HANGAR GONFLABLE FLOTTANT POUR BATEAU
La présente invention a pour objet un hangar gonflable flottant pour bateau.
Il est destiné à abriter un bateau à flot pour procéder à son entretien ou pour effectuer des réparations.
Il existe à ce jour un grand nombre de structures gonflables agencées pour former une tente servant d'abri ou d'entrepôt.
Ces structures sont utilisées pour de nombreuses applications, telles que serres chaudes, couvertures pour terrains de tennis, enceintes de solariums, etc. En général, elles sont ancrées en place à l'aide de piquets et d'organes analogues, leurs bords étant ensuite lestés, par exemple à l'aide de terre, de pierres, etc.
Par exemple, le brevet N° US 4 004 380 décrit une structure à double paroi, gonflable à l'air, destinée à être utilisée sur le sol et comportant des water-ballasts de stabilisation, les parois étant constituées de deux feuilles de matière plastique maintenues à distance l'une de l'autre au moyen d'une série de cordes. Un autre brevet, publié sous le N° FR 2 319 314, fait état d'une tente gonflable construite de manière que ses bords qui sont en contact avec le sol et comportent un ou plusieurs réservoirs de liquide tout le long des bords inférieurs permettant d'obtenir un bon contact avec le sol et, par conséquent, une bonne étanchéité à l'air, même lorsque le sol est inégal. Telles qu'elles sont conçues, ces structures s'effondreraient immédiatement si elles étaient mises à l'eau.
Le brevet N° CA 1 182 375 concerne une enceinte de piscine gonflable formée de tubes arqués juxtaposés les uns aux autres pour former une
structure longitudinale en voûte. Les extrémités de la voûte sont maintenues au sol par des moyens appropriés tels que des poids. Chaque tube de la voûte est composé d'une enveloppe en matériau imperméable formant une cellule dans laquelle l'air comprimé peut être insufflé de manière à gonfler la cellule. Tous les tubes sont gonflés de la même manière afin que la structure longitudinale en voûte soit formée.
Les structures gonflables tubulaires connues présentent généralement une grande raideur en raison d'un assemblage rigide des tubes entre eux, et ne peuvent convenir pour réaliser des structures flottantes.
Le brevet N° EP 0588786 déposé par le même inventeur décrit une structure flottante gonflable utilisée pour la réparation d'un bateau et comportant des parois formées de plusieurs tubes gonflables contenant un système de lest liquide permettant d'ajuster la hauteur de la structure au-dessus de l'eau en introduisant ou en retirant de l'eau au pied des parois. En variante, un water-ballast tubulaire séparé peut être prévu dont la hauteur peut être ajustée par rapport à la structure.
Le dispositif selon la présente invention constitue une amélioration du dernier brevet cité. Il présente en effet plusieurs avantages par rapport à l'objet de ce document : sa longueur est variable et il est parfaitement protégé en cas de frottement contre un quai ou contre d'autres navires. Il résiste aux vents violents et permet d'améliorer les conditions de travail grâce à des équipements facilitant les déplacements et séparant l'espace de travail de l'eau.
Il est constitué d'une enceinte longitudinale en arche formée de modules gonflables constituant chacun un élément indépendant modulable permettant d'ajuster la longueur de l'enceinte, chaque module étant séparé des modules adjacents par une certaine distance et reliés entre eux par des bâches ajustables permettant le passage des personnes, d'équipements divers ou du mât d'un voilier, la base de chaque paroi latérale de l'enceinte étant montée sur un ponton flottant rigide comportant des plateaux longeant les parties basses interne et externe des parois.
Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une forme de réalisation conforme à la présente demande : la figure 1 est une vue d'ensemble en perspective de la structure selon l'invention, la figure 2 est une coupe transversale agrandie d'un ponton flottant suivant les flèches F1 de la figure 1 , la figure 3 montre, vue de face, une enceinte équipée de panneaux de fermeture, et la figure 4 est une coupe horizontale du dispositif passant au-dessus des pontons flottants.
Le dispositif, figures 1 à 4, est constitué d'un hangar formé d'une enceinte 1 en voûte comprenant une série de modules gonflables 2 maintenus à une pression supérieure à la pression atmosphérique par une alimentation d'air appropriée (non représentée).
Le hangar comporte deux parois latérales se rencontrant au sommet, chaque module gonflable 2 se présentant sous la forme générale d'une arche incurvée ayant un rayon de courbure plus petit au niveau de la partie supérieure qu'au niveau de la partie inférieure des parois.
Les modules 2 sont montés à une certaine distance les uns des autres et constituent des éléments modulables reliés par des bâches 3 ajustables entre chaque élément gonflable permettant le passage de personnes ou de divers équipements selon les besoins, l'aspiration d'air, le passage de mâts de voiliers, etc. Chaque module gonflable 2 constitue un élément isolé et indépendant permettant d'ajuster la longueur de l'enceinte 1.
Chaque module 2 sera avantageusement constitué de deux ou plus tubes gonflables identiques disposés côte à côte. Pour assurer la stabilité de la structure, les modules pourront être reliés deux à deux par des écarteurs rigides servant également de support des bâches 3, ce qui permet d'envisager éventuellement des modules formés d'un seul tube gonflable.
Les deux bases des parois latérales formées par les modules 2 et les bâches 3 sont insérées chacune dans un ponton flottant 4, 5 assurant la protection de l'ensemble en cas de frottement contre quai ou contre un autre navire. Ces pontons flottants ne sont pas fixés aux parois du hangar pour ne pas être déstabilisés par les mouvements de celui-ci. Ils sont en outre utilisables pour la distribution d'eau, d'électricité, etc, et servent de passerelles de travail, ou de support d'échaffaudages.
Ils sont constitués chacun de deux éléments tubulaires 6 horizontaux gonflables supportant des plateaux 7 longeant la partie basse de chaque paroi à l'intérieur et à l'extérieur.
Pour rendre l'ensemble indéformable, les deux pontons sont solidarisés, à l'une des extrémités du hangar 1 , au moyen d'une traverse 8 reliée à chaque ponton par un entretoise 9 et, à l'autre extrémité par une porte 10 amovible et ajustable de même structure que les pontons.
Entre les deux pontons flottants 4, 5 est disposé un matelas flottant 11 isolant l'espace de travail de l'eau. Ce matelas, composé d'éléments ajustables, est déterminé pour permettre de marcher dessus et assure la réception des déchets de manière à lutter contre la pollution.
Le hangar pourra avantageusement être fermé aux extrémités par des panneaux gonflables 12 montés sur des tuyaux de type pompier pouvant être remplis d'eau de mer. Ces panneaux comporteront avantageusement des fenêtres permettant le passage de la lumière.
Afin de permettre à la structure de résister aux vents violents, deux cordes ou câbles 13 seront fixées latéralement sur chaque tube gonflable 2, entre un point bas 14 situé à environ un mètre au-dessus de la ligne de flottaison, et un point haut 15 se trouvant à environ deux mètres au-dessous du sommet. Les efforts de traction horizontaux s'exerçant au point bas 14 seront repris par des attaches 16 fixées à des poteaux métalliques (17) solidaires des pontons 4, 5 (figure 3).
Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires.