WO1999025931A1 - Dispositif de voirie de forme carree ou rectangulaire comprenant un cadre support et un element de recouvrement - Google Patents

Dispositif de voirie de forme carree ou rectangulaire comprenant un cadre support et un element de recouvrement Download PDF

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WO1999025931A1
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sloping
support
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Inventor
Jean-Claude Hauer
Patrice Vauthier
Original Assignee
Pont-A-Mousson S.A.
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers

Definitions

  • Roadway device of square or rectangular shape comprising a support frame and a covering element.
  • the present invention relates to a road device of the type comprising two main parts having in plan a generally square or rectangular shape, namely a fixed frame intended to be sealed in the ground and a covering element, in particular a buffer or a grid. , supported by this frame which, under the installation conditions, has two horizontal bearing surfaces arranged near two adjacent corners and two sloping bearing surfaces located near the other two corners of the frame, these four surfaces 'support being adapted to cooperate with complementary support surfaces integral with the underside of the covering element.
  • the invention applies in particular to devices for closing inspection or inspection chimneys of a water network such as manholes or sidewalk manholes, or to devices for closing technical ditches allowing access to an underground network of telecommunications, television or other cables. It also applies to devices for crowning manholes such as road grids.
  • the buffer is in stable equilibrium on its support frame only when it is subjected to its sole weight or when it is subjected to a vertical load which is exerted inside a triangle of equilibrium defined approximately by the two corners where the horizontal supports are located and by the middle of the opposite side.
  • the present invention therefore aims to overcome these drawbacks and to ensure that, whatever the point of application of the load on the covering element, the latter always rests on the four bearing surfaces of the frame, this so as to prevent any limping phenomenon.
  • the subject of the invention is a road device of the aforementioned type where the sloping bearing surfaces are inclined downward towards the horizontal bearing surfaces and where the frame is provided, near each surface.
  • the inclined bearing surfaces of the frame and the cooperating inclined bearing surfaces of the covering element have a common inclination, between about 15 ° and 45 ° relative to the vertical;
  • the counter-bearing surfaces of the frame are arranged symmetrically with respect to the median plane perpendicular to the lateral face of the frame adjacent to the two sloping bearing surfaces;
  • the counter-bearing surfaces of the frame and the counter-bearing surfaces of the covering element are substantially vertical;
  • the counter-bearing surfaces of the frame are inclined downwards in overhang, the angle of inclination relative to the vertical being less than or equal to that of the sloping bearing surfaces;
  • each of the two abutment surfaces of the covering element forms the internal lateral face of a support relief integral with the lower face of the cover element, the external lateral face of said support relief constituting a sloping bearing surface intended to cooperate with the mating sloping bearing surface of the frame;
  • the counter-bearing surfaces of the frame extend internally in the direction of the lateral face of the frame adjacent to the two sloping bearing surfaces and form therewith, in horizontal section, an angle between 10 ° and 30 ° about.
  • the subject of the invention is also a support frame and a covering element, in particular a grid or a pad, for a roadway device as defined above.
  • FIGS. 1 and 2 are schematically, in perspective and before assembly, the two main parts of a road system according to the invention
  • - Fig. 2 is a sectional view along line II-II of FIG. 1, the road system after assembly of the two main parts.
  • the road system shown schematically in FIGS. 1 and 2 is for example a pit hatch which, installed on the floor (not shown) or on a comparable surface, covers a technical chamber for access to an underground network of cables or the like, the hatch ensuring the closure of this chamber .
  • This device consists of two main parts, in particular of ductile iron, namely a fixed support frame 1 and a removable pad 2 which constitutes a covering element of the frame.
  • the two parts 1, 2 are shown disassembled in FIG. 1, in a position where the pad 2 is ready to be mounted on its support frame 1.
  • the frame 1 has in plan a generally square or rectangular shape and has a vertical skirt 3 provided at its base with a peripheral sole (not shown) intended to allow the sealing of the frame in the ground or on a support structure such as concrete for example.
  • Two adjacent corners 4A, 4B of the frame 1 are each equipped with a support relief 5A, 5B with a higher reach parallel to the plane of the frame, thus defining two horizontal support surfaces 6A, 6B. These are coplanar and are located approximately halfway up the skirt 3.
  • the two other corners 4C, 4D of the frame are each fitted with a relief relief 5C, 5D with a higher reach extending, from the top of the skirt 3, towards the base of the frame and this in the direction of the horizontal support relief 5B, 5A located opposite, thus defining two sloping support surfaces 6C, 6D; these are coplanar and make an angle ⁇ between approximately 15 ° and 45 ° with the vertical, and preferably between 20 ° and 35 °.
  • the frame 1 is internally provided with a projection 7C, 7D which extends, in height, from the base of the frame to about three-quarters of the skirt 3 of the frame and which, in plan, extends horizontally in a direction substantially parallel to the lateral face 8 of the frame adjacent to the two reliefs with a sloping bearing surface 6C, 6D, each of the two projections 7C, 7D being integral with a side of the frame perpendicular to said lateral face 8.
  • Each of the two projections 7C, 7D also has, opposite the corresponding sloping bearing surface 6C, 6D, a lateral counter-bearing surface 9C, 9D which, in the example described, is planar and is substantially vertical (except for the body); this counter-bearing surface could also be undercut, the angle of inclination relative to the vertical then being less than or equal to the angle ⁇ of inclination of the inclined bearing surfaces 6C, 6D.
  • the two counter-bearing surfaces 9C, 9D are arranged symmetrically with respect to the median vertical plane perpendicular to the lateral face 8 of the frame, which more generally forms a plane of symmetry of the frame, and each of them is oriented obliquely with respect to at the side of the frame of which the corresponding projection 7C, 7D is integral; each counter-bearing surface 9C, 9D is therefore also oriented obliquely with respect to the lateral face 8 of the frame and produces with respect to the sloping bearing surface 6C, 6D situated opposite, in a plane horizontal, an angle ⁇ which is between 10 ° and 30 ° approximately, and preferably between 15 ° and 25 °.
  • the two counter-bearing surfaces 9C, 9D are therefore directed towards the lateral face 8 of the frame and each defining, with the sloping bearing surface 6C, 6D facing, in horizontal section, a V-profile open towards the outside. of the frame.
  • the pad 2 essentially comprises a flat veil 10 of generally square or rectangular shape corresponding to that of the frame 1, and of dimensions slightly smaller than the interior dimensions of the skirt 3 of the frame.
  • the pad 2 is provided, in its corners, with four relief reliefs 11A, 11B, 11C, 11D integral with the underside of the web 10 and intended to cooperate with the four reliefs d '' corresponding support 5A, 5B, 5C, 5D of frame 1.
  • the height of the support reliefs of the pad 2 is such that, when the pad rests on its support frame 1, the upper face of the web 10 of the pad is flush with the upper edge of the skirt 3 of the frame.
  • Two support reliefs 11A, 11B adjacent to the buffer 2 thus each have a horizontal support surface 12A, 12B intended to come into contact with the complementary horizontal support surface 6A, 6B of the frame, while the other two reliefs support 11C, 11D of buffer 2 each have a sloping support surface 12C, 12D intended to bear on the corresponding sloping support surface 6C, 6D at the level of the frame 1.
  • the sloping support surfaces 12C, 12D of the buffer constitute the external lateral face of the respective support reliefs 11C, 11D; they are inclined downwards in the direction of the horizontal supports 11B, 11A located at the opposite, and realize with respect to the vertical an angle corresponding to the angle of inclination ⁇ of the bearing surfaces 6C, 6D of the frame.
  • each support relief 11C, 11D of the pad 2 that is to say the face directed towards the horizontal support surface 12B,! 2A located opposite, forms a surface of abutment 13C, 13D intended to cooperate with the mating abutment surface 9C, 9D of the frame 1.
  • the two abutment surfaces 13C, 13D of the pad are therefore, in the example described, flat surfaces and substantially vertical; they are obliquely oriented towards the lateral face of the pad adjacent to the two support reliefs 11C, 11D and there again make with this lateral face, in horizontal section, an angle corresponding to the angle ⁇ of obliquity of the abutment surfaces 9C, 9D of the frame.
  • This particular arrangement comprising on one side of the device cooperating inclined bearing surfaces inclined downward towards the opposite side where there are horizontal bearing surfaces, the inclined bearing surfaces being associated with surfaces additional counter-supports which are mounted in opposition at the level of each of the main parts 1, 2 of the device, thus leads to a static support system at four points; in this system, the pad 2 rests simultaneously by its four bearing surfaces 12A, 12B, 12C, 12D on the four associated bearing surfaces 6A, 6B, 6C, 6D of the frame 1, and this in particular under the action of 'A load exerted on the pad at any point of the quadrilateral defined by the four relief reliefs 11A, 11B, 11C, 11D located at the ends of the pad.
  • the functioning of this system is such that, under the action of a vertical external force applied at any point of the buffer, it is firstly brought into contact with three of the four supports of the frame 1, including the two relief reliefs with horizontal reach 6A, 6B and one of the two relief reliefs with inclined reach 6C, 6D, namely the one that is located closest to the point of application of the load.
  • the vertical force applied to the pad 2 directed downwards, thus initially generates three opposite reactions of the frame 1.
  • Two of these reactions, coming from the relief reliefs with horizontal reach 6A, 6B, are vertical and directed upwards.
  • the third reaction perpendicular to the slope of the inclined support relief requested first, has a horizontal component directed towards the inside of the frame, and a vertical component oriented upwards. This horizontal component then induces the participation of the vertical abutment surface located opposite, which results in a horizontal reaction perpendicular to said abutment surface.
  • the horizontal result of the buffer support reactions at the level of the first support / counter-support couple of the frame is compensated by the horizontal result at the level of the second support / support-couple of the frame.
  • the vertical force applied to the pad 2 is balanced by the vertical reactions at the level of the two supports with horizontal surface 6A, 6B of the frame and by the vertical components of the reactions of support of the pad at the level of the two surfaces. slope support 6C, 6D of the frame.
  • the preferred embodiment which has just been described not only ensures the stability of the tampon when it is subjected to a vertical load, but also makes it possible to oppose any horizontal displacement of the tampon when the latter is subjected tangential effects due in particular to the braking or acceleration of a vehicle.
  • the pad 2 when the pad 2 is subjected to the action of a horizontal force directed perpendicularly to the lateral face 8 of the frame adjacent to the two relief reliefs in slope 5C, 5D, the stability of the pad 2 is ensured, depending the orientation of this force, either by the abutment of the two abutment surfaces 13C, 13D of the pad against the abutment surfaces 9C, 9D combined with the frame, or by the abutment of the two relief reliefs 11C, 11D of the buffer against the slope relief reliefs 5C, 5D corresponding to the frame.
  • the angle of inclination ⁇ is sufficiently pronounced to guarantee the maintenance of the contact between the inclined surfaces 6C, 6D of the frame and the associated inclined surfaces 12C, 12D of the pad, thus preventing any horizontal displacement of the pad 2.
  • one of the two pairs of support / counter-support of the frame 1 is necessarily requested by the relief of support 11C, 11D corresponding to buffer 2, while only the sloping support surface of the other support / counter-couple of the frame is stressed.

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Abstract

Le cadre (1) présente deux surfaces d'appui horizontales (6A, 6B) et deux surfaces d'appui en pente (6C, 6D) qui sont adaptées pour coopérer avec des surfaces d'appui complémentaires (12A, 12B, 12C, 12D) solidaires de l'élément de recouvrement (2). Les surfaces d'appui en pente (6C, 6D, 12C, 12D) sont inclinées vers le bas en direction des surfaces d'appui horizontales (6B, 6A, 12B, 12A) et le cadre (1) est pourvu, à proximité de chaque surface d'appui en pente (6C, 6D), d'une saillie intérieure (7C, 7D) présentant en regard de la surface d'appui en pente (6C, 6D) correspondante, une surface latérale de contre-appui (9C, 9D) qui en plan est orientée obliquement par rapport à la face latérale (8) du cadre adjacente aux deux surfaces d'appui en pente (6C, 6D), les deux surfaces de contre-appui (9C, 9D) s'étendant vers l'intérieur du cadre suivant des directions qui convergent et étant destinées à coopérer avec des surfaces de contre-appui complémentaires (13C, 13D) solidaires de l'élément de recouvrement (2).

Description

Dispositif de voirie de forme carrée ou rectangulaire comprenant un cadre support et un élément de recouyrement.
La présente invention est relative à un dispositif de voirie du type comprenant deux pièces principales ayant en plan une forme générale carrée ou rectangulaire, à savoir un cadre fixe destiné à être scellé dans le sol et un élément de recouvrement, notamment un tampon ou une grille, supporté par ce cadre qui, dans les conditions d'installation, présente deux surfaces d'appui horizontales disposées à proximité de deux coins adjacents et deux surfaces d'appui en pente situées à proximité des deux autres coins du cadre, ces quatre surfaces d'appui étant adaptées pour coopérer avec des surfaces d'appui complémentaires solidaires de la face inférieure de l'élément de recouvrement.
L'invention s'applique notamment aux dispositifs de fermeture de cheminées de visite ou d'inspection d'un réseau d'eau tels que les regards de chaussée ou les regards de trottoirs, ou aux dispositifs de fermeture de fosses techniques permettant l'accès à un réseau souterrain de câbles de télécommunication, télévision ou autre. Elle s'applique également aux dispositifs de couronnement de bouches d' égout tels que les grilles de voirie.
Un dispositif de voirie de ce type est connu du document DE-1104447 où les deux surfaces d'appui en pente sont inclinées vers, le bas et inclinées l'une vers l'autre. Dans cette configuration, le tampon n'est en équilibre stable sur son cadre support que lorsqu' il est soumis à son seul poids ou lorsqu' il est soumis à une charge verticale qui s'exerce à l'intérieur d'un triangle d'équilibre défini approximativement par les deux coins où se situent les appuis horizontaux et par le milieu du côté opposé.
Par contre, dès qu'une charge esc appliquée en dehors de ce triangle d'équilibre, notamment lors du passage d'un piéton, d'un cycliste ou autre, le tampon se soulève au niveau de l'appui en pente le plus éloigné du point d'application de la charge ; ayant perdu le contact avec le cadre à cet endroit, le tampon ne repose alors plus sur le cadre que par les deux appuis horizontaux et l'autre appui en pente. II en résulte un déséquilibre du tampon qui occasionne un boitement, le tampon cognant alors contre le cadre lors du passage de piétons ou véhicules et générant ainsi un bruit indésirable.
La présente invention a donc pour but de s'affranchir de ces inconvénients et de faire en sorte que, quel que soit le point d'application de la charge sur l'élément de recouvrement, ce dernier repose toujours sur les quatre surfaces d'appui du cadre, ceci de manière à empêcher tout phénomène de boitement. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de voirie du type précité où les surfaces d'appui en pente sont inclinées vers le bas en direction des surfaces d'appui horizontales et où le cadre est pourvu, à proximité de chaque surface d'appui en pente, d'une saillie intérieure présentant, en regard de la surface d'appui en pente correspondante, une surface latérale de contre-appui qui en plan est orientée obliquement par rapport à la face latérale du cadre adjacente aux deux surfaces d'appui en pente, les deux surfaces de contre-appui s' étendant vers l'intérieur du cadre suivant des directions qui convergent et étant destinées à coopérer avec des surfaces de contre- appui complémentaires solidaires de l'élément de recouvrement .
Le dispositif de voirie suivant l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- les surfaces d' appui en pente du cadre et les surfaces d'appui en pente coopérantes de l'élément de recouvrement ont une inclinaison commune, comprise entre 15° et 45° environ par rapport à la verticale ;
- les surfaces de contre-appui du cadre sont disposées de manière symétrique par rapport au plan médian perpendiculaire à la face latérale du cadre adjacente aux deux surfaces d'appui en pente ;
- les surfaces de contre-appui du cadre et les surfaces de contre-appui de l'élément de recouvrement sont sensiblement verticales ; - les surfaces de contre-appui du cadre sont inclinées vers le bas en surplomb, l'angle d' inclinaison par rapport à la verticale étant inférieur ou égal à celui des surfaces d' appui en pente ; - chacune des deux surfaces de contre-appui de l'élément de recouvrement forme la face latérale intérieure d'un relief d'appui solidaire de la face inférieure de l'élément de recouvrement, la face latérale extérieure dudit relief d' appui constituant une surface d'appui en pente destinée à coopérer avec la surface d'appui en pente conjuguée du cadre ;
- les surfaces de contre-appui du cadre s'étendent intérieurement en direction de la face latérale du cadre adjacente aux deux surfaces d'appui en pente et forment avec celle-ci, en section horizontale, un angle compris entre 10° et 30° environ.
L'invention a également pour objets un cadre de support et un élément de recouvrement, notamment une grille ou un tampon, pour un dispositif de voirie tel que défini ci-dessus .
D' autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 représente schématiquement, en perspective et avant assemblage, les deux pièces principales d'un dispositif de voirie conforme à l'invention ; - la Fig. 2 est une vue en coupe, selon la ligne II-II de la Fig. 1, du dispositif de voirie après assemblage des deux pièces principales. Le dispositif de voirie représenté schématiquement sur les Fig. 1 et 2 est par exemple une trappe de fosse qui, installée sur la chaussée (non représentée) ou sur une surface comparable, recouvre une chambre technique d'accès à un réseau souterrain de câbles ou analogue, la trappe assurant la fermeture de cette chambre.
Ce dispositif se compose de deux pièces principales, notamment en fonte ductile, à savoir un cadre support 1 fixe et un tampon 2 amovible qui constitue un élément de recouvrement du cadre .
Pour faciliter la compréhension de l'invention, les deux pièces 1, 2 sont représentées désassemblées sur la Fig. 1, dans une position où le tampon 2 est prêt à être monté sur son cadre support 1.
La cadre 1 a en plan une forme générale carrée ou rectangulaire et présente une jupe verticale 3 munie à sa base d'une semelle périphérique (non représentée) destinée à permettre le scellement du cadre dans le sol ou sur une structure support telle que du béton par exemple.
Deux coins adjacents 4A, 4B du cadre 1 sont équipés chacun d'un relief d'appui 5A, 5B à portée supérieure parallèle au plan du cadre, définissant ainsi deux surfaces d'appui horizontales 6A, 6B. Celles-ci sont coplanaires et se situent à peu près à mi-hauteur de la jupe 3.
Les deux autres coins 4C, 4D du cadre sont équipés chacun d'un relief d'appui 5C, 5D à portée supérieure s' étendant, depuis le sommet de la jupe 3, vers la base du cadre et ce en direction du relief d'appui horizontal 5B, 5A situé en vis-à-vis, définissant ainsi deux surfaces d'appui en pente 6C, 6D ; celles-ci sont coplanaires et réalisent avec la verticale un angle α compris entre 15° et 45° environ, et de préférence compris entre 20° et 35° .
A proximité de chaque relief d'appui 5C, 5D, le cadre 1 est muni intérieurement d'une saillie 7C, 7D qui s'étend, en hauteur, depuis la base du cadre jusqu'aux trois-quarts environ de la jupe 3 du cadre et qui, en plan, s'étend horizontalement dans une direction sensiblement parallèle à la face latérale 8 du cadre adjacente aux deux reliefs à surface d'appui 6C, 6D en pente, chacune des deux saillies 7C, 7D étant solidaire d'un côté du cadre perpendiculaire à ladite face latérale 8.
Chacune des deux saillies 7C, 7D présente en outre, en regard de la surface d' appui en pente 6C, 6D correspondante, une surface latérale de contre-appui 9C, 9D qui, dans l'exemple décrit, est plane est sensiblement verticale (à la dépouille près) ; cette surface de contre- appui pourrait également être en contre-dépouille, l'angle d' inclinaison par rapport à la verticale étant alors inférieur ou égal à l'angle α d'inclinaison des surfaces d'appui en pente 6C, 6D. Les deux surfaces de contre-appui 9C, 9D sont disposées symétriquement par rapport au plan vertical médian perpendiculaire à la face latérale 8 du cadre, qui forme plus généralement un plan de symétrie du cadre, et chacune d'entre elles est orientée obliquement par rapport au côté du cadre dont la saillie correspondante 7C, 7D est solidaire ; chaque surface de contre-appui 9C, 9D est donc également orientée obliquement par rapport à la face latérale 8 du cadre et réalise par rapport à la surface d'appui en pente 6C, 6D située en regard, dans un plan horizontal, un angle β qui est compris entre 10° et 30° environ, et de préférence compris entre 15° et 25°. Les deux surfaces de contre-appui 9C, 9D sont donc dirigées vers la face latérale 8 du cadre et définissant chacune avec la surface d'appui en pente 6C, 6D en regard, en section horizontale, un profil en V ouvert vers l'extérieur du cadre .
L'intérêt de ces deux surfaces de contre-appui 9C, 9D sera expliqué par la suite. Le tampon 2 comporte essentiellement un voile plan 10 de forme générale carrée ou rectangulaire correspondant à celle du cadre 1, et de dimensions légèrement inférieures aux dimensions intérieures de la jupe 3 du cadre.
De la même manière que pour le cadre 1, le tampon 2 est muni, dans ses coins, de quatre reliefs d'appui 11A, 11B, 11C, 11D solidaires de la face inférieure du voile 10 et destinés à coopérer avec les quatre reliefs d'appui correspondants 5A, 5B, 5C, 5D du cadre 1.
La hauteur des reliefs d'appui du tampon 2 est telle que, lorsque le tampon repose sur son cadre support 1, la face supérieure du voile 10 du tampon affleure la tranche supérieure de la jupe 3 du cadre.
Deux reliefs d'appui 11A, 11B adjacents du tampon 2 présentent ainsi- chacun une surface d' appui horizontale 12A, 12B destinée à venir en contact avec la surface d'appui horizontale complémentaire 6A, 6B du cadre, tandis que les deux autres reliefs d'appui 11C, 11D du tampon 2 présentent chacun une surface d' appui en pente 12C, 12D destinée à prendre appui sur la surface d'appui en pente correspondante 6C, 6D au niveau du cadre 1. Les surfaces d'appui en pente 12C, 12D du tampon constituent la face latérale extérieure des reliefs d'appui respectifs 11C, 11D ; elles sont inclinées vers le bas en direction des appuis horizontaux 11B, 11A situés à l'opposé, et réalisent par rapport à la verticale un angle correspondant à l'angle d'inclinaison α des surfaces d'appui 6C, 6D du cadre.
La face latérale intérieure de chaque relief d'appui 11C, 11D du tampon 2, c'est-à-dire la face dirigée vers la surface d'appui horizontale 12B, !2A située en vis- à-vis, forme une surface de contre-appui 13C, 13D destinée à coopérer avec la surface de contre-appui conjuguée 9C, 9D du cadre 1. Les deux surfaces de contre-appui 13C, 13D du tampon sont donc, dans l'exemple décrit, des surfaces planes et sensiblement verticales ; elles sont orientées obliquement vers la face latérale du tampon adjacente aux deux reliefs d'appui 11C, 11D et réalisent là encore avec cette face latérale, en section horizontale, un angle correspondant à l'angle β d'obliquité des surfaces de contre-appui 9C, 9D du cadre.
Cet agencement particulier, comprenant d'un côté du dispositif des surfaces d' appui en pente coopérantes inclinées vers le bas en direction du côté opposé où se trouvent des surfaces d'appui horizontales, les surfaces d'appui en pente étant associées à des surfaces de contre- appui complémentaires qui sont montées en opposition au niveau de chacune des pièces principales 1, 2 du dispositif, conduit' ainsi à un système d' appui statique en quatre points ; dans ce système, le tampon 2 repose simultanément par ses quatre surfaces d' appui 12A, 12B, 12C, 12D sur les quatre surfaces d'appui associées 6A, 6B, 6C, 6D du cadre 1, et ce notamment sous l'action d'une charge s' exerçant sur le tampon en un point quelconque du quadrilatère délimité par les quatre reliefs d'appui 11A, 11B, 11C, 11D situés aux extrémités du tampon.
En effet, le fonctionnement de ce système est tel que, sous l'action d'une force extérieure verticale appliquée en un point quelconque du tampon, celui-ci est tout d'abord amené en contact avec trois des quatre appuis du cadre 1, dont les deux reliefs d'appui à portée horizontale 6A, 6B et l'un des deux reliefs d'appui à portée inclinée 6C, 6D, à savoir celui qui est situé au plus près du point d'application de la charge. La force verticale appliquée au tampon 2, dirigée vers le bas, génère ainsi initialement trois réactions opposées du cadre 1. Deux de ces réactions, issues des reliefs d'appui à portée horizontale 6A, 6B, sont verticales et dirigées vers le haut. La troisième réaction, perpendiculaire à la pente du relief d'appui incliné sollicité en premier, présente une composante horizontale dirigée vers l'intérieur du cadre, et une composante verticale orientée vers le haut. Cette composante horizontale induit alors la participation de la surface verticale de contre-appui située en regard, ce qui se traduit par une réaction horizontale perpendiculaire à ladite surface de contre- appui .
La réaction résultante au niveau de ce premier couple formé par la surface d'appui en pente initialement sollicitée et la surface de contre-appui qui lui est associée, conduit alors à un léger déplacement du tampon 2, dans le plan de projection horizontale, vers l'extérieur du profil en V formé par ce premier couple appui/contre-appui, et ce jusqu'à provoquer le contact avec le second couple appui/contre-appui situé dans le quatrième coin du cadre, ce second couple étant constitué par la surface d'appui en pente non sollicitée initialement et par la surface de contre-appui qui lui est associée. On aboutit ainsi à une situation d'équilibre stable où le tampon 2 repose par ses quatre reliefs d'appui 11A, 11B, 11C, 11D sur les quatre appuis correspondants 5A, 5B, 5C, 5D du cadre 1. Dans cette position d'équilibre, la résultante horizontale des réactions d'appui du tampon au niveau du premier couple appui/contre-appui du cadre est compensée par la résultante horizontale au niveau du second couple appui/contre-appui du cadre. D'autre part, la force verticale appliquée au tampon 2 est équilibrée par les réactions verticales au niveau des deux appuis à surface horizontale 6A, 6B du cadre et par les composantes verticales des réactions d' appui du tampon au niveau des deux surfaces d'appui en pente 6C, 6D du cadre.
L'état de stabilité obtenu empêche par conséquent tout phénomène de boitement du tampon.
De plus, le mode de réalisation préférentiel qui vient d'être décrit assure non seulement la stabilité du tampon lorsque celui-ci est soumis à une charge verticale, mais permet également de s'opposer à tout déplacement horizontal du tampon lorsque ce dernier est soumis à des effets tangentiels dus notamment au freinage ou à l'accélération d'un véhicule. En effet, lorsque le tampon 2 est soumis à l'action d'une force horizontale dirigée perpendiculairement à la face latérale 8 du cadre adjacente aux deux reliefs d'appui en pente 5C, 5D, la stabilité du tampon 2 est assurée, en fonction de l'orientation de cette force, soit par la butée des deux surfaces de contre-appui 13C, 13D du tampon contre les surfaces de contre-appui 9C, 9D conjuguées du cadre, soit par la butée des deux reliefs d'appui 11C, 11D du tampon contre les reliefs d'appui en pente 5C, 5D correspondants du cadre. Dans ce dernier cas, l'angle d'inclinaison α est suffisamment prononcé pour garantir le maintien du contact entre les surfaces inclinées 6C, 6D du cadre et les surfaces inclinées associées 12C, 12D du tampon, empêchant ainsi tout déplacement horizontal du tampon 2. Maintenant, dans le cas le plus critique, lorsque la force horizontale appliquée au tampon 2 est dirigée parallèlement à la face latérale 8 du cadre, l'un des deux couples appui/contre-appui du cadre 1 est obligatoirement sollicité par le relief d'appui 11C, 11D correspondant du tampon 2, tandis que seule la surface d'appui en pente de l'autre couple appui/contre-appui du cadre est sollicitée.
La force horizontale appliquée au tampon est alors équilibrée par la résultante des réactions horizontales s' exerçant perpendiculairement à la surface d'appui en pente et perpendiculairement à la surface de contre-appui oblique associée du couple appui/contre-appui sollicité, ainsi que par la réaction horizontale s' exerçant perpendiculairement à la surface d' appui en pente sollicitée au niveau de l'autre couple appui/contre-appui. On aboutit donc là encore à un équilibre stable où le tampon 2 repose par ses quatre reliefs d'appui 11A, 11B, 11C, 11D sur les quatre appuis correspondant 5A, 5B, 5C, 5D du cadre 1. La solution selon l'invention permet par conséquent, de manière simple et économique, de conserver toujours un appui en quatre points du tampon sur son cadre support, empêchant ainsi tout phénomène de boitement.

Claims

REVENDICATIONS
1.- Dispositif de voirie du type comprenant deux pièces principales (1, 2) ayant en plan une forme générale carrée ou rectangulaire, à savoir un cadre (1) fixe destiné à être scellé dans le sol et un élément de recouvrement (2) supporté par ce cadre (1) qui, dans les conditions d'installation, présente deux surfaces d'appui horizontales (6A, 6B) disposées à proximité de deux coins (4A, 4B) adjacents et deux surfaces d'appui en pente (6C, 6D) situées à proximité des deux autres coins (4C, 4D) du cadre, ces quatre surfaces d'appui ( 6A, βB, 6C, 6D) étant adaptées pour coopérer avec des surfaces d'appui complémentaires (12A, 12B, 12C, 12D) solidaires de la face inférieure de l'élément de recouvrement (2), caractérisé en ce que les surfaces d'appui en pente (6C, 6D, 12C, 12D) sont inclinées vers le bas en direction des surfaces d'appui horizontales (6B, 6A, 12B, 12A) et en ce que le cadre (1) est pourvu, à proximité de chaque surface d'appui en pente (6C, 6D) , d'une saillie intérieure (7C, 7D) présentant en regard de la surface d'appui en pente (6C, 6D) correspondante, une surface latérale de contre-appui (9C, 9D) qui en plan est orientée obliquement par rapport à la face latérale (8) du cadre adjacente aux deux 'surfaces d'appui en pente (6C, 6D) , les deux surfaces de contre-appui (9C, 9D) s' étendant vers l'intérieur du cadre suivant des directions qui convergent et étant destinées à coopérer avec des surfaces de contre- appui complémentaires (13C, 13D) solidaires de l'élément de recouvrement (2) .
2.- Dispositif de voirie suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces d'appui en pente (6C, 6D) du cadre (1) et les surfaces d'appui en pente coopérantes (12C, 12D) de l'élément de recouvre- ment (2) ont une inclinaison commune, comprise entre 15° et
45° environ par rapport à la verticale.
3.- Dispositif de voirie suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les surfaces de contre- appui (9C, 9D) du cadre (1) sont disposées de manière symétrique par rapport au plan médian perpendiculaire à la face latérale (8) du cadre adjacente aux deux surfaces d'appui en pente (6C, 6D) .
4.- Dispositif de voirie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les surfaces de contre-appui (9C, 9D) du cadre (1) et les surfaces de contre-appui (13C, 13D) de l'élément de recouvrement (2) sont sensiblement verticales.
5.- Dispositif de voirie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les surfaces de contre-appui (9C, 9D) du cadre (1) sont inclinées vers le bas en surplomb, l'angle d'inclinaison par rapport à la verticale étant inférieur ou égal à celui (α) des surfaces d'appui en pente (6C, 6D) .
6.- Dispositif de voirie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chacune des deux surfaces de contre-appui (13C, 13D) de l'élément de recouvrement (2) forme la face latérale intérieure d'un relief d'appui (11C, 11D) solidaire de la face inférieure de l'élément de recouvrement, la face latérale extérieure dudit relief d'appui (11C, 11D) constituant une surface d'appui en pente (12C, 12D) destinée à coopérer avec la surface d'appui en pente (6C, 6D) conjuguée du cadre (1).
7.- Dispositif de voirie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les surfaces de contre-appui (9C, 9D) du cadre (1) s'étendent intérieurement en direction de la face latérale (8) du cadre adjacente aux deux surfaces d'appui en pente (6C, 6D) et forment avec celle-ci, en section horizontale, un angle (β) compris entre 10° et 30° environ.
8.- Cadre de support (1) pour un dispositif de voirie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7.
9.- Elément de recouvrement (2), notamment une grille ou un tampon, pour un dispositif de voirie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7.
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