WO2002098706A1 - Conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles - Google Patents

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WO2002098706A1
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Joaquim Clarimon Felip
Francesc Xavier Hernando Fernandez
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Fico Mirrors, S.A.
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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • H05B3/845—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields specially adapted for reflecting surfaces, e.g. bathroom - or rearview mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/0602—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior comprising means for cleaning or deicing

Abstract

Este conjunto de espejo y placa portaespejos es aplicable a retrovisores exteriores del tipo constituido por una carcasa adaptada para contener el conjunto y un mecanismo de posicionamiento de la placa portaespejos, siendo la carcasa acoplable a un soporte fijado a la carrocería del vehículo. El conjunto comprende una primera capa (2) de material eléctricamente aislante y una segunda capa (3) de material adhesivo dispuestas entre la cara interior (5) del espejo (1) y la placa portaespejos (4), quedando la primera capa (2) entre la cara interior (5) del epejo (1) y la segunda capa (3). Entre la cara interior (5) del espejo (1) y la primera capa (2) de material elétricamente aislante el conjunto está provisto de un dispositivo calefactor (6, 7).

Description

D E S C R I P C I Ó N
CONJUNTO DE ESPEJO Y PLACA PORTAESPEJOS DE RETROVISORES EXTERIORES DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
Sector técnico de la invención
La invención tiene por objeto un conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles.
Antecedentes de la invención
Son conocidas múltiples realizaciones de conjuntos de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles, en los que la placa portaespejos está adaptada para su acoplamiento a un dispositivo de posi- cionamiento dispuesto en la carcasa del retrovisor, que a su vez es acoplable a un soporte fijado a la carrocería del vehículo.
Es práctica ampliamente extendida que el acoplamiento del espejo a la placa portaespejos se lleve a cabo mediante una lámina de poliéster provista en sus caras de material adhesivo y de una respectiva lámina de papel, removibles durante el acoplamiento del espejo a la placa portaespejos.
La lámina de poliéster puede incorporar un disposiivo calefactor cuya finalidad es la de impedir la fomación de condensaciones de agua sobre la superficie del espejo que dificulten e incluso imposibiliten la visión de las zonas posterio- res del vehículo. Esencialmente, el dispositivo calefactor está dispuesto en una de las caras de la lámina y comprende un circuito calefactor impreso mediante seri- grafiado, una capa de material adhesivo para la fijación del dispositivo al cristal y una lámina de papel removible que es retirada en el momento de fijar la lámina al espejo, en tanto que la otra cara de la lámina está provista de terminales para la conexión del circuito calefactor a la red eléctrica del vehículo.
El acoplamiento del espejo a la placa portaespejos mediante una lámina de poliéster del tipo antes descrito presenta los inconvenientes que se detallan seguidamente. La aplicación de la lámina requiere de una elevada intervención manual que incrementa ios costes de montaje en gran medida; en los casos en que la lámina incorpora un dispositivo calefactor, la inercia térmica del propio dispositivo retarda el calentamiento del espejo, produciéndose un tiempo de espera hasta que el dispositivo deviene eficaz; y por último, en los casos en los que la lámina incorpora un dispositivo calefactor, la fijación de la cara de la lámina provista de los terminales de conexión a la placa portaespejos requiere la aplicación de productos adhesivos, encareciendo los costes de producción.
Explicación de la invención Con objeto de aportar una solución a los inconvenientes que presentan las realizaciones conocidas de conjuntos de espejo y placa portaespejos como las anteriormente descritas, se da a conocer un conjunto de espejo y placa portaes- pejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles de nueva estructura y funcionalidad.
El conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles objeto de la invención se caracteriza por comprender una primera capa de material eléctricamente aislante y una segunda capa de material adhesivo, superpuestas y dispuestas entre la cara interior del espejo y la placa portaespejos, estando dispuesta la primera capa de material eléctricamente aislante entre la cara interior del espejo y la segunda capa de material adhesivo.
De acuerdo con otra característica de la invención, el conjunto de espejo y placa portaespejos comprende un dispositivo calefactor dispuesto entre la cara interior del espejo y la primera capa de material eléctricamente aislante, y está provisto de dos terminales de alimentación conectables a la red eléctrica del vehículo.
En un primer modo de realización el dispositivo calefactor comprende una capa constitutiva de un circuito calefactor directamente impreso sobre la cara interior del espejo, estableciendo los terminales de alimentación conexión eléctrica con el circuito calefactor atravesando la capa de material eléctricamente aislante, la capa de material adhesivo y la placa portaespejos, realizándose la conexión de los terminales de alimentación al circuito calefactor mediante soldadura o me- diante adhesivos eléctricamente conductores.
En un segundo modo de realización el dispositivo calefactor comprende una primera capa constitutiva de un circuito distribuidor directamente impreso sobre la cara interior del espejo, y una segunda capa constitutiva de un circuito calefactor dispuesta sobre la primera capa, estableciendo los terminales de alimentación conexión eléctrica con el circuito distribuidor atravesando la segunda capa constitutiva del circuito calefactor, la capa de material eléctricamente aislante, la capa de material adhesivo y la placa portaespejos, realizándose la cone- xión de los terminales de alimentación al circuito distribuidor mediante soldadura o mediante adhesivos eléctricamente conductores.
Breve descripción de los dibujos
En los dibujos adjuntos se ilustra, a título de ejemplo no limitativo, tres mo- dos de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles objeto de la invención. En dichos dibujos: la Fig. 1 , es una representación esquemática en sección del primer modo de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos según la invención; la Fig. 2, es una representación esquemática en sección del segundo mo- do de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos según la invención provisto de un primer modo de realización de un dispositivo calefactor; y la Fig. 3, es una representación esquemática en sección del tercer modo de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos según la invención provisto de un segundo modo de realización de un dispositivo calefactor.
Descripción detallada de los dibujos
Como antes se ha indicado, en las Figs. 1 a 3 se han representado esquemáticamente y en sección respectivos modos de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles según la invención. Los tres modos de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos son aplicables a retrovisores exteriores del tipo constituido por una carcasa y un soporte mutuamente acoplables, no representados, en los que la carcasa está adaptada para recibir el conjunto de espejo y placa portaespejos, así como un mecanismo de posicionamiento no representado de la placa portaespe- jos que es controlable desde el interior del vehículo, en tanto que el soporte queda fijado a la carrocería del vehículo.
A efectos de simplificación, en la descripción que sigue de los tres modos de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos según la invención, son utilizadas iguales referencias numéricas para designar elementos funcional- mente similares.
En la Fig. 1 se aprecia que el primer modo de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos objeto de la invención comprende: un espejo 1; una capa de material eléctricamente aislante 2; una capa de material adhesivo 3; y una placa portaespejos 4. El espejo 1 puede ser del tipo con cromado de primera superficie en los que la capa reflectante de cromo está situada sobre la cara ex- trerior o frontal del cristal, o del tipo con cromado de segunda superficie en los que la capa reflectante de cromo está situada en la cara interior o cara posterior del cristal, remarcándose en este último caso que la capa reflectante de cromo está dotada en su cara exterior de un recubrimiento eléctricamente asilante no representado; la capa de material eléctricamente aislante 2 está superpuesta a la cara interior 5 del espejo 1 ; la capa de material adhesivo 3 está superpuesta a la capa de material eléctricamente aislante 2; y la placa portaespejos 4 está superpuesta a la capa de material adhesivo 3.
El modo de realización antes descrito del conjunto de espejo y placa portaespejos según la invención no incorpora ningún tipo de dispositivo calefactor destinado a evitar la formación de condensaciones de agua sobre la cara exterior del espejo 1. El segundo y tercer modos de realización del conjunto de espejo y placa portaespejos según la invención que seguidamente se describen, incorporan dispositivos calefactores, indicados con las referencias numéricas 6 y 7 respectivamente, con la finalidad antes indicada de evitar la formación de condensa- ciones de agua, disponiéndose los dispositivos calefactores 6, 7 entre la capa de material eléctricamente aislante 2 y la cara interior 5 del espejo 1 del conjunto de espejo y placa portaespejos del primer modo de realización antes descrito.
En la Fig. 2 se aprecia que el dispositivo calefactor 6 comprende un cir- cuito calefactor 8 directamente impreso sobre la cara interior 5 del espejo 1 , estando esencialmente constituido dicho circuito calefactor 8 por tintas conductivas impresas mediante serigrafiado o tamponado. La alimentación del circuito calefactor 8 desde la red eléctrica del vehículo se realiza mediante dos terminales 9, de los que se ha representado uno de ellos, conectados con el circuito calefactor 8 atravesando la capa de material eléctricamente aislante 2, la capa de adhesivo 3 y la placa portaespejos 4. La conexión de los terminales 9 al circuito calefactor 8 se realiza mediante soldadura o mediante adhesivos eléctricamente conductores, designados tanto en un caso como en otro con la referencia numérica 10.
En la Fig. 3 se detalla que el dispositivo calefactor 7 comprende una primera capa 11 constitutiva de un circuito distribuidor y superpuesta a la cara interior 5 del espejo 1 , y una segunda capa 12 constitutiva de un circuito calefactor dispuesta sobre la primera capa. Esencialmente, el circuito distribuidor de la primera capa 11 está constituido por tintas conductivas impresas, en tanto que el circuito calefactor de la segunda capa 12 está constituido por un depósito de material PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo). De forma similar al segundo modo de realización antes descrito, la alimentación del dispositivo calefactor 7 desde la red eléctrica del vehículo se realiza mediante dos terminales 9, de los que ha sido representado uno de ellos, conectados al circuito distribuidor de la primera capa 11 atravesando la segunda capa 12 constitutiva del circuito calefactor, la capa de material eléctricamente aislante 2, la capa de adhesivo 3 y la placa portaespejos 4. La conexión de los terminales 9 al circuito distribuidor de la primera capa 11 se realiza, de forma similar a lo descrito en el anterior segundo modo de realización, mediante soldadura o mediante adhesivos eléctricamente conductores, indicados con la referencia numérica 10.

Claims

R E I V 1 N D I C A C I O N E S
1.- Conjunto de espejo y placa portaespejos de retrovisores exteriores de vehículos automóviles, que se caracteriza por comprender una primera capa (2) de material eléctricamente aislante y una segunda capa (3) de material adhesivo, superpuestas y dispuestas entre la cara interior (5) del espejo (1) y la placa portaespejos (4), estando dispuesta la primera capa (2) de material eléctricamente aislante entre la cara interior (5) del espejo (1) y la segunda capa (3) de material adhesivo.
2.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 1 , que se caracteriza por comprender un dispositivo calefactor (6, 7) dispuesto entre la cara interior (5) del espejo (1) y la primera capa (2) de material eléctricamente aislante.
3.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 2, que se caracteriza porque el dispositivo calefactor (6) comprende una capa (8) constitutiva de un circuito calefactor directamente impreso sobre la cara interior (5) del espejo (1).
4.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 2, que se caracteriza porque el dispositivo calefactor (7) comprende una primera capa
(11) constitutiva de un circuito distribuidor directamente impreso sobre la cara interior (5) del espejo (1 ), y una segunda capa (12) constitutiva de un circuito ca- lefactor dispuesta sobre la primera capa (11 ).
5.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 2, que se caracteriza por comprender dos terminales de alimentación (9) conectables a la red eléctrica del vehículo.
6.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según las reivindicaciones 3 y 5, que se caracteriza porque los terminales de alimentación (9) establecen conexión eléctrica con el circuito calefactor atravesando la capa de material eléctricamente aislante (2), la capa de material adhesivo (3) y la placa portaespejos (4).
7.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según las reivindicaciones 4 y 5, que se caracteriza porque los terminales de alimentación (9) establecen conexión eléctrica con el circuito distribuidor atravesando la segunda capa constitutiva del circuito calefactor, la capa de material eléctricamente aislante (2), la capa de material adhesivo (3) y la placa portaespejos (4).
8.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 6, que se caracteriza porque la conexión de los terminales de alimentación (9) al circuito calefactor se realiza mediante soldadura.
9.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 6, que se caracteriza porque la conexión de los terminales de alimentación (9) al circuito calefactor se realiza mediante adhesivos eléctricamente conductores.
10.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 7, que se caracteriza porque la conexión de los terminales de alimentación (9) al circuito distribuidor se realiza mediante soldadura.
11.- Conjunto de espejo y placa portaespejos según la reivindicación 7, que se caracteriza porque la conexión de los terminales de alimentación (9) al circuito distribuidor se realiza mediante adhesivos eléctricamente conductores.
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