FR3053296A1 - Ensemble de fixation pour un calculateur electronique de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile, comprenant un bac (100) pour accueillir une batterie électrique et comprenant une paroi verticale (120), et une platine (200) pour accueillir le calculateur électronique, le bac (100) et la platine (200) étant configurés pour être fixés l'un à l'autre par engagement réciproque, l'engagement de la platine (200) sur le bac (100) se faisant par un mouvement horizontal quand le bac (100) est en position dans le véhicule, une tranche horizontale (121) de la paroi verticale (120) servant de partie mâle de glissière, une partie femelle correspondante (210) étant présente sur la platine (200).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
FR 3 053 296 - A1 (M) ENSEMBLE DE FIXATION POUR UN CALCULATEUR ELECTRONIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
©) Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile, comprenant un bac (100) 200 pour accueillir une batterie électrique et comprenant une paroi verticale (120), et une platine (200) pour accueillir le calculateur électronique, le bac (100) et la platine (200) étant configurés pour être fixés l'un à l'autre par engagement réciproque, l'engagement de la platine (200) sur le bac (100) se faisant par un mouvement horizontal quand le bac (100) est en position dans le véhicule, une tranche horizontale (121) de la paroi verticale (120) servant de partie mâle de glissière, une partie femelle correspondante (210) étant présente sur la platine (200).
ENSEMBLE DE FIXATION POUR UN CALCULATEUR ELECTRONIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE [0001] L’invention concerne le montage d’un calculateur électronique de véhicule automobile.
[0002] On connaît des agencements dans lesquels le calculateur électronique du véhicule est placé sous le capot avant, à proximité du moteur thermique. Un moyen de montage élastique est utilisé pour monter une platine de support sur une paroi du moteur.
[0003] On s’intéresse à des possibilités d’agencement dans lesquels le calculateur électronique du véhicule automobile est placé sous le capot avant, à proximité de la batterie électrique 12 V DC.
[0004] Dans ces agencements, il est possible que la batterie qui est de forme parallélépipédique rectangle voire cubique soit placée dans un bac comprenant un fond et des parois verticales plus ou moins hautes sur les différents côtés du bac. Un support pour le calculateur est chaussé par coulissement vertical sur l’une des parois du bac, qui porte des glissières verticales.
[0005] Dans certains véhicules, il est impossible de faire entrer le calculateur au cours d’un mouvement vertical, du fait de contraintes d’encombrement. Il est aussi constaté que l’espace entre le calculateur et la batterie est plus restreint que sur les véhicules antérieurs. Ainsi, il y a moins de possibilités en matière de mise en place de glissières.
[0006] Il est souhaité résoudre cette difficulté en trouvant un agencement adapté pour le calculateur électronique de véhicule.
[0007] Pour résoudre ce problème il est proposé un ensemble de fixation pour un calculateur électronique de véhicule automobile, comprenant un bac pour accueillir une batterie électrique et comprenant une paroi verticale, et une platine pour accueillir le calculateur électronique, le bac et la platine étant configurés pour être fixés l’un à l’autre par engagement réciproque, caractérisé en ce que l’engagement de la platine sur le bac se fait par un mouvement horizontal quand le bac est en position dans le véhicule, une tranche horizontale de la paroi verticale servant de partie mâle de glissière, une partie femelle correspondante étant présente sur la platine.
[0008] D’autre caractéristiques sont optionnelles et avantageuses, notamment :
[0009] - une partie mâle de glissière peut être présente au droit de la paroi verticale sur le bac, une partie femelle correspondante étant présente sur la platine ;
[0010] - la paroi du bac peut comporter des languettes à fonction de ressort pour appuyer sur la platine perpendiculairement au plan de la paroi et réduire les jeux horizontaux entre le bac et la platine ;
[0011] - la tranche de la paroi peut comporter des languettes à fonction de ressort pour appuyer sur la platine et réduire les jeux verticaux entre le bac et la platine ;
[0012] - la platine peut comporter des languettes à fonction de ressort pour appuyer sur le bac dans la direction de l’engagement réciproque et réduire les jeux horizontaux entre le bac et la platine ;
[0013] - ou la paroi du bac peut comporter un clip de verrouillage pour empêcher un retour en arrière involontaire de la platine après son engagement avec le bac.
[0014] L’invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant une batterie et un ensemble de fixation pour fixer un calculateur électronique à proximité de la batterie.
[0015] L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d’exemple illustrant un mode de réalisation de l’invention et dans lesquels :
- La figure 1 est une vue de trois-quarts de l’agencement assemblé ;
- la figure 2 est une vue de trois-quarts du même agencement assemblé, sous un autre angle ;
- la figure 3 est une vue de côté du même agencement assemblé ;
- et la figure 4 est une vue de trois-quarts de l’agencement en cours d’assemblage.
[0016] En figure 1, on a représenté l’agencement 10 assemblé, constitué d’un bac 100 pour batterie électrique 12V DC et d’une platine 200 pour fixation du calculateur électronique.
[0017] Le bac 100 comprend un fond rectangulaire 110 ainsi que quatre parois latérales 120, 130, 140 et 150, perpendiculaires au fond. Les parois contiguës 120 et 130 ont une même hauteur, et c’est aussi le cas des parois contiguës 140 et 150. La hauteur des parois 120 et 130 est plus élevée que celle des parois 140 et 150. La paroi 120 forme un grand côté du bac 100, sur le grand côté du fond 110, et avec une hauteur élevée.
[0018] Sur la face extérieure de la paroi 120 est agencée la platine 200, qui a une forme générale rectangulaire. Elle s’étend dans un plan parallèle avec celui de la paroi 120, avec ses grands côtés perpendiculaires aux grands côtés de la paroi 120. Elle dépasse largement la tranche supérieure 121 de la paroi 120, et à l’opposé atteint le droit du fond 110, le long du bas de la paroi 120. La tranche supérieure 121 est horizontale quand le bac est en place dans le véhicule.
[0019] En figure 2, on a représenté le même agencement, avec vue sur l’intérieur du bac 100. On observe la platine 200, partiellement masquée par la paroi 120, qui dépasse de celle-ci vers le haut, à l’opposé du fond 110. On observe que la tranche 121 de la paroi 120 est insérée dans une rainure 210 portée par la platine et dirigée vers le bas, formant une glissière avec la tranche 121.
[0020] La paroi 120 porte sur sa surface au droit de la platine deux lumières traversantes fines et allongées en forme de U dessinant des languettes rectangulaire 160 et 161 de dimension et de position telles qu’elles sont entièrement masquées par la platine 200 en figure 1, du côté de l’extérieur du bac 100. Ces languettes 160 et 161 sont rattachées par leur pied à la paroi 110 et ont chacune leur partie distale positionnée pour appuyer contre la surface principale de la platine 100 quand celle-ci est engagée, en sorte de supprimer ou rattraper tout jeu entre les deux éléments. Les languettes sont constituées de matière moulée et conformées en sorte de fournir une fonction d’élasticité pour obtenir la fonction d’appui.
[0021] La paroi 120 comporte aussi sur sa surface une lumière traversante fine et allongée en forme de large U dessinant une languette carrée 170. Cette languette 170 est en débattement vers l’intérieur du bac 100 autour du côté du carré pour lequel la matière de la paroi 120 a été conservée. Du côté de l’extérieur du bac 100, cet axe de débattement est caché par la platine dans la vue de la figure 1. Par contre l’extrémité distale de la languette 170 dépasse du droit de la platine 200, et est constituée d’une structure de verrouillage 171, s’écartant vers l’intérieur du bac 100 par un effet de came lors de la mise en place de la platine 200 sur le bac 100, et bloquant la platine en position une fois celle-ci mise en place en s’opposant à son retrait. Une fois la platine mise en place, seul un utilisateur peut pousser la languette 170, en appuyant sur sa structure de verrouillage 171, vers l’intérieur du bac 100 pour déverrouiller la platine 200. En l’absence de ce geste préalable de déverrouillage, la structure de verrouillage 171 est opposée à la tranche 201 de la platine perpendiculaire au fond 110. Elle empêche donc un retour en arrière involontaire de la platine 200 après son engagement avec le bac 100.
[0022] En figure 3, on a représenté, vus de côté, la platine 200 et le bac 100. On observe que la tranche supérieure 121 de la paroi 120 est engagée dans la rainure 210 complémentaire portée par la platine 200, et que la platine 200 porte une autre rainure 220, faisant face à la première rainure 210, et dans laquelle est engagé une nervure 111 portée par le fond 110 sur son côté inférieur (extérieur) au droit de la paroi 110. On observe aussi que la partie distale (ou structure de verrouillage 171) de la languette 170 bloque, dans le sens du retrait, la platine 200 dans le mouvement qu’elle pourrait avoir de coulissement suivant les rails formés par les rainures 210 et 220 et nervure 111 ou tranche 121 complémentaires.
[0023] En figure 4, on a représenté le bac 100 et la platine 200 dans le mouvement d’engagement réciproque de l’un avec l’autre, qui est un mouvement horizontal quand le bac 100 est en place dans le véhicule, dans le compartiment sous le capot avant. La tranche 121 de la paroi 120 du bac et la nervure 111 servent de parties mâles de glissière, alors que la rainure 210 et la rainure 220 servent de partie femelle de glissière correspondantes.
[0024] On visualise aussi des languettes 180 et 181 placées sur la tranche supérieure 121 de la paroi 120. Ces languettes sont rattachées par leur pied à la paroi 120 et ont chacune leur partie distale positionnée pour appuyer contre la surface interne de la rainure 210 de la platine 200 quand celle-ci est engagée, en sorte de supprimer ou rattraper tout jeu entre les deux éléments. Les languettes sont constituées de matière moulée en sorte de fournir une fonction d’élasticité pour obtenir la fonction d’appui.
[0025] On visualise aussi des languettes 250 et 251 sur la tranche de la platine 200 engagée vers l’avant lors de l’assemblage. Ces languettes sont en matière moulée et constituées pour fournir une fonction d’élasticité pour obtenir une fonction d’appui. Elles appuient, une fois les deux éléments assemblés l’un à l’autre, contre ne surface plane 125 du bac 100, perpendiculaire à la paroi 120, émergeant de celle-ci et constituant une butée pour le mouvement d’engagement réciproque de la platine 200 et du bac 100. La présence des languettes permet de supprimer ou rattraper tout jeu entre le bac 100 et la platine 200, grâce à la fonction d’élasticité.
[0026] Le calculateur est ensuite fixé à la platine, tandis que la batterie est installée dans le bac.
Claims (7)
- REVENDICATIONS1. Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile, comprenant un bac (100) pour accueillir une batterie électrique et comprenant une paroi verticale (120), et une platine (200) pour accueillir le calculateur électronique, le bac (100) et la platine (200) étant configurés pour être fixés l’un à l’autre par engagement réciproque, caractérisé en ce que l’engagement de la platine (200) sur le bac (100) se fait par un mouvement horizontal quand le bac (100) est en position dans le véhicule, une tranche horizontale (121) de la paroi verticale (120) servant de partie mâle de glissière, une partie femelle correspondante (210) étant présente sur la platine (200).
- 2. Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que une partie mâle de glissière (111) est présente au droit de la paroi verticale (120) sur le bac (100), une partie femelle (220) correspondante étant présente sur la platine (200).
- 3. Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi (120) du bac (100) comporte des languettes (160, 161) à fonction de ressort pour appuyer sur la platine (200) perpendiculairement au plan de la paroi (120) et réduire des jeux horizontaux entre le bac (100) et la platine (200).
- 4. Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la tranche (121) de la paroi (120) comporte des languettes (180, 181) à fonction de ressort pour appuyer sur la platine (200) et réduire les jeux verticaux entre le bac (100) et la platine (200).
- 5. Ensemble de fixation (10) pour un calculateur électronique de véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la platine (200) comporte des languettes (250, 251) à fonction de ressort pour appuyer sur le bac (100) dans la direction d’engagement réciproque et réduire des jeux horizontaux entre le bac (100) et la platine (200).
- 6. Ensemble de fixation pour un calculateur électronique de véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi du bac (100) comporte un clip de verrouillage (171) pour empêcher un retour en arrière involontaire de la platine (200) après son engagement avec le bac (100).
- 7. Véhicule automobile comprenant une batterie et un ensemble de fixation selon l’une des revendications 1 à 6 pour fixer un calculateur électronique à proximité de la batterie.1/4 οοCM1502/43/42204/4200 οC\J220
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| WO2022167737A1 (fr) * | 2021-02-08 | 2022-08-11 | Psa Automobiles Sa | Vehicule electrique equipe d'un boitier electronique |
| FR3131983A1 (fr) * | 2022-01-18 | 2023-07-21 | Psa Automobiles Sa | Dispositif de fixation d’une batterie electrique au sein d’un vehicule |
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-
2016
- 2016-07-01 FR FR1656295A patent/FR3053296B1/fr active Active
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