WO2002103119A1 - Barriere publique de securite - Google Patents

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WO2002103119A1
WO2002103119A1 PCT/FR2002/002012 FR0202012W WO02103119A1 WO 2002103119 A1 WO2002103119 A1 WO 2002103119A1 FR 0202012 W FR0202012 W FR 0202012W WO 02103119 A1 WO02103119 A1 WO 02103119A1
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barrier element
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barrier
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PCT/FR2002/002012
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English (en)
Inventor
Alain Darrieu
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Alain Darrieu
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/02—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers
    • E01F13/022—Pedestrian barriers; Barriers for channelling or controlling crowds

Definitions

  • the present invention relates to a public security barrier intended in particular, but not exclusively, to temporarily prohibit the public from accessing a specific space, for example in the event of a parade or a sporting event.
  • barriers are known. They generally consist of metallic elements constituted by bars welded to a frame, resting on a base, said elements being able to be juxtaposed by penetration of male parts carried by one of the sides into female parts fixed on the other. side of the adjacent panel. This fixing requires that the elements of the barrier be lifted to obtain the mechanical connection between two elements.
  • these steel elements are heavy.
  • these uniformly gray barriers have a boring appearance.
  • the known barrier elements present a danger insofar as the feet can protrude inside and outside the defined space, and constitute obstacles which can create accidents, in particular during bicycle races.
  • the object of the invention is to overcome these drawbacks and to allow the production of barriers with a pleasant appearance, the installation of which is easy.
  • Such a barrier is described in particular in FR-A-2 788 067.
  • the public retaining barrier made up of juxtaposable elements, comprising means edge to edge hooking, resting on the ground by a base, the elements being molded in a thermoplastic material is characterized in that it is constituted by a series of individual elements which can be assembled using hooking means .
  • the plastic material is, for example polyethylene, polypropylene, polystyrene or the like.
  • the production of plastic elements makes it possible to obtain attractive colors, a lower weight than that of traditional barriers and great ease of installation, while ensuring the necessary protection.
  • the attachment means comprise on each element, on one of its sides, at least one pair of bearings and, on the other side, a sleeve whose height is less than the distance between the bearings, the bearings and the sleeve being aligned by a locking rod.
  • the locking rod has, at its lower part, an orifice for the passage of a radial key.
  • FIG. 1 represents, in front view a panel or barrier element according to an embodiment of the invention. It includes a panel proper 1 which in the example partially reproduces a bar and a base 2, the rear part of which projects from the plane of panel 1. On the left side of panel 1 (in the figure), is find an upper bearing 3 and a lower bearing 4. On the left side of the panel 1 is a sleeve 5 which can be inserted between two bearings of an adjacent element.
  • the bearing 3 has a bore and, at its lower part, a countersink 31.
  • the bearing 4 has an axial bore 41 and two aligned lateral slots 42.
  • the sleeve 5 is itself pierced with a axial bore 51 with two lateral slots 52 as shown in FIG. 6.
  • the panel itself 1 rests on the ground by the base 2.
  • the panel 1 is not perpendicular to the base but is inclined relative to the latter, from the front face of the base by an angle from 70 to 80 °, for example.
  • the edges 6 of the panel are of preferably folded down at an angle of about 135 ° so that the range of the panel on the ground is better.
  • no part of the base projects from the front surface of the panel. Such a characteristic avoids that, during bicycle races, the runners come to abut against the feet of the barriers.
  • the audience is far from the space protected by the inclination of the panel from a distance of 40 centimeters, the height of the element being of the order of 110 centimeters, for example.
  • the public is thus dissuaded from reaching out in the area protected by the barrier.
  • the panel 1 may have bars, and / or a solid area suitable for display.
  • the panel is slightly curved, a connection surface making it possible to obtain a flat surface for the installation of a poster, for example. But the front face can be completely flat.
  • FIG. 4 is a diagram showing the first step of assembling two panels. Firstly, the safety rod 7, the diameter of which is equal to or slightly less than the diameter of the countersink 31 is introduced into the bearing 3. After which, a key 8 is introduced into a radial hole provided in the lower part of the rod 7. The length of this key 8 corresponds to the length of the slots 42 and 52, its diameter being equal to or slightly less than the width of the slots. The upper end of the rod 7 forms a grip 9 which can have the same shape as the key 8 and which prevents the passage of this upper end through the counterbore 31. On the rod 7, two washers 10 are also provided, trapping a spring 11. The washers have a diameter outside substantially equal to the inside diameter of the bore of the bearing 3.
  • FIG. 5 which represents the assembly of panels A and B
  • the sleeve 5 of panel A is brought between the bearings 3 and 4 of panel B.
  • the rod 7 is lowered into the sleeve 5, the key 8 sliding in the side slits thereof. Then, the rod 7 enters the bearing 4, the key 8 sliding in the slots 42 thereof.
  • the base extended rearwards from the lower edge of the front of the panel to avoid any projection on the side opposite to the public.
  • the barrier elements may be more conventional.
  • Two elements A and B can be assembled as before.
  • Each molded element may include a kind of bar to save material and reduce weight while allowing greater transparency.
  • the center includes a solid area in which the crest of a city can be molded, for example, to indicate that the barrier belongs to the municipality.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Barrière de retenue du public composée d'éléments pouvant être raccordés. Selon l'invention, les éléments sont en matière plastique, les moyens d'accrochage comprennent sur chaque élément, d'un côté deux paliers (3, 4) et, sur l'autre côté, un manchon (5) réunis par une tige (7). Applications : Barrières publiques de faible poids pouvant être facilement assemblées et désassemblées.

Description

BARRIERE PUBLIQUE DE SECURITE,
La présente invention a pour objet une barrière publique de sécurité destinée en particulier, mais non exclusivement, à interdire provisoirement au public l'accès à un espace déterminé par exemple en cas de défilé ou de manifestation sportive.
De telles barrières sont connues. Elles sont constituées, généralement, d'éléments métalliques constitués par des barreaux soudés sur un cadre, reposant sur un piétement, lesdits éléments pouvant se juxtaposer par pénétration de pièces mâles portées par l'un des côtés dans des pièces femelles fixées sur l'autre côté du panneau adjacent. Cette fixation exige que les éléments de la barrière soient soulevés pour obtenir la liaison mécanique entre deux éléments. Or, ces éléments en acier sont lourds. Par ailleurs, ces barrières uniformément grises présentent un aspect rébarbatif .
Enfin, les éléments de barrières connus présentent un danger dans la mesure où les pieds peuvent faire saillie à l'intérieur et à l'extérieur de l'espace délimité, et constituent des obstacles pouvant créer des accidents, notamment lors de courses cyclistes.
L'objet de l'invention est de pallier ces inconvénients et de permettre la réalisation de barrières d'aspect agréable dont la mise en place soit aisée. Une telle barrière est décrite notamment dans FR-A-2 788 067.
Selon l'invention, la barrière de retenue du public constituée d'éléments juxtaposables, comprenant des moyens d'accrochage bord à bord, reposant au sol par un piétement, les éléments étant moulés dans une matière thermoplastique est caractérisée en ce qu'elle est constituée par une série d'éléments individuels pouvant être assemblés à l'aide de moyens d'accrochage.
La matière plastique est, par exemple du polyéthylène, polypropylène, polystyrène ou analogue. La réalisation d'éléments en matière plastique permet d'obtenir des couleurs attrayantes, un poids moins élevé que celui des barrières traditionnelles et une grande facilité de mise en place, tout en assurant la protection nécessaire.
Selon une autre caractéristique de 1 ' invention, les moyens d'accrochage comprennent sur chaque élément, sur l'un de ses côtés, au moins une paire de paliers et, sur l'autre côté un manchon dont la hauteur est inférieure à la distance entre les paliers, les paliers et le manchon étant alignés par une tige de verrouillage.
Selon encore une autre caractéristique de 1 ' invention, la tige de verrouillage présente, à sa partie inférieure, un orifice de passage d'une clavette radiale.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins qui représentent : - la figure 1, une vue de face d'un panneau ou élément de barrière;
- la figure 2, une vue en perspective du même élément de barrière;
- la figure 3, la partie supérieure de l'un des côtés d'un panneau; - la figure 4, une vue de détail de la partie supérieure d'un panneau lors de l'introduction d'une tige d'assemblage dans les paliers;
- la figure 5, un assemblage de deux panneaux lors de leur assemblage;
- la figure 6, l'assemblage de deux panneaux adjacents ;
- La figure 7, une vue de dessous en perspective dessous de l'assemblage de deux panneaux en position verrouillée, les deux panneaux pouvant tourner l'un par rapport à l'autre.
Sur l'ensemble des figures, les mêmes références désignent les mêmes éléments. La figure 1 représente, en vue de face un panneau ou élément de barrière selon un mode de réalisation de l'invention. Il comprend un panneau proprement dit 1 qui dans l'exemple représente reproduit partiellement un barraudage et un pietement 2 dont la partie arrière est en saillie par rapport au plan du panneau 1. Sur le côté gauche du panneau 1 (sur la figure) , se trouvent un palier supérieur 3 et un palier inférieur 4. Sur le côté gauche du panneau 1 se trouve un manchon 5 pouvant s'insérer entre deux paliers d'un élément adjacent .
Comme cela apparaît sur la figure 3, le palier 3 présente un alésage et, à sa partie inférieure un lamage 31. Le palier 4 présente un alésage axial 41 et deux fentes latérales alignées 42. Le manchon 5 est lui-même percé d'un alésage axial 51 avec deux fentes latérales 52 comme cela apparaît sur la figure 6.
Sur la figure 2, le panneau proprement dit 1 repose au sol par le pietement 2. Le panneau 1 n'est pas perpendiculaire au pietement mais est incliné par rapport à celui-ci, à partir de la face avant du pietement d'un angle de 70 à 80°,par exemple. De même les bords 6 du panneau sont de préférence rabattus d'un angle de 135° environ pour que la portée du panneau au sol soit meilleure. Ainsi, et contrairement aux éléments de barrière connus, aucune partie du pietement n'est en saillie par rapport à la surface avant du panneau. Une telle caractéristique évite que, lors de courses cyclistes, les coureurs ne viennent buter contre les pieds des barrières. C'est-à-dire que le pietement s'étend uniquement vers l'arrière du panneau comme cela apparaît mieux sur la figure 2. Par ailleurs, dans ce mode de réalisation, le public est éloigné de l'espace protégé par l'inclinaison du panneau d'une distance de 40 centimètres, la hauteur de l'élément étant de l'ordre de 110 centimètres, par exemple. Le public est ainsi dissuadé de tendre les mains dans la zone protégée par la barrière. Le panneau 1 peut présenter, des barreaux, et/ou une zone pleine se prêtant à un affichage. Dans l'exemple représenté, le panneau est légèrement courbe, une surface de raccordement permettant d'obtenir une surface plane pour la pose d'une affiche, par exemple. Mais la face avant peut être complètement plane.
La figure 4 est un schéma montrant la première étape d'assemblage de deux panneaux. Dans un premier temps, la tige de sécurité 7 dont le diamètre est égal ou légèrement inférieur au diamètre du lamage 31 est introduite dans le palier 3. Après quoi, une clavette 8 est introduite dans un perçage radial prévu à la partie inférieure de la tige 7. La longueur de cette clavette 8 correspond à la longueur des fentes 42 et 52, son diamètre étant égal ou légèrement inférieur à la largeur des fentes. L'extrémité supérieure de la tige 7 forme une prise 9 qui peut avoir la même forme que la clavette 8 et qui empêche le passage de cette extrémité supérieure à travers le lamage 31. Sur la tige 7, sont également prévues deux rondelles 10 emprisonnant un ressort 11. Les rondelles ont un diamètre extérieur sensiblement égal au diamètre intérieur de l'alésage du palier 3.
Après pose de la clavette 8 qui est emmanchée à force, la tige 7 est indissociable du palier 3.
Comme représenté sur la figure 5 qui représente l'assemblage des panneaux A et B, le manchon 5 du panneau A est amené entre les paliers 3 et 4 du panneau B. La tige 7 est descendue dans le manchon 5, la clavette 8 coulissant dans les fentes latérales de celui-ci. Puis, la tige 7 entre dans le palier 4, la clavette 8 coulissant dans les fentes 42 de celui-ci.
La solidarisation définitive des deux éléments A et B est obtenue comme représenté sur les figures 6 et 7. Pour ce faire, on a recours à une panouille 20 permettant d'exercer une pression suivie d'une rotation grâce au contact d'encoches 19 venant porter sur la poignée 9. Cette pression écrase le ressort 11 de sorte que la clavette 8 vient en saillie au-dessous du palier 4.Une rotation de 90° amène la clavette 8 dans une position perpendiculaire aux fentes 42 et l'assemblage est ainsi bloqué, tout en permettant un pivotement relatif d'un élément par rapport à l'autre afin d'obtenir la configuration désirée.
Le déblocage se fait, à l'aide du même outil que précédemment. Une pression exercée sur le haut de la tige, en compressant le ressort 11 permet d'éloigner la clavette
8 de la surface inférieure du palier 4 de sorte que la tige 7 et la clavette 8 puissent tourner, que la clavette 8 vienne en regard des fentes 42 et puisse remonter à 1 ' intérieur du palier 4. Une traction exercée sur la poignée 9 permet de dégager la partie inférieure de la tige 7 du manchon 5 et la séparation des éléments A et B. Comme indiqué précédemment, la tige 7 ne peut pas être extraite du palier 3 (sauf à retirer la goupille 8) ce qui a rend imperdable.
Dans le mode de réalisation précédent, plus particulièrement destiné aux installations sportives, le pietement s'étendait vers l'arrière à partir du bord inférieur de l'avant du panneau pour éviter toute saillie du côté opposé au public. Lorsqu'il s'agit de canaliser le public en vue d'une manifestation plus calme, les éléments de barrière peuvent être plus classiques . Deux éléments A et B peuvent être assemblés comme précédemment. Chaque élément moulé peut comprendre une sorte de barraudage pour économiser la matière et réduire le poids tout en permettant une plus grande transparence. Le centre comprend une zone pleine dans laquelle peut être moulé l'écusson d'une ville, par exemple, pour indiquer que la barrière appartient à la municipalité.
Les éléments qui viennent d'être décrits ne sont pas emboîtables ce qui peut poser des problèmes lors du transport , le volume des véhicules étant limité. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 7, il est possible d'emboîter les éléments les uns contre les autres.
Il va de soi que de nombreuses variantes peuvent être apportées, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de 1 ' invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Barrière de retenue du public constituée d'éléments individuels juxtaposables, reposant au sol par un pietement et pouvant être assemblés les uns aux autres à l'aide de moyens d'accrochage (3,4,5,7), les éléments étant moulés dans une matière thermoplastique, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comprennent sur chaque élément, sur l'un des ses côtés, au moins une paire de paliers (3,4) et, sur l'autre côté, un manchon (5) dont la hauteur est inférieure à la distance entre les paliers, les paliers (3,4) et le manchon (5) étant alignés par une tige de verrouillage (7) , la tige de verrouillage présentant, à sa partie inférieure, un orifice de passage d'une clavette radiale (8).
2. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier (3) présente un lamage (31) contre lequel viennent prendre appui deux rondelles (10) entre lesquelles est interposé un ressort (11) .
3. Elément de barrière selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le palier (4) présente un alésage central (41) et deux fentes latérales (42) de dimensions correspondant à celles de la clavette (8) .
4. Elément de barrière selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le manchon (5) présente un alésage central (51) et deux fentes latérales (52) de dimensions correspondant à celles de la clavette
(8) .
5. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément de barrière comprend un panneau (1) présentant une face avant, le pietement s 'étendant vers l'arrière, à partir de la face avant du panneau (1) .
6. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau (1) est incliné vers 1 ' arrière .
7. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau (1) repose sur des pieds symétriques par rapport à son plan.
8. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau est constitué de barreaux.
9. Elément de barrière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau (1) est constitué par une surface au moins en partie plane.
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