einer fortwährenden Durchspülung bzw. Belüftung mit der Folge gegeben, dass sich Kondensatwasser nicht ansammeln kann und eine Bakterienbildung ausgeschlossen ist. Auch ist eine Witterungs- unempfindlichkeit gegeben, da der Schlauch peripher weitgehend abgedeckt ist.According to the invention, a stowage device is proposed which is tubular or circular in shape, adapted to the hose cross-section, so that the hose can be stowed in the receptacle by compressing it. Since the receptacle also surrounds the tube peripherally at least by more than 180 °, the tube can only be inserted or removed via the front opening. This ensures safe storage. Since the hose cannot be kinked within the receptacle, but rather becomes more stable due to the closely spaced inserts, there is the possibility of continuous flushing or ventilation with the result that condensate water cannot collect and bacteria formation is excluded. It is also insensitive to weather conditions since the tube is largely covered peripherally.
Erfindungsgemäß und abweichend vom vorbekannten Stand der Technik geht von einer Fluggastbrücke eine robrförmige Aufnahme aus, in die ein auseinanderzieh- bzw. zusammendrückbarer Schlauch einbringbar ist, über den insbesondere ein Flugzeug mit Frischluft versorgbar ist. Dabei erstreckt sich die Aufnahme derart in der Nähe der Bo- denfläche bzw. des Rollfeldes eines Flugzeuges, dass ein Einbringen bzw. Entnehmen des Schlauches manuell erfolgen kann. In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Aufnahme kipp- und/oder drehbar ist, so dass ein Ausrichten der Öffnung auf eine gewünschte Abzugsrichtung möglich ist. Dabei verläuft die Kippachse horizontal oder im Wesentlichen horizontal.According to the invention and deviating from the known prior art, a passenger boarding bridge is based on a robotic receptacle into which an expandable or compressible hose can be inserted, via which an aircraft in particular can be supplied with fresh air. The receptacle extends in the vicinity of the ground surface or the tarmac of an aircraft in such a way that the hose can be inserted or removed manually. In a further development of the invention, it is provided that the receptacle can be tilted and / or rotated, so that the opening can be aligned with a desired withdrawal direction. The tilt axis runs horizontally or essentially horizontally.
Insbesondere ist die rohrförmige Aufnahme derart gekippt, dass diese zur Horizontalen einen Winkel zwischen 5° und 15°, insbesondere von in etwa 10° einschließt, wobei das öffnungsseitige vordere Ende in Richtung der Bodenfläche abgesenkt ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass sich etwaige in der Aufnahme bzw. einem in diesem eingebrachten Schlauch befindliche Flüssigkeit abfließen kann. Die Neigung kann gegebenenfalls bleibend eingestellt sein.In particular, the tubular receptacle is tilted such that it encloses an angle of between 5 ° and 15 °, in particular approximately 10 °, with the front end on the opening side being lowered in the direction of the bottom surface. This ensures that any liquid in the receptacle or in a hose inserted into it can flow off. If necessary, the inclination can be set permanently.
Die Öffnung der Aufnahme ist trichter- oder trompetenformig erweitert, um ein einfaches Einführen bzw. Entnehmen des Schlauches zu ermöglichen.The opening of the receptacle is widened in the shape of a funnel or trumpet in order to make it easy to insert or remove the hose.
Gegebenenfalls sollte jedoch die Aufnahme zumindest abschnittsweise in Längsrichtung verlaufend einen auf ein Erfassen des Schlauches ausgelegten Schlitz aufweisen, der von der Öffnung ausgeht und in bodenflächenabgewandtem Bereich der Aufnahme verläuft. Hierdurch kann der Schlauch von oben, also oberhalb der Aufnahme erfasst werden, ohne dass ein Greifen durch die Öffnung erforderlich ist. Durch diese Maßnahmen wird die Handhabbarkeit erleichtert.If necessary, however, the receptacle should have, at least in sections in the longitudinal direction, a slot designed for gripping the hose, which starts from the opening and runs in the area of the receptacle facing away from the floor surface. As a result, the hose can be grasped from above, that is to say above the receptacle, without having to reach through the opening. These measures make handling easier.
Bei rundum geschlossener Aufnahme sollte diese einen Querschnitt eines Kreises oder eines Viereckes mit abgerundeten Ecken aufweisen. Weist die Aufnahme einen in Längsrichtung verlaufenden Schlitz auf, so sollte die Aufnahme eine C-profilartige bzw. U-förmige Geometrie zeigen, wobei Querschenkel der Bodenfläche zugewandt und Seitenschenkel senkrecht oder nahezu senkrecht zu diesem verlaufen. Die Seitenschenkel ihrerseits sind in ihren freien Längsrändern aufeinanderzu abgewinkelt, um den Schlitz zu begrenzen.If the receptacle is completely closed, it should have a cross-section of a circle or a square with rounded corners. If the receptacle has a slot running in the longitudinal direction, the receptacle should have a C-profile-like or U-shaped geometry, transverse legs facing the base surface and side legs running perpendicularly or almost perpendicularly to the latter. The side legs are angled towards each other in their free longitudinal edges to limit the slot.
Auch bezieht sich die Erfindung auf ein Klimatisierungssystem für Räume, insbesondere Flugzeugkabinen mit einem Klimagerät, das klimatisierte Luft erzeugt, einem Schlauch, der in einem Ende mit dem Klimagerät verbindbar ist und am anderen Ende einen Adapter aufweist für eine Ankopplung an den Raum.The invention also relates to an air conditioning system for rooms, in particular aircraft cabins, with an air conditioning unit that generates conditioned air, one Hose that can be connected to the air conditioner at one end and has an adapter at the other end for coupling to the room.
Es ist bekannt. Flugzeυgkabinen mittels externer Klimageräte zu klimatisieren, insbesondere während der Einstiegsphase und bis zum Starten der Turbinen. Das Klimagerät wird mittels eines Schlauchs an das Flugzeug angekuppelt. Bei einem Einstieg über Brücken ist auch bekannt, an der Brücke einen Rohrabschnitt vorzusehen, der an einem Ende über einen Schlauch mit dem Klimagerät verbunden ist und am anderen Ende über einen weiteren Schlauch an das Flugzeug angekoppelt ist. Bei einer Klimatisierung auf dem Rollfeld ist zumeist ein fahrbares Klimagerät vorgesehen, das über einen geeigneten Schlauch mit dem Flugzeug verbunden wird.It is known. Air-conditioning cabin aircrafts using external air conditioning units, especially during the boarding phase and until the turbines start. The air conditioner is connected to the aircraft using a hose. When entering via bridges, it is also known to provide a pipe section on the bridge, which is connected at one end to the air conditioning unit via a hose and is coupled to the aircraft at the other end via a further hose. In the case of air conditioning on the runway, a mobile air conditioner is usually provided, which is connected to the aircraft via a suitable hose.
Es ist bekannt, für die Verbindung des Klimagerätes mit dem Flugzeug einen wärmeisolierten Flachschlauch einzusetzen. Er hat z. B. eine Länge von 20 m. Derartige Schläuche sind jedoch mit erheblichen Nachteilen behaftet.It is known to use a thermally insulated flat hose for connecting the air conditioner to the aircraft. He has z. B. a length of 20 m. Such hoses, however, have considerable disadvantages.
Flachschläuche knicken beim 90° Bogen ab und lassen daher nur geringe Luftmengen durch. Insbesondere Großraumflugzeuge benötigen hingegen ein erhebliches Luftvolumen für die Klimatisierung. Um die gleiche Luftmenge bei einem eingeknickten Flachschlauch durchzusetzen, mυss das Klimagerät einen höheren Druck aufbringen. Dies ist z. B. auch dann der Fall, wenn der Abstand zwischen Klimagerät und Flugzeug deutlich geringer ist als die verfügbare Schlauchlänge. In diesem Fall muss das Klimagerät zunächst einmal den ganz ausgerollten Flachschlauch über seine gesamte Länge aufrichten, um ein entsprechendes Luftvolumen durchströmen zu lassen.Flat hoses kink at a 90 ° bend and therefore only allow small amounts of air to pass through. Large-scale aircraft, in particular, require a considerable volume of air for air conditioning. In order to achieve the same amount of air with a kinked flat hose, the air conditioner must apply a higher pressure. This is e.g. B. also the case when the distance between the air conditioner and the aircraft is significantly less than the available hose length. In this case, the air conditioning unit first has to straighten the fully rolled out flat hose over its entire length in order to allow a corresponding air volume to flow through.
Im Betrieb muss der Flachschlauch in jedem Fall komplett ausgerollt werden. Dabei besteht die Gefahr, das sich die Isolation mit Wasser vollsaugt, wodurch der Schlauch schwer wird. Außerdem ist dies unhygienisch. Falls keine ausreichende Trocknung vorgenommen wird, entsteht innerhalb und außerhalb des Flachschlauchs eine Moderwirkung. Außerdem können gesundheitsschädliche Pilzkulturen innerhalb des Schlauches und im Isoliermantel entstehen, die nicht bekämpft werden können. Durch die NahtlÖ- eher gelangt die innerhalb des isolierten Schlauches vorhandene eventuell schon angemoderte Feuchtigkeit in die Isolation und kann nicht nach außen entweichen.The flat hose must always be fully rolled out during operation. There is a risk that the insulation will soak up with water, making the hose heavy. It is also unsanitary. If insufficient drying is carried out, there is a mold effect inside and outside the flat tube. In addition, harmful fungal cultures can develop inside the tube and in the insulating jacket, which cannot be combated. Due to the seam rather, any moisture that has already decayed within the insulated hose gets into the insulation and cannot escape to the outside.
Die bekannten Flachschläuche sind aus Gewebestreifen genäht und weisen innen Saumkanten auf, die den Luftwiderstand erhöhen.The known flat hoses are sewn from strips of fabric and have hem edges on the inside that increase the air resistance.
Um ein Klimatisierungssystem für Räume, insbesondere Flugzeugkabinen zur Verfügung zu stellen, das einfach bedienbar ist, hygienisch allen Anforderungen gerecht wird und ein hohes Luftdυrchgangsvolumen zulässt, ist vorgesehen, dass mit dem Schlauch eine federnde Spirale verbunden ist, die in Zusammenziehrichtung vorgespannt ist und dem Schlauch eine rohrförmige Gestalt gibt.In order to provide an air conditioning system for rooms, in particular aircraft cabins, which is easy to operate, meets all requirements in terms of hygiene and allows a high air passage volume, it is provided that the hose is connected to a resilient spiral which is prestressed in the direction of contraction and the hose gives a tubular shape.
Bei dem erfϊndungsgemäßen System ist der Schlauch mit einer federnden Spirale verbunden, die in Zusammenziehrichtung vorgespannt ist. Wenn nachstehend von einer Spirale die Rede ist, dann ist technisch gesehen eine schraubenlinienförmige Wendel gemeint, die aus einem geeigneten Drahtmaterial aus Metall oder Kunststoff besteht. Die Spirale oder Wendel hat mithin Federeigenschaften. Diese sind derart, dass die Wendel oder die Spirale versucht, den Schlauch zusammenzuziehen und dies auch bewerkstelligt, wenn der Schlauch nicht im ausgezogenen Zustand gehalten wird.In the system according to the invention, the hose is connected to a resilient spiral which is prestressed in the direction of contraction. If a spiral is mentioned below, then from a technical point of view it means a helical spiral, which consists of a suitable wire material made of metal or plastic. The spiral or helix therefore has spring properties. These are such that the helix or spiral tries to pull the hose together and does this even if the hose is not kept in the extended state.
Vorzugsweise ist der Schlauchmantel aus einem Flachgewebe hergestellt, dessen Kanten in Längsrichtung zusammengenäht werden, wodurch eine Längsnaht entsteht. Die Spirale oder Wendel ist außen auf dem Schlauchmantel angebracht, insbesondere angenäht. Der Schlauchmantel weist an den Enden Anschlussmittel auf zwecks Verbindung mit einer Kupplung, einem Anschluss für den zu klimatisierenden Raum bzw. dem Klimagerät.The hose jacket is preferably made from a flat fabric, the edges of which are sewn together in the longitudinal direction, thereby creating a longitudinal seam. The spiral or helix is attached to the outside of the hose jacket, in particular sewn on. The hose jacket has connection means at the ends for the purpose of connection with a coupling, a connection for the room to be air-conditioned or the air conditioning device.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Spirale mit Hilfe eines schraubenlinien- formig um den Schlauchmantel herumgelegten Scheuerschutzstreifens am Schlauchmantel festgenäht. Der Scheuerschutzstreifen erfüllt mithin zwei Funktionen. Einmal schützt er den Schlauch vor Abrieb und zum anderen hält er die Spirale am Schlauchmantel. Durch eine entsprechende Anbringung der Spirale kann erreicht werden, dass der Schlauch sich bis zu einem Zehntel seiner Länge stauchen lässt.According to one embodiment of the invention, the spiral is sewn onto the hose jacket with the aid of a scouring strip which is arranged in a helical shape around the hose jacket. The abrasion protection strip therefore fulfills two functions. On the one hand it protects the hose from abrasion and on the other hand it holds the spiral on the hose jacket. By fitting the spiral appropriately, the hose can be compressed up to a tenth of its length.
Das erfindungsgemäße Klimatisierungssystem und der Schlauch für das Klimatisierungssystem nach der Erfindung weisen erhebliche Vorteile auf. Der Schlauch muss nicht immer voll ausgezogen werden, um die Verbindung zwischen dem Klimatisierungsgerät und dem Raum herzustellen. Da die Spirale einen Selbsteinzugseffekt besitzt, gibt es kein seitliches Ausweichen beim Stauchen des Schlauches, auch wenn dieser über seine ganze Länge ausgefahren ist.The air conditioning system according to the invention and the hose for the air conditioning system according to the invention have considerable advantages. The hose does not always have to be fully pulled out to establish the connection between the air conditioning unit and the room. Since the spiral has a self-retracting effect, there is no lateral deflection when compressing the hose, even if it is extended over its entire length.
Da der Schlauchmantel eine Längsnaht aufweist, existieren keine störenden Saumkanten an der Innenwandung, die einen Strömungswiderstand darstellen und an denen sich Verunreinigungen absetzen können. Auch bei einer Bodenverlegung wird der vollständige Durchströmquerschm'tt beibehalten, so dass bei der Erfindung ein hohes Luftdurchgangsvolumen bereitgestellt werden kann.Since the hose jacket has a longitudinal seam, there are no disturbing seam edges on the inner wall, which represent a flow resistance and on which contaminants can settle. Even with a floor installation of the complete Durchströmquerschm 'is maintained tt, can be provided so that in the invention a high air passage volume.
Das erfindungsgemäße Klimatisierungsgerät kann von einer Bedienperson gehandhabt werden. Das An- und Abkuppeln erfolgt zeitsparend ebenso wie das Stauchen und Verpacken des Schlauches.The air conditioning device according to the invention can be handled by an operator. Coupling and uncoupling is time-saving, as is the upsetting and packing of the hose.
Da ständig ein offener Querschnitt auch im gestauchten Lagerzustand besteht, wird der Bildung von schädlichen Pilzkultυren und Gerüchen vorgebeugt. Dadurch können auch keine gesundheitsschädlichen Pilzsubstanzen über den Luftstrom in den zu klimatisierenden Raum, z. B. die Flugzeugkabine gelangen.Since there is always an open cross-section even in the compressed state, the formation of harmful mushroom cultures and odors is prevented. As a result, no harmful fungal substances can be brought into the room to be air-conditioned, e.g. B. reach the aircraft cabin.
Über die Nahtlöcher entweicht eventuelle noch vorhandene Restfeuchtigkeit bei Inbetriebnahme sofort ins Freie.Any remaining moisture that is still present escapes into the open air immediately after commissioning.
Da ein sehr geringer Strömungswiderstand zwischen Klimagerät und zu klimatisierendem Raum vorliegt, wird ein relativ rascher Lufttransport bewerkstelligt, wodurch ein geringer Wärmeverlust in Kauf zu nehmen ist. Es ist daher auch nicht erforderlich, den Schlauch zu isolieren.Since there is a very low flow resistance between the air conditioner and the room to be air-conditioned, a relatively rapid air transport is accomplished, whereby a low heat loss is accepted. It is therefore not necessary to isolate the hose.
Um den gestauchten bzw. zusammengedrückten Schlauch unterzubringen, ist eine erfindungsgemäße Verstauvorrichtung vorgesehen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, einen rohrartigen Staubehälter zu verwenden, der an einem Ende Mittel zur Befestigung eines Schlauchanschlussstutzens aufweist derart, dass der Schlauchanschlussstutzen teilweise aus dem Behälter heraussteht. An diesem Stutzen kann dann z. B. ein weiterer Schlauch angeschlossen werden oder dieser mit dem Anschlussstutzen des Klimagerätes verbunden werden. Es ist jedoch alternativ auch denkbar, einen derartigen rohrartigen Staubehälter im Gehäuse des Klimagerätes unterzubringen. Für diesen Fall ist das innere Ende des Schlauchs unmittelbar mit dem Rohrstutzen des Klimagerätes verbunden, steht somit nicht aus dem Staubehälter heraus.In order to accommodate the compressed or compressed hose, a stowing device according to the invention is provided. However, there is also the possibility of using a tubular storage container which has means for fastening a hose connection piece at one end in such a way that the hose connection piece partially protrudes from the container. At this neck z. B. another hose can be connected or this can be connected to the connecting piece of the air conditioner. However, it is alternatively also conceivable to accommodate such a tubular storage container in the housing of the air conditioner. In this case, the inner end of the hose is directly connected to the pipe socket of the air conditioner, so it does not protrude from the storage container.
Der Staubehälter ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung am anderen Ende vorzugsweise trichterförmig ausgebildet. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann eine Klappe zum Verschließen des anderen Endes des Staubehälters vorgesehen sein, wobei die Klappe mit Öffnungen versehen ist. Über die Öffnungen kann im gestauten Zustand Luft hindurchströmen und eine weitere Austrocknung bewirken.According to a further embodiment of the invention, the storage container is preferably funnel-shaped at the other end. According to a further embodiment of the invention, a flap can be provided for closing the other end of the storage container, the flap being provided with openings. When stowed, air can flow through the openings and cause further drying out.
Wie bereits erwähnt, ermöglicht die Erfindung, dass der Schlauch nur soweit herausgezogen werden muss, wie für die Verbindung jeweils erforderlich. In diesem Zusammenhang sieht eine weitere Ausgestaltung der Erfindung vor, dass der Schlauch in Abständen Halteelemente aufweist und an deren Endes des Staubehälters Festlegemittel vorgesehen sind, die mit den Halteelementen zusammenwirken zur Begrenzung der aus dem Staubehälter ausgefahrenen Schlauchlänge. Die Halteelemente können z. B. von Schlaufen gebildet sein, mit denen am Staυbehälter schwenkbar angeordnete Haken zusammenwirken.As already mentioned, the invention enables the hose to be pulled out only to the extent necessary for the connection. In this context, a further embodiment of the invention provides that the hose has holding elements at intervals and fixing means are provided at the end of the storage container, which cooperate with the holding elements to limit the length of the hose extended from the storage container. The holding elements can, for. B. be formed by loops with which cooperate on the storage tank pivotally arranged hooks.
Bezüglich der Dreh- bzw. Kipplagerung der Aufnahme ist anzumerken, dass eine AbStützung derart erfolgen sollte, dass bei in die Aufnahme eingebrachtem Schlauch der Rand der trichter- bzw. trompetenartig erweiterten Öffnung beabstandet zur Bodenflä- ehe verläuft. Zusätzlich sollte die Aufnahme in ihrem zu der Öffnung fernliegendem Ende eine weitere Abstützung aufweisen.With regard to the pivoting or tilting mounting of the receptacle, it should be noted that support should be provided such that when the hose is inserted into the receptacle, the edge of the funnel-like or trumpet-like opening is spaced apart from the floor before runs. In addition, the receptacle should have a further support in its end remote from the opening.
Weitere Einzelheiten. Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen -für sich und/oder in Kombination-, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.More details. Advantages and features of the invention result not only from the claims, the features to be extracted from them - individually and / or in combination - but also from the following description of a preferred exemplary embodiment which can be found in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 ein auf einem Rollfeld abgestelltes Flugzeug mit angeschlossenem Versorgungsschlauch,1 shows an aircraft parked on a tarmac with a supply hose connected,
Fig. 2 eine unterhalb einer Flugzeugbrücke angeordnete Verstauvorrichtung für einen Versorgungsschlauch,2 shows a stowage device for a supply hose arranged underneath an aircraft bridge,
Fig. 3 die Verstauvorrichtung nach Fig. 2 mit herausgezogenem Schlauch,3 shows the stowing device according to FIG. 2 with the hose pulled out,
Fig. 4 einen Querschnitt durch die Verstauvorrichtung,4 shows a cross section through the stowing device,
Fig. 5 schematisch die Vorderansicht eines teilweise dargestellten Flugzeugs mit einem Klimatisierungssystem nach der Erfindung,5 schematically shows the front view of a partially illustrated aircraft with an air conditioning system according to the invention,
Fig. 6 zwei Schläuche nach der Erfindung für ein Klimatisierungssystem.Fig. 6 shows two hoses according to the invention for an air conditioning system.
Fig. 7 eine Anordnung eines erfindungsgemäßen Schlauchs in einem Staubehälter,7 shows an arrangement of a hose according to the invention in a storage container,
Fig. 8 eine Schelle zum Verbinden von zwei erfindungsgemäßen Schläuchen,8 is a clamp for connecting two hoses according to the invention,
Fig. 9 den Staubehälter nach Fig. 7 in perspektivischer Darstellung und Fig. 10 einen Schnitt durch den Staubehälter nach Fig. 9 ohne Deckel.Fig. 9, the storage container of FIG. 7 in perspective and 10 shows a section through the storage container according to FIG. 9 without a lid.
In Fig. 1 ist ein auf einem Rollfeld 10 abgestelltes Flugzeug 12 dargestellt, das über einen Schlauch 14 mit Luft wie konditionierter Luft versorgt wird. Der Schlauch geht von einer Festleitung 16 aus. die mit einer Luftversorgungseinheit (PCA) 18 verbunden ist. Von der Luftversorgungsanordnung 18 geht im Ausführungsbeispiel eine zweite Festleitung aus, die ebenfalls in einem nicht dargestellten flexiblen Schlauch übergeht.1 shows an aircraft 12 parked on a tarmac 10, which is supplied with air such as conditioned air via a hose 14. The hose starts from a fixed line 16. which is connected to an air supply unit (PCA) 18. In the exemplary embodiment, the air supply arrangement 18 starts with a second fixed line, which likewise merges into a flexible hose (not shown).
Wie sich aus den Fig. 2 und 3 ergibt, handelt es sich bei dem Schlauch 14 um einen flexiblen Schlauch mit ring- bzw. spiralförmigen Einlagen 22 insbesondere aus Stahl, die von einer flexiblen Ummantelung 24 umgeben sind. Entsprechende Schläuche 14 haben den Vorteil, dass sie auf engem Raum verstaut werden können, jedoch eine relativ große Längenänderung erfahren können, wie ein Vergleich der Fig. 2 und 3 zeigt. Durch die Einlagen 24 ist des Weiteren sichergestellt, dass der Schlauch 14 nicht unkontrolliert einknicken kann, wodurch andernfalls ein unerwünschter Strömungswiderstand für die den Schlauch 14 durchströmende Luft entstehen würde.As can be seen from FIGS. 2 and 3, the hose 14 is a flexible hose with annular or spiral inserts 22, in particular made of steel, which are surrounded by a flexible jacket 24. Corresponding hoses 14 have the advantage that they can be stowed in a confined space, but can experience a relatively large change in length, as a comparison of FIGS. 2 and 3 shows. The inserts 24 further ensure that the hose 14 cannot buckle in an uncontrolled manner, which would otherwise result in an undesirable flow resistance for the air flowing through the hose 14.
Der Schlauch 14 ist in einer Verstauvorrichtung 26 anordbar (Fig. 2), die unterhalb einer Fluggastbrücke angeordnet und mit dieser verbunden ist. Insbesondere geht die Verstauvorrichtung vom Fahrwerk bzw. -gestell der Brücke aus, verläuft längs oder quer zu diesem und ist in Handhöhe angeordnet. Vorzugsweise ist die Verstauvorrichtung 26 am vorderen Fahrwerk bzw. -gestell der Fluggastbrücke 27 bzw. in dessen Bereich befestigt.The hose 14 can be arranged in a stowing device 26 (FIG. 2), which is arranged below and connected to a passenger boarding bridge. In particular, the stowing device starts from the undercarriage or frame of the bridge, runs along or across it and is arranged at hand height. The stowing device 26 is preferably fastened to the front undercarriage or frame of the passenger boarding bridge 27 or in the region thereof.
Somit bewegt sich die Verstauvorrichtung 26 zusammen mit der Fluggastbrücke 27 zu dem Flugzeug 12 hin bzw. von diesem weg. Die Verstauvomchtung 26 ist als rohr- bzw. rinnenför ige Aufnahme mit einem hohlzylinderartigen Basisköφer 28 und von diesem ausgehenden trichter- oder trompetenf rmig ausgebildeten Frontteil 30 ausgebildet, das die Öffnung der Verstauvorrichtung 26 bildet. Der Innenquerschnitt des Basiskörpers 28 ist dem des Schlauches 14 angepasst, so dass eine eindeutige axiale Führung möglich ist. Des Weiteren kann die Verstauvorrichtung 26 vorzugsweise über ihre gesamte Länge einen Längsschlitz 32 aufweisen, über den der Schlauch 14 von der Oberseite der Verstauvorrichtung 26 aus, also durch den Basiskörper 28 hindurch erfassbar ist. Somit ist ein problemloses Einführen bzw. Herausziehen aus der Verstauvorrichtung 26 möglich. Dabei sollte der Längsschlitz auch das Frontteil 30 durchsetzen.Thus, the stowing device 26 moves together with the passenger boarding bridge 27 towards or away from the aircraft 12. The stowage device 26 is designed as a tubular or channel-shaped receptacle with a hollow cylinder-like base body 28 and a funnel-shaped or trumpet-shaped front part 30, which forms the opening of the stowing device 26. The inner cross section of the base body 28 is adapted to that of the hose 14, so that clear axial guidance is possible. Furthermore, the stowing device 26 can preferably have a longitudinal slot 32 over its entire length, via which the hose 14 can be detected from the top of the stowing device 26, that is to say through the base body 28. This enables problem-free insertion or removal from the stowing device 26. The longitudinal slot should also penetrate the front part 30.
Insbesondere ist der Basiskörper 28 jedoch umlaufend geschlossen, weist also keinen in Längsrichtung verlaufenden Schlitz 32 auf.In particular, however, the base body 28 is closed all round, that is to say does not have a slot 32 running in the longitudinal direction.
Unabhängig hiervon ist - wie insbesondere die Fig. 2 und 3 verdeutlichen - die Verstauvorrichtung 26 derart zur Bodenfläche 10 verlaufend angeordnet, dass der Schlauch 14 von einer Bedienperson von Hand eingebracht bzw. herausgenommen werden kann.Irrespective of this, as shown in particular in FIGS. 2 and 3, the stowing device 26 is arranged such that it extends to the bottom surface 10 in such a way that the hose 14 can be inserted or removed by an operator by hand.
Weist der Basisköφer 28 der Verstauvorrichtung 26 einen Längsschlitz auf, so ist dem Basisköφer insbesondere eine C- bzw. U-förmige Profilgeometrie (Fig. 4) gegeben, deren Querschenkel 34 flugfeldseitig verläuft. Senkrecht oder vorzugsweise senkrecht zu dem Querschenkel 34 erstrecken sich Seitenschenkel 36, 38, deren freien Ränder aufeinanderzu abgewinkelt sind (Abschnitte 40, 42), um den Schlitz 42 zu begrenzen.If the base body 28 of the stowing device 26 has a longitudinal slot, the base body is given in particular a C-shaped or U-shaped profile geometry (FIG. 4), the transverse leg 34 of which extends on the airfield side. Side legs 36, 38, whose free edges are angled toward one another (sections 40, 42), extend perpendicular or preferably perpendicular to the transverse leg 34 in order to limit the slot 42.
Dadurch, dass der Schlauch 14 innerhalb der Verstauvorrichtung 26 bzw. Aufnahme in deren Längsrichtung zusammengedrückt werden kann (Fig. 2), ist auch im eingefahrenen Zustand ein freier Querschnitt mit der Folge gegeben, dass der Schlauch 14 fortwährend von Luft durchspült bzw. belüftet werden kann. Hierdurch ist die Gefahr einer Kondensatbildung bzw. des Entstehens von Keimen weitgehend ausgeschlossen. Gleichzeitig wird der Schlauch 14 sicher verstaut, so dass ein Schutz gegeben ist. Unabhängig hiervon kann der Schlauch 14 problemlos aus der Aufnahme bzw. der Verstauvorrichtung 26 herausgezogen werden, um zum Beispiel mit einem Flugzeug 10 verbunden zu werden. Um die Aufnahme bzw. Verstauvorrichtung 26 auf die Auszieh- bzw. Einfahrrichtung auszurichten, kann erstere kipp- bzw. schwenkbar gelagert werden. Insbesondere ist die Verstauvorrichtung 26 um eine horizontal verlaufende Achse 44 kippbar, die mittig verlaufen kann. Ist der Schlauch 14 aus der Aufnahme 26 herausgezogen, so kippt die Aufnahme bzw. die Verstauvorrichtung 26 um die Achse 44 nach vorne und stützt sich auf dem des trompeten- bzw. trichterförmigen Frontteils 30 ab. Im eingefahrenen Zustand des Schlauches 24 kann die Verstauvorrichtung 26 eine im Wesentlichen horizontale Stellung einnehmen (Fig. 2) und sich auf einer von der Verstau Vorrichtung 26 bzw. im hinteren Teil des Basisköφers 28 abragenden Auflage 46 abstützen.Due to the fact that the hose 14 can be compressed in the longitudinal direction within the stowing device 26 or receptacle (FIG. 2), a free cross-section is also provided in the retracted state, with the result that the hose 14 is continuously flushed or ventilated by air can. This largely eliminates the risk of condensation or the formation of germs. At the same time, the hose 14 is securely stowed, so that protection is provided. Irrespective of this, the hose 14 can be pulled out of the receptacle or the stowing device 26 without any problems, for example in order to be connected to an aircraft 10. In order to align the receptacle or stowage device 26 with the pulling-out or retracting direction, the former can be pivotally or pivotally supported. In particular, the stowing device 26 can be tilted about a horizontally running axis 44, which can run in the center. If the hose 14 is pulled out of the receptacle 26, the receptacle or stowing device 26 tilts forward about the axis 44 and is supported on that of the trumpet-shaped or funnel-shaped front part 30. In the retracted state of the hose 24, the stowing device 26 can assume an essentially horizontal position (FIG. 2) and can be supported on a support 46 protruding from the stowing device 26 or in the rear part of the base body 28.
Insbesondere ist jedoch vorgesehen, dass der Basisköφer 28 stets zur Horizontalen geneigt verläuft, insbesondere auch dann, wenn der Schlauch 24 eingebracht ist. Flierdurch ergibt sich der Vorteil, dass durch den geneigten Verlauf der Aufnahme 26 und damit des Schlauches 14 etwaige vorhandene Flüssigkeit herausfließen kann. Die entsprechende geneigte Stellung ist der Fig. 3 zu entnehmen. Insbesondere sollte der Basiskörper 28 zur Horizontalen eine Neigung zwischen 5° und 15°, insbesondere 10° aufweisen.In particular, however, it is provided that the base body 28 is always inclined to the horizontal, in particular also when the hose 24 is inserted. This results in the advantage that any liquid that is present can flow out through the inclined course of the receptacle 26 and thus of the hose 14. The corresponding inclined position can be seen in FIG. 3. In particular, the base body 28 should have an inclination between 5 ° and 15 °, in particular 10 °, with respect to the horizontal.
Die erfindungsgemäße Verstauvorrichtung 26 zeichnet sich durch eine einfache Be- dienbarkeit aus. Der Schlauch 14 wird in der Verstauvorrichtung 26 derart zusammengedrückt, dass fortwährend ein freier Querschnitt mit der Folge gegeben ist, dass eine ständige Durchlüftung möglich ist. Ein Ansammeln von Kondenswasser und eine Bakterienbildung wird vermieden. Dadurch, dass der Schlauch 14 peripher weitgehend von der Verstauvorrichtung 26 im eingefahrenen Zustand umgeben ist, ist ein Wetterschutz gegeben, so dass eine lange Lebensdauer für den Schlauch 14 erreichbar ist. Eine einfache Handhabbarkeit ergibt sich auch dadurch, dass die Verstauvorrichtung 26 kipp- bzw. schwenkbar ausgebildet ist. Dadurch, dass die Verstauvorrichtung 26 an der Fluggastbrücke 27 befestigt ist, ist ein unmittelbares automatisches Heranführen an ein Flugzeug möglich, so dass die Länge des Schlauchs 14 nur entsprechend ausgelegt werden muss. Bevorzugte eigenerfinderische Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Fig. 5 bis 10.The storage device 26 according to the invention is characterized by simple operability. The hose 14 is compressed in the stowage device 26 in such a way that there is always a free cross section, with the result that constant ventilation is possible. Accumulation of condensed water and bacteria formation are avoided. The fact that the hose 14 is largely surrounded peripherally by the stowing device 26 in the retracted state provides weather protection, so that the hose 14 can have a long service life. Easy handling also results from the fact that the stowing device 26 is designed to be tiltable or pivotable. Because the stowage device 26 is attached to the passenger boarding bridge 27, direct automatic approach to an aircraft is possible, so that the length of the hose 14 only has to be designed accordingly. Preferred self-inventing refinements and developments of the invention result from FIGS. 5 to 10.
In Fig. 5 ist bei 1 10 der Rumpf eines Flugzeugs und bei 1 12 ein Tragflügel angedeutet. Vor Letzterem ist eine Brücke 1 14 zu erkennen, über welche Passagiere in das Flugzeug gelangen und aus diesem heraus. Die Brücke 1 14 stützt sich über eine Stütze 1 16 am Boden ab. An der Brücke hängt ein Rohrabschnitt 1 18, der am rechten nach unten gekrümmten Ende mit einem ersten Schlauch und am linken ebenfalls nach unten gekrümmten Ende mit einem zweiten Schlauch 122 verbunden ist. Das rechte Ende des ersten Schlauchs 120 ist mit einem Klimagerät 124 verbunden. Das andere Ende des zweiten Schlauchs 122 ist mit dem linken Ende eines Staubehälters 124 verbunden, oder kann mit der Brücke 114 verbunden sein. Insoweit wird auch auf die Ausführungen der Fig. 1 bis 4 verwiesen. Vom linken Ende des Staubehälters 124 führt ein dritter Schlauch 126 zu einem Anschluss 128 des Flugzeugrumpfes 1 10. Der Staubehälter 124 kann auf Rädern stehen und beliebig verfahren werden, sofern eine Befestigung an der Brücke 1 14 nicht erfolgt. Das Klimagerät 124 ist im vorliegenden Fall als mit der Brücke 1 14 verbunden dargestellt. Es ist jedoch auch denkbar, ein fahrbares Klimagerät vorzusehen, das über einen entsprechenden Schlauch unmittelbar mit dem Flugzeugrumpf 1 10 in Verbindung steht.In FIG. 5, the fuselage of an aircraft is indicated at 1 10 and a wing is indicated at 1 12. In front of the latter, a bridge 114 can be seen, via which passengers get into and out of the aircraft. The bridge 1 14 is supported by a support 1 16 on the ground. On the bridge hangs a pipe section 118, which is connected at the right downward curved end to a first hose and at the left downward curved end to a second hose 122. The right end of the first hose 120 is connected to an air conditioner 124. The other end of the second hose 122 is connected to the left end of a storage container 124, or may be connected to the bridge 114. In this regard, reference is also made to the explanations in FIGS. 1 to 4. A third hose 126 leads from the left end of the storage container 124 to a connection 128 of the aircraft fuselage 110. The storage container 124 can stand on wheels and can be moved as long as it is not attached to the bridge 114. The air conditioner 124 is shown in the present case as connected to the bridge 114. However, it is also conceivable to provide a mobile air conditioner which is connected directly to the fuselage 110 via a corresponding hose.
In Fig. 7 ist der Schlauch 126 näher dargestellt, wobei er sich jedoch in Fig. 7 in entgegengesetzter Richtung erstreckt wie in Fig. 5. Es ist zu erkennen, dass der Staubehälter 124 einen Staurohrabschnitt 130 aufweist, der in Fig. 7 den Schlauch 126 teilweise aufgenommen hat. Am rechten Ende ist mit dem Schlauch ein Adapter 132 verbunden zwecks Verbindung mit dem Flugzeugrumpf 110 nach Fig. 5. Der Aufbau des Adapters 132 soll im Einzelnen nicht erläutert werden, da er an sich bekannt ist.The hose 126 is shown in more detail in FIG. 7, but in FIG. 7 it extends in the opposite direction to that in FIG. 5. It can be seen that the storage container 124 has a pitot tube section 130 which in FIG. 7 shows the hose 126 partially recorded. At the right end, an adapter 132 is connected to the hose for the purpose of connection to the aircraft fuselage 110 according to FIG. 5. The structure of the adapter 132 is not to be explained in detail since it is known per se.
Der Schlauch 126 besteht aus einem Schlauchmantel 134 aus einem Gewebematerial. Der Schlauchmantel 134 wird aus einem Stück aus Flachgewebematerial hergestellt, wobei die Kanten in Längsrichtung miteinander durch Nähen verbunden werden. Dadurch entsteht eine Längsnaht. Auf dem Schlauchmantel ist eine Wendel aus einem geeigneten Material, insbesondere Stahl oder Kunststoff aufgenäht, und zwar mit Hilfe eines schraubenlinienförmig gewundenen Streifens 136 aus geeignetem Scheuerschutzmaterial. Der Streifen ist links und rechts bei 138 bzw. 140 fest an die Außenseite des Schlauchmantels 134 angenäht. Die Wendel selbst ist nicht zu erkennen. Die Wendel ist derart aufgenäht, dass sie in Einziehrichtυng vorgespannt ist. Im linken Teil von Fig. 7 ist der Stauzustand annähernd dargestellt. Im rechten Teil ist der Schlauch 126 teilweise ausgezogen, so dass die einzelnen Windungen der Wendel einen gewissen Abstand von einander haben.The hose 126 consists of a hose jacket 134 made of a woven material. The hose jacket 134 is made from a single piece of flat fabric material, the edges being joined together in the longitudinal direction by sewing. This creates a longitudinal seam. A coil made of a suitable material, in particular steel or plastic, is sewn onto the hose jacket, with the help of a helically wound strip 136 made of suitable abrasion protection material. The strip is firmly sewn on the left and right at 138 and 140 respectively to the outside of the hose jacket 134. The spiral itself cannot be seen. The helix is sewn on in such a way that it is pretensioned in the pull-in direction. In the left part of Fig. 7, the state of congestion is shown approximately. In the right part, the hose 126 is partially extended, so that the individual turns of the helix are at a certain distance from one another.
Am linken Ende ist der Schlauch 126 mit einem Anschlussstutzen 142 verbunden zwecks Verbindung mit einem benachbarten Schlauch oder einem Gerät, beispielsweise einem Klimagerät. Der Anschlussstutzen 142 ist fest am Rohrabschnitt 130 angebracht, was jedoch in Fig. 7 nicht gezeigt ist.At the left end, the hose 126 is connected to a connection piece 142 for the purpose of connection to an adjacent hose or device, for example an air conditioning device. The connecting piece 142 is fixedly attached to the pipe section 130, but this is not shown in FIG. 7.
Man erkennt ferner in Fig. 7, dass ein Streifen 144 um den Schlauch 126 herumgelegt und in geeigneter Weise befestigt ist. Mit Hilfe des Streifens 144 werden mehrere Schlaufen im Umfangsabstand angebracht. Eine ist bei 146 in Fig. 7 dargestellt. Mit den Schlaufen 146 können Haken 148 bzw. 150 zusammenwirken, indem sie in die Schlaufen 146 eingehängt werden, um die Ausfahrlänge des Schlauches zu begrenzen. In Fig. 7 ist schließlich zu erkennen, dass der Rohrabschnitt 130 nach rechts trompetenförmig aufgeweitet ist, wie bei 150 zu erkennen ist.It can also be seen in FIG. 7 that a strip 144 is wrapped around the hose 126 and fastened in a suitable manner. With the help of the strip 144, several loops are attached at a circumferential distance. One is shown at 146 in FIG. 7. Hooks 148 and 150 can interact with the loops 146 by hanging them in the loops 146 in order to limit the extension length of the hose. Finally, it can be seen in FIG. 7 that the tube section 130 is expanded in a trumpet shape to the right, as can be seen at 150.
In Fig. 9 ist der Rohrabschnitt des Staubehälters 124 perspektivisch gezeigt. Man erkennt, dass am rechten Ende ein Deckel 154 vorgesehen ist, der den Staubehälter 124 verschließt und mit Löchern 156 versehen ist für den Durchtritt von Luft zu Trocknungszwecken. Bei 142 ist der Anschlussstutzen dargestellt, der, wie in Fig. 10 zu erkennen ist. mit Hilfe von Schrauben 158 in der Öffnung des Staurohrabschnittes 130 befestigt werden kann. In Fig. 10 ist der zugehörige Schlauch nicht gezeigt. Am rechten Ende außen auf dem Anschlussstutzen 142 ist ein Ring 160 aufgebracht für eine Schnellkupplung.9, the pipe section of the storage container 124 is shown in perspective. It can be seen that a cover 154 is provided at the right end, which closes the storage container 124 and is provided with holes 156 for the passage of air for drying purposes. The connection piece, which can be seen in FIG. 10, is shown at 142. can be fastened with the aid of screws 158 in the opening of the pitot tube section 130. The associated hose is not shown in FIG. 10. At the right end on the outside of the connecting piece 142, a ring 160 is applied for a quick coupling.
In Fig. 6 ist ein weiterer Schlauch 170 dargestellt, der ebenfalls mit einem Adapter 132 gemäß Fig. 7 verbunden ist. Man erkennt in Fig. 6 ferner wie auch in Fig. 7. dass der Schlauch am rechten Ende sich allmählich verjüngt zwecks geeigneter Verbindung mit dem Adapter. Bei dem Schlauch nach Fig. 6 sind im übrigen drei Streifen 144 vorgesehen mit Schlaufen 146. Der Schlauch nach Fig. 6 ist im annähernd auseinandergezogenen Zustand gezeigt, wobei jedoch nur ein Teil seiner Länge zu erkennen ist.FIG. 6 shows a further hose 170, which is also connected to an adapter 132 according to FIG. 7. It can also be seen in FIG. 6, as in FIG. 7, that the The tube at the right end gradually tapers for a suitable connection to the adapter. 6, three strips 144 are provided with loops 146. The hose according to FIG. 6 is shown in an approximately pulled-apart state, but only part of its length can be seen.
Im linken Teil von Fig. 6 ist ein Schlauchabschnitt 172 zu erkennen mit einem Anschlussstutzen 142a, der genauso wie der Anschlussstutzen 142 aufgebaut ist. Die An- schlυssstutzen 142a, 142b können mit Hilfe einer Spannschelle 174 miteinander verbunden werden, die in Fig. 8 in Frontansicht gezeigt ist. Sie weist sechs beabstandete U- Profilstücke 176 an einem Stahlband 178 auf, dessen Ende mit Hilfe eines Kniehebelverschlusses 180 aufeinander zu oder voneinander fort bewegt werden können. Die U- Stücke 176 umgreifen Ringe 182, 184 der Anschlussstutzen 142a, 142b und pressen diese gegeneinander, wenn der Kniehebelverschluss 180 in Schließrichtung betätigt wird.In the left part of FIG. 6, a hose section 172 can be seen with a connecting piece 142 a, which is constructed in the same way as the connecting piece 142. The connecting pieces 142a, 142b can be connected to one another with the aid of a clamping clip 174, which is shown in a front view in FIG. 8. It has six spaced U-profile pieces 176 on a steel band 178, the end of which can be moved towards or away from one another with the aid of a toggle lever lock 180. The U-pieces 176 encompass rings 182, 184 of the connecting pieces 142a, 142b and press them against one another when the toggle lever lock 180 is actuated in the closing direction.
Bei einem Flugzeug, das nicht über eine Begehbrücke wie in Fig. 5 dargestellt, eine Verbindung mit einem Gate hat. kann ein fahrbares Klimagerät eingesetzt werden, beispielsweise an der Stelle, an der in Fig. 1 der Staubehälter 124 angeordnet ist. In diesem Fall können Klimagerät und Staubehälter in einem Gehäuse untergebracht sein. Es ist dann nur eine Schlauchverbindung zum Flugzeug erforderlich. Die Distanz zwischen Flugzeug und Klimagerät bestimmt die ausfahrbare Länge des Schlauches, der z. B. auf 20 m ausfahrbar sein kann.In the case of an aircraft which does not have a connection to a gate via a walkway bridge as shown in FIG. 5. a mobile air conditioner can be used, for example at the location at which the storage container 124 is arranged in FIG. 1. In this case, the air conditioner and storage bin can be housed in one case. Only a hose connection to the aircraft is then required. The distance between the aircraft and the air conditioner determines the extendable length of the hose, the z. B. can be extended to 20 m.
Die im Zusammenhang mit den Fig. 5 bis 10 erläuterten Merkmale genießen auch im Zusammenhang mit den Ausführungsformen der Fig. 1 bis 4 Schutz bzw. ergänzen diese. The features explained in connection with FIGS. 5 to 10 also enjoy or supplement protection in connection with the embodiments of FIGS. 1 to 4.

Claims

PatentansprücheVerstauvorrichtung für einen Schlauch, insbesondere eines Klimatisierungssystems, sowie Schlauch Storage device for a hose, in particular an air conditioning system, and hose
1. Verstauvorrichtung (26, 124) für einen zum Zufuhren von insbesondere konditionierter Luft zu einem auf einer Bodenfläche (10) wie einem Rollfeld abgestellten Flugzeug (12) bestimmten auseinanderzieh- bzw. zusammendrückbaren Schlauch (14.126) mit vorzugsweise ring- bzw. spiralförmigen Einlagen, wobei die Verstauvorrichtung im Bereich einer, insbesondere unterhalb einer Fahrgastbrücke (27, 114) angeordnet und mit dieser verbunden ist, d a d urc h g e k e n n ze i c hn et, dass die Verstauvorrichtung (26.124) derart von der Fluggastbrücke (27, 114) ausgeht, dass die Verstauvorrichtung in Nähe der Bodenfläche (10) entlang dieser verläuft, dass die Verstauvomchtung als eine röhr- oder rinnenförmige Aufnahme mit stirnseitiger Öffnung (30) ausgebildet ist und den Schlauch (14, 126) peripher um mehr als 180° umgibt.1. Stowage device (26, 124) for a hose (14.126) with preferably ring-shaped or spiral-shaped inserts for supplying, in particular, conditioned air to an aircraft (12) which is parked on a floor surface (10) such as a tarmac , wherein the stowing device is arranged in the area of, in particular below, a passenger bridge (27, 114) and is connected to it, so that the stowing device (26.124) extends from the passenger bridge (27, 114) in such a way that the stowage device runs in the vicinity of the bottom surface (10), so that the stowage device is designed as a tubular or channel-shaped receptacle with an opening (30) on the end and peripherally surrounds the hose (14, 126) by more than 180 °.
2. Verstauvorrichtung nach Anspruch 1, d a d urc h g ek e nn z e i c hn et, dass die Verstauvorrichtung (26, 126) in Handhöhe oder in etwa in Handhöhe am vorderen Fahrwerk bzw. -gestell der Fluggastbrücke (27, 114) und vorzugsweise längs oder quer zu dieser angeordnet ist.2. Stowing device according to claim 1, so that the stowing device (26, 126) at hand height or approximately at hand height on the front landing gear or frame of the passenger boarding bridge (27, 114) and preferably lengthways or is arranged transversely to this.
3. Verstauvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d urc h g ek e n n z e i c hn e t, dass die Aufnahme (26) um eine horizontale oder im Wesentlichen horizontal verlaufende Achse (44) und/oder um eine vertikale oder im Wesentlichen vertikal verlaufende Achse kipp- bzw. schwenkbar ist. 3. Storage device according to claim 1 or 2, so that the receptacle (26) tilts or rotates about a horizontal or substantially horizontal axis (44) and / or about a vertical or substantially vertical axis is pivotable.
4. Verstauvomchtung nach Anspruch 1 , d a d u rc h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Aufnahme (26) eine trichterförmig erweiterte Einführ- bzw. Entnahmeöffnung (30) für den Schlauch (14) aufweist.4. stowage device according to claim 1, so that the receptacle (26) has a funnel-shaped insertion or removal opening (30) for the hose (14).
5. Verstauvorrichtung nach Anspruch 1, d ad u rc h ge k e n nz e i c h n e t, dass die Aufnahme (26) zumindest abschnittsweise in Längsrichtung verlaufend einen auf ein Erfassen des Schlauches (14) ausgelegten Schlitz (32) aufweist.5. Stowage device according to claim 1, so that the receptacle (26) has a slot (32) designed to grip the hose (14) at least in sections running in the longitudinal direction.
6. Verstauvomchtung nach Anspruch 5, d ad u rc h ge k e n nz e i c h n e t, dass der Schlitz (32) vom Stirnrand bzw. der Einführ- bzw. Entnahmeöffnung (30) der Aufnahme (26) ausgeht.6. Stowage device according to claim 5, so that the slot (32) extends from the end edge or the insertion or removal opening (30) of the receptacle (26).
7. Verstauvomchtung nach Anspruch 5 oder 6, d ad u rc h ge k ennze i c hn et, dass der Schlitz (32) sich über oder nahezu über die gesamte Länge der Aufnahme (26) erstreckt.7. stowage device according to claim 5 or 6, so that the slot (32) extends over or almost over the entire length of the receptacle (26).
8. Verstauvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, d a d u rc h ge k e n nz e i c h n e t, dass der Schlitz (32) in bodenflächenabgewandter Begrenzungswandung der Aufnahme (26) verläuft.8. Storage device according to one of claims 5 to 7, so that the slot (32) runs in the boundary wall of the receptacle (26) facing away from the floor surface.
9. Verstauvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u rc h g e k e n nz e i c h n e t, dass die Aufnahme (26) im Querschnitt eine C-profilartige Geometrie aufweist. 9. Storage device according to claim 1, dadu rc hgeken nz eichnet that the receptacle (26) has a C-profile-like geometry in cross section.
10. Verstauvorrichtung nach Anspruch 1 , d a d urch gek en nze i ch n et, dass die Aufnahme (26) eine U-förmige Profil geometrie aufweist, deren Qυer- schenkel (34) der Bodenfläche (10) zugewandt ist und deren Seitenschenkel (36, 38) senkrecht oder nahezu senkrecht zu dem Querschenkel verlaufen, und dass die Seitenschenkel in ihren freien Längsrändern aufeinanderzu abgewinkelt sind und den Schlitz (32) begrenzen.10. Storage device according to claim 1, characterized by the fact that the receptacle (26) has a U-shaped profile geometry, the cross leg (34) of which faces the base surface (10) and the side leg (36 , 38) run perpendicular or almost perpendicular to the cross leg, and that the side legs are angled towards one another in their free longitudinal edges and delimit the slot (32).
11. Verstauvorrichtung nach Anspruch 1 , d a durch gek e n n z e i c hn et, dass die Aufnahme (26) mittig gelagert ist.11. Storage device according to claim 1, characterized by the fact that the receptacle (26) is mounted in the center.
12. Verstauvorrichtung nach Anspruch 4, d a d u rc h gek e n n z e i c h n et, dass die trichter- bzw. trompetenformig ausgebildete Einfuhr- bzw. Entnahmeöffnung (30) bodenflächenseitig erste Abstützung der Aufnahme (28) bei aus dieser herausgezogenem Schlauch (14) ist.12. Storage device according to claim 4, so that the funnel-shaped or trumpet-shaped insertion or removal opening (30) on the bottom surface side is the first support for the receptacle (28) when the hose (14) is pulled out of it.
13. Verstauvorrichtung nach Anspruch 12, d a du rch g ek e n n z e i c h n et, dass vom hinteren Endbereich der Aufnahme (26) eine zweite Abstützung (46) ausgeht.13. Storage device according to claim 12, so that a second support (46) extends from the rear end region of the receptacle (26).
14. Verstauvomchtung nach Anspruch 1, d a d u rc h g e k en n z e i c h n et, dass der Schlauch (14) von der Bodenfläche (10) aus manuell in die Aufnahme (26) einlegbar bzw. entfernbar ist und dass die Aufnahme eine Länge derart aufweist, dass diese den auseinanderzieh- bzw. zusammendrückbaren Schlauch (14, 126) vollständig aufnimmt. 14. Stowage device according to claim 1, so that the hose (14) can be manually inserted or removed from the bottom surface (10) into the receptacle (26) and that the receptacle has a length such that it completely pulls apart or compressible hose (14, 126).
15. Klimatisierungssystem für Räume, insbesondere Flugzeugkabinen, mit einem Klimagerät (124), das klimatisierte Luft erzeugt, einem Schlauch (120, 122.126.170.172). der an einem Ende mit dem Klimagerät verbindbar ist und am anderen Ende einen Adapter (132) aufweist für eine Ankopplung an den Raum. dadurch gekennzeichnet. dass mit dem Schlauch (120.122.126, 170, 172) eine federnde Spirale verbunden ist. die in Zusammenziehrichtung vorgespannt ist und dem Schlauch eine rohrförmige Gestalt gibt.15. Air conditioning system for rooms, in particular aircraft cabins, with an air conditioner (124) that generates conditioned air, a hose (120, 122.126.170.172). which can be connected to the air conditioner at one end and has an adapter (132) at the other end for coupling to the room. characterized. that a resilient spiral is connected to the hose (120.122.126, 170, 172). which is biased in the direction of contraction and gives the hose a tubular shape.
16. Schlauch für ein Klimatisierungssystem für Räume, insbesondere bestimmt für eine Verstau Vorrichtung nach zumindest Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:16. Hose for an air conditioning system for rooms, in particular intended for a storage device according to at least claim 1, characterized by the following features:
ein Schlauchmantel (134), der aus Flachgewebematerial hergestellt ist mit einer Naht in Längsrichtung, einer auf der Außenseite des Schlauchmantels (130) befestigte Spirale, die in Zusammenziehrichtung vorgespannt ist, und - Anschlussmittel (142, 132, 142 a, 142 b) an den Enden des Schlauchmantels.a hose jacket (134), which is made of flat fabric material with a seam in the longitudinal direction, a spiral attached to the outside of the hose jacket (130), which is prestressed in the contracting direction, and - connecting means (142, 132, 142 a, 142 b) the ends of the hose jacket.
17. System bzw. Schlauch nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet. dass die Befestigung der Spirale mit Hilfe eines schraubenlinienformig gewundenen Scheuerschutzstreifens (136) erfolgt, der außen auf den Schlauchmantel (134) festgenäht ist.17. System or hose according to claim 15 or 16, characterized. that the spiral is fastened with the help of a helical spiral abrasion protection strip (136) which is sewn onto the outside of the hose jacket (134).
18. System bzw. Schlauch nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauchmantel ein Gewebeschlauch ist, der eine Längsnaht aufweist. 18. System or hose according to claim 15, characterized in that the hose jacket is a fabric hose which has a longitudinal seam.
19. System bzw. Schlauch nach Anspruch 15 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch so ausgeführt ist, dass er sich auf ein Zehntel seiner ausfahrbaren Länge stauchen lässt.19. System or hose according to claim 15 or 18, characterized in that the hose is designed so that it can be compressed to a tenth of its extendable length.
20. System oder Schlauch nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass ein rohrartiger Staubehälter (124) vorgesehen ist, der an einem Ende Mittel zur Befestigung eines Schlauchanschlussstutzens aufweist derart, dass der Schlauchanschlussstutzen teilweise aus dem Behälter (124) heraussteht.20. System or hose according to claim 15, characterized in that a tubular storage container (124) is provided which has means for fastening a hose connection piece at one end such that the hose connection piece partially protrudes from the container (124).
21. System oder Schlauch nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet. dass der Staubehälter (124, 130) am anderen Ende trichterförmig (152) ausgebildet ist.21. System or hose according to claim 20, characterized. that the storage container (124, 130) is funnel-shaped (152) at the other end.
22. System oder Schlauch nach Anspruch 1, 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass eine Klappe (154) zum Verschluss des anderen Endes des Staubehälters (130) vorgesehen ist und die Klappe (154) Öffnungen (156) aufweist.22. System or hose according to claim 1, 20 or 21, characterized in that a flap (154) is provided for closing the other end of the storage container (130) and the flap (154) has openings (156).
23. System oder Schlauch nach einem der Ansprüche 20 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch in Abständen Halteelemente aufweist und am anderen Ende des Staubehälters (130) Festlegemittel vorgesehen sind, die mit den Halteelementen zusammenwirken zur Begrenzung der aus dem Staubehälter ausgefahrenen Schlauchlänge-23. System or hose according to one of claims 20 to 22, characterized in that the hose has holding elements at intervals and fixing means are provided at the other end of the storage container (130), which cooperate with the holding elements to limit the length of hose extended from the storage container.
24. System oder Schlauch nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente von Schlaufen (146) und die Festlegemittel von schwenkbaren Haken (148, 150) gebildet sind. 24. System or hose according to claim 23, characterized in that the holding elements are formed by loops (146) and the fixing means by pivotable hooks (148, 150).
5. System oder Schlauch nach einem der Ansprüche 20 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Staubehälter im Gehäuse des Klimagerätes angeordnet ist. 5. System or hose according to one of claims 20 to 24, characterized in that the storage container is arranged in the housing of the air conditioner.
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