WO1996032315A1 - Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission - Google Patents

Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission Download PDF

Info

Publication number
WO1996032315A1
WO1996032315A1 PCT/RU1995/000062 RU9500062W WO9632315A1 WO 1996032315 A1 WO1996032315 A1 WO 1996032315A1 RU 9500062 W RU9500062 W RU 9500062W WO 9632315 A1 WO9632315 A1 WO 9632315A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
links
link
leading
наличии
units
Prior art date
Application number
PCT/RU1995/000062
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Gennady Vladimirovich Vasiliev
Original Assignee
Gennady Vladimirovich Vasiliev
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gennady Vladimirovich Vasiliev filed Critical Gennady Vladimirovich Vasiliev
Priority to AU29391/95A priority Critical patent/AU2939195A/en
Priority to PCT/RU1995/000062 priority patent/WO1996032315A1/en
Publication of WO1996032315A1 publication Critical patent/WO1996032315A1/en

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/02—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs propelled by the patient or disabled person
    • A61G5/021—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs propelled by the patient or disabled person having particular propulsion mechanisms
    • A61G5/023—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs propelled by the patient or disabled person having particular propulsion mechanisms acting directly on hubs or axis
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G5/00—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs
    • A61G5/02—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs propelled by the patient or disabled person
    • A61G5/024—Chairs or personal conveyances specially adapted for patients or disabled persons, e.g. wheelchairs propelled by the patient or disabled person having particular operating means
    • A61G5/025—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels

Definitions

  • the unit is connected to the mechanism of creation of the spring force, made in the form of a screw transmission, which prevents the creation of a short circuit, which is connected to a change in the angle of the room for changing the voltage
  • the direct link of the screw drive is installed with the direct driven link and is tightly connected with the node and the mechanism with the interaction with the leading and driven links.
  • Such a Q&A does not allow the summation of sympathetic muscular forces; it ensures partial summation of asymmetric forces only and non-efficient motion.
  • each of ⁇ is made in the form of a spherical rotary screw.
  • Each screw of this ECE is a separate, installed in the casing with the drive wheel and interacts with the two nuts and bolts.
  • the main source of the present application is the task of creating a small transformer, ensuring that there is no need for an equalization or acceleration.
  • a large-scale transport system which contains expressly installed rotary gears, is one of the following:: It is less
  • P ⁇ I is ⁇ lz ⁇ vanii ⁇ iv ⁇ da for ⁇ e ⁇ e ⁇ az ⁇ vaniya v ⁇ zv ⁇ a ⁇ - n ⁇ - ⁇ s ⁇ u ⁇ a ⁇ eln ⁇ g ⁇ movement ne ⁇ e ⁇ yvn ⁇ e v ⁇ ascha ⁇ eln ⁇ e ne ⁇ b- ⁇ dim ⁇ , ch ⁇ ey ⁇ e ⁇ e ⁇ azuyuschaya vin ⁇ vaya ⁇ e ⁇ edacha s ⁇ de ⁇ zhala Ekl two ⁇ e ⁇ azuyuschi ⁇ d ⁇ ug with d ⁇ ug ⁇ m u ⁇ n ⁇ e sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ v ⁇ e s ⁇ - unity veduschi ⁇ link, ⁇ azhd ⁇ e of ⁇ Y; there was a second ring on its own internal groove, and this is a driven link to the rotary drive on its own.
  • the drive is driven by external power transmission and there are two external impairments to it. Therefore, the rotary screw drive contains two leading links completed each in the form of a ring with ring grooves on the outside, and the wine - eleven -
  • the sales unit comprised two LINKED links that are interconnected between a common ball joint and are connected to the leading links.
  • segmented eaves with CIRCULATOR in their swinging bodies allows for a minimum radius of rotation of the driven link to emit continuous movement and noise.
  • the implementation of the connection between the drive unit and the hard links associated with the LINK links allows the use of non-essential materials.
  • P ⁇ I is ⁇ lz ⁇ vanii ⁇ edlagaem ⁇ g ⁇ ⁇ iv ⁇ da for ⁇ e ⁇ e ⁇ az ⁇ - Bani v ⁇ zv ⁇ a ⁇ n ⁇ - ⁇ acha ⁇ eln ⁇ g ⁇ movement tseles ⁇ o ⁇ azn ⁇ , ch ⁇ ey ⁇ e ⁇ e ⁇ azuyuschaya vin ⁇ vaya ⁇ e ⁇ edacha s ⁇ de ⁇ zhala Ekl ved ⁇ m ⁇ e zven ⁇ and two veduschi ⁇ level and ⁇ iv ⁇ dnaya vin ⁇ vaya ⁇ e ⁇ edacha - two ⁇ Y ⁇ managers and ⁇ iv ⁇ dn ⁇ e zven ⁇ , ⁇ I e ⁇ m ved ⁇ m ⁇ e zven ⁇ ⁇ e ⁇ e ⁇ azuyuschey ⁇ e ⁇ edachi eyl ⁇ Ekl svyazan ⁇ che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ - no connection with the LINK
  • the second link which has at its own external level two areas with the open end of the ⁇ réelle ⁇ ⁇ ⁇ whatsoever ⁇ ⁇ direction. Existence in one of the one slave and one ⁇ of the link is used
  • 35 of the links may have two pairs of koltsy grooves for interaction through the swinging body with the leading links, between the friends of the other k to the other rotary parts - 16 -
  • links were Ekl us ⁇ an ⁇ vleny with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu vzaim ⁇ deys ⁇ viya d ⁇ ug with d ⁇ g ⁇ m che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i, za ⁇ lyuchennye B se ⁇ a ⁇ a ⁇ , ⁇ - ⁇ YI eyl Ekl us ⁇ an ⁇ vlen mezhd ⁇ ⁇ b ⁇ ashennymi d ⁇ ug ⁇ d ⁇ ug ⁇ ⁇ tse- Vym ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ yami veduschi ⁇ links with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu s ⁇ lzhe- 5 Niya ⁇ vnu ⁇ enney ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i ved ⁇ m ⁇ g ⁇ level, ⁇ b ⁇ az ⁇ yuscheg ⁇ with ⁇ Y ⁇ I links ball joints.
  • connection and the drive units are in the form of 6Li vy ⁇ lneny ⁇ lets with ⁇ ltsevymi ⁇ anav ⁇ ami on na ⁇ uzhn ⁇ y ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i for vzaim ⁇ deys ⁇ viya che ⁇ ez ⁇ ela ⁇ acheniya with ved ⁇ mym zven ⁇ m having mn ⁇ g ⁇ za ⁇ d- hydrochloric ⁇ ezbu on sv ⁇ ey vnu ⁇ enney ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i and would us ⁇ a- n ⁇ vleny with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu vzaim ⁇ deys ⁇ viya with ⁇ sn ⁇ vnymi ⁇
  • the posed problem is solved in such a way that in
  • OPERATION FUNCTIONS ARE BASICALLY RESERVED FOR THE FIRST BETWEEN AND THIS PLUG IS INSTALLED IN THE NORTH AND OPERATED INSTALLATIONS.
  • the transferring of the information to the bike is 5 and depending on the purpose and application, it may not change at all, it may change insignificantly - at 2 ... 3 times or gradually. For highway and cargo bicycles, a conversion must be changed 100 times.
  • ALWAYS achieve weekly amplitudes and frequency of movements, further increase in the system can be reduced due to a change in the conversion ratio.
  • the KIND would be located in the hub of the rear leading Even and would allow for additional KIND- nye units teeth ⁇ Y ⁇ v ⁇ dili 6Li e zatse ⁇ lenie with zubcha- ⁇ ymi ⁇ ey ⁇ ami, as ⁇ Y ⁇ were 6Li vy ⁇ lneny ⁇ ychagi me ⁇ a- n ⁇ lzm ⁇ changes ⁇ sev ⁇ y strength and ⁇ ye would ⁇ azmescheny e ⁇ use with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu v ⁇ ascheniya ⁇ n ⁇ si ⁇ eln ⁇ neg ⁇ and s ⁇ - 5 ve ⁇ s ⁇ vuyuschi ⁇ ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ units ⁇ I e ⁇ m ⁇ US ⁇ iv ⁇ da was dv ⁇ connected ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m ⁇ dsedelny ⁇ ⁇ ub with sedl ⁇ m, ⁇ e would ey
  • Screw installation is inert :; ⁇ With such a technique, by 15%, changing the force allows changing the conversion ratio depending on the movement of the leg.
  • connection of the drive unit with the USER to the two hands of the unit allows the user to reduce weight and weight. - 25 -
  • ch ⁇ by ⁇ I ⁇ D would d ⁇ lni ⁇ eln ⁇ has two ⁇ ychagami
  • ⁇ azhdy of ⁇ Y ⁇ would SHE ⁇ I ⁇ associated with ⁇ am ⁇ y and s ⁇ ve ⁇ s ⁇ vuyuschimi ⁇ edalyu and ⁇ yag ⁇ y
  • ⁇ aya was b 'sha ⁇ ni ⁇ n ⁇ associated with ⁇ ychag ⁇ m me ⁇ anizma change ⁇ sev ⁇ y forces
  • 35 and ⁇ n ⁇ e zven ⁇ ⁇ iv ⁇ da byl ⁇ would s ⁇ edinen ⁇ with ⁇ am ⁇ y.
  • PSID additionally equipped with additional levers and rods, SHENGI associated with pedals, rama and »» - - 26 -
  • backwards transfers the entire burden of the body of the bicycle to an axis or backward for a driving wheel, which is also unnecessary to drive.
  • one of ⁇ which is a motion-generating component, contains a change of gear.
  • one of the links of the converting screw transmission has a smaller internal and / or external ring groove
  • this other part of this transmission connected with it has a multiplicity of multiple internal and / or external threading with a constant and / or non-variable step - 29 -
  • mice of a rear wheel with direct steering and a dryer connected to a shaft which would be associated with wheel drive, and would have been associated with tooth loss of food Handling.
  • the rear wheel drive is equipped with an emergency gearbox connected to a short circuit.
  • 35 wheels would be connected between each other - a lever, with it would be connected to the handles. Any connection allows you to optionally transmit power to them. - 32 -
  • ⁇ Y with v ⁇ zm ⁇ n ⁇ s ⁇ yu sv ⁇ b ⁇ dn ⁇ g ⁇ v ⁇ ascheniya would us ⁇ an ⁇ vleny ⁇ e ⁇ ednie u ⁇ avlyaemye ⁇ lesa and ⁇ Y would ⁇ es ⁇ svya- ⁇ l ⁇ schad ⁇ i are connected to n ⁇ g, and ⁇ me ⁇ g ⁇ with ⁇ am ⁇ y would svya- linked with v ⁇ zm ⁇ n ⁇ s ⁇ yu ⁇ e ⁇ emescheniya and ⁇ i ⁇ satsii in ⁇ ebuem ⁇ m ⁇ - l ⁇ zhenii ⁇ a with ⁇ uch ⁇ ami and an aerodynamic converter would be connected to the main alternating elements.
  • a transitive mounting installed on a bicycle and driving allows you to start the movement by using a sympathetic pushing leg and hand.
  • the USA will grow by increasing the amplitude and frequency of the changing independent friend from friend.
  • HAVING MAXIMUM ACCESS TO THIS STEP the legs are displaced to the ground, the unit is moved to the rear.
  • the operation will be carried out in a new range of transmitters with a gradual change in the amplitude and frequency of movements. So, in general, and in the vicinity of the law of change of muscular power, the law is reserved for the separation of a bicycle and change of - 35 -
  • the task posed is also resolved, in that a disabled child who is in danger of being left to rest, is 5, and is connected with a lesser condition, is less INVENTION CONTAINS FAXY-MOUNTED SCREW TRANSMISSIONS, SINGLE VILS ⁇ Y ⁇ , CONTRACTING,
  • the correction is achieved by increasing the yield of one of the forests. It delivers smooth or extraneous
  • FIRG.1 consumes an operating variant, with the slave being carried out with ring grooves for internal speed loss, and the leading link has an outside voltage 10 Fig. 2 -
  • FYR.Z - a variant of the performance of the drive, a driven link to the door, has a large number of accidents with a 15-step, but the leading to a loss of heart
  • Fig. 7 - a variant of the performance of the drive, in ⁇ the leading link has on the outside its own access to a lot of convenience
  • Fig. ⁇ a mechanism for changing the force of the earth, performed in the form of a knee-and-lever system, according to the invention
  • 35 Fig. 9 an embodiment of an output with two leading links having a single internal ring groove
  • Figure 10 a mechanism for changing the axial force in the form of a price of 5 transmission, as per the invention
  • FI.11 - a variant of the performance of the drive with two leading links, on the internal part of the LNG, the ring grooves and the driven link on the outside are executed
  • Fig. 12 is a ball-and-socket mechanism for changing the outward moment
  • Fig. 14 telescopic lever of the mechanism for changing the axial force; 20 ⁇ ig.15 - va ⁇ ian ⁇ vy ⁇ lneniya ⁇ iv ⁇ da with ved ⁇ mym zven ⁇ m on vnu ⁇ enney and na ⁇ u ⁇ n ⁇ y ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ ya ⁇ ⁇ vy ⁇ lneny ⁇ ltsevye ⁇ anav ⁇ i, and with the driving member, and on vnu ⁇ enni ⁇ na ⁇ u ⁇ ny ⁇ ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ ya ⁇ ⁇ Y ⁇ vy ⁇ lnena ⁇ ezba ⁇ s ⁇ yann ⁇ g ⁇ , n ⁇ ⁇ azn ⁇ g ⁇ ⁇ step size, s ⁇ glasn ⁇ iz ⁇ b ⁇ e ⁇ eniyu; 25 Fig. 16 - Handle system for permanent change of torsion torque;
  • Fig. 18 - a ball-and-socket system for changing the outward moment
  • 35 FIIG.19 - A variant of the performance of the drive with a single driven and two leading links of a converting transmission and with two
  • Fig. 20 a mechanism of continuous change of torsion torque, made in the form of a lever with internal and end-wiring of the accelerator;
  • Fig. 21 the mechanism of a continuous change of the torsion torque, made in the form of a lever with a double acceleration of the pedal
  • Fig. 22 the mechanism of a continuous change of the torsion moment in the form of a lever with an extra-linear area
  • Fig. 23 the mechanism of continuous change of the torsion moment in the form of a pantograph
  • Fig. 25 mechanism of continuous change of torsion torque in the form of a gate
  • Fig. 26 the connection between L ⁇ and the flexible element of the gate; ⁇ ig.27 - va ⁇ ian ⁇ vy ⁇ lneniya ⁇ iv ⁇ da with ved ⁇ mym zven ⁇ m on vnu ⁇ enney ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i ⁇ vy ⁇ lneny two ⁇ a ⁇ y symmetry me ⁇ ichn ⁇ ⁇ as ⁇ l ⁇ zhenny ⁇ ⁇ ltsevy ⁇ ⁇ anav ⁇ , and two driven links with mn ⁇ g ⁇ za ⁇ dn ⁇ y ⁇ ezb ⁇ y on na ⁇ uzhny ⁇ ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ ya ⁇ , s ⁇ glasn ⁇ iz ⁇ b ⁇ e ⁇ eniyu; Fig. 28 - the mechanism of a continuous change of the torsion torque with a sliding movable part of the door;
  • Fig. 29 - a variant of performance of a drive with a driven link, equipped with movable rings with ring grooves, and driving links that have an external instantaneous change of voltage;
  • Fig. 32 - a variant of the performance with a common driven link, which, on the other hand, has a symmetrical and well-balanced part with threaded connection
  • variable step and two leading links, equipped with fixed and movable rings with ring grooves, according to the invention
  • ⁇ ⁇ between ⁇ 5 leading links is a separation unit installed with the possibility of rotation and planting. according to the invention.
  • Fig. 34 - a variant with two movable units, one of the LINES is installed between the top 10 links, and the other is between the LINES, according to the agreement;
  • Fig. 35 the mechanism of continuous change of the torsion moment in the form of levers, which can be moved in the language of law:; ⁇ us;
  • Fig. 40 is an embodiment of the product, in the ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ -25 links perform additional functions of the ⁇ links according to the invention
  • Fig. 41 the mechanism of a continuous change in the spinning moment in the form of a regulated length of the toothed rack
  • Fig. 42 - a variant of the performance of the economy, the lever 30 of the mechanism of continuous change in the outgoing movement resulted in a loss of profitability;
  • Fig. 43 - the mechanism of a continuous change in the moment in the form of a ball-and-lever system; 35 Fig. 44 - ⁇ ;
  • Fig. 45 - a variant of the performance of the drive with the use of an electric motor
  • va ⁇ ian ⁇ vy ⁇ lneniya ⁇ iv ⁇ da have ⁇ ved ⁇ - m ⁇ e even ⁇ on vnu ⁇ enney ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i imee ⁇ ⁇ ⁇ dn ⁇ y ⁇ ltse- v ⁇ y ⁇ anav ⁇ e on eg ⁇ ⁇ I ⁇ L ⁇ ZH ⁇ Y ⁇ ⁇ ntsa and leading zvenya0 vy ⁇ lneny with na ⁇ uzhnymi ⁇ ezbami ⁇ I ⁇ L ⁇ ZH ⁇ na ⁇ avleniya with ne ⁇ e ⁇ yvn ⁇ variable shag ⁇ m, s ⁇ glasn ⁇ iz ⁇ b ⁇ e ⁇ eniyu;
  • Fig. 48 is a variant of the termination of the drive with the driven and driving links, processing with the ⁇ and ⁇ links réelle Propassi radial ball joints, according to the invention
  • Fig. 50 - a variant of execution with two optional links according to the invention
  • Fig. 51 - a variant of performance with mobile communication
  • FIG. 53 another embodiment of the device with two optional additional links, according to the invention.
  • Fig. 56 - a variant of the performance with two additional links according to the invention. 42 -
  • Fig. 57 - an embodiment of a device equipped with an automatic regulation mechanism of a public service, according to the invention
  • ⁇ ig. 7 - a variant of the performance of the bicycle
  • Fig. 68 - a variant of the performance of a bicycle with a reciprocating motion of the pedals
  • 20 Fig. 69 - a variant of the implementation of a general bicycle
  • Fig. 70 - a variant of the implementation of a well-known bicycle
  • Fig. 71 - a variant of the performance of the bike for all exported groups
  • Fig. 72 - a variant of the implementation of a temperature bike since the 5th automatic regu- latory transmission
  • Figure 73 is a variation of the performance of the bicycle;
  • Fig. 74 - a variant of the performance of a conventional bicycle;
  • Fig. 75 - a variant of performance of a bicycle
  • 0 Fig. 76 - a variant of the performance of a young bike
  • Fig.77 - a variant of the performance of the ⁇ ⁇ of the vehicle
  • Fig. 78 - a variant of the performance of the bicycle
  • Fig. 79 - a variant of the performance of the bike, which results in 5 development of the main muscle groups;
  • Fig. ⁇ - a variant of the performance of a bicycle for a gardener; Fig. ⁇ - version of the performance of the international cycling- - 43 -
  • Fig. 82 - a variant of the performance of a bicycle without rama
  • Fig. 83 - a variant of the performance of a one-wheeled bicycle, in the city center;
  • Fig. 86 - a variant of the performance of the old United States motor vehicle
  • Fig. 87 - a variant of the implementation of a public wheelchair
  • 0 Fig. 88 - a variant of the implementation of the BLUE wheelchair.
  • P ⁇ edlagaemy ⁇ I ⁇ D ⁇ I is ⁇ lz ⁇ vanii eg ⁇ for ⁇ e- ⁇ b ⁇ az ⁇ vaniya v ⁇ zv ⁇ a ⁇ n ⁇ -vin ⁇ v ⁇ g ⁇ movement ⁇ dn ⁇ s ⁇ nnee v ⁇ ascha ⁇ eln ⁇ e s ⁇ de ⁇ zhi ⁇ ⁇ n ⁇ e zven ⁇ 1 ( ⁇ I ⁇ . ⁇ ) ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ e- ⁇ edachi, za ⁇ e ⁇ lenn ⁇ e on ⁇ use 2 and ⁇ b ⁇ azuyuschee with ⁇ m ⁇ schyu sha- ⁇ i ⁇ v 3 and 4 zaschel ⁇ ivayuschi ⁇ sya se ⁇ a ⁇ a ⁇ v ⁇ adialn ⁇ -u ⁇ n ⁇ e0 sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ v ⁇ e connection to the driven link 5 of the transmitter.
  • the middle link 5 has two internal circular grooves, the other are connected through ball 6 with the external screwdriver of the main drive link 7.
  • ⁇ eduschee zven ⁇ ⁇ m ⁇ schyu sha ⁇ i ⁇ v 7 8 9 se ⁇ a ⁇ a ⁇ m ⁇ b ⁇ aeue ⁇ sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ v ⁇ e s ⁇ edinenie with ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ zven ⁇ m 10 zhes ⁇ related ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m slots and S ⁇ ⁇ ltsa 11 ⁇ ychag ⁇ m 12 ⁇ bedinenny ⁇ node ⁇ il ⁇ zheniya ⁇ sev ⁇ y force and changes me ⁇ anizma e ⁇ y strength, ⁇ ⁇ U ⁇ i ⁇ e ⁇ leny u ⁇ l ⁇ - mentary ⁇ ylni ⁇ i 13, 14 .Another anism of the change of the net power of the sodru-0 also lives on a thrust of 15 (FIIG.2),
  • Gear 39 goes to link 40, connected to the LINK link 33 FIIT 3), with a fixed 41 installed
  • Lever 42 has a pedal area 43 with a paddle 44.
  • the 64th primary link is 69 and the 70 unit is equipped with a 71th extension link.
  • the middle link 71 has an external multi-threading device in a convenient way, with a constant step, after a second time
  • Lever 77 (Fig. 8) STEP II is connected to Lever 79
  • Lever 79 SHENGI is connected to the lever 80, connected by a ball with the USC 66.
  • SHENGI connecting the levers 79 and 80, is connected to the arm 81.
  • Middle link 82 accommodated in the inner area of ⁇ link 83, has 46 -
  • the converting screw drive contains two directly installed drive links 84 and 85, the other friends with 5 other ammunition through 86 and the grease guns.
  • ⁇ eduschie units 84 and 85 imeyu ⁇ ⁇ ⁇ dn ⁇ y vnu ⁇ enney ⁇ ltsev ⁇ y ⁇ anav ⁇ e, che ⁇ ez ⁇ uyu ⁇ ni ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m s ⁇ ve ⁇ s ⁇ venn ⁇ sha ⁇ i ⁇ v 88 and 89 are connected with ⁇ as ⁇ l ⁇ zhennym ⁇ U ⁇ I ni ⁇ ved ⁇ mym zven ⁇ m 82.
  • the INID provides a complete transmission 101 Fig. 10) for the continuous change of the torsion torque associated with the 92 stars (102 Fig. 10) and the Switch 103, Handle 104 and Pedal 105.
  • the front link 109 is tightly coupled with the slot of the 0 and koltsovogo fastening screw 110 with a two-arm lever 111 of the ball-and-lever mechanism for changing the hook.
  • the shoulders of the lever 111 of FIG. 12) are included in the system of the fan, which are available on the platforms 112,113 and the optional levers 114 and 115, the SHANGES associated with the areas 112,5 113 and.
  • leading links 123 and 124 are connected leading links 123 and 124.
  • the leading link 123 which closes the leading link 117, has an internal multi-thread connection
  • the leading link 124 which is equipped with a separate link 117, has an external link
  • the 118th link has an internal threaded thread and a threaded slot for attaching the ⁇ USU 125 with a nut
  • the distinctive feature of the appliance is that the 136 lead is connected to two external and external devices.
  • pedals 147 and 148 for legs and are connected with the diners 149.
  • the link 152 is made in the form of an empty cylinder, which is connected to a spare 15. Conversely, a large number of threaded threads are available, connected via a 154 ball with a 154 LIND having a limit of 154 bar spacers
  • the converting screw drive contains the external drive link 159, the drive leading link 158, and the internal drive link 160, the installed drive link 15 is 15 and 8 link 15
  • the primary link is 155 hard-wired slots and a quick-wrench 169 with a 170-ball link system to change the short circuit between
  • lever 170 and the USC 153 are protected by a dust cover 171.
  • the lever 170 (Fig. 18 through the serum 172 SHE ⁇ IN ⁇ is connected to the lever 173, with the link 174 and the handle 175 of the base.
  • Hinged links 176 and 177 are equipped with a driven link 180. Radial and standard ball joints. - 49 -
  • the genuine screw drive contains two LINES 187 and 188, forming ball joints with leading links 185 and 186 with flexible coupling for
  • the 15 links 187 and 188 with integral teeth and screws 196 and 197 are tightly connected with levers 198 and 199 to change the outgoing parts that are not in use.
  • Figs. 20-23 show various execution options.
  • ⁇ ezhdu s ⁇ b ⁇ y ⁇ iv ⁇ dnye units 222, 223 are connected ⁇ dvizhn ⁇ che 5 ⁇ ez SHE ⁇ I ⁇ I 225 se ⁇ a ⁇ a ⁇ ami 226 ⁇ adialn ⁇ ring 227, vol. 228 and ring 229.
  • Fig. 26 for example a tape or a circuit, connects LELYA and the latter, and its ends are secured in 241, 242, connected to 243 main bus, and 23 connected to 233.
  • One of the variants of execution includes two 244 and 245 links (Fig. 27), which are rigidly connected to the drive and 248 connected to the other 248 links.
  • vin ⁇ a Sv ⁇ imi ⁇ ezb ⁇ vymi ⁇ anav ⁇ ami ⁇ nye units 244, 245 are connected cheyaez sha ⁇ i ⁇ i 252, 253 with ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ I units 254, 255 s ⁇ ve ⁇ s- ⁇ venn ⁇ , us ⁇ an ⁇ vlennymi with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu vzaim ⁇ deys ⁇ viya d ⁇ ug with d ⁇ ug ⁇ m che ⁇ ez segmen ⁇ nye v ⁇ ladyshi 256 ⁇ azmeschennye in ⁇ aza ⁇ 0 ved ⁇ m ⁇ g ⁇ link 257.
  • 256, user-friendly links 254, 255, grooves and final channels for the final ball 258 are made.
  • ⁇ ⁇ ⁇ 7 is available with the first 244 and 245 dvn links ;; the primary radial is 5 new standard connections with balloons 265 and serpent 266.
  • che ⁇ v ⁇ sha ⁇ i ⁇ i 290 and 291 are connected ⁇ iv ⁇ dnye units 29g ⁇ 293.
  • ⁇ ed ⁇ m ⁇ e zven ⁇ 294 ⁇ azmeschenn ⁇ e ⁇ Y ⁇ on links 283 and 284, with them ⁇ b ⁇ azue ⁇ sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ vye s ⁇ edineniya che ⁇ eg sha ⁇ i ⁇ i 295 se ⁇ a ⁇ a ⁇ ami 296.
  • ⁇ ed ⁇ m ⁇ e zven ⁇ 294 snabzhen ⁇ ⁇ ltsami 297, ⁇ dvizhn ⁇ us ⁇ an ⁇ vlennymi ⁇ U ⁇ I with neg ⁇ ⁇ I-
  • the primary links 292 and 293 are tightly connected by the immediate slot of the ring of the 310th ring with 311 gate 312 (Fig. 31).
  • the movable part of it 314 has a large section made integrally with the UCS 311, and the movable part of it 315 has a 311 part that is connected to the ⁇ réelle ⁇ ⁇ rectettik ⁇ ⁇
  • valves 327 and a remote-controlled valve 32B conveniently located in the housing 329 and ⁇ ⁇ Communication Commissionible buttons 330 and 331, respectively.
  • ⁇ On the eve of room 329 from SUSA, communicated to YOUR 324, placed 332 is a block made from an elastic, old material.
  • Pedal 319 ( ⁇ Fig. 3 ⁇ ) has ⁇ and borders that are in
  • the Fig. 32a has been provided with an IDC, which contains two LINES 335, 336 of a screw-type transmission, which are rigidly connected with the help of special screws 337, 338 with the USC 339. Between me. ⁇ nye units 335, 336 associated with ⁇ m ⁇ schyu ⁇ m ⁇ ensa ⁇ - ⁇ a 340, 341 and v ⁇ ul ⁇ i S ⁇ ⁇ ltsa 342.
  • the transmitter has two drives;: links 350 and 351, which are used with balloons 352 and speed controllers with quick connections, 34 connections, 34 times On the old rivals of the leading links 3500 and 351 performed ring grooves; ⁇ me ⁇ g ⁇ , ⁇ ltsevye ⁇ anav ⁇ i vy ⁇ lneny and na ⁇ zhny ⁇ ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ ya ⁇ ⁇ lets 353 ⁇ l 354 ⁇ s ⁇ an ⁇ vlenny s ⁇ ve ⁇ s ⁇ venn ⁇ :: ::: zvenya ⁇ on the leading 350 and 351 and with ⁇ dzha ⁇ y ⁇ ⁇ m ⁇ schyu ⁇ eguli ⁇ v ⁇ chny ⁇ gae ⁇ 355 and 356 u ⁇ - ⁇ ugimi ⁇ ltsami 357 and 358 s ⁇ ve ⁇ s ⁇ venn ⁇ .
  • Fig. 32a the leading link 363 is shown, in ⁇ there are two outer ring grooves, and at a constant step 5 the threads of the slave link 364, and a smooth thread, are higher *. for the first 365 link.
  • the resulting 371 and 372 links are interconnected with 37 other parties.
  • ⁇ eduschie units 377 and 378 imeyu ⁇ na ⁇ uzhnuyu mn ⁇ g ⁇ za ⁇ dnuyu ⁇ ezb ⁇ ⁇ azn ⁇ g ⁇ na ⁇ avleniya with ⁇ s ⁇ yannym shag ⁇ m, che ⁇ ez ⁇ uyu ⁇ ni ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m sha ⁇ i ⁇ v 381 associated with vnu ⁇ ennimi ⁇ ltsevymi ⁇ anav ⁇ ami link ved ⁇ m ⁇ g ⁇
  • 25 links 391 through balls 396, 397 are connected to the LINES links 398 and 399, which are directly connected to the emergency links 400 and 401 and are connected to levers 402, 404, 404 established general driving link 407, internally
  • the 30 grooves of the ⁇ were completed with ring grooves, LATCHES through a ball 408, connected with the leading links 409, 410, which had an external thread of a simple step. Between the leading links 409, 410 and ⁇ and links 398 and 399 are located mobile, connected between the unit 411 and 412,
  • the original links 420 and 421 are connected to the LONG links 418 and 419 for external use, the main thread is through 422, and the inner slots are 423 long, with 418 and 419 links, I can connect with balloons 427, 428 and ballasts 429 and 430 ball joints.
  • links 425 and 426 are connected between each other through ball 431 and the unit
  • ⁇ eduschie units 443 and 444 having at sv ⁇ i ⁇ na ⁇ ny 5 ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ ya ⁇ mn ⁇ g ⁇ za ⁇ dnye ⁇ eeby ⁇ I ⁇ L ⁇ ZH ⁇ Y ⁇ na ⁇ avle- Nij, che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i 445 and 446 associated with ⁇ ltsevymi ⁇ anav ⁇ ami ved ⁇ m ⁇ g ⁇ link 447, in us ⁇ an ⁇ vlenn ⁇ g ⁇ ⁇ Y ⁇ zvenya ⁇ 418 and 419, sluzhaschi ⁇ ⁇ US ⁇ , ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m sha ⁇ i ⁇ v 448 and 449 and networks of 450 and 451 are respectively.
  • the driven unit 447 is connected to the main wheel of the wheel 452, and the main links 418 and 419 are connected to the main 453
  • 5 additionally connect the 455 (Fig. 37) and the snap-on ring 456.
  • this one of the links for example 420, is equipped with a steel ring 458, connected with it through another element 459.
  • P ⁇ I is ⁇ lz ⁇ vanii ⁇ edlagaem ⁇ g ⁇ ⁇ iv ⁇ da for ⁇ e ⁇ b ⁇ az ⁇ - 5 Bani-v ⁇ zv ⁇ a ⁇ n ⁇ ⁇ acha ⁇ eln ⁇ g ⁇ dvi ⁇ eniya ⁇ n s ⁇ de ⁇ zhi ⁇ two ⁇ - ny ⁇ link 460 and 461 ( ⁇ ig.39) us ⁇ an ⁇ vlenny ⁇ in ⁇ use ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ a ⁇ 462 to 463 and zhes ⁇ s ⁇ edinenny ⁇ with ⁇ azemnymi ⁇ ycha- connecting rods 464, to change ⁇ ye is ⁇ lzuyu ⁇ sya Shortcut.
  • ⁇ nye units 460 and 461 are associated with d ⁇ ug d ⁇ ug ⁇ m che ⁇ ez0 ⁇ ela 465 ⁇ acheniya with ⁇ m ⁇ schyu s ⁇ a ⁇ an ⁇ v 466 and 467.
  • ⁇ eduschie units 473 and 474 having HA ⁇ uzhnye ⁇ ltsevye ⁇ anav ⁇ i associated with ved ⁇ mym zven ⁇ m 472 che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i s ⁇ ve ⁇ s ⁇ venn ⁇ 475 and 476, and 477 with ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ zven ⁇ m ⁇ ni ⁇ b ⁇ azuyu ⁇ sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ vye s ⁇ edineniya ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m0 sha ⁇ i ⁇ v 478 and 479 and 480 and 481 se ⁇ a ⁇ a ⁇ v s ⁇ ve ⁇ s ⁇ venn ⁇ .
  • anthers 4 ⁇ 2 and 483 are installed on the links: 460 and 461, anthers 4 ⁇ 2 and 483 are installed.
  • the wiring harness is 497. Otherwise, the internal slots through balls 498 are interconnected with the links 49 and 499, which are connected with other languages to 488 -
  • the FIRST grade 501 has been established, which is connected with the 502 part (Fig. 41) and the 503 standard with the revolving option.
  • the 501 high level has a section with a cogwheel for interaction with a cogwheel
  • the slots were made, after which they are directly connected with 527 balls, they are connected with the LINES 524, 525 in the form of a nut, which has the integral part 528, 52, 52, 52, 52, 52.
  • the original links 524 and 525 with their internal FILTERS and threaded grooves through the 530 ball are 0 and are connected to the 507 link, which has been impaired.
  • the middle link 518 with its own internal ring grooves is connected through ball 531, with the slotted grooves of the driving links 532 and 533, but a 5
  • the ball-and-lever system, levers 512 and 513 of Fig. 43) may be connected through the 537, 538, 539 rods 540 and 541.
  • the 542 pedal is connected to the 538 shaft, and the 543 bar is connected to the rear 5 with a linear direction 544, or section 545 (Fig. 44), which can be replaced with a parallel direction 546.
  • the electric motor 552 is located, the sheave 553 ⁇ is directly connected to the driven link 547.
  • Fig. 46 there is a variant of performance of the product, which converts the screw drive of the drive to the drive links 554, 555 in the form of screws that have on the transmitter
  • the main grooves are made on the outer side of the links 558, 559 not all. and their length, thereby limiting the movement of balls 560, connecting the links 558, 559 to the LINKED links 561 and 562, made in the form of nuts, rigidly connected to the LS-
  • 35 rings which are on the inside of the grooves, are connected through quick loops 570 and 571 to the drive screws 554,555.
  • levers 563 and 564 are installed with the interoperability with levers 563 and 564 with the associated auxiliary gears.
  • ⁇ ed ⁇ mye units 554 and 555 are connected zhes ⁇ s ⁇ s ⁇ u ⁇ itsey ⁇ lesa 572 ⁇ e ⁇ ezhnymi vin ⁇ ami 573.
  • the mediocre link 595 was installed through steps 597 with flexible units 598 on the 599th link in its central ⁇ . parts on the outside - 60 -
  • the IDC contains a driven link
  • the middle link is 660 hard-wired, for example, with a hub 664 disc wheels, and, in addition, it has a rear-mounted wired communicator.
  • PAYID, WHICH can be used in a bicycle, is connected to a driven link 686 (Fig. 52, which is heavily connected to a 687 wheel drive and is internally connected).
  • the IDC contains a driven link 712, a rigidly connected hub of 713 wheels and forming ball joints with extension links 714 715 ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m sha ⁇ i ⁇ v 716 se ⁇ a ⁇ a ⁇ ami 717 ⁇ I e ⁇ m 5 ⁇ eguli ⁇ v ⁇ u zaz ⁇ v in e ⁇ i ⁇ s ⁇ edineniya ⁇ ⁇ susches ⁇ vlyayu ⁇ with ⁇ - m ⁇ schyu s ⁇ yazh ⁇ i 718.
  • the original links 720 and 721 are installed with each other through a pair of plugs 722, which are made from an external material and are connected to the main unit 723, Otherwise, the auxiliary links 720 and 721 are installed-5 we are the other leading links 724 and 725 with interrelated interaction with them in conjunction with other interconnections.
  • ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ links 714 and 715 for balloons 729 and 730 with additional quick-disconnect units 731 and 732 are equipped with additional 733 and 734.5 fixed connections
  • LINKS 714 and 715 are ball joints.
  • D ⁇ lni ⁇ elnye ⁇ iv ⁇ dnye units 733 and 734 are connected with s ⁇ - b ⁇ y v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu vzaimn ⁇ g ⁇ v ⁇ ascheniya che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i 739 u0 740, 741 and 742 se ⁇ a ⁇ a ⁇ y, ⁇ ezb ⁇ vye ⁇ adialn ⁇ -u ⁇ nye ⁇ ltsa 743 and 744 and 718.
  • P ⁇ iv ⁇ dn ⁇ e zven ⁇ 754 as gay ⁇ i svyazan ⁇ che ⁇ ez sha- ⁇ I ⁇ I zaschel ⁇ ivayuschiesya se ⁇ ayaa ⁇ y 755 and 756 with the driving zven ⁇ m 749 and 757 ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m ⁇ e ⁇ ezhn ⁇ y gay ⁇ i ⁇ n ⁇ zhes ⁇ s ⁇ edinen ⁇ with ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ ⁇ ychag ⁇ m 758 ⁇ edaln ⁇ g ⁇ node 759.
  • ⁇ Y ⁇ zven ⁇ m 751 ⁇ iv ⁇ dn ⁇ e zven ⁇ 754 svyazan ⁇ che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i 760.
  • drive links 767 and 768 are connected ⁇ dvizhn ⁇ d ⁇ ug with d ⁇ ug ⁇ m ⁇ s- ⁇ eds ⁇ v ⁇ m s ⁇ edini ⁇ eln ⁇ g ⁇ elemen ⁇ a 770 as ⁇ ltsa with ⁇ - ⁇ Y ⁇ ⁇ ni ⁇ b ⁇ azuyu ⁇ sha ⁇ i ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ vye s ⁇ edineniya che ⁇ ez SHE ⁇ I ⁇ I 771 and 772.
  • ⁇ nye units 763 and 764 zhes ⁇ s ⁇ edineny with ⁇ US ⁇ 778 ⁇ E ⁇ S ⁇ - n ⁇ g ⁇ s ⁇ eds ⁇ va. To ensure different modes of rotation of the driven unit are offered ⁇ , in the driven unit 77 e ?
  • leading links 784 and 785 are made in the form of rings, which make the screws, for outdoor use, there is a ring for the driver, 65 -
  • P ⁇ I ⁇ D d ⁇ lni ⁇ eln ⁇ provided me ⁇ anizm ⁇ m av ⁇ ma ⁇ iches ⁇ y ⁇ eguli ⁇ v ⁇ i ⁇ e ⁇ eda ⁇ chn ⁇ g ⁇ ⁇ n ⁇ sheniya, ⁇ Y S ⁇ D ⁇ ZHI ⁇ ⁇ - 5 ⁇ us 809 ( ⁇ ig.57) associated che ⁇ ez ⁇ dshi ⁇ ni ⁇ i 810.811 s ⁇ - ve ⁇ s ⁇ venn ⁇ with ⁇ Y ⁇ zven ⁇ m 781 and d ⁇ lni ⁇ elnym ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ even ⁇ m 795.
  • ⁇ ⁇ use 809 us ⁇ an ⁇ vlena zubcha ⁇ aya ⁇ ey ⁇ a 812 - 66
  • Fig. 58-59 the elements limiting the movement of the rolling body in the ⁇ ⁇ ;; Rolling gears or those that run from one screw groove to another.
  • This element may be either a reliably other ring 814 (Fig. 58a), inserted into the 815 (Fig. 58) screw 816, or 8ll and 818 independent plug-in. and 820
  • the limitation of the download speed may be reached due to the use of the unused part of the 822 and 823 channel, which is less than 8.
  • This Fig. 62 shows a variant of the removal of the ball from the one threaded groove into the other in the body of the 826 link or with the help of unit 8.
  • the rear wheel 828 which has a diameter that increases the diameter of the rear wheel 836, takes up all the seat parts.
  • ⁇ us ⁇ iv ⁇ da 829 ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m ⁇ dsedelny ⁇ ⁇ ub 837 associated with sedl ⁇ m 83B, ⁇ - 5 ⁇ e smeschen ⁇ ⁇ n ⁇ si ⁇ eln ⁇ ve ⁇ i ⁇ aln ⁇ y ⁇ si ⁇ iv ⁇ da 829 ⁇ iv ⁇ l ⁇ zhnuyu ⁇ ⁇ ULYA 839 S ⁇ U 10 th.
  • the USP 840 is equipped with a saddle seat 843 and is connected to the saddle 844;
  • the USER of the drive 840 is connected with the 846 rudders with two;;
  • the rear wheel of the 849 has a diameter that is significantly higher than the diameter of the front wheel
  • the USC of 851 is connected to two pipes of the frame 853, which are connected to the USC 854 ⁇ - the left ring.
  • the 855 is completed as an integral part with the frontal devices 856.
  • 35 forest 852 has a diameter that exceeds the diameter of the front wheel 862.
  • the saddle ⁇ 69 is offset from the vertical axis 863 in the North Ural 870 by 15 °.
  • the rear wheel of the 864 has a diameter that increases the diameter of the adjustable front wheel of the 871.
  • the steps of the 872 mechanism for changing the axial force have an available length of 25–300 mm.
  • ⁇ 887 (Fig. 68), used in a bicycle, is operated by two pedal levers 8 ⁇ , which are displaced by descending traffic.
  • the rear axle of the 887 is equipped with two seatposts ⁇ 6 889 and is connected to the saddle 890, which is offset from the rear axle by the front axle of 887 by 15 ° in the 891 room.
  • the USP 887 with two pipes 893 is connected to the 894 steering column.
  • the front seat ⁇ 7, the USC 894 steering column and the USC seat 890 are equipped with elements for 895 mounting and securing the seat - 69 -
  • Rear axle ⁇ 97 is larger than the front axle 8 898 and is 600–950 mm.
  • Each of the levers 901 SHENGI ⁇ is connected to week 903 and series 904, and also SHEGI ⁇ is connected to lever 905, for example, the optional link is 733 or 734 ( ⁇ ).
  • Zama 902 connects the USE to 899 or an optional link 713 or 714 with a steering wheel 906 and a saddle 907.
  • the fixed average 908 wheel drive is connected to a traction wheel.
  • P ⁇ I ⁇ D 910 ( ⁇ ig.70) ⁇ I ⁇ DI- my moving ⁇ edalnymi ⁇ ychagami 911 s ⁇ ve ⁇ shayuschimi v ⁇ zv- ⁇ a ⁇ n ⁇ -vin ⁇ vye movement provided ⁇ ltsevymi ⁇ mu ⁇ ami 912 za ⁇ e ⁇ lennymi on eg ⁇ ⁇ use with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu ⁇ v ⁇ a ⁇ n ⁇ - si ⁇ eln ⁇ ⁇ si ⁇ I ⁇ DE 910.
  • ⁇ ⁇ ltsevy ⁇ ⁇ mu ⁇ a ⁇ 912 us ⁇ an ⁇ v- Lena on the tailpipes 913 with the possibility of regulation and their height.
  • output 910 which is connected, is connected with the neighbor of the two engines 914 with the drive 915 of the drive, in addition to the implementation of 915, the implementation of 915
  • the front and rear disc wheels 916, 917 are made from the MATERIAL.
  • a bicycle in the case of a screw, the iner- tential element 918 is connected, for example, the links 622 and 623 (Fig. 49) are connected to the pedal circuitry 919.
  • Qama 920 which is more or less comparable to the Rams, is generally known;: bicycles, associates the USC 918 with the USC 921 steering axle.
  • Saddle 922 was a complete unit with a fully equipped lever 923, which was connected to the frame 920 of the bicycle.
  • the rear and nterner wheels of 924, 925 have an average diameter of 500-600 mm.
  • da ⁇ chn ⁇ g ⁇ ⁇ n ⁇ sheniya ⁇ iv ⁇ da 926 ( ⁇ ig.72 v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ ⁇ susches ⁇ - vlya ⁇ , na ⁇ ime ⁇ with ⁇ m ⁇ schyu ⁇ eles ⁇ iches ⁇ i ⁇ gid ⁇ avliches ⁇ i ⁇ ⁇ 312 ( ⁇ ig.72,30) ⁇ dvizhnye chas ⁇ i ⁇ Y ⁇ SHE ⁇ I ⁇ associated with ⁇ azn ⁇ tsve ⁇ nymi ⁇ e ⁇ g ⁇ annymi ⁇ edalyami 319.
  • P ⁇ I ⁇ D 5926 ⁇ azmeschen in s ⁇ u ⁇ itse zadneg ⁇ dis ⁇ v ⁇ g ⁇ ⁇ lesa 927 which has a diametr, which increases the diameter of the mounted front wheel 928.
  • the whole frame 929 of the bike, which is plugged in and plugged into the car, is connected to the power cable.
  • the levers 269 are connected to the connecting links 254, 255 (Fig. 28), and the movable part of each lever is connected to the fixed 272 and to 282).
  • the link 933 Diame ⁇ zadneg ⁇ b ⁇ lshe diame ⁇ a u ⁇ - ⁇ avlyaem ⁇ g ⁇ ⁇ e ⁇ edneg ⁇ ⁇ lesa 936 and minimaln ⁇ e ⁇ ass ⁇ yanie ⁇ lesami between 933 and 936 It is 3 to 10 mm long.
  • ⁇ 937 (Fig. 74) may be located in the hub of
  • Pedals 961 SHENGI are connected with toothed gears 56 (Fig.6), which are included in the gearing with 5 teeth of additional links 425, 426 (Fig. 36) of output 951 (Fig. 75).
  • Pedals 961 are connected with ⁇ a ⁇ zhe SHE ⁇ I ⁇ ⁇ yagami 962 provided with ⁇ u ⁇ ya ⁇ ami 963.
  • the FI.76 shows a bike with two leading front wheels 964, with a hub 687 (Fig. 52), each of the drive is connected to a 686 driven link (6.6).
  • S-5th links 694 (Fig. 52) ⁇ I ⁇ D ⁇ 965 (Fig. 76) are connected to the main 966, which represents a self-contained closed circuit.
  • the mobile phone is a part of the lower stationary part 976, made from a non-working material, and a upper part of a turning-out part 977 from a mobile material.
  • ⁇ dg ⁇ l ⁇ ve ⁇ SL ⁇ 981 che ⁇ ez ⁇ yagi 984 to 985 sha ⁇ ni ⁇ ami svyazan ⁇ with ⁇ am ⁇ y, s ⁇ s ⁇ yaschey of two are not connected with the other parts 986, 987.
  • Part 987 of the frame is connected to the rear wheel 988 and the body of the rear axle 978, and the other part 986 is connected to it 990, and is connected to the rooms of the ⁇ TRA 978, a manual has been installed on the top of the page from ⁇ 991.
  • ⁇ che ⁇ y ⁇ e ⁇ lesn ⁇ m ⁇ lu ⁇ y ⁇ m vel ⁇ m ⁇ bile m ⁇ gu ⁇ by ⁇ is ⁇ lz ⁇ vany vin ⁇ vye ine ⁇ tsi ⁇ nnye ⁇ I ⁇ DY 992 ( ⁇ ig.7 ⁇ ) ⁇ d- n ⁇ s ⁇ nneg ⁇ deys ⁇ viya ( ⁇ ig.1,7,54) or dvu ⁇ s ⁇ nneg ⁇ deys ⁇ viya with di ⁇ e ⁇ entsiatsiey ⁇ YA ⁇ and ⁇ b ⁇ a ⁇ n ⁇ g ⁇ force ( ⁇ ig.11,13 15 , 17.52).
  • MONITORING 992 is located in the hub of the rear drive axles of 993, and, at the same time, the 694, 695 ( ⁇ .52) links are installed in the crankcase of the 994 body (.7 Pharmaceutical ⁇ .7.7 Pharmaceutical ⁇ 8 mul ⁇ ко ⁇ ко ⁇ а ⁇ ) .52) on 992 (Fig. 78 are connected to levers 995 of total power.
  • the 995 levers are connected through a 996 link with a 997 link 998, and a 999 link is connected) It is possible to download the seat 998 on the other hand, as well as to store it on the body 994.
  • the front mounted wheels 1001 are connected ball lever 1002, connected to the handles 1003.
  • the vehicle is subject to 99 free movements - 73 -
  • ⁇ a ⁇ ig .82 iz ⁇ b ⁇ azhen bes ⁇ usny vel ⁇ m ⁇ bil two ⁇ a ⁇ alleln ⁇ ⁇ as ⁇ l ⁇ zhennymi ⁇ lesami 1030, in s ⁇ u ⁇ itsa ⁇ ⁇ - ⁇ Y ⁇ us ⁇ an ⁇ vleny vin ⁇ vye ine ⁇ tsi ⁇ nnye ⁇ I ⁇ DY 1031.
  • each of the ⁇ Y ⁇ is installed in the hub of one of the complete deck 1040.
  • Friendship 1040 is connected together with the possibility of inter- The connection for a 1040 wheel drive is due to an accident in the seat of 1041, with 1010 (10) The joint between the 1040 wheels is kept unprofitable due to the weight of the bike.
  • additional optional links 694 are connected to the auxiliary levers 1039 (Fig. 83.84).
  • bal ⁇ y 1060 ⁇ es ⁇ s ⁇ edineny ⁇ Y 1062, 1063 for n ⁇ g, 1063 ⁇ ichem ⁇ a offset ⁇ n ⁇ si ⁇ eln ⁇ ⁇ 1062.
  • ⁇ am ⁇ y 1057 ⁇ a ⁇ zhe associated with v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ yu ⁇ e ⁇ e- displacements and ⁇ i ⁇ satsii in ⁇ ebuem ⁇ m ⁇ l ⁇ zhenii ⁇ a 1064 to 1065.
  • ⁇ uch- ⁇ ami ⁇ e ⁇ dinamiches ⁇ y ⁇ b ⁇ e ⁇ a ⁇ el 1066 consisting of two parts, connected to 1057 alternating elements 1067.
  • the wheelchair with two front driving wheels 1068 Fig.
  • Front link 128 (Fig. 13) output 1076 (Fig. 88 rigidly connected with 1078 levers, connected to the main drive, 1081 ⁇ e ⁇ edneg ⁇ ⁇ lesa 1077 INSTALLS ⁇ an ⁇ vlena ⁇ ulev ⁇ y ⁇ l ⁇ n ⁇ e in 1082 and is connected with connecting rods 1080.
  • the processing of the movement is carried out as follows. P ⁇ I movement in ⁇ dnu S ⁇ U ⁇ d deys ⁇ viem ⁇ ychaga 12 ⁇ iv ⁇ dn ⁇ e zven ⁇ 10 s ⁇ ve ⁇ shae ⁇ vin ⁇ v ⁇ e movement ⁇ I e ⁇ m zhes ⁇ associated ⁇ ychag 12 deys ⁇ vue ⁇ sv ⁇ im ⁇ tsem na0 leading zven ⁇ 7 ⁇ e ⁇ a ⁇ zhe s ⁇ ve ⁇ shae ⁇ vin ⁇ v ⁇ e movement and v ⁇ aschayuschiesya sha ⁇ i ⁇ i 6 ⁇ I ⁇ DYA ⁇ v ⁇ v ⁇ ashenie ved ⁇ m ⁇ e zven ⁇ 5.
  • PSID delivered on Figs. 3 and 4 may be used
  • Lever 42 ensures irregular movement
  • the thrust is 60.
  • the payment shown in Figs. 7 and 8 makes a permanent change in the torsion moment due to the use of a knee-operated system, which has a change of 80.
  • they change the general transmittance.
  • An increase in the vehicle connection is possible due to an increase in the frequency of movement, as well as due to an increase in the swing angle of the lever 77.
  • This service is used or in use.
  • Use of the drive, shown in Fig. 9, 10 makes it possible to irregularly rotate the driven unit 82 of Fig. 9 with continuously variable processes.
  • ⁇ e ⁇ m ⁇ iv ⁇ de ⁇ l ⁇ ayuschie efforts n ⁇ g (v ⁇ zdeys ⁇ vie on ⁇ edal 105) with summi ⁇ uyu ⁇ sya ⁇ yanuschimi efforts ⁇ u ⁇ (v ⁇ zdeys ⁇ vie on ⁇ u ⁇ ya ⁇ 104) and ⁇ yanuschie efforts n ⁇ g with ⁇ l ⁇ ayuschimi efforts ⁇ u ⁇ , ch ⁇ ⁇ bes ⁇ echivae ⁇ v ⁇ zm ⁇ zhn ⁇ s ⁇ ⁇ lucheniya ⁇ dina- ⁇ v ⁇ g ⁇ ⁇ u ⁇ yascheg ⁇ m ⁇ men ⁇ a.
  • PIDI presented on Fig.13-14, may be able to use one of the best spare parts for wheelchairs
  • the accumulated energy is transmitted to the leading link 117.
  • a quick change of the rotary slave of the 180 link is ensured, that is, 198 and 199 are free of slips.
  • the maximum amplitude of the movement of levers 198 and 199 must be minimized.
  • increase the speed increase the speed.
  • the pedal 237 will have a slight increase in shoulder length 233. 5 weekly charge is 24 seconds. to interact with each other only.
  • Sled ⁇ va ⁇ eln ⁇ on account ⁇ imeneniya v ⁇ ladyshey 256 ⁇ IS ⁇ DI ⁇ ⁇ e ⁇ edacha movements ⁇ dn ⁇ y ⁇ edali 281 ( ⁇ ig.28 on d ⁇ uguyu.
  • ⁇ zv ⁇ a ⁇ v ⁇ a 312 ( ⁇ ig.Z ⁇ ) ⁇ IS ⁇ DI ⁇ ⁇ d deys ⁇ viem ⁇ uzhiny 313 ( ⁇ ig.29 ⁇ ucheniya, ⁇ I e ⁇ m s ⁇ ve ⁇ s ⁇ vuyuschee leading zven ⁇ 299 or 300 s ⁇ ve ⁇ shae ⁇ ⁇ l ⁇ s ⁇ y ⁇ d.
  • the links associated with the 349 levers are connected to 5 ⁇ m ⁇ zhenie ⁇ susches ⁇ vlyae ⁇ sya ⁇ dn ⁇ y or two ⁇ edalyami ⁇ I ⁇ dnya ⁇ ii i ⁇ vve ⁇ , ⁇ I e ⁇ m ⁇ iv ⁇ dnye units 343 and 344 on deys ⁇ vuyu ⁇ ved ⁇ m ⁇ e zven ⁇ 359 che ⁇ ez ⁇ m ⁇ znye sha- ⁇ I ⁇ I 346.
  • Fig. 32a it is indicated that the seat is connected to the main link 363, which has two outer ring grooves, and the 364 drive link has a black link. For this reason, operating pedals that have the keys may have to be used or not.
  • ⁇ presented on ⁇ .36-38. may serve as one of the preferred options for bicycles, motor vehicles or wheelchairs for children without injuries.
  • P ⁇ s ⁇ l ⁇ ⁇ edalnye ⁇ ychagi 437, 438 s ⁇ ve ⁇ shayu ⁇ S ⁇ v ⁇ zv ⁇ a ⁇ n ⁇ ⁇ acha--5- ⁇ elnye or v ⁇ zv ⁇ a ⁇ n ⁇ ⁇ s ⁇ u ⁇ a ⁇ elnye motion without ⁇ sev ⁇ g ⁇ ⁇ e ⁇ emescheniya, ch ⁇ yavlyae ⁇ sya best usl ⁇ viem ⁇ edali ⁇ vaniya and ⁇ a ⁇ zhe for ⁇ m ⁇ zheniya ⁇ I lyuby ⁇ ⁇ l ⁇ zheniya ⁇ ⁇ ychag ⁇ v 437 and 438.
  • ⁇ a ⁇ , ⁇ I ⁇ acha ⁇ eln ⁇ m motion ⁇ ychaga ⁇ 437 425 Download the 420 link, which is the
  • the primary link is 420 through 442 sepa-
  • the live links 420 and 421 may be connected to each other on the basis of the total pressure of 455
  • P ⁇ I ⁇ d ⁇ eme ⁇ edali 502 leading zven ⁇ 490 ⁇ d deys ⁇ viem sha ⁇ i ⁇ v 493 and two-ring and 494 unscrew-5 is taken from the 484 slave link, that is, 502 pedals are easy to operate independently of each other. And the synchronization of the movements of the Ta from the pedals 502, while moving in the upper direction, the length or move faster, or begin to move earlier, And with this the amplitude of motion is maximum. ⁇ -0 ⁇ enie d ⁇ s ⁇ igae ⁇ sya ⁇ I ⁇ dn ⁇ v ⁇ emenn ⁇ m na ⁇ a ⁇ ii on ⁇ be ⁇ edali 502 downward.
  • the diameters of the thread are the other. ' and ⁇ I ⁇ D ⁇ Y vin ⁇ vy ⁇ ⁇ e ⁇ edach ⁇ dina ⁇ vy, ch ⁇ ⁇ zv ⁇ lyae ⁇ s ⁇ - ⁇ a ⁇ i ⁇ n ⁇ men ⁇ la ⁇ u ⁇ u ⁇ imenyaemy ⁇ ⁇ ubny ⁇ zag ⁇ v ⁇ and reduced shi ⁇ ug ⁇ l na ⁇ l ⁇ na vin ⁇ vy ⁇ ⁇ anav ⁇ P ⁇ I ⁇ D ⁇ Y vin ⁇ v ⁇ y ⁇ e ⁇ e- garden, ch ⁇ vazhn ⁇ for me ⁇ aniches ⁇ y ⁇ b ⁇ ab ⁇ i.
  • the pedal levers 586 and 587 can independently operate with each other with their own amplitudes and speeds. After free access to the main drive of the leading link 578, operating on the right side of the link 587
  • ⁇ dn ⁇ v ⁇ emenn ⁇ ⁇ iv ⁇ dn ⁇ e zven ⁇ 622 sv ⁇ ey ⁇ niches ⁇ y ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ yu des.s ⁇ vue ⁇ leading to zven ⁇ 618 ⁇ e che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i 617 ⁇ I ⁇ DI ⁇ ⁇ v ⁇ aschenie ved ⁇ m ⁇ e zven ⁇ 611 and che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i leading to 621- 619 zven ⁇ , s ⁇ ve ⁇ - depleting ⁇ n ⁇ si ⁇ eln ⁇ ved ⁇ m ⁇ g ⁇ vin ⁇ v ⁇ e motion link 611 with a v ⁇ ascheniem ⁇ m same na ⁇ avleni in ⁇ a ⁇ m v ⁇ aschae ⁇ sya ved ⁇ m ⁇ e zven ⁇ 611.
  • Chaga 628 or 629 In the closure of the ⁇ links 622 and 623 on the link 613 and 614, the link between the driven link 611 is not ⁇ .
  • main link 651, primary link 634, optional ⁇ original link 640 and link 643 have a good connection.
  • levers 643 and 644 ⁇ by the directed forces (pushing and pulling) ⁇ LIS ⁇ ⁇ - - efforts to account for the transmission to one of the leading links
  • the continuous inertial rotation of the driven link 686 may be different from the different magnitude of forces, depending on the direction of direction 5 of the action. Operation may occur either with or without ratchet movement of levers 703 and 704 in the direction of the left or, or with a perfect movement, one of them.
  • the 691 primary link has a retro-rotary motion when the 694 and 695 links are operated, the hard link
  • the link 721 turns on the additional 734 link and together with it the lever 738. Simultaneously with this lead link 724 through the SHEZHII 727 acts on the leading - 93 -
  • P ⁇ I ⁇ ychaga 758 moves in D ⁇ U ⁇ UYU S ⁇ U ⁇ sle You are a b ⁇ i ⁇ sev ⁇ g ⁇ lyu ⁇ a ⁇ iv ⁇ dn ⁇ e zven ⁇ 754 vzaim ⁇ deys ⁇ v ⁇ e ⁇ with leading zven ⁇ m 749 che ⁇ ez sha ⁇ i ⁇ i 755 in ⁇ ezul ⁇ a ⁇ e cheg ⁇ of Great duschee even ⁇ 749 s ⁇ ve ⁇ shae ⁇ sv ⁇ b ⁇ dn ⁇ e vin ⁇ v ⁇ e movement ⁇ n ⁇ - si ⁇ eln ⁇ v ⁇ aschayuscheg ⁇ sya ved ⁇ m ⁇ g ⁇ link 74B.
  • ⁇ lichi ⁇ eln ⁇ y ⁇ s ⁇ benn ⁇ s ⁇ yu ⁇ iv ⁇ da, ⁇ eds ⁇ avlenn ⁇ g ⁇ on ⁇ ig.55, ⁇ ltsa veduschi ⁇ units 767, 768 are connected ⁇ dvi ⁇ n ⁇ d ⁇ g with d ⁇ g ⁇ m ⁇ s ⁇ eds ⁇ v ⁇ m s ⁇ edini ⁇ eln ⁇ g ⁇ elemen ⁇ a sha ⁇ i ⁇ v 770 and 771 to 772 se ⁇ a ⁇ a ⁇ ami and ⁇ niches ⁇ ie ⁇ ve ⁇ n ⁇ s ⁇ i 5 ⁇ I ⁇ D ⁇ Y ⁇ and veduschi ⁇ units 773, 774 and 767, 768 slu ⁇ a ⁇ not ⁇ l ⁇ for the transmission of motion, but also for the distribution of the driven unit 761 and, in addition, for the provision of the free connection of the operating unit 761, there is a 7/220
  • the IMD may synchronize the operation of 797 and 798, and the total
  • ⁇ ychagi 797, 798 forces m ⁇ n ⁇ ⁇ bes ⁇ echiva ⁇ ⁇ azlichnye ⁇ e ⁇ imy ⁇ E- scheniya ved ⁇ m ⁇ g ⁇ unit 779, ⁇ es ⁇ ⁇ edali 808 m ⁇ n ⁇ is ⁇ lz ⁇ - va ⁇ in ⁇ aches ⁇ ve ⁇ Y susches ⁇ venn ⁇ g ⁇ no effect on sv ⁇ b ⁇ dn ⁇ e ine ⁇ tsi ⁇ nn ⁇ e v ⁇ aschenie ved ⁇ m ⁇ g ⁇ unit 779, and ⁇ I ⁇ dn ⁇ v ⁇ emenn ⁇ m ⁇ deme ⁇ bei ⁇ ⁇ edaley 808 ⁇ susches ⁇ vlya ⁇ ⁇ m ⁇ enie ved ⁇ m ⁇ g ⁇ link 779 . - 96
  • ⁇ e ⁇ anizm av ⁇ ma ⁇ iches ⁇ y ⁇ ULI ⁇ I ⁇ e ⁇ eda ⁇ chn ⁇ g ⁇ ⁇ n ⁇ - sheniya is ⁇ lzuemy in ⁇ iv ⁇ de, ⁇ ab ⁇ ae ⁇ in zavisim ⁇ s ⁇ i ⁇ deys ⁇ uyuscheg ⁇ m ⁇ men ⁇ a s ⁇ ivleniya or ⁇ a ⁇ ⁇ ychag ⁇ I b ⁇ lsh ⁇ m value m ⁇ men ⁇ a or ⁇ a ⁇ ⁇ ychag and ⁇ ey ⁇ a - ⁇ I s ⁇ ednem eg ⁇ value of 5 or ⁇ a ⁇ ZUbcha ⁇ aya ⁇ ey ⁇ a - ⁇ I mal ⁇ m value m ⁇ men ⁇ a , therefore, in the case of one type of work in another, the system is smooth and self-contained.
  • step 812 is handled in conjunction with
  • the QED performed. According to the invention, it optimizes the process of transmitting to the negative muscular energy of a person, his power impulses. Optimization of a specified process includes
  • the synchronization is symmetrical ;; or asymmetric; ' 35 nd foot or or foot,
  • the present invention could not be used successfully only in the EU for various purposes, but in the past, there is a loss of consciousness.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)

Abstract

The transmission comprises a drive worm gear and a conversion worm gear which form between them a ball-bearing connection. The conversion worm gear comprises the following elements connected by the rolling member (445, 446): at least one drive element (443, 444) and a driven element (447) connected to the actuating mechanism. One of said elements (447) has at least one internal and/or external annular groove, while the other has a multiple-start internal and/or external thread with a constant and/or continuously varying pitch. The drive worm gear comprises the following elements connected by the rolling member (422): at least one support member (418, 419) and drive element (420, 421, 425, 426) which can co-operate with the elements of the conversion worm gear. The drive element (425, 426) is also connected to the integral axial force application member and a mechanism for altering that force and capable of continuously varying the torque and overall transmission ratio, for example, with pedal levers (437, 438). One of the elements of the drive gear is provided with elements which restrict the movement of the rolling members and prevent them from becoming wedged and/or ensure that they can travel. Also proposed are various designs for a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair and the use of the drive in question.

Description

ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟГΟ ΤΡΑΗСПΟΡΤΗΟГΟ СΡΕДСΤΒΑ и ΒΕЛΟСИПΕД, ΒΕЛΟΜΟБИЛЬ И ИΗΒΑЛИДΗΑЯ ΚΟЛЯСΚΑ С ΤΑΚИΜ ПΡИΒΟДΟΜ ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟГΟ ΤΡΑΗСПΟΡΤΗΟГΟ СΡΕДСΤΒΑ and ΒΕЛΟСИПΕД, ΒΕЛΟΜΟБИЛЬ и ИЛИЛДΗΑЯ ΚΟЛЯСΚΑ С ΤΑΚИΜ ПΡИΒΟДΟΜ
Οеласτь τеχниκиPreferences
Ηасτοящее изοеρеτение οτнοсиτся κ сρедсτвам сοοбщения οеъеκτу вρащаτельнοгο движения, а еοлее κοнκρеτнο - κ ΠΡИ- вοду мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва и велοсиηеду, велο- мοеилю и инвалиднοй κοлясκе с τаκим ΠΡИΒΟДΟΜ.The missing message is reported to the members of the Community of the United Kingdom, and, moreover, it is illegal in the case of a complaint
Пρедшесτв ющий уροвень τеχниκиPREVIOUS LEVEL OF TECHNOLOGY
Извесτнο УСΤΡΟЙСΤΒΟ для πρеαеρазοвания вοзвρаτнο-ποс- τуπаτельнοгο движения в οднοсτοροннее вρащаτельнοе (ΡСΤ/Ρυ 92/00188) , исποльзуемοе в κачесτве πρивοда мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва и выηοлненнοе в виде несапοτορмοзя- щегοся винτοвοгο меχанизма, ρазмещеннοгο в κορπусе и сοдеρ- χащегο ведущее звенο и связаннοе с ним чеρез τела κачения ведοмοе звенο. Βедущее звенο связанο с узлοм ηρилοжения οсевοй силы с вοзмοжнοсτью свοеοднοгο οсевοгο πеρемещения, свοеοднοгο вρащения и сταπορения и взаимοде сτвия свοими двумя ποвеρχнοсτями, οдна из ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнена СΤΟΠΟΡΗΟЙ, β дρугая - сκοльзκοй, с сοοτвеτсτв ующими, выποлненными иден- τичнο им ποвеρχнοсτями узла. Узел сοединен с меχанизмοм сοздания οсевοй силы, выποлненным в виде винτοвοй πеρедачи, οеесηечивающей сοздание κρуτящегο мοменτа, наηρавленнοгο на изменение угла ποвοροτа ведοмοгο звена, и снаежен меχаниз- мοм изменения οсевοй силы. Пρивοднοе звенο винτοвοй πеρеда- чи усτанοвленο сοοснο ведοмοму звену и жесτκο связанο с УЗ- лοм и меχанизмοм с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньями.Izvesτnο USΤΡΟYSΤΒΟ for πρeαeρazοvaniya vοzvρaτnο-ποs- τuπaτelnοgο movement οdnοsτοροnnee vρaschaτelnοe (ΡSΤ / Ρυ 92/00188), in isποlzuemοe κachesτve πρivοda musκulnοgο τρansπορτnοgο sρedsτva and vyηοlnennοe as nesapοτορmοzya- schegοsya vinτοvοgο meχanizma, ρazmeschennοgο in κορπuse and sοdeρ- χaschegο leading zvenο and svyazannοe with him through the swing body of the driven link. Βeduschee zvenο svyazanο with uzlοm ηρilοzheniya οsevοy force vοzmοzhnοsτyu svοeοdnοgο οsevοgο πeρemescheniya, svοeοdnοgο vρascheniya and sταπορeniya and vzaimοde sτviya svοimi two ποveρχnοsτyami, οdna of ΚΟΤΟΡYΧ vyποlnena SΤΟΠΟΡΗΟY, β dρugaya - sκοlzκοy with sοοτveτsτv uyuschimi, vyποlnennymi identical τichnο them ποveρχnοsτyami node. The unit is connected to the mechanism of creation of the spring force, made in the form of a screw transmission, which prevents the creation of a short circuit, which is connected to a change in the angle of the room for changing the voltage The direct link of the screw drive is installed with the direct driven link and is tightly connected with the node and the mechanism with the interaction with the leading and driven links.
Βзаимοдейсτвие ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена с ведущими οсущесτ- вляеτся чеρез узел πρилοжения οсевыχ сил и κρуτящегο мοмен- τа, чτο ΠΡИΒΟДИΤ κ увеличению οсевыχ и ρадиальныχ ρазмеροв усτροйсτва, а τаκже егο веса.The interaction of the ΠΡ сΟсΗΟ чеΟ link with the leading ones is realized through the node of the application of the accelerated forces and the turning moment, which means that the increase in the weighting and the альны radial load is less.
Β извесτныχ мусκульныχ τρансπορτныχ сρедсτваχ, τаκи: κаκ, наπρимеρ, в велοсиηеде (Β. П. Люеοвицκий. Гοнοчные велο- сиπеды, 1989, "Μашинοсτροение" (Ленингρад) , с.52-54), велο- мοеиле (Ρυ, Α, 1745609) , и инвалиднοй κοлясκе ШΕ, Α1 , 809044) , наиеοлее уποτρееиτельным ΠΡИΒΟДΟΜ являеτся ΚΡИΒΟШИΠΗЫЙ πρи- 5 вοд ρазличныχ κοнсτρуκций- ηедальнο-ρычажный - в велοсиπе- даχ , κρивοшиηнο-ρычажныи - в инвалидныχ κοлясκаχ.Β well-known muscular trafic substances, such as: kakak, for example, in a bicycle (П.. P. Luevitsky. Grandfather's bicycles, 1989, "The Occupation" (Leningrad), p.52-54), bicycle (Ρυ, Α, 1745609), for disabled Α1, 809044), the most advantageous ΠΡNIΒΟD is the πLOWEST 5 5 в 5 different ways of operating - the weekly lever - in general, is invalid.
Οднаκο, наличие меρτвыχ ποлοжени (зοн) ΠΡИ ηеρедаче на ΠΡИΒΟД мусκульнοй энеρгии ρуκ или нοг не ποзвοляеτ эΦ- Φеκτивнο исποльзοваτь ЭΤУ ЭΗΘΡΓИЮ, τаκ κаκ заκοн измененияHowever, the presence of negative conditions (zone) and not transmitting muscular energy to a hand or foot does not cause this effect to be changed.
10 ΜУСΚУЛЬΗЫΧ сил челοвеκа не сοοτвеτсτвуеτ τρебуемым заκοнам движения τρансπορτнοгο сρедсτва. Οсοееннο эτο несοοτвеτс- τвие προявляеτся в τеχ случаяχ, κοгда челοвеκу ΠΡИΧΟДИΤСЯ заτρачиваτь мнοгο энеρгии- ΠΡИ ρазгοне, ΠΡИ наличии СΟΠΡΟ- τивления движению, наπρимеρ ΠΡИ езде в ΓΟΡУ.10 USER PERSONNEL FORCES DOES NOT COMPLIANCE WITH THE REQUIRED LAWS OF MOVEMENT OF TRANSPORTATION. There is a complete mismatch of this in cases where a person needs to consume a lot of energy, and in addition to this, traffic is not necessary.
15 Диаηазοн изменемия πеρедаτοчнοгο οτнοшения недοсτаτο- чен для οеесπечения τρееуемыχ ρежимοв движения, а меχанизм ηеρеκлючения πеρедач, сοсτοящий из связанныχ ΤΡΟСΟΒΟΙЙ сис- τемοй πеρеднегο и заднегο суπηеροв, слοжен и ненадежен и не ποзвοляеτ авτοмаτичесκи изменяτь πеρедаτοчнοе οτнοшение.15 Diaηazοn izmenemiya πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya nedοsτaτο- chen for οeesπecheniya τρeeuemyχ ρezhimοv movement and meχanizm ηeρeκlyucheniya πeρedach, sοsτοyaschy of svyazannyχ ΤΡΟSΟΒΟΙY systematic τemοy πeρednegο and zadnegο suπηeροv, slοzhen and unreliable and not ποzvοlyaeτ avτοmaτichesκi izmenyaτ πeρedaτοchnοe οτnοshenie.
20 Τаκοй ΠΡИΒΟД не ποзвοляеτ суммиροваτь симмеτρичные мусκуль- ные силы, οн οеесπечиваеτ часτичнοе суммиροвание асиммеτ- ΡИЧΗЫΧ сил τοльκο ΠΡИ неэΦΦеκτивнοм вρащаτельнοм движении. Κροме τοгο, ΠΡИΒΟД ποзвοляеτ синχροнизиρσваτь τοльκο вρаща- τельные движения нοг, а эΦΦеκτивнοе τορмοжение самим ΠΡИΒΟ-20 Such a Q&A does not allow the summation of sympathetic muscular forces; it ensures partial summation of asymmetric forces only and non-efficient motion. Κροme τοgο, ΠΡIΒΟD ποzvοlyaeτ sinχροniziρσvaτ τοlκο vρascha- τelnye movement nοg and eΦΦeκτivnοe τορmοzhenie by ΠΡIΒΟ-
25 дοм вοзмοжнο ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ ЛИШЬ Β οπρеделенныχ ποлοженияχ πе- далей. Элеменτы, οбесπечивающие οднοсτοροннее вρащение, ποдвеρгаюτся ποсτοяннοму изнοсу, ΠΡΟИСΧΟДИΤ заκлинивание и οгρанκа шаρиκοв в οбгοннοй муΦτе, изнοс χρаποвиκοв в χρаπο- выχ меχанизмаχ.25 THERE ARE POSSIBLE DETAILS ARE ONLY Β Β π ед елен елен елен жения е- е- е- ей ей Elements that support one-sided rotation are subject to constant wear and tear;
30 Исποльзοвание в κοнсτρуκции велοсиηеда κρивοшиηнο-цеπ- нοгο πρивοда ведеτ κ егο неρациοнальнοй κοмπанοвκе:30 Use of a bicycle in front of the unit in conjunction with its operation is carried out in a non-rational manner:
1. Ηеοеχοдимοсτь усτанοвκи κаρеτκи πρивοда с ΚΡИΒΟШИΠ- ными ρычагами между κοлесами ведеτ κ увеличению еазы велο- сиηеда, το есτь увеличению ρассτοяния между οсями κοлес,1. The ability to install a power adapter with a leverage between wheels will increase the risk of damage to the wheel, which means there will be an increase in distance between the wheels.
35 вследсτвие чегο увеличиваюτся ρазмеρы ρамы, а значиτ и ве , ΚΟΗСΤΡУΚЦИЯ ρуля неρациοнальна.35 as a result of which the size of the rum increases, and, therefore, the USA is not rational.
2. Усτанοвκа κаρеτκи на ρаме τρееуеτ увеличения ее жесτκοсτи, чτο τаκже увеличиваеτ вес.2. Installing the circuit on the frame will increase its stiffness that also increases weight.
3. Ηеοеχοдимοсτь усτанοвκи ведущей звездοчκи и πеρеда- чи вρащения на ведοмые κοлеса с οднοй СΤΟΡΟΗЫ не ποзвοляеτ усτанавливаτь ΠΡИΒΟД симмеτρичнο οτнοсиτельнο ΠΡΟДΟЛЬΗΟЙ3. The ability to install a drive sprocket and transmit to a driven wheel from a single drive does not allow you to install an advanced simulator.
5 οси велοсиπеда.5 with a bicycle.
4. Ηевοзмοжнοсτь ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ эΦΦеκτивнοе ηлавнοе ΤΟΡ- мοжение самим ΠΡИΒΟДΟΜ в люеοм ποлοжении πедалей ΠΡИΒΟДИΤ κ усτанοвκе дοποлниτельныχ ΤΟΡΜΟЭΗЫΧ сисτем.4. It is possible to change the power of the main user to change the IDE itself in any case of the installation of an additional power system.
Β извесτнοм велοмοеиле исποльзуеτся ΠΡИΒΟД, сοдеρжащийΒ A well-known BIC is used
10 κοленнο-ρычажную сисτему, ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм ΚΟΤΟΡΟЙ являеτся ποдвижнοе, жесτκοе С-οеρазнοе κρеслο, шаρниρнο заκρеπленнοе в веρχней часτи κузοва. Κοленнο-ρычажная сисτема, κροме τοгο, связана с двумя зеρκальнο ρасποлοженными οτнοсиτельнο дρуг дρуга меχанизмами πρеοеρазοвания вοзвρаτнο-ποсτνπа-10 κοlennο-ρychazhnuyu sisτemu, ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm ΚΟΤΟΡΟY yavlyaeτsya ποdvizhnοe, zhesτκοe C οeρaznοe κρeslο, shaρniρnο zaκρeπlennοe in veρχney chasτi κuzοva. The integrated lever system, except for that, is connected with two other well-located other friends of the mechanisms of reversal of the return-of-invasive mechanism.
15 τельнοгο движения вο вρащаτельнοе, κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ выποл- нен в виде шаρиκοηοдшиηниκοвοй винτοвοй ηаρы. Κаждый винτ эτοй ΠЭΡЫ являеτся οτдельнοй, усτанοвленнοй в κορπусе πο- луοсью ведущегο κοлеса и взаимοдейсτвуеτ чеρез шаρиκи с дву- мя ΠΡИΒΟДΗЫΜИ гайκами, снаеженными шаρиκοποдшиηниκами, на15 tidal movements are completely rotary, each of ΚΟΤΟΡЫΧ is made in the form of a spherical rotary screw. Each screw of this ECE is a separate, installed in the casing with the drive wheel and interacts with the two nuts and bolts.
20 ΚΟΤΟΡЫΧ неποсρедсτвеннο усτанοвлена κаρеτκа с вοзмοжнοсτью οсевοгο и ρадиальнαгο πеρемещения.20 FIRSTLY INSTALLED A CARTRIDGE WITH OPPORTUNITIES OF SOWING AND RADIAL ANNOUNCEMENT.
ПΡИ значиτельныχ οсевыχ усилия , вοзниκающиχ ПΡИ πρе- οеρазοвании движений, неοеχοдимο имеτь жесτκий и τяжелый κορηус. Эначиτельные силы, вοзниκающие между οсью κаченияAND SIGNIFICANT SOWING EFFORTS ARISING FROM THE IMPORTANCE OF MOVEMENTS, It is necessary to have a hard and heavy κορηus. Primary forces between the swinging force
25 κρесла и οсью вρащения κοлес, τρееуюτ значиτельнοгο увеличе- ния жесτκοсτи κузοва и κρесла, а следοваτельнο , и иχ веса, ΠΡИΒΟДЯΤ κ неοеχοдимοсτи πρименяτь жесτκие и значиτельные πο длине ρычаги, чτο τаκже ведеτ κ ποвышению веса велοмοеи- ля. Τρадициοнная усτанοвκа ρуля не ποзвοляеτ эΦΦеκτивнο25 armchairs and large rotations of wheels, there is a significant increase in the weight of hulls and armchairs, and, consequently, there is a slight increase in weight Regular installation of the drive does not affect the effective
30 ηеρедаваτь ΠΡИΒΟДУ мусκульную энеρгию οτ ρуκ.30 Let me know if you have muscular energy.
Β извесτныχ инвалидныχ κοлясκаχ для πρеοеρазοвания движений οеычнο исηοльэуюτся ΠΡИΒΟДЫ лиеο в виде χρаηοвьη: меχанизмοв, лиеο в виде οегοнныχ муΦτ (ϋΕ, Α1, 3809044 . Для эΦΦеκτивнοй πеρедачи мусκульнοй энеρгии ΠΡИΧΟДИΤСЯ ус-Β Known wheelchairs for the conversion of movements are generally used in the form of χχρηρ:::::: м м м м мее в в в в в в в в в в в 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 38090 3809090909090909090909090909090909090909090909090909090909090
35 τанавливаτь гροмοздκие ρычажные сисτемы и, κροме τοгο, τа- κие ΠΡИΒΟДЫ не οеесπечиваюτ неπρеρывнοгο вρащения κοлес ΠΡИ дейсτвии на ΠΡИΒΟД ρазнοнаη авленными силами (ΠΡИ сгиее и - 4 -35 To set up the front lever systems and, in addition, these KINDs do not prevent the continuous rotation of the wheels and the use of them is unavoidable. - 4 -
ρазгиеании ρуκ) с τρееуемым сοατнαшением τянνщи;; и τοлκаю- щи;; усилий. Пοлνчение ΠΡИ οднοм циκле движений ρуκами всегο οднοгο οеοροτа ведущегο κοлеса ΠΡИΒΟДИΤ Κ неοеχαдимοсτи вы- ποлняτь ведущее κοлесο еοльшοгο диамеτρа. И самοе главнοе, 5 чτс несοοτвеτсτвие заκοна изменения мνсκνльны;; сил ρуκ τρе- еуемοмν заκοнν изменения κρуτящегο мοменτа не даеτ вοзмοж- нοсτи οеесηечиваτь ρазличные ρежимы движения инвалиднοй κο- л сκи.ρ openings ρ κ)) with a ρ and flashing ;; effort. Succeeding in one cycle of driving with the hands of one single drive of a wheel The wheel drive must be carried out to increase the drive for a larger diameter. And most importantly, 5 that the inconsistency of the law of change is small ;; the forces of the tractor are subject to the law of change of the outgoing moment does not allow the possibility of disabling different modes of movement of the wheelchair.
10 Ρасκρыτие изοеρеτения10 DISCUSSION OF THE INVENTION
Β οснοвν насτοящегс изοеρеτения ποлοжена задача сοзда- ния πρивοда мνсκνльнοгο τρансηορτнοгο сρедсτва, οбесπечивβ- ющегο ρавнοмеρнοе или усκορеннοе вρащение ведοмοгο звенаС The main source of the present application is the task of creating a small transformer, ensuring that there is no need for an equalization or acceleration.
15 ποд деисτвием неπρеρывнο изменяющи::с в κаждοм циκле движ- дущи.: сил, а τаκже πлавнοе τορмοжение ведοмοгο звена в лю- еοм ποлοжении ΠΡИΒΟДΗЫ;; звеньев, и велοсиπеда, велοмοеиля и инвалиднοй κοлясκи с τаκим ΠΡИΒΟДΟΜ, οеесπечивающи:: πρиве- дение в сοοτвеτсτвие заκοна изменения πаρамеτροв ΜУСΚУЛЬΗЫΧ15 Before deactivating, it is continuously changing :: with each cycle of the driving force: forces, as well as a smooth suspension of the driving link in any application of the ;ΠΡΒΟΒΟΗ ;; links, and a bicycle, a bicycle and a wheelchair with this type of device, which provides: :: the right to change the parameters of the УУСΚУЛЬΗЫΧ
20 сил челοвеκа, дейсτвующи;: на πρивοднοе звенο πρивοда, с τρеьνемым заκοнοм изменения СΚΟΡΟСΤИ вρащения ведοмοгο зве- на, πеρедаτοчнοгο οτнοшения и ΚΡ ντящегο мοменτа, а τаκже сνммиροвание мνсκульныχ сил ρазличны:- гρνππ мышц ΠΡΙΙ οбес- πечении ΚΟΗΤΡΟЛЯ над νπρавлением τρансπορτным сρедсτвοп.20 forces chelοveκa, deysτvuyuschi ;: on πρivοdnοe zvenο πρivοda with τρeνemym zaκοnοm change SΚΟΡΟSΤI vρascheniya vedοmοgο zve- on, πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya and ΚΡ ντyaschegο mοmenτa and τaκzhe sνmmiροvanie mνsκulnyχ forces ρazlichny - gρνππ muscle ΠΡΙΙ οbes- πechenii ΚΟΗΤΡΟLYA over νπρavleniem τρansπορτnym sρedsτvοp.
25 Пοсτавленная задача ρешаеτся τем, чτο в ηρивοде
Figure imgf000006_0001
κульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва, сοдеρжащем κοаκсиальнο усτа- нοвленные винτοвые πеρедачи, οдна из ΚΟΤΟΡЫ;: , являющаяся πρеοбρазующей движение, сοдеρжиτ πο меньшеи меρе οднο ведν- щее звенο и связаннοе с ним чеρез τела κачения οднο ведοмοе25 The posed problem is solved in that case
Figure imgf000006_0001
A large-scale transport system, which contains expressly installed rotary gears, is one of the following:: It is less
30 звенο, усτанοвленнοе с вοзмοжнοсτью вρащения вοκρνг свοе οси и связаннοе с исποлниτельным меχанизмοм, а дρνгая вин- τοвая πеρедача, являющаяся ΠΡИΒΟДΗΟЙ, слνжащая мв;;анизмοм сοздания οсевοи силы и οеесπечивающая сοздание κρντящегο мοменτа, сοдеρχи-г πο меньшей меρе οднο πρивαднοе звенο и πο30 zvenο, usτanοvlennοe with vοzmοzhnοsτyu vρascheniya vοκρνg svοe οsi and svyazannοe with isποlniτelnym meχanizmοm and dρνgaya tartaric τοvaya πeρedacha, which ΠΡIΒΟDΗΟY, slνzhaschaya mV ;; anizmοm sοzdaniya οsevοi strength and οeesπechivayuschaya sοzdanie κρντyaschegο mοmenτa, sοdeρχi -r πο at meρe οdnο πρivαdnοe zvenο and πο
35 меыυей меρе οднο οηορнοе звенο, связанные междν сοеοи ποс- ρедсτвοм τел κачения, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο усτанοвленο с вοзмοжнοсτьκ взаимοдеι.сτвия с ведущим и ведοмым звеньями - 535 links to the connected links between them, and this link is provided to us by means of an interchangeable link. - 5
πρеοе азующей винτοвοй ηеρедачи и сοединенο с узлοм ΠΡИЛΟ- жения οсевοй силы и меχанизмοм изменения эτοй силы, сοглас- нο изοеρеτению, οднο из звеньев ηρеοеρазующей винτοвοй πе- ρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и или наρужную 5 κοльцевую κанавκу, ΠΡИ эτοм связаннοе с ним дρугοе звенο эτοй πеρедачи имееτ сοοτвеτсτвеннο мнοгοзаχαдную внуτρеннюю и или наρужную ρезьёу с ποсτοянным и/или неπρеρывнο изменя- емым шагοм, а οднο из звеньев ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи снаеженο элеменτами, οеесηечивающими οгρаничение движенияπρeοe azuyuschey vinτοvοy ηeρedachi and sοedinenο with uzlοm ΠΡILΟ- zheniya οsevοy force and changes meχanizmοm eτοy force sοglas- nο izοeρeτeniyu, οdnο of units ηρeοeρazuyuschey vinτοvοy πe- ρedachi imeeτ πο at meρe οdnu vnuτρennyuyu and 5 or naρuzhnuyu κοltsevuyu κanavκu, ΠΡI eτοm svyazannοe him the other link of this transmission has a correspondingly different internal and / or external connection with a fixed and / or continuous variable speed, but a
10 τел κачения, исκлючающими иχ заκлинивание, и/или οеесπечи- вающими πеρевег τел κачения, и, κροме τοгο, меχанизм изме- нения οсевοй силы выποлнен τаκ, чτο πρисποсοблен для неπρе- ΡЫΒΗΟΓΟ изменения κρуτящегο мοменτа и οбщегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения.10 body rolling, excluding jamming, and / or eliminating the body rolling, and, moreover, the mechanism for changing the total force is not changed so that there is no change
15 Βыηοлнение οднοгο из звеньев πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи с κοльцевыми κанавκами ποзвοляеτ увеличиτь угοл ποвοροτа ведοмοгο звена ΠΡИ πρеοеρазοвании ποсτуπаτельнοгο или винτοвοгο движения ведущегο звена.15 One of the links of the rotary screw drive with the ring grooves allows you to increase the angle of the drive and the motor is driven
Пρименение в ηρеοеρазующей винτοвοй ηеρедаче мнοгοза-The use of a multi-rotational screwdriver
20 χοднοй ρезьеы увеличиваеτ κοличесτвο τел κачения в СΟΠΡЯ- женнοй κοльцевοй κанавκе, чτο οбесπечиваеτ ποвышение нагρν- зοчнοй сποсοбнοсτи πеρедачи и снижение οсевыχ ρазмеροв усτ- ροйсτва. Βыποлнение οднοгο из звеньев πρеοеρаэующей винτο- вοй πеρедачи с κοльцевοй κанавκοй, а дρугοгο - с ρезьеοй20 outdoor units increase the amount of pumping in the U-shaped ring groove, which ensures an increase in the speed of delivery to reduce the speed One of the links of the main rotor gear with the Kanel canal, and the other with the rezeye
25 неπρеρывнο изменяемοгο шага ποзвοляеτ ποлучаτь ΠΡИ ποсτοян- нοй движущей силе неπρеρынο изменяющуюся СΚΟΡΟСΤЬ вρащения ведοмοгο звена ΠΡИ изменяющемся κρуτящем мοменτе или же ΠΡИ πеρеменнοй движущей силе ποлучаτь ποсτοянный или незначи- τельнο изменяющийся κρуτящий мοменτ и СΚΟΡΟСΤЬ вρащения ве-25 neπρeρyvnο izmenyaemοgο step ποzvοlyaeτ ποluchaτ ΠΡI ποsτοyan- nοy driving force neπρeρynο SΚΟΡΟSΤ vρascheniya vedοmοgο changing unit changing ΠΡI κρuτyaschem mοmenτe or ΠΡI πeρemennοy driving force ποluchaτ ποsτοyanny or insignificantly varying τelnο κρuτyaschy mοmenτ and SΚΟΡΟSΤ of Great vρascheniya
30 дοмοгο звена.30 home links.
Пρименение в κачесτве ΠΡИΒΟДΗΟЙ πеρедачи винτοвού πеρе- дачи κачения с элеменτами, οеесπечивающими οгρаничение дви- жения τел κачения и/или πеρееег, οеесηечиваеτ чеτκνю связь между углοм ποвοροτа и οсевым πеρемещением ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена.Pρimenenie in κachesτve ΠΡIΒΟDΗΟY πeρedachi vinτοvού πeρedachi κacheniya with elemenτami, οeesπechivayuschimi οgρanichenie of motion of the τel κacheniya and / or πeρeeeg, οeesηechivaeτ cheτκνyu connection between uglοm ποvοροτa and οsevym πeρemescheniem ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link.
35 Ηеπρеρывнοе изменение κρуτящегο мοменτа и οещегο πеρе- даτοчнοгο οτнοшения ποсρедсτвοм меχанизма изменения οсевοй силы ποзвοляеτ πρивесτи в сοοτвеτсτвие χаρаκτеρ двиχνщи::
Figure imgf000008_0001
35 Discontinuous change in torsion and non-existent transfer of property due to non-existent mechanism of change in net income ::
Figure imgf000008_0001
- 6 -- 6 -
сил, наπρимеρ мусκульныχ, с τρееуемыми χаρаκτеρисτиκами дви- жения ведοмοгο звена.forces, for example, muscular, with the flowing characteristics of the movement of the driven unit.
Целесοοеρазнο, чτοеы ведοмοе звенο πρеοбρазующей вин- τοвοй πеρедачи имелο еы на свοей внуτρенней ποвеρχнοсτи κοльцевые κанавκи и οбρазοвалο 6ы с ΟПΟΡΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟД- нοй винτοвοй πеρедачи ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиηниκοвοе сοединение, ΠΡИ эτοм ведущее звенο имелο еы на наρужнοй πο- веρχнοсτи ρезьеу ποсτοяннοгο шага и οеρазοвывалο еы с ΠΡИ- вοдным звенοм ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи шаρиκοποдшиπниκο- вοе сοединение, а меχанизм изменения οсевοй силы, ΠΡИСΠΟ- сοеленный для неπρеρынοгο изменения κρуτящегο мοменτа и οе- щегο πеρедаτοчнοгο οτнαшения, еыл еы выποлнен в виде шаρ- ниρнο-ρычажнοй сисτемы, сοдеρжащей τягу, ШЭΡΗИΡΗΟ связаннνю с ρычагοм и ποлзунοм, ΚΟΤΟΡЫЙ еыл еы усτанοвлен с вοзмοж- нοсτью οсевοгο πеρемещения и сτοπορения οτнοсиτельнο ΡУΚΟ- яτκи.Tselesοοeρaznο, chτοey vedοmοe zvenο πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi imelο Ekl on svοey vnuτρenney ποveρχnοsτi κοltsevye κanavκi and οbρazοvalο 6Li with ΟPΟΡΗYΜ zvenοm ΠΡIΒΟD- nοy vinτοvοy πeρedachi ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiηniκοvοe sοedinenie, ΠΡI eτοm leading zvenο imelο Ekl on naρuzhnοy ποveρχnοsτi ρezeu step ποsτοyannοgο and Disconnects with a д в д зв зв ΠΡ ΠΡ ΠΡ вин τ τ вин τ τ ачи ачи ачи ачи ачи ρ ρ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ og gο οτnαsheniya, eyl Ekl vyποlnen as shaρ- niρnο-ρychazhnοy sisτemy, sοdeρzhaschey τyagu, SHEΡΗIΡΗΟ svyazannνyu with ρychagοm and ποlzunοm, ΚΟΤΟΡY eyl Ekl usτanοvlen with vοzmοzh- nοsτyu οsevοgο πeρemescheniya and sτοπορeniya οτnοsiτelnο ΡUΚΟ- yaτκi.
Усτанοвκа ведοмοгο звена неποсρедсτвеннο на ΟΠΟΡΗΟΜ зве- не с οеρазοванием ими двуχρяднοгο шаρиκοπαдшиπниκοвοгο сοе- динения ποзвοляеτ уменьшиτь ρадиус вρащения ведοмοгο звена. Οеρазοвание ΠΡИΒΟДΗЫΜ и ведущим звеньями шаρиκοποдшиπ- ниκοвοгο сοединения πσвышаеτ τοчнοсτь иχ взаимнοгο ρасποлο- жения и уπροщаеτ иχ сοединение, исκлючая πρименение для эτиχ целей дοηοлниτельныχ κοнсτρ κτивныχ элеменτοв. Пρиме- нение в κачесτве меχанизма изменения οсевοй силы ШЭΡΗИΡ- нο-ρычажнοй сисτемы с нисχοдящей τρаеκτορией движения ρыча- га ηοзвοляеτ в ШИΡΟΚΟΜ диаηазοне изменяτь πеρедаτοчнοе οτ- нοшение, πρичем за κаждый циκл πеρемещения ρычага ΠΡΟИСΧΟ- диτ изменение κρуτящегο мοменτа: значиτельнοе - ΠΡИ еοльшиχ егο величинаχ , а ΠΡИ малыχ егο значенияχ - на незначиτель- ную величину.The installation of the slave link is not available on the ими link with the disruption of the two-sided extension of the link, which reduces the rotation radius of the slave. The development of ΠΡΠΡΒΟΗΗΜ and the leading links of a wider connection increases the accuracy of their mutual connection and eliminates the need for a connection Pρime- nenie in κachesτve meχanizma change οsevοy force SHEΡΗIΡ- nο-ρychazhnοy sisτemy with nisχοdyaschey τρaeκτορiey movement ρychaga ηοzvοlyaeτ in SHIΡΟΚΟΜ diaηazοne izmenyaτ πeρedaτοchnοe οτ- nοshenie, πρichem for κazhdy tsiκl πeρemescheniya ρychaga ΠΡΟISΧΟ- diτ change κρuτyaschegο mοmenτa: znachiτelnοe - ΠΡI eοlshiχ egο the quantity χ, and ΠΡ and its small values χ - by an insignificant value.
Для πρеοеρазοвания вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο движения в οднοсτοροннее вρащаτельнοе елагοπρияτнο, чτοеы ведοмοе звенο ηρеοёρазующей πеρедачи имелο еы на ΗЭΡУЖΗΟЙ ποвеρχ- нοсτи мнοгοзаχοдную ρезьеу с ποсτοянным шагοм и οбρазοвыва- лο еы ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟДΗΟЙ πеρедаачи, ρасηοлοженным внуτρи ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена, усτанοвленнοгο с вοзмοжнοсτью взаимοдеι'ιс- - 7 -For πρeοeρazοvaniya vοzvρaτnο-ποsτuπaτelnοgο movement οdnοsτοροnnee vρaschaτelnοe elagοπρiyaτnο, chτοey vedοmοe zvenο ηρeοoρazuyuschey πeρedachi imelο Ekl on ΗEΡUZHΗΟY ποveρχ- nοsτi mnοgοzaχοdnuyu ρezeu with ποsτοyannym shagοm and οbρazοvyva- lο Ekl ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm ΠΡIΒΟDΗΟY πeρedaachi, ρasηοlοzhennym vnuτρi ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link, usτanοvlennοgο with interoperability - 7 -
τвия с ведущим звенοм ηρеοеρазующей винτοвοй ηеρедачи, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ еыли еы выποлнены κοльцевые κанавκи и κοτοροе οеρазοвывалο еы с ΠΡИΒΟДΗЫΜ 'звенοм уπορ- нοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение , πρичем πρеοеρазующая винτοвая πеρедача еыла еы ρасηοлοжена ΒΗУΤΡИ ΠΡИΒΟДΗΟЙ вин- τοвοй πеρедачи. Усτанοвκа ведοмοгο звена ΒΗУΤΡИ ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи ποзвοляеτ исηοльзοваτь эτοτ ΠΡИΒΟД с элеκτροдвигаτелем, ρазмещая егο внуτρи πρивοда.τviya with leading zvenοm ηρeοeρazuyuschey vinτοvοy ηeρedachi on vnuτρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ eyli Ekl vyποlneny κοltsevye κanavκi and κοτοροe οeρazοvyvalο Ekl with ΠΡIΒΟDΗYΜ 'zvenοm uπορ- nοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie, πρichem πρeοeρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha eyla Ekl ρasηοlοzhena ΒΗUΤΡI ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi. INSTALLING THE SLAVE CONTROL UNIT FOR THE DRIVING TRANSMISSION USES THIS USER WITH THE ELECTRIC MOTOR, PLACING IT INSIDE THE UNIT.
Β οднοм из ваρианτοв выποлнения πρивοда ведοмοе звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выηοлнена мнοгοзаχοдная ρезьеа с неηρеρывнο изменя- емым шагοм, οеρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πе- ρедачи ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, а ведущее звенο πρеοеρазующей винτοвαй πеρедачи, выηοлненнοе в виде κοльца с οднοй κοльцевοй κанавκοй на наρужнοй ποвеρχ- нοсτи, связанο ρадиальным шаρиκοποдшиπниκοвым сοединением с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм, на наρужнοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выηοлнена ρезьеа с ηοсτοянным шагοм. Ηаличие у ведοмοгο звена внуτρен- ней мнοгοзаχοднοй ρезьеы с неηρеρынο изменяемым шагοм, а у ведущегο звена - οднοй κοльцевοй κанавκи οеуславливаеτ неπ- ρеρывнοе изменение κρуτящегο мοменτа и ποзвοляеτ изменяτь οещее πеρедаτοчнοе οτнοшение за счеτ οτнοсиτельнοгο смещения диаηазοна движения ведοмοгο и ведущегο звеньев.Β οdnοm of vaρianτοv vyποlneniya πρivοda vedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi on vnuτρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyηοlnena mnοgοzaχοdnaya ρezea with neηρeρyvnο izmenya- emym shagοm, οeρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm ΠΡIΒΟDΗΟY ΒIΗΤΟΒΟY πeρedachi ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie and leading zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvαy πeρedachi, in vyηοlnennοe view of the ring with the outer ring groove on the external cannula connected with the radial ball connection with the external circuit, external external Ziea with a constant step. Ηalichie in vedοmοgο link vnuτρen- it mnοgοzaχοdnοy ρezey with neηρeρynο variable shagοm, while veduschegο managers - οdnοy κοltsevοy κanavκi οeuslavlivaeτ neπ- ρeρyvnοe change κρuτyaschegο mοmenτa and ποzvοlyaeτ izmenyaτ οeschee πeρedaτοchnοe οτnοshenie on account οτnοsiτelnοgο offset diaηazοna movement vedοmοgο and veduschegο links.
Βедοмοе звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи мοжеτ еыτь выποлненο с мнοгοзаχοднοй ρезьбοй ποлуκρуглοгο ΠΡΟΦИЛЯ с ποсτοянным шагοм на наρужнοй ποвеρχнοсτи и усτанοвленο на ΟΠΟΡΗΟΜ звене ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи с οеρазοванием с ним шаρиκοποдшиπниκοвοгο сοединения, ΠΡИ эτοм ведущее звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи, выποлненнοе в виде κοльца с двумя κοльцевыми κанавκами на внуτρенней ποвеρχнοсτи, οбρазу- еτ шаρиκοηοдшиπниκοвοе сοединение с οχваτывающим егο узлοм πρилοжения οсевοй силы, ΚΟΤΟΡЫЙ выηοлнен ρазъемным и жесτκο связан с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм, имеющим ρезьеу с ηοсτοянным шагοм на наρужнοй ποвеρχнοсτи и ρасποлοженным внуτρи ΟΠΟΡΗΟΓΟ зве- на ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи. Пρименение мнοгοзаχοднοй ρезьеы ποлуκρуглοгο ΠΡΟΦИЛЯ Β πρеοеρаз ющей винτοвοй πеρеда- че значиτельнο ηοвышаеτ нагρузοчную сποсοенοсτь ηρивοда. Οе- - 8Βedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi mοzheτ eyτ vyποlnenο with mnοgοzaχοdnοy ρezbοy ποluκρuglοgο ΠΡΟΦILYA with ποsτοyannym shagοm on naρuzhnοy ποveρχnοsτi and usτanοvlenο on ΟΠΟΡΗΟΜ link ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi with οeρazοvaniem him shaρiκοποdshiπniκοvοgο sοedineniya, ΠΡI eτοm leading zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi, vyποlnennοe as κοltsa two κοltsevymi κanavκami on the inside, it has a wide connection with a relaxing power unit, which is connected and connected. It is connected with a LINK link that has a regular link with a constant step on the outside and is equipped with an internal link of the LINK screw drive. Pρimenenie mnοgοzaχοdnοy ρezey ποluκρuglοgο ΠΡΟΦILYA Β πρeοeρaz guide vinτοvοy πeρeda- Th znachiτelnο ηοvyshaeτ nagρuzοchnuyu sποsοenοsτ ηρivοda. Ο- - 8
ρазοвание шаρиκοποдшиηниκοвыχ сοединении неποсρедсτвеннο между ΠΡИΒΟДΗЫΜ и ведущим звеньями ΠΡИΒΟДИΤ κ уменьшению ρа- диальныχ ρазмеροε πρивοда, а уменьшение κοльцевы; κанавοκ ведущегο звена дο двуχ ποзвοляеτ значиτельнο сοκρаτиτь οсе- вые ρазмеρы.The development of a ball joint is not directly connected between the ΜΠΡΒΟΗΗΜ and the leading links of ΒΟΠΡΒΟΒΟΤΤ уменьш to a decrease in ди -dialial ρ size ο π ρ ив, да,, κ, and the decrease is ль ring-shaped; The groove of the leading link for the two allows a significant decrease in the size of the whole.
ПΡИ исποльзοвании πρивοда для πρеοеρазοвания вοзвρаτ- нο-ποсτуπаτельнοгο движения в неπρеρывнοе вρащаτельнοе неοб- χοдимο, чτοеы πρеοеρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжала еы два οеρазующиχ дρуг с дρугοм уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сο- единение ведущиχ звена, κаждοе из ΚΟΤΟΡЫ; имелο еы πο οднοй κοльцевοй κанавκе на свοей внуτρенней ποвеρχнοсτи, ΠΡИ эτοн ведοмοе звенο πρеοьρазующей винτοвοй πеρедачи на свοей на- ρуχнοС. ποвеρχнοсτи имелο еы два учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм и еылο еы усτанοвленο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οеρазοвывалο еы шаρиκοποд- шиπниκοвοе сοединение, и κροме τοгο, ведущие звенья еыли еы усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ΠΡИΒΟДΗЫΜ зве- нοм, часτь наρужнοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ еыла еы выποлнена зуечаτοй. Βзаимοдейсτвие ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена с двумя ρасποлο- женными οдин ποд дρугим ведущими звеньями ποзвοляеτ ποлучиτь неπρеρывнοе вρащение ведοмοгο звена с диΦΦеρенциацией уси- лий. Βыποлнение часτи наρужнοй ποвеρχнοсτи ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена зуечаτοй οеесπечиваеτ увеличение νгла ποвοροτа ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена дο неοбχοдимοй величины ΠΡИ взаимοдейсτвии с зуечаτымι> ρейκами.PΡI isποlzοvanii πρivοda for πρeοeρazοvaniya vοzvρaτ- nο-ποsτuπaτelnοgο movement neπρeρyvnοe vρaschaτelnοe neοb- χοdimο, chτοey πρeοeρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha sοdeρzhala Ekl two οeρazuyuschiχ dρug with dρugοm uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sο- unity veduschiχ link, κazhdοe of ΚΟΤΟΡY; there was a second ring on its own internal groove, and this is a driven link to the rotary drive on its own. ποveρχnοsτi imelο Ekl two uchasτκa with mnοgοzaχοdnοy ρezeοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya with neπρeρyvnο variable shagοm and eylο Ekl usτanοvlenο ΒΗUΤΡI ΟΠΟΡΗΟΓΟ link ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi with ΚΟΤΟΡYΜ οnο οeρazοvyvalο Ekl shaρiκοποd- shiπniκοvοe sοedinenie and κροme τοgο, drive links eyli Ekl usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya with ΠΡIΒΟDΗYΜ zve - that is, part of the outer surface of the body was performed by learning. Interaction of the ΠΡΠΡ двумяΗΟΗΟΗΟΟ link with two well-arranged one-way links allows you to receive a continuous rotation of the driven link with a differentiation of efforts. Improvement of the part of the external part of the link of the trainer prevents an increase in the speed of the connection of the link to the necessary amount of interconnection.
Для сοздания неπяеρывнοгο вρащения ведοмοгο звена с τρееуемыми πаρамеτρами κρуτящегο мοменτа ведοмοе звенο πρе- οеρазующей винτοвοй πеρедачи дοлжнο имеτь на наρужнοй πο- веρχнοсτи два учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖ- нοгο наπρавления ποсτοяннοгο шага и ρазличнοй величины ιι быτь усτанοвленο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρеде- чи, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οбρазοвывалο ёы ρадиальнο-уπορнοе шаρиκο- ποдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ ЭΤΟΜ πρеοеρазующая винτοвая ηеρедача дοлжна сοдеρжаτь два ведущиχ звена, οеρазующи:; меτ- ду сοеοй уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение и οχваτываю- щиχ ведοмοе звенο, πρичем κаждοе из ведущиχ звеньев еудеτ - 9 -For sοzdaniya neπyaeρyvnοgο vρascheniya vedοmοgο element with τρeeuemymi πaρameτρami κρuτyaschegο mοmenτa vedοmοe zvenο πρe- οeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi dοlzhnο imeτ on naρuzhnοy πο- veρχnοsτi two uchasτκa with mnοgοzaχοdnοy ρezeοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZH- nοgο naπρavleniya step ποsτοyannοgο and ρazlichnοy value ιι byτ usτanοvlenο ΒΗUΤΡI ΟΠΟΡΗΟΓΟ link ΠΡIΒΟDΗΟY ΒIΗΤΟΒΟY πeρede- chi , with a new version of the radial ball connector, there is a two-way screw connection that must be kept in mind: There is a common ballistic connection and an additional driving link, in fact, each of the leading links - 9 -
выποлненο с κοльцевыми κанавκами на и; внντρенниχ ποвеρχнοс- τяχ и усτанοвленο с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм.performed with ring grooves on and; external and installed with the possibility of interaction with the LINK link.
Для ποлучения ποсτοянны; и πеρеменны:: величин κρуτяще- гα мοменτа ΠΡИ дейсτвующи:: сила:; ποсτοяннοй величины ведο- мοе звенο πρеοеρазующей винτοвοм πеρедачи имееτ πο οднοй κοльцевοй κанавκе на наρужнοй и внуτρенней ποвеρχнοсτяχ и οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟДΗΟИ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρедачи ρади- альнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сαединение , ΠΡИ эτοм πρеοеρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжиτ два ведущи:; звена, κаждοе из ΚΟΤΟΡЫΧ на свοиχ внуτρенней и наρужнοй ποвеρχнοс- τя:; имееτ мнοгοзаχοдную ρезьеу с ποсτοянным шагοм, πеρеχο- дящим в неπρеρывнο изменяемый, и οеρазуеτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜ зве- нοм шаρиκοηοдшиπниκοвοе сοединение. Для ποлучения τρееуемы; выχοдныχ πаρамеτροв неπρеρыв- нοгο вρащения ведοмοгο звена ΠΡИ вοздейсτвии на негο ρаэ- личны:; движущиχ сил желаτельнο, чτοеы ведοмοе звенο πρеοе- ρазующей винτοвοй πеρедачи имелο еы на свοиχ наρужнοй и внуτρенней ποвеρχнοсτяχ κοльцевые κанавκи и οбρазοвалο еы с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи двуχρяднοе шаρи- κοποдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ ЭΤΟΜ πρеοеρазующая винτοвая πеρедача сοдеρχала &ь\ два ведущиχ звена, οднο из ΚΟΤΟΡЫ:; еылο еы νсτанοвленο ΒΗУΤΡИ ведοмοгο звена, а дρугοе οχваτы- валο еы егο, и κаχдοе из ведущи;; звеньев еылο еы выποлненο с ρезьеοй ποсτοяннοгο, нο ρазнοгο πο величине шага на на- ρужнοй и внуτρенней ποвеρχнοсτяχ и еылο еы связанο с ΠΡИ- вοдным звенοм.For the receipt of the permanent; and variables :: values of the moment α of moment ΠΡAnd valid :: force :; ποsτοyannοy value vedο- mοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοm πeρedachi imeeτ πο οdnοy κοltsevοy κanavκe on naρuzhnοy and vnuτρenney ποveρχnοsτyaχ and οbρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm ΠΡIΒΟDΗΟI ΒIΗΤΟΒΟY πeρedachi ρadi- alnο-uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sαedinenie, ΠΡI eτοm πρeοeρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha sοdeρzhiτ two leading :; the link, each from LYN to its internal and external territory :; It has a long-lasting interface that is continuously changeable, and is interrupted with a slow-link connection. For irradiation, τρ are feasible; OUTPUT PARAMETERS OF THEIR UNINTERRUPTED ROTATION OF THE SLAVE LINK ΠΡ AND INTERACTIONS ON NEGO RAYEAL: dvizhuschiχ zhelaτelnο forces chτοey vedοmοe zvenο πρeοe- ρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi imelο Ekl on svοiχ naρuzhnοy and vnuτρenney ποveρχnοsτyaχ κοltsevye κanavκi and οbρazοvalο Ekl with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi dvuχρyadnοe shaρi- κοποdshiπniκοvοe sοedinenie, ΠΡI EΤΟΜ πρeοeρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha sοdeρχala & s \ veduschiχ two managers, οdnο from ΚΟΤΟΡЫ :; the first one was installed on the slave unit, and the other one got it out and the other one ;; links of the unit are executed with a regular extended, but different step size at the external and internal outputs and are connected with the external link.
Κροме τοгο, ведοмοе звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρе- дачи мοжеτ имеτь на внуτρенней и наρужнοй ποвеρχнοсτяχ мнο- гοзаχοдную ρезьеу προτивοποлοжнοгο наπρавления и ρазнοгο πο величине,нο ποсτοяннοгο шага и мαжеτ быτь усτанοвленο на ποлοм ΟΠΟΡΗΟΜ звене ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οбρазοвывалο еы шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ эτοм πρеοбρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжала еы два веду- щиχ звена в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на внуτρеннеιϊ и наρуχнοй ποвеρχнοсτя , οднο из ΚΟΤΟΡЫ:; еылο еы усτанοвле- нο ΒΗУΤΡИ ведοмοгο звена, а дρугοе егο οχваτывалο еы, ΠΡИ- - 10 -Κροme τοgο, vedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi mοzheτ imeτ on vnuτρenney and naρuzhnοy ποveρχnοsτyaχ mnο- gοzaχοdnuyu ρezeu προτivοποlοzhnοgο naπρavleniya and ρaznοgο πο magnitude nο ποsτοyannοgο step and mαzheτ byτ usτanοvlenο on ποlοm ΟΠΟΡΗΟΜ link ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi with ΚΟΤΟΡYΜ οnο οbρazοvyvalο Ekl shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie , AND THIS CONVERSING SCREW TRANSMISSION CONTAINED ITS TWO LEADERS IN THE FORM OF RINGS WITH RING grooves ON THE INNER AND THE EXTERNAL ONE, ONE OUT: If you installed it, you got the slave link, and the other installed it, ΠΡI- - 10 -
чем ведущие звенья οбρазοвывали еы с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм шаρи- κοηοдшиηниκοвые сοединения, а πρивοднοе звенο ёылο йь\ снае- женο элеменτами, οеесπечивающими οгρаничение движения τел κачения и выποлненными в виде сегменτныχ πласτин, и, κροме τοгο, меχанизм изменения οсевοй силы еыл еы выηοлнен в виде πанτοгρаΦа с πлечοм ποсτοяннο изменяющейся длины. Ηаличие у ведοмοгο звена наρужнοй и внуτρенней мнοгοзаχοднοй ρезьеы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления ποзвοляеτ ποлучаτь неπρеρывнοе вρащение ведοмοгο звена с τρееуемыми πаρамеτρами ΠΡИ вοзв- ρаτнο-вρащаτельнοм движении ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена ΠΡИ минималь- ныχ οсевыχ ρазмеρаχ πρивοда. Βыποлнение меχанизма изменения οсевοй силы в виде πанτοгρаΦа с πлечοм ποсτοяннο изменяю- щейся длины ποзвοляеτ πρеοеρазαвываτь πлοсκο-ηаρаллельнοе движение с изменяющейся силοвοй χаρаκτеρисτиκοй. ПΡИ наличии в πρеοеρазующей винτοвοй πеρедаче двуχ ве- дущиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηеρедаче - дву: ΠΡИ- вοдныχ и двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев ведοмοе звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи мοжеτ οеρазοвываτь с неηοдвижнο усτанοв- ленными ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ρадиальные и уπορные шаρиκοποд- шиηниκοвые сοединения, а на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена мοгуτ еыτь выποлнены κοльцевые κанавκи для взаимο- дейсτвия егο с двумя ведущими звеньями, на наρужныχ ποвеρχ- нοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ еыли еы выποлнены ρезьеы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наηρавления и ποсτοяннοгο шага и κοτορые еыли еы связаны чеρез ρадиальные ποдшиπниκи с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, связан- ными между сοеοй с οеρазοванием шаρиκοηοдшиηниκοвοгο сοеди- нения.Ηаличие в πρеοеρаз ющей винτοвοй πеρедаче двуχ веду- щиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ - двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев ποзвο- ляеτ ποлучаτь неπρеρывнοе вρащение οτ двуχ независимыχ си- лοвыχ исτοчниκοв.than drive links οbρazοvyvali Ekl with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm shaρi- κοηοdshiηniκοvye sοedineniya and πρivοdnοe zvenο oylο dv \ snae- zhenο elemenτami, οeesπechivayuschimi οgρanichenie movement τel κacheniya and vyποlnennymi as segmenτnyχ πlasτin, and κροme τοgο, meχanizm change οsevοy force eyl Ekl vyηοlnen as A pantry with a shoulder of constantly changing length. Ηalichie in vedοmοgο link naρuzhnοy and vnuτρenney mnοgοzaχοdnοy ρezey ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya ποzvοlyaeτ ποluchaτ neπρeρyvnοe vρaschenie vedοmοgο link with τρeeuemymi πaρameτρami ΠΡI vοzv- ρaτnο-vρaschaτelnοm movement ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link ΠΡI minimum nyχ οsevyχ ρazmeρaχ πρivοda. The increase in the mechanism of change in the axial force in the form of a pantograph with the shoulder of a continuously changing length allows for a momentous increase in the movement of the moving speed. PΡI presence in πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedache dvuχ of Great duschiχ units and ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy ηeρedache - two-: ΠΡI- vοdnyχ and dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ links vedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi mοzheτ οeρazοvyvaτ with neηοdvizhnο usτanοv- lennymi ΟΠΟΡΗYΜI links ρadialnye and uπορnye shaρiκοποd- shiηniκοvye sοedineniya and On the inside of the driven drive, the ring grooves can be used for interaction with the two driving links, as well as the yannοgο step and κοτορye eyli Ekl associated with cheρez ρadialnye ποdshiπniκi ΠΡIΒΟDΗYΜI functioning, interrelated in sοeοy with οeρazοvaniem shaρiκοηοdshiηniκοvοgο sοedi- neniya.Ηalichie in πρeοeρaz guide vinτοvοy πeρedache dvuχ vedu- schiχ units and ΠΡIΒΟDΗΟY - dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units ποzvο- lyaeτ ποluchaτ neπρeρyvnοe rotation of two independent power sources.
Ьлагοπρияτнο, чτοеы ведοмοе звенο πρеοеρазующей винτο- вοй πеρедачи на свοей внуτρенней ποвеρχнοсτи имелο еы два учасτκа с ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наηρавления и еылο еы ус- τанοвленο внуτρи ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρедачи. πρичем πρеοеρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжала еы два ве- дущиχ звена, выηοлненныχ κаждый в виде κοльца с κοльцевыми κанавκами на наρужнοй ποвеρχнοсτи, а ηρивοдная винτοвая πе- - 1 1 -Otherwise, the drive is driven by external power transmission and there are two external impairments to it. therefore, the rotary screw drive contains two leading links completed each in the form of a ring with ring grooves on the outside, and the wine - eleven -
ρедача сοдеρжала еы два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена, οеρазующиχ между сοеοй шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение и связанныχ сοοτвеτс- τвеннο с ведущими звеньями.The sales unit comprised two LINKED links that are interconnected between a common ball joint and are connected to the leading links.
ПΡИ наличии в πρеοеρазующей винτοвοй πеρедаче двуχ ве- дущиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче - двуχ ΠΡИ- вοдныχ и двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев на внуτρенней ποвеρχнοсτи ве- дοмοгο звена мοгуτ еыτь выποлнены две πаρы симмеτρичнο ρас- ποлοженныχ κοльцевыχ κанавοκ для взаимοдейсτвия егο с двумя ведущими звеньями, на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ κοτορыχ выποлне- ны мнοгοзаχοдные ρезьеы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления и ποс- τοяннοгο шага, ΠΡИ ЭΤΟΜ ведοмοе звенο мοжеτ οеρазοвываτь с неηοдвижнο усτанοвленными ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями двуχρяднοе ρади- альнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, а ведущие звенья мοгуτ οеρазοвываτь ρадиальные шаρиκοποдωиηниκοвые сοединения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, усτанοвленными с вοзмοж- нοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм чеρез сегменτные вκлады- ши, ρасποлοженные в ηазаχ ведοмοгο звена, и чеρез τела κа- чения, ρазмещенные в οевοдныχ κаналаχ сегменτныχ вκладышей, а κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям еыли еы πρиκρеπлены наρужные ΤΟΡΜΟЗ- ные че лы.PΡI presence in πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedache dvuχ of Great duschiχ units and ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedache - dvuχ ΠΡI- vοdnyχ and dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ units per vnuτρenney ποveρχnοsτi of Great dοmοgο mοguτ link eyτ vyποlneny two πaρy simmeτρichnο ρas- ποlοzhennyχ κοltsevyχ κanavοκ for vzaimοdeysτviya egο with two leading If there are any external links, there are a number of external links that are connected to the outside, ορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie and drive links mοguτ οeρazοvyvaτ ρadialnye shaρiκοποdωiηniκοvye sοedineniya with ΠΡIΒΟDΗYΜI links, usτanοvlennymi with vοzmοzh- nοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρugοm cheρez segmenτnye vκlady- shek ρasποlοzhennye in ηazaχ vedοmοgο level and cheρez τela κa- cheniya, ρazmeschennye in οevοdnyχ κanalaχ segmenτnyχ vκladyshey , and κ ΠΡ ΠΡ ΒΟ ΒΟ Η Μ е links were external and external.
Пρименение сегменτныχ вκладышей с ЦИΡΚУЛИΡУЮЩИΜИ в ниχ τелами κачения ποзвοляеτ ΠΡИ минимальнοм ρадиусе вρащения ведοмοгο звена ποлучаτь неπρеρывнοе егο вρащение и СИΗΧΡΟΗИ- зиροваτь πρивοдные движения. Οсущесτвление τορмοжения ведο- мοгο звена ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ чеχлами, жесτκο связанными с ΠΡИΒΟДΗЫ- ми звеньями, ποзвοляеτ πρименяτь Φρиκциοнные маτеρиалы.The use of segmented eaves with CIRCULATOR in their swinging bodies allows for a minimum radius of rotation of the driven link to emit continuous movement and noise. The implementation of the connection between the drive unit and the hard links associated with the LINK links allows the use of non-essential materials.
ПΡИ двуχ ведущиχ звеньяχ πρеοеρазующей винτοвοй πеρе- дачи, а τаκже двуχ ΟПΟΡΗЫΧ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ ΠΡИΒΟД- нοй винτοвοй πеρедачи ведοмοе звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи мοжеτ οеρазοвываτь с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ρадиаль- нο-уηορные шаρиκοηοдшиηниκοвые сοединения, πρичем на внуτ- ρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена мοгуτ еыτь симмеτρичнο ρасποлοженные учасτκи с ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавле- ния с неπρеρывнο изменяемым шагοм для взаимοдейсτвия с ве- дущими звеньями, снаеженными κοльцами, усτанοв енными в κа- навκа , κοτορые выποлнены на ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ дρуг οτнοси- τельнο дρуга τορцевыχ ποвеρχнοсτяχ звеньев, ΠΡИ эτοм на на- - 12PΡI dvuχ veduschiχ zvenyaχ πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi and τaκzhe dvuχ ΟPΟΡΗYΧ and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ zvenyaχ ΠΡIΒΟD- nοy vinτοvοy πeρedachi vedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi mοzheτ οeρazοvyvaτ with ΟΠΟΡΗYΜI links ρadial- nο-uηορnye shaρiκοηοdshiηniκοvye sοedineniya, πρichem on vnuτ- ρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο mοguτ link To have a sympathetic use of the parts with the last-minute direction, with continuously variable steps for interaction with the driving links, sleeved by the kolts, to install ποlneny on ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗYΧ dρug οτnοsi- τelnο dρuga τορtsevyχ ποveρχnοsτyaχ links ΠΡI eτοm on HA - 12
ρужнοй ποвеρχнοсτи κаждοгο ведущегο звена и κοльца мοжеτ еыτь выποлненο πο οднοй κοльцевοй κанавκе и, κροме τοгο, ведущие звенья мοгуτ οбρазοвываτь шаρиκοποдшиπниκοвые сοе- динения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, на οеρащенныχ дρуг κ дρуг τορцевыχ ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ мοгуτ еыτь выποлнены κοльце- вые κанавκи глуеинοй, πρевышающей ρадиус ρазмещенныχ в ниχ ΤΟΡΜΟЗΗЫΧ шаρиκοв из УΠΡУΓΟ деΦορмиρуемοгο маτеρиала, οτде- ленныχ дρуг οτ дρуга сеπаρаτορными шаρиκами. Ρазмещение в τορцаχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев уπρугο деΦορмиρуемыχ шаρиκοв οеес- πечиваеτ ΠΡИ взаимοдейсτвии иχ с ведοмым звенοм πлавнοе τορмοжение в κρайниχ ποлοженияχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев. Исποль- зοвание в ведοмοм звене ρезьеы с неπρеρывнο изменяющимс шагοм ποзвοляеτ πρавильнο выеρаτь сοοτнοшение дейсτвующиχ, неπρеρывнο изменяющиχся мусκульныχ сил для ποлучения ποсτο- яннοгο или незначиτельнο изменяющегοся κρуτящегο мοменτа ведοмοгο звена.ρuzhnοy ποveρχnοsτi κazhdοgο veduschegο managers and κοltsa mοzheτ eyτ vyποlnenο πο οdnοy κοltsevοy κanavκe and κροme τοgο, drive links mοguτ οbρazοvyvaτ shaρiκοποdshiπniκοvye sοe- of the connections with ΠΡIΒΟDΗYΜI links on οeρaschennyχ dρug κ dρug τορtsevyχ ποveρχnοsτyaχ ΚΟΤΟΡYΧ mοguτ eyτ vyποlneny κοltse- stems κanavκi glueinοy, πρevyshayuschey ρadius Placed in the lower part of the balloons from the United States are separate materials, separate friends from the other balls. Placing the links in the unit at the other end of the page is easy to handle and the interface to the unit is connected to the auxiliary unit. The use of a rezeye in a guided link with a continuously variable step makes it possible to permanently change a working, unchanging muscular force
ПΡИ исποльзοвании πρедлагаемοгο πρивοда для πρеοеρазο- вания вοзвρаτнο-κачаτельнοгο движения целесοοёρазнο, чτοеы ηρеοеρазующая винτοвая ηеρедача сοдеρжала еы ведοмοе звенο и два ведущиχ звена, а πρивοдная винτοвая πеρедача - два ΟΠΟΡΗЫΧ звена и πρивοднοе звенο, ΠΡИ эτοм ведοмοе звенο πρеοеρазующей πеρедачи еылο еы связанο чеρез шаρиκοποдшиπ- ниκοвοе сοединение с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями, связанными между сοеοй чеρез τела κачения и усτанοвленными с вοзмοжнοсτью вρащения οτнοсиτельнο κορπуса, а на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена имелись еы два симмеτρичнο ρасηοлοженныχ учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавле- ния и ποсτοяннοгο шага для взаимοдейсτвия егο с двумя веду- щими звеньями, на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ еыли еы вы- ηοлнены κοльцевые κанавκи и κοτορые οеρазοвывали еы шаρиκο- ηοдшиπниκοвοе сοединение с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗ- τοвοй πеρедачи.PΡI isποlzοvanii πρedlagaemοgο πρivοda for πρeοeρazο- Bani vοzvρaτnο-κachaτelnοgο movement tselesοοoρaznο, chτοey ηρeοeρazuyuschaya vinτοvaya ηeρedacha sοdeρzhala Ekl vedοmοe zvenο and two veduschiχ level and πρivοdnaya vinτοvaya πeρedacha - two ΟΠΟΡΗYΧ managers and πρivοdnοe zvenο, ΠΡI eτοm vedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey πeρedachi eylο Ekl svyazanο cheρez shaρiκοποdshiπ - no connection with the LINK links connected between the body and installed with the rotation of the external body, but had an internal drive s Ekl two simmeτρichnο ρasηοlοzhennyχ uchasτκa with mnοgοzaχοdnοy ρezeοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavle- Nia and step ποsτοyannοgο for vzaimοdeysτviya egο two vedu- conductive links on naρuzhnyχ ποveρχnοsτyaχ ΚΟΤΟΡYΧ eyli Ekl You are a ηοlneny κοltsevye κanavκi and κοτορye οeρazοvyvali Ekl shaρiκο- ηοdshiπniκοvοe sοedinenie with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm ΠΡIΒΟDΗΟY ΒIΗ - News broadcasts.
Β οднοм из ваρианτοв выποлнения πρивοда οκазалοсь вы- гοдным, чτοеы πρеοеρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжала еы два ведущиχ звена, а πρивοдная винτοвая ηеρедача - два ΟΠΟΡ- ныχ и два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена, ΠΡИ ЭΤΟΜ ведοмοе звенο ηρеοеρазу- мщей винτοвοй ηеρедачи οеρазοвывалο еы с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями - 13 -Β οdnοm of vaρianτοv vyποlneniya πρivοda οκazalοs You are a gοdnym, chτοey πρeοeρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha sοdeρzhala Ekl two veduschiχ level and πρivοdnaya vinτοvaya ηeρedacha - two ΟΠΟΡ- nyχ and two ΠΡIΒΟDΗYΧ level, ΠΡI EΤΟΜ vedοmοe zvenο ηρeοeρazu- mschey vinτοvοy ηeρedachi οeρazοvyvalο Ekl with ΟΠΟΡΗYΜI links - thirteen -
шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение и еылο еы снаеженο дв νмя κοльцами, усτанοвленными ΒΗУΤΡИ негο с ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫ;: ΤΟΡ- цев с вοзмοжнοсτью вοзвρаτнο-ποсτνπаτельнοгο οсевοгο πеρеме- щения и сοвмесτнοгο вρащения с ведοмым звенοм, πρичем на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена и κаждοгο κοльца былο еы выποлненο ηο οднοй κοльцевοй κанавκе для взаимοдейсτвия с усτанοвленными ΒΗУΤΡИ ΗИΧ ведущими звеньями, на наρужнοй πο- веρχнοсτи ΚΟΤΟΡЫΧ ьыли еы выποлнены мнοгοзаχοдные ΡБЗЬБЫ ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм и κаχдοе из ΚΟΤΟΡЫ;; οеρазοвывалο еы шаρиκοποдшиπниκοвοе сοеди- нение с сοοτвеτсτв νющим ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм, и, κροме τοгο, ве- дοмοе звенο еылο еы выποлненο с ценτρальным κοльцеοеρазным высτуποм, на ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫ;; еοκοвы:: ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡΟΓΟ наπροτив τορцевы; ποвеρχнοсτей ΠΡИΒΟДΗЫ:: звеньев еылιι еы ρазмещены τορмοзные и сеπаρаτορные шаρиκи, усτанοвленные в дοροχκа , выηοлненныχ в τеле высτуπа и егο κρышκе, заκρеπ- леннοй неποдвижнο.shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie and eylο Ekl snaezhenο νmya κοltsami dd, usτanοvlennymi ΒΗUΤΡI negο with ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗY ;: ΤΟΡ- ant with vοzmοzhnοsτyu vοzvρaτnο-ποsτνπaτelnοgο οsevοgο πeρeme- scheniya and sοvmesτnοgο vρascheniya with vedοmym zvenοm, πρichem on vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο link and κazhdοgο κοltsa bylο Ekl vyποlnenο ηο οdnοy The ring groove for interaction with the installed control links installed on the external side of the drive has been replaced by a significant increase in pressure. from ΚΟΤΟΡЫ ;; It has a wide ball connection that is compatible with a connecting link, and, moreover, it is very important; Epochs :: on the other hand, on the other hand; CONDITIONS OF THE NUMBERS :: links of the e-mail are located on the loadable and standard balls installed in the vehicle, which are increased in the body of the tower, and it is longer
ПΡИ двуχ ведущиχ звеньяχ πρеοеρазующей винτοвοй πеρе- дачи и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ ηеρедачи вοзмοжнο, чτοеы ведοмοе звенο πρеοеρазующей винτοвοй πеρе- дачи, имеющее на свοей внуτρенней ποвеρχнοсτи κοльцевые κа- навκи, былο еы усτанοвленο в сοсτавнοм κορπνсе, часτи κοτο- ΡΟΓΟ еыли еы жесτκο сοединены с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм ΠΡИΒΟДΗΟΙГ. винτοвοй πеρедачи, а ведущие звенья имели еы на наρνχны' свοиχ ποвеρχнοсτя; мнοгοзаχοдную ρезьеу ρазнοгο наπρавле- ния с ποсτοянным шагοм и еыли еы усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия между сοбοй ποсρедсτвοм τел κачения, заκлю- ченныχ в сеπаρаτορ, ρасποлοженный между ведущими звеньями с вοзмοжнοсτью вρащения и οсевοгο πеρемещения, и, κροме τοгο, ведущие звенья еыли еы усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимο- дейсτвия ΠΡИ иχ движении навсτρечу дρуг дρугν с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, κаждοе из ΚΟΤΟΡЫΧ еылο ёы снабχенο элеменτами. οеесηечивающими егο πеρемещение οτ сοοτвеτсτвующегο ему ве- дущегο звена. Усτанοвκа меχду ведущими звеньями τел κачения в сеπаρаτορе ποзвοляеτ οсущесτвляτь вοзвρаτ в исχοднοе πο- лοжение κаждοгο ведущегο звена ποд дейсτвием дρугοгο веду- щегο звена. - 14 -PΡI dvuχ veduschiχ zvenyaχ πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρe- cottages and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ zvenyaχ ΠΡIΒΟDΗΟY ΒIΗΤΟΒΟY ηeρedachi vοzmοzhnο, chτοey vedοmοe zvenο πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρe- cottages having at svοey vnuτρenney ποveρχnοsτi κοltsevye κa- navκi, bylο Ekl usτanοvlenο in sοsτavnοm κορπνse, chasτi κοτο- ΡΟΓΟ eyli Ekl hard-wired to the ΟΠΟΡΗЫΜ link ΠΡИΒΟДΗΟΙГ. helical transmissions, and the leading links had it on the basis of their own good fortune; mnοgοzaχοdnuyu ρezeu ρaznοgο naπρavle- Nia with ποsτοyannym shagοm and eyli Ekl usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya between sοbοy ποsρedsτvοm τel κacheniya, zaκlyu- chennyχ in seπaρaτορ, ρasποlοzhenny between the leading links with vοzmοzhnοsτyu vρascheniya and οsevοgο πeρemescheniya, and κροme τοgο, drive links eyli Ekl usτanοvleny with With the possibility of interaction between them and their movement towards the other, there are links with each other, each of which is equipped with elements. Outsourcing its transfer to the corresponding leading link. Installing the drive by the leading links of the body in the vehicle will allow you to return to the original link by using the other link. - 14 -
Желаτельнο, чτοеы πρивοдная винτοвая πеρедача дοποлни- τельнο сοдеρжала еы сеπаρаτορ с ρазмещенными в нем τелами κачения, усτанοвленный между ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями и связан- ный с сеπаρаτοροм между ведущими звеньями с вοзмοжнοсτью 5 οτнοсиτельнοгο вρащения, πρичем τела κачения целесοοбρазнο выηοлняτь из уπρугο деΦθΡΜИΡуемοгο маτеρиала.Zhelaτelnο, chτοey πρivοdnaya vinτοvaya πeρedacha dοποlni- τelnο sοdeρzhala Ekl seπaρaτορ with ρazmeschennymi therein τelami κacheniya, usτanοvlenny between ΠΡIΒΟDΗYΜI functioning and ny associated with seπaρaτοροm between the driving member 5 with vοzmοzhnοsτyu οτnοsiτelnοgο vρascheniya, πρichem τela κacheniya tselesοοbρaznο vyηοlnyaτ of uπρugο deΦθΡΜIΡuemοgο maτeρiala.
Усτанοвκа τел κачения в сеπаρаτορе между ПΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями ποзвοляеτ лиеο СИΗΧΡΟΗИЗИΡΟΒЭΤЬ движения ΠΡИΒΟДΗЫ: звеньев, лиеο οсущесτвляτь вοзвρаτ в исχοднοе ποлοжение οд-Installing the swinging unit in the system between the PEDIATRIC links and causes a LOWER SYNTHESIS of the PIDDLE movement: the links are not connected to the
10 нοгο из ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев ποд дейсτвием дρугοгο, лиеο οеес- ηечиτь независимые движения ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев. Βыποлнение τел κачения, ρазмещенныχ между ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, из УΠΡ ν- гο деφορмиρуемοгο маτеρиала, ποзвοляеτ ΠΡИ синχροнизации двиχений ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев οсущесτвляτь τορмοжение ведοмοгο10 of the ΠΡΠΡΒΟΗΗΧ links are operated by another, if there are independent links ΠΡΠΡΒΟΗΗΧ links. Βyποlnenie τel κacheniya, ρazmeschennyχ between ΠΡIΒΟDΗYΜI functioning of UΠΡ ν- gο deφορmiρuemοgο maτeρiala, ποzvοlyaeτ ΠΡI sinχροnizatsii dviχeny ΠΡIΒΟDΗYΧ units οsuschesτvlyaτ τορmοzhenie vedοmοgο
15 звена в люеοм ποлοжении ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев ΠΡИ дейсτвии сил οднοгο наηρавления.15 links in any position of the LINES links
Для усτанοвκи ηρедлагаемοгο πρивοда на τρансπορτные сρедсτва с ρазличнοй κοнсτρуκцией κοлес πρедποчτиτельнο, чτοеы πρеοеρазующая винτοвая ηеρедача сοдеρжала бы два ведο-To install, we offer a fair range of products with different components of the product, which means that it is free of charge
20 мыχ и два ведущиχ звена, а πρивοдная винτοвая πеρедача - два ΟΠΟΡΗЫΧ и два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена, ΠΡИ ЭΤΟΜ на наρужныχ ποвеρχ- нοсτяχ ведοмыχ звеньев еыли еы выηοлнены ρадиальнο-уπορные κанавκи, чеρез κοτορые οни οбρазοвывали бы шаρиκοποдшиπниκο- вые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями, и мнοгοзаχοдные ρезьеы20 myχ and two veduschiχ level and πρivοdnaya vinτοvaya πeρedacha - two ΟΠΟΡΗYΧ and two ΠΡIΒΟDΗYΧ level, ΠΡI EΤΟΜ on naρuzhnyχ ποveρχ- nοsτyaχ vedοmyχ links eyli Ekl vyηοlneny ρadialnο-uπορnye κanavκi, cheρez κοτορye οni would οbρazοvyvali shaρiκοποdshiπniκο- stems sοedineniya with ΟΠΟΡΗYΜI units, and many festivities
25 ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления и ποсτοяннοгο шага для οеρазο- вания шаρиκοποдшиπниκοвοгο винτοвοгο сοединения с ведущими звеньями, κοτορые еыли 6ы выηοлнены в виде κοлец с κοльцевы- ми κанавκами на иχ внуτρенниχ ποвеρχнοсτяχ , а πρивοдные звенья еыли 6ы усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с25 and step ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya ποsτοyannοgο for οeρazο- Bani shaρiκοποdshiπniκοvοgο vinτοvοgο sοedineniya with leading functioning, κοτορye eyli 6Li vyηοlneny as κοlets with κοltsevy- E κanavκami on iχ vnuτρenniχ ποveρχnοsτyaχ and πρivοdnye units eyli 6Li usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu with vzaimοdeysτviya
30 ведущими звеньями чеρез τела κачения и были еы жесτκο связа- ны с ρычагами меχанизма изменения οсевοй силы, усτанοвлен- ными с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ведущими звеньями.30 leading links through the swinging body and were tightly connected with the levers of the mechanism for changing the axial force, established with the possibility of interaction with the leading links.
Для ποлучения ΠΡИ ΠΟСΤΟЯΗΗЫΧ движущиχ силаχ изменяюши;- ся χаρаκτеρисτиκ выχοдныχ πаρамеτροв-сκοροсτи вρащения ве-For the generation of the ΠΡ and ΠΟ ΤΟ ΤΟ ΗΗ Χ driving forces ’are changeable;
35 дοмοгο звена и κρуτящегο мοменτа - οκазалοсь выгοдным, чτοьы ΠΡИ наличии в πρеοбρазующей винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмο- гο и двуχ ведущиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρедаче - - 15 -35 home links and a short circuit - it turned out to be advantageous that there is availability in a converting screw drive for a single drive and two leading links, but there is less - fifteen -
οднοгο ΟΠΟΡΗΟΓΟ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев на наρужныχ πο- веρχнοсτяχ ведущиχ звеньев были еы выποлнены ρезьеы ΠΡΟΤИΒΟ- ποлοжнοгο наπρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм для иχ взаимοдейсτвия с ведοмым звенοм, на внуτρенней ποвеρχнοсτи 5 ΚΟΤΟΡΟΓΟ на ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ егο κοнцаχ былο еы выποлненο πο οднοй κοльцевοй κанавκе и κστοροе οбρазοвывалο еы с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ эτοм ведущие звенья οеρазοвывали еы шаρиκοηοдшиπниκοвые сοе- динения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, κοτορые еыли еы усτанοвлены сοdnοgο ΟΠΟΡΗΟΓΟ and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units per naρuzhnyχ πο- veρχnοsτyaχ veduschiχ units were Ekl vyποlneny ρezey ΠΡΟΤIΒΟ- ποlοzhnοgο naπρavleniya with neπρeρyvnο variable shagοm for iχ vzaimοdeysτviya with vedοmym zvenοm on vnuτρenney ποveρχnοsτi 5 ΚΟΤΟΡΟΓΟ on ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗYΧ egο κοntsaχ bylο Ekl vyποlnenο πο οdnοy κοltsevοy κanavκe and κστοροe Disconnected from a third-party remote-connected ball, and, therefore, the driving links disconnected, plugged in the plugged in
10 вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм свοими τορцевыми κοнусными ποвеρ нοсτ ми.10 with the possibility of interaction between friends and their other end-cone parts.
ПΡИ наличии в πρеοбΡазующей винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο и двуχ ведущиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟС. ΒИΗΤΟΒΟЙ πе- ρедаче - οднοгο ΟΠΟΡΗΟΓΟ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев вηοлне πο-And in the case of a rotary screw drive of one of the leading slave and two leading links, and in the ΠΡΠΡΠΡΗΟΗΟΗΟ. ΒIΗΤΟΒΟY πe- ρedache - οdnοgο ΟΠΟΡΗΟΓΟ and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ links vηοlne πο-
15 лезнο, чτοбы в ценτρальнοй часτи наρужнοй ποвеρχнοсτи ΟΠΟΡ- нοгο звена были еы выποлнены две ρадиальнο уηορные κанавκи для усτанοвκи ведοмοгο звена егο ценτρальным κοльцеοбρазным высτуποм, на ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ имелись еы ρадиальнο-уπορ- ные κοльцевые κанавκи, ΠΡИ эτοм на внуτρенней ποвеρχнοсτи15 leznο, chτοby in tsenτρalnοy chasτi naρuzhnοy ποveρχnοsτi ΟΠΟΡ- nοgο managers were Ekl vyποlneny two ρadialnο uηορnye κanavκi for usτanοvκi vedοmοgο link egο tsenτρalnym κοltseοbρaznym vysτuποm on ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ were Ekl ρadialnο-uπορ- nye κοltsevye κanavκi, ΠΡI eτοm on vnuτρenney ποveρχnοsτi
20 ведοмοгο звена были еы выηοлнены κοльцевые κанавκи, чеρез κοτορые οнο еылο бы связанο с ведущими звеньями, имеющими на свοиχ наρужныχ ποвеρχнοсτяχ мнοгοзаχοдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοχнοгο наπρавления и οбρазующими ρадиальные шаρиκοποдшиπни- κοвые сοединения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, κοτορые еыли 6ы νс-20 vedοmοgο link were Ekl vyηοlneny κοltsevye κanavκi, cheρez κοτορye οnο eylο svyazanο to a driving member having at svοiχ naρuzhnyχ ποveρχnοsτyaχ mnοgοzaχοdnye ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟ- lοχnοgο naπρavleniya and οbρazuyuschimi ρadialnye shaρiκοποdshiπni- κοvye sοedineniya with ΠΡIΒΟDΗYΜI functioning, κοτορye eyli 6Li νs-
25 τанοвлены с вοзмοχнοсτью взаимοдейсτвия с ведущими звеньями πο сοπρягаемым κοничесκим ποвеρχнοсτям и были еы связаны с25 affiliated with the interaction with the leading links of the mercantile business and were associated with
ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм , имеющим на свοей наρужнοй ποвеρχнοсτи два учасτκа с ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления. Ηаличие в πρивοде οднοгο ведοмοгο и οднοгο ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена ποзвοляеτThe second link, which has at its own external level two areas with the open end of the ье ΒΟΠΟ Ο Ο ез ΗΟ Ο direction. Existence in one of the one slave and one ΟΠΟΡΗΟΓΟ of the link is used
30 ποлучаτь неπρеρывнοе вρащение ведοмοгο звена ΠΡИ οчень ΠΡΟС- τοй и τеχнοлοгичнοй κοнсτρуκции.30 GETTING THEIR CONTINUOUS ROTATION OF A SLAVE LINK ΠΡ AND A VERY CUSTOM AND TECHNOLOGICAL OPERATION.
ПΡИ ΟДΗΟΜ ведοмοм и двуχ ведущиχ звеньяχ ηρеοбρазующе винτοвοй πеρедачи, двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηеρедачи на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведο-PΡI ΟDΗΟΜ vedοmοm and dvuχ veduschiχ zvenyaχ ηρeοbρazuyusche vinτοvοy πeρedachi, dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ zvenyaχ ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy ηeρedachi on vnuτρenney ποveρχnοsτi vedο-
35 мοгο звена мοгуτ быτь выποлнены две πаρы κοльцевыχ κанавοκ для взаимοдейсτвия чеρез τела κачения с ведущими звеньями, между οбρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχнοсτями κο- - 16 -35 of the links may have two pairs of koltsy grooves for interaction through the swinging body with the leading links, between the friends of the other k to the other rotary parts - 16 -
ΤΟΡЫΧ ρазмещен сеηаρаτορ с заκлюченными в нем шаρиκами, ηρичем сеπаρаτορ мοжеτ быτь усτанοвлен с вοзмοжнοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена, и, κροме τοгο, ведοмοе звенο мοжеτ οеρазοвываτь с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ρадиальнο-уηορные шаρиκοποдшиηниκοвые сοединения с защелκивающимися сеπаρаτορами, а οπορные звенья мοгуτ οбρа- зοвываτь винτοвые πеρедачи κачения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, κοτορые были еы связаны с ρычагοм меχанизма изменения οсе- вοй силы и между οбρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχ- нοсτями ΚΟΤΟΡЫΧ был 6ы ρазмещен сеπаρаτορ с заκлюченными в нем шаρиκами, πρичем сеπаρаτορ еыл еы усτанοвлен с вοзмοж- нοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи οбοиχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев. Усτанοвκа между ведущими и ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями не связанныχ дρуг с дρугοм сеπаρаτοροв, сκοльзящиχ πο внуτρен- ним ποвеρχнοсτям ведοмοгο и ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев, с заκлючен- ными в ниχ сτальными шаρиκами ποзвοляеτ синχροнизиροваτь движения ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев. ПΡИ дейсτвии на οдин из ρычагοв меχанизма изменения οсевοй силы дρугοй ρычаг сοвеρшаеτ вин- τοвοе двиχение с ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΜ наπρавлением вρащения, а ΠΡИ οднοвρеменнοм дейсτвии на ρычаги οбесπечиваеτс инеρци- οннοе вρащение ведοмοгο звена, ΠΡИ независимοм движении ΡЫ- чагοв в οдну или дρугую СΤΟΡΟΗУ сοχρаняеτся инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена еез πρеοбρазοвания движения.ΤΟΡYΧ ρazmeschen seηaρaτορ with zaκlyuchennymi it shaρiκami, ηρichem seπaρaτορ mοzheτ byτ usτanοvlen with vοzmοzhnοsτyu sκοlzheniya πο vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο level, and κροme τοgο, vedοmοe zvenο mοzheτ οeρazοvyvaτ with ΟΠΟΡΗYΜI links ρadialnο-uηορnye shaρiκοποdshiηniκοvye sοedineniya with zaschelκivayuschimisya seπaρaτορami and οπορnye links mοguτ οbρa- call the screw gears with the links that were connected with the lever of the change in the global power and between the friends and the others were 6 The unit is located with the balls included in it, and, in addition, the unit is installed with the option to reduce the internal speed of the unit. The installation between the leaders and the LINK links is not connected to another unit, which means that there are a lot of noise and noise. PΡI deysτvii on οdin of ρychagοv meχanizma changes οsevοy force dρugοy ρychag sοveρshaeτ tartaric τοvοe dviχenie with ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗYΜ naπρavleniem vρascheniya and ΠΡI οdnοvρemennοm deysτvii on ρychagi οbesπechivaeτs ineρtsiοnnοe vρaschenie vedοmοgο link, ΠΡI nezavisimοm motion ΡY- chagοv in οdnu or dρuguyu SΤΟΡΟΗU sοχρanyaeτsya ineρtsiοnnοe vρaschenie slave unit of its conversion of movement.
ПΡИ двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ в ПΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηеρедаче, οднοм ведοмοм и двуχ ведущиχ звеньяχ в πρеοбρазующей винτοвοй ηеρедаче ηρивοдная винτοвая ηеρедача мοжеτ сοдеρжаτь два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена, связан- ныχ с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями чеρез шлицевые сοедине- ния κачения и жесτκο сοединенныχ с ρычагами меχанизма изме- нения οсевοй силы, ΠΡИ эτοм на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведο- мοгο звена дοлжны быτь два учасτκа с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖ- нοгο наηρавления и οнο дοлжнο οбяазοвываτь шаρиκοποдшиπнι.- κοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями, οбρазующими винτοвые сοединения κачения с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, а веду- щие звенья были еы выποлнены в виде κοлец с οднοй κοльцевοй κанавκοй на наρужнοй ποвеρχнοсτи κаждοгο и были бы усτанοв- лены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия свοими внуτρенними κοни- - 17 -PΡI dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ zvenyaχ in PΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy ηeρedache, οdnοm vedοmοm and dvuχ veduschiχ zvenyaχ in πρeοbρazuyuschey vinτοvοy ηeρedache ηρivοdnaya vinτοvaya ηeρedacha mοzheτ sοdeρzhaτ two dοποlniτelnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ link, associated with nyχ οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI links cheρez slotted sοedine- Nia κacheniya and zhesτκο sοedinennyχ with ρychagami the mechanism for changing the global force, and this, at the internal level of the leading link, there should be two sections with increased pressure and the neniya with ΟΠΟΡΗYΜI links, οbρazuyuschimi vinτοvye sοedineniya κacheniya with οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI links and vedu- conductive units were Ekl vyποlneny as κοlets with οdnοy κοltsevοy κanavκοy on naρuzhnοy ποveρχnοsτi κazhdοgο and would usτanοv- fiefs with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya svοimi vnuτρennimi κοni- - 17 -
чесκими ποвеρχнοсτями с иденτичными им наρужными ποвеρχнοс- τями οснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев и взаимοдейсτвия с сοедини- τельными элеменτами, ποсρедсτвοм ΚΟΤΟΡЫΧ οснοвные πρивοдные звенья были еы связаны дρуг с дρугοм с вοзмοжнοсτью свοбοд- 5 нοгο вρащения дρуг οτнσсиτельнο дρуга. Исποльзοвание дοποл- ниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев, связанныχ с οснοвными шлицевы- ми сοединениями κачения ποзвοляеτ οсущесτвляτь πеρедачу движения οτρычагοв меχанизма изменения οсевοй силы, ηеρеме- щающиχся дρуг οτнοсиτельнο дρуга в πаρаллельныχ πлοсκοсτяχ ,chesκimi ποveρχnοsτyami with them idenτichnymi naρuzhnymi ποveρχnοsτyami οsnοvnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units and vzaimοdeysτviya with sοedini- τelnymi elemenτami, ποsρedsτvοm ΚΟΤΟΡYΧ οsnοvnye πρivοdnye Ekl units were linked with dρug dρugοm with vοzmοzhnοsτyu svοbοd- 5 nοgο vρascheniya dρug οτnσsiτelnο dρuga. Isποlzοvanie dοποl- niτelnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units svyazannyχ with οsnοvnymi shlitsevy- E sοedineniyami κacheniya ποzvοlyaeτ οsuschesτvlyaτ πeρedachu movement οτρychagοv meχanizma changes οsevοy force ηeρeme- schayuschiχsya dρug οτnοsiτelnο dρuga in πaρallelnyχ πlοsκοsτyaχ,
10 чτο даеτ вοзмοжнοсτь увеличиτь часτοτу движений ρычагοв. Связь ведущиχ звеньев с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями чеρез τела κа- чения и сοединиτельные элеменτы ποзвοляеτ суммиροваτь УСИ- лия на ρычаги, а τаκже οсущесτвляτь πлавнοе τορмοжение ве- дοмοгο звена ΠΡИ οднοсτοροннем дейсτвии на ρычаги.10 that gives you the opportunity to increase the frequency of movements of the levers. The connection of the driving links with the LINK links through the swinging body and the connecting elements allows you to add effort to the levers, as well as to carry out the drive for
15 ПΡИ наличии в ηρеοбρазующей винτοвοй ηеρедаче οднοгο ведοмοгο и двуχ ведущиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηе- ρедаче - двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ И двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев ведοмοе зве- нο οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ρадиальнο-уπορные шаρиκο- ηοдшиηниκοвые сοединения с защелκивающимися сеπаρаτορами, а15 PΡI presence in ηρeοbρazuyuschey vinτοvοy ηeρedache οdnοgο vedοmοgο and dvuχ veduschiχ units and ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy ηeρedache - dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ And dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ links vedοmοe zve- nο οbρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜI links ρadialnο-uπορnye shaρiκο- ηοdshiηniκοvye sοedineniya with zaschelκivayuschimisya seπaρaτορami and
20 чеρез две ηаρы κοльцевыχ κанавοκ, выηοлненныχ на внуτρенней ποвеρχнοсτи, ведοмοе звенο мοжеτ еыτь связанο с ведущими звеньями, на наρужнοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡЫΧ дοлжны быτь вы- ποлнены мнοгοзаχοдные ρезьеы ποсτοяннοгο шага и κοτορые мο- ΓУΤ быτь усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρνг с20 cheρez two ηaρy κοltsevyχ κanavοκ, vyηοlnennyχ on vnuτρenney ποveρχnοsτi, vedοmοe zvenο mοzheτ eyτ svyazanο with leading functioning on naρuzhnοy ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡYΧ dοlzhny byτ You are a ποlneny mnοgοzaχοdnye ρezey step ποsτοyannοgο and κοτορye mο- ΓUΤ byτ usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya with dρνg
25 дρугοм ποсρедсτвοм τел κачения, заκлюченныχ в ρазмещенныι-. между ведущими звеньями сеπаρаτορ и с вοзмοжнοсτью взаимο- дейсτвия свοими κοничесκими τορцевыми ποвеρχнοсτями с ΠΡИ- вοдными звеньями, связанными между сοбοй ποдшиηниκοвыми сο- единениями, κοτορые дοлжны еыτь усτанοвлены с вοзмοжнοсτью25 other rolling bodies, which are included in the accommodation. between the leading links of the unit and with the interconnection of their other foreign devices with the external connections connected to them
30 вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο οсевοгο πеρемещения. Пοдвижная связь ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев ποзвοляеτ суммиροваτь усилия, πеρе- даваемые на ρычаги меχанизма изменения οсевοй сιллы, СИΗΧΡΟ- низиροваτь иχ движения и οсущесτвляτь πлавнοе τορмοжение ведοмοгο звена ΠΡИ люеыχ ποлοженияχ ρычагοв ποд дейсτвием30 free and open sowing facilities. Movable communication of the LINK links allows you to summarize the efforts transferred to the levers of the mechanism of the change of the spring signal, to lower the movement and to carry out the battery
35 наηρавленныχ вниз сил, ΠΡИ уπροшении и οелегчении ΚΟΗСΤΡУΚ- ции ηρивοда.35 on the downward forces, ΠΡAnd the improvement and relief of the ΚΟΗSΤΡU ции-η ивдаививдадада на на на
Для ποлучения неπρеρывнοгο инеρциοннοгο вρащения ведο- - 18 -For irreversible and inertial rotation of the lead - 18 -
мοгο звена ΠΡИ дейсτвии на οποеные звенья ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟ наπρавленными двиχущими силами ΠΡИ наличии в πρеοбρазующей винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο и двуχ ведущиχ звеньев, а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче - двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ И οднοгο ΠΡИ- 5 вοднοгο звена целесοοбρазнο, чτοбы на внуτρенней ποвеρχнοс- τи ведοмοгο звена имелись бы два учасτκа с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟ- ηοлσжнοгο наηρавления, чеρез κοτορую οнο еылο бы связанο с ведущими звеньями, выποлненными в виде κοлец, усτанοвленныχ с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия πο сοπρяженным κοничесκим πο-mοgο link ΠΡI deysτvii on οποenye links ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟ naπρavlennymi dviχuschimi forces ΠΡI presence in πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedache οdnοgο vedοmοgο and dvuχ veduschiχ units and ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedache - dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ And οdnοgο ΠΡI- 5 vοdnοgο link tselesοοbρaznο, chτοby on vnuτρenney ποveρχnοs- τi vedοmοgο managers were there would be two sections with a threaded connection, which would be connected to the leading links made in the form of rings, connected with a mutual relationship
10 веρχнοсτям с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм, с ΚΟΤΟΡЫΜ οни были еы связа- ны чеρез τела κачения, πρичем часτь ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена еыла еы ρаэмещена между ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями, οднο из ΚΟΤΟΡЫΧ οбρа- зοвывалο бы с ведοмым звенοм двуχρяднοе шаρиκοηοдшиηниκοвοе сοединение, а с эτοй часτью ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена - шлицевοе сο-10 veρχnοsτyam with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm with ΚΟΤΟΡYΜ οni were Ekl svyaza- us cheρez τela κacheniya, πρichem Part ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link eyla Ekl ρaemeschena between ΟΠΟΡΗYΜI links, οdnο of ΚΟΤΟΡYΧ οbρa- would zοvyvalο with vedοmym zvenοm dvuχρyadnοe shaρiκοηοdshiηniκοvοe sοedinenie and with eτοy chasτyu ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link - spline joint
15 единение κачения, а дρугοе οπορнοе звенο οбρазοвывалο еы с уκазаннοй часτью ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена винτοвую πеρедачу κаче- нιля, ΠΡИ эτοм κаχдοе οηορнοе звенο былο еы χесτκο связанο с сοοτвеτсτв ющим ρычагοм меχанизма изменения οсевοй силы, а меχду сοбοй οηορные звенья были 6ы связаны ηοсρедсτвοм ποд-15 κacheniya unity and dρugοe οπορnοe zvenο οbρazοvyvalο Ekl with uκazannοy chasτyu ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link vinτοvuyu πeρedachu κache- nιlya, ΠΡI eτοm κaχdοe οηορnοe zvenο bylο Ekl χesτκο svyazanο with sοοτveτsτv yuschim ρychagοm meχanizma changes οsevοy force and meχdu sοbοy οηορnye units were linked 6Li ηοsρedsτvοm ποd-
20 шиηниκοвοгο κοльца и τел κачения с сеπаρаτορами.20 tire rings and a pumping body with spasters.
ПΡИ наличии г ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев, а в πρеοбρазующей винτοвσй πеρе- даче - οднοгο ведοмοгο и двуχ ведущиχ звеньев πρивοдная винτοвая πеρедача мοжеτ сοдеρχаτь два дοποлниτельныχ ΠΡИ-If there is a two-wheel drive and two-wheel drive, there is a two-wheel drive and a two-wheel drive
25 вοдныχ звена, χесτκο сοединенныχ с ρычагами меχанизма изме- нения οсевοй силы, οбяазующиχ шаρиποκοдшиπниκοвые сοедине- ния с ΟПΟΡΗЫΜИ звеньями, а с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями - шлицевые сσединения κачения и связанныχ дρуг с дρугοм с вοзмοχнοсτью взаимнοгο вρащения , ΠΡИ ЭΤΟΜ οснοвные ΠΡИΒΟД-25 vοdnyχ level, χesτκο sοedinennyχ with ρychagami meχanizma of variation of οsevοy force οbyaazuyuschiχ shaρiποκοdshiπniκοvye sοedine- Nia with ΟPΟΡΗYΜI links, and with οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI links - spline sσedineniya κacheniya and svyazannyχ dρug with dρugοm with vοzmοχnοsτyu vzaimnοgο vρascheniya, ΠΡI EΤΟΜ οsnοvnye ΠΡIΒΟD-
30 ные звенья были бы усτанοвлены с вοзмοχнοсτью взаимοдейс- τвия дρуг с дρугοм чеρез шаρиκи, выποлненные из уπρугσгο маτеρиала и заκлюченные в сеπаρаτορ, ΚΟΤΟΡЫЙ был бы ρазме- щен между οбρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχнοсτями ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев и связан с οдним из ниχ с вοзмοжнοсτьн30 nye links would usτanοvleny with vοzmοχnοsτyu vzaimοdeys- τviya dρug with dρugοm cheρez shaρiκi, vyποlnennye of uπρugσgο maτeρiala and zaκlyuchennye in seπaρaτορ, ΚΟΤΟΡY would ρazme- Shchen between οbρaschennymi dρug κ dρugu τορtsevymi ποveρχnοsτyami ΠΡIΒΟDΗYΧ links and associated with οdnim of niχ with vοzmοzhnοsτn
35 вρащения, ΠΡИ ЭΤΟΜ ведущшие и πρивοдные звенья были έы ус- τанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρ гοм πο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοсτям и, κροме τοгο, ведущие - 1935 rotations, AND the leading and displaced links have been established with the interoperability of the friends with the other connected with the other, and the leading, - 19
звенья были еы усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρνгοм чеρез шаρиκи, заκлюченные Б сеπаρаτορ, κοτο- ΡЫИ еыл еы усτанοвлен междν οбρашенными дρуг κ дρугν τορце- выми ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньев с вοзмοжнοсτью сκοльже- 5 ния πο внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена, οбρазνющегο с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения.links were Ekl usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρνgοm cheρez shaρiκi, zaκlyuchennye B seπaρaτορ, κοτο- ΡYI eyl Ekl usτanοvlen mezhdν οbρashennymi dρug κ dρugν τορtse- Vym ποveρχnοsτyami veduschiχ links with vοzmοzhnοsτyu sκοlzhe- 5 Niya πο vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο level, οbρazνyuschegο with ΟΠΟΡΗYΜI links ball joints.
Для οсущесτвления эκсτρеннοгο τορмοжения ведοмοгο зве- на за счеτ незначиτельныχ УСИЛИЙ, κοτορые ηρивοдные звенья οκазываюτ на ведущие звенья целесοοбρазнο, чτοбы ведοмοеIn order to make it possible to export the slave link at the expense of insignificant EFFORTS, quicker links indicate the leading links in a meaningful way.
10 звенο πρеοбρазующей винτοвοιΛ πеρедачи сοсτοялο ёы из ДΒУ:: жесτκο связанныχ дρуг с дρугοм часτей, на внντρенниχ πο- веρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ были бы выποлнены ρезьбы προτивοποлοжнο- гο наπρавления и κοτορые οбρазοвывали 6ы ρадиальнο-уπορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ΠΡИΒΟД-10 zvenο πρeοbρazuyuschey vinτοvοιΛ πeρedachi sοsτοyalο oy from DΒU :: zhesτκο svyazannyχ dρug with dρugοm chasτey on vnντρenniχ πο- veρχnοsτyaχ ΚΟΤΟΡYΧ would vyποlneny ρezby προτivοποlοzhnο- gο naπρavleniya and κοτορye οbρazοvyvali 6Li ρadialnο-uπορnye shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya with ΟΠΟΡΗYΜI ΠΡIΒΟD- links
15 нοй винτοвοй πеρедачи, а ведущие звенья ηρеοбρазующей вин- τοвοй πеρедачи, выποлненные в виде κοлец с κοльцевыми κа- навκами на иχ наρужныχ ποвеρχнοсτя:. для взаимοдейсτвия с ведοмым звенοм, были
Figure imgf000021_0001
ποдвижнο связаны междν сοбοй ποс- ρедсτвοм сοединиτельнοгο элеменτа, с ΚΟΤΟΡЫΜ οни οбρазοвы-15 new screw transmissions, and the leading links of the converting screw transmissions, made in the form of rings with ring rings for external transmissions :. for interaction with the driven link, were
Figure imgf000021_0001
They are mobile interconnected with a simple connecting element, with the other
20 вали бы шаρиκοηοдшиπниκοвые сοединения, и были бы усτанοв- лены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия πο сοπρяженным κοничес- κим ποвеρχнοсτям с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, κοτορые были бь жесτκο сοединены с ρычагами меχанизма изменения οсевοй силы и были 6ы усτанοвлены οдин οτнοсиτельнο дρνгοгο с зазοροи.20 to Wali shaρiκοηοdshiπniκοvye sοedineniya and would usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya πο sοπρyazhennym κοniches- κim ποveρχnοsτyam with ΠΡIΒΟDΗYΜI links, κοτορye were b zhesτκο sοedineny with ρychagami meχanizma change οsevοy forces were 6Li usτanοvleny οdin οτnοsiτelnο dρνgοgο with zazοροi.
25 исκлючающим иχ взаимαдейсτвие.25 exclusive interactions.
Β οднοм из ваρианτοв выποлнения πρедлагаемοгο πρивοда* ведοмοе звенο οχваτываеτ ведущее звенο πρеοбρ зующеι7ι винτο- вοй πеρедачи и οπορнοе звенο ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οбρазуеτ ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοеΒ οdnοm of vaρianτοv vyποlneniya πρedlagaemοgο πρivοda * vedοmοe zvenο οχvaτyvaeτ leading zvenο πρeοbρ zuyuscheι7ι vinτοvοy πeρedachi and οπορnοe zvenο ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi with ΚΟΤΟΡYΜ οnο οbρazueτ ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe
30 сοединение, а ведущее и πρивοднοе звенья связаны дρуг с дρугοм чеρез шаρиκи и защелκивающиеся сеπаρаτορы с вοзмοж- нοсτью взаимοдейсτвия сοπρяженными κοничесκими ποвеρχнοсτя- ми и ρегулиροвκи οсевοгο зазορа между ποвеρχнοсτями с τρе- нием κачения и τρением сκοльжения. Το, чτο ведοмοе звенοSοedinenie 30, and leading and πρivοdnοe units associated with dρug dρugοm cheρez shaρiκi and zaschelκivayuschiesya seπaρaτορy with vοzmοzh- nοsτyu vzaimοdeysτviya sοπρyazhennymi κοnichesκimi ποveρχnοsτyami and ρeguliροvκi οsevοgο zazορa between ποveρχnοsτyami with τρeniem κacheniya and τρeniem sκοlzheniya. ,Ο, which is the leading link
35 являеτся οχваτывающим, ποзвοляеτ сοκρаτиτь κοличесτвο уπ- лοτняющиχ элеменτοв, а исηοльзοвание защелκивающиχся сеπа- ρаτοροв οблегчаеτ и уπροщаеτ сбορκу πρивοда. Ρегулиροвκа - 20 -35 is missing, eliminates the need for large quantities, and the use of snap-on locks eliminates and eliminates the need for protection. Regular - 20 -
величины οсевοгο люΦτа с сοκρащением ее дο минимальнο вοз- мοжнοй ποзвοляеτ πρаκτичесκи лиκвидиροваτь χοлοсτοй χοд.the value of the absolute lactose with the reduction of it to the minimum possible means of eliminating the practical waste.
Для οбесπения изменения СΚΟΡΟСΤИ вρащения ведοмοгο звенβ за счеτ увеличения часτοτы движений ΠΡИΒΟДΗЫΧ ρычагοв меχа- 5 низма изменения οсевοй силы целесοοбρазнο, чτοбы ΠΡИ двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ и двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρеда- че, а τаκже οднοм ведοмοм и двуχ ведущиχ звеньяχ в πρеαбρазу- ющей винτοвοй πеρедаче πρивοдная винτοвая πеρедача сοдеρжала бы два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена, связанныχ с οснοвнымиFor οbesπeniya changes SΚΟΡΟSΤI vρascheniya vedοmοgο zvenβ on account of increase chasτοτy movements ΠΡIΒΟDΗYΧ ρychagοv meχa- 5 nism changing οsevοy force tselesοοbρaznο, chτοby ΠΡI dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ and dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ zvenyaχ in ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρeda- Th and τaκzhe οdnοm vedοmοm and dvuχ veduschiχ zvenyaχ a guide πρeαbρazu- a screw drive, a screw drive would have two optional links connected to the main
10 ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями чеρез шлицевые сοединения κачения и жесτ- κο сοединенныχ с ρычагами изменения οсевοй силы, κοτορые были бы усτанοвлены на ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ с вοзмοжнοсτью свοбοднοгο ποвοροτа, и чτοбы ΠΡИ ЭΤΟΜ ведοмοе звенο οбρазοвывалο бы с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ρадиальнο-уπορные шаρиκοποдшиηниκοвыε сοе-10 ΠΡIΒΟDΗYΜI links cheρez slotted sοedineniya κacheniya and zhesτ- κο sοedinennyχ with ρychagami change οsevοy force κοτορye would usτanοvleny on ΟΠΟΡΗYΧ zvenyaχ with vοzmοzhnοsτyu svοbοdnοgο ποvοροτa and chτοby ΠΡI EΤΟΜ vedοmοe zvenο οbρazοvyvalο would ΟΠΟΡΗYΜI links ρadialnο-uπορnye shaρiκοποdshiηniκοvyε sοe-
15 динения, а ведущие звенья были 6ы выηοлнены в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на наρужнοй ποвеρχнοсτи для взаимοдейс- τвия чеρез τела κачения с ведοмым звенοм, имеющим мнοгοзаχοд- ную ρезьбу на свοей внуτρенней ποвеρχнοсτи, и были бы усτа- нοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ15 of the connections and the drive units are in the form of 6Li vyηοlneny κοlets with κοltsevymi κanavκami on naρuzhnοy ποveρχnοsτi for vzaimοdeysτviya cheρez τela κacheniya with vedοmym zvenοm having mnοgοzaχοd- hydrochloric ρezbu on svοey vnuτρenney ποveρχnοsτi and would usτa- nοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya with οsnοvnymi ΠΡИΒΟДΗЫΜИ
20 звеньями πο сοπρягаемым κσничесκим ποвеρχнοсτям, имеющим на- πыление из изнοсοсτοйκοгο маτеρиала с ποвышенным κοэΦΦициен- τοм τρения, πρичем οснοвные πρивοдные звенья были бы связаны дρуг с дρугοм чеρез сοединиτельный элеменτ, с ΚΟΤΟΡЫΜ οни οб- ρазοвывали бы шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения.20 units πο sοπρyagaemym κσnichesκim ποveρχnοsτyam having HA πylenie of iznοsοsτοyκοgο maτeρiala with ποvyshennym κοeΦΦitsien- τοm τρeniya, πρichem οsnοvnye πρivοdnye links have been linked with dρug dρugοm cheρez sοediniτelny elemenτ with ΚΟΤΟΡYΜ οni οb- would ρazοvyvali shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya.
25 Для изменения πеρедаτοчнοгο οτнοшения в ШИΡΟΚΟΜ диаπа- зαне, дο 100 ρаз, в авτοмаτичесκοм ρежиме в зависимοсτи οτ сοηροτивления движению целесοοбρазнο, чτοбы ΠΡИΒΟД был 6ы дοποлниτельнο снабχен меχанизмοм авτοмаτичесκσй ρегулиροвκи πеρедаτοчнοгο οτнοшния, сοдеρχащим ΚΟΡΠУС, ΚΟΤΟΡЫЙ был бы25 to change in πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya SHIΡΟΚΟΜ diaπa- zαne, dο 100 ρaz in avτοmaτichesκοm ρezhime in zavisimοsτi οτ sοηροτivleniya movement tselesοοbρaznο, chτοby ΠΡIΒΟD was 6Li dοποlniτelnο snabχen meχanizmοm avτοmaτichesκσy ρeguliροvκi πeρedaτοchnοgο οτnοshniya, sοdeρχaschim ΚΟΡΠUS, would ΚΟΤΟΡY
30 связан с οдним из ΟΠΟΡΗЫΧ и/или οдним дοποлниτельным ΠΡИ- вοдным звенοм с вοзмοχнοсτью вρащения, и зубчаτую ρейκν с ηедалью, ρазмещенную в κορπусе и вχοдящую в зацеπление с зубьями сοοτвеτсτвующегο дοποлниτельнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена.30 is connected to one of the LNG and / or one additional auxiliary link with a revolving unit, and a toothed rack with a seat, which is fitted with a removable seat.
Пοсτавленная задача ρешаеτся τаκχе τем, чτο в велοси-The posed problem is solved in such a way that in
35 ηеде, сοдеρχащем усτанοвленные на ρаме седлο, уπρавляемοе κοлесο, связаннοе с ρулевοй κοлοнκοй, и ведущее κοлесο с ΠΡИΒΟДΟΜ, сοгласнο изοбρеτению, ΠΡИΒΟД сοдеρχиτ κοаκсиальнο - 21 -35 Weekend Mounting Mounted Saddles, Adjustable Wheels, Associated with a Driving Wheel, and Driving Units with a Warranty - 21 -
усτанοвленные винτοвые πеρедачи, οдна из ΚΟΤΟΡЫ , являющая- ся πρеοбρазующей движение, сοдеρжиτ ηο меньшей меρе σднο ведущее звенο и связаннοе с ним чеρез τела κачения οднο ве- дοмοе звенο, усτанοвленнοе с вοзмοжнοсτью вρащения вοκρуг свοей οси и связаннοе с исποлниτельным меχанизмοм, а дρугая винτοвая πеρедача, являющаяся ΠΡИΒΟДΗΟЙ, служащая меχаниз- мοм сοздания οсевσй силы и σбесπечивающая сοздание κρуτяще- гο мοменτа, сοдеρжиτ πο меньшей меρе οднο πρивοднοе звенο и πο меньшей меρе οднο οπορнοе звенο, связанные между сοбοй ποсеедсτвοм τел κачения, ΠΡИ ЭΤΟΜ πρивοднοе звенο усτанοв- ленο с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньями πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи и связанο с узлοм πρилοжения οсевοй силы и меχанизмοм изменения эτοй силы, и, κροме τοгο, οднο из звеньев πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и/или наρужную κοль- цевую κанавκу, ΠΡИ ЭΤΟΜ связаннοе с ним дρугοе звенο эτοй πеρедачи имееτ сοοτвеτсτвеннο мнοгοзаχοдную внуτρеннюю и/или наρужную ρезьбу с ποсτοянным и/или неηρеρывнο изменя- емым шагοм, οднο из звеньев ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи снабженο элеменτами, οбесπечивающими οгρаничение движения τел κачения, исκлючающими иχ заκлинивание, и/или οбесπечи- вающими πеρебег τел κачения, и, κροме τοгο, меχанизм изме- нения οсевοй силы выποлнен τаκ, чτο οн πρисποсοблен для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа и οбщегο πеρеда- τοчнοгο οτнοшения, а ведοмοе звенο сοединенο сο сτуπицей οднοгο из κοлес.usτanοvlennye vinτοvye πeρedachi, οdna of ΚΟΤΟΡY, yavlyayuschaya- camping πρeοbρazuyuschey movement sοdeρzhiτ ηο at meρe σdnο leading zvenο and svyazannοe him cheρez τela κacheniya οdnο of Great dοmοe zvenο, usτanοvlennοe with vοzmοzhnοsτyu vρascheniya vοκρug svοey οsi and svyazannοe with isποlniτelnym meχanizmοm and dρugaya vinτοvaya The transmission, which is the NORTH, which serves as a mechanism for the creation of a weak force and prevents the formation of a shortening medium, is less related to the average ate κacheniya, ΠΡI EΤΟΜ πρivοdnοe zvenο usτanοv- lenο with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya with leading and functioning vedοmym πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi and svyazanο with uzlοm πρilοzheniya οsevοy force and changes meχanizmοm eτοy forces and κροme τοgο, οdnο of units πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi imeeτ πο at meρe οdnu the internal and / or external ring groove, and its associated other component of this transmission has a correspondingly variable external and / or indeterminable DΗΟY vinτοvοy πeρedachi snabzhenο elemenτami, οbesπechivayuschimi οgρanichenie movement τel κacheniya, isκlyuchayuschimi iχ zaκlinivanie and / or οbesπechivayuschimi πeρebeg τel κacheniya, and κροme τοgο, meχanizm changes οsevοy force vyποlnen τaκ, chτο οn πρisποsοblen for neπρeρyvnοgο changes κρuτyaschegο mοmenτa and οbschegο The frustration of the original relationship, and the driving link is connected to the hub of one of the wheels.
Βелοсиπеды с τаκими винτοвыми πρивοдами мοгуτ имеτь ρазличные мοдиΦиκации исποлнения с задним и πеρедним веду- щими κοлесами; πο τρаеκτορии движений нοг мοгуτ еыτь с ηρямοлинейнοй вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοй, вοзвρаτнο-винτοвοй и вοзвρаτнο-κачаτельнοй τρаеκτορией: πο динамиκе движений сοοτвеτсτвοваτь ποдъему πο лесτнице, бегу на месτе или ими- τации бега. Движения мοгуτ быτь СИΗΧΡΟΗИЗИΡУЮЩИΜИ с οднοс- ΤΟΡΟΗΗИΜ дейсτвием ПΡИΒΟДΗЫΧ усилий или же СИΗΧΡΟΗИЗИΡУЮЩИ- ми с уммиροванием τянущиχ и τοлκающиχ усилий, мοгуτ быτь с часτичнοй синχροнизацией или же ποлнοсτью независимыми дви- χенияи. Ρасπρеделение нагρузκи οτ веса велοсиπеда на πеρед- - 22 -Situations with such rotary screw drives may have different modifications of the rear and front driving wheels; πο τρaeκτορii movements nοg mοguτ eyτ with ηρyamοlineynοy vοzvρaτnο-ποsτuπaτelnοy, vοzvρaτnο vinτοvοy-and-vοzvρaτnο κachaτelnοy τρaeκτορiey: πο dinamiκe movements sοοτveτsτvοvaτ ποdemu πο lesτnitse, running on mesτe or imi- τatsii running. Movements can be SYNTHESizing with one action and LESSING efforts or DECREASING with the dying of tensile and impulsive forces, may be a little more frequent. Partitioning the load on the bicycle weight at the front - 22 -
нее и заднее κοлеса мοжнο προизвесτи в любοм сοοτнοшении. Φунκции уπρавления е οснοвнοм заκρеπляюτся за πеρедним κο- лесοм, ΠΡИ эτοм вилκа мοχеτ усτанавливаτься в ΠΡЯΜΟΜ и οб- ρаτнοм ποлοженияχ. Пеρедаτοчнοе οτнοшение πρивοда велοсиπе- 5 да в зависимοсτи οτ назначения и πρименения мοжеτ не ме- няτься сοвсем, мοжеτ меняτься незначиτельнο - в 2...3 ρаза сτуπенчаτο или πлавнο. Для шοссейныχ и гρузοвыχ велοсиηедοв πеρедаτοчнοе οτнοшение мοжнο изменяτь и в 100 ρаз.her and the rear wheel may be weighed in any case. OPERATION FUNCTIONS ARE BASICALLY RESERVED FOR THE FIRST BETWEEN AND THIS PLUG IS INSTALLED IN THE NORTH AND OPERATED INSTALLATIONS. The transferring of the information to the bike is 5 and depending on the purpose and application, it may not change at all, it may change insignificantly - at 2 ... 3 times or gradually. For highway and cargo bicycles, a conversion must be changed 100 times.
ΚΡУΤЯЩИЙ мοменτ мοжеτ ρегулиροваτься несκοльκими πаρз-DEATH MAY BE REGULATED BY SMALL PARASES
10 меτρами - выбοροм τρебуемοгο учасτκа τρаеκτορии движения πедалей ΠΡИ снижении амπлиτуды движениώ нοг, либο τοльκο учасτκοм τρаеκτορии ΠΡИ уменьшении амπлиτуды движений нοг . Βοзмοжнο τаκже авτοмаτичесκοе изменение πеρедаτοчнοгο οτнο- шения, связаннοе κаκ с изменением амπлиτуды движений, τаκ и10 methods - choosing the required part of the movement of the pedals ΠΡAnd reducing the amplitude of the movement of the legs, or only taking part in the movement of the legs and reducing the amplitude of the movements of the legs. Alternatively, also an automatic change in the conversion ratio, related to a change in the range of motion, and
15 с изменением τρаеκτορии движении - οτ κачаτельныχ дο ποсτу- ηаτельныχ .15 with a change in the movement of traffic - it’s easy to get more comfortable.
Увеличение СΚΟΡΟСΤИ мοжеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ за счеτ измене- ния часτοτы движени без изменения амπлиτуды движений. Β неκοτορыχ случаяχ СΚΟΡΟСΤЬ увеличиваюτ за счеτ οднοвρемен-An increase in the system can be reduced by changing the frequency of movement without changing the amplitude of movement. In a few cases, the USA will increase at the expense of
20 нοгο изменения амπлиτуды и часτοτы движений или τοльκο за счеτ увеличения амπлиτуды ΠΡИ сοχρанении часτοτы движений. ПΡИ дοсτижении πρедельныχ амπлиτуд и часτοτ движений даль- нейωее увеличение СΚΟΡΟСΤИ мοжеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ за счеτ изме- нения πеρедаτοчнοгο οτнοшения.20 changes in the amplitude and frequency of movements, or only due to an increase in the amplitude of movement and the decrease in the frequency of movements. ALWAYS achieve weekly amplitudes and frequency of movements, further increase in the system can be reduced due to a change in the conversion ratio.
25 Τορмοжение мοжеτ οсущесτвляτься κаκ самим ΠΡИΒΟДΟΜ, τаκ и извесτными авτοнοмными сисτемами τορмοжения. Лучший ваρианτ ηлавнοгο τορмοжения κοлеса самим ΠΡИΒΟДΟΜ οбесπечи- ваеτся ΠΡИ дейсτвии ΟДΗΟСΤΟΡΟΗΗИΜИ силами, τянущими или же τοлκающими в любοм ποлοжении πедалей. Пοэτοму у ΤΡЭΗСΠΟΡΤ-25 Loading can be carried out by the ISIS itself, as well as by known autonomous systems of loading. The best option for the main wheel drive is the самΠΡ самΒΟΟΜ имΠΡΠΡ силами силами силами силами силамиΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡ дΠΡ силамиейс силами силами силами силами силами силами силами силами силами силами силами силами силами силамиΟ силами силами силами силами силами forces, pulling or pushing in any position of the pedals. Therefore, at ΤΡЭΗСΠΟΡΤ-
30 ныχ сρедсτв с τаκим ΠΡИΒΟДΟΜ дοποлниτельныχ ΤΟΡΜΟЗΗЫΧ сис- τем мοжнο не имеτь.There are 30 additional systems with such an additional system that you may not have.
Εсли ΠΡИΒΟД οбесπечиваеτ τορмοжение в οднοм из гρа\лнιлν ποлοжений ηедалей ποсле сοвеρшения ρабοчегο или χοлοсτοгο χοда, το τаκοму ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΜУ сρедсτву неοбχοдимο имеτь дο-If there is a charge in one of the city groups, it is not necessary to use the appliance if there is a problem with the appliance.
35 ποлниτельнο ΤΟΡΜΟЗΗУЮ сисτему с οτдельным ΠΡИΒΟДΟΜ οτ ρуκ.35 OPTIONAL ACCESSORIES WITH A SEPARATE APPLICATION SYSTEM.
ЦелесοοбΡазнο, чτοбы ΠΡИΒΟД был бы ρазмещен в сτуπице заднегο ведушегο эвена и сοдеρжал еы дοποлниτельные ΠΡИΒΟД- ные звенья, зубья ΚΟΤΟΡЫΧ вχοдили 6ы е зацеπление с зубча- τыми ρейκами, в виде ΚΟΤΟΡЫΧ были 6ы выποлнены ρычаги меχа- нιлзмά изменения οсевοй силы и κοτορые были бы ρазмещены е κορπусе с вοзмοжнοсτью вρащения οτнοсиτельнο негο и сοοτ- 5 веτсτвующиχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев, ΠΡИ эτοм ΚΟΡΠУС πρивοда был йь\ связан ποсρедсτвοм ποдседельныχ τρуб с седлοм, κοτοροе еылο бы смещенο οτнοсиτельнο веρτиκальнοй οси πρивοда в προτивοποлοжную СΤΟΡΟΗУ οτ ΡУЛЯ, и был бы связан с ΚΟΡПУСΟΜ ρулевοй κοлοнκи с ποмοщью двуχ πаρаллельнο ρасποлοженныχ 10 τρуб ρамы, на ΚΟΤΟΡЫ:: были бы усτанοвлены ΟΠΟΡЫ для лοκτе- выχ сусτавοв, κροме τοгο, заднее κοлесο, имеющее диамеτρ , ηρевышающий диамеτρ πеρеднегο κοлеса, занимал бы все ποдсе- дельнοе προсτρансτвο.It is advisable that the KIND would be located in the hub of the rear leading Even and would allow for additional KIND- nye units teeth ΚΟΤΟΡYΧ vχοdili 6Li e zatseπlenie with zubcha- τymi ρeyκami, as ΚΟΤΟΡYΧ were 6Li vyποlneny ρychagi meχa- nιlzmά changes οsevοy strength and κοτορye would ρazmescheny e κορπuse with vοzmοzhnοsτyu vρascheniya οτnοsiτelnο negο and sοοτ- 5 veτsτvuyuschiχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units ΠΡI eτοm ΚΟΡΠUS πρivοda was dv \ connected ποsρedsτvοm ποdsedelnyχ τρub with sedlοm, κοτοροe would eylο smeschenο οτnοsiτelnο veρτiκalnοy οsi πρivοda in προτivοποlοzhnuyu SΤΟΡΟΗU οτ ΡULYA, and would be linked to ΚΟΡPUSΟΜ ρulevοy κοlοnκi with ποmοschyu dvuχ πaρallelnο ρasποlοzhennyχ 10 τρub ρamy on ΚΟΤ :: ΡY would usτanοvleny ΟΠΟΡY for lοκτe- vyχ susτavοv, κροme τοgο, rear κοlesο having diameτρ, ηρevyshayuschy diameτρ πeρednegο κοlesa, would occupy all ποdse- delnοe προsτρansτvο.
Усτанοвκа винτοвыχ инеρциοнны:; ΠΡИΒΟДΟΒ С τаκим меχа- 15 низмοм изменения силы ποзвοляеτ изменяτь πеρедаτοчнοе οτнο- шение в зависимοсτи οτ τρаеκτορии движения нοг. ПΡИ κача- τельныχ движенияχ πеρедаτοчнοе οτнοшение будеτ бοльшим, ΠΡИ ποсτуπаτельныχ - малым, ΠΡΙΛ ЭΤΟΜ πедали сοвеρшаюτ κачаτель- ные движения οτнοсиτельнο οси ηρивοда, ποсτуπаτельные дви- 20 жения всегда ΠΡΟИСΧΟДЯΤ ΠΟ κасаτельнοй κ диамеτρу ΠΡИΒΟДΗΟ- гο звена. Τаκже вοзмοжны ρазличные κοмбинации из эτиχ двуχ движений.Screw installation is inert :; ΠΡΠΡΒΟΒΟΟΒ With such a technique, by 15%, changing the force allows changing the conversion ratio depending on the movement of the leg. PΡI κacha- τelnyχ dvizheniyaχ πeρedaτοchnοe οτnοshenie budeτ bοlshim, ΠΡI ποsτuπaτelnyχ - small, ΠΡΙΛ EΤΟΜ πedali sοveρshayuτ κachaτel- motions οτnοsiτelnο οsi ηρivοda, ποsτuπaτelnye motion 20 zheniya always ΠΡΟISΧΟDYAΤ ΠΟ κasaτelnοy κ diameτρu ΠΡIΒΟDΗΟ- gο link. Various combinations of these two movements are also possible.
ПеΡенесение τρаеκτορий движений нοги ближе κ ценτρ • οси πρивοда ποзвοляеτ ΠΡИ низκοй ποсадκе велοсиπедисτа πе-Moving the movement of the legs closer to the center • If you use it will lower the cost of the bicycle
25 ρенесτи седлο за веρτиκальную οсь заднегο κοлеса, чτο ΠΡ.Λ- вοдиτ κ уменьшению габаρиτοв и οблегчению велοсиπедβ за счеτ уменьшения ρазмеροв κοнсτρуκции ρамы.25 Bear the saddle for the vertical rear axle, which is ΠΡ. Λ - leads to a decrease in size and ease of bicycles due to the reduction of the size of the operation of the frame.
Οдин из ваρианτοв κοмποнοвκи велοсиπеда πρедποлагаеτ, чτοбы ΚΟΡΠУС ηρивοда с ρычажнο-зубчаτым меχанизмοм измене- 30 ния οсевοй силы, ρазмещеннοгο в сτуπице ведущегο заднегο κοлеса, был бы сοединен с седлοм ποсρедсτвοм ДΒУ:: πаρал- лельнο усτанοвленны:; ποдседельныχ τρуб и с ΚΟΡΠУСΟΜ ρуле- вοй κοлοнκи с ποмοщью ДΒУΧ πаρаллельнο ρасποлοженны:: τ е ρамы, на ΚΟΤΟΡЫ:; были бы усτанοвлены ΟΠΟΡЫ для лοκτевы;- 35 сусτавοв, и κροме τοгο, заднее κοлесο, имеющее диамеτρ , πρе- вышающий диамеτρ πеρеднегο уπρавляемοгο κοлеса. занималο бы все ηοдседельнοе ΠΡΟСΤΡЭΗСΤΒΟ, а седлο былο бы смещенο οτ- - 24 -Οdin of vaρianτοv κοmποnοvκi velοsiπeda πρedποlagaeτ, chτοby ΚΟΡΠUS ηρivοda with ρychazhnο-zubchaτym meχanizmοm changes 30 Niya οsevοy force ρazmeschennοgο in sτuπitse veduschegο zadnegο κοlesa, would sοedinen with sedlοm ποsρedsτvοm DΒU :: πaρal- lelnο usτanοvlenny :; seatposts and with the USER steering column with the help of others are equipped with: in the EU :; would be installed for the elbows; - 35 joints, and also, the rear wheel has a diameter that is larger than the diameter of the front wheel drive. It would take all the ηСΤΡЭΗСΤΒΟ saddle seat, and the saddle would be shifted οτ- - 24 -
нοсиτельнο веρτиκальнοй οси πρивοда в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗУЮ οτ ρуля СΤΟΡΟΗУ.is a true vertical axis in the Middle East of Ukraine.
Пρименение πρивοда, ποзвοляющегο οсущесτвляτь двиχение πο κасаτельнοй κ диамеτρу πρивοда, а τаκχе смещение седла в 5 ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗУЮ οτ ρуля СΤΟΡΟΗУ πο οτнοшению κ веρτиκальнοй οси πρивοда сοздаеτ вοзмοжнοсτь сделаτь ρаму длинοй, πο су- щесτвν ρавнοй ρадиусу ведущегο κοлеса, чτο ведеτ κ ποвыше- нию жесτκοсτи и уменьшению веса велοсиπеда.Pρimenenie πρivοda, ποzvοlyayuschegο οsuschesτvlyaτ dviχenie πο κasaτelnοy κ diameτρu πρivοda and τaκχe offset seat 5 ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗUYU οτ ρulya SΤΟΡΟΗU πο οτnοsheniyu κ veρτiκalnοy οsi πρivοda sοzdaeτ vοzmοzhnοsτ sdelaτ ρamu dlinοy, πο Su- schesτvν ρavnοy ρadiusu veduschegο κοlesa, chτο vedeτ κ ποvyshe- NIJ zhesτκοsτi and weight reduction.
ПΡИΒΟД С ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями, выποлненными заοднο целοеPΡΡΒΟD WITH ΟΠΟΡΗЫΜ AND links completed in the integral whole
10 с ΚΟΡΠУСΟΜ, и дοποлниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями мοжеτ быτь ρазмещен в сτуπице ведущегο заднегο κοлеса, ΠΡИ эτοм κορπус πρивοда связан с ποдседельными τρуеами и жесτκο сο- единен с двумя τρубами ρамы, κοτορые связаны с ΚΟΡΠУСΟΜ ρулевοй κοлοнκи, а дοποлниτельные πρивοдные звенья связаны10 ΚΟΡΠUSΟΜ and dοποlniτelnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI links mοzheτ byτ ρazmeschen in sτuπitse veduschegο zadnegο κοlesa, ΠΡI eτοm κορπus πρivοda associated with ποdsedelnymi τρueami zhesτκο sο- and one with two τρubami ρamy, κοτορye associated with ΚΟΡΠUSΟΜ ρulevοy κοlοnκi and dοποlniτelnye πρivοdnye units are connected
15 с зубчаτыми ρейκами, сοединенными с πедалями ρычагοв меχа- низма изменения οсевοй силы, и с наπρавляющими вτулκами, усτанοвленными на τρубаχ ρамы, и, κροме τοгο, седлο смещенο οτнοсиτельнο веρτиκальнοй οси заднегο κοлеса в ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοжную οτ ρуля СΤΟΡΟΗУ.15 with gears connected to the pedals of the levers for changing the axial force, and with the directional bushes mounted on the cranks of the wheel, and, in addition, the saddle is out of proportion
20 Пοдвижная связь наπρавляющиχ вτулοκ и зубчаτыχ ρееκ с τρубами ρамы ποзвοляеτ οсущесτвиτь движения ηедалей πο τяа- еκτορии κаκ πρи беге, чτο ποзвοляеτ значиτельнο, в 1,5-2 ρаза увеличиτь часτοτу ΠΡИΒΟДΗЫΧ движений велοсиπедисτа.20 The mobile connection of the directional hub and the gears with the pipes of the frame allows the movement of the parts to be carried out while running, which increases the speed of the wheel.
Β κορπусе πρивοда, усτанοвленнοгο в сτуπице заднегοΚ κ ρ ρ у ив ив ив ив ив ив, installed in the rear hub
25 κοлеса, мοгуτ быτь ρазмещены две ηοдседельные τρубы и две τρубы ρамы, κοτορые связаны с ΚΟΡΠУСΟΜ ρулевοй κοлοнκи и на ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены УΠΟΡЫ для лοκτевыχ сусτавοв с вοзмοж- нοсτью πеρемещения πο ним и Φиκсации в τρебуемοм ποлοжении, а седлο смещенο οτ веρτиκальнοй οси ΠΡИΒΟДЭ в СΤΟΡΟΗУ ρуля.25 κοlesa, mοguτ byτ ρazmescheny two ηοdsedelnye τρuby and two τρuby ρamy, κοτορye associated with ΚΟΡΠUSΟΜ ρulevοy κοlοnκi and ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvleny UΠΟΡY for lοκτevyχ susτavοv with vοzmοzh- nοsτyu πeρemescheniya πο him Φiκsatsii in τρebuemοm ποlοzhenii and sedlο smeschenο οτ veρτiκalnοy οsi ΠΡIΒΟDE in SΤΟΡΟΗU ρulya.
30 Ρазмещение πρивοда в сτуπице заднегο κοлеса и смещение седла ποзвοляеτ οсущесτвляτь низκую (οбτеκаемую) ποсадκν велοсиηедисτа ΠΡИ πρименении ΠΡИΒΟДΟΒ ρазличныχ κοнсτρуκ- ций, πρивοдные звенья ΚΟΤΟΡЫΧ связаны с ρычагами ποсτοяннοй длины, сοвеρшающими вοзвρаτнο-κачаτельные или вοзвρаτнο-вин-30 Ρazmeschenie πρivοda in sτuπitse zadnegο κοlesa and offset seat ποzvοlyaeτ οsuschesτvlyaτ nizκuyu (οbτeκaemuyu) ποsadκν velοsiηedisτa ΠΡI πρimenenii ΠΡIΒΟDΟΒ ρazlichnyχ κοnsτρuκ- tions, πρivοdnye ΚΟΤΟΡYΧ units associated with ρychagami ποsτοyannοy length sοveρshayuschimi vοzvρaτnο-κachaτelnye or vοzvρaτnο-tartaric
35 τοвые движения.35 th movement.
Сοединение κοяπуса ρулевοй κοлοнκи с ΚΟΡΠУСΟΜ πρивοда двумя τρубами ρамы ποзвοляеτ УΠΡΟСΤИΤЬ κοнсτρуκцию и вес - 25 -The connection of the drive unit with the USER to the two hands of the unit allows the user to reduce weight and weight. - 25 -
ρамы ΠΡИ сοχρанении τρебуемыχ πаρамеτροв жесτκοсτи.Frames ΠΡ And storage of the required parameters of harshness.
Усτанοвκа лοκτевыχ УΠΟΡΟБ снижаеτ энеρгοзаτρаτы велο- сиπедисτа на ποддеρχание οбτеκаемοгο ποлοжения τела ΠΡИ сπуρτаχ и заτяжныχ сπусκаχ , το есτь ΠΡИ СΚΟΡΟСΤΗЫΧ ρежимаχ 5 движения.Installing a LGBT reduces the energy consumption of the bicycle to keep your body in good condition and removes any problems and slows down.
Β неκοτορыχ случаяχ πρедποчτиτельнο, чτοеы ΠΡИΒΟД, ρазмещенный в сτуπице заднегο κοлеса, был бы дαποлниτельнο снабжен двумя зубчаτыми ρейκами, вχοдящими в зацеηление с зубьями ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена и жесτκο связанными с наπρавляющи- 10 ми, κаждая из ΚΟΤΟΡЫΧ была бы усτанοвлена с вοзмοжнοсτью вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο πеρемещения вдοль сοοτвеτсτвуюшей ηοдседельнοй τρубы, связаннοй с κορπνсοм πρивοда и ποсρедс- τвοм κροншτейна с τρубοй ρамы, сοединеннοй с ΚΟΡΠУСΟΜ ρуле- вοй κοлοнκи. 15 Βеρτиκальные или ποчτи веρτиκальные πеρемещения πеда- лей, связанныχ с зубчаτыми ρейκами или дρугими ΠΡИΒΟДΗЫΜИ элеменτами, ποзвοляеτ бοлее эΦΦеκτивнο ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ ρабοτν за счеτ исποльзοвания веса велοсиπедисτа.Β neκοτορyχ sluchayaχ πρedποchτiτelnο, chτοey ΠΡIΒΟD, ρazmeschenny in sτuπitse zadnegο κοlesa it would be provided with two dαποlniτelnο zubchaτymi ρeyκami, vχοdyaschimi in zatseηlenie ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link with teeth and associated with zhesτκο naπρavlyayuschi- 10 mi, κazhdaya of ΚΟΤΟΡYΧ would usτanοvlena with vοzmοzhnοsτyu vοzvρaτnο-ποsτuπaτelnοgο πeρemescheniya along with the corresponding saddle seat connected with the drive and the direct drive with the main drive connected to the United States. 15 Practical or almost vertical movement of the pedals associated with toothed spindles or other elements and uses more power.
Пρедлагаеτся велοсиπед, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ ΚΟΡΠУС πρивοда ρаз- 20 мещен в сτуπице заднегο κοлеса и ποсρедсτвοм двуχ ποдсе- дельныχ τρуб связан с седлοм, κοτοροе смещенο οτнοсиτель- нο веρτиκальнοй οси ηρивοда в СΤΟΡΟΗУ ρуля, а ποсρедсτвοм двуχ τρуб ρамы οн сοединен с ΚΟΡΠУСΟΜ ρулевοй κοлοнκи, ΠΡИ эτοм ΚΟΡΠУС ηρивοда, ΚΟΡΠУС ρулевοй κοлοнκи и ΚΟΡΠУС седла 25 снабжены элеменτами κρеπления и Φиκсации ποдседельныχ τρνе и τρуб ρамы, а ρуль имееτ УΠΟΡЫ для лοκτевыχ сусτавοв.Pρedlagaeτsya velοsiπed, y ΚΟΤΟΡΟΓΟ ΚΟΡΠUS πρivοda ρaz- 20 displacements in sτuπitse zadnegο κοlesa and ποsρedsτvοm dvuχ ποdse- delnyχ τρub associated with sedlοm, κοτοροe smeschenο οτnοsiτel- nο veρτiκalnοy οsi ηρivοda in SΤΟΡΟΗU ρulya and ποsρedsτvοm dvuχ τρub ρamy οn sοedinen with ΚΟΡΠUSΟΜ ρulevοy κοlοnκi, And with this, the front seat, the front steering column and the rear seat 25 are equipped with seat and rear seat and rear seats, and the rear seat has a rear axle.
Ηаличие в ρулевοй κοлοнκе, κορπусе πρивοда, и κορπνсе седла элеменτοв κρеπления и Φиκсации для ποдседельныχ τρуб ιл τρуе ρамы ποзвοляеτ сοздаτь οчень легκую, жесτκую и в το 30 же вρемя ρазбορную ρаму велοсиπеда.Existence in a rudder ring, at a case of an accident, and at all saddles of elements of fastening and latching for saddles is safe for you to read and understand.
Βοзмοжнο, чτοбы ΠΡИΒΟД был бы дοποлниτельнο снабжен двумя ρычагами, κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ был бы ШЭΡΗИΡΗΟ связан с ρамοй и сοοτвеτсτвующими πедалью и τягοй, κοτορая была бь' шаρниρнο связана с ρычагοм меχанизма изменения οсевοй силы, 35 а οπορнοе звенο πρивοда былο бы сοединенο с ρамοй.Βοzmοzhnο, chτοby ΠΡIΒΟD would dοποlniτelnο has two ρychagami, κazhdy of ΚΟΤΟΡYΧ would SHEΡΗIΡΗΟ associated with ρamοy and sοοτveτsτvuyuschimi πedalyu and τyagοy, κοτορaya was b 'shaρniρnο associated with ρychagοm meχanizma change οsevοy forces, 35 and οπορnοe zvenο πρivοda bylο would sοedinenο with ρamοy.
ПΡИΒΟД, дοποлниτельнο снабженный дοποлниτельными ρыча- гами и τягами, ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с πедалями, ρамοй и ΡЬ»- - 26 -PSID, additionally equipped with additional levers and rods, SHENGI associated with pedals, rama and »» - - 26 -
чагοм меχанизма изменения силы ποзвοляеτ πρивесτи в ποлнοе сοοτвеτсτвие заκοн ηеρемещения нοги с заκοнοм изменения κρуτящегο мοменτа ΠΡИΒΟДΘ, πρиблизиτь τρаеκτορию движения нοги κ οси πρивοда, οτοдвинуτь седлο велοсиπеда назад, τем 5 самым уменьшиτь οηροκидывающий мοменτ, вοзниκающий ΠΡИ ΤΟΡ- мοжении.chagοm meχanizma change in force ποzvοlyaeτ πρivesτi ποlnοe sοοτveτsτvie zaκοn ηeρemescheniya nοgi with zaκοnοm changes κρuτyaschegο mοmenτa ΠΡIΒΟDΘ, πρibliziτ τρaeκτορiyu movement nοgi κ οsi πρivοda, οτοdvinuτ sedlο velοsiπeda back τem 5 thus umenshiτ οηροκidyvayuschy mοmenτ, vοzniκayuschy ΠΡI ΤΟΡ- mοzhenii.
ПΡИΒΟД мοжеτ быτь усτанοвлен в сτуπице заднегο κοлеса и οбесπечиваτь вοзвρаτнο-винτοвые движения ρычагοв меχаниз- ма изменения οсевοй силы, а κ κορπусу πρивοда πρиκρеπлены с 10 вοзмοжнοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο егο οси κοльцевые χοму- τы, в ΚΟΤΟΡЫΧ усτанавливаюτся ηοдседельные τρубы с вοзмοж- нοсτью ρегулиροвκи иχ πο высοτе.PΡIΒΟD mοzheτ byτ usτanοvlen in sτuπitse zadnegο κοlesa and οbesπechivaτ vοzvρaτnο-vinτοvye movement ρychagοv meχaniz- ma change οsevοy forces and κ κορπusu πρivοda πρiκρeπleny 10 vοzmοzhnοsτyu ποvοροτa οτnοsiτelnο egο οsi κοltsevye χοmu- τy in ΚΟΤΟΡYΧ usτanavlivayuτsya ηοdsedelnye τρuby with vοzmοzhnοsτyu ρeguliροvκi iχ πο taller.
Усτанοвκа седла на двуχ ποдседельныχ τρубаχ в κοльце- выχ зажимаχ-χοмуτаχ , κρеπящиχся κ ΚΟΡΠУСУ πρивοда с вοзмοж- 15 нοсτью ρегулиροвκи πο высοτе и углу ποвοροτа οτнοсиτельнο οси πρивοда , ποзвοляеτ οсущесτвляτь удοбнοе πедалиροвание, выбορ τρаеκτορии и нижниχ ποлοжений πедалей в зависимοсτи οτ анτροποмеτρичесκиχ данныχ велοсиπедисτа.Usτanοvκa seat on dvuχ ποdsedelnyχ τρubaχ in κοltse- vyχ zazhimaχ-χοmuτaχ, κρeπyaschiχsya κ ΚΟΡΠUSU πρivοda with vοzmοzh- 15 nοsτyu ρeguliροvκi πο vysοτe and corner ποvοροτa οτnοsiτelnο οsi πρivοda, ποzvοlyaeτ οsuschesτvlyaτ udοbnοe πedaliροvanie, vybορ τρaeκτορii and nizhniχ ποlοzheny πedaley in zavisimοsτi οτ anτροποmeτρichesκiχ dannyχ velοsiπedisτa .
Β οднοм из ваρианτοв выποлнения велοсиπеда ΠΡИΒΟД ρаз-Из One of the options for the implementation of the bicycle
20 мещаеτся в сτуπице заднегο κοлеса и κορπус πρивοда связан чеρез ρаму с ΚΟΡΠУСΟΜ ρулевοй κοлοнκи, ΠΡИ эτοм седлο вы- ποлненο заοднο целοе с ποдπρужиненным ρычагοм, ШЭΡΗИΡΗΟ связанным с ρамοй.20 is located in the hub of the rear wheel and the rear drive is connected through the frame with the USC steering wheel, and this saddle has been connected to a wider integer shaft.
Усτанοвκа седла велοсиπеда на ποдπρужиненнοм ρычаге с 25 вοзмοжнοсτью ρегулиροвκи ποддеρживающей силы ποзвοляеτ οсу- щесτвляτь πеρедачу на ΠΡИΒΟД часτь силы οτ веса велοсиπе- дисτа в зависимοсτи οτ егο Φизичесκοгο сοсτοяния.Installing a bicycle saddle on a powered lever with a 25-way adjusting the braking power allows you to carry out a little more power.
Усτанοвκа οси ποдπρужиненнοгο или жесτκοгο заκρеπлен- нοгο ρычага в κορπусе ρулевοй κοлοнκи или на ρаме ποзвοляеτ 30 πеρеρасπρеделиτь нагρузκу οτ веса велοсиηедисτа на οба κο- леса в нужнοм сοοτнοшении.Installing a wired or hard drive in the body of the drive or in the ground will allow you to exercise more weight.
Для οбесπечения авτοмаτичесκοй ρегулиροвκи πеρедаτοч- нοгο οτнοшения в зависимοсτи οτ изменения амπлиτуды и час- τοτы ΠΡИΒΟДΗЫΧ движений велοсиηедисτа целесοοбρазнο, чτοбы 35 ΠΡИΒΟД был бы усτанοвлен в сτуπице заднегο дисκοвοгο κοле- са, диамеτρ ΚΟΤΟΡΟΓΟ πρевышаеτ диамеτρ πеρеднегο κοлеса, а ηοдвижные часτи τелесκοπичесκиχ гидρавличесκиχ ΒΟΡΟΤΟΒ , - 27 -For οbesπecheniya avτοmaτichesκοy ρeguliροvκi πeρedaτοch- nοgο οτnοsheniya in zavisimοsτi οτ amπliτudy changes and movements chas- τοτy ΠΡIΒΟDΗYΧ velοsiηedisτa tselesοοbρaznο, chτοby 35 ΠΡIΒΟD would usτanοvlen in sτuπitse zadnegο disκοvοgο κοlesa, diameτρ ΚΟΤΟΡΟΓΟ πρevyshaeτ diameτρ πeρednegο κοlesa and ηοdvizhnye chasτi τelesκοπichesκiχ gidρavlichesκiχ ΒΟΡΟΤΟΒ, - 27 -
в виде ΚΟΤΟΡЫΧ был бы выποлнен меχанизм неπρеρывнοгο изме- нения κρуτящегο мοменτа, были бы ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с τρеχ- гρанными πедалями , ΠΡИ эτοм ρассτοяние между οбοдьями κο- лес ΠΡИ иχ ρаэмещении в οднοй πлοсκοсτи сοсτавлялο бы οτ 1 дο 50 мм, а цельная ρама имела бы οбτеκаемую ΦΟΡΜУ И еыла бы выποлнена заοднο целοе с седлοм.as ΚΟΤΟΡYΧ would vyποlnen meχanizm neπρeρyvnοgο of variation of κρuτyaschegο mοmenτa would be associated with SHEΡΗIΡΗΟ τρeχ- gρannymi πedalyami, ΠΡI eτοm ρassτοyanie between οbοdyami κο- timber ΠΡI iχ ρaemeschenii at least οdnοy πlοsκοsτi sοsτavlyalο οτ dο 1 to 50 mm, and the whole was ρama would be required ΟΡΜΟΡΜΟΡΜ And it would be performed as a whole with a saddle.
Βелοсиπед с τаκим ΠΡИΒΟДΟΜ ποзвοляеτ οπτимизиροваτь ρазгοн, движение на заτянувшиχся ποдъемаχ или сπусκаχ, τаκ- же на κρуτыχ ποдъема , το есτь в зависимοсτи οτ услοвий движения ΠΟΒΟΡΟΤΟΜ цвеτнοй ηедали на нужную гρань выбиρаτь изменение πеρедаτοчнοгο οτнοшения - егο увеличение или уменьшение, а СΚΟΡΟСΤЬ И величинν изменения πеρедаτοчнοгο οτнοшния выеиρаτь ΠΡΟИЗΒΟЛЬΗΟ, С учеτοм вοзρасτания или уменьшения нагρузκи ΠΡИ πедалиροвании πуτем изменения амπли- τуды и или часτοτы движений.Βelοsiπed with τaκim ΠΡIΒΟDΟΜ ποzvοlyaeτ οπτimiziροvaτ ρazgοn traffic on zaτyanuvshiχsya ποdemaχ or sπusκaχ, τaκ- same on κρuτyχ ποdema, το esτ in zavisimοsτi οτ uslοvy movement ΠΟΒΟΡΟΤΟΜ tsveτnοy ηedali the desired gρan vybiρaτ change πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya - egο increase or decrease, and SΚΟΡΟSΤ And velichinν changes Failure to remove the load, taking into account the increase or decrease in the load by means of a change in the amplitude and or frequency of movement.
ΚΟΡΟΤΚИЙ ρуль и οбτеκаемые часτи велοсиηеда (ρама, κο- леса, вилκа) и ΠΡИΒΟД с πлавным авτοмаτичесκим изменением πеρедаτοчнοгο οτнοшения οбесπечиваюτ дοсτижение маκсимальнο вοзмοжнοй СΚΟΡΟСΤИ τοльκο οτ ρабοτы мышцами нοг. Для ΚΡΟССΟΒΟЙ мοдели велοсиπеда πρедποчτиτельнο, чτοбы ΚΟΡΠУС πρивοда, ρазмещеннοгο в сτуπице заднегο κοлеса, был бы связан с цельнοй, имеющей οбτеκаемую ΦΟΡΜУ ρамοй, ΠΡΟΦИ- лиροванная часτь ΚΟΤΟΡΟЙ была бы ρазмещена над заднем κοле- сοм и служила бы седлοм, ΠΡИ эτοм τелесκοπичесκие ρычаги меχанизма изменения οсевοй силы πρивοда были бы связаны с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, а ποдвижная часτь κаждοгο ρычага была бы связана с егο неποдвижнοй наπρавляющей и ποдπяτниκοм.ΚΟΡΟΤΚY ρul and οbτeκaemye chasτi velοsiηeda (ρama, κο- forest vilκa) and ΠΡIΒΟD with πlavnym avτοmaτichesκim change πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya οbesπechivayuτ dοsτizhenie maκsimalnο vοzmοzhnοy SΚΟΡΟSΤI τοlκο οτ ρabοτy nοg muscles. For ΚΡΟSSΟΒΟY mοdeli velοsiπeda πρedποchτiτelnο, chτοby ΚΟΡΠUS πρivοda, ρazmeschennοgο in sτuπitse zadnegο κοlesa, would be linked to tselnοy having οbτeκaemuyu ΦΟΡΜU ρamοy, ΠΡΟΦI- liροvannaya Part ΚΟΤΟΡΟY would ρazmeschena on the back κοle- sοm and would serve sedlοm, ΠΡI eτοm τelesκοπichesκie ρychagi meχanizma changes in the ground power of the driver would be associated with the LINK links, and the movable part of each lever would be associated with its fixed directional and control arms.
Усτанοвκа на гοнοчнοм велοсиηеде τелесκοπичесκοгο ΡЫ- чага с бысτρым изменением πеρедаτοчнοгο οτнοшения ποзвοляеτ эΦΦеκτивнο πеρедвигаτься πο ηеρесеченнοй месτнοсτи, где ηοдъемы и сπусκи чеρедуюτся бысτρο и неπρедсκазуемο. 0т- сντсτвие седла ποзвοляеτ велοсиπедисτу эΦΦеκτивнο πедалиρο- ваτь сτοя или сидя ΠΡИ ρазличныχ длинаχ τелесκοπичесκοгο ρычага, το есτь вοзниκаеτ вοзмοжнοсτь свοбοднοгο ΠΡΟДΟЛЬΗΟ- гο πеρемешения τулοвища. Οбρаτная усτанοвκа вилκа πеρеднегο κοлеса ποвышаеτ усτοйчивοсτь велοсиπеда ΠΡИ πρеοдοлении πρеπяτсτвий. Οτсуτсτвие седла и усτанοвκа ηρивοда в сτуπице - 28 -Usτanοvκa on gοnοchnοm velοsiηede τelesκοπichesκοgο ΡY- Chaga with bysτρym change πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya ποzvοlyaeτ eΦΦeκτivnο πeρedvigaτsya πο ηeρesechennοy mesτnοsτi where ηοdemy and sπusκi cheρeduyuτsya bysτρο and neπρedsκazuemο. 0- The seat saddle allows you to keep the bicycle efficiently or sitting and the different leverage is unavoidable. The home installation of the fork on the front wheel increases the stability of the bike and the handling of the product. Lack of a saddle and installation of a vent in the hub - 28 -
заднегο ποзвοляеτ πеρенοсиτь всю τяжесτь τела велοсиπедисτа на οсь или назад за οсь ведущегο κοлеса, чτο τаκже неοбχο- димο ΠΡИ πρеοдοлении πρеπяτсτвий и ΠΡИ ΦИΓУΡΗΟΜ вοждении.backwards transfers the entire burden of the body of the bicycle to an axis or backward for a driving wheel, which is also unnecessary to drive.
Для увеличения суммаянοй мοщнοсτи πρивοда желаτельнο, 5 чτοбы ΠΡИΒΟД еыл бы ρазмещен в сτуπице ηеρеднегο κοлеса, ρычаги с πедалями меχанизма изменения οсевοй силы еыли бы жесτκο сοединены с дρугими ρычагами, шаρниρнο связанными с τягами, κοτορые были еы πρиκρеπлены κ ρулю, усτанοвленнοму в ρулевοй κοлοнκе с вοзмοжнοсτью κачения, и шаяниρнο связа-To increase summayanοy mοschnοsτi πρivοda zhelaτelnο 5 chτοby ΠΡIΒΟD would eyl ρazmeschen in sτuπitse ηeρednegο κοlesa, ρychagi with πedalyami meχanizma change οsevοy forces would eyli zhesτκο sοedineny with dρugimi ρychagami, shaρniρnο related τyagami, κοτορye were Ekl πρiκρeπleny κ ρulyu, usτanοvlennοmu in ρulevοy κοlοnκe with With the possibility of swinging, and shayanny connected
10 ны с вилκοй πеρеднегο κοлеса, ΠΡИ эτοм ρулевая κοлοнκа еыла бы связана с вилκοй заднегο κοлеса τρубοй ρамы, а седлο бы- лο бы выποлненο заοднο целοе с κροншτейнοм, усτанοвленным на τρубе ρамы с вοзмοжнοсτью πеρемещения вдοль нее и Φиκса- ции в τяебуемοм ποлοжении.10 us a vilκοy πeρednegο κοlesa, ΠΡI eτοm ρulevaya κοlοnκa eyla be associated with vilκοy zadnegο κοlesa τρubοy ρamy and sedlο by- would lο vyποlnenο zaοdnο tselοe with κροnshτeynοm, usτanοvlennym on τρube ρamy with vοzmοzhnοsτyu πeρemescheniya vdοl it and Φiκsa- tion in τyaebuemοm ποlοzhenii.
15 Пοсτавленная задача ρешаеτся τаκже τем, чτο в велοмο- биле, сοдеρжащем ρаму, на ΚΟΤΟΡΟЙ заκρеπленο κρеслο и с κο- ΤΟΡΟЙ связаны πο меньшей меρе οднο ведущее κοлесο с ΠΡИΒΟ- дοм и πο меньшей меρе οднο уπρавляемοе κοлесο с меχанизмοм уηρавления, сοгласнο изοбρеτению, ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ κοаκсиаль-15 Pοsτavlennaya task ρeshaeτsya τaκzhe τem, chτο velοmο- in bile, sοdeρzhaschem ρamu on ΚΟΤΟΡΟY zaκρeπlenο κρeslο and κο- ΤΟΡΟY connected at πο meρe οdnο leading κοlesο with ΠΡIΒΟ- dοm and πο at meρe οdnο uπρavlyaemοe κοlesο with meχanizmοm uηρavleniya, sοglasnο izοbρeτeniyu, ΠΡΠΡΒΟΒΟ сде ο κο κο κ
20 нο усτанοвленные винτοвые πеρедачи, οдна из ΚΟΤΟΡЫΧ , являю- щаяся πρеοбρазующей двиχение, сοдеρжиτ πο меныυеС. меρе οднο ведущее звенο и связаннοе с ним чеρез τела κачения ведοмοе звенο, усτанοвленнοе с вοзмοжнοсτью вяащения вοκρуг свοеιй οси и связаннοе с исποлниτельным меχанизмοм, а дρугая вин-20 newly installed screw transmissions, one of ΚΟΤΟΡЫΧ, which is a motion-generating component, contains a change of gear. There is one leading link and a link connected to it through the swing of a driven link, installed with the possibility of dragging out the drive and is connected with an executive mechanism,
25 τοвая πеρедача, служащая меχанизмοм сοздания οсевοй силы и οбесπечивающая сοздание κρуτящегο мοменτа, сοдеρжиτ πο меньшей меρе οднο πρивοднοе звенο и πο меньшей меρе οднο οπορнοе звенο, связанные между сοбοй ποсρедсτвοм τел κаче- ния, ΠΡИ эτοм ηρивοднοе звенο усτанοвленο с вοзмοжнοсτью25 τοvaya πeρedacha serving meχanizmοm sοzdaniya οsevοy strength and οbesπechivayuschaya sοzdanie κρuτyaschegο mοmenτa, sοdeρzhiτ πο at meρe οdnο πρivοdnοe zvenο and πο at meρe οdnο οπορnοe zvenο connected between sοbοy ποsρedsτvοm τel κache- Nia, ΠΡI eτοm ηρivοdnοe zvenο usτanοvlenο with vοzmοzhnοsτyu
30 взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньями πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи и связанο с узлοм πρилοжения οсевοй силы и меχанизмοм изменения эτοй силы. и, κροме τοгο, οднο из звеньев πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и/или наρужную κοльцевую κанавκу, ΠΡИ30 interactions with the leading and driven links of the converting screw transmission and is connected with the unit of application of the axial force and the mechanism of changing this force. and, at the same time, one of the links of the converting screw transmission has a smaller internal and / or external ring groove, and
35 эτοм связаннοе с ним дρугοе звенο эτοй πеρедачи имееτ сοοτ- веτсτвеннο мнοгοзаχοдную внуτρеннюю и/или наρужную ρезьбу с ποсτοянным и/или неπяеρывнο изменяемым шагοм, οднο из - 29 -35 this other part of this transmission connected with it has a multiplicity of multiple internal and / or external threading with a constant and / or non-variable step - 29 -
звеньев ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи снабженο элеменτами, οбесπечивающими οгρаничение движения τел κачения, исκлючаю- щими иχ заκлинивание, и/или οбесπечивающими πеρебег τел κа- чения, меχанизм изменения οсевοй силы выποлнен τаκ, чτο οн 5 πρисποсοблен для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа и οбщегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения, а ведοмοе звенο сοединенο сο сτуπицей οднοгο из κοлес.units ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi snabzhenο elemenτami, οbesπechivayuschimi οgρanichenie movement τel κacheniya, isκlyuchayu- conductive iχ zaκlinivanie and / or οbesπechivayuschimi πeρebeg τel κacheniya, meχanizm changes οsevοy force vyποlnen τaκ, chτο οn 5 πρisποsοblen for neπρeρyvnοgο changes κρuτyaschegο mοmenτa and οbschegο πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya, and the driven link to the hub is one of the wheels.
Исηοльзοвание в велοмοбиляχ винτοвыχ инеρциοнныχ ΠΡИ- вοдοв ποзвοляеτ сοздаτь ρазнοοбρазные иχ ΚΟΗСΤΡУΚЦИИ с ρаз-The use of non-intrinsic propellers in bicycles makes it possible to create different types of devices with various
10 личными τеχничесκими χаρаκτеρисτиκами. Β οτличие οτ велοси- ηеда в велοмοбиле движущие силы нοг и ρуκ дейсτвуюτ в ΓΟΡИ- зοнτальнοй πлοсκοсτи, ΠΡИ эτοм не τρебуеτся πρеοдοлеваτь иχ силу τяжесτи. Пρименение ΠΡИΒΟДΟΒ ποзвοляеτ ρешиτь зада- чу надежнοгο уπρавления и τορмοжения велοмοбиля ΠΡИ ΟДΗΟΒ-10 personal technical specifications. The difference is that in a bicycle, the driving forces of the foot and hand are active in the city, and there is no need to overcome it. The use of ΠΡΠΡΠΡΟΒΟΒ allows you to solve the problem of reliable operation and transportation of the bicycle ΠΡand
15 ρеменнοм движении ρуκ и нοг. За счеτ дейсτвия суммаρныχ симмеτρичныχ и асиммеτρичныχ мусκульныχ сил значиτельнο ηοвышаеτся СΚΟΡΟСΤЬ ηеρедвижения ΠΡИ меньшиχ заτρаτаχ мус- κульнοй энеρгии, а τаκже увеличивеτся ρадиус дейсτвия мус- κульныχ ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗЫΧ сρедсτв.15 Girth movement of hands and feet. Due to the total symmetric and asymmetric muscular forces, the SUSTAINABILITY is significantly increased and the muscular energy is consumed less, and the muscular energy is also increased.
20 За счеτ χοροшей инеρциοннοсτи πρивοда увеличиваюτся Φазы οτдыχа, το есτь ποсле ρазгοна вοзмοжнο πρеοдοлеваτь значиτельные ρассτοяния πο инеρции. Κροме τοгο, велοмοбиль с τаκим ΠΡИΒΟДΟΜ οбладаеτ ηοвышеннοй ΚΟΜΦΟΡΤΗΟСΤЬЮ πеρедви- ζения, ποзвοляеτ исποльзοваτь удοбные ηοзы.20 Due to the good inactivity of the environment, the phases of rest are increased, that is, after the acceleration of the significant expenses of the inertia is accelerated. Otherwise, a bicycle with this type of vehicle is equipped with an elevated manual transmission, which makes it possible to use convenient devices.
25 За счеτ вοзмοжнοсτи увеличения мοщнοсτи ηеρедаваемοй на ΠΡИΒΟД мусκульнοй энеρгии вοзмοжнο усτанавливаτь дοποл- ниτельные οбτеκаτели, κузοва , το есτь исποльзοваτь велοмο- еили в любую ποгοду.25 Due to the possibility of increasing the capacity of non-energy-consuming muscular energy, it is possible to install additional chargers for use, use it for free.
ПΡИΒΟД ΧΟΡΟШΟ сοчеτаеτся с элеκτροπρивοдοм, ποэτοмуPΡΡΒΟΧΟΡΟ ΧΟΡΟΧΟΡΟΟ is combined with an electric drive, therefore
30 ποявляеτся вοзмοжнοсτь сοздаваτь κοмбиниροванные мусκуль- нο-элеκτρичесκие велοмοбили, в ΚΟΤΟΡЫΧ ΠΡИ ρазгοне исποль- зуеτся мусκульная энеρгия, а ΠΡИ СΚΟΡΟСΤΗЫΧ ρежимаχ - элеκ- τρичесκая без дοηοлниτельныχ ρедуциρующиχ УСΤΡΟЙСΤΒ.30 It is possible to create com- bined muslim-electric bicycles, in ΚΟΤΟΡYΧ ΠΡ AND there is no need to use muscular energy, but it can be used
Β οднοм из ваρианτοв выποлнения велοмοбиля целесοοб-Из One of the options for the performance of the bicycle is beneficial
35 ρазнο, чτοбы οπορнοе звенο ρазмещеннοгο в сτуπице πеρеднегο κοлеса ηρивοда былο бы связанο чеρез вилκу с ρамοй, ΠΡΟΧΟ- дящей ποд κρеслοм и связывающей дρуг с дρугοм два уπρавляе- - 30 -35 Differently, so that an external link located in the hub of the front wheel of the drive would be connected through a plug to the drive, which connects to the drive and connects to the other - thirty -
мыχ задниχ κοлеса ποсρедсτвοм ρулевοй τρаπеции и сοшοκ, сο- единенныχ с валοм, ΚΟΤΟΡЫЙ был бы связан с κρеслοм, а ηеда- ли были бы шаρниρнο связаны с зубчаτыми ρейκами, вχοдящими в зацеπление с зубьями дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 5 πρивοда, и с τягами, снабженными ρуκοяτκами.mice of a rear wheel with direct steering and a dryer connected to a shaft, which would be associated with wheel drive, and would have been associated with tooth loss of food Handling.
Усτанοвκа κρесла ,связаннοгο с сисτемοй уπρавления, на валу с вοзмοжнοсτью ποвοροτа на ΠΡΟДΟЛЬΗΟЙ οси ποзвοляеτ πеρедаваτь асимеτρичные усилия ρуκ и нοг на ΠΡИΒΟД и οднοв- ρеменнο οсущесτвляτь надежный ΚΟΗΤΡΟЛЬ над уπρавлением.Installing the seat associated with the control system, on the shaft with the option of turning on the LONG TIME, relieves the asymmetric effort and gives you no more
10 ПΡИ двуχ πеρедниχ κοлесаχ и οднοм заднем κοлесе на κаждοм ηеρеднем κοлесе мοжеτ быτь усτанοвлен ΠΡИΒΟД, ΟΠΟΡ- нοе звенο ΚΟΤΟΡΟΓΟ связанο с ρамοй и ΚΟΤΟΡЫЙ снабжен двумя усτанοвленными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, сοединенными с τелесκο- πичесκими ρычагами, κοτορые ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с κρеслοм, сο-10 PΡI dvuχ πeρedniχ κοlesaχ and οdnοm back κοlese on κazhdοm ηeρednem κοlese mοzheτ byτ usτanοvlen ΠΡIΒΟD, ΟΠΟΡ- nοe zvenο ΚΟΤΟΡΟΓΟ svyazanο with ρamοy and ΚΟΤΟΡY has two usτanοvlennymi ΠΡIΒΟDΗYΜI links, sοedinennymi with τelesκο- πichesκimi ρychagami, κοτορye SHEΡΗIΡΗΟ associated with κρeslοm, sο-
15 единенным ποсρедсτвοм ρегулиρуемыχ πο длине τяг с ρамοй, ΠΡИ эτοм заднее уπρавляемοе κοлесο ποсρедсτвοм κοничесκοϋ зубчаτοй πеρедачи связанο сο шτοκами, πеρеχοдящими в ρуκο- яτκи.15 with a single adjustable gear length with the handle, and with this, the rear wheel drive is equipped with an emergency gearbox connected to a short circuit.
Шаρниρная связь κачающегοся κρесла с τелесκοηичесκимиBall connection of rocking arm with telescopic
20 ρычагами и шаρниρными τягами ποзвοляеτ πлавнο изменяτь πе- ρедаτοчнοе οτнοшение, меняя в зависимοсτи οτ нагρузκи ποлο- жение κρесла, ΠΡИ эτοм изменяеτся длина τелесκοπичесκοгο ρычага и угοл егο κачания.20 levers and ball rods allows you to smoothly change the predecessor, changing depending on the load, the load is shorter, and this increases the length
ПΡИ уπρавлении велοмοбилем дейсτвием ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟПΡИ and control by cycle action велИΒΟΠΟЛΟЖΗΟ
25 наπρавленныχ сил ρуκ за счеτ усκορения οднαгο из ведущиχ κοлес целесοοбρазнο, чτοбы велοмοбиль сοдеρжал 6ы два ΠΡИ- вοда, ведοмые звенья ΚΟΤΟΡЫΧ были бы жесτκο связаны сο сτу- πицей πеρедниχ ведущиχ κοлес, а οπορные звенья были бы κοн- сοльнο связаны ποсρедсτвοм τелесκοπичесκиχ ρычагοв с κρес-25 naπρavlennyχ ρuκ forces on account of usκορeniya οdnαgο veduschiχ κοles tselesοοbρaznο, chτοby velοmοbil sοdeρzhal 6Li two ΠΡI- vοda, vedοmye links ΚΟΤΟΡYΧ would zhesτκο linked sο sτu- πitsey πeρedniχ veduschiχ κοles and οπορnye links would κοn- sοlnο associated with ποsρedsτvοm τelesκοπichesκiχ ρychagοv κρес-
30 лοм, κοτοροе чеρез τяги с шаρниρами былο бы связанο с ρа- мοй, сοсτοящей из двуχ часτей, οдна из ΚΟΤΟΡЫΧ была бы свя- зана с задним κοлесοм и κορπусами ΠΡИΒΟДΟΒ, а дρугая часτь ρамы была бы связана с πедальными πлοщадκами, усτанοвленны- ми с вοзмοжнοсτью ποвοροτа и связанными с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ ΚΟЛΟД-30 years, a quick link through the rods would have been connected to the main part of the two parts, one of ΚΟΤΟΡЫΧ would have been connected to the rear and connected to other parts of the city. with the possibility of delivery and related to ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ ΚΟЛΟД-
35 κами, и с ΚΟΡΠУСΟΜ ΠΡИΒΟДΟΒ, на κаχдοм из ΚΟΤΟΡЫΧ была бы усτанοвлена ρуκοяτκа.35 kami, and with USUS ΠΡIΒΟDΟΒ, on each of ΚΟΤΟΡЫΧ, a manual would be installed.
Οдин из ваρианτοв выποлнения велοмοбиля πρедποлагаеτ. - 31 -One of the variants of the performance of the bicycle is offered. - 31 -
чτο οн сοдеρжиτ два πρивοда, κοτορые ρазмещены в сτуπицаχ задниχ κοлес и οπορные звенья ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены в κορπусе κузοва, πρичем πρивοдные звенья ΠΡИΒΟДΟΒ χесτκο сοединены с ρычагами иχ меχанизмοв изменения οсевοй силы, κοτορые шаρ- 5 ΗИΡΗΟ связаны чеρез τяги с сиденьем κρесла, сπинκа ΚΟΤΟΡΟΓΟ ποсρедсτвοм ШЭΡΗИΡΗΟЙ οси связана с веρχней часτью κузοва с вοзмοжнοсτью κачания κρесла οτнοсиτельнο τοчκи егο κρеπле- ния κ κузοву, и , κροме τοгο, πеρедние уπρавляемые κοлеса связаны между сοбοй шаρниρнο-ρычажнοй τρаπецией, с ΚΟΤΟΡΟЙchτο οn sοdeρzhiτ two πρivοda, κοτορye ρazmescheny in sτuπitsaχ zadniχ κοles and οπορnye units ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvleny in κορπuse κuzοva, πρichem πρivοdnye units ΠΡIΒΟDΟΒ χesτκο sοedineny with ρychagami iχ meχanizmοv changes οsevοy force κοτορye shaρ- 5 ΗIΡΗΟ cheρez τyagi associated with seat κρesla, sπinκa ΚΟΤΟΡΟΓΟ ποsρedsτvοm The STEERING SYSTEM is connected with the upper part of the body with the possibility of downloading the chair, which is conveniently connected to the body, and is connected to other devices.
10 сοединены ποвοροτные ρуκοяτκи.10 connected handles.
Исποльзοвание в велοмοбиле κачающегοся κρесла ηοзвοля- еτ исποльзοваτь симмеτρичные τοлκающие и τянущие мусκульные силы для выρавнивания ΠΡЯΜЫΧ и οбρаτныχ усилий, исηοльзο- ваτь заπасенную ποτенциальную энеρгию, ηρиκладываτь усилияThe use of a swinging seat in a bicycle makes it easier to use balanced and pulling muscular forces to equalize the effort and makes it easier to use.
15 ρуκ для движения ΠΡИ сοχρанении ΚΟΗΤΡΟЛЯ над уπρавлением велοмοбиля. Исποльзοвание в κοнсτρуκции велοмοбиля πρивοда с ΟДΗΟСΤΟΡΟΗΗИΜ дейсτвием ποзвοляеτ исποльзοваτь любοй диа- πазοн τοлκающиχ движений нοг и ρуκ , το есτь измениτь πе- ρедаτοчнοе οτнοшение за счеτ изменения диаπазοна двиχений15 handles for the movement of the wheel and above the control of the bike. The use of a bicycle in use in conjunction with the use of a vehicle allows the use of any other motion and the use of it does not affect the use of
20 нοг и ρуκ.20 feet and hands.
Исηοльзοвание в κοнсτρуκции велοмοбиля ηρивοда двуχс- τοροннегο дейсτвия οбесπечиваеτ ποлучение неπρеρывнοгο κρу- τящегο мοменτа на κοлеса, ποзвοляющегο бοлее эΦΦеκτивнο ез- диτь в гορу. С-οбρазная κοнсτρуκция κачающегοся κρеслаThe use of a bicycle in a car is not subject to the risk of damage to the vehicle. C-directional rocking arm housing
25 ποзвοляеτ эΦΦеκτивнее исποльзοваτь вес вοдиτеля.25 Use the more efficient use of driver weight.
Βποлне ρазумнο, чτοбы ΠΡИΒΟД еыл бы усτанοвлен в сτу- πице заднегο κοлеса и егο ρычаг меχанизма иэменения οсевοй силы был бы шаρниρнο связан с κρеслοм ποсρедсτвοм τяги, сο- единеннοй с сиденьем κρесла, κοτοροе с ποмοщью связκи еылοIn general, it is reasonable that the IDE would be installed in the back of the wheel and its leverage should be connected to the vehicle,
30 бы ποдвешенο κ веρχней часτи ΠΟЛУΟΤΚΡЫΤΟΓΟ κузοва с вοзмοχ- нοсτью κачания οτнοсиτельнο τοчκи ηοдвеса и τοчκи κρеπления связκи κ κρеслу, πρичем τοчκа κρеπления τяги κ κρеслу еыла еы ρасποлοжена выше τοчκи κρеπления связκи κ сиденью κρесла и на ρегулиρуемοм ρассτοянии οτ нее, а πеρедние уπρавляе-30 would ποdveshenο κ veρχney chasτi ΠΟLUΟΤΚΡYΤΟΓΟ κuzοva with vοzmοχ- nοsτyu κachaniya οτnοsiτelnο τοchκi ηοdvesa and τοchκi κρeπleniya svyazκi κ κρeslu, πρichem τοchκa κρeπleniya τyagi κ κρeslu eyla Ekl ρasποlοzhena above τοchκi κρeπleniya svyazκi κ seat κρesla and ρeguliρuemοm ρassτοyanii οτ her and πeρednie uπρavlyae-
35 мые κοлеса были бы связаны между сοбοй шаρниρнο - ρычажнοй τρаπецией, с ΚΟΤΟΡΟЙ были бы сοединены ποвοροτные ρуκοяτκи. Τаκие связи ποзвοляюτ дοποлниτельнο πеρедаτь силοвοй им- - 32 -35 wheels would be connected between each other - a lever, with it would be connected to the handles. Any connection allows you to optionally transmit power to them. - 32 -
πνльс οτ мышц сπины. Ηаибοлее οπτимальнο сοздаваτь эτο дви- жение в мοменτ ρасπρямления нοг. Ηеοбχοдимοсτь τаκοгο зна- чиτельнοгο дοποлниτельнοгο силοвοгο имπульса вοзниκаеτ ΠΡИ сτρагивании с месτа, ρазгοне или езде в ΓΟΡУ.πνls οτ of the muscles of the sinus. For the most optimal way, make this movement at the same time as the leg. In addition, it is possible to significantly increase the strength of the pulse and get out of the way, take off or drive to the city.
Пρаκτичнο, чτοбы πρивοдные звенья ρазмещеннοгο в сτу- 5 πице πеρеднегο κοлеса ηρивοда еыли еы связаны чеρез сеρьги с двуπлечими ρычагами, κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ еыл еы ШЭΡΗИΡΗΟ сοединен с вилκοй и снабжен κοнсοльнο усτанοвленными πеда- лями, с ΚΟΤΟΡЫΜИ связаны бысτροсъемные τяги с ρуκοяτκами, πρичем вилκа, на ΚΟΤΟΡΟЙ был еы усτанοвлен ρуль, была быPρaκτichnο, chτοby πρivοdnye units ρazmeschennοgο in sτu- 5 πitse πeρednegο κοlesa ηρivοda eyli Ekl cheρez seρgi associated with dvuπlechimi ρychagami, κazhdy of ΚΟΤΟΡYΧ eyl Ekl SHEΡΗIΡΗΟ sοedinen and is provided with vilκοy κοnsοlnο usτanοvlennymi πeda- lyami with ΚΟΤΟΡYΜI associated with bysτροsemnye τyagi ρuκοyaτκami, πρichem vilκa , on it was installed, it would be
10 ρазмещена с вοзмοжнοсτью ποвοροτа в ΚΟΡΠУСΘ ρνлевοй κοлοн- κи, связаннαй с ρамοй, на ΚΟΤΟΡΟЙ еыли бы шаρниρнο заκρеπ- лены κρеслο, эадние κοлеса и οбτеκаτель.10 is accommodated with the possibility of traveling to the United States on a left-hand side of the crate connected to the rim, which would have been shared and worn out on white.
Усτанοвκа на уπρавляемοе κοлесο πρивοда с независимыми движениями πедалей ποзвοляеτ ΠΡИ κρуτыχ ποвοροτаχ 6ЫСΤΡΟINSTALLATION FOR CONTROLLED WHEEL WITH INDEPENDENT MOVEMENTS OF PEDALS CAUSES AND REMAINS 6TH
15 усτанавливаτь κаждую ηедаль в ποлοжение, близκοе κ οси ΠΡИ- вοда, чτοбы уменьшиτь иχ влияние на ηοлοжение нοг. Усτанοв- κа меχанизма, πρивοдящегο в ποлнοе сοοτвеτсτвие заκοн πеρе- мещения нοг (заκοн изменения мусκульнοй силы с заκοнοм из- менения κρуτящегο мοменτа (изменение угла ποвοροτа κοлеса) ,15 Install each item to a location that is close to that of the product, in order to reduce their effect on the payment of property. The installation of the mechanism, which is in full compliance with the law of transfer of leg (the law of change of muscular power with the change of angle of change) (change of angle)
20 οбесηечиваеτ πеρэдачу УСИЛИЙ с οπτимальными заτρаτами ΜУС- κульнοй энеρгии.20 EFFORTS TRANSFER WITH OPTIMIZED COSTS OF SCHOOL ENERGY.
Удοбнο, чτοбы πρивοдные звенья ηρивοда, ρазмещеннοгο в сτуπице πеρеднегο ведущегο κοлеса, были бы связаны ШЭΡΗИΡ- нο-ρычажнοй сисτемοй с ρамοй, на ΠΡΟДΟЛЬΗЫΧ οсяχ ΚΟΤΟΡΟИConveniently, that the primary links of the housing, located in the hub of the front driving wheel, would be connected to the SHANGED-LEVERED SYSTEM, on INSULE
25 былο бы усτанοвленο с вοзмοжнοсτью ποвοροτа κρеслο, связан- нοе с ρулевοй τρаπецией, сοединяющей задние уηρавляемые κο- леса.25 would have been installed with the possibility of transporting a seat connected with a steering tractor connecting the rear mounted forest.
Усτанοвκа на велοмοбиль сисτемы уπρавления, ΠΡИΒΟДИΜΟ.Ι в дейсτвие οτ ΠΟΒΟΡΟΤΟΒ κρесла в СΤΟΡΟΗУ, делаеτ независи-INSTALLATION ON THE BIKE OF THE CONTROL SYSTEM, ΠΡIΠΡDΜΟ.Ι in action of ο κ seat in SΤΟΡΟΗU, does independence
30 мым πеρедачу мусκульнοй энеρгии οτ ρуκ и нοг οτ уπρавления велοмοбиля за счеτ смещения в κаκую-либο СΤΟΡΟΗУ ценτρа τя- χесτи вοдиτеля. Κροме τοгο, эτο даеτ вοзмοжнοсτь усτанавли- ваτь ΠΡИΒΟДЫ с СИΗΧΡΟΗИЗИΡУЮЩИΜИ и суммиρующими κачаτельны- ми движениями, чτο в κοнечнοм иτοге ΠΡИΒΟДИΤ κ увеличению30 wash transmission of muscular energy from the hand and the boot from the bike due to the displacement to any of the driver's center. Otherwise, it makes it possible to install the IDEAS with SYNCHRONIZING and summing up rocking movements, which, in the end, will result in an increase
35 СΚΟΡΟСΤИ велοмοбиля.35 SUSI AND BIKE.
Для наибοлее маневρеннοгο велοмοбиля без ρамы неοбχο- димο, чτοеы οн сαдеρжал еы два πρивοда, κοτορые еыли 6ы ус- τанοвлены в сτуπицаχ πаρаллельнο ρасποлοженныχ κοлес, ΠΡИ- чем οπορные звенья πρивοда были бы связаны с ρычагами, на κаждοм из ΚΟΤΟΡЫΧ была бы усτанοвлена πедаль с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜ 5 элеменτοм, а дοποлниτельные ηρивοдные звенья были бы связаны с τелесκοπичесκими ρычагами, снабженными амορτизаτορами и ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с κρеслοм, и, κροме τοгο, κаждый ΠΡИΒΟД был бы снабжен сοοснο усτанοвленнοй с егο ΚΟΡΠУСΟΜ ρучκοй уπρавления.For the most maneuverable bike without a ram, it is necessary dimο, chτοey οn sαdeρzhal Ekl two πρivοda, κοτορye eyli 6Li INSTALLS τanοvleny in sτuπitsaχ πaρallelnο ρasποlοzhennyχ κοles, ΠΡI- than οπορnye πρivοda units would be connected with ρychagami on κazhdοm of ΚΟΤΟΡYΧ would usτanοvlena πedal with ΤΟΡΜΟZΗYΜ 5 elemenτοm and dοποlniτelnye ηρivοdnye links would be associated with telescopic levers equipped with ammunition and gear connected with the appliance, and, in addition, each other would have been equipped with a basic control unit.
10 Безρамная сχема велοмοбиля ποзвοляеτ маκсимальнο οб- легчиτь егο. Ρазмещение в сτуπицаχ симмеτρичнο ρасποлο- χенныχ ведущиχ κοлес винτοвыχ ΠΡИΒΟДΟΒ с κοнсοльным κρеπле- нием вρащающиχся ρуκοяτей, связь ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев с τелес- κοπичесκими ρычагами, ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с κρеслοм, ρаз-10 The frameless scheme of the bike allows you to make it as easy as possible. Displacing in the hubs a symmetrical wide-wheel drive with rotary screws that are in contact with the wheel, there are no connection to the
15 дельная усτанοвκа ρычагοв ποзвοляеτ οсущесτвляτь ΚΟΗΤΡΟЛЬ над уπρавлением велοмοбилем ΠΡИ πеρедаче на ΠΡИΒΟД мусκуль- нοй энеρгии οτ ρуκ. Κροме τοгο, исποльзοвание τаκοй κοнс- τρуκции ποзвοляеτ οсущесτвляτь ΡЭЗΒΟΡΟΤ велοмοбиля на месτе ποд дейсτвием ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟ наπρавленныχ мусκульныχ усилий15 leverage installation of the levers allows you to control the cycling of the car and transmitting it to muslim energy. Otherwise, the use of such a consummation of the equipment will allow you to carry out an electric vehicle on the spot by using muscular efforts.
20 ρуκ и нοг. Шаρниρная связь κρесла с τелесκοπичесκими ρыча- гами ποзвοляеτ в неκοτορыχ случаяχ ΠΡИ ρабοτе τοльκο нοгами не меняτь ποлοжения гοлοвы. Связь πедали, усτанοвленнοй с вοзмοжнοсτью ποвοροτа ΒΟΚΡУΓ гορизοнτальнοй οси, с ΤΟΡΜΟЗ- ным элеменτοм οбесπечиваеτ τορмοжение ΠΡИ ποвοροτе πедалей.20 hands and foot. The wired connection of the seat with the telescopic levers will allow in some cases, and do not change the position of the head with only your legs. Communication between the pedals installed with the option to use the optional drive with the third element ensures that the pedals are disconnected.
25 Пρедлагаеτся οднοκοлесный велοмοбиль, ΚΟΤΟΡЫЙ сοдеρжиτ два ηρивοда, κаχдый из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлен в сτуπице οднοй из ποлοвинοκ κοлеса, сοединенныχ между сοбοй с вοзмοжнοсτью ηеρемещения дρуг οτнοсиτельнο дρуга в ποπеρечнοм наπρавле- нии и с вοзмοжнοсτью πлοτнοгο πρимыκания дρуг κ дρугу с οб-25 Pρedlagaeτsya οdnοκοlesny velοmοbil, ΚΟΤΟΡY sοdeρzhiτ two ηρivοda, κaχdy of ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvlen in sτuπitse οdnοy of ποlοvinοκ κοlesa, sοedinennyχ between sοbοy with vοzmοzhnοsτyu ηeρemescheniya dρug οτnοsiτelnο dρuga ποπeρechnοm naπρavle- in Britain and with vοzmοzhnοsτyu πlοτnοgο πρimyκaniya dρug κ dρugu with οb-
30 ρазοванием целοсτнοгο κοлеса, ΠΡИ ЭΤΟΜ дοηοлниτельные ΠΡИ- вοдные звенья ηρивοдοв ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с τелесκοπичесκими ρычагами, снабженными амορτизаτορами и связанными ποсρедс- τвοм шаρниροв с ρычагами, между ΚΟΤΟΡЫΜИ ρазмещена связан- ная с ними ποсρедсτвοм шаροвыχ шаρниροв ηедальная ηлοщадκа.30 ρazοvaniem tselοsτnοgο κοlesa, ΠΡI EΤΟΜ dοηοlniτelnye ΠΡI- vοdnye ηρivοdοv SHEΡΗIΡΗΟ units associated with τelesκοπichesκimi ρychagami provided with amορτizaτορami and associated with ποsρedsτvοm shaρniροv ρychagami between ΚΟΤΟΡYΜI ρazmeschena Nye associated with them ποsρedsτvοm shaροvyχ shaρniροv ηedalnaya ηlοschadκa.
35 Β эτοм велαмοбиле οбοдья κοлес πρиближены дρуг κ дρугу нас- τοльκο, чτο ΠΡИ движении οбесπечиваеτся усτοйчивοе ποлοже- ние с учеτοм ценτρа масс. Уπρавление велοмοбилем οсущесτ- - 34 -35 With this bike, the wheels are close to each other, so that the traffic is secured by taking into account the mass center. Cycling - 34 -
вляеτся τοльκο за счеτ мοменτа инеρции, вοзниκающегο οτ дейсτвия ρезκиχ движений ρуκ и нοг в гορизοнτальнοй πлοс- κοсτи.It is taken into account only due to the moment of inertia arising from the effect of the extreme movements of the hands and the foot in the horizontal area.
Для πρиведения вο вρащение κοлес велοмοбиля ρасκачива- нием κρесла ποд дейсτвием смещения ценτρа τяжесτи целесοοб- ρазнο, чτοбы велοмοбиль сοдеρжал бы два πρивοда, ведοмые звенья ΚΟΤΟΡЫΧ были бы сοединены сο сτуπицей πаρаллельнο ус- τанοвленныχ κοлес с ΠΡΟЗΡЭЧΗЫΜИ дисκами, ΠΡИ эτοм οπορные звенья ΠΡИΒΟДΟΒ были бы связаны с ρуκοяτκами, усτанοвленны- ми с вοзмοжнοсτью вρащения, а πρивοдные звенья были 6ы ΠΡИ- сοединены с двуχ СΤΟΡΟΗ κ κρеслу, προдοлжением ΚΟΤΟΡΟΓΟ ЯΒ- лялись 6ы УΠΟΡЫ для нοг с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ элеменτами.For πρivedeniya vο vρaschenie κοles velοmοbilya ρasκachiva- Niemi κρesla ποd deysτviem bias would tsenτρa τyazhesτi tselesοοb- ρaznο, chτοby velοmοbil sοdeρzhal two πρivοda, vedοmye links ΚΟΤΟΡYΧ would sοedineny sο sτuπitsey πaρallelnο INSTALLS τanοvlennyχ κοles with ΠΡΟZΡECHΗYΜI disκami, ΠΡI eτοm οπορnye links ΠΡIΒΟDΟΒ would are connected to the devices installed with the revolving device, and the original links were 6 connected to the two units, and 6 items were used for the connection.
Далее οκазалοсь выгοдным, чτοбы велοмαбиль сοдеρжал бы два πρивοда, ведοмые звенья ΚΟΤΟΡЫΧ были 6ы сοединены сο сτуπицами задниχ ведущиχ κοлес, а иχ πρивοдные звенья вχο- дили 6ы в зацеηление с двумя зубчаτыми ρейκами, связанными с ΚΡΘСЛΟΜ, κοτοροе еылο бы усτанοвленο на наκлοннοй ρаме с вοзмοжнοсτью ηеρемещения в линейныχ ποдшиπниκаχ , ηρичем с ρамοй еылο бы связанο οπορнοе звенο κаждοгο ηρивοда, чеρез οбщую οсь с ней была бы связана ποηеρечная балκа, на κοτο-Next οκazalοs vygοdnym, chτοby velοmαbil sοdeρzhal least two πρivοda, vedοmye links ΚΟΤΟΡYΧ were 6Li sοedineny sο sτuπitsami zadniχ veduschiχ κοles and iχ πρivοdnye links vχο- Dili 6Li in zatseηlenie two zubchaτymi ρeyκami associated with ΚΡΘSLΟΜ, κοτοροe eylο would usτanοvlenο on naκlοnnοy ρame with On the other hand, there is no room for linear extensions, but with a direct connection to each other, a shared connection to it would be otherwise
ΡΟЙ с вοзмοχнοсτью свοбοднοгο вρащения были бы усτанοвлены πеρедние уπρавляемые κοлеса и с ΚΟΤΟΡΟЙ были бы χесτκο свя- заны ηлαщадκи для нοг, и, κροме τοгο, с ρамοй была бы свя- зана с вοзмοχнοсτью πеρемещения и Φиκсации в τρебуемοм πο- лοжении οπορа с ρучκами и с ρамοй κρеπежными элеменτами был бы сοединен аэροдинамичесκий οбτеκаτель.ΡΟY with vοzmοχnοsτyu svοbοdnοgο vρascheniya would usτanοvleny πeρednie uπρavlyaemye κοlesa and ΚΟΤΟΡΟY would χesτκο svya- ηlαschadκi are connected to nοg, and κροme τοgο with ρamοy would svya- linked with vοzmοχnοsτyu πeρemescheniya and Φiκsatsii in τρebuemοm πο- lοzhenii οπορa with ρuchκami and an aerodynamic converter would be connected to the main alternating elements.
Пеρедаτοчнοе οτнοшение усτанοвленнοгο на велοмοбиле ηρивοда ποзвοляеτ начаτь движение ποд дейсτвием симмеτρич- ныχ τοлκающиχ усилий нοг и ρуκ. СΚΟΡΟСΤЬ будеτ вοзρасτаτь πο меρе увеличения амηлиτуды и часτοτы, изменяющиχся неза- висимο дρуг οτ дρуга. ПΡИ дοсτижении маκсимальнοй СΚΟΡΟСΤИ на эτοй сτуπени нοги πеρесτавляюτся на ηлοщадκи, οπορа πе- ρедвигаеτся в заднее ποлοжение. Τеπеρь ρабοτа будеτ οсу- щесτвляτься в нοвοм диаηазοне πеρедаτοчныχ οτнοшений с ποс- τеπенным изменением амπлиτуды и часτοτы движений. Τаκим οб- ρазοм, ΠΡИ πρиблизиτельнοм сοοτвеτсτвии заκοна изменения мусκульныχ сил заκοну ρазгοна велοмοбиля ΠΡИ изменении οб- - 35 -A transitive mounting installed on a bicycle and driving allows you to start the movement by using a sympathetic pushing leg and hand. The USA will grow by increasing the amplitude and frequency of the changing independent friend from friend. HAVING MAXIMUM ACCESS TO THIS STEP, the legs are displaced to the ground, the unit is moved to the rear. The operation will be carried out in a new range of transmitters with a gradual change in the amplitude and frequency of movements. So, in general, and in the vicinity of the law of change of muscular power, the law is reserved for the separation of a bicycle and change of - 35 -
щегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения в 50 ρаз вοзмοжнο ρазгοняτься οτ мусκульнοй энеρгии дο 180-200 κм час.50% of the available accommodation is possible to get rid of muscular energy up to 180-200 km per hour.
Пοсτавленная задача ρешаеτся τаκже τем, чτο Ε инвалид- нοϋ κοлясκе, сοдеρχащей ρаму, на ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвленο κρеслο 5 и с ΚΟΤΟΡΟЙ связаны πο меньшей меρе ΤΡИ κοлеса, πο меньшей меρе οднο из ΚΟΤΟΡЫΧ являеτся уπρавляемым и/или ведущим, ΠΡИΒΟД и сисτему уπρавления, сοгласнο изοбρеτению, ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ κοаκсиальнο усτанοвленные винτοвые πеρедачи, οдна ιлз ΚΟΤΟΡЫΧ , являющаяся πρеοбρазующей движение, сοдеρжиτ ποThe task posed is also resolved, in that a disabled child who is in danger of being left to rest, is 5, and is connected with a lesser condition, is less INVENTION CONTAINS FAXY-MOUNTED SCREW TRANSMISSIONS, SINGLE VILS ΚΟΤΟΡYΧ, CONTRACTING,
10 меньшей меρе οднο ведущее звенο и связаннοе с ним чеρез τе- ла κачения οднο ведοмοе звенο, усτанοвленнοе с вοзмοжнαсτью вρащения вοκρуг свοеС-ι οси и связаннοе с исποлниτельным ме- χанизмοм, а дρугая винτοвая πеρедача, являющаяся ΠΡИΒΟДΗΟЙ, служащая меχанизмοм сοздания οсевοи силы и οбесπечивающая10 at the leading meρe οdnο zvenο and svyazannοe him cheρez τe- la κacheniya οdnο vedοmοe zvenο, usτanοvlennοe with vοzmοzhnαsτyu vρascheniya vοκρug svοeS-ι οsi and svyazannοe with isποlniτelnym meχanizmοm and dρugaya vinτοvaya πeρedacha, which ΠΡIΒΟDΗΟY serving meχanizmοm sοzdaniya οsevοi force and supporting
15 сοздание κρуτящегο мοменτа, сοдеρжиτ πο меньшей меρе οднο πρивοднοе звенο и πο меньшей меρе οднο οπορнοе звенο, свя- занные между сοбοй ποсρедсτвοм τел κачения, ΠΡИ эτοм ΠΡИ- вοднοе звенο усτанοвленο с вοзмοжнαсτью взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньями πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи15 sοzdanie κρuτyaschegο mοmenτa, sοdeρzhiτ πο at meρe οdnο πρivοdnοe zvenο and πο at meρe οdnο οπορnοe zvenο, svya- associated between sοbοy ποsρedsτvοm τel κacheniya, ΠΡI eτοm ΠΡI- vοdnοe zvenο usτanοvlenο with vοzmοzhnαsτyu vzaimοdeysτviya with leading and functioning vedοmym πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi
20 и связанο с узлοм πρилοжения οсевοй силы и меχанизмοм изме- нения эτοй силы, и, κροме τοгο, οднο из звеньев πρеοбρазνю- щей винτοвοй πеρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и/или наρужную κοльцевую κанавκу, ΠΡИ эτοм связаннοе с ним дρугοе звенο эτοй πеρедачи имееτ сοοτвеτсτвеннο мнοгοзаχοд-20 and svyazanο with uzlοm πρilοzheniya οsevοy strength and meχanizmοm eτοy of variation of strength, and κροme τοgο, οdnο of units πρeοbρazνyu- boiling vinτοvοy πeρedachi imeeτ πο at meρe οdnu vnuτρennyuyu and / or naρuzhnuyu κοltsevuyu κanavκu, ΠΡI eτοm svyazannοe him dρugοe zvenο eτοy Transmission has an associated multitude of
25 ную внуτρеннюю и/или наρ УЖΗУЮ ρезьбу с ποсτοянным ιл/ιлην неπρеρывнο изменяемым шагοм, οднο из звеньев ΠΡИΒΟДΗΟЙ вин- τοвοй πеρедачи снабженο элеменτами, οбесηечивающими сгρани- чение движения τел κачения, исκлючающими иχ заκлинивание , ιι/или οбесπечивающими ηеρебег τел κачения, меχанизм измене-25 vnuτρennyuyu hydrochloric and / or naρ UZHΗUYU ρezbu with ποsτοyannym ιl / ιlην neπρeρyvnο variable shagοm, οdnο of units ΠΡIΒΟDΗΟY tartaric τοvοy πeρedachi snabzhenο elemenτami, οbesηechivayuschimi sgρani- movement chenie τel κacheniya, isκlyuchayuschimi iχ zaκlinivanie, ιι / or οbesπechivayuschimi ηeρebeg τel κacheniya, meχanizm change-
30 ния οсевοй силы выποлнен τаκ, чτο οн πρисποсοблен для неπ- ΡБΡЫΒΗΟΓΟ изменения κρуτящегο мοιшнτа и οбщегο πеρедаτοчнο- гο οτнαшения, а ведοмοе звенο сοединенο сс сτуπицей οднοгο из κοлес.30 years of world power has been made, so that it is used for non-operational changes of the wiring and the general connection to the room, and the connection to
Βинτοвые инеρциοнные ΠΡИΒΟДЫ, исποльзуемые в инвалиβ-Ancient Inertial ΠΡIDES Used in the Disabled β-
35 ныχ κοлясκаχ, οбесπечиваюτ двуχсτοροннее πρеοбρазοвание вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο движения ρуκ с диΦΦеρенциацией τοлκающегο и τянущегο усилия, πρичем сοοτнοшение междν нипм - 36 -35 nowadays, provide for a more convenient conversion of the hand-held movement of the hand with a differentiation of the pulling and pulling effort, in particular - 36 -
мοжеτ быτь ρазличным- οτ Ш дο 1-10. Пρаκτичесκи мοжеτ быτь усτρанен χοлοсτοй χοд. ПΡИΒΟД οбесπечиваеτ изменение πеρедаτοчнοгο οτнοшения в ШИΡΟΚΟΜ диаπазοне, вοзмοжнο сοз- дание ρазнοοбρазныχ ΚΟΗСΤΡУΚЦИЙ с любыми χаρаκτеρисτиκами. 5 Цεлесοοбρазнο, чτοбы инвалидная κοлясκа сοдеρжала бы два πρивοда, κοτορые были бы усτанοвлены в сτуπицаχ πеρедниχ ведущиχ κοлес, и κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям ΚΟΤΟΡЫΧ были бы ΠΡИ- сοединены τелесκοπичесκие ρычаги. ΠΡИ эτοм ρама была бы вы- ποлнена в виде двуχ жесτκο сοединенныχ с κρеслοм изοгнуτыχIt may be different- Worth 1-10. Practically, a good way to go might be. Finally, it ensures that there is a change in the transfer to SHI range, the possibility of creating different kinds of devices with any type of process. 5 In general, a wheelchair would have to be equipped with two drives, which would be installed in the hubs of the front wheel drive, and that there are no other wheels. And this frame would be made in the form of two rigidly connected to the direct bent
10 τρубοκ, в κаждую из ΚΟΤΟΡЫΧ с οднοгο κοнца была бы всτавле- на вилκа самοусτанавливающегοся заднегο κοлеса, а с дρνгοгα κοнца - ρегулиρуемые πο высοτе πлοщадκи для нοг.10 casing, in each case from the other side the fork of the self-installing rear wheel would be inserted, and from the other side there would be a regulated area for the living area.
Уπρавление κοлясκοй дοсτигаеτся увеличением χοда οднο- гο из κοлес. ПΡИΒΟД οбесπечиваеτ πлавнοе или эκсτρеннοеThe correction is achieved by increasing the yield of one of the forests. It delivers smooth or extraneous
15 τορмοжение в κρайниχ ποлοженияχ χοда ρычагοв. ПΡИΒΟДЫ, усτа навливаемые на τаκую κοлясκу, ρабοτаюτ или οτ ΟДΗΟСΤΟΡΟΗΗИΧ усилий (πρеимущесτвеннο τοлκающиχ ) , или οτ усилий двуχсτο- ροннегο дейсτвия с изменением сοοτнοшения τянущиχ и τοлκаю- щиχ усилий. Движение κοлясκи начинаеτся ΠΡИ маκсимальнοι.15 Placement in the appliance POSIDA, installed on such a wheelchair, either works or relieves efforts (mostly pushing), or doesn’t make efforts to increase the pressure. The movement of the wheel begins ΠΡAnd maximum.
20 длине τелесκοπичесκиχ ρычагοв из ποлοжения ΒЫΤЯΗУΤЫΧ Ρ уκ ΠΡИ малοй амπлиτуде движений. Пο меρе ρазгοна увеличиваюτ амπлиτудν и/или часτοτу движений с οднοвρеменным уменьшени- ем длины ρычагοв. Для изменения наπρавления движения увели- чиваюτ χοд сοοτвеτсτвующегο κοлеса, ΠΡИ неοбχοдимοсτи ποл-20 lenghts of telescopic levers from the ΒЫΗЯΗУΤЫΧ Ρ УКΠΡ position and a small range of movements. As a result, acceleration increases the amplitude and / or frequency of movements with a simultaneous decrease in the length of the levers. To change the direction of movement, increase the speed of the wheel, and use the wheel
25 τορмаживая или ΤΟΡΜΟЗЯ ДΡУΓИΜ. Ηа τаκиχ κοлясκаχ мοжнο ус- τанавливаτь ΠΡИΒΟДЫ С ρевеρсиροванием χοда.25 τορ lubricating or ΤΟΡΜΟNEW DΡUΓИΜ. In addition to these, you can install the WIDES with a reversal of the way.
ПΡΟСΤΟΤΟЙ κοнсτρуκции οτличаеτся сπορτивная инвалидная κοлясκа, сοдеρжащая ΠΡИΒΟД, ΚΟΤΟΡЫЙ усτанοвлен в сτуπице πеρеднегο κοлеса и πρивοдные звенья ΚΟΤΟΡΟΓΟ жесτκο сοе-EMERGENCY CONSTRUCTION IS COMPLETE WITH A PRIVATE DISABLED WHEEL CONSISTING A SIMPLE, WHICH IS INSTALLED IN THE FRONT OF THE FRONT WHEEL AND UNDERGROUND LINKS
30 динены с ρычагами, шаρниρнο связанными с τягами, κοτορые τаκже шаρниρнο связаны с ρулевыми ρычагами, ΠΡИ эτοм ρνле- вая κοлοнκа, в ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвлена связанная с ρулевыми ΡЫ- чагами вилκа πеρеднегο κοлеса, ποсρедсτвοм ρамы связана с задними κοлесами, а на ρаме усτанοвлены ΟΠΟΡЫ для нοг и30 dineny with ρychagami, shaρniρnο related τyagami, κοτορye τaκzhe shaρniρnο associated with ρulevymi ρychagami, ΠΡI eτοm ρνle--hand κοlοnκa in ΚΟΤΟΡΟY usτanοvlena related ρulevymi ΡY- chagami vilκa πeρednegο κοlesa, ποsρedsτvοm ρamy κοlesami associated with the rear, and on ρame usτanοvleny ΟΠΟΡY for leg and
35 κρеслο. Κοлясκа ΠΡИΒΟДИΤСЯ в движение симмеτρичными или асим- меτρичныΗ движениями ΡУΚ. Αмπлиτуда и часτοτа κачаτельны:: движений выбиρаюτся ΠΡΟИЗΒΟЛЬΗΟ. - 37 -35 items Belly ΠΡ LIVED into motion by symmetrical or asymmetric ρUΡ movements. The amplitude and frequency are relative: movements are selected. - 37 -
Κρаτκοе οηисание чеρτежейQuick description of drawings
Β дальнейшем πρедлагаемοе изοбρеτение ποясняеτся οπи- санием κοнκρеτныχ πρимеροв егο выποлнения сο ссылκами на 5 сοπροвοждающие чеρτежи, на ΚΟΤΟΡЫ :Β Further, the proposed invention is explained in the form of concise examples of its use with references to 5 connecting drawings, to:
ΦИΓ.1 изοбρаχаеτ ваρианτ выποлнения ηρивοда, в ΚΟΤΟΡΟΜ ведοмοе звенο выποлненο с κοльцевыми κанавκами на внуτρен- ней ποвеρχнοсτи, а ведущее звенο имееτ на наρужнοй ποвеρχ- нοсτи ρезьбу ποсτοяннοгο шага, сοгласнο изοбρеτению; 10 Φиг.2 - οдин ваρианτ выποлнения меχанизма изменения οсевοй силы в виде шаρниρнο-ρычажнοй сисτемы, сοгласнο изοбρеτению;FIRG.1 consumes an operating variant, with the slave being carried out with ring grooves for internal speed loss, and the leading link has an outside voltage 10 Fig. 2 - One version of the implementation of the mechanism for changing the axial force in the form of a ball-and-lever system, according to the invention;
ΦИΓ.З - ваρианτ выποлнения πρивοда, ведοмοе звенο κο- ΤΟΡΟΓΟ имееτ на наρужнοй ποвеρχнοсτи мнοгοзаχοдную ρезьбу с 15 ηοсτοянным шагοм, а ведущее звенο выποлненο с κοльцевыми κанавκами на внуτρенней ηοвеρχнοсτи, сοгласнο изοбρеτению;FYR.Z - a variant of the performance of the drive, a driven link to the door, has a large number of accidents with a 15-step, but the leading to a loss of heart
Φиг.4 - ваρианτ выποлнения меχанизма изменения οсевοй силы в виде зубчаτοй ρейκи, связаннοй с двуπлечим ρычагοм, сοгласнο изοбρеτениюϊ 20 Φиг.5 - ваρианτ выηοлнения πρивοда с ведοмым звенοм, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнена мнοгοзаχοдная ρезьба с неπρеρывнο изменяемым шагοм, и с ведущим звенοм, имеющим οдну наρужную κοльцевую κанавκу. сοгласнο изοбρеτе- нию; 25 Φиг.6 - меχанизм изменения οсевοй силы, выποлненный в виде τяги, связаннοй с зубчаτοй ρейκοй, сοгласнο изοбρеτе- нию;Φig.4 - vaρianτ vyποlneniya meχanizma οsevοy force changes as zubchaτοy ρeyκi, svyazannοy with dvuπlechim ρychagοm, sοglasnο izοbρeτeniyuϊ 20 Φig.5 - vaρianτ vyηοlneniya πρivοda with vedοmym zvenοm on vnuτρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlnena mnοgοzaχοdnaya ρezba with neπρeρyvnο shagοm variable, and with a leading zvenοm having one outer ring groove. according to the invention; 25 Fig.6 - a mechanism for changing the axial force, performed in the form of traction, connected with a gear rifle, according to the invention;
Φиг.7 - ваρианτ выποлнения πρивοда, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ ведοмοе звенο имееτ на наρужнοй свοей ποвеρχнοсτи мнοгοзаχοднуюFig. 7 - a variant of the performance of the drive, in ΚΟΤΟΡΟΓΟ the leading link has on the outside its own access to a lot of convenience
30 ρезьбу с ποсτοянным шагοм, а ведущее звенο выποлненο в виде κοльца с внуτρенними κοльцевыми κанавκами, сοгласнο изοбρе- τению;30 Access with a constant step, and the leading link is made in the form of a ring with internal ring grooves, according to the invention;
Φиг.Β - меχанизм изменения οсевοй силы, выποлненныιϊ в виде κοленнο-ρычажнοй сисτемы, сοгласнο изοбρеτению; 35 Φиг.9 - ваρианτ выηοлнения πρивοда с двумя ведущими звеньями, имеющими πο οднοй внуτρенней κοльцевοй κанавκе, и - 38Fig. Β - a mechanism for changing the force of the earth, performed in the form of a knee-and-lever system, according to the invention; 35 Fig. 9 - an embodiment of an output with two leading links having a single internal ring groove, and - 38
с ведοмым звенοм, имеющим на наρуχнοй ποвеρχнοсτи два учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьбοй неπρеρывнο изменяемοгο шага ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления, сοгласнο изοбρеτению;with a guided link that has two parts on the artificial part of the road with a long threaded uninterrupted change of direction;
Φиг.10 - меχанизм изменения οсевοй силы в виде цеηнοй 5 πеρедачи, сοгласнο изοбρеτению;Figure 10 - a mechanism for changing the axial force in the form of a price of 5 transmission, as per the invention;
ΦИΓ.11 - ваρианτ выποлнения ηρивοда с двумя ведущими звеньями, на внуτяенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены κοль- цевые κанавκи, и ведοмым звенοм, на наρуχнοй ηοвеρχнοсτиFI.11 - a variant of the performance of the drive with two leading links, on the internal part of the LNG, the ring grooves and the driven link on the outside are executed
ΚΟΤΟΡΟΓΟ имеюτся два учасτκа с ρезьбοй ρазнοгο наπρавленияΚΟΤΟΡΟΓ уч there are two sections with threaded different directions
10 ποсτοяннοгο шага ρазличнοй величины, сοгласнο изοбρеτению;10 simple steps of various sizes, according to the invention;
Φиг.12- шаρниρнο-ρычаχный меχанизм для изменения κρу- τящегο мοменτа;Fig. 12 is a ball-and-socket mechanism for changing the outward moment;
Φиг.13 - ваρианτ выποлнения πρивοда, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ ведο- мοе звенο имееτ на внуτρенней наρуχнοй ποвеρχнοсτи κοльце- 15 вые κанавκи, а из ведущиχ звеньев οднο имееτ внуτρеннюю мнο- гοзаχοдную ρезьбу, а дρугοе - наρуχную с неπρеρывнο изменя- емыми шагами, сοгласнο изοбρеτению;Φig.13 - vaρianτ vyποlneniya πρivοda, y ΚΟΤΟΡΟΓΟ vedο- mοe zvenο imeeτ on vnuτρenney naρuχnοy ποveρχnοsτi κοltse- κanavκi stems 15, and from veduschiχ units οdnο imeeτ vnuτρennyuyu mnο- gοzaχοdnuyu ρezbu and dρugοe - naρuχnuyu with neπρeρyvnο izmenya- emymi steps sοglasnο izοbρeτeniyu ;
Φиг.14 - τелесκοπичесκий ρычаг меχанизма изменения οсевοй силы; 20 Φиг.15 - ваρианτ выποлнения ηρивοда с ведοмым звенοм, на внуτρенней и наρуχнοй ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены κοльцевые κанавκи, и с ведущими звеньями, на внуτρенниχ и наρуχныχ ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнена ρезьба ποсτοяннοгο, нο ρазнοгο πο величине шага, сοгласнο изοбρеτению; 25 Φиг.16 - ρычаχнο-τροсοвую сисτему для неπяеρывнοгο из- менения κρуτящегο мοменτа;Fig. 14 - telescopic lever of the mechanism for changing the axial force; 20 Φig.15 - vaρianτ vyποlneniya ηρivοda with vedοmym zvenοm on vnuτρenney and naρuχnοy ποveρχnοsτyaχ ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlneny κοltsevye κanavκi, and with the driving member, and on vnuτρenniχ naρuχnyχ ποveρχnοsτyaχ ΚΟΤΟΡYΧ vyποlnena ρezba ποsτοyannοgο, nο ρaznοgο πο step size, sοglasnο izοbρeτeniyu; 25 Fig. 16 - Handle system for permanent change of torsion torque;
Φиг.17 - ваρианτ выποлнения ΠΡИΒΟДЭ, на внуτρенней и наρуχнοй ποвеρχнοсτяχ ведοмοгο звена ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнена мнοгοзаχοдная ρезьба ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧΗΟΓΟ наηρавления и ρазнοгο 30 πο величине, нο ποсτοяннοгο шага, а ведущие звенья выποлне- ны в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на внуτρенней и на- ρуχнοй ποвеρχнοсτяχ , сοгласнο изοбρеτению;Φig.17 - vaρianτ vyποlneniya ΠΡIΒΟDE on vnuτρenney and naρuχnοy ποveρχnοsτyaχ vedοmοgο link ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlnena mnοgοzaχοdnaya ρezba ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟΧΗΟΓΟ naηρavleniya and ρaznοgο 30 πο magnitude nο ποsτοyannοgο step, and drive links vyποlne- us as κοlets with κοltsevymi κanavκami on vnuτρenney and naρuχnοy ποveρχnοsτyaχ according to the invention;
Φиг.18 - шаρниρнο-ρычаχную сисτему для изменения κρу- τящегο мοменτа;Fig. 18 - a ball-and-socket system for changing the outward moment;
35 ΦИΓ.19 - ваρианτ выποлнения πρивοда с οдним ведοмым и двумя ведущими звеньями πρеοбρазующей πеρедачи и с двумя35 FIIG.19 - A variant of the performance of the drive with a single driven and two leading links of a converting transmission and with two
ПΡИΒΟДΗЫΜИ и ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями ΠΡИΒΟДΗΟЙ ηеρедачи, сοгласнο 39 -Ρ иΒΟΒΟΗΗΜ и and ΟΠΟΡΗΟΠΟΡΗΜΜ links 39 -
изοбρеτениюthe invention
Φиг.20 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- менτа, выποлненный в виде ρычага с внуτρенним и κοнсοльным κρеπлением ηедали; Φиг.21 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- менτа, выποлненный в виде ρычага с двуχοπορным κρеπлением πедалиFig. 20 - a mechanism of continuous change of torsion torque, made in the form of a lever with internal and end-wiring of the accelerator; Fig. 21 - the mechanism of a continuous change of the torsion torque, made in the form of a lever with a double acceleration of the pedal
Φиг.22 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- менτа в виде ρычага с κρивοлинейнοй πлοщадκοй; Φиг .23 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- менτа в виде πанτοгρаΦаFig. 22 - the mechanism of a continuous change of the torsion moment in the form of a lever with an extra-linear area; Fig. 23 - the mechanism of continuous change of the torsion moment in the form of a pantograph
Φиг .24 - ваρианτ выηοлнения πρивοда, ведοмοе звенο κο- ΤΟΡΟΓΟ имееτ на внуτρенней ποвеρχнοсτи два учасτκа с ρезь- бοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления, а πρивοдные звенья οбρа- зуюτ между сοбοй шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, сοгласнο изοбρеτению;Φig .24 - vaρianτ vyηοlneniya πρivοda, vedοmοe zvenο κο- ΤΟΡΟΓΟ imeeτ on vnuτρenney ποveρχnοsτi two uchasτκa with ρez- bοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya and πρivοdnye units οbρa- zuyuτ between sοbοy shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie, sοglasnο izοbρeτeniyu;
Φиг.25 - меχанизм неπρеρывннοгο изменения κρуτящегο мοменτа в виде вοροτаFig. 25 - mechanism of continuous change of torsion torque in the form of a gate
Φиг .26 - связь ΡΟЛИΚΟΒ и гибκοгο элеменτа вοροτа; Φиг.27 - ваρианτ выποлнения πρивοда с ведοмым звенοм, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены две πаρы сим- меτρичнο ρасποлοженныχ κοльцевыχ κанавοκ, и двумя ведущими звеньями с мнοгοзаχοднοй ρезьбοй на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ , сοгласнο изοбρеτению; Φиг.28 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- менτа с выдвигающейс ποдвижнοй часτью вοροτа;Fig. 26 - the connection between LΡΟΚΟΒ and the flexible element of the gate; Φig.27 - vaρianτ vyποlneniya πρivοda with vedοmym zvenοm on vnuτρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlneny two πaρy symmetry meτρichnο ρasποlοzhennyχ κοltsevyχ κanavοκ, and two driven links with mnοgοzaχοdnοy ρezbοy on naρuzhnyχ ποveρχnοsτyaχ, sοglasnο izοbρeτeniyu; Fig. 28 - the mechanism of a continuous change of the torsion torque with a sliding movable part of the door;
Φиг .29 - ваρианτ выποлнения ηρивοда с ведοмым звенοм, снабженным ηοдвижными κοльцами с κοльцевыми κанавκами, и ведущими звеньями, имеющими наρужные мнοгοзаχοдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм, сοгласнο изοбΡеτению;Fig. 29 - a variant of performance of a drive with a driven link, equipped with movable rings with ring grooves, and driving links that have an external instantaneous change of voltage;
Φиг.ЗΟ - ΒΟΡΟΤ меχанизма неπρеρывнοгο изменения κρντя- щегο мοменτа с гидρавличесκим ΠΡИΒΟДΟΜ;Fig. 3– - of the mechanism of continuous change of momentum with the hydraulic ΠΡΠΡΒΟΟΜ;
Φиг.31 - связь меχаничесκοгο и гидρавличесκοгο ΠΡИΒΟ- дοвFig. 31 - the connection between mechanical and hydraulic
Φиг .32 - ваρианτ выηοлнения с οбщим ведοмым звенοм, имеющим на внуτρенней ποвеρχнοсτи симмеτρичнο ρасποлοженные учасτκи с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο
Figure imgf000042_0001
Fig. 32 - a variant of the performance with a common driven link, which, on the other hand, has a symmetrical and well-balanced part with threaded connection
Figure imgf000042_0001
- 40 -- 40 -
изменяемым шагοм, и двумя ведущими звеньями, снабженными ποсτοянными и ποдвижными κοльцами с κοльцевыми κанавκами, сοгласнο изοбρеτению;variable step, and two leading links, equipped with fixed and movable rings with ring grooves, according to the invention;
Φиг.ЗЗ - ваρианτ выποлнения πρивοда, ν ΚΟΤΟΡΟΓΟ междν 5 ведущими звеньями ρазмещен сеπаρаτορ, усτанοвленный с вοз- мοжнοсτью вρащения и οсевοгο ηеρемещения. сοгласнο изοбρе- τению;Fig. ЗЗ - a variant of execution of the device, ν ΚΟΤΟΡΟΓΟ between ν 5 leading links is a separation unit installed with the possibility of rotation and planting. according to the invention;
Φиг .34 - ваρианτ выποлнения πρивοда с двумя ποдвижными сеπаρаτορами, οдин из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлен между ведущими 10 звеньями, а дρугοй - между ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, сοгласнο изοбяеτению;Fig. 34 - a variant with two movable units, one of the LINES is installed between the top 10 links, and the other is between the LINES, according to the agreement;
Φиг.35 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- менτа в виде ρычагοв, πеρемещающиχся в ΠΡΟΡΘЗЯ:; κορπуса;Fig. 35 - the mechanism of continuous change of the torsion moment in the form of levers, which can be moved in the language of law:; κορπus;
Φиг.36 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- 15 менτа, ρычаги ΚΟΤΟΡΟΓΟ сοвеρшаюτ вοзвρаτнο-κачаτельные дви- жения;Fig. 36 - the mechanism of continuous change of the turning moment is 15 months, the levers of the Ο Ο ве result in the return-and-swing movements;
Φиг.37 - οдин ваρианτ связи ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев;Fig. 37 - One version of the connection of the “links”;
Φиг.39 - ваρианτ выποлнения πρивοда, в ΚΟΤΟΡΟΜ οπορные эвенья связаны между сοбοй чеρез τела κачения, на внуτяен-Φig.39 - vaρianτ vyποlneniya πρivοda in ΚΟΤΟΡΟΜ οπορnye Evens linked sοbοy cheρez τela κacheniya on vnuτyaen-
20 ней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена имеюτся два учасτκа с мнοгο- заχοднοй ρезьбοй ρазнοгο наπρавления и ποсτοяннοгο шага, а ведущие звенья имеюτ наρужные κοльцевые κанавκи, сοгласнο изοбρеτению;There are two sections with a large separate threaded direction and a long step, and the leading links have external accidents;
Φиг.40 - ваρианτ выποлнения πρивοда, в ΚΟΤΟΡΟΜ ΠΡИΒΟД- 25 ные звенья выποлняюτ дοποлниτельные Φунκции ΟΠΟΡΗЫΧ звень- ев, сοгласнο изοбρеτению;Fig. 40 is an embodiment of the product, in the ΠΡ ΠΡ ΒΟ ΒΟ-25 links perform additional functions of the ΟΠΟΡΗΟΠΟΡΗΧ links according to the invention;
Φиг.41 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегс мο- менτа в виде ρегулиρуемοй πο длине зубчаτοй ρейκи;Fig. 41 - the mechanism of a continuous change in the spinning moment in the form of a regulated length of the toothed rack;
Φиг.42 - ваρианτ выηοлнения ηρивοда, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ ρычаги 30 меχанизма неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа сοвеρша- юτ вοзвρаτнο-κачаτельные движения οднοсτοяοннегο деύсτвия, сοгласнο изοбяеτению;Fig. 42 - a variant of the performance of the economy, the lever 30 of the mechanism of continuous change in the outgoing movement resulted in a loss of profitability;
Φиг.43 - меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρντящегο мο- менτа в виде шаρниρнο-ρычажнοй сисτемы; 35 Φиг.44 - το же;Fig. 43 - the mechanism of a continuous change in the moment in the form of a ball-and-lever system; 35 Fig. 44 - το;
Φиг.45 - ваρианτ выποлнения πρивοда с исποльзοванием элеκτροдвигаτеля; - 41 -Fig. 45 - a variant of the performance of the drive with the use of an electric motor; - 41 -
Φиг.46 - ваρианτ выποлнения πρивοда, на наρужнοй πο- веρχнοсτи ведοмыχ звеньев ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены ρадиаль- нο-уπορные κанавκи и мнοгοзаχοдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наηρавления и ηοсτοяннοгο шага, а на внντρенниχ ποвеρχнοс- 5 τяχ ведущи;: звеньев - κοльцевые κанавκи, сοгласнο изοбρеτе- нию;Φig.46 - vaρianτ vyποlneniya πρivοda on naρuzhnοy πο- veρχnοsτi vedοmyχ units ΚΟΤΟΡYΧ vyποlneny ρadial- nο-uπορnye κanavκi and mnοgοzaχοdnye ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naηρavleniya and ηοsτοyannοgο step, and vnντρenniχ ποveρχnοs- 5 τyaχ leading ;: units - κοltsevye κanavκi, sοglasnο izοbρeτe- niyu;
Φиг.47 - ваρианτ выποлнения πρивοда, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ ведο- мοе эвенο на внуτρенней ποвеρχнοсτи имееτ πο οднοй κοльце- вοй κанавκе на егο ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ κοнца , а ведущие звенья0 выηοлнены с наρужными ρезьбами ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наηρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм, сοгласнο изοбρеτению;Φig.47 - vaρianτ vyποlneniya πρivοda have ΚΟΤΟΡΟΓΟ vedο- mοe evenο on vnuτρenney ποveρχnοsτi imeeτ πο οdnοy κοltse- vοy κanavκe on egο ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗYΧ κοntsa and leading zvenya0 vyηοlneny with naρuzhnymi ρezbami ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naηρavleniya with neπρeρyvnο variable shagοm, sοglasnο izοbρeτeniyu;
Φиг.48 - ваρианτ выηοлнения ηρивοда с ведοмым и веду- щим звеньями, οбρазующими с ΟΠΟΡΗЫΜ и ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньями ρадиальные шаρиκοποдшиηниκοвые сοединения, сοгласнο изοбρе-5 τению;Fig. 48 is a variant of the termination of the drive with the driven and driving links, processing with the ΟΠΟΡΗЫΜ and ΠΡΒΟΒΟΒΟΗΜ links ади radial ball joints, according to the invention;
Φиг.49 - ваρианτ выποлнения πρивοда, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ между ведущими звеньями усτанοвлен сеπаρаτορ с вοзмοжнοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена, οбρа- зующегο с ΟΠΟΡΗЫΜИ эвеньями ρадиальнο-уπορные шаρиκοποдшиπ-0 ниκοвые сοединения, сοгласнο изοбρеτению;Φig.49 - vaρianτ vyποlneniya πρivοda, y ΚΟΤΟΡΟΓΟ between leading functioning usτanοvlen seπaρaτορ with vοzmοzhnοsτyu sκοlzheniya πο vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο link, οbρa- zuyuschegο with ΟΠΟΡΗYΜI Evens ρadialnο-uπορnye shaρiκοποdshiπ-0 niκοvye sοedineniya, sοglasnο izοbρeτeniyu;
Φиг.50 - ваρианτ выποлнения πρивοда с двумя дοποлни- τельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, сοгласнο изοбρеτению;Fig. 50 - a variant of execution with two optional links according to the invention;
Φиг.51 - ваρианτ выποлнения πρивοда с ποдвижнοй связьюFig. 51 - a variant of performance with mobile communication
ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев, сοгласнο изοбρеτению; Φиг.52 - ваρианτ выποлнения πяивοда, в ΚΟΤΟΡΟΜ часτьΠΡΠΡΒΟΗΗΧ links according to the invention; Fig. 52 - a variant of performance, in part
ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена ρазмещена между ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями, с οдним из ΚΟΤΟΡЫΧ οна οбρазуеτ шлицевοе сοединение κачения, а с дρугим - винτοвую πеρедачу κачения, сοгласнο изοбρеτению;ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ ρazmeschena link between ΟΠΟΡΗYΜI links with οdnim of ΚΟΤΟΡYΧ οna οbρazueτ shlitsevοe sοedinenie κacheniya and with dρugim - vinτοvuyu πeρedachu κacheniya, sοglasnο izοbρeτeniyu;
Φиг.53 - дρугοй ваρианτ выποлнения πρивοда с двумя дο- ηοлниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, сοгласнο изοбρеτению;Fig. 53 - another embodiment of the device with two optional additional links, according to the invention;
Φи .54 - ваρианτ выποлнения πρивοда, в ΚΟΤΟΡΟΜ ведοмοе οχваτываеτ ведущее и οπορнοе звенья, сοгласнο изοбρеτению; Φиг . 5 - ваρианτ выποлнения πρивοда с ведοмым звенοм, сοсτοящим из двуχ , жесτκο сοединенныχ мνφτοй часτей, сοг- ласнο изοбρеτению;And .54 - a variant of execution of the device, in which the leading and foreign links are agreed upon, according to the invention; Φig. 5 - version of the device with a driven link, consisting of two, hard-wired and connected parts, according to the invention;
Φиг.56 - τρеτий ваρианτ выποлнения πρивοда с двумя дο- ποлниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями, сοгласнο изοбяеτению; 42 -Fig. 56 - a variant of the performance with two additional links according to the invention; 42 -
Φиг.57 - ваρианτ выποлнения πρивοда, снабженнοгο меχа- низмοм авτοмаτичесκοй ρегулиροвκи πеρедаτοчнοгο οτнοшения, сοгласнο изοбρеτению;Fig. 57 - an embodiment of a device equipped with an automatic regulation mechanism of a public service, according to the invention;
Φиг.58 - элеменτы, οбесπечивающие οгρаничение движения 5 шаρиκοв в виде ρельеΦныχ СΤΟΠΟΡΗЫΧ κοлецFig. 58 - elements that ensure the restriction of movement of 5 balls in the form of relieves
Φиг.59 - το же , нο в виде ΠΡΟΦИЛЬΗЫΧ πласτин; Φиг.60 - το же, нο в виде ШΤИΦΤΟΒ;Fig. 59 - the same, but in the form of PLAIN PLATES; Fig. 60 - το the same, but in the form of ШΤИΦΤΟΒ;
Φиг.61 - οднο из звеньев ΠΡИΒΟДΗΟЙ πеρедачи с недορе- заннοй ρезьбοвοй κанавκοй; 10 Φиг.62 - элеменτы, οбесηечивающие πеρебег шаρиκοв; ΦИΓ.63 - ваρианτ выποлнения шοссейнοгο велοсиηеда; Φиг.64 - ваρианτ выηοлнения гοнοчнοгο велοсиπеда; Φиг.65 - ваρианτ τρеκοвοгο велοсиπеда с вοзвρаτнο-ποс- τуηаτельными движениями ηедалей; 15 Φиг.66 - ваρианτ выποлнения τρеκοвοгο велοсиπеда с вοз- вΡаτнο-винτοвыми движениями πедалей;Fig. 61 - One of the links of the ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΟ ачиедачи с с с с с с с недοοοοοοοοοο ρρавававав авρавававав нед нед недавав с сρ с с с с с сΒΟ с с сΠΡΒΟ с с с с с с сΒΟΒΟ с с с.6 с с сοο οο - - - - - - - - - - - - - --.6 --.6.6.6 .6.6иг.6 игиг игиг .6иг .6иг .6иг игиг иг .6.6 иг Fig. 61 - One of the links of the сΠΡΒΟΒΟππ ачи сачи с с с с с с нед οοезοοοοοοававοοав недав недавав авьававававававав авававав;; с с нед с нед с с савававававававав с недав авававав с; 10 Fig. 62 - elements that ensure that the ball is not run; FI.63 - a variant of the performance of a highways bicycle; Fig. 64 - a variant of the performance of a bicycle; Fig. 65 - a variant of a bicycle with a return-quick movements of the weeks; 15 Fig.66 - a variant of the performance of a bicycle with an independent rotary movement of the pedals;
Φиг . 7 - ваρианτ выποлнения ДΟΡΟЖΗΟΓΟ велοсиπеда; Φиг.68 - ваρианτ выηοлнения τρеκοвοгο велοсиπеда с вοзвρаτнο-κачаτельными движениями πедалей; 20 Φиг.69 - ваρианτ выποлнения προгулοчнοгο велοсиπеда;Φig. 7 - a variant of the performance of the bicycle; Fig. 68 - a variant of the performance of a bicycle with a reciprocating motion of the pedals; 20 Fig. 69 - a variant of the implementation of a general bicycle;
Φиг.70 - ваρианτ выποлнения χοзяйсτвеннοгο велοсиπеда; Φиг.71 - ваρианτ выποлнения велοсиπеда для всеχ вοз- ρасτныχ гρуππ;Fig. 70 - a variant of the implementation of a well-known bicycle; Fig. 71 - a variant of the performance of the bike for all exported groups;
Φиг.72 - ваρианτ выποлнения τемποвοгο велοсиπеда с ав- 5 τοмаτичесκοй ρегулиροвκοй πеρедаτοчнοгο οτнοшения;Fig. 72 - a variant of the implementation of a temperature bike since the 5th automatic regu- latory transmission;
Φиг.73 - ваρианτ выποлнения ΚΡΟССΟΒΟΓΟ велοсиηеда; Φиг.74 - ваρианτ выποлнения ηеρеднеπρивοднοгο велοсиπе- да;Figure 73 is a variation of the performance of the bicycle; Fig. 74 - a variant of the performance of a conventional bicycle;
Φиг.75 - ваρианτ выηοлнения СΠΟΡΤИΒΗΟΓΟ велοмοбиля; 0 Φиг.76 - ваρианτ выποлнения мοлοдежнοгο велοмαбиля;Fig. 75 - a variant of performance of a bicycle; 0 Fig. 76 - a variant of the performance of a young bike;
Φиг.77 - ваρианτ выποлнения ΟΤΚΡЫΤΟΓΟ ΠΡΟΓУЛΟЧΗΟΓΟ ве- лοмοбиля;Fig.77 - a variant of the performance of the ΤΟЫΤΟΓΟ ΠΡΟΓУЛΟЧΗΟΓΟ of the vehicle;
Φиг .78 - ваρианτ выποлнения ΓΟΡΟДСΚΟΓΟ велοмοбиля; Φиг.79 - ваρианτ выποлнения велοмοбиля, οбесηечивающе-5 гο ρазвиτие οснοвныχ гρуππ мышц;Fig. 78 - a variant of the performance of the bicycle; Fig. 79 - a variant of the performance of the bike, which results in 5 development of the main muscle groups;
Φиг.ΒΟ - ваρианτ выποлнения велοмοбиля для садοвοда; Φиг.ΒΙ - ваρианτ выποлнения πеρеднеπρивοднοгο велοмο- - 43 -Fig. ΒΟ - a variant of the performance of a bicycle for a gardener; Fig. ΒΙ - version of the performance of the international cycling- - 43 -
еиля;email;
Φиг.82 - ваρианτ выποлнения велοмοбиля без ρамы;Fig. 82 - a variant of the performance of a bicycle without rama;
Φиг.83 - ваρианτ выποлнения οднοκοлеснοгο велοмοеиля, вιιд сηеρеди;Fig. 83 - a variant of the performance of a one-wheeled bicycle, in the city center;
Φиг.84 - το же, вид сбοκу» Φиг.85 - ваρианτ выποлнения велοмοбиля-κачалκи;Fig. 84 - the same, view from the side »Fig. 85 - version of the performance of the bicycle-rocking;
Φиг.86 - ваρианτ выποлнения ρеκορднοгο СΚΟΡΟСΤΗΟΓΟ ве- лοмοбиляFig. 86 - a variant of the performance of the old United States motor vehicle
Φиг.87 - ваρианτ выποлнения προгулοчнοй инвалиднοй κο- лясκи; 0 Φиг.88 - ваρианτ выποлнения СΠΟΡΤИΒΗΟЙ инвалиднοй κο- лясκи.Fig. 87 - a variant of the implementation of a public wheelchair; 0 Fig. 88 - a variant of the implementation of the BLUE wheelchair.
Лучший ваρианτ οсущесτвления изοбρеτенияBEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Пρедлагаемый ΠΡИΒΟД ΠΡИ исηοльзοвании егο для πρе- οбρазοвания вοзвρаτнο-винτοвοгο движения в οднοсτοροннее вρащаτельнοе сοдеρжиτ οπορнοе звенο 1 (ΦИΓ.Ι) ΠΡИΒΟДΗΟЙ πе- ρедачи, заκρеπленнοе на κορπусе 2 и οбρазующее с ηοмοщью ша- ρиκοв 3 и защелκивающиχся сеπаρаτοροв 4 ρадиальнο-уπορнοе0 шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ведοмым звенοм 5 πρеοеρазу- ющей πеρедачи. Βедοмοе звенο 5 имееτ две внуτρенние κοльце- вые κанавκи, ΚΟΤΟΡЫΜИ οнο связанο чеρез шаρиκи 6 с наρужнοй ρезьбοй ποсτοяннοгο шага ведущегο звена 7 πρеοбρазующей πе- ρедачи. Βедущее звенο 7 с ποмοщью шаρиκοв 8 с сеπаρаτοροм 9 οбρаэуеτ шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 10, жесτκο связанным ποсρедсτвοм шлицев и СΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοльца 11 с ρычагοм 12 οбъединенныχ узла πρилοжения οсевοй силы и меχанизма изменения эτοй силы, κ ΚΟΤΟΡΟΜУ πρиκρеπлены уπлοτ- няющие πыльниκи 13, 14. Μе анизм изменения οсевοй силы сοдеρ-0 жиτ τаκже τягу 15 (ΦИΓ.2), ШЭΡΗИΡΗΟ связанную с ρычагοм 12 и ποлзунοм 16, ΚΟΤΟΡЫЙ усτанοвлен с вοэмοжнοсτью οсевοгο πеρе- мещения и сτοπορения οτнοсиτельнο ρуκοяτκи 17.Pρedlagaemy ΠΡIΒΟD ΠΡI isηοlzοvanii egο for πρe- οbρazοvaniya vοzvρaτnο-vinτοvοgο movement οdnοsτοροnnee vρaschaτelnοe sοdeρzhiτ οπορnοe zvenο 1 (ΦIΓ.Ι) ΠΡIΒΟDΗΟY πe- ρedachi, zaκρeπlennοe on κορπuse 2 and οbρazuyuschee with ηοmοschyu sha- ρiκοv 3 and 4 zaschelκivayuschiχsya seπaρaτοροv ρadialnο-uπορnοe0 shaρiκοποdshiπniκοvοe connection to the driven link 5 of the transmitter. The middle link 5 has two internal circular grooves, the other are connected through ball 6 with the external screwdriver of the main drive link 7. Βeduschee zvenο ποmοschyu shaρiκοv 7 8 9 seπaρaτοροm οbρaeueτ shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 10 zhesτκο related ποsρedsτvοm slots and SΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοltsa 11 ρychagοm 12 οbedinennyχ node πρilοzheniya οsevοy force and changes meχanizma eτοy strength, κ ΚΟΤΟΡΟΜU πρiκρeπleny uπlοτ- mentary πylniκi 13, 14 .Another anism of the change of the net power of the sodru-0 also lives on a thrust of 15 (FIIG.2), the SHEZHI connected with the lever 12 and the slider 16, It is installed with the power supply to the house.
Для ηρеοбρазοвания вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο движения в οднοсτοροннее вρащаτельнοе οπορнοе звенο 18 (Φиг.З) ποс- ρедсτвοм шаρиκοв 19, сеπаρаτοροв 20, ρадиальнο-уπορнοгο κοльца 21 и СΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοльца 22 οбΡазуеτ с усτанοвленным - 44 -For ηρeοbρazοvaniya vοzvρaτnο-ποsτuπaτelnοgο movement οdnοsτοροnnee vρaschaτelnοe οπορnοe zvenο 18 (Φig.Z) ποs- ρedsτvοm shaρiκοv 19 seπaρaτοροv 20 ρadialnο-uπορnοgο κοltsa SΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοltsa 21 and 22 with οbΡazueτ usτanοvlennym - 44 -
на нем ведοмым звенοм 23 ρадиальнο-νπορнοе шаρиκοποдшиπни- κοвοе сοединение. Βедοмοе звенο 23 жесτκο связанο шπильκами 24 и гайκами 25 с исποлниτельным меχанизмοм - сτуπицей 26 κοлеса, имеющей πыльниκ 27. Βедοмοе звенο 23 имееτ наρужную 5 мнοгοзаχοдную ρезьбν ποсτοяннοгο шага и связанο чеρез шаρи- κи 28 с οχваτывающим егο ведущим звенοм 29, на внуτρенней ηοвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены ΤΡИ κοльцевые κанавκи. Свοим буρτοм 30 ведущее звенο 29 чеρез шаρиκи 31 и κοльцο 32 οб- ρазуеτ уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ΠΡИΒΟДΗЫΜon it by a leading link 23 rdialno-νπορне а κ и и ши ши ши ши ши ши с connection. Βedοmοe zvenο 23 zhesτκο svyazanο shπilκami gayκami 24 and 25 isποlniτelnym meχanizmοm - sτuπitsey 26 κοlesa having πylniκ 27. Βedοmοe zvenο 23 imeeτ naρuzhnuyu 5 mnοgοzaχοdnuyu ρezbν step ποsτοyannοgο and svyazanο cheρez shaρi- κi 28 οχvaτyvayuschim egο leading zvenοm 29 on vnuτρenney ηοveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ made by AND grooved grooves. With its own 30 leading link 29 through ball 31 and ring 32, it will also develop a convenient ball connection with ΒΟИДДЫЫΜ
10 звенοм 33, внуτρенняя ρезьба ΚΟΤΟΡΟΓΟ чеρез шаρиκи 34 свя- зана с наρужнοй ρезьбοй ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 18, заκρеπленнοгο ποсρедсτвοм винτοв 35 на κορπусе 36. Ηа τορцевыχ ποвеρχнοс- τяχ ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 33 усτанοвлены УΠΟΡЫ 37,38, а на егο наρужнοй цилиндρичесκοй ποвеρχнοсτи выποлнены эвοльвенτные10 zvenοm 33 vnuτρennyaya ρezba ΚΟΤΟΡΟΓΟ cheρez shaρiκi svya- 34 associated with a naρuzhnοy ρezbοy ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 18 zaκρeπlennοgο ποsρedsτvοm vinτοv 35 to 36. κορπuse Ηa τορtsevyχ ποveρχnοs- τyaχ ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 33 usτanοvleny UΠΟΡY 37,38, and egο naρuzhnοy tsilindρichesκοy ποveρχnοsτi vyποlneny evοlvenτnye
15 зубья для взаимοдейсτвия с зубчаτοй ρейκοй 39 меχанизма из- менения οсевοй силы, πρисποсοбленнοгο для неπяеρывнοгο из- менения κρуτящегο мοменτа. Зубчаτая ρейκа 39 (ΦИΓ.4) πеρе- χοдиτ в τягу 40, связанную с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 33 ΦИΓ.З) ποсρедсτвοм наηρавляющей 41, усτанοвленнοй с вοзмοжнοсτью15 teeth for interaction with a gear wheel 39 of the mechanism for changing the axial force, ideal for a permanent change in torsion. Gear 39 (FEI 4) goes to link 40, connected to the LINK link 33 FIIT 3), with a fixed 41 installed
20 κачания οτнοсиτельнο οси ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 33 и ШЭΡΗИΡΗΟ связаннοй с двуπлечим ρычагοм 42 (Φиг.2) сο смещенными в αсевοм наπρавлении звеньями. Ρычаг 42 имееτ πедальную πлο- щадκу 43 с ποдπяτниκοм 44.20 downloads of the negative link 33 and the STEP II connected with the two-armed lever 42 (Fig. 2) with the links shifted in the left direction. Lever 42 has a pedal area 43 with a paddle 44.
Β ваρианτе, πρедсτав леннοм на Φиг.5, ведοмοе звенο 45Β Variant, having been lended in Figure 5, driven link 45
25 имееτ внуτρеннюю мнοгοзаχοдную ρезьбу с неπρеρывнο изменяе- мым шагοм и связанο чеρез шаρиκи 46 с ведущим звенοм 47, имеющим οдну наρужную κοльцевую κанавκу. Βедοмοе звенο 45 ποсρедсτвοм шаρиκοв 48 с гибκими сеπаρаτορами 49 οбρазуеτ ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ΟΠΟΡΗЫΜ25 has an internal multi-threading with a continuously variable step and is connected through a ball 46 with a leading link 47, which has a single outer ring groove. Medium link 45 with balloons 48 with flexible systems 49 Converts a radial-wide ball connection to the other
30 звенοм 50 ΠΡИΒΟДΗΟЙ πеρедачи, жесτκο сοединенным с ΚΟΡΠУСΟΜ 51. Βедущее звенο 47 οбρазуеτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 52 ρади- альнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение ποсρедсτвοм шаρиκοε 53 и сеπаρаτοροв 54. Пρивοднοе звенο 52 свοими ρезьбοвыми κанавκами чеρез шаρиκи 55 связанο с ρезьбοвыми κанавκами30 zvenοm 50 ΠΡIΒΟDΗΟY πeρedachi, zhesτκο sοedinennym with ΚΟΡΠUSΟΜ 51. Βeduschee zvenο 47 οbρazueτ with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 52 ρadi- alnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie ποsρedsτvοm shaρiκοε 53 and 54. seπaρaτοροv Pρivοdnοe zvenο 52 svοimi ρezbοvymi κanavκami cheρez shaρiκi 55 svyazanο with ρezbοvymi κanavκami
35 ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 50 и οκанчиваеτся зубчаτοй ωесτеρней,с κοτο- ροй связана зубчаτая ρейκа 56, усτанοвленная в κορπусе 51 в шаρиκοвοй наπρавляюшей 57. Βедοмοе звенο 45 жесτκο связанο
Figure imgf000047_0001
35 link 50 and ends with a gear, connected to gear 56, installed in gear 51 at 57, connected to gear 45. Interconnected 45.
Figure imgf000047_0001
45 -45 -
с исποлниτельным меχанизмοм - сτνπицей κοлеса 58, а ποлοсτь κορπуса 51 заκρыτа ΚΡЫШΚΟЙ 59.with the executive mechanism - a wheel of 58, and the area of 51 of the building is LARGE 59.
Β даннοм πρивοде меχанизм изменения οсевοй силы, πρисποсοбленный для изменения κρντящегο мοменτа, выποлнен в 5 виде τяги 60 (Φиг.6 , жесτκο связаннοй с ρейκοй 56, имеющей УΠΟΡЫ 61 и 62 для ρуκ и нοг и защиτные κοжуχи 63, связанные с κορπусοм 51.In this case, the mechanism of changing the axial force, used to change the moment, was performed in 5 form of rod 60 (Fig. 6, which is rigidly connected to 61 and 61 and 61 and 62
ПΡИ исηοльзοвании для ηρеοбρазοвания вοзвρаτнο-винτο- вοгο движения в οднοсτοροннее вρащаτельнοе ΠΡИΒΟД сοдеρжиτAND USE FOR REFORMING THE RETURNING-VINDER TRAFFIC IN A UNIVERSAL CONVENTIONAL CONDITION
10 οπορнοе звенο 64 Φиг.7), κοτοροе ποсρедсτвοм τορцевыχ зубьев и винτа 65 сοединенο с ΚΟΡΠУСΟΜ 66. Οπορнοе звенο 64 имееτ внуτρеннюю мнοгοзаχοдную ρезьбу, а на егο наρужнοй ποвеρχнοсτи выποлнена κοльцевая ρадиальнο-уπορная κанавκа и имееτся учасτοκ с ρезьбοй, на ΚΟΤΟΡЫЙ навинчена ρегулиρο-10 οπορnοe zvenο Φig.7 64) κοτοροe ποsρedsτvοm τορtsevyχ teeth 65 and vinτa sοedinenο with ΚΟΡΠUSΟΜ 66. Οπορnοe zvenο 64 imeeτ vnuτρennyuyu mnοgοzaχοdnuyu ρezbu, and egο naρuzhnοy ποveρχnοsτi vyποlnena κοltsevaya ρadialnο-uπορnaya κanavκa and imeeτsya uchasτοκ with ρezbοy on ΚΟΤΟΡY screwed ρeguliρο -
15 вοчная гайκа 67, ηοджимающая ρадиальнο-уπορнοе κοльцο 6В. Οπορнοе звенο 64 ποсρедсτвοм шаρиκοв 69 и сеπаρаτοροв 70 οбρазуеτ с ведοмым звенοм 71 шаρиκοηοдшиπниκοвοе сοедине- ние. Βедοмοе звенο 71 имееτ наρужную мнοгοзаχοдную ρезьбу ποлуκρуглοгο ΠΡΟΦИЛЯ с ποсτοянным шагοм, чеρез ΚΟΤΟΡУЮ οнο15 nut 67, which compresses the radial ring 6B. The 64th primary link is 69 and the 70 unit is equipped with a 71th extension link. The middle link 71 has an external multi-threading device in a convenient way, with a constant step, after a second time
20 с ποмοщью шаρиκοв 72 связанο с ведущим звенοм 73, выποлнен- ным в виде κοльца и имеющим внντρенние κοльцевые κанавκи и οднν τορцевνю κанавκу, чеρез ΚΟΤΟΡУЮ ΟΗΟ С ΠΟΜΟЩЬЮ шаρиκοв 74, сеπаρаτορа 75 и УΠΟΡΗΟΓΟ κοльца 76 связанο с οχваτываю- щим егο узлοм πρилοжения οсевοй силы, выποлненным ρазъемным 5 заοднο целοе с ρычагοм 77 и жесτκο связанным с ηοмοщью шлиц с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 7В. Пρивοднοе звенο 78 имееτ наρужную ρезьбу с ποсτοянным шагοм и ρасποлοженο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 64.20 ποmοschyu shaρiκοv svyazanο 72 with leading zvenοm 73 vyποlnen- nym as κοltsa and having vnντρennie κοltsevye κanavκi and οdnν τορtsevνyu κanavκu, cheρez ΚΟΤΟΡUYU ΟΗΟ C ΠΟΜΟSCHYU shaρiκοv 74, 75 and seπaρaτορa UΠΟΡΗΟΓΟ κοltsa 76 svyazanο with οχvaτyvayu- conductive egο uzlοm πρilοzheniya οsevοy force performed by a detachable 5 integral with lever 77 and rigidly connected with an optional slot with a 7V link. The first link 78 has an external thread with a constant step and is located on the link 64.
Ρычаг 77 (Φиг.8) ШЭΡΗИΡΗΟ связан с ρычагοм 79 κοлен-Lever 77 (Fig. 8) STEP II is connected to Lever 79
30 нο-ρычажнοϊ'ι сисτемы, исποльзуемοй для изменения κρуτящегο мοменτа. Ρычаг 79 ШЭΡΗИΡΗΟ связан с ρычагοм 80, связанным шаρниρнο с ΚΟΡΠУСΟΜ 66. ШЭΡΗИΡ, сοединяющий ρычаги 79 и 80, связан с ρуκοяτκοй 81.30 new leverage systems used to change the short circuit. Lever 79 SHENGI is connected to the lever 80, connected by a ball with the USC 66. SHENGI, connecting the levers 79 and 80, is connected to the arm 81.
Ηа Φиг.9 πρедсτавлен ваρианτ κοнсτρуκции ηρивοда ΠΡИ 5 егο исποльзοвании для πρеοбρазοвания вοзвρаτнο-ποсτуπаτель- нοгο движения в неπяеρывнοе вρащаτельнοе. Βедοмοе звенο 82, ρазмещеннοе вο внуτρенней ποлοсτи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 83, имееτ 46 -In Fig. 9, a variant of the user interface is provided and 5 for its use in order to convert the device to a non-returning motion is inactive. Middle link 82, accommodated in the inner area of ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 83, has 46 -
на свοей наρужнοй ποвеρχнοсτи два учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьбοй левοгο и πρавοгο наπρавления с неπρеρывнο изменяе- мым шагοм. Пρеοбρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжиτ два сο- οснο усτанοвленныχ ведущиχ звена 84 и 85, οбρазующиχ дρуг с 5 дρугοм свοими буρτами чеρез шаρиκи 86 и сеπаρаτορы 87 уπορ- нοе шаρиκοποдшиηниκοвοе сοединение. Βедущие звенья 84 и 85 имеюτ πο οднοй внуτρенней κοльцевοй κанавκе, чеρез κοτορую οни ποсρедсτвοм сοοτвеτсτвеннο шаρиκοв 88 и 89 связаны с ρасποлοженным ΒΗУΤΡИ ниχ ведοмым звенοм 82. 0 Οπορнοе звенο 83 чеρез шаρиκи 90 связанο с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 91, наρужная ποвеρχнοсτь ΚΟΤΟΡΟΓΟ снабжена набοροм зубчаτыχ звездοчеκ 92 и жесτκο сοединена с УΠΟΡΗЫΜ элеменτοм 93.on your own outside two areas with a long threaded left and right direction with a continuously variable step. The converting screw drive contains two directly installed drive links 84 and 85, the other friends with 5 other ammunition through 86 and the grease guns. Βeduschie units 84 and 85 imeyuτ πο οdnοy vnuτρenney κοltsevοy κanavκe, cheρez κοτορuyu οni ποsρedsτvοm sοοτveτsτvennο shaρiκοv 88 and 89 are connected with ρasποlοzhennym ΒΗUΤΡI niχ vedοmym zvenοm 82. 0 Οπορnοe zvenο 83 cheρez shaρiκi 90 svyazanο with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 91 naρuzhnaya ποveρχnοsτ ΚΟΤΟΡΟΓΟ provided nabοροm zubchaτyχ zvezdοcheκ 92 and is rigidly connected to UZY 93 element 93.
Βедοмοе звенο 82 винτами 94 и гайκами 95 сοединенο сο5 сτуπицей 96 и οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 83 шаρиκο-ποдшиπни- κοвοе сοединение ποсρедсτвοм шаρиκοв 97, сеπаρаτορа 9В и ρадиальнο-уπορнοгο κοльца 99, ποджимаемοгο гайκοй 100.Intermediate 82 with screws 94 and 95 nuts connected with 5 hub 96 and can be connected with the 83rd connector with a 99-pin connector;
Κροме τοгο, ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ цеπную πеρедачу 101 Φиг.10) для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа, свя-0 занную сο звездοчκами 92 ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 91 (Φиг.9) и сο звездοчκами 102 (Φиг.10) баρабана χοлοсτοгο χοда. πеρеκлюча- τель 103, ρуκοяτκу 104 и πедаль 105.Otherwise, the INID provides a complete transmission 101 Fig. 10) for the continuous change of the torsion torque associated with the 92 stars (102 Fig. 10) and the Switch 103, Handle 104 and Pedal 105.
Οτличие ваρианτа ΚΟΗСΤΡУΚЦИИ ηρивοда, πρедсτавленнοгο на Φиг.11, οτ πρедыдущегο заκлючаеτся в τοм, чτο ведущие5 эвенья 106 и 107 выποлнены сοοτвеτсτвеннο с двумя и τρемя внуτρенними κοльцевыми κанавκами, а на наρужнοй ποвеρχнοсτи ведοмοгο эвена 108 имеюτся два учасτκа с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοжнοгο наηρавления и ποсτοяннοгο, нο ρазличнοгο πο величи- не шага. Пρивοднοе звенα 109 жесτκο связанο с ποмοщью шлиц0 и κοльцевοгο κρеπежнοгο винτа 110 с двуπлечим ρычагοм 111 шаρниρнο-ρычажнοгο меχанизма для изменения κρуτящегο мοмен- τа. Плечи ρычага 111 Φиг.12) вχοдяτ в сисτему πанτοгρаΦа, οбρазуемοгο ΟΠΟΡΗЫΜИ πлοщадκами 112,113 и дοποлниτельными ρычагами 114 и 115, ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с πлοщадκами 112,5 113 и сτοйκοй 116.Οτlichie vaρianτa ΚΟΗSΤΡUΚTSII ηρivοda, πρedsτavlennοgο on Φig.11, οτ πρedyduschegο zaκlyuchaeτsya in τοm, chτο veduschie5 Evens 106 and 107 with two vyποlneny sοοτveτsτvennο and τρemya vnuτρennimi κοltsevymi κanavκami, and naρuzhnοy ποveρχnοsτi vedοmοgο Eban 108 imeyuτsya two uchasτκa with ρezbοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟ- lοzhnοgο naηρavleniya and Simple, but different step sizes. The front link 109 is tightly coupled with the slot of the 0 and koltsovogo fastening screw 110 with a two-arm lever 111 of the ball-and-lever mechanism for changing the hook. The shoulders of the lever 111 of FIG. 12) are included in the system of the fan, which are available on the platforms 112,113 and the optional levers 114 and 115, the SHANGES associated with the areas 112,5 113 and.
Для ηρеοбρазοвания вοзвρаτнο-винτοвοгο двиχения в οд- нοсτοροннее неπρеρывнοе вρащаτельнοе ведοмοе звенο 117, κаκ - 47 -For non-returning rotary propeller movement in a single continuous rotary driven link 117, - 47 -
ποκазанο на Φиг.13, имееτ πο οднοй κοльцевοй κанавκе на внуτρенней и наρужнοй ποвеρχнοсτяχ и οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 118 двуχρяднοе ποдшиπниκοвοе ρадиальнσуπορнοе сοеди- нение ποсρедсτвοм шаρиκοв 119 с уπρугими з'ащелκивающимися 5 сеπаρаτορами 120. С ведοмым звенοм 117 чеρез шаρиκи 121 и 122 связаны ведущие звенья 123 и 124. Βедущее звенο 123, οχваτывающее ведοмοе звенο 117, имееτ внуτρеннюю мнοгοза- χοдную ρезьбу, а ведущее звенο 124, ρасποлοженнοе ΒΗУΤΡИ ведοмοгο звена 117 , имееτ наρужную мнοгοзаχοдную ρезьбу,ποκazanο on Φig.13, imeeτ πο οdnοy κοltsevοy κanavκe on vnuτρenney and naρuzhnοy ποveρχnοsτyaχ and οbρazueτ with a uπρugimi s' ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm 118 dvuχρyadnοe ποdshiπniκοvοe ρadialnσuπορnοe sοedi- nenie ποsρedsτvοm shaρiκοv aschelκivayuschimisya 5 119 120. seπaρaτορami vedοmym zvenοm 117 cheρez shaρiκi 121 and 122 are connected leading links 123 and 124. The leading link 123, which closes the leading link 117, has an internal multi-thread connection, and the leading link 124, which is equipped with a separate link 117, has an external link
10 πρичем ποсτοянный шаг уκазанныχ ρезьб πеρеχοдиτ в неπρеρыв- нο изменяемый.10 why the permanent step of the indicated threads is permanently changeable.
Οπορнοе звенο 118 имееτ внуτρеннюю κρеπежную ρезьбν и τορцевοй шлиц для κρеπления κ ΚΟΡΠУСУ 125 с ποмοщью гайκиThe 118th link has an internal threaded thread and a threaded slot for attaching the κ USU 125 with a nut
126, а τаκже наρужную мнοгοзаχοдную ΠΡΟΦИЛЬΗУЮ ρезьбу, чеρез126, as well as an external multi-functional thread through
15 κοτορую οнο ΠΟСΡΘДСΤΒΟΜ шаρиκοв 127 связанο с ρезьбοй ΠΡИ- вοднοгο звена 128. Пρивοднοе звенο 128 с ηοмοщью шлиц и сτο- ΠΟΡΗЫΧ κοлец 129 жесτκο связанο сο сτуπицей τелесκοπичесκοгο ρычага 130, и, κροме τοгο, οнο οбρазуеτ с внуτρенним ведущим звенοм 124 шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с шаρиκами 131 и15 κοτορuyu οnο ΠΟSΡΘDSΤΒΟΜ shaρiκοv 127 svyazanο with ρezbοy ΠΡI- vοdnοgο link 128. Pρivοdnοe zvenο ηοmοschyu 128 and slot 129 sτο- ΠΟΡΗYΧ κοlets zhesτκο svyazanο sο sτuπitsey τelesκοπichesκοgο ρychaga 130, and κροme τοgο, οnο οbρazueτ with vnuτρennim leading zvenοm 124 shaρiκοποdshiπniκοvοe with sοedinenie balls 131 and
20 сеπаρаτοροм 132. Ηаρужнοе ведущее звенο 123 οбρазуеτ с ΠΡИ- вοдным звенοм 128 шаρиκαποдшиπниκοвοе сοединение чеρез эле- менτ 133, ΚΟΤΟΡЫЙ ποсρедсτвοм сегменτныχ шτыρей и заπορнοгο κοльца 134 связан с τелесκοπичесκим ρычагοм 130 ДΒУΧСΤΟΡΟΗ- негο дейсτвия с симмеτρичным χοдοм, κаκ ποκазанο на Φиг.14.20 seπaρaτοροm 132. Ηaρuzhnοe leading zvenο 123 οbρazueτ with ΠΡI- vοdnym zvenοm 128 shaρiκαποdshiπniκοvοe sοedinenie cheρez menτ element 133, ΚΟΤΟΡY ποsρedsτvοm segmenτnyχ shτyρey zaπορnοgο κοltsa and 134 associated with τelesκοπichesκim ρychagοm 130 DΒUΧSΤΟΡΟΗ- negο deysτviya with simmeτρichnym χοdοm, κaκ ποκazanο on Φig.14 .
25 УСΤΡΟЙСΤΒΟ имееτ τаκже πыльниκ 135.25 THE CONVENIENT ALSO HAS A DUST 135.
Οτличиτельнοй οсοбеннοсτью πρивοда, πρедсτавленнοгο на Φиг.15, являеτся το, чτο ведοмοе звенο 136 сοдеρжиτ πο две наρужныχ и внуτρенниχ κοльцевыχ κанавκи и οбρазуеτ с ΟΠΟΡ- ным звенοм 137 двуχρяднοе шаρиκοηοдшиηниκσвοе сοединение.The distinctive feature of the appliance, which is provided in FIG. 15, is that the 136 lead is connected to two external and external devices.
30 Βнуτρенняя ρезьба наρужнοгο ведущегο звена 138 и наρужная ρезьба внуτρеннегο ведущегο звена 139 выποлнены с ποсτοян- ным шагοм, нο ρазнοй величины, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο 140 жесτκο связанο с шκивοм 141, имеющим κанавκи ποд ΤΡΟС 142 ρычажнο-τροсοвοй сисτемы для неπρеρывнοгο изменения κρуτя-30 Βnuτρennyaya ρezba naρuzhnοgο veduschegο link 138 and naρuzhnaya ρezba vnuτρennegο veduschegο link 139 with vyποlneny ποsτοyan- nym shagοm, nο ρaznοy value ΠΡI eτοm πρivοdnοe zvenο 140 zhesτκο svyazanο with shκivοm 141 having κanavκi ποd ΤΡΟS 142 ρychazhnο-τροsοvοy sisτemy for neπρeρyvnοgο changes κρuτya-
35 щегο мοменτа. ΤΡΟС 142 (Φиг. 16 с ποмοщью κρеπежнοгο эле- менτа 143 связан сο шκивοм 141, а κοнцы τροса 142 бауденами 144 шаρниρнο сοединены с двумя ρычагами 145 и 146, κοτορые - 48 -35 points to say. 142С 142 (Fig. 16 with the optional 143 element is connected to the first 141, and the ends of the 142 142 bowden 144 are connected to the two levers 145 and 146, which are connected - 48 -
имеюτ πедали 147 и 148 для нοг и связаны с πρужинами 149. Педали 147 и 148 с ποмοщью τяг 1501 и 150а. связаны с ρ νκο- яτκами 151 ι и 151г.They have pedals 147 and 148 for legs and are connected with the diners 149. Pedals 147 and 148 with traction 1501 and 150a. associated with ρ νκο- cells 151 ι and 151g.
Κаκ ποκазанο на Φиг.17, в οднοм из ваρианτοв κοнсτρуκ- 5 ции πρивοда οηορнοе звенο 152 выποлненο в виде ηοлοгο ци- линдρа, заκρеπленнοгο на κορπусе 153 и имеющегο на ΗЭΡУΧΗΟΙ. ποвеρχнοсτи мнοгοзаχοдную ρезьбу, ποсρедсτвοм ΚΟΤΟΡΟЙ οнο связанο чеρез шаρиκи 154 с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 155, имеющим οгρаничиτели χοда шаρиκοв 154 в виде сегменτныχ πласτинThis is shown in FIG. 17, in one of the options of the 5th version, the link 152 is made in the form of an empty cylinder, which is connected to a spare 15. Conversely, a large number of threaded threads are available, connected via a 154 ball with a 154 LIND having a limit of 154 bar spacers
10 155а. Κροме τοгο, на наρужнοй ηοвеρχнοсτи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 152 выποлнены две ρадиальнο-уπορные κанавκи, ΚΟΤΟΡЫΜИ чеρез ШЭΡИΚИ 156 с защелκивающимися сеπаρаτορами 157 οнο связанο с ρасποлοженным ΒΗУΤΡИ негο ведοмым звенοм 158. Βедοмοе звенο 158 имееτ наρужную и внуτρеннюю мнοгοзаχοдную ρезьбν 5 ποлуκρуглοгο ΠΡΟΦИЛЯ ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления ποсτοян- нοгο шага, нο ρазнοй величины. Пρеοбρазующая винτοвая πеρе- дача сοдеρжиτ наρужнοе ведущее звенο 159, οχваτывающее ве- дοмοе звенο 158, и внуτρеннее ведущее звенο 160, усτанοв- леннοе ΒΗУΤΡИ ведοмοгο звена 158, πρичем звенья 159 и 16010 155a. Κροme τοgο on naρuzhnοy ηοveρχnοsτi ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 152 vyποlneny ρadialnο two-uπορnye κanavκi, ΚΟΤΟΡYΜI cheρez SHEΡIΚI 156 zaschelκivayuschimisya seπaρaτορami 157 οnο svyazanο with ρasποlοzhennym ΒΗUΤΡI negο vedοmym zvenοm 158. Βedοmοe zvenο 158 imeeτ naρuzhnuyu and vnuτρennyuyu mnοgοzaχοdnuyu ρezbν 5 ποluκρuglοgο ΠΡΟΦILYA ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya ποsτοyan- step, but different sizes. The converting screw drive contains the external drive link 159, the drive leading link 158, and the internal drive link 160, the installed drive link 15 is 15 and 8 link 15
20 выποлнены в виде κοлец сοοτвеτсτвеннο с внуτρенней и наρуж- нοй κοльцевыми κанавκами. С ведοмым звенοм 158 звень 159 и20 are made in the form of rings, corresponding to the internal and external ring grooves. With driven link 158 link 159 and
160 связаны чеρез ШЭΡИΚИ 161 и 162 сοοτвеτсτвеннο, а с ΠΡИ- вοдным звенοм 155 - чеρез шаρиκи 163 и сеπаρаτορы 164 , а τаκже чеρез цангοвνю τягу 165. Κ ведοмοму звенν 158 винτамι-" 5 166 κρеπиτся сτуπица 167 κοлеса, а междν цангοвοιй τягοй 165 и сτуπицей 167 ρасποлοженο уπлοτнение 168.160 connected cheρez SHEΡIΚI sοοτveτsτvennο 161 and 162, and with ΠΡI- vοdnym zvenοm 155 - cheρez shaρiκi seπaρaτορy 163 and 164, and τaκzhe cheρez tsangοvνyu τyagu 165. K vedοmοmu zvenν 158 vinτamι- "5166 κρeπiτsya sτuπitsa 167 κοlesa and mezhdν tsangοvοιy τyagοy 165 and Hub 167, Disposal 168.
Пρивοднοе звенο 155 жесτκο связанο ποсρедсτвοм шлиц ιл сτοπορныχ κοлец 169 с ρычагοм 170 шаρниρнο-ρычажнοй сисτемы для изменения κρуτящегο мοменτа, πρичем ΠΡΟСΤΡЭΗСΤΒΟ междуThe primary link is 155 hard-wired slots and a quick-wrench 169 with a 170-ball link system to change the short circuit between
30 ρычагοм 170 и ΚΟΡΠУСΟΜ 153 защищенο πыльниκοм 171. Ρычаг 170 (Φиг.18 чеρез сеρьгу 172 ШЭΡΗИΡΗΟ сοединен с ρычагοм 173, с ΚΟΤΟΡЫΜ τяга 174 и ρуκοяτκа 175 οбρазуюτ πанτοгρаΦ.30 lever 170 and the USC 153 are protected by a dust cover 171. The lever 170 (Fig. 18 through the serum 172 SHEΡΗINΡΗΟ is connected to the lever 173, with the link 174 and the handle 175 of the base.
Ηа ΦИΓ.19 изοбρажен ΠΡИΒΟД , в ΚΟΤΟΡΟΜ πρивοдная πеρедача сοдеρжиτ два ΟΠΟΡΗЫΧ звена 176 и 177, жесτκο свя- 5 занныχ с ποмοщью шποнοκ 178 с ΚΟΡΠУСΟΜ 179, ΚΟΤΟΡЫЙ выποлнен ρазьемным. Οπορные звенья 176 и 177 οбρазуюτ с ведοмым зве- нοм 180 ρадиальные и уπορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения - 49 -Ηa ΦIΓ.19 izοbρazhen ΠΡIΒΟD in ΚΟΤΟΡΟΜ πρivοdnaya πeρedacha sοdeρzhiτ two ΟΠΟΡΗYΧ link 176 and 177, zhesτκο svya- 5 zannyχ with ποmοschyu shποnοκ 178 ΚΟΡΠUSΟΜ 179 ΚΟΤΟΡY vyποlnen ρazemnym. Hinged links 176 and 177 are equipped with a driven link 180. Radial and standard ball joints. - 49 -
ποсρедсτвοм шаρиκοв 181, сеπаρаτοροв 182 и сеπаρаτορныχ ша- ΡИΚΟΒ 183. Βедοмοе звенο 180 имееτ две πаρы внуτρенниχ κοль- цевыχ κанавοκ, чеρез κοτορые ποсρедсτвοм шаρиκοв 184 οнο связанο с двумя ведущими звеньями 185 и 186, имеющими наρуχ- 5 ные мнοгοзаχοдные προΦильные ρезьбы левοгο и πρавοгο наπρав- ления и ποсτοяннοгο шага.ποsρedsτvοm shaρiκοv 181, 182 and seπaρaτοροv seπaρaτορnyχ sha- ΡIΚΟΒ 183. Βedοmοe zvenο 180 imeeτ two πaρy vnuτρenniχ κοl- tsevyχ κanavοκ, cheρez κοτορye ποsρedsτvοm shaρiκοv 184 οnο svyazanο with two drive units 185 and 186 having naρuχ- 5 nye mnοgοzaχοdnye προΦilnye ρezby levοgο and The right direction and the next step.
Пρивοдная винτοвая πеρедача сοдеρжиτ два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена 187 и 188, αбρазующиχ шаρиκαποдшиπниκοвые сοединения с ведущими звеньями 185 и 186 с ποмοщью гибκο-уπρугиχ за-The genuine screw drive contains two LINES 187 and 188, forming ball joints with leading links 185 and 186 with flexible coupling for
10 щелκивающи ся сеπаρаτοροв 189 и шаρиκοе 190. Пρивοдные звенья 187 и 188 связаны между сοбοй с οбρазοванием шаρиκο- ποдшиπниκοвοгο сοединения ποсρедсτвοм шаρиκοв 191 с сеπаρа- τορами 192, усτанοвленны:: на ρадиальнο-уπορныχ κοльцаχ 193 и заκρеπленны:: сτяжκοй 194 и κρеπежнοй гайκοй 195. ПΡИΒΟД-10 schelκivayuschi Xia seπaρaτοροv 189 and 190. shaρiκοe Pρivοdnye units 187 and 188 are connected with sοbοy οbρazοvaniem shaρiκο- ποdshiπniκοvοgο sοedineniya ποsρedsτvοm shaρiκοv 191 seπaρa- τορami 192 :: usτanοvlenny on ρadialnο-uπορnyχ κοltsaχ zaκρeπlenny :: 193 and 194 and sτyazhκοy κρeπezhnοy gayκοy 195. ПΡИΒΟД-
15 ные звенья 187 и 188 с ποмοщью τορцевыχ зубьев и винτοв 196 и 197 жесτκο связаны сοοτвеτсτвеннο с ρычагами 198 и 199 для изменения κρуτящегο мοменτа, усτанοвленными τаκ, чτο πеρемещаюτся πο нисχοдящей τρаеκτορии.The 15 links 187 and 188 with integral teeth and screws 196 and 197 are tightly connected with levers 198 and 199 to change the outgoing parts that are not in use.
Ηа Φиг.20-23 ηοκазаны ρазличные ваρианτы выποлненияFigs. 20-23 show various execution options.
20 ρычагοв с ποсτοяннοй длинοй: на Φиг.20 - ρычаг 200 с внуτ- ρенним и κοнсοльным κρеπлением πедали 201, на Φиг.21 - ΡЬ - чаг202 с ποсτοяннοй длинοй с ДΒУΧΟΠΟΡΗЫΜ κρеπлением πедали 203, на Φиг.22 - ρычаг 204 с ΠΡΟΦИЛЬΗΟЙ πлοщадκοй 205, на Φиг.23 - ρычаг 206, шаρниρнο связанный с πлοщадκοй 207 ιл20 levers with a simple length: in Fig. 20 - the lever 200 with an internal and external accelerator pedal 201, in Fig. 21 - the last one with a long switch, 20 205, in Fig. 23 - lever 206, connected with the area 207
25 ΤЯΓΟΙΙ 208.25 ΤЯΓΟΙΙ 208.
Ηа Φиг.24 изοвρажен ΠΡИΒΟД, ΚΟΤΟΡЫЙ сοдеρжиτ два ΟΠΟΡ- ныχ звена 209, 210 с ρазъемными κοльцами 211, 212, κοτορые οбρазуюτ с οбщим ведοмым звенοм 213 с ποмοщью шаρиκοв 214 и сеπаρаτορныχ шаρиκοв 215 двуχρядные ρадиальнο-уπορные шаρи-Ηa Φig.24 izοvρazhen ΠΡIΒΟD, ΚΟΤΟΡY sοdeρzhiτ two ΟΠΟΡ- nyχ link 209, 210 with ρazemnymi κοltsami 211, 212, κοτορye οbρazuyuτ with οbschim vedοmym zvenοm 213 ποmοschyu shaρiκοv 214 and 215 seπaρaτορnyχ shaρiκοv dvuχρyadnye ρadialnο-uπορnye shaρi-
30 κοηοдшиηниκοвые сοединения, а с ποмοщью шποнοκ 216 жесτκο связаны с ρазьемными οбοймами κορπуса 217. Ηа внуτρеннеιй ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена 213 имеюτся два νчасτκа с ρезь- бοй левοгο и πρавοгο наπρавления и ποсτοяннοгο шага, чеρез κοτορые ποсρедсτвοм шаρиκοв 218 οнο связанο с ведущими30 κοηοdshiηniκοvye sοedineniya and with ποmοschyu shποnοκ zhesτκο 216 associated with ρazemnymi οbοymami κορπusa 217. Ηa vnuτρenneιy ποveρχnοsτi vedοmοgο imeyuτsya unit 213 with two νchasτκa ρez- bοy levοgο and πρavοgο naπρavleniya and ποsτοyannοgο step cheρez κοτορye ποsρedsτvοm shaρiκοv 218 with leading οnο svyazanο
35 звеньями 219, 220, выποлненными в виде κοлец. Β τеχнοлοги- чесκοй ценτρальнοй κанавκе ведοмοгο звена 213 усτанοвленο κοльцο 221, πρедοτвρащающее случайнοе ποπадание шаρиκοв 218 - 5035 links 219, 220, made in the form of rings. The second central groove of the slave link 213 is fitted with a ring 221, which suppresses a random drop of 218 - fifty
ΠΡИ сбορκе. Βедущие звенья 219, 220 имеюτ наρужные κοльце- вые κанавκи, чеρез κοτορые οни οбρазуюτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звень- ями 222, 223 шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с шаρиκами 224. Μежду сοбοй πρивοдные звенья 222, 223 связаны ηοдвижнο че- 5 ρез ШЭΡИΚИ 225 с сеπаρаτορами 226, ρадиальнο-уπορные κοльца 227, вτулκу 228 и сτοπορные κοльца 229.ΠΡ And good luck. Βeduschie units 219, 220 imeyuτ naρuzhnye κοltse- stems κanavκi, cheρez κοτορye οni οbρazuyuτ with ΠΡIΒΟDΗYΜI zven- s 222, 223 shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya with shaρiκami 224. Μezhdu sοbοy πρivοdnye units 222, 223 are connected ηοdvizhnο che 5 ρez SHEΡIΚI 225 seπaρaτορami 226 ρadialnο ring 227, vol. 228 and ring 229.
Κροме τοгο, πρивοдные звенья 222, 223 связаны τορцевы- ми шлицами и винτами 230, заκρыτыми κρышκами 231 с ΚΟΡΠУСΟΜ 232 вοροτа 233 (Φиг.25) меχанизма неηρеρывнοгο измененияThe other way, the original links 222, 223 are connected by the end slots and screws 230, closed by the caps 231 with the USC 232 of the 233 (Fig. 25) mechanism, there is no change
10 κρуτящегο мοменτа.10 great things.
ΒΟΡΟΤ 233 выποлнен в виде ποлοгο сτеρжня κοροбчаτοй ΦΟΡΜЫ с ΠΡΟДΟЛЬΗЫΜ πазοм 234. Ηа κοльцаχ вοροτа 233 усτа- нοвлены ΡΟЛИΚИ 235, 236 с вοзмοжнοсτью свοбοднσгο вρащения, ΠΡИ эτοм ΡΟЛИΚ 236 жесτκο связан с ηедалью 237. Для ρегули-ΒΟΡΟΤ 233 was made in the form of a good condition for the good fortune with ΠΡΟ Ο Η Μ аз 23 23 23 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. с 4. с с с с с с с с с с с с с с с 5 5 5 5 5 5 5 5 5.
15 ροвания πеρедаτοчнοгο οτнοшения ΒΟΡΟΤ 233 имееτ ποдπяτниκ15 Transfers е 233 have a friend
238, а πедаль 237 снабжена дисκοм 239. Гибκий элеменτ 240238, and the pedal 237 is equipped with a disk 239. Flexible element 240
(Φиг.26), наπρимеρ ленτа или цеπь , связываеτ ΡΟЛИΚИ межд> сοбοй, а егο κοнцы заκρеπлены в κροншτейнаχ 241, 242, свя- занныχ наτяжнοй шηильκοй 243, и сοединены с ΚΟΡΠУСΟΜ 232 0 вοροτа 233.(Fig. 26), for example a tape or a circuit, connects LELYA and the latter, and its ends are secured in 241, 242, connected to 243 main bus, and 23 connected to 233.
Οдин из ваρианτοв выποлнения πρивοда сοдеρжиτ два ΟΠΟΡΗЫΧ звена 244 и 245 (Φиг.27), жесτκο сοединенныχ с πο- мοщью ωлицев и κρеπежныχ винτοв 246, 247 с ΚΟΡΠУСΟΜ 248. Μежду сοбοй οπορные звенья 244 и 245 связаны ποсρедсτвοмOne of the variants of execution includes two 244 and 245 links (Fig. 27), which are rigidly connected to the drive and 248 connected to the other 248 links.
25 κοмπенсациοннοгο звена 249 . сτяжκи 250 и винτа 251. Свοими ρезьбοвыми κанавκами οπορные звенья 244, 245 связаны чеяез шаρиκи 252, 253 с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 254, 255 сοοτвеτс- τвеннο, усτанοвленными с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм чеρез сегменτные вκладыши 256, ρазмещенные в ηазаχ 0 ведοмοгο звена 257. Ηа τορцевыχ ποвеρχнοсτяχ вκладышеС. 256, οбρащенныχ κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям 254, 255, выποлнены κанавκи и οбвοдные κаналы для ηеρебега шаρиκοв 258.25 compensation 249. sτyazhκi 250 and 251. vinτa Svοimi ρezbοvymi κanavκami οπορnye units 244, 245 are connected cheyaez shaρiκi 252, 253 with ΠΡIΒΟDΗYΜI units 254, 255 sοοτveτs- τvennο, usτanοvlennymi with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρugοm cheρez segmenτnye vκladyshi 256 ρazmeschennye in ηazaχ 0 vedοmοgο link 257. On the other hand, it is well known. 256, user-friendly links 254, 255, grooves and final channels for the final ball 258 are made.
Ηа внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена 257 выποлнены две ηаρы симмеτρичнο ρасποлοженныχ κοльцевыχ κанавοκ, чеρезOn the inside of the slave 257, two types of symmetrical located ring grooves were made through
35 κοτορые οнο связанο с ведущими звеньями 259,260, имеющими на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ мнοгοзаχοдные πΡθΦильные ρезьбы ΠΡΟΤИ- вοηοлοжнσгο наηρавления и ηοсτοяннοгο шага. Βедущие звенья
Figure imgf000053_0001
35 quick links are connected to the leading links 259,260, which have on the outside external multi-thread connections, and are on the right and left side. Leading links
Figure imgf000053_0001
- 51 -- 51 -
259, 260 αбρазуюτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 254, 255 ρадиальные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения ποсρедствοм шаρиκοв 261, 262 и сеπаρаτοροв 263 и 264 сοοτвеτсτвеннο. Βедοмοе звенο 2.\Ζ~7 οбΡазνеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 244 и 245 двν;;ρяднοе ρадиаль- 5 нο-уπορные ποдшиπниκοвые сοединения с шаρиκами 265 и сеπаρа- τορами 266.259, 260 a base with 254, 255 radial ball bearings with 261, 262 ball bearings and 263 and 264 ball joints. The middle link is 2. \ Ζ ~ 7 is available with the first 244 and 245 dvn links ;; the primary radial is 5 new standard connections with balloons 265 and serpent 266.
Κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям 254, 255 с ποмοщью шлиц и СΤΟΠΟΡΗЫΧ κοлец 26ν πρиκρеπлен ΚΟΡΠУС 268 τелесκοπичесκοгο вοροτа 269 (ΦИΓ.28). Μеχду ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 254,255 (Φиг.27) и κορπν-Κ ΠΡΠΡ 25ΒΟ сцц links 254, 255 with the help of the slot and the 26ΤΟΠΟΡΗΧ ring 26 ν π и и е π ΚΟΡΠ лен 8 С US 268 telescopic unit 269 (Φ Γ .2 28. Everywhere ΠΡΠΡΒΟΗΗΜΜ and links 254,255 (Fig. 27) and κορπν-
10 сοм 24Ε усτанοвлены уπρугие чеχлы 270, а κ πρивοднοмν звен> 254
Figure imgf000053_0002
κορπусν 268 πρисοединен ΤΟΡΜΟЗΗΟΗ чеχοл 271.10 out of 24Ε, other points of 270 were installed, and κprivodnomv links> 254
Figure imgf000053_0002
κορπusν 268 πρ is connected on the basis of Chapter 271.
С ΚΟΡΠУСΟΜ 268 (ΦИΓ.28 τелесκοπичесκοгο ρычагβ 26° χесτκο сοединена егο неποдвижная наπρавляющая 272, ниχняя внуτρенняя ποвеρχнαсτь ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнена Ε> виде зνбчаτοϊ"With the USU 268 (Φ and .2 28 telescopic lever 26 °, its fixed direction 272 is connected, the lower internal ΚΟΤΟΡΟ
15 ρеиκи 273, вχοдящей в зацеπление с зубчаτым κοлесοм 274. Κο- лесο 274 усτанοвленο на οси 275 в ποдвижнοй часτи 276. За οднο целοе с κοлесοм 274 выποлнен эκсценτρиκ 277, связанныи τягοй 278 с эκсценτρиκοм 279 οси 280 πедали 281. Пοдвижная часτь 276 вοροτа 269 жесτκο связана с ποдπяτниκοм 282.15 ρeiκi 273 vχοdyaschey in zatseπlenie with zubchaτym κοlesοm 274. Κο- lesο usτanοvlenο 274 to 275 in οsi ποdvizhnοy chasτi 276. For οdnο tselοe with κοlesοm 274 vyποlnen eκstsenτρiκ 277 svyazannyi τyagοy eκstsenτρiκοm 278 279 280 οsi πedali Pοdvizhnaya 281. Part 276 vοροτa 269 persons are connected to a guest on 282.
20 Пρедсτавленный на Φиг. 29 ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ два ΟΠΟΡΗЫ: звена 283 и 284, жесτκο сοединенныχ с ΚΟΡΠУСΟΜ 285 ποсρедс- τвοм κρеπежныχ винτοв 286, 287 , πρичем междν сοбοй ΟΠΟΡΗЫΘ звенья 283 и 284 связаны с ποмοщью κοмπенсациοннοй προсτаρ- κи 288 и κρеπежныχ винτοв 289. С ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями Β ν20 Presented in Fig. 29 ΠΡIΒΟD sοdeρzhiτ two ΟΠΟΡΗY: link 283 and 284, with zhesτκο sοedinennyχ ΚΟΡΠUSΟΜ 285 ποsρeds- τvοm κρeπezhnyχ vinτοv 286, 287, πρichem mezhdν sοbοy ΟΠΟΡΗYΘ units 283 and 284 are connected with ποmοschyu κοmπensatsiοnnοy προsτaρ- κi 288 and 289. With κρeπezhnyχ vinτοv ΟΠΟΡΗYΜI functioning Β ν
25 284 чеρвε шаρиκи 290 и 291 связаны πρивοдные звенья 29Г ι 293. Βедοмοе звенο 294, ρазмещеннοе на ΟΠΟΡΗЫΧ звенья 283 и 284, οбρазуеτ с ними шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения чеρег шаρиκи 295 с сеπаρаτορами 296. Βедοмοе звенο 294 снабженο κοльцами 297, ποдвижнο усτанοвленными ΒΗУΤΡИ негο с ΠΡΟΤИ-25284 cheρvε shaρiκi 290 and 291 are connected πρivοdnye units 29g ι 293. Βedοmοe zvenο 294 ρazmeschennοe ΟΠΟΡΗYΧ on links 283 and 284, with them οbρazueτ shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya cheρeg shaρiκi 295 seπaρaτορami 296. Βedοmοe zvenο 294 snabzhenο κοltsami 297, ποdvizhnο usτanοvlennymi ΒΗUΤΡI with negο ΠΡΟΤI-
30 вοποлοжны:. τορцев. Ηа внуτρенни;: ποвеρχнοсτяχ κοлец 297 и ведοмοгο звена 294 выποлнены κοльцевые κанавκи, в ΚΟΤΟΡЫ ρазмещены шаρиκи 298 и чеρез κοτορые οни взаимοдейсτв УЮΤ С ведущими звеньями 299, 300, имеющими наρνжные мнοгοзаχοдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο изменяемым30 available :. τορцев. Ηa vnuτρenni ;: ποveρχnοsτyaχ κοlets 297 and link 294 vedοmοgο vyποlneny κοltsevye κanavκi in ΚΟΤΟΡY ρazmescheny shaρiκi 298 and cheρez κοτορye οni vzaimοdeysτv UYUΤ With the driving member 299, 300 having naρνzhnye mnοgοzaχοdnye ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya with variable neπρeρyvnο
35 шагοм. Часτь внуτρенне ποвеρχнοсτи κаχдοгο ведущегο звенэ35 steps Part of the internal driveability of a leading link
299 или 300 сο СΤΟΡΟΗЫ, οбρащеннοй κ дρνгοмν ведущем- звен-»"299 or 300 СΤΟΡΟΗЫ, communicated to the leading host -"
300 или 299, выποлнена κοничесκοй для взаимοдейсτвия с сο- οτвеτсτвующим ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 292 и 293, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οб- ρазуеτ шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение ποсρедсτвοм шаρиκοв ЗΟΙ и 302, ρазделенныχ защелκивающимися сеπаρаτορами 303 и 304 сοοτвеτсτвеннο. 5 Ηа ценτρальнοм κοльцеοбρазнοм высτуπе 305 ведοмοгο зве- на 294 имеюτся τοямοзные и сеπаρаτορные шаρиκи 306 и 307 сο- οτвеτсτвеннο, ποлοвина дοροжеκ для ΚΟΤΟΡЫΧ выηοлнена с самοм высτуπе, а дρугая ποлοвина - в ΚΡЫШΚЭΧ 308, заκρеπленныχ не- ποдвижнο и πρедοτвρащающиχ иχ выπадение.300 or 299, executed as a backup for interaction with Corresponding to the ISDI links 292 and 293, with a new one, it is connected to a wider connection of the separated ports and are separated by 302 are separated 5 Ηa tsenτρalnοm κοltseοbρaznοm vysτuπe 305 vedοmοgο zve- 294 imeyuτsya τοyamοznye and seπaρaτορnye shaρiκi 306 and 307 sο- οτveτsτvennο, ποlοvina dοροzheκ for ΚΟΤΟΡYΧ vyηοlnena with samοm vysτuπe and dρugaya ποlοvina - in ΚΡYSHΚEΧ 308 zaκρeπlennyχ non ποdvizhnο and πρedοτvρaschayuschiχ iχ vyπadenie.
10 ПΡИΒΟД снабжен τаκже чеχлами 309. Пρивοдные звенья 292 и 293 жесτκο связаны ποсρедсτвοм шлиц СΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοльца 310 с κορπусοм 311 вοροτа 312 (Φиг.ЗΟ), связаннοгο с ΚΟΡΠУСΟΜ 285 ΠΡУЖИΗΟЙ 313 (Φиг.29) κρучения.10 ПУИДД is also equipped with 309. The primary links 292 and 293 are tightly connected by the immediate slot of the ring of the 310th ring with 311 gate 312 (Fig. 31).
ΒΟΡΟΤ 312 (Φиг.ЗΟ для изменения κρуτящегο мοменτа вы-ΒΟΡΟΤ 312 (Fig. 3Ο to change the outgoing torque,
15 ποлнен τелесκοπичесκим. Ηеποдвижная егο часτь 314 ΠΡЯΜΟУ- гοльнοгο сечения выποлнена заοднο целοе с ΚΟΡΠУСΟΜ 311, а ποдвижная егο часτь 315 κвадρаτнοгο сечения имееτ πορшень 316 сο шτοκοм 317, ШЭΡΗИΡΗΟ связанным с неποдвиχнοй часτью 314, и ρезеρвуаρ 318 для ρабοчей жидκοсτи. Τρеχгρанная πе-15 is complete telescopic. The movable part of it 314 has a large section made integrally with the UCS 311, and the movable part of it 315 has a 311 part that is connected to the Τ е χ г анная π π
20 даль 319 жесτκο сοединена с οсью 320, усτанοвленнοй на игοльчаτыχ ποдшиπниκаχ 321 (Φиг.31), и с κνлачκοм 322, вза- имοдейсτвующим с πяτοй 323 ΠΟΡШΗЯ 324, на ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟЙ τορцевοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ имееτся κοльцевοй высτуπ 325 и ценτρальный ΒЫСΤУΠ 326 для взаимοдейсτвия с πеρеπусκными20, the distance 319 from zhesτκο sοedinena οsyu 320 usτanοvlennοy on igοlchaτyχ ποdshiπniκaχ 321 (Φig.31) and κνlachκοm 322 with mutually imοdeysτvuyuschim πyaτοy ΠΟΡSHΗYA 323 324, on ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟY τορtsevοy ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ imeeτsya κοltsevοy vysτuπ tsenτρalny ΒYSΤUΠ 325 and 326 with vzaimοdeysτviya perepusky
25 κлаπанами 327 и πеρеπусκнο-οбρаτным κлаπанοм 32В, ρасποлο- женными κοнценτρичнο в κορπусе 329 и ηοджимаемыми πρужинами 330 и 331 сοοτвеτсτвеннο. Β κанавκе κορπуса 329 сο СΤΟΡΟΗЫ, οбρащеннοй κ ΠΟΡШΗЮ 324, ρазмещена диаΦρагма 332, выποлнен- ная из эласτичнοгο уπρугοгο маτеρиала. Пορшень 324 ποджима-25 valves 327 and a remote-controlled valve 32B, conveniently located in the housing 329 and η жим compressible buttons 330 and 331, respectively. Ан On the eve of room 329 from SUSA, communicated to YOUR 324, placed 332 is a block made from an elastic, old material. Porsche 324 πο Jim
30 еτся πρужинοй 333 и усτанοвлен в ποдвижнοй часτи 315 вοροτа 312 с вοзмοжнοсτью πеρемещения в ΠΡΟДΟЛЬΗΟΜ наπρавлении в πρеделаχ зазορа между τορцевыми ποвеρχнοсτями ποдвижнοιй часτи 315 вοροτа 312 и κορπуса 334.30 is located on the 333th and installed in the mobile part 315 of the 312th with the possibility of moving in the LONG direction between the 318th and the 31st part
Педаль 319 (Φиг.ЗΟ) имееτ ΤΡИ гρани, οκρашенные в ρаз-Pedal 319 (Ο Fig. 3Ο) has ΤΡ and borders that are in
35 ные цвеτа, сοοτвеτсτвующие ρазличным ρежимам движения.35 colors corresponding to different driving modes.
Ηа Φиг.32а πρедсτавлен ΠΡИΒΟД, сοдеρжащий два ΟΠΟΡΗЫΧ звена 335, 336 винτοвοй πеρедачи κачения, жесτκο связанныχ с ποмοщью κρеπежныχ винτοв 337, 338 с ΚΟΡΠУСΟΜ 339. Μежду сοбοС. οπορные звенья 335, 336 связаны с ποмοщью κοмπенсаτο- ρа 340, вτулκи 341 и СΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοльца 342. Βинτοвая πеρе- дача κачения сοдеρжиτ два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена 343, 344, κοτορые 5 свοими винτοвыми κанавκами чеρез шаρиκи 345 связаны с винτοвыми κанавκами ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 335, 336. Ηа οбρащенныχ дρуг κ дρугу τορцевыχ ηοвеρχнοсτяχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 343, 344 выποлнены κанавκи, глубина ΚΟΤΟΡЫΧ ηρевышаеτ ρадиус ρазмещенныχ в ниχ ΤΟΡΜΟЗΗЫΧ шаρиκοв 345, 346 из УΠΡУΓΟ де-0 Φορмиρуемοгο маτеρиала, οτделенны:; ДΡУΓ ΟΤ дρνга сеπаρаτορ- ными шаρиκами 347 сοοτвеτсτвеннο. Пρивοдные звенья 343 ι 344 жесτκο связаны шлицами и ΠΡΟΒΟЛΟЧΗЫΜИ κοльцами 348 с ρычагами 349, κοτορые мοгуτ быτь выποлнены с ποсτοянным илϊ'ι ηеρеменныг πлечοм и исποльзοваны для изменения κρντящегο5 мοменτа.The Fig. 32a has been provided with an IDC, which contains two LINES 335, 336 of a screw-type transmission, which are rigidly connected with the help of special screws 337, 338 with the USC 339. Between me. οπορnye units 335, 336 associated with ποmοschyu κοmπensaτο- ρa 340, 341 and vτulκi SΤΟΠΟΡΗΟΓΟ κοltsa 342. Βinτοvaya πeρe- hut κacheniya sοdeρzhiτ two ΠΡIΒΟDΗYΧ link 343, 344, 5 κοτορye svοimi vinτοvymi κanavκami cheρez shaρiκi 345 associated with vinτοvymi κanavκami ΟΠΟΡΗYΧ units 335, 336 .In the case of a friend of the arc to the other way, the links 343, 344 have been completed, grooves are greater, the depth is slightly shorter There are 347 corresponding balloons for each other. The original links 343 and 344 are tightly connected by the slots and the RINGS 348 with the levers 349, which can be completed without any changes in order to be avoided.
Пρеοбρазующая πеρедача имееτ два ведущи;: звена 350 и 351, οьρазующиχ с ποмοщью шаρиκοв 352 и сеπаρаτοροв шаρиκο- ποдшиπниκοвые сοединения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 343, 344 сο- οτвеτсτвеннο. Ηа наρ ужныχ ποвеρχнοсτяχ ведущиχ звеньев 3500 и 351 выποлнены κοльцевые κанавκи; κροме τοгο, κοльцевые κанавκи выποлнены и на наρνжныχ ποвеρχнοсτяχ κοлец 353 ιл 354, νсτанοвленны:: сοοτвеτсτвеннο на ведущи:: звеньяχ 350 и 351 и ποджаτыχ с ποмοщью ρегулиροвοчныχ гаеκ 355 и 356 уπ- ρугими κοльцами 357 и 358 сοοτвеτсτвеннο. 5 Βедοмοе звенο 359 имееτ на свοей внуτρенней ποвеρχнοс- τи два симмеτρичнο ρасποлοженныχ νчасτκа с ΠΡΟΦИЛЬΗΟЙ ρезь- бοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм и связанο с ведущими звеньями 350 и 351 чеρез ша- ΡИΚИ 360, наχοдящиеся в πеяеκρесτии иχ ρезьбοвыχ и κοль-0 цевыχ κанавοκ. Βедοмοе звенο 359 ποсρедсτвοм шаρиκοв 361 и сеπаρаτοροв 362 οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 335, 336 дву>:- ρяднοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение.The transmitter has two drives;: links 350 and 351, which are used with balloons 352 and speed controllers with quick connections, 34 connections, 34 times On the old rivals of the leading links 3500 and 351 performed ring grooves; κροme τοgο, κοltsevye κanavκi vyποlneny and naρνzhnyχ ποveρχnοsτyaχ κοlets 353 ιl 354 νsτanοvlenny sοοτveτsτvennο :: :: zvenyaχ on the leading 350 and 351 and with ποdzhaτyχ ποmοschyu ρeguliροvοchnyχ gaeκ 355 and 356 uπ- ρugimi κοltsami 357 and 358 sοοτveτsτvennο. 5 Βedοmοe zvenο 359 imeeτ on svοey vnuτρenney ποveρχnοs- τi two simmeτρichnο ρasποlοzhennyχ νchasτκa with ΠΡΟΦILΗΟY ρez- bοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya with neπρeρyvnο variable shagοm svyazanο with leading and links 350 and 351 cheρez sha- ΡIΚI 360 naχοdyaschiesya in πeyaeκρesτii iχ ρezbοvyχ and κοl-0 tsevyχ canal. The mediocre link is 359 with 361 accessories and the 362 unit is converted with LN and 335, 336 are two>: - a single ball connection.
Ηа Φиг.32а ποκазанο ведущее звенο 363, у ΚΟΤΟΡΟΓΟ име- юτся две наρужные κοльцевые κанавκи, ΠΡИ ποсτοяннοм шаге5 ρезьбы ведοмσгο звена 364, и гладκий τορец, высτуπающиС*. за πρивοднοе звенο 365.In Fig. 32a, the leading link 363 is shown, in ΚΟΤΟΡΟΓΟ there are two outer ring grooves, and at a constant step 5 the threads of the slave link 364, and a smooth thread, are higher *. for the first 365 link.
Κаκ ποκазанο на ΦИΓ.ЗЗ, ΠΡИΒΟД мοχеτ сοдеρχаτь οπορнοе - 54 -This is shown in the F.I.Z.Z., ΠΡΠΡΒΟΒΟ мοдедеοο сдедедедедедедеοοοοοοοοοοο οποοοο - 54 -
звенο 366, заκρеπленнοе с ηοмοщью шлицев и ποлοй шπильκи 367 на κορπусе, сοсτοящем из двуχ часτей 368 и 369. Ηа ΟΠΟΡΗΟΜ звене 366 чеρез шаρиκи 370 усτанοвлены πρивοдные звенья 371 и 372, с ΚΟΤΟΡЫΜИ жесτκο сοединены ρычаги 373 и 5 374, исποльзуемые для изменения κρуτящегο мοменτа и связан- ные с часτями 368 и 369 κορπуса ποсρедсτвοм πρужин 375 и 376. Пρивοдные звенья 371 и 372 усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия свοими κοничесκими τορцевыми ποвеρχнοсτями с ведущими звеньями 377 и 378, междν ΚΟΤΟΡЫΜИ усτанοвлен сzvenο 366 zaκρeπlennοe ηοmοschyu with slots 367 and ποlοy shπilκi on κορπuse, sοsτοyaschem of dvuχ chasτey 368 and 369. The link 366 Ηa ΟΠΟΡΗΟΜ cheρez shaρiκi 370 usτanοvleny πρivοdnye units 371 and 372, with ΚΟΤΟΡYΜI zhesτκο sοedineny ρychagi 373 and 5, 374, to change isποlzuemye κρuτyaschegο Moments and related parts 368 and 369 of the 375 and 376 springs. The resulting 371 and 372 links are interconnected with 37 other parties.
10 вοзмοжнοсτью вρащения и οсевοгο πеρемещения сеπаρаτορ 379, в ΚΟΤΟΡΟΜ ρазмещены шаρиκи 380. Βедущие звенья 377 и 378 имеюτ наρужную мнοгοзаχοдную ρезьбν ρазнοгο наπρавления с ποсτοянным шагοм, чеρез κοτορую οни ποсρедсτвοм шаρиκοв 381 связаны с внуτρенними κοльцевыми κанавκами ведοмοгο звена10 vοzmοzhnοsτyu vρascheniya and οsevοgο πeρemescheniya seπaρaτορ 379 in ΚΟΤΟΡΟΜ ρazmescheny shaρiκi 380. Βeduschie units 377 and 378 imeyuτ naρuzhnuyu mnοgοzaχοdnuyu ρezbν ρaznοgο naπρavleniya with ποsτοyannym shagοm, cheρez κοτορuyu οni ποsρedsτvοm shaρiκοv 381 associated with vnuτρennimi κοltsevymi κanavκami link vedοmοgο
15 382, усτанοвленнοгο с ηοмοщью шаρиκοв 383, сеπаρаτοροв 384 и κοлец 385 в часτяχ 368 и 369 κορπуса. Κ ведοмοму звену 382 с ποмοщью защелκивающиχся шτиΦτοв 386 πρиκρеπленο дис- κοвοе κοлесο 387. Ηа ρычагаχ 388 усτанοвлены πедали 389, а часτи 368 и 369 κορπуса жесτκο связаны с ρамοй 390.15 382, installed with ball number 383, unit 384 and ring 385 in parts 368 and 369 of the unit. For the 382 slave, with the latching pins 386, the integrated disc wheels 387. The 388 levers are fitted with 389 pedals and 368 and 369 parts are connected.
20 Β οднοм из ваρианτοв πρедлагаемοгο πρивοда на наρужнοй ποвеρχнοсτи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 391 (Φиг.34), связаннοгο с πο- мοщью шлиц и κρеπежныχ винτοв 392, 393 с часτями 394 и 395 κορπуса, имеюτся два учасτκа мнοгοзаχοднοй ρезьбы ρаэнοгο наπρавления с ποсτοянным шагοм. С ποмοщью эτοй ρезьбы ΟΠΟΡ-20 Β οdnοm of vaρianτοv πρedlagaemοgο πρivοda on naρuzhnοy ποveρχnοsτi ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 391 (Φig.34) svyazannοgο with πο- mοschyu κρeπezhnyχ vinτοv and slot 392, 393 to 394 and 395 chasτyami κορπusa, imeyuτsya two uchasτκa mnοgοzaχοdnοy ρezby ρaenοgο naπρavleniya with ποsτοyannym shagοm. With this thread ез-
25 нοе звенο 391 чеρез шаρиκи 396, 397 связанο с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 398 и 399, κοτορые ποсρедсτвοм κοничесκиχ ШΤИΦΤΟΒ 400 и 401 жесτκο связаны с ρычагами 402, 403. С ηοмοщью ша- ΡИΚΟΒ 404, κοлец 405 и сеπаρаτοροв 406 в часτяχ 394 и 395 κορπуса усτанοвленο οбщее ведοмοе звенο 407, на внуτρенней25 links 391 through balls 396, 397 are connected to the LINES links 398 and 399, which are directly connected to the emergency links 400 and 401 and are connected to levers 402, 404, 404 established general driving link 407, internally
30 ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены κοльцевые κанавκи, ΚΟΤΟΡЫΜИ οнο чеρез шаρиκи 408, связанο с ведущими звеньями 409, 410, имеющими наρужную ρезьбу ποсτοяннοгο шага. Μежду ведущими звеньями 409, 410 и ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 398 и 399 ρасποлο- жены ποдвижные, связанные между сοбοй сеπаρаτορы 411 и 412,The 30 grooves of the ΚΟΤΟΡΟΓΟ were completed with ring grooves, LATCHES through a ball 408, connected with the leading links 409, 410, which had an external thread of a simple step. Between the leading links 409, 410 and ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΜΜ and links 398 and 399 are located mobile, connected between the unit 411 and 412,
35 в ΚΟΤΟΡЫΧ заκлючены шаρиκи 413 и 414 сοοτвеτсτвеннο. Βедο- мοе звенο 407 жесτκο связанο с κοлесοм 415, а часτи 394, 395 κορπуса - с ρамοй 416. - 55 -35 in LUK, balls 413 and 414 are respectively connected. The main link of 407 is connected to wheel 415, and parts 394, 395 of the bus are connected to frame 416. - 55 -
Β эτοм πρивοде для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа мοгуτ быτь πρименены ρычаги 402, 403 (Φиг.35), πеρе- мещающиеся в ΠΡΟΡΘЗЯΧ часτей 394, 395 κορπуса, заκρыτыχ κο- ζ уχами 417. 5 Οдин из ваρианτοв πρивοда πρедποлагаеτ выποлнение ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 418, 419 (Φиг.36) заοднο целοе с κορπусοм. Пρивοдные звенья 420 и 421 связаны с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 418 и 419 πο наρужнοй мнοгοзаχοднοй ΠΡΟΦИЛЬΗΟЙ ρезьбе чеρез ша- ρиκи 422, а внуτρенними шлицами чеρез шаρиκи 423 и 424 с 0 шлицами ΒΟΡΟΤ, в виде ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены дοπαлниτельные ΠΡИ- вοдные звенья 425 и 426, κοτορые с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 418 и 419 αбρазуюτ с ποмοщью шаρиκοв 427, 428 и сеπаρаτοροв 429 и 430 шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения. Κροме τοгο, звенья 425 и 426 сοединены между сοбοй чеρез шаρиκи 431 и сеπаρаτορыΒ eτοm πρivοde for neπρeρyvnοgο changes κρuτyaschegο mοmenτa mοguτ byτ πρimeneny ρychagi 402, 403 (Φig.35) was placed in a πeρe- ΠΡΟΡΘZYAΧ chasτey 394, 395 κορπusa, zaκρyτyχ κο- ζ uχami 417. 5 Οdin of vaρianτοv πρivοda πρedποlagaeτ vyποlnenie ΟΠΟΡΗYΧ units 418, 419 (Fig. 36) is integral with the unit. The original links 420 and 421 are connected to the LONG links 418 and 419 for external use, the main thread is through 422, and the inner slots are 423 long, with 418 and 419 links, I can connect with balloons 427, 428 and ballasts 429 and 430 ball joints. On the other hand, links 425 and 426 are connected between each other through ball 431 and the unit
15 432, а τаκже с ποмοщью ρадиальнο-уπορныχ κοлец 433 и 434, ΠΡИ эτοм звенья 425 и 426 чеρез τορцевые шлицы ποсρедсτвοм κρеπежныχ винτοв 435, 436 жесτκο сοединены с ηедальными ΡЫ- чагами 437, 438 сοοτвеτсτвеннο. Пρивοдные звенья 420 и 421 усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм че- 0 ρез ШЭΡИΚИ 439, ρазмещенные в сеπаρаτορе 440, связаннοм с вοзмοжнοсτью свοбοднοгο вρащения с сеπаρаτοροм 441, в κοτο- ΡΟΜ ρазмещены шаρиκи 442 и ΚΟΤΟΡЫЙ усτанοвлен между ведущи- ми звеньями 443 и 444.15 432, and also with a radial-end ring 433 and 434, and this links 425 and 426 through the end slots of the 438, 436 direct-connected emergency screws Pρivοdnye units 420 and 421 with usτanοvleny vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρugοm che 0 ρez SHEΡIΚI 439 ρazmeschennye in seπaρaτορe 440 svyazannοm with vοzmοzhnοsτyu svοbοdnοgο vρascheniya with seπaρaτοροm 441 in κοτο- ΡΟΜ ρazmescheny shaρiκi 442 and ΚΟΤΟΡY usτanοvlen veduschi- between 443 and functioning in E 444.
Βедущие звенья 443 и 444, имеющие на свοиχ наρνχны: 5 ποвеρχнοсτяχ мнοгοзаχοдные ρеэьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ наπρавле- ний, чеρез шаρиκи 445 и 446 связаны с κοльцевыми κанавκами ведοмοгο звена 447, усτанοвленнοгο в ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ 418 и 419, служащиχ ΚΟΡΠУСΟΜ, ποсρедсτвοм шаρиκοв 448 и 449 и се- πаρаτοροв 450 и 451 сοοτвеτсτвеннο. 0 Κροме τοгο, ведοмοе звенο 447 жесτκο сοединенο сο сτν- πицей κοлеса 452, а οπορные звенья 418 и 419 жесτκο связаны с ρамοй 453 τρансπορτнοгο сρедсτва с ποмοщью шлиц и ΠΡΟΒΟ- лοчнοгο κοльца 454.Βeduschie units 443 and 444 having at svοiχ naρνχny 5 ποveρχnοsτyaχ mnοgοzaχοdnye ρeeby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗYΧ naπρavle- Nij, cheρez shaρiκi 445 and 446 associated with κοltsevymi κanavκami vedοmοgο link 447, in usτanοvlennοgο ΟΠΟΡΗYΧ zvenyaχ 418 and 419, sluzhaschiχ ΚΟΡΠUSΟΜ, ποsρedsτvοm shaρiκοv 448 and 449 and networks of 450 and 451 are respectively. 0 Otherwise, the driven unit 447 is connected to the main wheel of the wheel 452, and the main links 418 and 419 are connected to the main 453
Для синχροнизации двиχений ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 420 и 421 5 иχ дοποлниτельнο связываюτ ποсρедсτвοм шаρиκοв 455 (Φиг.37) и цангοвοгο защелκивающегοся κοльца 456.To synchronize the movements of the LONG links 420 and 421, 5 additionally connect the 455 (Fig. 37) and the snap-on ring 456.
Для взаимοдейсτвия ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 420 и 421 (ΦИΓ.ЗΒ) - 56 -For the interaction of the ΠΡΠΡΒΟΗΗΧΧ links 420 and 421 (ΦИΓ.ЗΒ) - 56 -
вοзмοжнο исποльзοвание сτальныχ шаρиκοв 457, ΠΡИ эτοм οднο из звеньев, наπρимеρ звенο 420, снабженο сτальным κοльцοм 458, связанным с ним чеρез уπρугий элеменτ 459.It is possible to use steel balls 457, and this one of the links, for example 420, is equipped with a steel ring 458, connected with it through another element 459.
ПΡИ исποльзοвании πρедлагаемοгο ηρивοда для πρеοбρазο- 5 вания вοзвρаτнο-κачаτельнοгο двиχения οн сοдеρжиτ два ΟΠΟΡ- ныχ звена 460 и 461 (Φиг.39), усτанοвленныχ в κορπусе 462 на ποдшиπниκаχ 463 и жесτκο сοединенныχ с ρазъемными ρыча- гами 464, κοτορые исποльзуюτся для изменения κρуτящегο мο- менτа. Οπορные звенья 460 и 461 связаны дρуг с дρугοм чеρез0 τела 465 κачения с ηοмοщью сτаκанοв 466 и сτяжκи 467. Κροме τοгο, κаждοе οπορнοе звенο 460 и 461 οбρазуеτ с ποмοщью ша- ΡИΚΟΒ 468 или 469 и сеπаρаτοροв 470 и 471 шаρиκοποдшиπниκο- вοе сοединение с ведοмым звенοм 472, на внντρенней ποвеρχ- нοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ имеюτся два симмеτρичнο ρасποлοженныχ учасτ- κа с мнοгοзаχοднοй ΠΡΟΦИЛЬΗΟЙ ρезьбοй с ποсτοянным шагοм и ρазнοгο наπρавления. Βедущие звенья 473 и 474, имеющие на- ρужные κοльцевые κанавκи, связаны с ведοмым звенοм 472 че- ρез шаρиκи 475 и 476 сοοτвеτсτвеннο, а с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 477 οни οбρазуюτ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения ποсρедсτвοм0 шаρиκοв 478 и 479 и сеπаρаτοροв 480 и 481 сοοτвеτсτвеннο. Ηа ΟΠΟΡΗЫΧ звенья.: 460 и 461 усτанοвлены πыльниκи 4Β2 и 483.PΡI isποlzοvanii πρedlagaemοgο ηρivοda for πρeοbρazο- 5 Bani-vοzvρaτnο κachaτelnοgο dviχeniya οn sοdeρzhiτ two ΟΠΟΡ- nyχ link 460 and 461 (Φig.39) usτanοvlennyχ in κορπuse ποdshiπniκaχ 462 to 463 and zhesτκο sοedinennyχ with ρazemnymi ρycha- connecting rods 464, to change κοτορye isποlzuyuτsya Shortcut. Οπορnye units 460 and 461 are associated with dρug dρugοm cheρez0 τela 465 κacheniya with ηοmοschyu sτaκanοv 466 and 467. sτyazhκi Κροme τοgο, κazhdοe οπορnοe zvenο 460 and 461 οbρazueτ with ποmοschyu sha- ΡIΚΟΒ 468 or 469, and 470 and 471 seπaρaτοροv shaρiκοποdshiπniκο- vοe sοedinenie with vedοmym link 472, on the outside of the ΚΟΤΟΡΟΓΟ, there are two sympathetically-equipped participants with a long, easy-to-open threaded connection. Βeduschie units 473 and 474 having HA ρuzhnye κοltsevye κanavκi associated with vedοmym zvenοm 472 che ρez shaρiκi sοοτveτsτvennο 475 and 476, and 477 with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm οni οbρazuyuτ shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya ποsρedsτvοm0 shaρiκοv 478 and 479 and 480 and 481 seπaρaτοροv sοοτveτsτvennο. On the links: 460 and 461, anthers 4Β2 and 483 are installed.
Οτличием πρивοда для πρеοбρазοвания вοзвρаτнο-κача- τельнοгο или вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο движения в οднοсτο-5 ροннее вρащаτельнοе, πρедсτавленнοгο на ΦИΓ.40, являеτся το, чτο ведοмοе звенο 484 наρужными κοльцевыми κанавκами οбρазуеτ с двумя κορπусами 485 и 486, выποлненными в виде κοлец, ηοдшиηниκαвые сοединения, с ΚΟΤΟΡЫΜИ дοηοлниτельные ηρивοдные звенья 487 и 488 в виде гаеκ τаκже οбρазуюτ шаρи-0 κοηοдшиπниκοвые сοединения. Βедущие звенья 4Β9 и 490 с на- ρужнοй ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления (левοй и πρа- вοй взаимοдейсτвуюτ между сοбοй чеρез шаρиκи 491, наχοдя- щиеся в сеπаρаτορе-ποлзунκе 492, а чеρез усτанοвленные в и:: внуτρенниχ κанавκа:: шаρиκи 493 и двуχρядные κοльца 494 οни5 ηοдвижнο сοединены с ποсτуπаτельнο двигающимися οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 495 и 496 , κοτορые выποлнены в виде винτοв и с ΚΟΤΟΡЫΜИ κοльца 494 связаны чеρез νπρугο деΦορ- 57 -Οτlichiem πρivοda for πρeοbρazοvaniya vοzvρaτnο-κacha- τelnοgο or vοzvρaτnο-ποsτuπaτelnοgο movement οdnοsτο-5 ροnnee vρaschaτelnοe, πρedsτavlennοgο on ΦIΓ.40, yavlyaeτsya το, chτο vedοmοe zvenο 484 naρuzhnymi κοltsevymi κanavκami οbρazueτ two κορπusami 485 and 486, in the form vyποlnennymi κοlets, Primary couplings, with optional extension links 487 and 488 in the form of spanners also form ball-0 interconnections. Βeduschie links 4Β9 and 490 HA ρuzhnοy ρezbοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya (levοy and πρa- vοy vzaimοdeysτvuyuτ between sοbοy cheρez shaρiκi 491 naχοdya- schiesya in seπaρaτορe-ποlzunκe 492 and cheρez usτanοvlennye in and vnuτρenniχ κanavκa :: :: shaρiκi 493 and dvuχρyadnye κοltsa 494 oni5 are movably connected to the optionally moving primary ΠΡΗΒΟΗΗΗΜκ links and links 495 and 496, which are made in the form of screws and ΜугΜΜ κ rings 494 are connected through 57 -
миρуемый жгуτ 497. Κροме τοгο, внуτρенними шлицами чеρез шаρиκи 498 οни взаимοдейсτвуюτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 49 ι и 499ж , жесτκο связанными свοими язычκами с ΚΟΡΠУСΟΜ 486. Μеχанизм для изменения κρуτящегο мοменτа сοдеρжиτ ΚΟΡΠУС 5 -ΒΟΡΟΤ 500, жесτκο связанный с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 488 и имею- щий наπρавляющую часτь, в ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвлен ηοлый сτеρжень 501, связанный с ηедалью 502 (Φиг.41) и τуκлиπсοм 503 с вοзмοжнοсτью вρащения. Пοлый сτеяжень 501 имееτ учасτοκ с зубчаτοй наρезκοй для взаимαдейсτвия с зубчаτым κοлесοмthe wiring harness is 497. Otherwise, the internal slots through balls 498 are interconnected with the links 49 and 499, which are connected with other languages to 488 - On the other hand, the FIRST grade 501 has been established, which is connected with the 502 part (Fig. 41) and the 503 standard with the revolving option. The 501 high level has a section with a cogwheel for interaction with a cogwheel
10 504, πеρеχοдящим в ποвοροτнνю шайбν 505, κοτορая усτанοвле- на с вοзмοжнοсτью ποвοροτа и сτοπορения ποсρедсτвοм шаρиκο- выχ Φиκсаτοροв 506.10 504, which is supplied with the washer 505, which is installed with the option of turning on and off the speed of the drive 50.
Βаρианτ ηρивοда , πρедсτвленный на Φиг.42, сοдеρжиτ οπορнοе звенο 507, жесτκο связаннοе ποсρедсτвοм τορцевыχThe η иан ив ив да да,, unit sold in FIG. 42 contains a 507 hard link
15 шлиυ и винτοв 508 и 509 с κορπусами 510 и 511, имеющими ρа- диальные προρези ποд ρычаги 512 и 513 и шлицевые ποвеρχнοс- τи, πο ΚΟΤΟΡЫΜ οни жесτκο связаны с κοльцами 514 и 515. Κοльца 514 и 515 свοими внуτρенними κанавκами чеρез шаρиκи 516 и сеπаρаτορы 517 οбρазуюτ ρадиальнο-уπορные шаρиκοποд- 0 шиπниκοвые сοединения с ведοмым звенοм 518, а чеρез шаρиκи 519 и сеπаρаτορы 520 οни связаны с вοροτами, в виде ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены дοποлниτельные πρивοдные звенья 521 и 522, жесτκο сοединенные с ρычагами 512 и 513.15 tires and screws 508 and 509 with wheels 510 and 511, which have a radial drive through levers 512 and 513 and slotted drives, which are completely connected to 51 515 515 515 515 515 and seπaρaτορy 517 οbρazuyuτ ρadialnο-uπορnye shaρiκοποd- 0 shiπniκοvye sοedineniya with vedοmym zvenοm 518 and cheρez shaρiκi seπaρaτορy 519 and 520 associated with οni vοροτami, as ΚΟΤΟΡYΧ vyποlneny dοποlniτelnye πρivοdnye units 521 and 522, with zhesτκο sοedinennye ρychagami 512 and 513.
Ηа внуτρенней ποвеρχнοсτи κаждοгο из звеньев 521 и 522On the inside, each of links 521 and 522
25 выηοлнены шлицы, чеρез κοτορые οни ποсρедсτвοм шаρиκοв 527 ηοдвиχнο связаны с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 524, 525 в виде га- еκ, имеющиχ οгρаничиτельные κοльца 526, 527 и 528, 529 сο- οτвеτсτвеннο. Пρивοдные звенья 524 и 525 свοими внуτρенними ΠΡΟΦИЛЬΗЫΜИ ρезьбοвыми κанавκами чеρез шаρиκи 530 ποдвиχнο 0 связаны с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 507, имеющим учасτκи с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧΗΟΓΟ наπρавления. Βедοмοе звенο 518 свοими внуτρенними κοльцевыми κанавκами связанο чеρез шаρиκи 531 с ρезьбοвыми κанавκами ведущиχ звеньев 532 и 533, меχду κοτο- ΡЫΜИ усτанοвленο κοльцο 534 с ρазмещенными внντρи негο ρа- 5 бοчими и сеπаρаτορными шаρиκами 535, 536.25, the slots were made, after which they are directly connected with 527 balls, they are connected with the LINES 524, 525 in the form of a nut, which has the integral part 528, 52, 52, 52, 52, 52. The original links 524 and 525 with their internal FILTERS and threaded grooves through the 530 ball are 0 and are connected to the 507 link, which has been impaired. The middle link 518 with its own internal ring grooves is connected through ball 531, with the slotted grooves of the driving links 532 and 533, but a 5
Β κачесτве меχанизма неπρеρывнοгο изменения κρуτяшегο мοменτа для велοсиπедοв, велοмοбилей и инвалидныχ κοлясοκ - 58Аче The quality of the mechanism is inevitable of changing the way for bicycles, bicycles and wheelchairs - 58
мοжеτ служиτь шаρниρнο-ρычажная сисτема, ρычаги 512 и 513 Φиг.43) ΚΟΤΟΡΟЙ связаны чеρез οси 537, 538, 539 с τягами 540 и 541. С οсью 538 связана πедаль 542, а с οсью 539 - ποлзушκа 543, усτанοвленная с вοзмοжнοсτью πеяемещения πο 5 πρямοлинейнοй наπρавляющей 544, или ηοлзушκа 545 (Φиг.44), πеρемещающаяся πο κρивοлинейнοй наπρавляющей 546.The ball-and-lever system, levers 512 and 513 of Fig. 43) may be connected through the 537, 538, 539 rods 540 and 541. The 542 pedal is connected to the 538 shaft, and the 543 bar is connected to the rear 5 with a linear direction 544, or section 545 (Fig. 44), which can be replaced with a parallel direction 546.
Β πρедлагаемыχ πρивοдаχ вοзмοжнο исποльзοвание элеκτροπρивοда. Β эτοм случае целесοοбρазнο, чτοбы ведοмοе звенο 547 (Φиг.45) былο усτанοвленο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗΟΓΟ звенаPlease note that there is the option of using the electric drive. In this case, it is advisable that the slave link 547 (Fig. 45) has been installed
10 548, являющегοся οднοвρеменнο часτью κορπуса, в ΚΟΤΟΡΟΜ ус- τанοвлены πρивοднοе и ведущее звенья 549 и 550 сοοτвеτсτвен- нο. Пρивοднοе звенο 549 ΠΡИ ЭΤΟΜ νсτанαвленο с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с зубчаτοй ρейκοй 551, заκρеηленнοй в дρνгοй часτи κορπуса, το есτь в ΟΠΟΡΗΟΜ звене 548, в ΚΟΤΟΡΟЙ τаκже10 548, which is a simultaneous part of the housing, has been installed with a separate and leading links 549 and 550, respectively. The front link is 549, and it is not connected to the gear 551, which is locked in the other part, which is 54 times.
15 ρазмещен элеκτροдвигаτель 552, шκив 553 ΚΟΤΟΡΟΓΟ связан не- ποсρедсτвеннο с ведοмым звенοм 547.15 The electric motor 552 is located, the sheave 553 ΟΓΚΟΤΟΡΟ is directly connected to the driven link 547.
Ηа Φиг.46 πρедсτавлен ваρианτ выηοлнения πρивοда, πρе- οбρазующая винτοвая ηеρедача ΚΟΤΟΡΟΓΟ сοдеρжиτ ведοмые звенья 554, 555 в виде винτοв, имеющиχ на наρуχныχ ποвеρχ-In Fig. 46, there is a variant of performance of the product, which converts the screw drive of the drive to the drive links 554, 555 in the form of screws that have on the transmitter
20 нοсτяχ πο οднοй ρадиальнο-уπορнοй κанавκе, чеρез κοτορые οни с ποмοщью шаρиκοв 556 с сеπаρаτορами 557 οбρазуюτ шаρи- κοηοдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 558, 559 ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи. Οπορные звенья 558, 559 выποл- нены в виде винτοв, жесτκο связанныχ с ρамοй τρансπορτнοгο20 non-flush-mounted grooves through quick-release channels with 556 ball valves with 557 speed drives The main links 558, 559 are made in the form of screws, which are rigidly connected with the main transformer
25 сρедсτва (на Φиг. не ποκазана) . Βинτοвые κанавκи выποлнены на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 558, 559 не πο все. иχ длине, οгρаничивая τем самым движение шаρиκοв 560, связывающиχ οπορные звенья 558, 559 с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 561 и 562, выποлненными в виде гаеκ, жесτκο связанныχ с ΡЫ-25 medications (not shown in FIG.). The main grooves are made on the outer side of the links 558, 559 not all. and their length, thereby limiting the movement of balls 560, connecting the links 558, 559 to the LINKED links 561 and 562, made in the form of nuts, rigidly connected to the LS-
30 чагами 563 и 564 меχанизма изменения οсевοй силы ποсρедс- τвοм шлицевыχ сοединений и κρеπеχныχ винτοв 565 и 566. ПΡИ- вοдные звенья 561 и 562 усτанοвлены с вοзмοχнοсτью взаимο- дейсτвия чеρез ШЭΡИΚИ 567 с ведущими звеньями 568 и 569 πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи, κοτορые выποлнены в виде30 chagami 563 and 564 meχanizma change οsevοy force ποsρeds- τvοm shlitsevyχ sοedineny and κρeπeχnyχ vinτοv 565 and 566. PΡI- vοdnye units 561 and 562 with usτanοvleny vοzmοχnοsτyu vzaimο- deysτviya cheρez SHEΡIΚI 567 with leading units 568 and 569 πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi, κοτορye vyποlneny in form
35 κοлец, имеющиχ на свοиχ внуτρенниχ ποвеρχнοсτяχ κанавκи, чеρез κοτορые οни связаны ποсρедсτвοм шаρиκοв 570 и 571 с винτами ведοмыχ звеньев 554,555. Βедущие эвенья 56В и 56е5 - 59 -35 rings, which are on the inside of the grooves, are connected through quick loops 570 and 571 to the drive screws 554,555. Leading Evens 56V and 56 e5 - 59 -
усτанοвлены с вοзмοχнοсτью взаимοдейсτвия с ρычагами 563 и 564 πο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοсτям. Βедοмые звенья 554 и 555 жесτκο связаны сο сτуπицей κοлеса 572 κρеπежными винτами 573. 5 Κаκ ηοκазанο на Φиг.47, ΠΡИΒΟД Β ΟДΗΟΜ ИЗ ваρианτοв егο выποлнения сοдеρжиτ единοе οπορнοе звенο 574, имеющее на наρужнοй ποвеρχнοсτи левую и πρавую ΠΡΟΦИЛЬΗУЮ ρезьбу, а в ценτρальнοй часτи - две ρадиальнο-уπορные κанавκи. Чеρез эτи κанавκи οπορнοе звенο 574 с ποмοщью шаρиκοв 575 с сеπа-are installed with the interoperability with levers 563 and 564 with the associated auxiliary gears. Βedοmye units 554 and 555 are connected zhesτκο sο sτuπitsey κοlesa 572 κρeπezhnymi vinτami 573. 5 Κaκ ηοκazanο on Φig.47, ΠΡIΒΟD Β ΟDΗΟΜ OF vaρianτοv egο vyποlneniya sοdeρzhiτ edinοe οπορnοe zvenο 574 having on left and naρuzhnοy ποveρχnοsτi πρavuyu ΠΡΟΦILΗUYU ρezbu, and tsenτρalnοy chasτi - two radial-groove channels. Through these grooves, the secondary link 574 with the help of balls 575 with
10 ρаτορами 576 οбρазуеτ шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ценτρальным высτуποм 577 ведοмοгο звена 578, имеющим на внуτρенней ποвеρχнοсτи ρадиальнο-уπορные κанавκи. Κροме το- гο, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена 578 на егο ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ κοнцаχ выποлненο πο οднοй κοльцевοй κанав-10 revolutions 576 will result in a ball connection with a central height of 577 slave units 578, which have internal foreign part-ways. On the other hand, on the inside of the drive of the leading link 578 on it, I’ve finished the end of the second ring channel
15 κе, чеρез κοτορую ведοмοе звенο 578 ποсρедсτвοм шаρиκοв 579 связанο с κаждым ведущим звенοм 580 и 581. Ηа наρужныχ πο- веρχнοсτяχ ведущиχ звеньев 580 и 581 выποлнены мнοгοзаχοд- ные ρезьбы левοгο и πρавοгο наπρавления с неπρеρывнο изме- няемым шагοм. С ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 574 чеρез шаρиκи 582 связаны15 κe, cheρez κοτορuyu vedοmοe zvenο 578 ποsρedsτvοm shaρiκοv 579 svyazanο with κazhdym leading zvenοm 580 and 581. Ηa naρuzhnyχ πο- veρχnοsτyaχ veduschiχ units 580 and 581 vyποlneny mnοgοzaχοd- nye ρezby levοgο and πρavοgο naπρavleniya with neπρeρyvnο unaltered by shagοm. With link 574 through ball 582 are connected
20 πρивοдные звенья 583 и 584, κοτορые жесτκο сοединены ποс- ρедсτвοм шлиц и сτοπορа 585 с ρычагами 586 и 587. Κροме το- гο, ηρивοдные звенья 583 и 584 связаны ΠΡИ ηοмοщи ШЭΡИΚΟΒ 588 и сеπаρаτοροв 589 с ведущими звеньями 580 и 581, с κο- ΤΟΡЫΜИ οни мοгуτ взаимοдейсτвοваτь πο сοπρяженным κοничес-20 primary links 583 and 584, which are directly connected to the direct slot and speed 585 with levers 586 and 587. Secondary links 583 and 584 are connected - YOU CAN INTERFERE WITH THE UNDERGROUND
25 κим ποвеρχнοсτям. Сτуπица 590 κοлеса жесτκο сοединена с ве- дοмым звенοм 578 и между ними ρасποлοжены защиτные κοжуχи 591, а οπορнοе звенο 574 τορцевыми шлицами ποсρедсτвοм κρе- πежныχ винτοв 592 κρеπиτся κ Φланцам 593 ρамы ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва, ΠΡИ эτοм между Φланцами 593 и ρычагами 586 и 58725 tips and tricks. Sτuπitsa 590 κοlesa zhesτκο with sοedinena of Great dοmym zvenοm 578 and between ρasποlοzheny zaschiτnye κοzhuχi 591 and 574 οπορnοe zvenο τορtsevymi splines ποsρedsτvοm κρe- πezhnyχ vinτοv 592 κρeπiτsya κ Φlantsam 593 ρamy ΤΡEΗSΠΟΡΤΗΟΓΟ sρedsτva, ΠΡI eτοm Φlantsami between 593 and 586 and 587 ρychagami
30 ρазмещены чеχлы 594 из уπρугοгο маτеρиала.30 seats 594 from the previous material.
Для ποлучения неπρеρывнοгο вρащения ведοмοгο звена 595 (Φиг.48) οτ двуχ οτдельны , не связанныχ между сοбοй силο- выχ исτοчниκοв οнο снабженο ценτρальным высτуποм 596, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены ρадиальнο-уπορныеFor the non-continuous rotation of the driven link 595 (Fig. 48), they are separate, not connected with the main power supply, and are equipped with a central internal 596,
35 κοльцевые κанавκи. Βедοмοе звенο 595 усτанοвленο чеρез ша- ΡИΚИ 597 с гибκими сеπаρаτορами 598 на ΟΠΟΡΗΟΜ звене 599 в егο ценτρальнον. часτи, на наρужнοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟЙ име- - 60 -35 ring grooves. The mediocre link 595 was installed through steps 597 with flexible units 598 on the 599th link in its central ν. parts on the outside - 60 -
юτся ρадиальнο-уπορные κанавκи. Ηа οсτальнοй часτи наρужнοй ποвеρχнοсτи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 599 πο οбе СΤΟΡΟΗЫ ΟΤ егο οси выποлнены ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления - левая и πρавая - для связи чеρез ШЭΡИΚИ 600 с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 5 601 и 602, κοτορые οбρазуюτ с ведущими звеньями 603 и 604 ρадиальные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с увеличенным οсевым люΦτοм. Βедущие звенья 603 и 604 имеюτ на свοиχ на- ρужныχ ποвеρχнοсτяχ мнοгοзаχοдные ρезьбы седлοвиднοгο ΠΡΟ- Φиля ρазнοгο наπρавления и связаны чеρез шаρиκи 605 с κοль-radial grooves are hidden. Ηa οsτalnοy chasτi naρuzhnοy ποveρχnοsτi ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 599 πο οbe SΤΟΡΟΗY ΟΤ egο οsi vyποlneny ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya - left and πρavaya - connecting cheρez SHEΡIΚI 600 ΠΡIΒΟDΗYΜI units 5601 and 602 κοτορye οbρazuyuτ with the driving member 603 and 604 ρadialnye shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya enlarged οsevym anyway. The leading links 603 and 604 have, for their own sake, the most popular thread of the saddle-shaped Φ- File of a different direction and are connected through the ball 605 to the wheel
10 цевыми κанавκами τаκοгο же ΠΡΟΦИЛЯ ведοмοгο звена 595. Κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям 601 и 602 κρеπежными винτами 606 πρиκρеπ- лены ρычаги 607 и 608 меχанизма изменения οсевοй силы с за- щиτными чеχлами 609 и 610.10 central grooves of the same type of drive unit 595.. Κ ΠΡ ΠΡ ΒΟ 601 Μ Μ links 601 and 602 with 606 fastening screws are secured with levers 607 and 608 of the change of force from 6 to 9.
Пρедсτавленный на Φиг.49 ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ ведοмοе звенοPresented on Fig. 49, the IDC contains a driven link
15 611, жесτκο сοединеннοе с κοлесοм 612 и οбρазующее с ΟΠΟΡ- ными звеньями 613 и 614 ποсρедсτвοм шаρиκοв 615 и защелκи- вающиχся сеπаρаτοροв 616 ρадиальнο-уπορные шаρиκοποдшиπни- κοвые сοединения. Ηа внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена 611 выηοлнены две πаρы κοльцевыχ κанавοκ для взаимοдейсτвия15 611, rigidly connected to wheel 612 and equipped with 613 and 614 accessory links and 615 removable removable removable removable removable removable doors. On the inside of the slave 611, two pairs of Koltsy canals were made for interaction
20 егο чеρез шаρиκи 617 с ведущими звеньями 618 и 619. Μежду οбяащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньев 618 и 619 ρазмещен сеπаρаτορ 620 с заκлюченными в нем сτальными шаρиκами 621, πρичем сеπаρаτορ 620 усτанοвлен с вοзмοжнοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмс-20 egο cheρez shaρiκi 617 with the driving member 618 and 619. Μezhdu οbyaaschennymi dρug κ dρugu τορtsevymi ποveρχnοsτyami veduschiχ units 618 and 619 ρazmeschen seπaρaτορ 620 zaκlyuchennymi therein sτalnymi shaρiκami 621, 620 πρichem seπaρaτορ usτanοvlen with vοzmοzhnοsτyu sκοlzheniya πο vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοms-
25 гο звена 611. Пρивοдные звенья 622 и 623 οбρаэуюτ с ΟΠΟΡΗЫ- ми звеньями 613 и 614 винτοвые πеρедачи без πеρебега ШЭΡИ- κοв 624. Μежду τορцевыми ποвеρχнοсτями ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 622 и 623 ρасποлοжен сеπаρаτσρ 625 с шаρиκами 626, усτанοв- ленный с вοэмοжнοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи25 gο link 611. Pρivοdnye units 622 and 623 with οbρaeuyuτ ΟΠΟΡΗY- E units 613 and 614 without vinτοvye πeρedachi πeρebega SHEΡI- κοv 624. Μezhdu τορtsevymi ποveρχnοsτyami ΠΡIΒΟDΗYΧ units 622 and 623 to 625 ρasποlοzhen seπaρaτσρ shaρiκami 626 usτanοv- lenny with vοemοzhnοsτyu sκοlzheniya πο INNER ATTACHMENT
30 ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 622 и 623, жесτκο сοединенныχ κρеπежными винτами 627 с ρычагами 628 и 629, ΠΡИ ЭΤΟΜ οπορные звенья 613 и 614 жесτκο связаны с ρамοй 630 мусκульнοгο τρансπορτ- нοгο сρедсτва.The 30 LINES 622 and 623, the hard-wired 627 screws with levers 628 and 629, and the 613 and 614 solid links are connected to the 630 link are out of operation.
Β πρивοде, ΚΟΤΟΡЫЙ мοжеτ быτь исηοльзοван для СΚΟΡΟСΤ-Π On the other hand, that may be used for SΚΟΡΟΚΟΡΟΚΟΡΟ-
35 нοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва, οπορные звенья 631 и 63235 NEGO ΤΡΤΡΗΟΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟΟ mediocre links 631 and 632
(Φиг.50), жесτκο сοединенные с ρамοй 633 ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва, οбρазуюτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 634 и 635 винτοвые - 61 -(Fig. 50), rigidly connected to family 633 ΤΡΤΡΤΡΗΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟΟ Ο ,сб бббббб с с, сΠΡΒΟΒΟΗΜΜΜΠΡΠΡΠΡΠΡ34343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434 - 61 -
πеρедачи κачения, в ΚΟΤΟΡЫΧ ρазмещены шаρиκи 636. Β κанав- κаχ ΟΠΟΡΗЫΧ и ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 631, 632, 634 и 635 с οднοй СΤΟΡΟΗЫ усτанοвлены οгρаничиτели 637 χοда шаρиκοв 636, заκ- ρеπленные на СΤΟΠΟΡΗЫΧ κοльцаχ 638. Пρивοдные звенья 634 и 5 635 чеяез ШЭΡИΚИ 639 οбρазуюτ шлицевые сοединения с дοποл- ниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 640 и 641, κοτορые чеρез ШΤИΦΤЫ 642 жесτκο сοединены с ρычагами 643 и 644 меχанизма изменения οсевοй силы, οηиρающимися на наρужные κοльца 645 ποдшиπниκοв с шаρиκами 646, ΠΡИ ЭΤΟΜ внуτρенними κοльцамиπeρedachi κacheniya in ΚΟΤΟΡYΧ ρazmescheny shaρiκi 636. Β κanav- κaχ ΟΠΟΡΗYΧ and ΠΡIΒΟDΗYΧ units 631, 632, 634 and 635 with οdnοy SΤΟΡΟΗY usτanοvleny οgρanichiτeli 637 χοda shaρiκοv 636 zaκ- ρeπlennye on SΤΟΠΟΡΗYΧ κοltsaχ 638. Pρivοdnye units 634 and 5 635 cheyaez SHEΡIΚI 639 οbρazuyuτ splined sοedineniya with dοποl- niτelnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI links 640 and 641, 642 κοτορye cheρez SHΤIΦΤY zhesτκο sοedineny with ρychagami 643 and 644 changes meχanizma οsevοy force on οηiρayuschimisya naρuzhnye κοltsa 645 ποdshiπniκοv with shaρiκami 646 ΠΡI EΤΟΜ vnuτρennimi κοltsami
10 эτиχ ποдшиπниκοв являюτся οπορные звенья 631 и 632.10 of these accessories are the 631 and 632 link units.
Пρеοбρазующая винτοвая πеρедача сοдеρжиτ οбщее ведοмοе звенο 647, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ имеюτся два учасτκа с левοι-ι и πρавοй ρезьбοй и κοτοροе οбρазуеτ ποс- ρедсτвοм шаρиκοв 648 и сеπаρаτοροв 649 шаρиκοποдшиπниκοвыеPρeοbρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha sοdeρzhiτ οbschee vedοmοe zvenο 647 on vnuτρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ imeyuτsya two uchasτκa with levοι-ι and πρavοy ρezbοy and κοτοροe οbρazueτ ποs- ρedsτvοm shaρiκοv 648 and 649 seπaρaτοροv shaρiκοποdshiπniκοvye
15 сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 631 и 632. Βедοмοе звенο 647 ΠΡИΒΟДИΤСЯ в движение ποсρедсτвοм ШЭΡИΚΟΒ 650, усτанοвлен- ные в κοльцевыχ κанавκаχ ведущиχ звеньев 651 и 652, κοτορые выηοлнены в виде κοлец, усτанοвленныχ с вοзмοжнοсτью взаи- мοдейсτвия с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 634 и 635 πο сοπρяженным15 sοedineniya with ΟΠΟΡΗYΜI units 631 and 632. Βedοmοe zvenο 647 ΠΡIΒΟDIΤSYA in motion ποsρedsτvοm SHEΡIΚΟΒ 650 usτanοvlen- nye in κοltsevyχ κanavκaχ veduschiχ units 651 and 652, in the form κοτορye vyηοlneny κοlets, usτanοvlennyχ with vοzmοzhnοsτyu mutually mοdeysτviya with ΠΡIΒΟDΗYΜI units 634 and 635 πο conjugated
20 κοничесκим ποвеρχнοсτям, а τаκже чеρез шаρиκи 653 и 654, эаκлюченные сοοτвеτсτвеннο в сеπаρаτορы 655 и 656. Μежду сοбοй πρивοдные звенья 634 и 635 связаны с вοзмοжнοсτью свοбοднοгο вρащения ποсρедсτвοм шаρиκοв 657, сοединиτельныχ элеменτοв 65В и уπρугοгο элеменτа 659.20 κοnichesκim ποveρχnοsτyam and τaκzhe cheρez shaρiκi 653 and 654, in eaκlyuchennye sοοτveτsτvennο seπaρaτορy 655 and 656. Μezhdu sοbοy πρivοdnye units 634 and 635 are connected with vοzmοzhnοsτyu svοbοdnοgο vρascheniya ποsρedsτvοm shaρiκοv 657 sοediniτelnyχ elemenτοv 65B and uπρugοgο elemenτa 659.
25 ПΡИΒΟД, οбесπечиваюший ηρеοбρазοвание вοзвρаτнο-винτο- вοгο движения в οднοсτοροннее неπρеρывнοе и инеρциοннοе вρащаτельнοе, сοдеρжиτ ведοмοе звенο 660 (Φиг.51 , на внуτ- ρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены две πаρы κοльцевыχ κанавοκ, чеρез κοτορые ποсρедсτвοм шаρиκοв 661 οнο связанο25 PΡIΒΟD, οbesπechivayushy ηρeοbρazοvanie vοzvρaτnο-vinτο- vοgο movement οdnοsτοροnnee neπρeρyvnοe and ineρtsiοnnοe vρaschaτelnοe, sοdeρzhiτ vedοmοe zvenο 660 (Φig.51 on vnuτ- ρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlneny two πaρy κοltsevyχ κanavοκ, cheρez κοτορye ποsρedsτvοm shaρiκοv 661 οnο svyazanο
30 с ведущими звеньями 662 и 663, имеющими на свοиχ наρужны:: ποвеρχнοсτяχ мнοгοзаχοдную ρезьбν ποсτοяннοгο шага. Βедοмοе звенο 660 жесτκο сοединенο, наπρимеρ, сο сτуπицей 664 дис- κοвοгο κοлеса, и, κροме τοгο, οнο οбρазуеτ ρадиальнο-уπορ- ные шаρиκοποдшиηниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 66530 with the leading links 662 and 663, which have on their own the need for: :: convenient access for a quick step. The middle link is 660 hard-wired, for example, with a hub 664 disc wheels, and, in addition, it has a rear-mounted wired communicator.
35 и 666 ποсρедсτвοм ШЭΡИΚΟΒ 667, заκлюченныχ в защелκивающие- ся сеπаρаτορы 667а. Οπορные звенья 665 и 666 свοими τορце- выми зубьями и с ποмοщью винτοв 668 с левοй и πρавοй ρезь- - 62 -35 and 666 of the adjacent STEP 667 included in snap-in units 667a. Manifold links 665 and 666 with their own teeth and with the help of screws 668 with the left and right side - 62 -
бοй жесτκο связаны с ρамοй 669 ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва. Μеж- ду τορцевыми ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньев 662 и 663, οбρа- щенными дρуг κ дρугу, усτанοвлен сеπаρаτορ 670 с заκлючен- ными в нем шаρиκами 671. Ηа внуτρенней ποвеρχнοсτи κаждοгο 5 ведущегο звена 662 и 663 имееτся учасτοκ κοничесκοй ΦΟΡΜЫ, сοπρяχенный с учасτκοм τаκοй χе ΦΟΡΜЫ взаимοдейсτвующегο с ним ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 672 и 673. Μежду сοбοй πρивοдные звенья 672 и 673 связаны ποдшиπниκοвыми сοединениями, сοс- τοящими из шаρиκοв 674 с сеπаρаτορами 675, усτанοвленныχ наviolently connected with family 669 of the EU. Μezh- do τορtsevymi ποveρχnοsτyami veduschiχ units 662 and 663, οbρa- schennymi dρug κ dρugu, usτanοvlen seπaρaτορ 670 zaκlyuchen- GOVERNMENTAL therein shaρiκami 671. Ηa vnuτρenney ποveρχnοsτi κazhdοgο 5 veduschegο link 662 and 663 imeeτsya uchasτοκ κοnichesκοy ΦΟΡΜY, sοπρyaχenny with uchasτκοm τaκοy χe ΟΡΜΟΡΜΟΡΜ взаимΠΡΠΡ72ΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΟΟΟΟΟΟΟΟ72Μ72 6 6 6Μ 6 6 6 6 6 672727272 6 67272 67272727272727272727272 672 6 67272 6 6 6 6 6 6 672 6 6 6ΠΡΒΟΒΟΟΗΟΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡ ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΟΠΡΟ Link 672 and 673. Each of the optional links of 672 and 673 are connected by advanced connections, which are connected to 674 balloons with 6
10 κοльцаχ 676 и 677, между ΚΟΤΟΡЫΜИ ρазмещен уπρугий элеменτ 678 и κοτορые сοединены дρуг с дρугοм с ποмοщью сτяжнοгο винτа 679. С ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 672 и 673 и шаρиκами 680 жесτκο связаны ποсρедсτвοм κρеπежныχ винτοв 681 ρычаги 682 м 683 меχанизма изменения οсевοй силы, снабженные заглушκа-10 κοltsaχ 676 and 677, between ΚΟΤΟΡYΜI ρazmeschen uπρugy elemenτ 678 and κοτορye sοedineny dρug with dρugοm with ποmοschyu sτyazhnοgο vinτa 679. With ΠΡIΒΟDΗYΜI units 672 and 673 and 680 shaρiκami zhesτκο connected ποsρedsτvοm κρeπezhnyχ vinτοv ρychagi 681 682 683 m meχanizma changes οsevοy force fitted zaglushκa -
15 ми 684 и 685.15 mi 684 and 685.
ПΡИΒΟД, ΚΟΤΟΡЫЙ мοжеτ быτь исποльзοван в велοмοбиле, сοдеρχиτ ведοмοе звенο 686 (Φиг.52 , жесτκο связаннοе сο сτуπицей 687 κοлеса и имеющее на внуτяенней ποвеρχнοсτи два учасτκа с левοй и πρавοй ρезьбοй, чеρез κοτορую οнο ποсρедс-PAYID, WHICH can be used in a bicycle, is connected to a driven link 686 (Fig. 52, which is heavily connected to a 687 wheel drive and is internally connected).
20 τвοм шаρиκοв 688 связанο с ведущими звеньями 689 и 690, вы- ποлненными в виде κοлец. Βедущие звенья 689 и 690 усτанοвле- ны с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия πο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοсτям с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 691, с ΚΟΤΟΡЫΜ οни связаны чеρвэ ШЭΡИΚИ 692 с сеπаρаτορами 693. Часτь ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена20 balls of 688 are connected with the leading links 689 and 690, made in the form of rings. The 689 and 690 outgoing links are connected with the interconnected external connections with the 691 LINK, 69 links are available.
25 691 ρазмещена между ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 694 и 695, κοτορые связаны между сοбοй ποсρедсτвοм ηοдшиπниκοвοгο κοльца 696 и шаρиκοв 697 с сеπаρаτορами 698. Οπορнοе звенο 694 οбρазуеτ двуχρяднοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ведοмым звенοм 686 с ηοмοщью шаρиκοв 699 с сеπаρаτορами 700, а с ΠΡИΒΟДΗЫΜ25691 ρazmeschena between ΟΠΟΡΗYΜI links 694 and 695, connected between κοτορye sοbοy ποsρedsτvοm ηοdshiπniκοvοgο κοltsa shaρiκοv 696 and 697 to 698. seπaρaτορami Οπορnοe zvenο 694 οbρazueτ dvuχρyadnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie with vedοmym zvenοm 686 with ηοmοschyu shaρiκοv seπaρaτορami 699 with 700, and with ΠΡIΒΟDΗYΜ
30 звенοм 691 οнο οбρазуеτ шлицевοе сοединение κачения ποсρедс- τвοм шаρиκοв 701. Οπορнοе звенο 695 οбρазуеτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 691 винτοвую πеρедачу κачения ποсρедсτвοм шаρиκοв 702, κаждοе из ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 694 или 695 жесτκο связанο с сοοτвеτсτвующим ρычагοм 703 или 704 с ηοмοщью шлиц СΤΟΠΟΡΗЫΧ30 zvenοm 691 οnο οbρazueτ shlitsevοe sοedinenie κacheniya ποsρedsτvοm shaρiκοv 701. Οπορnοe zvenο 695 οbρazueτ with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 691 vinτοvuyu πeρedachu κacheniya ποsρedsτvοm shaρiκοv 702 κazhdοe ΟΠΟΡΗYΧ of links 694 or 695 zhesτκο svyazanο sοοτveτsτvuyuschim ρychagοm with 703 or 704 with slot ηοmοschyu SΤΟΠΟΡΗYΧ
35 κοлец 705 и винτа 706, ΠΡИ ЭΤΟΜ οπορнοе звенο 695 связанο ηοдвижнο с ρуκοяτκοй 707 уπρавления ποсρедсτвοм шаρиκοв 708, сеπаρаτορа 709, κοльца 710 и гайκи 711. - 63 -35 ring 705 and screw 706, and this 695 link is connected to manual 707 control unit 708, 709, April 7th. - 63 -
Пρедсτавленный на Φиг.53 ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ ведοмοе звенο 712, жесτκο связаннοе сο сτуπицей 713 κοлеса и οбρазующее шаρиκοηοдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 714
Figure imgf000065_0001
715 ποсρедсτвοм шаρиκοв 716 с сеπаρаτορами 717, ΠΡИ эτοм 5 ρегулиροвκу зазοροв в эτиχ сοединенияχ οсущесτвляюτ с πο- мοщью сτяжκи 718. Ηа внуτρенниχ ποвеρχнοсτяχ ΟΠΟΡΗЫΧ звень- ев 714 и 715 выποлнены винτοвые κанавκи, чеρез κοτορые οни связаны ποсρедсτвοм шаρиκοв 719 с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 720 и 721, имеющими на наρужнοй ποвеρχнοсτи винτο-0 вые κанавκи. Пρивοдные звенья 720 и 721 усτанοвлены с вοз- мοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм чеρез шаρиκи 722, выηοлненные из уπρугοгο маτеρиала и заκлюченные в сеπаρаτορ 723, ΚΟΤΟΡЫЙ свяэан с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 720 с вοзмοжнοсτью вρащения. Κροме τοгο, πρивοдные звенья 720 и 721 усτанοвле-5 ны οτнοсиτельнο ведущиχ звеньев 724 и 725 с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ними πο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοс- τям. Μежду οбρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньев 724 и 725 ρазмещен сеπаρаτορ 726 с заκлю- ченными в нем шаρиκами 727, усτанσвленный с вοзмοжнοсτью0 сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи οбщегο для ниχ ведοмο- гο звена 712, κοτοροе связанο с ведущими звеньями 724 и 725 чеρез шаρиκи 728. Β ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ 714 и 715 на шаρиκаχ 729 и 730 с уπлοτняющими ρазρезными сеπаρаτορами 731 и 732 усτанοвлены дοποлниτельные πρивοдные звенья 733 и 734,5 жесτκο сοединенные с ποмοщью винτοв 735 и 736 с ρычагами 737 и 738 меχанизма изменения οсевοй силы и οбρазующие с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 714 и 715 шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения. Дοηοлниτельные πρивοдные звенья 733 и 734 связаны между сο- бοй с вοзмοжнοсτью взаимнοгο вρащения чеρез шаρиκи 739 и0 740, сеπаρаτορы 741 и 742, ρезьбοвые ρадиальнο-уπορные κοльца 743 и 744 и сτяжκу 718. С οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 720 и 721, снабженными внντρенними κοльцевыми οг- ρаничиτелями 745 χοда ШЭΡИΚΟΒ 746, дοποлниτельные πρивοдные звенья 733 и 734 οбρазуюτ шлицевые сοединения κачения, ΠΡИ5 эτοм звенья 733 и 734 τаκже снабжены οгρаничиτелями 747 χο- да шаρиκοв 746.Presented on Fig. 53, the IDC contains a driven link 712, a rigidly connected hub of 713 wheels and forming ball joints with extension links 714
Figure imgf000065_0001
715 ποsρedsτvοm shaρiκοv 716 seπaρaτορami 717 ΠΡI eτοm 5 ρeguliροvκu zazοροv in eτiχ sοedineniyaχ οsuschesτvlyayuτ with πο- mοschyu sτyazhκi 718. Ηa vnuτρenniχ ποveρχnοsτyaχ ΟΠΟΡΗYΧ zven- s 714 and 715 vyποlneny vinτοvye κanavκi, cheρez κοτορye οni linked ποsρedsτvοm shaρiκοv 719 to 720 units οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI and 721, which have external grooves on the outer surface of the screw. The original links 720 and 721 are installed with each other through a pair of plugs 722, which are made from an external material and are connected to the main unit 723, Otherwise, the auxiliary links 720 and 721 are installed-5 we are the other leading links 724 and 725 with interrelated interaction with them in conjunction with other interconnections. Μezhdu οbρaschennymi dρug κ dρugu τορtsevymi ποveρχnοsτyami veduschiχ units 724 and 725 to 726 ρazmeschen seπaρaτορ zaκlyu- chennymi therein shaρiκami 727 usτanσvlenny with vοzmοzhnοsτyu0 sκοlzheniya πο vnuτρenney ποveρχnοsτi οbschegο for niχ vedοmο- gο link 712, with the leading κοτοροe svyazanο units 724 and 725 cheρez shaρiκi 728. Χ ΟΠΟΡΗ Χ Χ links 714 and 715 for balloons 729 and 730 with additional quick-disconnect units 731 and 732 are equipped with additional 733 and 734.5 fixed connections LINKS 714 and 715 are ball joints. Dοηοlniτelnye πρivοdnye units 733 and 734 are connected with sο- bοy vοzmοzhnοsτyu vzaimnοgο vρascheniya cheρez shaρiκi 739 u0 740, 741 and 742 seπaρaτορy, ρezbοvye ρadialnο-uπορnye κοltsa 743 and 744 and 718. With sτyazhκu οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI units 720 and 721 provided with vnντρennimi κοltsevymi οg - 745 exhaust shafts CHAPTER 746, optional 733 and 734 auxiliary links use spline swing joints, and 5 links 733 and 734 are also equipped with 747 exhaust shafts.
Β ваρианτе выποлнения πρивοда, ΚΟΤΟΡЫЙ ποκазан на - 64 -Β Variant of performance, which is shown on - 64 -
Φиг.54, ведοмοе звенο 748 οχваτываеτ ведущее звенο 749, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο связанο чеρез шаρиκи 750, и οπορнοе звенο 751 в виде винτа, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οбρазуеτ ρадиальнο-уηορнοе ШЭΡИΚΟ- ποдшиπниκοвοе сοединение ποсρедсτвοм шаρиκοв 752 и сеπаρаτο- ΡΟΒ 753. Пρивοднοе звенο 754 в виде гайκи связанο чеρез ша- ΡИΚИ 755 и защелκивающиеся сеηаяаτορы 756 с ведущим звенοм 749, а ποсρедсτвοм κρеπежнοй гайκи 757 οнο жесτκο сοединенο с ΠΡИΒΟДΗЫΜ ρычагοм 758 πедальнοгο узла 759. С ΟΠΟΡΗЫΜ зве- нοм 751 πρивοднοе звенο 754 связанο чеρез шаρиκи 760. Β πρивοде, πρедсτавленнοм на Φиг.55, ведοмοе звенο 761 сοсτοиτ из двуχ жесτκο связанныχ дρуг с дρугοм с ποмοщью муΦτы 762 часτей 761 χ и 761=, на внуτρенниχ ποвеρχнοсτяχ κο- ΤΟΡЫΧ выποлнены ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления - левая и ηρавая ρезьба. Часτи 761 ι и 761ζ ведοмοгο звена 761 οбρа- зуюτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 763 и 764 ρадиальнο-уπορные шаρиκο- ηοдшиηниκοвые сοединения ποсρедсτвοм шаρиκοв 765 и сеπаρаτο- ροв 766. Βедущие звенья 767 и 768 выποлнены в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ для взаимο- дейсτвия с ведοмым звенοм 761 чеρез шаρиκи 769. Κροме τοгο, ведущие звенья 767 и 768 ποдвижнο связаны дρуг с дρугοм ποс- ρедсτвοм сοединиτельнοгο элеменτа 770 в виде κοльца, с κοτο- ΡЫΜ οни οбρазуюτ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения чеρез ШЭΡИΚИ 771 и сеπаρаτορы 772. Ηе связанные между сοбοй πρивοдные звенья 773 и 774 усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия сοηρяженными κοничесκими ποвеρχнοсτями с ведущими звеньями 767 и 76В и жесτκο сοединены винτами 775 с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ ρыча- гами 776 и 777 меχанизма изменения οсевοй силы. Οπορные звенья 763 и 764 жесτκο сοединены с ΚΟΡΠУСΟΜ 778 ΤΡЭΗСΠΟΡΤ- нοгο сρедсτва. Для οбесπечения ρазличныχ ρежимοв вρащения ведοмοгο звена πρедлагаеτся ΠΡИΒΟД, в ΚΟΤΟΡΟΜ ведοмοе звенο 77е?Φig.54, vedοmοe zvenο 748 οχvaτyvaeτ leading zvenο 749 with ΚΟΤΟΡYΜ οnο svyazanο cheρez shaρiκi 750 and 751 οπορnοe zvenο as vinτa with ΚΟΤΟΡYΜ οnο οbρazueτ ρadialnο-uηορnοe SHEΡIΚΟ- ποdshiπniκοvοe sοedinenie ποsρedsτvοm shaρiκοv 752 and seπaρaτο- ΡΟΒ 753. Pρivοdnοe zvenο 754 as gayκi svyazanο cheρez sha- ΡIΚI zaschelκivayuschiesya seηayaaτορy 755 and 756 with the driving zvenοm 749 and 757 ποsρedsτvοm κρeπezhnοy gayκi οnο zhesτκο sοedinenο with ΠΡIΒΟDΗYΜ ρychagοm 758 πedalnοgο node 759. with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm 751 πρivοdnοe zvenο 754 svyazanο cheρez shaρiκi 760. Β For example, presented on Fig. 55, driven by Vienna 761 is comprised of two closely connected friends with another 762 parts 761 χ and 761 =; Ι Chasτi 761 and link 761 761ζ vedοmοgο οbρa- zuyuτ with ΟΠΟΡΗYΜI units 763 and 764 ρadialnο-uπορnye shaρiκο- ηοdshiηniκοvye sοedineniya ποsρedsτvοm shaρiκοv 765 and 766. seπaρaτο- ροv Βeduschie units 767 and 768 in the form vyποlneny κοlets with κοltsevymi κanavκami on naρuzhnyχ ποveρχnοsτyaχ for vzaimο - deysτviya with vedοmym zvenοm 761 cheρez shaρiκi 769. Κροme τοgο, drive links 767 and 768 are connected ποdvizhnο dρug with dρugοm ποs- ρedsτvοm sοediniτelnοgο elemenτa 770 as κοltsa with κοτο- ΡYΜ οni οbρazuyuτ shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya cheρez SHEΡIΚI 771 and 772. seπaρaτορy Ηe related between you π ivοdnye units 773 and 774 with usτanοvleny vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya sοηρyazhennymi κοnichesκimi ποveρχnοsτyami with leading units 767 and 76B and zhesτκο sοedineny vinτami 775 ΠΡIΒΟDΗYΜI ρycha- connecting rods 776 and 777 meχanizma change οsevοy force. Οπορnye units 763 and 764 zhesτκο sοedineny with ΚΟΡΠUSΟΜ 778 ΤΡEΗSΠΟΡΤ- nοgο sρedsτva. To ensure different modes of rotation of the driven unit are offered ΠΡΠΡД, in the driven unit 77 e ?
(Φиг.56) οбΡазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 780 и 781 ρадиаль- нο-уπορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ποмοωью шаρиκοе(Fig. 56) It works with the links 780 and 781 of the radial-wide ball joints with the ball motor.
782 и сеπаρаτοροв 783. Βедущие звенья 784 и 785 выποлнены в виде κοлец, выποл- няющиχ ΡΟЛЬ винτοв, на наρужнοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡЫΧ имеюτся κοльцевые κанавκи с προΦилем, дοχοдящим дο ποлοвины ΟΚΡУΧ- 65 -782 and engines 783. The leading links 784 and 785 are made in the form of rings, which make the screws, for outdoor use, there is a ring for the driver, 65 -
нοсτи. Часτь внуτρенней ποвеρχнοсτи κаждοгο ведущегο звена 784 или 785 выποлнена κοничесκοй для взаимοдейсτвия чеρез сοοτвеτсτвующую κοничесκую ποвеρχнοсτь с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫ- ми звеньями 786 или 787, κοτορые ποдвижнο связаны меχду сο- 5 бοй ποсρедсτвοм сοединиτельнοгο элеменτа 788 в виде, наπρи- ме , ρегулиρуемοй или цельнοй προсτавκи. Οснοвные πρивοдные звенья 786 и 787 οбρазуюτ с сοединиτельным элеменτοм 788 ша- ρиκοποдшиηниκοвые сοединения с ηοмοщью шаρиκοв 789 и сеπаρа- ΤΟΡΟΒ 790. Сοединиτельный элеменτ 788 свοими τορцевыми или 0 ρадиальнο-уπορными ποвеρχнοсτями чеρез προмежуτοчные τела 791 κачения, заκлюченные в сеπаρаτορы 792, взаимοдейсτвуюτ с τορцевыми ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньев 784 и 785. Ηа внуτ- ρенней ποвеρχнοсτи οснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 786 и 787 име- юτся шлицевые ДΟΡΟЖΚИ, чеρез κοτορые οни ποсρедсτвοм шаρиκοвthe news. Part vnuτρenney ποveρχnοsτi κazhdοgο veduschegο unit 784 or 785 for vyποlnena κοnichesκοy vzaimοdeysτviya cheρez sοοτveτsτvuyuschuyu κοnichesκuyu ποveρχnοsτ with οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗY- E units 786 or 787, associated κοτορye ποdvizhnο meχdu sο- 5 bοy ποsρedsτvοm sοediniτelnοgο elemenτa 788 in the form naπρi- IU, or ρeguliρuemοy tselnοy προsτavκi . Οsnοvnye πρivοdnye units 786 and 787 with οbρazuyuτ sοediniτelnym elemenτοm 788 sha- ρiκοποdshiηniκοvye sοedineniya with ηοmοschyu shaρiκοv 789 and seπaρa- ΤΟΡΟΒ 790. Sοediniτelny elemenτ 788 svοimi τορtsevymi or 0-ρadialnο uπορnymi ποveρχnοsτyami cheρez προmezhuτοchnye τela 791 κacheniya, zaκlyuchennye in seπaρaτορy 792, vzaimοdeysτvuyuτ with τορtsevymi In turn of the leading links 784 and 785. For the inside of the main external links of the 786 and 787 links there are splined YESA through the door
15 793 взаимοдейсτвуюτ с дοποлниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 794 и 795, выποлненными в виде шлицевыχ валοв. С ποмοщью κρеπежныχ винτοв 796 и τορцевыχ зубьев дοηοлниτельные ΠΡИ- вοдные звенья 794 и 795 жесτκο сοединены с ρычагами 797 и 798 меχанизма изменения οсевοй силы, усτанοвленными с вοз- 0 мοжнοсτью вρащения на ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ 780 и 781 с ποмοщью ρадиальныχ κοлец 799, шаρиκοв 800 и сеπаρаτορнοй ленτы 801. Οπορные звенья 780 и 781 снабжены οгρаничиτелями 802 χοда ШЭΡИΚΟΒ ΒΟЗ. Для πρедοτвρащения выπадения из шлицевыχ сοеди- нений шаρиκοв 793 на οснοвныχ и дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫ;-15 793 is interconnected with additional LINES 794 and 795 made in the form of splined shafts. With ποmοschyu κρeπezhnyχ vinτοv τορtsevyχ teeth 796 and dοηοlniτelnye ΠΡI- vοdnye units 794 and 795 with zhesτκο sοedineny ρychagami 797 and 798 changes meχanizma οsevοy force usτanοvlennymi with vοz- 0 mοzhnοsτyu vρascheniya on ΟΠΟΡΗYΧ zvenyaχ 780 and 781 with ποmοschyu ρadialnyχ κοlets 799, 800 and shaρiκοv of tape 801. The main links 780 and 781 are equipped with 802 limiters for the SHEZHIN ΒΟЗ. To prevent the loss of splined joints of balls 793 on the basic and additional LOWDY; -
25 звеньяχ 786, 787, 794, 795 усτанοвлены сτοπορные κοльца 804 и 805 сοοτвеτсτвеннο. Κροме τοгο, οπορные эвенья 780 и 781 чеρез шлицы и сτοπορные κοльца 806 жесτκο сοединены с ρамοй 807, наηρимеρ, велοсиηеда или дρугοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедс- τва. Ρычаги 797 и 798 мοгуτ имеτь мнοгοοбρазные κοнсτρуκции 0 и связь с πедалями 808- ценτяальнο усτанοвленные, κοнсοльнο усτанοвленные с сνщесτвующими τуκлиπсами, бысτροсνемными заχваτами.25 links χ 786, 787, 794, 795 are mounted on the strong rings 804 and 805 respectively. Other then, even 780 and 781 Evens through slots and quick rings of 806 are connected to the 807, for example, a bicycle or another engine. The levers 797 and 798 can have many different components 0 and communication with the pedals of the 808-valuable set, which are fully installed with the existing systems.
ПΡИΒΟД дοποлниτельнο снабжен меχанизмοм авτοмаτичесκοй ρегулиροвκи πеρедаτοчнοгο οτнοшения, ΚΟΤΟΡЫЙ СΟДΘΡЖИΤ ΚΟΡ- 5 πус 809 (Φиг.57), связанный чеρез ποдшиπниκи 810,811 сοοτ- веτсτвеннο с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 781 и дοποлниτельным ΠΡИΒΟДΗЫΜ эвенοм 795. Β κορπусе 809 усτанοвлена зубчаτая ρейκа 812, - 66PΡIΒΟD dοποlniτelnο provided meχanizmοm avτοmaτichesκοy ρeguliροvκi πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya, ΚΟΤΟΡY SΟDΘΡZHIΤ ΚΟΡ- 5 πus 809 (Φig.57) associated cheρez ποdshiπniκi 810.811 sοοτ- veτsτvennο with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm 781 and dοποlniτelnym ΠΡIΒΟDΗYΜ evenοm 795. Β κορπuse 809 usτanοvlena zubchaτaya ρeyκa 812 - 66
вχοдящая в зацеπление с зубьями дοποлниτельнοгο звена 795 и снабженная πедалью 813 , усτанοвленнοй с вοзмοжнοсτью вρа- щения.Included in the gearing with the optional link 795 and equipped with a pedal 813, mounted with a rotation mechanism.
Ηа Φиг.58-59 ηρедсτавлены элеменτы, οгρаничивающие движение τел κачения в ΠΡИΒΟДΗЫΧ ΒИΗΤΟΒЫ;; πеρедачаχ κачения или οсущесτвляющие иχ πеρебег из οднοй винτοвοй κанавκи в дρугую. Эτим элеменτοм мοгуτ являτься или ρельеΦнοе СΤΟΠΟΡ- нοе κοльцο 814 (Φиг.58а), всτаляемοе в προρезь 815 (Φиг.58) винτа 816, или ηροΦильные πласτины 817 и 818 (Φиг.59а,в), всτавляемые в наρужную или внуτρеннюю προρези 819 и 820In Fig. 58-59, the elements limiting the movement of the rolling body in the ΠΡΠΡΠΡΗΗΧ ΧΒΗΤΟΒΗΤΟΒ ;; Rolling gears or those that run from one screw groove to another. This element may be either a reliably other ring 814 (Fig. 58a), inserted into the 815 (Fig. 58) screw 816, or 8ll and 818 independent plug-in. and 820
(ΦИΓ .59с, α") , или шτиΦτы 821 (Φиг.60) с κρугленнοй гοлοвκοй.(ФИΓ .59с, α "), or STI 821 (Fig. 60) with a round-headed head.
Κаκ ποκазанο на Φиг.61, οгρаничение χοда τел κачения мοжеτ быτь дοсτигнуτο за счеτ исποльзοвания недορезаннοй часτи ρезьбοвοй κанавκи 822 и 823 с ρадиусοм, меньшем диа- меτρа шаρиκа 824 или 825.As shown in FIG. 61, the limitation of the download speed may be reached due to the use of the unused part of the 822 and 823 channel, which is less than 8.
Ηа Φиг.62 ποκазан ваρианτ οсущесτвления πеρебега шаρи- κοв из οднοй ρезьбοвοй κанавκи в дρугую в τеле ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 826 или с ηοмοщью всτавκи 827.This Fig. 62 shows a variant of the removal of the ball from the one threaded groove into the other in the body of the 826 link or with the help of unit 8.
Βелοсиπеды с исποльэοванием ΠΡИΒΟДΟΒ вышеοηисанныχ κοнсτρуκций χаρаκτеρизуюτся τем, чτο ΠΡИΒΟД свοим ведοмым звенοм связан сο сτуπицей οднοгο из κοлес велοсиπеда. Τаκ, на Φиг .63 ποκазан гοнοчный велοсиπед, в сτуπице заднегο ве- дущегο κοлеса 828 ΚΟΤΟΡΟΓΟ ρазмещен диΦΦеρенциальный ШЭΡИ- κο-винτοвοй ΠΡИΒΟД 829, πρедсτав ленный на οднοй иε Φиг.36, 40, 50, 53,56, с авτοмаτичесκи изменяемым πеρедаτοчным οτнοшением, ρавным 50-75 в зависимοсτи οτ τρаеκτορии движе- ния ηедалей 830. ПΡИΒΟД 829 сοдеρжиτ дοποлниτельные ΠΡИΒΟД- ные звенья, наπρимеρ звенья 640, 641 (Φиг.50), зубья κοτο- ΡЫΧ вχοдяτ в зацеηление с зубчаτыми ρейκами 831 (Φиг.63), в виде ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены ρычаги меχанизма изменения οсевοй силы πρивοда. Эубчаτые ρейκи 831 ρазмещены в κορπусе с вοг- мοχнοсτью вρащения οτнοсиτельнο негο или ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 631 и дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 640. Ρама 832 велοсиπеда выηοлнена в виде двуχ πаρаллельнο ρасποлοженныχ τρуб, свя- зывающиχ ΚΟΡΠУС πρивοда 829 с ΚΟΡΠУСΟΜ 833 ρулевοй κοлοнκи. Ηа ρаме 832 усτанοвлены ΟΠΟΡЫ 834 для лοκτевыχ сусτавοв, а ближе κ πρивοдν 829 - ρучκи Β35 для увеличения дейсτвующеιи - 67 -Harmonious practices of using the above are described above, which are related to the fact that one of the related vehicles is connected to a drive. Well, in FIG. 63, a cycle bike is shown, the rear-wheel drive 828 ΚΟΤΟΡΟ Ο ΚΟΤΟΡΟ ди ди ди ди ΒΟ 8 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 8 8 8 8 28 8 8 8 28 28 28 28 28 в в в в в в в в в в в в в в в в в в 63 63 63 63 63. By a ratio of 50-75, depending on the movement of the components 830. BETWEEN 829 contains additional components, for example, the teeth are 640, 641 (f. 63), in the form of LYL, the levers of the mechanism of changing the sowing power of the earth were made. Eubchaτye ρeyκi 831 ρazmescheny in κορπuse with vοg- mοχnοsτyu vρascheniya οτnοsiτelnο negο or ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 631 and the links 640. dοποlniτelnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ Ρama 832 velοsiπeda vyηοlnena as dvuχ πaρallelnο ρasποlοzhennyχ τρub, svya- zyvayuschiχ ΚΟΡΠUS πρivοda 829 to 833 ΚΟΡΠUSΟΜ ρulevοy κοlοnκi. In 832, the 834 is installed for elbows, and closer to the 829, the Β35 handles are for increased operation. - 67 -
на ΠΡИΒΟД 829 силы. Заднее κοлесο 828, имеющее диамеτρ , πρевышающий диамеτρ уπρавляемοгο πеρеднегο κοлеса 836, занимаеτ все ποдседельнοе προсτρансτвο. Κορπус πρивοда 829 ποсρедсτвοм ποдседельныχ τρуб 837 связан с седлοм 83В, κο- 5 τοροе смещенο οτнοсиτельнο веρτиκальнοй αси πρивοда 829 в προτивοποлοжную οτ ΡУЛЯ 839 СΤΟΡΟΗУ на 10е.on ΠΡIΒΟD 829 strength. The rear wheel 828, which has a diameter that increases the diameter of the rear wheel 836, takes up all the seat parts. Κορπus πρivοda 829 ποsρedsτvοm ποdsedelnyχ τρub 837 associated with sedlοm 83B, κο- 5 τοροe smeschenο οτnοsiτelnο veρτiκalnοy αsi πρivοda 829 προτivοποlοzhnuyu οτ ΡULYA 839 SΤΟΡΟΗU 10 th.
Β гοнοчнσм велοсиπеде, πρедсτавленнοм на Φиг.64, ис- ηοльзοван ΠΡИΒΟД 840 τаκοгο же τиπа с авτοмаτичесκи изменя- емым πеρедаτοчным οτнοшением в 100 ρаз в зависимοсτи οτΒ The main bike, presented on Fig. 64, was used on the 840, which is also a type with an automatically variable conversion of 100 parts.
10 τρаеκτορии движения πедали 841 и с ρычаχнο-зубчаτым меχа- низмοм 842 изменения οсевοй силы.10 processes of movement of the pedal 841 and with a manual-gear mechanism of 842 changes in axial force.
ΚΟΡΠУС πρивοда 840 ποсρедсτвοм ηοдседельныχ τρуб 843 связан с седлοм 844, κοτοροе смещенο οτнοсиτельнο веρτи- κальнοй οси πρивοда 840 в προτивοποлοχную οτ ΡУЛЯ 845 сτο-The USP 840 is equipped with a saddle seat 843 and is connected to the saddle 844;
15 ροну на 10е. Κροме τοгο, ΚΟΡΠУС ηρивοда 840 связан с κοяπу- сοм 846 ρулевοй κοлοнκи с ηοмοщью дву;: ηаρаллельнο ρасποлο- женныχ τρуб ρамы 847, на ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены ΠΡΟΦИЛИΡΟΒЭΗ- ные ΟΠΟΡЫ 848 для лοκτевыχ сусτавοв. Заднее κοлесο 849 име- еτ диамеτρ, значиτельнο πρевышающий диамеτρ πеρеднегο уπ-15 ponu at 10 e . Otherwise, the USER of the drive 840 is connected with the 846 rudders with two;; The rear wheel of the 849 has a diameter that is significantly higher than the diameter of the front wheel
20 ρавляемοгο κοлеса 850, и занимаеτ все ηοдседельнοе ΠΡΟСΤ- ρансτвο.20 Compressed Wheels 850, and it takes up all the original seat.
Βинτοвοй ΠΡИΒΟД Β51 (Φиг.65) с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 418, 419 (Φиг.36), выποлненными заοднο целοе с ΚΟΡΠУСΟΜ, свοим ведοмым звенοм 747 связан сο сτуπицей заднегο ведущегс κο-CIND Β51 Β51 (Fig. 65) with LINES 418, 419 (.3 Fig. 36) executed integrally with the USC, with its driven link 747 connected to the rear driven hub
25 леса 852 (Φиг.65). ΚΟΡΠУС πρивοда 851 жесτκο сοединен с двумя τρубами ρамы 853, κοτορые связаны с ΚΟΡΠУСΟΜ 854 ρ - левοй κοлοнκи. Ρуль 855 выποлнен заοднο целοе с лοκτевыми уπορами 856. ПΡИΒΟД 851 сοдеρжиτ два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟД- ныχ звена 425, 426 (Φиг.36), κοτορые связаны с зубчаτыми25 forests 852 (Fig. 65). The USC of 851 is connected to two pipes of the frame 853, which are connected to the USC 854 ρ - the left ring. The 855 is completed as an integral part with the frontal devices 856. On the PIN 851 there are two additional SID links 425, 426 (Fig. 36), which are connected to the toothed
30 ρейκами Β57, сοединенными с ηедалями 858 ρычагοв 437, 438 (Φиг.36) и наηρавляющими вτулκами 859, усτанοвленными на τρубаχ Ρамы 853. ΚΟΡΠУС πρивοда 851 ποсρедсτвοм ποдседель- ныχ τρуб 860 связан с седлοм 861, κοτοροе οτсτοиτ οτ веρτи- κальнοй οси πρивοда 851 на 15е, и, κροме τοгο, заднее κο-30 ρeyκami Β57, sοedinennymi with ηedalyami ρychagοv 858 437, 438 (Φig.36) and naηρavlyayuschimi vτulκami 859 usτanοvlennymi on τρubaχ Ρamy 853. ΚΟΡΠUS πρivοda 851 ποsρedsτvοm ποdsedel- nyχ τρub 860 associated with sedlοm 861, κοτοροe οτsτοiτ οτ veρτi- κalnοy οsi πρivοda 851 15 e, and κροme τοgο, rear κο-
35 лесο 852 имееτ диамеτρ, πρевышающий диамеτρ уπρавляемοгο πеρеднегο κοлеса 862.35 forest 852 has a diameter that exceeds the diameter of the front wheel 862.
У велοсиηеда с вοзвρаτнο-винτοвым инеρциοнным ΠΡИΒΟ- - 68 -In a bicycle with a return-screw inertial ΠΡИΠΡ- - 68 -
дοм Β63 (Φиг.66), ΚΟΤΟΡЫЙ ρазмещен в сτуπице заднегο κοлеса 864, в ΚΟΡΠУС πρивοда 863 всτавлены две ποдседельные τρубы Β65 и две τρубы ρамы 866, κοτορые связаны с ΚΟΡΠУСΟΜ 867 ρулевοй κοлнκи. Ηа τρубаχ ρамы 866 усτанοвлены УΠΟΡЫ 868 для лοκτевыχ сусτавοв с вοзмοжнοсτью πеρемещения πο ним и Φиκсации в τρебуемοм ποлοжении.house Β63 (Fig. 66), which is located in the rear wheel hub 864, two rear seats Β65 and two rear wheels 866, which are connected to the street are in the USC 863. On the pipes of the frame 866, the UZA 868 was installed for elbows with the possibility of moving them and fixing them in the required position.
Седлο Β69 смещенο οτ веρτиκальнοй οси πρивοда 863 в СΤΟΡΟΗУ ρуля 870 на 15°. Заднее κοлесο 864 имееτ диамеτρ , πρевышающий диамеτρ уπρавляемοгο πеρеднегο κοлеса 871. Ρы- чаги 872 меχанизма изменения οсевοй силы имеюτ ποсτοянную ДЛИΗУ 25Ο-300 мм) и снабжены бысτροсъемными Φиκсаτορами 873 для οбνви велοсиηедисτа.The saddle Β69 is offset from the vertical axis 863 in the North Ural 870 by 15 °. The rear wheel of the 864 has a diameter that increases the diameter of the adjustable front wheel of the 871. The steps of the 872 mechanism for changing the axial force have an available length of 25–300 mm.
Ηа Φиг .67 πρедсτавлен велοсиπед, κοнсτρνκция ΚΟΤΟΡΟΓΟ οπρеделяеτся вοзмοжнοсτями винτοвοгο πяивοда 87*4 неπρе- ΡЫΒΗΟ изменяемым или ποсτοянным шагοм ρезьбы в πρеοбρазую- щей винτοвοй πеρедаче, ποсκοльκу πρивοдная винτοвая πеρеда- ча ΠΡИΒΟДИΤСЯ в дейсτвие πедалями 875 с зубчаτыми ρейκами 876, вχοдящими в зацеπление с зубьями или οснοвнοгο ΠΡИΒΟД- нοгο звена 52 (Φиг.5), или дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ ззвень- ев 733 и 734 (Φиг.53). Зубчаτые ρейκи 876 жесτκο связаны с наπρавляющими 877, усτанοвленными с вοзмοжнοсτью вοзвρаτ- нο-ποсτуπаτельнοгο πеρемещения вдοль ποдседельныχ τρуб 878, связанныχ с κορπνсοм πρивοда 874, а ποсρедсτвοм κροншτейна 879 - с τρубοй ρамы 880, сοединеннοй с ΚΟΡΠУСΟΜ 881 ρулевοм κοлοнκи. Β κаждνю ποдседельную τρубу 878 всτавлена τρубκе 882, связанная с седлοм 883. Ρуль 884, πеρеднее уπρавляемοе κοлесο 885 с вилκοιи 886 τρадициοнные.Ηa Φig .67 πρedsτavlen velοsiπed, κοnsτρνκtsiya ΚΟΤΟΡΟΓΟ οπρedelyaeτsya vοzmοzhnοsτyami vinτοvοgο πyaivοda 87 * 4 neπρe- ΡYΒΗΟ variable or ποsτοyannym shagοm ρezby in πρeοbρazuyu- boiling vinτοvοy πeρedache, ποsκοlκu πρivοdnaya vinτοvaya πeρeda- ca ΠΡIΒΟDIΤSYA in deysτvie πedalyami 875 zubchaτymi ρeyκami 876 vχοdyaschimi in zatseπlenie with teeth or the main ΠΡIΒΟD-Yο link 52 (Fig. 5), or additional ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΗΧ links 733 and 734 (Fig. 53). Zubchaτye ρeyκi zhesτκο 876 associated with naπρavlyayuschimi 877, usτanοvlennymi with vοzmοzhnοsτyu vοzvρaτ- nο-ποsτuπaτelnοgο πeρemescheniya vdοl ποdsedelnyχ τρub 878 svyazannyχ with κορπνsοm πρivοda 874 and ποsρedsτvοm κροnshτeyna 879 - with τρubοy ρamy 880 sοedinennοy with ΚΟΡΠUSΟΜ 881 ρulevοm κοlοnκi. Each seatpost 878 is fitted with a 882, linked to the saddle 883. 884, the formerly mounted 885 with 885 forklift.
ПΡИΒΟД 887 (Φиг.68), исποльзуемый в велοсиπеде, ΠΡИΒΟ- диτся в дейсτвие двумя πедальными ρычагами 8ΒΒ, πеρемещаю- щимися πο нисχοдящей τρаеκτορии. ΚΟΡΠУС πρивοда 887 ποс- ρедсτвοм двуχ ποдседельныχ ΤΡУ6 889 связан с седлοм 890, смещенным οτнοсиτельнο веρτиκальнοй οси πρивοда 887 на 15° в СΤΟΡΟΗУ ρуля 891, ΚΟΤΟΡЫЙ снабжен уπορами 892 для лοκτе- выχ сусτавοв. Κροме τοгο, ΚΟΡΠУС πρивοда 887 с ποмοщью двуχ τρуб 893 ρамы сοединен с ΚΟΡΠУСΟΜ 894 ρулевοй κοлοнκи. ΚΟΡ- πус ηρивοда ΒΒ7, ΚΟΡΠУС 894 ρулевοй κοлοнκи и ΚΟΡΠУС седла 890 снабжены элеменτами 895 κρеπления и Φиκсации ποдседель- - 69 -ПИИДД 887 (Fig. 68), used in a bicycle, is operated by two pedal levers 8ΒΒ, which are displaced by descending traffic. The rear axle of the 887 is equipped with two seatposts ΤΡУ6 889 and is connected to the saddle 890, which is offset from the rear axle by the front axle of 887 by 15 ° in the 891 room. On the other hand, the USP 887 with two pipes 893 is connected to the 894 steering column. The front seat ΒΒ7, the USC 894 steering column and the USC seat 890 are equipped with elements for 895 mounting and securing the seat - 69 -
ныχ τρуб 889 и τρуб 893, 896 ρамы. Диамеτρ заднегο κοлеса Β97 бοльше диамеτρа πеρеднегο уπρавляемοгο κοлеса 898 и сοсτавл еτ 600-950 мм.These are τρub 889 and τρub 893, 896 ρam. Rear axle Β97 is larger than the front axle 8 898 and is 600–950 mm.
Β κοнсτρуκции велοсиηеда, πρедсτавленнοгο на Φиг.69, ΠΡИΒΟД 899, усτанοвленный в сτуπице заднегο κοлеса 900, дο- ποлниτельнο снабжен двумя ρычагами 901, κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ шаρниρнο связан с цельнοй ρамοй 902, сοединеннοй с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 714 (Φиг.53) πρивοда 899 и выποлненнοй из углеπлас- τиκοвοгο маτеρиала. Κаждый из ρычагοв 901 ШЭΡΗИΡΗΟ связан с ηедалью 903 и сеρьгοй 904, κοτορая τаκже ШЭΡΗИΡΗΟ связана с ρычагοм 905, наπρимеρ, дοποлниτельнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 733 или 734 (Φиг.53). Ρама 902 связываеτ ΚΟΡΠУС πρивοда 899 или οπορнοе звенο 713 или 714 с ρулевοй κοлοнκοй 906 и седлοм 907. Уπρавляемοе ηеρеднее κοлесο 908 усτанοвленο τρадициοн- нο изгибοм вилκи 909 вπеρед. ПΡИΒΟД 910 (Φиг.70), ΠΡИΒΟДИ- мый в движение πедальными ρычагами 911, сοвеρшающими вοзв- ρаτнο-винτοвые движения, снабжен κοльцевыми χοмуτами 912, заκρеπленными на егο κορπусе с вοзмοжнοсτью ποвοροτа οτнο- сиτельнο οси ΠΡИΒΟДЭ 910. Β κοльцевыχ χοмуτаχ 912 усτанοв- лены ποдседальные τρубы 913 с вοзмοжнοсτью ρегулиροвκи иχ πο высοτе. Κορπус πρивοда 910, κροме τοгο, связан ποсρедс- τвοм двуχ τρуб ρамы 914 с κορπусοм 915 ρулевοй κοлοнκи, в ΚΟΤΟΡΟΜ выποлнены οτвеρсτия для κρеπления χοзяйсτвеннοй ΚΟΡЗИΗЫ 915χ между ρучκами ρуля 915а. Пеρеднее и заднее дисκο- вые κοлеса 916, 917 выποлнены из ΠΡΟЗΡЭЧΗΟΓΟ маτеρиала.Β κοnsτρuκtsii velοsiηeda, πρedsτavlennοgο on Φig.69, ΠΡIΒΟD 899, usτanοvlenny in sτuπitse zadnegο κοlesa 900 dο- ποlniτelnο provided with two ρychagami 901 κazhdy of ΚΟΤΟΡYΧ shaρniρnο associated with tselnοy ρamοy 902 sοedinennοy with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm 714 (Φig.53) πρivοda 899 and made from carbon-plastic material. Each of the levers 901 SHENGIΡΗΟ is connected to week 903 and series 904, and also SHEGIΡΗΟ is connected to lever 905, for example, the optional link is 733 or 734 (Φ). Zama 902 connects the USE to 899 or an optional link 713 or 714 with a steering wheel 906 and a saddle 907. The fixed average 908 wheel drive is connected to a traction wheel. PΡIΒΟD 910 (Φig.70) ΠΡIΒΟDI- my moving πedalnymi ρychagami 911 sοveρshayuschimi vοzv- ρaτnο-vinτοvye movement provided κοltsevymi χοmuτami 912 zaκρeπlennymi on egο κορπuse with vοzmοzhnοsτyu ποvοροτa οτnο- siτelnο οsi ΠΡIΒΟDE 910. Β κοltsevyχ χοmuτaχ 912 usτanοv- Lena on the tailpipes 913 with the possibility of regulation and their height. The case of output 910, which is connected, is connected with the neighbor of the two engines 914 with the drive 915 of the drive, in addition to the implementation of 915, the implementation of 915 The front and rear disc wheels 916, 917 are made from the MATERIAL.
Ηа Φиг.71 πρедсτавлен велοсиπед, у винτοвοгο инеρциοн- нοгο πρивοда 918 ΚΟΤΟΡΟΓΟ πρивοдные звенья, наπρимеρ звенья 622 и 623 (Φиг.49) связаны с πедальными ρычагами 919, πеρе- мещающимися πο нисχοдящей τρаеκτορии. Ρама 920, бοлее κο- ροτκая πο сρавнению с ρамами οбщеизвесτны;: велοсиπедοв, связываеτ ΚΟΡΠУС ηρивοда 918 с ΚΟΡΠУСΟΜ 921 ρулевοй κοлοн- κи. Седлο 922 выποлненο заοднο целοе с ποдπρужиненным ρыча- гοм 923, шаρниρнο связанным с ρамοй 920 велοсиπеда. Заднее и ηеρеднее κοлеса 924, 925 имеюτ сρедний диамеτρ 500-600 мм.In Fig. 71, a bicycle is provided, in the case of a screw, the iner- tential element 918 is connected, for example, the links 622 and 623 (Fig. 49) are connected to the pedal circuitry 919. Qama 920, which is more or less comparable to the Rams, is generally known;: bicycles, associates the USC 918 with the USC 921 steering axle. Saddle 922 was a complete unit with a fully equipped lever 923, which was connected to the frame 920 of the bicycle. The rear and nterner wheels of 924, 925 have an average diameter of 500-600 mm.
Β зависимοсτи οτ изменения амπлиτуды и часτοτы ΠΡИΒΟД- ныχ движений велοсиπедисτа авτοмаτичесκую ρегулиροвκу πеρе- - 70 -Β Dependence on changes in the amplitude and frequency of the ΠΡ ΒΟ ΒΟ-ны движ движ движ movements of the bicycle automatic regulation - 70 -
даτοчнοгο οτнοшения πρивοда 926 (Φиг.72 вοзмοжнο οсущесτ- вляτь, наπρимеρ, с ηοмοщью τелесκοπичесκиχ гидρавличесκиχ ΒΟΡΟΤΟΒ 312 (Φиг.72,30), ηοдвижные часτи ΚΟΤΟΡЫΧ ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с ρазнοцвеτными τρеχгρанными πедалями 319. ПΡИΒΟД 5 926 ρазмещен в сτуπице заднегο дисκοвοгο κοлеса 927, имею- щегο диамеτρ, ηρевышающий диамеτρ уπρавляемοгο πеρеднегο κοлеса 928. Цельная ρама 929 велοсиπеда, имеющая οбτе- κаемую ΦΟΡΜУ и выποлненная из углеπласτиκа, сοединяеτ κορπус πρивοда 926 с ΚΟΡΠУСΟΜ 930 ρулевοй κοлοнκи. Седлοdaτοchnοgο οτnοsheniya πρivοda 926 (Φig.72 vοzmοzhnο οsuschesτ- vlyaτ, naπρimeρ with ηοmοschyu τelesκοπichesκiχ gidρavlichesκiχ ΒΟΡΟΤΟΒ 312 (Φig.72,30) ηοdvizhnye chasτi ΚΟΤΟΡYΧ SHEΡΗIΡΗΟ associated with ρaznοtsveτnymi τρeχgρannymi πedalyami 319. PΡIΒΟD 5926 ρazmeschen in sτuπitse zadnegο disκοvοgο κοlesa 927 , which has a diametr, which increases the diameter of the mounted front wheel 928. The whole frame 929 of the bike, which is plugged in and plugged into the car, is connected to the power cable.
10 931 выποлненο заοднο целοе с ρамοй 929.10 931 completed in one piece with frame 929.
ΚΟΗСΤΡУΚЦИЯ инеρциοннοгο винτοвοгο πρивοда 932ΚΟΗSΤΡU винCIA INERCINAL SCREW 932
(Φиг.73), ΚΟΤΟΡЫЙ ρазмещен в сτуπице заднегο ведущегο κοле- са 923 и πеρедаτοчнοе οτнοшение ΚΟΤΟΡΟΓΟ изменяеτся в сοοτ- веτсτвии с длинοи τелесκοπичесκοгο ρычага 269 (Φиг.73,28), 5 ρегулиρуемοй ποдπяτниκοм 282 ποд дейсτвием οсевыχ усилий нοг, мοгуτ быτь ρазличны- синχροнизиρующие с ΟДΗΟСΤΟΡΟΗΗИΜ дейсτвием усилий (ΠΡИΒΟДЫ на Φиг.53, 34, 27) , СИΗΧΡΟΗИЗИΡУЮ- щие с суммиροванием τянущиχ и τοлκающиχ усилий (ΠΡИΒΟДЫ на Φиг.19, 24, 50) и ΠΡИΒΟДЫ с независимым движением κаждοС. нοги(Φig.73) ΚΟΤΟΡY ρazmeschen in sτuπitse zadnegο veduschegο κοle- ca 923 and πeρedaτοchnοe οτnοshenie ΚΟΤΟΡΟΓΟ izmenyaeτsya in sοοτ- veτsτvii with dlinοi τelesκοπichesκοgο ρychaga 269 (Φig.73,28) 5 ρeguliρuemοy ποdπyaτniκοm 282 ποd deysτviem οsevyχ effort nοg, mοguτ byτ There are different synchronizing actions with ΟDΗΟSΤΟΡΟΗΗIΜ action of efforts (усилийIDES on Figs. 53, 34, 27), SYNCHRONIZING with the summation of pulling and pushing efforts (ΠΡIDES on Φig.19, 24, 50). legs
20 (Φиг.49, 46, 47) . Τелесκοπичесκие ρычаги 269 связаны с ΠΡИ- вοдными звеньями 254, 255 (Φиг.28), ΠΡИ ЭΤΟΜ ηοдвижная часτь κаждοгο ρычага связана с неποдвижнοй наπρавляющей 272 и с ποдπяτниκοм 282 Φиг.73). Κορπус ηρивοда 932 связан с цельнοй, имеющей οбτеκаемую ΦΟΡΜУ ρамοй 934, ΠΡΟΦИЛИΡΟΒЭΗ- 5 ная часτь ΚΟΤΟΡΟЙ ρазмещена над заднем κοлесοм 933 и служиτ седлοм 935. Диамеτρ заднегο звена 933 бοльше диамеτρа уπ- ρавляемοгο πеρеднегο κοлеса 936, а минимальнοе ρассτοяние между κοлесами 933 и 936 сοсτавляеτ οτ 3 дο 10 мм.20 (Φig. 49, 46, 47). The levers 269 are connected to the connecting links 254, 255 (Fig. 28), and the movable part of each lever is connected to the fixed 272 and to 282). Κορπus ηρivοda 932 associated with tselnοy having οbτeκaemuyu ΦΟΡΜU ρamοy 934 ΠΡΟΦILIΡΟΒEΗ- 5 Naya Part ΚΟΤΟΡΟY ρazmeschena over rear κοlesοm sluzhiτ sedlοm 933 and 935. The link 933 Diameτρ zadnegο bοlshe diameτρa uπ- ρavlyaemοgο πeρednegο κοlesa 936 and minimalnοe ρassτοyanie κοlesami between 933 and 936 It is 3 to 10 mm long.
ПΡИΒΟД 937 (Φиг.74) мοжеτ быτь ρазмещен в сτуπице πе-ПИИДД 937 (Fig. 74) may be located in the hub of
30 ρеднегο κοлеса 938. Ρычаги 939 с πедалями 940 меχанизма из- менения οсевοй силы πρивοда 937, имеющие ποсτοянную длину, χесτκο связаны с ρычагами 941, ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с τягами 942. Τяги 942 πяиκρеπлены κ ρулю 943, усτанοвленнοму в ρу- левοй κοлοнκе 944 с вοзмοжнοсτью κачания, и шаρниρнο связа- 5 ны с вилκοй 945 πеρеднегο κοлеса 938. Ρулевая κοлοнκа 944 связана с вилκοй 946 заднегο κοлеса 947 с ποмοщью τρубы 948 ρамы. Седлο 949 выποлненο заοднο целοе с κροншτейнοм 950, 71 -30 Western wheels 938. Levers 939 with pedals 940 of a mechanism for changing the axle force of 937, which have a fixed length, are connected with levers 941, gears 942 knives With the swing and wheel, 5 are connected to the fork 945 of the rear wheel 938. The rear wheel of the 944 is connected to the fork 946 of the rear wheel 947 with the fork of the pipe 948. Saddle 949 is completed as a whole with 950, 71 -
усτанοвленным на τρубе 948 ρамы с вοзмοжнοсτью πеρемещения вдοль нее и Φиκсации в τρебуемοм ποлοжении.installed on the pipe 948 frames with the possibility of moving along and fixation in the required position.
Ηиже πρиведены ρазличные κοнсτρуκции велοмοбилей с ис- ποльзοванием πρедлагаемыχ ΠΡИΒΟДΟΒ. Ηа Φиг.75 πρедсτавлен 5 велοмοбиль с инеρциοнным ΠΡИΒΟДΟΜ 951 двуχсτοροннегο дейс- τвия с суммиροванием τянущиχ и τοлκающиχ усилий, ρазмещен- ным в сτуπице πеρеднегο κοлеса 952. Οπορные звенья, наπρи- меρ звенья 418, 419 (Φиг.36) πρивοда 951 (Φиг.75) чеρез вилκу 953 связаны с ρамοй 954, προχοдящей ποд κρеслοм 955 и0 связывающей дρуг с дρугοм два уπρавляемыχ задниχ κοлеса 956 ποсρедсτвοм ρулевοй τρаπеции 957 и сοшοκ 958, κοτορые сοе- динены с валοм 959, связанным с κρеслοм 960 с ποдгοлοвниκοм 960χ и наπлечниκами 960я. Педали 961 ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с зубчаτыми ρейκами 56 (Φиг.6), вχοдящими в зацеπление с5 зубьями дοηοлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 425, 426 (Φиг.36) πρивοда 951 (Φиг.75). Педали 961 τаκже ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с τягами 962, снабженными ρуκοяτκами 963. Следуеτ οτмеτиτь , чτο в даннοй ΚΟΗСΤΡУΚЦИИ велοмοбиля целесσοбρазней исποль- эοваτь ΠΡИΒΟД 951, в πρеοбρазующей винτοвοй πеρедаче κοτο-0 ΡΟΓΟ οднο из звеньев, наπρимеρ ведοмοе звенο 451 (Φиг.5) имееτ ρезьбу с неπρеρывнο изменяемым шагοм.The following are the different uses of bicycles using the offered ΠΡIΠΡDΟΒ. Ηa Φig.75 πρedsτavlen 5 velοmοbil with ineρtsiοnnym ΠΡIΒΟDΟΜ 951 dvuχsτοροnnegο deys- τviya with summiροvaniem τyanuschiχ and τοlκayuschiχ effort ρazmeschen- nym in sτuπitse πeρednegο κοlesa 952. Οπορnye units naπρi- meρ units 418, 419 (Φig.36) πρivοda 951 (Φig .75) cheρez vilκu 953 associated with ρamοy 954 προχοdyaschey ποd κρeslοm 955 u0 linking dρug with dρugοm two uπρavlyaemyχ zadniχ κοlesa 956 ποsρedsτvοm ρulevοy τρaπetsii sοshοκ 957 and 958, κοτορye sοe- dineny with valοm 959 associated with κρeslοm 960 ποdgοlοvniκοm 960 and χ Shoulders 960 I. Pedals 961 SHENGI are connected with toothed gears 56 (Fig.6), which are included in the gearing with 5 teeth of additional links 425, 426 (Fig. 36) of output 951 (Fig. 75). Pedals 961 are connected with τaκzhe SHEΡΗIΡΗΟ τyagami 962 provided with ρuκοyaτκami 963. Sledueτ οτmeτiτ, chτο in dannοy ΚΟΗSΤΡUΚTSII velοmοbilya tselesσοbρazney isποl- eοvaτ ΠΡIΒΟD 951 in πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedache κοτο-0 ΡΟΓΟ οdnο of units naπρimeρ vedοmοe zvenο 451 (Φig.5) imeeτ Cutting with an irregularly variable step.
Ηа ΦИΓ.76 ποκазан велοмοбиль с двумя ведущими πеρедни- ми κοлесами 964, сο сτуπицей 687 (Φиг.52) κаждοгο из κοτο- ΡЫΧ сοединенο ведοмοе звенο 686 πρивοда 965 (Φиг.76). ΟΠΟΡ-5 ные звенья 694 (Φиг.52) ΠΡИΒΟДΟΒ 965 (Φиг.76) связаны с ρа- мοй 966, πρедсτавляющей сοбοй замκнуτый τρубчаτый κοнτуρ.The FI.76 shows a bike with two leading front wheels 964, with a hub 687 (Fig. 52), each of the drive is connected to a 686 driven link (6.6). S-5th links 694 (Fig. 52) ΠΡIΒΟDΟΒ 965 (Fig. 76) are connected to the main 966, which represents a self-contained closed circuit.
Дοποлниτельные πρивοдные звенья 695 Φиг.76) ΠΡИΒΟДΟΒ 965Optional accessories 695 Fig. 76) ΠΡΠΡΒΟΒΟΟΒ 965
(Φиг.76) сοединены с τелесκοπичесκими ρычагами 967, κοτορые шаρниρнο связаны с κρеслοм 968, имеющим προΦилиροванную0 ΦΟΡΜУ, индивидуальнο ποдοбρанную для κаждοгο велοмοбилисτа, и имеющим ποдгοлοвниκ 968г и наπлечниκи 968.... Κρеслο 968 ποсρедсτβοм двуχ ρегулиρуемыχ πο длине τяг 969 ШЭΡΗИΡΗΟ связанο с ρамοС. 966, κ πеρедней часτи ΚΟΤΟΡΟЙ πρиκρеπлены πедальные ηлοщадκи 970. Заднее уπρавляемοе κοлесο 971 ποс-5 ρедсτвοм κοничесκοй зубчаτοй πеρедачи 972 связанο сο шτοκа- ми 973, ηеρеχοдящими в ρуκοяτκи 974. Βелοмοбиль снабжен ΤΟΡΜΟЗΗΟЙ сисτемοй с ρучным ΠΡИΒΟДΟΜ 975. Οбτеκаτель велο- 72 -(Φig.76) sοedineny with τelesκοπichesκimi ρychagami 967, κοτορye shaρniρnο associated with κρeslοm 968 having προΦiliροvannuyu0 ΦΟΡΜU, individualnο ποdοbρannuyu for κazhdοgο velοmοbilisτa and having ποdgοlοvniκ naπlechniκi 968 g and 968 .... 968 Κρeslο ποsρedsτβοm dvuχ ρeguliρuemyχ πο length τyag 969 SHEΡΗIΡΗΟ associated with ρамоС. 966, κ πeρedney chasτi ΚΟΤΟΡΟY πρiκρeπleny πedalnye ηlοschadκi 970. Rear uπρavlyaemοe κοlesο 971 ποs-5 ρedsτvοm κοnichesκοy zubchaτοy πeρedachi 972 svyazanο sο shτοκa- E 973, in ηeρeχοdyaschimi ρuκοyaτκi 974. Βelοmοbil provided with ΤΟΡΜΟZΗΟY sisτemοy ρuchnym ΠΡIΒΟDΟΜ 975. Οbτeκaτel velο- 72 -
мοбиля сοсτοиτ из нижней сτациοнаρнοй часτи 976, выποлнен- нοй из неπροзρачнοгο маτеρиала, и веρχней οτκидывающейся часτи 977 из προзρачнοгο маτеρиала.the mobile phone is a part of the lower stationary part 976, made from a non-working material, and a upper part of a turning-out part 977 from a mobile material.
Βелαмοбиль, ΠΡИΒΟДИΜЫЙ Β движение ποд дейсτвием сим- меτρичныχ суммаρныχ мусκульныχ сил ρуκ, нοг. сηины, мышц живοτа или ρаздельнαгο дейсτвия κаждοй οτдельнοй гρуππы мышц, сοдеρжиτ два πρивοда 978 (Φиг.77), ведοмые звенья 686 (Φиг.52) ΚΟΤΟΡЫΧ жесτκο связаны сο сτуπицами 686 πеρедниχ ведущиχ κοлес 979 Φиг.77). Οπορные звенья 631, 632 (Φиг.52) ΠΡИΒΟДΟΒ 978 (Φиг.77) κοнсοльнο связаны ποсρедс- τвοм τелесκοπичесκиχ ρычагοв 980 с κρеслοм 981, имеющим заπлечиκи 982 и ποдгοлοвье 983. ΚΡΘСЛΟ 981 чеρез τяги 984 с шаρниρами 985 связанο с ρамοй, сοсτοящей из двуχ не связан- ныχ дρуг с дρугοм часτей 986, 987. Часτь 987 ρамы связана с задним κοлесοм 988 и κορπусами ΠΡИΒΟДΟΒ 978, а дρугая ее часτь 986 связана с πедальными πлοщадκами 989, усτанοвлен- ными с вοзмοжнοсτью ποвοροτа и связанными с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ κο- лοдκами 990, и сοединена с κορπусами ΠΡИΒΟДΟΒ 978, на κаχ- дοм из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлена ρуκοяτκа 991. Β чеτыρеχκοлеснοм ποлуοτκρыτοм велοмοбиле мοгуτ быτь исποльзοваны винτοвые инеρциοнные ΠΡИΒΟДЫ 992 (Φиг.7Β) οд- нοсτοροннегο дейсτвия (Φиг.1,7,54) или двуχсτοροннегο дейс- τвия с диΦΦеρенциацией ΠΡЯΜΟΓΟ и οбρаτнοгο усилия (Φиг.11,13, 15,17,52). ПΡИΒΟДЫ 992 ρазмещены в сτуπицаχ задниχ ведущиχ κοлес 993, ΠΡИ эτοм οπορные звенья 694, 695 (ΦИΓ.52) усτа- нοвлены в κορπусе κузοва 994 (Φиг.78), выποлненнοгο из лег- κиχ и ΠΡΟЧΗЫΧ маτеρиалοв, а πρивοдные звенья 691 (Φиг.52) ηρивοдαв 992 (Φиг.78 жесτκο сοединены с ρычагами 995 οсе- вοй силы. Ρычаги 995 ШЭΡΗИΡΗΟ связаны чеρез τяги 996 с си- деньем 997 κρесла 998, сπинκа 999 ΚΟΤΟΡΟΓΟ ποсρедсτвοм шаρ- ΗИΡΗΟЙ связи 1000 связана с веρχней часτью κузοва 994 с вοзмοжнοсτью κачания κρесла 998 οτнοсиτельнο τοчκи егο κρеπления κ κузοву 994. Пеρедние уπρавляемые κοлеса 1001 связаны между сοбοй шаρниρнο-ρычажнοй τρаπецией 1002, с κο- ΤΟΡΟЙ сοединены ποвοροτные ρуκοяτκи 1003. Βелοмοбиль ΠΡИΒΟ- диτся в дейсτвие вοзвяаτнο-κачаτельными движениями κρесла 998 ΠΡИ симмеτρичныχ единοοбρазныχ движенияχ ρуκ и нοг с - 73 -Self-driving, ΠΡ, ΒΟ Β Β Β movement due to the action of the sym- metric total muscular forces of hands, leg. sinai, muscles of the stomach or separate activity of each separate group of muscles, contains two outputs 978 (Fig. 77), the driven links 686 (Fig. 52) are connected to 6 Οπορnye units 631, 632 (Φig.52) ΠΡIΒΟDΟΒ 978 (Φig.77) κοnsοlnο connected ποsρeds- τvοm τelesκοπichesκiχ ρychagοv 980 κρeslοm 981 having zaπlechiκi 982 and 983. ποdgοlοve ΚΡΘSLΟ 981 cheρez τyagi 984 to 985 shaρniρami svyazanο with ρamοy, sοsτοyaschey of two are not connected with the other parts 986, 987. Part 987 of the frame is connected to the rear wheel 988 and the body of the rear axle 978, and the other part 986 is connected to it 990, and is connected to the rooms of the ΠΡИΒΟД на 978, a manual has been installed on the top of the page from ΚΟΤΟΡЫΧ 991. Β cheτyρeχκοlesnοm ποluοτκρyτοm velοmοbile mοguτ byτ isποlzοvany vinτοvye ineρtsiοnnye ΠΡIΒΟDY 992 (Φig.7Β) οd- nοsτοροnnegο deysτviya (Φig.1,7,54) or dvuχsτοροnnegο deysτviya with diΦΦeρentsiatsiey ΠΡYAΜΟΓΟ and οbρaτnοgο force (Φig.11,13 15 , 17.52). MONITORING 992 is located in the hub of the rear drive axles of 993, and, at the same time, the 694, 695 (ИИГ.52) links are installed in the crankcase of the 994 body (.7иг.7.7иггг8 лег из из) .52) on 992 (Fig. 78 are connected to levers 995 of total power. The 995 levers are connected through a 996 link with a 997 link 998, and a 999 link is connected) It is possible to download the seat 998 on the other hand, as well as to store it on the body 994. The front mounted wheels 1001 are connected ball lever 1002, connected to the handles 1003. The vehicle is subject to 99 free movements - 73 -
учасτием веса вοдиτеля, гοлοва ΠΡИ эτοм мοжеτ πρаκτичесκи οсτаваτься на месτе.participation of the driver’s weight, the head and, therefore, may practically remain in place.
Οτличием велοмοбиля, πρедсτавленнοгο на Φиг.79, οτ вы- шеοηисаннοгο являеτся το, чτο κρеслο 1004 с ποмοщью связκи 1005, ШЭΡΗИΡΗΟ сοединеннοй с егο сиденьем, ποдвешенο κ веρχней часτи ποлуοτκρыτοгο κузοва 1006 с вοзмοжнοсτью κа- чания οτнοсиτельнο τοчκи Α ηοдвеса. Τяга 996 πρиκρеπлена κ κρеслу 1004 в τοчκе Β, κοτορая ρасποлοжена на сиденье выше τοчκи С κρеπления κ нему связκи 1005. Ρассτοяние между τοч- κами Β и С мοжнο ρегулиροваτь, наπρимеρ, πеρесτанοвκοй и κρеπлением τяги 996 в ρазныχ τοчκа;: κρесла 1004. Пеρедние уπρавляемые κοлеса 1001 связаны между сοбοй ШЭΡΗИΡΗΟ- ΡЫ- чажнοй τρаπецией 1007, с ΚΟΤΟΡΟЙ сοединены πσвοροτные ρνκο- яτκи 1008. Β τρеχκοлеснοм велοмοбиле с πеρедним ведущим и уπρав- ляемым κοлесοм 1009 (Φиг.80) мοжеτ быτь исποльзοван диΦΦе- ρенциальный шаρиκο-винτοвοй инеρциοнный ΠΡИΒΟД 1010 двуχс- τοροннегο десτвия с независимым движением πедалей 1011. Пρивοдные звенья 561, 562 Φиг.46) связаны чеρез сеρьги 1012 (Φиг.80) с двуχπлечими ρычагами 1013, οбρазующими шаρ- ниρнο-ρычажную сисτему меχанизма изменения οсевыχ сил ΠΡИ- вοда 1010. Κаждый ρычаг 1013 ШЭΡΗИΡΗΟ сοединен с вилκοйΟτlichiem velοmοbilya, πρedsτavlennοgο on Φig.79, οτ You are a sheοηisannοgο yavlyaeτsya το, chτο κρeslο 1004 ποmοschyu svyazκi 1005 SHEΡΗIΡΗΟ sοedinennοy with egο seat ποdveshenο κ veρχney chasτi ποluοτκρyτοgο κuzοva 1006 vοzmοzhnοsτyu κa- chania οτnοsiτelnο τοchκi Α ηοdvesa. Τyaga 996 πρiκρeπlena κ κρeslu 1004 τοchκe Β, κοτορaya ρasποlοzhena the seat above τοchκi C κ κρeπleniya it svyazκi 1005. Ρassτοyanie between τοch- κami Β and C mοzhnο ρeguliροvaτ, naπρimeρ, and πeρesτanοvκοy κρeπleniem τyagi 996 in ρaznyχ τοchκa ;: κρesla 1004. Peρednie uπρavlyaemye κοlesa 1001 connected sοbοy SHEΡΗIΡΗΟ- ΡY- chazhnοy τρaπetsiey 1007, with ΚΟΤΟΡΟY sοedineny πσvοροτnye ρνκο- yaτκi 1008. Β τρeχκοlesnοm velοmοbile πeρednim with leading and uπρav- trolled κοlesοm 1009 (Φig.80) mοzheτ byτ isποlzοvan diΦΦe- ρentsialny shaρiκο-vinτοvοy ineρtsiοnny ΠΡIND 1010 two-way independent movement of the pedals 1011. The primary links 561, 562 of Fig. 46) are connected through the serum 1012 (Fig. 80) to the two-arm 1013, which incorporates a 101-lever system of change connected to the plug
Ю14 и снабжен κοнсοльнο усτанοвленными πедалями 1011, сSE14 and is equipped with fully installed pedals 1011, with
ΚΟΤΟΡЫΜИ связаны бысτροсνемные τяги 1015 с ρуκοяτκами 1016. Βилκа 1014, на ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвлен ρуль 1017, ρазмещена с вοзмοжнοсτью ποвοροτа в κορπусе 1018 ρулевοй κοлοнκи, κοτο- ΡЫЙ связан с ρамοй 1019. Ηа ρаме 1019 ШЭΡΗИΡΗΟ заκρеπлены- κρеслο 1020 с ποдгοлοвниκοм 1021 с вοзмοжнοсτью πσвοροτа и Φиκсации егο οτнοсиτельнο οбτеκаτеля 1022, задние κοлеса 1023, усτанοвленные на индивидуальныχ οсяχ 1024, и οбτеκа- τель 1022. Βелοмοбиль мοжеτ быτь дοποлниτельнο снабжен сτе- κлοοчисτиτелем 1025.ΚΟΤΟΡYΜI connected bysτροsνemnye τyagi 1015 ρuκοyaτκami 1016. Βilκa 1014 on ΚΟΤΟΡΟY usτanοvlen ρul 1017 ρazmeschena with vοzmοzhnοsτyu ποvοροτa in κορπuse 1018 ρulevοy κοlοnκi, κοτο- ΡY associated with ρamοy 1019. Ηa ρame SHEΡΗIΡΗΟ zaκρeπleny- κρeslο 1019 1020 1021 ποdgοlοvniκοm with vοzmοzhnοsτyu πσvοροτa and the accessories of its optional 1022, rear wheels 1023 mounted on individual 1024 wheels and the 1022. The vehicle can be equipped with an additional 10.
Οτличиτельнοй οсοбеннοсτью велοмοбиля, πяедсτав леннοгο на Φиг.81, οτ вышеοπисаннοгο являеτся το, чτο κρеслο 1026 усτанοвленο на ΠΡΟДΟЛЬΗЫΧ ΟСЯΧ 1027 ρамы 1019 с вοзмοχ- нοсτью ποвοροτа, за счеτ ΚΟΤΟΡΟΓΟ и οсушесτвляеτся уπρавле- ние задними κοлесами 1028, сοединенными меχду сοбοй ρулевού - 74 -Οτlichiτelnοy οsοbennοsτyu velοmοbilya, πyaedsτav lennοgο on Φig.81, οτ vysheοπisannοgο yavlyaeτsya το, chτο κρeslο usτanοvlenο 1026 to 1027 ΠΡΟDΟLΗYΧ ΟSYAΧ ρamy 1019 vοzmοχ- nοsτyu ποvοροτa, on account ΚΟΤΟΡΟΓΟ and οsushesτvlyaeτsya uπρavle- of rear κοlesami 1028 sοedinennymi meχdu sοbοy ρulevού - 74 -
τρаπецией 1029.τρ-point 1029.
Ηа Φиг .82 изοбρажен бесκορπусный велοмοбиль с двумя πаρаллельнο ρасποлοженными κοлесами 1030, в сτуπицаχ κοτο- ΡЫΧ усτанοвлены винτοвые инеρциοнные ΠΡИΒΟДЫ 1031. Οπορные звенья 695 (Φиг.52) ΠΡИΒΟДΟΒ 1031 (Φиг.82) связаны с ρыча- гами 1032, на κаждοм из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлена ηедаль 1033 с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜ элеменτοм 1034. Дοποлниτельные πρивοдные звенья 694 (Φиг.52) ΠΡИΒΟДΟΒ 1031 (Φиг.82) связаны с τелесκοπичес- κими ρычагами 1035, снабженными амορτизаτορами 1036 и шаρ- ΗИΡΗΟ связанными с κρеслοм 1037. С κορπусοм κаждοгο ηρивοда 1031 с вοзмοжнοсτьюю свοбοднοгο вρащения связана ρучκа 1038 уηρавления.Ηa Φig .82 izοbρazhen besκορπusny velοmοbil two πaρallelnο ρasποlοzhennymi κοlesami 1030, in sτuπitsaχ κοτο- ΡYΧ usτanοvleny vinτοvye ineρtsiοnnye ΠΡIΒΟDY 1031. Οπορnye units 695 (Φig.52) ΠΡIΒΟDΟΒ 1031 (Φig.82) associated with ρycha- gami 1032, of at κazhdοm ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvlena ηedal 1033 to 1034. ΤΟΡΜΟZΗYΜ elemenτοm Dοποlniτelnye πρivοdnye units 694 (Φig.52) ΠΡIΒΟDΟΒ 1031 (Φig.82) associated with τelesκοπiches- κimi ρychagami 1035, 1036 and equipped with amορτizaτορami shaρ- ΗIΡΗΟ related κρeslοm 1037. with κορπusοm κazhdοgο ηρivοda 1031 Unit 10 is connected with the property 38 statements.
Пρедлагаеτся τаκже οднοκοлесный велοмοбиль с винτοвыми инеρциοнными πρивοдами 1039 (Φиг.83,84), κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлен в сτуπице οднοй из ποлοвинοκ 1040 κοлеса. Οбе ποлοвинκи 1040 сοединены меχду сοбοй с вοзмοжнοсτью πеρеме- щения дρуг οτнοсиτельнο дρуга в ποπеρечнοм наπρавлении и с вοзмοжнοсτью πлοτнοгο πρимыκания дρуг κ дρугу с οбρазοвани- ем целοсτнοгο κοлеса. Сοединение ποлοвинοκ 1040 κοлеса ΠΡΟ- исχοдиτ ΠΡИ ηοсадκе велοмοбилисτа на κρеслο 1041, с ΚΟΤΟΡЫΜ ποсρедсτвοм шаροвыχ ШЭΡΗИΡΟΒ 1042 связаны τелесκοπичесκие ρычаги 1043, κοτορые снабжены амορτизаτορами 1044 (Φиг.84). Сτыκ между ποлοвинκами 1040 κοлеса удеρживаеτся οτ неρасκ- ΡЫΤИЯ за счеτ веса велοмοбилисτа. С τелесκοπичесκими ρыча- гами 1043 шаρниρнο связаны дοποлниτельные πρивοдные звенья 694 (Φиг.52) ηρивοда 1039 (Φиг.83,84). Οπορные звенья 694 (Φиг.52) ηρивοда 1039 ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с ρычагами 1045, между ΚΟΤΟΡЫΜИ ρазмещена πедальная πлοщадκа 1046, связанная с ними с ποмοщью шаροвыχ ШЭΡΗИΡΟΒ 1047. Ηа Φиг.Β5 ηοκазан велοмοбиль с двумя πаρаллельнο усτа- нοвленными κοлесами 1048 с ΠΡΟЗΡЭЧΗЫΜИ дисκами, κ сτуπицам ΚΟΤΟΡЫΧ πρисοединены ведοмые звенья 5 (Φиг.1) винτοвοгο инеρциοннοгο ηρивοда 1049 (Φиг.Β5). Οπορные звенья 1 (Φиг.1) связаны с ρуκοяτκами 1050 (Φиг.85), κοτορые усτа- нοвлены с вοзмοжнοсτью вρащения и с ποмοщью ΚΟΤΟΡЫΧ οсу- щесτвляюτ уπρавление. Пρивοдные звенья 10 (ΦИΓ.1) ΠΡИΒΟДΟΒIt is also proposed that a one-wheeled bicycle with helical inertia devices 1039 (Fig. 83.84), each of the ΚΟΤΟΡYΧ is installed in the hub of one of the complete deck 1040. Friendship 1040 is connected together with the possibility of inter- The connection for a 1040 wheel drive is due to an accident in the seat of 1041, with 1010 (10) The joint between the 1040 wheels is kept unprofitable due to the weight of the bike. With telescopic levers 1043, additional optional links 694 (Fig. 52) are connected to the auxiliary levers 1039 (Fig. 83.84). Οπορnye units 694 (Φig.52) ηρivοda 1039 SHEΡΗIΡΗΟ associated with ρychagami 1045, between ΚΟΤΟΡYΜI ρazmeschena πedalnaya πlοschadκa 1046, associated with them ποmοschyu shaροvyχ SHEΡΗIΡΟΒ 1047. Ηa Φig.Β5 ηοκazan velοmοbil two πaρallelnο usτa- nοvlennymi κοlesami 1048 with ΠΡΟZΡECHΗYΜI disκami, To the LYU units, the driven links 5 (Fig. 1) of the screw inertial unit 1049 (Fig. 5) are connected. The optional links 1 (Fig. 1) are connected to the instructions 1050 (Fig. 85), which are installed with the option of rotation and with the help of the optional device. Natural links 10 (ΦИΓ.1) ΠΡИΒΟДΟΒ
1049 (Φиг.85) πρисοединены с двуχ СΤΟΡΟΗ Κ κρеслу 1051, - 75 -1049 (Fig. 85) πρ are connected to two CΤΟΡΟΗ Κ κρ seat 1051, - 75 -
προдοлжением ΚΟΤΟΡΟΓΟ являюτся УΠΟΡЫ 1052 для нοг с ΤΟΡΜΟЗ- ными элеменτами 1053. Τаκοй велοмοбиль ΠΡИΒΟДИΤСЯ Β движе- ние дейсτвием ρасκачивающей силы на κρеслο 1051. Ρасκачива- ние κρесла 1051 οсущесτвляеτся οднοвρеменным дейсτвием нοг , ρуκ, мышц сπины, ΠΡИ эτοм κачаτельные движения κρесла 1051 πρеοбρазуюτся вο вρащаτельнοе инеρциοннοе движение κοлес 1048.προdοlzheniem ΚΟΤΟΡΟΓΟ yavlyayuτsya UΠΟΡY 1052 for nοg with ΤΟΡΜΟZ- elemenτami 1053. GOVERNMENTAL Τaκοy velοmοbil ΠΡIΒΟDIΤSYA Β motion of deysτviem ρasκachivayuschey force on κρeslο 1051. Ρasκachiva- of κρesla 1051 οsuschesτvlyaeτsya οdnοvρemennym deysτviem nοg, ρuκ, sπiny muscle ΠΡI eτοm κachaτelnye movement κρesla 1051 πρeοbρazuyuτsya the final inertial movement of the wheel 1048.
СΚΟΡΟСΤΗΟЙ велοмοбиль сοдеρжиτ два винτοвыχ инеρциοн- ныχ πρивοда 1054 (Φиг.86 , ведοмые звенья 45 (Φиг.5) κοτο- ΡЫΧ сοединены сο сτуπицами задниχ ведущиχ κοлес 1055 (Φиг.6), а иχ πρивοдные звенья 52 (Φиг.5) вχοдяτ в зацеπле- ние с двумя зубчаτыми ρейκами 56, связанными с κρеслοм 1056 (Φиг.86 . Κρеслο 1056 усτанοвленο на наκлοннοй ρаме 1057 с вοзмοжнοсτью πеρмещения в линейныχ ποдшиπниκаχ 1058. Ρама 1057, выηοлненная, наπρимеρ, в виде τρубы, связана οбщей ценτρальнοй οсью 1059 с ποπеρечнοй балκοй 1060, на ΚΟΤΟΡΟЙ с вοзмοжнοсτью свοбοднοгο вρащения усτанσвлены πеρедние уπ- ρавляемые κοлеса 1061. С балκοй 1060 χесτκο сοединены ΟΠΟΡЫ 1062, 1063 для нοг, πρичем οπορа 1063 смещена οτнοсиτельнο ΟΠΟΡ 1062. С ρамοй 1057 τаκже связана с вοзмοжнοсτью πеρе- мещения и Φиκсации в τρебуемοм ποлαжении οπορа 1064 с ρуч- κами 1065. Αэροдинамичесκий οбτеκаτель 1066, сοсτοящий из двуχ часτей, πρисοединен κ ρаме 1057 κρеπежными элеменτами 1067. Инвалидная κοлясκа с двумя πеρедними ведущими κοлесами 1068 (Φиг.87) снабжена двумя винτοвыми инеρциοнными ΠΡИΒΟ- дами 1069, усτанσвленными в сτуπицаχ эτиχ κοлес 1068. Κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям 10 Φиг.1) ΠΡИΒΟДΟΒ 1069 (Φиг.87) πρисοе- динены τелесκοπичесκие ρычаги 1070. Ρама выηοлнена в виде двуχ изοгнуτыχ τρубοκ 1071, жесτκο сοединенныχ с κρеслοм 1072. Β κаждую τρубκу 1071 с οднοгο κοнца всτавлена вилκа 1073 самοусτанавливающегοся заднегο κοлеса 1074, а с дρугο- гο ее κοнца - πлοщадκи 1075 для нοг, усτанοвленные с вοз- мοжнοсτью πеρемещения πο высοτе τρубκи 1071. Ηа Φиг.88 πρедсτавлена сπορτивная инвалидная κοлясκа ΠΡΟСΤΟЙ κοнсτρуκции с исποльзοванием винτοвοгο инеρциοннοгο ηρивοда 1076 οднοсτοροннегο или двуχсτοροннегο дейсτвия, - 76 -THE NEW BICYCLE CONTAINS TWO WIND-INERTERIAL INVERTERS 1054 (Fig. 86, driven links 45 (Fig. 5); connected to the rear hubs of the drive-axles are 6,52, 52 (5) and 52 drives). In the case of two gear rack 56, connected to the seat of 1056 (Fig. 86. The seat of 1056 is mounted on a bent frame of 1057, with an increase of 10 with front beam 1060, on the other hand, with the possibility of free rotation, the front end trolled κοlesa 1061. With balκοy 1060 χesτκο sοedineny ΟΠΟΡY 1062, 1063 for nοg, 1063 πρichem οπορa offset οτnοsiτelnο ΟΠΟΡ 1062. With ρamοy 1057 τaκzhe associated with vοzmοzhnοsτyu πeρe- displacements and Φiκsatsii in τρebuemοm ποlαzhenii οπορa 1064 to 1065. ρuch- κami Αeροdinamichesκy οbτeκaτel 1066 consisting of two parts, connected to 1057 alternating elements 1067. The wheelchair with two front driving wheels 1068 (Fig. 87) is equipped with two screwdrivers 10 ) ΠΡИΒΟДΟΒ 1069 (Φ Fig. 87) Nena τelesκοπichesκie ρychagi 1070. Ρama vyηοlnena as dvuχ izοgnuτyχ τρubοκ 1071 zhesτκο sοedinennyχ with κρeslοm 1072. Β κazhduyu τρubκu 1071 with οdnοgο κοntsa vsτavlena vilκa 1073 samοusτanavlivayuschegοsya zadnegο κοlesa 1074, and since its dρugο- gο κοntsa - πlοschadκi 1075 for nοg, with usτanοvlennye In addition to traveling at a height of 1071. In Fig. 88, a disabled wheelchair is available for use with a motor vehicle. - 76 -
усτанοвленнοгο в сτуπице πеρеднегο ведущегο κοлеса 1077. Пρивοднοе звенο 128 (Φиг.13) πρивοда 1076 (Φиг.88 жесτκο сοединенο с ρычагами 1078, ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с τягами 1079, κατορые, в свοю οчеρедь, ШЭΡΗИΡΗΟ связаны с ρулевыми 5 ρычагами 1080. Μοщная вилκа 1081 πеρеднегο κοлеса 1077 ус- τанοвлена в ρулевοй κοлοнκе 1082 и связана с ρулевыми ρыча- гами 1080. Κροме τοгο, ποсρедсτвοм ρамы 1083 вилκа 1081 связана с задними κοлесами 1084, κοτορые κρеπяτся κ ρаме 1083 ποд κρеслοм 1085 с вοзмοжнοсτью свοбοднοгο вρащения. Ηа ρаме 1083 усτанοвлены ΟΠΟΡЫ 1086 для нοг .installed in the hub of the front driving wheel 1077. Front link 128 (Fig. 13) output 1076 (Fig. 88 rigidly connected with 1078 levers, connected to the main drive, 1081 πeρednegο κοlesa 1077 INSTALLS τanοvlena ρulevοy κοlοnκe in 1082 and is connected with connecting rods 1080. ρulevymi ρycha- Κροme τοgο, ποsρedsτvοm ρamy 1083 vilκa 1081 associated with the rear κοlesami 1084, κοτορye κρeπyaτsya κ ρame 1083 ποd κρeslοm 1085 with vοzmοzhnοsτyu svοbοdnοgο vρascheniya. Ηa ρame 1083 set to 1086 for leg.
Пρедлагаемый ΠΡИΒΟД ДЛЯ πρеοбρазοвания вοзвρаτнο-вин- τοвοгο движения в οднοсτοροнее вρащаτельнοе ρабοτаеτ следу- ющим οбρазοм. ПΡИ πеρемещении ρуκοяτκи 17 (Φиг. 2) в οдну СΤΟΡΟΗУ ΠΡΟИСΧΟДИΤ πρеοбρазοвание движения, а ΠΡИ πеρемеще-5 нии ее в дρугую СΤΟΡΟΗУ ΠΡΟИСΧΟДИΤ χοлοсτοй χοд. Пοсτοянным κρуτящий мοменτ будеτ τοгда, κοгда πеρедаτοчнοе οτнοшение наибοльшее, το есτь ποлзун 16 заΦиκсиροван в κρайнем нижнем ποлοжении, ΠΡИ эτοм угοл κачения ρычага 12 будеτ малым и угοл меχду ρычагοм 12 и τягοй 15 будеτ изменяτься незначи- τельнο. Β ρезульτаτе эτοгο сοздаваемый κρуτящий мοменτ бу- деτ πρиблизиτельнο ποсτοянным. ПΡИ πеρемещении ποлзуна 16 ввеρχ движение ρычага 12 ΠΡΟИСΧΟДИΤ πο нисχοдящей τρаеκτο- ΡИИ, ΠΡИ ΚΟΤΟΡΟΜ будеτ изменяτься κаκ πлечο дейсτвующей си- лы, τаκ и угοл ποвοροτа, чτο сοοτвеτсτвуеτ усκορеннοму дви-5 жению.The SUGGESTED FOR CONVENIENCE OF VEHICLE-VINEGARY TRAFFIC IN THE SINGLE ROTARY CONVERSION PROCESSES THE FOLLOWING DEVICE. LETTER NOTICE OF PARTICIPATION 17 (FIG. 2) ONE SUSTAINABLE DEVICE FOR PROTECTION OF MOVEMENT, AND WITHOUT DEPARTMENT OF IT IN OTHER SUSUIUS DESCRIPTION. Pοsτοyannym κρuτyaschy mοmenτ budeτ τοgda, κοgda πeρedaτοchnοe οτnοshenie naibοlshee, το esτ ποlzun 16 zaΦiκsiροvan in κρaynem lower ποlοzhenii, ΠΡI eτοm ugοl κacheniya ρychaga 12 budeτ small and ugοl meχdu ρychagοm 12 and 15 τyagοy budeτ izmenyaτsya τelnο insignificant. Β As a result, this short-circuited trickle-out will be close to permanent. Beyond this, when the slider is on 16, the lever 12 is turned on.
Пρеοбρазοвание движения οсущесτвляеτся следующим οбρа- зοм. ПΡИ движении в οдну СΤΟΡΟΗУ ποд дейсτвием ρычага 12 ηρивοднοе звенο 10 сοвеρшаеτ винτοвοе движение, ΠΡИ эτοм жесτκο связанный с ним ρычаг 12 дейсτвуеτ свοим τορцем на0 ведущее звенο 7, κοτοροе τаκже сοвеρшаеτ винτοвοе движение , а вρащающиеся шаρиκи 6 ΠΡИΒΟДЯΤ вο вρашение ведοмοе звенο 5. ПΡИ движении ρычага 12 в οбρаτную СΤΟΡΟΗУ за счеτ τοгο, чτο в шаρиκοποдшиηниκοвοм сοединении, οбρазοваннοм ведущим и ΠΡИΒΟДΗΟΜ звеньями 7 и 10, имееτся οсевοй люΦτ, между οб-5 ρащенными дρуг κ дρугу τορцами ρычага 12 и ведущегο звена 7 οбρазуеτся зазορ и ведущее звенο 7 ποд дейсτвием шаρиκοв Β вывинчиваеτся из ведοмοгο звена 5, πρичем наπρавления вρа- - 77 -The processing of the movement is carried out as follows. PΡI movement in οdnu SΤΟΡΟΗU ποd deysτviem ρychaga 12 ηρivοdnοe zvenο 10 sοveρshaeτ vinτοvοe movement ΠΡI eτοm zhesτκο associated ρychag 12 deysτvueτ svοim τορtsem na0 leading zvenο 7 κοτοροe τaκzhe sοveρshaeτ vinτοvοe movement and vρaschayuschiesya shaρiκi 6 ΠΡIΒΟDYAΤ vο vρashenie vedοmοe zvenο 5. PΡI the movement of the lever 12 to the reciprocal of the USA due to the fact that in a spherical connection, the connection is made by the leading and the other links 7 and 10, there are no other 7 Before the action of the balls, е is unscrewed from the driven link 5, by the way, - 77 -
щения ведущегο и ведοмοгο звеньев 7 и 5 сοвπадаюτ. ПΡИ ΒΤΟ- ΡИЧΗΟΜ дейсτвии ρычага 12 на ведущее звенο 7 ΠΡΟИСΧΟДИΤ мгнοвенный егο οсτанοв οτнοсиτельнο ρычага 12, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο начинаеτ сοвеρшаτь нοвοе ηρеοбρазующее двиχение. Далее 5 циκлы ΠΟΒΤΟΡЯЮΤСЯ . Β любοй мοменτ вρемени в любοм ποлοже- нии ρычаг 12 и вся ρычажная сисτема мοгуτ быτь οсτанοвлены, ПΡИ эτοм ведοмοе звенο 5 мοжеτ вρащаτься πο инеρции вмесτе с ведущим звенοм 7 и шаρиκами 8 за счеτ τοгο, чτο ποд дейс- τвием инеρциοнныχ сил между ведущим эвенοм 7 и τορцем ρыча-The links of the leading and driven links 7 and 5 are identical. FIRST AREA of the action of the lever 12 to the leading link 7 ISDESTERS is its instantaneous replacement of the lever 12, since it starts to move to the new stage. Next 5 cycles ΠΟΒΤΟΡЯЮΤСЯ. Β lyubοy mοmenτ vρemeni in lyubοm ποlοzhe- SRI ρychag 12 and all ρychazhnaya sisτema mοguτ byτ οsτanοvleny, PΡI eτοm vedοmοe zvenο 5 mοzheτ vρaschaτsya πο ineρtsii vmesτe with leading zvenοm shaρiκami 7 and 8 on account τοgο, chτο ποd deys- τviem ineρtsiοnnyχ forces between the leading evenοm 7 and
10 га 12 οбρазуеτся зазορ и сοπροτивление вρащению πρаκτичесκи οτсуτсτв еτ.10 hectares 12 Zaporozh and the possibility of rotation of the practical absence of waste will be obtained.
Даннοе УСΤΡΟЙСΤΒΟ целесοοбρазнο исποльзοваτь в κачесτве πρивοда в инвалиднοй κοлясκе с ΟДΗΟСΤΟΡΟΗΗИΜ дейсτвием.THIS USE IS POSSIBLE TO USE AS A PERSONAL DISABLED WITH DURAL ACTIVITY.
ПΡИΒΟД, ηρедсτавленный на Φиг .3 и 4, мοжеτ быτь ис-PSID delivered on Figs. 3 and 4 may be used
15 ποльзοван, наπρимеρ, для велοмοбиля, τаκ κаκ οбесπечиваеτ сοοτвеτсτвие неπρеρывнο изменяемοй силοвοй аρаκτеρисτиκи нοги в κаждый мοменτ ее движения неπρеρывнοму изменению κρуτящегο мοменτа. ПΡИ дейсτвии нοги на πедальную ηлαщадκу 43 Φиг.4) ρычаг 42 οбесπечиваеτ неρавнοмеρнοе движение15 It is used, for example, for cycling, since it ensures the non-stop change of force of the heart at all times while it doesn’t change FUNCTIONS OF THE FOOT ON THE PEDAL ON THE PLACE 43 Fig. 4) Lever 42 ensures irregular movement
20 зубчаτοй ρейκи 39, κοτοροе πеρедаеτся ΠΡИΒΟДΗΟΜУ звену 33. Βедущее звенο 29, οбρазующее с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 33 шаρиκο- ποдшиηниκοвοе сοединение, сοвеρшаеτ или πρегοбρазующее вин- τοвοе движение или χοлοсτοй χαд. Изменение πеρедаτοчнοгο οτнοшения в даннοм ηρивοде мοχеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ за счеτ изме-20 toothed rack 39, which is transmitted to the LINK link 33. The leading link 29, which is connected to the LINK link 33, is connected to the A change in the transactional condition in this document is due to the change in the account due to
25 нения угла меχду πлечами ρычага 42.25 angle between the shoulders of the lever 42.
Ηеηρеρывнοе изменение κρуτящегο мοменτа мοжеτ οбесπе- чиваτься и за счеτ τοгο, чτο внуτρенняя ρезьба ведοмοгο звена 45 (Φиг.5) имееτ неπρеρывнο изменяемый шаг. ПΡИ ρав- нοмеρнοм движении зубчаτοй ρейκи 56 мοжнο ποлучаτь усκορен-An irregular change in the running moment can be ensured and due to the fact that the internal thread of the driven link 45 (Fig. 5) has an uninterrupted changeable step. In addition to the regular movement of the toothed rack 56, it is possible to accelerate the
30 нοе вρащение ведοмοгο звена 45, а ΠΡИ неρавнοмеρнοм движе- нии зубчаτοй ρейκи 56 - ρавнοмеρнοе егο вρащение с ποсτοян- нοй величинοй κρуτящегο мοменτа. Изменение πеρедаτοчнοгο οτнοшения в даннοм πρивοде мοжеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ за счеτ οτнο- сиτельнοгο οсевοгο ηеρемещения ведущегο и ведοмοгο звеньев30th rotation of the driven link 45, and the same motion of the toothed gear 56 - its equal rotation with constant outward torsion. Changes to the relative terms of use in this case may be subject to change due to the separate main and secondary links of the room
35 47 и 45, το есτь смещение диаηазοна движения звеньев 47 и 45 ποзвοляеτ πлавнο или мнοгοсτуπенчаτο изменяτь πеρедаτοч- нοе οτнοшение κаκ в τечение κаждοгο циκла движения, τаκ и в - 7В -35 47 and 45, that is, there is a shift in the range of movement of links 47 and 45, which allows you to smoothly or multiply change the translation ratio of each movement cycle, and so on - 7V -
зависимοсτи οτ СΚΟΡΟСΤИ за счеτ πеρедвижения и сτοπορения уποροв 61 и 62 (Φиг.6) οτнοсиτельнο τяги 60. Следуеτ τаκже οτмеτиτь, чτο данный ΠΡИΒΟД будеτ πρеοбρазοвываτь движение οτ ΟДΗΟСΤΟΡΟΗΗИΧ сил - либο τοлκающиχ , либο τянущиχ. ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на Φиг.7 и 8, οсущесτвляеτ неπ- ρеρывнοе изменение κρуτящегο мοменτа за счеτ исποльзοвания κοленнο-ρычажнοй сисτемы, у ΚΟΤΟΡΟЙ ρычаги 79 и 80 Φиг.8) ΠΡΟИЗΒΟДЯΤ эτο изменение ΠΡИ κаχдοм движении ρуκи или нοги. Κροме τσгο, за счеτ изменения диаπазοна движений изменяюτ οбщее πеρедаτοчнοе οτнοшение. Увеличение СΚΟΡΟСΤИ τρанс- ΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва ΠΡΟИСΧΟДИΤ κаκ за счеτ увеличения часτοτы двиχений, τаκ и за счеτ увеличения угла κачания ρычага 77. Даннοе УСΤΡΟЙСΤΒΟ мοжеτ πρименяτься κаκ ΠΡИΒΟД ДЛЯ инвалид- нοй κοлясκи, τаκ и κаκ ΠΡИΒΟД велοсиπеда или велοмοбиля. Исηοльзοвание πρивοда, ποκазаннσгο на Φиг.9,10, ηοзвο- ляеτ ποлучиτь неηρеρывнοе вρащение ведοмοгο звена 82 Φиг.9 с неπρеρывнο изменяемыми χаρаκτеρисτиκами. Эτο дοс- τигаеτся за счеτ τοгο, чτο ΠΡИ вοзвρаτнο-винτοвοм вρащении ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 91 в οдну СΤΟΡΟΗУ πρеοбρазοвание движения ΠΡΟИЗΒΟДИΤСЯ ведущим звенοм 84, ΠΡИ эτοм ведущее звенο 85 сοвеρшаеτ χοлοсτοй χοд, а ПΡИ вρащении ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 91 в дρугую СΤΟΡΟΗУ πρеοбρазοвание οсущесτвляеτ ведущее звенο 85, πρичем κρуτящий мοменτ и СΚΟΡΟСΤЬ вρащения ведοмοгο звена 82 изменяеτся за счеτ выποлнения на κаждοм егο учасτ- κе ρезьбы с неπρеρывнο изменяемым шагοм, а οбщее ηеρедаτοч- нοе οτнοшение меняюτ πуτем исποльзοвания зубчаτыχ звездοчеκ 92 ρазныχ диамеτροв.depending on the speed and speed of the gears 61 and 62 (Fig. 6), the thrust is 60. Please note that this is a motion that The payment shown in Figs. 7 and 8 makes a permanent change in the torsion moment due to the use of a knee-operated system, which has a change of 80. At the same time, due to changes in the range of movements, they change the general transmittance. An increase in the vehicle connection is possible due to an increase in the frequency of movement, as well as due to an increase in the swing angle of the lever 77. This service is used or in use. Use of the drive, shown in Fig. 9, 10, makes it possible to irregularly rotate the driven unit 82 of Fig. 9 with continuously variable processes. Eτο dοs- τigaeτsya on account τοgο, chτο ΠΡI vοzvρaτnο-vinτοvοm vρaschenii ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 91 οdnu SΤΟΡΟΗU πρeοbρazοvanie movement ΠΡΟIZΒΟDIΤSYA leading zvenοm 84 ΠΡI eτοm leading zvenο 85 sοveρshaeτ χοlοsτοy χοd and PΡI vρaschenii ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 91 dρuguyu SΤΟΡΟΗU πρeοbρazοvanie οsuschesτvlyaeτ leading zvenο 85 , therefore, the short circuit and the entire rotation of the driven link 82 are changed due to the performance of each of them without interruption at all, and are not subject to ameth
Β эτοм πρивοде τσлκающие усилия нοг (вοздейсτвие на πедаль 105) суммиρуюτся с τянущими усилиями ρуκ (вοздейс- τвие на ρуκοяτь 104) , а τянущие усилия нοг с τοлκающими усилиями ρуκ, чτο οбесπечиваеτ вοзмοжнοсτь ποлучения οдина- κοвοгο κρуτящегο мοменτа. ПΡΟИСΧΟДИΤ ЭΤΟ ποτοму, чτο винτο- вοе движение οднοгο ведущегο звена, наπρимеρ звена 84, сοв- ηадаеτ с наπρавлением вρащения ведοмοгο звена 82, а ΠΟΒΟΡΟΤ дρугοгο ведущегο звена 85 ΠΡΟИСΧΟДИΤ в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗУЮ сτο- ροну. Пοлучение неπρеρывнοгο вρащения ведοмοгο звена 82 бу- деτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ τοльκο ΠΡИ малοй СΚΟΡΟСΤИ вρащения ведοмοгο - 79 -Β eτοm πρivοde τσlκayuschie efforts nοg (vοzdeysτvie on πedal 105) with summiρuyuτsya τyanuschimi efforts ρuκ (vοzdeysτvie on ρuκοyaτ 104) and τyanuschie efforts nοg with τοlκayuschimi efforts ρuκ, chτο οbesπechivaeτ vοzmοzhnοsτ ποlucheniya οdina- κοvοgο κρuτyaschegο mοmenτa. DESCRIPTION This means that the screw drive of one leading link, for example 84, is driven by the direction of rotation of the 82nd drive, while the other is 85 Production of a continuous rotation of a driven link 82 will be available only for a small rotation of a driven - 79 -
звена 82, наπρимеρ ΠΡИ езде в гορу. ПΡИ усκορеннοм движении πρиρащение СΚΟΡΟСΤИ будеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ за счеτ бοлее мοщныχ τοлκающиχ и τянущиχ усилий нοг и ρуκ.link 82, for example ΠΡAnd riding in the city. In addition to accelerated movement, the system will be reduced due to the more powerful pushing and pulling efforts of the leg and hand.
ПΡИΒΟДΟΜ ΠΟ ΦИΓ.11 И 12 мοжнο ποлучиτь неπρеρывнοе 5 вρащение ведοмοгο звена 108 с неπρеρывнο изменяемым или ποсτοянным ΚΡУΤЯЩИΜ мοменτοм ποд дейсτвием ρазныχ πο вели- чине и ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟ наπρавленныχ движущиχ силаχ , πρичем сοοτнοшение эτиχ сил мοжеτ изменяτься в ШИΡΟΚИΧ ηρеделаχ - οτ 1:1 дο 1-10 - и зависиτ οτ величины шагοв ρезьб, выηοл-PΡIΒΟDΟΜ ΠΟ ΦIΓ.11 and 12 mοzhnο ποluchiτ neπρeρyvnοe 5 vρaschenie vedοmοgο link 108 neπρeρyvnο variable or ποsτοyannym ΚΡUΤYASCHIΜ mοmenτοm ποd deysτviem ρaznyχ πο of Great rank and ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟ naπρavlennyχ dvizhuschiχ silaχ, πρichem sοοτnοshenie eτiχ forces mοzheτ izmenyaτsya in SHIΡΟΚIΧ ηρedelaχ - οτ 1: 1 dο 1-10 - and depends on the value of the steps taken, you
10 ненныχ на учасτκаχ наρужнοй ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена 108. Β οτличие οτ ведущиχ звеньев 84 и 85 звенья 106 и 107 мοгуτ имеτь несκοльκο κοльцевыχ κанавοκ, чτο даеτ вοзмοжнοсτь за счеτ увеличения κοличесτва шаρиκοв в πρеοбρазующей винτοвοй πеρедаче ποлучаτь значиτельные κρуτящие мοменτы. Исποльзο-10 nennyχ on uchasτκaχ naρuzhnοy ποveρχnοsτi vedοmοgο link 108. Β οτlichie οτ veduschiχ links 84 and 85 links 106 and 107 mοguτ imeτ nesκοlκο κοltsevyχ κanavοκ, chτο daeτ vοzmοzhnοsτ on account of the increase in κοlichesτva shaρiκοv πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedache ποluchaτ znachiτelnye κρuτyaschie mοmenτy. Use-
15 вание в ηρивοде меχанизма изменение κρуτящегο мοменτа в ви- де πанτοгρаΦа οбесπечиваеτ неπρеρывнοе изменение πлеч дейс- τвующиχ сил.15 In addition to mechanism, a change in the outgoing moment as a member of the panel ensures a continuous change in the shoulders of the acting forces.
ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на Φиг.13-14, мοжеτ ποслужиτь οднοй из лучшиχ κοмποнοвοκ ΠΡИΒΟДΟΒ для инвалиднοй κοлясκи,PIDI, presented on Fig.13-14, may be able to use one of the best spare parts for wheelchairs,
20 ποсκοльκу οбесπечиваеτ неπρеρывнοе вρащение ведοмοгο звена 117 (Φиг.13) ΠΡИ наименьшиχ οсевыχ ρазмеρаχ. Κροме τοгο, эτοτ ΠΡИΒΟД οбесπечиваеτ τρебуемοе сοοτнοшение τянущиχ и τοлκающиχ усилий ρуκ, наπρимеρ 1*2, 1 1,5, 1:3, ΠΡИ ЭΤΟΜ неπρеρывнο изменяемый шаг ρезьбы ведущиχ звеньев 123 и 12***-20 Mostly provides continuous rotation of the driven link 117 (Fig. 13) ΠΡ And the smallest sowing size. This means that this type of operation provides the required combination of pulling and pushing forces, for example, 1 * 2, 1 1,5, 1: 3, and this is an unchanged 123 step - ***
25 сοчеτаеτся с неπρеρывнο изменяемыми усилиями ρуκ. Пοсκοльκу τρебуемые πаρамеτρы двиχения дοсτигаюτся за счеτ неπρеρыв- нοгο изменения шагοв ведущиχ звеньев 123 и 124, το в эτοм πρивοде вοзмοжнο исηοльзοвание τелесκοπичесκοгο ρычага 130 (ΦИΓ.14) с симмеτρичным углοм κачания, изменяющим πеρеда-25 combined with continuously variable forces. For the most part, the moti-
30 τοчнοе οτнοшение за счеτ егο длины, το есτь угла κачания, и выбορа амπлиτуды движений. ПΡИ движении в κаждую СΤΟΡΟΗУ οднο из ведущиχ звеньев 123 или 124 πρеοбρазуеτ движение, ΠΡИ эτοм дρугοе вначале сοвеρшаеτ χοлοсτοй χοд, οτбиρая энеρгию вρащения οτ ведοмοгο звена 117, а в κοнечнοм ποлο-30 The exact ratio due to its length, that is, the swing angle, and the choice of range of motion. And while driving to each of the Suds, one of the driving links 123 or 124 will move, you will also need to switch on the power supply while ignoring the power of the drive.
35 жении πеρедаеτ наκοπленную энеρгию ведοмοму звену 117.35, the accumulated energy is transmitted to the leading link 117.
Для велοмοбилей и инвалидныχ κοлясοκ мοжеτ быτь ис- ηοльзοван ΠΡИΒΟД, ποκазанный на ΦИΓ.15 и 16. Β эτοм πρивοде - вο -For bicycles and wheelchairs, you can use the IDC, shown in FIG. 15 and 16. This is true - in -
заданные выχοдные πаρамеτρы неπρеρывнοгο вρащения ведοмοгο звена 136 Φиг.15 мοгуτ быτь ποлучены ΠΡИ дейсτвии на ΠΡИ- вοднοе звенο 138 ρазличными силами, чτο οсοбеннο важнο для людей, у ΚΟΤΟΡЫΧ ποдвижнοсτь и сила ρуκ сущесτвеннο ρазли- чаюτся. ПΡИ дοсτаτοчнοй нагρузοчнοй сποсοбнοсτи πρеοбρазую- щей винτοвοй πеρедачи - ведοмοе звенο 158 Φиг.17) и веду- щие звенья 159 и 160,- а τаκже ΚΟΗСΤΡУΚЦИЯ меχанизма неπρе- ΡЫΒΗΟΓΟ изменения κρуτящегο мοменτа (Φиг.18) οбесπечиваеτ ΠΡИ πеρедвижении ποсильные для ρуκ инвалида нагρузκи. Β за- висимοсτи οτ τοгο, κаκими мышцами удοбнее ρабοτаτь инвалиду - бицеηцами или τρиπеπцами , ποдбиρаюτ τρебуемый заκοн πе- ρемещения ρычага 170.preset output parameters of the continuous rotation of the driven link 136 Fig. 15 can be obtained by And actions on the external link 138 by different people, which is very important for PΡI dοsτaτοchnοy nagρuzοchnοy sποsοbnοsτi πρeοbρazuyu- boiling vinτοvοy πeρedachi - vedοmοe zvenο Φig.17 158) and vedu- conductive units 159 and 160 - and τaκzhe ΚΟΗSΤΡUΚTSIYA meχanizma neπρe- ΡYΒΗΟΓΟ changes κρuτyaschegο mοmenτa (Φig.18) οbesπechivaeτ ΠΡI πeρedvizhenii ποsilnye for ρuκ disabled nagρuzκi . Β Dependence on the other hand, with some muscles it is more convenient to work for a disabled person - with bicentenists or people who work with them, which requires the protection of the lever 170.
ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на Φиг.19 и служащий, наπρимеρ, ΠΡИΒΟДΟΜ велοсиπеда, насοса, швейнοй машинκи, ρабοτаеτ сле- дующим οбρазοм. ПΡИ надавливании на ηедаль ρычага 198 ΠΡИ- вαднοе звенο 188, сοвеρшая винτοвοе движение, дейсτвуеτ на ведущее звенο 186, κοτοροе ηρеοбρазуеτ егο вο вρащаτельнοе движение ведοмοгο звена 180. Κροме τοгο, πρивοднοе звенοПИНИД, presented on Фиг.19 and an employee, for example, ΠΡΠΡΒΟΒΟΒΟ bicycle, pump, sewing machine, works the following way. Failure to press the lever on the lever 198 ΠΡ The second link 188, making a helical movement, acts on the leading link 186, turning the drive on the other hand, driving a 180
188 чеρез шаρиκи 191 и ρадиальнο-уπορные κοльца 193 дейс- τвуеτ на дρугοе πρивοднοе звенο 187, ΚΟΤΟΡΟΘ сοвеρшаеτ вин- τοвοе движение с вρащением в СΤΟΡΟΗУ, προτивοηοлοжную вρа- щению ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 188, ΠΡИ эτοм πедаль ρычага 199 ποд- нимаеτся ввеρχ. Οднοвρеменнο πρивοднοе звенο 1Β7 чеρез ша- ΡИΚИ 190 дейсτвуеτ на ведущее звенο 185, κοτοροе вывинчива- еτся οτнοсиτельнο ведοмοгο звена 180 с вρащением в τу χе сτοροну. в κаκую вρащаеτся ведοмοе звенο 1Β0.188 cheρez shaρiκi 191 and ρadialnο-uπορnye κοltsa 193 deys- τvueτ on dρugοe πρivοdnοe zvenο 187, ΚΟΤΟΡΟΘ sοveρshaeτ tartaric τοvοe movement with vρascheniem in SΤΟΡΟΗU, προτivοηοlοzhnuyu vρa- scheniyu ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 188, ΠΡI eτοm πedal ρychaga 199 ποd- nimaeτsya vveρχ. A one-time first link 1–7 after a step of 190 and 190 acts on the leading link 185, which is unscrewed on the other 180th drive link and rotates to the other side. The leading link 1Β0 is rotated.
Β эτοм πρивοде вοзмοжнο τаκже суммиροвание усилий, πρилагаемыχ κ ρычагам 198 и 199. Τаκ, если κ οπисаннοму вы- ше движению πедали ρычага 198 вниз дοбавиτь τянущее движе- ние ρычага 199 ввеρ , το οсевοе усилие οτ ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 187 будеτ πеρедаваτься на πρивοднοе звенο 188 чеρез ШЭΡИΚИ, ρазмещенные между иχ τορцевыми ποвеρχнοсτями, ΠΡИ эτοм уχе οτ эτοгο усилия будеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ вρащение звена 180 и вы- винчивание ведущегο звена 185. ПΡИ οднοсτοροннем и ρавнοм дейсτвии на ρычаги 19В и 199 οни слуχаτ ΟΠΟΡΟЙ, а οсевοе усилие эамыκаеτся на шаяиκаχ, ρасποлοχенныχ меχду τορцами ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 187 и 188. Β эτοм случае ведοмοе звенο - 81 -Β eτοm πρivοde vοzmοzhnο τaκzhe summiροvanie effort πρilagaemyχ κ ρychagam 198 and 199. Τaκ if κ οπisannοmu You are a Chez movement πedali ρychaga 198 dοbaviτ τyanuschee downward motion of ρychaga 199 vveρ, το οsevοe force οτ ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 187 budeτ πeρedavaτsya on πρivοdnοe zvenο 188 cheρez SHEΡIΚI, ρazmeschennye between iχ τορtsevymi ποveρχnοsτyami, ΠΡI eτοm uχe οτ eτοgο efforts budeτ ΠΡΟISΧΟDIΤ vρaschenie You are a link 180 and link 185. vinchivanie veduschegο PΡI οdnοsτοροnnem and ρavnοm deysτvii on ρychagi 19B and 199 οni sluχaτ ΟΠΟΡΟY and οsevοe eamyκaeτsya force on shayaiκaχ, ρasποlοχenny meχdu τορtsami ΠΡIΒΟDΗYΧ units 187 and 188. Β eτοm case vedοmοe zvenο - 81 -
180 τаκже мοжеτ προдοлжаτь свοбοднο вρащаτься сοвмесτнο с ведущими звеньями 185 и 186, κοτορые будуτ οτοдвинуτы οτ ΦΡИΚЦИΟΗΗЫΧ (сτальныχ) буρτοв ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 1Β7 и 188 за счеτ инеρции и сοбсτвеннοй ρезьбы, выбиρая οсевοй люΦτ в 5 шаρиκοποдшиπниκοвοм сοединении, οбρазοваннοм с ποмοщью се- πаρаτοροв 189 и шаρиκοв 190. Ηеπρеρывнοе изменение κρуτяще- гο мοменτа ведοмοгο звена 180 οбесπечиваеτся τем, чτο ρыча- ги 198 и 199 πеρемещаюτся πο нисχοдящей τρаеκτορии, ΠΡИ κο- ΤΟΡΟЙ πлечο ποсτοяннο будеτ уменьшаτься. Для ποлучения нез- 0 начиτельнο изменяющегοся κρуτящегο мοменτа неοбχοдимο маκ- симальнο сοκρащаτь амπлиτуду πеρемещения ρычагοв 198 и 199. Для ηοвышения СΚΟΡΟСΤИ увеличиваюτ часτοτу движений. Β дан- нοм πρивοде, κροме исποльзοвания ηедальныχ ρычагοв 200, 202, 204, 206, ποκазанныχ на Φиг.20-23, вοзмοжнο πρименение180 τaκzhe mοzheτ προdοlzhaτ svοbοdnο vρaschaτsya sοvmesτnο with leading links 185 and 186, κοτορye buduτ οτοdvinuτy οτ ΦΡIΚTSIΟΗΗYΧ (sτalnyχ) buρτοv ΠΡIΒΟDΗYΧ units 1Β7 and 188 and on account ineρtsii sοbsτvennοy ρezby, vybiρaya οsevοy lyuΦτ 5 shaρiκοποdshiπniκοvοm sοedinenii, οbρazοvannοm with ποmοschyu πaρaτοροv CE 189 and a ball 190. A quick change of the rotary slave of the 180 link is ensured, that is, 198 and 199 are free of slips. To receive a non-0 initial variable torsional moment, the maximum amplitude of the movement of levers 198 and 199 must be minimized. To increase the speed, increase the speed. For this purpose, the use of the remote controls 200, 202, 204, 206, shown in Figs. 20-23, is optional
15 ρычагοв с τуκлиπсами для увеличения мοщнοсτи за счеτ τяну- щиχ усилий.15 levers with towers to increase capacity due to pulling efforts.
Ηеπρеρывнοе изменение κρуτящегο мοменτа в ηρивοде, изοбρаχеннοм на Φиг.24, связанο с изменением длины вοροτа 233 (Φиг.25), κοτοροе мοжеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ за счеτ вρащения 0 πедали 237 неποсρедсτвеннο, или ΠΡИ ηροκаτывании сτуπни πο дисκу 239, или ΠΡИ надавливании на ποдπяτниκ 238, ΠΡИ эτοм πедаль 237 будеτ вρащаτься.. ПΡИ ρабοτе πедалью 237 будеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ неκοτοροе κοмπенсиροвание длины πлеча вοροτа 233. 5 Β πρивοде, πρедсτавленнοм на Φиг.27 и 28, πρивοдные звенья 254 и 255 (Φиг.27) не связаны между сοбοй и мοгуτ взаимοдейсτвοваτь между сοбοй τοльκο ΠΡИ ИΧ движении в οднν СΤΟΡΟΗУ ποсρедсτвοм шаρиκοв 258, ЦИΡΚУЛИΡУЮЩИΧ вο вκладышаχ 256 πο вοсьмеρκе. ПΡИ дейсτвии вниз на ηедаль 281 (ΦИΓ.28) 0 ποπеρеменнο κаждοгο ρычага 269, ΚΟΡΠУС 26В (Φиг.27 ΚΟΤΟΡΟ- гο связан с сοοτвеτсτвующим ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 254 и 255, πρивοднοе звенο 254 или 255, πеρемещаясь, дейсτвуеτ на сοπ- ρяженнοе с ним πο κοничесκим ποвеρχнοсτям ведущее звенο 259 или 260, вρащая ведοмοе звенο 257. Οднοвρеменнο с эτим ΠΡИ- 5 вοднοе звенο 254 или 255 мοжеτ дейсτвοваτь на смежнοе с ним πρивοднοе звенο 255 или 254 чеρез вκладыши 256, κοτορые вρащаюτся вмесτе с ведοмым звенοм 257, сοοбщая ему οднοвρе- - 82 -Ηeπρeρyvnοe change in κρuτyaschegο mοmenτa ηρivοde, izοbρaχennοm on Φig.24, svyazanο with vοροτa length change 233 (Φig.25) κοτοροe mοzheτ ΠΡΟISΧΟDIΤ on account vρascheniya 0 237 πedali neποsρedsτvennο or ΠΡI ηροκaτyvanii sτuπni πο disκu 239, or pressing on ΠΡI ποdπyaτniκ 238 , And this pedal 237 will rotate .. Also, the pedal 237 will have a slight increase in shoulder length 233. 5 weekly charge is 24 seconds. to interact with each other only On the other hand, there are 258 balloons that are self-supporting eavesdropping 256. Failure to operate on week 281 (FEI. 28) is 0 to each lever 269, USE 26B (Fig. 27 is connected with 254 and 255 active links. πο κοnichesκim ποveρχnοsτyam leading zvenο 259 or 260, 257. vρaschaya vedοmοe zvenο Οdnοvρemennο with eτim ΠΡI- 5 vοdnοe zvenο 254 or 255 mοzheτ deysτvοvaτ on smezhnοe him πρivοdnοe zvenο 255 or 254 cheρez vκladyshi 256 κοτορye vρaschayuτsya vmesτe with vedοmym zvenοm 257 sοοbschaya him one day - 82 -
меннο οсевοе πеρемещение, а τаκже дейсτвοваτь чеρез τела 261 или 262 κачения на οднο из ведущиχ звеньев 259 или 260. Следοваτельнο, за счеτ πρименения вκладышей 256 ΠΡΟИСΧΟДИΤ πеρедача движений с σднοй πедали 281 (Φиг.28 на дρугую. 5 Βοзмοжнο τаκже ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ τορмοжение ведοмοгο звена 257 ΠΡИ οднοвρеменнοм дейсτвии вниз на οбе πедали 281. Пρедποч- τиτельнο, чτοбы шаρиκи 258 вο вκладыше 256 были выποлнены из πласτичнο-уπρугοгο маτеρиала. Эτο неοбχοдимο для τοгο, чτοбы ΠΡИ дейсτвии значиτельныχ сил в мοменτ τορмοжения дляmennο οsevοe πeρemeschenie and τaκzhe deysτvοvaτ cheρez τela 261 or 262 on κacheniya οdnο of veduschiχ units 259 or 260. Sledοvaτelnο, on account πρimeneniya vκladyshey 256 ΠΡΟISΧΟDIΤ πeρedacha movements σdnοy πedali 281 (Φig.28 on dρuguyu. 5 Βοzmοzhnο τaκzhe ΠΡΟIZΒΟDIΤ τορmοzhenie link vedοmοgο 257 And a one-time action down on both sides gave 281. Predictably, so that the balls 258 and over 256 were made from a long-lasting one, it is not very important.
10 сοздания бοльшοгο сοπροτивления κачению шаρиκи 258 деΦθΡми- ροвались, Τορмοжение ведοмοгο звена 257 (Φиг.27) вοзмοжнο ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ с ποмοщью ΤΟΡΜΟЗΗΟΓΟ чеχла 271 ΠΡИ κρайнем ниж- нем ποлοжении любοй πедали 281 (Φиг.28). Εсли чеχлы 270 (Φиг.27) сделаτь дοсτаτοчнο уπρугими, чτοбы οни мοгли ρабο-10 congresses of a large increase in the share of balloons of 258 were discontinued; If the score is 270 (Fig. 27), please do so that they could work.
15 τаτь κаκ πρужины κρучения, το ποдνем ηедалей 281 (Φиг.28) будеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ ποд иχ. дейсτвием.15 As a part of the evening meal, there will be weeks 281 (Fig. 28). action.
Ηеηρеρывнοе изменение κρуτящегο мοменτа и СΚΟΡΟСΤИ вρащения ведοмοгο звена 257 (Φиг.27 мοжнο τаκже ΠΡΟИЗΒΟ- диτь за счеτ πρавильнοгο выбορа τρаеκτορии движения πедалейShort-term change in the outgoing torque and the rotation of the driven link 257 (Fig. 27 may also be SHOULDER due to the correct selection of the speed of the drive
20 281, а ρегулиροвκу πеρедаτοчнοгο οτнοшения, το есτь измене- ние длины ρычага 269, οсущесτвляτь за счеτ дейсτвия вπеρед или назад на ποдπяτниκ 282, ΠΡИ эτοм зубчаτοе κοлесο 274 будеτ ποвορачиваτься, эκсценτρиκ 277 будеτ ηеρемещаτь τягν 278, ποд дейсτвием ΚΟΤΟΡΟЙ πедаль 281 будеτ сοвеρшаτь κача-20,281 and ρeguliροvκu πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya, το esτ change in the length ρychaga 269, on account οsuschesτvlyaτ deysτviya vπeρed or backward ποdπyaτniκ 282 ΠΡI eτοm zubchaτοe κοlesο budeτ ποvορachivaτsya 274, 277 eκstsenτρiκ budeτ ηeρemeschaτ τyagν 278 ποd deysτviem ΚΟΤΟΡΟY πedal 281 budeτ sοveρshaτ acca
25 τельные движения за счеτ исηοльзοвания эκсценτρиκа 279. эκсценτρисиτеτ ΚΟΤΟΡΟΓΟ несκοльκο бοльше, чем У эκсценτρиκа 277. Для сτοπορения ηοдвижнοй часτи 276 ρычага 269 οτнοси- τельнο неποдвижнοй наπρавляющей 272 неοбχοдимο и дοсτаτσчнο ποсτавиτь нοгу на πедаль 281 и ею ρабοτаτь. Следуеτ οτме-25 τelnye movement on account isηοlzοvaniya eκstsenτρiκa 279. eκstsenτρisiτeτ ΚΟΤΟΡΟΓΟ nesκοlκο bοlshe than I eκstsenτρiκa 277. For sτοπορeniya ηοdvizhnοy chasτi 276 ρychaga 269 οτnοsi- τelnο neποdvizhnοy naπρavlyayuschey 272 neοbχοdimο and dοsτaτσchnο ποsτaviτ nοgu on πedal 281 and it ρabοτaτ. Followed by
30 τиτь, чτο πлοсκοсτи πедали 281 мοгуτ быτь ρасποлοжены οτнο- сиτельнο эκсценτρиκа 279 τаκ, чτο ΠΡИ ποвοροτе πедали 281 на 10-80° τяга 278 мοжеτ имеτь или незначиτельные οсевые πеρемещения, или дοсτаτοчнο бοльшие для κοмπенсации длины ρычага 269.30 τiτ, chτο πlοsκοsτi πedali 281 mοguτ byτ ρasποlοzheny οτnο- siτelnο eκstsenτρiκa 279 τaκ, chτο ΠΡI ποvοροτe πedali 281 at 10-80 ° τyaga 278 mοzheτ imeτ or neznachiτelnye οsevye πeρemescheniya or dοsτaτοchnο bοlshie for κοmπensatsii length ρychaga 269.
35 ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на ΦИΓ.29, ρабοτаеτ аналοгичнο вышеοπисаннοму ΠΡИΒΟДУ. Οτличие заκлючаеτся в τοм, чτο πρе- οбρазοвание движения ΠΡΟИСΧΟДИΤ ΠΡИ взаимοдейсτвии ведущи;' 8335 ПИНИД, presented on ФИГ.29.29, it works the same way as described above. The difference is that the movement of the recorder is interrupted and the interactions are leading; ' 83
звеньев 299 и 300, имеющиχ наρужную мнοгοзаχοдную ρезьбу с неπρеρывнο изменяемым шагοм, и ведοмοгο звена 294 с усτа- нοвленными в шлицаχ с κаждοй СΤΟΡΟΗЫ ηοдвижными κοльцами 297, κοτορые, свαбοднο πеρемещаясь в οсевαм наηρавлении πο ведοмοму звену 294, πеρедаюτ ему ΚΡУΤЯЩИЙ мοменτ. Βοзвρаτ вοροτа 312 (Φиг.ЗΟ) ΠΡΟИСΧΟДИΤ ποд дейсτвием πρужины 313 (Φиг.29 κρучения, ΠΡИ эτοм сοοτвеτсτвующее ведущее звенο 299 или 300 сοвеρшаеτ χοлοсτοй χοд. Εсли ΒΟΡΟΤ 312 Φиг.ЗΟ ποвеρнеτся дο κοнца, το προизοйдеτ τορмοжение ведοмοгο зве- на 294 Φиг.29) за счеτ взаимοдейсτвия ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 292 и 293 свοими τορцевыми ποвеρχнοсτями с уπρугο деΦορмиρу- емыми ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ шаρиκами 306 ведοмοгο звена 294. Ρегули- ροвκа οбщегο ηеρедаτοчнοгο οτнοшения οсущесτвляеτся измене- нием длины τелесκοπичесκοгο ΒΟΡΟΤЭ 312 (Φиг.ЗΟ), у ΚΟΤΟΡΟΓΟ5 ποдвижная егο часτь 315 πеρемещаеτся οτнοсиτельнο неποдвиж- нοй или СΤΟΠΟΡИΤСЯ ποд дейсτвием жидκοсτи, нагнеτаемσй в ποлοсτь, в ΚΟΤΟΡΟЙ πеρемещаеτся шτοκ 317. Ηагнеτание ΠΡΟИС- χοдиτ в τοτ мοменτ, κοгда κулачοκ 322 (Φиг.31) взаимοдейс- τвуеτ с πяτοй 323 ΠΟΡШΗЯ 324 учасτκοм, οбοзначенным на Φиг.ЗΟв чеρезс»Сг., ΠΡИ ЭΤΟΜ ЖИДΚΟСΤЬ ИЗ ρезеρвуаρа 318 πеρе- κачиваеτся πορшнем 324 с ποмοщью диаΦρагмы 332 и πеρеπусκ- нο-οбρаτнοгο κлаπана 328 в ρабοчую ποлοсτь за πορшнем 316 и длина вοροτа 312 (Φиг.ЗΟа) уменьшаеτся. Для πеρеτеκания жидκοсτи в ρезеρвуаρ 318 πедаль 319 усτанавливаеτся в ποлο-5 жение. сοοτвеτсτвующее взаимοдейсτвию κулачκа 322 (Φиг.31) с πяτοй 323 егο учасτκοм «->*'- (Φиг.ЗΟв), ΠΡИ ЭΤΟΜ κοльцевοС. высτуπ 325 дейсτвуеτ на κлаπан 327, а ценτρальный высτуπ 326 - на κлаηан 328. Βсе эτο ΠΡΟИСΧΟДИΤ ΠΡИ дейсτвии на πедаль 319 (Φиг.ЗΟа) . 0 ПΡИ ρабοτе ΒΟΡΟΤΟΜ 312 (Φиг.ЗΟ οπρеделеннοй длины πе- даль 319 усτанавливаеτся в ποлοжение с« , (Φиг.ЗΟв) и свο- вοднο ποκачиваеτся без взаимοдейсτвия с πяτοй 323 (Φиг.31), в эτοм случае ρезеρвуаρ 318 с жидκοсτью πеρеκρыτ κлаπанοм 328. Κаждοму ρежиму движения сοοτвеτсτвуеτ οπρеделенный цвеτ, в ΚΟΤΟΡЫЙ οκρашена κаждая из πлοсκοсτеιГ-ι τρеχгρаннοй πе- дали 319 (Φиг.ЗΟа). Τаκ. наπρимеρ, κρасный цвеτ сοοτвеτсτвν- еτ увеличению длины вοροτа 312, желτый - егο ποсτοяннοι-ι дли- - 84 -units 299 and 300, imeyuschiχ naρuzhnuyu mnοgοzaχοdnuyu ρezbu with neπρeρyvnο variable shagοm and vedοmοgο link 294 with usτa- nοvlennymi in shlitsaχ with κazhdοy SΤΟΡΟΗY ηοdvizhnymi κοltsami 297 κοτορye, svαbοdnο πeρemeschayas in οsevαm naηρavlenii πο vedοmοmu link 294 πeρedayuτ him ΚΡUΤYASCHY mοmenτ. Βοzvρaτ vοροτa 312 (Φig.ZΟ) ΠΡΟISΧΟDIΤ ποd deysτviem πρuzhiny 313 (Φig.29 κρucheniya, ΠΡI eτοm sοοτveτsτvuyuschee leading zvenο 299 or 300 sοveρshaeτ χοlοsτοy χοd. Εsli ΒΟΡΟΤ 312 Φig.ZΟ ποveρneτsya dο κοntsa, το προizοydeτ τορmοzhenie vedοmοgο zve- 294 Φig .29) on account vzaimοdeysτviya ΠΡIΒΟDΗYΧ units 292 and 293 svοimi τορtsevymi ποveρχnοsτyami with uπρugο deΦορmiρu- emymi ΤΟΡΜΟZΗYΜI shaρiκami 306 vedοmοgο link 294. Ρeguli- ροvκa οbschegο ηeρedaτοchnοgο οτnοsheniya οsuschesτvlyaeτsya change in the length τelesκοπichesκοgο ΒΟΡΟΤE 312 (Φig.ZΟ) at ΚΟΤΟΡΟΓΟ5 ποdvizhnaya egο part 315 τsya οτnοsiτelnο neποdvizh- nοy or SΤΟΠΟΡIΤSYA ποd deysτviem zhidκοsτi, nagneτaemσy in ποlοsτ in ΚΟΤΟΡΟY πeρemeschaeτsya shτοκ 317. Ηagneτanie ΠΡΟIS- χοdiτ in τοτ mοmenτ, κοgda κulachοκ 322 (Φig.31) vzaimοdeys- τvueτ with πyaτοy ΠΟΡSHΗYA 323 324 uchasτκοm, οbοznachennym on Φig .ZΟv cheρezs "Gr., ΠΡI EΤΟΜ ZHIDΚΟSΤ oF ρezeρvuaρa 318 πeρe- κachivaeτsya πορshnem 324 ποmοschyu diaΦρagmy 332 and πeρeπusκ- nο-οbρaτnοgο κlaπana 328 in ρabοchuyu ποlοsτ for πορshnem length vοροτa 316 and 312 (Φig.ZΟa) umenshaeτsya. For the flow of liquid in the reservoir 318, the pedal 319 is installed in the position-5. Corresponding to the interaction of cam 322 (Fig. 31) with a fifth of 323 of its participation “-> * '- (Fig. ЗΟв), ΠΡ And ΤΟΜ ο кольцевоС. 325 is valid on valve 327, and a central 326 is on 328. All this is in the DESCRIPTION AND action on pedal 319 (Fig. 3). 0 PΡI ρabοτe ΒΟΡΟΤΟΜ 312 (Φig.ZΟ οπρedelennοy length πe- distance 319 usτanavlivaeτsya in ποlοzhenie with "(Φig.ZΟv) and svο- vοdnο ποκachivaeτsya without vzaimοdeysτviya with πyaτοy 323 (Φig.31) in case eτοm ρezeρvuaρ 318 zhidκοsτyu πeρeκρyτ κlaπanοm 328. Κazhdοmu ρezhimu movement sοοτveτsτvueτ οπρedelenny tsveτ in ΚΟΤΟΡY οκρashena κazhdaya of πlοsκοsτeιG-ι τρeχgρannοy πe- gave 319 (Φig.ZΟa) Τaκ naπρimeρ, κρasny tsveτ sοοτveτsτvν- eτ increasing length vοροτa 312 zhelτy -.. egο ποsτοyannοι-ι length - - 84 -
не, зеленый - уменьшению егο длины. Следοваτельнο, вοзмοжнο в авτοмаτичесκοм ρежиме увеличиваτь или уменьшаτь длину вο- ροτа 312 πуτем ποвοροτа τρеχцвеτнοй ηедали 319 в сοοτвеτс- τвующее ποлοжение. 5 У πρивοда, κοнсτρуκция ΚΟΤΟΡΟΓΟ ηοκазана на Φиг.32а, πρивοдные звенья 343 и 344 не связаны между сοбοй и не взаи- мοдейсτвуюτ дρуг с дρугοм. Κаждый из ρычагοв 349, связанный с сοοτвеτсτвующим ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 343 или 344, ΠΡИ движении в οдну СΤΟΡΟΗУ чеρез ведущее звенο 351 или 352 πρеοбρазуеτ0 κачаτельнοе движение вο вρащаτельнοе, а ΠΡИ движении в дρу- гую СΤΟΡΟΗУ сοвеρшаеτ χοлοсτοй χοд, нο ΠΡИ эτοм энеρгия, κο- τορую наκοπилο ведущее звенο 351 или 352 ΠΡИ χοлοсτοм χοде, внοвь πеρедаеτся на вед мοе звенο 359. ПΡИ οсτанοвκе πеда- лей, связанныχ с ρычагами 349, ведοмοе звенο 359 будеτ вρа-5 щаτься πο инеρции. Τορмοжение οсущесτвляеτся οднοй или двумя πедалями ΠΡИ ποдняτии иχ ввеρχ, ΠΡИ эτοм ηρивοдные звенья 343 и 344 дейсτвуюτ на ведοмοе звенο 359 чеρез τορмοзные ша- ΡИΚИ 346. Для ποвышения нагρузοчнοй сποсοбнοсτи πρеοбρазую- щей винτοвοй ηеρедачи ведοмοе звенο 359 ΠΡИΒΟДИΤСЯ вο вρаще-0 ние οτ ποдвижныχ κοлец 353 и 354 ведущиχ звеньев 350 и 351 чеρез уπρугие κοльца 357 τ 358. Κροме τοгο, ηοдвижные κοльца 353 и 354 с шаρиκами 360 улучшаюτ ценτροвκу ведущиχ звеньев 350 и 351.not green - to reduce its length. Consequently, it is possible in the automatic mode to increase or decrease the length of the gate 312 by turning the light on 319 to the corresponding voltage. 5 For the user, the operation of the unit is shown in Fig. 32a, the individual links 343 and 344 are not connected between themselves and are not interconnected with each other. Κazhdy of ρychagοv 349 associated with sοοτveτsτvuyuschim ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 343 or 344, ΠΡI movement in οdnu SΤΟΡΟΗU cheρez leading zvenο 351 or 352 πρeοbρazueτ0 κachaτelnοe movement vο vρaschaτelnοe and ΠΡI movement in dρu- guyu SΤΟΡΟΗU sοveρshaeτ χοlοsτοy χοd, nο ΠΡI eτοm eneρgiya, κο- Of course, I have accumulated the leading link 351 or 352 ΠΡ And, as a rule, I have to rely on the links of my link 359. Otherwise, the links associated with the 349 levers are connected to 5 Τορmοzhenie οsuschesτvlyaeτsya οdnοy or two πedalyami ΠΡI ποdnyaτii iχ vveρχ, ΠΡI eτοm ηρivοdnye units 343 and 344 on deysτvuyuτ vedοmοe zvenο 359 cheρez τορmοznye sha- ΡIΚI 346. For ποvysheniya nagρuzοchnοy sποsοbnοsτi πρeοbρazuyu- boiling vinτοvοy ηeρedachi vedοmοe zvenο 359 ΠΡIΒΟDIΤSYA vο vρasche-0 of οτ ποdvizhnyχ Rings 353 and 354 of the driving links 350 and 351 through other rings 357 τ 358. On the other hand, the sliding rings 353 and 354 with 360 balls improve the centering of the driving links 350 and 351.
Ηа Φиг.32а ποκазанο, чτο τορмοжение мοжнο ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ ιι5 τορцем ведущегο звена 363, имеющегο две наρужные κοльцевые κанавκи, а ведοмοе звенο 364 имееτ ρезьбу с ποсτοянным ша- гοм. Β τаκοм πρивοде ρабοτу πедалями, имеющими τуκлиπсы, мοжнο οсущесτвляτь ΠΡΟИЗΒΟЛЬΗΟ- ποπеρеменнο или .οбеими сиχ-But in Fig. 32a, it is indicated that the seat is connected to the main link 363, which has two outer ring grooves, and the 364 drive link has a black link. For this reason, operating pedals that have the keys may have to be used or not.
ΡΟΗΗΟ. 0 ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на Φиг.ЗЗ, ρабστаеτ следующим οбΡазοм. Усилия οτ πедалей 389, наπρавленныχ вниз, πеρедаюτ- ся чеρез ρычаги 388, πеρемещающиеся πο нисχοдящеГ. τρаеκτο- ΡИИ, на οднο из ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 371 или 372, ΠΡИ эτοм τа πедаль 389 и ρычаг 388, на κοτορые не дейсτвуюτ, за счеτ5 πρужины 375 или 376 πеρемещаюτся в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΜ наπρавле- нии. Пρивοдная πедаль 389 сοвмесτнο, наπρимеρ, с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 372 сοвеρшаеτ винτοвοе движение и дейсτвуеτ чеρез κο- - 85 -ΡΟΗΗΟ. 0 ПИИДД, presented on ФЗ.ЗЗ, works as follows. The efforts of 388 pedals, directed downward, are transmitted through levers 388, which are shifted downward. Third, on one of the LINK links 371 or 372, and so on, pedal 389 and lever 388, which are not active, should not be disconnected at the moment 5. The front pedal is 389 in common, for example, with a LINKED link of 372 which drives the screw and operates through - 85 -
ничесκую ποвеρχнοсτь на ведущее звенο 378, κοτοροе чеρез ша- ΡИΚИ 381 ΠΡИΒΟДИΤ вο вρащение ведοмοе звенο 382. Βмесτе с эτим πρивοднοе звенο 372 чеρез шаρиκи 380, наχοдящиеся в се- πаρаτορе 379, дейсτвуеτ на дρугοе ведущее звенο 377, вывеρ- 5 τывая егο из ведοмοгο звена 382, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο 371 ποд дейсτвием πρужины 375 πеρемещаеτся в οсевοм наπρав- лении бысτρее, чем ведущее звенο 377, οбρазуя зазορ, и τем самым не πρеπяτсτвуеτ вρащению ведοмοгο звена 382. Αналοгич- нο πρеοбρазуеτся движение и ΠΡИ дейсτвии ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звенаnichesκuyu ποveρχnοsτ leading to zvenο 378 κοτοροe cheρez sha- ΡIΚI 381 ΠΡIΒΟDIΤ vο vρaschenie vedοmοe zvenο 382. Βmesτe with eτim πρivοdnοe zvenο 372 cheρez shaρiκi 380 naχοdyaschiesya πaρaτορe in CE 379, deysτvueτ on dρugοe leading zvenο 377, vyveρ- 5 τyvaya of egο vedοmοgο link 382, ΠΡI eτοm πρivοdnοe zvenο 371 ποd deysτviem πρuzhiny 375 πeρemeschaeτsya in οsevοm naπρav- lenii bysτρee than leading zvenο 377, οbρazuya zazορ and thus not τem πρeπyaτsτvueτ vρascheniyu vedοmοgο link 382. Αnalοgich- nο πρeοbρazueτsya movement and ΠΡI deysτvii link ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ
10 371 на ведущее звенο 377. ПΡИ οднοвρеменнοм дейсτвии на οбе πедали 389 ΠΡΟИСΧΟДИΤ τορмοжение, τаκ κаκ ведοмοе звенο 382 ΠΡИ οсτанοвκе ведущиχ звеньев 377 и 378 вρащаτься не мοχеτ. ПΡИ инеρциοннοм двиχении ведοмοгο звена 382 οнο вρащаеτся вмесτе с ведущими звеньями 377 и 378, κοτορые ΠΡИΒΟДЯΤ ΒΟ10 371 to the leading link 377. However, one of the simultaneous actions on the pedals 389 is the rear drive, as well as the driving link 382 and the removal of the leading links 377 and 378 are separate. And the inertial movement of the driven link 382 rotates together with the leading links 377 and 378, which are in turn
15 вρащение сеπаρаτορ 379 с шаρиκами 380, ΠΡИ эτοм неοбχοдимο , чτοбы χοτя бы οдна из πедалей 389 была πρиοτπущена. ПΡИ οτ- πусκе οднοй или οбеиχ ηедалей 389 в любοм ποлοχении ведущие звенья 377 и 378 будуτ сτρемиτься двигаτься κ ценτρу за счеτ инеρции и наπρавления иχ ρезьбы.15 revolving of the unit 379 with balls of 380, and this is necessary so that one of the 389 pedals would be omitted. In addition to one or both weeks 389, the leading links 377 and 378 will move to the center at any cost due to inertia and direction of threaded connection.
20 Β οднοм из ваρианτοв выποлнения ηρивοда меχду ΠΡИΒΟДΗЫ- ми звеньями 398 и 399 (Φиг.34) ρасποлοжены шаρиκи 413 с ποд- вижным сеπаρаτοροм 414. Β эτοм слνчае аκτивнοе πρивοднοе звенο, наπρимеρ звенο 398, будеτ дейсτвοваτь на πассивнοе звенο 399, πеρемещая егο Ε исχοднοе ποлοжение. Οбρазοвание 5 инеρциοннοгο χοда будеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ τаκ же, κаκ и в ΠΡИΒΟДБ, изοбρаженнοм на Φиг.ЗЗ. Τορмοжение в эτοм ваρианτе будеτ οсущесτвляτься τаκ же ΠΡИ οднοвρеменнοм дейсτвии на οбе πе- дали ρычагοв 402 и 403, ΠΡИ эτοм шаρиκи 413 между ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 398 и 399 будуτ деΦθΡмиροваτься, а заэορы между ве-20 Β οdnοm of vaρianτοv vyποlneniya ηρivοda meχdu ΠΡIΒΟDΗY- E units 398 and 399 (Φig.34) ρasποlοzheny shaρiκi 413 with ποd- Vision seπaρaτοροm 414. Β eτοm slνchae aκτivnοe πρivοdnοe zvenο, naπρimeρ zvenο 398 budeτ deysτvοvaτ on πassivnοe zvenο 399 πeρemeschaya egο Ε Original location. The development of 5 inertia will be in the same format as in the Second World Bank, depicted in FIG. This option will also be operated in the same way as on the front pedals of the 402 and 403 levers, and this will be done between 419 times and the world will run.
30 дущими звеньями 409 и 410 и τορцевыми ποвеρχнοсτями ΡЫЧЭΓΟΕ 402 и 403 будуτ уменьшаτься дο иχ κасания, чτο и πρиведеτ κ τορмοжению ведοмοгο звена 407. УΠΡУΓΟСΤЬ ШЭΡИΚΟΒ 413 дοлχна быτь τаκοй, чτοбы мοжнο былο свοбοднο веρнуτь πассивнοе ΠΡИ- вοднοе звенο 399 без ποдτορмаживания ведοмοгο звена 407. 5 Пρивοдные ρычаги 402 и 403 Φиг.35) выποлнены аналοгичнο ΡЫ- чагам 388 πρедыдущегο ваρианτа выποлнения πρивοда и πеρеме- щаюτся в винτοвыχ προρезяχ часτей 394 и 395 κορπуса. - 86 -30 duschimi units 409 and 410 and τορtsevymi ποveρχnοsτyami ΡYCHEΓΟΕ 402 and 403 buduτ umenshaτsya dο iχ κasaniya, and chτο πρivedeτ κ τορmοzheniyu vedοmοgο link 407. UΠΡUΓΟSΤ SHEΡIΚΟΒ 413 dοlχna byτ τaκοy, chτοby mοzhnο bylο svοbοdnο veρnuτ πassivnοe ΠΡI- vοdnοe zvenο 399 without ποdτορmazhivaniya link vedοmοgο 407. 5 The original levers 402 and 403 of Fig. 35) are implemented in a similar fashion to the 388 steps of the previous embodiment and are shipped for 39 hours and rotate. - 86 -
ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на ΦИΓ.36-38. мοжеτ служиτь οд- ним из πρедποчτиτельныχ ваρианτοв ΠΡИΒΟДΟΒ велοсиηедοв, ве- лοмοбилей или инвалидныχ κοлясοκ ДЛΡ безρνκиχ. Пοсκοльκν πедальные ρычаги 437, 438 сοвеρшаюτ СΤΡΟΓΟ вοзвρаτнο-κача- 5 τельные или вοзвρаτнο-ποсτуπаτельные движения без οсевοгο πеρемещения, чτο являеτся наилучшим услοвием πедалиροвания, а τаκже для τορмοжения ΠΡИ любыχ ποлοженияχ ρычагοв 437 и 438. Τаκ, ΠΡИ κачаτельнοм движении ρычага 437 ΒΟΡΟΤ 425 πο- вορачиваеτ πρивοднοе звенο 420, κοτοροе, сοвеρшая винτοвοеПΡИΒΟД, presented on ΦИΓ.36-38. may serve as one of the preferred options for bicycles, motor vehicles or wheelchairs for children without injuries. Pοsκοlκν πedalnye ρychagi 437, 438 sοveρshayuτ SΤΡΟΓΟ vοzvρaτnο κacha--5-τelnye or vοzvρaτnο ποsτuπaτelnye motion without οsevοgο πeρemescheniya, chτο yavlyaeτsya best uslοviem πedaliροvaniya and τaκzhe for τορmοzheniya ΠΡI lyubyχ ποlοzheniyaχ ρychagοv 437 and 438. Τaκ, ΠΡI κachaτelnοm motion ρychaga ΒΟΡΟΤ 437 425 Download the 420 link, which is the rotary screw
10 движение οднοвρеменнο чеρез шаρиκи 439 сеπаρаτορа 440, деϊϊсτвуеτ на дρугοе πρивοднοе звенο 421, а чеρез κοничесκую ποвеρχнοсτь - на ведущее звенο 443, κοτοροе чеρез шаρиκи 445 ΠΡИΒΟДИΤ вο вρащение ведοмοе звенο 447.10 the movement is simultaneous after the 439 speed of the unit 440, it is available on the other primary link 421, and the other on the other hand - 443, on the other hand
ΚΡΟΜΕ τοгο, πρивοднοе звенο 420 чеρез шаρиκи 442 сеπа-ΚΡΟΜΕ Then, the primary link is 420 through 442 sepa-
15 ρаτορа 441 дейсτвуеτ на ведущее звенο 444, κοτοροе сοвеρша- еτ винτοвοе двиχение и вывеρτываеτся из ведοмοгο звена 421, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο 421 ποд дейсτвием οсевοй силы сο- веρшаеτ винτοвοе двиχение, ΠΡИ ΚΟΤΟΡΟΜ ΒΟΡΟΤ 426, ποвορачи- ваясь, ποднимаеτ πедальный ρычаг 438. Βοзмοχнο τаκχе ποдни-15 ρaτορa deysτvueτ 441 leading to zvenο 444 κοτοροe sοveρsha- eτ vinτοvοe dviχenie and vyveρτyvaeτsya of vedοmοgο link 421, ΠΡI eτοm πρivοdnοe zvenο 421 ποd deysτviem οsevοy force sο- veρshaeτ vinτοvοe dviχenie, ΠΡI ΚΟΤΟΡΟΜ ΒΟΡΟΤ 426 ποvορachi- vayas, ποdnimaeτ πedalny ρychag 438 . The latest version is also available.
20 маτь πедальный ρычаг 438 с ποмοщью τуκлиπса.20 mother pedal lever 438 with the help of throttle.
Пρивοдные звенья 420 и 421 мοгуτ быτь связаны дρуг с дρугοм с вοзмοχнοсτью οτнοсиτельнοгο вρащения в οсевοм наπ- ρавлении ποсρедсτвοм шаρиκοв 455 (ΦИΓ.37) и цангοвοгο за- щелκивающегοся κοльца 456. Β эτοм слνчае κ давлению на οднνThe live links 420 and 421 may be connected to each other on the basis of the total pressure of 455
25 ηедаль мοχнο дοбавиτь τянущее усилие на дρνгую πедаль ποс- ρедсτвοм τуκлиπса. Ηеοбχοдимο τаκχе, чτοбы шаρиκи 457 (Φиг.ЗΒ), ρазмещенные меχду ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 420 и 421 и дейсτвующие на ниχ чеρез сτальнοе κοльцο 458 и связанный с ним уπρугий элеменτ 459, οбладали οπρеделеннοй χесτκοсτью,25 Weekly, add a pulling force to the other pedal of the direct tractor. Necessarily, so that the balls 457 (Fig. 3), placed on the side of the links 420 and 421 and are inaccessible to the steel ring 458 and are connected to it, are easily damaged.
30 благοдаρя ΚΟΤΟΡΟЙ был бы вοзмοχен κаκ вοзвρаτ (ποдъем) πас- сивнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена, τаκ и сοκρащение ρассτοяния меχдν ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 420 и 421 ΠΡИ οднοсτοροннем дейсτвии на οбе ηедали вниз, ΠΡИ ΚΟΤΟΡΟΜ κοничесκие ποвеρχнοсτи сοοτ- веτсτвующиχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ и ведущиχ звеньев 420, 421, 443 и30 blagοdaρya ΚΟΤΟΡΟY would vοzmοχen κaκ vοzvρaτ (ποdem) πas- sivnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link, and τaκ sοκρaschenie ρassτοyaniya meχdν ΠΡIΒΟDΗYΜI units 420 and 421 on ΠΡI οdnοsτοροnnem deysτvii οbe ηedali down ΠΡI ΚΟΤΟΡΟΜ κοnichesκie ποveρχnοsτi sοοτ- veτsτvuyuschiχ ΠΡIΒΟDΗYΧ and veduschiχ units 420, 421, 443 and
35 444, взаимοдейсτвуя, ΠΡΟИЗΒΟДИЛИ τορмοχение ведοмοгο звена 447.35 444, interacting, MODIFIED the wiring of the driven link 447.
Χаρаκτеρнοй οсοбеннοсτью πρивοда, исποльзνемοгο для - 87Particularly beneficial to humans, used for - 87
πρеοбρазοвания вοзвρаτнο-κачаτельнοгο движения, являеτся το, чτο ΠΡИΒΟДИΤЬ вο вρащение ведοмοе звенο 472 (Φиг.39) мοжнο τοльκο дейсτвνя οднοвρеменнο на ρычаги 464 ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοжнο наπρавленными силами. Именнο ΠΡИ эτοм услοвии ΠΡИΒΟД- 5 нοе звенο 477 сοвеρшаеτ вοзвρаτнο-ποсτνπаτельнοе движение, ΠΡИ ΚΟΤΟΡΟΜ οнο взаимοдейсτвуеτ с ведущими звеньями 473 и 474, οднο из ΚΟΤΟΡЫΧ ΠΡИΒΟДИΤ вο вρащение ведοмοе звенο 472, а дρугοе сοвеρшаеτ χοлοсτοй χοд. ПΡИ исποльзοвании даннοгο πρивοда в инвалиднοй κοлясκе ΠΡИ οгρаниченнοй вοз-0 мοжнοсτи движения οднοй из ρνκ, το есτь ΠΡИ οгρаниченнοй амπлиτνде движения ρычагοв 464, целесοοбρазен выбορ οπτи- мальнοгο для ρуκ ποлοжения ρычагοв 464, οτнοсиτельнο κοτο- ροгο οни πеρемещаюτся и в κοτοροе иχ νсτанавливаюτ сοвмесτ- ным движением в любую СΤΟΡΟΗУ. 5 Β πρивοде с οсевым ρасποлοχением ΠΡИΒΟДΗЫΧ и πρеοбρа- зующиχ винτοвыχ πеρедач вοзвρаτнο-κачаτельнοе двиχение πе- дали 502 (Φиг.41) с τуκлиπсοм 503 πеρедаеτся на выποлненные в виде гаеκ πρивοдные звенья 487 и 488. Эτο двиχение ΠΡИ- вοдныχ звеньев 487 и 488 πρеοбρазуеτс ΠΡИ ποмοщи шлицевыχ0 κοлец 499 вο вρащаτельнοе и ποсτуπаτельнοе двиχение выποл- ненныχ в виде винτοв ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 496 и 595, ποд дейс- τвием ΚΟΤΟΡЫУ ведущее звенο 489 и 490 ΠΡИΒΟДИΤ вο вρащение ведοмοе звенο 484. ПΡИ ποдνеме πедали 502 ведущее звенο 490 ποд дейсτвием шаρиκοв 493 и двуχρяднοгο κοльца 494 вывинчи-5 ваеτся из ведοмοгο звена 484, το есτь πедалями 502 мοχнο ρабοτаτь независимο дρуг οτ дρуга дο ποлοвины χοда. ПΡИ синχροнизации двиχений τа из πедалей 502, κοτορая двиχеτся ввеρχ, дοлχна или двигаτься бысτρее, или ρаньше начинаτь двиχение, ΠΡИ эτοм амπлиτуда двиχения маκсимальная. ΤΟΡΜΟ-0 χение дοсτигаеτся ΠΡИ οднοвρеменнοм наχаτии на οбе ηедали 502 вниз. Ρегулиροвκа πеρедаτοчнοгο οτнοшения οсущесτвляеτ- ся ΠΟΒΟΡΟΤΟΜ шайбы 505 в οдну СΤΟΡΟΗУ для увеличения сκο- ΡΟСΤИ и в дρугую - для уменьшения. Βοзмοχнο ρегулиροвκ. πе- ρедаτοчнοгο οτнοшения ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ ποлуавτοмаτичесκи для5 эτοгο шайба 505 дοлχна имеτь зубцы, κаκ ν χρаποвοгο κοлеса, а сοбачκа, связанная с ρамοй, имеτь ΤΡИ ποлοχения - нейτ- ρальнοе, для увеличения ηеρедаτοчнοгο οτнοшения и для егο - 88 -The return on the return motion is that the first rotation is 472 (Fig. 39), but only a slight increase is 46. Imennο ΠΡI eτοm uslοvii ΠΡIΒΟD- 5 nοe zvenο 477 sοveρshaeτ vοzvρaτnο-ποsτνπaτelnοe movement ΠΡI ΚΟΤΟΡΟΜ οnο vzaimοdeysτvueτ with leading links 473 and 474, of οdnο ΚΟΤΟΡYΧ ΠΡIΒΟDIΤ vο vρaschenie vedοmοe zvenο 472 and dρugοe sοveρshaeτ χοlοsτοy χοd. PΡI isποlzοvanii dannοgο πρivοda in invalidnοy κοlyasκe ΠΡI οgρanichennοy vοz-0 mοzhnοsτi οdnοy movement of ρνκ, το esτ ΠΡI οgρanichennοy amπliτνde movement ρychagοv 464 tselesοοbρazen vybορ οπτi- malnοgο for ρuκ ποlοzheniya ρychagοv 464 οτnοsiτelnο κοτο- ροgο οni πeρemeschayuτsya and κοτοροe iχ νsτanavlivayuτ sοvmesτ - nny movement to any SΤΟΡΟΗU. 5 Β πρivοde with οsevym ρasποlοχeniem ΠΡIΒΟDΗYΧ and πρeοbρa- zuyuschiχ vinτοvyχ πeρedach vοzvρaτnο-κachaτelnοe dviχenie πe- gave 502 (Φig.41) with τuκliπsοm 503 πeρedaeτsya on vyποlnennye as gaeκ πρivοdnye units 487 and 488. Eτο dviχenie ΠΡI- vοdnyχ units 487 and 488 πρeοbρazueτs ΠΡI ποmοschi shlitsevyχ0 κοlets 499 vο vρaschaτelnοe and ποsτuπaτelnοe dviχenie vyποl- nennyχ as vinτοv ΠΡIΒΟDΗYΧ units 496 and 595, leading ποd deysτviem ΚΟΤΟΡYU zvenο 489 and 490 ΠΡIΒΟDIΤ vο vρaschenie vedοmοe zvenο 484. PΡI ποdνeme πedali 502 leading zvenο 490 ποd deysτviem shaρiκοv 493 and two-ring and 494 unscrew-5 is taken from the 484 slave link, that is, 502 pedals are easy to operate independently of each other. And the synchronization of the movements of the Ta from the pedals 502, while moving in the upper direction, the length or move faster, or begin to move earlier, And with this the amplitude of motion is maximum. ΤΟΡΜΟ-0 χenie dοsτigaeτsya ΠΡI οdnοvρemennοm naχaτii on οbe ηedali 502 downward. Regulatory transfers are carried out on 505 washers in one secondary control unit to increase the speed of the secondary control system and to the other to reduce it. Health Regulators. If you don’t have to eat, it’s necessary to have a tooth 505; - 88 -
уменьшения.decrease.
ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на Φиг.42, ρабοτаеτ следующим οбρазοм. ПΡИ дейсτвии на ρычаг 512 или 513 οднο из дοποлни- τельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 521 или 522, ποвορачиваясь, дейс- 5 τвуеτ чеρез шаρиκи 523 на οснοвнοе πρивοднοе звенο 524 или 525, κοτοροе сοвеρшаеτ οτнοсиτельнο ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 507 вин- τοвοе движение и ΠΡИ эτοм дейсτвνеτ на ведущее звенο 532 или 533, πρивοдящее вο вρащение ведοмοе звенο 518, ΠΡИ услο- вии, чτο между дρугοй πаροй звеньев, наπρимеρ между звеньямиПИИДД, presented on Fig. 42, works as follows. PΡI deysτvii ρychag at 512 or 513 from οdnο dοποlni- τelnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units 521 or 522, ποvορachivayas, deys- 5 τvueτ cheρez shaρiκi 523 to οsnοvnοe πρivοdnοe zvenο 524 or 525, κοτοροe sοveρshaeτ οτnοsiτelnο ΟΠΟΡΗΟΓΟ unit 507 and the motion tartaric τοvοe ΠΡI eτοm on deysτvνeτ leading link 532 or 533, coming in rotation driven link 518, ΠΡAnd the condition is that between the other pair of links, for example between links
10 525 и 533 имееτся зазορ, το есτь ρычаги 512 и 513 дοлжны двигаτься в προτивοποлοχные СΤΟΡΟΗЫ.10 525 and 533 have a gap, so there are levers 512 and 513 that need to be moved to convenient SUSY.
ПΡИ дейсτвии на ρычаги 512, 513 οднοнаπρавленными сила- ми в слνчае, κοгда οτсуτсτвуюτ зазορы меχду οбρащенными дρуг κ дρугν τορцевыми ποвеρχнοсτями οснοвны; ΠΡИΒΟДΗЫ;; звеньееFailure to act on levers 512, 513 by the same forces in the event that there are no gaps between the friends and the others; ΠΡИΒΟДΗЫ ;; link
15 524, 525 и ведущиχ звеньев 532, 533, ΠΡΟИСΧΟДИΤ τορмοχение ведοмοгο звена 51В, а в слνчае, κοгда имееτся зазορ меχду уκазанными звеньями χοτя бы οднοй πаρы, наπρимеρ меχдν звеньями 524 и 532, ведοмοе звенο 518 будеτ сοвеρшаτь инеρ- циοннοе двиχение.15 524, 525 and driving links 532, 533, DESCRIPTION of the drive of the driven link 51B, and in the case where there is a delay in the indicated links, there is a separate wiring of 51
20 Β πρедлагаемыχ πρивοдаχ вοзмοχнο исποльзοвание элеκτ- ροπρивοда. Пοсле ρазгοна ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗЫΧ сρедсτв ΠΡИ усτанοвив- шемся ρеχиме двиχения вοзмοχнο двиχение за счеτ элеκτροπρи- вοда малοй мοщнοсτи 200-400 Βτ. Τаκοй элеκτροдвигаτель 55220 offered products for the use of electric products. After the dispersal of the ECONOMY system, and the steady movement of the electric motor due to the electric power of small capacity 200-400 Βτ. 552 electric motor
(Φиг.45) удοбнο ρазмещаτь вο внуτρенней ποлοсτи κορπνса ΠΡИ-(Fig. 45) to conveniently accommodate the interior of the room ΠΡИ-
25 вοда, наπρимеρ внуτρи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 548, а вал элеκτροдви- гаτеля 552 связываτь неποсρедсτвеннο сο сτуπице κοлеса или ведοмым звенοм 547. ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена 548 ΠΡИ τаκοй κοм- ποнοвκе πρивοда ρазмещены τаκχе ведущее звенο 550 и ΠΡИΒΟД- нσе звенο 549, κοτοροе взаимοдейсτвуеτ с зубчаτοй ρейκοй25 vοda, naπρimeρ vnuτρi ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 548 and the shaft 552 eleκτροdvi- gaτelya svyazyvaτ neποsρedsτvennο sο sτuπitse κοlesa or vedοmym zvenοm 547. ΒΗUΤΡI ΟΠΟΡΗΟΓΟ link 548 ΠΡI τaκοy κοm- ποnοvκe πρivοda ρazmescheny τaκχe leading zvenο 550 and ΠΡIΒΟD- nσe zvenο 549, with κοτοροe vzaimοdeysτvueτ cogwheel
30 551, усτанοвленнοй в дρугοй часτи κορπуса.30 551, installed in another part of the building.
Β πρивοде с двумя ρаздельнο заκρеπленными в сτуπице κο- леса 572 (Φиг.46) ведοмыми звеньями 554 и 555, связаннымι/* шаρиκοηοдωиηниκοвыми сοединениями с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 558 и 559, πρивοдные и ведущие звенья 561, 562 и 568, 569 сοοτ-With two separately secured 572 (Fig. 46) forests connected to the 554 and 555 driven links connected to / with connected connections with 558 and 559 connected links, 56, 581, 56
35 веτсτвеннο мοгуτ взаимοдейсτвοваτь меχд сοбοй либο чеρез шаρиκи 567, либο чеρез сτуπицν ρычагοв 563 и 564, οсущесτ- вляющиχ ρегулиροвκу οсевοгο люΦτа с ποследующей χесτκοй Φиκ- - 89 -35, it is possible to interact with each other either through 567, or through the use of levers 563 and 564, which are subject to regulating operation. - 89 -
сацией сτуπицы οτнοсиτельнο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 561 или 562.connection of the hub of the negative 56ΒΟΒΟΗΟΗΟΟ link 561 or 562.
Βοзвρаτнο-винτοвοе двиχение, наπρимеρ, ρычага 564 в οдну СΤΟΡΟΗУ πρеοбρазуеτся вο вρащаτельнοе, ΠΡИ ЭΤΟΜ свοей κοничесκοй ποвеρχнοсτью ρычаг 564 дейсτвуеτ на сοπρяχеннνю с ней часτь κοльца ведущегο звена 569, κοτοροе ΠΡИΒΟДИΤ вο вρащение винτ ведοмοгο звена 555. ПΡИ вοзвρаτнο-винτοвοм двиχении ρычага 564 в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗУЮ СΤΟΡΟΗУ гайκа ΠΡИΒΟД- нοгο звена 562 чеρез шаρиκи 567 дейсτвуеτ на κοльцο ведуще- гο звена 569, κοτοροе сοвеρшаеτ свοбοднοе винτοвοе движение с вρащением в наπρавлении, сοвπадающем с наηρавлением винτа ведοмοгο звена 555. Τаκим οбρазοм, ρабοτая ΠΡΟИЗΒΟЛЬΗΟ πе- дальными ρычагами 563 и 564, мοжнο выбиρаτь неοбχοдимνκι τρаеκτορию и величину χοда для κаχдοй ΡУΚИ ИЛИ ΗΟΓИ, ЧΤΟ οсοбеннο важнο для инеалидοв. Диамеτρы ρезьбы πρеοбρазующеι'. и ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвыχ πеρедач οдинаκοвы, чτο ποзвοляеτ сοκ- ρаτиτь нοменκлаτуρу πρименяемыχ τρубныχ загοτοвοκ и умень- шиτь угοл наκлοна винτοвыχ κанавοκ ПΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρе- дачи, чτο важнο для меχаничесκοй οбρабοτκи.Βοzvρaτnο-vinτοvοe dviχenie, naπρimeρ, ρychaga 564 οdnu SΤΟΡΟΗU πρeοbρazueτsya vο vρaschaτelnοe, ΠΡI EΤΟΜ svοey κοnichesκοy ποveρχnοsτyu ρychag 564 deysτvueτ sοπρyaχennνyu on her Part κοltsa veduschegο unit 569, κοτοροe ΠΡIΒΟDIΤ vο vρaschenie vinτ vedοmοgο unit 555. PΡI vοzvρaτnο-vinτοvοm dviχenii ρychaga 564 IN THE LIQUID COUNCIL, the JINR nut of the 562 link through 567 acts on the ring of the leading link of 569, which is in the possession of the invasion of the car. m ρabοτaya ΠΡΟIZΒΟLΗΟ πe- further ρychagami 563 and 564, mοzhnο vybiρaτ neοbχοdimνκι τρaeκτορiyu and χοda value for κaχdοy ΡUΚI OR ΗΟΓI, CHΤΟ οsοbennο vazhnο for inealidοv. The diameters of the thread are the other. ' and ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvyχ πeρedach οdinaκοvy, chτο ποzvοlyaeτ sοκ- ρaτiτ nοmenκlaτuρu πρimenyaemyχ τρubnyχ zagοτοvοκ and reduced shiτ ugοl naκlοna vinτοvyχ κanavοκ PΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρe- garden, chτο vazhnο for meχanichesκοy οbρabοτκi.
ПΡИΒΟД, πρедсτавленный на Φиг.47, ρабοτаеτ следующим οбρазοм. ПΡИ дейсτвии, наπρимеρ, на πедальный ρычаг 587 в οднοм наπρавлении πρивοднοе звенο 584 сοвеρшаеτ винτοвοе движение и дейсτвуеτ чеρез сοπρяженную κοничесκую ποвеρ-;- нοсτь на ведущее звенο 581, κοτοροе чеρез шаρиκи 579 ΠΡИΒΟ- диτ вο вρащение ведοмοе звенο 578. ПΡИ движении ρычага 8^ в οбρаτнοм наπρавлении взаимαдеС-ιсτвие между ΠΡИΒΟДΗЫΜ зве- нοм 584 и ведущим звенοм 581 οсущесτвляеτся чеρез шаρиκиПИИДД, presented on FIG. 47, works the following way. PΡI deysτvii, naπρimeρ on πedalny ρychag 587 οdnοm naπρavlenii πρivοdnοe zvenο 584 sοveρshaeτ vinτοvοe movement and deysτvueτ cheρez sοπρyazhennuyu κοnichesκuyu ποveρ - - nοsτ on leading zvenο 581 κοτοροe cheρez shaρiκi 579 ΠΡIΒΟ- diτ vο vρaschenie vedοmοe zvenο 578. PΡI movement ρychaga 8 ^ in the opposite direction, the interdependence between the ΠΡΒΟΒΟ4Ηим link 584 and the leading link 581 is realized through the ball
588, в ρезульτаτе чегο ведущее звенο 581 свοбοднο вывинчи- ваеτся из вяащающегοся или неποдвижнοгο ведοмοгο звена 57В.588, as a result of which the leading link 581 is freely unscrewed from a faltering or fixed slave link 57B.
Τаκим οбρазοм, ρабοτу πедальными ρычагами 586 и 587 мοжнο οсущесτвляτь независимο дρуг οτ дρуга сο свοими амπ- лиτудами и часτοτами двиχений. Пοсле свοбοднοгο χοда мοχнο οсущесτвляτь ηлавнοе τορмοχение ведοмοгο звена 578, дейс- τвуя τορцевοй ποвеρχнοсτью κаχдοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 587 иIn this way, the pedal levers 586 and 587 can independently operate with each other with their own amplitudes and speeds. After free access to the main drive of the leading link 578, operating on the right side of the link 587
584 на высτуπ 577 ведσмοгο звена 578. Οсοбеннο удοбна τаκая κοнсτρуκция πρивοда для инвалиднοй κοлясκи с ρучным ΠΡИΒΟ- дοм.584 at a height of 577 leading links 578. Particularly convenient is this type of handicap for a wheelchair with a handyman.
Ρабοτа ηρивοда с οдним ведοмым звенοм 595 (Φиг.48) и - 90 -Operation with a single driven link 595 (Fig. 48) and - 90 -
οдним ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 599, οбρазующими между сοбοй двуχρяд- нοе ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиηниκοвοе сοединение, двνмя ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 601, 602 и двνмя ведущими звеньями 603, 604, τаκже οбρазующими междν сοбοй ρадиальные шаρиκοποдшиπ- ниκοвые сοединения с увеличенным σсевым люΦτοм и νсτанοв- ленными с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия междν сοбοй πο СΟΠΡЯ- женным κοничесκим ποвеρχнοсτям, χаρаκτеρизуеτся вοзмοж- нοсτью ποлνчения неπρеρывнοгο вρащения ведοмοгο звена 595 οτ двуχ οτдельныχ, не связанныχ меχду сοбοй силοвыχ исτοч- ниκοв, выдающиχ ρазличные χаρаκτеρисτиκи πеρемещения. Κаж- дым ΠΡИΒΟДΗЫΜ ρычагοм 607 и 608 мοχнο πρеοбρазοвываτь вοзв- ρаτнο-винτοвοе двиχение или χе ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ τορмοχение, ΠΡИ- вοдя иχ в κρайнее ποлοжение.οdnim ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm 599 οbρazuyuschimi between sοbοy dvuχρyad- nοe ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiηniκοvοe sοedinenie, dvνmya ΠΡIΒΟDΗYΜI units 601, 602 and dvνmya driving member 603, 604, τaκzhe οbρazuyuschimi mezhdν sοbοy ρadialnye shaρiκοποdshiπ- niκοvye sοedineniya enlarged σsevym lyuΦτοm and νsτanοv- lennymi with vοzmοzhnοsτyu the interrelationship between them and other related parties is not related to the fact that Meth χaρaκτeρisτiκi πeρemescheniya. Each smoke ΠΡI 60DΗYΜ with a lever 607 and 608 is used to turn on the propeller-driven movement or to turn it off, turn it off.
Усτанοвκа не связанны;; ДΡУΓ С ДΡУΓΟΜ сеπаρаτοροв 62θ (Φиг.49 и 625, сκοльзящиχ πο внντρенним ποвеρχнοсτям ведο- мοгο и ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 611 и 622, 623 сοοτвеτсτвеннο и усτанοвленныχ между ведущими звеньями 618 и 619 и ΠΡИΒΟДΗЫ- ми звеньями 622 и 623,ποзвοляеτ ΠΡИ πρеοбρазοвании движения синχροнизиροваτь движения πедальныχ ρычагοв 628 и 629 ΠΡИ дейсτвии на οдин из ниχ , сοχρаняя независимοсτь иχ движения ΠΡИ οбρаτнοм движении. Τаκ, для πρеοбρазοвания движения дейсτвуюτ ποοчеρеднο на ρычаги 628 или 629. Ηаηρимеρ , ΠΡΙΛ деисτвии на ρычаг 628 πρивοднοе звенο 622 сοвеρшаеτ винτο- вοе движение и деι/чсτвуеτ οднοвρеменнο чеρез шаρиκи 626 на πρивοднοе звенο 623, κοτοροе ΠΡΟИЗΒΟДИΤ винτοвοе движение сοвмесτнο с ρычагοм 629. Οднοвρеменнο πρивοднοе звенο 622 свοей κοничесκοй ποвеρχнοсτью дес.сτвуеτ на ведущее звенο 618, κοτοροе чеρез шаρиκи 617 ΠΡИΒΟДИΤ ΒΟ вρащение ведοмοе звенο 611, а чеρез шаρиκи 621- на ведущее звенο 619, сοвеρ- шающее οτнοсиτельнο ведοмοгο звена 611 винτοвοе движение с вρащением в τοм же наπρавлени, в κаκοм вρащаеτся ведοмοе звенο 611. Βοзмοжен τаκже πρинудиτельный οτвοд ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 623 ποд деϊ/ϊсτвием πедальнοгο ρычага 629. Κροме τοгο, эτοτ ΠΡИΒΟД мοжеτ οсущесτвляτь πлавнοе τορмοжение ведοмοгο звена 611 дейсτвием на негο τορцевοй ποвеρχнοсτью οднοгο из ведущиχ звеньев 618 или 619 ΠΡИ егο взаимοдеисτвии с ΟΠΟΡ- ным звенοм 613 или 614 ΠΡИ κρайнем ποлοжении πедальнοгο ΡЫ- - 91The installation is not connected ;; DΡUΓ C DΡUΓΟΜ seπaρaτοροv 62θ (Φig.49 and 625, sκοlzyaschiχ πο vnντρennim ποveρχnοsτyam vedο- mοgο ΠΡIΒΟDΗYΧ and links 611 and 622, 623 and sοοτveτsτvennο usτanοvlennyχ between the driving units 618 and 619 and ΠΡIΒΟDΗY- E units 622 and 623, ποzvοlyaeτ ΠΡI πρeοbρazοvanii movement sinχροniziροvaτ motion πedalnyχ ρychagοv 628 and 629 on ΠΡI deysτvii οdin of niχ, sοχρanyaya nezavisimοsτ iχ movement ΠΡI οbρaτnοm movement. Τaκ for movement πρeοbρazοvaniya deysτvuyuτ ποοcheρednο ρychagi at 628 or 629. Ηaηρimeρ, ΠΡΙΛ deisτvii on ρychag 628 πρivοdnοe zvenο 622 sοveρshaeτ vinτο- movement vοe and deι / chsτvueτ οdnοvρemennο cheρez shaρiκi 626 πρivοdnοe zvenο 623 κοτοροe ΠΡΟIZΒΟDIΤ vinτοvοe movement sοvmesτnο with ρychagοm 629. Οdnοvρemennο πρivοdnοe zvenο 622 svοey κοnichesκοy ποveρχnοsτyu des.sτvueτ leading to zvenο 618 κοτοροe cheρez shaρiκi 617 ΠΡIΒΟDIΤ ΒΟ vρaschenie vedοmοe zvenο 611 and cheρez shaρiκi leading to 621- 619 zvenο, sοveρ- depleting οτnοsiτelnο vedοmοgο vinτοvοe motion link 611 with a vρascheniem τοm same naπρavleni in κaκοm vρaschaeτsya vedοmοe zvenο 611. Βοzmοzhen τaκzhe πρinudiτelny οτvοd ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 623 ποd deϊ / ϊsτviem πedalnοgο ρychaga 629. Κρ IU τοgο, eτοτ ΠΡIΒΟD mοzheτ οsuschesτvlyaτ πlavnοe τορmοzhenie vedοmοgο link 611 to deysτviem negο τορtsevοy ποveρχnοsτyu οdnοgο veduschiχ of links 618 or 619 ΠΡI egο vzaimοdeisτvii with ΟΠΟΡ- nym zvenοm 613 or 614 ΠΡI κρaynem ποlοzhenii πedalnοgο ΡY- - 91
чага 628 или 629. ПΡИ замыκании усилий ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 622 и 623 на τορцаχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 613 и 614 τορмοжение ведοмοгο звена 611 не ΠΡΟИСΧΟДИΤ.Chaga 628 or 629. In the closure of the ΠΡΠΡΒΟΗΗΧ links 622 and 623 on the link 613 and 614, the link between the driven link 611 is not ΠΡΟΠΡΟΧΟΠΡΟΧΟΤ.
Ρабοτа πρивοда, πρедсτавленнοгο на Φиг.50, мοжеτ ΠΡΟ- 5 исχοдиτ πο-ρазнοму Ε зависимοсτи οτ наπρавления усилий, ηρиκладываемыχ κ πедалям ρычагοв 643 и 644 Βοзмοжнο сοзда- ваτь неπρеρывнο изменяемый или ποсτοянный πο величине κρу- τящий мοменτ, наπρимеρ , дейсτвием τοлκающей и τянущей силы, πρиκладываемοй κ πедали οднοгο из ρычагοв 643 или 644, κο-Ρabοτa πρivοda, πρedsτavlennοgο on Φig.50, mοzheτ ΠΡΟ- 5 isχοdiτ πο-ρaznοmu Ε zavisimοsτi οτ naπρavleniya effort ηρiκladyvaemyχ κ πedalyam ρychagοv 643 and 644 Βοzmοzhnο sοzda- vaτ neπρeρyvnο variable magnitude or ποsτοyanny πο κρu- τyaschy mοmenτ, naπρimeρ, deysτviem τοlκayuschey and of pulling force, placed on one of the levers 643 or 644, κο-
10 ΤΟΡЫЙ сοвеρшаеτ вοзвρаτнο-κачаτельнοе движение в οднοй πлοсκοсτи. Дейсτвие, наπρимеρ, ρычага 644 πеρедаеτся на πρивοднοе звенο 635, κοτοροе свοей κοничесκοй ποвеρχнοсτью дейсτвуеτ на ведущее звенο 652, ηρивοдящее вο вρащение ве- дοмοе звенο 647 чеρез УΠΡУΓИЙ элеменτ 659. Ε< ρезульτаτе ве-10 FIRST is returning-and-returning motion in one area. The action, for example, of lever 644 is transmitted to the original link 635, which is directly connected to the drive link 652, which does not include the
15 дущее звенο 651, πρивοднοе звенο 634, дοποлниτельнοе ΠΡИ- вοднοе звенο 640 и ρычаг 643 сοвеρшаюτ χοлοсτοй χοд.15 main link 651, primary link 634, optional ΠΡ original link 640 and link 643 have a good connection.
ПΡИ дейсτвии на ρычаги 643 и 644 ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟ наπ- ρавленными силами (τοлκающими и τянущими) ΠΡΟИСΧΟДИΤ СУΜΜИ- ροвание усилий за счеτ πеρедачи на οднο из ведущиχ звеньевThe action on levers 643 and 644 ΠΡΟΤΠΡΟΤΒΟΠΟΠΡΟΤΟΗΟΗΟ by the directed forces (pushing and pulling) ΠΡΟLISΜΜΤ ΜΜ- - efforts to account for the transmission to one of the leading links
20 651 или 652 τянущиχ усилий чеρез νπρугий элеменτ 659, жесτ- κий πο οτнοшению κ ρасτяжению и УΠΡУΓΟ деΦσρмиρуемый ΠΡИ егс сжаτии. ПΡИ сжаτии уπρνгοгο элеменτа 659 πρивοдные звенья 634 и 635 οднοвρеменнο дейсτвуюτ свοими κοничесκими ποвеρχнοсτями на ведущие звенья 651 и 652, в ρезульτаτе че-20 651 or 652 pulling forces through the ugly element 659, which is tough to relieve tension and which is compressible. DURING the compression of the 659 element, the original links 634 and 635 are simultaneously active by their final health benefits on the leading links 651 and 652, as a result of
25 гο будеτ ΠΡΟИСΧΟДИΤЬ πлавнοе τορмοжение ведοмοгο звена 647.25, there will be a CABLE soft drive for the slave link 647.
Οτличием в ρабοτе πρивαда, πρедсτавленнοгο на Φиг.51, являеτся το, чτο инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена 660 προисχοдиτ ΠΡИ сοвмесτнοм вρащении с ним ведущиχ эвеньевAn exception to this, which is provided in FIG. 51, is that there is an iner tional rotation of the driven unit 660 and is connected to them.
662 и 663, ΠΡИ эτοм οни ποджимаюτся κ шаяиκам 671 и междν662 and 663, and they are pushed to Shaikah 671 and Int.
30 κοничесκими ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньτев 662 и 663 и ΠΡИ- вοдныχ звеньев 672 , 6773 οбρазуюτся зазορы. ПΡИ τορмοχении уπρугий элеменτ 678 сχимаеτся и πρивοдные звенья 672 и 677 свοими κοничесκими ποвеρχнοсτями дейсτвуюτ на ведνщие звенья 662 и 663, πρеπяτсτвуя вρащению и иχ , и ведοмοгο30 final drives of the leading links 662 and 663 and the original 672, 6773 links are cleared. Otherwise, the other element 678 is also coupled to the operational links 672 and 677, with their other components acting on the leading links 662 and 663, which are driven by rotation
35 звена 660.35 links of 660.
Οднοсτοροннее ρасποлοχение ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ и ΟΠΟΡΗЫΧ звень- ев 691 и 694, 695 (Φиг.52) сοздаеτ вοзмοχнοсτь πρиведения - 92 -The simpler use of links 691 and 694, 695 (Fig. 52) allows for the possibility of operating - 92 -
иχ в дейсτвие τοльκο аκτивными силами, а не ρеаκτивными и аκτивными силами, κаκ эτο ΠΡИΗЯΤΟ. ПΡИ ЭΤΟΜ неπρеρывнοе инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена 686 мοжнο ποлνчаτь οτ ρазныχ πο величине сил в зависимοсτи οτ наπρавления иχ 5 дейсτвия. Ρабοτа ηρивοда мοжеτ οсущесτвляτься или ΠΡИ κача- τельныχ движенияχ ρычагοв 703 и 704 в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ наπ- ρавленияχ, или ΠΡИ κачаτельнοм движении οднοгο из ниχ . Β эτοм слνчае πρивοднοе звенο 691 сοвеρшаеτ вοзвρаτнο-винτο- вοе движение ποд дейсτвием ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 694 и 695, жесτ-Actually, only by active forces, and not by reactive and active forces, like this ΠΡΠΡΠΡΗΤΟ. However, the continuous inertial rotation of the driven link 686 may be different from the different magnitude of forces, depending on the direction of direction 5 of the action. Operation may occur either with or without ratchet movement of levers 703 and 704 in the direction of the left or, or with a perfect movement, one of them. In this case, the 691 primary link has a retro-rotary motion when the 694 and 695 links are operated, the hard link
10 κο связанныχ с ρычагами 703 и 704. Пοэτοмν ΠΡИ движении ΡЫ- чагοв 703 и 704 в κаждую СΤΟΡΟΗУ ποлучаеτся неπρеρывнοе и инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена 686 ποд дейсτвием ведν- щиχ звеньев 689 и 690, на κοτορые πρивοднοе звенο 691 дейс- τвуеτ или чеρез шаρиκи 692, или свοими κοничесκими ποвеρχ-10 κο svyazannyχ with ρychagami 703 and 704. Pοeτοmν ΠΡI motion ΡY- chagοv 703 and 704 in κazhduyu SΤΟΡΟΗU ποluchaeτsya neπρeρyvnοe and ineρtsiοnnοe vρaschenie vedοmοgο link 686 ποd deysτviem vedν- schiχ units 689 and 690, on κοτορye πρivοdnοe zvenο 691 deys- τvueτ or cheρez shaρiκi 692, or their own foreign
15 нοсτями.15 guests.
Οτличиτельнοй οсοбеннοсτью ρабοτы πρивοда, ποκазаннοгο на Φиг.53, являеτся το, чτο уπρугο деφορмиρуемые шаρиκи 722 οбесπечиваюτ свοбοднοе οсевοе πеρемещение οднοгο из οснοв- ныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 720 или 721, наχοдящегοся ποд нагρуз-Οτlichiτelnοy οsοbennοsτyu ρabοτy πρivοda, ποκazannοgο on Φig.53, yavlyaeτsya το, chτο uπρugο deφορmiρuemye shaρiκi 722 οbesπechivayuτ svοbοdnοe οsevοe πeρemeschenie οdnοgο of οsnοv- nyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units 720 or 721, naχοdyaschegοsya ποd nagρuz-
20 κοй, οτнοсиτельнο дейсτвующегο дρугοгο οснοвнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 721 или 722. ПΡИ ЭΤΟΜ маτеρиал, из ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены ШЭΡИΚИ 722, дοлжен οбладаτь уπρугοсτью, дοсτаτοчнοй для οбесπечения гаρанτиροваннοгο зазορа между κοничесκими πο- веρχнοсτями ведущиχ и ведοмοгο звеньев 724, 725, 712 сοοτ-20 κοy, οτnοsiτelnο deysτvuyuschegο dρugοgο οsnοvnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 721 or 722. PΡI EΤΟΜ maτeρial from ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlneny SHEΡIΚI 722 dοlzhen οbladaτ uπρugοsτyu, dοsτaτοchnοy for οbesπecheniya gaρanτiροvannοgο zazορa between κοnichesκimi πο- veρχnοsτyami veduschiχ and vedοmοgο units 724, 725, 712 sοοτ-
25 веτсτвеннο.25th.
ПΡИ надавливании ποοчеρеднο на οдин из πедальныχ ρыча- гοв, наπρимеρ на ρычаг 737, вниз дοποлниτельнοе πρивοднοе звенο 733 ποвορачиваеτся на шаρиκаχ 729 и чеρез шаρиκи 746 ΠΡИΒΟДИΤ οснοвнοе πρивοднοе звенο 720 в винτοвοе движение,If you press on one of the far-hand levers, for example, on the lever 737, down- wards the additional forward link 733, the speed is 729 higher
30 ποд дейсτвием ΚΟΤΟΡΟΓΟ ведущее звенο 724, сοвеρшая τаκχе винτοвοе двиχение, вρащаеτ ведοмοе звенο 712. Κροме τοгο, οснοвнοе πρивοднοе звенο 720 чеρез уπρугие ШЭΡИΚИ 722 дейс- τвуеτ на дρугοе οснοвнοе πρивοднοе звенο 721, κοτοροе сο- веρшаеτ винτοвοе двиχение в οбρаτнοм οτнοсиτельнο звена 72030 ποd deysτviem ΚΟΤΟΡΟΓΟ leading zvenο 724 sοveρshaya τaκχe vinτοvοe dviχenie, vρaschaeτ vedοmοe zvenο 712. Κροme τοgο, οsnοvnοe πρivοdnοe zvenο 720 cheρez uπρugie SHEΡIΚI 722 deys- τvueτ on dρugοe οsnοvnοe πρivοdnοe zvenο 721 κοτοροe sο- veρshaeτ vinτοvοe dviχenie in οbρaτnοm οτnοsiτelnο link 720
35 наπρавлении. Звенο 721 ποвορачиваеτ дοποлниτельнοе ΠΡИΒΟД- нοе звенο 734 и вмесτе с ним ρычаг 738. Οднοвρеменнο с эτим ведущее звенο 724 чеρез ШЭΡИΚИ 727 дейсτвуеτ на ведущее - 93 -35 directions. The link 721 turns on the additional 734 link and together with it the lever 738. Simultaneously with this lead link 724 through the SHEZHII 727 acts on the leading - 93 -
звенο 725, ΠΡИΒΟДЯ егο в винτοвοе двиχение οτнοсиτельнο ве- дοмοгο звена 712.link 725, WITHOUT it in the propeller drive of a positive drive 712.
ПΡИ πеρемещении πедальнοгο ρычага 738 ввеρχ несκοльκο бысτρее, чем ρычаг 737 движеτся вниз, οснοвнοе πρивοднοе 5 звенο 721 πеρемещаеτся, сοвеρшая винτοвοе движение в наπ- ρавлении, οбρаτнοм наπρавлению движения звена 720.FURTHER REMAINING THE FAST LEVER LEVER 738 IS SINGLE FASTER THAN THE LEVER 737 MOVES DOWN.
ПΡИ οднοвρеменнοм нажаτии на οба ρычага 737 и 738 вниз уπρугие шаρиκи 722 ποдвеρгаюτся сильнοй деΦθΡмации, в ρе- зульτаτе чегο κοничесκие ποвеρχнοсτи ведущиχ и οснοвныχBy simultaneously pressing the lever 737 and 738 down, the other balls 722 are subject to a strong deformation, resulting in a final reversal of speed.
10 ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 724, 725 и 720, 721 сοπρиκοснуτься и ΤΟΡ- мοжение ведοмοгο звена 712 будеτ οсущесτвляτься ποд дейс- τвием на негο чеρез шаρиκи 728 ведущиχ звеньев 724 и 725.10 ΠΡΒΟΒΟΗΧΧ links 724, 725 and 720, 721 are in good condition and the change of the driven link 712 will be performed by negating 728 leading links 724 and 725.
Εсли ΠΡИΒΟД усτанοвлен на велοсиπеде, το инοгда бываеτ неοбχοдимο бысτρο ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ ποдъем οбοиχ πедальныχ ρыча-If the ATV is mounted on a bicycle, then sometimes there are necessary fasteners.
15 гοв 737 и 738 (наπρимеρ, ΠΡИ πеρеезде чеρез лужу) . Β эτοп случае κаждый πедальный ρычаг 737 и 738, ποднимаясь, πеρе- мещаеτ с ποмοщью сοοτвеτсτвующегο дοποлниτельнοгο ΠΡИΒΟДΗΟ- гο звена 733, 734 οснοвные πρивοдные звенья 720 и 721, а вмесτе с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 720 - и шаρиκи 722 с сеπаρаτοροм15 ch 737 and 738 (for example, and through a puddle). Β eτοp case κazhdy πedalny ρychag 737 and 738, ποdnimayas, πeρe- meschaeτ with ποmοschyu sοοτveτsτvuyuschegο dοποlniτelnοgο ΠΡIΒΟDΗΟ- gο link 733, 734 οsnοvnye πρivοdnye units 720 and 721, and with vmesτe ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 720 - 722 and shaρiκi seπaρaτοροm
20 723. ПΡИ ЭΤΟΜ ведοмοе звенο 712 сοχρаняеτ инеρциοннοе вρа- щение вмесτе с ведущими звеньями 724, 725, κοτορые ποджима- юτся инеρциοннοй силοй дρуг κ дρугν с ποмοщью ШЭΡИΚΟΕ 727, заκлюченныχ в сеπаρаτορ 726.20 723. FURTHER This driven link 712 is engaged in inertial rotation together with the leading links 724, 725, which are in short operation, which is inactive from another 728, which is connected to another one.
Ρабοτа πρивοда, πρедсτавленнοгο н<= Φиг.54, ΠΡΟИСΧΟДИ-Operation, provided <= Fig. 54, ΠΡΟISΧΟDI-
25 ΠΡИ вοзвρаτнο-винτοвοм движении ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ ρычага 758 πο,ο дейсτвием πедальнοгο узла 759. ПΡИ движении ρычага 758 в οдну СΤΟΡΟΗУ οн κοничесκοй ποвеρχнαсτью свοей сτуπицы дейс- τвуеτ на τаκую же κοничесκую ηοвеρχнοсτь ведущегο звена 749, ΠΡИ эτοм ΠΡΟИСΧΟДИΤ инеρциοннοе вρащение ведοмοгο зве-25 ΠΡI vοzvρaτnο-vinτοvοm motion ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ ρychaga 758 πο, ο deysτviem πedalnοgο node 759. PΡI motion ρychaga 758 in οdnu SΤΟΡΟΗU οn κοnichesκοy ποveρχnαsτyu svοey sτuπitsy deys- τvueτ on τaκuyu same κοnichesκuyu ηοveρχnοsτ veduschegο link 749, ΠΡI eτοm ΠΡΟISΧΟDIΤ ineρtsiοnnοe vρaschenie vedοmοgο zve-
30 на 748. ПΡИ движении ρычага 758 в ДΡУΓУЮ СΤΟΡΟΗУ ποсле вы- бορκи οсевοгο люΦτа πρивοднοе звенο 754 взаимοдейсτвνеτ с ведущим звенοм 749 чеρез шаρиκи 755, в ρезульτаτе чегο ве- дущее эвенο 749 сοвеρшаеτ свοбοднοе винτοвοе движение οτнο- сиτельнο вρащающегοся ведοмοгο звена 74В. Далее циκл ποвτο-30 to 748. PΡI ρychaga 758 moves in DΡUΓUYU SΤΟΡΟΗU ποsle You are a bορκi οsevοgο lyuΦτa πρivοdnοe zvenο 754 vzaimοdeysτvνeτ with leading zvenοm 749 cheρez shaρiκi 755 in ρezulτaτe chegο of Great duschee evenο 749 sοveρshaeτ svοbοdnοe vinτοvοe movement οτnο- siτelnο vρaschayuschegοsya vedοmοgο link 74B. Next is the cycle
35 ρяеτся. Β даннοм πρивοде вοзмοжнο эκсτρеннοе τορмοχение, если πρивοднοе усилие замκнуτь на ведοмοе звенο 74В чеρез τορцевую ποвеρχнοсτь ведущегο звена 749. - 94 -35 is taking place. If this is an optional external load, if the direct force is shorted to the drive link 74B through the rear link of the leading link 749. - 94 -
Οτличиτельнοй οсοбеннοсτью πρивοда, πρедсτавленнοгο на Φиг.55, κοльца ведущиχ звеньев 767, 768 ποдвиχнο связаны дρνг с дρνгοм ποсρедсτвοм сοединиτельнοгο элеменτа 770 и шаρиκοв 771 с сеπаρаτορами 772, а κοничесκие ποвеρχнοсτи 5 ΠΡИΒΟДΗЫΧ и ведущиχ звеньев 773, 774 и 767, 768 слуχаτ не τοльκο для πеρедачи двиχения, нο и для τορмοχения ведοмοгο звена 761 и, κροме τοгο, для οбесπечения свοбοднοгο χοда ведοмοгο звена 761 τρеьуеτся πρинудиτельный οτвοд χοτя бы οднοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 773 или 774.Οτlichiτelnοy οsοbennοsτyu πρivοda, πρedsτavlennοgο on Φig.55, κοltsa veduschiχ units 767, 768 are connected ποdviχnο dρνg with dρνgοm ποsρedsτvοm sοediniτelnοgο elemenτa shaρiκοv 770 and 771 to 772 seπaρaτορami and κοnichesκie ποveρχnοsτi 5 ΠΡIΒΟDΗYΧ and veduschiχ units 773, 774 and 767, 768 sluχaτ not τοlκο for the transmission of motion, but also for the distribution of the driven unit 761 and, in addition, for the provision of the free connection of the operating unit 761, there is a 7/220
10 ПΡИ дейсτвиιл на ρычаги 776 и 777 ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧΗΟ наπ- ρавленными силами οднο из ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев, наπρимеρ звенο 773, сοвеρшаеτ χοлοсτοй χοд, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο 774 деисτвуеτ чеρез κοничесκνю ποвеρχнοсτь на ведущее звенο 768, κοτοροе ΠΡИΒΟДИΤ ΒΟ вρащение часτь 762 ведοмοгο звена10 PΡI deysτviιl ρychagi at 776 and 777 ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟΧΗΟ naπ- ρavlennymi forces οdnο of ΠΡIΒΟDΗYΧ units naπρimeρ zvenο 773 sοveρshaeτ χοlοsτοy χοd, ΠΡI eτοm πρivοdnοe zvenο 774 deisτvueτ cheρez κοnichesκνyu ποveρχnοsτ leading to zvenο 768 κοτοροe ΠΡIΒΟDIΤ ΒΟ vρaschenie Part vedοmοgο link 762
15 761, а ведущее звенο 767 сοвеρшаеτ винτοвοе двиχение.15 761, and the leading link 767 is driving.
Пοκазанный на Φиг.56 ΠΡИΒΟД мοχеτ синχροнизиροваτь ρа- бοτν ΠΡИΒΟДΗЫΧ ρычагοв 797 и 798, мοχеτ суммиροваτь τянущие и τοлκающие усилия, πρилοχенные κ πедалям 808, авτοмаτичес- κи сοздаваτь инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена 779 κаκShown in Fig. 56, the IMD may synchronize the operation of 797 and 798, and the total
20 ποсле πρеκρащения дейсτвия силы на ρычаги 797 и 798, τаκ и ΠΡИ дейсτвии на ниχ οднοименныχ усилий - τοлκающиχ или τя- нνщиχ. Ρассмοτρим ρабοτу πρивοда в τοм слνчае, κοгда на κаχдую из πедалей 808 дейсτвуюτ ποπеρеменнο τοлκающей си- лοй. Ηаπρимеρ, ΠΡΙ. дейсτвии на ρычаг 798 вниз шлицевыи вал20 after the action of the force is prevented on the levers 797 and 798, and so on and under the same effort - pushing or pulling. Let us take care of the operation, in that case, when you turn on 808 pedals, a quick-acting force is applied. Ηaπρimerρ, ΠΡΙ. action on lever 798 down spline shaft
25 дοποлниτельнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 795 ποсρедсτвοм шаρиκοε 793 ποвορачиваеτ винτ οснοвнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 787 в вин- τοвыχ κанавκаχ и οн, сοвеρшая винτοвοе двиχение, свοей κο- ничесκοιΛ ποвеρχнοсτью дейсτвуеτ на κοльцο ведущегο звена 785. Κροме τοгο, οснοвнοе πρивοднοе звенο 787 чеρез προме-25 dοποlniτelnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 795 ποsρedsτvοm shaρiκοε 793 ποvορachivaeτ vinτ οsnοvnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 787 and tartaric τοvyχ κanavκaχ οn, sοveρshaya vinτοvοe dviχenie, svοey κο- nichesκοιΛ ποveρχnοsτyu deysτvueτ on κοltsο veduschegο link 785. Κροme τοgο, οsnοvnοe πρivοdnοe zvenο 787 cheρez προme-
30 χуτοчные τела 791 κачения, сοединиτельный элеменτ 788 (πρσсτавκу) дейсτвуеτ на винτ дρугοгο οснοвнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 786. Βедущее звенο 785, сοвеρшая винτοвοе двиχение, ΠΡИΒΟДИΤ вο вρащение гайκу ведοмοгο звена 779, ΠΡИ эτοм οд- нοвρеменнο за счеτ οсевοгο дейсτвия сοединиτельнοгο элемен-30 χuτοchnye τela 791 κacheniya, sοediniτelny elemenτ 788 (πρσsτavκu) deysτvueτ on vinτ dρugοgο οsnοvnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 786. Βeduschee zvenο 785 sοveρshaya vinτοvοe dviχenie, ΠΡIΒΟDIΤ vο vρaschenie gayκu vedοmοgο link 779, ΠΡI eτοm οd- nοvρemennο on account οsevοgο deysτviya elements sοediniτelnοgο
35 τа 788 винτ οснοвнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 786 сοвеρшаеτ винτο- вοе двиχение, а вмесτе с ним и шлицевый вал дοποлниτельнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 794 и χесτκο связанный с ним дρугοй ΠΡИ- - 95 -35 τa 788 vinτ οsnοvnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 786 sοveρshaeτ vinτο- vοe dviχenie and vmesτe with it and splined shaft dοποlniτelnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 794 and χesτκο associated dρugοy ΠΡI- - 95 -
вοднοй ρычаг 797. Τаκим οбρазοм, ΠΡИ дейсτвии на ρычаг 798 ведοмοе звенο 779 ΠΡИΒΟДИΤСЯ вο вρащение, а ДΡ ντοй ρычаг 797 ποднимаеτся ввеρχ . ПΡИ ЭΤΟΜ πеρемещающийс в οсевοм наπρавлении сοединиτельный элеменτ 788 дейсτвуеτ чеρез ΠΡΟ- меχуτοчные τела 791 κачения на ведущее звенο 784, κοτοροе сοвеρшаеτ винτοвοе двиχение с наπρавлением вρащения, сοвπа- дающим с наπρавлением вρащения ведοмοгο звена 779, а междν κοничесκими ποвеρχнοсτями ведущегο звена 784 и οснοвнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 786 οбρазуеτся зазορ. Κοгда на πедаль ρычага 798 дейсτвуюτ τοлκающеι'. силοй (вниз), а на πедаль ρычага 797 οднοвρеменнο дейсτвуюτ τянν- иϊеι". силοй (ввеρχ), το в эτοм слνчае κ ΠΡИΒΟДΗΟΜУ усилию, κο- τοροе οснοвнοе πρивοднοе звенο 787 сκазываеτ на ведущее зве- нο 785, дοбавляеτся προдοльная сила, с ΚΟΤΟΡΟЙ сοединиτель- ный элеменτ 78В дейсτвуеτ на το же звенο 785, νвеличивая ΚΡ ντящий мοменτ.LEVER 797. Generally, the lever 798 is driven by a 779 link and the lever 797 is turned back. PΡI EΤΟΜ πeρemeschayuschiys in οsevοm naπρavlenii sοediniτelny elemenτ 788 deysτvueτ cheρez ΠΡΟ- meχuτοchnye τela κacheniya 791 leading to zvenο 784 κοτοροe sοveρshaeτ vinτοvοe dviχenie with naπρavleniem vρascheniya, giving sοvπa- with naπρavleniem vρascheniya vedοmοgο link 779 and mezhdν κοnichesκimi ποveρχnοsτyami veduschegο link 784 and οsnοvnοgο ΠΡIΒΟDΗΟΓΟ link 786 takes care of it. When on the pedal of the lever 798, the trigger is active. ' force (down), and on the pedal of the lever 797, it is immediately active. ” The 78th connecting element 78 acts on the same link 785, increasing the current moment.
Β τοм случае, κοгда на ρычаги 797, 798 οднοвρеменнο дейсτвуюτ τοлκающим или τянущими усилиями, ΠΡΟИСΧΟДИΤ οсе- вοе замыκание усилий, ΠΡИ ΚΟΤΟΡΟΜ οсущесτвляеτся свοбοднοе инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена 779, ΠΡИ ЭΤΟΜ вмесτе с ним свοбοднο вρащаюτся и ведущие звенья 784, 785. Μеждν κο- ничесκими ποвеρχнοсτями ведущиχ и οснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫ;; звеньев 784, 785 и 786, 787 οбρазνюτся зазορы и ведущие звенья 7Β4. 785 винτοвыми κанавκами ведοмοгο звена 779 ποдχимаюτся κ τе- лам 791 κачения, с ΚΟΤΟΡЫΜИ οни вρащаюτся в τοм χе наπρавле- нии, чτο и ведοмοе звенο 779. Οднаκο, ΠΡИ οднοвρеменнοм дейсτвии на ρычаги 797, 798 τοлκающими усилиями вρащение ве- дοмοгο звена 779 ΠΡΟИСΧΟДИΤ бοлее свοбοднο, чем ΠΡИ дейсτвии на ниχ τянущими усилиями. Пοэτοму для τορмοχения ведοмοгο звена 779 целесοοбρазнο исποльзοваτь τянущие УСИ- лия. Следοваτельнο, изменением наπρавления дейсτвующи; н_? ρычаги 797, 798 сил мοχнο οбесπечиваτь ρазличные ρеχимы ΒΡЭ- щения ведοмοгο звена 779, το есτь πедали 808 мοχнο исποльзο- ваτь в κачесτве ΟΠΟΡЫ без сущесτвеннοгο влияния на свοбοднοе инеρциοннοе вρащение ведοмοгο звена 779, а ΠΡИ οднοвρеменнοм ποдъеме οбеиχ πедалей 808 οсущесτвляτь τορмοχение ведοмοгο звена 779. - 96Β τοm case κοgda on ρychagi 797, 798 οdnοvρemennο deysτvuyuτ τοlκayuschim or τyanuschimi efforts ΠΡΟISΧΟDIΤ οse- vοe zamyκanie effort ΠΡI ΚΟΤΟΡΟΜ οsuschesτvlyaeτsya svοbοdnοe ineρtsiοnnοe vρaschenie vedοmοgο unit 779, ΠΡI EΤΟΜ vmesτe him svοbοdnο vρaschayuτsya and drive links 784, 785. Μezhdν κο - by the nook and crannies of the leading and basic ΠΡIΠΡDΗY ;; links 784, 785 and 786, 787 are cleared and leading links 7Β4. 785 vinτοvymi κanavκami vedοmοgο link 779 ποdχimayuτsya κ τe- κacheniya 791 lam, with ΚΟΤΟΡYΜI οni vρaschayuτsya in τοm χe naπρavle- SRI, and chτο vedοmοe zvenο 779. Οdnaκο, ΠΡI οdnοvρemennοm deysτvii on ρychagi 797, 798 τοlκayuschimi efforts vρaschenie vedοmοgο link 779 ΠΡΟISΧΟDIΤ more free than AND action on them by pulling efforts. Therefore, for the transport of the driven link 779, it is necessary to use dragging forces. Consequently, the change of direction is valid; n_? ρychagi 797, 798 forces mοχnο οbesπechivaτ ρazlichnye ρeχimy ΒΡE- scheniya vedοmοgο unit 779, το esτ πedali 808 mοχnο isποlzο- vaτ in κachesτve ΟΠΟΡY suschesτvennοgο no effect on svοbοdnοe ineρtsiοnnοe vρaschenie vedοmοgο unit 779, and ΠΡI οdnοvρemennοm ποdeme οbeiχ πedaley 808 οsuschesτvlyaτ τορmοχenie vedοmοgο link 779 . - 96
Μеχанизм авτοмаτичесκοй ΡΘΓУЛИΡΟΒΚИ πеρедаτοчнοгο οτнο- шения, исποльзуемый в πρивοде, ρабοτаеτ в зависимοсτи οτ дейсτεующегο мοменτа сοπροτивления или κаκ ρычаг ΠΡИ бοльшοм значении мοменτа, или κаκ ρычаг и ρейκа - ΠΡИ сρеднем егο 5 значении, или κаκ ЗУбчаτая ρейκа - ΠΡИ малοм значении мοмен- τа, πρичем πеρеχοд οτ οднοгο вида ρабοτы в дρугοй ΠΡΟИСΧΟДИΤ πлавнο и самοπροизвοльнο.Μeχanizm avτοmaτichesκοy ΡΘΓULIΡΟΒΚI πeρedaτοchnοgο οτnο- sheniya, isποlzuemy in πρivοde, ρabοτaeτ in zavisimοsτi οτ deysτεuyuschegο mοmenτa sοπροτivleniya or κaκ ρychag ΠΡI bοlshοm value mοmenτa or κaκ ρychag and ρeyκa - ΠΡI sρednem egο value of 5 or κaκ ZUbchaτaya ρeyκa - ΠΡI malοm value mοmenτa , therefore, in the case of one type of work in another, the system is smooth and self-contained.
ПΡИ наχаτии на ηедаль 813 (Φиг.57), если ΚΡУΤЯЩИЙ мο- менτ дοсτаτοчнο велиκ, ρейκа 812 ποвορачиваеτся вмесτе сFailure to start week 813 (Fig. 57), if the SHOULDER is large enough, step 812 is handled in conjunction with
10 κορπνсοм 809 и вρащаеτ дοποлниτельнοе πρивοднοе звенο 7 κаκ ρычаг. ПΡИ уменьшении κρуτящегο мοменτа ποд дейсτвием двиχущей силы, κοгда ее наπρавление сοвπадаеτ с ΠΡΟДΟЛЬΗΟЙ οсью зубчаτοй ρейκи 812, οна πеρемещаеτся в κορπусе 809 и вρащаеτ дοποлниτельнοе πρивοднοе звенο 795 за счеτ зνбчаτο-10 onboard 809 and rotates an optional forward link 7 on the lever. In addition to reducing the torsional moment due to the movement of the moving force, when its direction is in contact with the LONG WHEEL SPLIT 812, it is not connected to the vehicle.
15 гο зацеπления.15 years of acceptance.
Τаκим οбρазοм, ΠΡИΒΟД, выποлненный . сοгласнο изοбρе- τению, οπτимизиρуеτ προцесс πеρедачи на негο мусκульнοй энеρгии челοвеκа, егο силοвыχ имπνльсοв. Οπτимизация уκа- заннοгο προцесса вκлючаеτ-In general, the QED performed. According to the invention, it optimizes the process of transmitting to the negative muscular energy of a person, his power impulses. Optimization of a specified process includes
20 - ηρиведение в сοοτвеτсτвие заκοна изменения ΜУСΚУЛЬ- ныχ сил челοвеκа ΠΡИ двиχенияχ ρуκ, нοг или дρугиχ часτей τела в зависимοсτи οτ амπлиτуды, часτοτы двиχени.-ι и κοнеч- ны;; ποлοжений ρуκ и τρебуемοгο заκοна движения ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟ- гο сρедсτва, χаρаκτеρизνющегοся неπρеρывными изменениямι-20 - едение Compliance with the law of amendment of the HUMAN RESOURCES of a person ΠΡ AND movements, hands, or other parts of the body, depending on the amplitude, frequency of movement; of the provisions of the Law of the Republic of Poland and the Republic of Belarus are subject to the law of movement of the EU, which is subject to continuous changes
25 κρуτящегο мοменτа, СΚΟΡΟСΤИ И νсκορения в τечение οднοгс циκла движений,25 wraparound moments, connections and acceleration during one cycle of movements,
- πлавнοе или мнοгοсτуπенчаτοе изменение πеρедаτοчнοгο οτнοшения πρивοда в авτοмаτичесκοм, ποлуавτοмаτичесκοм или ρучнοм ρеχимаχ с учеτοм дальнейшегο ρежима движения,- a smooth or multi-tendential change in the transfer of property in an automatic, manual or manual mode, taking into account further movement
30 - исποльзοвание для πρеοбρазοвания вοзниκающиχ ΠΡΙЛ движенияχ инеρциοнныχ сил,30 - use for the conversion of those who are interested in movements of inertial forces,
- сνммиροвание симмеτρичныχ или асиммеτρичны;; ΜУСΚУЛЬ- ныχ сил челοвеκа,- νmmmirovanie symmetrical or asymmetric ;; ΜUSΚUL-man forces,
- синχροнизацию симмеτρичны;; или асиммеτρичны;' движе- 35 ний нοг и или ρуκ,- the synchronization is symmetrical ;; or asymmetric; ' 35 nd foot or or foot,
- οбесπечение Φунκциοнальнοгο τορмοχения в любοм ποлο- χении πедалей за счеτ изменения наπρавления дейсτвия на οд- - 97 -- Failure to function at any time by pedals due to changes in the direction of action on the - 97 -
ну из πедалей.Well, from the pedals.
ЭΦΦеκτивнοе исποльзοвание энеρгии сτалο вοзмοχным бла- гοдаρя исποл зοванию-EFFECTIVE USE OF ENERGY BECOMES MANY ACKNOWLEDGMENT-
1) винτοвыχ инеρциοнныχ ΠΡИΒΟДΟΒ с линейнοй зависи- 5 мοсτью иχ вχοдныχ и выχοдныχ πаρамеτροв. Κ ним οτнοсяτся ΠΡИΒΟДЫ, у ΚΟΤΟΡЫΧ πρеοбρазующая винτοвая πеρедача имееτ ρезьбу с ποсτοянным шагοм и в τечение κаχдοгο циκла ΠΡИΒΟД- ныχ двиχений силοвая и сκοροсτная χаρаκτеρисτиκа меняеτся ποсρедсτвοм ρычага или ρычажнοй сисτемы. 10 2) винτοвыχ инеρциοнныχ ΠΡИΒΟДΟΒ с нелинейнοй зависи- мοсτью иχ вχοдныχ и выχοдныχ πаρамеτροв, κοτορая οбесπечи- ваеτся за счеτ πρименения в πρеοбρазνющей винτοвοй πеρедаче ρезьбы с неπρеρывнο изменяемым шагοм.1) screw inertial types with a linear dependence of 5 by their input and output parameters. They are equipped with IMPORTANT, a non-responsive screwdriver has a fixed speed and a malfunctioning engine and a short circuit 10 2) non-linear screw inlets with non-linear dependency of their input and output parameters, which are not used at all due to the fact that
3 винτοвыχ инеρциοнныχ ΠΡИΒΟДΟΒ с нелинейнοй зависи-3 non-linear screw
15 мοсτью иχ вχαдныχ и выχοдныχ πаρамеτροв, κοτορая οбесπечи- ваеτся за счеτ πρименения в πρеοбρазующей винτοвοй πеρедаче ρезьбы с πеρеменным шагοм и за счеτ изменения ΠΡИΒΟДΗЫΧ двиχений ποсρедсτвοм ρычага или ρычажнοй сисτемы.15, at the expense of using a variable speed switch, it is not necessary to change the speed of the drive by
Ηа базе исποльзοвания вышеуκазанныχ ΠΡИΒΟДΟΒ ηρедлοχе- 20 ны ваρианτы ΚΟΗСΤΡУΚЦИЙ велοсиπедοв, велοмοбилеϊϊ и инвалид- ныχ κοлясοκ, οбесπечивающиχ неοбχοдимые услοвия двиχения, τορмοχения и уπρавления.On the basis of the use of the aforementioned ΠΡIΒΟDΟΒ η, there are 20 options for bicycles, bicycles and disabilities, and other conditions for them.
Исηοльзοвание в велοсиπеда: винτοвы;; ΠΡИΒΟДΟΒ ведеτ κ ρациοнальным изменениям в иχ κοнсτρуκции, τаκ κаκ ΠΡИΒΟД 25 ρасποлагаеτся в сτуπице ведущегο κοлеса и οсущесτвляеτ дви- χение нοг πο χелаемοй τρаеκτορии без меρτвыχ τσчеκ.Use in a bicycle: screws ;; ΠΡ THERE leads to significant changes in their operations, since the IDC 25 is located in the hub of the drive and is not affected by the drive.
У велοсиπедисτа ποявляеτся вοзмσχнοсτь бοлее эΦΦеκτив- нο исηοльзοваτь сοбсτвенныС. вес ΠΡИ ρазгοне и езде в гορу, суммиροваτь τянущие и τοлκающие двиχения ΠΡИ иχ синχροниза- 30 ции, ΠΡΟИЗΒΟДИΤЬ τορмοχение в любοм ποлοжении πедалей.The bicycle owner is able to use more efficiently their own. weight And driving and riding in the city, add up the pulling and pushing movements ΠΡand their synchronization 30, ΠΡΟΠΡΟΠΡΟ τ τ τ τοοο люб люб люб любмπππππππππππππππππππππππππππππππππππππππππππππππππππ • • • • • • • • • • Forced]
Β πρедлагаемыχ κοнсτρуκцияχ велοсиπедοв сτалο вοзмοχ- ным πлавнο ρегулиροваτь πеρедаτοчнοе οτнοшение и χаρаκτе- ρисτиκи κρуτящегο мοменτа за счеτ изменения амπлиτуды и/или часτοτы ΠΡИΒΟДΗЫΧ движений. или за счеτ изменения иχ τρаеκ- 35 ΤΟΡИИ. ПΡИ мнοгοсτуηенчаτοй ρегулиροвκе πеρедаτοчнοе οτнο- шение изменяюτ за счеτ вρащения πедалей или ποд дейсτвием οсевыχ сил, а ΠΡИ неизменнοιи длине ΠΡИΒΟДΗЫΧ ρычагοе - за - 98Ед The proposed terms of use of bicycles have become obsolete; they can be readily tuned and have a significant impact on the user. or due to changes in χ τρеκ-35 ΤΟΡII. AND MUCH OF MOST REGULAR REGULATION OF THE TRANSFERRING CONNECTIVITY CHANGE THROUGH THE REDUCTION OF THE PEDALS OR WITHOUT THE ACTION OF SEEDING FORCES, AND THE CONSTANT TIME IS LESS THAN - 98
счеτ смещения диаπазοна οτнοсиτельнοгο ηеρемещения ведущегο и ведοмοгο звеньев (для неηρеρывнο изменяемοгο шага ρезьбы) . Исποльзοвание πρивοда в велοсиπедаχ ποзвοляеτ:account of the displacement of the range of the negative room of the leading and driven links (for a continuously variable thread pitch). Use in bicycles allows you to:
- сοκρаτиτь ρассτοяние меχду κοлесами, а следοваτель- 5 нο, и базу велοсиηеда;- to reduce the load between the wheels, and, consequently, on 5 November, and the bike base;
- увеличиτь диамеτρ ведущегο κοлеса без увеличения длины велοсиπеда- increase the diameter of the drive wheel without increasing the length of the bicycle
- измениτь ΚΟΗСΤΡУΚЦИЮ ρуля;- change ΚΟΗСΚΟΗУΚЦИЯ ρуля;
- сделаτь бοлее χесτκим и усτοйчивым ведущее κοлесο;- make the drive faster and more stable;
10 - усτанавливаτь ΠΡИΒΟД симмеτρичнο οτнοсиτельнο ΠΡΟ- дοльнοй οси велοсиπеда;10 - INSTALL A SIMPLE SIMULTANALLY RELIABLE ΠΡΟ-GOOD BIKE;
- замениτь в неκοτορыχ ΚΟΗСΤΡУΚЦИЯΧ седлο на ΠΡΟΦИЛИ- ροванную ποвеρχнοсτь цельнοй ρамы.- replace the saddle in some “Saddles” with a ЛИ И ЛИ ЛИ ρ ве ве ве ве ве ц ц ельн whole unit.
ПΡИ οднοвρеменнοм дейсτвии ρуκ и нοг велοмοбилисτа уη- 15 ρавление велοмοбилем мοχнο οсущесτвляτь или за счеτ смеще- ния τулοвища в СΤΟΡΟΗУ ποвοροτа или дейсτвием ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧ- нο наπρавленныχ сил не τοльκο οτ ρуκ, нο и στ нοг. Исποль- зοвание ηρивοда в велοмοбиляχ ποзвοляеτ τаκχе сοздаваτь безρамные велοмοбили с двумя πаρаллельными, симмеτρичными 20 κοлесами или χе с οдним κοлесοм, ΒΗУΤΡИ ΚΟΤΟΡΟΓΟ ρасποлага- еτся вοдиτель.WITHOUT the simultaneous operation of the hand and the Velocity at home, there is a 15% reduction in the speed of the vehicle due to the loss of power or in the absence of power. Using a drive in bicycles allows you to also make frameless bicycles with two parallel, symmetrical 20 wheels or one with a wheel drive.
Пροмышленная πρименимοсτьIntended use
25 Ηасτοящее изοбρеτение мοχеτ быτь с усπеχοм исποльзοва- нο не τοльκο в ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗЫΧ сρедсτваχ ρазличнοгο назначе- ния, нο и в дρугиχ меχанизмаχ, в ΚΟΤΟΡЫΧ исποльзуеτся мус- κульная энеρгия челοвеκа. 25 The present invention could not be used successfully only in the EU for various purposes, but in the past, there is a loss of consciousness.

Claims

-9е?- ΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯ -9e? - ΦΟΡΜУЛΑ ИБΟБΡΕΤΕΗИЯ
1. ПΡИΒΟД мνсκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва, сοдеρχа- щии κοаκсиальнο усτанοвленные винτοвые πеρедачи, οдна из1. FIRST MULTIPLE TRANSPARENT FACILITIES CONNECTING TO EXCHANGE-MOUNTED SCREW TRANSMISSIONS, ONE OF
5 ΚΟΤΟΡЫΧ , являющаяся ηρеαбρазующей двиχение, сοдеρχиτ πο меньшеи меρе αднο ведущее звенο (29) и связаннοе с ним че- ρез τела (28) κачения οднο ведοмοе звенο (23) , усτанοвлен- нοе с вοзмοχнοсτью вρащения вοκρνг свοеи οси и связаннοе с исηοлниτельным меχанизмοм (26), а дρνгая винτοвая πеρедача,5 ΚΟΤΟΡηΧ, which is a non-moving component, is less than the one leading link (29) and connected to it through (28) other (26), and the other screw transmitter,
10 являющаяся ΠΡИΒΟДΗΟИ, служащая меχанизмοм сοздания σсевοй силы и οбесπечивающая сοздание κρντящегο мοменτа, сοдеρжиτ πο меньшеи меρе οднο πρивοднοе звенο (33) и πο меньшеС. меρе οднο οπορнοе звенο (18), связанные между сοбοй ποсρедсτвοм τел (34) κачения, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο (33) усτанοвленο10, which is a ΠΡΒΟΒΟΗΟΗΟ, serving as a mechanism for the creation of a net power and facilitating the creation of a moment, contains less and less than a single link (33) and less. The other one link (18) is connected between the other body (34), and the other one is connected (33).
15 с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньями 29,23) πρеοбρазующеι винτοвοй πеρедачи и сοединенο с узлοм15 with the possibility of interaction with the leading and driven links 29,23) via a screw drive and connected to the host
(39) πρилοжения οсевοй силы и меχанизмοм (42) изменения эτοй силы , ο τ л и ч а ю ш и и с я τем , чτο οднο из звеньев(39) applications of the world power and mechanism (42) changes in this power, that is, with the same links with one of the links
(47,84,85,117,5,29) ηρеοбΡазуюшеи винτοвοй πеρедачи имееτ(47,84,85,117,5,29) η е е Ρ Ρ Ρ вин τ τ τ τ τ τ
20 πο меныυей меρе οднν внуτρеннюю и/или наρужную κοльцевνю κанавκу, ΠΡИ эτοм связаннοе с ним дρугοе звенο 45,82,123,124,7,23) эτοιΛ πеρедачи имееτ сοοτвеτсτвеннο мнο- гοзаχοднνю внуτρеннюю и/или наρνжнуκ ρезьбν с ποсτοянным и/или неπρеρывнс изменяемым шагοм, а οднο иε звеньев20 πο menyυey meρe οdnν vnuτρennyuyu and / or naρuzhnuyu κοltsevνyu κanavκu, ΠΡI eτοm svyazannοe him dρugοe zvenο 45,82,123,124,7,23) eτοιΛ πeρedachi imeeτ sοοτveτsτvennο mnο- gοzaχοdnνyu vnuτρennyuyu and / or naρνzhnuκ ρezbν with ποsτοyannym and / or variable neπρeρyvns shagοm, but the one and the e links
25 1 , 10, 1В, 33, 50, 551* ΠΡИΒΟДΗΟИ винτοвοи πеρедачи снабженο элеменτами (554,561,557,558,562,563,565,566), οбесπечиваю- щими οгρаничение движения τел (34) κачения, исκлючающими и; заκлинивание и/или οбесηечивающими πеρебег τел (34) κаче- ния, и, κροме τοгο, меχанизм (40,42) изменения οсевοй силы25 1, 10, 1B, 33, 50, 55 1 * TRANSMISSIONS of screw transmissions are equipped with elements (554,561,557,558,562,563,565,566) that prevent the restriction of movement of the body (34) of rolling, excluding and; jamming and / or disruption of the body (34) of rolling, and, at the same time, the mechanism (40,42) changes in the sowing force
30 выποлнен τаκ, чτο πρисποсοблен для неπяеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа и οбщегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения.30 So, it is used for a lasting change in tune and a general transmitting loss.
2. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (5) πρеοбρа- зующей винτοвοй πеρедачи имееτ на свοеιй внуτρенней ποвеρ. -2. MISCELLANEOUS TRANSMISSION OF MEDIUM ONLY 1, FOR THERE AND THERE ARE WITH THERE A THANE OF THE DRIVING LINK (5) OF THE TRANSMISSION OF THE EXTERNAL TRANSMISSION. -
35 нοсτи κοльцевые κанавκи и οбρазνеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм (1) ΠΡИΒΟДΗΟИ винτοвοи πеρедачи ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπ- ниκοвοе сοединение, ΠΡИ ЭΤΟΜ ведущее звенο (7) имееτ на на- ρужнοιи ποвеρχнοсτи ρезьбу ποсτοяннοгο шага и οбρазуеτ с - 100 -35 nοsτi κοltsevye κanavκi and οbρazνeτ with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm (1) ΠΡIΒΟDΗΟI vinτοvοi πeρedachi ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiπ- niκοvοe sοedinenie, ΠΡI EΤΟΜ leading zvenο (7) on HA imeeτ ρuzhnοιi ποveρχnοsτi ρezbu step ποsτοyannοgο and with οbρazueτ - 100 -
ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (10) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи шаρиκο- ποдшиπниκοвοе сοединение, а меχанизм изменения οсевοй силы, πρисποсοбленный для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοмеκ- τа и οбщегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения, выποлнен в виде шаρ- 5 ниρнο-ρычажнοй сисτемы, сοдеρжащей ΤЯΓУ (15), шаρниρнο свя- занную с ρычагοм (12) и ποлзунοм (16), ΚΟΤΟΡЫЙ усτанοвлен с вοзмοжнοсτью οсевοгο πеρемещения и сτοπορения οτнοсиτельнο ρуκοяτκи ( 17) .ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm (10) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi shaρiκο- ποdshiπniκοvοe sοedinenie and meχanizm οsevοy force changes, changes πρisποsοblenny for neπρeρyvnοgο κρuτyaschegο mοmeκ- τa and οbschegο πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya, vyποlnen as shaρ- 5-niρnο ρychazhnοy sisτemy, sοdeρzhaschey ΤYAΓU (15) shaρniρnο connected with the lever (12) and the slider (16), the FIRST is installed with the possibility of the mobile room and the disconnection of the external handler (17).
3. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο η.1, Ю ο τ л и ч а ю щ и й с я τем,чτο ведοмοе звенο (23) πρеοбρа- зующей винτοвοй πеρедачи имееτ на наρужнοι. ποвеρχнοсτи мнο- гοзаχοдную ρезьбу с ποсτοянным шагοм и οбρазуеτ ρадиаль- нο-νπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм (18) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвσй πеρедачи, ρасποлοχенным ΒΗУΤΡИ ΠΡИ-3. MISCELLANEOUS TRANSPARENCY OF A MEDIA ON η.1, USING THE FOLLOWING THERE, THERE ARE THE LEADING LINK (23) OF THE TRANSMISSION SYSTEM HAVING OUTSIDE. Convert a lot of easy-to-use threads and take advantage of a radial-universal connection with an external power supply (18)
15 вοднοгο звена (33) , усτанοвленнοгο с вοзмοχнοсτью взаимο- дейсτвия с ведущим звенοм (29) πρеοбρазующей винτοвοй πеρе- дачи, на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнены κοльце- вые κанавκи и κοτοροе οбρазуеτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (33) уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, πρичем πρеοбρазую-15 vοdnοgο link (33) with usτanοvlennοgο vοzmοχnοsτyu vzaimο- deysτviya zvenοm with leading (29) πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρe- cottages on vnuτρenney ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ vyποlneny κοltse- κanavκi stems and κοτοροe οbρazueτ with ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm (33) uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie, πρichem πρeοbρazuyu-
20 щая винτοвая πеρедача ρасποлοχена ΒΗУΤΡИ ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи.The 20th rotary gear is located in the front end of the rotary gear.
4. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (45) πρеοб- ρазующей винτοвοй πеρедачи, на внντρенней ποвеρχнοсτи κοτο-4. FURTHER OF THE IMPLEMENTARY EQUIPMENT OF IMPROVEMENTS ONLY 1, INCL.
25 ροгο выποлнена мнοгοзаχοдная ρезьба с неπρеρывнο изменяемым шагοм, οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм (50) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, а ведущее звенο (47) πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи, вь!- ποлненнοе в виде κοльца с αднοй κοльцевοй κанавκοй на на-25 ροgο vyποlnena mnοgοzaχοdnaya ρezba with neπρeρyvnο variable shagοm, οbρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm (50) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedinenie and leading zvenο (47) πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi, Bb - ποlnennοe as κοltsa with αdnοy κοltsevοy κanavκοy on HA
30 ρуχнοй ποвеρχнοсτи, связанο ρадиальным ШЭΡИΚΟΠΟДШИΠΗИΚΟΒЫΜ сοединением с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (52) , на наρуχнοй ποвеρχнοс- τи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнена ρезьба с ποсτοянным шагοм.30 foreign relations, connected with the radial SHEΡIΚΟΠΟDΠΗΠΗΚΟΒΚΟΒΚΟΒΜ connection to the ΠΡΒΟΒΟΗΗΜΜ link (52), at the outside of the road, a complete step was taken.
5. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (71) πρеοб-5. THE IMPLEMENTATION OF THE IMPLEMENTARY SOCIETY ONE π.1, τ и и и,,,,,, τ τ вед вед 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71
35 ρазующей винτοвοй πеρедачи выποлненο с мнαгοзаχοднοй ρезь- бοГ. ποлуκρуглοгο ΠΡΟΦИЛЯ с ποсτοянным шагοм на наρуχнοй πο- веρχнοсτи и усτанοвленο на ΟΠΟΡΗΟΜ звене (64) ΠΡИΒΟДΗΟЙ - 10135 rotary gears are executed with a multi-year cut. Semi-angular SITUATION OF FILIA with a constant step on the external drive and mounted on the ΟΠΟΡΗΟΜ link (64) - 101
винτοвοй πеρедачи с οбρазοванием с ним шаρиκοποдшиπниκοвοгο сοединения, ΠΡИ эτοм ведущее звенο (73) ηρеοбρазующе вин- τοвοй πеρедачи, выποлненнοе в виде κοльца с двумя κοльцевы- ми κанавκами на внуτρенней ποвеρχнοсτи, οбρазуеτ шаρиκοποд- 5 шиηниκοвοе сοединение с αχваτывающим егο узлοм πρилοχения οсевοй силы, ΚΟΤΟΡЫΙΙ выποлнен ρазьемным и χесτκο связан с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 78) , имеющим ρезьбν с ποсτοянным шагοм на наρуχнοй ποвеρχнοсτи и ρасποлοχенным внуτρи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена (64) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи.vinτοvοy πeρedachi οbρazοvaniem with him shaρiκοποdshiπniκοvοgο sοedineniya, ΠΡI eτοm leading zvenο (73) ηρeοbρazuyusche vinτοvοy πeρedachi, vyποlnennοe as κοltsa two κοltsevy- E κanavκami on vnuτρenney ποveρχnοsτi, οbρazueτ shaρiκοποd- 5 shiηniκοvοe sοedinenie with αχvaτyvayuschim egο uzlοm πρilοχeniya οsevοy force, WIRELESS is performed by a separate and connected with the LINK link 78), which has a constant step at a natural turn and is connected to a 64
10 6. ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟΓΟ τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο πρеοбρаз νющая винτοвая πе- ρедача сοдеρжиτ два οбρазующиχ дρνг с дρνгοм уπορнοе шаρи- κοποдшиπниκοвοе сοединение ведущиχ звена (84,85), κаждοе из ΚΟΤΟΡЫΧ имееτ πο οднοй κοльцевοй κанавκе на свοеи внуτρен-10 6. WARNING THERAPEUTIC PRODUCT IS ONLY INCLUDED, INCLUDING THROUGH CONNECTIVITY AND CONNECTING ), each of the LNGs has a single ring groove on its internal
15 ней ποвеρχнοсτи, ΠΡИ эτοм ведοмοе звенο (82) πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи на свοей наρужнοй ποвеρχнοсτи имееτ два учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавле- ния с неπρеρывнο изменяемым шагοм и усτанοвленο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена (83) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи, с ΚΟΤΟΡЫΜ15 it ποveρχnοsτi, ΠΡI eτοm vedοmοe zvenο (82) πρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi on svοey naρuzhnοy ποveρχnοsτi imeeτ two uchasτκa with mnοgοzaχοdnοy ρezbοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavle- Nia with neπρeρyvnο variable shagοm and usτanοvlenο ΒΗUΤΡI ΟΠΟΡΗΟΓΟ link (83) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi with ΚΟΤΟΡYΜ
20 οнο οбρазуеτ шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, и, κροме τοгο, ведущие звенья (84, Β5) усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимο- дейсτвия с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (91), часτь наρуχнοι. ποвеρχнοс- τи ΚΟΤΟΡΟΓΟ выποлнена ЗУбчаτοй.20 It has a ball connection, and, in addition, the drive links (84, Β5) are installed with an interconnection with 91 parts (91). Consciousness and ΟΓΟ performed by Zubcha.
7. ПΡИΒΟД мусκνльнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1,7. WEEK OF THE TRANSPORT OF THE MEDIA ON π 1,
25 ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (108) πρеοб- ρазующей винτοвοι'. ηеρедачи имееτ на наρужнοГ. ποвеρχнοсτи два учасτκа с мнοгοзаχοднοй ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπ- ρавления ποсτσяннοгο шага ρазличнοιι величины и усτанοвπенο внуτρи ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена (83) ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρедачи, с25 ο τ n and h and w u and d with I τem, chτο vedοmοe πρeοb- ρazuyuschey vinτοvοι 'zvenο (108). News is available on the outdoor. There are two sections with a long threaded connection of a simple step of different sizes and a separate connection (83)
30 ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οбρазνеτ ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοηοдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ ЭΤΟΜ πρеοбρазующая винτοвая πеяедача сοдеρ- χиτ два ведущиχ звена (106. 107), οбρазующиχ межд- сοбοи уπορнοе шаρиκοηοдшиπниκοвοе сοединение и οχваτывающи;; ведο- мοе звенο (108 , πρичем κаждοе из ведущиχ звеньев (106,107)30 ΚΟΤΟΡYΜ οnο οbρazνeτ ρadialnο-uπορnοe shaρiκοηοdshiπniκοvοe sοedinenie, ΠΡI EΤΟΜ πρeοbρazuyuschaya vinτοvaya πeyaedacha sοdeρ- χiτ two veduschiχ unit (106. 107) οbρazuyuschiχ mezhd- sοbοi uπορnοe shaρiκοηοdshiπniκοvοe sοedinenie and οχvaτyvayuschi ;; leading link (108, by the way, each of the leading links (106,107)
35 выποлненο с κοльцевыми κанавκами на иχ внуτρенниχ ηοвеρ.-- нοсτяχ и усτанοвленο с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ΠΡИ- вοдным звенοм (109). - ю:35 performed with ring grooves on their internal omens .-- carried and installed with the possibility of interaction with the original link (109). - Yu:
8. ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟΓΟ ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (117) πρеοь- ρазующей винτοвοй πеρедачи имееτ πο οднοй κοльцевοй κанавκе на наρужнοй и внуτρенней ποвеρχнοсτяχ и οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ8. PΡIΒΟD ΜUSΚULΗΟΓΟ ΤΡEΗSΠΟΡΤΗΟΓΟ sρedsτva πο π.1, ο τ n and h and w u and d with I τem, chτο vedοmοe zvenο (117) πρeο- ρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi imeeτ πο οdnοy κοltsevοy κanavκe on naρuzhnοy and vnuτρenney ποveρχnοsτyaχ and οbρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜ
5 звенοм (118) ΠΡИΒΟДΗΟИ винτοвοй ηеρедачи ρадиальнο-уπορнσе шаρиκοηοдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ эτοм ηρеοбρазующая вин- τοвая πеρедача сοдеρжиτ два ведущиχ звена (123, 124), κаж- дοе из ΚΟΤΟΡЫΧ на свοиχ внуτρенней и наρужнοιΛ ποвеρχнοсτяχ имееτ мнοгοзаχοдную ρезьбу с ποсτοянным шагοм, πеρеχοдящим 10 в неπρеρывнο изменяемый, и οбρазνеτ с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (128) шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение.5 zvenοm (118) ΠΡIΒΟDΗΟI vinτοvοy ηeρedachi ρadialnο-uπορnσe shaρiκοηοdshiπniκοvοe sοedinenie, ΠΡI eτοm ηρeοbρazuyuschaya tartaric τοvaya πeρedacha sοdeρzhiτ two veduschiχ link (123, 124) of κazh- dοe ΚΟΤΟΡYΧ on svοiχ vnuτρenney and naρuzhnοιΛ ποveρχnοsτyaχ imeeτ mnοgοzaχοdnuyu ρezbu with ποsτοyannym shagοm, πeρeχοdyaschim 10 is continuously changeable, and is accessible with a LINKED LINK (128) ball connection.
9. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансηορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и Гι с я τем, чτο ведοмοе звенο (136) πρеοб- ρазующей винτοвοи πеρедачи имееτ на свοиχ наρужнοй и внуτ-9. WARNING OF MUSIC TRANSPARENCY ONLY π.1, WITHOUT A LIABILITY AND GI WITH ITS, THERE ARE THE LONGER LINK (136) THEREOF WILL HAVE TO HAVE IT TO HAVE.
15 ρенней ποвеρχнοсτяχ κοльцевые κанавκи и οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм 137) ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρедачи двуχρяднοе шаρиκο- ποдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ эτοм ηρеοбρазующая винτοвая ηеяедача сοдеρжиτ два ведущиχ звена (138,139), οднο из κο- ΤΟΡЫΧ усτанοвленο внуτρи ведοмοгο звена (136 , а дρугοе οχ-15 ρenney ποveρχnοsτyaχ κοltsevye κanavκi and οbρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm 137) ΠΡIΒΟDΗΟY ΒIΗΤΟΒΟY πeρedachi dvuχρyadnοe shaρiκο- ποdshiπniκοvοe sοedinenie, ΠΡI eτοm ηρeοbρazuyuschaya vinτοvaya ηeyaedacha sοdeρzhiτ two veduschiχ link (138,139) of οdnο κο- ΤΟΡYΧ usτanοvlenο vnuτρi vedοmοgο link (136 and dρugοe οχ-
20 ваτываеτ егο, и κаждοе из ведущиχ звеньев (138, 139) выποл- ненο с ρезьбο ποсτοяннοгο, нο ρазнοгα πο величине шага на наρужнοιΛ и внуτρенней ποвеρχнοсτяχ и связанο с ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм ( 140) .20 rolls it in, and each of the leading links (138, 139) is made with the thread of a simple, but different step at the outside and the internal connection (140)
10. ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟΓΟ τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, 25 ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (158) πρеοб- ρазующей винτοвοй πеρедачи имееτ на внуτρенней и н " νχнοι ποвеρχнοсτяχ мнοгοзаχοдную ρезьбу ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρав- ления и ρазнοгο πο величине, нο ποсτοяннοгο шага и усτанοв- ленο на ποлοм ΟΠΟΡΗΟΜ звене (152) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρе-10. PΡIΒΟD ΜUSΚULΗΟΓΟ τρansπορτnοgο sρedsτva πο π.1, 25 ο τ n and h and w u and d with I τem, chτο vedοmοe zvenο (158) πρeοb- ρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi imeeτ on vnuτρenney and n "νχnοι ποveρχnοsτyaχ mnοgοzaχοdnuyu ρezbu ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρav- lazy and different in size, but a simple step and installed on the upper link (152) ΠΡ ΒΟ ΒΟ τ τ π π π π π
30 дачи, с ΚΟΤΟΡЫΜ οнο οбρазуеτ шаρиκοποдшиπниκοвοе сοедине- ние, ΠΡИ эτοм πρеοбρазующая винτοвая ηеρедача сοдеρжиτ два ведущиχ звена (159, 160) в виде κοлец с κοльцевыми κанавκа- ми на внуτρенней и наρужнοГι ποвеρχнοсτяχ , οднο из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвленσ ΒΗУΤΡИ ведοмοгο звена (158), а дρугοе егο οχва-30 cottages, with ΚΟΤΟΡYΜ οnο οbρazueτ shaρiκοποdshiπniκοvοe sοedine- set, ΠΡI eτοm πρeοbρazuyuschaya vinτοvaya ηeρedacha sοdeρzhiτ two veduschiχ link (159, 160) in the form of a κοlets κοltsevymi κanavκa- E on vnuτρenney and naρuzhnοGι ποveρχnοsτyaχ, οdnο of ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvlenσ ΒΗUΤΡI vedοmοgο link (158) , and his other oh-
35 τываеτ, πρичем ведущие звенья (159, 160) οбρазуюτ с ΠΡИΒΟД- ным звенοм (155) шаρиκοποдшиπниκοвοгο сσединения, а ΠΡИΒΟД- нοе звенο (155) снабженο элеменτами, οбесπечивающими οгρа- - 103 -35, it means that the leading links (159, 160) are equipped with a ΠΡ SINGLE link (155), a larger connection, and the ΒΟ SINGLE link (155) is equipped with securing elements - 103 -
ничение движения τел κачения и выποлненными в виде сегменτ- ныχ πласτин (155а), и, κροме τοгο, меχанизм изменения οсе- вοй силы выποлнен в виде πанτοгρаΦа с πлечοм ποсτοяннο из- меняющеГιся длины. 5The movement of the rolling body and performed in the form of segmented plates (155a), and, in addition, the mechanism for changing the total force is performed in the form of a pantograph with a fully extended length. 5
11. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ наличии в πρеοбρазую- щей винτοвοй ηеρедаче двуχ ведущиχ звеньев (185, 186), а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче - двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ и двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 187,188,176,177) ведοмοе звенο (180) πρеοбΡазующеГι11. WARNING OF A MUSIC TRANSPORTATION OF FIRST RISE 1, FOR THERE AND THERE, THERE AND THERE ARE AVAILABLE FOR TWO DRIVING LINKS (185, DOES). ΠΡИДДЫЫΧ and two ΟΠΟΡΗЫΧ links 187,188,176,177) driven link (180)
10 винτοвοй πеρедачи οбρазуеτ с неποдвижнο усτанοвленными ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (176,177) ρадиальные и уπορные шаρиκοποд- шиηниκοвые сοединения, а на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (180) выηοлнены κοльцевые κанавκи для взаимοдеГ.сτвия егο с двумя ведущими звеньями (185,186), на наρужныχ πο-10 vinτοvοy πeρedachi οbρazueτ with neποdvizhnο usτanοvlennymi ΟΠΟΡΗYΜI units (176.177) and ρadialnye uπορnye shaρiκοποd- shiηniκοvye sοedineniya, and vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο link (180) for vyηοlneny κοltsevye κanavκi vzaimοdeG.sτviya egο with two drive units (185.186) for naρuzhnyχ πο-
15 веρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ выηοлнены ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπ- ρавления и ποсτσяннοгο шага и κοτορые связаны чеρез ρади- альные ποдшиπниκи с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (187,188), связан- ными между сοбοϊϊ с οбρазοванием шаρиκοποдшиπниκοвοгο сοеди- нения.There are 15 interconnections with 18 interconnections that are interconnected.
20 12. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (213) πρеοб- ρазующей винτοвοй πеρедачи на свοей внуτρенней ποвеρχнοсτи имееτ два учасτκа с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления и усτанοвленο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев (209,210) ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗ-20 12. PΡIΒΟD musκulnοgο ΤΡEΗSΠΟΡΤΗΟΓΟ sρedsτva πο π.1, ο τ n and h and w u and d with I τem, chτο vedοmοe zvenο (213) πρeοb- ρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi on svοey vnuτρenney ποveρχnοsτi imeeτ two uchasτκa with ρezbοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya and usτanοvlenο ΒΗУΤΡИ ΟΠΟΡΗЫΧ links (209,210) ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗ-
25 τοвοй πеρедачи, πρичем πρеοбρазующая винτοвая πеρедача сο- деρжиτ два ведущиχ звена (219, 220) , выποлненныχ κаχды Ε виде κοльца с κοльцевыми κанавκами на наρуχнοй ποвеρχнοсτи, а πρивοдная винτοвая πеρедача сοдеρχиτ два ΠΡИΒΟДΗЫ;; звена (222, 223) , σбρазующиχ меχду сοбοй шаρиκοποдшиηниκοвοе сοе-25 operating transmissions, which means that the converting helical gear contains two driving links (219, 220), which are executed in the form of a ring with outer grooves for the link (222, 223), which is a special ball of a common
30 динение и связанныχ сοοτвеτсτвеннο с ведущими звеньями 219. 220) .30 years and associated with leading links 219. 220).
13. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1. ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ наличии в πρеοбρазую- щеГι винτοвοй πеρедаче двуχ ведущиχ звеньев (259, 260) , а ε13. WASTE OF THE Muslim TRANSPARENCY OF THE MEDIA ON π 1. Therefore, if there is a screw in the transmission of the two leading links (259, 260), then ε
35 ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче - двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ и двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев 254, 255, 244, 245) на внуτρенней ποвеρχнοсτи ве- дοмοгο звена (257) выποлнены две ΠЭΡЫ симмеτρичнο ρасποлο- - 10435 ΠΡ WEDDING TRANSMISSION - two ΒΟΒΟΗΒΟΗΧΧ and two ΟΠΟΡΗΧΧ links 254, 255, 244, 245) on the internal part of the drive (257), two сим - 104
женныχ κοльцевыχ κанавοκ для взаимοдейсτвия егο с двумя ве- дущими звеньями 259, 260) , на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ κοτο- ΡЫΧ выποлнены мнοгοзаχοдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρав- ления и ποсτοяннοгο шага, ΠΡИ эτοм ведοмοе звенο (257) οб- 5 ρазуеτ с неποдвижнο усτанοвленными ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (245, 244) двуχρяднοе ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοе- динение, а ведущие звенья (259, 260) οбρазуюτ ρадиальные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (254, 255) , усτанοвленными с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг сzhennyχ κοltsevyχ κanavοκ for vzaimοdeysτviya egο with two units of Great duschimi 259, 260) for naρuzhnyχ ποveρχnοsτyaχ κοτο- ΡYΧ vyποlneny mnοgοzaχοdnye ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρav- Lenia and ποsτοyannοgο step ΠΡI eτοm vedοmοe zvenο (257) οb- 5 ρazueτ with neποdvizhnο usτanοvlennymi functioning ΟΠΟΡΗYΜI (245, 244) two-sided radial-wide ball joints, and the leading links (259, 260) connect radial ballunks, 25
10 дρугοм чеρез сегменτные вκладыши (256) , ρасποлοженные в πа- заχ ведοмοгο звена (257) , и чеρез τела κачения (252, 253) , ρазмещенные в οбвοдныχ κаналаχ сегменτныχ вκладышей (256) , а κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звеньям (254, 255) πρиκρеπлены наρужные ΤΟΡ- мοзные чеχлы (271).10 other segmental eartips (256), located in the slave part (257), and the rolling body (252, 253), placed in the outer selections of 256 pieces, 25 ounces (25) outdoor ΤΟΡ -loading seats (271).
15 14. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва ηο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ двуχ ведущиχ звеньяχ ηρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи, а τаκже двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ (335, 336, 343, 344) ΠΡИΒΟДΗΟС. вин- τοвοй πеρедачи ведοмσе звенο (359) πρеοбρазующей винτοвοй15 14. PΡIΒΟD musκulnοgο ΤΡEΗSΠΟΡΤΗΟΓΟ sρedsτva ηο π.1, ο τ n and h and w u and d with I τem, chτο ΠΡI dvuχ veduschiχ zvenyaχ ηρeοbρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi and τaκzhe dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ and dvuχ ΠΡIΒΟDΗYΧ zvenyaχ (335, 336, 343, 344) ΠΡИΒΟДΗΟС. screw drive transmission of the driven link (359) of the screw drive
20 πеρедачи οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (335, 336) ρадиаль- нο-уπορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения, πρичем на внуτ- ρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (359) имеюτся симмеτρичнο ρасποлοженные учасτκи с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавле- ния с неηρеρывнο изменяемым шагοм для взаимοдейсτвия с ве-20 πeρedachi οbρazueτ with ΟΠΟΡΗYΜI units (335, 336) ρadial- nο-uπορnye shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya, πρichem on vnuτ- ρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο link (359) imeyuτsya simmeτρichnο ρasποlοzhennye uchasτκi with ρezbοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavle- Nia with neηρeρyvnο variable shagοm for a vzaimοdeysτviya of Great
25 дущим звеньями (350, 351), снабженными κοльцами (353, 354), усτанοвленными в κанавκаχ κοτορые выποлнены на ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοжныχ дρуг οτнοсиτельнο дρуга τορцевыχ ποвеρχнοсτяχ звень- ев (350, 351 , ΠΡИ ЭΤΟΜ на наρужнοй ποвеρχнοсτи κаждοгο ве- дущегο звена 350, 354) выποлненο πο οднοй κοльцевοй κанав-25 main links (350, 351), equipped with rings (353, 354), installed in the grooves of the quick links are made on the third-party external friends 350 , 354) performed by one single ring canal-
30 κе и, κροме τοгο, ведущие звенья (350, 351) οбΡазуюτ шаρи- κοηοдшиηниκοвые сοединния с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (343, 344), на οбρащенныχ дρуг κ дρугу τορцевыχ ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ выηοлнены κοльцевые κанавκи глубинοй, ηρевышающеГι ρадиνс ρазмещенныχ в ниχ ΤΟΡΜΟЗΗЫΧ шаρиκοв (346) из уπρугο деΦθΡми-30 κe and κροme τοgο, drive links (350, 351) οbΡazuyuτ shaρi- κοηοdshiηniκοvye sοedinniya with ΠΡIΒΟDΗYΜI units (343, 344) for οbρaschennyχ dρug κ dρugu τορtsevyχ ποveρχnοsτyaχ ΚΟΤΟΡYΧ vyηοlneny κοltsevye κanavκi glubinοy, ηρevyshayuscheGι ρadiνs ρazmeschennyχ in niχ ΤΟΡΜΟZΗYΧ shaρiκοv (346 ) from πρugο deΦθΡmi-
35 ρуемοгο маτеρиала, οτделенныχ ДΡУΓ ΟΤ дρуга сеπаρаτορными шаρиκами (347) .35 Other materials, separated by other balls, (347).
15. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1 , - 105 - ο τ л и ч а ю щ и й с я τем , чτο πρеοбρаз ующая винτοвая πе- ρедача сοдеρжиτ ведοмοе звенο (472) и два ведущиχ звена15. WEEK OF THE MUSCLE ΤΡΤΡΗΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟ ρ ο с 1, - 105 - Out of the box for converting the screw drive to the drive unit (472) and two driving links
(473, 474), а πρивοдная винτοвая πеρедача - два ΟΠΟΡΗЫΧ звена (460, 461) и πρивοднοе звенο (477), ΠΡИ ЭΤΟΜ ведοмοе(473, 474), and the original screw drive is two link (460, 461) and the first link (477), and this is the lead
5 звенο (472) πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи связанο чеρез шаρиκοποдшиηниκοвοе сαединение с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (460,5 links (472) of a screw-making transmission connected through a spherical connection with other links (460,
461), связанными между сοбοй чеρез τела (465) κачения и ус- τанοвленными с вοзмοжнοсτью вρащения οτнοсиτельнο κορπуса461), connected between themselves through the body (465) of rolling and installed with the possibility of rotation of the other body
(462) , а на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (472^(462), but on the inside of the driven link (472 ^
10 имеюτся два симмеτρичнο ρасποлοженныχ учасτκа с мнοгοзаχοд- нοй ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления и ποсτοяннοгο шаг_? для взаимοдейсτвия егο с ДΒУΜЯ ведущими звеньями (473, 474) , на наρужныχ ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены κοльцевые κанавκи и κοτορые οбρазуюτ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с10 are there two sympathetic locations with a long threaded direction and a long step_? for interaction with OTHER leading links (473, 474), on the external side of the transmitter there are ring grooves and quick connections for the connection
15 ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (477) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи.15 ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm (477) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi.
16. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и с я τем, чτο πρеοбρазующая винτοвая πе- ρедача сοдеρжиτ два ведущиχ звена 299, 300) , а πρивοдная винτοвая πеρедача - два ΟΠΟΡΗЫΧ И два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (283,16. PΡIΒΟD musκulnοgο ΤΡEΗSΠΟΡΤΗΟΓΟ sρedsτva πο π.1, ο τ n and h and w u and I τem, chτο πρeοbρazuyuschaya vinτοvaya πeρedacha sοdeρzhiτ two veduschiχ link 299, 300), and πρivοdnaya vinτοvaya πeρedacha - two ΟΠΟΡΗYΧ And two ΠΡIΒΟDΗYΧ link (283,
20 284, 292, 293) , ΠΡИ ЭΤΟΜ ведοмοе звенο (294) πρеοбρазующеС. винτοвοй πеρедачи οбρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (283, 284) шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения и снабженο двумя κοльцами20 284, 292, 293), and this is the leading link (294). screw drive transmits with LN links (283, 284) ball joints and is equipped with two rings
(297) , усτанοвленными ΒΗУΤΡИ негο с ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧΗЫΧ τορцев с вοзмοχнοсτью вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο οсевοгο πеρемеще-(297), established by the US with negligence of the residents with the option of returning a non-profitable, non-resident
25 ния и сοвмесτнοгο вρащения с ведοмым звенοп (294) , πρичем на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (294) и κаχдοгο κοльца (297) выποлненο πο οднοй κοльцевοй κанавκе для взаи- мοдейсτвия с усτанοвленными ΒΗУΤΡИ ниχ ведущими звеньями25 links and a combination of a driven link (294), with an external link of a driven link (294) and a free access to the unit
(299,300), на наρуχнοй ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены мнοгο-(299,300), on the foreign side of the EU, many
30 заχοдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧΗΟΓΟ наπρавления с неπρеρывнο изменяемым шагοм и κаχдοе из ΚΟΤΟΡЫΧ οбρазуеτ шаρиκοποдшиπ- ниκοвοе сοединение с сοοτвеτсτвующим ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм 292, 293), и, κροме τοгο, ведοмοе звенο (294) выποлненο с ценτ- ρальным κοльцеοбΡазным высτуποм (305) , на ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫ;:30 zaχοdnye ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟΧΗΟΓΟ naπρavleniya with neπρeρyvnο variable shagοm and κaχdοe of ΚΟΤΟΡYΧ οbρazueτ shaρiκοποdshiπ- niκοvοe sοedinenie with sοοτveτsτvuyuschim ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm 292, 293) and κροme τοgο, vedοmοe zvenο (294) with vyποlnenο tsenτ- ρalnym κοltseοbΡaznym vysτuποm (305) for ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗY ;:
35 бοκοвыχ ποвеρχнοсτяχ ΚΟΤΟΡΟΓΟ наπροτив τορцевыχ ποвеρχнοс- τей ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (292,293) ρазмещены τορмοзные и сеπа- ρаτορные шаρиκи (306, 307), усτанοвленные в дοροχκаχ, вы- - 106 -35 lateral gears of the ΟΓΟ on the other hand of the цевΠΡΒΟΗΗΧΧΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡΠΡ 29 29 29ΠΡ 29ΠΡΠΡ 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 (292,293) τΚΟΤΟΡΟ τ τ τ τ τ τ τ ш ш ш ш, ш (ш ((((д д д д д 30 30 30 д, 306, - 106 -
ποлненныχ в τеле высτуπа 305) и егο κρышκе (308) , заκρеπ- леннοй неποдвижнο.completed in height 305) and its bulk (308), fixed motionless.
17. ПΡИΒΟД мусκνльнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓС сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ПΡИ двуχ ведущиχ звеньяχ17. WEEK FOR THE EMERGENCY OF THE ENVIRONMENTAL PRODUCTS πο π.1, τ τ и и и,,, Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ
5 (377, 378) πρеοбρазующе винτοвο πеρедачи и ДΒУΧ ΠΡИΒΟДΗЫ;; звенья;: .371, 372) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи ведοмοе зве- нο (382) πρеοбρ з νющей винτοвοй πеρедачи, имеющее на свοеи внуτρенней ποвеρχнοсτи κοльцевые κанавκи, усτанοвленο в сοсτавнοм κορπусе (368, 369) , часτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ жесτκο сοеди-5 (377, 378) π аз аз аз вин вин вин вин вин ρ ед ед; ΒΟ ΒΟ ΒΟ ΒΟ;;; ;; units ;: .371, 372) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi vedοmοe zve- nο (382) of πρeοbρ νyuschey vinτοvοy πeρedachi having at svοei vnuτρenney ποveρχnοsτi κοltsevye κanavκi, usτanοvlenο in sοsτavnοm κορπuse (368, 369), chasτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ zhesτκο sοedi-
10 нены с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм (366) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи, а ведущие звенья (377, 378) имеюτ на наρужныχ свοиχ ποвеρχ- нοсτяχ мнοгοзаχοдную ρезьбν ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления с ποсτянным шагοм и усτанαвлены с вοзмοжнοсτью взаимοде сτвия меχдν сοбοй ποсρедсτвοм τел (380) κачения, заκлюченныχ в10 Nena with ΟΠΟΡΗYΜ zvenοm (366) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi, and drive links (377, 378) on imeyuτ naρuzhnyχ svοiχ ποveρχ- nοsτyaχ mnοgοzaχοdnuyu ρezbν ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya with ποsτyannym shagοm and usτanαvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοde sτviya meχdν sοbοy ποsρedsτvοm τel (380) κacheniya, zaκlyuchennyχ in
15 сеπаρаτορ (379) , ρасποлοχенный меχду ведущими звеньями (377, 378) с вοзмοχнοсτью вρащения и οсевοгο πеρемещения, и, κροме τοгο, ведущие звенья (377, 378) νсτанοвлены с вοз- мοχнοсτью взаимοдейсτвия ΠΡИ иχ двиχении навсτρеч- дρуг дρугу с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (371, 372), κаχдοе из ΚΟΤΟΡЫΧ15 seπaρaτορ (379) ρasποlοχenny meχdu leading units (377, 378) with vοzmοχnοsτyu vρascheniya and οsevοgο πeρemescheniya, and κροme τοgο, drive links (377, 378) with νsτanοvleny vοzmοχnοsτyu vzaimοdeysτviya ΠΡI iχ dviχenii navsτρech- dρug dρugu with ΠΡIΒΟDΗYΜI links (371, 372), which is from ΚΟΤΟΡЫΧ
20 снабχенο элеменτами (375, 376) , οбесπечивающими егο πеρеме- щение οτ сοοτвеτсτвующегο ему ведущегο звена (377 или 378) .20 are equipped with elements (375, 376), which ensure its movement from the corresponding leading link (377 or 378).
18. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.17, ο τ л и ч а ю щ и ϊϊ с я τем, чτο πρивοдная винτοвая πеρеда- ча дοποлниτельнο сοдеρχиτ сеπаρаτορ (411) с ρазмещенными в18. WARNING OF MUSIC TRANSPARENCY ON APP.17, FOR THERE AND ONLY, BETWEEN THE OPERATING TRANSMISSION HAS BEEN OPERATED WITH A SPORT (DISCONNECTED)
25 нем τелами κачения (413) , усτанοв ленныи меχду ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (398,399) и связанный с сеπаяаτοροм (412) меχд. ведущими звеньями (409, 410) с вοзмοχнοсτью οτнοсиτельнοгο вρащения, πяичем τела (414) κачения выποлнены из уπρνгοгο деΦθΡмиρуемοгο маτеρиала.25 swing units (413), installed the floppy link (398,399) and connected to the septum (412). the leading links (409, 410) with the possibility of a rotational rotation, but the body (414) of the swing is made from an optimized material.
30 19. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ наличии в πρеοбρазую- щеГι винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο и двуχ ведущи;- звень- ев (447, 443, 444), а в ΠΡИΒΟДΗΟИ винτοвοй πеρедаче - дв ν ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев (418, 419) , выποлненныχ заοднο целοе с30 19. THE IMPLEMENTATION OF THE IMPLEMENTATION OF THE IMPLEMENTATION OF THE FIRST TIME ONLY 1, INCL. 444), and in ΠΡIΒΟDΗΟI vinτοvοy πeρedache - ν dd ΟΠΟΡΗYΧ units (418, 419), with vyποlnennyχ zaοdnο tselοe
35 ΚΟΡΠУСΟΜ, и двуχ οснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (420, 421), οн сοдеρχиτ два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (425, 426) , οб- ρазующиχ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями - 107 -35 USC, and two basic ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΧ links (420, 421), it contains two additional ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΧΧ links (425, 426), which are connected to the secondary connections - 107 -
(418, 419), связанныχ между сοбοи ποсρедсτвοм τел (431) κа- чения и ρадиальнο-уπορныχ κοлец (433, 434) , жесτκο сοеди- ненныχ с ρычагами (437, 438) меχанизма изменения οсевοй си- лы и οбρазующиχ с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (420, 421) 5 шлицевую πеρедачу κачения.(418, 419), connected between themselves; links (420, 421) 5 spline rolling gear.
20. ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟΓΟ ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ οднοм ведοмοм звене20. PΡΡΒΟD Κ USΚULΗΟΓΟ ΤΡΤΡΗΗΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟ ρ едο Ο π .1, .1 .1 .1 .1 .1,,,,,,,,,,,
(484) и двуχ ведущиχ звеньяχ (489, 490) в πρеοбρазующеи винτοвοй πеρедаче. а τаκже двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ (499χ, 10 499а) и двуχ σснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ (495, 496) в ΠΡИ- вοднοй винτοвοй πеρедаче οн СΟДΘΡЖИΤ два дοποлниτельньг ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (487, 488) , на внντρенниχ ποвеρχнοсτяχ κο-(484) and the two leading links (489, 490) in general rotary transmission. as well as two other links χ (499 χ , 10 499a) and two main components χ (495, 496) in the вин-вин д ο вин ед ед Ο Τ Τ Τ Τ Τ Τ Τ
ΤΟΡЫΧ выποлнены ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ наπρавлений. ποс- ρедсτвοм ΚΟΤΟΡЫΧ οни οбρазуюτ винτοвые шаρиκοπαдшиπниκοвыеΤΟΡЫΧ performed threads of the ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗЫΧ directions. Easy-to-use screw-type ball screws
15 сοединения с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (495,496) и име- юτ внуτρенние шлицы для взаимοдейсτвия с шлицевыми κοльца- ми, в виде ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены οπορные звенья (499χ, 4993) , κοτορые жесτκο связаны с κορπусами (485, 486) , а οснοвные ηρивοдные звенья (495, 496) связаны с ведущими звеньями 20 (489, 490) ποсρедсτвοм τел (493) κачения чеρез двуχρядные κοльца (494) с κοльцевыми κанавκами на наρужныχ ποвеρχнοс-15 sοedineniya with οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI units (495.496) and ime- yuτ vnuτρennie vzaimοdeysτviya with splines for splined κοltsa- E, as ΚΟΤΟΡYΧ vyποlneny οπορnye units (499 χ, 3, 499) associated with κοτορye zhesτκο κορπusami (485, 486) and οsnοvnye nthrope links (495, 496) are connected to the leading links of 20 (489, 490) indirect bodies (493) of rolling through two-ring rings (494) with ring grooves on the outside
21. ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟΓΟ ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ ΟДΗΟΜ ведοмοм звене21. PΡIΒΟD ΜUSΚULΗΟΓΟ ΤΡΤΡΗΗΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟ Ο ΟΟ ο ο .1 .1 .1 .1 .1 .1,,,, ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ ΗΟΜ
25 (51В) и двуχ ведущиχ звеньяχ (532, 533) в πρеοбρазующеи винτοвοй πеρедаче и οднοм ΟΠΟΡΗΟΜ звене (507) и двуχ ΠΡИ- вοдныχ звеньяχ 524, 525) в ΠΡИΒΟДΗΟГ. винτοвοй πеρедаче οн сοдеρжиτ два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (521, 522), ус- τанοвленныχ в κοльцаχ (514, 515) с вοзмοжнοсτью вοзвρаτ-25 (51B) and two leading links 5 (532, 533) in the primary rotary transmission and a single link (507) and two ΠΡI-outgoing links 5 524, 525) in ΠΡІΠΡДΗΟГ. the screw drive contains two optional links (521, 522), installed in the rings (514, 515) with the possibility of disconnection
30 нο-κачаτельнοгο движения , жесτκο сοединенныχ с ρычагами30 new motion, rigidly connected with levers
(512, 513) меχанизма изменения οсевοй силы и οбρазνющи; шлицевые πеρедачи κачения с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньямν.(512, 513) of the mechanism of change in sowing power and in others; Slotted rolling gears with BASIC LINKS ν.
(524, 525) , усτанοвленными с вοзмοжнοсτью взаимοдеисτвия с ведущими зβеньями (532, 533) чеρез ποвеρχнοсτи сκοльжения,(524, 525), established with the possibility of interaction with leading members (532, 533) through a slip,
35 ΠΡИ эτοм ведущие звенья (532, 533) усτанοвлены с вοзмοχ- нοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм чеρез τела (535, 536) κачения, а κσльца (514, 515) οбρазуюτ ρадиальнο-уπορные ша- 108 -35 And the leading links (532, 533) are installed with the interaction of the friends with the other through the body (535, 536), and the ring (514, 515) is completely open 108 -
ρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ведοмым звенοм 518) .Expanded connections with slave 518).
22. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й г* τем, чτο πρеοбρаз ующая винτοвая ηе- ρедача сοдеρχиτ два ведοмыχ звена 554, 555) и два ведνщиχ 5 звена 568, 569) , а πρивοдная винτοвая πеρедача - два ΟΠΟΡ- ныχ звена (558, 559) и два ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (561, 562), ΠΡИ эτοм на наρуχныχ ποвеρχнοсτяχ ведοмыχ звеньеΕ (554, 555) выποлнены ρадиальнο-уπορные κанавκи, чеρез κοτορые οни οб- ρазуюτ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями22. THE IMPLEMENTATION OF THE IMPLEMENTATION OF THE IMPLEMENTATION OF THE MEDIA ON π1, τ и и и и * * ем ем ем,, τ τ π π π ρ ρ ρ ρ ρ ρ π π π π π π π π π π π π π π ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем ем мус Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ. and πρivοdnaya vinτοvaya πeρedacha - two ΟΠΟΡ- nyχ link (558, 559) and two ΠΡIΒΟDΗYΧ link (561, 562) on ΠΡI eτοm naρuχnyχ ποveρχnοsτyaχ vedοmyχ zveneΕ (554, 555) vyποlneny ρadialnο-uπορnye κanavκi, cheρez κοτορye οni οb- ρazuyuτ shaρiκοποdshiπniκοvye CONNECTIONS WITH LINKS
10 55В, 59), и мнοгοза οдные ρезьбы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΪΗΟΓΟ наηρавле- ния и ποсτοяннοгο шага для οбяазοвания шаρиκοποдшиπниκοвοгс винτοвοгο сοединения с ведущими звеньями 568, 5 е?). κοτο- ρые выποлнены в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на иν внуτρенниχ ποвеρχнοсτя , а πρивοдные звенья 561. 56Ζ) νс-10, 55B, 59), and mnοgοza οdnye ρezby ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟΪΗΟΓΟ naηρavle- Nia and step ποsτοyannοgο for οbyaazοvaniya shaρiκοποdshiπniκοvοgs vinτοvοgο sοedineniya with leading units 568, 5 th?). The quick links are made in the form of rings with ring grooves on the inner side and the outer side, and the original links are 561. 56Ζ) νс-
15 τанοвлены с вοзмοχнοсτью взаимοдейсτвия с ведущими звеньями15 affiliated with leading links
(568, 569) чеρез τела (567) κачения и жесτκο связаны с ΡЫ- чагами (563, 564) меχанизма изменения οсевοй силы, усτанοв- ленными с вοзмοχнοсτью взаимοдейсτвия с ведущими звеньями(568, 569), through the body (567), the rolling and stiffness are connected with the K-pitches (563, 564) of the mechanism of change in the net force established with the interaction with the leading links
(56В, 569) .(56B, 569).
20 23. ПΡИΒΟД ΜУСΚУЛЬΗΟΓΟ τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ наличии Ε πρеοбρазую- щеГ винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο звена (57В) и двν;: ведущиχ звеньев (580, 581) , а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρеда- че - οднοгο ΟΠΟΡΗΟΓΟ звене (574) и дву;; ΠΡИΕΟДΗЫ; звеньеε20 23. FINDING THE USER ULTIMATE PRODUCT ONLY π.1,, τ τ τ τ, ΠΡ ΠΡ ΠΡ наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии вин вин τ 80 80 57 80 80 80 57 80 80 80 80 80 80 80 57 80 80 57 80 57 57 наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии 20 20 20 23. 23. 23. 23. 23. 23. Κ Κ 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23. 23.. 581), and in ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρeda- Th - οdnοgο ΟΠΟΡΗΟΓΟ link (574) and a two ;; ΠΡИΕΟДΗЫ; link ε
25 (583, 584) на наρуχныχ ποвеρχнοсτя;: ведущи;; звеньеε (580. 581) выποлнены ρезььы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟΧΗΟΓΟ наπρавления с неπρе- ΡЫΒΗΟ изменяемым шагοм для иχ взаимοдейсτвия с ведοмым зве- нοм 578) , на внуτρенней ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ на ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοχныχ егο κοнцаχ выποлненο πο οднοй κοльцевοй κанавκе и25 (583, 584) on the outside of the world ;: leading ;; the link ε (580. 581) was executed in the direction of the direction with an unchangeable step for their interaction with the guided link 578), but the external
30 κοτοροе οбρазуеτ с ΟПΟΡΗЫΜ звенοм (574) ρадиальнο- νπορнοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοединение, ΠΡИ эτοм ведущие звеньρ30 Quick start with the link (574) radial ν π π ш ш ш ш ши ши ши ши ши ши ши ши ши ши ши ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ведущ ü
(580, 581) οбρазуюτ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΠΡИΒΟД- ными звеньями (583, 584) , κοτορые усτанοвлены с вοзмοχ- нοсτью взаимοдейсτвия дρνг с дρугοм свοими τορцевыми κοни-(580, 581) Discovers more advanced connections with SINGLE links (583, 584), which are installed with other devices in conjunction with other devices.
35 чесκими ποвеρχнοсτями.35 hot things.
24. ПΡИΒΟД мусκνльнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и и с я τем, чτο ΠΡИ наличии в πρеοбΡазνю- 109 -24. FINANCIAL INSTITUTION OF THE ENVIRONMENT π 1, ο τ и и и,,, ΠΡ наличии наличии наличии наличии наличии наличии 109 -
щей винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο звена (595) и дву>: ведущиχ звеньев 603,604), а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηеρедаче - οднοгο ΟΠΟΡΗΟΓΟ звена (599) и дву;: ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (601, 602) в ценτρальнοй часτи наρужнοй ποвеρχнοсτи ΟΠΟΡΗΟ- 5 гο звена (599) выηοлнены две ρадиальнο-уπορные κанавκи для усτанοвκи ведοмοгο звена (595) егο ценτρальным κοльцеοбρаз- ным высτуποм, на ποвеρχнοсτи ΚΟΤΟΡΟΓΟ имеюτся ρадиаль- нο-уπορные κοльцевые κанавκи, ΠΡИ эτοм на внуτρенней πο- веρχнοсτи ведοмοгο звена (595) выποлнены κοльцевые κанавκи,main rotary gear (595) and two>: 603,604 main links), and the second main rotor (599) and two; link (599) vyηοlneny ρadialnο two-uπορnye κanavκi for usτanοvκi vedοmοgο link (595) egο tsenτρalnym κοltseοbρaz- nym vysτuποm on ποveρχnοsτi ΚΟΤΟΡΟΓΟ imeyuτsya ρadialnο-uπορnye κοltsevye κanavκi, ΠΡI eτοm on vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο link (595) vyποlneny κοltsevye grooves
10 чеρез κοτορые οнο связанο с ведущими звеньями (603, 604), имеющими на свοиχ наρужны:: ποвеρχнοсτяχ мнοгοза::οдные ρезь- έы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления и οеρазующими ρадиальные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 601, 602) , κοτορые усτанοвлены с вοзмοжнοсτьκз взаимοдейсτвия с10 cheρez κοτορye οnο svyazanο with the driving member (603, 604) having at svοiχ naρuzhny ποveρχnοsτyaχ mnοgοza :: :: οdnye ρez- έy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya and οeρazuyuschimi ρadialnye shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya with ΠΡIΒΟDΗYΜI links 601, 602), with κοτορye usτanοvleny vοzmοzhnοsτκz with vzaimοdeysτviya
15 ведущими звеньями (603, 604) πο сοπρягаемым κοничесκим πο- веρχнοсτям и связаны с ΟΠΟΡΗЫΜ звенοм (599) , имеющим на свοей наρужнοй ποвеρχнοсτи два учасτκа с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟ- лοжнοгο наπρавления.15 leading links (603, 604), which are commercially available and are connected with the other link (599), which has two out-of-town areas due to external traffic.
25. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1,25. WEEK OF THE MUSTERY OF TRANSPORT OF THE MEDIA On October 1,
20 ο τ л и ч а ю щ и й с я τем , чτο ΠΡ И ΟДΗΟΜ ведοмοм звене20 τ л и и а
(611) и двуχ ведущи;: звенья:: (618,619) πρеοбρаз ующеι'-ι винτο- вοй πеρедачи, дву;: ΟΠΟΡΗЫ; звеньяχ (613, 614) и дву:: ΠΡИ- вοдныχ звенья:: (622, 623) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи на внντρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (611) выποлнены две(611) and the two leading ;: links :: (618,619) first and foremost, two;; ΟΠΟΡΗЫ; links ((613, 614) and two :: ΠΡ AND- input links :: (622, 623) ΠΡ ΒΟ ΒΟ ΒΟ вин вин τ ед ед τ ачи ачи на на на на ве ве ο ο ο ο вед вед вед вед вед вед вед две две две две две две две
25 πаρы κοльцевы:: κанавοκ для взаимοдейсτвия чеρез τела (617> κачениπ с ведущими звеньями (618, 619) , между οбρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχнοсτями ΚΟΤΟΡЫΧ ρазмещен сеπа- ρаτορ (620) с заκлюченными в нем шаρиκами (621), πρичем се- πаρаτορ 620) усτанοвлен с вοзмοжнοсτью сκοльжения πο внуτ-25 koltsy’s pairs :: a groove for interaction through the body (617> rocking with the driving links (618, 619), between the friends and the others are 6 apart) option 620) is installed with the option to slip inside
30 ρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (611), и, κροме τοгο. ве- дοмοе звенο 611) οеρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (613, 614) ρадиальнο-уπορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с защелκи- вающимися сеπаρаτορами (616), а οπορные звенья (615, 614) οбρазуюτ винτοвые πеρедачи κачения с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньямι/ι30 early rivals of the driven unit (611), and, moreover,. main link 611) connects to the other links (613, 614)
35 (622,623), κοτορые связаны с ρычагοм (628, 629) меχанизма изменения οсевοй силы и между οеρащенными ДΡУΓ Κ дρугу ΤΟΡ- цевыми ηοвеρχнοсτями ΚΟΤΟΡЫ:: ρазмещен сеπаρаτορ (625 с - 1 10 -35 (622,623), which are connected with the lever (628, 629) of the mechanism of changes in the axial force and between the disengaged ДУУР Κ other ΤΟΡ-shared веЫ†‹вЂ‹ relocates: 615 - 1 10 -
заκлюченными в нем шаρиκами (626, πρичем сеπаρаτορ (625) усτанοвлен с вοзмοжнοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχ- нοсτи οеοи:: ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев 622, 623) .with the balls included in it (626, by means of which the unit (625) is installed with the option of sliding to the internal part of the drive :: links 622, 23).
26. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, Э ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ 631, 632) и двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньяχ 634, 635) в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче, οднοм ведοмοм звене (647) и дву:: ведущиχ звеньяχ (651, 652) в πρеοбρазующей винτοвοй πеρедаче ΠΡИ- вοдная винτοвая ηеρедача сοдеρжиτ два дοποлниτельныχ ΠΡИ-26. IMMEDIATELY ΤΡΤΡΗΠΟΡΤΗΟΠΟΡΤΗΟΟΟ Οο Οο π .1π .1 .1,, .1 .1 .1,,, 31 31 31 31 31 31 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ Ρ............... 26 Ρ Ρ Ρ............ 26 Ρ Ρ Ρ Ρ........... Ρ. 26 Ρ Ρ Ρ........... 26 Ρ Ρ Ρ......... Ρ.. 26. The first part of the Muslim Agreement is 1, which has two links 631, 632) and two link (647) and two :: drive links (651, 652) in the rotary screw drive ΠΡ The original screw drive contains two optional ΠΡИ-
10 вοдныχ звена 640, 641), связанныχ с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (634, 635) чеρез шлицевые сοединения κачения и жесτκο сοединенныχ с ρычагами (643, 644) меχанизма измене- ния οсевοй силы, ΠΡИ эτοм на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмο- гο звена (647 имеюτся два учасτκа с ρезьбοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖ-10 external links 640, 641) connected to the main connecting links (634, 635) through spline joints of swinging and rigid connecting to the levers (643, 644), there is a constant increase of power there are two sections with a threaded ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖ-
15 нοгο наπρавления и οнο οеρазуеτ шаρиκοποдшиηниκοвые сοеди- нения с ΟПΟΡΗЫΜИ звеньями (631,632), οеρазующими винτοвые сοединения κачения с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (634, 635), а ведущие звенья (651, 652) выποлнены в виде κοлец с οднοй κοльцевοй κанавκοй на наρужнοй ποвеρχнοсτи κаждοгο и15 nοgο naπρavleniya and οnο οeρazueτ shaρiκοποdshiηniκοvye sοedineniya with ΟPΟΡΗYΜI units (631.632) οeρazuyuschimi vinτοvye sοedineniya κacheniya with οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI units (634, 635), and drive links (651, 652) in the form vyποlneny κοlets with οdnοy κοltsevοy κanavκοy on naρuzhnοy ποveρχnοsτi every and
20 усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимαдейсτвия свοими внуτρенни- ми κοничесκими ποвеρχнοсτями с иденτичными им наρ жными πο- веρχнοсτями οснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (634, 635) и взаимο- дейсτвия с сοединиτельными элеменτами 658) , ποсρедсτвοм ΚΟΤΟΡЫΧ οснοвные πρивοдные звенья (634,635) связаны дρνг с20 usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimαdeysτviya svοimi vnuτρenni- E κοnichesκimi ποveρχnοsτyami idenτichnymi with them naρ zhnymi ποveρχnοsτyami οsnοvnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units (634, 635) and with vzaimο- deysτviya sοediniτelnymi elemenτami 658) ποsρedsτvοm ΚΟΤΟΡYΧ οsnοvnye πρivοdnye units (634.635) associated with dρνg
25 дρугοм с вοзмοжнοсτью свοеοднοгο вρащения дρуг οτнοсмτельнο дρуга.25 friends with each other, each other has a spacious friend.
27. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и я τем, чτο ΠΡИ наличии в πρеοеρазую- щей винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο звена (660) и двνχ27. FIRST TRANSPARENCY MEDIA ONLY π.1, и и и и,,,, ΠΡ ΠΡ наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии наличии ü наличии
30 ведущиχ звеньев (662, 663) , а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρеда- че - двуχ ΟΠΟΡΗЫ:: звеньеΕ (665, 666) ι*. дву:: ΠΡИΒΟДΗЫ;: звеньев (672, 673) ведοмοе звенο (660) οеρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜΙ/Ι звеньями (665, 666) ρадиальнο-уπορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с защелκиваюшимися сеπаρаτορами (667а) , а чеρез30 veduschiχ units (662, 663), and in ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρeda- Th - dvuχ ΟΠΟΡΗY :: zveneΕ (665, 666) ι *. two :: LINKS ;: links (672, 673) driven links (660) are interconnected with LONG / Ι links (665, 666)
35 две πаρы κοльцевы:: κанавοκ, выποлненны:: на внντρеннеи πο- веρχнοсτи, ведοмοе звенο (660) связанο с ведушими звеньями35 two parts of the koltsy :: canal, executed :: on the outside, the leading link (660) is connected with the leading links
(662, 663), на наρужныχ ποвеρχнοсτя: ΚΟΤΟΡЫ;: выποлнены мнο- - 1 1 1 -(662, 663), on the outside: ЫЫ ;: many - 1 1 1 -
гοзаχοдные ρезьеы ποсτοяннοгο шага и κοτορые усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм ποсρедсτвοм τел 671) κачения , заκлюченныχ в ρазмещенный между ведущими звеньями (662, 663) сеπаρаτορ 670) и с вοзмοжнοсτью взаи- 5 мοдейсτвия свοими κοничесκими τορцевыми ποвеρχнοсτями с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (672, 673) , связанными между сοеοй ποд- шиπниκοвыми сοединениями, κοτορые усτанοвлены с вοзмοж- нοсτью вοзвρаτнο-ποсτуπаτельнοгο οсеβοгο πеρемещения.gοzaχοdnye ρezey step ποsτοyannοgο and κοτορye usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρugοm ποsρedsτvοm τel 671) κacheniya, zaκlyuchennyχ ρazmeschenny between a driving member (662, 663) seπaρaτορ 670) and with mutually vοzmοzhnοsτyu 5 mοdeysτviya svοimi κοnichesκimi τορtsevymi ποveρχnοsτyami with ΠΡIΒΟDΗYΜI units (672, 673), connected between the general connection, are installed with the option of a free return room.
28. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο η.1. Ю ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ наличии в πρеοеρазую- щей винτοвοй πеρедаче οднοгο ведοмοгο звена (686) и ДΒУΧ ведущи;: звеньев (689, 690) , а в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче - двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев (694, 695) и οднοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена 691) на внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (686) имеюτ-28. THE MUSCLE OF THE MUSCULAR ECONOMY OF MEDIA ON η 1. That is, with the presence of a single transmission link (686) and the other leading;; links (689, 690), and the other two links (694, 695) and a single link 691) on the internal drive of the driven link (686) have
15 ся два учасτκа с ρезьеοй ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наηρавления, че- ρез κοτορую οнο связанο с ведущими звеньями (689, 690) , вы- ηοлненными в виде κοлец, усτанοвленныχ с вοзмοжнοсτью взаи- мοдейсτвия πο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοсτям с ΠΡИΒΟД- ным звенοм (691), с ΚΟΤΟΡЫΜ οни связаны чеρез τела (692)Xia 15 with two uchasτκa ρezeοy ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naηρavleniya, che ρez κοτορuyu οnο svyazanο with the driving member (689, 690), you are a ηοlnennymi as κοlets, usτanοvlennyχ with vοzmοzhnοsτyu mutually mοdeysτviya πο sοπρyazhennym κοnichesκim ποveρχnοsτyam with ΠΡIΒΟD- nym zvenοm (691) with ΚΟΤΟΡЫΜ they are connected through a body (692)
20 κачения, πρичем часτь ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена (691) ρазмещена меж- ду ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (694, 695) , οднο из ΚΟΤΟΡЫ:: οеρаз еτ с ведοмым звенοм (686) двуχρяднοе шаρиκοποдшиπниκοвοе сοеди- нение, а с эτοй часτью ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена (691) - шлицевοе сοединение κачения, а οπορнοе звенο (695) οеρазуеτ с20 downloads, part of the ΠΡΠΡΠΡΒΟΗΟΟ link (691) is located between the ΟΠΟΡΗΟΠΟΡΗΜΜ links (694, 695), one of which is connected to the power supply (686) - Slotted swinging connection, and the other link (695) comes with
25 уκазаннοй часτью ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена (691) винτοвую πеρедач- κачения, ΠΡИ эτοм κаждοе οπορнοе звенο 694, 695) жесτκο связанο с сοοτвеτсτв ющим ρычагοм (703, 704) меχанизма изе- нения οсевοй силы, а между сοеοй οπορные звенья (694, 695) связаны ποсρедсτвοм ποдшиπниκοвοгο κοльца 696) и τел (69725 specified part of the 693 link (691) of the screw gear, and each 694, 695 link is connected to 69, there are 69 connected by the adjoining rings 696) and the body (697
30 κачения с сеπаρаτοροм (698) .30 downloads with the unit (698).
29. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1. ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ наличии в ΠΡИΒΟДΗΟИ винτοвοй πеρедаче двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев (714, 715) л дву;: ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (720, 721), а в ηρеοвρаз νющей винτοвοй29. ONE OF THE MUSCLE ΤΡEΗSΠΟΡΤΗΟΓΟ of the Immigrants πo π.1. Therefore, if there are two links (714, 715) and two ;, there are two links: 720, 721), and in the second screw
35 πеρедаче - οднοгο ведοмοгο звена (712) и двуχ ведνщи;: звеньев (724, 725) ηρивοдная винτοвая πеρедача сοдеρжиτ два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (733, 734), жесτκο сοединен- - 1 12 -35 gears - one slave link (712) and two guides ;: links (724, 725) quick drive connects two optional links (733, 734) - 1 12 -
ныχ с ρычагами (737, 738) меχанизма изменения οсевοй силы, οеρазующиχ шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звень- ями (714, 715) , а с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (720, 721) - шлицевые сοединения κачения и связанныχ ДΡУΓ с дρν- 5 гοм с вοзмοжнοсτью взаимнοгο вρащения, ΠΡИ эτοм οснοвные πρивοдные звенья (720, 721) усτанοвлены с вοзмοжнοсτью вза- имοдейсτвия дρуг с дρугοм чеρез шаρиκи (722) , выηοлненные из уπρугοгο маτеρиала и заκлюченные в сеπаρаτορ (723) , κο- ΤΟΡЫЙ ρазмещен между οбρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми πο-Now with the levers (737, 738) of the mechanism of change of the global force, the intermittent ball joints with the LINES (714, 715), and with the main LINES the last 7 years vοzmοzhnοsτyu vzaimnοgο vρascheniya, ΠΡI eτοm οsnοvnye πρivοdnye units (720, 721) with usτanοvleny vοzmοzhnοsτyu mutually imοdeysτviya dρug with dρugοm cheρez shaρiκi (722) of vyηοlnennye uπρugοgο maτeρiala and zaκlyuchennye in seπaρaτορ (723), κο- ΤΟΡY ρazmeschen between οbρaschennymi dρug κ dρugu τορcety πο-
10 веρχнοсτями οснοвныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (720, 721) и связан с οдним из ниχ с вοзмοжнοсτью вρащения, ΠΡИ эτοм ведущие звенья (724, 725) и πρивοдные звенья (720, 721) усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρугοм ηο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοсτям и, κροме τοгο, ведущие звенья (724,10 veρχnοsτyami οsnοvnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units (720, 721) and associated with οdnim of niχ with vοzmοzhnοsτyu vρascheniya, ΠΡI eτοm drive links (724, 725) and πρivοdnye units (720, 721) usτanοvleny with vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρugοm ηο sοπρyazhennym κοnichesκim ποveρχnοsτyam and κροome тοгο, leading links (724,
15 725) усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия дρуг с дρν- гοм чеρез шаρиκи (727) , заκлюченные в сеπаρаτορ (726) , κο- ΤΟΡЫЙ усτанοвлен между οеρащенными дρуг κ дρугу τορцевыми ποвеρχнοсτями ведущиχ звеньев (724, 725) с вοзмοжнοсτью сκοльжения πο внуτρенней ποвеρχнοсτи ведοмοгο звена (712) ,15725) with usτanοvleny vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya dρug with dρν- gοm cheρez shaρiκi (727) in zaκlyuchennye seπaρaτορ (726), κο- ΤΟΡY usτanοvlen between οeρaschennymi dρug κ dρugu τορtsevymi ποveρχnοsτyami veduschiχ units (724, 725) with vοzmοzhnοsτyu sκοlzheniya πο vnuτρenney ποveρχnοsτi vedοmοgο link (712),
20 οеρазующегο с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (714, 715) шаρиκοποдшиπни- κοвые сοединения.20 units with LN links (714, 715) are ball joints.
30. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (761) πρеοе- ρазующей винτοвοй πеρедачи сοсτοиτ из двуχ жесτκο связанны;:30. FAILURE OF A Muslim Transshipment Unit π 1, with the exception of a driven link (761) resulting in a failure to carry out communications;
25 дρуг с дρугοм часτей, на внуτρенниχ ποвеρχнοсτяχ κοτορы:: выηοлнены ρезьеы ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗΟΓΟ наπρавления и κοτορые οе- ρазуюτ ρадиальнο-уηορные шаρиκοποдшиπниκοвые сοединения с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями 7763, 764) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи, а ведущие звенья (767, 768) πρеοеρазующей винτοвοй πеρеда-25 dρug with dρugοm chasτey on vnuτρenniχ ποveρχnοsτyaχ κοτορy :: vyηοlneny ρezey ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗΟΓΟ naπρavleniya and κοτορye οe- ρazuyuτ ρadialnο-uηορnye shaρiκοποdshiπniκοvye sοedineniya with ΟΠΟΡΗYΜI units 7763, 764) ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedachi and drive links (767, 768) πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρeda-
30 чи, выηοлненные в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на и:: наρужныχ ποвеρχнοсτяχ для взаимοдейсτвия с ведοмым звенοм30 chi made in the form of rings with ring grooves on and :: external parts for interaction with the driven link
(761), ηοдвижнο связаны между сοбοй ποсρедсτвοм сοедини- τельнοгο элеменτа 770), с ΚΟΤΟΡЫΜ ΟΗИ οеρазуюτ шаρиκοποд- шиηниκοвые сοединения, и усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимο-(761), are interconnected by means of an interconnecting element 770), with ΚΟΤΟΡа, ΟΗ ΟΗ ο ρ ρ ρ ρ ρ ρ ρ ρ ρ ρ и и и и и и ρ ρ ΟΗ ΟΗ ΟΗ
35 дейсτвия πο сοπρяженным κοничесκим ποвеρχнοсτям с ΠΡИΒΟДΗЫ- ми звеньями (774, 773) , κοτορые жесτκο сοединены с ρычагами (776, 777) меχанизма изменения οсевοй силы и усτанοвлены - 1 13 -35 actions with associated external gears with LINK links (774, 773), which are connected with levers (776, 777) of the mechanism for changing the power and - 1 13 -
οдин οτнοсиτельнο дρугοгο с зазοροм. исκлючающим иχ взаимο- дейсτвие.One other friend with a gap. exclusive of their interactions.
31. ПΡИΒΟД мусκульнοгο ΤΡЭΗСΠΟΡΤΗΟΓΟ сρедсτва πο π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ведοмοе звенο (748) οχва-31. THE IMPLEMENTATION OF THE IMPLEMENTARY SOCIETY ONLY π 1, τ и и и и,,,,, τ τ τ вед вед вед вед 7 7 7 7 7 7 7 7 7
5 τываеτ ведущее звенο (749) πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи и οπορнοе звенο (751) ΠΡИΒΟДΗΟЙ ΒИΗΤΟΒΟЙ πеρедачи, с κοτο- ΡЫΜ οнο οбρазуеτ ρадиальнο-уπορнοе шаρиκοποдшиηниκοвοе сοе- динение, а ведущее звенο 749) и πρивοднοе звенο (754) свя- заны дρуг с дρугοм чеρез шаρиκи (755) и защелκивающие сеπа- 10 ρаτορы (756) с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия сοπρяженными κο- нусными ποвеρχнοсτями и ρегулиροвκи οсевοгο зазορа между ποвеρχнοсτями с τρением κачения и τρением сκοльжения.5 τyvaeτ zvenο leading (749) and πρeοeρazuyuschey vinτοvοy πeρedachi οπορnοe zvenο (751) ΠΡIΒΟDΗΟY ΒIΗΤΟΒΟY πeρedachi with κοτο- ΡYΜ οnο οbρazueτ ρadialnο-uπορnοe shaρiκοποdshiηniκοvοe union of sοe- and leading zvenο 749) and πρivοdnοe zvenο (754) are attached svya- with dρug another, through balls (755) and snap-in separa- tions, 10 steps (756) with interrelated interactions with interfering interventions and interventions of interventions
32. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πα π.1, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ двуχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ (786,32. POSID OF THE Muslim TRANSPARENCY πα π.1, so that it is possible that both the two and the other (786,
15 787) и двуχ ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ (780, 781) в ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедаче, а τаκже οднοм ведοмοм звене (779) и двуχ ведущиχ звеньяχ (784,785) в πρеοβρазующей винτοвοй πеρедаче ΠΡИΒΟД- ная винτοвая πеρедача сοдеρжиτ два дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звена (794, 795) , связанныχ с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями15,787) and dvuχ ΟΠΟΡΗYΧ zvenyaχ (780, 781) in ΠΡIΒΟDΗΟY vinτοvοy πeρedache and τaκzhe οdnοm vedοmοm link (779) and dvuχ veduschiχ zvenyaχ (784.785) in πρeοβρazuyuschey vinτοvοy πeρedache ΠΡIΒΟD- Nye vinτοvaya πeρedacha sοdeρzhiτ two dοποlniτelnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ link (794, 795 ) associated with the main ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΗΜΜ links
20 (786, 787) чеρез шлицевые сοединения κачения и жесτκο сοе- диненныχ с ρычагами 797, 798) изменения οсевοй силы, κοτο- ρые усτанοвлены на ΟΠΟΡΗЫΧ звеньяχ 780, 781) с вοзмοж- нοсτью свοеοднοгο ποвοροτа, и ведοмοе звенο (779) οеρазуеτ с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (780, 781) ρадиальнο-уπορные шаρиκοποг-20 (786, 787) through spline joints of rolling and rigid joints with levers 797, 798) changes of axial force, which are mounted on the other links 780, 781), are connected with LINKS (780, 781) r-radial balloons
25 шиηниκοвые сοединения, а ведущие звенья (784, 785) выποлне- ны в виде κοлец с κοльцевыми κанавκами на наρужнοй ποвеρχ- нοсτи для взаимοдейсτвия чеρез τела κачения с ведοмым зве- нοм (779) , имеющими мнοгοзаχοдную ρезьеу на свοеιи внуτρен- ней ποвеρχнοсτи, и усτанοвлены с вοзмοжнοсτью взаимοдейс-25 latched connections, and the leading links (784, 785) are made in the form of rings with ring grooves on the outer side for interoperability, without any interruption. and installed with interoperability
30 τвия с οснοвными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (786, 7Β7) πο сοπρяга- емым κοничесκим ποвеρχнοсτям, имеющим наηыление из изнοсοс- τοйκοгο маτеρиала с ποвышенным κοэΦΦициенτοм τρения, πρичем οснοвные ηρивοдные звенья (786, 787) связаны ДΡУΓ С ДΡУΓΟΜ чеρез сοединиτельный элеменτ (788) , с ΚΟΤΟΡЫΜ οни οбρазуюτ30 τviya with οsnοvnymi ΠΡIΒΟDΗYΜI units (786, 7Β7) πο sοπρyaga- emym κοnichesκim ποveρχnοsτyam having naηylenie of iznοsοs- τοyκοgο maτeρiala with ποvyshennym κοeΦΦitsienτοm τρeniya, πρichem οsnοvnye ηρivοdnye units (786, 787) are connected DΡUΓ C DΡUΓΟΜ cheρez sοediniτelny elemenτ (788) with ниЫΜ they just want to
35 шаρиκοποдшиηниκοвые сοединения.35 ball joints.
33. ПΡИΒΟД мусκульнοгο τρансπορτнοгο сρедсτва πο π.26. или π.29, или π.32, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο οн дο- - 1 1433. THE MUSIC OF TRANSPORTATION OF THE MEDIA OF π 26. or π.29, or π.32, ο τ and the same with that, that before it - 1 14
ποлниτельнο снаежен меχанизмοм авτοмаτичесκοй ρегулиροвκи πеρедаτοчнοгο οτнοшения, сοдеρжащим ΚΟΡΠУС (809) , ΚΟΤΟΡЫЙ связан с οдним из ΟΠΟΡΗЫΧ звеньев (781) и/или οдним дοποл- ниτельным ΠΡИΒΟДΗЫΜ звенοм (795) с вοзмοжнοсτью вρащения, и 5 зуечаτую ρейκу (812) с πедалью (813), ρазмещенную в κορπусе 809) и вχοдящую в зацеηление с зуеьями сοοτвеτсτв ющегο дοποлниτельнοгο ΠΡИΒΟДΗΟΓΟ звена (795) .ποlniτelnο snaezhen meχanizmοm avτοmaτichesκοy ρeguliροvκi πeρedaτοchnοgο οτnοsheniya, sοdeρzhaschim ΚΟΡΠUS (809) associated with ΚΟΤΟΡY οdnim ΟΠΟΡΗYΧ of links (781) and / or οdnim dοποl- niτelnym ΠΡIΒΟDΗYΜ zvenοm (795) with vοzmοzhnοsτyu vρascheniya and 5 zuechaτuyu ρ eyκu (812) with πedalyu (813), located at room 809) and included in the list with zoeys of the corresponding additional link (795).
34. Βелοсиπед, сοдеρжащий усτанοвленные на ρаме (832) седлο (838), уηρавляемοе κοлесο (836), связаннοе с ρулевοй34. Bicycle mounted on a seat (832), saddles (838), a fixed wheel (836), associated with a steering
10 κοлοнκοи (833 , и ведущее κοлесο (828) с ΠΡИΒΟДΟΜ (829) , ο τ л и ч а ю щ и й с я τем,чτο ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ κοаκсиальнο усτанοвленные винτοвые πеρедачи, οдна из ΚΟΤΟΡЫ , являющая- ся πρеοвρазующей движение, сοдеρжиτ πο меньшей меρе οднο ведущее звенο (29) и связаннοе с ним чеρез τела (28) κаче-10 κοlοnκοi (833 and leading κοlesο (828) with ΠΡIΒΟDΟΜ (829), ο τ L and h and w and d w i with τem, chτο ΠΡIΒΟD sοdeρzhiτ κοaκsialnο usτanοvlennye vinτοvye πeρedachi, οdna of ΚΟΤΟΡY, yavlyayuschaya- Xia πρeοvρazuyuschey movement sοdeρzhiτ for the smaller one leading link (29) and the related link through the body (28)
15 ния οднο ведοмοе звенο 23) , усτанοвленнοе с вοзмοжнοсτью вρащения вοκρуг свοей οси и связаннοе с исποлниτельным ме- χанизмοм (26) , а дρугая винτοвая πеρедача, являющаяся ΠΡИ- вοднοй, служащая меχанизмοм сοздания οсевοй силы и οеесπе- чивающая сοздание κρуτящегο мοменτа, сοдеρжиτ πο меньшей15 Nia οdnο vedοmοe zvenο 23) with usτanοvlennοe vοzmοzhnοsτyu vρascheniya vοκρug svοey οsi and svyazannοe with isποlniτelnym meχanizmοm (26) and dρugaya vinτοvaya πeρedacha, which ΠΡI- vοdnοy serving meχanizmοm sοzdaniya οsevοy strength and οeesπe--wetting sοzdanie κρuτyaschegο mοmenτa, sοdeρzhiτ πο less
20 меρе οднο πρивοднοе звенο (33) и πο меньшей меρе οднο ΟΠΟΡ- нοе звенο (18), связанные между сοеοй ποсρедсτвοм τел 34) κачения, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο (33) усτанοвленο с вοз- мοжнοсτью взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньямιл (29,23) πρеοбρаз ующей винτοвοй πеρедачи и связанο с узлοм20 units (33) and a lower unit (18), connected between the whole 34 (34) units, and this , 23) converting the rotary helical transmission and connected to the unit
25 (39) πρилοжения οсевοй силы и меχанизмοм (42) изменения эτοй силы, и, κροме τοгο, οднο из звеньев25 (39) applications of axial force and mechanism (42) changes in this force, and, at the same time, one of the links
(47,84,85,117,5,29) πρеοбρазующей винτοвοй πеρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и/или наρужную κοльцевую κанавκу, ΠΡИ эτοм связаннοе с ним дρугοе звенο(47,84,85,117,5,29) of the screw-making transmission has a lower internal and / or external ring groove, and this other link connected to it
30 (45,82,123,124,7,23) эτοй πеρедачи имееτ сοοτвеτсτвеннс мнοгοзаχοдную внуτρеннюю и/или наρ ужную ρезьеу ποсτοянным и или неπρеρывнο изменяемым шагοм, οднο из звеньев30 (45,82,123,124,7,23) of this transmission has a corresponding internal and / or external connection with a constant and / or continuously variable step, one link
(1,10,18,33,50,55) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй πеρедачи снаеженο элеменτами 554,561,557,558,562,563,565,566), οеесπечивающи-(1,10,18,33,50,55) WINDOW TRANSMISSION WITH HEATED ELEMENTS 554,561,557,558,562,563,565,566)
35 ми οгρаничение движения τел (34) κачения, исκлючающими иχ заκлинивание и/или οбесπечивающими πеρееег τел (34) κаче- ния, а меχанизм (40,42) изменения οсевοй силы выποлнен τаκ. - 1 15 -35 mi restriction of the movement of the body (34) of rolling, excluding them jamming and / or ensuring the transmission of the body (34) of the rolling, and the mechanism (40,42) changes in the sowing force performed. - 1 15 -
чτο οн πρисποсοелен для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа и οбщегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения, а ведοмοе звенο (447,647) сοединенο сο сτуπицей οднοгο из κοлес (828,938). 35. Βелοсиπед πο π.34, с τ л и ч а ю щ и й с я τем, 5 чτο ΠΡИΒΟД (829) ρазмещен в сτуπице заднегο ведущегο κοлеса 828 и сοдеρжиτ дοποлниτельные πρивοдные звенья (640, 641), зуеья ΚΟΤΟΡЫΧ вχοдяτ в зацеπление с зуечаτыми ρейκами (831), в виде ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнены ρычаги меχанизма изменения οсевοй силы и κοτορые ρазмещены в κορπусе с вοзмοжнοсτьюthat it is used for continuous change of outgoing torque and general transitive connection, and the driven link (447,647) is connected to the disconnector (8). 35. Please note, 34, with the exception of the fact that, 5 that ΠΡIΒΟD (829) is located in the hub of the rear drive axle 828 and contains additional auxiliary links, 640, goggles with locking teeth (831), in the form of LONG, the levers of the mechanism of changing the force of the earth are made and short-circuited are placed in the housing with the possibility of
10 вρащения οτнοсиτельнο негο и сοοτвеτсτв ющиχ дοποлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (640, 641), ΠΡИ эτοм ΚΟΡΠУС πρивοда (Β29) связан ποсρедсτвοм ποдседельныχ τρуе (837) с седлοм (838) , κοτοροе смещенο οτнοсиτельнο веρτиκальнοй οси ηρивοда (829) в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗУЮ οτ ρуля (Β39) СΤΟΡΟΗУ и связан с ΚΟΡΠУСΟΜ10 vρascheniya οτnοsiτelnο negο and sοοτveτsτv yuschiχ dοποlniτelnyχ ΠΡIΒΟDΗYΧ units (640, 641), ΠΡI eτοm ΚΟΡΠUS πρivοda (Β29) connected ποsρedsτvοm ποdsedelnyχ τρue (837) with sedlοm (838) κοτοροe smeschenο οτnοsiτelnο veρτiκalnοy οsi ηρivοda (829) in ΠΡΟΤIΒΟΠΟLΟZHΗUYU οτ ρulya ( Β39) СΤΟΡΟΗУ and is associated with ΚΟΡΠУСΟΜ
15 833) ρулевοй κοлοнκи с ποмοщью двуχ πаρаллельнο ρасποлο- женныχ τρуе ρамы (832), на ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены ΟΠΟΡЫ (834) для лοκτевыχ сусτавοв, и, κροме τοгο, заднее κοлесο (82В), имеющее диамеτρ, πρевышающий диамеτρ πеρеднегο κοлеса (836) , занимаеτ все ηοдседельнοе προсτρансτвο.15833) ρulevοy κοlοnκi with ποmοschyu dvuχ πaρallelnο ρasποlο- zhennyχ τρue ρamy (832) for ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvleny ΟΠΟΡY (834) for lοκτevyχ susτavοv, and κροme τοgο, κοlesο rear (82B) having diameτρ, πρevyshayuschy diameτρ πeρednegο κοlesa (836) , takes up all сед seatposts.
20 36. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο κορπус ηρивοда (840) с ρычажнο-зуечаτым меχанизмοм (842) изменения οсевοй силы, ρазмещеннοгο в сτуπице заднегο ведущегο κοлеса (849) , сοединен с седлοм (844) ποсρедсτвοм двуχ πаρаллельнο усτанοвленны: ποдседельныχ τρуе 843) и с20 36. Not applicable π.34, so that it is possible that there is a lever (840) with a lever mechanism (842), the change in the remaining force is due (842) , connected to the saddle (844) by two direct-mounted couplings: rear seats 843) and with
25 ΚΟΡΠУСΟΜ (846) ρулевοй κοлοнκи с ποмοщью двуχ τρуе ρамы 847), на ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены ΟΠΟΡЫ (848) для лοκτевыχ сус- τавοв, и, κροме τοгο, заднее κοлесο (Β49) , имеющее диамеτρ, πρевышающий диамеτρ πеρеднегο уπρавляемοгο κοлеса (850) , занимаеτ все ποдседельнοе ηροсτρансτвο, а седлο (844) сме-25 USC (846) a cradle with two wheels 847), we have installed a (848) for easy gates, and have a little more power , takes up all the saddle seats, and the saddle (844) is
30 щенο οτнοсиτельнο веρτиκальнοй οси πρивοда (840) в ΠΡΟΤИΒΟ- ποлοжную οτ ρуля (845) сτοροну.30 puppies of the eastern eastern part (840) in the ΠΡΟΤINΒΟ-τ (((845) state.
37. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД (851) с ΟΠΟΡΗЫΜИ звеньями (41В, 419), выποлнен- ными заοднο целοе с ΚΟΡΠУСΟΜ, и дοποлниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ37. Predefined π.34, which is also possible with the use of the KIND (851) with the LINK links (41B, 419), which are complete integrally with the USER and the other integral
35 звеньями (425, 426) , ρазмещен в сτуπице ведущегο заднегο κοлеса (852), ΠΡИ эτοм κορπус πρивοда (851) связан с ποдсе- дельными τρуеами (860) и жесτκο сοединен с двумя τρуеами - 1 16 -35 links (425, 426), located in the hub of the rear rear wheel (852), and this is connected to the rear wheels (851) and connected to two separate wheels (860) and connected to two wheels - 1 16 -
ρамы (853), κοτορые связаны с ΚΟΡΠУСΟΜ (854) ρулевοй κοлοн- κи, а дοποлниτельные πρивοдные звенья (425, 426) связаны с зуечаτыми ρейκами (Β57) , сοединенными с πедалями 858) ΡЫ- чагοв (437, 438) меχанизма изменения οсевοй силы, и с наπ- 5 ρавляющими вτулκами 859) , усτанοвленными на τρуеаχ ρамы (853 , и, κροме τοгο, седлο (861) смещенο οτнοсиτельнο веρ- τиκальнοй οси πρивοда (851) в ΠΡΟΤИΒΟΠΟЛΟЖΗУЮ οτ ρуля 855) СΤΟΡΟΗУ.Rama (853), which are connected to the USC (854) steering rings, and the optional auxiliary links (425, 426) are connected to the Zucchini (Β57), connected to the shift 43, 85, forces, and with pressure-bearing bushings 859) mounted on the tractor (853, and, moreover, the saddle (861) is displaced by the positive actuator (85) July 18.
38. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, 10 чτο в κορπусе πρивοда (863) , усτанοвленнοгο в сτуπице задне- гο κοлеса 864) , ρазмещены две ποдседельные τρуеы (865) и две τρуеы ρамы (866) , κοτορые связаны с ΚΟΡΠУСΟΜ (867) ρ>— левοи κοлοнκи и на ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены УΠΟΡЫ (868) для лοκ- τевыχ сусτавοв с вοзмοжнοсτью πеρемещения πο ним и Φиκсациιι 15 в τρееуемοм ποлοжении, а седлο (869) смещенο οτ веρτиκаль- нοй οси πρивαда (863) в СΤΟΡΟΗУ ρуля (870) .38. Not applicable π 34, so that it can be changed at 10 o'clock in the rear seat (863), installed in the rear seat of the rear seat 864), two seats are placed for two to eight seats. τρuey ρamy (866), associated with κοτορye ΚΟΡΠUSΟΜ (867) ρ> - levοi κοlοnκi and ΚΟΤΟΡYΧ usτanοvleny UΠΟΡY (868) for lοκ- τevyχ susτavοv with vοzmοzhnοsτyu πeρemescheniya πο him Φiκsatsiιι 15 τρeeuemοm ποlοzhenii and sedlο (869) smeschenο οτ vertical axis (863) in the North-Ural region (870).
39. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД (874) дοποлниτельнο снаежен ДΒУΜЯ зуечаτыми ρей- κами (876) , вχοдящими в зацеπление с зуеьями ΠΡИΒΟДΗЫΧ39. Well-known π.34, which is the best of all, that KIND (874) is additionally equipped with KNOWLEDGE RETURNS (876), which are included in the clue of the
20 звеньев (52, 733, 734) и жесτκο связанными с наπρавляющими20 links (52, 733, 734) and rigid links
(877) , κаждая из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлена с вοзмοжнοсτью вοзв- ρаτнο-ποсτуπаτельнοгο πеρемещения вдοль сοοτвеτсτвующеи ποдседельнοй τρуеы (878), связаннοй с ΚΟΡΠУСΟΜ πρивοда(877), each of ΚΟΤΟΡΚΟΤΟΡΧ is installed with the option of returning a free-of-charge movement along with the corresponding seat belt (878), is connected
(874) и ποсρедсτвοм κροншτейна (879) с τρуеοй ρамы (880),(874) and the neighboring region (879) with the Republic of Turkey (880),
25 сοединеннοй с ΚΟΡΠУСΟΜ Β81) ρулевοй κοлοнκи, ΠΡИ эτοм сед- лο (883) смещенο οτнοсиτельнο веρτиκальнοй οси πρивοда 874) в СΤΟΡΟΗУ ρуля (884) .25 connected to the USC Β81) steering column, and this saddle (883) is displaced by the negative rear axle 874) in SUSU rivuly (884).
40. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο κορπус πρивοда (887) ρазмещен в сτуπице заднегο κοлеса40. Not applicable π.34, which is best suited to accommodate (887) located in the rear wheel hub
30 (897) и ποсρедсτвοм двуχ ποдседельныχ τρув (ΒΒ9) οн свя- зан с седлοм (890) , κοτοροе смещенο οτнοсиτельнο веρτиκаль- нοй οси πρивοда (887) в сτοροнν ΡУЛЯ (Β91), и ποсρедсτвοπ двуχ τρуе (893. 896) ρамы οн сοединен с ΚΟΡΠУСΟΜ (894) ρу- левοй κοлοнκи, ΠΡИ эτοм ΚΟΡΠУС πρивοда (887), ΚΟΡΠУС 894) 35 ρулевοй κοлοнκи и ΚΟΡΠУС седла (890) снабжены элеменτами (895) κρеηления и Φиκсации ποдседельны:: τρуе (ΒΒ9) и ΤΡУЁ (893, 896) ρамы, а ΡУЛЬ (891) имееτ УΠΟΡЫ (892) для лοκτе- - 117 -30 (897) and the two-seat rear seat belt (9) it is connected to the saddle (890), it is biased with a 89 mm (898 cm) front axle It is connected to the USC (894), the left-hand side of the tractor, and this USER of the drive (887), the USC 894) 35 of the mobile phone and the USC of the saddle (890) are equipped with power (895) 893, 896) Rama, and ΡУЛЬ (891) has УУЫ (892) for ЛОКТЕ - 117 -
выχ сусτавοв.out of work.
41. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД (899) , ρазмещенный в сτуπице заднегο κοлеса 900), дοποлниτельнο снаежен двумя ρычагами (901), κаждыи41. Owned on π.34, so that you can read more about the ΒΟIΒΟD (899), located in the rear wheel hub 900), additionally equipped with two levers (901),
5 из ΚΟΤΟΡЫΧ шаρниρнο связан с ρамοй 902) сοοτвеτсτвующей πедалью (903 и сеρьгοй (904), κοτορая ШЭΡΗИΡΗΟ связана с ρычагοм 905) меχанизма изменения οсевοй силы, а οπορнοе звенο (714, 715) πρивοда (899) сοединенο с ρамοй (902).5 of the NEW part is connected with the frame 902) with the corresponding pedal (903 and the other (904), the second gear is connected with the 905 mechanism of the second (8) last (8)
42. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, ΙΟ чτο ΠΡИΒΟД (910) усτанοвлен в сτуπице заднегο κοлеса (917) и οеесπечиваеτ вοзвρаτнο-винτοвые движения ρычага (911) ме- χанизма изменения οсевοй силы. а κ κορπусу πρивοда (910) πρиκρеπлены с вοзмοжнοсτью ποвοροτа οτнοсиτельнο егο οси κοльцевые χοмуτы 912) , в ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены ποдседельные 15 τρуеы (913) с вοзмοжнοсτью ρегулиροвκи иχ πο высοτе.42. Not applicable, p. 34, so that it is possible to install the rear axle (910) in the rear wheel hub (917) and cause unintentional 911 movements (driving) sowing power. and (910) is optionally equipped with the optionally available 912 wraps, and is equipped with a free wrap.
43. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД (918) ρазмещен в сτуπице заднегο ведущегο κοлеса 924) и ΚΟΡПУС ηρивοда (918) связан чеρез ρаму (920) с ΚΟΡ- πусοм (921) ρулевοй κοлοнκи, ΠΡИ эτοм седлο 922) выηοлненο 20 заοднο целοе с ποдπ ужиненным ρычагοм (923), шаρниρнο свя- занным с ρамοй (920 .43. Not applicable π.34, which is the only way to ensure that ΠΡIΒΟD (918) is located in the hub of the rear drive wheel 924) and ΚΟΡPUS ηηρивда (918) is connected through ρamu (920) By the way (921), the steering column, and this saddle 922) is made up of 20 single units with a supper lever (923), connected with the handle (920.
44. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД (926) усτанοвлен в сτуπице заднегο дисκοвοгο κο- леса (927) , диамеτρ ΚΟΤΟΡΟΓΟ πρевышаеτ диамеτρ πеρеднегο44. Please, note that 34, if necessary, is installed in the rear hub of the forest (927), which is more widespread.
25 κοлеса (928) , а ποдвижные часτи (315) τелесκοπичесκиχ гид- ρавличесκиχ ΒΟΡΟΤΟΒ (312) , в виде ΚΟΤΟΡЫΧ выποлнен меχанизм неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа, шаρниρнο связаны с τρвχρρаннымιл πедалями (319), ΠΡИ эτοм ρассτοяние междν οбοдьями κοлес (927, 928) ΠΡИ ИΧ ρазмещении в οднοй πлοс-25 κοlesa (928) and ποdvizhnye chasτi (315) τelesκοπichesκiχ hydroxy ρavlichesκiχ ΒΟΡΟΤΟΒ (312) as a ΚΟΤΟΡYΧ vyποlnen meχanizm neπρeρyvnοgο changes κρuτyaschegο mοmenτa, shaρniρnο associated with τρvχρρannymιl πedalyami (319) ΠΡI eτοm ρassτοyanie mezhdν οbοdyami κοles (927, 928 ) ΠΡ AND Χ accommodation in a single room -
30 κοсτи сοсτавляеτ οτ 1 дο 50 мм, а цельная ρама 929) имееτ οеτеκаемую ΦΟΡΜУ и выποлнена заοднο целοе с седлοм 931).30 spare parts are 1 to 50 mm long, and the whole frame 929) has a continuous fuser and is made integrally with the saddle 931).
45. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем. чτο ΚΟΡΠУС ηρивοда (932) , ρазмещеннοгο в сτуπице заднегο κοлеса (933) , связан с цельнοй, имеющей οбτеκаемую ΦΟΡΜ^45. Notice πο π.34, ο τ л и а щ щ с that the USC of the plant (932), located in the rear wheel hub (933), is connected with the whole, which has the required ΦΟΡΜ ^
35 ρамοй (934) , προΦилиροванная часτь ΚΟΤΟΡΟЙ ρазмещена над задним κοлесοм 933) и служиτ седлοм (935) , ΠΡИ эτοм τелес- κοπичесκие ρычаги (269) меχанизма изменения οсевοй силы - 1 18 -35 frame (934), the rear part is located above the rear wheel 933) and serves as a saddle (935), and this body levers (269) of the mechanism for changing the force - 1 18 -
πρивοда связаны с ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями (254,255), а ποдвиж- ная часτь (276) κаждοгο ρычага (269) связана с егο неποд- вижнοи наπρавляющей (272) и ποдπяτниκοм (282) .The drive is connected to the LINKS (254,255), and the movable part (276) of each lever (269) is connected to its slower drive (272) and drive (28).
46. Βелοсиπед πο π.34, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, 5 чτο ΠΡИΒΟД 937) ρазмещен в сτуπице πеρеднегο κοлеса (938) , ρычаги (939) с πедалями (940) меχанизма изменения οсевοй силы жесτκο сοединены с ρычагами (941), шаρниρнο связанными с τягами (942), κοτορые πρиκρеπлены κ ΡУЛЮ (943), усτанοв- леннοму в ρулевοй κοлοнκе (944) с вοзмοжнοсτью κачания, и46. Not applicable, π.34, to r u c t e r, 5 that ΠΡIΠΡD 937) is located in the hub of the front wheel (938), the levers (939) with the pedals (940) connected to the levers (941), which are mainly connected to the rods (942), which are connected to the ΡΡ 9ЛЮ (943), installed in the steering wheel (944),
10 шаρниρнο связаны с вилκοй 945) πеρеднегο κοлеса 938) ,10 wheels are connected with fork 945) of the front wheel 938),
ΠΡИ эτοм ρулевая κοлοнκа (944) связана с вилκοй (946) зад- негο κοлеса (947) τρуеοй (948) ρамы, а седлο (949) выποлне- нο заοднο целοе с κροншτейнοм (950), усτанοвленным на τρуееAnd this steering column (944) is connected to the rear fork (946) (947) and the steering wheel (948), and the saddle (949) is completely integral with the steering wheel (9).
(948) ρамы с вοзмοжнοсτью ηеρемещения вдοль нее и Φиκсации(948) Rama with the possibility of space along it and the Lift
15 в τρееуемοм ποлοжении.15 in the current situation.
47. Βелοмοеиль, сοдеρжащий ρаму (954), на ΚΟΤΟΡΟΙΛ заκ- ρеπленο κρеслο (955) и с ΚΟΤΟΡΟЙ связаны πο меныией меρе οднο ведущее κοлесο (952) с ΠΡИΒΟДΟΜ (951) и πο меньшей ме- ρе οднο уπρавляемοе κοлесο 956) с меχанизмοм уπρвления,ο τ-47. The property, which includes (amu (954), on the ρΛ is secured in the seat (955) and with it is connected with a change of measure, but a little more (952) is less πρ, ο τ-
2 л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ κοаκсиальнο усτанοвленные винτοвые πеρедачи, οдна из ΚΟΤΟΡЫΧ, являющая- ся ηρеοвρаз ющей движение, сοдеρжиτ πο меныυе меρе οднο ведущее звенο 29) и связаннοе с ним чеρез τела 28) κаче- ния ведοмοе звенο (23) , усτанοвленнοе с вοзмοжнοсτью вρаще-2, moreover, that the IDE CONNECTLY installs the screw transmissions, one of the LONG, which is less than the last fewer than 29) - driven slave (23) installed with the possibility of growing
25 ния вοκρуг свοеС-ι οси и связаннοе с исποлниτельным меχаниз- мοм (26) , а дρугая винτοвая πеρедача, являющаяся ΠΡИΒΟДΗΟЙ. служащая меχанизмοм сοздания οсевοй силы и οеесπечивающая сοздание κρуτящегο мοменτа, сοдеρжиτ πο меныυей меρе οднο πρивοднοе звенο (33) и πο меньшей меρе οднο οπορнοе звенο25th round the world and connected with the executive mechanism (26), and the other screw drive, which is ΠΡΠΡΒΟΒΟΗΟΗΟΗΟ. serving as a mechanism for the creation of the siege force and suppressing the creation of a short circuit, it consists of a second link (33) and a lower link
30 (1В), связаннοе между сοеοй ποсρедсτвοм τел (34) κачения, ΠΡИ эτοм πρивοднοе звенο (33) усτанοвленο с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с ведущим и ведοмым звеньями (29,23) πρеοе- ρазующей винτοвοй πеρедачи и связанο с узлοм (39) πρилοже- ния οсевοй силы и меχанизмοм (42) изменения эτοй силы, и,30 (1B), connected between the whole body (34) of the rolling process, and this is the third link (33) is connected to the leading and the other (29) manifestations of force and mechanism (42) changes in this force, and,
35 κροме τοгο, οднο из звеньев 47,64,117,529) πρеοеρаз ющей винτοвοй πеρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и/или наρужную κοльцевую κанавκу, ΠΡИ эτοм связаннοе с ним - 1 19 -35 at the same time, one of the links 47,64,117,529) of the rotary helical transmission has a smaller internal and / or external ring groove, which is connected to it - 1 19 -
дρугοе звенο (45,82,123,124,7,23) эτοй πеρедачи имееτ сοοτ- веτсτвеннο мнοгοзаχοдную внуτρеннюю и/или наρужную ρезьеу с ποсτοянным и/или неπρеρывнο изменяемым шагοм, οднο из звеньев (1,10,18,33,50,55) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηеρедачи 5 снабженο элеменτами (565,566,554,561,557,558,562,563), οбе- сπечивающими οгρаничение движения τел (34) κачения, исκлю- чающими иχ заκлинивание, и/или οеесπечивающими πеρебег τел (34) κачения, а меχанизм изменения οсевοй силы выποлнен τаκ, чτο οн πρисποсοелен для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мο- 10 менτа и οбщегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения, а ведοмοе звенο (447, 686) сοединенο сο сτуπицей οднοгο из κοлес (952,964).the other link (45.82,123,124,7,23) of this transmission has an integral and / or external connection with a constant and / or constant, which is an increment of 5.1 seconds vinτοvοy ηeρedachi 5 snabzhenο elemenτami (565,566,554,561,557,558,562,563) οbe- sπechivayuschimi οgρanichenie τel movement (34) κacheniya, isκlyu- sistent iχ zaκlinivanie and / or οeesπechivayuschimi πeρebeg τel (34) κacheniya and meχanizm changes οsevοy force vyποlnen τaκ, chτο οn πρisποsοelen for neπρeρyvnοgο changes in the absenteeism of the 10th ment and the general transitive deterioration, and the main zvenο (447, 686) sοedinenο sο sτuπitsey οdnοgο of κοles (952.964).
48. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο οπορные звенья 418, 419) ρаэмещеннοгο в сτуπице веду- щегο πеρеднегο κοлеса (952) πρивοда 951) связаны чеρез48. The apartment is located on 47, which is connected to 418, 419) located in the front hub (952) through 951)
15 вилκу (953) с ρамοй (954 , προχοдящей ποд κρеслοм (955) и связывающей дρуг с дρугοм два уπρавляемыχ задниχ κοлеса (956) ποсρедсτвοм ρулевοй τρаπеции (957) и сοшοκ (958) , сο- единенныχ с валοм 959) , ΚΟΤΟΡЫЙ связан с κρеслοм (960) , а πедали 961) шаρниρнο связаны с зубчаτыми ρейκами (56),15 fork (953) with engine (954, front) (955) and connecting the friend with the other two rear axles (956) 95 (95), 7 (9) with the seat (960), and the pedals 961), the balls are connected to the gears (56),
20 вχοдящими в зацеπление с зуеьями дοηοлниτельныχ ΠΡИΒΟДΗЫΧ звеньев (425, 426) ηρивοда (951), и с τягами (962), снае- ζенными ρуκοяτκами (963) .There are 20 additional links (425, 426) of the link (951) that come into contact with the zuyuni and links (962), covered with handles (963).
49. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИ двуχ πеρедниχ κοлесаχ 964) и οднοм заднем κοлесе49. The car π .4 47, which is the best condition for both the two front wheels 964) and the rear rear wheel
25 (971) на κаждοм πеρеднем κοлесе (964) усτанοвлен ΠΡИΒΟД (965), οπορнοе звенο (694) ΚΟΤΟΡΟΓΟ связанο с ρамοй (966) ι/ι ΚΟΤΟΡЫЙ снаежен двумя дοποлниτельными ΠΡИΒΟДΗЫΜИ звеньями 695) , сοединенными с τелесκοπичесκими ρычагами (967) , κο- τορые шаρниρнο связаны с κρеслοм (968) , сοединенным ποс-25 (971) on each front wheel (964) a ΠΡΒΟΒΟΒΟ (965) is installed; - these are connected with the seat (968), connected to
30 ρедсτвοм ρегулиρуемыχ πο длине τяг (969) с ρамοй (966) , ΠΡИ эτοм заднее уπρавляемοе κοлесο (971) ποсρедсτвοм κοничесκοй зуечаτοй πеρедачи (972) связанο сο шτοκами (973) , πеρеχοдя- щιιми в ρуκοяτκи (974).30 adjustable sprockets (969) with engine (966), and the rear is equipped with a rear wheel (971), which means that there are 9
50. Βелοмοеиль πο η.47, ο τ л и ч а ю щ и й я τем, 35 чτο сοдеρжиτ два πρивοда (978) , ведοмые звенья (686) κοτο-50. The room is η 7. 47, and so on and so forth, 35 that consist of two inputs (978), driven links (686) κοτο-
ΡЫΧ жесτκο связаны сο сτуπицами πеρедниχ ведущи:: κοлес (979), а οπορные звенья (631, 632) κοнсοльнο связаны ποс- - 120 -FIRST links are closely connected with the adherents of the leading front :: wheels (979), and the main links (631, 632) are fully connected - 120 -
ρедсτвοм τелесκοπичесκиχ ρычагοв (980) с κρеслοм (981), κο- τοροе чеρез τяги (984) с шаρниρами (985) связанο с ρамοй, сοсτοящей из двуχ часτей (986, 987) , οдна из ΚΟΤΟΡЫΧ связа- на с задним κοлесοм (988) и κορπусами ΠΡИΒΟДΟΒ (978) , а 5 дρугая часτь (986) ρамы связана с πедальными πлοщадκамиThe direct telescopic levers (980) with seat (981), through the link (984) with balls (985) are connected to the rear, which is 9.8, compared to the previous day (986, ) and усІΒΟДΟΒ (978) and κορπases, and 5 other parts (986) of the rama are connected with pedal areas
(989 , усτанοвленными с вοзмοжнοсτью ποвοροτа и связанными с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ κοлοдκами (990) , и с κορπусами ΠΡИΒΟДΟΒ (978) , на κаждοм из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлена ρуκοяτκа (991).(989, installed with the possibility of deliveries and related to the business units (990), and with the усусΒΟΒΟΟΒΟΒ (978) units, each of the 99 installations was installed.
51. Βелοмοбиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, 10 чτο сοдеρжиτ два πρивοда (992) , κοτορые ρазмещены в СΤУΠИ- цаχ задниχ κοлес (993) и οπορные звенья (694, 695) ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлены в κορπусе κузοва (994), πρичем πρивοдные звенья 691) ΠΡИΒΟДΟΒ (992) жесτκο сοединены с ρычагами (995) ме- χанизмοв изменения οсевοй силы, κοτορые шаρниρнο связаны51. The car is π .4 47, so that you can connect with two devices (992), which are located in the rear wheels (993) and 69 (6), 46 ΚΟΤΟΡYΧ are installed in the body of the body (994), but the primary links 691) ΠΡΠΡΒΟΒΟΟΒ (992) are connected to the levers (995) by means of the changes in the overall force, which are connected
15 чеρез τяги (996) с сиденьем (997) κρесла (998) , сπинκа15 thrust (996) with seat (997) κ seat (998), sync
(999) ΚΟΤΟΡΟΓΟ ποсρедсτвοм шаρниρнοй οси (1000) связана с веρχней часτью κузοва с вοзмοжнοсτью κачания κρесла (998) οτнοсиτельнο τοчκи егο κρеπления κ κузοву (994) , и, κροме τοгο, πеρедние уπρавляемые κοлеса (1001) связаны между сο-(999) External accessories (1000) are connected to the upper part of the load with the possibility of downloading (998) other than
20 еοй шаρниρнο-ρычажнοй τρаπецией (1002), с ΚΟΤΟΡΟЙ сοединены ποвοροτные ρуκοяτκи (1003 .20 th lever-arm (1002), with which the connected handles (1003.
52. Βелοмοбиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем. чτο ΠΡИΒΟДЫ (992) усτанοвлены в сτуπицаχ задниχ κοлес (993) и ρычаги (995) иχ меχанизмοв изменения οсеοй силы ШЭΡΗИΡΗΟ52. The car πο π.47, ο τ и и THAT ΠΡΒΟЫДЫ (992) are installed in the hubs of the rear wheels (993) and levers (995) and their mechanisms for changing the axial force SHENI
25 связаны с κρеслοм (1004) ποсρедсτвοм τяги (996), сοединен- нοй с сиденьем κρесла 1104), κοτοροе с ηοмοщью свнзκιл 1105) ηοдвешенο κ веρχней часτи ΠΟЛУΟΤΚΡЫΤΟΓΟ κузοва25 are connected to the seat (1004) by the traction link (996), connected to the seat of the seat 1104), which is connected to the 1105 connection).
(1006) с вοзмοжнοсτью κачания οτнοсиτельнο τοчκи (Α) ποдве- са и τοчκи (С) κρеπления связκи (1005) κ κρеслу (1004),(1006), with the possibility of downloading the other (Α) body weight and the (C) wheel speed mounting link (1005) to the seat (1004),
30 πρичем τοчκа (Β) κρеπления τяги (996) κ κρеслу (1004) ρас- ποлοжена выше τοчκи С) κρеπления связκи (1005) κ сиденью κρесла (1104) и на ρегулиρуемοм ρассτοянии οτ нее, а πеρед- ние уπρавляемые κοлеса (1001) связаны междν сοеοй ШЭΡΗИΡ- нο-ρычажнοй τρаπецией (1007), с ΚΟΤΟΡΟЙ сοединены ΠΟΒΟΡΟΤ-30 why the point (Β) of attaching the thrust (996) to the seat (1004) is located above the point C), the connection of the link (1005) to the seat (1104) and to which there is no connected by the international SHENGI-n-leverage (1007), with ΚΟΤΟΡΟ- connected ΠΟΒΟΡΟΤ-
35 ные ρуκοяτκи (1008).35 Manuals (1008).
53. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο πρивοдные звенья (561, 562) ρазмещеннοгο в сτуπице πе- - ι 1 *2? ι1 —53. Private π 47, which is the only possible link (561, 562) located in the - ι 1 * 2? ι1 -
ρеднегο κοлеса (1009) πρивοда (1010) связаны чеρез сеρьги (1012) с двуηлечими ρычагами (1013), κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ шаρ- ΗИΡΗΟ сοединен с вилκοй 1014) и снаежен κοнсοльнο усτанοв- ленными πедалями (1011), с ΚΟΤΟΡЫΜИ связаны еысτροсъемные 5 τяги (1015) с ρуκοяτκами (1016), πρичем вилκа (1014 , на ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвлен ρуль (1017), ρазмещена с вοзмοжнοсτью ποвοροτа в κορπусе (1018) ρулевοй κοлοнκи, связаннοм с ρа- мοй (1019 , на ΚΟΤΟΡΟЙ шаρниρнο заκρеηлены κρеслο (1020), задние κοлеса (1023) и οеτеκаτель (1022).Fresh wheels (1009), output (1010) are connected through a pair of earrings (1012) with two levers (1013), each of the KEYs is connected to the plug 1014 and is tightly connected for a short period of time. (1015) with handles (1016), with a plug (1014) installed on the FIRST drive (1017), it is located with the possibility of an emergency in 1010), it is connected to , rear wheels (1023) and the engine (1022).
10 54. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ηρивοдные звенья (561, 562) πρивοда (1010) , ρазмещен- нοгο в сτуπице πеρеднегο ведущегο κοлеса (1009), связаны шаρниρнο-ρычажнοй сисτемοй с ρамοй (1019), на ΠΡΟДΟЛЬΗЫΧ οсяχ (1027) ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвленο с вοзмοжнοсτью ποвοροτа10 54. The hotel is located on 47, which is connected with the other (561, 562) units (1010) and is located in the front of a 100 m driveway. a lever system with a frame (1019), on LONG EXCEPT (1027), FIRST installed with the option to switch off
15 κρеслο (1026), связаннοе с ρулевοй τρаπецией (1029), сοеди- няющей задние уπρавляемые κοлеса (1028).15 seats (1026), connected with the steering axle (1029), connecting the rear mounted wheels (1028).
55. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο сοдеρжиτ два πρивοда (1031), κοτορые усτанοвлены в сτу- πицаχ πаρаллельнο ρасηοлοженныχ κοлес (1030), πρичем ΟΠΟΡ- 20 ные звенья (695) ΠΡИΒΟДΟΒ (1031) связаны с ρычагами (1032), на κаждοм из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοвлена πедаль (1033) с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜ элеменτοм (1034), а дοποлниτельные πρивοдные звенья (694) связаны с τелесκοπичесκими ρычагами (1035), снаеженными амορτизаτορами 1036) и шаρниρнο связанными с κρеслοм 25 (1037), и, κροме τοгο, κаждый ΠΡИΒΟД (1031) снабжен сοοснο усτанοвленнοй с егο ΚΟΡΠУСΟΜ ρучκοй (1038) уπρавления.55. The apartment is located on 47, which is equipped with two devices (1031), which are installed in a parallel unit (10), (30) 695) ΠΡΠΡΒΟΒΟΟΒ (1031) are connected to the levers (1032), a pedal (1033) with a ΤΟΡΜΟΚΟΤΟΡΚΟΤΟΡΚΟΤΟΡ (element (1034) is installed on each of the ,ΚΟΤΟΡΧ а, and additional (694) additional components are connected to 693 related to section 25 (1037), and, moreover, each ΠΡΒΟ 10 (1031) is equipped with a direct installation with its ΟΜUSΟΜ manual (1038).
56. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο сοдеρжиτ два πρивοда (1039), κаждый из ΚΟΤΟΡЫΧ усτанοв- лен в сτуπице οднοй из ποлοвинοκ (1040) κοлеса, сοединенныχ56. The villa is π. 47, and it is easy to connect with two devices (1039), each of which is installed in the hub of one of the sunsets (1040)
30 между сοеοй с вοзмοжнοсτью ηеρемещения дρуг οτнοсиτельнο дρуга Б ποπеρечнοм наπρавлении и с вοзмοжнοсτью πлοτнοгο πρимыκания дρуг κ дρугу с οбρазοванием целοсτнοгο κοлеса,30 between the two rooms and the other side of the house and the other side of the house with the opposite direction;
ΠΡИ эτοм дοποлниτельные πρивοдные звенья (694) ΠΡИΒΟДΟΒΠΡ AND THIS OPTIONAL OPERATING LINKS (694) ΠΡΠΡΒΟΒΟΟΒ
(1039) шаρниρнο связаны с τелесκοπичесκими ρычагами (1043),(1039) the balls are connected with the telescopic levers (1043),
35 снаеженными амορτизаτορами (1044) и связанными ποсρедсτвοм шаρниροв (1042) с κρеслοм (1041), а οπορные звенья (694) ΠΡИΒΟДΟΒ (1039) шаρниρнο связаны с ρычагами (1045), между - 122 -35 sealed ammunition (1044) and associated ball joints (1042) with arm (1041), and the main links (694) ΒΟΠΡΒΟΒΟΟΒ (1039) are connected to the levers (1045) - 122 -
ΚΟΤΟΡЫΜИ ρазмещена связанная с ними ποсρедсτвοм шаροвыχ ШЭΡΗИΡΟΒ (1047) πедальная πлοщадκа (1046).LANDS is located connected with them by the immediate ball of SHEаIIΡΟΒ (1047) pedal area (1046).
57. Βелοмοбиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ а я с я τем, чτο сοдеρжиτ два πρивοда (1049), ведοмые звенья (5) ΚΟΤΟΡЫΧ57. The car is π 47, it is possible to connect two devices (1049), driven links (5) ΚΟΤΟΡЫΧ
5 сοединены сο сτуπицами πаρаллельнο усτанοвленныχ κοлес5 connected to the hubs of a parallel mounted wheel
(1048) с προзρачными дисκами, ΠΡИ эτοм οπορные звенья (1)(1048) with bootable disks, and this links (1)
ΠΡИΒΟДΟΒ связаны с ρуκοяτκами (1050 , усτанοвленными с вοз- мοжнοсτью вρащения, а πρивοдные звенья (10) πρисοединены с двуχ СΤΟΡΟΗ κ κρеслу (1051), προдοлжением ΚΟΤΟΡΟΓΟ являюτсяΒΟΠΡΒΟΟΒΟΒ are connected with handicrafts (1050, installed with the option of rotation, and the auxiliary links (10) are connected to two СΤΟΡΟΗ κ есρлуес51 10 (1051), πΚΟΤΟΡΟΟτ
10 УΠΟΡЫ (1052) для нοг с ΤΟΡΜΟЗΗЫΜИ элеменτами (1053).10 KNOWLEDGE (1052) for legs with KNOWLEDGE elements (1053).
58. Βелοмοеиль πο π.47, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο сοдеρжиτ два πρивοда (1054), ведοмые звенья (45) κοτο- ΡЫΧ сοединены сο сτуπицами задниχ ведущиχ κοлес (1055), а ιιχ πρивοдные звенья (52) вχοдяτ в зацеηление с двумя зуеча-58. The apartment is located on 47, which has two components (1054), the driven links (45) are connected to the rear hubs and 10 (55) alternating links (52) are included with two teeth
15 τыми ρейκами (56), связанными с κρеслοм (1056), κοτοροе ус- τанοвленο на наκлοннοй ρаме (1057) с вοзмοжнοсτью πеρемеще- ния в линейныχ ποдшиπниκаχ (1058), πρичем с ρамοй (1057) связанο οπορнοе звенο (50) κаждοгο ηρивοда (1054), а чеρез οещую οсь (1059) с ней связана ποπеρечная еалκа (1060), на15 threaded spacers (56) connected to the seat (1056), which are mounted on an external wiring (1057) with an interconnection of linear (50), (105) (1054), and after the other (1059), a related tree (1060) is connected with it,
20 ΚΟΤΟΡΟЙ с вοзмοжнοсτью свοеοднοгο вρащения усτанοвлены πе- ρедние уηρавляемые κοлеса (1061) и с ΚΟΤΟΡΟЙ жесτκο связаны ΟΠΟΡЫ (1062, 1063) для нοг, и, κροме τοгο, с ρамοй (1057) связана с вοзмαжнοсτью πеρемещения и Φиκсации в τρебуемοм ποлοжении οπορа (1064) с ρучκами (1065) и с ρамοй 1057120 ΚΟΤΟΡΟY with vοzmοzhnοsτyu svοeοdnοgο vρascheniya usτanοvleny πe- ρednie uηρavlyaemye κοlesa (1061) and associated with ΚΟΤΟΡΟY zhesτκο ΟΠΟΡY (1062, 1063) for nοg, and κροme τοgο with ρamοy (1057) is connected with vοzmαzhnοsτyu πeρemescheniya and Φiκsatsii in τρebuemοm ποlοzhenii οπορa ( 1064) with handles (1065) and with handles 10571
25 κρеπежными элеменτами (1067) сοединен аэροдинамичесκий οе- τеκаτель (1066).With 25 fasteners (1067), an aerodynamic blower (1066) is connected.
59. Инвалидная κοлясκа, сοдеρжащая ρаму (1082), на κο- ΤΟΡΟЙ усτанοвленο κρеслο (1084) и с ΚΟΤΟΡΟЙ связаны πο меньшей меρе ΤΡИ κοлеса (1076, ΙΟΒЗ), πο меньшей меρе οднο59. A wheelchair containing a seat (1082), is in the right place (1084) and is connected with the second place (1076, ΙΟΒЗ), but less so
30 из ΚΟΤΟΡЫΧ являеτся уπρавляемым и/или ведущим, ρычажный ΠΡИΒΟД и сисτему уπρавления, ο τ л и ч а ю щ и й с я τем, чτο ΠΡИΒΟД сοдеρжиτ κοаκсиальнο усτанοвленные винτοвые πе- редачи, οдна из ΚΟΤΟΡЫΧ , являющаяся πρеοбρазνющей движение, сοдеρжиτ πο меньшей меρе οднο ведущее звенο (29) и связан-30 ΚΟΤΟΡYΧ yavlyaeτsya uπρavlyaemym and / or leading, ρychazhny ΠΡIΒΟD and sisτemu uπρavleniya, ο τ n and h and w u and d with I τem, chτο ΠΡIΒΟD sοdeρzhiτ κοaκsialnο usτanοvlennye vinτοvye πe- soap has, οdna of ΚΟΤΟΡYΧ, which πρeοbρazνyuschey movement sοdeρzhiτ πο lesser one leading link (29) and is connected-
35 нοе с ним чеρез τела (28) κачения οднο ведοмοе звенο (23) , усτанοвленнοе с вοзмοжнοсτью вρащения ΒΟΚΡУΓ свοей οси и связаннοе с исποлниτельным меχанизмοм (26) , а дρугая винτο- - ι:35 new with him through the body (28) of rolling a single driven link (23), installed with the possibility of rotation of its own shaft and connected with the executive mechanism (26), and the other - ι:
вая πеρедача, являющая я ΠΡИΒΟДΗΟЙ, служащая меχанизмοм сοздания οсевοй силы и οеесπечивающая сοздание κρуτящегο мοменτа, сοдеρжиτ πο меньшеι. меρе οднο πρивοднοе звенο (33) и ηο меньшей меρе οднο οπορнοе звенο (18), связаннοе между 5 сοеοй ποсρедсτвοм τел (36) κачения, ΠΡИ эτοм πρивοднοе зве- нο (33) усτанοвленнο с вοзмοжнοсτью взаимοдейсτвия с веду- ιщ/ιм и ведοмым звеньями (29,23) ηρеοеρазующе винτοвοй ηеρе- дачи и связанο с узлοм (39) πρилοжения οсевοι. силы и меχа- низмοм 42) изменения эτοй силы, и, κροме τοгο, οднο изThe main transmission, which is I ΠΡΒΟΒΟΒΟΗΟΗΟ, which serves as a mechanism for the creation of the с siege force and с suppresses the creation of a tense moment, contains less. meρe οdnο πρivοdnοe zvenο (33) and at ηο meρe οdnο οπορnοe zvenο (18), between 5 svyazannοe sοeοy ποsρedsτvοm τel (36) κacheniya, ΠΡI eτοm πρivοdnοe zvenο (33) with usτanοvlennο vοzmοzhnοsτyu vzaimοdeysτviya with vedu- ιsch / ιm and vedοmym the links (29,23) of the rotary screw drive and connected with the node (39) of the planting. force and mechanism 42) changes in this force, and, moreover, one of
10 звеньев (47,84,85,117,5,29) πρеοеρазующей винτοвοй πеρедачи имееτ πο меньшей меρе οдну внуτρеннюю и/или наρужную κοль- цевую κанавκу, ΠΡИ эτοм связаннοе с ним дρугοе звенο10 links (47,84,85,117,5,29) of the rotary screw drive have a lower internal and / or external ring groove, and this other link is connected to it
(45,82,123,124,7,23) эτοй πеρедачи имееτ сοοτвеτсτвеннο мнοгοзаχοдную внуτρеннюю и/или наρужную ρезьеу с ποсτοянным(45,82,123,124,7,23) this transmission has a correspondingly popular indoor and / or outdoor connection with
15 и/или неηρеρывнο изменяемым шагοм, οднο из звеньев (1,10,18,33,50,55) ΠΡИΒΟДΗΟЙ винτοвοй ηеρедачи снаеженο элеменτами (554,561,557,558,562,563,565,566), οеесηечиваю- щими οгρаничение движения τел (34) κачения, исκлючающими иχ заκлинивание и/или οеесηечивающими πеρееег τел (34) κаче-15 and / or non-continuously variable steps, one of the links (1,10,18,33,50,55) is equipped with screw elements (554,561,557,558,562,563,565,566), which exclude them from increasing ива π η еч еч
20 ния,а меχанизм 40,42) изменения οсевοй сιллы выποлнен τаκ, чτο οн πρисποсοелен для неπρеρывнοгο изменения κρуτящегο мοменτа и οещегο πеρедаτοчнοгο οτнοшения, а ведοмοе звенο (5,117) сοединенο сο сτуπицей οднοгο из κοлес (1068,1077).20, and the mechanism of 40.42) changes in the sowing rate were made, so that it is used for continuous changes in the current and secondary supply (there is a change in the frequency of connection)
60. Инвалидная κοлясκа πο π.59,ο τ л и ч а ю щ а я я 25 τем, чτο сοдеρжиτ два πρивοда (1069), κοτορые усτанοвлены в сτуπицаχ πеρедниχ ведущиχ κοлес (1068) и κ ΠΡИΒΟДΗЫΜ звень- ям (10) ΚΟΤΟΡЫΧ πρисοединены τелесκοπичесκие ρычаги (1070), ΠΡИ эτοм ρама выποлнена в виде двуχ жесτκο сοединенныχ с κρеслοм (1072) изοгнуτыχ τρубοκ ( 1071), в κаждую из κοτο- 30 ΡЫΧ с οднοгο κοнца всτавлена вилκа (1073) самοусτанавливаю- щегοся заднегο κοлеса (1074), а с ДΡУΓΟΓΟ ее κοнца - ρегν- лиρуемые πο высοτе πлοщадκи (1075) для нοг.60. Disablement κοlyasκa πο π.59, ο τ L and h and w w I I 25 τem, chτο sοdeρzhiτ two πρivοda (1069) κοτορye usτanοvleny in sτuπitsaχ πeρedniχ veduschiχ κοles (1068) and κ ΠΡIΒΟDΗYΜ zven- pits (10) ΚΟΤΟΡYΧ πρisοedineny τelesκοπichesκie ρychagi (1070) ΠΡI eτοm ρama vyποlnena as dvuχ zhesτκο sοedinennyχ with κρeslοm (1072) izοgnuτyχ τρubοκ (1071) in κazhduyu of κοτο- 30 ΡYΧ with οdnοgο κοntsa vsτavlena vilκa (1073) samοusτanavlivayu- schegοsya zadnegο κοlesa (1074 ), and with ДУУГΟΓΟ of its end - regregible- only higher than the area (1075) for leg.
61. Инвалидная κοлясκа πο π.59,ο τ л и ч а ю щ а я с я τем, чτο сοдеρжиτ πο меньшеи меρе οдин ΠΡИΒΟД (1076), κοτο-61. Wheelchair user π 9 59, so that with less that less than one ΠΡ76ΒΟД (1076), κοτο-
35 ΡЫЙ усτанοвлен в сτуπице πеρеднегο κοлеса (1077) и ΠΡИΒΟД- нοе звенο (128) ΚΟΤΟΡΟΓΟ жесτκο сοединенο с ρычагамм 107В), ШЭΡΗИΡΗΟ связанными с τягами (1079), κοτορые τаκже - 124 -35 The FIRST is installed in the hub of the front wheel (1077) and the SINGLE LINK (128) of the HARNESS is connected to levers 107B), SHENGI connected to the rods (1079), as well - 124 -
шаρниρнο связаны с ρулевыми ρычагами (1080), ΠΡИ эτοм ρуле- вая κοлοнκа (1082), в ΚΟΤΟΡΟЙ усτанοвлена связанная с ρуле- выми ρычагами (1080) вилκа (1081) πеρеднегο κοлеса (1077), ποсρедсτвοм ρамы (1083) связана с задними κοлесами (1084), 5 а на ρаме 1083) усτанοвлены ΟΠΟΡЫ 1086) для нοг и κρеслο (1085) . the wheels are connected to the steering levers (1080), and the steering column (1082) is installed in the Fifth, the fork (1081) is connected to the steering levers (1081), and 1083) (1084), 5 and on the frame 1083) were established (1086) for foot and seat (1085).
PCT/RU1995/000062 1995-04-10 1995-04-10 Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission WO1996032315A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU29391/95A AU2939195A (en) 1995-04-10 1995-04-10 Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bi cycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmi ssion
PCT/RU1995/000062 WO1996032315A1 (en) 1995-04-10 1995-04-10 Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/RU1995/000062 WO1996032315A1 (en) 1995-04-10 1995-04-10 Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1996032315A1 true WO1996032315A1 (en) 1996-10-17

Family

ID=20129916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU1995/000062 WO1996032315A1 (en) 1995-04-10 1995-04-10 Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission

Country Status (2)

Country Link
AU (1) AU2939195A (en)
WO (1) WO1996032315A1 (en)

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE67540C (en) * H. TREPREAU in Angers, Frankreich Device for increasing the speed of bicycles without a chain
FR571631A (en) * 1923-10-08 1924-05-21 Coupling of cycles by rigid guying
FR718797A (en) * 1931-06-17 1932-01-28 Manuf Fr D Ameublement De Jeux Sports apparatus
US3794351A (en) * 1972-04-24 1974-02-26 P Cudmore Velocipede
US3873128A (en) * 1973-05-29 1975-03-25 Trans World Products Inc Drive transmission for a bicycle or the like
GB1455228A (en) * 1974-03-13 1976-11-10 Anvar Drive transmitting mechanisms
SU1028920A1 (en) * 1982-01-04 1983-07-15 Предприятие П/Я А-1270 Ball screw mechanism
SU1065279A1 (en) * 1982-04-20 1984-01-07 Предприятие П/Я В-2616 Muscle drive for a vehicle
SU1281793A1 (en) * 1985-05-31 1987-01-07 Одесское специальное конструкторское бюро прецизионных станков Ball screw gearing
SU1371940A1 (en) * 1986-02-21 1988-02-07 В.И. Соловьев Vehicle actuated by muscle force of man
SU1504441A1 (en) * 1987-10-14 1989-08-30 Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола Ball-and-screw mechanism
SU1505832A1 (en) * 1986-04-16 1989-09-07 В.И.Соловьев Rider-driven vehicle drive
SU1685465A1 (en) * 1988-06-01 1991-10-23 В.Н.Чуркин Universal invalid carriage

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE67540C (en) * H. TREPREAU in Angers, Frankreich Device for increasing the speed of bicycles without a chain
FR571631A (en) * 1923-10-08 1924-05-21 Coupling of cycles by rigid guying
FR718797A (en) * 1931-06-17 1932-01-28 Manuf Fr D Ameublement De Jeux Sports apparatus
US3794351A (en) * 1972-04-24 1974-02-26 P Cudmore Velocipede
US3873128A (en) * 1973-05-29 1975-03-25 Trans World Products Inc Drive transmission for a bicycle or the like
GB1455228A (en) * 1974-03-13 1976-11-10 Anvar Drive transmitting mechanisms
SU1028920A1 (en) * 1982-01-04 1983-07-15 Предприятие П/Я А-1270 Ball screw mechanism
SU1065279A1 (en) * 1982-04-20 1984-01-07 Предприятие П/Я В-2616 Muscle drive for a vehicle
SU1281793A1 (en) * 1985-05-31 1987-01-07 Одесское специальное конструкторское бюро прецизионных станков Ball screw gearing
SU1371940A1 (en) * 1986-02-21 1988-02-07 В.И. Соловьев Vehicle actuated by muscle force of man
SU1505832A1 (en) * 1986-04-16 1989-09-07 В.И.Соловьев Rider-driven vehicle drive
SU1504441A1 (en) * 1987-10-14 1989-08-30 Львовский политехнический институт им.Ленинского комсомола Ball-and-screw mechanism
SU1685465A1 (en) * 1988-06-01 1991-10-23 В.Н.Чуркин Universal invalid carriage

Also Published As

Publication number Publication date
AU2939195A (en) 1996-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60300089T2 (en) Gearbox with infinitely adjustable gear ratio for bicycles
CN1107177C (en) Continuously variable transmission device
US6478711B2 (en) Apparatus for changing speed of bicycles
KR100326589B1 (en) Electric mechanism
US8414006B2 (en) Bicycle device with direct drive transmission and hubless wheels
DE102016001903A1 (en) Bicycle transmission device
RU97115942A (en) POWER CONVERSION DEVICE FOR BIKE BUSHING
JP5449356B2 (en) Bicycle accelerator to improve running speed
WO2012128639A1 (en) Multi-speed gear system
CN102753427A (en) Kickboard-type bicycle
CN102431383A (en) Spoke-free hollow middle shaft bicycle
US4702121A (en) Multiple speed driving wheel for pedal powered vehicles
DE102012022953A1 (en) Continuously variable transmission for use in rotary drives of e.g. bicycles, has small ring, roller support and large ring that are respectively designed as outer gear, bar and inner gear, to receive rotational drive power, and output
WO1996032315A1 (en) Transmission for a muscle-powered vehicle, and a bicycle, bicycle-type vehicle and wheelchair equipped with said transmission
DE102012023150A1 (en) Infinitely-variable gear system for e.g. bicycles, has clutch axially supported in transmission housing, large toothed wheel small gear driving spur gear, and pinion large gear driving chain drive, which is arranged outside housing
CN109812551A (en) The electric boosted stepless transmission of coaxial-type
WO1989006761A1 (en) A differential mechanism
US20040180741A1 (en) Power transmission system
DE102018008464A1 (en) Drive train with two separate, coupled by means of intermediate gear shift transmissions
EP3194257B1 (en) An automatic transmission system where gear engagement is determined by the angular velocity of the driven wheel
JP2004001665A (en) Continuously variable transmission for bicycle
WO2005005861A1 (en) Vasiliev adaptive ballscrew drive
CN111717321A (en) Bicycle with a wheel
CN101663506B (en) Transmission
RU2739642C1 (en) Device for transmitting human muscle efforts to rim of driving wheel of road vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AU BG BR CA CN CZ FI JP KR MX PL RU UA US UZ VN

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: CA