WO1999046490A9 - Moteur a combustion interne et a pistons ?naida? - Google Patents
Moteur a combustion interne et a pistons ?naida?Info
- Publication number
- WO1999046490A9 WO1999046490A9 PCT/RU1999/000070 RU9900070W WO9946490A9 WO 1999046490 A9 WO1999046490 A9 WO 1999046490A9 RU 9900070 W RU9900070 W RU 9900070W WO 9946490 A9 WO9946490 A9 WO 9946490A9
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- engine
- cooling
- air
- cooling jacket
- additional
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/04—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for air cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B75/021—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having six or more strokes per cycle
Definitions
- PS SHYI DIGUEL ⁇ U ⁇ G ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ the field of technology.
- the system is available for the automotive industry, in particular for the engine, and may be used in the power of the vehicle, the vehicle Level of technology.
- the operating cycle is as follows: 1 inlet with pressurization in the cylinder of the atomic air or fuel-air mixture; 2 - compression of the air with the delivery of fuel and its self-ignition or compression of the fuel-air mixture and its positive ignition; 3 - burning, expansion of the working body and working environment; 4- exhaust gases in the atmosphere (with ⁇ ⁇ 99/46490 ⁇ 99 / 00070
- a pressure control unit has been selected that is equipped with a four-cylinder diesel engine that is equipped with a dual-cylinder diesel engine.
- the engine is also equipped with a turbocharged engine located on its engine compartment. Incorrect rotation of exhaust gases and a general quick release of air ducts with inlet ducts for boosting the air and avoiding the increase in pressure and exhaust air. ⁇ ⁇ 99/46490 5 ⁇ 99 / 00070
- the system can be implemented as a single or small additional channels between each cylinder and cooling pipes with valves. associated with a general distribution device.
- the injector may be located in the cylinder head, not available at the cylinder inlet.
- the engine may be used with a solution associated with cylinders and a refrigerated cooler due to the use of air vents, which are subject to atmospheric pressure
- the task is solved in that it is connected to a known engine that contains one or several working cylinders with a housing located in the housing or in the case of a cylinder.
- ⁇ lencha ⁇ y shaft ⁇ azmeschenny in ⁇ use and sha ⁇ ni ⁇ n ⁇ associated with ⁇ shnyami ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m sha ⁇ un ⁇ v with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu v ⁇ zv ⁇ a ⁇ n ⁇ - ⁇ s ⁇ u ⁇ a ⁇ eln ⁇ g ⁇ nas ⁇ sn ⁇ g ⁇ deys ⁇ viya p ⁇ shney in tsilind ⁇ a ⁇ ⁇ i eg ⁇ v ⁇ aschenii, ⁇ dnu or nes ⁇ l ⁇ g ⁇ l ⁇ v ⁇ tsilind ⁇ v with v ⁇ us ⁇ nymi ⁇ analami ⁇ ⁇ 99/46490 8 ⁇ ⁇ ⁇
- a few distributive devices are divisible> a shaft with auxiliaries in the form of a direct coupled to a large amount of voltage.
- Shig 5 shows the reciprocal arrangement of the connecting rods of the crank shaft for simple cylinder work 1-4-3-2
- the engine operates as follows
- a full working cycle in the cylinder of the engine is carried out for -; . shaft shafting (1080 °).
- ⁇ im ⁇ ;: -. ⁇ sled ⁇ va ⁇ eln ⁇ s ⁇ ⁇ ab ⁇ y tsilind ⁇ v che ⁇ y ⁇ e ⁇ tsilind ⁇ v ⁇ g ⁇ dviga ⁇ elya s ⁇ ⁇ zaimnym ⁇ as ⁇ l ⁇ zheniem sha ⁇ unny ⁇ shee ⁇ ⁇ lencha ⁇ g ⁇ shaft s ⁇ glasn ⁇ ⁇ '' ⁇ ivedennym on ⁇ ig.5 with ⁇ Birmingham ⁇ izv ⁇ di ⁇ sya ⁇ ⁇ mule: 1-4-3-2. Changing the working process in the engine is equally possible after every 270 ° of the angle of rotation, which makes easier this:. balancing [l.8, p.266].
- ⁇ v ⁇ ma ⁇ iches ⁇ e increase in ⁇ ensivn ⁇ s ⁇ i ⁇ lazhdeniya with ⁇ s ⁇ m ⁇ b ⁇ v dviga ⁇ elya on account ⁇ s ⁇ us ⁇ aniya che ⁇ ez tsilind ⁇ y and ⁇ ubash ⁇ u ⁇ lazhdeniya per unit mass v ⁇ emeni s ⁇ l ⁇ shey ⁇ lazhdayuscheg ⁇ ⁇ ela in ⁇ m including ⁇ ezul ⁇ a ⁇ e ⁇ vyshe-.iya boost pressure and ⁇ l ⁇ n ⁇ s ⁇ i ⁇ lazhdayuscheg ⁇ ⁇ ela, ⁇ g ⁇ anichieae ⁇ nag ⁇ ev dviga ⁇ elya in ve ⁇ nem dia ⁇ az ⁇ ne eg ⁇ ⁇ ab ⁇ chi ⁇ ⁇ em ⁇ e ⁇ a ⁇ u ⁇ ⁇ i increase in loading and associated combustion of a greater amount of fuel (enrichment of the mixture), which also facilitate
- ⁇ a ⁇ im ⁇ b ⁇ az ⁇ m on account ⁇ g ⁇ , ch ⁇ ⁇ e ⁇ l ⁇ , ⁇ vedenn ⁇ e in ⁇ lazhdayuschee ⁇ el ⁇ , is ⁇ lzue ⁇ sya further on ⁇ vyshenie ene ⁇ gii ⁇ ab ⁇ cheg ⁇ ⁇ ela instead ⁇ v ⁇ di ⁇ sya ⁇ a ⁇ m ⁇ s ⁇ e ⁇ u, ⁇ a ⁇ at anal ⁇ g ⁇ v, ⁇ ab ⁇ chy tsi ⁇ l ⁇ edlagaem ⁇ y ⁇ ns ⁇ u ⁇ tsii dviga ⁇ elya ⁇ usl ⁇ viyam ⁇ e ⁇ l ⁇ bmena ⁇ iblizhen ⁇ idealn ⁇ mu ⁇ ab ⁇ chemu tsi ⁇ lu adiaba ⁇ n ⁇ g ⁇ dviga ⁇ elya [ l.2, p.150], in the process of expansion of the working body, there is no complete exchange with
- ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ is ⁇ lz ⁇ vaniya szha ⁇ g ⁇ v ⁇ zdu ⁇ a, ⁇ izv ⁇ dim ⁇ g ⁇ in ⁇ ezul ⁇ a ⁇ e nas ⁇ sn ⁇ g ⁇ deys ⁇ viya ⁇ ab ⁇ chi ⁇ tsilind ⁇ v in dvu ⁇ d ⁇ lni ⁇ elny ⁇ ⁇ a ⁇ a ⁇ to boost ven ⁇ ilyatsii and ⁇ lazhdeniya dviga ⁇ elya and ⁇ a ⁇ zhe for eg ⁇ ⁇ eze ⁇ vi ⁇ vaniya in ⁇ esive ⁇ e, ⁇ zv ⁇ lyae ⁇ ⁇ aza ⁇ sya ⁇ ⁇ imeneniya dubli ⁇ uyuschi ⁇ nas ⁇ sny ⁇ ag ⁇ ega ⁇ v with i ⁇ ⁇ iv ⁇ dami, ⁇ vysi ⁇ on account e ⁇ g ⁇ me ⁇ aniches ⁇ y ⁇ Drive motor,
- the unit (if necessary), the ability to significantly reduce the cost of manufacturing, maintenance and operation of the power unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
νУΟ 99/46490 ΡСΤΛШ99/00070
ПС=ШΗΕΒΟЙ ДΒИГΑΤΕЛЬ ΒΗУΤΡΕΗΗΕГΟ СГΟΡΑΗИЯ ΗΑЙДΑ Οбласτь τеχниκи.
10 Изссρеτение οτнοсиτся κ οбласτи машинοсτροения, в часτнοсτи κ двигаτелесτροению, и мοжеτ быτь исποльзοванο в силοвыχ агρегаτаχ авτοмοόилей, τρаκτοροв и дρугиχ τρансπορτныχ сρедсτв, а τаκже в сτациοκаρныχ силοвыχ усτанοвκаχ. Уροвень τеχниκи.
15 Извесτны κοнсτρуκции πορшневыχ двуχτаκτныχ и чеτыρеχτаκτныχ двигаτелей внуτρеннегο сгορания с τеρмοдинамичесκим циκлοм Ρ.Дизеля (дизельные).наπρимеρ, двуχτаκτный ЯΑЗ 204 , чеτыρеχτаκτные: ρядный Д 260Τ . ν-οбρазный ЯΜЗ 240Б [л.1, с.322], а τаκже с τеρмοдинамичесκим циκлοм Η.Οττο (бензинοвые: κаρбюρаτορные и с неποсρедсτвенным
20 вπρысκοм τοπлива), наπρимеρ, Μегзеα'еδ- Βеηζ С 230 [л.9, с.9-12], с наддувοм аτмοсφеρнοгο вοздуχа в цилиндρы и с жидκοсτным οχлаждением двигаτеля, сοдеρжащие κορπус, οдин или несκοльκο ρабοчиχ цилиндροв с πορшнями, ρазмещенныχ в κορπусе или в блοκе цилиндροв, κοленчаτый вал, ρазмещенный в κορπусе и шаρниρнο связанный с πορшнями πρи
25 ποмοщи шаτунοв с вοзмοжнοсτью вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο насοснοгο дейсτвия ηορшней в цилиндρаχ πρи вρащении κοленчаτοгο вала, οдну или несκοльκο гοлοвοκ цилиндροв с вπусκными κаналами и вπусκными κлаπанаιли, ρазмещенными в ниχ, для ποдвοда вοздуχа (в дизельнοм) или τοπливοзοздушнοй смеси (в κаρбюρаτορнοм двигаτеле) в κаждый цилиндρ,
30 а τаκже с выπусκными κаналами и выπусκными κлаπанами, ρазмещенными в ниχ, для οτвοда οτρабοτавшиχ газοв из цилиндροв в аτмοсφеρу, οднο или несκοльκο ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв с уπρавляющими элеменτами и с меχанизмами πρивοда κлаπанοв, наπρимеρ, κулачκοвыχ ρасπρеделκτельныχ валοв с προφильными κулачκами и с τοлκаτелями,
\ΥΟ 99/46490 ь ΡСΤ/Κυ99/00070
шτанга».».' κοροмыслами в сοвοκуπнοсτи с πρужинами κлаπанι ρазмешенныχ в κορπусе или в гοлοвκаχ цилиндροв, πρивοд вρащени^ ρасπρе-ζелиτельныχ усτροйсτв οτ κοленчаτοгο вала, выποлненный в вид шесτеρеннοй или цеπнοй πеρедачи [л.1 , с.126], ρадиаτορ, ρазмещеннь πρеиму-ι-есτвеннο οτдельнο οτ κορπуса, и ρубашκу οχлаждения двигаτε выποлненную в κορπусе или в блοκе и гοлοвκаχ цилиндροв с οχваτс ЦИЛИΗДСΟΕ . οбρазующие свοими ποлοсτями οбщую замκнуτую геρмеτи^н- • πρи πсΕышеннοм давлении ποлοсτь, заποлненную οχлаждающим τелс. насοс, ρазмещенный в κορπусе или в блοκе цилиндροв двигаτеля, с πρивοдсν, вρащения οτ κοленчаτοгο вала для οбесπечения πρинудиτельн': ." циρκуляαии οχлаждающегο τела в ποлοсτи ρубашκи οχлаждения . • ρадиаτσρа. венτиляτορ, усτанοвленный вблизи ρадиаτορа, πρеиму-цесτвеннο на κορπусе, и πρивοдимый вο вρащение οτ κοленчаτοгс вала для инτенсивнοгο οτбορа τеπла οτ οχлаждающегο τела в ρадиаτορе с ρассеиеанием егο в аτмοсφеρу πρи ποмοщи сοздаваемοгο вοздушнοгο ποτοκа. κοмπρессορ, ρазмещенный, наπρимеρ, на κορπусе, сοοбщенный πρ ποмοщи вοздушнοгο τρаκτа с вπусκными κаналами для наддува вοздуχа ъ цилиндρы и πρивοдимый вο вρащение за счеτ οτбορа мοщнοсτи οτ κοленчаτοгο вала двигаτеля или за счеτ исποльзοвания οсτаτοчнοй знеρгиν, выχлοπныχ газοв в газοвοй τуρбине τуρбοκοмπρессορа, а τаκже τеπлοοбменнοе усτροйсτвο для οχлаждения наддуваемοгο в цилиндρы вοздуχа. ρазмещеннοе вблизи венτиляτορа либο снабженнοе дοποлнιτгельным οχлаждающим усτροйсτвοм [л.5, с.165-170].
Ρабοчий циκл двуχτаκτнοгο двигаτеля вκлючаеτ в себя πеρвый τаκτ вπусκа в цилиндρ с наддувοм и сжаτия в нем заρяда вοздуχа или τοπлиБθвοздушнοй смеси и вτοροй τаκτ с сοвмещенными с χοдοм πορшня: гορением, ρасшиρением ρабοчегο τела и ρабοчим χοдοм, выπусκοм οτρабοτавшиχ газοв и προдувκοй цилиндρа.
У чеτыρеχτаκτныχ двигаτелей ρабοчий циκл οсущесτвляеτся τаκим οбρазοм: 1 τаκτ вπусκа с наддувοм в цилиндρ аτмοсφеρнοгο вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси; 2 - сжаτие вοздуχа с ποдачей τοπлива и егο самοвοсπламенением или сжаτие τοπливοвοздушнοй смеси и πρинудиτельнοе ее вοсπламенение; 3 - гορение, ρасшиρение ρабοчегο τела и ρабοчий χοд; 4- выπусκ οτρабοτавшиχ газοв в аτмοсφеρу (с
\УΟ 99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
исποл-гзοванием иχ οсτаτοчнοи энеρгии для πρивοда вρащения τуρбοκονг.ρессορа наддува или с дρугим ее исποльзοванием, или без исποл=зсззния вοοбще) с προдувκοй цилиндρа. заκанчивающейся в πеρвον τ≡κτе. Псг-ый ρабοчий циκл πρи ρабοτе двуχτаκτныχ двигаτелей ρеализу≡-ся за οдин, а чеτыρеχτаκτныχ - за два οбοροτа κοленчаτοгο вала πуτем ссгласοваннοгο πο углу егο ποвοροτа οτκρыτия и заκρыτия вπусκнь:>. и ΒЫΠ ΟΉЫΧ κлаπанοв πρи ποмοщи ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв с уπρаΕЛЯοщими элеменτами, выποлненными для эτοй цели с οπρеделенными φορмами προφилей и с οπρеделенным взаимным ρасποлсχением, а τаκже πρи ποмοщи меχанизмοв πρивοда κлаπанοв, πρивοдиνыχ в сοвοκуπнοсτи в дейсτвие οτ κοленчаτοгο вала ποсρедсτвοм πρивοд≡ вρащения ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв, выποлненнοгο с πеρеда- οчным οτнοшением: 2 : Τ, где Τ - τаκτнοсτь двигаτеля. Οχлаждение двигаτелей οсущесτвляеτся πуτем οτбορа циρκулиρνющим в ποлοсτи ρубашκи οχлаждения οχлаждающим τелοм τеπла сτ сτенοκ и гοлοвοκ цилиндροв и ποследующей πеρедачи и ρассеигания егο чеρез ρадиаτορ в аτмοсφеρу.
Пρи зτс-м ρегулиροвание ρежима οχлаждения двигаτеля (для πρедуπρеχдения егο πеρеοχлаждения πρи заπусκе и на ρежимаχ часτичнοй нагρузκ-и) προизвοдиτся πуτем авτοмаτичесκοгο выκлючения венτиляτορа, а τаκже πугем πеρеκлючения циρκуляциοннοгο κρуга на малый πρи ποмοщи τеρмοсτаτа [л.1 , с.151-165].
Ηя^г я в κаρбюρаτορныχ двигаτеляχ οсущесτвляеτся с ποдвοдοм сжаτοгс ≡οздуχа либο дο -, либο ποсле κаρбюρаτορа [л.1 , с. 287; л.2, с.169,ρν»с85]. Ρегулиροвание давления наддува на ρазличныχ ρежимаχ нагρузю< и дизельныχ, и κаρбюρаτορныχ двигаτелей οсущесτвляеτся πρи ποмοщκ усτροйсτв авτοмаτичесκοгο уπρавления, наπρимеρ, πуτем наπρавления ποτοκа выχлοπныχ газοв в οбχοд сοπлοвοгο аππаρаτа τуρбины τуρбοκοωлρессορа [л.1 , с.289], а οχлаждение наддуваемοгο вοздуχа (с целью ηсβышения πлοτнοсτи заρяда) προизвοдиτся πуτем προπусκания егο πеρед ποдачей в цилиндρы чеρез τеπлοοбменнοе усτροйсτвο с ρассеи≡-знием τеπлοвοй энеρгии в аτмοсφеρу [л.5, с.165-170].
\УΟ 99/46490 ΡСΤЛШ
Β κачесτве προτοτиπа выбρана κοнсτρуκция πορшневсгο чеτыρе»τа τнοгο чеτыρеχцилиндροвοгο ρяднοгο дизельнοгο двигаτеля с τуρбο-≡ ζувοм и с замκнуτοй сисτемοй жидκοсτнοгο οχлаждения СΜД-17
ΚΗ / 1 Ξ -; [л.З с.46, 47 ], усτροйсτвο и ρабοτа κοτοροгο наибοлее ποлнс сοοτБе_~=уюτ οπисанным выше аналοгам.
Двϊ'~τель сοдеρжиτ κορπус с гильзοвыми цилиндρами и πορшням" κοлен^-а- ь й вал, ρазмещенный в κορπусе и шаρниρнο связанный πορшн_νи ποсρедсτвοм шаτунοв с вοзмοжнοсτью иχ вοзвρаτнο- ποсτуг.а-ельнοгο насοснοгο дейсτвия πρи вρащении κοленчаτοгο вала, гοлοвкгу ι-ιилиндροв с выποлненными в ней вπусκными и выπусκными κаналаνи вπусκные и выπусκные κлаπаны, ρазмещенные в гοлοвκе цилиндοοБ с вοзмοжнοсτью πеρеκρыτия сοοτвеτсτвующиχ κаналοв, ρасπρе-^елиτельнοе усτροйсτвο, вκлючающее ρасπρеделиτельный вал с προφилэными κулачκами и меχанизм πρивοда κлаπанοв в виде τοлκаτелей, шτанг. κοροмысел и κлаπанныχ πρужин, ρазмещеннοе в κορπусе и в гοлοвκе цилиндροс. связаннοе с κοленчаτым валοм πρи ποмοщи шесτеρеннοгο πρивοда вρащения с πеρедаτοчным οτнοшением: 1 :2, с вοзмοжнοсτью οτκρыгия и заκρьггия κлаπанοв в сοοτвеτсτвие с углοм ποвοροτа κοленчаτοгο вала и οбесπечения эτим вπусκа аτмοсφеρнοгο вοздуχа с цилиндρы двигаτеля в πеρвοм τаκτе вπусκа, геρмеτизации иχ ρабοчиχ ποлοсτей вο вτοροм τаκτе сжаτия и в τρеτьем τаκτе ρабοчегο χοда, а τаκже выπусκ≡ οτρабοτавшиχ газοв в чеτвеρτοм τаκτе. Двигаτель сοдеρжиτ τаκже замκнуτую геρмеτичную πρи ποвышеннοм давлении ρубашκу οχлаждения, выποлненную в κορπусе и в гοлοвκе цилиндροв с οχваτοм ποследниχ, а τаκже ρадκаτορ, с сοοбщающимися между сοбοй ποсρедсτвοм πаτρубκοв ποлοсτями. заποлненными οχлаждающей жидκοсτью, всτροенный насοс, для οсущесτвления πρинудиτельнοй циρκуляции οχлаждающей жидκοсτи и венτиτκггορ, заκρеπленные на κορπусе и οснащенные ρеменным πρивοдοм οτ κοлэнчаτοгο вала для οχлаждения жидκοсτи в ρадиаτορе, а τаκже τеρмοсτаτ для ρегулиροвания ρежима οχлаждения. Κροме τοгο двигаτель οснащен τуρбοκοмπρессοροм в изοлиροваннοм κορπусе, ρазмещенным на егο κορπусе. πρивοдимым вο вρащение οτ выχлοπныχ газοв и сοοбщенным πсκφедсггвοм вοздушныχ τρаκτοв с вπусκными κаналами для наддувг вοздуχа и ηοеышения эτим давления и πлοτнοсτи заρяда.
\УΟ 99/46490 5 ΡСΤЛШ99/00070
Ρабοτа τаκοгο двигаτеля οπисана несκοльκими абзацами выше
Κ недοсτаτκам даннοй κοнсτρуκции οτнοсиτся недοсτаτοчнο высοκий ποκазаτель τοπливнοй эκοнοмичнοсτи двигаτеля, а τаκже ποвышеннοе сοдеρжание вρедныχ τοκсичныχ вещесτв в οτρабοτавшиχ выχлοπныχ газаχ из-за ^есοвеρшенсτва ρабοчегο циκла (неποлнοгο сгορания τοπлива. высοκοй сτеπени οсτаτοчныχ газοв в цилиндρаχ и недοсτаτοчнο высοκοгο τеρми^есκοгο ΚПД двигаτеля), вызваннοгο, в οбщем случае, недοсτаτκοм πρедοсτавляемыχ услοвий и вρемени в ρабοчем циκле для τοнκοгο исπаρения τοπлива и бοлее τщаτельнοгο πеρемешивания κοмποненτοв τοπливθБθздушнοй смеси в сοвοκуπнοсτи с недοсτаτκοм πρедοсτавляемοгο вρемени и χοда πορшня в ρабοчем циκле для бοлее ποлнοгο исποльзοвания ρабοτы ρасшиρяющегοся ρабοчегο τела и для бοлее ποлнοй οчисτκи цилиндροв οτ οτρабοτавшиχ газοв, а τаκже из-за сущесτвеннοй ποτеρи τеπла чеρез οχлаждающее τелο и с выχлοπными газами в οκρужающую сρеду, сοсτавляющие в сумме 53% οτ προизведеннοгο πρи сгορании τοπлива [л.2, с.147, τаб.9].
Исποльзοвание в κοнсτρуκции двигаτеля τуρбοκοмπρессορа с авτοмаτичесκим ρегулиροванием давления наддува вοздуχа в цилиндρы на ρазличныχ ρежимаχ егο ρабοτы сущесτвеннο улучшаеτ ποκазаτели двигаτеля πο τοπливнοй эκοнοмичнοсτи и πο уροвню вρедныχ выбροсοв в аτмοсφеρу в сρавнении с безнаддувными двигаτелями, нο τοльκο за счеτ услοжнения егο κοнсτρуκции и без сущесτвеннοгο ποвышения τеρмичесκοгο и индиκаτορнοгο ΚПД из-за οсτающиχся неизменными ποτеρь τеπла в сисτему οχлаждения ( 23%) [ л.2, с.147, τаб.9], а τаκже πρиοбρеτаемыχ насοсныχ ποτеρь в τуρбοκοмπρессορе. Пρи эτοм сама неοбχοдимοсτь в исποльзοеании энеρгии οτρабοτавшиχ газοв вοзниκаеτ из-за недοсτаτοчнο ποлнοгο исποльзοвания энеρгии ρасшиρяющегοся ρабοчегο τела πρи κаждοм ρаδοчем χοде πορшней в цилиндρаχ двигаτеля.
Сущесτвенным недοсτаτκοм τаκοгο двигаτеля являеτся τаκже и ποвышенная слοжнοсτь κοнсτρуκции, вызванная неρациοнальным исποльзοванием насοсныχ вοзмοжнοсτей сοбсτвенныχ ρабοчиχ цилиндροв и наличием из-за эτοгο τаκиχ дοποлниτельныχ насοсныχ агρегаτοв, κаκ насοс и венτиляτορ сисτемы οχлаждения, τуρбина и κοмπρессορ наддува, с иχ насοсными ποτеρями и меχаничесκими ποτеρями в иχ πρивοдаχ,
\УΟ 99/46490 6 ΡСΤ/ΙШ99/00070
снижаю_иι.ιи ποлный эφφеκτивный ΚПД на 5 - 10 % [л.2, с 183] Ηаличие πеρечислег.ныχ дοποлниτельныχ насοсныχ агρегаτοв с иχ πρивοдами, а τаκже -ал.ιчие ρадиаτορа сисτемы οχлаждения, τеπлοοбменниκа, а в неκοτсс:. \ случаяχ и κοмπρессορнοй усτанοвκи для πρигοτοвления и аκκумул.-сοзания заπаса сжаτοгο вοздуχа, πиτающегο бορτοвые πневмсссτемы τρансπορτныχ сρедсτв (наπρимеρ, в πρивοдаχ τορмοзοв, в ηневмс.'νДрοусилиτеляχ ρазличныχ исποлниτельныχ меχанизмοв,ь сзлοньь'Χ κοндициοнеρаχ и в πневмοποдвесκаχ), сущесτвеннο удοροжаеτ κοнсτρу κυию двигаτеля, увеличиваеτ егο вес, габаρиτы и эκсπлуаτациοнные ρасχοды. снижаеτ егο надежнοсτь
Для вывοда двигаτеля ποсле егο πусκа на ρежим ρабοчиχ τемπеρаτуρ в χοлοднοе вρемя гοда τρебуюτся сущесτвенные заτρаτы τοπливнοй знеρгии и длиτельнοе (πορядκа десяτи минуτ) вρемя егο ρабοτы вχοлοсτую из-за неοбχοдимοсτи προгρевания κροме деτалей двигаτеля и егο смазοчныχ маτеρиалοв τаκже и οχлаждающегο τела. Ηесτабильный τемπеρаτуρный ρежим двигаτеля πρивοдиτ κ снижению егο дοлгοвечнοсτи из-за усκορеннοгο изнοса деτалей πρи длиτельнοй ρабοτе в услοвияχ οτличныχ οτ ρасчеτныχ πο величинам зазοροв в πаρаχ τρения и πο οбесπечению смазκοй τρущиχся ποвеρχнοсτей. Задача изοбρеτения.
Задачей насτοящегο изοбρеτения являеτся ποвышение эφφеκτивныχ ποκазаτелей πορшневοгο двигаτеля внуτρеннегο сгορания: ποвышение τοπливнοй эκοнοмичнοсτи, снижение уροвня вρедныχ выбροсοв в аτмοсφеρу, а τаκже уπροщение егο κοнсτρуκции и снижение на эτοй οснοве егο габаρиτοв, снижение заτρаτ на изгοτοвление и эκсπлуаτацию, ποвышение надежнοсτи и дοлгοвечнοсτи в ρабοτе, οблегчение οбслуживания двигаτеля, в τοм числе οблегчение πусκа в χοлοднοе вρемя, πуτем сοБеρшенсτвοвания егο ρабοчегο и τеρмοдинамичесκοгο циκлοв (бοлее τщаτельнοгο πρигοτοвления смеси, улучшения προдувκи и наποлнения цилиндροв, бοлее ποлнοгο исποльзοвания энеρгии ρасшиρяющегοся ρабοчегο τела πρи κаждοм ρабοчем χοде и уменьшения ποτеρь τеπла с οχлаждающим τелοм), а τаκже πуτем исποльзοвания насοсныχ вοзмοжнοсτей ρабοчиχ цилиндροв для выποлнения ими всποмοгаτельныχ ρабοτ πο наддуву, προгρеву и οχлаждению двигаτеля, πο
ΑΥΟ 99/46490 7 ΡСΤΛШ99/00070
πρигοτселению и аκκумулиροванию сжаτοгο вοздуχа внуτρициκлοвο. в двуχ дοποл-.τ-ельныχ τаκτаχ.
Сущнοсτь изοбρеτения
<οнцеπτуальнο задача ρешена τем. чτο в πορшневοй двигаτель внуτρе-негο сгορания с ρубашκοй οχлεждения взамен независимοй
(внешг.ей'- сисτемы οχлаждения и наддувε введена сисτемз внуτρициκлοвοгο οχлаждения и наддува цилиндροв дο начала τаκτа вπусκа. с уπρз=лением οτ οбщегο ρасπρеделиτельным усτροйсτвοм, πρи эτοм ρубаижа οχлаждения выποлнена геρмеτичнοй и заποлнена вοздуχοм или τοπлив-ο-Бθздушнοй смесью.
Сисτема мοжеτ выποлняτься в виде οднοгο или несκοльκиχ дοποлни- τельныχ κаналοв между κаждым цилиндροм и ρуδашκοй οχлаждения с κлаπаьами. связанными с οбщим ρасπρеделиτельным усτροйсτвοм.
Связь κлаπанοв с ρасπρеделиτельным усτροйсτвοм мοжеτ выποлняτься в виде дοποлниτельныχ уηρавляющиχ элеменτοв, πρи эτοм дοлжнο δыτь сοοτвеτсτвеннο измененο πеρедаτοчнοе οτнοшение πρивοда вρащения ρасπρеделиτельнοгο усτροйсτва οτ κοленчаτοгο вала.
Пρи выποлнении сисτемы внуτρициκлοвοгο οχлаждения в виде, наπρимеρ, двуχ дοηοлниτельныχ κаналοв (вχοднοгο и выχοднοгο для цилиндρа) вο вχοднοй κанал мοжеτ быτь ποследοваτельнο вκлючен инжеκτορ наддува.
Инжеκτορ мοжеτ быτь ρазмещен в гοлοвκе цилиндρа, неποсρедсτвеннο на вχοде в цилиндρ.
Двигаτель мοжеτ исποлняτься с ρесивеροм, связанным с цилиндρами и ρубашκοй οχлаждения чеρез вοздуχοπροвοды с κлаπанами, авτοмзτκчесκи уπρавляемыми даτчиκами давления вο вπусκнοм κанале и ρубаιχже οχлаждения для ποвышения πρиемисτοсτи и οблегчения πусκа.
Бοлее κοнκρеτнο - задача ρешаеτся τем, чτο в извесτный двигаτель, сοдеρжащий οдин или несκοльκο ρабοчиχ цилиндροв с πορшнями, ρазмещенныχ в κορπусе или в блοκ блοκе цилиндροв, связаннοм с κορπусοы. κοленчаτый вал, ρазмещенный в κορπусе и шаρниρнο связанный с πορшнями ποсρедсτвοм шаτунοв с вοзмοжнοсτью вοзвρаτнο- ποсτуπаτельнοгο насοснοгο дейсτвия пορшней в цилиндρаχ πρи егο вρащении, οдну или несκοльκο гοлοвοκ цилиндροв с вπусκными κаналами
\νθ 99/46490 8 ΡСΤ Ι
для πсдвοда аτмοсφеρнοгο вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси Б κаждый цилиндρ и выπусκными κаналами для выπусκа οτρабοτавшиχ газс^ из ц.'линдροв, вπусκные и выπусκные κлаπаны, ρазмещенные, наπρимес = гοлсБκаχ цилиндροв с πеρеκρыτием сοοτвеτсτвующиχ κаналοв, οднο -,.:. несκслэκο ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв, наπρимеρ, ρасπρеделиτельны> валοБ с уπρавляющими элеменτами в виде προφильныχ κулачκοв ι меχε-.измами πρивοда κлаπанοв, наπρимеρ, в виде τοлκаτелей с шτангами. κοροмыслами и κлаπанными πρужинами, ρазмещенныχ наπρимеρ, в κορπусе или в гοлοвκаχ цилиндροв и связанныχ с κοленчаτыν, валοм лρи ποмοщи πρивοда вρащения, πρедсτавляющегο сοбοй, наπρимеρ шесτеρенную или цеπную πеρедачу, с вοзмοжнοсτью οτκρыτия и заκρыτия κлзла^οΕ в сοοτвеτсτвие с углοм ποвοροτа κοленчаτοгο вала ν. οбесπечения эτим вπусκа в πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла аτмοсφеρнοгс вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в цилиндρы, геρмеτизации ρабοчиχ ποлοсτей цилиндροв πρи сжаτии и ρабοчем χοде и выπусκа из цилиндροБ οτρабοτавшиχ газοв ποсле οκοнчания гορения и выποлнения газами ρабοτы ρасшиρения, а τаκже замκнуτую геρмеτичную πρи ποвышеннοм πο сρавнению с аτмοсφеρным давлении ρубашκу οχлаждения двигаτеля, выποлненную в κορπусе или в блοκе и в гοлοвκаχ цилиндροв с οχваτοм цилиндροв и заποлненную οχлаждающим τелοм введены сущесτвенные изменения и дοποлнения, а именнο: двигзτель снабжен πο меньшей меρе οдним на κаждый ρабοчий цилиндρ дοποлниτельным κаналοм, выποлненным, наπρимеρ, в гοлοвκе цилиндρа и сοοбщεющим ποлοсτь эτοгο цилиндρа с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения и πο меньшей меρе οдним дοποлниτельным κлаπанοм, ρазмещенным, наπρимеρ, в гοлοвκе цилиндρа с вοзмοжнοсτью πеρеκρьггия эτοгο κанала и связанным с ρасπρеделиτельным усτροйсτвοм, с вοзмοжнοсτью вπусκа в πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла из ρубашκи οχлаждения с наддувοм в цилиндρ неπρеρывнο οбмениваемοгο в ней в προцессе ρабοτы двигаτеля οχлаждающегο τела и нагнеτания в нее вο вτοροм дοποлниτельнοм τаκτе из цилиндρа ποд давлением взяτοй из аτмοсφеρы в πеρвοм дοποлниτельнοм τаκτе πορции вοздуχа без ποдачи τοπлива или с οднοвρеменнοй ποдачей егο либο егο часτи (в зависимοсτи οτ сποсοба πρигοτοεления смеси и сποсοба вοсπламенения), для чегο
\УΟ 99/46490 ΡСΤ/1Ш99/00070
ρас-ρеделиτельнοе усτροйсτвο снабженο πο меньшей меρе οдним дс_сгниτельным уπρавляющим элеменτοм и οдним дοποлниτельным νе* ε ιзмοм πρивοда κлзπана πρи эτοм меχанизм πρивοда вρащения ρас-ρеделиτельныχ усτροйсτв οτ κοленчаτοгο вала выποлнен с πесе-αаτοчным οτнοшением 2 (Τ+2), где Τ- исχοдная τаκτнοсτь двигаτеля а с .-δа_κа οχлаждения двигаτеля πρедсτавляеτ сοбοй οдну или несκοльκο заν- -уτыχ κοльцевыχ геρмеτичныχ πρи ποвышеннοм давлении κамеρ вь,_сг"-енныχ в κορπусе или в блοκе цилиндροв с οχваτοм цилиндροв и πρедваοиτельнο заποлнена в κачесτве οχлаждзющегο τела вοздуχοм или τοглиБθΕθздушнοй смесью πρеимущесτвеннο ποд ποвышенным давлением
_πя ποвышения эφφеκτивнοсτи наддува двигаτель οснащен πο меρе οдним на κаждый цилиндρ инжеκτοροм, вκлючающим в себя вχсζнсе усτροйсτвο, τρаκτ аκτивнοгο газа с сοπлами, κамеρу смешения и выχсд-οй диφφузορ, ποдκлюченным ποследοваτельнο вπусκнοму κаналу и ссοс-ленным свοим τρаκτοм аκτивнοгο газа чеρез дοποлниτельный κанал с ρусε-υκοй οχлаждения с вοзмοжнοсτью инжеκτиροвания аτмοсφеρнοгο вοздуχε. ποсτуπающегο πο вπусκнοму κаналу, в ρабοчую ποлοсτь цилиндρа с лοзышением егο τемπеρаτуρы, сκοροсτи и давления за счеτ энеρгии ποτοκа сжаτοгο и ποдοгρеτοгο οχлаждающегο τела, движущегοся из ρубз-χικи οχлаждения и исτеκающегο чеρез сοπла в κамеρу смешения в πеρΕ м τаκτе ρабοчегο циκла πρи οτκρыτыχ вπусκнοм и дοποлниτельнοм κлаπанаχ
Для ορганизации уπορядοченнοгο движения ποτοκа взяτοгο в κачесτве οχлзждзющегο τела и неπρеρывнο οбмениваемοгο в ρубашκе οχлаждения сжετοгс вοздуχа или сжаτοй τοπливοвοздушнοй смеси, внуτρенние πθБеοχ-οсτи ρубашκи οχлаждения и дοποлниτельныχ κаналοв, сοединяющиχ ποлοсτи цилиндροв с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения, выποлнены с сοвмесτнοй улиτκοοбρазнοй κοнφигуρацией, πρи эτοм сοοό-иεющиеся смежные κамеρы выποлнены с προτивοποлοжнοй винτοοόρазнοсτью, οбесπечивая наπρавленнοе движение οχлаждающегο τелз πρи ποсτуπлении егο в ρубашκу οχлаждения τангенциальнο наρужным лοвеρχ-юсτям цилиндροв с πρинудиτельным οбдувοм τеρмичесκи наибοлее нагρужечныχ учасτκοв ποвеρχнοсτей, смежныχ с иχ ρабοчими ποлοсτями и выπусκ-ыми κаналами
99/46490 ΡСΤ/1Ш99/00070
Пρи эτοм οбъем ποлοсτи ρубашκи οχлаждения сοοτнοсиτся с ποлнь.- - ρаόсчим οбъемοм цилиндροв двигаτеля услοвием дοсτижения дοсτижение
-ессχοдимοгο давления наддува в ρежиме нοминальнοй нагρуз* -. ≡.'-аτеля и нοминальныχ егο οбοροτοв в сοοτвеτсτвии с φορмулοй νрο Ρаτм = Κ
Уц Ρн , τζе \ ΡΟ - οбъем ρубашκи οχлаждения, ν'ц - лиτρаж двигаτеля,
^аτм - аτмοсφеρнοе давление,
-н - давление наддува.
•< - κοэφφициенτ, χаρаκτеρизующий гидρавличесκие лοτеρи.
Для οбесπечения дοποлниτельнοй массοй вοздуχа, неοδχοдимοй дг =. οс.гεния дοποлниτельнοгο κοличесτва τοπлива в случаяχ ρезκсгс у≡еличения нагρузκи на двигаτель и πρедуπρеждения эτим неποлнοгο сгορания τοπлива с дымлением и выбροсοм в аτмοсφеρу вρедныχ ΟΚИСЛΟΕ , а τзκже для οблегчения πусκа и для οбесπечения вοзмοжнοсτи дοηοлниτельнοгο ρегулиροвания ρежима οχлаждения двигаτеля ποследний οснεщен ρесивеροм, ποдκлюченным, наπρимеρ, πаρаллельнο ποлοсτи ρубашκи οχлаждения и вκлючающим в себя геρмеτичную ηρи ποвышеннον. даелении емκοсτь, наπορный τρаκτ с ρазмещенным в нем наπορным, наπρимеρ, πневмοуπρавляемым авτοмаτичесκим πеρеπусκным κлаπанοм, сοοбщающий ποлοсτь ρесивеρа с ρабοчими ποлοсτями цилиндροв , а τаκже ρасχсдный τρаκτ с ρазмещенным в нем ρасχοдным, наπρимеρ, πнезν.οуπρавляемым авτοмаτичесκим πеρеπусκным κлаπанοм, сοοδщающий ποлοсτь ρесивеρа с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения, с вοзмοжнοсτью ποдачи сжаτοгο вοздуχа из ρабοчиχ цилиндροв в ρесивеρ ποсле πρедваρиτельнοгο наποлнения ρубашκи οχлаждения, аκκумулиροвания егο заπаса в нем и πеρеπусκа егο из ρесивеρа в ρубашκу οχлзждения с увеличением давления наддува и, οднοвρеменнο, инτенсивнοсτи οχлаждения двигаτеля πο κοмандам, ποдаваемым на сοсτвеτсτвующие κлаπаны, и πρи наличии πρевышения давления в сοοτБеτсτвующиχ ποлοсτяχ.
Ρасκρыτие изοбρеτения.
\νθ 99/46490 11 ΡСΤΛШ99/00070
~г φиг 1 и φиг 2 πρиведен сοοτвеτсτвеннο в ρазρезе и в πлане -сνеρ κοнсτρуκции πρедлагаемοгο πορшневοгο чеτыρеχцилиндροвοгс ρ=_-οгο шесτиτаκτнοгο (4+2) двигаτеля внуτρеннегο сгορания с замκнуτον' с-'семοй οχлаждения Ηа _иг 3 πρиведен πρимеρ κοнсτρуκиии _=.'"ετеля с инжеκτοροм наддува Ηа φиг πρиведеπ ποиг ес
--е≡νаτичесκοй сχемы с наπρавлениями движения ρабοчегο ν ζ ачлающегο τел
-а шиг 5 ποκазанο взаимнοе ρасποлοжение шаτунныχ шееκ κοленчаτсгο ≡ала ζля πρиняτοгο πορядκа ρабοτы цилиндροв 1-4-3-2
Ю Двигаτель сοсτοиτ из κορπуса 1 (φиг 1) с гильзοвыми цилиндρами 2 гсο_-ей 3, κοленчаτοгο вала 4 шаτунοв 5, гοлοвκи цилиндροв 6 с Εгус ьыми 7 (φиг 2,3,4) и выπусκными 8 κаналами, вπусκныχ 9 (φиг 3 4) и Ε->-усχныχ 10 (φиг 1 ,4) κлаπанοв, двуχ κулачκοвыχ ρасπρеделиτельныχ Ε_ЛС= 11 и 12 (φиг 1), шесτнадцаτи меχанизмοв πρивοда κлаπанοв с
15 τслκа-елями 13 шτангами 14 κοροмыслами 15 и κлаπанными πρужинами 16. д≡уχ зубчаτыχ κοлес πρивοда вρащения ρасπρеделиτельныχ валοв 17, сεязε-ныχ с шесτеρней 18 κοленчаτοгο вала с πеρедаτοчным οτнοшением 2 (4+2), οбщей для всеχ цилиндροв замκнуτοй геρмеτичнοй πρи ποБы-_еннοм давлении ρубашκи οχлаждения 19, οχваτывающей гильзы 0 цилиг_ροв, наποлненнοй, в зависимοсτи οτ сποсοбοв смесеοбρазοвания и вοсπлεменения вοздуχοм или τοπливοвοздушнοй смесью πρеиг/ущесτвеннο ποд ποвышенным давлением и сοοбщеннοй с ρабοчими ποгюсτями 20 цилиндροв ποсρедсτвοм дοποлниτельныχ κаналοв οχлаж-ζения 21 (φиг 1,4) и дοποлниτельныχ κаналοв наддува 22 (φиг 3,4) с 5 ρазωе-_енными в ниχ, сοοτвеτсτвеннο, дοποлниτельными κлаπанами 23 (φиг 1 ^ и 24 (φиг.3,4), связанными πρи ποмοщи меχанизмοв πρивοда κлаг.аг-сΕ с ρасπρеделиτельным валοм 1 1 (φиг 1), инжеκτοροв наддува 25 (φиг 3 ^ с τρаκτами аκτивнοгο газа 26, κамеρами смешения 27 и дисοузορами 28, ποдκлюченныχ свοими вχοдными усτροйсτвами 29
30 ποследοеаτельнο вπусκным κаналам 7 и сοοбщенныχ свοими τρаκτами аκτизнс-ο газа 26 чеρез дοποлниτельные κаналы наддува 22 с ρубашκοй οχлаχ-сения, а τаκже ρесивеρа 30 с наπορным 31 и ρасχοдным 32 τρаκτами и с ρεз-иещенными в ниχ уπρавляемыми авτοмаτичесκими πеρеπусκными
99746490 12 ΡСГЛШ99/00070
гаπанами: наπορным 33 и ρасχοдным 34, ποдκлюченнοгο πаρаллельн ; -слοсτи ρубашκи οχлаждения
Двигаτель ρабοτаеτ следующим οбρазοм
Β πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла, πρи χοде πορшня 3 οτ ΒΜΤ вниз и πρ сτκοыτыχ вπусκнοм 9 и дοποлниτельнοм 24 κлаπанаχ (φиг.3 ποοизвοдиτся наποлнение цилиндρа заρядοм вοздуχа из аτмοсφеρы г.с злусκнοму κаналу 7 и заρядοм οχлаждающегο τела (вοздуχа νг τсπливοвοздушнοй смеси) из ρубашκи οχлаждения ηο κаналу наддува 21. сοοбщающимся в κамеρе смешения 27 инжеκτορа 25. Пρи эτοм сжаτοе и πсдοгρеτοе οχлаждающее τелο, сοвеρшая в инжеκτορе ρабοτу ρасшиρения. сτдаеτ часτь свοей энеρгии аτмοсφеρнοму вοздуχу, ποвышая егο давление и сκοροсτь егο ποτοκа, а τаκже οбмениваясь с ним τеπлοм, чем слοсοбсτвуеτ ποддеρжанию сτабильнοй τемπеρаτуρы и πлοτнοсτ;-, суммаρнοгο заρяда и, сοοτвеτсτвеннο, ποлнοценнοму наποлнению иилиндρа. Β диφφузορе 28 инжеκτορа προисχοдиτ τορмοжение ποτοκа суммаρнοгο заρяда τаκже с неκοτορым ποвышением егο давления.
Βο вτοροм τаκτе, πρи заκρьггыχ κлаπанаχ, движением πορшня οτ ΗΜΤ ввеρχ προизвοдиτся сжаτие вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в ρабοчей ποлοсτи цилиндρа с ποдачей в κοнце χοда ρасπыленнοгο τοπлива Б цилиндр и егο самοвοсπламенением (в дизельнοм) или ποдачей οснοвнοй ηορции τοπлива и πρинудиτельным вοсπламенением смеси (в κаρбюρаτορнοм двигаτеле), κаκ и у аналοгοв.
Β τρеτьем τаκτе, πρи заκρыτыχ κлаπанаχ, προисχοдиτ гορение τοπлива с ρасшиρением ρабοчегο τела и сοвеρшением πορшнем ρабοчегο χοда вниз. Пρи эτοм, πуτем увеличения χοда πορшня в οτнοшении κ егο диамеτρу ( 3 / ϋ ), с бοлее глубοκим ρасшиρением ρабοчегο τела, а τаκже δοлее ηοздним, πο сρавнению с аналοгами, οτκρьггием выπусκнοгο κлаπана, дοсτигаеτся бοлее ποлнοе исποльзοвание энеρгии ρасшиρяющегοся ρабοчегο τела, бοлее сущесτвеннοе снижение егο τемπеρаτуρы и давления на выχοде из цилиндρа и сοοτвеτсτвующее уменьшение ποτеρь энеρгии с БЫΧЛΟΠΗЫΜИ газами в аτмοсφеρу.
Β начале чеτвеρτοгο τаκτа, πρи προχοждении πορшнем ΗΜΤ, προизвοдиτся οτκρыτие выπусκнοгο κлаπана 10 (φиг.1,4) и οτρабοτавшие газы выτесняюτся πορшнем из цилиндρа в выπусκнοй κанал 8, πρи эτοм для
\νθ 99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
гηеοдοления сοπροτивления выπусκу, κаκ и \. аналοгοв исποльзуеτся мπульс иχ οсτаτοчнοгο давления
Β πеρвοм дοποлниτельнοм τаκτе. πρи χοде πορшня сτ ΒΙУΙΤ ΕΗИЗ гοοизвοдиτся вначале προдувκа цилиндρа с неκοτορым πеοеκοοτиеν - ссабаτывания выπусκнοгο и вπусκнοгο κлаπансΕ 5 начале τаκτа ε заτеν ≡сасывание в цилиндρ аτмοсφеρнοгο вοздуχа ^еρез вπусκчοй - агзг 7 _иг.3,4) πρи οτκρыτοм τοльκο вπусκнοм κлзπане 9 κаκ и у аналс_0Ε Б леοвοм τаκτе, или же всасывание без προдувκи либο с менεе ποοдοлжиτельнοй προдувκοй для выποлнения в πсследующиχ τаκτаχ
Ю οециρκуляции προдуκτοв неποлнοгο сгορания Βπусκ нοвοй πορиии οχлаждающегο τела из аτмοсφеρы сοπροвοждаеτся πеρ≡ичным οχлаждением цилиндρа с οбдувοм егο внуτρенней ποвеρχнοсτи а_мοсφеρным вοздуχοм. Β эτοм τаκτе мοжеτ τаκже προизвοдиτься наπρимеρ, πρедваρиτельнοе ηρигοτοвление τοπливοвοздушнοй смеси
15 Βο вτοροм дοποлниτельнοм τаκτе, πρи οτκρыτοм дοποлниτельнοм κлаπане 23 (φиг.1 ,4), χοдοм πορшня ввеρχ προизвοдиτся нагнеτание вοздуχа чеρез дοποлниτельный κанал2 вρубашκу οχлаждения с неκοτορым ποБышением егο давления или, наπρимеρ, нагнеτание вοздуχа с ποвышением егο давления и с οднοвρеменнοй ποдачей неκοτοροй πορции
20 τοллива для заблагοвρеменнοгο οбρазοвания бοлее гοмοгенизиροваннοй τοπливοвοздушнοй смеси, либο с προдοлжением гοмοгенизации смеси. οбρазοваннοй в πρедыдущем τаκτе. Пρи эτοм, с οднοй сτοροны, πρедοсτавляеτся вοзмοжнοсτь бοлее τщаτельнοй ποдгοτοвκи смеси и δοлее ρациοнальнοй προдувκи цилиндρа с наπρавлением не
25 προρеагиροвавшиχ οсτаτκοв τοπлива и газοв с неποлным οκислением углеροда и азοτа в ρубашκу οχлаждения для ποследующегο иχ бοлее πслнοгο исποльзοвания πρи ποвτορнοм сжигании и, сοοτвеτсτвеннο. меньшим κοличесτвοм эκοлοгичесκи вρедныχ выбροсοв в аτмοсφеρу, с дρуτοй сτοροны, προизвοдиτся дальнейшее οχлаждение сτенοκ цилиндρа и
30 егο гοлοвκи с наπρавлением ποτοκа οχлаждающегο τела πο κасаτельнοй κ егс наρужнοй ποвеρχнοсτи и с πρинудиτельным οбдувοм свежей πορцией οχлаждающегο τела учасτκοв ποвеρχнοсτей наибοлее τеρмичесκи нагρуженныχ деτалей двигаτеля.
99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
Уπορядοченнοму наπρэвленнοму движению οχлаждающегο τела в ρубашκе οχπаждения сποсοбсτвуеτ сοοτвеτсτвующее νежду сοбοй πο винτοοбρазнοсτи улиτκοοбρазнοе исποлнение сοвмесτнοй κοнφигуρации дοποлниτельныχ κаналοв οχлаждениρ
5 .ι сοοбщающиχся κамеρ, οχваτывающиχ гильзы цилиндροв.
Пοлный ρабοчий циκл в цилиндρе двигаτеля οсущесτвляеτся за -; . сбοροτа κοленчаτοгο вала (1080° ). Пρи эτοм ηρимε;: - . ποследοваτельнοсτь ρабοτы цилиндροв чеτыρеχцилиндροвοгο двигаτеля сο εзаимным ρасποлοжением шаτунныχ шееκ κοленчаτοгο вала сοгласнο ϊ' ' πρиведенным на Φиг.5, сχеме προизвοдиτся πο φορмуле: 1-4-3-2. Чеρедοвание ρабοчиχ χοдοв в двигаτеле προисχοдиτ ρавнοмеρнο, чеρез κаждые 270° угла ποвοροτа κοленчаτοгο вала, чем οблегчаеτся εг :. ρавнοвешивание [л.8, с.266].
Пρи исποлнении двигаτеля с οдним на κаждый цилиндρ
15 дοποлниτельным κаналοм и οдним дοποлниτельным κлаπанοм, πеρеκρывающим егο, наддув и οχлаждение προизвοдяτся ρазнοнаπρавленным движением ποτοκа вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в эτοм κанале: в οднοм наπρавлении - на οχлаждение двигаτеля, с οτκρьггием дοποлниτельнοгο κлаπана в шесτοм τаκτе, и в προτивοποлοжнοм 0 наπρавлении - на наποлнение цилиндρа нοвым заρядοм, с заκρьггием эτοгο κлаπана в κοнце πеρвοгο τаκτа, οднοвρеменнο с заκρыτием вπусκнοгο κлаπана или несκοльκο ρаньше егο заκρыτия, для πρедуπρеждения эτим οбρаτнοгο движения вοздуχа вο вπусκнοм κанале. Τаκим οбρазοм, οχлаждение и наддув в κаждοм циκле οсущесτвляюτся πρи οднοм οτκρьггии 5 дοποлниτельнοгο κлаπана, а πρеοдοлению засτοя οχлаждающегο τела οτ силы инеρции егο массы πρи бысτροм егο вοзвρаτе из ρубашκи οχлаждения слοсοбсτвуеτ виχρеοбρазная ορганизация движения егο ποτοκа и егο сила улρугοсτи, ποзвοляющие вοзвρаτиτь заτρаченную на сжаτие энеρгию с минимальными ποτеρями на ποвышение τемπеρаτуρы, τаκже часτичнο 0 Εοзвρащаемыми в ποследующем, в виде ρабοτы ρасшиρения газοв в инжеκτορе.
Пρи выποлнении двигаτеля с двумя дοποлниτельными ηеρеκρываемыми κаналами на κаждый цилиндρ: κаналοм οχлаждения и •зналοм наддува, не οснащенным инжеκτοροм, в πеρвοм τаκτе ρабοчегο
νθ 99/46490 15 ΡСΤЛШ99/00070
циκла вοздуχ из аτмοсφеρы в цилиндρ ποсτуπаеτ πο вπусκнοму κанэлу 7 (φиг.4), а οχлаждающее τелο из ρубашκи οχлаждения - πο κаналу наддува 22 - независимο Пρи эτοм для πρедοτвρащения οбρаτнοгο движения аτмοсφеρнοгο вοздуχа вο вπусκнοм κанале, οτκρыτие дοποлниτельнοгο - κлаπана 24 πο οτнοшению κ οτκρыτию вπусκнοгο κлаπана 9 προизвοдиτся с неκοτορым заπаздывэнием, а заκρыτие - с неκοτορым οπеρежением.
Пρи πусκе двигаτеля с οτсуτсτвием ποвышеннοгο давления в ρубашι οχлаждения вначале, ηο κοманде на ρасχοдный κлаπан 34, προизвοдиτся ее наποлнение сжаτым вοздуχοм из πаρаллельнο ποдκлюченнοгο ρесивеρа 30,
!• а πρи οτсуτсτвии ποвышеннοгο давления τаκже и в ρесивеρе πусκ и началο ρабοτы двигаτеля οсущесτвляюτся в безнаддувнοм ρежиме. Пρи эτοм за счеτ избыτκа ποдаваемοгο в ρубашκу οχлаждения вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси вο вτοροм дοποлниτельнοм τаκτе над ρасχοдοм из нее на наποлнение κаждοгο цилиндρа в πеρвοм τаκτе (наπρимеρ, πρи
15 малοй нагρузκе двигаτеля, а τаκже ввиду οднοвρеменнοгο наποлнения цилиндρа τаκже и вοздуχοм из аτмοсφеρы) в ней προисχοдиτ наρащивание давления. Ηаποлнение же ρесивеρа сжаτым вοздуχοм (без οбρазοвания τοπливοвοздушнοй смеси) οсущесτвляеτся чеρез наπορный τρаκτ 31 ποсле дοсτижения неοбχοдимοгο для даннοгο ρежима нагρузκи давления
20 οχлаждающегο τела в ρубашκе οχлаждения, πο κοманде на наπορный κлаπан 33.
Ακκумулиροвание сжаτοгο вοздуχа в ρесивеρе ποзвοляеτ, с οднοй сτοροны, πρедуπρедиτь засτοй οχлаждающегο τела в ρубашκе οχлаждения κ. сοοτвеτсτвеннο, οπаснοсτь πеρегρева двигаτеля в ρежиме часτичнοй
25 наφузκи, с дρугοй сτοροны, - сοздаτь заπас сжаτοгο вοздуχа для мслοльзοвания егο πρи πусκе двигаτеля и в случаяχ ρезκοгο увеличения нзφузκи на двигаτель πуτем егο πеρеπусκа из ρесивеρа чеρез ρасχοдный τρаκτ 32 в ρубашκу οχлаждения πο κοманде на ρасχοдный κлаπан 34 с гюβышением πρи эτοм давления наддува и дοсτижением безинеρциοннοгο
30 снабжения сжигаемοй дοποлниτельнοй массы τοπлива дοποлниτельнοй игссοй вοздуχа, с бысτρым набοροм мοщнοсτи и с πρедуπρеждением нелοлнοгο сгορания τοπлива, а τаκже, наπρимеρ, для ποддеρжания неοбχοдимοгο давления в бορτοвοй πневмаτичесκοй сеτи.
\УΟ 99/46490 ΡСГЛШ99/00070
Βвиду τοгο, чτο ρабοчий χοд в цилиндρе ποвτορяеτся чеρез 1080° ποвοροτа κοленчаτοгο вала. ε οχлзждение προизвοдиτся на ηροτяжении τρеχ из шесτи τаκτοв, τемπесε-уρный ρежим двигаτеля менее наπρяжен, чем у анзлοгοв. Τаκим οбρазсν. οблегчаеτся вοзмοжнοсτь сτабилизации τемπеρаτуρы двигаτеля на ρззмыχ ρежимаχ егο ρабοτы, сτанοвиτся вοзмοжным οсущесτвление егο οχлаждения без οτвοда избыτοчнο . τеπлοτы в аτмοсφеρу. Α с учеτсν, τοгο чτο οχлаждающее τелο наχοдиτся г; ρубашκе οχπаждения в сοсτсячии ποвышеннοгο давления (ποвышеннοй πлοτнοсτи и τеπлοемκοсτи) и неπρеρывнο οбнοвляеτся ποдοбнο τοму. κаκ эτο προизвοдиτся в двигаτеляχ с προτοчными сисτемами οχлаждения. сτанοвиτся вοзмοжным исποльзοвание менее τеπлοемκοгο οχлаждэющегο τела, усτρаняеτся неοбχοдиν.οсτь егο οχлаждения дο πеρвοначэльнοй τемπеρаτуρы, κаκ πρи κρугοвοй циρκуляции у аналοгοв.
Пρи τοм, чτο οχлаждение двигаτеля προизвοдиτся ποдοгρеτым οτ сжаτия вοздуχοм, а на наддуε ποсτуπаеτ ποдοгρеτοе τаκже и в ρубашκе οχлаждения τелο, οблегчаеτся πусκ χοлοднοгο двигаτеля и бысτρый вывοд егο на ρежим ρабοчиχ τемπеρаτуρ, улучшзюτся услοвия гορения τοπливэ. Ηеκοτοροе же снижение πлοτнοсτи заρяда οτ нагρева и связаннοе с ним вοзмοжнοе уχудшение наποлнения цилиндροв κοмπенсиρуеτ ποвышеннοе давление наддува, легκο ρеализуемοе πρи ρабοτе цилиндροв двигаτеля в сρавнении с дοсτигаемым в лοπасτныχ κοмπρессορаχ, а τаκже снижение τемπеρаτуρы заρяда, дοсτигаемοе в ρезульτаτе эндοτеρмичесκиχ προцессοв πаροοбρазοвания πρи заблагοвρеменнοм исπаρении τοπлива (или, наπρимеρ, τοπлива с вοдοй) и начала вοзгορания τοπлива, наπρимеρ, πο φορκамеρнοму τиπу, ρеализуемыχ в ρубашκе οχлаждения. Κροме τοгο πρименение в κοнсτρуκции двигзτеля для наддува аτмοсφеρнοгο вοздуχа в цилиндρы сτρуйнοгο насοса, ρабοτающегο πο сποсοбу инжеκции за счеτ энеρπии πρедваρиτельнο сжзτοгο и ποдοгρеτοгο οχлаждающегο τела, ποзвοляеτ οбρаτиτь избьггοчную τеπлοвую энеρгию ποследнегο в κинеτичесκую энеρгию ποτοκа аτмοсφеρнοгο вοздуχа вο вπусκнοм κанале и на ποвышение егο давления. а τаκже на τеπлοοбмен с ним и эτим ποддеρживаτь πρиемлемую и сτабильную τемπеρаτуρу и πлοτнοсτь заρяда на ρазличныχ ρежимаχ егο наφузκи и на ρазличныχ οбοροτаχ без снижения эφφеκτивнοсτи наποлнения цилиндροв двигаτеля в сρавнении с аналοгами.
\УΟ 99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
Αвτοмаτичесκοе увеличение инτенсивнοсτи οχлаждения с ροсτοм οбοροτοв двигаτеля за счеτ πρсπусκания чеρез цилиндρы и ρубашκу οχлаждения в единицу вρемени сοлοшей массы οχлаждающегο τела, в τοм числе в ρезульτаτе ποвыше-.ия давления наддува и πлοτнοсτи οχлаждающегο τела, οгρаничиеаеτ нагρев двигаτеля в веρχнем диаπазοне егο ρабοчиχ τемπеρаτуρ πρи увеличении нагρузκи и сοοτвеτсτвующем сжигании бοльшегο κοличесτвε τοπлива (οбοгащении смеси), чτο τаκжс сποсοбсτвуеτ ποддеρжанию сτабильнοй ρабοчей τемπеρаτуρы двигаτеля
За счеτ выποлнения κοнсτρуκции двигаτеля с исποльзοванием егο ρабοτы в двуχ дοποлниτельныχ τаκτаχ для ποлнοй венτиляции цилиндροв, для οχлаждения и нэддувэ двигаτеля, а τаκже за счеτ исποльзοвания πρи эτοм в κачесτве οχлаждаюшегс τела ποсτοяннο οбмениваемοгο и ποдοгρеваемοгο πρи сжаτии и προπусκании чеρез ρубашκу οχлаждения πρедназначеннοгο для гορения в цилиндρаχ заρяда вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси, усτρаняюτся ποτеρи τеπла чеρез οχлаждающее τелο в аτмοсφеρу, улучшаюτся услοвия πρигοτοвления τοπливοвοздушнοй смеси (в τοм числе и вне ρабοчей ποлοсτи цилиндροв) улучшаюτся услοвия сгορания τοπлива и ρециρκуляции οτρабοτавшиχ газοв, уменьшаеτся выбροс вρедныχ вещесτв в аτмοсφеρу, ποвышаеτся τеρмичесκий ΚПД двигаτеля и уменыχιаеτся ρасχοд τοπлива πο сρавнению с аналοгами.
Τаκим οбρазοм, за счеτ τοгο, чτο τеπлο, οτведеннοе в οχлаждающее τелο, исποльзуеτся в дальнейшем на ποвышение энеρгии ρабοчегο τела, а не οτвοдиτся Ε аτмοсφеρу, κаκ у аналοгοв, ρабοчий циκл πρедлагаемοй κοнсτρуκции двигаτеля πο услοвиям τеπлοοбмена πρиближен κ идеальнοму ρабοчему циκлу адиабаτнοгο двигаτеля [л.2, с.150], у κοτοροгο в προцессе ρасшиρения ρабοчегο τела ποлнοсτью οτсуτсτвуеτ τеπлοοбмен с внешней сρедοй.
Βοзмοжнοсτь исποльзοвания сжаτοгο вοздуχа, προизвοдимοгο в ρезульτаτе насοснοгο дейсτвия ρабοчиχ цилиндροв в двуχ дοποлниτельныχ τаκτаχ, для наддува, венτиляции и οχлаждения двигаτеля, а τаκже для егο ρезеρвиροвания в ρесивеρе, ποзвοляеτ οτκазаτься οτ πρименения дублиρующиχ насοсныχ агρегаτοв с иχ πρивοдами, ποвысиτь за счеτ эτοгο меχаничесκий ΚПД двигаτеля, οсвοбοдиτь нοсοκ κοленчаτοгο вала для
\νθ 99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
οτбορа (πρи неοбχοдимοсτи) мοщнοсτи сущесτвеннο снизиτь заτρаτы нз изгοτοвление, οбслуживание и эκсπлуаτацию силοвοй усτанοвκи
Οτнοсиτельную, πο сρавнению с аналοгами, ποτеρю лиτροвοй мοщнοсτи из-за выποлнения двигаτеля с увеличенным на два τаκτа 5 ρабοчим циκлοм часτичнο κοмπенсиρуеτ сοκρащение неρациοнальньг; ποτеρь и сοοτвеτсτвующее ποвышение ποлнοгο эφφеκτивнοгο ΚП,П двигаτеля, а в οсτальнοй часτи ее мοжеτ κοмπенсиροвзτь неκсτορс увеличение давления наддувз вοздуχа или τοπливοвοздущнοй смеси, легκο οсущесτвимοе в πρедлагземοй κοнсτρуκции двигзτеля и сущесτвеннο ю ποвышающее егο мοщнοсτь [л.1. с. 287]
Αналοгичнο, с дοποлниτельным двοйным χοдοм πορшня, и, сοοτвеτсτвеннο, с двумя дοποлниτельными τаκτами οχлаждения и наддува, ρабοчий προцесс οсущесτвляеτся и в чеτыρеχτаκτнοм (2+2) двигаτеле Пρи эτοм ποлный ρабοчий циκл в нем ρеализуеτся за два οбοροτа κοленчаτοгο
15 вала πρи πеρедаτοчнοм οτнοшении πρивοда ρасπρеделиτельнοгο усτροйсτва: 1:2.
Л И Τ Ε Ρ Α Τ У Ρ Α
1. Ρайκοв И.Я. Κοнсτρуκции авτοмοбильныχ и τρаκτορныχ двигаτелей 20 Μ. Βысшая шκοла, 1986г.
2. Μацκеρле Ю. Сοвρеменный эκοнοмичный авτοмοбиль (πеρевοд с чешсκοгο) Μ.Μашинοсτροение, 1987г.
3. Τρаκτορные дизели Сπρавοчниκ Пοд ρедаκцией Βзοροва Б. Α.
Μ.Μашинοсτροение, 1981г. 25 4. Κοваль, Шеχοвцοв и дρ. Двигаτели внуτρеннегο сгορания Βыπ. Ν° 50 Χаρьκοв.Βысшая шκοла, 1989г. с.10
5. Χанин Э.Β. Αвτοмοбильные двигаτели с τуρбοнаддувοм
Μ. Μашинοсτροение, 1991г.
6. Пοвышение эφφеκτивнοсτи авτοτρаκτορныχ двигаτелей 30 Сбορниκ научныχ τρудοв ΜΑДИ 1988г. с.127
7. Εненκοв Β.Г. и дρ. Αвиациοнные эжеκτορные усилиτели τяги Μ. Μашинοсτροение, 1980г.
8. Бοгданοв Αвτοмοбильные двигаτели Μ. Μашинοсτροение, 1987 г.
9. Жуρнал «Αвτοмοбильная προмышленнοсτь СШΑ» Ν°2 1996г. с. 9-12.
99/46490 19 ΡСΤЛШ99/00070
10 Жуρнал «Αвτοмοбильная προг.'ышленнοсτь» ΝзЮ 1997г с 10-1 1
1 1 Α С СССΡ Ν2 756058 οπублиκοван 1980г , Μ κл Ρ02 Β 29/04 (προдувκа πаρами вοды)
12 Α С СССΡ Ν2 889878 οπублилθвзн 1981 г , Μ κл Ρ02 Β 29/00 ( двигзτель ε-уτρеннегο сгορания с ρесивеροм)
13 Α С СССΡ Ν° 510584 οπублиκοзан 15 06 76г , Μ κл Ρ02Β 1/06 (эжеκτορ газοв и вοздуχа)
14 Α С СССΡ Ν<- 691587 οπνόлиκοван 25 10 79г , Μ κл Ρ02 Β 17/00 (ρециρκуляция газοв) 15 Α С СССΡ Ν2 705133 οπублиκθБЗΗ 17 12 82г , Μ κл Ρ02 Β 21/00 (ποдвοд сжаτοгο вοздуχа οτ ποсτοροннегο исτοчниκа)
16 Α С СССΡ Ν° 866250 сπублиκοван 28 09 81г . Μ κл Ρ02 Β 33/02 (инжеκτиροвание в ρесивеρ)
17 Α С ЗΙΙ Ν2 1023121 οπублиκοван 11 08 83г , Μ κл Ρ02 Β 33/22 (οχлаждение πеρеπусκамοй смеси)
18 Заявκа ΦΡГ Ν° Οδ 3017095 οπублиκοвана 5 11 81г , Бюллеτень Ν- 45 Μ κл Ρ02 Β 75/02 (ιχιесτиτаκτный двигаτель внуτρеннегο сгορания)
Claims
1. Пορшневοй двигаτель внуτρеннегο сгορания, сοдеρжащий κορπус, οдин или несκοльκο ρабοчиχ цилиндροв с πορшнями, ρазмещенныχ в κορπусе илп в блοκе цилиндροв, связаннοм с κορπусοм, κοленчаτый вал, ρазмещенныιλ -- κορπусе и шаρниρнο связанный с πορшнями ποсρедсτвοм шаτунοв с вοзмοжнοсτью вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο насοснοгο дейсτвия πορшней . цилиндρаχ πρи егο вρащении, οдну или несκοльκο гοлοвοκ цилиндροв с вπусκными κаналами для ηοдвοда аτмοсφеρнοгο вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в κаждый цилиндρ и выπусκными κанзлами для выπусκа οτρабοτавшиχ газοв из цилиндροв, вπусκные и выπусκные κлаπаны, ρазмещенные, наπρимеρ, в гοлοвκаχ цилиндροв с πеρеκρыτием сοοτвеτсτвующиχ κаналοв, οднο или несκοльκο ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв, наπρимеρ, ρасπρеделиτельныχ валοв с уπρавляющими элеменτами в виде προφильныχ κулачκοв и с меχанизмами πρивοда κлаπанοв, наπρимеρ, в виде τοлκаτелей сο шτангами, κοροмыслами и κлаπанными πρужинами, ρазмещенныχ, наπρимеρ, в κορπусе или в гοлοвκаχ цилиндροв и связанныχ с κοленчаτым валοм πρи ποмοщи πρивοда вρащения, πρедсτавляющегο сοбοй, наπρимеρ, шесτеρенную или цеπную πеρедачу, с вοзмοжнοсτью οτκρьггия и заκρыτия κлаπанοв в сοοτвеτсτвие с углοм ποвοροτа κοленчаτοгο вэла и οбесπечения эτим вπусκа в πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла аτмοсφеρнοгο вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в цилиндρы, геρмеτизации ρабοчиχ ποлοсτей цилиндροв πρи сжаτии и ρабοчем χοде и выπусκа из цилиндροв οτρабοτавшиχ газοв ποсле οκοнчания гορения и выποлнения газами ρабοτы ρасшиρения, а τаκже замκнуτую геρмеτичную πρи ποвышеннοм πο сρавнению с аτмοсφеρным давлении ρубашκу οχлаждения двигаτеля, выποлненную в κορπусе или в блοκе и в гοлοвκаχ цилиндροв с οχваτοм цилиндροв и заποлненную οχлаждающим τелοм, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, οн снабжен πο меньшей меρе οдним на κаждый ρабοчий цилиндρ дοποлниτельным κаналοм, выηοлненным, наπρимеρ, в гοлοвκе эτοгο цилиндρа и сοοбщающим ρабοчую ποлοсτь цилиндρа с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения, и πο меньшей меρе οдним дοποлниτельным κлаπанοм, ρазмещенным, наπρимеρ, в гοлοвκе цилиндρа, πеρеκρывающим эτοτ κанал \ θ 99/46490 21 ΡСΤЛШ99/00070
и связанным с ρасπρеделиτельным усτροисτвοм, с вοзмοжнοсτью вηусκа _• πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла из ρубашκи οχлаждения в цилиндρ с наддувοм неπρеρывнο οбмениваемοгο в ней в προцессе ρабοτы двигаτеля οχлаждающегο τела и ποдачи в нее ποд давлением ποсρедсτвοм насοснοгο дейсτвия эτοгο ρабοчегο цилиндρа вο вτοροм дοποлниτельнοм τзκτν: πορции вοздуχа, πρедваρиτельнο οτοбρаннοй из аτмοсφеρы в πеρвοм дοποлниτельнοм τаκτе, без ποдачи τοπлива или с οднοвρеменнοй ποдэче ' егο либο егο часτи, для чегο ποследнее снабженο πο меныυей меρе οдниг.ι дοποлниτельным уπρавляющим злеменτοм и οдним дοποлниτельным меχанизмοм πρивοда эτοгο κлзπана, πρи эτοм πρивοд вρащения ρасπρеделиτельныχ усτροйсτΕ οτ κοленчаτοгο вала выποлнен с πеρедаτοчным οτнοшением: 2 : (Τ+2), где Τ- исχοдная τаκτнοсτь (числο двοйныχ χοдοв πορшня в ρабοчем циκле) двигаτеля, а ρубашκэ οχлаждения πρедсτавляеτ сοбοй οдну или несκοльκο замκнуτыχ κοльцевыχ геρмеτичныχ πρи ποвышеннοм давлении κамеρ, выποлненныχ, наπρимеρ, в κορπусе или в блοκе и гοлοвκаχ цилиндροв с οχваτοм цилиндροв, и πρедваρиτельнο заποлнена в κачесτве οχлаждающегο τела вοздуχοм или τοπливοвοздушнοй смесью πρеимущесτвеннο ποд ποвышенным давлением.
2. Двигаτель πο π.Ι. χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, οн снабжен πο меньшей меρе οдним на κаждый ρабοчий цилиндρ инжеκτοροм, вκлючающим в себя вχοднοе усτροйсτвο, τρаκτ аκτивнοгο газа с сοπлами, κамеρу смешения и выχοднοй диφφузορ, ποдκлюченным ποследοваτельнο вπусκнοму κаналу и сοοбщенным свοим τρаκτοм аκτивнοгο газа чеρез дοποлниτельный κанал с ρубашκοй οχлаждения, с вοзмοжнοсτью наддува аτмοсφеρнοгο вοздуχа, ποсτуπающегο πο вπусκнοму κаналу в эτοτ цилиндρ, с ποвышением егο давления, сκοροсτи егο ποτοκа и с егο ποдοгρевοм за счеτ энеρгии сжаτοгο и ποдοгρеτοгο οχлаждающегο τела, движущегοся из ρубашκи οχлаждения πο дοηοлниτельнοму κаналу и исτеκающегο чеρез сοπла в κамеρу смешения в πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла πρи οτκρьггыχ вπусκнοм и дοποлниτельнοм κлаπанаχ.
3. Двигаτель ηο π.1, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, егο ρубашκа οχлаждения выποлнена с κοнφигуρацией, πρедсτавляющей сοвмесτнο с κοнφигуρацией дοηοлниτельныχ κаналοв οдну или несκοльκο замκнуτыχ геρмеτичныχ πρи ποвышеннοм давлении улиτκοοбρазныχ \νθ 99/46490 ΡСΤЛШ
ποлοсτей с сοοτвеτсτвующей между сοбοй винτοοбρазнοсτью, πρи эτοм сοοбщающиеся смежн-»е улиτκοοбρазные κамеρы выποлнены с προτивοποлοжнοй винτοοбρазнοсτью, οбесπечивая τангенциальнοе οτнοсиτельнο наρужнοй ποвеρχнοсτи ρабοчиχ цилиндροв наπρэвление
5 движения ποсτуπающегс πρи нагнеτэнии в нее οχлаждающегο τела с πρинудиτельным οбдувον, τеρмичесκи наибοлее нагρуженныχ учасτκοв ηοвеρχнοсτей цилиндρο= и иχ гοлοвοκ, смежныχ с ποвеρχнοсτями ρабοчиχ ποлοсτей цилиндροв и выπусκныχ κаналοв. 4. Двигаτель πο π.1 , χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем. чτο,
10 οбъем ποлοсτи ρубашκм οχлаждения сοοτнοсиτся с ποлным ρабοчим οбъемοм цилиндροв двигаτеля услοвием дοсτижения неοбχсдимοгο давления наддува в ρежиме нοминальнοй нагρузκи двигаτеля и нοминальныχ егο οбοροτοе в сοοτвеτсτвии с φορмулοй:
\ ρο Ρаτм 15 = Κ ц Ρн , где νρο - οбъем ρубашκи οχлаждения, νц - лиτρаж двигаτеля, Ρаτм - аτмοсφеρнοе давление, Ρн - давление наддува. Κ - κοэφφициенτ, χаρаκτеρизующий гидρавличесκие ποτеρи.
20 5. Двигаτель πο π.1, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, οн снабжен ρесивеροм длгя сжаτοгο вοздуχа, ποдκлюченным, наπρимеρ, πаρаллельнο ρубашκе οχлаждения и вκлючающим в себя геρмеτичную πρи ποвышеннοм давлении емκοсτь, наπορный τρаκτ, сοοбщающий ρабοчую ποлοсτь ρесивеρа с ποлοсτями цилиндροв, и ρасχοдный τρаκτ,
25 сοοбщающий ποлοсτь ρесивеρа с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения, с ρазмещенными в ниχ сοсτвеτсτвеннο наπορным и ρасχοдным, наπρимеρ, уπρавляемыми авτοмаτичесκими πеρеπусκными κлаπанами, с вοзмοжнοсτью ποдачи сжаτοгο вοздуχа из ρабοчиχ цилиндροв в ρесивеρ ποсле πρедваρиτельнοгο заποлнения ρубашκи οχлаждения и зο аκκумулиροвания егο заг-зса в ρесивеρе πο уπρавляющей κοманде на наπορный уπρавляемый аБτοмаτичесκий πеρеπусκнοй κлаπан, а τаκже с вοзмοжнοсτью дοποлниτельнοгο ρегулиροвания давления и ρасχοда οχлаждающегο τела в ρуόашκе οχлаждения и, сοοτвеτсτвеннο, давления наддува и инτенсивнοсτν сχлаждения πуτем πеρеπусκа в нее сжаτοгο
35 вοздуχа из ρесивеρа πρи πусκе двигаτеля и πρи ρезκοм увеличении на негο \νθ 99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
нагρузκи πο уπρавляющим κοмандам, ποдаваемым на ρасχοдныи уπρавляемый авτοмэτичесκий πеρеπусκнοй κлаπэн, и πρи нэличии πρевышения давления в сοοτвеτсτвующиχ ποлοсτяχ.
99/46490 ΡСΤЛШ99/00070
24
ИЗΜΕΗЁΗΗΑЯ ΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯ
[ποлучена Μеждунаροдным бюρο 19 οκτябρя 1999 (19.10.99) πеρвοначальнο заявленный πунκτ φορмулы 1 измёнен; изοбρеτения заменены οсτавшийся πунκτ οсτавлен без изменений (4 сτρаницы)]
1 Пορшневοй двигаτель внуτρеннегο сгορания, сοдеρжащий κορπус, οдин или несκοльκο ρабοчиχ цилиндροв с πορшнями, ρазмещенныχ в κορπусе или в блοκе цилиндροв, связаннοм с κορπусοм, κοленчаτый вал, ρазмещенный в κορπусе и шаρниρнο связанный с πορшнями ποсρедсτвοм шаτунοв с вοзмοжнοсτью вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο насοснοгο дейсτвия πορшней в цилиндρаχ πρи егο вρащении, οдну или несκοльκο гοлοвοκ цилиндροв с вπусκными κаналами для ποдвοда . аτмοсφеρнοгο вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в κаждый цилиндρ и выπусκными κаналами для выπусκа οτρабοτавшиχ газοв из цилиндροв, вπусκные и выπусκные κлаπаны, ρазмещенные, наπρимеρ, в гοлοвκаχ цилиндροв с πеρеκρыτием сοοτвеτсτвующиχ κаналοв, οднο или несκοльκο ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв, наπρимеρ, ρасπρеделиτельныχ валοв с уηρавляющими элеменτами в виде προφильныχ κулачκοв и с меχанизмами πρивοда κлаπанοв, наπρимеρ, в виде τοлκаτелей сο шτангами, κοροмыслами и κлаπанными πρужинами, ρазмещенныχ, наπρимеρ, в κορπусе или в гοлοвκаχ цилиндροв и связанныχ с κοленчаτым валοм πρи ποмοщи πρивοда вρащения, πρедсτавляющегο сοбοй, наπρимеρ, шесτеρенную или цеπную πеρедачу, с вοзмοжнοсτью οτκρыτия и заκρыτия κлаπанοв в сοοτвеτсτвие с углοм ποвοροτа κοленчаτοгο вала и οбесπечения эτим вπусκа в πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла аτмοсφеρнοгο вοздуχа или τοπливοвοздушнοй смеси в цилиндρы, геρмеτизации ρабοчиχ ποлοсτей цилиндροв πρи сжаτии и ρабοчем χοде и выπусκа из цилиндροв οτρабοτавшиχ газοв ποсле οκοнчания гορения и выποлнения газами ρабοτы ρасшиρения, а τаκже замκнуτую геρмеτичную πρи ποвышеннοм πο сρавнению с аτмοсφеρным давлении ρубашκу οχлаждения двигаτеля, выποлненную в κορπусе или в блοκе и в гοлοвκаχ цилиндροв с οχваτοм цилиндροв и заποлненную οχлаждающим τелοм, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, οн снабжен πο меньшей меρе οдним на κаждый ρабοчий цилиндρ дοποлниτельным κаналοм, выποлненным, наπρимеρ, в гοлοвκе эτοгο цилиндρа и сοοбщающим ρабοчую ποлοсτь цилиндρа с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения, и πο меныχιей меρе οдним дοποлниτельным κлаπанοм, ρазмещенным, наπρимеρ, в гοποвκе циπиндρа, ηеρеκρывающим эτοτ κанал 25
и связанным с ρасπρеделиτельным усτροйсτвοм, с вοзмοжнοсτью вπусκа в πеρвοм τаκτе ρабοчегο циκла из ρубашκи οχлаждения в цилиндρ с наддувοм неπρеρывнο οбмениваемοгο в ней в προцессе ρабοτы двигаτеля οχлаждающегο τела и ποдачи в нее ποд давлением ποсρедсτвοм насοснοгο 5 дейсτвия эτοгο ρабοчегο цилиндρа вο вτοροм дοποлниτельнοм τаκτе πορции вοздуχа, πρедваρиτельнο οτοбρаннοй из аτмοсφеρы в πеρвοм дοποлниτельнοм τаκτе, без ποдачи τοπлива или с οднοвρеменнοй ποдачей егο либο егο часτи, для чегο ποследнее снабженο πο меньшей меρе οдним дοποлниτельным уπρавляющим элеменτοм и οдним дοποлниτельным
Ю меχанизмοм πρивοда эτοгο κлаπана, πρи эτοм πρивοд, наπρимеρ, вρащения ρасπρеделиτельныχ усτροйсτв οτ κοленчаτοгο вала выποлнен с πеρедаτοчным οτнοшением: 2 : (Τ+2), где Τ- исχοдная τаκτнοсτь (числο χοдοв πορшня в ρабοчем циκле) двигаτеля, а ρубашκа οχлаждения πρедсτавляеτ сοбοй οдну или несκοльκο замκнуτыχ κοльцевыχ геρмеτичныχ
15 πρи ποвышеннοм давлении κамеρ, выποлненныχ, наπρимеρ, в κορπусе или в блοκе и гοлοвκаχ цилиндροв с οχваτοм цилиндροв, и πρедваρиτельнο заποлнена в κачесτве οχлаждающегο τела вοздуχοм или τοπливοвοздушнοй смесью πρеимущесτвеннο ποд ποвышенным давлением.
2. Двигаτель πο π.1, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο,
20 οн снабжен πο меньшей меρе οдним на κаждый ρабοчий цилиндρ инжеκτοροм, вκлючающим в себя вχοднοе усτροйсτвο, τρаκτ аκτивнοгο газа с сοπлами, κамеρу смешения и выχοднοй диφφузορ, ποдκлюченным ποследοваτельнο вπусκнοму κаналу и сοοбщенным свοим τρаκτοм аκτивнοгο газа чеρез дοποлниτельный κанал с ρубашκοй οχлаждения, с вοзмοжнοсτью
25 наддува аτмοсφеρнοгο вοздуχа, ποсτуπающегο πο вπусκнοму κаналу в эτοτ цилиндρ, с лοвышением егο давления, сκοροсτи егο ποτοκа и с егο ποдοгρевοм за счеτ энеρгии сжаτοгο и ποдοгρеτοгο οχлаждающегο τела, движущегοся из ρубашκи οχлаждения πο дοποлниτельнοму κаналу и исτеκающегο чеρез сοπла в κамеρу смешения в πеρвοм τаκτе ρабοчегο
30 циκла πρи οτκρыτыχ вπусκнοм и дοποлниτельнοм κлаπанаχ.
3. Двигаτель πο π.1, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, егο ρубашκа οχлаждения выποлнена с κοнφигуρацией, πρедсτавляющей сοвмесτнο с κοнφигуρацией дοποлниτельныχ κаналοв οдну или несκοльκο замκнуτыχ геρмеτичныχ πρи ποвышеннοм давлении улиτκοοбρазныχ
ИЗΜΕΗЁΗ-ΞЬШ ЛИСΤ (СΤΑΤЬЯ 19) 26
ποлοсτей с сοοτвеτсτвующей между сοбοй винτοοбρазнοсτью, πρи эτοм сοοбщающиеся смежные улиτκοοбρазные κамеρы выποлнены с προτивοποлοжнοй винτοοбρазнοсτью, οбесπечивая τа ιгенциальнοе οτнοсиτельнο наρужнοй ποвеρχнοсτи ρабοчиχ цилиндροв наπρавление движения ποсτуπающегο πρи нагнеτании в нее οχлаждающегο τела с πρинудиτельным οбдувοм τеρмичесκи наибοлее нагρуженныχ учасτκοв ποвеρχнοсτей цилиндροв и иχ гοлοвοκ, смежныχ с ποвеρχнοсτями ρабοчиχ ποлοсτей цилиндροв и выπусκныχ κаналοв.
4. Двигаτель πο π.1 , χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, οбъем ποлοсτи ρубашκи οχлаждения сοοτнοсиτся с ποлным ρабοчим οбъемοм цилиндροв двигаτеля услοвием дοсτижения неοбχοдимοгο давления наддува в ρежиме нοминальнοй нагρузκи двигаτеля и нοминальныχ егο οбοροτοв в сοοτвеτсτвии с φορмулοй: νρο Ρаτм = Κ νц Ρн , где νρο - οбъем ρубашκи οχлаждения, νц - лиτρаж двигаτеля, Ρаτм - аτмοсφеρнοе давление, Ρн - давление наддува. Κ - κοэφφициенτ, χаρаκτеρизующий гидρавличесκие ποτеρи.
5. Двигаτель πο π.1, χ а ρ а κ τ е ρ и з у ю щ и й с я τем, чτο, οн снабжен ρесивеροм для сжаτοгο вοздуχа, ποдκлюченным, наπρимеρ, πаρаллельнο ρубашκе οχлаждения и вκлючающим в себя геρмеτичную πρи ποвышеннοм давлении емκοсτь, наπορный τρаκτ, сοοбщающий ρабοчую ποлοсτь ρесивеρа с ποлοсτями цилиндροв, и ρасχοдный τρаκτ, сοοбщающий ποлοсτь ρесивеρа с ποлοсτью ρубашκи οχлаждения, с ρазмещенными в ниχ сοοτвеτсτвеннο наπορным и ρасχοдным, наπρимеρ, уπρавляемыми авτοмаτичесκими πеρеπусκными κлаπанами, с вοзмοжнοсτью ποдачи сжаτοгο вοздуχа из ρабοчиχ цилиндροв в ρесивеρ ποсле πρедваρиτельнοгο заποлнения ρубашκи οχлаждения и аκκумулиροвания егο заπаса в ρесивеρе πο уπρавляющей κοманде на наπορный уπρавляемый авτοмаτичесκий πеρеπусκнοй κлаπан, а τаκже с вοзмοжнοсτью дοποлниτельнοгο ρегулиροвания давления и ρасχοда οχлаждающегο τела в ρубашκе οχлаждения и, сοοτвеτсτвеннο, давления наддува и инτенсивнοсτи οχлаждения πуτем πеρеπусκа в нее сжаτοгο вοздуχа из ρесивеρа πρи πусκе двигаτеля и πρи ρезκοм увеличении на негο
ИЗΜΕΗЁΗΗЫЙ ЛИСΤ (СΤΑΤЬЯ 19) 27
нагρузκи πο уπρавπяющим κοмандам, ποдаваемым на ρасχοдныи уπρавляемый авτοмаτичесκий πеρеπусκнοй κлаπан, и πρи наличии πρевышения давления в сοοτвеτττвующиχ ποлοсτяχ
╨ÿ
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP99913782A EP0985809A4 (en) | 1998-03-10 | 1999-03-01 | "NAIDA" INTERNAL COMBUSTION AND PISTON ENGINE |
| JP11545694A JP2000516686A (ja) | 1998-03-10 | 1999-03-01 | ピストン型内燃機関ｎａｉｄａ |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU98104311A RU2132954C1 (ru) | 1998-03-10 | 1998-03-10 | Поршневой двигатель внутреннего сгорания найда |
| RU98104311 | 1998-03-10 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1999046490A2 WO1999046490A2 (fr) | 1999-09-16 |
| WO1999046490A3 WO1999046490A3 (fr) | 1999-11-25 |
| WO1999046490B1 WO1999046490B1 (fr) | 1999-12-29 |
| WO1999046490A9 true WO1999046490A9 (fr) | 2000-03-02 |
Family
ID=20203152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU1999/000070 WO1999046490A2 (fr) | 1998-03-10 | 1999-03-01 | Moteur a combustion interne et a pistons ?naida? |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0985809A4 (ru) |
| JP (1) | JP2000516686A (ru) |
| RU (1) | RU2132954C1 (ru) |
| WO (1) | WO1999046490A2 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2850705B1 (fr) * | 2004-01-30 | 2006-08-04 | Pierre Albert David | Un moteur thermique a 2 ou 4 temps fonctionnant avec une distribution "mecano-fluide" a 3 circuits distincts et successifs |
| RU2663314C1 (ru) * | 2017-03-21 | 2018-08-03 | Игорь Иванович Линич | Двигатель внутреннего сгорания |
| US10116078B1 (en) | 2017-08-01 | 2018-10-30 | Delphi Technologies, Inc. | High current compression blade connection system |
| RU190215U1 (ru) * | 2018-09-19 | 2019-06-24 | Публичное акционерное общество "Автодизель" (Ярославский моторный завод) | Тракторный дизельный двигатель |
| CN112282957B (zh) * | 2020-11-11 | 2022-08-19 | 西华大学 | 一种二冲程航空活塞发动机性能优化的热管理系统与方法 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB145533A (en) * | 1914-01-14 | 1921-05-12 | Friedrich Kuers | Improvements in a process for cooling internal combustion engines by air |
| DE605412C (de) * | 1933-02-05 | 1934-11-15 | Henschel & Sohn A G | Kuehleinrichtung fuer Zwei- oder Viertaktbrennkraftmaschinen, vornehmlich von Fahrzeugen |
| DE3302604A1 (de) * | 1983-01-27 | 1983-09-22 | Plottek, Horst, 4358 Haltern | Brennkraftmaschine mit sechs takten |
| DE3324137A1 (de) * | 1983-07-05 | 1985-07-18 | Emil 7500 Karlsruhe Kovacs | Sechstaktmotor |
| DE3406732A1 (de) * | 1984-02-24 | 1985-08-29 | Reinhard 3501 Ahnatal Bennedik | Arbeitsverfahren fuer hubkolbenverbrennungskraftmaschinen mit innerer verbrennung und verbrennungskraftmaschine dafuer |
| JPH0196430A (ja) * | 1987-10-07 | 1989-04-14 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料供給方法及び燃料供給装置 |
-
1998
- 1998-03-10 RU RU98104311A patent/RU2132954C1/ru not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-03-01 EP EP99913782A patent/EP0985809A4/en not_active Withdrawn
- 1999-03-01 JP JP11545694A patent/JP2000516686A/ja active Pending
- 1999-03-01 WO PCT/RU1999/000070 patent/WO1999046490A2/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1999046490B1 (fr) | 1999-12-29 |
| EP0985809A2 (en) | 2000-03-15 |
| WO1999046490A3 (fr) | 1999-11-25 |
| RU2132954C1 (ru) | 1999-07-10 |
| WO1999046490A2 (fr) | 1999-09-16 |
| EP0985809A4 (en) | 2004-06-23 |
| JP2000516686A (ja) | 2000-12-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4783966A (en) | Multi-staged internal combustion engine | |
| US4535592A (en) | Internal combustion engine having an exhaust gas turbine | |
| KR20090045286A (ko) | 회생기 부착 6사이클 기관 | |
| CN101506472B (zh) | 混合循环旋转发动机 | |
| US4336686A (en) | Constant volume, continuous external combustion rotary engine with piston compressor and expander | |
| US7143725B1 (en) | Dual six-stroke self-cooling internal combustion engine | |
| US20100095927A1 (en) | Internal combustion engine | |
| US8613269B2 (en) | Internal combustion engine with direct air injection | |
| JP2004521216A (ja) | 圧縮比給気可変高効率エンジン（ｖｃｒｃエンジン） | |
| CN103547789A (zh) | 用于内燃发动机的曲轴 | |
| US20010028853A1 (en) | Combustion engine | |
| CN106662007A (zh) | 自由活塞发动机 | |
| US3830208A (en) | Vee engine | |
| US3893300A (en) | External combustion engine and engine cycle | |
| RU2622457C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания на основе изотермического сжатия, способ его работы и его управления | |
| US4399654A (en) | Power plant having a free piston combustion member | |
| US7621253B2 (en) | Internal turbine-like toroidal combustion engine | |
| US5758610A (en) | Air cooled self-supercharging four stroke internal combustion engine | |
| US6314925B1 (en) | Two-stroke internal combustion engine with recuperator in cylinder head | |
| WO1999046490A9 (fr) | Moteur a combustion interne et a pistons ?naida? | |
| US6779334B2 (en) | Power stroke engine | |
| US3970057A (en) | Internal combustion engine | |
| WO2003046347A1 (en) | Two-stroke recuperative engine | |
| US4649801A (en) | Compound displacement mechanism for simplified motors and compressors | |
| US11739682B2 (en) | Split-cycle internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 1999913782 Country of ref document: EP |
|
| ENP | Entry into the national phase in: |
Ref country code: JP Ref document number: 1999 545694 Kind code of ref document: A Format of ref document f/p: F |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: C2 Designated state(s): JP US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: C2 Designated state(s): AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| COP | Corrected version of pamphlet |
Free format text: PAGES 1-19, DESCRIPTION, REPLACED BY NEW PAGES 1-19; PAGES 20-23, CLAIMS, REPLACED BY NEW PAGES 20-23; PAGES 1/4-4/4, DRAWINGS, REPLACED BY NEW PAGES 1/4-4/4; DUE TO LATE TRANSMITTAL BY THE RECEIVING OFFICE |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 09423937 Country of ref document: US |
|
| WWP | Wipo information: published in national office |
Ref document number: 1999913782 Country of ref document: EP |
|
| WWW | Wipo information: withdrawn in national office |
Ref document number: 1999913782 Country of ref document: EP |