WO2002027146A1 - Gasturbinenschaufel - Google Patents

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WO2002027146A1
WO2002027146A1 PCT/EP2001/010789 EP0110789W WO0227146A1 WO 2002027146 A1 WO2002027146 A1 WO 2002027146A1 EP 0110789 W EP0110789 W EP 0110789W WO 0227146 A1 WO0227146 A1 WO 0227146A1
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cooling
blade
gas turbine
insert
airfoil
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PCT/EP2001/010789
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English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Tiemann
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
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Priority to DE50113551T priority patent/DE50113551D1/de
Priority to EP01980405A priority patent/EP1320661B1/de
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12Blades
    • F01D5/14Form or construction
    • F01D5/18Hollow blades, i.e. blades with cooling or heating channels or cavities; Heating, heat-insulating or cooling means on blades
    • F01D5/187Convection cooling
    • F01D5/188Convection cooling with an insert in the blade cavity to guide the cooling fluid, e.g. forming a separation wall
    • F01D5/189Convection cooling with an insert in the blade cavity to guide the cooling fluid, e.g. forming a separation wall the insert having a tubular cross-section, e.g. airfoil shape
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00Function
    • F05D2260/20Heat transfer, e.g. cooling
    • F05D2260/201Heat transfer, e.g. cooling by impingement of a fluid

Definitions

  • the invention relates to a gas turbine blade with an airfoil leading edge and an airfoil trailing edge and with an internal cooling structure, comprising a meandering cooling channel with partial sections directed along the airfoil axis for guiding a cooling fluid from the airfoil leading edge to the airfoil trailing edge.
  • No. 5,468,125 discloses a hollow gas turbine blade which can be cooled by cooling air.
  • the cooling air is blown into cooling chambers of the hollow gas turbine blade, which run parallel to the blade axis, where it continuously cools the hot surface of the gas turbine blade from the inside.
  • the incoming cooling air which has not yet been heated, is first led past the leading edge of the gas turbine blade, which is exposed to particularly high temperatures and must therefore be cooled particularly efficiently. after the
  • Cooling air has also cooled the other areas of the blade through the blade, it leaves the blade at the trailing edge of the blade via bores.
  • the object of the invention is to provide a gas turbine blade that uses a cooling fluid to cool the gas turbine blade in a particularly efficient manner.
  • this object is achieved by specifying a gas turbine blade directed along an airfoil with an airfoil leading edge and an airfoil trailing edge and with an internal cooling structure, comprising an aander-shaped cooling duct with partial sections directed along the airfoil axis for guiding a cooling fluid from the airfoil leading edge to the airfoil trailing edge, the rear edge of the airfoil Sections runs along the front edge of the airfoil and an entry area for the Has cooling fluid and an outlet area for the cooling fluid, the first section having an impingement cooling insert which, with its insert front directed towards the front airfoil, runs parallel to the front edge of the airfoil, the impingement cooling insert tapering towards the outlet area.
  • the invention proceeds from the recognition that the airfoil leading edge can always be cooled sufficiently efficiently in a conventional internal cooling a Gasturbinenschau- fei by a meandering cooling channel is not, as the thermally particularly highly loaded outside • the airfoil leading edge has a relatively small surface area on the inside faces the front edge of the airfoil. Purely convective cooling using a
  • Cooling fluid flow in the meandering channel partial area on the leading edge of the airfoil can under certain circumstances be insufficient to sufficiently lower the temperature of the leading edge of the airfoil.
  • the invention is based on the observation that cooling by means of an impact cooling insert is precisely the case with
  • the front edge of the airfoil allows greater heat dissipation due to the higher cooling capacity of the impingement cooling, but the cooling of the airfoil as a whole by the impingement cooling insert is comparatively inefficient, since the cooling fluid absorbs less heat overall.
  • the cooling fluid emerging from the trailing edge after passing through the meandering channel is warmer than that which also emerges from impingement cooling from a trailing blade edge . Cooling fluid.
  • the invention now for the first time combines impingement cooling with meandering channel cooling in such a way that the advantages of these two methods are exploited without being equally exposed to the disadvantages of the respective methods. This is achieved in that the airfoil pre ⁇ - ⁇ ⁇ w) P 1 P »c ⁇ on CD cn o C ⁇ tr PJ P- d 0 03 P- CQ St.
  • the impingement cooling insert is preferably surrounded by air guiding ribs directed transversely to the blade axis, which guide cooling fluid emerging from the impingement cooling insert around the impingement cooling insert in the direction of the rear edge of the airfoil.
  • air guide ribs By means of such air guide ribs, the cooling fluid, after it has impinged on the airfoil wall, is guided along the outer wall of the impingement cooling insert away from the airfoil leading edge and then enters the free part of the first section.
  • the free part of the first section is the part in which the impact cooling insert is not arranged.
  • the air-guiding ribs are further preferably directed in relation to a plane oriented perpendicular to the blade axis in such a way that they additionally direct the cooling fluid in one direction from the inlet region to the outlet region.
  • the cooling fluid entering the free part of the first section therefore already has a flow component in the direction of the main flow in this first section.
  • the flow guidance by means of the air guide ribs thus enables a flow of the cooling fluid through the gas turbine blade that is as vortex-free as possible and therefore particularly favorable in terms of pressure loss.
  • the gas turbine blade is preferably designed as a guide blade which is designed with an inner ring.
  • the inner ring serves to seal a hot gas duct of the gas turbine from a rotor of the gas turbine.
  • An inner ring cooler leads from the impact cooling insert to the inner ring. While in conventional cooling of the gas turbine blade solely by convective cooling of a cooling fluid flowing in a meandering channel, the efficiency of cooling an inner ring of a gas turbine et 10 d ⁇
  • a meandering cooling duct 21 leads through the interior of the gas turbine blade 1.
  • the meandering cooling duct 21 is made up of sections 23, 25, 27 directed along the blade axis 3. These sections 23, 25, 27 are separated from one another by ribs 31.
  • the first subsection 23 runs along the front edge 8 of the airfoil. In the meandering cooling duct 21, the inside of the
  • Blade area 7 arranged turbulators 29, which provide for the generation of turbulence in a cooling fluid flowing through the meandering cooling channel 21, which in turn results in improved heat transfer to the cooling fluid.
  • the first partial section 23 is open to the fastening area 5 and there has an entry area 33 for cooling fluid.
  • the end of the first section 23 adjoining the inner ring 9 forms an outlet region 35 for cooling fluid from the first section 23, which then enters the second section 25.
  • An impact cooling insert 37 is arranged in the first section 23. This impingement cooling insert 37 tapers conically from the inlet region 33 to the outlet region 35, so that three successive intersection surfaces F1, F2, F3 along the blade axis become smaller compared to one another along this direction.
  • the impact cooling insert 37 is oriented so that it runs parallel to the front edge 8 of the airfoil with its insert front. It extends over the entire length of the leading edge 8 of the airfoil.
  • the tapering of the impingement cooling insert 37 frees the first partial section 23 more and more in one direction from the inlet area to the outlet area.
  • the first partial section 23 is thus bisected, so to speak, in half into a half occupied by the impingement cooling insert 37 and a half free from the impingement cooling insert 37.
  • the impingement cooling insert '37 has uniformly distributed impingement cooling holes 43.
  • Air guiding ribs 51 surrounding the impingement cooling insert 37 are arranged on the inside of the airfoil area 7. These air guide ribs 51 extend transversely to the blade axis 3. At the same time, they are inclined with respect to a plane oriented perpendicular to the blade axis 3. The air guide ribs 51 each end before they enter the free part of the first section 23.
  • film cooling openings 53 are provided in the area of the airfoil trailing edge 10 in the airfoil area.
  • the impingement cooling insert 37 opens out in the area of the inner ring 9 at an inner ring cooling duct 55.
  • the gas turbine guide vane 1 When the gas turbine guide vane 1 is used, it is arranged in a gas turbine (not shown) and hot gas flows around it.
  • the high thermal load requires cooling by means of a cooling fluid 61, which is the
  • Gas turbine guide vane 1 is fed via the inlet area 33 of the first section 23. Because the impingement insert 37 to the inlet region 33 completely covers, the cooling fluid '61 is first completely introduced into the impingement cooling insert 37th The cooling fluid 61 emerges from the impingement cooling insert 37 via the impingement cooling bores 43 perpendicular to the wall of the airfoil region 7 and strikes it in a cooling manner. In particular, the leading edge 8 of the airfoil is cooled very effectively by leading-edge impingement cooling bores 45.
  • the cooling fluid 61 emerging from the impingement cooling insert 37 is then, after the impingement cooling has been carried out, conducted via the air guide ribs 51 in the direction of the free part of the first section 23, which is created by the tapering of the impingement cooling insert 37.
  • the cross-sectional area of the impingement cooling insert 37 tapers proportionally to the amount of cooling fluid emerging from the impingement cooling insert 37.
  • the cooling fluid 61 is here P 1 P 1

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gasturbinenschaufel (1) mit einer kombinierten konvektiven Kühlung mittels eines mäanderförmi-gen Kühlkanals (21) und einer Prallkühlung über einen Prall-kühleinsatz (37). Der Prallkühleinsatz (37) ist in einem ent-lang der Schaufelblattvorderkante (8) verlaufenden ersten Teilabschnitt (23) des meanderförmigen Kühlkanals (21) ange-ordnet. Entlang diese ersten Teilabschnittes (23) verjüngt sich der Prallkühleinsatz (37).

Description

Beschreibung
Gasturbinenschaufel
Die Erfindung betrifft .eine Gasturbinenschaufel mit einer Schaufelblattvorderkante und einer Schaufelblatthinterkante und mit einer inneren Kühlstruktur, umfassend einen meander- förmigen Kühlkanal mit entlang der Schaufelachse gerichteten Teilabschnitten zur Führung eines Kühlfluides von der Schau- felblattvorderkante zur Schaufelblatthinterkante.
In der US 5,468,125 ist eine hohle, mittels Kühlluft kühlbare Gasturbinenschaufel offenbart. Die Kühlluft wird in parallel zur Schaufelachse verlaufende Kühlkammern der hohlen Gastur- binenschaufel eingeblasen, wo sie die Kammern durchlaufend von innen die heiße Oberfläche der Gasturbinenschaufel kühlt. Die eintretende, noch nicht aufgeheizte Kühlluft wird zunächst an der Eintrittskante der Gasturbinenschaufel vorbeigeführt, die besonders hohen Temperaturen ausgesetzt ist und daher besonders effizient gekühlt werden muß. Nachdem die
Kühlluft auch die anderen Bereiche der Schaufel kühlend durch die Schaufel durchgeführt wurde, verläßt sie diese an der Abströmkante der Schaufel über Bohrungen.
Aufgabe der Erfindung ist die Angabe einer Gasturbinenschaufel, die besonders effizient ein Kühlfluid zur Kühlung der Gasturbinenschaufel ausnutzt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch Angabe' einer entlang einer Schaufelachse gerichteten Gasturbinenschaufel mit einer Schaufelblattvorderkante und einer Schaufelblatthinterkante und mit einer inneren Kühlstruktur, umfassend einen äanderförmigen Kühlkanal mit entlang der Schaufelachse gerichteten Teilabschnitten zur Führung eines Kühlfluides von der Schaufelblattvorderkante zur Schaufelblatthinterkante, wobei ein erster der Teilabschnitte entlang der Schaufelblattvorderkante verläuft und einen Eintrittsbereich für das Kühlfluid und einen Austrittsbereich für das Kühlfluid aufweist, wobei der der erste Teilabschnitt einen Prallkühlein- -satz aufweist, der mit seiner zur Schaufelblattvorderkante gerichteten Einsatzvorderseite parallel zur Schaufelblattvor- derkante verläuft, wobei sich der Prallkühleinsatz zum Austrittsbereich hin verjüngt.
Die Erfindung geht dabei von der Erkenntnis aus, daß bei einer konventionellen inneren Kühlung einer Gasturbinenschau- fei durch einen meanderförmigen Kühlkanal die Schaufelblattvorderkante nicht immer ausreichend effizient gekühlt werden kann, da der thermisch besonders hoch belasteten Außenseite der Schaufelblattvorderkante eine vergleichsweise geringe Oberfläche an der Innenseite der Schaufelblattvorderkante ge- genübersteht. Eine rein konvektive Kühlung mittels eines
Kühlfluidstromes im Meanderkanalteilbereich an der Schaufelblattvorderkante kann unter Umständen unzureichend sein, um die Temperatur der Schaufelblattvorderkante ausreichend zu senken. Andererseits geht die Erfindung von der Beobachtung aus, daß eine Kühlung alleine mittels eines Prallkühleinsatzes zwar gerade bei der
Schaufelblattvorderkante durch die höhere Kühlleistung der Prallkühlung einen größeren Wärmeabtrag ermöglicht, die Kühlung des • Schaufelblattes insgesamt durch den Prallkühleinsatz aber vergleichsweise ineffizient' ist, da das Kühlfluid insgesamt weniger Wärme aufnimmt. Bei einer. durch Kühlluft gekühlten Gasturbinenschaufel mit einer Meanderküh- lung ist beispielsweise das nach Durchlaufen des Meanderka nals aus der -Hinterkante austretende Kühlfluid wärmer als das nach einer Prallkühlung ebenfalls aus einer Schaufelhinterkante austretende .Kühlfluid.
Die Erfindung kombiniert nun erstmals eine Prallkühlung mit einer Meanderkanalkühlung dergestalt, daß die Vorteile dieser beiden Verfahren ausgenutzt werden, ohne dabei in gleichem Maße den Nachteilen der jeweiligen Verfahren ausgesetzt zu sein. Dies wird dadurch erreicht, daß die Schaufelblattvor- <-υ ω w ) P1 P» cπ o n CD cn o Cπ tr PJ P- d 0 03 P- CQ Hl
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überall gleichmäßig mit Prallkühlluft versorgt wird. Dies bedeutet eine besonders homogene Kühlung.
c) Der Prallkühleinsatz ist bevorzugt von quer zur Schau- felachse gerichteten Luftleitrippen umgeben, die aus dem Prallkühleinsatz austretendes Kühlfluid um den Prallkühleinsatz herum in Richtung auf die Schaufelblatthinterkante leiten. Durch solche Luftleitrippen wird also das Kühlfluid, nachdem es prallkühlend auf die Schaufelblatt- wand aufgetroffen ist, entlang der Außenwand des Prallkühleinsatzes von der Schaufelblattvorderkante weggeleitet und tritt anschließend in den freien Teil des ersten Teilabschnittes ein. Der freie Teil des ersten Teilabschnittes ist jener Teil, in dem der Prallkühleinsatz nicht angeordnet ist. Weiter bevorzugt sind die Luftleitrippen so gegenüber einer senkrecht zur Schaufelachse orientierten Ebene gerichtet, daß sie das Kühlfluid zusätzlich in eine Richtung vom Eintrittsbereich zum Austrittsbereich leiten. Das in den freien Teil des ersten Teilabschnittes eintretende Kühlfluid hat somit bereits eine Strömungskomponente in Richtung der HauptStrömung in diesem ersten Teilabschnitt. Die Strömungsführung mittels der Luftleitrippen ermöglichst somit eine möglichst wirbelfreie und damit hinsichtlich eines Druckverlustes be- sonders günstige Strömung des Kühlfluides durch die Gasturbinenschaufel .
d) Vorzugsweise ist die Gasturbinenschaufel als eine Leitschaufel ausgeführt, die mit einem Innenring ausgebildet ist. Der Innenring dient bei einer Verwendung der Leitschaufel in einer Gasturbine dazu, einen Heißgaskanal der Gasturbine gegenüber einem Rotor der Gasturbine abzudichten. Vom Prallkühleinsatz führt ein Innenringkühl anal zum Innenring. Während bei einer konventionellen Kühlung der Gasturbinenschaufel allein durch konvektive Kühlung eines in einem Meanderkanal strömenden Kühlfluides die Effizienz der Kühlung eines Innenrings einer Gasturbinen- et 10 d φ
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Ein inneres Kühlsystem der Gasturbinenschaufel 1 wird im folgenden näher erläutert:
Durch das Innere der Gasturbinenschaufel 1 führt ein meander- för iger Kühlkanal 21. Der meanderför ige Kühlkanal 21 ist aus entlang der Schaufelachse 3 gerichteten Teilabschnitten 23, 25, 27 ausgebaut. Diese Teilabschnitte 23, 25, 27 sind voneinander durch Rippen 31 getrennt. Der erste Teilabschnitt 23 verläuft entlang der Schaufelblattvorderkante 8. In dem meanderförmigen Kühlkanal 21 sind an der Innenseite der
Schaufelblattbereiches 7 Turbulatoren 29 angeordnet, die zur Erzeugung von Turbulenz in einem durch den meanderförmigen Kühlkanal 21 strömende Kühlfluid sorgen, was wiederum eine verbesserte Wärmeübertragung auf das Kühlfluid zur Folge hat. Der erste Teilabschitt 23 ist zum Befestigungsbereich 5 hin geöffnet und weist dort einen Eintrittsbereich 33 für Kühlfluid auf. Das an den Innenring 9 angrenzende Ende des ersten Teilabschnittes 23 bildet einen Austrittsbereich 35 für Kühlfluid aus dem ersten Teilabschnitt 23, welches anschließend in den zweiten Teilabschnitt 25 eintritt. In dem ersten Teilabschnitt 23 ist ein Prallkühleinsatz 37 angeordnet. Dieser Prallkühleinsatz 37 läuft sich verjüngend vom Eintrittsbereich 33 zum Austrittsbereich 35 hin konisch zu, so daß drei entlang der Schaufelachse drei aufeinander folgende uer- schnittsflächen Fl, F2, F3 im Vergleich zueinander entlang dieser Richtung kleiner werden. Der Prallkühleinsatz 37 ist dabei so orientiert, daß er mit seiner Einsatzvorderseite parallel zur Schaufelblattvorderkante 8 verläuft. Dabei erstreckt er sich über die gesamte Länge der Schaufelblattvor- derkante 8. Durch die Verjüngung des Prallkühleinsatzes 37 wird in einer Richtung vom Eintrittsbereich zum Austrittsbereich der erste Teilabschitt 23 immer mehr freigegeben. Durch einen linearschrägen Verlauf einer der Einsatzvorderseite 39 gegenüberliegenden Einsatzrückseite 41 des Prallkühleinsatzes 37 wird somit der erste Teilabschnitt 23 gewissermaßen schräg halbiert in eine von dem Prallkühleinsatz 37 belegte Hälfte und eine vom Prallkühleinsatz 37 freie Hälfte. Der Prallkühleinsatz' 37 weist gleichmäßig verteilt Prallkühlbohrungen 43 auf. Auf der Innenseite des Schaufelblattbereiches 7 sind dem Prallkühleinsatz 37 umgebende Luftleitrippen 51 angeordnet. Diese Luftleitrippen 51 erstrecken sich quer zur Schaufelachse 3. Gleichzeitig sind sie gegenüber einer senkrecht zur Schaufelachse 3 orientierten Ebene geneigt. Die Luftleitrippen 51 enden jeweils, bevor sie in den freien Teil des ersten Teilabschnittes 23 eintreten.
Im Bereich der Schaufelblatthinterkante 10 sind im Schaufelblattbereich 7 Filmkühlöffnungen 53 vorgesehen.
Der Prallkühleinsatz 37 mündet im Bereich des Innenrings 9 an einem Innenringkühlkanal 55.
Im Einsatz der Gasturbinenleitschaufel 1 ist diese in einer nicht dargestellten Gasturbine angeordnet und wird von heißem Gas umströmt. Die hohe thermische Belastung erfordert eine Kühlung mittels eines Kühlfluides 61, welches der
Gasturbinenleitschaufel 1 über den Eintrittsbereich 33 des ersten Teilabschnittes 23 zugeleitet wird. Da der Prallkühleinsatz 37 den Eintrittsbereich 33 völlig überdeckt, wird das Kühlfluid '61 zunächst vollständig in den Prallkühleinsatz 37 eingeleitet. Aus dem Prallkühleinsatz 37 tritt das Kühlfluid 61 über die Prallkühlbohrungen 43 senkrecht zur Wand des Schaufelblattbereich 7 aus und trifft auf diese kühlend auf. Insbesondere die Schaufelblattvorderkante 8 wird durch Vorderkantenprall- kühlbohrungen 45 hierdurch sehr wirkungsvoll gekühlt . Das aus dem Prallkühleinsatz 37 ausgetretende Kühlfluid 61 wird nach erfolgter Prallkühlung sodann über die Luftleitrippen 51 in Richtung auf den freien Teil des ersten Teilabschnittes 23 geleitet, der durch die Verjüngung des Prallkühleinsatzes 37 entsteht. Die Querschnittsfläche des Prallkühleinsatzes 37 verjüngt sich dabei proportional zur aus dem Prallkühleinsatz 37 austretenden Kühlfluidmenge. Das Kühlfluid 61 ist hier P1 P1
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Claims

Patentansprüche
1. Entlang einer Schaufelachse (3) gerichtete Gasturbinenschaufel (1) mit einer Schaufelblattvorderkante (8) und einer Schaufelblatthinterkante (10) und mit einer inneren Kühlstruktur, umfassend einen meanderförmigen Kühlkanal (21) mit entlang der Schaufelachse (3) gerichteten Teilabschnitten (23,25,27) zur Führung eines Kühlfluides (61) von der Schaufelblattvorderkante (8) zur Schaufelblatthinterkante (10), wobei ein erster der Teilabschnitte (23,25,27) entlang der
Schaufelblattvorderkante (8) verläuft und einen Eintrittsbereich (33) für das Kühlfluid (61) und einen Austrittsbereich (35) für das Kühlfluid (61) aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der erste Teilabschnitt (23) einen Prallkühleinsatz (37) aufweist, der mit seiner zur Schaufelblattvorderkante (8) gerichteten Einsatzvorderseite (39) parallel zur Schaufelblattvorderkante (8) verläuft, wobei sich der Prallkühleinsatz (37) zum Austrittsbereich (35) in verjüngt.
2. Gasturbinenschaufel (1) nach Anspruch 1, bei der der Prallkühleinsatz (37) den gesamten Eintrittsbereich (33) überdeckt.
3. Gasturbinenschaufel (1) nach Anspruch 1, bei der sich der Prallkühleinsatz (37) in seiner Querschnittsfläche (F1,F2,F3) proportional zu einer gemessen entlang der Schaufelachse (3) aus dem Prallkühleinsatz (37) austretenden Kühlfluidmenge verjüngt.
4. Gasturbinenschaufel (1) nach Anspruch 1, bei der der Prallkühleinsatz (37) von quer zur Schaufelachse (3) gerichteten Luftleitrippen (51) umgeben ist, die aus -dem Prallkühleinsatz (37) austretendes Kühlfluid (61) um den Prallkühlein- satz (37) herum in Richtung auf die Schaufelblatthinterkante (10) leiten.
5. Gasturbinenschaufel (1) nach Anspruch 4, bei der die Luftleitrippen (51) so gegenüber einer senkrecht zur Schaufelachse (3) orientierten Ebene gerichtet sind, dass sie das Kühlfluid (61) zusätzlich in einer Richtung vom Eihtrittsbe- reich (33) zum Austrittsbereich (35) leiten.
6. Gasturbinenschaufel (1) nach Anspruch 1, die als Leitschaufel mit einem Innenring (9) ausgebildet ist, wobei der Innenring (9) bei Einbau der Leitschaufel in eine Gasturbine einen Heißgaskanal der Gasturbine gegenüber einem Rotor der Gasturbine abdichtet und wobei ein Innenringkühlkanal (55) vom Prallkühleinsatz (37) zum Innenring (9) führt.
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