WO2002073112A1 - Ensemble de refroidissement pour vehicule comprenant un support et au moins un echangeur - Google Patents

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WO2002073112A1
WO2002073112A1 PCT/FR2002/000890 FR0200890W WO02073112A1 WO 2002073112 A1 WO2002073112 A1 WO 2002073112A1 FR 0200890 W FR0200890 W FR 0200890W WO 02073112 A1 WO02073112 A1 WO 02073112A1
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support
exchanger
fixing member
assembly according
wall
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PCT/FR2002/000890
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Sébastien Brogly
Original Assignee
Peguform France
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0091—Radiators
    • F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2280/00—Mounting arrangements; Arrangements for facilitating assembling or disassembling of heat exchanger parts
    • F28F2280/08—Tolerance compensating means

Definitions

  • the invention relates to cooling assemblies for a motor vehicle, comprising a support and a heat exchanger fixed to the support.
  • Vehicles are known in which the support, called the cooling cassette, is disposed at the front of the vehicle engine compartment and carries two heat exchangers (a radiator and a condenser).
  • the exchangers are fixed to the support by pressing in the lights of the support.
  • these lights must be produced during the injection of the support by means of moving parts in the mold, which is expensive.
  • the assembly of these various elements is relatively long.
  • An object of the invention is to provide an assembly whose manufacture is simpler and less costly.
  • a vehicle cooling assembly comprising a support, at least one heat exchanger fixed to the support, and a member for fixing the exchanger to the support capable of ensuring a backlash between the support and the exchanger by wedge effect.
  • the exchanger is fixed by another part than the support, which can have a simple shape and inexpensive to produce.
  • mounting by corner effect is quick to perform.
  • the fixing member can be movably mounted to slide on a part among the support and the exchanger; - It is arranged so that the fixing member can be movably mounted to slide on the part after a movement in the sliding direction;
  • the fixing member can be movably mounted to slide on the part after a movement in a direction perpendicular to the sliding direction;
  • one of the fixing member and the part has a receiving groove of the other among the fixing member and the part;
  • the support comprises a wall capable of receiving the fixing member, this wall being generally planar and inclined relative to a face of the exchanger intended to extend opposite this wall;
  • the fixing member is able to cooperate with a side wall of the support
  • the fixing member and the part have teeth capable of coming into mutual engagement in order to immobilize the member on the part;
  • the fixing member comprises a stirrup able to wrap an edge of the exchanger
  • the or at least one of the exchangers is a radiator or a condenser.
  • FIG. 1 is a perspective view of a cooling assembly according to a preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 2 is an enlarged view of an upper left detail of the assembly of Figure 1 without the exchangers; and - Figure 3 is a view similar to Figure 2 showing an alternative embodiment.
  • FIGS. 1 and 2 illustrate a preferred embodiment of the vehicle cooling assembly according to the invention.
  • the assembly includes a support or cassette 2 and two exchangers 4 and 6 intended to be rigidly fixed to the support 2.
  • one of the exchangers is a radiator and the other is a condenser .
  • the assembly is intended to cooperate with a conventional fan unit, not illustrated, in order to produce hot air or cold air, intended for the passenger compartment of the vehicle.
  • the support 2 is intended to be fixed rigidly and known per se to the technical front panel of the vehicle, the panel of which it is a part, in front of the engine compartment of the vehicle.
  • Each of the exchangers 4, 6 has a generally flat shape with rectangular contours delimited by two upper 8 and lower 10 edges, as well as two left 12 and right edges 14.
  • the general plane of each exchanger extends vertically and transversely to the direction of vehicle running.
  • the support likewise has an upper wall 16, a lower wall 18, a left wall 20 and a right wall 22.
  • the support has a generally rectangular face.
  • the horizontal walls 16 and 18 are parallel to each other and perpendicular to the vertical right wall 22, the left wall 20, essentially vertical, is slightly inclined with respect to the latter so that its internal face is oriented slightly towards the top.
  • the support 2 is open on its front and rear faces.
  • the assembly further comprises two fixing members 24 which are identical to each other and intended to secure the exchangers 4, 6 respectively. Consequently, only the fixing member 24 associated with the exchanger 4 will be described below.
  • the member 24 comprises a foot 26 having a general shape of a rectangular parallelepiped elongated in the vertical direction.
  • a foot 26 having a general shape of a rectangular parallelepiped elongated in the vertical direction.
  • two grooves 28 extending vertically in a rectilinear direction over the entire height of the foot. The two grooves 28 extend towards each other through the foot.
  • the left side wall 20 of the support has, in the rear upper part, a groove 30 interrupted before the top of this wall by a rectangular opening 33 into which the groove opens.
  • the groove is blinded down.
  • the two grooves 28 of the foot 26 and the groove 30 of the wall 20 are arranged so that the foot 28 can be engaged in the groove 30 in order to mount the movable foot with vertical sliding along this wall.
  • the two wall sections 20 extending on either side of the groove 30 penetrate into each of the grooves 28 of the foot.
  • the cutout 33 of the wall 20 allows the passage of the fixing member for its engagement in the groove 30 or its disengagement therefrom.
  • To engage the fixing member in the groove we therefore see that it suffices to bring the member 24 in the direction of the support in a rectilinear translational movement carried out in a direction perpendicular to that of the sliding movement of the organ, once it is received in the wall.
  • To disengage the organ it is sufficient to extract it from the wall by a rectilinear translational movement in this same perpendicular direction.
  • the fixing member 24 also comprises a stirrup 36 having a profiled shape with a straight section generally in a semicircle open in the direction of the exchanger, that is to say in the direction opposite to the foot.
  • the axis of profile extends in the vertical direction once the fixing member is received in the wall 20.
  • the stirrup 36 therefore has a slight inclination relative to the grooves 28 of the foot.
  • the support 2 has reliefs intended to block the exchangers 4, 6 in translation in certain directions.
  • tabs 38 extending at the front of the support projecting upwards from the lower edge 10 so as to block the front exchanger 6 against its forward movement.
  • It likewise has similar tabs extending from the bottom wall 10 at the rear of the support to block the rearward translation of the rear exchanger 4.
  • the support also has reliefs adapted to prohibit the rearward translation of the upper part of the rear exchanger 4.
  • the right wall 22 of the support carries tabs 40 and 42 extending forwardly projecting of this wall and having a bent shape, so as to cover a portion of the front face of the exchangers. Thus, these tabs prohibit the forward translation of each of the exchangers 6 and 4 respectively.
  • the fixing member arrives at the end of its travel downwards before the end of the groove 30 when the exchanger 4 is suitably blocked towards the right.
  • the fixing member 24 therefore makes it possible both to make up for the mounting clearance of the exchanger in the support in the horizontal left-right direction and to rigidly fix the exchanger to the support.
  • the other exchanger 6 is then installed by proceeding in the same way with the fixing member 24 which is associated with it.
  • the fixing member 24 comprises a tongue 42 fixed to the foot 26 and having for example a single tooth extending opposite the teeth of the toothing 40 and parallel to them so as to be able to come in taken with this toothing.
  • the tongue 42 has an L shape in right view, the tooth extending at one end of the L and the tongue being fixed to the foot 26 by the other end, of the L.
  • the tongue 42 is given elasticity sufficient to allow the tongue tooth to jump from tooth to tooth as the fixing member 24 is lowered when the exchanger is put in place. Once the final position of the fixing member has been reached, the engagement of the two teeth forms a brake on the ascent of the fixing member. In this way, the fixing member can only be raised by means of a substantial stress, that is to say in general voluntary on the part of the operator.
  • the support like the fixing members, will be made of injected plastic.
  • FIG. 3 An alternative embodiment of this assembly has been illustrated in FIG. 3.
  • the fixing member 24 is identical to that of FIG. 2.
  • the support 2 is generally similar to that of FIG. 2 but has certain variations in details.
  • the groove 30 of the wall 20 extends to the upper wall 16.
  • the opening 33 is no longer present.
  • the upper face 16 of the support has cutouts 32 and 34 on each side of the wall 20 to allow the passage of the fixing member 24 with a view to its engagement in the groove 30 or its disengagement from the latter. .
  • the cooling assembly according to the invention makes it possible to make up for the tolerances on the various parts of the assembly.
  • This assembly is economical to manufacture and does not in particular require the provision in the injection mold of additional mold parts provided with their own mechanism.
  • Such a cooling assembly is capable of satisfying the specifications of vehicle manufacturers on the mountability of the exchangers and their cooling. Because the left wall of the support is inclined, the openings which it presents can be removed from the mold in a simple and natural manner, taking account of the changes in the parting line.
  • the member 24 may be associated with one of the two horizontal walls of the support, so as to take up play in the vertical direction.
  • the relative position of the teeth 40 and 42 can also be swapped.
  • the fixing member is slidably mounted on the exchanger with which it cooperates and bears on the wall of the support extending opposite.

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Abstract

L'ensemble de refroidissement pour véhicule comprend un support (2) et au moins un échangeur (4,6) fixé au support. Il comprend un organe (24) de fixation de l'échangeur au support apte à être fixé à une pièce (2) parmi le support et l'échangeur en assurant un rattrapage de jeu entre le support et l'échangeur par effet de coin.

Description

ENSEMBLE DE REFROIDISSEMENT POUR VEHICULE COMPRENANT UN SUPPORT ET AU MOINS UN ECHANGEUR
L'invention concerne les ensembles de refroidissement pour véhicule automobile, comprenant un support et un échangeur thermique fixé au support.
On connaît des véhicules dans lesquels le support, appelé cassette de refroidissement, est disposé à l'avant du compartiment moteur du véhicule et porte deux échangeurs thermiques (un radiateur et un condenseur). Les échangeurs sont fixés au support par appui dans des lumières du support. Or ces lumières doivent être réalisées lors de l'injection du support au moyen de pièces mobiles dans le moule, ce qui est coûteux. De plus, le montage de ces différents éléments est relativement long.
Un but de l'invention est de fournir un ensemble dont la fabrication soit plus simple et moins coûteuse. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un ensemble de refroidissement pour véhicule, comprenant un support, au moins un échangeur thermique fixé au support, et un organe de fixation de l'échangeur au support apte à assurer un rattrapage de jeu entre le support et l'échangeur par effet de coin. Ainsi, grâce à l'organe de fixation par effet de coin, la fixation de l'échangeur est assurée par une autre pièce que le support, lequel peut avoir une forme simple et peu coûteuse à réaliser. De plus, le montage par effet de coin est rapide à effectuer.
L'invention pourra en outre présenter au moins l'une des caractéristiques suivantes :
- il est agencé de sorte que l'organe de fixation peut être monté mobile à coulissement sur une pièce parmi le support et l'échangeur ; - il est agencé de sorte que l'organe de fixation peut être monté mobile à coulissement sur la pièce à l'issue d'un mouvement suivant la direction de coulissement ;
- il est agencé de sorte que l'organe de fixation peut être monté mobile à coulissement sur la pièce à l'issue d'un mouvement suivant une direction perpendiculaire à la direction de coulissement ;
- l'un parmi l'organe de fixation et la pièce présente une rainure de réception de l'autre parmi l'organe de fixation et la pièce ;
- le support comprend une paroi apte à recevoir l'organe de fixation, cette paroi étant généralement plane et inclinée par rapport à une face de l'échangeur destinée à s'étendre en regard de cette paroi ;
- l'organe de fixation est apte à coopérer avec une paroi latérale du support ;
- l'organe de fixation et la pièce présentent des dentures aptes à venir en prise mutuelle pour immobiliser l'organe sur la pièce ;
- l'une des dentures comporte une unique dent ;
- l'organe de fixation comprend un étrier apte à envelopper un bord de l'échangeur ;
- il comprend un deuxième échangeur et un deuxième organe de fixation ; et
- le ou au moins l'un des échangeurs est un radiateur ou un condenseur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation et d'une variante donnés à titre d'exemples non limitatifs. Aux dessins annexés :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de refroidissement selon un mode préféré de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue à plus grande échelle d'un détail supérieur gauche de l'ensemble de la figure 1 sans les échangeurs ; et - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montrant une variante de réalisation.
On a illustré aux figures 1 et 2 un mode préféré de réalisation de l'ensemble de refroidissement pour véhicule selon l'invention. L'ensemble comprend un support ou cassette 2 et deux échangeurs 4 et 6 destinés à être fixés rigidement au support 2. En l'espèce et de façon connue en soi, l'un des échangeurs est un radiateur et l'autre est un condenseur. L'ensemble est destiné à coopérer avec un groupe motoventilateur classique non illustré en vue de produire de l'air chaud ou de l'air froid, à destination de l'habitacle du véhicule. Le support 2 est destiné à être fixé de façon rigide et connue en soi à la façade avant technique du véhicule, façade dont il fait partie, en avant du compartiment moteur du véhicule.
Chacun des échangeurs 4, 6 a une forme générale plate à contours rectangulaires délimités par deux bords supérieur 8 et inférieur 10, ainsi que deux bords gauche 12 et droit 14. Le plan général de chaque échangeur s'étend verticalement et transversalement à la direction de marche du véhicule.
Le support présente de même une paroi supérieure 16, une paroi inférieure 18, une paroi gauche 20 et une paroi droite 22. Le support a de face une forme générale rectangulaire. Toutefois, alors que les parois horizontales 16 et 18 sont parallèles entre elles et perpendiculaires à la paroi droite verticale 22, la paroi gauche 20, essentiellement verticale, est légèrement inclinée par rapport à celle-ci de façon que sa face interne soit orientée légèrement vers le haut. Le support 2 est ouvert sur ses faces avant et arrière.
L'ensemble comporte en outre deux organes de fixation 24 identiques entre eux et destinés à assurer la fixation des échangeurs respectifs 4, 6. Par conséquent, on ne décrira dans la suite que l'organe de fixation 24 associé à l'échangeur 4.
En référence principalement à la figure 2, l'organe 24 comprend un pied 26 ayant une forme générale de parallélépipède rectangle allongé suivant la direction verticale. Dans les faces avant et arrière opposées l'une à l'autre du pied 26 sont ménagées deux rainures 28 s'étendant verticalement en direction rectiligne sur toute la hauteur du pied. Les deux rainures 28 s'étendent l'une vers l'autre à travers le pied.
La paroi latérale gauche 20 du support présente, en partie supérieure arrière, une rainure 30 interrompue avant le sommet de cette paroi par une ouverture rectangulaire 33 dans laquelle la rainure débouche. La rainure est borgne vers le bas. Les deux rainures 28 du pied 26 et la rainure 30 de la paroi 20 sont agencées de sorte que le pied 28 peut être engagé dans la rainure 30 afin de monter le pied mobile à coulissement vertical le long de cette paroi. Lorsque ce montage est réalisé, les deux tronçons de paroi 20 s'étendant de part et d'autre de la rainure 30 pénètrent dans chacune des rainures 28 du pied.
La découpe 33 de la paroi 20 permet le passage de l'organe de fixation en vue de son engagement dans la rainure 30 ou de son désengagement de celle-ci. Pour engager l'organe de fixation dans la rainure, on voit donc qu'il suffit d'amener l'organe 24 en direction du support suivant un mouvement de translation rectiligne effectué en suivant une direction perpendiculaire à celle du mouvement de coulissement de l'organe, une fois celui-ci reçu dans la paroi. A l'inverse, pour désengager l'organe, il suffit de l'extraire de la paroi par un mouvement de translation rectiligne suivant cette même direction perpendiculaire.
L'organe de fixation 24 comporte également un étrier 36 ayant une forme profilée à section droite généralement en demi-cercle ouverte en direction de l'échangeur, c'est-à-dire en direction opposée au pied. L'axe du profilé s'étend suivant la direction verticale une fois que l'organe de fixation est reçu dans la paroi 20. L'etrier 36 présente donc une légère inclinaison par rapport aux rainures 28 du pied.
En référence à la figure 1, le support 2 présente des reliefs destinés à bloquer les échangeurs 4, 6 en translation suivant certaines directions. Ainsi, il présente des pattes 38 s'étendant à l'avant du support en saillie vers le haut à partir du bord inférieur 10 de façon à bloquer l'échangeur avant 6 à rencontre de son mouvement vers l'avant. Il présente de même des pattes analogues s'étendant à partir de la paroi inférieure 10 à l'arrière du support pour bloquer la translation vers l'arrière de l'échangeur arrière 4. Ces pattes n'ont pas été illustrées. Le support présente également des reliefs adaptés pour interdire la translation vers l'arrière de la partie haute de l'échangeur arrière 4. La paroi droite 22 du support porte quant à elle des pattes 40 et 42 s'étendant vers l'avant en saillie de cette paroi et ayant une forme coudée, de façon à recouvrir une portion de la face avant des échangeurs. Ainsi, ces pattes interdisent la translation vers l'avant de chacun des échangeurs 6 et 4 respectivement.
Pour installer les échangeurs dans le support, on commence par mettre en place l'échangeur arrière 4. A cette fin, on glisse l'échangeur 4 de biais de façon à loger son bord droit derrière les pattes 42, comme illustré à la figure 1. Puis on rabat cet échangeur parallèlement au support. On installe ensuite l'organe de fixation 24 dans la paroi 20 tel que précité, de sorte que l'etrier 24 vient envelopper, vers l'avant et vers l'arrière, le bord gauche de l'échangeur qu'il recouvre en partie supérieure. Du fait de l'inclinaison entre l'etrier 36 et le pied 26 de l'organe, à mesure que l'on descend l'organe vers le bas à coulissement dans la paroi 20, l'organe vient solliciter de plus en plus fort l'échangeur 4 vers la droite en appui contre la paroi droite 22 du support. L'organe de fixation arrive en fin de course vers le bas avant la fin de la rainure 30 lorsque l'échangeur 4 est convenablement bloqué vers la droite. L'organe de fixation 24 permet donc tout à la fois de rattraper le jeu de montage de l'échangeur dans le support suivant la direction horizontale gauche-droite et de fixer rigidement l'échangeur au support. L'autre échangeur 6 est installé ensuite en procédant de la même façon avec l'organe de fixation 24 qui lui est associé.
De façon avantageuse, on pourra prévoir que la face interne de la paroi gauche 20 du support présente une denture 40 formée par une série de dents se succédant de haut en bas et profilées d'avant en arrière en présentant par exemple une section triangulaire. Pour coopérer avec cette denture, l'organe de fixation 24 comprend une languette 42 fixée au pied 26 et présentant par exemple une unique dent s'étendant en regard des dents de la denture 40 et parallèlement à celles-ci de façon à pouvoir venir en prise avec cette denture. La languette 42 présente une forme en L en vue de droite, la dent s'étendant à une extrémité du L et la languette étant fixée au pied 26 par l'autre extrémité, du L. Ainsi, on confère à la languette 42 une élasticité suffisante pour permettre que la dent de la languette saute de dent en dent au fur et à mesure qu'on abaisse l'organe de fixation 24 lors de la mise en place de l'échangeur. Une fois la position finale de l'organe de fixation atteinte, la mise en prise des deux dentures forme un frein à la remontée de l'organe de fixation. De la sorte, l'organe de fixation peut seulement être remonté au moyen d'une sollicitation substantielle, c'est-à- dire en général volontaire de la part de l'opérateur.
Avantageusement, le support, comme les organes de fixation, seront réalisés en matière plastique injectée. Une variante de réalisation de cet ensemble a été illustrée à la figure 3. L'organe de fixation 24 est identique à celui de la figure 2. Le support 2 est globalement similaire à celui de la figure 2 mais présente certaines variations de détails. Ainsi, la rainure 30 de la paroi 20 se prolonge jusqu'à la paroi supérieure 16. L'ouverture 33 n'est plus présente. En revanche, la face supérieure 16 du support présente des découpes 32 et 34 de chaque côté de la paroi 20 pour permettre le passage de l'organe de fixation 24 en vue de son engagement dans la rainure 30 ou de son désengagement de celle-ci.
Pour engager l'organe de fixation dans la rainure, on voit donc cette fois qu'il suffit d'amener l'organe en direction du support suivant un mouvement de translation rectiligne effectué en suivant la même direction que le mouvement de coulissement de l'organe, une fois celui-ci reçu dans la paroi. A l'inverse, pour désengager l'organe, il suffit de l'extraire de la paroi en prolongeant le coulissement par un mouvement de translation rectiligne.
Comme on le voit, l'ensemble de refroidissement selon l'invention permet un rattrapage des tolérances sur les différentes pièces de l'ensemble. Cet ensemble est économique à fabriquer et ne nécessite pas en particulier de prévoir dans le moule d'injection des pièces de moule supplémentaires munies de leur mécanisme propre. Un tel ensemble de refroidissement est de nature à satisfaire le cahier des charges des constructeurs de véhicules sur la montabilité des échangeurs et leur refroidissement. Du fait que la paroi gauche du support est inclinée, les ouvertures qu'elle présente peuvent être démoulées de façon simple et naturelle en tenant compte des changements de plan de joint.
Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.
Ainsi, on pourra prévoir que l'organe 24 est associé à l'une des deux parois horizontales du support, de façon à assurer un rattrapage de jeu suivant la direction verticale.
On pourra prévoir que les rainures 28 sont portées par la paroi et la rainure 30 par l'organe de fixation. La position relative des dentures 40 et 42 pourra également être permutée. On pourra également prévoir que l'organe de fixation est monté à coulissement sur l'échangeur avec lequel il coopère et vient en appui sur la paroi du support s'étendant en regard.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble de refroidissement pour véhicule, comprenant un support (2) et au moins un échangeur thermique (4, 6) fixé au support, caractérisé en ce qu'il comprend un organe (24) de fixation de l'échangeur au support apte à assurer un rattrapage de jeu entre le support et l'échangeur par effet de coin.
2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est agencé de sorte que l'organe de fixation (24) peut être monté mobile à coulissement sur une pièce (2) parmi le support et l'échangeur.
3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est agencé de sorte que l'organe de fixation (24) peut être monté mobile à coulissement sur la pièce (2) à l'issue d'un mouvement suivant la direction de coulissement.
4. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est agencé de sorte que l'organe de fixation (24) peut être monté mobile à coulissement sur la pièce à l'issue d'un mouvement suivant une direction perpendiculaire à la direction de coulissement.
5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'un (2) parmi l'organe de fixation et la pièce présente une rainure (30) de réception de l'autre (24) parmi l'organe de fixation et la pièce.
6. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support comprend une paroi (20) apte à recevoir l'organe de fixation (24), cette paroi étant généralement plane et inclinée par rapport à une face de l'échangeur destinée à s'étendre en regard de cette paroi.
7. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'organe de fixation (24) est apte à coopérer avec une paroi latérale (20) du support (2).
8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'organe de fixation (24) et la pièce (2) présentent des dentures (40, 42) aptes à venir en prise mutuelle pour immobiliser l'organe sur la pièce.
9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'une (42) des dentures comporte une unique dent.
10. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'organe de fixation (24) comprend un étrier (36) apte à envelopper un bord de l'échangeur (4, 6).
11. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième échangeur (4, 6) et un deuxième organe de fixation (24).
12. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le ou au moins l'un des échangeurs est un radiateur ou un condenseur.
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FR01/03450 2001-03-14

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