FR2794170A1

FR2794170A1 - Dispositif de fixation d'une buse de ventilateur a des elements du groupe refroidisseur d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2794170A1
Application number: FR9906759A
Authority: FR
Inventors: Pascal Godard; Pierre Wanneveich
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1999-05-28
Filing date: 1999-05-28
Publication date: 2000-12-01
Anticipated expiration: 2019-05-28
Also published as: FR2794170B1

Abstract

Dispositif de fixation d'une buse de ventilateur (1) à des éléments du groupe refroidisseur d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile, comportant des moyens d'ancrage (81, 82, 101, 102, 103, 104, 91, 111) portés par les extrémités de bras (8, 9, 10, 11) s'étendant latéralement de part et d'autre de ladite buse (1) de ventilateur, lesdits moyens d'ancrage (81, 82, 101, 102, 103, 104, 91, 111) étant destinés à coopérer avec des moyens de réception, portés par des éléments dudit groupe refroidisseur (2), caractérisé en ce que les moyens d'ancrage comportent au moins une languette élastique (82, 102, 104) et/ ou au moins un rail de guidage (81) et une surface d'appui (101, 103) et/ ou au moins un doigt horizontal (91, 111), lesdits moyens d'ancrage coopérant respectivement avec au moins une butée d'ancrage et/ ou au moins deux pattes de réception formant lesdits moyens de réception.

Description

DISPOSITIFDE FIXATION D'UNE BUSE DE VENTILATEURA DES ELEMENTS DU GROUPE REFROIDISSEURDUN MOTEUR A COMBUSTION INTERNEDE VERICIJLE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de fixation, et plus particulièrement un dispositif de fixation d'une buse de ventilateur sur des éléments du groupe refroidisseur d'un moteurà combustion interne.

Le document FR-93 15446 décrit un dispositif de fixation comportant des attaches coulissantes, bloquées dans une position de verrouillage au moyen de crochets. Ces attaches coulissantes sont portées, d'une part par les extrémités de bras s'étendant horizontalement de part et d'autre de la buse de ventilateur et, d'autre part par des bras situés sur les côtés supérieurs et inférieurs de ladite buse.

Les crochets, coopérant avec les attaches coulissantes, se situent sur les boîtesà eau du groupe refroidisseur et sur des pièces supérieures et inférieures, bordant les côtés supérieurs et inférieurs de la buse de ventilateur.

Ce mode d'exécution fait intervenir un grand nombre de points d'attaches, aussi bien de part et d'autre de la buse de ventilateur que sur les côtés supérieurs et inférieurs de ladite buse. Ainsi, le temps de montage du groupe refroidisseur selon ce mode de réalisation est important.

De plus, ce montage nécessite une grande précision afin de faire coïncider en une même manipulation toutes les attaches et tous les crochets pour les emboîter. Cette exigence augmente les risques de mauvaise fixation, par un mauvais verrouillage d'une ou plusieurs attaches, et de perte de temps, liée au recommencement des opérations.

L'invention a pour but de remédierà ces inconvénients en proposant un dispositif de fixation de groupe refroidisseur qui soit particulièrement simple et rapideà mettre en #uvre. Dans ce but, l'invention propose un dispositif de fixation d'une buse de ventilateurà des éléments du groupe refroidisseur d'un moteurà combustion interne de véhicule automobile, comportant des moyens d'ancrage portés par les extrémités de bras s'étendant latéralement de part et -.d'autre de ladite buse de ventilateur, lesdits moyens d'ancrage étant destinésà coopérer avec des moyens de réception, portés par des éléments dudit groupe refroidisseur, caractérisé en ce que les moyens d'ancrage comportent au moins une languette élastique et/ou au moins un rail de guidage et une surface d'appui et/ou au moins un doigt horizontal, lesdits moyens d'ancrage coopérant respectivement avec au moins une butée d'ancrage et/ou au moins deux pattes de réception, formant lesdits moyens de réception.

Selon une caractéristique de l'invention, de part et d'autre de la buse de ventilation, deux bras s'étendent latéralement en partie supérieure de ladite buse et deux autres bras s'étendent latéralement, en partie inférieure de ladite buse.

Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins un des bras porte au moins deux languettes élastiques et au moins deux surfaces d'appui.

Selon une autre caractéristique de l'invention, les languettes élastiques possèdent une lumière centrale dont une des parois est destinéeà coopérer avec une butée d'ancrage, portée par un élément du groupe refroidisseur.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le groupe refroidisseur comporte un radiateurà courant transversal de part et d'autre duquel sont fixées des boîtesà eau, lesdites boîtesà eau portant les moyens de réception. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la description suivante, donnéeà titre d'exemple, en référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure1 est une vue de face d'un ensemble de buse de ventilateur comportant des éléments du dispositif de fixation conformeà l'invention - la figure 2 est une vue de face des éléments du groupe refroidisseur comportant des éléments du dispositif de fixation conformeà l'invention - la figure3 est une vue de côté du groupe refroidisseur une fois les différents éléments du dispositif de fixation assemblés - la figure 4 est un détail du dispositif de fixation conformeà l'invention, une fois les différents éléments dudit dispositif assemblés La figure1 représente une vue de face d'un ensemble de buse de ventilateur1, destinéà recevoir un moteur électrique et un ventilateur, non représentés. Commeà la figure 2, cet ensemble1 de buse de ventilateur est placé devant un groupe refroidisseur 2 de véhicule automobile comportant un radiateur3 à courant transversal muni de deux boîtesà eau 4 et5 disposées latéralement de part et d'autre dudit radiateur3. A titre d'exemple, les boîtesà eau 4 et5 sont réalisées en matière plastique.

Comme représenté figure1, l'ensemble de buse de ventilateur1 se compose d'une bague de ventilateur6, réalisée d'une seule pièce avec un châssis7, situé sensiblement devant le radiateur3. La bague de ventilateur 6 comporte une couronne centrale61, destinéeà recevoir un moteur de ventilateur, non représenté. Des nervures62 relient la couronne centrale 61 à la bague de ventilateur6.

De part et d'autre de la bague de ventilateur6, s'étendent horizontalement des bras8, 9, 10 et11. Le bras8 s'étend depuis la partie supérieure de la bague6, côté gauche. Le bras9 s'étend depuis la partie inférieure de la bague6, en dessous du bras8. Le bras10 s'étend depuis la partie supérieure de la bague6, côté droit. Le bras11 s'étend depuis la partie inférieure de la bague6, en dessous du bras10.

La partie terminale du bras8 se compose d'un rail de guidage81, ledit rail de guidage étant suivi d'une languette élastique82. La languette élastique82 constitue la partie la plus éloignée du bras8, par rapportà la bague de ventilateur6. Cette languette82 se situe dans le même plan vertical que le rail de guidage81. La paroi supérieure de ladite languette se situe sensiblement au même niveau que la paroi inférieure du rail de guidage8 1.

Comme représentéeà la figure 4, la languette82 est percée d'une lumière centrale83. La partie terminale de cette languette, située sous la lumière83, possède une forme générale sensiblement recourbée vers le haut.

Le bras10, qui s'étend horizontalementà droite de la bague de ventilateur6, se situeà une hauteur sensiblement supérieureà celle du bras 8 et diamétralement opposé audit bras, par rapportà ladite bague6.

La partie terminale du bras10 possède sensiblement la même forme que celle du bras8. Ainsi, la partie terminale du bras10 se compose d'une surface d'appui101, suivie d'une languette élastique 102, de la même manière que précédemment décrit pour le rail de guidage81, suivi de la languette élastique82. La languette élastique 102 possède une lumière centrale 102a. Ensuite, cette languette élastique 102 est suivie d'une autre surface d'appui103, elle-même suivie d'une seconde languette élastique 104, percée d'une lumière centrale 104a., De cette manière, on dispose d'un couple surface d'appui/languette à deux distances différentes sur le bras10, à partir de la bague de ventilateur6. Cette disposition particulière, selon un exemple de réalisation non limitatif de l'invention, permet d'utiliser le même ensemble 1 de buse de radiateur pour des radiateurs de longueurs différentes, et donc pour des modèles de véhicules différents. Il ne faut donc pas changer de pièces pour chaque modèle de véhicule, ce qui constitue un avantage non négligeable du dispositif de fixation selon l'invention.

Le bras9 s'étend horizontalement en partie basse de la bague de ventilateur6 et se prolonge par un doigt horizontal91. De la même manière, maisà une hauteur sensiblement supérieure, le brasIl se prolonge horizontalement et diamétralement opposé au bras9, depuis la bague de ventilateur6. Ce bras se termine également par un doigt horizontal111.

Comme représentésà la figure 2, des éléments du groupe refroidisseur, telles les boîtesà eau 4 et5 possèdent des moyens destinésà coopérer avec le rail de guidage, les surfaces d'appui, les languettes et les doigts précédemment décrits, afin de fixer et de positionner l'ensemble1 de buse de ventilateur sur le groupe refroidisseur.

La boîteà eau 4, situéeà gauche du radiateur, possède en partie supérieure un ensemble formé par une patte de réception 41, suivie d'une butée d'ancrage 42. La patte de réception 41, orientée vers le haut, se situe sensiblement vers l'intérieur de la boîteà eau 4, c'est-à-dire près du radiateur3. La butée d'ancrage 42 se situe sensiblement vers l'extérieur de la boîteà eau 4. La partie supérieure de cette butée se trouve sensiblement au même niveau que la partie inférieure de la patte de réception 41.

De cette manière, la patte de réception 41 est destinéeà coopérer, par complémentarité de forme, avec le rail de guidage81 du bras8, situé sur l'ensemble1 buse de ventilateur. La butée d'ancrage 42 est, elle, destinéeà coopérer avec la languette élastique82, par l'intermédiaire de la lumière83. La boîteà eau 4 possède également, en partie inférieure, une patte de réception 43, orientée vers le haut et destinéeà coopérer, par complémentarité de forme avec le doigt horizontal91, porté par la partie terminale du bras9, situé sur l'ensemble de buse de ventilateur1.

De la même manière que pour la boîteà eau 4, la boîteà eau5, situéeà droite du radiateur3, possède en partie supérieure une patte de réception51, orientée vers le haut, et une butée d'ancrage52.

La patte de réception51 se situe sensiblementà l'intérieur de la boîteà eau5, c'est-à-dire près du radiateur3. La butée d'ancrage52 se situeà l'extérieur de la boîteà eau5. La partie supérieure de cette butée se trouve sensiblement au même niveau que la partie inférieure de la patte de réception51.

De cette manière, la patte de réception51 est destinéeà coopérer, par complémentarité de forme, avec la surface d'appui101 du bras10, située sur l'ensemble1 de buse de ventilateur ou avec la surface d'appui 103, en fonction de la longueur du radiateur3. La butée d'ancrage52 est, elle, destinéeà coopérer avec la languette élastique 102, par l'intermédiaire de la lumière 102a, ou avec la languette élastique 104, par l'intermédiaire de la lumière 104a, en fonction de la longueur du radiateur 3.

La boîteà eau5 possède également, en partie inférieure une patte de réception53, orientée vers le haut et destinéeà coopérer, par complémentarité de forme avec le doigt horizontal111, porté par la partie terminale du bras11, situé sur l'ensemble de buse de ventilateur1.

Ainsi, pour monter l'ensemble de buse de ventilateur sur le groupe refroidisseur, il suffit de translater ledit ensemble, verticalement du haut vers le bas, contre le groupe refroidisseur, constitué des boîtesà eau 4 et5 et du radiateur3. Le rail de guidage81 et les surfaces d'appui101 ou103 s'engagent respectivement, par complémentarité de formes, dans les pattes de réception supérieures 41 et51. Les parois inférieures des lumières centrales83, 102a ou 104a viennent en butée respectivement contre les butées d'ancrage 42 et52. La forme de la partie terminale de ces languettes, sensiblement recourbée vers le haut, assure l'efficacité du blocage sur les butées. Les doigts horizontaux91 et111 s'engagent, par complémentarité de formes, respectivement dans les pattes de réception 43 et53.

De cette manière, le dispositif de fixation selon l'invention permet un montage particulièrement simple et rapide de l'ensemble de buse de ventilateur sur le groupe refroidisseur d'un moteurà combustion interne.

Ce dispositif se compose donc, selon l'exemple de 'réalisation représenté, de quatre bras, portés par la bague de ventilation et s'étendant horizontalement de part et d'autre de cette dernière. Les deux bras supérieurs, munis d'un rail de guidage, de surfaces d'appui et de languettes élastiques, permettent un maintien et un clipsage du groupe refroidisseur, par l'intermédiaire des butées et des pattes de réception supérieures portées par les parties supérieures des boîtesà eau.

Les deux bras inférieurs, munis de doigts horizontaux, permettent un maintien du groupe refroidisseur, par l'intermédiaire des pattes de réception portées par les parties inférieures des boîtesà eau.

L'invention ne se limite pasà l'exemple de réalisation précédemment décrit mais englobe tout dispositif de fixation d'une buse de ventilateurà des éléments du groupe refroidisseur d'un moteurà combustion interne de véhicule automobile, comportant des moyens d'ancrage portés par les extrémités de bras s'étendant latéralement de part et d'autre de ladite buse de ventilateur, lesdits moyens d'ancrage étant destinésà coopérer avec des moyens de réception, portés par des éléments dudit groupe refroidisseur, caractérisé en ce que les moyens d'ancrage comportent au moins une languette élastique et/ou au moins un rail de guidage et une surface d'appui et/ou au moins un doigt horizontal, lesdits moyens d'ancrage coopérant respectivement avec au moins une butée d'ancrage et/ou au moins deux pattes de réception, formant lesdits moyens de'réception.

Claims

REVENDICATIONS [1] Dispositif de fixation d'une buse de ventilateur(1) à des éléments(3, 4,5) du groupe refroidisseur (2) d'un moteurà combustion interne de véhicule automobile, comportant des moyens d'ancrage(81, 82, 10 1, 102,103, 104,9 1, 111) portés par les extrémités de bras(8, 9, 10, 11) s'étendant latéralement de part et d'autre de ladite buse(1) de ventilateur, lesdits moyens d'ancrage(81, 82, 101, 102,103, 104,9 1, 111) étant destinésà coopérer avec des moyens de réception (41, 42, 43,51, 52, 53), portés par des éléments (4,5) dudit groupe refroidisseur (2), caractérisé en ce que les moyens d'ancrage comportent au moins une languette élastique(82, 102, 104) et/ou au moins un rail de guidage(81) et une surface d'appui(101, 103) et/ou au moins un doigt horizontal(91, 111), lesdits moyens d'ancrage coopérant respectivement avec au moins une butée d'ancrage (42, 52) et/ou au moins deux pattes de réception (41, 43,51, 53), formant lesdits moyens de réception. [2] Dispositif de fixation selon la revendication1, caractérisé en ce que, de part et d'autre de la buse de ventilation(1), deux bras(8, 10) s'étendent latéralement en partie supérieure de ladite buse(1) et deux autres bras(9, 11) s'étendent latéralement, en partie inférieure de ladite buse(1). [31 Dispositif de fixation selon la revendication1 ou 2, caractérisé en ce que au moins un des bras(10) porte au moins deux languettes élastiques (102, 104) et au moins deux surfaces d'appui(101, 103). [4] Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications1 à 3, caractérisé en ce que les languettes élastiques(82, 102, 104) possèdent une lumière centrale(83, 102a, 104a) dont une des parois est destinéeà coopérer avec une butée d'ancrage (42,52), portée par un élément (4,5) du groupe refroidisseur (2). [51 Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications1 à 4, caractérisé en ce que le groupe refroidisseur (2) comporte un radiateurà courant transversal(3) de part et d'autre duquel sont fixées des boîtesà eau (4,5), lesdites boîtesà eau portant les moyens de réception (41, 42, 43,51, 52, 53).