WO1998029286A1 - Wischer - Google Patents

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WO1998029286A1
WO1998029286A1 PCT/DE1997/002566 DE9702566W WO9829286A1 WO 1998029286 A1 WO1998029286 A1 WO 1998029286A1 DE 9702566 W DE9702566 W DE 9702566W WO 9829286 A1 WO9829286 A1 WO 9829286A1
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wiper
hollow profile
shaped
mold
pipe
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PCT/DE1997/002566
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Inventor
Joachim Zimmer
Jan Dietrich
Henk Becker
Frank Katzenmeier
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
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    • B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
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    • B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
    • B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements

Definitions

  • the invention is based on a wiper for a wiper system according to the features of the preamble of claim 1.
  • Known wiper systems have a wiper frame on which a wiper drive, consisting of an electric motor and a gear, a drive shaft with a drive crank and drive rods, wiper bearings and output shafts with output cranks are mounted.
  • the windshield wiper frame serves as a carrier and for fastening the wiper system to a vehicle body.
  • Wipers are attached to the output cranks. They essentially consist of a fastening part to which a joint part is articulated. This carries a wiper arm which is articulated at its free end to a wiper blade.
  • the wiper blade is by means of a tension spring, which is housed in the joint part and with one end on the joint part and with its other end supported by a C-shaped bracket on the fastening part, printed against a vehicle window.
  • the wiper blade comprises a carrier which consists of one or more hinges which are connected to one another in an articulated manner and which holds a wiper rubber.
  • the fastening part is usually made of aluminum or die-cast zinc and is largely solid in its head and cone area.
  • a central region of the fastening part has a U-shaped cross section with reinforcing ribs that is open toward the vehicle window.
  • the c-shaped bracket is attached to a cylindrical cross pin.
  • Bent parts are executed. They also have a U-shaped cross section that is open towards the pane. They are less torsionally rigid than the more complex die-cast designs. Furthermore, the edges on the open side of the U-shaped profile cause wind noise.
  • the joint parts are manufactured as stamped and bent parts with a U-shaped profile that is open towards the pane.
  • a front area folds the wiper arm, on one side of which there is a spring attachment and on the other side a curved hook for fixing the wiper blade.
  • the wiper arm is bent from solid material.
  • the stiffness of the joint part and the wiper arm is low, so that the cross-sectional areas must be dimensioned sufficiently to achieve the required torsional rigidity.
  • the open U-profiles also generate wind noise here.
  • a carrier for the wiper rubber is articulated to the wiper arm.
  • the carrier usually consists of several, cascade-shaped and articulated brackets, the last row of brackets holding the wiper by claws at their ends engaging in the wiper rubber profile.
  • the brackets are also bent stamped parts with a U-shaped profile that is open towards the pane.
  • the pipe section to be formed is placed in a divided tool into which the desired workpiece shape is incorporated.
  • the tool which is mounted in a press, is closed by a vertical press ram.
  • the pipe ends are closed by closing tools, through which a pressure medium is fed, which presses the pipe walls against the inner mold.
  • Axial pressure is applied to the tube by horizontally acting tappets, which is superimposed on the internal pressure.
  • the locking tools are axially adjusted during the forming process.
  • At least part of the wiper or the carrier of the wiper blade has at least partially a hollow profile.
  • the part or parts with a hollow profile have greater torsional rigidity, so that the wall thickness can be reduced compared to open profiles with the same torsional rigidity. That means less material and less weight.
  • the air stream flows around the closed profiles more favorably, so that the wind noise is significantly reduced.
  • the profiles can be streamlined and optimized with regard to the wind noise and the pressure of the wiper blade against the windshield.
  • sharp edges are largely avoided by the hollow profiles, thus practically eliminating the risk of injury.
  • the hollow profile is expediently produced using an internal high-pressure forming process, namely by placing a piece of pipe in a divided tool shape and closing the pipe ends by sealing tools. Then the mold is closed and pressure medium is fed in via the sealing tools, so that the inner contour of the mold with the cavities for the parts is formed by the build-up of pressure. The part is then removed from the mold, the necessary holes and openings are made and connecting pieces are formed on the ends.
  • an internal high-pressure forming process namely by placing a piece of pipe in a divided tool shape and closing the pipe ends by sealing tools. Then the mold is closed and pressure medium is fed in via the sealing tools, so that the inner contour of the mold with the cavities for the parts is formed by the build-up of pressure. The part is then removed from the mold, the necessary holes and openings are made and connecting pieces are formed on the ends.
  • additional functional parts can be molded onto the parts mentioned, for example cup-shaped depressions for receiving fastening elements or bearing elements can be pressed into the fastening part.
  • the articulated part can be produced in one piece with the wiper arm, the free end being bent over in a hook shape for fastening the wiper blade.
  • tabs and eyes for attaching a tension spring can be molded directly onto the joint part or onto the fastening part.
  • the interior high-pressure process is particularly well suited to producing parts of the wiper.
  • a piece of pipe is placed in a split mold, which is then closed. Sealing tools close the pipe ends and are expediently pushed axially. As a result, axial pressure is exerted on the pipe ends during the forming process, thus achieving uniform wall thicknesses and precise contours that require little or no mechanical reworking.
  • the method allows a flexible design, so that the parts according to the invention are easy to manufacture even in a complex version.
  • galvanized steel pipe with a low strength or a pipe made of an aluminum alloy is used for the process. They are sufficiently flowable and corrosion-resistant and do not need to be treated.
  • aluminum alloys have other weight advantages. Both seamless and longitudinally welded pipes are used.
  • FIG. 4 shows a partial longitudinal section of the joint part according to FIG. 3 with a tension spring and a c-shaped holding bracket
  • FIG. 5 shows a cross section through a joint part along the line V - V in FIG. 3
  • 6 shows a longitudinal section through a bracket part of a wiper blade with molded claws
  • Fig. 9 is an enlarged cross section along the line IX - IX in Fig. 6 and Fig. 10 is a schematic longitudinal section through
  • the wiper essentially consists of a fastening part 10 or a four-bar coupling 12 (FIG. 1, FIG. 2) and a joint part 14 with an integrally formed wiper arm 16 (FIG. 3).
  • a bracket part 20 (FIG. 7) is articulated on the wiper arm 16, with which, as a rule, further bracket parts 18 (FIG. 6) are connected in an articulated manner and hold a wiper rubber.
  • FIG. 1 The wiper essentially consists of a fastening part 10 or a four-bar coupling 12 (FIG. 1, FIG. 2) and a joint part 14 with an integrally formed wiper arm 16 (FIG. 3).
  • a bracket part 20 (FIG. 7) is articulated on the wiper arm 16, with which, as a rule, further bracket parts 18 (FIG. 6) are connected in an articulated manner and hold a wiper rubber.
  • the fastening part 10 has at one end a first cup-shaped recess 32, into which a fastening piece is inserted in order to connect the fastening part to a drive shaft of a wiper drive.
  • the recess 32 has a hole 36 in its bottom, with which the fastening part 10 is plugged onto the drive shaft.
  • a hollow profile 22 adjoins the recess 32 in the direction of the other end of the fastening part 10. This gives the fastening part 10 great stability with small material cross sections. Furthermore, the wind noise is greatly reduced by the largely closed profile. Only on the lower side there is an opening 40 in the region of the depression 32.
  • a connecting piece 44 is formed, into which bearing eyes 46 are inserted, in order to be able to connect the fastening part 10 to the joint part 14 in an articulated manner.
  • the joint part 14 also has a connection part 52 with holes 54 for receiving a joint axis.
  • the four-bar coupling 12 shown in FIG. 2 differs from the fastening part 10 by a second cup-shaped depression 34 with a hole 38 in its base.
  • the cup-shaped recess 34 is used to fasten a hinge pin of a coupling joint.
  • the hollow profile 24 of the four-bar coupling 12 also has an opening 42 on the underside.
  • the fastening part 10 and the four-bar coupling 12 have on the connecting piece a hanging eye 50 for a c-shaped retaining bracket 48, which holds an end bracket 58 of a tension spring 56. This is hooked with its other end bracket 60 into a hole 64 which is located in an inwardly facing notch 62 of the joint part 14.
  • the tension spring 56 endeavors to hold the joint part 14 in an angular position relative to the fastening part 10 or to the four-bar coupling 12 and thereby presses the wiper with the wiper blade against a vehicle window.
  • the joint part 14 and the wiper arm 16 are formed in one piece. This reduces the number of parts and joints.
  • the articulated part 14 and the wiper arm 16 have a hollow profile 26 which extends towards the end of the wiper arm 16. young and at the end is formed into a hook-shaped connecting part 66.
  • the bracket part 20 is articulated to this.
  • Figure 5 shows a cross section through the hollow profile 26 with an upper side 72, a lower side 74, a rear side 76 and a front side 70.
  • This can be optimized with regard to the lightweight construction, bending and torsional rigidity, the wind noise and the contact pressure by the head wind, e.g. the front side 70 is rounded in a flow-favorable manner in the direction of the inflow 68 and the top side 72 has a tear-off edge 78 toward the rear side 76 or the ratio of the side lengths to one another is matched to the requirements.
  • the bracket parts 18 and 20 have hollow profiles 28 and 30, which are essentially similar in cross section (FIG. 8) to the hollow profile 26 of the joint part 14.
  • the underside 108 of the hollow profile 30 may be concave in order to ensure freedom of movement for further articulated bracket parts 18.
  • bearing parts 80 In order to connect the bracket parts 18 and 20 in an articulated manner to one another or to the wiper arm 16, they have bearing parts 80 with bores 82.
  • the wiper arm 16 can e.g. be suspended through an opening 84 in a bearing part 80.
  • end pieces 88 are formed with bores 90, which receive bearing axles in order to connect the bracket parts 18 and 20 to one another.
  • End pieces 86 on the bracket parts 18 are claw-shaped and serve to hold a wiper rubber.
  • the internal high pressure process allows a complex shape.
  • the hollow profiles 22 to 30 can be easily manufactured and tailored to the respective requirements.
  • FIG. 10 shows, using the example of a fastening part 10, a schematic cross section through a mold for the internal high-pressure process.
  • a pipe section 94 is placed in a split tool shape with an upper tool 102 and a lower tool 104.
  • the pipe ends are closed by sealing tools 96.
  • a press not shown, closes the mold.
  • the pipe section 94 can already be preformed. It is also possible to use pre-formed pipe pieces 94 in some other way. This is particularly useful for more complex shapes.
  • the pipe section 94 can be made of a variety of materials.
  • a galvanized steel tube with low strength has proven to be particularly favorable; but pipe pieces 94 made of an aluminum alloy are also very advantageous because of their low weight and good corrosion resistance.
  • the pipe ends with the sealing tools 96 are expediently shaped in the direction of the arrows during the forming of the pipe section 94 98 pushed.
  • the material for forming the fastening part 10 is not only taken from the wall thickness of the remaining pipe section 94, but is also made available from the shortening of the pipe section 94.

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Wischer, umfassend ein Befestigungsteil (10) oder eine Viergelenkkoppel (12), ein Gelenkteil (14) und ein Wischerarm (16), an der ein Wischerblatt angelenkt ist, das mindestens ein Bügelteil (18, 20) aufweist, wobei mindestens eins der genannten Teile (10, 12, 14, 16, 18, 20) durch spanloses Umformen gefertigt ist. Es wird vorgeschlagen, daß mindestens eins der genannten Teile (10) mindestens teilweise ein Hohlprofil (22) aufweist.

Description

Wischer
Stand der Technik
Die Erfindung geht von einem Wischer für eine Wischeranlage gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 aus.
Bekannte Wischeranlagen besitzen einen Scheibenwischerrahmen, an dem ein Wischerantrieb, bestehend aus einem Elektromotor und einem Getriebe, eine Antriebswelle mit einer Antriebskur- bei und Antriebsstangen, Wischerlager sowie Abtriebswellen mit Abtriebskurbeln montiert sind. Der Scheibenwischerrahmen dient als Träger und zur Befestigung der Wischeranlage an einer Fahrzeugkarosserie. An den Abtriebskurbeln sind Wischer befestigt. Sie bestehen im wesentlichen aus einem Befesti- gungsteil, an dem ein Gelenkteil angelenkt ist. Dieses trägt einen Wischerarm, der an seinem freien Ende mit einem Wischerblatt gelenkig verbunden ist. Das Wischerblatt wird mittels einer Zugfeder, die im Gelenkteil untergebracht ist und sich mit einem Ende am Gelenkteil und mit ihrem anderen Ende über einen C-formigen Bügel am Befestigungsteil abstutzt, gegen eine Fahrzeugscheibe gedruckt.
Das Wischerblatt umfaßt einen Trager, der aus einem oder meh- reren gelenkig miteinander verbundenen Bugein besteht und ein Wischergummi hält.
Das Befestigungsteil ist in der Regel aus Aluminium oder Zinkdruckguß hergestellt und in seinem Kopf und Konusbereich weitgehend massiv ausgeführt. Ein mittlerer Bereich des Befestigungsteils hat einen zur Fahrzeugscheibe hin offenen, u- formigen Querschnitt mit Versteifungsrippen. Der c-formige Bügel wird an einem zylindrischen Querstift eingehängt.
Es werden auch Befestigungsteile verwendet, die als Stanz-
Biegeteile ausgeführt sind. Auch sie haben einen zur Scheibe hin offenen u-förmigen Querschnitt. Sie sind weniger torsionssteif als die aufwendigeren Druckgußausführungen. Ferner verursachen die Kanten an der offenen Seite des u- formigen Profils Windgeräusche.
In der Regel werden die Gelenkteile als Stanz-Biegeteile mit einem zur Scheibe hin offenen u-förmigen Profil hergestellt. Ein vorderer Bereich mlappt den Wischerarm, auf dessen einen Seite sich eine Federeinhängung und auf der anderen Seite ein gebogener Haken zum Fixieren des Wischerblattes befindet. Der Wischerarm ist aus massivem Material gebogen. Die Formstei- figkeit des Gelenkteils sowie des Wischerarms ist gering, so daß die Querschnittsflächen ausreichend dimensioniert werden müssen, um die erforderlich Torsionssteifigkeit zu erreichen. Außerdem erzeugen auch hier die offen U-Profile Windgeräusche. Mit dem Wischerarm ist ein Träger für den Wischergummi gelenkig verbunden. Der Träger besteht in der Regel aus mehreren, kaskadenförmig angeordneten und gelenkig miteinander verbundenen Bügeln, wobei die letzte Reihe Bügel den Wischer hält, indem Krallen an ihren Enden in das Wischergummiprofil eingreifen. Die Bügel sind ebenfalls Biege-Stanzteile mit einem zur Scheibe hin offenen u-förmigen Profil. In Bezug auf die Torsionssteifigkeit und die Windgeräusche gelten ebenfalls die obigen Ausführungen.
Es ist aus der Zeitschrift „Werkstatt und Betrieb", Carl Hanser Verlag München, 1995, Seiten 812 bis 815, und dem Sonderdruck aus der Zeitschrift „Metallumformtechnik", Claus Dan- nert Verlag, 1994, unter dem Titel „Präzisions-Werkstücke in Leichtbauweise, hergestellt durch Innenhochdruck-Umformen", ein Verfahren zum Umformen von Rohren zu Werkstücken bekannt. Dieses Verfahren, das vor allem für die Kraftfahrzeugindustrie verwendet wird, arbeitet mit hohen Drücken.
Das umzuformende Rohrstück wird in ein geteiltes Werkzeug gelegt, in das die gewünschte Werkstückform eingearbeitet ist. Das Werkzeug, das in einer Presse montiert ist, wird durch einen vertikal arbeitenden Pressenstößel geschlossen. Die Rohrstückenden werden durch Schließwerkzeuge geschlossen, durch die ein Druckmedium zugeführt wird, das die Rohrwandungen gegen die innere Werkzeugform preßt. Dabei wird von horizontal wirkenden Stößeln ein axialer Druck auf das Rohr aufgebracht, der sich dem Innendruck überlagert. Somit wird der Werkstoff, der für die Umformung erforderlich ist, nicht nur aus der Wanddicke des Rohrstücks entnommen, sondern auch durch die Verkürzung des Rohrs zur Verfügung gestellt. Die Schließwerkzeuge werden während des Umformens axial nachgeführt. Vorteile der Erfindung
Erfindungsgemäß weist mindestens ein Teil des Wischers oder des Trägers des Wischerblatts mindestens teilweise ein Hohl- profil auf. Das Teil bzw. die Teile mit einem Hohlprofil besitzen eine größere Torsionssteifigkeit, so daß die Wandstärke gegenüber offenen Profilen bei gleicher Torsionssteifigkeit reduziert werden kann. Das bedeutet weniger Materialeinsatz und geringeres Gewicht. Ferner umströmt der Fahrtwind die geschlossenen Profile günstiger, so daß die Windgeräusche deutlich reduziert sind. Außerdem können die Profile strömungsgünstig gestaltet und bezüglich der Windgeräusche und der Anpreßkraft des Wischerblatts an die Scheibe durch den Fahrtwind optimiert werden. Schließlich werden durch die Hohlprofile scharfe Kanten weitgehend vermieden und damit eine Verletzungsgefahr praktisch ausgeschlossen.
Das Hohlprofil wird zweckmäßigerweise mit einem Innenhochdruck-Umformverfahren hergestellt, und zwar indem ein Rohr- stück in eine geteilte Werkzeugform gelegt wird und die Rohrenden durch Dichtwerkzeuge geschlossen werden. Danach schließt man die Werkzeugform und führt über die Dichtwerkzeuge Druckmittel zu, so daß die Innenkontur der Werkzeugform mit den Hohlräumen für die Teile durch den Druckaufbau ausge- formt wird. Anschließend wird das Teil aus der Werkzeugform entnommen, die erforderlichen Löcher und Öffnungen werden angebracht und Anschlußstücke an den Enden angeformt. Mit diesem Verfahren lassen sich in einfacher Weise die unterschiedlichsten Profile sowohl in Längsrichtung als auch in Quer- richtung herstellen, die den entsprechend dem Einsatzfall unterschiedlichen Anforderungen an Torsionssteifigkeit und Geräuschentwicklung sowie Biegesteifigkeit gerecht werden. In einfacher Weise können an die genannten Teile weitere Funktionsteile angeformt werden, z.B. können an dem Befestigungsteil napfförmige Vertiefungen zur Aufnahme von Befestigungselementen oder Lagerelementen eingepreßt werden. Das Ge- lenkteil kann einstückig mit dem Wischerarm hergestellt werden, wobei das freie Ende zur Befestigung des Wischerblatts hakenförmig umgebogen wird. Ferner können Laschen und Ösen zum Anbringen einer Zugfeder unmittelbar an das Gelenkteil bzw. an das Befestigungsteil angeformt werden. Durch diese Vereinfachungen verringert sich das Gewicht und die Anzahl der Bauteile, sowie die Gesamtzahl der Schnitt- und Fügestellen. Die sich dadurch ergebende geringere Werkstoffvielfalt erleichtert einen späteren Recyclingprozeß. Die genannten Teile nach der Erfindung weisen an ihren Enden angeformte An- schlußstücke auf, die zur Aufnahme von Befestigungselementen oder zur gelenkigen Verbindung untereinander dienen. Sie können flach geformt oder u-förmig profiliert sein und eine Öffnung aufweisen. Die Anschlußstücke werden zweckmäßigerweise durch Pressen oder Stanzen aus einem Endabschnitt des Rohres umgeformt. Dadurch werden weitere Gewichtsvorteile erzielt.
Das Innenhochdruckverfahren eignet sich besonders gut, Teile des Wischers herzustellen. Ein Rohrstück wird in eine geteilte Werkzeugform gelegt, die anschließend geschlossen wird. Dichtwerkzeuge schließen die Rohrenden und werden zweckmäßigerweise axial nachgeschoben. Somit wird während des Umfor- mens auf die Rohrenden ein axialer Druck ausgeübt und man erreicht so gleichmäßige Wandstärken und präzise Konturen, die keine oder nur geringe mechanische Nacharbeiten erfordern. Das Verfahren läßt eine flexible Formgestaltung zu, so daß die erfindungsgemäßen Teile selbst in einer komplexen Version leicht herzustellen sind. Für das Verfahren verwendet man vorteilhaft verzinktes Stahlrohr mit einer geringen Festigkeit oder ein Rohr aus einer Aluminiumlegierung. Sie sind ausreichend fließfähig und korrosionsbeständig, und brauchen nicht nachbehandelt zu werden. Daneben haben Aluminiumlegierungen noch weitere Gewichtsvorteile. Es werden sowohl nahtlose als auch längsgeschweißte Rohre verwendet.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbe- Schreibung.
Zeichnung
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. In der Beschreibung und in den Ansprüchen sind zahlreiche Merkmale im Zusammenhang dargestellt und beschrieben. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu weiteren sinnvollen Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungs- gemäßes Befestigungsteil,
Fig. 2 ein Befestigungsteil als Viergelenk-Koppel,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch ein Gelenkteil mit einem angeformten Wischerarm,
Fig. 4 einen Teillängsschnitt des Gelenkteils nach Fig. 3 mit einer Zugfeder und einem c-förmigen Haltebügel,
Fig. 5 einen Querschnitt durch ein Gelenkteil entsprechend der Linie V - V in Fig. 3, Fig. 6 einen Längsschnitt durch ein Bügelteil eines Wischerblatts mit angeformten Krallen,
Fig. 7 einen Längsschnitt durch ein Bügelteil eines Wischerblatts mit angeformten Gelenkan- Schlüssen,
Fig. 8 einen vergrößerten Querschnitt entsprechend der Linie VIII - VIII in Fig. 7,
Fig. 9 einen vergrößerten Querschnitt entsprechend der Linie IX - IX in Fig. 6 und Fig. 10 einen schematischen Längsschnitt durch ein
Werkzeug zum Umformen eines Befestigungsteils .
Der Wischer besteht im wesentlichen aus einem Befestigungs- teil 10 bzw. einer Viergelenkkoppel 12 (Fig. 1, Fig. 2) und einem Gelenkteil 14 mit einem angeformten Wischerarm 16 (Fig. 3). An dem Wischerarm 16 ist ein Bügelteil 20 (Fig.7) angelenkt, mit dem in der Regel weitere Bügelteile 18 (Fig. 6) gelenkig verbunden sind und ein Wischergummi halten. In den Figuren sind nur die erfindungsgemäßen Teile des Wischers und des Wischerblatts dargestellt.
Das Befestigungsteil 10 weist an einem Ende eine erste napf- förmige Vertiefung 32 auf, in die ein Befestigungsstück ein- gesetzt wird, um das Befestigungsteil mit einer Antriebswelle eines Wischerantriebs zu verbinden. Die Vertiefung 32 hat in ihrem Boden ein Loch 36, mit dem das Befestigungsteil 10 auf die Antriebswelle gesteckt wird. An die Vertiefung 32 schließt sich in Richtung auf das andere Ende des Befesti- gungsteils 10 ein Hohlprofil 22 an. Dieses gibt dem Befestigungsteil 10 eine große Stabilität bei geringen Materialquerschnitten. Ferner sind die Windgeräusche durch das weitgehend geschlossene Profil stark reduziert. Lediglich an der Unter- seite befindet sich im Bereich der Vertiefung 32 eine Öffnung 40.
An dem anderen Ende des Befestigungsteils 10 ist ein Anschlußstück 44 angeformt, in das Lageraugen 46 eingesetzt sind, um das Befestigungsteil 10 gelenkig mit dem Gelenkteil 14 verbinden zu können. Zu diesem Zweck besitzt das Gelenkteil 14 ebenfalls ein Anschlußteil 52 mit Löchern 54 zur Aufnahme einer Gelenkachse.
Die in Fig. 2 dargestellte Viergelenkkoppel 12 unterscheidet sich von dem Befestigungsteil 10 durch eine zweite napfför i- ge Vertiefung 34 mit einem Loch 38 in ihrem Boden. Die napfförmige Vertiefung 34 dient zur Befestigung eines Gelenk- Zapfens eines Koppelgelenks. Im Bereich der Vertiefung 34 besitzt auch das Hohlprofil 24 der Viergelenkkoppel 12 an der Unterseite eine Öffnung 42.
Das Befestigungsteil 10 und die Viergelenkkoppel 12 haben am Anschlußstück eine Einhängeöse 50 für einen c-förmigen Haltebügel 48, der einen Endbügel 58 einer Zugfeder 56 hält. Diese ist mit ihrem anderen Endbügel 60 in ein Loch 64 eingehängt, das sich in einer nach innen weisenden Ausklinkung 62 des Gelenkteils 14 befindet. Nach der Montage ist die Zugfeder 56 bestrebt, das Gelenkteil 14 in einer Winkellage zum Befestigungsteil 10 bzw. zur Viergelenkkoppel 12 zu halten und drückt dadurch den Wischer mit dem Wischerblatt gegen eine Fahrzeugscheibe .
Das Gelenkteil 14 und der Wischerarm 16 sind einstückig ausgebildet. Dadurch vermindert sich die Anzahl der Teile und Fügestellen. Das Gelenkteil 14 und der Wischerarm 16 besitzen ein Hohlprofil 26 , das sich zum Ende des Wischerarms 16 ver- jungt und am Ende in ein hakenförmiges Anschlußteil 66 ausgeformt ist. An diesem wird das Bügelteil 20 angelenkt.
Figur 5 zeigt einen Querschnitt durch das Hohlprofil 26 mit einer Oberseite 72, einer Unterseite 74, einer Rückseite 76 und einer Frontseite 70. Dieses kann bezüglich der Leichtbauweise, Biege- und Torsionssteifigkeit, der Windgeräusche und der Anpreßkraft durch den Fahrtwind optimiert werden, indem z.B. die Frontseite 70 in Richtung der Anströmung 68 strö- mungsgünstig gerundet ist und die Oberseite 72 zur Rückseite 76 hin eine Abreißkante 78 aufweist oder das Verhältnis der Seitenlängen zueinander auf die Erfordernisse abgestimmt wird.
Die Bügelteile 18 und 20 weisen Hohlprofile 28 und 30 auf, die im wesentlich im Querschnitt (Fig. 8) ähnlich dem Hohlprofil 26 des Gelenkteils 14 gestaltet sind. Dabei kann es für einige Bügelteile 20 zweckmäßig sein, daß die Unterseite 108 des Hohlprofils 30 konkav ausgebildet ist, um einen Bewe- gungsfreiraum für weitere angelenkte Bügelteile 18 zu gewährleisten. Um die Bügelteile 18 bzw. 20 gelenkig miteinander bzw. mit dem Wischerarm 16 zu verbinden, besitzen sie Lagerteile 80 mit Bohrungen 82. Der Wischerarm 16 kann z.B. durch eine Öffnung 84 in ein Lagerteil 80 eingehängt werden.
An den Enden des Bügelteils 20 sind Endstücke 88 mit Bohrungen 90 angeformt, die Lagerachsen aufnehmen, um die Bügelteile 18 und 20 untereinander zu verbinden. Endstücke 86 an den Bügelteilen 18 sind krallenförmig gestaltet und dienen zur Halterung eines Wischergummis .
Das Innenhochdruckverfahren gestattet eine komplexe Formgebung. Dadurch können die Hohlprofile 22 bis 30 in vielen Va- rianten leicht hergestellt und auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt werden.
Figur 10 zeigt an dem Beispiel eines Befestigungsteils 10 ei- nen schematischen Querschnitt durch eine Werkzeugform für das Innenhochdruckverfahren. Ein Rohrstück 94 wird in eine geteilte Werkzeugform mit einem Oberwerkzeug 102 und einem Unterwerkzeug 104 gelegt. Die Rohrenden werden durch Dichtwerkzeuge 96 geschlossen. Eine nicht dargestellte Presse schließt die Werkzeugform. Dabei kann das Rohrstück 94 bereits vorgeformt werden. Es ist auch möglich sonstwie vorgeformte Rohrstücke 94 zu verwenden. Dies ist besonders bei komplexeren Formen zweckmäßig.
Unter hohem Druck wird durch Druckmittelzuführungen 110 in den Dichtwerkzeugen 96 Druckmittel in das Rohrstück 94 gepreßt, so daß sich das Rohrstück 94 an die Innenkontur der Werkzeugform 102, 104 anlegt und ausformt. Mit einem in dem Oberwerkzeug 102 in Richtung eines Pfeils 100 geführten Form- Stempel 106 wird die napfförmige Vertiefung 32 eingebracht. Danach wird das Befestigungsteil 10 aus der Werkzeugform 102, 104 entnommen. Die Löcher 36 und 50 sowie die Öffnung 40 und das Anschlußteil 44 werden z. B. durch Abtrennen eines Teils des Rohrstücks 94 oder durch Bohren oder Stanzen hergestellt.
Das Rohrstück 94 kann aus vielerlei Werkstoff bestehen. Als besonders günstig hat sich ein verzinktes Stahlrohr mit niedriger Festigkeit erwiesen; aber auch Rohrstücke 94 aus einer Aluminiumlegierung sind wegen ihres geringen Gewichts und ih- rer guten Korrosionsbeständigkeit sehr vorteilhaft.
Um möglichst gleichmäßige Wandstärken zu erzielen, werden zweckmäßigerweise während des Umformens des Rohrstücks 94 die Rohrenden mit den Dichtwerkzeugen 96 in Richtung der Pfeile 98 nachgeschoben. Dadurch wird der Werkstoff zum Ausformen des Befestigungsteils 10 nicht nur der Wandstärke des übrigen Rohrstücks 94 entnommen, sondern auch aus der Verkürzung des Rohrstücks 94 zur Verfügung gestellt.

Claims

Ansprüche
1. Wischer, umfassend ein Befestigungsteil (10) oder eine
Viergelenkkoppel (12), ein Gelenkteil (14) und einen Wischerarm (16) , an dem ein Wischerblatt angelenkt ist, das mindestens ein Bügelteil (18, 20) aufweist, wobei mindestens eines der genannten Teile (10, 12, 14, 16, 18, 20) durch spanloses Umformen gefertigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der genannten Teile (10, 12, 14, 16, 18, 20) mindestens teilweise ein Hohlprofil (22, 24, 26, 28, 30) aufweist.
2. Wischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (22, 24, 26, 28, 30) mit einem Innenhochdruck- Umformverfahren hergestellt ist.
3. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (22) einen von einem Kreisquerschnitt abweichenden, insbesondere polygonen Querschnitt aufweist.
4. Wischer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (22, 24, 26, 28, 30) örtlich unterschiedliche Querschnitte aufweist.
5. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Befestigungsteils (10) eine erste napfförmige Vertiefung (32) angeformt ist, die sich von einer Oberseite des Hohlprofils (22) zur gegenüberliegenden Seite erstreckt.
6. Wischer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Viergelenkkoppel (12) im Abstand zur ersten Vertiefung
(32) eine zweite napfförmige Vertiefung (34) aufweist.
7. Wischer nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (10) und die Viergelenkkoppel (12) an ihren freien Enden eine Einhängeöse (50) für die Befestigung eines c-förmigen Haltebügels (48) aufweisen.
8. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkteil (14) im Bereich des Hohlprofils (26) eine nach innen geformte Ausklinkung
(62) mit einem Loch (64) zum Einhängen einer Zugfeder
(56) aufweist.
9. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gelenkteil (14) der Wischerarm (16) einstückig angeformt ist, wobei sich das Hohlprofil (26) zum freien Ende des Wischerarms (16) hin verjüngt.
10. Wischer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerarm (16) an seinem freien Ende zur Aufnahme eines Wischerblatts bügeiförmig umgebogen ist.
11. Wischer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bügelteil (18) des Wischerblatts im mittleren Teil ein Hohlprofil (28) aufweist, während die Enden des Bügelteils (50) zur Aufnahme des Wischer- gummis krallenförmig geformt sind.
12. Verfahren zur Herstellung eines Teils des Wischers nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß - ein Rohrstück (94) in eine geteilte Werkzeugform
(102, 104) gelegt wird, die Rohrenden durch Dichtwerkzeuge (96) geschlossen werden, die Werkzeugform (102, 104) geschlossen wird, - durch die Dichtwerkzeuge (96) Druckmittel zugeführt wird, die Innenkontur der Werkzeugform (102, 104) mit
Hohlräumen für die Teile (10, 12, 14, 16, 18, 20) durch Druckaufbau ausgeformt wird, - das Teil aus der Werkzeugform (102, 104) entnommen wird und die erforderlichen Löcher (36, 50, 54, 64,
82 90) und Öffnungen (40, 42) angebracht sowie an den Enden Anschlußstücke (44, 52, 66,)und Endstücke
(86, 88) angeformt werden.
13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorgebogenes Rohrstück (94) verwendet wird.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohrstück (94) beim Schließen der Werkzeugform (102,
104) vorgebogen wird.
15. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß ein verzinktes Stahlrohr mit niedriger Festigkeit verwendet wird.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rohrstück (94) aus einer Aluminiumlegierung verwendet wird.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch ge- kennzeichnet, daß während des Umformens des Rohrstücks
(94) die Rohrenden mit den Dichtwerkzeugen (96) nachgeschoben werden.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 17, dadurch ge- kennzeichnet, daß die napfförmigen Vertiefungen (32, 34) durch gesteuertes Drücken von Formstempeln (106) ausgeformt werden, die in der Werkzeugform (102, 104) geführt sind und auf die Rohraußenseite einwirken.
19. Verfahren nach einem der Ansprüche 12 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher (36, 50, 54, 64, 82 90) bzw. die Öffnungen (40, 42) durch Stanzen hergestellt werden.
20. Verfahren nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeich- net, daß die Anschlußstücke (44, 52, 66, ) oder Endstücke (86, 88) in einer gleichen Berarbeitungsstation in einem sich anschließenden Arbeitsgang angeformt werden.
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